VULASTIK L

Technische Daten / technical data

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Inhaltsverzeichnis
CONTENTS

03 Inhaltsverzeichnis
CONTeNTS

04 Eigenschaften und Beschreibung

Characteristics and Description

06 Liste der Technischen Daten

List of Technical Data

06 Material A – Naturkautschuk / Material A – Natural rubber

08 Material S – Silikon / Material S – Silicone

09 Baureihenübersicht
Summary of series

10 Abmessungen/Massenträgheitsmomente/Massen
Dimensions/Mass-Moments of Inertia/Masses

10 VULASTIK L Baureihe 2800 / Series 2800

11 VULASTIK L Baureihe 2801 / Series 2801
12 VULASTIK L Baureihe 2802 / Series 2802
13 VULASTIK L Baureihe 2803 / Series 2803
14 VULASTIK L Baureihe 2810 / Series 2810
16 VULASTIK L Baureihe 2811 / Series 2811
17 VULASTIK L Baureihe 2830 / Series 2830

18 Kupplungsauswahl mit Hilfe von Anwendungsprofilen

coupling selection by means of application-profiles

19 Auslegungsbeispiel – Leichter Betrieb / Sample selection – Light Service

20 Auslegungsbeispiel – Mittelschwerer Betrieb / Sample selection – Medium Service
21 Auslegungsbeispiel – Kontinuierlicher Betrieb / Sample selection – Continuous Service

22 ERLÄUTERUNGEN DES PRODUKTCODES

EXPLANATIONS of tHE PRODUCT CODE

23 Gültigkeitsklausel
Validity Clause

09/2014 VULASTIK L 03
Eigenschaften und Beschreibung
Characteristics and Description

VULASTIK L Kupplungen / VULASTIK L Couplings

Drehmoment: 0,52 – 52,00 kNm / Torque range: 0.52 – 52.00 kNm

04 VULASTIK L
Hochelastische VULASTIK L Kupplungen
Die VULASTIK L Kupplung zeichnet sich durch einen weiten Drehelastizitätsbereich
aus, kann bei Nenndrehmomenten von TKN = 0,52 kNm bis 52,00 kNm einge-
setzt werden und wird vorrangig in Haupt- und Nebenantrieben, Generatoranlagen,
Aggregaten und Pumpen verwandt. Zur optimalen Abstimmung der Torsionsschwin-
gungen in der Anlage stehen verschiedene Elementsteifigkeiten zur Verfügung,
sechs für Naturkautschuk und eine für Silikon. Die Ausführung in wärmebeständigem
Naturkautschuk ist bereits für hohe Temperaturbeständigkeit optimiert und wird für
Umgebungstemperaturen von -45° C bis +90° C empfohlen, Silikon kann bei Umge-
bungstemperaturen bis +120° C verwandt werden. VULASTIK L Kupplungen sind
sowohl als freistehende wie auch für Glockeneinbauten konzipiert. Im Interesse einer
hohen Lebensdauer der Kupplung sollte jedoch bei Glockeneinbauten auf ausrei-
chende Belüftungsquerschnitte geachtet werden.
Lieferbar ist die VULASTIK L Kupplung in Standard-Ausführungen mit einem
Element oder als Dual-Ausführung mit zwei parallelen Elementen. Das Dual-Design
ermöglicht Verdopplung des Nenndrehmoments und der Verlustleistung bei unverän-
dertem Durchmesser.
Die VULASTIK L Kupplung besteht im Wesentlichen aus Nabe und Flanschmantel,
zwischen denen das scheibenförmige Element angeordnet ist. Dieses Scheibenele-
ment ist im Innenradius anvulkanisiert und am Außenradius durch eine Steckverzah-
nung mit dem Flanschmantel verbunden. Diese Steckverzahnung ermöglicht eine
axiale Steckbarkeit bei einfachem Montageaufwand.
Die hochelastische VULASTIK L dämpft Drehschwingungen und Stöße und gleicht
axiale, winkelige und begrenzt radiale Verlagerungen aus. Dabei beträgt der zulässige
winklige Kupplungsversatz 0,5 °. Die hochelastische Kupplung überzeugt durch
eine äußerst kompakte Bauweise bei hoher Leistungsdichte und bietet so deutliche
Kostenvorteile.
Für die Schwungradanschlüsse ist die SAE J 620 Norm zugrunde gelegt.
Die VULASTIK L ist auch als Welle-Welle-Kupplung erhältlich.
Schnittbild einer hochelastischen VULASTIK L Kupplung
mit einem Element und in Dual-Ausführung
Highly Flexible VULASTIK L Couplings
The VULASTIK L couplings offer a high torsional flexibility with a linear characteristic,
cover a nominal torque range of TKN = 0,52 kNm bis 52,00 kNm and are primarily
used in main and auxiliary drives, gensets and drives for pumps. Six stiffnesses of
natural rubber and silicone are available in order to tune the coupling to the various
system requirements. The natural rubber variant of the coupling has already been
optimized for higher temperature stability and is recommended for use in an ambient
temperature range from -45°C to +90°C. For more temperature-critical applications
elements in silicone are available (ambient temperature range from -45°C to +120°C).
With respect to a long lifetime, consideration should be given to sufficiently large venti-
lation cross sections. This is very important when considering bell-house mountings.
VULASTIK L couplings are available with one elastic element in standard design or in
Dual design with two parallel elements. The Dual design doubles the nominal torque
and powerloss values for the same diameter.
The main parts of the VULASTIK L coupling are hub and flanged casing, between
these, the disc-shaped element is arranged. This disc element is connected by
vulcanisation at its inner radius, the outer radius is connected to the flanged casing by
a „plug-in“ toothing. This toothing provides the axial „plug-in“ (blind assembly) feature
for minimal installation efforts.
The VULASTIK L dampens torsional vibrations and shocks and compensates axial,
angular and to a limited extent radial misalignments. The permissible angular coupling
misalignment is 0.5°. The coupling’s compact design with its high performance
density offers substantial cost advantages.
VULASTIK L couplings are available with flywheel connections according to the
SAE J 620 norm but also as shaft-to-shaft connection.
Sectional view of a highly flexible VULASTIK L coupling
with one element and in Dual design
VULASTIK L 05
Liste der Technischen Daten (MATERIAL A – Naturkautschuk)
List of Technical Data (MATERIAL A – Natural rubber)

Baugröße Bau- Nenn- Anwendungsfaktor3) Max. Max. Max. Dreh- Zul. Wech- Zul. Zul. Zul. radialer Radiale Dynamische Verhält-
gruppe dreh- Dreh- Drehmoment2 moment- seldreh- Verlustlei- Drehzahl Kupplungs- Feder- Drehfeder- nismäßige
moment moment1 bereich moment stung versatz steife steife Dämpfung

Size Dimension Norminal Duty-Class Factor3) Max. Max. Max. Perm. Perm. Perm. Perm. Radial Radial Dynamic Relative
Group Torque Torque1 Torque2 Torque Range Vibratory Power Loss Rotational Coupling Stiffness Torsional Damping
Torque Speed Displacement Stiffness
TKN L M C TKmax1 TKmax2 ∆Tmax TKW PKV50, 1h n Kmax ∆K r Crdyn C Tdyn1) ψ 2)
kNm SL SM SC kNm kNm kNm kNm kW 1/min mm kN/mm kNm/rad

