ffnen der Jura Z-Serie

Seite 1
In dieser Anleitung ist das ffnen und das Schlieen eines Gertes
der Z-Serie und bauhnlicher Gerte beschrieben.
Boris Nawroth Dienstleistungsservice - Kaffeestudio
Blockfeldstr. 16 - 67112 Mutterstadt
Telefon: 06234-302864 - Fax: 06234-302865
Email: kaffeestudio@web.de
Steuernummer: 4112071879
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Haftungsausschluss
Irrtmer und Fehler vorbehalten. Fr eventuelle Schden,
die Aufgrund unseres Serviceheftes entstehen knnen,
bernehmen wir keine Haftung.
Urheberrecht
Eine Weitergabe oder Vervielfltigung der angebotenen
Daten und Informationen in anderen elektronischen
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wird rechtlich geahndet. Eine Weitergabe oder
Verffentlichung bedarf auf jeden Fall der schriftlichen
Zustimmung des Herausgebers. Jeder Nutzer
akzeptiert und respektiert alle Urheberrechte des
Herausgebers. Eine Vervielfltigung oder Verwendung
der Grafiken, Tondokumente, Videosequenzen und Texte
in anderen elektronischen oder gedruckten
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Markenrecht
Namen und Marken, insbesondere geschtzte, wurden
im Normalfall nicht als solche gekennzeichnet.
Dieses Fehlen einer Kennzeichnung bedeutet nicht, dass
es sich um freie Namen im Sinne des Markenrechts handelt.
Boris Nawroth Dienstleistungsservice - Weitergabe und
Vervielfltigung dieser Publikation oder von Teilen daraus
sind, zu welchem Zweck und in welcher Form auch immer,
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Wichtig! Der Automat muss vom elektrischen Netz
getrennt werden! (Stecker ziehen!) Wassertank
entnehmen, Bohnenbehlter soweit es geht
entleeren (am besten mit einem Staubsauger)
Seite 3
Tropfschale entnehmen.
Wassertank entnehmen.
ffnen des Gehuses
Danach Seitenwand rechts etwas nach auen schwenken,
ein Stck in Richtung Maschinenfront schieben und nach
oben entnehmen
Die 2 Ovalkopfschrauben mit dem Ovalkopf Bit-Schlssel
ffnen.
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Das Jurazeichen im Uhrzeigersinn soweit drehen wie hier
gezeigt. Wenn es sehr schwer geht, kann man versuchen
etwas Seifenlauge an den Rand des Zeichens zu geben
und ein geeignetes Hilfsmittel (irgendwas aus griffigem
halbfesten gummiartigen Material) als Drehhilfe zu nehmen.
Jetzt die 2 Ovalkopfschrauben mit dem Bit
herausschrauben.
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Seite 6
Nun kann die Rckwand abgenommen werden. Etwas nach
unten schieben, oben rausschwenken und abnehmen.
Die 2 Torx-Schrauben mit einem geeigneten Schrauben-
dreher entfernen.
Die Torx-Schraube mit einem geeigneten Schraubendreher
entfernen und den Aromaschutzdeckel entfernen..
Pulverschacht entnehmen
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Oben hinten etwas nach auen drcken (siehe nchstes
Bild) und Seitenwand nach hinten wegziehen. Dann den
Maschinendeckel abnehmen.
Hier befindet sich eine Rastnase.
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Vor Aufsetzen des Deckels darauf achten, dass der kleine
Magnet wieder an seinem Platz sitzt. Er bleibt gerne am
Maschinendeckel hngen.
Deckel aufsetzen, mit den 3 Schrauben festschrauben und
schlielich die Seitenwand von hinten einschieben.
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Schlieen des Gehuses
Aromaschutzdeckel und Pulverschacht wieder einsetzen.
Rckwand von unten einschieben (siehe Befestigungsnase
und Aufnahme).
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Rckwand halten....
... und die 2 Schrauben wieder einschrauben.
Seite 11
Jurazeichen einsetzen und gegen den Uhrzeigersinn
festdrehen.
Links und unten einfdeln, dann heranschwenken.
Seite 12
Seitenwand wieder festschrauben.
Wassertank und Tropfschale einsetzen - Fertig.
