Hopp Abfahrtkontrolle LKW

Abfahrtkontrolle LKW
Abfahrtkontrolle Karte 1
Ausfüllen und Einlegen eines Name und Vorname, Abfahrtort, Abfahrtsdatum, Kennzeichen,
Schaublattes für das EG-Kontrollgerät Anfangskilometerstand
Kontrolle des Standes
Hat der LKW nicht!!!! Wir bremsen mit Druckluft!!!
der Bremsflüssigkeit
Reifenbreite, Höhenverhältnis in Prozent zur Breite, Bauart
Prüfen der Reifengröße
(hier: Radial), Felgendurchmesser in Zoll
anhand des Fahrzeugscheins Bsp. 385/65 R 22,5
Fahrlehrer in Fahrerhaus setzen lassen und Beleuchtung durch

Bremsleuchten, Kennzeichenbeleuchtung,
Zuruf einschalten lassen und kontrollieren Bremsleuchten,
Rückstrahler prüfen Kennzeichenbeleuchtung, Rückstrahler (Reflektor) prüfen
Kühler muss zu mind. 70% frei sein. Kühlleitungen sind verbaut,
Sichtprüfung von Kühler
daher nach Flüssigkeit unterm LKW schauen.
und Kühlleitungen,
Kühlflüssigkeitsstand wird automatisch gemessen. Fehlende
Kontrolle des Kühlflüssigkeitsstands Flüssigkeit wird am Display angezeigt
Warnleuchte muss geprüft sein (Wellenlinie), Standfest sein

Warnleuchte (Funktion), Warndreieck,
und funktionieren. Warndreieck und Warnweste müssen geprüft
Warnweste (Vorhandensein) und vorhanden sein
Auswurftaste; 1=Fahrer 1, hiermit verändert man seine

Zeitgruppen (Ruhezeit, Bereitschaftszeit, Arbeitszeit);
Bedienung der Schalter
2=Fahrer 2 (siehe wie Fahrer 1);
am EG-Kontrollgerät M=Menü (Einstellung Uhrzeit, Datum…);
+ - Veränderungstasten für die Menübedienung
Vorratsdruck muss vorhanden sein, dann Motor aus und immer
wieder bremsen bis die Anzeige im Bedienfeld erscheint
Prüfen der Druckwarneinrichtung
„Vorratsdruck zu gering“ Akustisches und optisches Signal
wenn der Sicherungsdruck von ca. 6,0 bar erreicht ist
Wenn eine Tragfähigkeit von z. B. 158 verlangt wird, so muss
Prüfen der Tragfähigkeit und der
dieser oder ein höherer Wert am Reifen stehen. Selbiges gilt für
Höchstgeschwindigkeit der Reifen
den Geschw.-Index. Wenn z. B. „G“ verlangt wird, so muss
anhand des Fahrzeugscheins dieser oder ein im Alphabet höherer Wert am Reifen stehen
Hupe, Lichthupe, Warnblinklicht,

Seitenmarkierungsleuchten:
Zuruf einschalten lassen und kontrollieren
Funktion prüfen
Kühler muss zu mind. 70% frei sein. Kühlleitungen sind verbaut,
Sichtprüfung von Kühler und Kühlleitungen, daher nach Flüssigkeit unterm LKW schauen.
Kontrolle des Kühlflüssigkeitsstands Kühlflüssigkeitsstand am Behälter mit Finger messen (Hälfte
Behälter)
Bei einem 2-Achs Lkw ist ein 1 Unterlegkeil und bei einem 3-
Unterlegkeile
Achs Lkw sind 2 Unterlegkeile vorgeschrieben. Diese müssen
(Anzahl, Unterbringung, Zustand) gebrauchsbereit und gesichert am Lkw befestigt sein
Erläutern der Bedeutung der Kontrollampen

Ein Ausfall wird durch ein Ausrufezeichen am Kontrollgerät und
am EG-Kontrollgerät bzw. erläutern, wie ein
durch eine Warnmeldung TCO - Prüfen im Display angezeigt.
Ausfall des Geräts signalisiert wird.
Da die Radbremsen verbaut sind ist eine Sichtprüfung nicht
möglich. Stattdessen führen wir eine Funktionsprüfung durch.
Sichtprüfung der Betriebs- und
Feststellbremse bzw. Betriebsbremse betätigen und versuchen
Feststellbremse. loszufahren. Wenn das Anfahren unmöglich ist, wirken die
Bremsen
Sollte eine Radmutter blank sein, während alle anderen rostig

