Veröffentlicht am: 22.

December 2006 18:51 - 11716 Hits

Willkommen zum kleinen Splendid Parts "GT / J Spezial " .

Wir möchten Ihnen ja auf unserer Homepage nicht nur reihenweise Sonderpreise "um die Ohren
hauen", sondern unsere Seite soll mit der Zeit zu einer Informationsplattform rund um Ihr Hobby
wachsen.
Deswegen picken wir nach und nach verschiedene Themen auf und wollten diese etwas detailierter
behandeln.

Heute geht es um unsere chromlosen Flunder : Den Opel GT- Junior , kurz GT/J.

Vorab etwas allgemeines zum Opel GT/ J :

Im März 1971 stellte Opel den GT/J als preisgünstige Alternative zum Opel GT-AL vor.
Der GT/J musste , im Gegensatz zum GT-AL (das "L" steht für Luxus), auf zahlreiche luxuriöse
Ausstattungsmerkmale verzichten.
Gebaut wurde der GT /J also nur von 1971 bis 1973. Er wurde ausschließlich auf dem europäischen
Markt angeboten.
Die Motorleistung, Fahrwerk und die sonstigen technischen Daten entsprachen denen des GT A-L
1900.

. Die offensichtlichsten
Ausstattungsänderungen
des GT/J waren die
schwarzen Stoßstangen
und Stoßstangenhörner.
Weiterhin fehlten alle
Karosserieembleme, mit
Ausnahme des Opel-Blitzes
auf dem Nasenblech.
Dieser war mattschwarz
anstatt verchromt.

Weitere äußerliche
Änderungen :
-mattschwarzer
Außenspiegel
-mattschwarze
Auspuffendrohre
-alle Fenstergummis waren
ohne Chromzierleisten
-die schmale Zierleiste am
Kühlergrill war in schwarz
-der Chromtankdeckel
wurde durch einen
mattschwarzen , nicht
abschließbaren Tankdeckel
ersetzt
Weiterhin waren die
Kennzeichenbeleuchtungsgl
äser und das
Rückfahrscheinwerferglas
von innen in schwarz ,
annstatt in silber
auslackiert. Dadurch waren
diese Teile schwarz
glänzend !

Für Original-Restauratoren
wichtig :
-Die Türaußengriffe waren
weiterhin verchromt
-Die Heckleuchtengehäuse,
der "OPEL"- Schriftzug am
Heck und die vorderen
Blinkergehäuse waren beim
Junior ebenfalls verchromt !
Seitlich wurde, im Trend der
Zeit, ein Zierstreifensatz aus
mattschwarzer Folie
aufgebracht.
Der GT/J stand im Prinzip
auf den gleichen
Stahlfelgen wie der GT A-L
aus den Baujahren `72-´73.
Jedoch waren an den J-
Felgen keinerlei
Halteklammern zur
Befestigung von Radkappen
angebracht.
Daher kam die GT/J - Felge
relativ schmucklos daher.
Heute ist sie die am
wenigstens gesuchte
Originalfelge für den Opel
GT.
 Der Innenraum unterschied
sich ebenfalls zum GT-A-L.

Hier wurde besonders am

Bodenbelag gespart.
Ähnlich wie beim "Spar-
Kadett", wurde auf jegliche
Teppichausstattung
verzichtet. Stattdessen war
der Boden mit einem
Gummimattensatz
verkleidet.
(Das ist auch der Grund, warum
GT/J häufig von innen
durchgerostete Bodengruppen
aufweisen. Unter dem Gummi
bildete sich ständig
Schwitzwasser).

Weiterhin fehlte die Uhr.

Stattdessen gab´s ein
einfaches Blindinstrument.
Die Öldruck / Ampere
Zeiger-Anzeige wurde durch
eine preisgünstige
Kontollleuchte ersetzt.

-Die Sitze und

Türverkleidungen hatten
glattes Kunstleder, anstatt
des atmungsaktiven
Flechtimitats des A-L.
-Das Lenkrad war immer
schwarz Kunstleder.
-Die Betätigung der
Wischwasserpumpe wurde
über eine Fußpumpe
eingerichtet.
-Zum Bedauern der
Beifahrerin, fehlte auch der
Spiegel auf der Innenseite
der Sonnenblenden.