Seite 13
Anleitung fr Tausch der Dichtungen
an der Brheinheit
fr Wartungsset / Wartungsset XXL / Wartungsset XXL Premium
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1x Ovalkopf-Bit-Schlssel
1x Reinigungstuch
4x Extralange Wattestbchen
1x Wassertankdichtung
1x Tube 10g OKS Siliconfett
1x O-Ring Pumpenanschluss
2x O-Ring Dampfrohr
2x O-Ring BE Kolben
A:
B:
C:
D:
E:
F:
G:
H:
A
B
C
D
E
F
G H
H
I
J
K
L
M
N
O
1x O-Ring Einlaufstutzenl
2x O-Ring Steigrohr
2x Sicherungsscheiben
2x Klammer Schlauchverbindung
10x O-Ring Fuidsystem
2x Gehuseschrauben
4x Schrauben fr die Rckwand
2x Nutring Drainageventil
I:
J:
K:
L:
M:
N:
O:
P:
Diese Anleitung bezieht sich nur auf blau beschrifteten Teile.
Bitte beachten Sie, den jeweiligen Lieferumfang
der verschiedenen Wartungssets.
P
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entnehmen, Bohnenbehlter soweit es geht
entleeren (am besten mit einem Staubsauger)
Seite 2
Brheinheit in Grundstellung. Brhkammer mittig zum
Loch unterer Kolben ganz unten.
Zum Entfernen des oberen Rahmens an allen 4 Ecken
vorsichtig mit Schraubendreher aufhebeln
Seite 3
Jetzt kann der obere Rahmen abgenommen werden
Als nchstes werden die seitlichen Deckel entfernt. Dazu
die Haltenasen lsen. (Die Lage der grn gekennzeichneten
Nasen ist leicht zu erkennen; die Rote ist versteckt. Siehe
dazu das nchste Bild)
Seite 4
Hier mit dem Schraubendreher die Nase des Deckels in
Pfeilrichtung drcken. Dann lsst sich der Deckel abnehmen
Mit der 2. Seite genauso verfahren.
Als nchstes lassen sich die Seitenteile leicht abnehmen.
Seite 5
Nun nehmen wir die Metallringe ab.
Dann wird das Zahnrad nach oben herausgeschraubt
Seite 6
Jetzt lsst sich der obere Brhkolben einfach
herausschieben
Jetzt schieben wir die Mechanik des unteren Kolbens ganz
in Pfeilrichtung nach links und dann nach oben (kann je
nach Verschmutzungsgrad recht schwer gehen).
Seite 7
Anschlieend knnen wir das Drainageventilherausziehen
Jetzt hebeln wir mit einem kleinen Schraubendreher die
Sicherungsscheiben weg. Dabei darauf achten, dass sie
nicht wegspringen.
Falls doch einer verloren geht:Im BIG und im PREMIUM
Wartungsset sind diese enthalten.
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Sicherungsscheibe K
Die Welle nun herausziehen
Falls die Welle so fest sitzt, dass sie sich nicht einfach
herausziehen lsst, Drainageventil nochmals reinschieben
(damit nichts verkannten kann) und die Welle mit einem
geeigneten Werkzeug vorsichtig herausschlagen
Seite 9
Anschlieend bringen wir die Mechanik des untern Kolbens
in die abgebildete Position. Achtung! bei dieser Aktion fallen
die beiden Metallringe die sich in der Steuerkurve befinden
heraus.
Wenn wir jetzt den Zahnradtrieb und den Brhzyliner
zusammendrcken...
Seite 10
... springt der untere Kolben heraus.
Jetzt knnen wir auch den Brhzylinder herausziehen.
Seite 11
Nun drcken wir die beiden Arme des Zahnradtriebes
vorsichtig nach unten und knnen dann den Zahnradtrieb
aus dem Hauptkrper ausfdeln.
Jetzt entfernen wir mit einem geeigneten Schraubendreher
die Dichtung des unteren Brhkolbens.
Seite 12
offene Seite
Nachdem wir die Dichtungsnut am Kolben gereinigt haben
fdeln wir nun eine neue Dichtung ein (Lippendichtung mit
der offenen Seite in Richtung Kolbenflche).
So muss es aussehen wenn die Lippendichtung richtig
herum montiert ist. Beim O-Ring ist keine Einbaulage zu
beachten
Seite 13
Dichtung H
Zur Demontage des Steigrohres dieses soweit in Pfeilichtung
drehen...
