0 -esel-Stapler
5 00, 6000, 7000 und
8000 kg
353
Einfi.ihrung:
Hervorstech endste Merkmale dieser mit
Hilfe neuester Konstruktionsmethoden
entwickelter Stapler sind:
• Hohe Wirtschaftlichkeit insbesondere
durch minimierten Serviceaufwand
und lange Serviceintervalle
• Hohe Umschlagleistung und niedriger
Energ ieverbrauch durch Verwendung
von drehmomentstarken Motoren
in Verbindung mit geregeltem hydro­
statischem Getriebe
• Umweltfreundlich insbesondere durch:
- abgas- und qerauschoptirnierten
Dieselmotor
- niedriges Gerauschniveau fur Fahrer
und Umgebung
• Ergonomische Fahrerplatzg estaltung
insbesondere durch :
- Linde-Doppelpedal-System
- Linde-Zentralsteuerhebel
- vom Fahrzeug abgekoppelter
Fahrerplatz
Fahrerplatzgestaltung:
Nach neuest en ergonomischen Erkennt­
nissen gestalteter Arbeitsplatz. Stark ver­
minderte Vibrationen und Gerausche
durch Abkopplung des Arbeitsplatzes
vom Fahrzeug und den Hydraulikkom­
ponenten Sitz einstellbar auf GroBe und
Gewicht des Fahrers, gefedert und
hydraulisch gedampft. Linde-Doppelpedal­
System, d. h. feinfUhliges reversieren ohne
zu schalten. Heben, Sen ken und Neigen
mit Linde-Zentralsteuerhebel. Automa­
tische Anpassung der Motordrehzahl fur
die Hub- und Zusatzfunktionen Der
Kabinenrahmen bildet eine Einheit mit
dem Fahrerplatz und ist ausbautahiq bis
zur komfortablen Vollkabine. Breite, von
oben gut einsehbare Stufen garantieren
sicheren Auf- und Abstieg.
Chassis:
Cornputerunterstutzt (FEM) auf hohe
Festigkeit optimiert. Zur Gerauschminde­
rung und zum Schutz der eingebauten
Aggregate gegen Beschadiqunq allseitig
geschlossen.
Motor :
Wassergekuhlter, fUrden Einsatz in diesem
Stapler optimierter Dieselmotor. Das hohe
Drehmoment der Motoren erlaubt ein
niedriges Drehzahlniveau zur Verminde­
rung der Verbrauchs- und Gerauschwerte.
Niedrige RuBemissionen des Dieselmotors,
auch bei Vollast unter 2,5 Bosch. Geringe
Abgase durch Einhaltung der Euro 1.
Getriebe :
Vollautomatisches Hydrostatikgetriebe aus
Lindeeigener Produktion ermbglicht eine
stufenlose feintuhliqe Geschwindiqkeits­
regelung und ubernirnrnt die Funktion
der Betriebsbremse. Integrierte verschleiB­
freie Lamellenbremse als Feststellbremse,
fallt beim Motorabstellen automatisch ein.
Die von der Hydrostatikpumpe gefbrderte
und uber Motordrehzahl und Pumpen­
schwenkwinkel gesteuerte Olrnenqe wird
verzweigt und direkt zu den beiden 01­
motoren geleitet. Lastschaltgetriebe und
Differential sind somit ubertlussiq.
H50
H60
70
80
0/9 0
Automatische Drehzahlregelung:
Die Drehzahlregelung sorgt datur, daB
der Motor, unterstutzt durch die Hydro­
statik, uberwieqend im niedrigtourigen,
drehmomentstarken Bereich arbeitet. Die
niedrig stmbgliche Motordrehzahl stellt sich
jeweils automatisch ein. Das bedeutet:
Wirtschaftliches Arbeiten , Kraftstoffeinspa­
rung, Emissionsreduzierung, Gerausch­
absenkung und Entlastung des Fahrers.
Lenkung:
Ruckschlagfreie, teinfuhliqe und nahezu
spielfreie hydrostatische Lenkung . Sie er­
laubt bei niedrigen l.enkkratten einen
ergon omisch gunstigen Lenkraddurch­
messer von nur 300 mrn.
Hubmast:
Obenliegende Neigezylinder fur teintuh­
liges Neigen und zur Maststabilisierung.
Die LTS (Linde Torsions Stutze),mit Schutz ­
dachfunktion, garantiert hohe Verd reh­
steifigk eit, d. h. einfacheres Arb eiten durch
reduzierte Torsionsschwingu ngen des
Mastes und som it hohe Lebensd auer.
AuBen- und Innenmast des Freisichl-Hub­
mastes aus inemander gescil achtelten
Doppel-T-Profilen. Zwei Hubzylinder auBen
im Mastprofil angeordnet. Zwei Flyerketlen
sind zum Anh eben des Gabeltraqe rs am
Innenprofil entlang qetuhrt.
Bremsen:
Die Funktion der Betriebsbremse uber­
nimmt das Hydrostalikgetriebe verschleil3­
frei. Die Feststellbremse ist als Olbad ­
lamellenbremse auscetuhrt.
 Gabelstapler
LINDE Be nennung nach VOl 35 86

