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INDUSTRIA METALMECCANICA
12020 S. Defendente di Cervasca (CN) - ITALY Tel. +39 0171 614111 - Fax +39 0171 614100
Web: www.merlo.com E-mail: info@merlo.com
SERVICE-BETRIEBSANLEITUNG
ARBEITEN AM
TELESKOPAUSLEGER
MAB4025.01
INHALTSVERZEICHNIS
1 - EINLEITUNG................................................................................................................ 05
INHALTSVERZEICHNIS
UMRECHNUNGSTABELLE......................................................................................................................................... 7
MATERIAL ZUR BLOCKIERUNG VON SCHRAUBEN UND FÜR DICHTUNGEN UND SCHMIERMITTEL............................. 9
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EINLEITUNG
Dieses Handbuch gibt die noetigen Anweisungen zur korrekten Ausfuehrung der Wartungsarbeiten, die sich nicht in
der "BEDIENUNGS-UND WARTUNGSANLEITUNG" der Maschine finden; es ist daher an Fachleute gerichtet, die mit der
Arbeitsweise (der mechanischen, hydraulischen und elektrischen Anlage) der Maschine, die gewartet wird, vertraut
sind. Wir erinnern daran, dass die Beachtung aller Normen zur Unfallverhuetung und Umweltschutz in der Verantwor-
tung der Reparaturwerkstatt liegen. Diese sollte alle Massnahmen zur Unfallvermeidung ergreifen (einige Ratschlaege
dazu koennen Sie in der "BEDIENUNGS-UND WARTUNGSANLEITUNG" finden).
ACHTUNG !!!
Diese Maschine wurde gemäß Merlo-Spezifikationen entworfen und gebaut. Um Unfälle zu vermeiden
und um optimale Leistung sicherzustellen, darf die Maschine weder modifiziert oder verändert werden,
falls nicht von Merlo genehmigt, noch sollte diese unter Bedingungen oder zu Zwecken verwendet wer-
den, für die sie nicht bestimmt ist. Alle Informationen, Illustrationen und technischen Daten in dieser
Anleitung basieren auf den zum Zeitpunkt der Veröffentlichung zuletzt erhältlichen Produktinformatio-
nen. Wir behalten uns das Recht technischer Änderungen vor.
ACHTUNG !!!
Vergewissern Sie sich stets, dass jeder Arbeitseinsatz auf ebenem Gelände erfolgt. Sollte dies nicht möglich
sein, muss das Gelände so eben wie möglich sein und das Fahrzeug muss stabilisiert werden, um jeder
Möglichkeit des Kippens vorzugreifen.
ACHTUNG !!!
Die Wartung muss von qualifiziertem Fachpersonal ausgeführt werden. Für Eingriffe auf Einzelteilen, die
nicht unter die normale Wartung fallen, wenden Sie sich an den technischen Kundendienst der MERLO
S.p.A..
ACHTUNG !!!
Während der Handhabung der Schmiermittel muss die entsprechende persönliche Schutzkleidung getra-
gen werden (Handschue, Masken, Schutzbrille, Anzüge, etc.) Um mögliche Verbrennungen zu vermeiden,
nicht mit heißen Flüssigkeiten oder Elementen arbeiten.
ACHTUNG !!!
Es ist strengstens untersagt, Öle, Filter, Batterien oder anderes umweltverschmutzende Materia abzu-
lassen oder wegzuwerfen. Wenden Sie sich an für die Entsorgung dieser Materialien zuständigen Unter-
nehmen.
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EINLEITUNG
UMRECHNUNGSTABELLE
Leistungseinheiten CV Hp Kw Watt
1 Cv 1 0,9863 0,7355 735,5
1 Hp 1,0139 1 0,7457 745,7
1 Kw 1,359 1,341 1 1000
1 Watt 0,00136 0,00134 0,001 1
Ohmsches Gesetz
I = Intensität des Stroms I=V/R
V = Elektromotorische Kraft R=V/I
R = Widerstand V=I*R
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EINLEITUNG
Die Schraubdrehkraft MA eines vorgegebenen Bolzen oder einer Mutter, ist die aufzuwendende Drehkraft, um den
Bolzen unter eine vorgeschriebene Vorbelastung zu setzen. Ein Schraubdrehkraftschieber sollte verwendet werden, um
dynamometrische Schraubenschlüssel einzustellen, damit Ermüdungsbrüche vermieden werden.
