Linienförmige Zugbeeinflussung - Fibel

LZB richtig verstehen und bedienen
129.060008 Seite 1
LZB richtig verstehen und bedienen!
129.060008 Stand: 13. Dezember 2010
Fachautor: Karl-Jrgen Elsner P.TBZ 3 Tel.:955/6356
Gltig ab: 01.01.2011
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1 Vorwort, Erluterungen
Hallo Kollegen! Diese kleine LZB-Broschre wurde von einem Lokfhrer fr Lokfhrerinnen und Lokfhrer erstellt, um die vielseitigen Mglichkeiten der Kommunikation zwischen der LZB (Leuchtmelderbilder im MFA) und dem Triebfahrzeugfhrer aus der Sichtweise des Triebfahrzeugfhrers in Wort und Bild darzustellen. Die dargestellten MFA-Bilder entsprechen denen in der jeweiligen Situation auf dem Fahrzeug. Die Bedienhandlungen des Tf sind zum leichteren Erkennen in Roter Schrift dargestellt. Anmerkungen Diese Broschre soll weder einschlgige Regelwerke oder Weisungen der Deutschen Bahn AG ersetzen, sondern lediglich Ihnen als Triebfahrzeugfhrer eine hilfreiche Unterlage sein. Die LZB-Broschre erhebt nicht den Anspruch auf Vollstndigkeit. Bei Fragen zum Inhalt oder bei Hinweisen Ihrerseits, wenden Sie sich bitte an P.TBZ 3. Bei sonstigen Fragen zur LZB fragen Sie ihren, Gruppenleiter oder Tf-A. In Fahrzeugen ohne den Leuchtmelder Str erhalten Sie einen Hinweis im Display. Der PZB Betrieb ist ausschlielich ohne AFB dargestellt. Berichtigungen: Neuausgabe vom 01.01.2011 Bildnachweis fr Deckblatt: DB AG/Stefan Warter.
Herausgeber: Allzeit gute und strungsfreie Fahrt

DB Fernverkehr AG P.TBZ 3
Gltig ab: 01.01.2011
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2 Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung 2 Inhalt 3 Darstellungs-Infos 4 Grundsatz ber LZB/PZB Bedientasten. 5 bersicht der Regelwerke 6 Weiterfahrt an einem LZB-Halt mit - Fhrungsgren - LZB-Ersatzauftrag - LZB-Vorsichtsauftrag - Befehl 7 LZB-Gegengleisfahrauftrag 8 berfahren eines LZB-Haltes 9 berfahren eines LZB-Nothaltes 10 bertragungsausfall 040 11 bertragungsausfall Ausfallgeschwindigkeit bei CIR-ELKE 12 bertragungsausfall 000 13 Rangieren bei LZB-Fhrung 14 LZB-Rechnerausfall 15 Strungssuche mit Batteriehauptschalter Aus bei LZB-Fhrung 16 Fahren mit Ersatzzugdaten 17 Betriebsgefahr im Nachbargleis bei LZB-Fahrt 18 Ausfall der E-Bremse bei LZB-Fahrt 19 Betriebliches Wenden auf dem Linienleiter 20 Zurcksetzen im Strungsfall 21 bersicht der LZB-Leuchtmelder 22 Eigene Notizen
Seite 2 Seite 3 Seite 4-5 Seite 6 Seite 7 Seite 8 Seite 8 Seite 9 Seite 10-11 Seite 12-13 Seite 14-15 Seite 16-17 Seite 18-19 Seite 20-22 Seite 23-24 Seite 25-27 Seite 28-30 Seite 31-33 Seite 34-36 Seite 37 Seite 37 Seite 38 Seite 38 Seite 39 Seite 43
Gltig ab: 01.01.2011
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3 Darstellungs-Infos Leuchtmelder Info!
Leuchtmelder aus
Leuchtmelder leuchten
Leuchtmelder blinken
Wechselblinken
Manometer HL Info!
Bremse gelst
Schnellbremsung
Betriebsbremsung
Gltig ab: 01.01.2011
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LZB-Tasten, Besonderheiten CIR-ELKE Tastenbedienung!

