Vorbereitungsdienst technischer „ V1 “BR 203.

Außen am Tfz

- Prüfen, ob am Tfz gearbeitet wird

- Prüfen, dass alle Radvorleger, Hemmschuhe entfernt sind

- Prüfen,ob das Fahrzeug eventuell unter der Fahrleitung steht

- Kabel vom Ortsanschluß (220V) entfernen (Fremdladekabel ist mitzunehmen)

Im Führerraum

- Prüfen, ob die Handbremse angezogen ist

- Übergabebuch einsehen (letzte A1 oder Besonderheiten)

- Prüfen, das alle Schalter in Grundstellung sind

- Schlagtaster „Nothalt“ muss beidseitig entriegelt sein

- Fahr-/Bremsschalter an den Fahrpulten 1 + 2 in Mittelstellung (auch Zbv )

- Batteriehauptschalter einlegen

- Batteriespannung prüfen (Nennspannung 24V)

- Schlüsselschalter in Stellung „Vorbereiten“

- Kühlwassertemperatur prüfen (mind. 40oC)

- Kontrolle aller Überbrückungsschalter (nur Plombe Für die Handbremse darf fehlen)

- Zugsignale einschalten

Rundgang um das Tfz

- Kühlwasserstand kontrollieren (LED und Schauglas)

- Ölstand am Dieselmotor kontrollieren

- Ölstand am Kompressor (Schauglas)

- Kraftstoffvorrat kontrollieren

- Bremsstellung G/P einstellen

- Zugsignale überprüfen (Fern- u. Schlusslicht)

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Im Führerraum

- Dieselmotor starten

- Ladespannung der Batterie prüfen (zw.26 und 28 V)

Am Führerpult

- Zugfunk einstellen (nach örtl. Regelung)

Bremstechnischer Vorbereitungsdienst
- Überbrückungsschalter „Handbremse“ einschalten

- Schlüsselschalter in Stellung „Fahren“

- Fahrtrichtung auswählen ( immer „ vorwärts „)

- Zusatzbremse lösen

- Betriebsdruck von 5,0 bar in der Hauptluftleitung

- Füllzustandskontrolle durch Stellung „aus“ indirekte Bremse im Schaltschrank

durchführen.

Hll-Druck darf sich innerhalb 10 s nicht absenken

- Betriebsbremsung durch Absenkung der Hll um etwa 0,8 bar ausführen

- Bremszustand an den Druckmessern feststellen

- Bremse ohne Füllstoß in der Lösestellung des Führerbremsventils lösen

- Lösezustand an den Druckmessern feststellen

- Funktionsprüfung der Zusatzbremse unter Beobachtung der Druckmesser

ausführen
- PZB nach Modul 483 behandeln und prüfen, beide Fahrtrichtungen (Nach Wirken

der Zwangsbremsung, Fahrbremsschalter in Stellung „Schnellbremsung“ und

anschließend in Lösestellung, PZB Prüfprogramm läuft danach weiter)

- Fahrtrichtung wechseln , Führerpultschalter mitnehmen

- vom anderen Führerpult indirekte,direkte und PZB-Einrichtung überprüfen

- Überbrückungsschalter „ Handbremse“ ausschalten

- Tonsignaleinrichtung an

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 beiden Führerständen überprüfen

- Lokbremse lösen

- Rollprobe ausführen (mind.eine Radumdrehung)

- Sifa nach DS 969 prüfen

- Benötigte Fahrpläne und La`s bereitlegen

- V 1 im Übergabebuch quittieren

Abschlussdienst technischer Art „A1“BR 203.1

Betrieblich

- Zugnummer abmelden, bzw. nach örtlicher Regelung einstellen

- Fahrplanunterlagen im Ablageplatz einordnen

Technisch

- Betriebsstoffe ergänzen

- zum Abstellplatz fahren

Am Führerpult

- Lokbremse (Zusatzbremse) mit 1,0 bar anlegen

- Sandstreueinrichtung für beide Fahrtrichtungen betätigen (Nicht an Tankstellen!)

- Schlüsselschalter in Stellung „Vorbereiten“ schalten

- Dieselmotor abstellen

- Handbremse anziehen

- Spannungs- u. Isolationsprüfung der Batterie durchführen

- Vollbremsung durch Druckminderung in der HLL um 1,5 bar ausführen

- Alle Schalter im Führerstand in Grundstellung legen

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Rundgang um das Tfz

- Kabel für Ortsnetzanschluß (220V) anschließen, prüfen Kontrolllampe leuchtet,

sowie den Ladestrom prüfen

- Auf augenscheinliche Schäden, besonders auf Anbrüche und verdrehte Radreifen,

sowie auf die Temperatur der Radsatzlager achten, Zug- und Stoßeinrichtung
augenscheinlich prüfen ,Druckluftanlage entwässern

- Stärke und Zustand der Bremsklötze sowie die Bremskolbenhübe prüfen !!!

- Sandvorrat und Wirkung der Sandstreuer überprüfen

- Auf Lage und Zustand der PZB-Magnete achten

- Kühlwasserstand am Dieselmotor überprüfen

- auf Undichtigkeiten am DM, am SGR und der Kühlanlage prüfen

Im Führerraum

- Ölstand Strömungsgetriebe prüfen ( 10 min.nach Abstellen des DM )

- Vorwärmgerät, Einschaltzeit programmieren

- A1, bzw. A1-A im Übergabebuch bestätigen

- Alle Schalter auf dem Führerpult in Grundstellung bringen

- Batterieschalter auslegen – Licht aus

- Nach dem Aussteigen Führerraumtüren verschließen

- Abstellort des Tfz der Einsatzleitung melden

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