Sichtprüfung des Sitzes der Radmuttern sind, so ist die Blanke gelöst und muss nachgezogen werden.
Die Radmuttern auf "Rostnasen" prüfen.
Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Fahrlehrer in Fahrerhaus setzen lassen und Beleuchtung durch
Umrissleuchten vorne: Funktion prüfen Zuruf einschalten lassen und kontrollieren
Ölstand mittels Peilstab bei kaltem Motor und gerade stehenden

Kontrolle des Motorölstandes LKW messen. Optimal ist der Ölstand wenn er zwischen
Minimum und Maximum liegt
Ruhezeit (Bett), Bereitschaftszeit (Quadrat mit Querbalken),

Benennen der Symbole Arbeitszeit (2 x Hammer),
auf dem EG-Kontrollgerät Diagrammkarte eingelegt (Scheiben-Symbol)
Ausrufezeichen (Scheibe falsch eingelegt)
Es dürfen sich keine Gegenstände unter den Pedalen befinden

und bei einer Bremsung auch nicht unter ihnen rutschen (also
Prüfen, ob Pedalwege frei sind
auch hinterm Fahrersitz nach Cola-Falschen, Taschen u. ä.
schauen)
Mindestprofil 1,6 mm. Erkennbar an den Indikatoren.
Prüfen des Reifenzustands (Profil, Auf gleichmäßigen Ablauf des Profils achten. Reifen auf
Beschädigung, Fremdkörper) / Fremdkörper (Steine, Nägel) kontrollieren. Flanke auf Risse
Reifendrucks kontrollieren. Auf Zwillingsbereifung achten (Zwillingsreifen
selber und der Zwischenraum)
Hupe, Lichthupe, Warnblinklicht,
Seitenmarkierungsleuchten:
Funktion prüfen
Dichtheit kann man nur unterm Tank kontrollieren, da die
Dichtheit der Kraftstoffanlage und
Leitungen im Fzg. -Rahmen verbaut sind. Der Tank selber darf
Kraftstoffleitungen,
nicht beschädigt sein. Kraftstoffvorrat wird am Cockpit
Kraftstoffvorrat prüfen kontrolliert
Warnleuchte muss geprüft sein (Wellenlinie), Standfest sein
Warnleuchte (Funktion), Warndreieck,
und funktionieren. Warndreieck und Warnweste müssen nur
Warnweste (Vorhandensein) vorhanden sein
Überprüfen eines Schaublattes des

EGKontrollgeräts:
- Wie viele Km gefahren?
Siehe Anlage 1, 2 und 3
- Wie lange Fahrtunterbrechungen?
- Nach wie viel Stunden erste Pause?
- Höchstgeschwindigkeit?
Motor starten damit der Luftpresser die Druckluftanlage befüllt.
Vorratsdruck aufbauen, Die Doppeldruckmesser steigen. Wenn im Fahrerdisplay die
Fahrbereitschaft feststellen Anzeige „Vorratsdruck zu gering“ erlischt, ist die Fahrbereitschaft
hergestellt. Der Abschaltdruck beträgt 12 bar.
Den Hump (Buckel) auf Beschädigung kontrollieren, da dieser den
Prüfen der Felgen Reifen auf der Felge hält. Schauen ob die Felge Risse hat.
auf Beschädigung Besonders an den Radmuttern kontrollieren, da dort die Kräfte
wirken.
Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht,
Umrissleuchten vorne:
Funktion prüfen
Damit ist der Keilriemen gemeint. Um ihn kontrollieren zu können
Sichtprüfung des Antriebs von
müssten wir das Fahrerhaus kippen. Der Keilriemen darf sich in
Nebenaggregaten (z.B. Lichtmaschine,
der Mitte der längsten Stelle max. soweit durchdrücken lassen,
Servo- und Wasserpumpe) wie er breit ist.
Alle vorgeschriebenen Spiegel müssen vorhanden sein. Sie
Zustand der Scheiben und Spiegel dürfen nicht gebrochen sein und müssen gebrauchsfähig
(sauber, unbeschädigt) (einstellbar) sein. Die Scheiben auf Risse und Sauberkeit
kontrollieren.
Ausfüllen des Schaublattes des EG-