Nachstehende Tabelle enthält die Schraubdrehkraftdaten MA, abhängig vom äußeren Durchmesser eines metrischen
Gewindes weil die genauen Werte, unter anderem vom der Reibung und von den Bearbeitungsbedingungen der
Schrauben-Stützfläche abhängig sind. Die Werte sind Circa-Zahlen.
Meßeinheiten = Nm GEWINDE
8.8 10.9 12.9
Normal Normal Normal Normal Normal Normal
Loctite 242 Loctite 270 Loctite 242 Loctite 270 Loctite 242 Loctite 270
M6 x 1 9,5 – 10,5 10,5 – 11,5 14,3 – 15,7 15,2 – 16,8 16,2 – 17,8 18,1 – 20,0
M8 x 1,25 23,8 – 26,2 25,6 – 28,4 34,2 – 37,8 36,7 – 40,5 39,0 – 43,0 43,7 – 48,3
M10 x 1,5 48 – 53 52 – 58 68 – 75 73 – 81 80 – 88 88 – 97
M12 x 1,75 82 – 91 90 – 100 116 – 128 126 – 139 139 – 153 152 – 168
M14 x 2 129 – 143 143 – 158 182 – 202 200 – 221 221 - 244 238 – 263
GROBER M16 x 2 200 – 221 219 – 242 283 – 312 309 – 341 337 – 373 371 – 410
SCHRITT
M18 x 2,5 276 – 305 299 – 331 390 – 431 428 – 473 466 – 515 509 – 562
M20 x 2,5 390 – 431 428 – 473 553 – 611 603 – 667 660 – 730 722 – 798
M22 x 2,5 523 – 578 575 – 635 746 – 824 817 – 903 893 – 987 974 – 1076
M24 x 3 675 – 746 732 – 809 950 – 1050 1040 – 1150 1140 – 1260 1240 – 1370
M27 x 3 998 – 1103 1088 – 1202 1411 – 1559 1539 – 1701 1710 – 1890 1838 – 2032
M30 x 3,5 1378 – 1523 1473 – 1628 1914 – 2115 2085 – 2305 2280 – 2520 2494 – 2757
M8 x 1 25,7 – 28,3 27,5 – 30,5 36,2 – 39,8 40,0 – 44,0 42,8 – 47,2 47,5 – 52,5
M10 x 1,25 49,4 – 54,6 55,2 – 61,0 71,5 – 78,5 78,0 – 86,0 86,0 – 94,0 93,0 – 103,0
M12 x 1,25 90 – 100 98 – 109 128 – 142 139 – 154 152 – 168 166 – 184
M12 x 1,5 86 – 95 94 – 104 120 – 132 133 – 147 143 – 158 159 – 175
KLEINER M14 x 1,5 143 – 158 157 – 173 200 – 222 219 – 242 238 – 263 261 – 289
SCHRITT M16 x 1,5 214 – 236 233 – 257 302 – 334 333 – 368 361 – 399 394 – 436
M18 x 1,5 312 – 345 342 – 378 442 – 489 485 – 536 527 – 583 580 – 641
M20 x 1,5 437 – 483 475 – 525 613 – 677 674 – 745 736 – 814 808 – 893
M22 x 1,5 581 – 642 637 – 704 822 – 908 903 – 998 998 – 1103 1078 – 1191
M24 x 2 741 – 819 808 – 893 1045 – 1155 1140 – 1260 1235 – 1365 1363 – 1507
M27 x 2 1083 – 1197 1178 – 1302 1520 – 1680 1672 – 1848 1834 – 2027 2000 – 2210
M30 x 2 1511 - 1670 1648 - 1822 2138 – 2363 2332 - 2577 2565 - 2835 2788 - 3082
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EINLEITUNG
MATERIAL ZUR BLOCKIERUNG VON SCHRAUBEN UND FÜR DICHTUNGEN UND SCHMIERMITTEL
Die Materialien zur Blockierung von Schrauben, für Dichtungen und Schmiermittel, die im Handbuch
aufgeführt sind, sind dieselben die auch vom Hersteller verwendet werden. Von diesen Materialien werden
die typischen Anwendungen genannt, um sie mit ähnlichen Materialien zu ersetzen, die unter anderen Na-
men und Kennzeichnungen im Handel erhältlich sind.
BEZEICHNUNG ANWENDUNG
Anaerobes Produkt, um das Lockern von Schrauben, Muttern und Stopfen zu verhindern.
Loctite 242 Für mittlere Widerstandskräfte geeignet. Darf erst aufgetragen werden, wenn die Flächen
von Schmiermittel richtig sauber sind. Dazu das entsprechende Produkt verwenden.