Befehlstaster bettigen. (Bei LZB-Fhrung nur mit Befehl vom Fdl!)
Freitaste bettigen. (Bei LZB-Fhrung zur Entlassung aus der LZB bei einem Vorsichtauftrag und bertragungsausfall)
Wachsamkeitstaste bettigen. (Bei LZB-Fhrung nur bei Gegengleisfahrauftrag) ZD-Taste zur bernahme oder zur Kontrolle der Zugdaten drcken, bzw. Zugdaten am Display eingeben. Auf CIR-ELKE (CE) Strecken erhlt der LM EL eine zustzliche Funktion. CE-Strecken: LM EL Dauerlicht = Hauptschalter aus. CE und LZB-Strecken: LM EL Blinklicht = Stromabnehmer senken
Gltig ab: 01.01.2011
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4 Grundsatz ber LZB/PZB Bedientasten

Bei LZB-Fhrung haben die Bedientasten des PZB-Betriebs eine vllig andere Funktion. Da es zu Fehlhandlungen kam, mchte ich versuchen eine Logik aufzuzeigen, um zu verstehen, nach welcher Regel die Tasten zu bedienen sind. Dies ist keine offizielle Information; sie ist meine eigene Eselsbrcke.
Fr den Ersatzauftrag ist keine Tastenbedienung erforderlich!
Nur mit Befehl des Fdl!
Signale am Fahrweg und den Fahrplan beachten oder beim Vorsichtauftrag
Nur bei Gegengleisfahrauftrag
Die Befehlstaste hat die Funktion der Rechneranlage codiert mitzuteilen, dass vom Fdl ein der Situation entsprechender Befehl an den Tf ausgehndigt wurde. Der Befehlstaster ist die Schnittstelle zwischen FdlTf-LZB. Um gengend Denkzeit zu erhalten wurde der Taster so geschaltet, dass er erst nach mind. 10 Sekunden seine Funktion ber den Linienleiter zum Rechner weiter gibt.
Muss vom Tf immer dann bedient werden, wenn die LZB erkannt hat, dass der Tf wieder die Signale am Fahrweg und den Fahrplan beachten soll. Also signalgefhrte Fahrt. Dies wren: 1. Quittierung bei -Ausfall mit >000 und 2. Quittierung wenn PZB-Leuchtmelder 85, 70 bzw. 55 blinkt. oder 1. Quittierung bei -Ausfall mit 000. Quittierung fr LZB-Ende. Fehlt die Quittierung wird aus Sicherheitsgrnden eine verschrfte Bremskurve wirksam. Die Quittierung beim Vorsichtsauftrag ist hnlich zu sehen. Allerdings ist hier auf Sicht zu Fahren. Das diese erforderliche Manahme vom Tf beachtet wird, lsst sich die LZB durch die Freitaste quittieren.
Nur bei Gegengleisfahrauftrag.
Gltig ab: 01.01.2011
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5 bersicht der Regelwerke
Richtlinie 408: Regelwerk 408.0455: Regelwerk 408.0456: Regelwerk 408.0531: Regelwerk 408.0651: Regelwerk 408.0651:
(Zge fahren und Rangieren) (LZB-Fahrt zulassen) (Halten, Weiterfahrt bei LZB-Halt, Fahrt mit besonderem Auftrag) (Unzulssige Vorbeifahrt am LZBHalt) (LZB bertragungsausfall) (LZB unwirksam)
Richtlinie 483.0101: Richtlinie 483.0113:
(Punktfrmige Zugbeeinflussungsanlagen bedienen) (Punktfrmige Zugbeeinflussungsanlagen bedienen - I80, System PZB 90) (Linienfrmige Zugbeeinflussungsanlagen bedienen, Allgemeiner Teil) (Linienfrmige Zugbeeinflussungsanlagen bedienen, LZB 80 Fahrzeugeinrichtungen)
Richtlinie 483.0201: Richtlinie 483.0202:
Gltig ab: 01.01.2011
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6 Weiterfahrt nach LZB Halt