X 1411 0,52 0,60 0,65 0,16 0,60 2,0 1,00

1,80
X 1412 0,65 0,75 0,80 0,20 0,80 2,5 1,13
X 1410 1,00 0,89 0,77 0,209 5300 1,0
X 1413 0,65 0,75 1,11 0,20 1,40 5,0 1,13
2,50
X 1418 0,65 0,75 1,37 0,20 3,60 12,0 1,13
X 1611 0,82 0,95 1,05 0,25 0,65 2,5 1,00
2,80
X 1612 1,04 1,20 1,29 0,32 1,25 4,5 1,13
X 1610 1,00 0,89 0,77 0,361 4100 1,0
X 1613 1,04 1,20 1,80 0,32 1,70 8,5 1,13
4,00
X 1618 1,04 1,20 2,17 0,32 5,20 20,0 1,13
X 1911 1,30 1,50 1,61 0,40 1,00 4,5 1,00
4,50
X 1912 1,63 1,88 1,98 0,50 1,90 7,5 1,13
X 1910 1,00 0,89 0,77 0,328 3600 1,0
X 1913 1,63 1,88 2,76 0,50 2,30 14,0 1,13
6,25
X 1918 1,63 1,88 3,45 0,50 6,70 0,89 30,0 1,13
X 2211 2,08 2,40 2,67 0,64 1,5 1,20 7,0 1,00
7,20
X 2212 2,60 3,00 3,28 0,80 1,0 2,30 12,0 1,13
X 2213 2,60 3,00 4,57 0,80 1,0 2,80 21,0 1,13
X 2210 1,00 0,89 0,77 0,413 3200
X 2216 2,60 3,00 4,57 0,80 1,0 6,30 36,0 1,13
10,00
X 2218 2,60 3,00 5,44 0,80 1,0 8,60 50,0 1,13
X 221A 2,60 3,00 5,44 0,80 1,0 12,40 72,0 1,13
X 22D1 4,16 4,80 5,34 1,28 1,5 2,40 14,0 1,00
14,40
X 22D2 5,20 6,00 6,56 1,60 1,0 4,60 24,0 1,13
X 22D3 5,20 6,00 9,14 1,60 1,0 5,60 42,0 1,13
X 22D0 1,00 0,89 0,77 0,826 3200
X 22D6 5,20 6,00 9,14 1,60 1,0 12,60 71,0 1,13
20,00
X 22D8 5,20 6,00 10,88 1,60 1,0 17,20 100,0 1,13
X 22DA 5,20 6,00 10,88 1,60 1,0 24,80 144,0 1,13
X 2611 3,25 3,75 4,10 1,00 1,5 1,50 11,5 1,00
11,25
X 2612 4,10 4,72 5,04 1,25 1,0 2,90 19,5 1,13
0,609
X 2613 4,10 4,72 7,02 1,25 1,0 3,50 36,0 1,13
X 2610 1,00 0,89 0,77 2700
X 2616 4,10 4,72 7,02 1,25 1,0 7,70 58,0 1,13
15,75
X 2618 4,10 4,72 8,55 1,25 1,0 10,50 80,0 1,13
0,700
X 261A 4,10 4,72 8,55 1,25 1,0 15,10 116,0 1,13
X 26D1 6,50 7,50 8,20 2,00 1,5 3,00 23,0 1,00
22,50
X 26D2 8,19 9,50 10,08 2,50 1,0 5,80 39,0 1,13
X 26D3 8,19 9,50 14,04 2,50 1,0 7,00 72,0 1,13
X 26D0 1,00 0,89 0,77 1,218 2700
X 26D6 8,19 9,50 14,04 2,50 1,0 15,40 116,0 1,13
31,50
X 26D8 8,19 9,50 17,10 2,50 1,0 21,00 160,0 1,13
X 26DA 8,19 9,50 17,10 2,50 1,0 30,20 232,0 1,13
X 3011 5,20 6,00 6,53 1,60 1,5 2,00 19,0 1,00
18,00
X 3012 6,50 7,50 8,03 2,00 1,0 3,80 30,0 1,13
0,371
X 3013 6,50 7,50 11,19 2,00 1,0 4,20 58,0 1,13
X 3010 1,00 0,89 0,77 2500
X 3016 6,50 7,50 11,19 2,00 1,0 9,70 92,0 1,13
25,00
X 3018 6,50 7,50 12,69 2,00 1,0 13,20 125,0 1,13
0,950
X 301A 6,50 7,50 12,69 2,00 1,0 19,00 181,3 1,13
X 30D1 10,40 12,00 13,06 3,20 1,5 4,00 38,0 1,00
36,00
X 30D2 13,00 15,00 16,06 4,00 1,0 7,60 60,0 1,13
X 30D3 13,00 15,00 22,38 4,00 1,0 8,40 116,0 1,13
X 30D0 1,00 0,89 0,77 0,742 2500
X 30D6 13,00 15,00 22,38 4,00 1,0 19,40 183,0 1,13
50,00
X 30D8 13,00 15,00 25,38 4,00 1,0 26,40 250,0 1,13
X 30DA 13,00 15,00 25,38 4,00 1,0 38,00 362,6 1,13

06 VULASTIK L 09/2014
 Baugröße Bau- Nenn- Anwendungsfaktor3) Max. Max. Max. Dreh- Zul. Wech- Zul. Zul. Zul. radialer Radiale Dynamische Verhält-
gruppe drehmo- Drehmo- Drehmoment2 moment- seldreh- Verlustlei- Drehzahl Kupplungs- Feder- Drehfeder- nismäßige
ment ment1 bereich moment stung versatz steife steife Dämpfung
Size Dimension Norminal Duty-Class Factor3) Max. Max. Max. Perm. Perm. Perm. Perm. Radial Radial Dynamic Relative
Group Torque Torque1 Torque2 Torque Range Vibratory Power Loss Rotational Coupling Stiffness Torsional Damping
Torque Speed Displacement Stiffness
TKN L M C TKmax1 TKmax2 ∆Tmax TKW PKV50, 1h n Kmax ∆K r Crdyn C Tdyn1) ψ 2)
kNm SL SM SC kNm kNm kNm kNm kW 1/min mm kN/mm kNm/rad

X 3411 8,19 9,45 11,41 2,50 1,5 2,70 43,0 1,00

28,40
X 3412 10,40 12,00 14,04 3,20 1,0 4,10 67,0 1,13
0,367
X 3413 10,40 12,00 19,55 3,20 1,0 4,50 85,0 1,13
X 3410 1,00 0,89 0,77 2500
X 3416 10,40 12,00 19,55 3,20 1,0 9,20 143,0 1,13
40,00
X 3418 10,40 12,00 21,45 3,20 1,0 12,60 200,0 1,13
1,070
X 341A 10,40 12,00 21,45 3,20 1,0 18,10 303,0 1,13
X 34D1 16,25 18,80 22,82 5,00 1,5 5,40 85,00 1,00
56,25
X 34D2 20,80 24,00 28,08 6,40 1,0 8,20 134,00 1,13
X 34D3 20,80 24,00 39,10 6,40 1,0 9,00 170,00 1,13
X 34D0 1,00 0,89 0,77 0,734 2500
X 34D6 20,80 24,00 39,10 6,40 1,0 18,40 285,00 1,13
80,00
X 34D8 20,80 24,00 42,90 6,40 1,0 25,20 400,00 1,13
X 34DA 20,80 24,00 42,90 6,40 1,0 36,20 605,00 1,13
X 3711 10,40 12,00 15,01 3,20 1,5 4,10 61,0 1,00
36,00
X 3712 13,00 15,00 15,01 4,00 1,0 6,30 94,0 1,13
0,440
X 3713 13,00 15,00 15,01 4,00 1,0 8,10 120,0 1,13
X 3710 1,00 0,89 0,77 2500
X 3716 13,00 15,00 15,01 4,00 1,0 13,40 200,0 1,13
50,00
X 3718 13,00 15,00 15,01 4,00 1,0 18,70 279,0 1,13
1,250
X 371A 13,00 15,00 15,01 4,00 1,0 27,80 413,0 1,13
X 4011 13,00 15,00 17,60 4,00 1,5 3,20 68,0 1,00
45,00
X 4012 16,25 18,80 21,65 5,00 1,0 4,70 105,0 1,13
0,448
X 4013 16,25 18,80 30,17 5,00 1,0 5,20 135,0 1,13
X 4010 1,00 0,89 0,77 2500
X 4016 16,25 18,80 30,17 5,00 1,0 10,70 223,0 1,13
62,50
X 4018 16,25 18,80 37,50 5,00 1,0 14,60 310,0 1,13
1,150
X 401A 16,25 18,80 37,50 5,00 1,0 21,00 450,0 1,13
X 40D1 26,00 30,00 35,20 8,00 1,5 6,40 136,0 1,00
90,00
X 40D2 32,50 37,50 43,30 10,00 1,0 9,40 210,0 1,13
X 40D3 32,50 37,50 60,34 10,00 1,0 10,40 270,0 1,13
X 40D0 1,00 0,89 0,77 0,896 2500
X 40D6 32,50 37,50 60,34 10,00 1,0 21,40 445,0 1,13
125,00
X 40D8 32,50 37,50 75,00 10,00 1,0 29,20 620,0 1,13
X 40DA 32,50 37,50 75,00 10,00 1,0 42,00 900,0 1,13
X 4311 20,80 24,00 29,95 6,40 1,5 5,40 130,0 1,00
72,00
X 4312 26,00 30,00 36,84 8,00 1,0 7,90 190,0 1,13
0,600
X 4313 X 4310 26,00 1,00 0,89 0,77 30,00 51,33 8,00 2500 1,0 12,90 335,0 1,13
X 4316 26,00 30,00 100,00 54,29 8,00 1,0 24,80 528,0 1,13
X 4318 26,00 30,00 54,29 8,00 1,740 1,0 33,90 720,0 1,13
X 43D1 41,60 48,00 59,90 12,80 1,5 10,80 260,0 1,00
144,00
X 43D2 52,00 60,00 73,68 16,00 1,0 15,80 380,0 1,13
X 43D3 X 43D0 52,00 1,00 0,89 0,77 60,00 102,66 16,00 1,200 2500 1,0 25,80 670,0 1,13
X 43D6 52,00 60,00 200,00 108,58 16,00 1,0 49,60 1055,0 1,13
X 43D8 52,00 60,00 108,58 16,00 1,0 67,80 1440,0 1,13

Siehe Erläuterung der Technischen Daten.
1) VULKAN empfiehlt die zusätzliche Berücksichtigung von CTdyn warm (0,7), CTdyn la (1,35) und
ψ warm (0,7) für die Berechnung der Drehschwingungen in der Anlage.
Durch die Eigenschaft des Werkstoffs Naturkautschuk sind Toleranzen der aufgeführten Daten
für CTdyn von +10 % bis -20 % für die 1/2 und Silikon-Elemente bzw. von +20 % bis -10 % für
die 3, 6, 8 und A Elemente möglich.
2) Bedingt durch die physikalischen Eigenschaften der elastischen Elemente sind Toleranzen der
aufgeführten Daten für ψ, von +15 % bis -15 % für die 1, 2, 3 und Silikon-Elemente, von +30 % bis
-15 % für die 6-er Elemente bzw. von 0 % bis +45 % für 8-er/A Elemente möglich.
3) Bitte beachten Sie unsere Auslegungsbeispiele ab Seite 18.
See Explanation of the Technical Data.
1) VULKAN recommend that the values CTdyn warm (0.7), CTdyn la (1.35) and ψ warm (0.7) be
additionally used when the installations of torsional vibrations are calculated.
The properties of the natural rubber mean that tolerances of +10 % to -20 % for the 1/2
and silicone elements and of +20 % to -10 % for the 3, 6, 8 and A elements with respect to
the data given for CTdyn are possible.
2) Because of the physical properties of the elastic elements, the following tolerances with
respect to the data given for ψ are possible: +15 % to -15 % for the 1, 2, 3 and silicone
elements, +30 % to -15 % for the 6 elements and 0 % to +45 % for the 8/A elements.
3) Please consider our sample selection on page 15 ff.