Ankunftsort, Ankunftsdatum, Ankunftskilometerstand und die
Kontrollgeräts
gefahrenen Kilometer errechnen
am Ende einer Fahrt
Motor starten damit der Luftpresser die Druckluftanlage befüllt.
Vorratsdruck aufbauen, Die Doppeldruckmesser steigen. Wenn im Fahrerdisplay die
Fahrbereitschaft feststellen Anzeige „Vorratsdruck zu gering“ erlischt, ist die Fahrbereitschaft
hergestellt. Der Abschaltdruck beträgt 12 bar.
Prüfung des Reserverads: Reserverad muss gebrauchsfähig sein (Profil, Luftdruck).
Zustand, Sicherung Ferner muss es zweifach gesichert sein (Muttern und Splint)
Kontrolllampen benennen:
Blinker, Warnblinklicht, Fernlicht, Da wir kein Kontrollsystem haben müssen wir
Handbremse, die Kontrolllampen benennen.
ABS, Temperaturanzeigen oder Dazu die einzelnen Einrichtungen betätigen und die jeweilige
Kontrollsysteme aktivieren und an zwei Kontrolllampe zeigen
Beispielen erläutern
Ölstand mittels Peilstab bei kaltem Motor und gerade stehenden
Kontrolle des Motorölstands LKW messen. Optimal ist der Ölstand wenn er zwischen
Minimum und Maximum liegt
Sichtprüfung der Anhängekupplung Bolzen, Sicherungsstift, Pfanne, Spiel der Kupplung
Ausfüllen und Einlegen eines Schaublattes Name und Vorname, Abfahrtort, Abfahrtsdatum, Kennzeichen,
für das EG-Kontrollgerät Anfangskilometerstand
Vorratsdruck muss vorhanden sein, dann Motor aus und immer
wieder bremsen bis die Anzeige im Bedienfeld erscheint
Prüfen der Druckwarneinrichtung
„Vorratsdruck zu gering“ Akustisches und optisches Signal
wenn der Sicherungsdruck von ca. 6,0 bar erreicht ist
Solange der Motor aus ist fehlt die Servounterstützung, d.h. das
Funktion der Lenkhilfe
Lenken ist schwergängig. Sobald wir den Motor starten muss
(stehender, laufender Motor) das Lenken leichtgängig werden
Bremsleuchten, Kennzeichenbeleuchtung,
Zuruf einschalten lassen und kontrollieren Bremsleuchten,
Rückstrahler prüfen Kennzeichenbeleuchtung, Rückstrahler (Reflektor) prüfen
Damit ist der Keilriemen gemeint. Um ihn kontrollieren zu
Sichtprüfung des Antriebs von
können müssten wir das Fahrerhaus kippen. Der Keilriemen
Nebenaggregaten (z.B. Lichtmaschine,
darf sich in der Mitte der längsten Stelle max. soweit
Servo- und Wasserpumpe) durchdrücken lassen, wie er breit ist.
Bordwände: Scharniere kontrollieren; Verschlüsse und
Bordwände, Verschlüsse, Gepäckklappen, Gepäckklappen: ob geschlossen und ggf. gesichert; Plane:
Plane, Ladeeinrichtung, keine Risse und ordentlich verzurrt. Ladeeinrichtung: damit
Ladungssicherung (Zustandskontrolle) wäre eine Hubbühne gemeint.
Ladungssicherung entfällt da keine Ladung.
Auswurftaste; 1=Fahrer 1, hiermit verändert man seine

Zeitgruppen (Ruhezeit, Bereitschaftszeit, Arbeitszeit);
Bedienung der Schalter am
2=Fahrer 2 (siehe wie Fahrer 1);
EG -Kontrollgerät M=Menü (Einstellung Uhrzeit, Datum…);
+ - Veränderungstasten für die Menübedienung
Wirkung des Lufttrockners prüfen; bei
Abblasventil unter den Vorratsbehältern betätigen. Dabei darf
älteren Fahrzeugen Vorrat des
kein Wasser austreten.
Frostschutzmittels prüfen
Lenkungsspiel kann nur bei laufenden Motor gemessen
Lenkungsspiel prüfen
werden! 4 Finger Spiel lt. Bedienungsanleitung
Batteriekasten öffnen. Batterien müssen befestigt sein. Die
Pole müssen mit der Batterie fest verbunden sein. Ferner darf
Batterie prüfen: Anschlüsse, Befestigung
an den Polen keine Korrosion auftreten, da die Batterie sich
sonst selbst entladen kann
Scheinwerferwaschanlage entfällt. Einfüllstutzen mit blaue Kappe

Wasservorrat in Scheiben- und
und Scheibenwaschanlagen Symbol nach öffnen der Motorklappe
Scheinwerferwaschanlage kontrollieren ersichtlich. Dort bis zum knick auffüllen.
Plane: Keine Risse, muss fest verzurrt sein. Auf der Plane darf
Plane / Spriegel kontrollieren sich kein Wasser, Schnee oder Eis befinden.
(Zustand, Befestigung, frei von Wasser, Spriegel (= Bretter und Verstrebungen hinter der Plane)
Schnee, Eis) müssen alle vorhanden sein, dürfen nicht gebrochen sein und
müssen sich fest in der Führung befinden.
Ruhezeit (Bett), Bereitschaftszeit (Quadrat mit Querbalken),

