2014-09-22_Black_AS-MAD-Amtsleitung

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Bernhard P. Hengen
Verkehrshubschrauberfhrer & IP
Managementassistent (IHK)

Hans-Popp-Str. 2
D-91154 Roth

Tel: + 49 (0) 9171 - 851413

Fax: + 49 (0) 9171 - 851415
E-Mail: bernd.hengen@t-online.de

22 September 2014
Herrn Prsident Ulrich Birkenheier o.V.i.A.
Herrn Brigadegeneral Wolfgang Hein o.V.i.A.
Amt fr den Militrischen Abschirmdienst (MAD)
Brhler Strae 300
50968 Kln
Tel.: 0221 9371-0, 228-12-42 0000, Fax:0 221) 9371 2407, E-Mail: MAD-Amt@t-online.de

I.

ber die VEBEG zu Mindererlsen abgegebene und offenbar nach Kundenwunsch

minimal demilitarisierte BO 105 PAH 1A1 und P1M,

II.

sowie ber die VEBEG und/oder die Truppe zu Minderlsen (< 4.600 ) abgegebenes
komplettes und augenfllig nicht demilitarisertes HOT-Visier- und Lenksysteme des
BO 105 PAH 1!

Dies im direkten Kontext mit wirtschaftlichen Diskriminierungen durch das gesamtverantwortliche BMVg und die materialverantwortliche Lw (hier angeblich verantwortlich AIN III 5,
TRDir Breuer sowie Chef des Stabes-Stab Inspekteur Lw, GenMaj Staudacher)) von
Luftfahrttechnischen Betrieben (teils auch KMU), Gefhrdung der ffentlichen Sicherheit
und Ordnung sowie der Sicherheit des Luftverkehrs (national und international), Veruntreuung von Geldern und Anlagegtern zu Lasten des EP 14-Verteidigung durch das
treugebende BMVg und durch die VEBEG:
1)

Mittels durch Demilitarisierung entweder zerstrter und/oder durch die VEBEG zu

Mindererlsen versteigerter und nur minimal demilitarisierter Hubschrauber des
Typs Bo 105 PAH 1A1 und P1M der Bundeswehr. Beides wider 63 (3) der BHO und
wider dem KWKG sowie am BMWI und dem Bundessicherheitsrat vorbei,

2)

Mittels Ignoranz bzw. Sabotierung alternativer und gesetzeskonformer Lsungen, wie

unsererseits seit Ende 2010 (!) gegenber dem BMVg und BMVG-AIN aufgezeigt,
insbesondere durch Erschlieung von verteidigungs-, wirtschafts- und bndnispolitischer, synergetischer Anschluverwendungen der auszuphasenden hochwertigen Kampfhubschrauber durch EU- und NATO-Beitrittslnder im Zuge von
Government to Government Business.

3)

(Urkunds-) Beweise samt Fotos zu vorgenannten Sachverhalten, hier:

3.1)

Fr die Verwertungen des Lfz absolut wider dem 63 (3) BHO, also fr die evt.
Veruntreuung von Haushausmitteln aus EP 14 bzw. von BMVg-Anlagevermgen,

3.2)

Fr Unregelmigkeiten bei der Demilitarisierung der Lfz, welche laut BMWI gem.
einer Einzelfallregelung des BMVg erfolgt (vgl. Angebot Visiereinrichtung),

3.3)

Fr Verwertungen, die auf illegale Ersatzteilgewinnung abzielen (BOGUS-PARTS),

3.4)

Fr Verwertungen, die evident auf Wiederinbetriebnahme der eindeutig unter das

KWKG fallenden BO 105 Kampfhubschrauber abzielen, da diese nicht richtliniengem durch das BMVg bzw. durch die Truppe demilitarisiert wurden,

3.5)

Fr resultierende Gefhrdungen der ffentlichen Sicherheit und Ordnung und

Gefhrdungen der Sicherheit des Luftverkehrs in multinationalen Bereichen.

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Sehr geehrter Herr Prsident Birkenheier,

sehr geehrter Herr Brigadegeneral Hein,

Wie bereits gestern telefonisch vorab Ihrem in der Zentrale diensthabenden Offizier mitgeteilt,
liegen dem Fall zu Grunde: Die insgesamt ca. 190 auszumusternden Panzerabwehrhubschrauber
BO 105 PAH 1A1 und daraus teils zu VBH rckgerstete BO 105 P1M (103 Lfz), wovon
ursprnglich insgesamt 212 Maschinen beschafft wurden.
Mit den Top 1) bis 3.5) haben wir bereits seit Lngerem den Bundesrechnungshof (BRH / Prfgebiet IV/5) und die Politik befat und haben auch dessen (neuen) Prsidenten sowie die Leiterin
BRH IV/5 am 12.09.2014 erneut angeschrieben (Man vgl. bitte die weiteren Dateianhnge).
Zur Person des Unterzeichners (ff. Uz): Dieser war u.a. Hptm der HFlg-Truppe und ist bieterseitig im Bereich Beschaffung von div. Rstungsgtern, aber auch im Fall der BO) 105 in deren
synergetischer und wirtschaftlicher Verwertung ttig. Man kennt auch aus aktiver Dienstzeit Bad
Ems, aber nicht vom Sprudeltrinken.
Zum Sachverhalt und um Sie und Ihre Mitarbeiter einzustimmen:
Die besten Erkenntnisse sind Urkunden direkt von der verifizierten Quelle (hier ein erster Auszug):

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Dies kann fortgesetzt werden:

HOT 1-LFK-Visier- und -Lenksystem des BO 105 PAH 1 nebst Peripherie auf dem Gelnde eines KFZ-Hndlers

... das KWKG lt die VEBEG und BMVg AIN III 5 gren!

