Contender

Rundbrief

2/2014
German
Contender
Association

Contender 2/2014

Editorial
Werte Contender-Gemeinde,
die Regattasaison ist in vollem Gange. Mit
Mark Bulka haben wir einen sympathischen
neuen Weltmeister. Die Schweizer haben am
Vierwaldstttersee eine tolle Klassenmeisterschaft ausgerichtet, nach der es schicke
Regattafotos in wunderschner Kulisse zu
bestaunen gab. Auch die Kieler Woche war
trotz der eher schwierigen Windbedingungen ein voller Erfolg fr die Klasse mit einem strahlenden Schappi auf Platz 2, knapp
geschlagen von Sren.
Die zentralen Events der Saison aus deutscher Sicht aber laufen gerade erst: Der
German Contender Summer mit der IDM
im Rahmen der Travemnder Woche, gefolgt von der Europameisterschaft in Khlungsborn. Beide Regatten freuen sich ber
gute Anmeldezahlen: Fr die EM meldeten
mehr als 100 Contender aus sieben Lndern.

sich die nationalen Meisterschaften in Kopenhagen, auf dem Solent, am Gardasee und
am Attersee an. Unter den altbewhrten
Wochenendregatten kann man besonders
die Petermnnchen-Regatta in Schwerin am
ersten Oktoberwochenende ans Herz legen,
bietet sie doch die Gelegenheit, das IDMRevier 2015 schon mal auszuprobieren.
Zu guter Letzt gilt mein Dank wieder den
engagierten Mitgliedern, die Trainings und
Regatten organisieren, Berichte schreiben,
Fotos einsenden oder als Mikrosponsoren
zur Finanzierung der Details gesorgt haben,
die die EM zu einer hoffentlich besonders
gelungenen Veranstaltung werden lassen.
Danke!
In diesem Sinne: Weiter so!

Euer
Jens Krees
GER-322

Der Herbst steht schon bald danach in den

Startlchern: Fr die Reisefreudigen bieten

Herausgeber, Anzeigen, Redaktion:

German Contender Association e.V.
Jens Krees
Im Tannenwinkel 2a, 41749 Viersen
Tel.: 0179-1275306
E-Mail: rundbrief@contenderclass.de
Auflagenhhe: 350 Stck

Der Contender Rundbrief erscheint drei Mal im

Jahr und ist das offene Mitteilungsorgan der
German Contender Association e.V.
Der Bezugspreis ist im Mitgliedsbeitrag von
derzeit 45 Euro enthalten. Der Redaktionsschluss fr Heft 3/2014 ist der 15.09.2014.

Contender 2/2014

Inhalt
Editorial

Klassenvereinigung
Der Vorstand
Ansprechpartner

5
6

Aus der Klassenvereinigung

Bericht des 1. Vorsitzenden
Nachwuchsfrderung
Testflotte
Regattakalender
Postal Ballot zu Regelnderungen International Contender Class
Hinweise des Technischen Leiters der GCAzum Postal Ballot

7
8
10
11
12
14

Regattaberichte
Easter Regatta, Loosdrecht, Loosdrechtse Plassen
Jollenregatta, Mammern, Bodensee
Einhandwochenende, Lembruch, Dmmer
Unterseepokal, Insel Reichenau, Bodensee
Hamburger Einhandmeisterschaft, Hamburg, Mhlenberger Loch
Schweizer Klassenmeisterschaft, Brunnen, Urner See
Sail Extreme, Kerteminde, Ostsee
Achtknotenregatta, Berlin, Wannsee
Niederlndische Meisterschaft, Scheveningen, Nordsee
Kieler Woche, Kiel, Ostsee
Transalp-Cup, Achenkirch, Achensee

16
21
23
28
30
31
35
36
38
40
43

Rangliste

44

Beitrittserklrung, Einzugsermchtigung

51

Contender 2/2014

Klassenvereinigung
Die German Contender Association
1. Vorsitzender: Sebastian Vagt
koordiniert alle Belange als Chef
und vertritt offiziell die Klasse

Tegeler Weg 99, 10589 Berlin

0176-2174142
sebastian.vagt@googlemail.com

2. Vorsitzender: Alexander Grhlich

stimmt die Regattatermine ab und
hlt den Kontakt zu den Vereinen

Fuhrenweg 52, 31515 Wunstorf

0175-5728537
agroehlich@gmx.de

Kassenwart: Lars Frenzel

macht nicht nur die Kasse, sondern
verwaltet auch die Mitgliederdateien

Heider Str. 2, 24106 Kiel

0431-5701891
kasse@contenderclass.de

Technischer Leiter: Max Billerbeck

vergibt Segelnummern, verwaltet Messbriefe, kmmert sich um die technischen
Fragen

Bokholter Damm 2,
25335 Bokholt-Hanredder
04121-482354
max-billerbeck@web.de

Pressewart: Jens Krees

erledigt alles, was mit Rundbrief, Website
und Facebook zu tun hat

Im Tannenwinkel 2a, 41749 Viersen

0179-1275306
rundbrief@contenderclass.de

Technischer Webmaster: Jan Tofaute

kmmert sich um alles, was technisch mit
unserer Website zu tun hat

Bredenrehm 14, 24229 Schwedeneck

04308-183642
webmaster@contenderclass.de

Rangliste: Hannes Seidel

sammelt alle Regattaergebnisse und
berechnet die Rangliste

Clara-Zetkin-Str. 17, 14471 Potsdam

0151-41248800
hs@x44.org

German Contender Association e.V.

Lars Frenzel
Heider Str. 2
24106 Kiel
Tel.: 0431-5701891
kasse@contenderclass.de

Bank:
Postgirokonto Hamburg,
BLZ 200 100 20, Kto.-Nr. 133 025 200

www.contenderclass.de

Anmelden Mailingliste:
http://groups.yahoo.com

Mailingliste:
contender@egroups.com

Contender 2/2014

Klassenvereinigung
Regionalobleute
Ost (PLZ 00001-19999)

Mitte (PLZ 30000-69999)

Peter Menzel
Ernst-Rieck-Str. 6, 18225 Khlungsborn
0172-4938238
peter@yachting-club.de

Markus Maisenbacher
Bgm.-Mnchmeyer-Str. 15, 27283 Verden
0172-5458679
markusmaisenbacher@gmx.de

Nord (PLZ 20000-29999)

Sd (PLZ 70000-99999)

Jrg Dannemann
Krokusweg 5, 22869 Schenefeld
0171-8739073
joerg.dannemann@airbus.com

Gerhard Goetz
Weinbergstr. 3, 88690 Uhldingen
0175-3669282
gerhard@die-zahnwerkstatt.de

Vermesser

Contender sterreich

Rolf Peter Brinkmann

Katzbeck 19, 24235 Laboe
0172-4177313
rolf.peter.brinkmann@t-online.de

Martin Rieckh
Radegunderstr. 9, A-8045 Graz
+43-316-681491
martin.rieckh@a1.net

Sebastian Munck
Eichengrund 44, 22589 Hamburg
0172-4313134
s.munck@t-online.de
Manfred Kieckbusch
Am Museum 2, 24113 Molfsee
0431 -3853269
manfred.kieckbusch@web.de

Contender Schweiz
Volker Messerknecht
Espelstr. 5, CH-8308 Illnau
+41-52-3460489
v.messerknecht@hispeed.ch
Contender international
Alle Namen und Adressen unter
http://contenderclass.org, Contact

Contender 2/2014

Vorstand
Liebe Contender,
wo letztes Jahr noch die Gischt der kochenden Ostsee und die Karbonsplitter gebrochener Masten durch die Luft flogen, wurde jetzt gewartet und geschwitzt. Auf der
Auenbahn der Kieler Woche waren dieses
Jahr taktische Rafinesse und gekonnter
Bootstrimm eher gefragt als Krpergewicht
und Akrobatik. Glckwunsch an dieser Stelle an den Altmeister Joachim Harpprecht
fr seine groartige Leistung. Ihn wird freuen, was mir Markus Maisenbacher, lssig im
Cockpit liegend, beim Raustreiben aus dem
Hafen von Kerteminde prophezeite: Dies
wird eine Leichtwindsaison. Sptestens bei
den Letzten Helden in Hamburg im November werden wir darber nochmal rckblickend sprechen.
Wird 2014 eine Leichtwindsaison?
Sehr erfreulich haben sich ja auch die Meldezahlen bei Kieler Woche, Deutscher
Meisterschaft und Europameisterschaft
entwickelt. Das war vor allem kurz vor Meldeschluss immer recht erfreulich! Denkt bitte immer auch an diejenigen, die vielleicht
nicht so reisefreudig oder regattamutig sind.
Vielleicht fehlt ja noch jemand auf der Meldeliste, den ihr gut kennt oder dessen Boot
an eurem Revier liegt? Vielleicht fehlt es am
Trailer oder der Mitfahrgelegenheit? Oder
an einer schriftlichen Bescheinigung des
1. Vorsitzenden, dass eure Teilnahme von

herausragender sportlicher Bedeutung fr

den deutschen Segelsport ist? Hrt euch am
besten mal in eurem Umfeld um und helft
wo ihr knnt. Wir freuen uns schlielich alle
ber jedes zustzliche Boot an der Linie.
Dieser Tage habt ihr die Einladung zur Jahreshauptversammlung bekommen. Diese
findet nicht wie blich whrend der Deutschen Meisterschaft, sondern im Rahmen
der Europameisterschaft am 30. Juli im
Segelclub Khlungsborn statt. Dort werden
wahrscheinlich mehr Mitglieder anwesend
sein knnen und wir haben auerdem dank
des entspannten Wettfahrtprogramms mehr
Zeit am Abend.
Ich hoffe auf ein baldiges Wiedersehen, auf
dem Wasser und an Land.
Euer

Sebastian Vagt
GER-2427
1. Vorsitzender

Contender 2/2014

Jugendfrderung

Jugendliche Mitglieder

der Klassenvereinigung

(unter 21 Jahren)

aufgepasst!

Die Klassenvereinigung zahlt 50 Prozent Eurer Startgelder!

Schickt einfach die Quittungen an den Kassenwart. Details im Artikel rechts!
Gilt nur fr Ranglistenregatten.

Bei Europameisterschaften und Weltmeisterschaften

knnt Ihr startgeldfrei starten.
Bei diesen Regatten bernimmt die International
Contender Association die zweiten 50 Prozent.

Contender 2/2014

Jugendfrderung
Die Jugendfrderung der GCA (German
Contender Association e.V.) besteht aus der Erstattung des Startgeldes von Ranglisten- und
Meisterschaftsregatten der Contender. Ebenso
bernimmt die GCA fr ihre Mitglieder die Bearbeitung der Jugendfrderung der ICA (International Contender Assiciation). Hierbei gelten
die folgenden Regeln bzw. mssen folgende Voraussetzungen erfllt sein, damit die Startgelder
erstattet werden knnen:
Die Jugendfrderung der GCA betrgt
50% des Startgeldes. Sie ist beschrnkt auf
Ranglistenregatten der GCA sowie Meisterschaften der Contender, insbesondere WM (Weltmeisterschaft), EM (Europameisterschaft) und
auslndische Meisterschaften von ContenderKlassenvereinigungen, welche sich unter dem
Dachverband der ICA befinden.
Die Jugendfrderung der ICA betrgt 50% des
Startgeldes von internationalen Meisterschaften
der Contender wie WM und EM.
Somit kann bei WM/EM durch GCA und ICA
insgesamt 100% des Startgeldes erstattet werden.
Die Jugendfrderung kann nur fr Mitglieder
der GCA durchgefhrt werden. Es gilt das Eintrittsdatum als Frderungsbeginn.
Das bedeutet, dass keine Regatten gefrdert
werden, welche vor dem Zeitpunkt des Eintritts
begonnen haben.
Tritt das Mitglied aus, erhlt es keine Jugendfrderung mehr.
Die Jugendfrderung endet mit der Vollendung
des 21. Lebensjahres. Fr die Regatten gilt als Termin der 1. Wettfahrttag laut Ausschreibung.
Das bedeutet z.B., wenn jemand am 1. Wettfahrttag seinen 21. Geburtstag hat, dann erhlt

diese Person fr diese Regatta keine Jugendfrderung.

