Speditionsauftrag | Shipping Order

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BC23036159
Ladestelle I Loading Entladestelle I Unloading

Vanderbilt International (SWE) AB RMW GMBH - RHEIN MAIN WAREHOUSE

c/o LGI Deutschland GmbH C/O MBS LOGISTICS KELSTERBACH HALLE 2
Heisenbergstrasse 2 71083 DONAUSTR. 4A 65451 KELSTERBACH
Herrenberg-Gültstein
Telefonnummer: Telefonnummer:
Anprechpartner: Anprechpartner:

Referenzen: 8110427464 Referenzen:

Uhrzeit: 08:00 - 16:00 Uhrzeit:

Pause: Pause:

Notizen I Notes
Büro neben Rampe 11

Stückzahl I Länge I Breite I Höhe I Volumen [cbm] DIM. ACTUAL.

Pieces Lentgh (in cm) Wide (in Height (in Weight[KG] Weight[KG]
cm) cm)
1 76 52 46
1 61 51 39

2 0,30 CBM 51,00 KG 30,00 KG

Besonderheiten I Specialties

Die Sendung wurde in einem einwandfreien Zustand und vollständig übernommen.

Name Unterschrift und Firmenstempel

BLACK9CARGO GmbH
Am Flughfafen, Cargo City Süd Geb. 537E
60549 Frankfurt am Main
Telefon: +49 (0) 69 3486672 – 10 I Telefax +49 (0) 69 3486672 – 70
Mail: dispo@black9cargo.de I Web: www.black9cargo.de
Wir arbeiten ausschließlich auf Grundlage der Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen, jeweils neuester Fassung.
Diese beschränken in Ziffer 23 ADSp die gesetzliche Haftung für Güterschäden nach § 431 HGB für Schäden im
speditionellen Gewahrsam auf 5,– Euro/kg, bei multimodalen Transporten unter Einschluss einer Seebeförderung auf 2
SZR/kg sowie ferner je Schadenfall bzw. -ereignis auf 1 Mio. bzw. 2 Mio. Euro oder 2 SZR/kg, je nachdem, welcher Betrag
höher ist. Ergänzend wird vereinbart, dass (1) Ziffer 27 ADSp weder die Haftung des Spediteurs noch die Zurechnung des
Verschuldens von Leuten und sonstigen Dritten abweichend von gesetzlichen Vorschriften wie § 507 HGB, Art. 25 MÜ, Art.
36 CIM, Art. 20, 21 CMNI zu Gunsten des Auftraggebers erweitert, (2) der Spediteur als Verfrachter in den in § 512 Abs. 2
Nr. 1 HGB aufgeführten Fällen des nautischen Verschulden oder Feuer an Bord nur für eigenes Verschulden haftet und (3)
der Spediteur als Frachtführer im Sinne der CMNI unter den in Art. 25 Abs. 2 CMNI genannten Voraussetzungen nicht für
nautisches Verschulden, Feuer an Bord oder Mängel des Schiffes haftet
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BC23036074
Ladestelle I Loading Entladestelle I Unloading

GRIEGER GMBH SAARSTR. 41 71282 CHI DEUTSCHLAND CARGO HANDLING

HEMMINGEN GMBH
DAMCO Germany GmbH Frankfurter Straße
128 65479 Raunheim
Telefonnummer: Telefonnummer:
Anprechpartner: Anprechpartner:

Referenzen: PO 699483, 699212 Referenzen:

Uhrzeit: 08:00 - 15:00 Uhrzeit:

Pause: Pause:

Notizen I Notes

Stückzahl I Länge I Breite I Höhe I Volumen [cbm] DIM. ACTUAL.

Pieces Lentgh (in cm) Wide (in Height (in Weight[KG] Weight[KG]
cm) cm)
1 87 50 48

1 0,21 CBM 35,00 KG 87,00 KG

Besonderheiten I Specialties

Die Sendung wurde in einem einwandfreien Zustand und vollständig übernommen.