Schwierigkeiten haben die

meisten heutigen GT-
Besitzer mit der
Identifizierung ihres GT´s.
"War es mal ein GT/J oder
A-L ? Auf dem Typenschild
steht A-L. Also war das
auch so...."
Falsch !
Egal ob es sich um ein
Bei allen Opel GT/J beginnt die Fahrgestellnummer auf dem
europäisches Modell, ein
Typenschild mit 79......
US-, GT A-L oder wirklich
GT/J-Modell handelt, es
Unter "Farbe / Colour Enamel" findet man an zweiter Position eine
steht immer GT-AL auf dem
dreistellige Zahlenkombination. Diese Kombination bezieht sich auf die
Typenschild !
Ausführung der Innenausstattung. (eine kleine Ausnahme stellt der GT
Opel hat für die schwarze glatte Ausstattung des GT/J die 1100 da. Hier steht "GT-A" auf dem
Zahlenkombination 451 vergeben. Typenschild)
Dennoch kann man mit Hilfe
 des Typenschilds eindeutig
feststellen, um welche
Finden Sie auf Ihrem Typenschild also eine Fahrgestellnummer die mit
Ausführung vom Opel GT
79... beginnt und eine 451 an zweiter Stelle ganz unten rechts auf Ihrem
es sich im ursprünglichen
Typenschild, handelt es sich zweifellos um einen GT/J.
Zustand gehandelt hat.
Den GT/J hat es nur in vier
verschiedenen Farben
gegeben. In den damals
sogenannten Opel-
Leuchtfarben.
Genauer :

- citrus gelb , Farbnummer

446
(helles gelb, dieses ist die
häufigste GT/J - Farbe)

- ocker, Farbnummer 411

529......................................... 236................................... 411.....................................
446
- ziegelrot, Farbnummer
Andere Farben gab es für den Opel GT/J nicht ! 529
(ist mehr orange als rot !)

- le mansblau ,
Farbnummer 236
(helleres blau, eher
seltenere GT/J - Farbe)
Heute ist der GT/J längst nicht mehr die "Sparversion" des Opel GT.
Wirklich gute Exemplare sind sogar seltener als der A-L, da der GT/J
niemals in die USA importiert wurde und somit rostfreie RE-Importe nicht
zur Verfügung stehen.
Die Marktpreise für gute GT/J liegen mittlerweile nur noch minimal unter
denen des GT A-L.
Mit seinem sportlich klassischem Outfit liegt der GT/J im Trend -
Tendenz stark zunehmend !

Um auch den Fans des

GT/J eine möglichst
lückenlose
Ersatzteilversorgung zu
bieten, haben wir einige
spezielle "Junior-Teile" neu
im Lieferprogramm.

Neu sind z.b. die GT/J -

Kennzeichenleuchtengläs
er und das bisher äußerst
seltene und gesuchte GT/J
-
Rückfahrscheinwerferglas
.
Selbstverständlich sind
diese beiden Artikel
originalgetreu ! (Also keine
nachträglich überlackierten
GT AL-Teile !)

Diese Teile sind ab sofort

ab Lager lieferbar !
 Neu im Programm ist
ebenfalls der mattschwarze
GT/J - Außenspiegel.
Wir liefern den Spiegel für
die Fahrer - oder
Beifahrerseite.

. ..und der originale

seidenmattschwarze
Frontblitz ist ebenfalls
wieder da.

Weiterhin liefern wir

natürlich auch noch den
kompletten GT/J -
Zierstreifensatz in
gewohnter Top-Originalität
und Qualität !

Wir hoffen, Ihnen mit unserem kleinen GT/J- Spezial einige Infos
zum "Junior" aus der Opel GT-Familie gegeben zu haben.
Vielleicht haben Sie ja jetzt sogar etwas Appetit darauf bekommen,
Ihr Restaurations-Projekt wieder auf original Opel GT/J zu
machen......?!