09/2014 VULASTIK L 07
Liste der Technischen Daten (MATERIAL S – Silikon)
List of Technical Data (MATERIAL S – Silicone)

Baugröße Bau- Nenn- Anwendungs- Max. Max. Max. Dreh- Zul. Zul. Zul. Zul. radialer Radiale Anwen- Dynamische Drehfedersteife Verhält-
gruppe drehmo- faktor3) Drehmo- Drehmo- moment- Wechsel- Verlust- Drehzahl Kupplungs- Feder- dung nismäßige
ment ment1 ment2 bereich drehmo- leistung versatz steife Dämpfung
ment
Size Dimen- Norminal Duty-Class Max. Max. Max. Perm. Perm. Perm. Perm. Radial Radial Duty Dynamic Torsional Stiffness Relative
sion Torque Factor3) Torque1 Torque2 Torque Vibratory Power Rotational Coupling Stiffness Damping
Group Range Torque Loss Speed Displacement
TKN L M C TKmax1 TKmax2 ∆Tmax TKW PKV50, 1h nKmax ∆ K r Crdyn 10% TKN 25% TKN 50% TKN 75% TKN 100% TKN ψ 2)
kNm SL SM SC kNm kNm kNm kNm kW 1/min mm kN/mm CTdyn1) kNm/rad

1,00 L 1,8 1,8 2,4 4,5 9,5

X 1611 X 1610 1,04 0,77 1,20 1,60 1,01 0,25 0,500 4100 1,0 0,65 M 1,8 1,8 2,1 2,9 5,0 1,13
0,62 C 1,8 1,8 1,9 2,2 3,1
1,00 L 2,7 2,7 3,7 6,8 13,7
X 1911 X 1910 1,63 0,77 1,90 2,50 1,56 0,40 0,583 3600 1,0 1,00 M 2,7 2,7 3,2 4,6 7,8 1,13
0,62 C 2,7 2,7 2,8 3,4 4,7
1,00 L 4,4 4,5 5,6 9,8 19,1
X 2211 X 2210 2,60 0,77 3,00 4,00 2,57 0,64 0,733 3200 1,5 1,20 M 4,4 4,4 5,1 7,3 12,4 1,13
0,62 C 4,4 4,4 4,5 5,3 7,0
1,00 L 6,9 7,2 10,1 19,5 39,6
X 2611 X 2610 4,10 0,77 4,70 6,25 3,95 1,00 0,792 2700 1,5 1,50 M 6,9 6,9 8,1 11,5 19,5 1,13
0,62 C 6,8 6,9 7,5 9,3 13,4
1,00 L 11,0 11,0 17,8 38,3 78,5
X 3011 X 3010 6,50 0,77 7,50 10,00 6,29 1,60 0,633 2500 1,5 2,00 M 11,0 11,0 13,4 23,2 42,0 1,13
0,62 C 10,8 10,8 11,7 16,1 25,2
1,00 L 23,2 23,6 35,0 75,4 163,4
X 3111 X 3110 9,75 0,77 11,25 15,00 15,50 2,40 0,750 2500 1,5 3,70 M 23,0 23,0 27,3 43,2 79,8 1,13
0,62 C 22,9 23,0 24,6 31,8 48,9
1,00 L 13,5 13,6 19,7 41,7 90,0
X 3211 X 3210 8,19 0,77 9,45 12,60 8,33 2,00 0,708 2500 1,5 2,20 M 13,3 13,3 15,8 25,0 46,2 1,13
0,62 C 13,3 13,3 14,1 18,0 27,3
1,00 L 27,1 32,6 43,3 73,8 144,8
X 3411 X 3410 10,40 0,77 12,00 15,75 11,00 2,50 0,675 2500 1,5 2,70 M 26,0 31,0 40,0 59,0 100,0 1,13
0,62 C 25,1 29,4 34,3 40,8 53,7
1,00 L 30,1 30,1 36,0 65,6 137,2
X 3611 X 3610 13,00 0,77 15,00 20,00 15,39 3,20 0,820 2500 1,5 2,60 M 30,0 30,0 31,3 41,1 68,0 1,13
0,62 C 29,9 30,0 30,3 34,0 45,6
1,00 L 42,0 51,1 79,9 161,6 337,2
X 4011 X 4010 16,25 0,77 18,75 25,00 16,97 4,00 0,817 2500 1,5 3,20 M 40,0 48,0 57,0 83,0 135,0 1,13
0,62 C 39,3 45,4 55,2 73,1 108,5
1,00 L 78,3 92,3 133,8 233,9 433,7
X 4311 X 4310 26,00 0,77 30,00 40,00 28,87 6,40 0,917 2500 1,5 5,40 M 75,0 90,0 110,0 170,0 272,0 1,13
0,62 C 74,6 83,2 98,8 124,7 170,3

Siehe Erläuterung der Technischen Daten.
1) VULKAN empfiehlt die zusätzliche Berücksichtigung von CTdyn warm (0,7), CTdyn la (1,35) und
ψ warm (0,7) für die Berechnung der Drehschwingungen in der Anlage.
Durch die Eigenschaft des Werkstoffs Naturkautschuk sind Toleranzen der aufgeführten Daten
für CTdyn von +10 % bis -20 % für die 1/2 und Silikon-Elemente bzw. von +20 % bis -10 % für
die 3, 6, 8 und A Elemente möglich.
2) Bedingt durch die physikalischen Eigenschaften der elastischen Elemente sind Toleranzen der
aufgeführten Daten für ψ,
von +15 % bis -15 % für die 1, 2, 3 und Silikon-Elemente,
von +30 % bis -15 % für die 6-er Elemente bzw.
von 0 % bis +45 % für 8-er/A Elemente möglich.
3) Bitte beachten Sie unsere Auslegungsbeispiele ab Seite 18.
See Explanation of the Technical Data.
1) VULKAN recommend that the values CTdyn warm (0.7), CTdyn la (1.35) and ψ warm (0.7) be
additionally used when the installations of torsional vibrations are calculated.
The properties of the natural rubber mean that tolerances of +10 % to -20 % for the 1/2 and
silicone elements and of +20 % to -10 % for the 3, 6, 8 and A elements with respect to the data
given for CTdyn are possible.
2) Because of the physical properties of the elastic elements, the following tolerances with respect
to the data given for ψ are possible:
+15 % to -15 % for the 1, 2, 3 and silicone elements,
+30 % to -15 % for the 6 elements and
0 % to +45 % for the 8/A elements.
3) Please consider our sample selection on page 15 ff.

08 VULASTIK L 09/2014
Baureihenübersicht
Summary of series

VULASTIK L Baureihe/Series 2800 VULASTIK L Baureihe/Series 2801

Zur Verbindung eines SAE-Schwungrades J 620 mit einer Welle. Zur Verbindung eines SAE-Schwungrades J 620 mit einer Welle.
For connecting an SAE flywheel J 620 to a shaft. For connecting an SAE flywheel J 620 to a shaft.

Beschreibung / Description Beschreibung / Description

Elementenwechsel durch Verschieben der verbundenen Maschinen. Elementenwechsel durch Verschieben der verbundenen Maschinen.
Replacement of elements by moving the adjacent machinery. Mit Durchdrehsicherung.
Replacement of elements by moving the adjacent machinery.
With torsional limit device.

Baugruppe / Dimens. Group X 1410 – X 4310 Baugruppe / Dimens. Group X 1410 – X 4310
TKN [kNm] 0,52 – 26,00 TKN [kNm] 0,52 – 26,00
Weitere Informationen finden Sie auf Seite 10. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 11.
Further information on page 10. Further information on page 11.

VULASTIK L Baureihe/Series 2802 VULASTIK L Baureihe/Series 2803

Zur Verbindung eines SAE-Schwungrades J 620 mit einer Nabe
oder einem Flansch.
For connecting an SAE flywheel J 620 with a hub or flange.
Beschreibung / Description
Einbauabmessungen entsprechen DIN 6281. Elementenwechsel durch
Verschieben der verbundenen Maschinen. (ohne Nabe)
Dimensions conform to DIN 6281. Replacement of elements by moving
the adjacent machinery. (without hub)
Zur Verbindung eines SAE-Schwungrades J 620 mit einer Nabe
oder einem Flansch.
For connecting an SAE flywheel J 620 with a hub or flange.
Beschreibung / Description
Einbauabmessungen entsprechen DIN 6281. Elementenwechsel durch
Verschieben der verbundenen Maschinen. Mit Durchdrehsicherung.
(ohne Nabe)
Dimensions conform to DIN 6281. Replacement of elements by moving
the adjacent machinery. With torsional limit device. (without hub)

Baugruppe / Dimens. Group X 1410 – X 4310 Baugruppe / Dimens. Group X 1410 – X 4310
TKN [kNm] 0,52 – 26,00 TKN [kNm] 0,52 – 26,00
Weitere Informationen finden Sie auf Seite 12. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 13.
Further information on page 12. Further information on page 13.

VULASTIK L Baureihe/Series 2810 VULASTIK L Baureihe/Series 2811

Zur Verbindung eines SAE-Schwungrades J 620 mit einer Welle.
For connecting an SAE flywheel J 620 to a shaft.
Beschreibung / Description
Elementenwechsel ohne Verschieben der verbundenen Maschinen.
Durch Zurückziehen des Flanschmantels können die Elemente senk-
recht ausgebaut werden.
Replacement of elements without moving the adjacent machinery. The
elements can be removed vertically by moving the flanged casing.
Zur Verbindung eines SAE-Schwungrades J 620 mit einer Welle.
For connecting an SAE flywheel J 620 to a shaft.
Beschreibung / Description
Elementenwechsel ohne Verschieben der verbundenen Ma- schinen.
Mit Durchdrehsicherung. Durch Zurückziehen des Flanschmantels
mit Begrenzungsring können die Elemente und der Nockenring radial
ausgebaut werden.
Replacement of elements without moving the adjacent machinery. With
torsional limit device. The elements and the cam ring can be removed
radially by moving the flanged casing and limit ring.