Anaerobes Produkt für hohe Widerstandskräfte für Schrauben und Muttern geeignet. Zuerst
Loctite 270
die Fläche sorgfältig aktivieren. Um die Flächen zu säubern, diese auf ca. 80°C erwärmen.
Anaerobes Produkt zum Bremsen und Siegeln von großen Gewinden, Muttern und
Loctite 275 Stiftschrauben, sehr widerstandsfähig, verschleierungsbeständig, und zum Siegeln von Rohr-
leitungen geeignet; kann Kupplungen mit einer maximalen Lagerluft von 0,25 mm siegeln.
Anaerobes Produkt zur Abdichtung von Flüssigkeiten an Flanschen und Schrauben mit
Loctite 510 Löcher, die mit Flüssigkeiten in Kontakt stehen. Kann ein Spiel zwischen Flanschen bis 0,2
mm abdichten.
Anaerobes Produkt zum schnellen Siegeln und Abdichten von Kegel- oder Zylinderkupplun-
gen bis M80. Darf erst aufgetragen werden, nachdem mit einem spezifischen Wirkstoff jede
Loctite 577
Spur von Schmiermittel abgetragen worden ist. Nach der Polymerisation könnte das Abmon-
tieren etwas schwierig sein weshalb größere Durchmesser zuerst erhitzt werden müssen.
Anaerobes Klebstoff für große Widerstandskräfte für Zylinderkupplungen aus metal geei-
Loctite 638 gnet. Kann Einzelteil mit einem Radialspiel zwischen 0,1 mm und 0,25 mm zusammenkle-
ben.
Anaerobes Klebstoff für mittlere Widerstandskräfte für Zylinderkupplungen aus metal geei-
Loctite 648
gnet. Kann Einzelteil mit einem Radialspiel von weniger als 0,1 mm zusammenkleben.
Wird auf Lager, Gleitteilen aufgetragen und zum Schmieren von Dichtungen oder von Teilen
Lithium Fett
bei der Montage verwendet.
Synthetisches Fett mit hoher Haftfestigkeit, mitsilikonhaltigen Stoffen legiert. Wird auf Stell-
Silikonfett schrauben mit Loch, die mit ölhaltigen Flüssigkeiten in Kontakt stehen, angebracht. Wird
verwendet, wenn die Schraub öfters eingestellt werden muss.
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ERFORDERLICHES WERKZEUG / VORGESEHENE ZEITEN
INHALTSVERZEICHNIS
STANDARDWERKZEUG........................................................................................................................................... 12
VORGESEHENEN ZEITEN........................................................................................................................................ 15
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ERFORDERLICHES WERKZEUG / VORGESEHENE ZEITEN
STANDARDWERKZEUG
Fissa combinata - Spanner - Clé fixe Esagonale - Hexagon head driver - Hexagonal
Größe - Llave fija Imbusschlüssel - Exagonal
10 - 13 - 17
19 - 22 - 24 6
27 - 36
Leva a cricco - Click lever Leva scorrevole - Sliding lever - Levier coulissant
Levier à cliquet - Knarre – Caraca Knebel - Palanca corrediza
8 - 12 - 17 - 30 13 - 19 - 30
L = 100 mm
L = 200 mm
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ERFORDERLICHES WERKZEUG / VORGESEHENE ZEITEN
Tool for loosening the fixture ring of the false chamber stem
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ERFORDERLICHES WERKZEUG / VORGESEHENE ZEITEN
14 MAB4025.01
ERFORDERLICHES WERKZEUG / VORGESEHENE ZEITEN
VORGESEHENEN ZEITEN
VORGESEHENE DAUER
VORGANGSBESCHREIBUNG
STUNDEN MINUTEN
Ausbau der Federn, der Zugstangen, der Seilrollen, Herausziehen des Seils - 50
Ersetzen und Wiedereinbau des Zylinders und erneutes Montieren des Stahlseils und
2 -
des unteren Rohrbündels
Ersetzen der Leitungen und Wiedereinbau des Zylinders, des Stahlseils und der un-
2 50
teren Rohre
Ersetzen der oberen Rohre an der Kammer und Wiedereinbau der Leitungen, des
3 10
Zylinders, des Stahlseils und der unteren Rohre
AUSTAUSCH DER LEITUNGEN, DES ZYLINDERS, DER GABELN UND DER ZUSATZGERÄTE
Wiedereinbau des Zylinders, der falschen Kammer, des Stahlseils und der unteren
3 -
Rohre
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ERFORDERLICHES WERKZEUG / VORGESEHENE ZEITEN
VORGESEHENE DAUER
VORGANGSBESCHREIBUNG
STUNDEN MINUTEN
Ersetzen und Wiedereinbau des Elektrokabels und erneuter Anschluss der Drähte 1 -
Wiedereinbau des Zylinders und der falschen Kammer, des Stahlseils und der unteren
3 -
Rohre
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
INHALTSVERZEICHNIS
SCHLAUCHSCHEMA............................................................................................................................................... 18
WIEDEREINBAU............................................................................................................................................................ 31
TELESKOPZYLINDERAUSTAUSCH............................................................................................................................. 32
WIEDEREINBAU............................................................................................................................................................ 35
WIEDEREINBAU............................................................................................................................................................ 40
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
SCHLAUCHSCHEMA
A) Untere Leitungen
B) Obere Leitungen
C) Untere Rohre
D) Obere Rohre
E) Falsche Kammer
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
ACHTUNG !!!