MFA-Anzeige: V-Soll > 0 (Regelbetrieb)
MFA-Anzeige: LM E 40 leuchtet - LZB-Ersatzauftrag (keine Bedienung erforderlich)
Gltig ab: 01.01.2011
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MFA-Anzeige: LM V 40 blinkt - Vorsichtauftrag -
Freitaste bedienen bis LM V40 Ruhelicht und V-Soll 40km/h! MFA-Anzeige: Nach Bedienen der Freitaste zeigt LM V 40 Dauerlicht und V-Soll 40 km/h
Die Weiterfahrt auf Sicht gilt bis zur nchsten LZB Blockstelle, die durch ein Hauptsignal gekennzeichnet ist + 400 m! Nach der Vorbeifahrt an der nchsten LZB Bk, Fhrungsgren. Solange der LM V 40" blinkt oder Dauerlicht zeigt, muss eine wirksame AFB ausgeschaltet werden.
Fachautor: Karl-Jrgen Elsner P.TBZ 3 Tel.:955/6356 Gltig ab: 01.01.2011
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Befehl Kann der Auftrag zur Weiterfahrt nicht gegeben werden, erfolgt die Weiterfahrt durch Befehl Sie drfen - bei LZB-Halt - auf der Abzw/st - in den Bf/Bft - weiterfahren - einfahren oder Befehl Sie drfen - vorbeifahren - weiterfahren nach Vorbeifahrt am / an LZBHalt - , LZB-Nothalt -...- (Bezeichnung des Signals/ der LZB-BK, der Stelle, an der zu halten war) -...- (des Bf/Bft, der Bk/Abzw/st/Dkst) -oder Befehl Sie drfen im Bf/Bft ohne Ausfahrsignal - bei LZB-Halt - ausfahren Nach bermittlung des Befehls, Befehlstaste bedienen, bis V-Soll 40 km/h angezeigt wird und der LM Befehl 40 aufleuchtet!
MFA-Anzeige: Befehlstaste bedient
Gltig ab: 01.01.2011
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Nach 50 m erlischt der LM Befehl 40, V-Ziel und Zielentfernung werden wieder angezeigt. MFA-Anzeige: V-Ziel und Zielentfernung werden wieder angezeigt.
Gltig ab: 01.01.2011
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7 LZB-Gegengleisfahrauftrag
MFA-Anzeige: Nach Erhalt des LZB-Gegengleisfahrauftrages blinkt LM E 40
Zur Quittierung des Auftrags die Wachsamkeitstaste bedienen, bis V-Soll = 40 km/h angezeigt wird und V-Ziel erlischt! MFA-Anzeige: V-Soll = 40 km/h, V-Ziel dunkel
LZB- gefhrt weiterfahren. Solange der LM E 40" blinkt, muss eine wirksame AFB ausgeschaltet werden.
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MFA-Anzeige: Nach Vorbeifahrt am LZB-Block
MFA-Anzeige: Nach dem anschlieenden Weichenbereich wechselt V-Soll auf die Streckengeschwindigkeit.
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8 berfahren eines LZB-Haltes
MFA-Anzeige: LM H zeigt Dauerlicht
Fr die Weiterfahrt ist der Befehl Nr.2 erforderlich! Sie drfen - weiterfahren - nach Vorbeifahrt - am - LZB-Halt .(Bezeichnung der LZB-BK )- - (des Bf/Bft, der Bk/Abzw/st/ Dkst)
Nach bermittlung des Befehls: Befehlstaste bedienen, bis alle Fhrungsgren wieder angezeigt werden oder der LM Befehl 40 Dauerlicht zeigt!
Gltig ab: 01.01.2011
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MFA-Anzeige: Fhrungsgren nach Bedienen der Befehlstaste.
Wenn der LM Befehl 40 Dauerlicht zeigt, fahren Sie hchstens 40 km/h, bis Sie neue Fhrungsgren oder einen erneuten Halt erhalten.
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9 berfahren eines LZB-Nothalt