Baugruppe / Dimens. Group X 2210 – X 43D0 Baugruppe / Dimens. Group X 2210 – X 4310
TKN [kNm] 2,08 – 52,00 TKN [kNm] 2,60 – 26,00
Weitere Informationen finden Sie auf Seite 14. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 16.
Further information on page 14. Further information on page 16.

VULASTIK L Baureihe/Series 2830

Zur Verbindung zweier Wellen.
For the connection of two shafts.
Beschreibung / Description
Elementenwechsel ohne Verschieben der verbundenen Maschinen.
Durch Zurückziehen des Flanschmantels können die Elemente senk-
recht ausgebaut werden.
Replacement of elements without moving the adjacent machinery. The
elements can be removed vertically by moving the flanged casing.

Baugruppe / Dimens. Group X 2210 – X 43D0

TKN [kNm] 2,08 – 52,00
Weitere Informationen finden Sie auf Seite 17.
Further information on page 17.

09/2014 VULASTIK L 09
Abmessungen/Massenträgheitsmomente/Massen
Dimensions/Mass-Moments of Inertia/Masses

VULASTIK L Baureihe / Series 2800

Ausführung / Design A Ausführung / Design B Ausführung / Design C

Bau- Schwung- Ausf. Abmessungen [mm] Massenträg- Masse Schwer-

gruppe rad nach heitsmoment punkts-
SAE J620 abstand

Dimension Flywheel Design Dimensions [mm] Mass moment of Mass Distance to

Group inertia centre
of gravity

D 1 D 2 D 3 D 4 L Kr S T L 1 L 2 L 3 L 4 L 5 F J1 J2 m1 m2 s1 s2
vorgeb. max. [kg m2 ] [kg] [mm]
pilot bored

8 A 263,50 – 244,50 6 80,90 10,00 – 0,02 1,40 7,90 16,70 44,60

82,00
X 1410 10 B 314,40 20,00 60,00 118,00 263,00 293,50 11,00 73,00 34,00 – 1,50 0,03 0,020 2,10 7,50 13,90 41,90
8 10,00
11 12 B 352,40 265,00 333,40 106,70 – 105,00 0,05 2,60 9,90 12,20 57,50
10 A 314,40 – 295,30 73,00 10,00 82,00 – 0,04 0,030 2,10 9,90 19,60 41,40
11,00 8
X 1610 11 12 B 352,40 25,00 70,00 136,00 333,40 106,70 40,00 – 1,50 0,06 0,040 2,80 13,10 17,40 57,10
315,00 105,00 10,00
14 B 466,70 438,20 14,00 92,40 – 0,18 0,030 6,40 12,30 – –
11 12 A 352,40 – 333,40 11,00 106,70 12,00 – 0,08 3,30 18,00 24,60 56,70
X 1910 35,00 85,00 160,00 8 48,00 105,00 1,50 0,070
14 B 466,70 356,00 438,20 14,00 92,40 – 12,00 0,18 5,60 16,70 17,30 51,90
11 12 C 352,40 405,00 333,40 11,00 106,70 76,00 11,00 12,00 0,20 0,130 6,00 23,50 38,00 49,60
X 2210 35,00 95,00 190,00 8 105,00 1,50
14 B 466,70 408,00 438,20 14,00 92,40 53,00 – 15,00 0,22 0,140 5,90 24,70 21,80 52,50
14 A 466,70 110,00 – 438,20 14,00 8 92,40 20,00 – 0,32 7,10 31,60 51,70
X 2610 45,00 220,00 62,00 105,00 1,50 0,250 31,80
18 B 571,50 120,00 470,00 542,90 17,00 6 82,70 – 18,00 0,59 11,10 23,60 48,40
14 A 466,70 – 438,20 14,00 8 92,40 20,00 105,00 – 0,37 8,60 39,40 52,20
X 3010 50,00 120,00 220,00 80,00 2,00 0,390 47,40
18 B 571,50 466,00 542,90 17,00 6 135,00 – 135,00 20,00 0,66 12,70 29,40 74,40
14 A 466,70 – 438,20 14,00 8 92,40 20,00 105,00 – 0,45 0,300 10,30 35,90 – –
X 3210 50,00 120,00 220,00 80,00 2,00
18 B 571,50 466,00 542,90 17,00 12 135,00 – 145,00 20,00 0,68 0,420 13,30 49,50 29,70 75,00
X 3110 14 A 466,70 50,00 120,00 220,00 – 438,20 14,00 16 172,00 162,00 20,00 145,00 – 2,00 0,80 0,500 18,10 54,10 86,40 69,80
18 A 571,50 – 542,90 15,00 – 1,45 21,30 58,40
X 3410 60,00 130,00 185,00 17,00 12 150,00 109,00 150,00 2,00 0,850 64,00 90,10
21 B 673,10 581,20 641,40 – 25,00 2,18 29,10 48,60
X 3610 18 A 571,50 60,00 130,00 185,00 580,00 542,90 17,00 12 150,00 109,00 15,00 150,00 – 2,00 1,50 0,800 24,80 61,40 57,00 85,70
18 A 571,50 542,90 15,00 – 1,52 22,60 56,80
X 3710 60,00 140,00 290,00 – 17,00 12 150,00 109,00 150,00 2,00 1,290 90,80 79,10
21 B 673,10 641,40 – 25,00 2,18 29,50 47,60

X 4010 21 A 673,10 70,00 145,00 205,00 – 641,40 17,00 12 175,00 130,00 15,00 160,00 – 2,00 3,30 1,800 35,20 94,30 69,00 103,80

X 4310 21 A 673,10 70,00 170,00 235,00 – 641,40 17,00 12 195,00 170,00 15,00 190,00 – 2,00 4,48 2,460 48,50 124,80 85,10 115,80

10 VULASTIK L 09/2014
VULASTIK L Baureihe / Series 2801
Ausführung / Design A Ausführung / Design B Ausführung / Design C

Bau- Schwung- Ausf. Abmessungen [mm] Massenträg- Masse Schwer-

gruppe rad nach heitsmoment punkts-
SAE J620 abstand

Dimension Flywheel Design Dimensions [mm] Mass moment Mass Distance to

Group of inertia centre
of gravity

D 1 D 2 D 3 D 4 D 5 L Kr S T L 1 L 2 L 3 L 4 L 5 F J1 J2 m1 m2 s1 s2
vorgeb. max.
pilot [kg m2] [kg] [mm]
bored

8 A 263,50 – 270,00 244,50 6 80,90 – 0,040 3,20 8,20

82,00
X 1410 10 B 314,40 20,00 60,00 118,00 322,00 295,30 11,00 73,00 43,00 5,00 1,50 0,090 0,020 5,50 8,10 – –
263,00 8 19,00
11 12 B 352,40 360,00 333,40 106,70 105,00 0,150 7,50 10,10
10 A 314,40 – 322,00 295,30 73,00 82,00 – 0,100 4,90 11,60
11,00
X 1610 11 12 B 352,40 25,00 70,00 136,00 360,00 333,40 8 106,70 50,00 6,00 1,50 0,190 0,050 8,50 14,80 – –
314,00 105,00 20,00
14 B 466,70 475,00 438,20 14,00 92,40 0,540 16,40 14,80
11 12 A 352,40 – 360,00 333,40 11,00 106,70 – 0,140 5,50 19,90 20,30 60,40
X 1910 35,00 85,00 160,00 8 58,00 6,00 105,00 1,50 0,090
14 B 466,70 356,00 475,00 438,20 14,00 92,00 22,00 0,500 14,00 18,80 14,00 54,90
11 12 C 352,40 405,00 – 333,40 11,00 106,70 82,00 17,00 18,00 0,270 0,160 9,10 26,80 30,00 55,00
X 2210 35,00 95,00 190,00 8 105,00 1,50
14 B 466,70 410,00 475,00 438,20 14,00 92,40 68,00 8,00 30,00 0,610 0,190 14,80 28,10 19,30 54,80
14 A 466,70 – 475,00 438,20 14,00 8 92,40 – 0,730 0,310 16,20 37,40
X 2610 45,00 110,00 220,00 77,00 8,00 105,00 1,50 – –
18 B 571,50 466,00 582,00 542,90 17,00 6 97,70 33,00 1,960 0,300 35,30 37,80
14 A 466,70 – 475,00 438,20 14,00 8 112,40 105,00 – 0,870 0,370 20,30 41,10 31,00 58,50
X 3010 50,00 120,00 220,00 100,00 14,00 2,00
18 B 571,50 466,00 582,00 542,90 17,00 6 135,00 135,00 40,00 2,090 0,420 38,10 48,50 23,30 73,10
18 A 571,50 – 582,00 542,90 6 – 2,520 1,150 37,50 77,30 49,00 89,80
X 3410 60,00 130,00 185,00 17,00 150,00 129,00 10,00 150,00 2,00
21 B 673,10 571,00 683,00 641,40 12 45,00 5,040 1,180 64,40 77,10 – –
18 A 571,50 – 582,00 542,90 – 2,600 38,70 49,00
X 3710 60,00 130,00 185,00 17,00 12 150,00 129,00 10,00 150,00 2,00 1,260 77,70 92,00
21 B 673,10 580,00 683,00 641,40 45,00 4,800 61,30 38,00

X 4010 21 A 673,10 70,00 145,00 205,00 – 685,00 641,40 17,00 12 175,00 155,00 15,00 160,00 – 2,00 5,860 2,520 63,40 117,80 57,90 103,80

X 4310 21 A 673,10 70,00 170,00 235,00 680,00 685,00 641,40 17,00 12 221,00 195,00 15,00 190,00 – 2,00 7,060 3,200 76,80 147,90 74,60 130,50

Einbaumessungen entsprechen DIN 6281 unter Berücksichtigung der SAE J 620 für die Verbin- Dimensions conform to DIN 6281, with reference to SAE J 620 for I. C. Prime Mover driven
dung von Aggregaten mit Kolbenkraftmaschinen. Alle Massen und Massenträgheitsmomente Alternators. All masses and mass moments of inertia refer to pilot bored hubs.
beziehen sich auf vorgebohrte Naben.