Wenn nicht anders beschrieben, sind nachfolgende Arbeiten nur bei abgestelltem Motor auszuführen.
[1] Den Motor anlassen und dann den Hubarm der Ma-
schine anheben.
Die beiden Halteschrauben der Eisenrohre neben
dem Anschluss des Hubzylinders abschrauben.
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[4] Um den Wiedereinbau zu erleichtern, die Position der vier Leitungen markieren. Diese dann von den Eisenrohren
lösen.
HINWEIS !!!
Um übermäßige Verluste des Hydrostatöls zu
vermeiden, daran denken, die Leitungen nach
dem Abtrennen zu verschließen. Ebenso die Ei-
senrohre verschließen.
20 MAB4025.01
TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[7] Die beiden Halterungen der Leitungen und der Elektrokabel abmontieren, die sich auf den Rillenscheiben befin-
den.
[8] Den Motor starten und den Teleskoparm um ca. 20 cm ausfahren, danach den Motor abschalten.
HINWEIS !!!
Dieser Vorgang ist erforderlich, um den Ausbau der beiden unteren Halteschrauben zur Befestigung des
Schafts auf dem ersten Ausleger zu erleichtern.
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[12] Den Motor anlassen und vorsichtig (um die Leitungen nicht zu beschädigen) den Teleskoparm um weitere 20-
30cm ausfahren. Den Motor abstellen und den kompletten Träger der Rillenscheiben herausziehen.
[13] Unter Zuhilfenahme eines Laufkrans oder eines anderen geeigneten Geräts die Eisenrohre und die daran angesch-
lossenen Leitungen vollkommen herausziehen.
HINWEIS !!!
Während dieses Vorgangs darauf achten, die Eisenrohre nicht zu biegen und die Leitungen nicht zu be-
schädigen.
[14] Das Ganze auf dem Boden oder einer Werkbank abstützen. Die beiden Blöcke (B) entfernen;
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[15] Die Leitungen von den unteren Eisenrohren abtrennen und von denen auf der falschen Kammer. Dann den Au-
stausch vornehmen.
WIEDEREINBAU
Für den Wiedereinbau alle unter Punkt (16) bis Punkt (1) beschriebenen Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge ausfüh-
ren:
[a] Im Fall des Ersetzens, auf die neuen Rohrleitungen Fett auftragen.
[b] Wurden die Messingblöcke zum Befestigen der Eisenrohre ausgebaut, vergewissern Sie sich, dass die Elektrokabel,
sobald die Rohre wieder im Inneren des Hubarms untergebracht und die Rillenscheiben wieder montiert sind, auf
Letzteren nicht zu sehr gespannt sind.
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
ACHTUNG !!!
ANGESICHTS DER HOHEN LAST DER FEDERN, HALTEN SIE SICH, BEVOR SIE MIT DEM AUSBAU BEGINNEN,
STRENG AN DIE IM FOLGENDEN AUFGEFÜHRTEN ANWEISUNGEN.
[1] Die Mutter (A) der Federhalterung um ca. 6
Umdrehungen lösen.
[2] Das Spezialwerkzeug (B), Seriennummer 055197 (siehe Kapitel "ERFORDERLICHE SCHLÜSSEL/ZEITEN, Absatz
"SCHLÜSSEL UND SPEZIALWERKZEUGE") in das Innere der Federhalterung einführen und fest anziehen.
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[4] Mit dem Lösen der Federn beginnen, indem Sie die Mutter (A) lösen und mit der Unterlegscheibe (D) in Berührung
bringen.