Man vgl. ferner das Verkaufsangebot in http://au.aircraft24.com/helicopter/eurocopter/bo-105-p-xi117582.htm?fbacklink=bo105--xm10550.htm. Bei diesem Wiederverkufer handelt es sich um
einen deutschen KFZ-Hndler aus Berching (Oberpfalz), welcher bereits von 9 bei der VEBEG
erworbenen BO 105 PAH insgesamt 7 international vermarktet hat.
Alarmierend und absolut erschreckend ist bei diesem Angebot speziell dessen Untertext:
Model:
Year built:
Registration No.:
Serial No.:
Location:
Total Time (TTAF):
Price:

Eurocopter Bo 105 P
1983
87 + 37
6137
Germany
2.400 h
39,900 (~ AUD 57,101)

BO 105 P Ex Bundeswehr Hubschrauber guter Zustand. Mehrere vorhanden, demilitarisiert mit Hauptgetriebe, Hauptrotorkopf, Hauptrotorbltter, Tandemhydraulikanlage, Heckrotorkopf, Heckrotorgetriebe,
Heckrotorblttern, Zwischenkegeltriebe, 3er Sitzbank, Teilinstrumentierung, ohne Triebwerke. Mehr Infos
durch eine 250 Bilder Doku, die via Mail angefordert werden kann.
Ideal als Werbetrger, Ersatzteiltrger oder Wiederaufbau fr den Flugbetrieb.

Damit steht schwarz auf wei im World-Wide-Web, da Anschluverwendungen als

Ersatzteiltrger oder ein Wiederaufbau fr den Flugbetrieb Sache sind, was das BMVg,
AIN, VEBEG und BAFA seit Jahren nicht wahrhaben wollen bzw. was am BMWI bewut
vorbeigeleitet wird. Sicher wird dies der BRH i.S.v. 63 (3) BHO und des BRHG aufgreifen!
Weitere eindeutige Urkundsbeweise zu diesen Sachverhalten sind uns im Zulauf.
Eine Bo 105 P mit lcherlichen 2.400 hrs TTSN fr 39.900 im Verkauf, eingekauft bei der
VEBEG fr 32.000 , mag zwar fr einen KFZ-Hndler eine sehr reizvolle Handelsspanne von
ca. 25 % sein, ein echter Luftfahrtinsider kann aber nicht dahinterstehen, denn ein solcher wrde

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vllig berechtigt nochmals mindestens 100.000 auf den Verkaufspreis aufschlagen, selbst ohne
die MTU-Schrott-Engines, denn die Bundeswehr-BO 105 sind wahre Schtzchen!
(Man vgl. zum betreffenden VEBEG-Kunden und KFZ-Hndler xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx).
Gem httpxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxm handelt es sich um Frank (Josef) Donauer:
Max Mobility GmbH
Industriepark Erasbach B2
92334 Berching
Telefon: +49 8462 / 94 24 - 210
Telefax: +49 8462 / 94 24 - 219
E-Mail: info@xxxxxxxxxxxxxde
Internet: www.xxxxxxxxxxxxxe
Geschftsfhrer: Frank Donauer
Registergericht: Amtsgericht Nrnberg
Registernummer: HRB 24378
Steuer-Nummer: 201/132/10630
Inhaltlich Verantwortlicher nach 55 II RStV: Frank Donauer (Anschrift s.o.)

Das BMVg bzw. AIN III 5 sowie die VEBEG und das BAFA bersehen bzw. ignorieren im
konkreten Fall nmlich folgende Gesetzeslage:

Die BO 105 PAH wurden exklusiv fr die Bw als Kampfhubschrauber entwickelt und produziert und
fallen damit unbestreitbar unter das KWKG, sofern nicht sach- und fachgerecht demilitarisiert.

Das KWKG im Sinne des BMWI und insbesondere im Sinne der von Minister Sigmar Gabriel
verfolgten restriktiveren Export-Politik fr Rstungsgter - konsequent und logisch
angewendet, bleibt ein Kampfhubschrauber immer Kampfhubschrauber, egal ob komplett
oder auch als durch das BMWI ausfuhrgenehmigungsplichtiges Ersatzteil, ansonsten bliebe
gem der Demilitarisierungs-Richtlinie des BMWI nmlich nur harmloser Schrott und in der
Entsorgung ziemlich teurer Sondermll brig!