Typenblatt fur Flurforderzeuge

April 1996 Herstellerangaben und Ausflihr ungsmerkmale Au
1.1 Hersteller (Kur zbezeichnun g) Lind e Lin d e Lind e
1.2 Typzeic hen d es Hersteller s H 50 0 H 60 0 H 70 0
cQ) 1.3 A ntrieb Elek tro, Diese l, Ben zin , Tre ibg as. Netzele kl ro Diese l Diesel Diesel

s:
o 1.4 Be d ienung Hand. Ge h, Sta nd, Sitz, Kornm issionierer SilZlenkung SilZlen ku ng Sltzlenkung

'iii
N
c
c 1.5 Traq ta n lq keit I Last o (kg) 5000
6000
700 0

.­
11)
::<: 1.6 Lastschwerp un kt c (rnrn) 60 0 600
600

1.8 Las tab sland x (mm ) 58 5

585
590

1.9 Radstand y(m m)

2 160
2 160
2 160

11)
2. 1 Eige ng ew ic ht
kg
8400
9300
10600

zo
.~ 2.2 Achslasl m it Las t vo m I hinte n
kg 11750 / 1650
1345 0 1 1850
15800 / 1800

11)
C) 2.3 Ac hs las l ohne Last vo rn I hinl en kg 4050 I 4350
4150 I 5150
5000 I 5600

3.1 Bereilu ng varn / h inten (SE = Sup er e lasli k, L = Lull ) I. (S8 I L (SE) L (SE) I L (SE) L (SE) I L (SE)

-'"
Q; 3.2 Relle ngr ol3e, vor n 30 0 - 15 I 18 PR 3)
355/65 - 15 / 24 PR 6) 8.25 - 15 1 18 PR T)

1: ----.
s:
ro 3 3
Reile ngro fle, h inte n 825 - 15 11 8 PR 4)
8.25 - 15 I 18 PR 4)
8.25 - 15 I 18 Pfl
,I)

LL
3.5 Rade r, Anzahl vorn/hinten (x = anqet rieben) 2x (4x) 1 2 2) 2x (4x) 12 2) 4x (2x) 7) 1 2

Q;
'0
·ro 3.6 Spurwerte, vorn e b l O (mm)
1564 5) 1564 5) 17 18 5)

a:
3.7 Spu rweite, hin ten
bll (rnrn) 1600
1600
1600

4.1 Neig un g Hu b mast/ Ga beltraq e r, vor / zu rOck al p (0) 6 1 10

6 1 10
6 1 10

4.2
Hohe Hu bm ast einge la hre n h l (m m ) 27 30 ' ) 2 730 ' ) 2730 1)
.....
43
Freih ub h2 (mm) 150
150
150

4.4 Hub h3 (m m)
3550 I)
35 50 IJ 3 150 I)

4.5 Hohe Hubm asl ausg efahren

h4 (m m)
<1 35 0 1) 4350 I )
4 150 I)

4.7 Hohe ube r Sc hu tzdach (Kabine)

h6 (mm )
271 4
2714
2 714

4.8 Sitzhohe I Sta nd hohe

h 7 (m m )
143 2
1432
143 2

c 4.12 Kup plunqshohe

h l 0 (m rn) 8 10
810
8 10

Q)
Ol
c 4.19 Gesarntlanq e 11 (mm)
4 59 5
4 595
46 00

:>
(f>
(f>
Q) 4.2 0 Lang e einsc hliefslich Ga be lruc ke n
12 (rnrn)
3395
339 5
3400