[5] Die Mutter (C) erneut um ca. einen Zentimeter lösen und den Punkt (4) wiederholen. So weiterverfahren, bis die
Federn nicht mehr komprimiert sind. Das Spezialwerkzeug abschrauben und die Federn herausziehen.
[6] Die bis hier beschriebenen Vorgänge zum Entfernen der anderen beiden Federn wiederholen.
[7] Die Einstellmuttern der Zugstange entfernen, indem
Sie abwechselnd in gleichem Maße gelöst werden.
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[9] Mit dem Kupferhammer hinten auf den Sperrkeil der Zugstange schlagen und diesen nach vorn heraustreiben, um
so das Seil zu befreien.
[10] Das Seil völlig aus dem Keil und der Zugstange herau-
sziehen und so vollkommen befreien.
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[11] An das Ende des Seils eine elastische Schnur mit einer Länge von ca. 3 Metern festbinden und mit Band befestigen.
Das andere Ende der elastischen Schnur am Teleskoparm befestigen.
[13] Auf der Rückseite der Maschine die obere Halterung der Gleitbacken (F) zwischen dem ersten und dem zweiten
Ausleger entfernen.
28 MAB4025.01
TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[14] Das Seil von der Rillenscheibe zwischen dem ersten und zweiten Ausleger abnehmen und durch kräftiges Ziehen
völlig herauslösen.
[16] Den Unter Punkt "11" durchgeführten Vorgang wiederholen, indem Sie mit Band eine elastische Schnur mit einer
Länge von ca. 3 Metern am Ende des Seils befestigen. Das andere Ende der elastischen Schnur am unteren Teil des
Rahmens befestigen.
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[18] Von der Rückseite des Hubarms das Seil vollkommen herausziehen und die Punkte "15" und "16" wiederholen.
[19] Um das alte Seil austauschen zu können, sind die Anweisungen unter Absatz " AUSTAUSCH DER UNTEREN LEI-
TUNGEN UND ROHRE" von Punkt "1" bis Punkt "13" zu befolgen und die gesamte im Absatz "AUSTAUSCH DES
VERLÄNGERUNGSZYLINDERS" von Punkt "1" bis Punkt "9".
[20] Die beiden Muttern der Flügelmutter abschrauben
und von vorn auf den Keil (A) schlagen, um diesen auf
der Rückseite herauszutreiben. Dann das Seil heraus-
ziehen und durch ein neues ersetzen.
30 MAB4025.01
TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
WIEDEREINBAU
Für den Wiedereinbau alle in diesem Absatz beschriebenen Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge ausführen und dabei
Folgendes beachten:
[a] Sobald das Seil wieder in das Innere der Zugstange eingeführt wurde, dieses mittels des Keils (A) in seiner Position
befestigen, siehe Punkt "9".
[b] Mit dem Spannen des Seils beginnen, indem abwechselnd die beiden Muttern der Zugstange angezogen werden.
Wenn Sie einen gewissen Widerstand feststellen, das Spezialwerkzeug (B) mit der Seriennummer 055199 anbrin-
gen, indem Sie es über dem unteren Teil des Seils positionieren und auf dem Hubarm mittels der entsprechenden
Schrauben befestigen.
[d] Mit einem Hammer auf den vorderen Teil des Keils
schlagen und diesen heraustreiben, um das Seil zu
befreien.
MAB4025.01 31
TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[h] Die von Punkt "c" bis Punkt "g" beschriebenen Vorgänge wiederholen, bis die maximale Spannung des Seils er-
reicht ist.
[i] Vergewissern Sie sich, das von der Außenseite der
beiden Muttern bis zum Ende der Gewindestangen
der Zugstange ein Abstand von 5,5 cm besteht.
TELESKOPZYLINDERAUSTAUSCH
[1] Durchführung:
[a] Die Punkt "1" bis "16" des Absatzes "AUSTAUSCH DER UNTEREN LEITUNGEN UND ROHRE".
[b] Die Punkte "1" bis "18" des Absatzes "AUSBAU DES STAHLSEILS".
32 MAB4025.01
TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[4] Manuell die obere Rillenscheibe (B) drehen, bis die Öffnung darauf mit den beiden Inbusschrauben zur Befesti-
gung der unteren Rillenscheibe übereinstimmt.
[5] Auf dem unteren Teil die Zufuhr- und Rückkehrleitung abtrennen.
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[8] Das Spezialwerkzeug (A) mit der Seriennummer 055196 (siehe Kapitel "ERFORDERLICHE SCHLÜSSEL / ZEITEN,
Absatz "SCHLÜSSEL UND SPEZIALWERKZEUGE"), auf dem Hubzylinder positionieren (wie im Foto dargestellt) und
mit den entsprechenden Befestigungen blockieren.