09/2014 VULASTIK L 11
Abmessungen/Massenträgheitsmomente/Massen
Dimensions/Mass-Moments of Inertia/Masses

VULASTIK L Baureihe / Series 2802

Ausführung / Design A Ausführung / Design B Ausführung / Design C

Bau- Schwung- Ausf. Abmessungen [mm] Massenträg- Masse Schwer-

gruppe rad nach heitsmoment punkts-
SAE J620 abstand

Dimension Flywheel Design Dimensions [mm] Mass moment Mass Distance to

Group of inertia centre
of gravity

D 1 D 2 D 3 D 4 L Kr1 S1 S3 T1 L Kr2 S2 T2 L 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 6 J1 J2 m1 m2 s1 s2
[kg m2] [kg] [mm]

8 A 263,50 – 244,50 – 6 9,00 – 0,020 1,400 16,70

X 1410 10 B 314,40 118,00 82,00 295,30 11,00 – 8 102,00 11,00 12 9,00 34,00 10,00 9,00 25,00 – 0,030 0,010 2,100 1,300 13,90 -3,50
265,00
11 12 B 352,40 333,40 – 8 9,20 – 0,050 2,600 12,20
10 A 314,40 – 295,30 11,00 – 11,00 – 0,040 2,100 1,900 19,60
-4,00
X 1610 11 12 B 352,40 136,00 95,00 333,40 11,00 – 8 115,00 11,00 12 11,20 40,00 10,00 11,00 29,00 – 0,060 0,010 2,800 1,900 17,40
315,00
14 B 466,70 438,20 14,00 – 10,90 – 0,120 6,400 1,900 – –
11 12 A 352,40 – 333,40 11,00 – 14,70 – 0,070 2,900 23,80
X 1910 160,00 110,00 8 135,00 14,00 12 48,00 12,00 13,00 33,00 0,020 2,900 -3,50
14 B 466,70 351,00 438,20 14,00 – 14,40 – 0,170 5,200 16,30
11 12 C 352,40 405,00 333,40 11,00 18,00 37,70 76,00 11,00 12,00 6,600 4,850 – –
X 2210 190,00 132,00 8 160,00 16,00 12 15,00 38,00 0,230 0,050
14 B 466,70 408,00 438,20 14,00 – 14,90 53,00 15,00 – 6,100 4,600 22,00 -4,20
14 A 466,70 – 438,20 14,00 – 8 18,40 20,00 – 0,320 7,110
X 2610 220,00 155,00 190,00 18,00 12 62,00 18,00 44,00 0,110 7,420 – –
18 B 571,50 466,00 542,90 17,00 – 6 18,70 18,00 – 0,820 15,700
14 A 466,70 – 438,20 14,00 – 8 16,40 – 0,360 8,300
X 3010 220,00 160,00 190,00 18,00 16 80,00 20,00 22,00 70,00 0,160 10,500 – –
18 B 571,50 466,00 542,90 17,00 – 6 16,00 – 0,660 12,700
X 3210 14 A 466,70 220,00 160,00 – 438,20 14,00 – 8 190,00 18,00 16 45,00 80,00 20,00 22,00 70,00 – 0,450 0,170 10,300 12,200 – –
X 3110 14 A 466,70 220,00 160,00 – 438,20 14,00 – 2x8 190,00 18,00 16 57,00 162,00 20,00 22,00 115,00 – 0,900 0,280 21,500 17,500 –
18 A 571,50 – 542,90 – 15,00 – 1,380 20,800
X 3410 290,00 205,00 17,00 12 250,00 22,00 16 49,00 109,00 49,00 60,00 0,570 25,200 – –
21 B 673,10 571,00 641,40 – 25,00 – 2,020 27,400
X 3610 18 A 571,50 290,00 205,00 – 542,90 17,00 – 12 250,00 22,00 16 25,00 109,00 15,00 25,00 75,00 – 1,490 0,500 22,400 21,700 –

X 3710 18 A 571,50 300,00 205,00 – 542,90 17,00 – 12 250,00 22,00 16 29,00 109,00 15,00 29,00 86,00 – 1,600 0,500 23,700 19,100 – –

X 4010 21 A 673,10 335,00 235,00 – 641,40 17,00 – 12 285,00 24,00 16 54,00 130,00 15,00 54,00 76,00 – 3,270 1,280 35,500 41,100 – –

X 4310 21 A 673,10 335,00 235,00 – 641,40 17,00 – 12 285,00 24,00 16 45,00 170,00 15,00 45,00 125,00 – 4,280 1,750 46,260 52,600 – –

12 VULASTIK L 09/2014
VULASTIK L Baureihe / Series 2803
Ausführung / Design A Ausführung / Design B Ausführung / Design C

Bau- Schwung- Ausf. Abmessungen [mm] Massenträg- Masse Schwer-

gruppe rad nach heitsmoment punkts-
SAE J620 abstand

Dimen- Flywheel Design Dimensions [mm] Mass moment Mass Distance to

sion of inertia centre
Group of gravity

D 1 D 2 D 3 D 4 D 5 L Kr1 S1 S3 T1 L Kr2 S2 T2 L 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 6 L 7 J1 J2 m1 m2 s1 s2
[kg m2] [kg] [mm]

8 A 263,50 – 270,00 244,50 – 6 18,00 – 0,040 3,20

X 1410 10 B 314,40 118,00 82,00 322,00 295,30 11,00 – 8 102,00 11,00 12 18,00 43,00 5,00 9,00 25,00 19,00 18,00 0,090 0,010 5,50 2,20 – –
263,00
11 12 B 352,40 360,00 333,40 – 8 18,20 19,00 0,150 7,50
10 A 314,40 – 322,00 295,30 11,00 – 21,00 – 0,100 4,90
X 1610 11 12 B 352,40 136,00 95,00 360,00 333,40 11,00 – 8 115,00 11,00 12 21,20 50,00 6,00 11,00 29,00 20,00 21,00 0,190 0,040 8,50 4,40 – –
314,00
14 B 466,70 475,00 438,20 14,00 – 20,90 20,00 0,540 16,40
11 12 A 352,40 – 360,00 333,40 11,00 – 24,70 – 25,00 0,140 5,50 5,60 20,30 8,00
X 1910 160,00 110,00 8 135,00 14,00 12 58,00 6,00 13,00 33,00 0,050
14 B 466,70 356,00 475,00 438,20 14,00 – 24,40 22,00 25,00 0,500 14,00 5,60 14,00 8,00
11 12 C 352,40 405,00 - 333,40 11,00 18,00 44,20 82,00 17,00 18,00 43,00 0,310 0,130 9,90 11,00
X 2210 190,00 132,00 8 160,00 16,00 12 15,00 38,00 – –
14 B 466,70 408,00 475,00 438,20 14,00 – 29,90 68,00 8,00 30,00 30,00 0,660 0,140 15,70 9,20
14 A 466,70 – 475,00 438,20 14,00 – 8 33,40 – 0,730 16,20
X 2610 220,00 155,00 190,00 18,00 12 77,00 8,00 18,00 44,00 33,00 0,180 15,10 – –
18 B 571,50 466,00 582,00 542,90 17,00 – 6 33,70 33,00 1,960 35,30
14 A 466,70 – 475,00 438,20 14,00 – 8 36,40 – 1,030 23,30
X 3010 220,00 160,00 190,00 18,00 16 100,00 14,00 22,00 70,00 37,00 0,210 17,20 – –
18 B 571,50 466,00 582,00 542,90 17,00 – 6 36,00 40,00 2,540 46,60
18 A 571,50 – 582,00 542,90 – 6 – 2,800 42,00
X 3410 290,00 205,00 17,00 250,00 22,00 16 69,00 129,00 10,00 49,00 60,00 69,00 0,910 39,10 – –
21 B 673,10 571,00 683,00 641,40 – 12 45,00 5,040 64,40

X 3710 18 A 571,50300,00 205,00 – 582,00 542,90 17,00 – 12 250,00 22,00 16 49,00 129,00 10,00 29,00 86,00 – 49,00 2,600 1,000 38,70 40,20 – –

X 4010 21 A 673,10335,00 235,00 – 685,00 641,40 17,00 – 12 285,00 24,00 16 79,00 155,00 15,00 54,00 76,00 – 79,00 6,420 2,120 69,30 70,80 – –

X 4310 21 A 673,10335,00 235,00 – 685,00 641,40 17,00 – 12 285,00 24,00 16 70,00 195,00 15,00 45,00 125,00 – 70,00 6,900 2,500 75,00 77,00 – –

Einbaumessungen entsprechen DIN 6281 unter Berücksichtigung der SAE J 620 für die Verbin- Dimensions conform to DIN 6281, with reference to SAE J 620 for I. C. Prime Mover driven
dung von Aggregaten mit Kolbenkraftmaschinen. Alle Massen und Massenträgheitsmomente Alternators. All masses and mass moments of inertia refer to pilot bored hubs.
beziehen sich auf vorgebohrte Naben.