MFA-Anzeige:
Fr die Weiterfahrt ist der Befehl Nr.2 erforderlich! Sie drfen - weiterfahren - nach Vorbeifahrt - am - LZB-Nothalt Info: Fdl veranlasst beim Bediener des LZB-Streckenrechners das Lschen des LZB-Nothalt. Nach dem Lschen am LZB-Streckenrechner wechselt LM H in Dauerlicht. MFA-Anzeige: LM H leuchtet nach Lschen des Nothaltauftrages
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Nach bermittlung des Befehls: Befehlstaste bedienen, bis alle Fhrungsgren wieder angezeigt werden! MFA-Anzeige: Fhrungsgren werden angezeigt, LM H und Str dunkel.
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10 bertragungsausfall 040 (ohne Fdl) Auf Strecken ohne CE (CE s. ab S. 20)
MFA-Anzeige: V-Soll luft zeitabhngig nach V-Ziel
Bremsen und innerhalb von 10 Sekunden Freitaste bedienen (1. Quittierung)
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MFA-Anzeige: nach bedienen der Freitaste (1. Quittierung)
Nachdem LM 85 (bei oberer Zugart) blinkt, Freitaste bedienen! (2. Quittierung) MFA-Anzeige: PZB-Betrieb nach 2. Quittierung mit Freitaste
Fr die Weiterfahrt als signalgefhrter Zug, mssen Sie ber eine Strecke von 2 km mit hchstens 160 km/h gefahren sein und alle Signale am Fahrweg beachtet haben (ggf. mit 40 km/h). Info: Nach Erlschen des LM 1000 Hz wurden 1800 m gefahren.
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11 bertragungsausfall mit Ausfallgeschwindigkeit auf CIR-ELKE-Strecken (zwischen 10 km/h und 85 km/h) (auf bestimmten Hochgeschwindigkeitsstrecken auch mglich bis160 km/h)
Mglich ist auch ein bertragungsausfall ohne Anzeige von Ausfallweg und Ausfallgeschwindigkeit (vgl. bertragungsausfall 040 bei LZB-Fhrung Seite 18). Hier als Beispiel Ausfallgeschwindigkeit 060. (Mglich sind Geschwindigkeiten zwischen 10 und 85 km/h) MFA-Anzeige: V-Soll luft zeitabhngig nach V-Ziel!
Innerhalb von 10 Sekunden Freitaste bedienen und bremsen (V-Soll beachten).
Gltig ab: 01.01.2011
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Die Ausfallgeschwindigkeit muss unterfahren werden. Sobald der LM 85 blinkt Freitaste bedienen zur 2. Quittung. MFA-Anzeige: Ausfallgeschwindigkeit unterfahren, LM 85 blinkt
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MFA-Anzeige: Ausfallweg nach 2. Quittung mit der Freitaste
Die im MFA angezeigte Zielentfernung zeigt die Lnge des Ausfallweges. LM 1000 Hz erlischt nach Ablauf des Ausfallweges. Solange LM 1000 Hz leuchtet wird die in V-Ziel angezeigte Geschwindigkeit (Ausfallgeschwindigkeit) berwacht. Signalgefhrt weiterfahren. Bitte beachten: Fr die Weiterfahrt als signalgefhrter Zug mssen auf einer Fahrstrecke von 2 km mit hchstens 160 km/h alle Signale am Fahrweg beachtet worden sein. Ist dies nicht der Fall, fahren Sie mit hchstens 40 km/h zur Beobachtung der Signale etwa 2 km weiter, danach mit Fahrplangeschwindigkeit.
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12 bertragungsausfall 000 (mit Fdl)
MFA-Anzeige: V-Soll luft zeitabhngig nach 0 km/h, LM blinkt
Bremsen und innerhalb von 10 Sekunden Freitaste bedienen!
MFA-Anzeige: LM dunkel, V-Soll luft zeitabhngig nach 0 km/h!
Gltig ab: 01.01.2011
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Die vorgegebene Bremskurve ist zu unterfahren und so anzuhalten, dass eine exakte Standortmeldung abgegeben werden kann! Nach dem Anhalten drfen Sie zur Standortbestimmung noch mit hchstens 20 km/h und maximal 200 m Wegstrecke weiterfahren. Hierbei drfen Sie nicht an einer LZB Bk vorbeifahren (schalten Sie hierfr ggf. die AFB aus). MFA-Anzeige: V-Ist = 0 km/h, LM Befehl 40 blinkt
Standortmeldung beim zustndigen Fdl abgeben. Weiterfahrt mit Befehl Nr. 11 Sie drfen signalgefhrt weiterfahren und mssen 2000 m mit hchstens 40 km/h fahren. Nach bermittlung des Befehls: Befehlstaste bedienen, bis LM Befehl 40 in Dauerlicht bergeht! Die Sprachausgabe Zugbeeinflussung bzw. die PZB-Hupe ertnen bis ein Weg von ca. 50 m zurckgelegt ist.
Gltig ab: 01.01.2011
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MFA-Anzeige: LM Befehl 40 zeigt Dauerlicht nach Bedienen der Befehlstaste
Fr die Weiterfahrt als signalgefhrter Zug, mssen alle Signale am Fahrweg und der Fahrplan des Zuges beachtet werden. Der LM Befehl 40 erlischt nach ca. 50 m, und der LM 85 leuchtet. (bei oberer Zugart) MFA-Anzeige: PZB-Betrieb wirksam
Gltig ab: 01.01.2011
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13 Rangieren bei LZB-Fhrung