... bis es sich in dieser Lage befindet und nach oben
herausgezogen werden kann.
Seite 14
Diese beiden Dichtungen befinden sich auch im Wartungsset
und sollten getauscht werden. Anschlieend wieder in den
Brhkolben einbauen. Cremaventil nicht vergessen.
Jetzt entfernen wir mit einem geeigneten Schraubendreher
die Dichtung des oberen Brhkolbens.
Cremaventil
Seite 15
Dichtung J
Nachdem wir die Dichtungsnut am Kolben gereinigt haben
fdeln wir nun eine neue Dichtung ein (Lippendichtung mit
der offenen Seite in Richtung Brhsieb).
So muss es aussehen wenn die Lippendichtung richtig
herum montiert ist. Beim O-Ring ist keine Einbaulage zu
beachten
offene Seite
Seite 16
Dichtung H
Nun fdeln wir den gereinigten Zahnradtrieb wieder ein.
Darauf achten, dass sich kein Schmutz im Getriebe befindet
Notfalls mit Pinsel oder Schlauchbrste die Zahnrder
reinigen.
Die Aussparung muss so zum Zahnradtrieb passen.
Wenn nicht, ist der Zahnradtrieb falsch herum eingebaut!
Seite 17
Jetzt fetten wir die Zylinderlaufflche gleichmig dnn
mit dem Silkonfett ein.
Ebenso wird die Dichtung auen gefettet.
Seite 18
Nun schieben wir den Brhzylinder wieder hinein.
Auf die Lage achten! Nicht seitenverkehrt montieren.
Beide Teile ganz bis zum Anschlag zusammenschieben!
Seite 19
Den Zahnradtrieb und den Brhzylinder zusammengedrckt
halten.
Lage des Wasser-
einlaufes beachten.
Jetzt den unteren Brhkolben ansetzen. Weiter als hier
abgebildet, geht er in der jetzigen Lage nicht herein..
Seite 20
Jetzt lassen wir die (hier) rechte Hand etwas lockerer
und schieben mit sanftem Druck den Kolben in den Zylinder.
Nun stellen wir die Teile so hin wie abgebildet, dass die
Welle wieder herein geschoben werden kann.
Seite 21
Wir schieben die Welle wieder hinein.
.
Nun setzen wir auf beiden Seiten die Metallringe wieder ein.
Kunststoffzungen etwas aufbiegen und die Ringe darunter
schieben.
Die Mechanik muss sich in etwa in der hier gezeigten Lage
befinden ansonsten kann sich der Kolben wieder lsen
Die Kurvenlaufbahn darf unter keinen Umstnden
gefettet werden!!!
Seite 22
Jetzt knnen wir die Bewegung der Brheinheit ein paar mal
von Hand simulieren. Sollte sich dabei der untere Brhkolben
lsen oder an dem Hauptrahmen hngen bleiben war die
Montage fehlerhaft und muss nochmals wiederholt werden.
Wenn alles gut gegangen ist, knnen die Sicherungsscheiben
wieder montiert werden. Eventuell eine Zange als Hilfsmittel
verwenden.
Seite 23
Die Dichtung wird auen gefettet
Beim Einschieben des oberen Kolbens die Lage des
Steigrohres beachten.
Seite 24
Brhkolben einschieben.
Jetzt wird das Zahnrad wieder aufgeschraubt.
Zum richtigen Aufsetzen des Zahnrades bitte nchste
Seite beachten!
unten
oben
Seite 25
Hat das Zahnrad solche Aussparungen gehren sie nach
unten
Hat das Zahnrad am Gewindeeinlauf solche Flchen,
gehren sie nach oben.
Seite 26
Wir setzen den Metallring wieder ein.
Die Nut wird mit Silikonfett gefettet.
Seite 27
Wir setzen das Seitenteil auf und drehen am weien
Zahnrad bis der Metallring (blauer Pfeil) in der Fhrung
des Seitenteils einrastet
Dann wird das zweite Seitenteil eingesetzt.
Metallring nicht vergessen.
Seite 28
Die beiden Seitenteile mit der Hand zusammenhalten und
solange am Zahnrad drehen, bis sich der untere Kolben
in dieser Lage (blauer Pfeil) befindet
Dichtung am Einlaufstutzen des Drainageventiles mit
Schraubendreher entfernen und durch neue Dichtung
ersetzen
Seite 29
Dichtung I
Jetzt beide Seitendeckel montieren. Formgebung beachten
Jetzt kann das Drainageventil leicht eingeschoben werden.
