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    bell un-1p HEERESFLIEGER F - 40 Bell UH-ID Bell UH-1D HEERESFLIEGER, Autor: Siegfried Wache Danksagung {An dieser Stelle mochie ich dem Hubschraubermuseum, der Dienststelle General Flugsicherheit, Hauptmann Arends leHFlgTrspStt 9 AMF, Herm Alvensbrust Lw Werlt 23, HFw Koch L12TAbt 301, StFw a.D. Thomalla, Hern Michael Mau, Herm Hauptmann a.D. Boticher, Herm Kraus, der FRedaktion Fotorbalt der Kérbar Stitung Hamburg, der Bldstelle IP-Siab BMV und den Mitarbeiter der Bildselle HFIgWas tur de gewahrte Unterstitzung danken. Ohne sie ware die Broschire m vortiegenden Umifang nicht magich gewesen lim Tol 1 der UH-10 Einsatageschichte wurden aut den Seiten 30 und 31 Zoichnungen aus der TA-Fi 9007 verwendet, die von Heren Schmidt TTroisdor for eine Verbifentichung in Modell Fan modiizient worden waren. Wegen einer Fehleinschatzung des Chelredakteurs haben wir ¢3 bedauerichenweise unterlassen darauf hinzuweisen, was wir hiermit nachhnolen mochten. Sehr geohte Damen und Here. abe Freunde von 40! \orthnn leg ie i'33 Yon F-40, welche culos auch ci 10. Ausgabe unter dr Rage des jtzigon Horausgabers PeCom markt Das zu Begin der Zusammnen. {root mat Pocom gesieckte Za ie Quai deutch 2u verbessem. at faz singer Pannen eich worden. Oabel blob barickichigen, daB ale Seen damals Nachsientbe den Auagaben de nich gane user sd, we seh da verafoitungstecnisches Newand aul em Gebiet dos Compulersatzes bavetonRaben. Wir danken nen deshab ur de gezoigte ‘Betoigten vrgesolund gowarachtnaten. Wr waton Une Bomuhen, ie auch mi laser Ausgabe erecta gute Quast au! ese NveauzuhatenundinZuKun nach Moghchkt noch 2u verbo: Sem. Gleichos gi fr de nove Rehe OMS, ae njedar Hinsict enon shy eroorelchen Stan at ‘AbschieBend noch ein paar Worte cu unserem Herausgeber und Geschlisltver der au stetgom Expanionshurs befichen PeCom Datontechnk GmbH. be dr gegen int Angatalte und zwei Lotvinge Desc sin Mi seinen 35 Jaen kann er schon auf en bewegles Berslaben ruckbickon, Nach AbsciuG dor Hauptschule bogann a ere Lee as Gas- und Wassennsatateut Nach deren r folgrechen Absch figs en Itermnzzo ai Venauter und tev. Marketer meinen Baumarit von wo hn sein Berlswey Zu den rhe Feeresfieger in Aur tte le center 12 Je als Bonar au dom Hubechravbermusty AV, Paral zu seinen raypberufienen ‘Axion beachafige ar sich aunseht Nota mt dem Bau von PC's aren sturmsche Entwicklung er aus von Anbegin beget, ‘bevor or daraus 1993; nach seem AUsechaven aus dor Bundeswehr dr Fa. PaCom saie egeneeleice Geschatisd fe Tot omnes Goscuts,ca nm fas standg einen met als 12 stondgen Abeislag (fers auch am Wochenende)abverang, inet er ‘och noch Zo de beiden Renan F40 und DHS als Herausgeber und Gastar eu botousn ertwcks. {eh dente eine paar me Manner und Frauen von diesem Kalber Warden unser Land sicher gutun Slegied Wache, August 196 Erschienene Titel F-40: 11) Repub F846 “Thundersreak™ 2) Repub RF-84F “Trundetast 13) Nord N2SO1 ‘Noraas™ 4 Lockheed 7-338 5) Hawker Armstrong Weawort ‘Sea Haw Mk 100-101 65) Sorsky 34 GH 7) Douglas 47 /C-53.00 8) Fouge GM. 170R "Magister 8) CGF Harvard V (7-5) 101) Nowh Amrican (Fiat) F-86K Sabre 11) vant v8 Va (210) 12) Canada Sabre CL 138 M5 12) PporL 196 Etoe 14) Favey Gannat aS 475 15) Grumman Albatros 16) Aouote SE 3130, 17) Canaga Sabre CL. 138 Mk 6 18) Beh 476-2780, 1221 Dj Saunders-oe “Skeeter Mi, 30-51 19) Huntng Peroval PSS Pemroke Mk 54 20) Brio 171 "Sycamore" Mk 52 21) Domer Do 27a 22) Startighier F-104F 23) Pagge P1490 "Progr 24) Starighter F-1086 Ablangisoer 25) StaighterI-104G 25) FarGor ns 27) Starightor F104 Jabo Toil 28) Boll Ur 1D LUFTWIAFFE 