Muss bei LZB-Fhrung rangiert werden (z.B. Wagen aussetzten), ist mit dem LZB-Strschalter die LZB abzuschalten. ICE3/T BR 120 BR 101 IC-Stwg ICE 1/2 : Strschaltertafel (rechts), : LSS-Tafel Maschinenraum, : Druckschalter am ZDE, : Druckschalter am ZDE, : Druckschalter an Rckwand.
Fr den weiteren Verlauf gibt es zwei Mglichkeiten: 1) LM Befehl 40 blinkt nicht ohne Befehl 2) LM Befehl 40 blinkt mit Befehl 1) MFA-Anzeige: kein Befehl erforderlich
Nach Beenden der Rangierarbeiten LZB-Strschalter einlegen und Zugdaten eingeben, die Weiterfahrt erfolgt signalgefhrt. Nach dem nchstem BereichsKennungsWechsel (BKW) kann eine erneute Aufnahme in die LZB erfolgen!
Gltig ab: 01.01.2011
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2) MFA-Anzeige: LM Befehl 40 blinkt, Befehl erforderlich
Fdl diktiert Befehl Nr.11 Bedienen Sie die Befehlstaste zur Entlassung aus der LZB. Nach bermittlung des Befehls: Befehlstaste bedienen, bis LM Befehl 40 in Dauerlicht bergeht!
LM Befehl 40 und LM Str erlschen nach ca. 50 m, LM 85 leuchtet (bei oberer Zugart). Nach Beenden der Rangierarbeiten LZB-Strschalter einlegen und Zugdaten eingeben, die Weiterfahrt erfolgt signalgefhrt. Nach nchstem BereichsKennungsWechsel (BKW) LZB-Aufnahme mglich! Die Sprachausgabe Zugbeeinflussung bzw. die PZB-Hupe ertnen bis ein Weg von ca. 50 m zurckgelegt ist.
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14 LZB-Rechnerausfall
MFA-Anzeige: Alle LZB/PZB Anzeigen im MFA sind dunkel und Zwangsbremsung - Rechnerausfall
Nach Stillstand des Zuges den LZB-Rechner neu starten. Dazu: 1) 2) 3) 4) 5) HS aus und Stromabnehmer nieder! Richtungsschalter nach 0! Bei ICE 1 und 2 in M LSS LZB/PZB-Hauptschalter fr min. 10 Sekunden aus und wieder einlegen! Richtungsschalter nach V! Stromabnehmer hoch und HS ein!
Fr den weiteren Verlauf gibt es zwei Mglichkeiten: 1) LM Befehl 40 blinkt nicht ohne Befehl 2) LM Befehl 40 blinkt mit Befehl
Gltig ab: 01.01.2011
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1) MFA-Anzeige: kein Befehl erforderlich (PZB mit Grunddaten)
Zugdaten eingeben. MFA-Anzeige: Zugdaten eingegeben
Signalgefhrt weiterfahren.
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2) MFA-Anzeige: LM Befehl 40 blinkt oder der LZB-Rechner lsst sich nicht neu starten zwingend Befehl erforderlich.
Standortmeldung beim zustndigen Fdl abgeben. Weiterfahrt mit Befehl Nr.11 Sie drfen signalgefhrt weiterfahren und mssen 2000 m mit hchstens 40 km/h fahren. Nach bermittlung des Befehls: Zugdaten eingeben, Befehlstaste bedienen bis LM Befehl 40 in Dauerlicht bergeht! MFA-Anzeige: Befehlstaste bedient
LM Befehl 40 und LM Str erlschen nach ca. 50 m, LM 85 leuchtet (bei oberer Zugart), signalgefhrt weiterfahren.
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15 Strungssuche mit Batteriehauptschalter Aus bei LZB-Fhrung