Hierbei ist es nicht notwendig, dass tatschlich
eine Wettfahrt am 1. Wettfahrttag vom Veranstalter durchgefhrt wird.
Die GCA erstattet im Rahmen der Jugendfrderung Startgelder, bernimmt aber selber nicht die
Zahlung von Startgeldern.
Die GCA bentigt die Original-Belege bzw. Quittungen von gezahlten Startgeldern.
Das bedeutet, jede Person sorgt selber dafr,
dass sie vom Veranstalter eine Quittung erhlt.
Die Original-Belege dienen ebenfalls als Rechtfertigung gegenber der ICA.
Die GCA erstattet kein Startgeld (auch nicht anteilig), wenn bereits ein anderer Verein das (anteilige) Startgeld erstattet hat.
Das bedeutet, wenn z.B. der Verein des Jugendlichen ebenfalls Startgelder erstattet, so muss sich
die Person entscheiden, welche Frderung er beanspruchen mchte.
Damit niemand mehrfach und sogar ber 100%
Startgelderstattung erhlt, muss die GCA die Original-Belege verlangen.
Die Antrge zur Jugendfrderung mssen
schriftlich beim Kassenwart der GCA mit den entsprechenden Belegen eingereicht werden bis zum
28. Februar des Folgejahres.
Das bedeutet, dass jede Regatta einzeln eingereicht werden kann oder mehrere bis alle Regatten eines Jahres gesammelt werden knnen.
Das bedeutet, wenn eine Person eine Regatta
aus dem Jahr 2011 z.B. erst am 1. Mrz beim Kassenwart einreicht, ist die Frist bereits abgelaufen.
Ansprechperson ist der Kassenwart der GCA.

Contender 2/2014

Probesegeln Einsteigerflotte
Du fragst Dich, ob ein Contender das richtige
Skiff fr Dich sein knnte?

Du musst Dir dazu nicht mal ein Boot

kaufen. In ganz Deutschland liegen
Einsteigerboote zum Probesegeln, die ge
nau auf Leute wie Dich warten. Mit Hilfe
unserer Testboote machst Du Deine ersten
Geh- beziehungsweise Stehversuche im
Contender. Du kannst sogar an Regatten
teilnehmen.

Berlin-Stensee, Michael 0179-6672121

Bodensee, Patrick
07731-955481
Dmmer, Kay
0175-5884456
Hamburg, Jrg
0171-8739073
Hooksiel, Tim
0151-59101030
Kiel, Sebastian
0175-7303376
Krefeld, Utz
0178-7484960
Leipzig, Jrg
0172-3486730
Lippesee, Stefan
0151-55750616
Potsdam, Andreas
0173-2327911
Selenter See, Jrgen
04384-599616
Steinhude, Michael
0171-6955964
Walchensee, Gilbert
0160-2758018

Ruf einfach den Kontakt am Revier in

Deiner Nhe an. Dann hast Du direkt einen
erfahrenen Contender-Segler bei Dir.

Dnemark:
rhus, Claus
c.litzinger@hotmail.com
Hellerup, Sren sandreas@cisco.com

Probiers doch einfach mal aus!!

Frankreich
Paris, Jean-Francois jfdachet@ac-creteil.fr

Aufgrund der groen Nachfrage sind weitere

Boote und Standorte geplant. Falls die
Testboote viel zu weit von Euch weg liegen,
wendet Euch ruhig einfach an unseren Prsi
Sebastian, 0176-22174142.

10

Contender 2/2014

Regattakalender
Regattakalender 2014
Datum

Regatta

Ort

Mehr Infos unter

RL

GER

26.07.-01.08.

Europameisterschaft

Khlungsborn, Ostsee

contender-2014.de

1,50

NED

16.-17.08.

Benelux-Meisterschaft

Scharendijke, Grevelingen

contenderzeilen.nl

1,00

ITA

20.-23.08.

Italienische Meisterschaft

Riva del Garda, Gardasee

contender.it

1,20

GBR

28.-31.08.

Britische Meisterschaft

Bognor Regis, Solent

felphamsailing.co.uk

1,25

DEN

30.-31.08.

Aarhus Sailing Week

Aarhus, Ostsee

sailing-aarhus.dk

1,15

AUT

12.-14.09.

sterreichische Meisterschaft

Attersee

uycas.at

1,10

GER

20.-21.09.

Kehraus-Regatta

Steinhude, Steinhuder Meer

wvstm.de

1,25

GER

20.-21.09.

Interboot-Trophy

Friedrichshafen, Bodensee

wyc-fn.de

1,15

DEN

27.-28.09.

Dnische Meisterschaft

Hellerup, resund

contender.dk

1,20

GER

04.-05.10.

Petermnnchen-Regatta

Schwerin, Schweriner See

segeln-in-schwerin.de

1,10

GER

11.-12.10.

Spiegelplas Wedstrijd

Nederhorst den Berg, Spiegelplas

contenderzeilen.nl

1,00

GER

18.-19.10.

Landesmeisterschaft NRW

Paderborn, Lippesee

svpb.de

1,10

GER

25.-26.10.

Sauna-Cup

Leipzig, Cospudener See

cycev.de

1,15

GER

01.-02.11.

Letzte Helden

Hamburg, Mhlenberger Loch

bsc-hamburg.de

1,15

GER

08.-09.11.

Martinspokal

Krefeld, Elfrather See

skbue.de

1,15

NED

29.-30.11.

Boterletterwedstrijden

Rotterdam, Kralingse Plas

contenderzeilen.nl

1,00

GER

06.-07.12.

Eispokal

Hamburg, Auenalster

hsc-regatta.org

1,00

Die wichtigsten Events im Regattakalender 2015

Datum

Regatta

Ort

Mehr Infos unter

RL

GER

14.-17.05. TBC

IDM

Schwerin, Schweriner See

contenderclass.de

1,40

NED

22.-24.07.

Niederlnd. Meisterschaft

Medemblik, IJsselmeer

contenderzeilen.nl

TBD

NED

25.-31.07.

Weltmeisterschaft

Medemblik, IJsselmeer

contenderzeilen.nl

1,60

11

Contender 2/2014

Internationales
Worldwide Ballot
Proposed Class Rule Change International Contender Association
Ballot Instructions

2014 Ballot (Please PRINT)

The following are proposed changes for the International Contender Class Rules. This ballot
comprises a proposed rule changes that were approved (received the required 2/3 majority) at the
2013/4 Annual General Meeting (AGM) at Gravedona, Italy and Belmont, Australia respectively.

Boat sail number: GER - ____________

Given name (first name)
_____________________________
Family name (last name)

The proposals are now presented to the whole eligible (paid up) membership of the International
Contender Association. National Secretaries or
other responsible officers shall distribute this ballot to eligible members.
Members who wish to vote must do so on this ballot paper and then return this ballot to an officer
representing his/her country. Either in hard copy
or electronically. That officer will:
Verify that the voter is eligible to vote:
Count the votes for and against the proposal.
Further, will report the sail number and name
of each voter.
The results of the balloting for each country shall
be returned to the Secretary of the
International Contender Association. Results
shall be emailed to: chris.boshier@lloyds.com
May I remind you that our rules state that the ballot can take a maximum of 3 months for the returns to come back to the secretary and only those
returns shall be counted.

12

_____________________________

Proposes Rule Changes

1. Centreboard Pivot
Existing rule number: 11.2
Existing rule wording:
The pivot is optional so long as the centreboard
may be completely retracted into the centreboard
case without moving the pin. The point around
which the centreboard pivots must be in a fixed
position.
Proposed rule wording:
The centreboard shall rotate around a single
transverse axis which shall not move in relation
to the hull. The centreboard shall be capable of
being completely retracted into the centreboard
case without moving the pivot point.
Reason for change:

Contender 2/2014

Internationales
There is often confusion over the phrase the pivot
is optional and so the change is designed to remove the confusion. The proposed text is based on
the Equipment rules of sailing (ERS) paragraph
E.1.2 which defines a centreboard.

a) up to 300 mm above the lower edge of band 1

b) up to 75 mm either side of centre line of the
spreaders
c) up to 75 mm below the upper edge of band 3
A tolerance of 2 mm elsewhere.

This rule still does not preclude the option of having multiple pivot positions provided that only
one is used a time. i.e. when fitting the centreboard
into the boat you choose one of the positions.
Vote Rule 11.2
YES _____________ NO _____________
2. Carbon mast tolerances
Existing rule number: 13.1
Existing rule wording:
The mast may be constructed of one or more
sections and of any material(s). The external dimensions of the mast (not including the sail track)
measured between the heel point and measurement band 3 shall be constant, subject to a tolerance of 2 mm. The overall fore and aft measurement of the mast, including the sail track, shall
not be less than 45 mm nor more than 85 mm and
athwartships shall not be less than 45 mm nor
more than 70 mm.

The overall fore and aft measurement of the mast,

including the sail track, shall not be less than 45
mm nor more than 85 mm and athwartships shall
not be less than 45 mm nor more than 70 mm.
Reason for change:
The new high modulus carbon masts do not meet
the 2 mm tolerance requirement around the lower T terminals in the current wording.
The proposal allows for the two areas identified to
have additional thickness which meets the current
way the masts are designed and manufactured.
Allowing additional thickness at the spreaders caters for the difficulty in deciding where the spreader fitting starts when it is formed as part of the
spar.
Vote Rule 13.1
YES _____________ NO _____________

Proposed rule wording:

The mast may be constructed of one or more
sections and of any material(s). The external dimensions of the spar (not including the sail track)
measured between the heel point and measurement band 3 shall be constant, subject to the following tolerances:
A tolerance of -2 mm and + 5 mm at the following
positions

13

Contender 2/2014

Internationales
Worldwide Ballot
Hinweise des Technischen Leiters der German Contender Association
Liebe Freunde des Contenders,
wie in jedem Jahr drfen wir auch 2014 ber
Regelnderungen abstimmen. Bitte macht euch
auch selber Gedanken, was fr euch wichtig ist
und wohin sich die Klasse entwickeln soll. Es betrifft euch direkt, deswegen stimmt bitte mit ab.
Hier ein paar Gedanken von meiner Seite zu den
Regeln:
Zu 11.2
Ist eigentlich nichts Neues, beschreibt nur etwas
genauer, um welchen Punkt unser Schwert dreht.

Nachteil: Durch die zustzliche Verstrkung kann

der Mast in den weniger belasteten Bereichen
dnner gebaut werden. Das bedeutet, der Mast
wird leichter und es wird mehr Blei eingebaut,
obwohl das Material eigentlich in den Mast gehrt. Mit Blei kann viel dummes Zeug gemacht
werden.
Nachteil: Es knnte sich dahi entwickeln, dass das
Mastgewicht in den Klassenregeln irgendwann
runter gesetzt wird. Um dann noch konkurrenzfhig sein zu knnen, bruchten alle einen neuen
Mast. (Darber wrde dann selbstverstndlich
noch mal abgestimmt werden und soweit ist es
noch nicht.)

Zu 13.1
Euer
Vorteil: Die gewickelten Masten knnen da verstrkt werden, wo es ntig.
Vorteil: Wenn ein alter Mast dort bricht, wo die
Toleranz grer ist, lsst sich der Mast einfacher
wieder reparieren. Er kann von auen einfach etwas verstrkt werden.
Vorteil: Es knnen einfacher Steckmasten gebaut
werden, die besser halten als die, die auf dem
Markt waren oder jetzt auf dem Markt sind.