Name Unterschrift und Firmenstempel

BLACK9CARGO GmbH
Am Flughfafen, Cargo City Süd Geb. 537E
60549 Frankfurt am Main
Telefon: +49 (0) 69 3486672 – 10 I Telefax +49 (0) 69 3486672 – 70
Mail: dispo@black9cargo.de I Web: www.black9cargo.de
Wir arbeiten ausschließlich auf Grundlage der Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen, jeweils neuester Fassung.
Diese beschränken in Ziffer 23 ADSp die gesetzliche Haftung für Güterschäden nach § 431 HGB für Schäden im
speditionellen Gewahrsam auf 5,– Euro/kg, bei multimodalen Transporten unter Einschluss einer Seebeförderung auf 2
SZR/kg sowie ferner je Schadenfall bzw. -ereignis auf 1 Mio. bzw. 2 Mio. Euro oder 2 SZR/kg, je nachdem, welcher Betrag
höher ist. Ergänzend wird vereinbart, dass (1) Ziffer 27 ADSp weder die Haftung des Spediteurs noch die Zurechnung des
Verschuldens von Leuten und sonstigen Dritten abweichend von gesetzlichen Vorschriften wie § 507 HGB, Art. 25 MÜ, Art.
36 CIM, Art. 20, 21 CMNI zu Gunsten des Auftraggebers erweitert, (2) der Spediteur als Verfrachter in den in § 512 Abs. 2
Nr. 1 HGB aufgeführten Fällen des nautischen Verschulden oder Feuer an Bord nur für eigenes Verschulden haftet und (3)
der Spediteur als Frachtführer im Sinne der CMNI unter den in Art. 25 Abs. 2 CMNI genannten Voraussetzungen nicht für
nautisches Verschulden, Feuer an Bord oder Mängel des Schiffes haftet
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BC23036015
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RENNER GMBH GLAIT STR. 43 75433 RST Logistics GmbH

MAULBRONN-SCHMIE ITNL GmbH Am Aspenhaag 2 65451
Kelsterbach

Telefonnummer: Telefonnummer:
Anprechpartner: Anprechpartner:

Referenzen: KR-P1293(P1608) Referenzen:

Uhrzeit: 08:00 - 16:00 Uhrzeit:

Pause: 12:00 - 13:00 Pause:

Notizen I Notes
!!BITTE BIS SPAETESTENS FREITAG (15.DEC.) 12 UHR ANLIEFERN!!
Bitte zusammen mit BC36016 abholen!
2351004096

Stückzahl I Länge I Breite I Höhe I Volumen [cbm] DIM. ACTUAL.

Pieces Lentgh (in cm) Wide (in Height (in Weight[KG] Weight[KG]
cm) cm)
1 87 40 38

1 0,13 CBM 22,00 KG 26,00 KG

Besonderheiten I Specialties

Die Sendung wurde in einem einwandfreien Zustand und vollständig übernommen.

Name Unterschrift und Firmenstempel

BLACK9CARGO GmbH
Am Flughfafen, Cargo City Süd Geb. 537E
60549 Frankfurt am Main
Telefon: +49 (0) 69 3486672 – 10 I Telefax +49 (0) 69 3486672 – 70
Mail: dispo@black9cargo.de I Web: www.black9cargo.de
Wir arbeiten ausschließlich auf Grundlage der Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen, jeweils neuester Fassung.
Diese beschränken in Ziffer 23 ADSp die gesetzliche Haftung für Güterschäden nach § 431 HGB für Schäden im
speditionellen Gewahrsam auf 5,– Euro/kg, bei multimodalen Transporten unter Einschluss einer Seebeförderung auf 2
SZR/kg sowie ferner je Schadenfall bzw. -ereignis auf 1 Mio. bzw. 2 Mio. Euro oder 2 SZR/kg, je nachdem, welcher Betrag
höher ist. Ergänzend wird vereinbart, dass (1) Ziffer 27 ADSp weder die Haftung des Spediteurs noch die Zurechnung des
Verschuldens von Leuten und sonstigen Dritten abweichend von gesetzlichen Vorschriften wie § 507 HGB, Art. 25 MÜ, Art.
36 CIM, Art. 20, 21 CMNI zu Gunsten des Auftraggebers erweitert, (2) der Spediteur als Verfrachter in den in § 512 Abs. 2
Nr. 1 HGB aufgeführten Fällen des nautischen Verschulden oder Feuer an Bord nur für eigenes Verschulden haftet und (3)
der Spediteur als Frachtführer im Sinne der CMNI unter den in Art. 25 Abs. 2 CMNI genannten Voraussetzungen nicht für
nautisches Verschulden, Feuer an Bord oder Mängel des Schiffes haftet
 Speditionsauftrag | Shipping Order
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BC23036016
Ladestelle I Loading Entladestelle I Unloading

