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Umgestaltung der Kempener Straße

Bezirksvertretung 5 (Nippes)
am 16.09.2010

Dr.-Ing. Peter Sienko


ISAPLAN Ingenieur GmbH
Es geht um ...
... die Kempener Straße von der Lokomotivstraße bis zur Neusser Straße
Wir haben …

… einen städtebaulichen „Klassiker“

… mit optimalen Raumproportionen und klassischer Mittelallee (eigentlich)

… ein angenehmes Wohnquartier


... aber auch

… extreme Parkplatzprobleme

… Abbiegebeziehungen die kaum einer nutzt

… überlange Links- und Rechtsabbiegespuren

… unnütze lange Querungen für Fußgänger und Radfahrer

… eine Straße mit etwa 14 000 Fahrzeugen / Tag

… eine nicht zeitgemäße Radfahrerführung


Das Ergebnis vorab:

Wir können …

Teile der Mittelallee Pkw-frei bekommen / wir verlieren Parkplätze

die Mittelallee ergänzen / wir gewinnen Parkplätze

die Verkehrsflächen deutlich reduzieren

den Radverkehr komfortabler machen

die Querungen für Radfahrer und Fußgänger deutlich verbessern

Baumpflanzungen ergänzen
… Lösungsansätze

wichtige (richtige) Verkehrsströme favorisieren = nachrangige Verkehrsströme benachteiligen

wenn Knotenrückbau möglich Erweiterung / Schließung der Mittelallee

wenn Neuordnung Knoten


keine LSA
und Abbieger

wenn keine LSA keine Links- und Rechtsabbiegespuren

wenn keine Links- und


Flächengewinn
Rechtsabbiegebespuren

wenn Flächengewinn Nutzung für Rad, Fußgänger, Überquerungshilfe, Grün …


… Lösungsansätze
Gocher Steinberger
Lokomotiv Simon-Meister Merheimer Wilhelm Cranach

die Seitenstraßen sind ein komplexes Einbahnstraßensystem


die Notwendigkeit des „Kreuzens“ ist da
die kreuzenden Verkehrsmengen aber sehr gering

Gocher Steinberger
Lokomotiv Simon-Meister Merheimer Wilhelm Cranach

das Kreuzen wird durch Kreisel und U-Turns ermöglicht


Hauptströme fließen weiter ungestört, die Abbiegemöglichkeiten nach rechts bleiben
die Knoten Wilhelmstraße/Steinbergerstraße/Cranachstraße können für den kreuzenden
Pkw-Verkehr komplett zurückgebaut werden
die Mittelallee kann geschlossen werden
mit optimalen Querungsmöglichkeiten für Radfahrer und Fußgänger
Lokomotivstraße

Simon-Meister Straße

Merheimer Straße

Gocher Straße

Wilhelmstraße
Steinberger Straße

Cranachstraße

Neusser Straße
Lokomotivstraße

Simon-Meister Straße
Merheimer Straße

Gocher Straße

Wilhelmstraße
Steinberger Straße

Cranachstraße

Neusser Straße
… wie sehen diese vereinfacht aus

- die Signalanlagen an der Simon-Meister-Straße und An der


Drehscheibe entfallen

- gesicherte Querung für Fußgänger mit Zebrastreifen

- für Radfahrer werden Schutzstreifen angeordnet


Lokomotivstraße

Simon-Meister Straße

Merheimer Straße

Gocher Straße

Wilhelmstraße
Steinberger Straße

Cranachstraße

Neusser Straße
… wie sehen diese vereinfacht aus

- die „gerade“ Durchfahrt der Merheimer Straße wird abgeknickt

- die Mittelallee wird deutlich erweitert

- und wird gleichzeitig U-Turn

- kurze, schnelle und gesicherte Querung für Fußgänger

- für Radfahrer werden Schutzstreifen angeordnet


Lokomotivstraße

Simon-Meister Straße

Merheimer Straße

Gocher Straße

Wilhelmstraße
Steinberger Straße

Cranachstraße

Neusser Straße
… wie sehen diese vereinfacht aus

- der Knoten Gocher Straße ist räumlich eigentlich ein Platz

- für erforderliche Verknüpfungen, Wendefahrten und zur


Betonung der Platzsituation
- Ausbau als Kompaktkreisel Æ 36m

- kurze und schnelle Fußgängerquerungen

- Radfahrer im Kreisel
Lokomotivstraße

Simon-Meister Straße

Merheimer Straße

Gocher Straße

Wilhelmstraße
Steinberger Straße

Cranachstraße

Neusser Straße
… wie sehen diese vereinfacht aus

- komplettes Schließen der Durchfahrt/Wende an Wilhelmstraße

- Mittelallee erweitern, Baumpflanzungen ergänzen

- bei der favorisierten Variante hier kein Parken auf Mittelallee

- kurze, schnelle und gesicherte Querung für Fußgänger

- Schutzstreifen für Radfahrer


Lokomotivstraße

Simon-Meister Straße

Merheimer Straße

Gocher Straße

Wilhelmstraße

Steinberger Straße
Cranachstraße

Neusser Straße
… wie sehen diese vereinfacht aus

- komplettes Schließen der Durchfahrt/Wende Steinberger Straße

- Mittelallee erweitern, Baumpflanzungen ergänzen

- in Richtung Neusser Straße Parken auf Mittelallee

- kurze, schnelle und gesicherte Querung für Fußgänger

- Schutzstreifen für Radfahrer


Lokomotivstraße

Simon-Meister Straße

Merheimer Straße

Gocher Straße

Wilhelmstraße
Steinberger Straße

Cranachstraße
Neusser Straße
… wie sehen diese vereinfacht aus

- linksabbiegen in Cranachstraße wegen Kreisel Neusser Straße


hinfällig

- komplettes Schließen der Durchfahrt/Wende Cranachstraße

- Betonung der Radachse Cranachstraße

- kurze, schnelle und gesicherte Querung für Fußgänger

- Schutzstreifen für Radfahrer


Lokomotivstraße

Simon-Meister Straße

Merheimer Straße

Gocher Straße

Wilhelmstraße
Steinberger Straße

Cranachstraße

Neusser Straße
… wie sehen diese vereinfacht aus

Kompaktkreisel Æ 30m
Lineare Querungshilfen
Zebrastreifen

- Kompaktkreisel mit einer guten Verkehrsqualität C

- Linksabbieger (auch Busse) aus Kempener Str. in Neusser Str.


möglich

- kurze und schnelle Fußgängerquerungen

- „heranführen“ der Mittelallee bis Kreisel


Das Ergebnis noch mal:

Wir können …

Teile der Mittelallee Pkw-frei bekommen / wir verlieren Parkplätze

die Mittelallee ergänzen / wir gewinnen Parkplätze

die Verkehrsflächen deutlich reduzieren

den Radverkehr komfortabler machen

die Querungen für Radfahrer und Fußgänger deutlich verbessern

Baumpflanzungen ergänzen

d.h. die Kempener Straße zu einem attraktiven ,leistungsfähigen und


anwohnerfreundlichen Stadtboulevard machen
Vielen Dank !