14

Max Billerbeck
GER-488
Technischer Leiter

Contender 2/2014

Zerlegbarer Aluminium Slipwagen

Leicht zerlegbar

mit 40 cm Luftreifen
mit 40 cm Vollgummi-Reifen
mit 10 cm breiten Luftreifen

3
36
69
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00
0

3
38
85
5,,0
00
0

3
39
99
9,,0
00
0

(Versand 5,50 )

Persenninge von Banks Sails ab Lager lieferbar:

Oberpersenning flach, PVC,
nur 255,00 ,
Oberpersenning flach, Baumwollmischgewebe nur 255,00 ,
Unterpersenning Nylon,
nur 239,00 .

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Internationales
Kugeltrapezplatte Carbon

Bei dieser Trapezplatte gibt es keine scharfen Kanten,

die das Boot zerkratzen. Statt des Hakens an der Platte,
der in den Trapezring eingehakt wird, befindet sich am
Trapezdraht eine Kugel, die in die Platte eingehakt wird
Art.-Nr.:

fw01trap

(Carbonplatte)

Art.-Nr.:

fw01kug

(Kugeladapter Trapez, Paar)

129,00
29,90

Camaro Trapezstiefel

Stiefel aus 6mm Neopren mit Reiverschluss (neoprenunterlegt). Ein

sehr warmer Schuh. Die Sohle
ist weich, was bei vielen
Trapezseglern
beliebt ist.

Gren: 34, 35, 36, 37/38, 39, 40, 41, 42, 43, 45, 46/47, 48

Quick Release Trapezhaken RWO

Aufgrund von einigen schlimmen Unfllen mit

dem traditionellen Trapezhaken, die durch das
Verhaken des Trapezhakens am gekenterten
Boot entstanden, wurde bei RWO dieser
schnellauslsende Trapezhaken
entwickelt. Durch einen Druck auf dem Auslser
wird der Trapezhaken von der Trapezplatte
getrennt. Funktioniert auch bei schrgem
Winkel

Jetzt auch als Tube

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oder gegen 40 Aufpreis mit Neopren-Hals- und Armmanschetten,
flexibler Front-RV, Hosentrger, Verlngertes Rckenteil.
Material:
75% Nylon, 25% Polyurethan
Farbe:
navy/rot
Gren:
128, 146, 164, XS, S, M, L, XL, XXL
Art.-Nr.:
Dry F. 105 78
Aufpreise:
Verstellbare Halsmanschette
5,00
Latex Flinge
25,00
Atmungsaktive Flinge 3-lagig 50,00
Neo-Maschetten Hals/Arme
40,00

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Zu den groen Regatten,

z. B. Kieler Woche,
knnen wir dir die Artikel
auch mitbringen.

Marina Dellas, Segelbedarf und Bootszubehr,

Weskampstr. 10, 26121 Oldenburg
Tel.: 0441 3617232, Fax: 0441 884765,
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www.dellas.de
Stand: 03/2013
15

Contender 2/2014

Regattaberichte
Osterregatta Paasei
Loosdrecht (NED), Loosdrechtse Plassen, 19. bis 21. April 2014

Die Loosdrechter Versuchsreihe, welche als Paasei bekannt ist, kann einen erfahrenen Versuchsleiter und professionelles Equipment vorweisen.
Nachdem ich letztes Jahr ausgesetzt hatte, wollte
ich mich wieder als Proband anbieten. Bei meiner Ankunft am Abend des Karfreitags waren
die deutschen Contis bereits versammelt und mit
Seewasser in Kontakt gekommen. War die internationale Beteiligung der anderen Klassen quasi
Null, so konnten die deutschen Contis den 4 Niederlndern helfen, ihre Klasse als international
und reisefreudig zu prsentieren. Groe Wiedersehensfreude unter uns auslndischen Campern,
welche intensiviert wurde durch neue Gesichter
wie Schwester, Schwager, Frau und Kinderschar.
Von letzterer wurde Philipp auserkoren fr die
Versuchsreihe Brauner Bomber, bzw. Wie reagiert das Testboot, wenn es doppelt so alt ist wie
der Steuerjunge?. Hierzu spter mehr.

16

Parallel zur obigen Versuchsanordnung wurde

der Frage nachgegangen, welche Nebeneffekte es
hat den Krper auf eine rheinlndische Biersorte
umzustellen, wenn man ihn zustzlich mit dem
hiesigen Gebru irritiert? Es darf vorweggenommen werden, dass der Versuch Gelbwasser zu
keinen klaren Ergebnissen fhren sollte. Man
hatte versumt, den ersten Versuchsaufbau zu
dokumentieren, so dass man ihn wohl oder bel
nicht mehr reproduzieren konnte.
Loosdrechter Versuchsreihe
Beim eher traditionellen Versuchsaufbau Segeln gab es revolutionre nderungen. Seit 2013
gibt es den charmanten classical lake coarse
nicht mehr. Vielmehr wird ein Up-and-Down gesegelt, wobei die Entlastungstonne als Nr. 2 bezeichnet wird. Dennoch blieb genug Gelegenheit,
das eine oder andere Experiment zu starten, um
neue und womglich bessere Wege um feste Hindernisse zu finden. Aber eine wirkliche Verbesse-

Fotos: Caroline Kramer-Van Den Broek

Von Dirk Mller

GER-2527

Contender 2/2014

Regattaberichte
rung war, dass wir von den 6 Bootsklassen den 3.
Start bekamen und damit vor den Finns waren.
Nach den Wettfahrten 1+2 vom Samstag war
klar, wo die Zweikmpfe stattfinden wrden. Es
ging vorne um Paul oder Dirk Lafleur, Platz 3 war
fr mich reserviert, in der Mitte Walter oder Tom,
bzw. Joachim oder Martin. Dahinter ging es um
nichts weniger als die Ehre. Der Versuchsaufbau
Brauner Bomber wurde regelmig torpediert
durch eine zu knappe Vorgabe des Zeitlimits vom
konkurrierenden Versuchsaufbau Segeln.

Aber es gab auch Versuchsanordnungen, welche

sich gegenseitig ergnzen konnten. So wurde der
bereits erwhnte Versuchsaufbau Segeln in das
Camping eingebettet und vom Landpersonal
untersttzt. Hierbei gab es zu berichten, dass externe Prozesse beim Camping durch die zustzlichen Gertschaften des Segeln ihren Porsche
nicht in die 1. Reihe positioniert bekamen, weil so
ein Trailer sich durch hohes Standgas nicht verjagen lie. Dagegen lie sich in das Camping der
Versuch Gelbwasser hervorragend integrieren

17

Contender 2/2014

Regattaberichte

Versuchsaufbau Gelbwasser
Zurck zum Segeln. Am Sonntag waren die
Wettfahrten 3-5 geplant bei mehr Wind als die
bisherigen 3 Bft. aus Ost, weshalb der Versuch
Brauner Bomber fr diesen Tag pausiert wurde. Bei Sonne und anfangs zaghaften 4 Bft. aus
Nord-Ost war das Segeln eine Pracht und das Ziel
werbewirksam direkt vor dem Club. Nachdem
Herr Lafleur in Wettfahrt 3 seinen Streicher fuhr,
startete er in Wettfahrt 4 das Experiment zweite Insel rechts umfahren. Das war zwar nicht so
erfolgreich, dass er damit htte Paul berholen
knnen, aber er positionierte sich vor mir, weshalb ich es ihm auf der Zielkreuz gleich tat. Leider
hatte Herr Mller das Experiment nicht komplett
durchschaut, welches keine Kenterung fr die
Wenden vorsah.
Petrus prfte zur Wettfahrt 5 die Versuchsleitung
mit einer Winddrehung auf Ost, die mit einer
Bahnverlegung konterte. Die Probanden bekamen 6 Bft. vorgesetzt gewrzt mit Ben aus der
Uferbebauung. War es bisher ein lustiger Segeltag, so ging nun die Post ab. Start und schon
fuhren wir drei Vorderen gleichauf zur linken
Seite. Aber da wollte ich gar nicht hin! Wozu
lange auf Speed nach links dbeln wie es bereits

18

die FDs und Starboote vorgemacht haben, wenn

man rechts von der Insel im richtigen Hack viele
Wenden trainieren kann? Also mogelte ich mich
aus der Zange der beiden heraus und fuhr meinen eigenen Weg. Martin witterte seine Chance
und folgte. Das wurde mit einem leichten Rechtsschwenk des Windes belohnt und ich landete vor
Paul. Herr Lafleur plante es mir heimzuzahlen
und fuhr als einziger auch um die nchste Insel
links herum, was ihn an der Luvtonne direkt vor
mich platzierte. Schnell noch zur Tonne 2 und
dann im Tiefflug nach Lee. Paul war bereits irre
weit achteraus. Irre war auch, dass Herr Mller
dem Herrn Lafleur nicht an der Seite kleben blieb
und sich pltzlich beim Paul wiederfand. Das geschah als wir die Starboote aus dem Start vor uns
eingeholt hatten.
Farbe oberhalb der Halsmanschette
Ein hochinteressantes Experiment im Versuchsaufbau Segeln lautet: wie verhalten sich die
Starboote, wenn ihnen der Innenraum stibitzt
wird? Die Antwort ist: laut! Aber sollte man sich
angesprochen fhlen, wenn man die Sprache
nicht versteht? Sobald man wei wie Innenraum
auf Englisch heit, wird es leiser. Bis die Kisten
um die Ecke sind und die vielen Meter Groschot
eingeholt haben, ist ein Contender bereits komplett durchgetrimmt und man hat sich berlegt,
wieviel Abstand nach Lee man halten sollte beim
berholen des nchsten Stars. Oder anders: wo
endet die Gefahr, wenn sich der Karton in der
nchsten Be auf die Seite neigt? Die Zielkreuz
war lang genug, um auch die restlichen Starboote
zu kassieren. Walter fand voraus, was ich bisher

Fotos: Caroline Kramer-Van Den Broek

wenn auch nicht morgens. Aber in Verbindung

mit Grill oder kochenden Nudeln, Klappstuhl und
Fen auf der Gelbwasser-Kiste war es perfekt.
Hierbei fand auch das jhrliche Frhjahrs-RiggTrimmen statt, was den Wanten nach dem Winter zustzliche 40 Kg Spannkraft fr die kommende Saison verschaffen sollte.

Contender 2/2014

Regattaberichte
vermeiden konnte: Tom. Ein leicht erhitzter Wettstreit zwischen Joachim und Martin erlebte im
Ziel seine Abkhlung. Zurck an Land hatten alle
etwas Farbe oberhalb der Halsmanschette.
Der braune Bomber
Montag war der Wind zuerst eine Mischung aus
0-2 Bft., was den Versuchsaufbau schwierig gestaltete. Aber mit unserem Start waren die 3 Bft.
dann verlsslich fr Wettfahrt 6 weniger die
Richtung, so dass das Ziel an eine vllig neue Position verlegt wurde. Ich fand die coolsten Inselumfahrungen von allen, was sich aber letztlich im
Ergebnis nicht niederschlug. Paul gewann diesen
Lauf und damit rechnerisch bereits den gesamten
Versuchsaufbau im Zweifelsfall uerst knapp.
Die beiden Versuchsablufe Brauner Bomber
und Segeln lieen sich immer noch nicht synchronisieren. Dafr konnte Bas eine weitere Wettfahrt in die Wertung bringen. Irmtraud hatte sich
bereits vorher abgemeldet, weil parallel noch das
Experiment Tulpe begleitet werden sollte.