09/2014 VULASTIK L 13
Abmessungen/Massenträgheitsmomente/Massen
Dimensions/Mass-Moments of Inertia/Masses

VULASTIK L Baureihe / Series 2810

Baugruppe Schwung- Ausf. Abmessungen [mm] Massenträg- Masse

rad nach heitsmoment
SAE J620

Dimension Flywheel Design Dimensions [mm] Mass moment of Mass

Group inertia

D1 D 2 D 3 D 4 L Kr S T L 1 L 2 L 3 L 4 L 5 F J1 J2 m1 m2

vorgeb. max. [kg m2 ] [kg]
pilot bored

X 2210 14 B 466,70 35,00 95,00 130,00 410,00 438,20 14,00 8 190,00 89,00 – 105,00 15,00 1,50 0,290 0,110 7,800 19,600

14 A 466,70 438,20 14,00 8 20,00 – 0,440 9,700

X 2610 45,00 110,00 150,00 470,00 201,00 101,00 105,00 1,50 0,210 27,400
18 B 571,50 542,90 17,00 6 – 20,00 0,800 15,000
14 A 466,70 438,20 14,00 8 20,00 – 0,590 13,300
X 3010 50,00 120,00 160,00 470,00 260,00 124,00 135,00 2,00 0,290 36,100
18 B 571,50 542,90 17,00 6 – 20,00 0,880 17,100
18 A 571,50 542,90 281,00 15,00 – 1,380 20,800
X 3410 60,00 130,00 185,00 580,00 17,00 12 109,00 150,00 2,00 0,940 69,000
21 B 673,10 641,40 278,00 – 25,00 2,180 29,000

X 3710 18 A 571,50 60,00 140,00 200,00 580,00 542,90 17,00 12 289,00 134,00 15,00 150,00 – 2,00 1,780 1,020 26,200 72,400

X 4010 21 A 673,10 70,00 145,00 205,00 680,00 641,40 17,00 12 324,00 130,00 15,00 175,00 – 2,00 3,300 2,000 35,200 106,000

X 4310 21 A 673,10 70,00 170,00 235,00 680,00 641,40 17,00 12 360,00 170,00 15,00 190,00 – 2,00 4,500 2,730 48,400 137,000

X 22D0 14 D 466,70 40,00 95,00 130,00 410,00 438,20 14,00 16 235,00 143,00 – 150,00 15,00 1,50 0,400 0,200 10,600 27,800

14 C 466,70 438,20 14,00 8 20,00 – 0,770 17,200

X 26D0 50,00 110,00 158,00 470,00 275,00 162,00 180,00 2,00 0,350 45,900
18 D 571,50 542,90 17,00 12 – 20,00 1,090 21,700
14 C 466,70 438,20 14,00 8 20,00 – 1,080 24,400
X 30D0 50,00 115,00 158,00 470,00 340,00 216,00 215,00 2,00 0,440 53,200
18 D 571,50 542,90 17,00 12 – 20,00 1,360 28,200
18 C 571,50 542,90 15,00 – 2,760 42,000
X 34D0 60,00 150,00 205,00 580,00 17,00 12 379,00 219,00 250,00 2,00 1,610 117,700
21 D 673,10 641,40 – 25,00 3,650 50,700

X 40D0 21 C 673,10 70,00 170,00 235,00 680,00 641,40 17,00 12 447,00 258,00 15,00 300,00 – 2,00 6,560 3,500 70,300 188,400

X 43D0 21 C 673,10 70,00 170,00 235,00 680,00 641,40 17,00 24 515,00 340,00 15,00 340,00 – 2,00 8,770 5,150 93,500 245,000

Alle Massen und Massenträgheitsmomente beziehen sich auf vorgebohrte Naben. All masses and mass moments of inertia refer to pilot bored hubs.

14 VULASTIK L 09/2014
 VULASTIK L Baureihe / Series 2810

Ausführung / Design A Ausführung / Design B

Ausführung / Design C Ausführung / Design D

09/2014 VULASTIK L 15
Abmessungen/Massenträgheitsmomente/Massen
Dimensions/Mass-Moments of Inertia/Masses

VULASTIK L Baureihe / Series 2811

Baugruppe Schwung- Abmessungen [mm] Massenträg- Masse

rad nach heitsmoment
SAE J620

Dimension Flywheel Dimensions [mm] Mass moment of Mass

Group inertia

D 1 D 2 D 3 D 5 L Kr S T L 1 L 2 L 3 L 4 F J1 J2 m1 m2

vorgeb. max. [kg m2] [kg]
pilot bored

X 2610 14 466,70 45,00 110,00 150,00 470,00 438,20 14,00 8 222,00 94,00 20,00 125,00 1,50 0,760 0,270 17,000 35,000

14 466,70 438,20 14,00 8 259,00 121,00 20,00 1,060 24,100

X 3010 50,00 120,00 160,00 470,00 135,00 2,00 0,340 40,700
18 571,50 542,90 17,00 6 272,00 134,00 20,00 1,500 31,700
18 571,50 542,90 15,00 2,800 42,000
X 3410 60,00 130,00 185,00 582,00 17,00 12 278,00 129,00 150,00 2,00 1,250 81,500
21 673,10 641,40 25,00 3,440 48,600

X 3710 18 571,50 60,00 140,00 200,00 582,00 542,90 17,00 12 311,00 162,00 15,00 150,00 2,00 2,930 1,340 43,500 86,700

X 4010 21 673,10 70,00 145,00 205,00 685,00 641,40 17,00 12 325,00 155,00 15,00 175,00 2,00 6,420 2,460 69,300 116,000

X 4310 21 673,10 70,00 170,00 235,00 685,00 641,40 17,00 12 382,00 195,00 15,00 190,00 2,00 7,040 3,360 76,700 157,200

16 VULASTIK L 09/2014
VULASTIK L Baureihe / Series 2830

Baugruppe Abmessungen [mm] Massenträg- Masse

heitsmoment

Dimension Dimensions [mm] Mass moment Mass

Group of inertia

D 1 D 2 D 3 D 4 D 5 L 1 L 2 L 3 L 4 L  5 F1 F2 J1 J2 m1 m2
vorgeb. max. vorgeb. max. [kg m2] [kg]
pilot bored pilot bored

X 2210 35,00 95,00 35,00 95,00 130,00 130,00 475,00 290,00 108,00 101,00 105,00 105,00 1,50 1,50 1,000 0,100 41,000 19,000

X 2610 45,00 110,00 45,00 110,00 150,00 150,00 475,00 300,00 101,00 100,00 105,00 105,00 1,50 1,50 1,140 0,200 46,500 27,100

X 3010 50,00 120,00 50,00 120,00 160,00 160,00 475,00 400,00 129,00 135,00 135,00 135,00 2,00 2,00 1,400 0,300 55,000 36,100

X 3410 60,00 130,00 60,00 130,00 185,00 185,00 580,00 445,00 131,00 145,00 150,00 150,00 2,00 2,00 3,850 0,940 101,400 69,100

X 3710 60,00 140,00 60,00 140,00 200,00 200,00 580,00 454,00 156,00 145,00 150,00 150,00 2,00 2,00 4,250 1,020 111,000 72,400

X 4010 70,00 145,00 70,00 145,00 205,00 205,00 685,00 519,00 155,00 170,00 175,00 175,00 2,00 2,00 8,100 2,000 155,700 105,500

X 4310 70,00 170,00 70,00 170,00 235,00 235,00 685,00 570,00 195,00 185,00 190,00 190,00 2,00 2,00 9,900 2,700 189,600 136,800

X 34D0 60,00 150,00 60,00 150,00 205,00 205,00 580,00 543,00 241,00 145,00 250,00 150,00 2,00 2,00 5,910 1,600 138,200 117,300

X 40D0 70,00 170,00 70,00 170,00 235,00 235,00 685,00 642,00 283,00 170,00 300,00 175,00 2,00 2,00 11,300 3,450 200,000 185,000

X 43D0 70,00 170,00 70,00 170,00 235,00 235,00 685,00 815,00 365,00 275,00 340,00 300,00 2,00 2,00 15,900 5,150 288,000 245,000

Alle Massen und Massenträgheitsmomente beziehen sich auf vorgebohrte Naben. All masses and mass moments of inertia refer to pilot bored hubs.