Die VEBEG darf von Gesetz wegen gar keine Rstungsgter, welche dem KWKG unterliegen
verkaufen, z.B. komplette und noch flugfhige bzw. wieder komplettierbare Kampfhubschrauber
und/oder auch deren Bestandteile oder derart gewonnene "BOGUS-PARTS" (Man vergleiche dazu
bitte die vorliegenden umfangreichen Urkundsbeweise samt Fotodokumentation des besagten KFZHndlers sowie http://www.casa.gov.au/scripts/nc.dll?WCMS:STANDARD::pc=PC_90630).

Daran kann und darf auch eine Einzelfallregelung des BMVg was immer diese Regelung in
Abweichung zu der Demilitarisierungs-Richtlinie des BMWT / BMWI auch darstellen mag (vgl.
http://www.ausfuhrkontrolle.info/ausfuhrkontrolle/de/krwaffkontrg/bekanntmachungen/kwkg_air.pdf)
aus objektiver Sicht nichts ndern.

Was wirklich Sache ist, ist doch lngst urkundsbewiesen!

Kurzum, auch der MAD mte ein massives Interesse daran haben, da die dargelegten
Sachverhalte nicht nur der personellen und materiellen Sicherheit willens, sondern auch
haushalts-rechtlich sowie vorbehaltlos politisch und juristisch abgeklrt und gewrdigt werden.

Es scheint aus h.E. seitens BMVg-AIN III 5 (durch TRDir Breuer) und durch die fr jegliche
Luftfahrzeuge der Bundeswehr material-verantwortliche Luftwaffe der Bundeswehr (durch
Generalmajor Staudacher / Chef des Stabes Stab Inspekteur Luftwaffe) ein bodenloses laissez
faire samt systemimmanenter Selbstherrlichkeit vorzuliegen. Diesen Herren scheint die Verwertung
der BO 105 der Bundeswehr vllig entglitten sein.

Auch kann sich der Uz nicht des Eindrucks erwehren, da beiden Herren mit ihrer vllig
unsubstantiierten Ignoranz und Arroganz gegenber unserem Vorhaben den BO 105 eine sinnvolle
Anschluverwendung zu erschlieen, mglicherweise die Kreise des BMWI und auch die von
BMVg SE II 2 Militrpolitik und Einsatz, Region Europa / Eurasien und von BMVg Pol I 1
Grundlagen der Sicherheitspolitik und Bilaterale Beziehungen gestrt haben?

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Zumindest ist fr diese Aspekte weder die Zustndigkeit des Referats AIN III 5 Verwertung,
Ausstattungshilfe, Lnderabgaben, noch die des Chef des Stabes-Stab Inspekteur Lw, weil
schlichtweg nur oberster Materialverantwortlicher fr Luftfahrtgert gegeben!

Letztendlich wenn auch im Kleinen und auf einem vllig expertiselosem Brokraten-, VEBEGsowie KFZ-Hndler-Niveau werden einerseits die Mhen des Wirtschaftsministers Sigmar
Gabriel um eine Politik der restriktiveren Rstungsexporte mit Fen getreten und werden
andererseits u.E. nicht nur beachtliche Gelder und Werte vom BMVg veruntreut, sondern
gebotene politische und wirtschaftliche Synergien innerhalb der Europischen Union und der
NATO zwischen Partnerstaaten vom BMVg vllig ignoriert!
Aus professioneller luftfahrzeugtechnischer und fliegerischer Sicht des Uz, aber auch aus militrischer
Einschtzung, ist Vorgenanntes zudem ein Fall fr die Staatsanwaltschaft und zwar ebenso, wie die
minimal demilitarsierten Hubshrauber und die HOT 1-LFK-Ziel- und Visiereinrichtung des BO
105 PAH 1 auf das Betriebsgelnde des benannten operpflzer Kfz-Hndlers gefunden haben (vgl.
http://au.aircraft24.com/helicopter/eurocopter/bo-105-p--xi117582.htm?fbacklink=bo105--xm10550.htm).
Detaillierteres zu den Sachverhalten entnehmen Sie bitte aus den Anlagen, wie dem BRH und der Politik
bereits bersandt. Die Dateinamen sind weitgehend selbsterklrend und knnen ber Namen und
nderungungsdatum im Explorer beliebig im Urspring und in der zeitlichen Folge geordnet werden.
Zustzlich darf die Lektre des folgenden Threads bei Thomas Wiegold, wehrpolitischer Blog AUGEN
GERADEAUS empfohlen werden http://augengeradeaus.net/2013/03/ubergabe-von-ausgemustertenbo105-an-pakistan-bleibt-im-gesprach/ um speziell zur ursprnglich vom BMVg erwogenen berlassung
der gegenstndlichen Hubschrauber an Pakistan und evt. auch an Usbekistan sowie hinsichtlich der
Undurchfhrbarkeit dieses Vorhabens einen schnellen berblick zu bekommen.
Fr Ihre Bemhungen in der Sache vorab besten Dank, gerne stehen wir Ihnen, Ihren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern fr etwaige Rckfragen jeder Zeit zur Verfgung.
Mit freundlichen Gren,

(Bernhard P. Hengen).Anlagen: wie benannt