Fr den weiteren Verlauf gibt es zwei Mglichkeiten: 1) LM Befehl 40 blinkt nicht ohne Befehl 2) LM Befehl 40 blinkt mit Befehl Zu 1) MFA-Anzeige: nach Batteriehauptschalter Ein, kein Befehl erforderlich
Zugdaten eingeben. MFA-Anzeige: Zugdaten eingegeben
Signalgefhrt weiterfahren.
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Zu 2) MFA-Anzeige: Batteriehauptschalter Ein, LM Befehl 40 blinkt, Befehl erforderlich
Standortmeldung beim zustndigen Fdl abgeben. Weiterfahrt mit Befehl Nr.11 Sie mssen signalgefhrt weiterfahren und 2000 m mit hchstens 40 km/h fahren. Nach bermittlung des Befehls: Zugdaten eingeben. MFA-Anzeige: Zugdaten eingegeben
Befehlstaste bedienen, bis LM Befehl 40 in Dauerlicht bergeht! Die Sprachausgabe Zugbeeinflussung bzw. der Summer PZB ertnen bis ein Weg von ca. 50 m zurckgelegt ist.
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MFA-Anzeige: Befehlstaste bedient
LM Befehl 40 und LM Str erlschen nach ca. 50 m, LM 85 leuchtet (bei oberer Zugart). Signalgefhrt weiterfahren.
Gltig ab: 01.01.2011
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16 Fahrt mit Ersatzzugdaten.

MFA-Anzeige: PZB-Grunddaten
Werden beim Bettigen des ZD-Tasters am ZDE (bzw. am Display) keine Zugdaten bernommen, knnen die Ersatzzugdaten eingestellt werden. Hierzu: 1. Stromversorgung des ZDE ausschalten. BR 120: LSS-Tafel im Maschinenraum. BR 101: Schalter ZDE Spannungsversorgung am Niederspannungsgerst. BR 101 ETCS: Beide LSS Display (42F11 + 42F12) hinter der rechten Tr am Niederspannungsgerst (unter LSS-Schalttafel) auslegen. ICE 1/2: LSS-Tafel Rckwand. ICE 3/T: Beide LSS Tf-MMI Stromversorgung in der Lounge ausschalten. 2. Richtungsschalter fr min. 15sek in R dann nach V BR 101 ETCS: Beide LSS Display wieder einlegen. ICE 3 / ICE T: Beide LSS Tf-MMI Stromversorgung wieder einlegen. Ist kein eigener LSS fr die Stromversorgung des ZDE vorhanden gengt es den: Richtungsschalter fr min. 15 Sekunden nach R, und wieder nach V zu verlegen.
129.060008 Seite 35
MFA-Anzeige: Ersatzzugdaten
Zur Kontrolle der wirksamen Zugdaten Frei und Wachsamkeitstaste fr ca. 3 Sekunden gleichzeitig bettigen! MFA-Anzeige: Kontrolle der Zugdaten
Gltig ab: 01.01.2011
129.060008 Seite 36
Zur Erinnerung hier noch einmal die Bedeutung der Anzeigen bei Kontrolle der Zugdaten: V-Soll = Einstellwert VMZ V-Ziel = Einstellwert BRH Die vorhandenen Brh des Zuges drfen nicht kleiner sein, als die in der Tabelle fr Ersatzzugdaten geforderten. Um bei der BR 101 den Einstellwert BRH 140 zu erfllen, muss die Bremsberechnung mindestens einen Wert von 145 Brh ergeben. Beispiel nach Tabelle fr BR 101.
Ergibt die Bremsberechnung in diesem Beispiel nur einen Wert von 144 Brh oder weniger, so ist die LZB mit dem LZB-Strschalter abzuschalten. Zielentfernung 1.Ziffer = Einstellwert Bremsart 2.-4. Ziffer = Einstellwert Zuglnge (Zuglnge darf nicht grer sein als der angezeigte Wert, sonst LZB mit LZBStrschalter abschalten). MFA-Anzeige: LZB-Fahrt mit Ersatzzugdaten, MFD Anzeigen weichen ab
Gltig ab: 01.01.2011
129.060008 Seite 37
17 Betriebsgefahr im Nachbargleis bei LZB-Fhrung.