Zur Wettfahrt 7 musste das Startschiff wiedergefunden werden. Dann ging es bei bescheidenen
2 Bft. auf die Reise. Trapez rauf, Nase runter und
wer war links? Ich nicht. Walter noch weniger
und bei ihm sah es ebenfalls gut aus. Auf dem
Weg in den Nachbarsee wurde es richtig flau.
Doch links oben vor den Segelclubs stand meine
Windkante und brachte mich mit Abstand um
Tonne 1. Vorm Wind waren wir sicherlich bereits
unter dem Windlimit. Jetzt blo im Windstreifen
bleiben! Der Wind, der dann zaghaft kam, bevorteilte aufgrund eines Rechtsdrehers von ca. 30
zum Glck nicht die hinteren Boote. Inzwischen
war es ein sehr komfortabler Vorsprung, es war
flau und ich berlegte mir eine Pressenotiz. Das
einzige, was noch passieren konnte, wre ein Abbruch der Wettfahrt und so passierte es. Ich
war sicherlich der einzige, der das bedauerte. Die
anderen da hinten waren noch auf halbem Weg
vom Club, was die Entscheidung nahe legte, einzupacken. Somit wurde mit Blick auf die sozialen
Verpflichtungen das eine oder andere Ergebnis
vorweg genommen.

19

Contender 2/2014

Regattaberichte
E s gab eine neue Bahn aber der Wind schwchelte
wieder. Wir haben es zu fnft noch mal probiert.
Ein Linksdreher war schlielich die Ausrede fr
Herrn Mller abzubrechen. Herr Lafleur dagegen
gab noch mal alles. Cees konnte mit Orangeki
(das Boot mit dem hollndisch anmutendem
Heck) seine Serie aufbessern und damit das Ergebnis vorne denkbar knapp gestalten. Dennoch
nderte das nichts an Pauls Gesamtsieg. Walter
fand seine tolle Serie besttigt, die nur von Tom
hatte unterbrochen werden knnen.

mehr als eine Wochenendregatta. Interessant war

es dem Mittelfeld zuzusehen, wo gnadenlos bis ins
Ziel gekmpft wurde. Zusammen mit Tom auf der
Club-Terrasse mit Seeblick zu frhstcken war
von der Temperatur machbar. Bedauerlich war
allerdings der Datenverlust, so dass die Versuchsreihe Gelbwasser in den nchsten Jahren wiederholt werden muss. Aber es gibt Schlimmeres.

Damit war die Versuchsreihe Paasei beendet.

Wichtigste Ergebnisse: 3 Tage segeln entspannen

RF: 1,1; Wettfahrten: 7; Streicher: 1

1

NED

Paul Verhallen

WVdH

-3

9.0

NED

2544

Dirk Lafleur

WSVMuid

-3

9.0

GER

2527

Dirk Mller

SKWB

(dns)

16.0

GER

504

Walter Baudisch

YCBL

-5

26.0

GER

2393

Tom Bendel

EWSC

(dns)

33.0

GER

2504

Joachim Schramm

TVDN-W

(dns)

37.0

GER

483

Martin Kaufhold

ETUF

(dns)

38.0

NED

544

Cees de Gruijter

(dnc)

40.0

GER

2298

Irmtraud Pfeffermann

10

(dnf)

dns

dns

60.0

10

NED

227

Bas de Koster

(dnf)

dns

dns

dns

dns

66.0

11

GER

4831

Philipp Kaufhold

(dnf)

dnf

dns

dns

dns

dns

dns

72.0

20

TVDN-W

ETUF

Contender 2/2014

Regattaberichte
Jollenregatta Mammern
Mammern (SUI), Bodensee, Seglervereinigung Mammern, 26./27. April 2014
Von Patrick Ehinger
GER-2288
Mit Gnsehaut denke ich an Mammern 2013 zurck. Schnee und Temperaturen knapp ber 0C
bestimmten das Szenario auf dem Wasser. Sollte
Thor uns dieses Jahr wieder Eis und Schnee bescheren? Der Wetterbericht verhie nichts Gutes.
Klte, Regen und wenig Wind. Doch es kam anders zumindest am Samstag.
Durch den bewlkten Himmel drang immer
mehr die Sonne durch und es wurde zunehmend

Sieger Mammern 2014:

Frank Richter.

RF: 1,15; Wettfahrten: 2; Streicher: 1

GER

416

Frank Richter

SVS

2.0

SUI

87

Tobias Strube

SCvG

5.0

GER

2390

Gernot Goetz

SCU

9.0

GER

435

Andreas Hohner

YCRA

10.0

SUI

91

Erich Ott

SVM

12.0

GER

2402

Alfred Sulger

SVD

12.0

GER

464

Sven Sanitz

BSCF

10

17.0

GER

2288

Patrick Ehinger

YCRa

13

19.0

GER

520

Birgit Beck

ASCK

DNF

21.0

10

SUI

75

Markus Rdt

ZSC

11

10

21.0
23.0

11

GER

382

Rolf Winterhalter

JSR

12

SUI

2570

Roman Lorenz

SCSS

13

GER

535

Gerhard Gtz

SCU

DNF

12

11

23.0

DNF

25.0

14

GER

421

Christian Leonards

JSR

DNF

26.0

15

GER

206

Felix Krause

MTV

15

12

27.0

16

SUI

81

Volker Messerknecht

SCvG

14

13

27.0

21

Contender 2/2014

Regattaberichte
wrmer, doch der Wind blieb weg. Der Wettfahrtleiter lie uns an Land warten. So kam es, dass
Alfred sein Jubilumsbier rausrckte und die 18
Segler auf seine 30. Contendersaison anstieen.
Irgendwann hatte das Warten ein Ende und es
ging zum Abendessen. Es war tatschlich das erste Mal seit sehr langer Zeit, dass am Samstag in
Mammern nicht gesegelt wurde.
Am Sonntag bestimmten Klte, Regen und sehr
sehr leichte Winde das Geschehen. Diesmal lie
uns der Wettfahrtleiter nicht an Land, sondern
schickte uns aufs Wasser. Bei 0 bis 1 Bft. mit sehr
vielen Flautenlchern und Drehern wurden zwei
Wettfahrten gesegelt.

22

Irgendwie fand Frank den schnellsten Weg durch

die Flautenlcher (oder hatte er einen Privatwind?) und gewann die zwei Wettfahrten. Hinter ihm wurde das Feld krftig durcheinander
gewrfelt. Die dritte Wettfahrt wurde kurz nach
dem Start bei immer grer werdender Flaute
abgeschossen.
Ich komme auf jeden Fall nchstes Jahr wieder.
Dann aber mit Wind! :-)

Contender 2/2014

Regattaberichte
Einhandwochenende
Lembruch, Dmmer, Segler-Club Dmmer, 3./4. Mai 2014
Von Andreas Lutz Krnig
GER-1421
Am Freitag um 10 Uhr bewaffneten wir uns mit
unseren Contis und machten uns auf den Weg
zum Dmmer. Ein gebrochener Spant im Achterdeck verhinderte leider die Teilnahme an
dem Training, welches an dem Donnerstag und
Freitag vor der Regatta organisiert wurde, aber
Karsten machte netterweise meine Contessa zumindest zur Regatta wieder flott. Bei nur 11 Grad
Lufttemperatur schlugen wir nachmittags am
Dmmer auf und bauten unser Zelt zusammen
mit Max und Niklas aus Hamburch auf dem nahegelegenen Zeltplatz auf. Zelten darf man aus
Naturschutzgrnden am Dmmer nicht, mit den
umweltfreundlichen Autos und Wohnmobilen
darf man dagegen am See stehen und darin schla-

fen. Segeln wollten wir an dem Tag nicht mehr,

weil wir am Samstag so auf trockene Segelsachen
zurckgreifen konnten. Stattdessen wurde nach
der langen Winterpause ausgiebig mit den anderen Seglern geklnt.
Aaaaschkalt
Aufgrund der Erfahrungen des letzten Jahres
brachten Matthi und ich uns jeweils zwei Schlafscke mit, die wir ineinander legten. Whrend
im Nachbarzelt gebibbert wurde, war uns schn
warm :-) Bis auf Matthis Nase, die fror fast ab.
Nach einem netten Frhstck am Samstagmorgen mit den Hamburger Jungs auf dem Zeltplatz
ging es raus aufs Wasser. 37 Segler am Draht hatten den Weg zum See gefunden und teilten sich
das Wasser mit den Europes. Auch dieses Jahr
RF: 1,25; Wettfahrten: 4; Streicher: 1

DEN

2352

Jesper Nielsen

ASC / DB

GER

2510

Jrg Schlienkamp

SCW

GER

388

Christiane Giefers

SCR

6.0

DNF

10.0

GER

2417

Christoph Engel

KYC

GER

519

Felix Tonne

SVGO-BRE

10

11.0

10

14

21.0

GER

2597

Kay-Hendryk Rethmeier

DYCH

GER

2273

Christian Meyer-Kote

30

13

12

22.0

23.0

GER

551

Christoph Homeier

SVGO

19

15

24.0

GER

2392

Andreas Witing

WVH

11

12

16

27.0

10

GER

65

Johannes Hillemeyer

SVPB

20

13

27.0

11

GER

2400

Thomas Wieting

WVH

19

DNC

32.0

12

GER

2533

Johanna Grandt

HSC

16

16

33.0

23

5.0

Contender 2/2014

Regattaberichte
verfolgten uns tausende, achwas, Millionen von
Fliegen auf dem Wasser. Begnstigt durch die
Flaute bevlkerten sie Boot und Segler gleichermaen. Weie Segelkleidung ist daher am Dmmer keine gute Idee. Leider setzte sich abgesehen
von ein paar kleinen Ben kein Wind mehr durch,
sodass die Wettfahrtleitung sich dazu entschloss,
uns wieder in den Hafen zu schicken. Einige nutzen die Zeit fr ein Stck Kuchen und ein heies
Getrnk oder ein Bier, bevor wir, bei etwas mehr
Wind, dann doch noch einmal raus auf die Weiten
des Sees durften.
Kraut an Schwert und Ruder
Es hatte sich dann doch etwas Wind durchgesetzt,
sodass wir gehockt am Draht hngen und die erste Wettfahrt gestartet werden konnte. Mein Start
am Schiff war nicht so schlecht, dennoch musste
ich mich nach kurzer Zeit aus den Abwinden von
Jesper befreien und fuhr wie die beiden Burschis
auf die rechte Seite des Kurses. Konnte also nicht

die schlechteste Idee gewesen sein, war sie aber.

Das Feld zog links vorbei. Auf dem Vorwinder
fuhr ich wie mit angezogener Handbremse. Den
Grund fr den fehlenden Speed fand ich am Leefass heraus, als vor mir jemand sein Ruderblatt
aus der Box zog und wieder reinsteckte: der Dmmer war voller Seepflanzen, die sich am Ruderblatt und am Schwert verhakten und somit den
Wiederstand im Wasser enorm erhhten. Nach
Befreiung aus den Klauen der Pflanzen war auch
wieder ein ordentlicher Am-Wind-Speed drin
und ich konnte dieses Mal ber die linke Seite 2-3
Leute kassieren. Leider bedeutete das berholen
von 2-3 Leuten immer noch einen 20. Platz in dieser Wettfahrt. Einem Engel hinterher zu fahren ist
also nicht immer ne gute Idee. Im zweiten Rennen lief es etwas besser und mit eigener Taktik auf
der eher linken Seite der Bahn kam dann ein 11.
Platz heraus. Ich htte in dieser Wettfahrt doch
mal dem Engel hinterherfahren sollen, der holte
sich in der Wettfahrt teuflisch den 1. Platz ab. Wie
mans macht, macht mans verkehrt

So viel Wind gab es in diesem Jahr

nicht: Jesper Nielsen, Sieger 2014,
bei der Regatta am Dmmer im
vergangene Jahr.