Darauf achten, dass es auf beiden Seiten in der Nut luft.
Seite 30
Jetzt noch den oberen Rahmen aufsetzen und festdrcken.
Abschlieend noch ein paarmal im Handbetrieb testen und
dann in Grundstellung drehen.
BEACHTE: Immer ganz runterdrehen, dann ganz raufdrehen
und zum Schlu bis Grundstellung runterdrehen.
Brheinheit in Grundstellung
Seite 31
Anleitung fr Tausch der Dichtungen
Drainageventil
2x O-Ring Steckverbindung
1x O-Ring Einlaufstutzen
2x Nutring Drainageventil
A:
B:
C:
Seite 1
A
C
B
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entnehmen, Bohnenbehlter soweit es geht
entleeren (am besten mit einem Staubsauger)
Drainageventil komplett.
Zum Entfernen der Haltefeder mit einem Schraubendreher
in die se und nach auen wegziehen.
Seite 3
Mit einem Schraubendreher den Ventilstift drcken und mit
dem Daumen gedrckt halten (siehe nchstes Bild).
Mit einem Schraubendreher hinter den Schlauchanschluss
und das Ventil nach vorne aus dem Rahmen drcken.
Seite 4
Nun haben wir das Ventil in der Hand und knnen den
Ventilstift mit Feder herausziehen. Den kleinen Deckel
(blauer Pfeil) ziehen wir ebenfalls ab.
Als nchstes ziehen wir den Auslauf ab.
Seite 5
Jetzt fhren wir den Schraubendreher in das Loch des
Nutrings und ziehen ihn heraus.
Hier sehen Sie das Ergebnis. Den gleichen Vorgang auf der
anderen Seite wiederholen.
Seite 6
Mit einem Schraubendreher (eventuell bei der Demontage)
im Ventilkrper verbliebene O-Ringe entfernen.
Ebenso den O-RIng am Einlaufstutzen entfernen.
Seite 7
Nach Reinigung aller Einzelteile setzen wir den neuen Nut-
ring mit der flachen Seite nach auen ein.
Nun drcken wir den Nutring mit einem flachen Gegenstand
bis zum Anschlag hinein. Das Einsetzen und Reinschieben
wiederholen wir auf der gegenberliegenden Seite mit dem
zweiten Nutring.
Seite 8
flache Seite
immer auen
Nutring C
Zum Einsetzen des Auslaufs beachten wir die Aussparung
am Ventilkrper.
Und die Nase am Auslauf
Seite 9
Nach dem Einsetzen des Deckels (blauer Pfeil) knnen wir
den Ventilstel mit Feder wieder in den Ventilkrper
hineinschieben. Nicht zu tief, sonst kann er wegen der
Feder wieder herausspringen.
Als nchstes montieren wir den neuen O-Ring des
Einlaufstutzens.
Seite 10
O-Ring B
Jetzt montieren wir den einen O-Ring Steckverbindung an
den Einlaufstutzen.
Wenn wir etwas Silikonfett haben, knnen wir diesen O-Ring
leicht einfetten. Das erleichtert die sptere Montage.
Seite 11
O-Ring A
Jetzt den Einlaufstutzen erst in das Langloch blauer Pfeil
einfdeln und dann nach unten in die Aufnahme schieben.
Nun den Ventilstel reindrcken und gedrckt halten.
Seite 12
1.
2.
Ventil gedrckt halten und in Ventilrahmen mit Einlaufstutzen
drcken. Ventil erst loslassen, wenn es bis zum Anschlag
eingeschoben ist.
Der zweite O-Ring Steckverbindung (A) ist fr den Schlauch
anschluss (roter Pfeil).
Jetzt die Halteklammer noch hineinschieben. Fertig.
Seite 13
Anleitung fr Tausch der Dichtungen
Auslaufventil
Formdichtung Ventilstel
O-Ring Ventilstel
A:
B:
Seite 1
A
B
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Zum Abhebeln der schwarzen Kappe mit einem geeigneten
Schraubendreher erst eine...
...und dann eine 2. Halteklammer lsen. Dann lt sich die
Kappe abnehmen..