RENNER GMBH GLAIT STR. 43 75433 ITNL GMBH (C/O OLYMPIA) AM HOLZWEG
MAULBRONN-SCHMIE 28-34 65830 KRIFTEL

Telefonnummer: Telefonnummer:
Anprechpartner: Anprechpartner:

Referenzen: MY-P1265(17K)*** Referenzen:

Uhrzeit: 08:00 - 16:00 Uhrzeit:

Pause: 12:00 - 13:00 Pause:

Notizen I Notes
BITTE BIS SPAETESTENS FREITAG (15.DEC.) 12 UHR ANLIEFERN!!
Bitte zusammen mit BC36015 abholen!
2351004096

Stückzahl I Länge I Breite I Höhe I Volumen [cbm] DIM. ACTUAL.

Pieces Lentgh (in cm) Wide (in Height (in Weight[KG] Weight[KG]
cm) cm)
1 87 40 38

1 0,13 CBM 22,00 KG 27,00 KG

Besonderheiten I Specialties

Die Sendung wurde in einem einwandfreien Zustand und vollständig übernommen.

Name Unterschrift und Firmenstempel

BLACK9CARGO GmbH
Am Flughfafen, Cargo City Süd Geb. 537E
60549 Frankfurt am Main
Telefon: +49 (0) 69 3486672 – 10 I Telefax +49 (0) 69 3486672 – 70
Mail: dispo@black9cargo.de I Web: www.black9cargo.de
Wir arbeiten ausschließlich auf Grundlage der Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen, jeweils neuester Fassung.
Diese beschränken in Ziffer 23 ADSp die gesetzliche Haftung für Güterschäden nach § 431 HGB für Schäden im
speditionellen Gewahrsam auf 5,– Euro/kg, bei multimodalen Transporten unter Einschluss einer Seebeförderung auf 2
SZR/kg sowie ferner je Schadenfall bzw. -ereignis auf 1 Mio. bzw. 2 Mio. Euro oder 2 SZR/kg, je nachdem, welcher Betrag
höher ist. Ergänzend wird vereinbart, dass (1) Ziffer 27 ADSp weder die Haftung des Spediteurs noch die Zurechnung des
Verschuldens von Leuten und sonstigen Dritten abweichend von gesetzlichen Vorschriften wie § 507 HGB, Art. 25 MÜ, Art.
36 CIM, Art. 20, 21 CMNI zu Gunsten des Auftraggebers erweitert, (2) der Spediteur als Verfrachter in den in § 512 Abs. 2
Nr. 1 HGB aufgeführten Fällen des nautischen Verschulden oder Feuer an Bord nur für eigenes Verschulden haftet und (3)
der Spediteur als Frachtführer im Sinne der CMNI unter den in Art. 25 Abs. 2 CMNI genannten Voraussetzungen nicht für
nautisches Verschulden, Feuer an Bord oder Mängel des Schiffes haftet
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BC23036077
Ladestelle I Loading Entladestelle I Unloading

LLS Team GmbH Christinstraße 10 75177 SinoTrans Air Transportation c/o GEORGI
Pforzheim HANDLING GmbH Cargo City Süd 568
60549 Frankfurt

Telefonnummer: Telefonnummer:
Anprechpartner: Anprechpartner:

Referenzen: 201123-1 Referenzen: SIN-00017772

Uhrzeit: 08:00 - 15:00 Uhrzeit:

Pause: Pause:

Notizen I Notes

Stückzahl I Länge I Breite I Höhe I Volumen [cbm] DIM. ACTUAL.

Pieces Lentgh (in cm) Wide (in Height (in Weight[KG] Weight[KG]
cm) cm)
3 120 80 153

3 4,41 CBM 734,00 KG 661,00 KG

Besonderheiten I Specialties

Die Sendung wurde in einem einwandfreien Zustand und vollständig übernommen.