24

Contender 2/2014

Regattaberichte
Abends gab es von der neuen Gastronomie des
Vereins ein Buffet im warmen Haus. Die fehlende
Sonne an diesem Tag lie keine hohen Temperaturen zu, sodass wir froh waren, im beheizten Vereinsheim sitzen zu knnen.
Der Sonntag begrte uns kalt und bewlkt.
Schnell beim Zeltabbauen warm arbeiten war die
Devise und dann ab in die kalten Segelsachen und
aufs Wasser. Wind war an diesem Morgen von
Anfang an vorhanden, sodass wir die erste Wettfahrt gleich starten konnten. Ich wartete artig kurz
vor der Linie in Erwartung des Startschusses. Ich
wollte an diesem Tag mal einiges anders machen,
um die schlechten Ergebnisse des Vortages etwas
zu verbessern. Also Kicker etwas ziehen, Unterliek
schn auf und los gings. PENG Start in der ersten Reihe, wohl etwas zu frh. Das hatte die Leitung auch gesehen und holte gleich den General
Recall raus.
Gefangen im Dnen-Sandwich
Ich war wohl nicht der einzige frhe Vogel. Also
neuer Versuch. Gleiche Position, eher am Startschiff. Nur diesmal war ich im Dnen-Sandwich
gefangen. Der Start war eine Katastrophe. Abwinde berall. Also musste ich nach rechts raus fahren. Bis zur Layline, Wende und mit Speed Richtung Tonne. Trotz des total verpatzen Starts kam
ich als Achter an der Tonne an. Nach der Tonne
einmal mehr Ruder raus und wieder rein, um die
blinden Passagiere los zu werden und mit etwas
Geschaukel gen Raum- und Leetonne zu gelangen. Auf der Kreuz konnte ich noch einen Conti
kassieren, kam aber nicht weiter nach vorn. Fr
diesen Start war der 7. Platz berraschend gut.

Der Verfasser des Berichts bei

besten Segelwetter im Vorjahr.

Leider hatte der Wind auf der letzten Kreuz angefangen, sich zu verabschieden. Dennoch starteten
wir anschlieend die nchste Wettfahrt. Auch hier
hie es wieder, auf jedem Vorwind- und Raumgang 2-3 Mal das Ruderblatt aus dem Wasser zu
heben. Nach der ersten Runde gesegelt ber die
rechte Seite lag ich im vorderen Mittelfeld. Die
nchste Kreuz versuchte ich wieder ber rechts.
Pltzlich zog Conny mit ihrem Pink Panther und
einigen anderen Contis ber die linke Seite an
uns allen vorbei. Einfach so. Ich konnte mich mit
Christian Meier-Kothe und dem Engel auf dem
Vorwinder in Luv am Feld wieder vorbeischieben, sodass ich auf Platz 7 liegend auf die letzte
Kreuz fahren konnte. Ich entschied mich fr die
linke Seite der Bahn. Leider schlief der Wind auf
der dieser Seite fast komplett ein und das Feld
fuhr dieses Mal rechts wieder an mir vorbei. Platz
25. Christiane hingegen schien diese Dreher und
Windlcher geahnt zu haben. Sie fuhr mit einem

25

Contender 2/2014

Regattaberichte
unglaublichen Speed auf Platz 3 und 5 an diesem
Tag und sicherte sich so den 3. Platz auf dem
Treppchen. Die Wettfahrtleitung versuchte noch
einen Lauf, brach diesen aber aufgrund fehlenden
Windes wieder ab. Somit gewann Jesper Nielsen
das Einhandwochenende vor Jrg Schlienkamp
und der strahlenden Christiane, die ein perfektes
Wochenende hatte.

Was habe ich fr das nchste Jahr gelernt? Wieder 2 Schlafscke pro Person mitbringen, eine
Mtze fr Matthis Nase, keine weie Segelsachen anziehen und auf der Bahn immer schn an
Christiane orientieren.

13

GER

2555

Joachim Harpprecht

TSVS

15

12

31

34.0

14

DEN

56

Claus Litzinger

KBL

23

11

19

35.0

15

NED

2287

Gert van der Mast

WVV

12

13

10

17

35.0

16

GER

2581

Thomas Wilbert

SCLM

10

15

28

11

36.0

17

DEN

2500

Henning Wermuth

SK

14

18

16

37.0

18

GER

1421

Andreas Lutz Krnig

SVK

20

11

25

38.0

19

GER

2476

Stefan Heising

BSV

13

18

22

18

49.0

20

GER

2393

Tom Bendel

EWSC

17

19

23

14

50.0

21

GER

2460

Simon Marburger

VSAW

26

22

27

55.0

22

GER

539

Thomas Kandt

DYCH

21

17

21

22

59.0

23

GER

529

Matthias Krnig

SVK

DNF

21

17

28

66.0

24

GER

499

Jrgen von Kampen

CKA

DNC

DNC

20

67.0

25

GER

460

Christina August

YCBTF

22

30

20

27

69.0

26

GER

433

Uwe Stckel

SCD

14

27

29

30

70.0

27

SUI

1641

Conny Schillo

HSC

34

33

25

15

73.0

28

GER

2504

Joachim Schramm

NFBS-W

25

26

30

23

74.0

29

GER

483

Martin Kaufhold

ETUF

18

34

26

32

76.0

30

GER

440

Reinhart Schwarz

BSC

27

28

34

24

79.0

31

GER

467

Niklas Hwecker

SCU

31

23

37

26

80.0

32

GER

365

Andreas Schlieker

SGH 1978

24

25

31

35

80.0

33

NED

2200

Robert Wiedemeijer

WVV

32

31

32

21

84.0

34

GER

312

Niels Kruse

SLRV

33

32

24

29

85.0

35

GER

1687

Max Jacob

SCU

29

24

33

36

86.0

36

GER

2213

Martin Szymanski

SCH

28

35

36

34

97.0

37

GER

2298

Irmtraud Pfeffermann

CKA

35

29

35

33

97.0

26

Contender 2/2014

27

Contender 2/2014

Regattaberichte
Unterseepokal
Reichenau, Bodensee, Jollensegler Reichenau, 10./11. Mai 2014
Von Erich Ott
SUI-91
Das Wochenende vom 10.-11. Mai 2014 war neben dem Muttertag auch fr die Reichenauer Jollenregatta bestimmt worden. Am Sonntag durfte
Christian Leonards als Wettfahrtleiter 100 Segler
aus den Klassen der Contender, Europe und Laser begrssen. Besten Dank an dich, Leo, dass du
dieses Opfer gebracht hast und fr uns die Wettfahrtleitung bernommen hast, aber nchstes
Jahr wieder, gelle!!

Der angekndigte Westwind setzte sich langsam

durch, wir wurden aufs Wasser geschickt und segelten vor die Insel, da dort der Wind aus Westen
weniger abgelenkt wird. 18 Contender waren am
Start zur ersten Wettfahrt anwesend und konnten bereits um 14.30 Uhr auf die Bahn geschickt
werden.
Die angesagte Windstrken von 1-3 und auch
die Richtung aus West stimmten sehr gut, es ist
jeweils nur eine Frage der Bandbreite. Die leicht

RF: 1,15; Wettfahrten: 4; Streicher: 1

1

GER

2390

Gernot Goetz

SCU

6.0

GER

416

Frank Richter

SVS

DNS

6.0

GER

535

Gerhard Goetz

SCU

9.0

GER

2402

Alfred Sulger

SVD

DNS

14.0

SUI

87

Tobias Strube

SCvG

DNS

15.0

GER

382

Rolf Winterhalter

JSR

11

15.0

GER

Tobias Hanke

SLRV

11

DNS

18.0

GER

410

Holger Stengele

SCU

13

20.0

SUI

91

Erich Ott

SVM

DNS

20.0

10

GER

435

Andreas Hohner

YCRA

10

DNS

25.0

11

GER

2288

Patrick Ehinger

YCRa

11

14

10

DNS

35.0

12

GER

368

Stefan Brthele

JSR

15

10

12

DNS

37.0

WVWA

13

GER

462

Rainer Hangartner

14

SUI

67

Jrg Rudolf

15

GER

520

Birgit Beck

ASCK

16

12

13

16

DNS

41.0

14

15

14

DNS

43.0

17

18

DNS

44.0

13

12

OCS

DNS

44.0

17

GER

206

Felix Kranse

MTV

16

16

15

DNS

47.0

18

GER

2346

Jens Ulrich Stahr

KCF

18

17

17

DNS

52.0

28

Contender 2/2014

Regattaberichte
Die Festwirtschaft hatte alle Hnde voll zu tun
und wurde wieder von ihren jungen Seglern tatkrftig untersttzt. Feine Zanderfilets mit Salat
wurden den Seglern serviert. Vielen Dank an die
Kchenmannschaft!

wechselnden Bedingungen forderten einiges ab,

was jedoch auch Spass macht, normalerweise
mehr, wenn man vorne mit dabei ist.
Die Spitzengruppe konnte sich vom Mittelfeld
lsen und machte die ersten Pltze unter sich
aus. Gewonnen hat Gernot vor Frank, Tobi und
Gerhard. Im Anschluss wurde gleich zum zweiten
Lauf gestartet. Durch die Winddrehung whrend
des Startprozederes lag man mit einem Steuerbordstart genau richtig, wenn man jeweils alleine
wre, der dies merkt. Aber dem ist halt meistens
nicht so und dementsprechend gab es einen hektischen Start. Die Windbedingungen waren in
etwa gleich und genau so kniffelig wie im ersten
Lauf. Gewonnen hat Frank vor Alfred, Gerhard
und Gernot (Sohn vor Papa, bleibt ja in der Familie). Leo startete gleich zum dritten Lauf, jedoch
flaute der Wind immer mehr ab. Vorausschauend
hatte sich die Wettfahrtleitung fr die kurze Bahn
entschieden und konnte diesen Lauf noch ins Ziel
retten. Gewonnen wurde dieser Lauf von Tobias
vor Gerhard, Frank und Tobi. Beim gemtlichen
Nach-Hause-Segeln oder besser -Treiben konnte
ein sehr schner Segeltag abgeschlossen werden.

Die Kche startete auch den Sonntag mit einem

super Frhstcksbuffet und das alles im Startgeld
inbegriffen! Auf dem Wasser war auch schon einiges los. Der Wester hatte die ganze Nacht geblasen und liess an Strke sich nicht lumpen. So vom
Land aus sah es ja einigermassen ok aus, aber
draussen bliesen 6-7 Windstrke und eine schn
aufgebaute Welle, die hatte auch den ganzen Untersee Zeit um sich aufzubauen. Um 10 Uhr sind
wir dann ausgelaufen. Etliche Segler insbesondere Jngere, ltere oder Vernnftigere blieben an
Land. Schon bevor der Start erfolgte, waren schon
wieder einige Boote zurck mit zerrissenem Segel, gebrochenem Mast und weiteren kleineren
Defekten. Was draussen abging, weiss ich nicht,
da ich selber ebenfalls an Land war. Von den 18
Booten sind gerade 4 Contender ins Ziel gekommen. Gewonnen wurde dieser berlebenslauf
von Gernot, vor Rolf, Holger und Gerhard.
Wie es bei den Urvlkern immer wieder gesehen
wird, sind Rituale ein wichtiger Bestandteil der
Kultur. Bei den Seglern ist ein solches, dass der
Sieger ins dreckige Hafenwasser geschmissen
wird. Herzliche Gratulation zum Hafenwasserbad
geht an Gernot.
Ich freue mich jetzt schon auf nchstes Jahr, denn
was hier geboten wird ist nicht zu berbieten.
Oder?

