Die fehlende Mag ich nicht-Taste

jwr1947

Unerwnschte Werbung
Neulich beobachtete ich dass das System mal wieder meinen Laptop mit Werbung fr billige British Airways-Flge nach London Heathrow und andere Flughfen voll kleisterte. Es mag sich um eine generelle Frhlingsoffensive gehandelt haben. Auf jedem Fall ging diese Attacke grndlich daneben und bte die Werbung eher einen gewaltigen Negativeffekt auf meine Haltung bezglich British Airways und die Insel allgemein aus. ble Erinnerungen an meinem letzten Besuch an London trbten das Gemt. Nach allem was BA uns angetan hatte im Heathrow Hassle vom 12 ten August 2006 war es eigentlich lngst entscheiden dass wir uns niemals mehr freiwillig in diesem Leben auch nur einen Fu in eine BA-Maschine setzen wrden. Ich hatte sogar geschworen, dass davon auch alle Allianzen betroffen seien, um zu verhindern dass ich zufllig in einer Flugzusammenlegung wieder in der Macht dieser Airline kommen knnte. Natrlich kannte ich die Methoden, womit im Web Tastenklicks und eMails auf Nachrichten untersucht werden. Alle Webaktivitten werden registriert, dokumentiert und gespeichert in riesigen Datenbanken. Die Daten werden vom FBI, CIA, zahlreichen Firmen und andere obskuren Organisationen untersucht und zur Werbung angewandt, in dem wir aufgefordert werden Autos zu kaufen, Flge zu buchen und berflssige Bcher zu verkaufen. Das System wei was wir brauchen und was wir wollen, zumindest oberflchlich ... Was das System jedoch ignoriert ist das was wir nicht wollen. Ich habe betrchtlichen Aufwand getrieben um zu dokumentieren wie bel und schbig die British Airways uns am 12 ten August 2006 und die danach folgenden Monaten voller Beschwerden behandelt hat1. Ich musste Hunderte Briefe, Faxen, Mails schreiben um berhaupt nach Monaten Kontakt mit BA herstellen zu knnen und einen Brief mit der Forderung zur Rckzahlung der Mehrkosten zustellen zu knnen 2. Der Aufwand war natrlich vergeblich und endete in einer harschen Aufforderung von einer deutschen Anwltin, die mich per Unterlassungserklrung zwang nie mehr mit der BA-Kundenservice zu kommunizieren. Selbstverstndlich informierte ich allen Bekannten und Freunden und empfahl ihnen die BA zu meiden. All diese Briefe und Webklicks sind in der groen Datenbank gespeichert und werden permanent vom System analysiert, wobei hufiger Kontakt zu British Airways auffallen muss. Man sagt sich Hey, dieser Mensch ist ein BA-Fan und will sicherlich mal wieder nach London in April. Nun, das wre ja wohl das letzte, dass ich nochmals mit British Airways nach Heathrow fliegen wollte und schon alleine der Gedanke treibt meinen Adrenalin-Spiegel in gefhrliche Hhen. Gewiss habe ich niemals die Mag ich-Taste fr BA gedrckt und gewi gab es auch noch keinen Mag ich-Tasten um dem12ten August 2006 oder zuvor. Tatschlich drcke ich kaum auf Mag ich-Tasten.

Dokumentiert in Is the EU going to reorganize the Chaos at the Airports ??, The Heathrow Hassle and the Heathrow Hysteria unfit to provide any kind of , Zur Definition der Hheren Gewalt, EU verrgert ber Flug-Chaos. Sogar in positiven Reiseberichten wurde die Heathrow Erfahrung als Kontrast noch erwhnt (Een Citytrip Naar Krakau (reisbericht / dagboekfragmenten 23-27 november 2011). 2 Soweit mir die Erinnerung nicht im Stich lsst schuldet BA uns noch immer 1400 Pfund fr die Lufthansa Tickets, womit wir aus Heathrow geflohen sind.

Ich berlegte die Vorteile der Mag ich NICHT-Tasten. Selbstverstndlich ist es fr das System schwierig Mag ich NICHT und Mag ich in den Mails und Webaktivitten zu unterscheiden. Jeder Klick auf Schlsselwrter lst in primitiver Weise Werbung aus, was natrlich zu Bandbreitenverlust und rger bei potentiellen Kunden auslst, wenn wie Werbung sich auch nach 5 oder 6 Jahren als extrem negativ erweist. Eine Mag ich NICHT-Taste knnte tatschlich die Werbung-Flut von unerwnschten Firmen aufhalten und man mag es vergleichen mit einer Robinson-Marke: belstige mich nicht mehr mit Werbung fr dieses Produkt oder fr diese Firma.

Die Mag ich NICHT-Taste

Ich erinnerte mich an eine Mag ich NICHT-Taste auf dem Eintrag fr Federal Reserve System in Google Maps3 und konnte mich erinnern dass ich diesen in meiner Sorge fr die von diesem Fed ausgehenden Finanzkrisen gedrckt hatte. Natrlich wird dieser Klick das System nicht bessern oder auch nur ausgewertet werden in irgendeiner Suchmaschine. Die Fed-Beurteilung ist mit zwei Sternen nicht sonderlich gut, eher schlecht, was fr eine so bedeutsame US-Institution schon auffllig ist. Es gibt 34 Erfahrungsberichte fr diesen Eintrag und diese sind in der Regel negativ. Ich habe mich nicht die Mhe gemacht noch einen hinzuzufgen obwohl ich ziemlich viel Zeit in die Fed-Studie investiert hatte4.

