PZB I60/ ER 24 System 90

1. Aufgaben,Aufbau und wirkungsweise

(1) Die PZB- Fahrzeugeinrichtung überwacht:

- die Überwachunggeschwindigkeit nach einer aufgenomen Beeinflusung.
- die zulässige Höchstgeschwindigkeit
- den Geschwindigkeitshöchswert

(2) Die Bedien- und Anzeigeeinrichtungen bestehen aus Dateneinsteller, PZB-LM,

Bedienelementen und akustischen Signalgebern.

(3) Der Dateneinsteller dient zur eingabe der

- Tf-Nr
- Zug art
- Zug Nummer
- Esperren/ Entsperren
Kontrolle der
- Datum
- Uhrzeit

Für die Dateneinsteller existieren 3 bauarten:

- Dateneinsteller mit Eingabefeld mittels Cursortasten (I 60R).
- Dateneinsteller mit Eingabefeld mittels Daumenradschalter (I 60R).
- Dateneinsteller mit Eingabefeld mittels Tastatureingabe (I 60/ ER 24).

Dateneinsteller mit Cursortasten

I 60R, System PZB 90

Bedienelement Zweck und Funktion

Taste „+“ Erhöhung des angezeigten Wertes je Tastendruck

Taste „‒“ Verminderung des angezeigten Wertes je Tastendruck

Cursortasten
Taste „“ Verschieben des Cursors um eine Stelle nach rechts

Taste „←“ Verschieben des Cursors um eine Stelle nach links

Auswahltaste Auswahl der Eingabemöglichkeit:

‒ Tf-Nr.
 ‒ Zugdaten: ‒ Zugart (BRA, BRH) ‒ Zug-Nr.

‒ Uhrzeit (nur Anzeige)

‒ Datum (nur Anzeige)

- Sperren/Entsperren

Übernahme der durch die Cursortasten eingestellten Werte in die PZB-

Übernahmetaste
Fahrzeugeinrichtung

Dateneinsteller mit Daumenradschalter

I 60R, System PZB 90

Bedienelement Zweck und Funktion

Daumenradschalter Vorwahl einzugebender Daten

Auswahl der Eingabemöglichkeit:

‒ Tf-Nr.

‒ Zugdaten: ‒ Zugart (BRA, BRH) ‒ Zug-Nr.

Auswahltaste
‒ Uhrzeit (nur Anzeige)

‒ Datum (nur Anzeige)

‒ Sperren/Entsperren

Übernahme der durch die Daumenradschalter eingestellten Werte in die PZB-

Übernahmetaste
Fahrzeugeinrichtung
 Dateneinsteller I 60 / ER 24, System PZB 90

Bedienelement Zweck und Funktion

Taste „K“ Kurzwegspeicher EIN/AUS: Sperren/Entsperren des Kurzwegspeichers

Instandhaltungsdaten: Ein- und Ausgabe von Instandhaltungsdaten (z. B.

Taste „I“
Fehlerspeicher, Prozesswerte, Prüfläufe)

Taste „R“ RESET

Taste „Tf“ Triebfahrzeugführer-Kennung: Eingabe der 6-stelligen Tf-Nr.

Taste „Zug“ Zugnummer: Eingabe von bis zu 16 Zugnummern

Taste „ZE“ Zugeigenschaften: Eingabe des BRA- und BRH-Wertes

Taste „Info“ Information: Anzeige von Datum, Uhrzeit und Füllgrad der DSK

Übernahmetaste: Übernahme der eingestellten Werte für Zugeigenschaften, Zug-

Taste „ZD“
nummer und Tf-Nr.

Taste „Lö“ Löschtaste: Löschen der Anzeige

Taste „*“ Rollen der Anzeige in den Funktionen I und Zug

Tasten „0...9“ Zifferntasten: Eingabe von Ziffern

Die Bedienelemente sind

• -  am Dateneinsteller,
• -  im Führerpult und ggf. an anderen Stellen im Führer- raum,
• -  in einer Schalttafel und
• -  in der pneumatischen Baugruppe angeordnet.

Bild 7 Bedienelemente

Führerpult

Bedienelement Zweck und Funktion

 Bei erlaubter Vorbeifahrt an

• ‒  Halt zeigenden Signalen,

BT • ‒  Signalen Ne 1 am Gegengleis,

(als Befehlsschalter ausgeführt) • ‒  gestörten 2000 Hz-GM auch an GÜ.

Während der BT-Betätigung ertönt der akustische Sig- nalgeber

als Rücknahmeaufforderung und es erfolgt eine
Geschwindigkeitsüberwachung auf 40 km/h bis zur
Rücknahme der BT.

• ‒  Zum Lösen einer PZB-Zwangsbremsung: akustischer

Signalgeber ertönt bis zum Aufheben der PZB-
Zwangsbremsung,

• ‒  zur erlaubten Befreiung aus einer laufenden 1000 Hz-ÜF.

Während der FT-Be-tätigung ertönt der akustische Signalgeber
FT als Rücknahmeaufforde- rung.

Hinweis:

Wird durch eine wirksame ÜF (z. B. 1000 Hz) eine PZB-
Zwangsbremsung eingeleitet, so hebt die Bedienung der FT die
PZB-Zwangsbremsung auf und bewirkt gleichzei- tig eine
Befreiung aus der 1000 Hz-ÜF (siehe Abs. 4 (7)).

Zum Bestätigen der Wachsamkeit innerhalb von 4 s nach einer 1000

Hz-Beeinflussung sowie allgemein nach der Vorbeifahrt an Signalen
gemäß Ril 483.0101 Abschnitt 5 Absatz (1).
WT
Während der WT-Betätigung ertönt der akustische Sig- nalgeber als
Rücknahmeaufforderung.

Prüftaste
Funktionsprüfung für die PZB-Fahrzeugeinrichtung:
(Prüftaste in LM „1000 Hz“
integriert.) (Wenn Prüftaste nicht Durchführung bei Fahrtrichtungsschalter in Stellung „V“ und HLL-
vor- handen, gleichzeitig FT und Druck 5 bar.
WT betätigen.)

Schalttafel

Bedienelement Zweck und Funktion

 Zum Abschalten der PZB-Fahrzeugeinrichtung

• ‒  bei Störungen,
PZB-Störschalter
• ‒  beim Rangieren voraussichtlich länger als 30 Minuten,

• ‒  bei nachgeschobenen Zügen auf dem Schiebe-Tfz.

Zum Ausschalten der PZB-Fahrzeugeinrichtung

PZB-Hauptschalter • ‒  bei schwerwiegenden Mängeln,

• ‒  bei Vorspann auf dem Zugtriebfahrzeug.

Pneumatische Baugruppe

Bedienelement Zweck und Funktion

Zum Trennen der pneumatischen Baugruppe und der HL bei Störungen an der
PZB-Luftabsperrhahn
Pneumatik.