Ist mein Gleis mit betroffen?
Ja
Mit Schnellbremsung anhalten! Nothaltauftrag ber Zugfunk! Schalter LZB-Nothalt bettigen! (Rcknahme nach Meldung an den Fdl)
Nein
Nothaltauftrag ber Zugfunk! Schalter LZBNothalt bettigen! (bis zur Begegnung eines Zuges im Nachbargleis, sptestens nach etwa 3000 m, im Tunnel mglichst am Tunnelende)
18 Ausfall von dynamischen Bremsen, fr die ein Bremsgewicht angerechnet ist.

Wenn im Fhrerraum ein Display verfgbar ist, dass die vorhandenen Brh sowie den Einstellwert BRH anzeigt, drfen Sie weiterfahren, wenn die vorhandenen Brh den Einstellwert BRH zulassen. Sonst ist anzuhalten, um den neuen Einstellwert BRH einzustellen. Bei allen anderen Zgen: Sofort anhalten, eine neue Bremsberechnung durchfhren. Neue Zugdaten eingeben. Zustzlich ist bei der BR 120 die indirekte Bremse am entsprechenden Drehgestell auszuschalten! Bei Lokomotiven mit MTD ist nach den entsprechenden Abhilfetexten zu handeln. Wenn die Regeln fr das Bedienen der Tfz bei Ausfall der dynamischen Bremse eine niedrigere Vzul fordern, mssen Sie diese als neuen Einstellwert VMZ eingeben.
129.060008 Seite 38
19 Betriebliches Wenden auf dem Linienleiter
MFA-Anzeige: LZB-Halt Vor dem Fahrtrichtungswechsel eines lokbespannten Wendezuges ist bei wirksamer LZB im ankommenden Fhrerraum der Richtungsschalter kurzeitig (Empfehlung: mindestens 3 Sekunden) in R und erst danach in 0 zu schalten, hierdurch erfolgt ein Abbruch des LZB-Betriebes. Bei einzeln fahrenden Lokomotiven oder Triebzgen ist dies nicht erforderlich.
20 Zurcksetzen von LZB-gefhrten Zgen im Strungsfall

Die gleiche Regelung wie beim betrieblichen Wenden gilt auch, wenn Sie den Zug im Strungsfall zurcksetzen mssen und hierzu das Fahrzeug am Schluss des Zuges besetzten wollen. Richtungsschalter kurzeitig (Empfehlung: mindestens 3 Sekunden) in R und erst danach in 0 Sofort danach kann der Wechsel an das andere Ende des Zuges durchgefhrt werden. Vergessen Sie dort nicht den LZB-Strschalter zu bettigen, um eine ungewollte Aufnahme in den LZB Betrieb zu verhindern.
Gltig ab: 01.01.2011
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21 bersicht der LZB-Leuchtmelder

