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Luxemburger Wort Mittwoch, den 18.

Juli 2007

WIRTSCHAFT & FINANZEN 81

Temsa bietet derzeit 12 unterschiedliche Modelle an. Diese werden vom Motor bis zur Position der Tren auf die Kundenwnsche zugeschnitten.
(FOTOS: NINO MEESE)

Die Busproduktion ermglicht kaum eine Automatisierung.

(FOTO: TEMSA)

schen Markt zu erschlieen und grndete Temsa Europe in Belgien. Europa war aufgrund der hohen technischen Anforderungen ein recht schwer zugnglicher Markt, so Timuin Bayraktar, Leiter der Forschungsabteilung bei Temsa. Da wir jedoch eng mit groen Namen wie MAN oder DAF zusammenarbeiten, war diese Hrde allerdings nicht zu schwer zu nehmen. So verwenden wir fr den europischen Markt vor allem Komponenten aus Europa. Auf dem Alten Kontinent hat Temsa mittlerweile einen Marktanteil von sechs Prozent erreicht, in Frankreich sind es 10,5 Prozent. Nun hat sich das Management das ambitionierte Ziel gesetzt, diese zehn Prozent in ganz Europa bis 2010 zu erreichen. Gelingen soll dies mit weiteren Modellen wie einem derzeit noch fehlenden Citybus, der Ende 2008 eingefhrt werden soll. Auch die Erschlieung

neuer Mrkte in Osteuropa sowie eine Aufstockung der Vertriebskanle ist ntig. Luxemburg soll laut Sylvestre De Jaegher, Marketing Manager von Temsa Europe, nach wie vor mit Wallonien zusammengefasst werden. Zudem will man in den viel greren Markt fr schwere LKWs einsteigen und ab 2009/2010 mit dem Verkauf der ersten Modelle starten. Ob wir dieses Segment von Grund selbst aufbauen oder mit Hilfe einer bernahme eines existierenden Anbieters einsteigen, wird Ende dieses Jahres entschieden. Auch sind mgliche Zielmrkte noch ungewiss, so De Jaegher weiter. Der Aufstieg zur Weltmarke Die Strategie beschrnkt sich jedoch nicht nur auf Europa, vielmehr soll Temsa zur Weltmarke aufgebaut werden. Whrend der Alte Kontinent weiterhin von Adana aus

beliefert werden soll, entsteht derzeit in gypten nahe Kairo Temsa Egypt. Die Produktionssttte ist ein Joint Venture mit der gyptischen Lasheen Group und soll ab 2008 Nordafrika, den Mittleren Osten sowie die Golfregion mit bis zu 1 000 Bussen pro Jahr beliefern. Da gypten bereits Freihandelsabkommen mit diesen Mrkten hat, erschien uns dieser Schritt logisch und sinnvoll, erklrt mer Sztek, zustndig fr die Erschlieung neuer Mrkte. Zudem planen wir auch Produktionssttten in oder zumindest nahe den BRIC-Staaten. Ein weiterer interessanter Markt ist die USA, fr den wir ein eigenes Reisebus-Modell entwerfen. Je nach Erfolg werden wir dann in den dort hoch profitablen Markt fr Schulbusse einsteigen. 2006 machte das Unternehmen einen Umsatz von 735,6 Millionen Dollar, davon wurden 164,5 Millionen Dollar im Ausland verdient.

am trkischen Alltag mit


schachtel berall finden / Insgesamt befinden sich 70 Unternehmen im Portfolio
stehende Person. Obwohl Textilunternehmen wie Bossa das erste Unternehmen Sabancis und Ynsa nicht mehr zum Kernbereich der Holding gehren, verbleiben sie aber zunchst weiter im Portfolio. Ganz im Gegensatz zu der Chemiesparte, die 2006 an die spanische LaSeda verkauft wurde. Kernbereiche und Hoffnungstrger fr die Zukunft Mehr als die Hlfte der Umstze wird derzeit im Finanzbereich der Gruppe gemacht. Die 1948 ursprnglich zur Finanzierung der Baumwollindustrie von Haci mer Sabanci gegrndete Akbank ist heute das grte private Finanzinstitut der Trkei. Im Januar dieses Jahres stieg die amerikanische Citigroup fr etwa 3,1 Milliarden Dollar bei der Akbank ein und erwarb 20 Prozent der Anteile. Ebenfalls wichtig fr die Gruppe ist die Energiesparte Enerjisa. Die Roadmap sieht einen Ausbau der Produktionskapazitten bis 2015 von derzeit 455 Megawatt auf dann 5 000 Megawatt vor. 1996 kam es im Firmensitz der Sabanci Holding zu einem spektakulren Mordfall mit terroristischem Hintergrund. Der damalige Kopf der Gruppe, zdemir Sabanci, wurde am 9. Januar in seinem Bro in der obersten Etage der Sabanci Towers erschossen aufgefunden. Bis heute wurden die Tter nicht gefasst. Sowohl der UK als auch einer militanten marxistischen Partei wird die Tat zugerechnet. Aktuell wird die Sabanci Holding von Gler Sabanci geleitet. (NM)

Holding besteht seit drei Generationen.

Das Luxusmodell Diamond von Temsa vor den Sabanci-Towers.

(FOTO: TEMSA)