09/2014 VULASTIK L 17
Kupplungsauswahl mit Hilfe von Anwendungsprofilen
coupling selection by means of application-profiles
Kupplungsauswahl mit Hilfe von Anwendungsprofilen
Ähnlich zu den Methoden der Motor-, Getriebe- und Generatorhersteller, werden die
technischen Produktdaten der Kupplungen unter Berücksichtigung der typischen
Belastungsarten differenziert – im Wesentlichen nach den Drehmomenten und
Profilen der verschiedenen Anwendungen:
L – Leichter Betrieb
• Unterbrochener Betrieb mit großen Variationen in Motordrehzahl und/ oder Leistung
• Mit bis zu 1500 Betriebsstunden pro Jahr
• durchschnittliche Auslastung 55 – 65% TKN
• Leichter Schiffsbetrieb, z.B.: in Privat- und Charterbooten, Sport-/
Freizeitboote/ Schiffe- usw.
• Erzeugung von elektrischer Energie im Bereitschaftsbetrieb – mit variabler Last
M – Mittelschwerer Betrieb
• Unterbrochener Betrieb mit einigen Variationen
in Motordrehzahl und/ oder Leistung
• Mit bis zu 4000 Betriebsstunden pro Jahr
• Durchschnittliche Auslastung 60 – 80% TKN
• Mittelschwerer Schiffsbetrieb, z.B.: in Charter- und kommerzielle Booten,
Arbeitsboote, Marine- und Behördenschiffe usw.
• Erzeugung von elektrischer Energie im Grundleistungsbetrieb – mit variabler Last
C – Kontinuierlicher Betrieb
• Kontinuierlicher Betrieb mit geringen oder keinen Variationen
von Motordrehzahl und Leistung
• Unbegrenzte Betriebsstunden pro Jahr, mit bis zu 100% des Kupplungsnenn-
drehmomentes (TKN) für bis zu 100% der Betriebszeit, durchschnittliche
Auslastung 70 – 100% TKN
• Schwerer Schiffsbetrieb, z.B.: in Handelsschiffen, Baggerschiffen,
Containerschiffen, Fährschiffen usw.
• Erzeugung von elektrischer Energie im Dauerbetrieb – mit konstanter Last,
sehr geringe Lastschwankungen
Die sorgfältige Absicherung der technischen Daten ist durch langjährige VULKAN
Erfahrung in Marineantrieben und aufwendige Hausversuche mit verschiedenen
Lastspektren sicher gestellt
18 VULASTIK L
Coupling selection by means of application-profiles
Following the methods of engine, gearbox and generator manufacturers, VULKAN
is diversifying the technical product data of the couplings depending on the typical
loads ,i.e. rating and profiles of the different applications:
L – Light service
• Intermittent operation with large variations in engine speed and /or power
• With up to 1500 operating hours per year
• Average load factor is 55 – 65% of TKN
• Marine Light service rated, i.e. private and charter, sport / leisure activity vessels
• Power Generation in Standby Duty – standby with variable load
M – Medium service
• Intermittent operation with some variations in engine speed and /or power
• With up to 4000 operating hours per year
• Average load factor is 60 – 80% of TKN
• Marine Medium service rated, i.e. charter and commercial crafts, workboats,
naval and government vessels etc.
• Power Generation in Prime Duty – with variable load
C – Continuous service
• Continuous operation with little or no variations in engine speed and power
• Unlimited operating hours per year; with up to 100% of rated torque (TKN)
up to 100% operating time, average load factor is 70 – 100% of TKN
• Marine heavy service rated, i.e. commercial vessel, dredger,
container vessel, ferry, etc.
• Power Generation in Continuous Duty – with constant load, very little load variation
The careful validation of the technical data is ensured by VULKAN´s long term expe-
rience in marine propulsion and extensive in-house testing with diverse load spectra.
09/2014
AUSLEGUNGSBEISPIEL – Leichter Betrieb
sample selection – LIGHT Service
Auswahl einer hochelastischen VULASTIK L Kupplung
für einen Yachtantrieb (Lastprofil „Leichter Betrieb“)
Als Ausgangsbasis für das Auslegungsbeispiel dient:
• Ein Yachtantrieb mit Hochleistungsmotor und Getriebe, einer Leistung von
1540 kW und 2450 1/min, bei 20% der Betriebszeit im Vollastbereich, rasch
wechselnder Schiffsgeschwindigkeit mit Betriebszeiten zwischen 250 bis
1000 Stunden pro Jahr
VULKAN definiert für diese Beispielanwendung:
L – Leichter Betrieb
• Unterbrochener Betrieb mit großen Variationen
in Motordrehzahl und/oder Leistung
• Mit bis zu 1500 Betriebsstunden pro Jahr
• Durchschnittliche Auslastung 55 – 65% TKN
• Leichter Schiffsbetrieb, z.B.: in Privat- und Charterbooten,
Sport-/ Freizeitboote/ Schiffe- usw.
mit
PN = Nennleistung [kW]
TN = Nenndrehmoment [kNm]
nN = Nenndrehzahl [min-1]
TKN = Nenndrehmoment der Kupplung [kNm]
Aus dieser Ausgangsbasis 1540 kW und 2450 1/min und freier Propellerkurve
ergibt sich ein Anlagennennmoment von TN = 6,00 kNm (alternativ ist das maxi-
male Moment der Motorkurve zu berücksichtigen).
Für den Einbau der Kupplung in ein Schwungradgehäuse resultiert bei der
Silikonvariante ein Temperaturfaktor St = 1,0 (siehe Erläuterungen der
Technischen Daten – gültig für Si-Elemente).
Auf das Nenndrehmoment der vorausgewählten Kupplung VULASTIK L X3011..S
(Silikonvariante) mit TKN = 6,50 kNm wird zusätzlich der Faktor SL = 1,0 für das
Anwendungsprofil „Leichter Betrieb“ angewandt.
TKN x St x SL = 6,50 kNm x 1,0 x 1,0 = 6,50 kNm = TKN-L
TKN-L =6,50 kNm ≥ TN = 6,00 kNm zeigt, dass die Kupplung VULASTIK L X3011..S
für die beschriebene Beispielanwendung in Bezug auf die Nenndrehmomentkapazi-
tät geeignet ist.
Die Eignung der hier vorausgewählten Kupplung ist durch eine zusätzliche
Drehschwingungsrechnung zu überprüfen.
09/2014
Selection of a highly flexible VULASTIK L coupling
for a Yacht driveline (Loadprofile „Light Service“)
The sample selection is starting from :
• A yacht-driveline with high performance engine and gear transmission,
power/speed of 1540 kW and 2450 1/min, with 20% of operating time with full
throttle, frequent change in ship´s speed, with operating times from 250 to
1000 hours per year
VULKAN defines for this sample:
L – Light service
• Intermittent operation with large variations in engine speed and /or power
• With up to 1500 operating hours per year
• Average load factor is 55 – 65% of TKN
• Marine Light service rated, i.e. private and charter, sport / leisure activity vessels
with
PN = Nominal output [kW]
TN = Rated torque [kNm]
nN = Nominal speed [min-1]
TKN = Rated torque of coupling [kNm]
From this starting information 1540 kW and 2450 1/min and free propeller-curve a
rated torque of the driveline TN = 6,00 kNm is resulting (alternatively the maximum
torque of the engine characteristic has to be considered).
For installation of the coupling into a flywheel bellhouse a temperature-factor
St = 1,0 has to be used for the Silicone- elements (see Explanation of Technical
Data – valid for Si-elements).
The rated torque of the preselected VULASTIK L X3011..S coupling (silicone) of
TKN = 6,50 kNm has to be additionally corrected with the factor SL = 1,0 for the
application-profile „Light Service“.
TKN-L =6,50 kNm ≥ TN = 6,00 kNm shows, that the coupling VULASTIK L X3011..S is
rated-torque-based suitable for the described sample selection.
The suitability of this preselected coupling is subject to an additional
Torsional Vibration Calculation.
VULASTIK L 19
AUSLEGUNGSBEISPIEL – Mittelschwerer Betrieb
sample selection – Medium Service

Auswahl einer elastischen VULASTIK L Kupplung für einen Selection of a flexible VULASTIK L coupling for
Generatorantrieb (Lastprofil „Mittelschwerer Betrieb“) a Generator driveline (Loadprofile „Medium Service“)

Als Ausgangsbasis für das Auslegungsbeispiel dient: The sample selection is starting from:

• Eine Energiezentrale mit Antrieben aus Dauerleistungsmotor und Generator, • A power generation station with drivelines with continuous rated engine and
einer Leistung von 1540 kW und 1800 1/min, mit einer variablen generator, power/speed of 1540 kW and 1800 1/min, with variable output
Leistungsabnahme von durchschnittlich 70% deklarierter Leistung, of 70% rated power in average, with operating times of max. 4000 hours per year
mit Betriebszeiten max. 4000 Stunden pro Jahr

VULKAN definiert für diese Beispielanwendung: VULKAN defines for this sample:

M – Mittelschwerer Betrieb M – Medium service

• Unterbrochener Betrieb mit einigen Variationen in Motordrehzahl und/ oder Leistung • Intermittent operation with some variations in engine speed and /or power
• Mit bis zu 4000 Betriebsstunden pro Jahr • With up to 4000 operating hours per year
• Durchschnittliche Auslastung 60 – 80% TKN • Average load factor is 60 – 80% of TKN
• Erzeugung von elektrischer Energie im Grundleistungs-betrieb – mit variabler Last • Power Generation in Prime Duty – with variable load

mit with

PN = Nennleistung [kW] PN = Nominal output [kW]

TN = Nenndrehmoment [kNm] TN = Rated torque [kNm]
nN = Nenndrehzahl [min-1] nN = Nominal speed [min-1]
TKN = Nenndrehmoment der Kupplung [kNm] TKN = Rated torque of coupling [kNm]

Aus dieser Ausgangsbasis 1540 kW und 1800 1/min ergibt sich ein Anlagennenn- From this starting information 1540 kW and 1800 1/min a rated torque of the
moment von TN = 8,17 kNm. driveline TN = 8,17 kNm is resulting

Für den Einbau der Kupplung in ein Schwungradgehäuse resultiert bei For installation of the coupling into a flywheel bellhouse a temperature-factor
der NR-Elementvariante ein Temperaturfaktor St = 0,8 (siehe Erläuterungen St = 0,8 has to be used for the NR- elements (see Explanation of Technical
der Technischen Daten – gültig für NR-Elemente). Data – valid for NR-elements).

Auf das Nenndrehmoment der vorausgewählten Kupplung VULASTIK L X3716..A The rated torque of the preselected VULASTIK L X3716..A (NR-element) coupling
(Naturkautschukvariante) mit TKN = 13,00 kNm wird nun der Faktor für das Lastprofil of TKN = 13,00 kNm has to be additionally corrected with the factor SCM = 0,89 for
„Mittelschwerer Betrieb“ angewandt: SM = 0,89. the application-profile „Medium Service“.

TKN x St x SM = 13,00 kNm x 0,8 x 0,89 = 9,26 kNm = TKN-M

TKN-M =9,26 kNm ≥ TN = 8,17 kNm zeigt, dass die Kupplung VULASTIK L X3716..A TKN-M =9,26 kNm ≥ TN = 8,17 kNm shows, that the coupling VULASTIK L X3716..A
für die beschriebene Beispielanwendung in Bezug auf die Nenndrehmomentkapazi- is rated-torque-based suitable for the described sample selection.
tät geeignet ist.