LM H Dauerlicht 1. LZB-Halt berfahren: Zustzlich leuchtet LM S u. Str, LM G u. 1000 Hz blinken. 2. berfahrener LZB-Nothalt nachdem er vom Fdl gelscht wurde. In beiden Fllen ist ein Befehl des Fdl erforderlich LM H Blinklicht 1. LZB-Nothalt: Wenn der Halt des Zuges noch vor dem Nothalt erfolgte ist eine Weiterfahrt nach Lschen des Nothalt durch den Fdl ohne Befehl mglich berfahrener LZB-Nothalt: Zustzlich leuchtet LM S u. Str, LM G u. 1000 blinken. Nach Lschen des LZB-Nothalt ist ein Befehl des Fdl erforderlich
2. Hz
LM G Dauerlicht 1. 2. 1000 m vor Bremseinsatzpunkt Auf bestimmten Hochgeschwindigkeitsstrecken 8 sec. vor Ansto an die Bremskurve
LM G Blinklicht Geschwindigkeitsberschreitung
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LM E 40 Dauerlicht LZB Ersatzauftrag. keine Bedienhandlung erforderlich.
LM E 40 Blinklicht LZB Gegengleisfahrauftrag. Quittieren mit der Wachsamkeitstaste.
LM EL Dauerlicht Hauptschalter aus. Hauptschalter darf nach Erlschen des LM wieder eingeschaltet werden, wenn alle gehobenen Stromabnehmer den betreffenden Abschnitt verlassen haben.
LM EL Blinklicht Stromabnehmer nieder. Die Stromabnehmer drfen nach Erlschen des LM wieder gehoben werden, wenn alle Stromabnehmer den betreffenden Abschnitt verlassen haben.
Gltig ab: 01.01.2011
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LM Ende Dauerlicht Nach Quittierung des blinkenden LM Ende mit der Freitaste.
LM Ende Blinklicht Ankndigung das die LZB-Fhrung in krze verlassen wird. Quittieren mit der Freitaste
LM V 40 Dauerlicht Der LZB-Vorsichtauftrag wurde mit der Freitaste quittiert.
LM V 40 Blinklicht LZB-Vorsichtauftrag. Quittierung mit der Freitaste.
Gltig ab: 01.01.2011
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LM Dauerlicht
LZB-Fhrung.
LM Blinklicht
LZB-bertragungsausfall. Quittieren mit der Freitaste. Alle Signale sind zu beachten! -Ausfall 000: vgl. Seite 23, -Ausfall 040: vgl. Seite 18, -Ausfall 010-085: vgl. Seite 20. LM B Dauerlicht LZB Betriebsbereit.
LM Befehl 40 Dauerlicht Nach Erhalt eines Befehls vom Fdl wurde die Befehlstaste gedrckt, bis der blinkende LM Befehl 40 in Ruhelicht berging.
LM Befehl 40 Blinklicht Falls Sie zuvor LZB gefhrt waren, wenn Ihr Zug zurckgesetzt wurde oder nach dem Wenden des Zuges: Befehl beim Fdl anfordern. Danach: Befehlstaste bedienen, bis LM "Befehl 40" in Dauerlicht bergeht. In den brigen Fllen (z. B. beim Aufrsten): Befehlstaste bedienen, bis LM "Befehl 40" in Dauerlicht bergeht.
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22 Eigene Notizen:
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129.060008 Seite 44
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LZB richtig verstehen und bedienen

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3 Darstellungs-Infos Leuchtmelder Info!

Fachautor: Karl-Jrgen Elsner P.TBZ 3 Tel.:955/6356

Gltig ab: 01.01.2011

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LZB-Tasten, Besonderheiten CIR-ELKE Tastenbedienung!

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4 Grundsatz ber LZB/PZB Bedientasten

Fr den Ersatzauftrag ist keine Tastenbedienung erforderlich!

Nur mit Befehl des Fdl!

Signale am Fahrweg und den Fahrplan beachten oder beim Vorsichtauftrag

Nur bei Gegengleisfahrauftrag

Nur bei Gegengleisfahrauftrag.

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5 bersicht der Regelwerke

Richtlinie 483.0101: Richtlinie 483.0113:

Richtlinie 483.0201: Richtlinie 483.0202:

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6 Weiterfahrt nach LZB Halt

MFA-Anzeige: LM E 40 leuchtet - LZB-Ersatzauftrag (keine Bedienung erforderlich)

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MFA-Anzeige: LM V 40 blinkt - Vorsichtauftrag -

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MFA-Anzeige: Befehlstaste bedient

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MFA-Anzeige: Nach Vorbeifahrt am LZB-Block

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8 berfahren eines LZB-Haltes

MFA-Anzeige: LM H zeigt Dauerlicht

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MFA-Anzeige: Fhrungsgren nach Bedienen der Befehlstaste.

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9 berfahren eines LZB-Nothalt

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