Seite 3
Als nchstes kann man die Feder herausziehen...
... dann den Ventilstel mit dem Federteller und dem
O-Ring.
Seite 4
Zum Entfernen der Formdichtung z. B. einfach mit dem
Fingernagel unter die Dichtung und sie dann abheben.
Nachdem nun alles zerlegt ist, empfiehlt es sich alle Teile
zu Entkalken und sorgfltig zu reinigen. Neben einer
defekten Formdichtung sind Kalk und Schmutz die
hufigsten Ursachen bei einer Fehlfunktion dieses
Bauteiles.
Zum Montieren der neuen Formdichtung, diese einfach auf
einer Seite ansetzen und dann ber die Fixierung klappen.
Seite 5
Den O-Ring mit Silikonfett einfetten.
Jetzt den Ventilstel wieder in das Ventil stecken.
Seite 6
Federteller und Feder (wie abgebildet) in das Ventil stecken
Schmale Seite bzw. Federwindung zum Ventil zu...
...dann die schwarze Ventilkappe wieder aufdrcken
Kunststofffahne (blauer Pfeil) in diese Richtung. FERTIG.
Seite 7
Anleitung fr Tausch
Mahlkegel und Mahlring
Seite 1
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Es gibt verschiedene Typen von Mahlwerken.
Auf mgliche Unterschiede zu den hier gezeigten Bildern
wird im Text gesondert hingewiesen.
Ebenso gibt es verschiedene Mahlkegel und Mahlringe,
die sich vor allem im Schliff bzw. der Form unterscheiden.
Diese Anleitung gilt grundstzlich fr alle zu dem hier
gezeigten Mahlwerkstyp passenden Mahlkegel und
Mahlringe
Auch wenn bei dieser Beschreibung das Mahlwerk
zwecks der besseren bersichtlichkeit ausgebaut ist,
ist es nicht notwendig das komplette Mahlwerk zum
Mahlkegel und Mahlringtausch auszubauen. Es kann
in der Maschine eingebaut bleiben.
1 weiterer gebruchlicher Mahlkegel- und Mahlringtyp
ist hier abgebildet:
Seite 3
Vor Beginn der Arbeiten unbedingt mit einer Stecknadel
den Torx bzw. Kreuzschlitz der Mahlwerksschraube von
Kaffeeresten subern.
berprfen, ob die Markierung alle 3 Teile abdeckt. Wenn
nicht, neu markieren
Seite 4
Soweit gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der uere
Ring den Mahlringhalter frei gibt.
Jetzt den Mahlringhalter nach oben herausnehmen
(Kann manchmal etwas schwer gehen).
Seite 5
Wenn das Mahlwerk so, oder noch verschmutzter ist,
Kaffeemehlreste im Zuge des Mahlwerksettausches
entfernen. Diese Ablagerungen beeintrchtigen das Aroma.
Nun die Schraube gegen den Uhrzeigersinn lsen.
Seite 6
Schraube und Bohneneinzugsschnecke (gibt es auch in
schwarzer Farbe) nach oben entnehmen.
Wenn die Teile entfernt sind, sieht es so aus.
Achtung! Die Kugeln springen leicht davon und sind nur
schwer wieder zu finden.
Seite 7
Die entfernten Teil sehen so aus.
Manche Mahlwerke besitzen zustzlich noch eine
Beilagscheibe.
Seite 8
Jetzt die Kugeln entfernen und den Frderteller nach oben
abnehmen; die dann sichtbaren Federn auch entnehmen.
Die eben entnommen Teile auf einen Blick.
Die Messinghlsen (die auch gerne herausfallen) sind
nicht in jedem Mahlwerk verbaut.
Seite 9
Zum ffnen des Mahlringhalters vorsichtig die 2 Nasen nach
innen und etwas nach unten drcken.
Seite 10
Mit einer Stecknadel den Filzring zum Subern
herausziehen.
Geht auch mit den Fingern.
Die Nasen mit einem geeigneten Werkzeug links und rechts
abwechselnd nach unten schieben bis....
Seite 11
...der untere Teil sich abnehmen lsst. Der hier sichtbare
Gummiring ist nicht in allen Mahlwerken eingebaut.
Mit einem Schraubendreher eine Haltenase vorsichtig nach
auen drcken um den Mahlring nach oben herauskippen
zu knnen..