E
D 4.2 1
Gesa m lb re ite
b l I b2 (m m) 1 86~ (2232) 2) 19 18 (2 23 2) 2) 22 32 ( 19 18) 7)

1-- .
'"c
'0
4.22 Gab etzin ke nrnabe s/e /l (mm ) 60 x 130 x 1200 B)
60 x 130 x 1200 B) 70 x 150 x 1200

:>
(5 4.23 Gab eltraq er DIN 151 73, Klasse / Form A, B 4A 4 A 4A

4.24 Oa belt racern reue b3 (mm) 1800

1800
218 0

4.31 Bod enfreihe it m it Last un le r Huoqerust I m l (rnrn) 20 2

20 2
202

4.3 2 Bod entre iheit Mille Rad sla nd m 2 (mm )

245
250
24 5

4.3 3 Ar beitsq anq breue b el Pa lette 1000 x 1200 q uer

Ast (m m ) 484 5
4845
4850

4.34 Arb eitsg an g br eile be i Palelle 8 00 x 120 0 tangs Ast (mm) 50 45

5045
5050

4,35 We nd er3( j ius Wn (m m) 3060

3060
30 60

4.36 Klemste r Drehpunktabs tan d b13 (m m ) 975

97 5
97 5

--
5.1 Fahrg esch w lnd igkeil mil l ohne Las! km /h 22 I 22
22 I 22
22 I 22

cQ) 5.2 Hubq esc nw indiq keu m it I ohne Last m/s 0,53 I 0,53 0.53 I 0,53 0,42 I 0,42

rn
'0
5.3 Senkg eschwi nd ig keit m il / ohne Last I m/s 0,50 / 0,50 0,50 I 0,50 0,42 1 0,42

(f>
Ol
c 5.5 Z ugkrall mi t I ohne Last N 6 1000 I 3100 0
57000 I 32000
580 00 I 3900 0

:>
1i5
'iii
5.7 I Steiqlahiq keit rrnt I ohn e t.as t % 45 I 28
35 I 27
29 /28
-' 5 9
Bes c h leu nig un g szeil m il I ohn e Last s
4,7 1 4,3 5,2/ 4,7 5.7 I 5.1
5 10
I Betriebsore rnse I
hydr os tatisch nvcrosianscn hvorostausch

7.1 Iviol orh ersteite r I Typ

KHD I BF 6M 1012E KHO I BF6M10 12E KHD I BF 6M I 01 2E

7.2 I Motorleislun g nac h ISO 1585

kW 85
8 5
85

~
:::E 7.3 Nen ndrehzah l min - I 2200
22 00
2200

::> 7.4 Zylind erza hl I Hu braum c m 3

6 I 4800
6 /4800 6 I 4800

7.5 Krall stollv er bra uch nac h VDI-Zyk lus I/ h 5,3 5,6 5,9

8.1 Art d er Fah rsteueru ng hyd ros ta l./ stuten los hvd rostat/stulenlos hyd rostat.l stutenl os

(f> 8.2 Arbeitsdru ck fur Anba uq erate bar 260

26 0
2 60

Q)

Ol

'"55 8.3 Olm enqe fur An bau q e ra te I/ m in - - -

c
0 8.4 Schallp eg el a m Fah reroh r dB(A)
78
78
78

if)

8.5 I Anhanq ekupplunq , A rt lTy p DIN 15170

1) We itere Hub rnasthohen siebe Tabe lle auf Seite 3. 7) Wa hlwei se Eintacno ereilunq 355/ 65 - 15 / 24 PR od er SE

2) Elng ekla m merl e We rte bei Zwi liin qs be reifu nq 8.25 - 15 /1 8 PR. 8) All "I" ?; 20 00 mm (H 50), 1500 rnrn (H 60) ; se = 70 x 151

3) Wa hlweise Ein lachbereifun g 355/65 - 15 / 24 PR ode r Zw ililng sbe reifung 8.25 - 15 / 18 PR coer SE-Re ife n.

4) Wa hlw eise 300 - 15 /1 8 PR od er SE-Reifen.

5) 1564 rnrn be i Einla chbereifu ng 355 / 65 - 15, 17 18 m rn be i Zw illing sbe reifung 8.25- 15.

6) Wa hlwe ise ZWllllng sbe reifung 8.25 -1 5 I 18 PR oc er SE-Re ifen.