29

Contender 2/2014

Regattaberichte
Hamburger Einhandmeisterschaft
Hamburg-Blankenese, Elbe/Mhlenberger Loch, BSC, 24./25. Mai 2014

RF: 1,15; Wettfahrten: 2; Streicher: 1

GER-488

Max Billerbeck

WSVK

2.0

GER-2555

Joachim Harpprecht

TSVS

5.0

GER-2438

Markus Maisenbacher

WVH

7.0

GER-503

Klaus Jnemann

BSC

10.0

GER-440

Reinhart Schwarz

BSC

12.0

AUS-262

Mitja Leipold

SGK

13.0

GER-442

Roger Kauffmann

SSC

14.0

GER-505

Christian Krupp

BSC

DSQ

16.0

10

18.0

10

18.0

12

21.0

11

12

23.0

DNC

11

35.0

GER-467

Niklas Hwcker

SCU

10

GER-317

Manfred Gronemeier

DYCH

11

GER-448

Thomas Wasilewski

SLRV

12

GER-1678

Maximilian Jacob

SCU

13

GER-326

Simone Brunner

HUBC

Bei Leichtwind kaum zu schlagen:

Max Billerbeck.

30

Contender 2/2014

Regattaberichte
Schweizer Meisterschaft
Brunnen (SUI), Vierwaldstttersee/Urner See, RV Brunnen, 30. Mai-1. Juni 2014

Von Jacqueline Rfenacht

SUI-82
Prolog
WAAAS?! die KM ist dieses Jahr in Brunnen?!?
Da muss ich hin der Urnersee ist einer meiner
Favoriten unter den Segelrevieren in meiner Heimat.
Warum? Wegen des Windes natrlich. Ein enges Tal mit Bergen im Sden, die zusammen fr
eine nette Thermik sorgen. Die Dreher habe ich
zwar noch nie richtig verstanden, aber die steilen Felsformationen zu beiden Seiten bilden eine
grandiose Kulisse, die das mehr als wett machen.

Die Regatta
Freitag frh regnet es wie aus Kbeln, und wegen
der dicken Wolkenschicht bewegt sich kein Lftchen. Folglich wird der Start auch eins ums andere Mal verschoben. Als sich um 14.30 doch etwas
zu regen beginnt, ist es fr uns Contis zu spt der
lange Weg ins Regattagebiet und zurck wrde
es uns verunmglichen, pnktlich zum Meisterschaftsessen bereit zu sein. Also laufen nur die
Mustos zu einem einzigen Lauf aus, sowie drei
unentwegte und trainingsbedrftige Contender.

Zweifel kommen mir erst, als ich an die lange Anreise denke .
Glcklicherweise findet der Pilot Zrich, dann der
Lokfhrer mein Heimatdorf, von wo aus meine
Familie Fahrzeug und bernachtungen organisiert hat es kann losgehen!

Einmal mehr siegreich:

Gernot Goetz gewinnt erneut die
Schweizer Meisterschaft.
Nchste Seite (v.l.n.r.): Jacqueline,
Roman, Birgit und Patrick

31

Contender 2/2014

Regattaberichte
Der Rest der Flotte putzt sich fein heraus fr den
Hof der Knigin, denn die Rigi erwartet uns zum
Essen. Schon die Anreise ist ein Erlebnis tatschlich stehen zwei Segler an der falschen Stelle
und mssen dem ffentlichen Bus hinterhereilen,
und es herrscht einige Aufregung, bis auch sie die
Zahnradbahn erreichen. - Doch womit haben wir
die Knigin der Berge verrgert? Sie gibt ihre berhmten Ausblicke nicht preis. Es ist neblig und
khl. Der Aperitif auf der befeuerten Terasse
wrmt uns auf und ist ein optimaler Prolog fr ein
perfektes Abendessen, zubereitet ausschliesslich
aus lokalen und biologischen Zutaten. Das Ganze
ist grosszgigerweise gesponsert von Koni Schnyder. An dieser Stelle noch einmal herzlichen Dank
dafr! Koni ist ein Contendersegler der ersten
Stunde, der sich offensichtlich genauso freut, mit
uns den Abend zu verbringen, wie wir glcklich
sind, ihn in unserer Mitte zu haben. Zum Hhepunkt des Abends kndigt er sein Comeback an
Koni, wir nehmen dich beim Wort!
Samstag frh gilt es dann Ernst. Auslaufen um
10.30 unter dicken Wolken mit khlem Wind und
auf eiskaltem Wasser. Da hilft auch mein dicker

Neo-Trcheler wenig, es bleibt nur die Hoffnung

auf die im Wetterbericht versprochene Sonne
(Hat jemand gesagt, Alpenseen im Frjahr seien
halt nichts fr Wstenbewohner?!?).
Es folgen zwei Rennen, in denen ich lerne, dass
man links an den Anschlag fahren muss, um dann

auf dem Rckweg Mitte See einen Dreher zu bekommen, der einen an die Luvboje hebt. Klingt
einfach, nicht? Jedoch zickt der Wind etwas herum, lsst manchmal auch nach, was mich zu einer
vllig unntigen Luvkenterung auf dem Raumgang verleitet. Den schnellsten Weg finden erst
Tobi und dann Gernot.
Als die Sonne rauskommt zu Rennen 3 und 4,
wird die rechte Kursseite zur valuablen Option,
auch wenn das Segeln nahe der Galerie auch viel
mit Lotterie gemein hat der ich die zweite Kenterung des Tages verdanke. Gernot dominiert diese beiden Lufe.
Nach-Hause-Segeln dauert seine Zeit, erst hoch

32

Contender 2/2014

Regattaberichte
bis vor Brunnen und dann um die Ecke ins Gersauer Becken zurck zum Hafen Fallenbach. Dort
gibt es Segleressen, was wegen zu knapper Rationen (die Cateringfirma wei nicht Bescheid ber
die Ess-Kapazitt von hungrigen Seglern) vom
Club mit Fleisch vom Grill ergnzt wird. Volker
verlost viele schne Sachpreise, ber welche sich
auch die Musto Segler freuen. Besten Dank den
Sponsoren, Bucher & Walt sowie Compass.
Sonntag um zehn geht es erneut los. Unter strahlendem Sonnenschein hat sich die Thermik schon
aufgebaut und zgig laufen wir aus. Kurz vor dem
Start stelle ich mit Schrecken fest, dass sich an
meinem tollen Trchi die Verklebung zwischen
Neopren und Reiverschluss lst. Also schwre
ich mir, heute oben zu bleiben. 4 Bft Wind und 4
geplante Rennen, da mag ich kein Risiko eingehen
Holger und Gernot gewinnen Rennen 4 und 5,
womit Gernot den Gesamtsieg wohl schon auf
sicher hat. Das kmmert aber keinen, und wir
starten erneut, mit deutlich weniger Wind, der
dafr umso unsteter ist. Nach dem Start bemhe
ich mich wie blich, den Anschluss nicht zu ver-

lieren, als mir auffllt, dass links mehr Druck ist,

whrend die meisten vor mir nach rechts halten.
Damit nicht genug des Glcks, auch der vortags
erkannte Dreher ist zuverlssig da, um uns (Markus ist in meiner Nhe) an die Luvboje zu heben.
Jawoll rum als erste! Geht doch! Markus folgt
dicht auf, lsst sich dann aber von Tobi berholen, der als erster von der rechten Seite ankommt,
und legt sich auch noch hin. Ich halte die Fhrung
auf den Raumschenkeln, und traue mich auf der
nchsten Kreuz nur moderat nach rechts - ihr erinnert euch, Lotterie und ein groes Loch im Trchi ;-). Whrend links anscheinend nicht mehr
besonders viel zu holen ist, findet Tobi rechts am
Anschlag einige Ben und berholt mich souvern. Gernot arbeitet sich auf Platz 3 vor, hinter
Tobi und mir.

33

Contender 2/2014

Regattaberichte
Im letzten Rennen rundet Birgit die Luvboje als
Erste, wird spter aber von Roman berholt. So
gehen sie auch durchs Ziel.

Sehr schade ist, dass Erich aufgrund eines familiren Ereignisses notfallmig abreisen musste und
nicht segeln knnte.

Damit wird einmal mehr Papa Goetz Schweizer

Meister, vor Utz, der eine sehr konstante Serie
gesegelt ist, und Tobi. Ich selber bin uerst zufrieden, ganz ohne Training auf dem 9. Platz zu
landen. Euer Pech, dass mir das auch das Recht
gibt, euch mit diesem Bericht zu langweilen!

Ich danke dem Regattaverein Brunnen ganz herzlich fr die gelungene Organisation und die groe
Gastfreundschaft, Melissa Selb fr die tollen Bilder, und allen Seglern frs Teilnehmen. Gleichzeitig wnsche ich mir, dass das nchste Mal mehr
Contender den Weg in die Innerschweiz finden
es lohnt sich!

RF: 1,15; Wettfahrten: 8; Streicher: 2

1

GER

2390

Gernot Goetz

SCU

8.0

GER

900

Utz Mller

SSCK

16.0

SUI

87

Tobias Strube

SCvG

13

22.0

GER

410

Holger Stengele

SCU

13

11

24.0

SUI

95

Marco Giraldi

CVLL

10

10

12

29.0

GER

535

Gerhard Gtz

SCU

11

14

14

37.0

GER

2365

Gilbert Brietzke

SCW

12

13

10

42.0

SUI

2570

Roman Lorenz

SCSS

11

16

10

15

17

51.0

14

13

53.0
54.0

SUI

82

Jacqueline Rfenacht

TYC

15

12

12

10

GER

2402

Alfred Sulger

SVD

DNF

10

15

17

11

GER

435

Andreas Hohner

YCRA

10

11

11

11

11

10

55.0

12

GER

462

Rainer Hangartner

WVWA

15

17

12

15

55.0

13

SUI

75

Markus Rdt

ZSC

14

GER

368

Stefan Brthele

JSR

10

14

16

11

13

58.0

14

16

13

16

14

31.0

15

SUI

81

Volker Messerknecht

SCvG

DNF

13

16

12

15

63.0

16

GER

520

17

GER

2288

Birgit Beck

ASCK

13

14

15

12

17

16

64.0

Patrick Ehinger

YCRa

16

17

14

15

12

17

16

18

GER

2346

77.0

Jens Ulrich Stahr

KCF

17

18

18

17

18

18

18

DNF

106.0

34

Contender 2/2014

Regattaberichte
Sail Extreme
Kerteminde (DEN), Groer Belt, 7. bis 8. Juni 2014
RF: 1,20; Wettfahrten: 7; Streicher: 1
1