[9] Die auf dem Spezialwerkzeug vorhandenen Zapfen mit den Öffnungen (B) des Befestigungsrings des Hubzylinders
auf der falschen Kammer in Übereinstimmung bringen. Durch Drücken des Werkzeugs gegen den Ring gleichzeitig
gegen den Uhrzeigersinn abschrauben, indem Sie die vorhandenen Griffe einsetzen.
34 MAB4025.01
TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[10] Den Hubzylinder komplett mit Ring (C) vollkommen aus dem Teleskoparm herausziehen und auf einer Werkbank
ablegen.
WIEDEREINBAU
Für den Wiedereinbau alle unter Punkt (1) bis (10) in diesem Absatz beschriebenen Vorgänge in umgekehrter Reihen-
folge ausführen und dabei Folgendes beachten:
[a] Wie im unten stehenden Foto angegeben das Spezialwerkzeug (A) mit der Seriennummer 055198 (siehe Kapitel
“ERFORDERLICHE SCHLÜSSEL / ZEITEN, Absatz “SCHLÜSSEL UND SPEZIALWERKZEUGE”) einsetzen, um sicherzu-
stellen, dass die Dichtung (B) auf dem Zylinderkopf während des Einsetzens des Zylinders in die falsche Kammer
nicht aus ihrem Sitz rutscht.
MAB4025.01 35
TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
Im folgenden Vorgang werden die für das Herausziehen des Teleskoparms und des Teleskopzylinders komplett mit fal-
scher Kammer erforderlichen Anweisungen erteilt. Es ist daher möglich, sowohl die an der falschen Kammer befestigten
Metallrohre als auch die oberen Leitungen und die der Anbaugeräte und des Hubzylinders der Gabeln auszutauschen.
[1] Durchführen:
[a] Die Punkte "1" bis "13" des Absatzes "AUSTAUSCH DER UNTEREN LEITUNGEN UND ROHRE".
[b] Die Punkte "1" bis 18" des Absatzes "AUSBAU DES STAHLSEILS".
[c] Die Punkte "1" bis "7" des Absatzes "AUSTAUSCH DES TELESKOPZYLINDERS".
[2] Die Leitungen von den Eisenrohren auf der falschen Kammer abtrennen wie bereits unter Punkt “15” des Absatzes
“AUSTAUSCHEN DER UNTEREN LEITUNGEN UND ROHRE”.
[3] Um das anschließende Herausziehen der falschen
Kammer zu erleichtern, die beiden Laufrollen (A)
des Stahlseils entfernen, indem die entsprechenden
Splinte (B) zur Befestigung durch Herausziehen der
Stifte entfernt werden.
36 MAB4025.01
TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[4] Die Halteschrauben (C) der falschen Kammer auf dem dritten Abschnitt des Auslegers und die (D) zur Befestigung
der Rillenscheibenhalterung im Inneren des vierten Abschnitts des Auslegers lösen.
[5] Die Kammer fassen und nach außen ziehen, bis sie
sich ca. 20 cm außerhalb des Auslegers befindet.
[6] Die beiden Abdeckungen (E) zum Halten der Leitungen entfernen, die auf den Rillenscheiben befestigt sind.
MAB4025.01 37
TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[7] Als Ersatz für die beiden soeben entfernten Abdeckungen die beiden Spezialwerkzeuge (F) mit der Seriennummer
055200 einsetzen (Kapitel "ERFORDERLICHE SCHLÜSSEL/ZEITEN", Absatz "SCHLÜSSEL UND SPEZIALWERKZEUGE").
[8] Unter Verwendung eines Laufkrans oder eines anderen geeigneten Geräts mit dem Herausziehen des Hubzylin-
ders und der falschen Kammer aus dem Teleskoparm beginnen. Während dieses Vorgangs darauf achten, die Lei-
tungen und die Rohre auf der falschen Kammer nicht zu beschädigen.
38 MAB4025.01
TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[10] Sobald die Rillenscheibenhalterung aus dem Ausleger herausbewegt wurde, von dieser die beiden zuvor ein-
geführten Spezialwerkzeuge (F) entfernen (siehe Punkt "6") und die Leitungen von den Rillenscheiben lösen.
[11] Das Hebeseil verschieben, um das Gewicht auszuglei-
chen, dann, sobald alles entfernt wurde, auf dem Bo-
den oder einer Werkbank ablegen.
[13] Auf der Kammer die zu ersetzenden Leitungen von den Metallrohren trennen.