 DFG '.,
VOl 21 98 :~
Kurzzeichen nach VOl 35 86 Regislriervermc rk
- r--'=o'~
C1rJ
fste ll u ng nac h Herstellern, Typen, A rten
Linde Linde
I~ J
~Cl
r'1/l'hr- t ,-
h4 I •
H 80 0 H 80· 900 0
h3 ht
Diesel Diesel
Sitzlenkung Sitzlenkung
fr ..F
;1 Ii
.
h6
8000 8000

~l .1 ~
600 900 I ,' .
595
2 160
630
25 10
0

h if':~ ~ ~
s
~,
l(. .: - 1Jj,
/
0

!
'1\0
1-.' I
~I
I y
11550 12400 12
11
17650 / 1900 1820 0 / 220 0

~,
_ C-- '
5250 / 6300 5400/7000
lit _ ,;, u ) .r-.
L (SEj / L (SEj L (SE) / L (SE)
.. ;~
I
I
I1 lJ~
8.25 - 15 / 18 PR 8.25 - 15 e

N~
I
300 - 15 / 18 PR 300 - 15
4x / 2 4/ 2 .c f 2.. M ..
:0
'" E

17 18 171 8
..
1550
6 / 10
1550
6 / 10
~% ~ l
Ilf " - ' -Wa _U _J~
----'" 2730 1) 2730
/

150 150 Traglastdiagramme:

-­--­ --­- -­
3 150 ' ) 27 50

-- -­
H5 0 H60

~ ~
4 150 ' ) 4 150 ';00() sooo
""'"
- -­
' 0,00
27 14 27 14
<000
:--..... 5<JOO
.......... -... ~
1432 1432 ...... ,....... 4 5~
-........ ...... ......

-
810 81 0
l500
3200
......... ;--.... -... 6450
' 000
-........ ......
8450

4605 55 90
JOO()
7000
:GOO
......... 7000
2 700
...... JOOO 7500

~~
7500
3405 3790 2500

22 32 2232 etJ .o 600 rno BOO 000 iooc 0100 1200 etJ .o 600 700 BOO 91)0 '000 1100 ' 200
~ r n lf1 ~ mm
70 x 150 x 1200 70 x 20 0 x 1800 H70 HaO

-­.......... ...... .­ ~ - --- --,­-. . . ­ ~

1000 !lOOO
4 A A ~ 1500 •
r-­
~ --..:
I
I;OO() -
I 1000
-... -...
-... r:--­
2 180 21 80 I

--
6500
....,
'500 I

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202 202 r-..... -
r-.. r--. --..;...
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6000
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..........
6050 -.....;... r­ 6050
24 0 240 '''''
-000
6500
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~-:--- l -
6 500
1000
~ 7250 'SOO
'"I ~
12 50
4855 5 175 J~ 75 00
" '00 1500
3000 3SOO
I
5055 537 5
etJ .oGOO ion eon ~JO 1000 1100 1200 etJ ' 0 600 71).)
""0 900 100] 1100 >OCi
3060 3345 eB:J """ E8J mm
_ _r­ Ha O/900
975 975

_
--- --­ - -,- ~
8000
22/ 22 22 /22 7500
7000 ~......
0,42 / 0,42 0,42 / 0,42 650C
woo ~ :"l-
0,42 /0,42 0,42 /0,42 ..-.......: ......... ..........
5500
,....... 60 50
58000 / 4 1000 5800 0 / 42000 eooo ......
j"'--.l.........
&500
7000
'YIO 1250
26 /2 7 2 5 /26
<000
6,2/5,3 - etJ ", 900 100<) 1 1~ 1:' 00 l J OO 1400 1500
E8J ~ -
nyd rostatisc h hy d rostatisc h
KHD / BF6tv11 0 12E KHD / BF6 tv1 1012E Bauhohen und Hub H 50, H 60 (in mrn )
85 85 Hub 113 3550 385 0 4150 4550 4850 5250 565 0 60 50 64 50 68 50
22 00 220 0 Ba uMnen einqelahren ru # 2730 2880 30 30 3230 3380 35 80 3780 3980 4 180 4380
(aul 150 rnm Freihub be i Slandard )
6 / 4800 6 / 480 0
Bauhbhen ausgefahren h4 4350 465 0 4950 5350 575 0 51 50 6 550 6950 7350 775 0
6.2 6,7
Bau hohen und Hub H 70, H 80 (in mm)
nvd rostat/stutentos hvdrostat/stotentos
H Ub h3 31 50 3450 37 50 4 150 4450 48 50 52 50 5650 6050 54 50
260 260
Bauhbhen emg elnhrcn hl # 2730 2880 3030 3230 3380 3580 3780 3980 4 180 4380
- - (auf 150 mm Frein ub oel Stanoaro)
78 78 Ba uh6hen ausqetan ren 11 4 4150 44 50 4750 5 150 5550 5950 6350 67 50 7 150 7550