Die Eignung der hier vorausgewählten Kupplung ist durch eine zusätzliche The suitability of this preselected coupling is subject to an additional
Drehschwingungsrechnung zu überprüfen. Torsional Vibration Calculation.

20 VULASTIK L 09/2014
AUSLEGUNGSBEISPIEL – Kontinuierlicher Betrieb
sample selection – Continuous Service
Auswahl einer hochelastischen VULASTIK L Kupplung für ein
Schubschiffantrieb (Lastprofil „Kontinuierlicher Betrieb“)
Als Ausgangsbasis für das Auslegungsbeispiel dient:
• Ein flussgehendes Schubschiff mit Antrieben aus Dauerleistungsmotor und
Getriebe, einer Leistung von 1540 kW und 2450 1/min, bei 60% der Betriebszeit
im Vollastbereich, langsam wechselnder Schiffsgeschwindigkeit mit Betriebs-
zeiten bis zu 6000 Stunden pro Jahr
VULKAN definiert für diese Beispielanwendung:
C – Kontinuierlicher Betrieb
• Kontinuierlicher Betrieb mit geringen oder
keinen Variationen von Motordrehzahl und Leistung
• Unbegrenzte Betriebsstunden pro Jahr, mit bis zu 100% des
Kupplungsnenndrehmomentes (TKN) für bis zu 100% der Betriebszeit
• Durchschnittliche Auslastung 70 – 100% TKN
• Schwerer Schiffsbetrieb , z.B.: in Handelsschiffen, Baggerschiffen,
Containerschiffen, Fährschiffen usw.
mit
PN = Nennleistung [kW]
TN = Nenndrehmoment [kNm]
nN = Nenndrehzahl [min-1]
TKN = Nenndrehmoment der Kupplung [kNm]
Aus dieser Ausgangsbasis 1540 kW und 2450 1/min und freier Propellerkurve
ergibt sich ein Anlagennennmoment von TN = 6,00 kNm (alternativ ist das maxi-
male Moment der Motorkurve zu berücksichtigen).
Für den Einbau der Kupplung in ein Schwungradgehäuse resultiert bei
der NR-Elementvariante ein Temperaturfaktor St = 0,8 (siehe Erläuterungen
der Technischen Daten – gültig für NR-Elemente).
Auf das Nenndrehmoment der vorausgewählten Kupplung VULASTIK L X3412..A
(NR-Element) mit TKN = 10,40 kNm wird nun der Faktor für das Lastprofil
„Kontinuierlicher Betrieb“ angewandt: SC = 0,77.
TKN x St x SC = 10,40 kNm x 0,8 x 0,77 = 6,41 kNm = TKN-C
TKN-C =6,41 kNm ≥ TN = 6,00 kNm zeigt, dass die Kupplung VULASTIK L X3412..A
für die beschriebene Beispielanwendung in Bezug auf die Nenndrehmomentkapazi-
tät geeignet ist.
Die Eignung der hier vorausgewählten Kupplung ist durch eine zusätzliche
Drehschwingungsrechnung zu überprüfen.
09/2014
Selection of a highly flexible VULASTIK L coupling for
a Pusher - driveline (Loadprofile „Continuous Service“)
The sample selection is starting from:
• A river-going pusher with drivelines of continuous rated engine and gear
transmission, power/speed of 1540 kW and 2450 1/min, with 60% of operating
time with full throttle, slow change in ship´s speed, with operating times up
to 6000 hours per year
VULKAN defines for this sample:
C – Continuous service
• Continuous operation with little or no variations
in engine speed and power
• Unlimited operating hours per year; with up to 100%
of rated torque (TKN) up to 100% operating time
• Average load factor is 70 – 100% of TKN
• Marine heavy service rated, i.e. commercial vessel, dredger,
container vessel, ferry, etc.
with
PN = Nominal output [kW]
TN = Rated torque [kNm]
nN = Nominal speed [min-1]
TKN = Rated torque of coupling [kNm]
From this starting information 1540 kW and 2450 1/min and free propeller-curve a
rated torque of the driveline TN = 6,00 kNm is resulting (alternatively the
maximum torque of the engine characteristic has to be considered).
For installation of the coupling into a flywheel bellhouse a temperature-factor
St = 0,8 has to be used for the NR- elements (see Explanation of Technical
Data – valid for NR-elements).
The rated torque of the preselected VULASTIK L X3412..A (NR-element) coupling
of TKN = 10,40 kNm has to be additionally corrected with the factor SC = 0,77 for
the application-profile „Continuous Service“.
TKN-C =6,41 kNm ≥ TN = 6,00 kNm shows, that the coupling VULASTIK L X3412..A
is rated-torque-based suitable for the described sample selection.
The suitability of this preselected coupling is subject to an additional
Torsional Vibration Calculation.
VULASTIK L 21
ERLÄUTERUNGEN DES PRODUKTCODES
EXPLANATIONS OF THE PRODUCT CODE

VULASTIK L VULASTIK L

Alle VULKAN Couplings Produkte sind mit einem Produktcode gekennzeichnet. Dieser All VULKAN Couplings products are identified by a product code. This code consists
Code setzt sich aus verschiedenen Parameter-Angaben zusammen und ermöglicht of several parameters and it enables the clear identification of all products.
es, unsere Produkte eindeutig zu identifizieren.

Beispiel eines VULASTIK L Produktcodes Example of a VULASTIK L product code

Hier haben wir den Code am Beispiel einer VULASTIK L (X 1411), Größe 14, 1-reihig, We have decoded here the product code of a VULASTIK L (X 1411), Size 14, 1 row,
Elementsteifigkeit 1, Baureihe 2800, SAE-Schwungradanschluss 8, Naturkautschuk Element stiffness 1, Series 2800, Flywheel connection SAE 8, natural rubber.
entschlüsselt dargestellt.

Kennzeichen gemäß Abmessungen/

Massenträgheitsmomente/Massen
Komplettkupplung Baugröße (Liste der technischen Daten) Keys according to Dimensions/ Materialcode
Complete coupling Size (List of technical data) Mass-Moments of Inertia/Masses Material code

1 X 14 1 1 1 0 A
Produktfamilie Größenbezeichnung Elementreihen Elementsteifigkeit Baureihe Schwungrad SAE Elastomer
Product family Size code Element rows Element stiffness Series Flywheel SAE Elastomer

14 1 = 1 Reihe / 1 row 1 1 = 2800 0= 8 A = Naturkautschuk /

16 D = Dual / dual 2 2 = 2801 A = 10 Natural rubber
19 3 3 = 2810 B = 11 12
22 6 4 = 2811 C = 14
26 8 6 = 2830 D = 18
30 A 8 = 2802 E = 21
34 9 = 2803
37
40
43

16 S = Silikon /
19 Silicone
22
26
30
31
32
34
36
40
43

22 VULASTIK L 09/2014
Gültigkeitsklausel
Die vorliegende Broschüre ersetzt alle vorherigen Ausgaben, ältere Drucke verlieren
ihre Gültigkeit. VULKAN ist berechtigt, aufgrund neuerer Entwicklungen die in
dieser Broschüre enthaltenen Daten entsprechend anzupassen und zu verändern.
Die neuen Daten gelten nur für nach der Änderung bestellte Kupplungen. Es liegt
im Verantwortungsbereich des Anwenders dafür zu sorgen, dass ausschließlich
die aktuelle Katalogversion verwendet wird. Der jeweils aktuelle Stand ist auf der
Webseite von VULKAN unter www.vulkan.com jederzeit abrufbar.
Die Angaben in dieser Broschüre beziehen sich auf den technischen Standard
gültig im Hause VULKAN und stehen unter den in den Erläuterungen definierten
Bedingungen. Es liegt allein im Entscheidungs- und Verantwortungsrahmen des
Systemverantwortlichen für die Antriebslinie, entsprechende Rückschlüsse auf das
Systemverhalten zu ziehen.
VULKAN Drehschwingungsanalysen berücksichtigen in der Regel nur das rein mech-
anische Schwingungsersatzsystem. Als reiner Komponentenhersteller übernimmt
VULKAN mit der Analyse des Drehschwingungssystems (stationär, transient) nicht
die Systemverantwortung! Die Genauigkeit der Analyse hängt von der Genauigkeit
der verwendeten bzw. der VULKAN zur Verfügung gestellten Daten ab.
Änderungen aufgrund des technischen Fortschritts sind vorbehalten. Bei Unklar-
heiten bzw. Rückfragen kontaktieren Sie bitte VULKAN.
Stand: 09/2014
Das Recht auf Vervielfältigung, Nachdruck und Übersetzungen behalten wir uns vor.
Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten.
Validity Clause
The present catalogue shall replace all previous editions, any previous printings
shall no longer be valid. Based on new developments, VULKAN reserves the right
to amend and change any details contained in this catalogue respectively. The new
data shall only apply with respect to couplings that were ordered after said amend-
ment or change. It shall be the responsibility of the user to ensure that only the
latest catalogue issue will be used. The respective latest issue can be seen on the
website of VULKAN on www.vulkan.com.
The data contained in this catalogue refer to the technical standard as presently
used by VULKAN with defined conditions according to the explanations. It shall be
the sole responsibility and decision of the system administrator for the drive line to
draw conclusions about the system behaviour.
VULKAN torsional vibration analysis usually only consider the pure mechanical
mass-elastic system. Being a component manufacturer exclusively, VULKAN
assumes no system responsibility with the analysis of the torsional vibration system
(stationary, transiently)! The accuracy of the analysis depends on the exactness of
the used data and the data VULKAN is provided with, respectively.
Any changes due to the technological progress are reserved. For questions or
queries please contact VULKAN.
Status: 09/2014
All duplication, reprinting and translation rights are reserved.
We reserve the right to modify dimensions and constructions without prior notice.
VULASTIK L 23
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