Benennen der Symbole Arbeitszeit (2 x Hammer),
auf dem EG-Kontrollgerät Diagrammkarte eingelegt (Scheiben-Symbol)
Ausrufezeichen (Scheibe falsch eingelegt)
Da die Radbremsen verbaut sind ist eine Sichtprüfung nicht
Sichtprüfung der Betriebs- und möglich. Stattdessen führen wir eine Funktionsprüfung durch.
Feststellbremse Feststellbremse bzw. Betriebsbremse betätigen und versuchen
loszufahren. Wenn es nicht funktioniert wirken die Bremsen
Um den Ölstand der Servolenkung kontrollieren zu können
müssten wir das Fahrerhaus kippen. Dazu alles im
Ölstand der Servolenkung prüfen Fahrerhaus verstauen, Schalter betätigen, Motorhaube öffnen, an
Beifahrerseite am Trittbrett Hebel umlegen und mit der Stange
vom Wagenheber hochpumpen.
Schlussleuchten, Umrissleuchten hinten: Fahrlehrer in Fahrerhaus setzen lassen und Beleuchtung
Funktion prüfen durch Zuruf einschalten lassen und kontrollieren
Einstellung der Scheibenwasch-Spritzdüsen Scheibenwaschanlage betätigen und ggf. mit Nadel

prüfen, ggf. reinigen einstellen bzw. Verstopfung lösen
Alle vorgeschriebenen Spiegel müssen vorhanden sein. Sie

Zustand von Scheiben und Spiegeln dürfen nicht gebrochen sein und müssen gebrauchsfähig
(sauber, unbeschädigt) (einstellbar) sein. Die Scheibe auf Risse und Sauberkeit
kontrollieren.
Überprüfen eines Schaublattes des

EGKontrollgeräts:
- Wie viele Km gefahren? Siehe Anlage 1,2 und 3
- Wie lange Fahrtunterbrechungen?
- Nach wie viel Stunden erste Pause?
- Höchstgeschwindigkeit?
Es dürfen sich keine Gegenstände unter den
Pedalen befinden und bei einer Bremsung auch nicht
Prüfen, ob Pedalwege frei sind
unter ihnen rutschen (also auch hinterm Fahrersitz
nach Cola-Falschen, Taschen u. ä. schauen)
Druckluftanlage muss befüllt sein. Alle Federbälge
Sichtprüfung der Federung müssen aufgepumpt sein und dürfen keine Risse
aufweisen
Kontrolllampen benennen:
Blinker, Warnblinklicht, Fernlicht, Da wir kein Kontrollsystem haben müssen wir die
Handbremse, Kontrolllampen benennen. Dazu die einzelnen
ABS, Temperaturanzeigen oder Einrichtungen betätigen und die jeweilige
Kontrollsysteme Kontrolllampe zeigen.
aktivieren und an zwei Beispielen erläutern
Kontrolllampe im Cockpit (Kühlturm mit Eisenbahnlinie).
Überprüfung der Zustandsanzeige für die
Leuchtet sie auf, muss der Luftfilter gereinigt bzw. erneuert
Luftfilteranlage werden
Anlage 1
Anlage 2
Anlage 3

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Fahrlehrer in Fahrerhaus setzen lassen und Beleuchtung durch

Warnleuchte muss geprüft sein (Wellenlinie), Standfest sein

Auswurftaste; 1=Fahrer 1, hiermit verändert man seine

Hupe, Lichthupe, Warnblinklicht,

Erläutern der Bedeutung der Kontrollampen

Sollte eine Radmutter blank sein, während alle anderen rostig

Ölstand mittels Peilstab bei kaltem Motor und gerade stehenden

Ruhezeit (Bett), Bereitschaftszeit (Quadrat mit Querbalken),

Es dürfen sich keine Gegenstände unter den Pedalen befinden

Überprüfen eines Schaublattes des

Ausfüllen des Schaublattes des EG-

Auswurftaste; 1=Fahrer 1, hiermit verändert man seine

Scheinwerferwaschanlage entfällt. Einfüllstutzen mit blaue Kappe

Ruhezeit (Bett), Bereitschaftszeit (Quadrat mit Querbalken),

Einstellung der Scheibenwasch-Spritzdüsen Scheibenwaschanlage betätigen und ggf. mit Nadel

Alle vorgeschriebenen Spiegel müssen vorhanden sein. Sie

Überprüfen eines Schaublattes des

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