- Bauhohen und Hub H 80/ 900 (in mill)

Reiten nur auf Antraqe. HUb hJ 275 0 3050 3350 37 50 4050 4450 4850 5250 565 0 6050
Baunoh en eingefahren hI # 2730 2880 3030 32 30 33 80 3580 3780 3980 4 180 4380
I rnrn.
(auf 150 mrn Freihub bei Standard)
Bauhohe n aus getahren h4 '1150 4450 4750 5 150 5450 5850 6250 6650 705 0 7450

Gabe ttragerbreue
Gabe llanqen ,t» 1800 rum (H 50, H 60), 2 180 mm (H 70, H aO, H 80/9 00)
1000, 1100, 1200
Sic ner neitsanstand a 200
Ausrustungen

Sicherheit: naeh Grofse und Gewieht des Fahrers ein­ Einfaeh- oder Ooppelzusatzhydraulik fur
• Gute Ergonomie fur ein ermudunqs­ stellbar; Kombiins trument mit Betriebs­ aile Hubrnastausfuhrunqen, arbeitet in
freies Arbeiten. stundsnzahler und Kontrolleuehten fur Verbindung mit der automatisehen Oreh­
aile wiehtigen Funktionen am Fahrzeug; zahlverstellung des Oieselmotors; Gabel­
• Bremsen uber das Antriebssystem; Einfaehluftbereifung vorne 300-15/18 PR traqersonderbreiten: Lastsehutzgitter; ver­
uberqanqslose Betatigung vorn Fahren (H50) , 355 /65-15/24 PR (H60), Zwillings­ sehiedene Gabelzinkenlanqen: Staubvor­
zurn Brem sen. luftbereifung 8.25-15/18 PR (H70/H80); abseheider; Erganzung smoglie hkeit des
Naeh dem Abstellen des Motors tallt Bereifung Lenkaehse 8.25-15/18 PR Kabinenrahmens bis zur voll verglasten
die Feststellbremse autom atiseh ein. (H50/H60/H70), 300-15/18 PR fur H80 Fahrerkabine mit elektrisehen Seheiben­
• Setbstverstandlich bei diesen Staplern Standard-Hubmast, Hub hs = 3450 mm wisehern vorne, hinten und oben; Warm ­
sind:
(H50/H60) , 3050 mm (H70/H80); Gabel­ wasserheizung ; Arbeitsseheinwerier; Fahr­
- hohe Standsieherheit
traqer, Breite b- = 1800 mm (H 501 H 60), zeugbeleuehtung ; Ausrustunq fur Zulas­
- gute Sieht
2180 mm (H70/H80) ; Gabelzinken, Lange sung zurn StraBenverkehr; Zwillingsbe­
- vollhydraulisehe Lenkung
1=1200 mm. reifung vorne (H50/H60) ; Superel astik­
Reifen auf Luftreifenfelgen, Einfaehberei­
Seri enmaBige Ausrustung: Sonderausrustung : fung 355/65-1 5 fU r H70 unter gewissen
Kombinations-Troekenluftfilter; Auspuff naeh Standard -Hubmaste von 3550 bis 6850 Einsehrankungen; Sonderlaekierung;Warn­
ob en; Saugfilter fur Hydraulikanlage; Lieht­ mm Hub (H50/H60) , 3150 bis 6450 mm streifen ; Partikelfilter- Syslem.
mase hine mit 14 Volt 55 Ampere; gefeder­ Hub (H70/H80), 2750 bis 6050 mm Hub
ter und hydrauliseh qedarnptter Fahrersitz, (H80/900). Weitere Hubmaste auf Anfrage Weitere Sonderausrustungen auf Anfrage.

Linde AG, Werksgruppe Fluriorderzeuge und Hydraulik

Postfaeh 62, 0-63736 Asehaffenburg
Telefon (06021) 99-0, Telex 418801-19 Ig d, Telefax (06021) 99-1570