MAB4025.01 39
TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
WIEDEREINBAU
Für den Wiedereinbau die unter Punkt (1) bis (13) dieses Abschnitts beschriebenen Vorgänge in umgekehrter Reihen-
folge ausführen und dabei Folgendes beachten:
[a] Vor dem Wiedereinsetzen der Kammer in das Innere
des Auslegers, den korrekten Verlauf der Leitungen
und der elektrischen Drähte auf den Rillenscheiben
überprüfen.
[1] Die Maschine auf festem und ebenem Boden positionieren, stabilisieren und den Teleskoparm vollkommen
ausfahren.
[2] Im Inneren des fünften Abschnitts des Hubarms die
Schrauben des Blocks (B) lösen, entsprechend der
Seite, auf der der Eingriff erfolgen soll. Dann den Te-
leskoparm vollkommen einfahren.
[3] Die beiden Leitungen des Hubzylinders der Gabeln und/oder die beiden Leitungen der Anbaugeräte abtrennen.
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[5] Durchführung:
[a] Die Punkte "1" bis "13" des Abschnitts "AUSTAUSCH DER UNTEREN LEITUNGEN UND ROHRE".
[b] Die Punkte "1" bis 18" des Absatzes "AUSBAU DES STAHLSEILS".
[c] Die Punkte "1" bis "7" des Absatzes "AUSTAUSCH DES TELESKOPZYLINDERS".
[d] Die Punkte "1" bis "11" des Absatzes "AUSTASUCH DER OBEREN LEITUNGEN UND ROHRE".
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[6] Auf der Rückseite der Maschine die Halteschrauben abmontieren und den zuvor gelösten Block (B) entfernen
(siehe Punkt "2"), der im Inneren des fünften Abschnitts des Hubarms positioniert ist. Dann die entsprechende
Halteschraube der Halterung (A) entfernen.
[7] Den Block (A) nach außen ziehen, bis die vorderen Leitungen vollkommen zusammen mit ca. 50 cm der mit ihnen
verbundenen Stahlkabel herausgezogen sind. Die alten Leitungen von Letzteren trennen.
[9] Von der Vorderseite des Hubarms aus die Stahlkabel ziehen, bis die Leitungen austreten. Während dieses Vor-
gangs dafür sorgen, dass die Halterung (A) in den dafür vorgesehenen Sitz auf dem fünften Abschnitt des Hubarms
einrastet.
[10] Die Halterung (A) in ihrem Sitz befestigen und den Block (B) wieder einbauen (siehe Punkt "6").
[11] Dann die Punkte "3" und "4" dieses Absatzes in umgekehrter Reihenfolge ausführen.
[1] Die Maschine auf kompaktem und ebenem Boden positionieren, stabilisieren und den Teleskoparm vollkommen
ausfahren.
[2] Im Inneren des fünften Abschnitts des Hubarms die
Schrauben des Blocks (A) lösen, entsprechend dem
Kabel, das ersetzt werden soll, so das Letzteres frei
beweglich ist.
Den Teleskoparm einfahren.
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[3] Auf dem Ende des Hubarms die Steckdose vom Gehäuse trennen und dann die Halterung der Elektrokabel
abschrauben.
[4] Die Steckdose aus der Halterung ziehen und alle vorhandenen Drähte abtrennen (für den erneuten Anschluss
siehe Tabelle am Ende dieses Absatzes).
[5] Die Elektrokabel aus dem Gehäuse austreten lassen. Das Ende Letzterer mit einem Stahlkabel einer Länge von ca.
40 Metern verbinden.
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[7] Durchführung:
[a] Die Punkte "1" bis "13" des Absatzes "AUSTAUSCH DER UNEREN LEITUNGEN UND ROHRE".
[b] Die Punkte "1" bis "18" des Absatzes "AUSBAU DES STAHLSEILS".
[c] Die Punkte "1" bis "7" des Absatzes "AUSTAUSCH DES TELESKOPZYLINDERS".
[d] Die Punkte "1" bis "11" des Absatzes "AUSTAUSCH DER OBEREN LEITUNGEN UND ROHRE".
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[9] Das Elektrokabel weiter herausziehen, indem Sie wie folgt vorgehen:
[a] diesen von der Rillenscheibe (D) auf der falschen Kammer lösen.
[b] den Block (B) auf dem Ende der falschen Kammer lösen.
[c] diesen von den oberen Rohren (Ts) abziehen.
[d] den Block (C) lösen.
[e] vom Haken (E) seitlich auf dem Ende der Kammer des Zylinders lösen.
