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november 2008 

auto

Knizer zeitung Der Sensetaler

89

Mehr Information, weniger Umweltbelastung


Das UVEK arbeitet an einer Umwelt-Etikette fr Autos
Der geplante Ausbau der heutigen Energieetikette zur Umwelt-Etikette verluft wie geplant. Die Etikette soll zustzliche Informationen zur Umweltbelastung von Fahrzeugen enthalten und eine kologische Differenzierung der Motorfahrzeug- und der Automobilsteuern ermglichen.
Im Jahr 2007 hat das Eidgenssische Departement fr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) beschlossen, die Energieetikette weiterzuentwickeln, welche heute unter anderem die Energieeffizienz von Autos nach den Kategorien A bis G beurteilt. Aus der heutigen Etikette soll ab 2010 eine UmweltEtikette werden, die nebst der Einteilung der Personenwagen in Effizienzkategorien eine Differenzierung nach kologischen und insbesondere auch lufthygienischen Kriterien ermglichen soll. Die Arbeiten zum Ausbau der Energieetikette zur UmweltEtikette werden unter Einbezug des Bundesamts fr Strassen (ASTRA) von den Bundesmtern fr Umwelt (BAFU) und fr Energie (BFE) geleitet. Zwei Bewertungen An einer Begleitgruppensitzung mit Vertreterinnen und Vertretern aus Stdten, Kantonen, Umweltund Verkehrsverbnden, den Autoimporteuren sowie weiteren Bundesstellen, wurde Ende Oktober ber den Stand des Projekts informiert: Es ist vorgesehen, die Inhalte der bestehenden Energieetikette
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So knnte die knftige Umwelt-Etikette fr Autos aussehen.  | zvg

soll ermglichen, bei einer kologischen Differenzierung der kantonalen Motorfahrzeugsteuern und der Automobilsteuer auf Bundesebene neben dem Treibstoffverbrauch auch weitere Umweltaspekte zu bercksichtigen. ber die Grundzge eines Bonus-Systems auf der Automobilsteuer hat am 17.Oktober 2008 die Kommission fr Umwelt, Raumplanung und Kommunikation des Stnderates (UREK-S) informiert. Die entsprechende nderung des Automobilsteuergesetzes geht nchstens in die Vernehmlassung. Moderner und effizienter Die Umwelt-Etikette mit ihren zustzlichen Konsumenteninformationen und die darauf abgesttzten Steuerdifferenzierungen sollen dazu fhren, dass sich der Personenwagenpark der Schweiz in Zukunft moderner und ressourceneffizienter prsentiert und somit die Umwelt weniger belastet. Rechtliche Grundlage Die rechtliche Grundlage zur Einfhrung der Umwelt-Etikette soll in einer Bundesratsverordnung geregelt werden. Im ersten Halbjahr 2009 ist die ffentliche Anhrung dazu geplant. Aus heutiger Sicht spricht nichts dagegen, dass die Umwelt-Etikette wie vorgesehen per 1. Januar 2010 eingefhrt werden kann und dann die heutige Energieetikette fr Personenwagen ablsen wird. Barbara Imboden
INFO | www.umwelt-schweiz.ch

fast unverndert in die zuknftige Umwelt-Etikette zu bernehmen und sie mit zustzlichen Informationen zur Umweltbelastung des Fahrzeugs zu ergnzen. Auf der Umwelt-Etikette sind somit zwei voneinander unabhngige Bewertungen aufgefhrt. Die Energieeffizienz wird anhand der bisherigen sieben Kategorien A bis G beurteilt. Neu sollen in jede Kategorie gleich viele Fahrzeugmodelle eingeteilt werden. Ergnzt wird der Energie-Teil

Balken jeweils November bis Februar

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durch einen Umwelt-Teil in Form von Umweltbelastungspunkten. Diese werden auf der UmweltEtikette als Zahl und auch grafisch dargestellt, hnlich wie dies heute auf der Energieetikette fr die CO2-Emissionen der Fall ist. Die Umweltbelastungspunkte stammen aus den vom BAFU erarbeiteten Kriterien fr energieeffiziente und emissionsarme Fahrzeuge (KeeF). kologische Differenzierung Die knftige Umwelt-Etikette

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