DEN

Sren Dulong Andreasen

Hellerup

-5

11.0

DEN

2471

Jacob Kristensen

Hellerup

-6

16.0

DEN

2352

Jesper Nielsen

ASC/DB

-6

20.0

GER

2549

Volker Niediek

SLSV

-13

21.0

GER

488

Max Billerbeck

WSVK

GER

2438

Markus Maisenbacher

WVH

DEN

2500

Henning Wermuth

GER

2355

GER

10
11

-OCS

13

33.0

-10

10

39.0

ASK

-14

46.0

David Schafft

SVSS

11

-15

11

11

48.0

2555

Joachim Harpprecht

TSVS

-15

15

48.0

DEN

57

John Bagh

Lyns

-11

11

50.0

DEN

2276

Per H Hansen

Malling

-14

10

10

12

52.0

12

GER

2427

Sebastian Vagt

SLRV

-16

13

16

12

12

68.0

13

GER

536

Christian Meier-Kothe

KYC

-20

19

12

11

15

14

76.0

14

DEN

2456

Lars Bo Rasmussen

Roskilde

14

-DNC

17

13

14

10

76.0

15

DEN

33

Thomas Hern

Dragr

15

12

10

14

12

18

-DNC

81.0

16

GER

1421

Andreas Lutz Krnig

SVK

12

17

17

16

16

10

-DNC

88.0

17

GER

2586

Lars Frenzel

SLRV

-21

21

14

18

19

17

19

108.0

18

DEN

2139

Frank Stigborg

Hellerup

19

15

20

21

18

-22

16

109.0

19

GER

499

Jrgen Von Kampen

SVSS

17

18

15

20

20

20

-DNC

110.0

20

AUS

262

Mitja Leipold

SGK

18

20

13

23

22

-24

23

119.0

21

DEN

1628

Sren Winther Hansen

Aarhus

-23

22

18

22

21

21

18

122.0

22

DEN

2286

Martin A. Nrgaard

Hellerup

-DNC

DNC

DNC

19

17

16

13

123.0

23

DEN

1725

Ole Lahn

Roskilde

11

24

-OCS

24

23

25

22

129.0

24

DEN

213

Frederikke Mikkelsen

Hellerup

24

16

19

25

26

-27

24

134.0

25

DEN

2526

Sren Svarre

Roskilde

-DNC

DNC

DNC

13

BFD

19

17

136.0

26

DEN

2215

Carl Johan Jensen

Aarhus

25

23

21

-26

24

26

21

140.0

27

GER

1687

Max Jacob

SCU

26

26

23

-27

25

23

20

143.0

28

DEN

55

Jon Mgelhj

Skovshoved

22

25

22

28

-DNC

DNC

DNC

155.0

35

Contender 2/2014

Regattaberichte
Achtknotenregatta
Berlin, Wannsee, Segelclub Wannsee Berlin, 31. Mai bis 1. Juni 2014
Von Jule Hohlfeld
GER-12 (huch, diesmal GER-60)
So, mir fllt wieder einmal der Schreiberplatz zu...
und der Prsi berlie es mir, ob es einen Bericht
gibt... oder eben nicht. Also hier der Text zum
Mega-Event. Bei strahlendem Sonnenschein und
einer netten Brise waren insgesamt ber 60 Boote
am Start, darunter Segler aus Polen und dem Baltikum und ein si. Wer nicht da war, hat wirklich
was verpasst!!!
Los ging es am Samstag mit einem liebevollen
Frhstck beim SCWB mit Marmelade und Nutella... oder beim SC Ahoi ...soweit alles wie fast
immer. Dann ging es endlich los und wie! An
der Startlinie gab es Gedrnge wie schon sehr lange nicht mehr ... vielleicht war die Linie auch etwas kurz fr die zahlreichen Contender, aber egal.
Hauptsache um die Wette segeln. Auf dem Startschiff wurde zum ersten Mal seit nicht gefhlten,

sondern geschtzten fnf Jahren die grne Flagge

gesetzt. Grn!! Mal fix berlegen, wie es andersrum ging. Schien ja anderen auch nicht mehr so
gelufig zu sein. Ab und zu noch den Anfngern
der Segel- und Surfschule ausweichen, Kollisionen mit der weien Flotte und diversen Wochenendptten und Ruderern vermeiden und noch die
Fams umschiffen, schon wars ein prima Kurs.
Nur auf die 4-5 Runden zhlen. Zack, schon waren am Samstag drei Rennen im Sack, die der Prsi auch noch vor Michael und Ralf gewann. Fr
Wannsee-Verhltnisse drehte der Wind kaum.
Anschlieend schnell raus aus dem Neo und ran
ans ppige Buffet - die Kchenfeen haben sich
wieder mal selbst bertroffen - wunderbar. Was
am Abend sonst noch passierte, ob romantisches
Date oder wilde Orgie oder einfach nur zu viel
Wein... bleibt eurer Fantasie berlassen... jedenfalls ging es Sonntag entspannt um 11 Uhr weiter.
Die Sonne lie sich pnktlich zum Start auch bli-

Schreibt seit gefhlte Wahrheit

Ewigkeiten die Wannsee-Berichte: Jule
Hohlfeld, hier mit Ole Einar
auf der Ostsee

36

Contender 2/2014

Regattaberichte
cken, Wind war noch einigermaen da, so dass
wir noch zwei Rennen abschlieen konnten. Neuzugang Jamie aus Andreas Jugendschmiede hielt
sich wacker und beendete tapfer alle Rennen.
Wolfram fuhr zwischenzeitlich auf den dritten
Platz, konnte sein Glck nicht fassen oder es wurde ihm einfach hei, so dass er kurz mal schwim-

men ging. Bei schnstem Sommerwetter wurden

die Boote wieder eingepackt und dann fand schon
die Siegerehrung statt. Glckwunsch den Gewinnern und Applaus fr den Veranstalter! Leute
kommt unbedingt wieder im nchsten Jahr!!

RF: -; Wettfahrten: 5; Streicher: 1

1

GER-11

Andreas Voigt

SVPA

GER-2235

Ralf Strzelecki

VSaW

GER-512

Michael Koch

SVSt

GER-60

Jule Hohlfeld

SGSP

GER-523

Stefan Kiesewalter

BYC

AUT-52

Wolfram Guhse

SMB

GER-514

Jamie Schenker

SVPA

8.0

DNF

12.0

DSQ

13.0

17.0

22.0

26.0

37

4.0

Contender 2/2014

Regattaberichte
North Sea Regatta und Niederlndische Meisterschaft

Von Walter Baudisch

GER-504
Nach der frostig-frischen Erfahrung im Vorjahr
wollte ich dieses Jahr endlich mal bei Sonne und
Wrme auf der Nordsee segeln und zumindest
dieses Anliegen konnte die diesjhrige Ausgabe der Delta Lloyd North Sea Regatta, wie die
Scheveninger Regatta offiziell heit, voll erfllen.
Es ist ein Groevent primr mit Offshore-Regatta nach England und zurck, aber eben auch
Inshore-Rennen fr Kats und Einheitsklassen.
Die Contender richteten dieses Jahr ihre Nederlandse Kampioenschappen anlsslich der Nordsee- Regatta aus, was allerdings wenig praktische
Konsequenzen hatte. Frh zeichnete sich ein
sommerliches Leichtwindspektakel ab, quasi zum
Ausgleich fr die Vorjahre, im Schnitt stimmts
dann wieder.
Der Freitag begann mit Sonne und kaum Wind,
gegen Mittag setzte sich eine nordwestliche Bri-

38

se unter 10 Kn durch, gerade genug fr den Griff

zum Draht. Dirk Lafleur berlie nichts dem Zufall, hatte schon zwei Wochenenden vorher trainiert und verbuchte beide Lufe mit berlegener
Geschwindigkeit fr sich. Die Wettfahrtleitung
verschrfte die Bedingungen, indem sie eine zum
Wind zwar halbwegs korrekte Startlinie auslegte,
die jedoch wegen der erheblichen Tidenstrmung
nicht mit Wind von Stb. gekreuzt werden konnte.
Am Samstag ein hnliches Bild, zwei Wettfahrten
kamen zustande, Paul Verhallen, der Junge Wilde unter den Niederlndern, blieb Dirk hart auf
den Fersen, kleine Fehler verhinderten aber den
Durchbruch.
Fr Sonntag war vllige Flaute angesagt, morgens
sah es auch danach aus, dennoch lehnte ich das
Angebot von Job ab, ein khles Bier zur Stimmungsaufbesserung zu trinken. Und das war gut,
denn um 15h schickte uns die Wettfahrtleitung
tatschlich aufs Wasser. Ablaufende Tide sorgte
fr rasche Anreise (und mhsame Heimkehr).

Fotos: nsr.nl/Sander van der Borch, Richard de Jonge

Scheveningen (NED), Nordsee, 7. bis 8. Juni 2014

Contender 2/2014

Regattaberichte
Der erste Abbruch kam schon auf der ersten
Kreuz, der zweite Abbruch kurz vor dem Ziel, kleiner Test der Wettfahrtleitung in Sachen Frustrationstoleranz und Charakterstrke. Schlielich kam
eine Wettfahrt zustande, bei der ich an der letzten
Leetonne als hflicher Mensch dann fnf Boote
vorbeilie, um (Tidenstrom) auf der sicheren Seite zu sein. Nun ja. Eine Reihe von Kombattanten
waren denn auch schon am Morgen abgereist, u.a.
Utz, die andere Hlfte des deutschen Kontingents.
Montagmorgen 10-12 Kn, rasch eine Wettfahrt
durchgezogen, faszinierend die Stromwirkung:
Ein falscher Schlag und das Feld ist weg, gilt erfreulicherweise auch umgekehrt. Es folgten noch

zwei untaugliche Versuche der insgesamt nicht

sehr souvern agierenden Wettfahrtleitung, ein
weiteres Rennen zu starten, heftige Winddreher
verhinderten dies dann jedoch. Dirk wurde erneut und verdient Nederlandse Kampioen, gefeliciteerd an dieser Stelle!
Fazit: Scheveningen bietet immer auch dieses
Jahr sehr anspruchsvolle Bedingungen, sehr
gute Konkurrenz und, wer mchte, eine groe
Seglerparty im Anschluss, vor allem aber schnes
Segeln bei Wind und Welle.

RF: 1,15; Wettfahrten: 6; Streicher: 1

1

NED 2544

Dirk Lafleur

-8

8.0

NED 9

Paul Verhallen

-4

13.0
15.0

NED 2371

Rene Heynen

-8

GBR 2522

Chris Boshier

-6

24.0

NED 2

Mark Thorborg

-9

27.0

(dns)

dns

31.0

-11

11

40.0

NED 2401

Winfred Westerman

GBR 2407

Richard Buttner

GER 504

Walter Baudisch

-14

13

42.0

GER 2555

Bart Thorborg

10

10

(ocs)

12

43.0

10

GBR 2599

tony cook

13

(dns)

14

10

49.0

11

NED 144

Vincent Klap

-15

12

12

10

51.0

12

NED 544

Cees de Gruijter

12

11

15

11

(ocs)

56.0

13

NED 2426

Pim Langendijk

10

12

(dns)

dns

dns

65.0

14

NED 167

Job Crijns

14

10

(dns)

dns

11

65.0

15

NED 2431

Martin Molenkamp

(dns)

dns

dns

dns

68.0

16

GER 900

Utz Mller

11

13

(dns)

dns

dns

70.0

17

ITA 27

Pieter Buis

(dns)

dns

16

13

12

dns

79.0

39

Contender 2/2014

Regattaberichte
Kieler Woche
Olympiazentrum Kiel-Schilksee, Kieler Frde, 26.-29. Juni 2014

Die Kieler Woche war in diesem Jahr ganz anders als in den Jahren zuvor. Wir segelten auf der
Bahn Kilo, also wesentlich weiter drauen als
auf der sonst blichen Bahn Echo. Wir hatten
nur leichten Wind, an den vier Tagen der Regatta
waren es vielleicht maximal 7-8 Knoten. (Es gab
samstags auch ein heftiges Gewitter mit deutlich
mehr Wind, aber das war nach dem Segeln.)
Die meisten Wettfahrten wurden bei 4-7 Knoten
Wind gesegelt, wobei sowohl Windstrke als auch
Windrichtung permanent wechselten. Fr mich
war es die erste Kieler Woche, die ausschlielich
bei schwachem Wind ausgetragen wurde (und ich
habe schon 19 oder 20 Mal teilgenommen!).
Die Wettfahrtleitung hat bei diesen Bedingungen
hervorragend Arbeit geleistet: Auf unserer Bahn

wurde am meisten gesegelt und alle Lufe waren

fair. Eine Wettfahrt wurde genau zum richtigen
Zeitpunkt verkrzt, das war sehr professionell.
An der Spitze war es eine sehr enge Regatta, auch
weil statt der schweren dieses Mal die leichten
Segler (wie Max, Markus, Christian Krupp und

Nur kurze Raumschots-Freuden im Trapez bei der Kieler Woche. Oben im Bild
die beiden schnellen Dnen Sren (li.)
und Jesper (re.)