[f] dann vom unteren Rohrpaket (Ti) lösen.
HINWEIS !!!
Um den Verlauf der Elektrokabel besser zu beschreiben, wurden in die Abbildung die Rillenscheiben (F)
auf dem Ende der Kammer des Zylinders eingefügt. In Wirklichkeit wurde an dieser Stelle des Vorgangs
das fragliche Teil jedoch bereits entfernt wie unter Punkt "12" des Absatzes "AUSTAUSCH DER UNTEREN
LEITUNGEN UND ROHRE" beschrieben.
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[11] Vor dem Anschluss des neuen Elektrokabels muss dieses montiert werden. Gehen Sie dazu wie folgt vor:
[12] Eine Schnur mit einer Länge von 11 Metern in das Innere des "RILSAN"-Rohrs einführen (Seriennummer 054006)
und am gegenüberliegenden Ende austreten lassen (zu diesem Zweck Druckluft verwenden).
[13] An die Schnur ein Ende des neuen Elektrokabels anschließen und mit Klebeband befestigen.
[14] Am gegenüberliegenden Ende an der Schnur ziehen, dabei darauf achten, dass diese nicht reißt und so für das
Eintreten des Elektrokabels in das Innere des RILSAN-Rohrs sorgen (während dieses Vorgangs das Elektrokabel mit
Öl schmieren). Weiter ziehen, bis auf der Seite des RILSAN-Rohrs, in das das Elektrokabel eintritt, außen noch ca.
ein Meter verbleibt.
[15] Sobald die Montage erfolgt ist, das Elektrokabel von
der Schnur trennen und mit dem Stahlkabel verbin-
den, das aus dem Ausleger austritt (siehe Punkt "10"
dieses Absatzes).
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[17] Von der Rückseite des Auslegers aus das Elektrokabel auf die Rillenscheibe (D) auf der falschen Kammer gleiten
lassen und über das Innere des Blocks (B) aus der jeweiligen Öffnung auf der Halterung der Gleitbacken (Sp) zur
Führung der falschen Kammer austreten lassen (siehe Punkt "9" dieses Absatzes).
Das Ende des RILSAN-Rohrs sollte 3 cm von der Öffnung auf der Gleitbackenhalterung enden.
[18] Das Elektrokabel in das Innere des jeweiligen Rohrs des Pakets der oberen Rohre (Ts) einführen und dieses auf der
anderen Seite vollkommen austreten lassen.
[19] Unter Verwendung eines Laufkrans oder eines anderen geeigneten Geräts den Hubzylinder ausgleichen und anhe-
ben und auf die richtige Höhe für das Einführen in das Innere des Auslegers bringen.
Dafür sorgen, dass der Gleitbackenträger (Sp) auf dem Ende der falschen Kammer leicht auf dem hinteren Teil des
Rahmens aufliegt.
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[23] Den Hubzylinder in das Innere des Hubarms einführen, indem Sie der im jeweiligen Absatz bereits beschriebenen
Vorgehensweise folgen.
[24] Das Elektrokabel, das aus dem Paket der oberen Rohre (Ts) austritt, in das RILSAN-Roh von 5,5 Metern einführen
und der bereits unter Punkt "12" bis "14" dieses Absatzes beschriebenen Vorgehensweise folgen.
[25] Ca. einen Zentimeter RILSAN-Mantel in das Rohr
einführen, aus dem das Elektrokabel austritt. Das RIL-
SAN über den Block (C) und den Haken (E) führen.
HINWEIS: In der Zeichnung wird die Rillenscheibe (E)
zu rein veranschaulichenden Zwecken dargestellt, die
an diesem Punkt des Vorgangs erst wieder montiert
werden muss.
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TELESKOPZYLINDER DEMONTAGE UND WIEDEREINBAU
[30] Das Paket der unteren Rohre (Ti) wieder in den Hubarm einbauen und die bereits im entsprechenden Absatz "AU-
STAUSCH DER UNTEREN LEITUNGEN UND ROHRE" beschriebenen Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge ausfüh-
ren.
[31] Auf der Vorderseite des Auslegers die Drähte des Elektrokabels wieder an die Steckdose auf dessen Ende an-
schließen und dazu dem Plan in der unten stehenden Tabelle folgen. Für den Wiedereinbau der Steckdose siehe
Punkt "3" und "4" dieses Absatzes.
Farbe der Pin Nummer des Drahts Position auf dem Verbinder
5 8
1 7
Schwarz 2 2
4 4
3 3
4 5
6 6
Rot 2 9
3 10
1 1
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