Name Unterschrift und Firmenstempel

BLACK9CARGO GmbH
Am Flughfafen, Cargo City Süd Geb. 537E
60549 Frankfurt am Main
Telefon: +49 (0) 69 3486672 – 10 I Telefax +49 (0) 69 3486672 – 70
Mail: dispo@black9cargo.de I Web: www.black9cargo.de
Wir arbeiten ausschließlich auf Grundlage der Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen, jeweils neuester Fassung.
Diese beschränken in Ziffer 23 ADSp die gesetzliche Haftung für Güterschäden nach § 431 HGB für Schäden im
speditionellen Gewahrsam auf 5,– Euro/kg, bei multimodalen Transporten unter Einschluss einer Seebeförderung auf 2
SZR/kg sowie ferner je Schadenfall bzw. -ereignis auf 1 Mio. bzw. 2 Mio. Euro oder 2 SZR/kg, je nachdem, welcher Betrag
höher ist. Ergänzend wird vereinbart, dass (1) Ziffer 27 ADSp weder die Haftung des Spediteurs noch die Zurechnung des
Verschuldens von Leuten und sonstigen Dritten abweichend von gesetzlichen Vorschriften wie § 507 HGB, Art. 25 MÜ, Art.
36 CIM, Art. 20, 21 CMNI zu Gunsten des Auftraggebers erweitert, (2) der Spediteur als Verfrachter in den in § 512 Abs. 2
Nr. 1 HGB aufgeführten Fällen des nautischen Verschulden oder Feuer an Bord nur für eigenes Verschulden haftet und (3)
der Spediteur als Frachtführer im Sinne der CMNI unter den in Art. 25 Abs. 2 CMNI genannten Voraussetzungen nicht für
nautisches Verschulden, Feuer an Bord oder Mängel des Schiffes haftet
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Optimed Medizinische Instrumente GmbH GIV GmbH

Ferdinand-Porsche-Straße 11 76275 c/o Kras-logistics GmbH Mönchhoffallee 16
Ettlingen 65479 Raunheim

Telefonnummer: Telefonnummer:
Anprechpartner: Anprechpartner:

Referenzen: SN 5303 Referenzen:

Uhrzeit: 08:30 - 16:30 Uhrzeit:

Pause: Pause:

Notizen I Notes

Stückzahl I Länge I Breite I Höhe I Volumen [cbm] DIM. ACTUAL.

Pieces Lentgh (in cm) Wide (in Height (in Weight[KG] Weight[KG]
cm) cm)
1 155 32 40
1 71 40 47
1 71 40 47
1 72 22 44

4 0,54 CBM 89,00 KG 49,00 KG

Besonderheiten I Specialties

Die Sendung wurde in einem einwandfreien Zustand und vollständig übernommen.

Name Unterschrift und Firmenstempel

BLACK9CARGO GmbH
Am Flughfafen, Cargo City Süd Geb. 537E
60549 Frankfurt am Main
Telefon: +49 (0) 69 3486672 – 10 I Telefax +49 (0) 69 3486672 – 70
Mail: dispo@black9cargo.de I Web: www.black9cargo.de
Wir arbeiten ausschließlich auf Grundlage der Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen, jeweils neuester Fassung.
Diese beschränken in Ziffer 23 ADSp die gesetzliche Haftung für Güterschäden nach § 431 HGB für Schäden im
speditionellen Gewahrsam auf 5,– Euro/kg, bei multimodalen Transporten unter Einschluss einer Seebeförderung auf 2
SZR/kg sowie ferner je Schadenfall bzw. -ereignis auf 1 Mio. bzw. 2 Mio. Euro oder 2 SZR/kg, je nachdem, welcher Betrag
höher ist. Ergänzend wird vereinbart, dass (1) Ziffer 27 ADSp weder die Haftung des Spediteurs noch die Zurechnung des
Verschuldens von Leuten und sonstigen Dritten abweichend von gesetzlichen Vorschriften wie § 507 HGB, Art. 25 MÜ, Art.
36 CIM, Art. 20, 21 CMNI zu Gunsten des Auftraggebers erweitert, (2) der Spediteur als Verfrachter in den in § 512 Abs. 2
Nr. 1 HGB aufgeführten Fällen des nautischen Verschulden oder Feuer an Bord nur für eigenes Verschulden haftet und (3)
der Spediteur als Frachtführer im Sinne der CMNI unter den in Art. 25 Abs. 2 CMNI genannten Voraussetzungen nicht für
nautisches Verschulden, Feuer an Bord oder Mängel des Schiffes haftet