40

Fotos: Kieler Woche/okpress (1), segel-bilder.de (2)

Von Sren Dulong Andreasen

DEN-1

Contender 2/2014

Regattaberichte
RF: 1,35; Wettfahrten: 6; Streicher: 1
1

DEN 1

Sren DULONG ANDREASEN

2.0

(5.0)

3.0

2.0

5.0

1.0

13.0

GER 2555

Harpprecht Joachim

GER 488

Max Billerbeck

4.0

1.0

6.0

(DNC)

1.0

5.0

17.0

8.0

(10.0)

4.0

1.0

4.0

2.0

DEN 2352

19.0

Jesper NIELSEN

3.0

6.0

1.0

3.0

(7.0)

7.0

20.0

GER 2417

Engel Christoph

5.0

3.0

2.0

4.0

10.0

(14.0)

24.0

GER 2549

Volker Niediek

1.0

(16.0)

5.0

7.0

9.0

8.0

30.0

GER 2438

Markus MAISENBACHER

GER 551

Christoph HOMEIER

DEN 2276

Hansen Per H

10

GER 505

Christian Krupp

11

NED 2544

12

11.0

(OCS)

10.0

6.0

3.0

6.0

36.0

(20.0)

2.0

7.0

8.0

13.0

9.0

39.0

6.0

7.0

(20.0)

5.0

11.0

10.0

39.0

13.0

4.0

15.0

(17.0)

6.0

11.0

49.0

Lafleur Dirk

9.0

8.0

11.0

11.0

14.0

(16.0)

53.0

GER 2427

Sebastian Vagt

7.0

11.0

8.0

(DNC)

21.0

17.0

64.0

13

GER 11

Voigt Andreas

14.0

14.0

9.0

10.0

17.0

(20.0)

64.0

14

DEN 57

Bagh John

18.0

12.0

(22.0)

16.0

8.0

13.0

67.0

15

NED 2401

Winfred WESTERMAN

10.0

9.0

16.0

24.0

12.0

(31.0)

71.0

16

GER 2510

Jrg SCHLIENKAMP

12.0

(22.0)

21.0

13.0

15.0

15.0

76.0

17

GER 1421

Krnig Andreas Lutz

(26.0)

18.0

14.0

18.0

16.0

12.0

78.0

18

DEN 56

Litzinger Claus

21.0

(27.0)

19.0

14.0

2.0

23.0

79.0

19

GER 2366

Lars Kruse

28.0

20.0

18.0

9.0

(BFD)

4.0

79.0

16.0

21.0

(23.0)

12.0

18.0

21.0

88.0

(31.0)

15.0

17.0

15.0

19.0

22.0

88.0

20

DEN 2500

Henning Wermuth

21

GER 2527

Dirk MLLER

22

GER 2476

Stefan HEISING

33.0

(34.0)

12.0

20.0

23.0

3.0

91.0

23

GER 14

Christian Meier-Kothe

15.0

(29.0)

26.0

22.0

20.0

19.0

102.0

24

GER 503

Klaus JNEMANN

19.0

19.0

13.0

21.0

(DNC)

DNC

119.0

25

GER 2597

Kay-Hendryk RETHMEIER

24.0

23.0

24.0

(31.0)

24.0

24.0

119.0

26

GER 2460

Marburger Simon

17.0

(31.0)

25.0

28.0

26.0

26.0

122.0

27

GER 529

Matthias KRNIG

25.0

28.0

(32.0)

19.0

27.0

25.0

124.0

28

GER 504

Baudisch Walter

27.0

25.0

(42.0)

25.0

25.0

29.0

131.0

29

DEN 2532

Lars Bo RASMUSSEN

(34.0)

24.0

27.0

32.0

28.0

28.0

139.0

30

AUS 2501

Stuart BROWN

22.0

(OCS)

31.0

DNC

22.0

18.0

140.0

31

GER 442

Kauffmann Roger

32.0

13.0

33.0

(36.0)

33.0

36.0

147.0

32

GER 2528

Carsten BHRE

30.0

17.0

29.0

29.0

(DNC)

DNC

152.0

33

GER 2586

Lars FRENZEL

23.0

33.0

35.0

(DNC)

35.0

30.0

156.0

34

GER 508

Martin KSTER

29.0

30.0

28.0

23.0

(DNC)

DNC

157.0

41

Contender 2/2014

Regattaberichte
besonders Schappi) schnell und taktisch sehr gut
segelten. Jesper und Christoph Engel traf es am
letzten Tag sehr bel, in den sie als Zweiter und
Dritter gestartet waren. Eigentlich haben sie keinerlei Fehler gemacht... es war einfach einer
dieser Tage, an denen eine einzelne falsche Wende den Unterschied zwischen Platz 3 und Platz 7
macht.
Vor dem letzten Rennen war mir klar, dass ich
nach dem fnften Platz in der Wettfahrt davor gut

segeln msste, um zu gewinnen. [Schappi und

Jesper hatten noch Siegchancen, Anm. JK] Eigentlich war mein Start auch nicht besonders gut,
aber ich war links am bevorteilten Ende der Startlinie. Als ich wendete, konnte ich vor allen, die
weiter oben gestartet waren, passieren. Danach
bekam ich einen Dreher und konnte anluven. Als
der Wind ein paar Minuten spter zurckdrehte,
konnte ich wenden und lag klar vorne. Den Rest
der Wettfahrt konnte ich die Fhrung knapp verteidigen, wobei die Leichtwindspezialisten von
links, rechts und direkt hinter mir aufkamen
wirklich stressig. Letztlich hab ich es geschafft, die
richtigen Leute zu decken und mit ihnen zu fahren, so dass ich die letzte Wettfahrt und damit die
Kieler Woche gewinnen konnte.

35

GER 365

Schlieker Andreas

(38.0)

32.0

36.0

26.0

30.0

33.0

157.0

36

DEN 1725

Ole Lahn Stangenberg

(40.0)

36.0

37.0

27.0

31.0

32.0

163.0

37

GER 2393

Bendel Thomas

37.0

(OCS)

40.0

30.0

32.0

35.0

174.0

38

GER 470

Jan SCHFER

(39.0)

38.0

34.0

35.0

29.0

39.0

175.0

39

GER 17

Nelson BERECKE

175.0

40

GER 467

Niklas HWECKER

41

GER 533

Martin KNEIP

42

GER 387

Maiwald Fenja

43

GER 1687

Maximilian JACOB

44

GER 500

Dieter SIEGMUND

45

GER 2346

Jens Ulrich STAHR

42

36.0

37.0

30.0

(DNC)

34.0

38.0

(42.0)

26.0

39.0

34.0

38.0

40.0

177.0

35.0

40.0

44.0

(DNC)

37.0

27.0

183.0

41.0

35.0

38.0

(DNC)

36.0

34.0

184.0

(43.0)

39.0

41.0

33.0

40.0

41.0

194.0

(DNC)

DNC

DNC

DNC

39.0

37.0

217.0

44.0

41.0

43.0

(DNC)

DNC

DNC

222.0

Contender 2/2014

Regattaberichte
Transalp-Cup / Achensee-Cup
Yachtklub Achenkirch (AUT), Achensee, 12.-13. Juli 2014

Am 12. und 13. Juli 2014 wurde der ContenderTransalpcup vom YKA ausgerichtet. Der Contender ist eine am Achensee relativ unbekannte
Einhand-Trapezjolle mit Yardstick 105.
Unter der Wettfahrtsleitung von Siegi Schwarz
und Karl Schrter traten bei dieser Regatta 13
Boote aus sterreich, Italien und Deutschland
gegeneinander an. Am Samstag war aufgrund der
Wetterbedingungen leider nur eine Wettfahrt bei
ca. 3bft Nordwind mglich. Am Sonntag waren
die Wetterbedingungen etwas gemtlicher und

es konnten noch 4 Wettfahrten bei schwcherem

Nordwind (1-2 bft) absolviert werden.
Sieger wurde mit nur 4 Zhlern Gnther WENDL
(Bildmitte) vom UYCAS vor Melanie WENDL
(OESV) mit 10 Zhlern. Am dritten Platz, ebenfalls mit 10 Zhlern, landete Martin RIECKH vom
UYCWoe.

RF: 1,00; Wettfahrten: 5; Streicher: 1

1

AUT 38

Gnther Wendl

UYCAS

4.0

AUT 27

Melanie Wendl

OESV

10.0

AUT 1101

Martin Rieckh

UYCW

10.0

ITA 1111

Emilio Betta

CVArco

10

16.0

AUT 33

Klaus Rebhan

SCATT

10

20.0

GER 2365

Gilbert Brietzke

SCLW

20.0

AUT 24

Julia Pesendorfer

SCE

11

25.0

GER 464

Sven Sanitz

BSCF

10

28.0

GER 180

Wolfgang Inninger

BSCF

10

31.0

10

AUT 37

Johannes Fisch

YES-Ka

12

12

13

33.0

11

AUT 31

Marlen Theres Hotwagner

UYCAS

DNF

12

12

41.0

12

AUT 40

Christian Jenner

SCTWV

10

11

11

11

12

43.0

13

AUT 39

Daniel Jenner

SCTWV

13

13

13

11

46.0

43

Contender 2/2014

Rangliste

44

Stand : 16.07.2014

Contender 2/2014

Rangliste

45

Contender 2/2014

Rangliste

46

Contender 2/2014

Rangliste

47

Contender 2/2014

Rangliste

48

Contender 2/2014

Rangliste

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Contender 2/2014

Rangliste

50

Contender 2/2014

Beitrittserklrung
GERMAN CONTENDER ASSOCIATION

Beitrittserklrung
Ich erklre hiermit den Beitritt zur German Contender Association e.V.
Die Satzung des Vereins ist mir bekannt.
Der Jahresbeitrag soll von meinem Konto abgebucht werden.
Name:

Club:

Vorname:

Geburtstag:

Strae:

Eintritt zum:

PLZ:

Region:

Ort:

Revier:

Tel. 1:

Tel. 2:

E-Mail:
Ort, Datum:

Unterschrift:

Bootsdaten
Segelnummer:

IYRU-Nummer:

Werft:

Bootsname:

Baujahr:

Einzugsermchtigung
Hiermit ermchtige ich die German Contender Association e.V., den
Jahresbeitrag von folgendem Konto abzubuchen:
Bankinstitut:
Ort:
BLZ:
Kontonummer:
Kontoinhaber:
Ort, Datum:

Unterschrift:

Die ausgefllte Beitrittserklrung schickt Ihr bitte an:

Lars Frenzel, Heider Str. 2, 24106 Kiel
Bei Fragen: Tel. 0431/5701891, E-Mail: kasse@contenderclass.de

51

Contender 2/2014
Contender-Kits
Meine Lieblingsfarbe ist weier Rumpf und lichtgraues
Deck. Dazu passt Progrip in allen Farben.
Rumpf
ohne Progrip und Beschlgen, nur mit
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Aufpreis fr Harken Beschlge

8.900 Euro
200 Euro
100 Euro

Schwert aus Kohlefaser mit Laminar-Profil,

Festes Ruder aus Kohlefaser
Festes Ruder aus Glasfaser
Ruderblatt fr Aluruderkopf aus Kohlefaser
Steckruder aus Kohlefaser
Schwerter und Ruderbltter aus Negativformen im Vakuumverfahren hergestellt

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410
390
350
590

Euro
Euro
Euro
Euro
Euro

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in Deutschland industriell gewickelt, eigener
Ausbau, verschieden harte Rohre und Kohlefaser Nuten, Anpassung auf das Seglergewicht
Auendurchmesser ca. 54 mm, Minimumgewicht, Biegekurve hnlich CST
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Kohlefaser-Baum
eigene Produktion: grte Steifigkeit bei
geringem Gewicht durch lastabhngigen
Laminataufbau, inkl. Beschlge
Progrip
Plattenma ca. 90 x 120 cm, Dicke 2 mm,
je nach beklebter Flche bentigt man
3 bis 4 Platten pro Boot, lieferbar in
diversen Farben, pro Platte

450 Euro

20 Euro

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52

Slipwagentrailer
optimiert fr Contender, leicht, dadurch
100er Zulassung im Doppelpack mglich,
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Hngergewicht/250 kg Nutzlast zulssig!
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