Seite 12
Den neuen Mahlring auf einer Seite unter die Halteklammer
fdeln und dann die andere Seite einrasten.
Beim Montieren des Unterteiles darauf achten, dass die
Nasen beim Ansetzen mit den Lchern fluchten.
Seite 13
Das Unterteil reinschieben bis es wieder in den Lchern
einrastet.
Als nchstes den Filzring wieder einsetzen.
Seite 14
Die Nasen des Frdertellers mssen in die Aussparungen
der Aufnahme passen.
Falls Messinghlsen herausgefallen sind, knnen sie jetzt
wieder eingesetzt werden.
Seite 15
Die 3 Federn...
... und die 3 Kugeln einsetzen.
Seite 16
Beim Einsetzen des Mahlkegels darauf achten, dass die
Kugeln in die Lcher des Mahlkegels treffen.
Beim Einsetzen der Bohneneinzugsschnecke (evtl. mit
Beilagscheibe) darauf achten, dass die Fhrung in die Nut
des Frdertellers trifft.
Seite 17
Seite 18
Nun die Schraube einsetzten.
Erst die Schraube ein wenig zurckdrehen bis man den
Anfang des Gewindeganges sprt, dann im Uhrzeigersinn
reinschrauben und festziehen. Es empfiehlt sich, bei diesem
gesamten Arbeitsschritt die Bohneneinzugsschnecke gegen
die Federkraft herunterzudrcken, damit sie beim Schrauben
nicht wieder aus der Nut rutscht.
Wenn alles richtig montiert ist, sitzt die Bohneneinzugs-
schnecke (oben) direkt auf dem Mahlkegel auf. Bei ist
kein Abstand zwischen den Teilen und bei ca. 0,5-1,0mm.
1.
2.
Nun den Mahlringkfig einsetzen (Markierung beachten).
Seite 19
1.
2.
Seite 20
Soweit drehen, bis die Markierungen in einer Linie sind.
Bei Verwendung der V3 Mahlkegel aus dem Shop empfiehlt
es sich, den Einstellring 3-4 Raster feiner (weiter im Uhr-
zeigersinn) zu stellen. Danach den Einstellring abnehmen
und wie unten beschrieben wieder aufsetzen.
.
Fr ein Gert der S-Serie muss das rechte Ende des Steges
am schwarzen Ring eine Flucht mit der Nase (grn) bilden.
Nur dann funktionieren die Endanschlge der Mahlwerks-
verstellung. Falls das nicht der Fall ist, schwarzen Ring
abnehmen und entsprechend wieder aufsetzen.
NUR S-SERIE
3-4 Raster feiner
Anschlussbelegung der Steckkontakte bei diesem Motortyp.
Anschlussbelegung der Steckkontakte bei diesem Motortyp.
Seite 21
Weisses Kabel
Transparentes Kabel
Weisses Kabel
Transparentes Kabel
Blaues Kabel
Schwarzes Kabel
Blaues Kabel
Schwarzes Kabel
Kontrolle des Mahlgrades bzw. Einstellung Mahlgrad
1. Mahlwerk einbauen und Maschine in betriebsbereiten
Zustand versetzen.
2. Bei Maschinen mit programmierbaren Mahlmengen
berprfen, ob eine mittlere Mahlmenge eingestellt ist.
3. Einen 2-Tassenbezug starten.(Mahlwerk wird mit
Kaffeemehl gefllt)
4. Erneut einen 2-Tassenbezug starten. Hierbei von oben
(mglichst mit einer Taschenlampe) in den Pulverschacht
schauen. Die Brhkammer sollte nun zu mindestens 3/4
mit Mahlgut gefllt werden.

5. Wenn das nicht der Fall ist, Mahlgrad entsprechend
grober oder feiner stellen, bis die Brhkammer bei einem
2-Tassenbezug zwischen 4/5 und ganz voll mit Kaffeemehl
gefllt wird.
6. Wenn zum Erreichen der Fllmenge wesentlich mehr als
3-4 Raster Verstellung notwendig sind, Montage des
Mahlkegels und des Mahlringes nochmals berprfen.
Nur S-SERIE:
Falls das Mahlwerk nachjustiert werden mute, schwarzen
Ring mit den Endanschlgen abnehmen und entsprechend
dem unteren Bild auf Seite 20 wieder anbringen.

Seite 22