3 Constitution Avenue Northwest, Washington, DC, Vereinigte Staaten - +1 202-452-3000 federalreserve.gov 4 The Monetary Crisis

London Heathrow Airport

Nun wechselte ich zu London Heathrow Airport und versuchte nun Google zu informieren, dass ich fr weitere Werbung fr London Heathrow Airport oder Flge dorthin keinerlei Interesse mehr hatte. Beim Eintrag in Federal Reserve System wurde die Beurteilung sofort akzeptiert, aber fr London Heathrow Airport wurde sie zunchst abgelehnt, obwohl ich mit meinem normalen Account als identifizierter User in Google eingeloggt war. Das System forderte mich auf mich einen Alias anzulegen um meine persnliche Beurteilung zu dokumentieren.

Beurteilung fr Heathrow Airport

Das war merkwrdig. Es sah so aus als ob das System negative Beurteilungen ausfiltern mchte. Nun verstand ich auch die durchschnittliche besonders gut-Bewertung, die auffllig gut ausfllt fr eine Firma, die fr ihre Heathrow Hassles bekannt ist.

Abb. 1: Aufforderung zum Anlegen eines Alias in der Bewertung von Heathrow Airport

Premium Beurteilung
Es gibt sogar 4 herausragende premium Beurteilungen, die vllig unpassend sind fr eine Firma, die in der Presse mit riesiges Hindernis, Schandfleck fr Londons Ruf Schlag gegen Hoteliers und Hndler bedacht wird (in Originalzitaten in Englisch): The hassle of using Heathrow could undermine London's status as a leading financial centre, the City minister warned today. K 5 Consider tourism. Foreign visitors spend nearly 17billion in the UK each year, half of it in London. Three quarters fly in, many through Heathrow. Every one who decides not to return is a blow not only to hoteliers and retailers, but to the public purse too6. . Complaints about "Heathrow hassle" aren't new. It has blighted the airport for years. But the trouble it's causing is mounting. Only this week, the head of a major international airline was kept waiting for hours in a typical example of the pointless and embarrassing failure to focus checks appropriately. Bei einer zensierten Mag ich / Mag ich nicht-Eingabe ist es allerdings leicht auswrtigen Eintrge zu verhindern und mit positiven Berichten einschlielich Premium-Bewertungen zu berschreiben. Die Marketingabteilung kann locker einige gute Erfahrungsberichte schreiben. Insider jedoch werden die aufflligen Manipulationen sofort indentifizieren.

Google Places
In einem Test gelang es mir zuletzt die Beurteilung in Google Places zu dokumentieren und ich bewertete einige Flughfen, die mir (abgesehen von Heathrow) in guter Erinnerung sind. Da ich etwa einmal pro Jahr fliege sind mir viele Flughfen bekannt. Vor vielen Jahren, in 1959, hatte ich sogar schon mal mit BA geflogen.

5 'Heathrow hassle' could harm the City | Mail Online - 30 Jul 2007 6 Point-scoring hides harm of 'Heathrow hassle' - News - Evening - 11 Nov 2011

8 December 1959 London - Caracas

Ich erinnerte mir den Flug von 1959 mit British Airways, als die Linie noch BOAC hie. Damals war England noch ein Empire, das Pfund war etwas wert und die Britische Industrie lieferte noch Qualitt. BA war berhmt fr dieselbe Qualitt, aber jetzt nach so vielen Jahren ist der Ruf ins Gegenteil verkehrt. Am 8ten Dezember 1959 flog ich mit Flug BA696/060 von London nach Caracas. Die Maschine war damals eine Bristol 175 Britannia 312 mit der Seriennummer G-AOVC 7. Das alles finde ich in meinen Tagebuch-Fragmenten 1954-1960 (in Niederlndisch).8 Starke Winde zwangen den Piloten zu einem Umweg ber London-Boston via den Bermudas, Barbados und Trinidad nach Caracas. Durch Zufall ist der Flugplan sogar erhalten geblieben fr die Teilstrecke Bermuda-Barbados: Hhe: 5900 m. Kabinendruck: Hhe 1500 m. Temperatur: -5C Bodengeschwindigkeit: 580 km/std. Verzgerung: 4 Stunden Ankunft in Barbados: 17:45 GMT

Abb. 2: Flug London-Caracas am 8ten Dezember 1959

7 Foto (G-AOVC) 8 Dagboekfragmenten 1954-1960 (in Dutch language)

Abb. 3: Flugplan BA696/060 fr 8 Dezember 1959

Abb. 4: BOAC Bristol Britannia 312 G-AOVP bei der Landung in Manchester Airport
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Zusammenfassung
Die Fed ist schon sehr tapfer bei der Zulassung einer Mag ich/Mag ich nicht-Beurteilung in ihrem Google-Maps Beitrag. Das System akzeptiert meine Mag ich nicht-Beurteilung sogar sofort und ich betrachte die statistische Auswertung der Beurteilung deshalb auch realistisch. In Kontrast dazu ist die Mag ich/Mag ich nicht-Beurteilung fr Heathrow in deren Google-Maps Beitrag eher eine getrkte Eingabe, die der ffentlichen Beurteilung nicht entsprechen kann. Ich kann die Mag ich nicht-Beurteilung nicht sofort anklicken, obwohl ich damit nur erreichen will, dass das system mich nicht mehr mit Werbung zupflastert. Zensierte Mag ich/Mag ich nicht-Beurteilungen verhindern das System Bandbreite zu sparen und unerwnschte Werbung fr abscheuliche und verfluchte Produkte oder Firmen an irritierten Kunden zu verhindern. Mglicherweise kann eine neue Robinsonliste Webkunden und Firmen helfen die Werbung fr verfluchte Marken abzustellen. Den erste Eintrag habe ich bereits heute in diesem Essay bereitgestellt: bitte fr den User jwr1947 folgende Marken fr alle Zeiten als unerwnscht und abscheulich eintragen: British Airways, London und Heathrow. Vielen Dank!