25) FiatG.91 RS 1960-1968 30) Starighter F-104G Jao Tail? 31) RalGo1 Ra 1969-1979 32) Casena 7.378 / Nontvop T:38A 233) Bed UH-10 HEERESFLIEGER 1) Mig 21-13 Inder nachsten Ausgabe: 40; Startghter F-1046 Jabo Teil DHS: ML M2 Wr suchen 2urErganaung unserés Aehives Fotos, Negative, Dias, Daten, Fak n.tecinische Uneragen, Sores aus dam Fhoger- Daw Technkeratag i So foganden Verbinden der Luwafs. sows dor Hearse. und Marionefegor, und seh der WVALLSK, Bosonders goats dor Zetvaum 1956-1970 Auch bores ‘abgchandele Typan sing eresart. Eine Bitte an unsere Dauerberieher: Denken Sie daran, uns be Iver Um2ug sioneve Adresse mitzuteien! 2 F-40 "FLUGZEUGE DER BUNDESWEHR’ ISSN 1430-0117 IMPRESSUM (AjRecom entechmk EmbH (© und Herausgnber: e139 DDermolder St. 94, 31757 Ritohy Pubtistsches Arch. ‘betsgemoinschallLUFTWAFFE 2. Ccheresakour ‘Sogn Wache AGL ‘Stincige Miao Dip. Ig, Michael Rledesser ‘Bun Schonweis, Poor Sea (Gerhard Lang. Peer Sicknger, Peter. Gna, Water Kemer Rall Jahrko, Marived Knopp Gerhard W Jos, Johannes Woter, ‘ena Once Engiccre Buainrscnten: —FckChapran tot ewe Layout Gestating Peer tno ek Wa prercurverag inten ver Com Datnterik GH 40 Vertb “elelon: 06751967000 Tet 05751/957009 F-40 Fugeauge der undoswehr’ eric veranich Einzelpreis OM 2150 Jiahesabonnont OM 76, 229. Porte & Versand. Solte do Zeltser aus Gru ‘en, cle nent vom Herausgeber 2u vata sind, nicht geen werden Konner besten Kam Anspruch aul Nachotrung oder Eretatung vorausbezante Bezuns- ‘ade Fur unaulgeore eingesandte Manuskrpte und Fotos wr keine Hating \bamonmen, Furie mf Haman odor Signatur das Vriassers gokennzoichnatan ‘ora Uber der Herausgobelcigich che presseachticne Verantwortung ‘ie in cheser Zest veretnticton Beige sa urheboracrtich Ubereetzing, Nachdvek, Versolaligung sow Speichoung in De ‘vornrbetangsarlagen ur mit ausdelachar Ganehmgung des Herausgeters Die FRedakhonF-40 recherche aks nach bestom Wissen una Gewesen, Salle ttotadom eine Vorotentichung Fehler enhaten, 89 kann ther kane Hatt LUssmomenen werden. Simicne Vereenticnangen nF 40 ofan oe Bei ‘chigung snes aventuslen Patetschutzes, auch Worden Warennamman ohne ‘Gewahvestang ene teen Verwendung benz An dr Schwelle a einem neuen Jahrhundert ist es der Will des Generals er ecresleger Fite Garbo seiner Truppe einen neuen Geist und in gestnkts Selbstbewullsein zu geben, welches vom Wahl spmuch der Heeresfiuee “NACH VORN” sept sein soll. Zahite in der Wehrmacht die Panzertruppe ut Avantgarde des Heeres, so kann im Heer der Bundeswebr die Heeresicusrrappe diesen Begriff fir sich in Ansproch nehmen, Der Heeresthcgcr fhe dhe beweglichste Waffe des Hesres, Um sic wirkungsvolleineusetzen mu er NACH VORN. er Heeestbegerbringt Kamphraftdorthin, wo ander ava mut ee NACH VORN. Der Hore NACH VORN. Der Heeresfiegr il nit picht sind oder meh schnell genug hinkommen, 2er will auch gegen Widerstnd, bei Tag und Nacht und bei allen Einsitzen| nem KOnnen, seiner Kraft und seiner Kanseradschaht NACH VORN. Der HeetesMicvererwartet das New, das Unbekannte, das Oberaschende. Darauf erste er ich mit cist und Kaper yor. den ce will NACH VORN. sein. Erhat Mut in ungewisser Lage-aa handel, Nur Wer sch Der Heeresfieger wind oft au ich gest selbst vert koint NACH VORN. Der Heerestcue pit sich mit seinem Wissen und KSnen me utreden, Nur wer in allem fit st, kann NACH VRS, Der Heeresth NACH VORN. hat sch in allen Einstzen bewile. tn dieser VerpMichuung wll er weiter Der Heeresficgcr wid weselich yon den besonderen Anfurdetungen des Einsatacs in de dita Dt ‘mension bestimmt. Mit geistigr Bewey sichkoit und Leidnschaft fir die Aufgabe Niet er NACH VORN, Der Heoresfieger ist ein Beispicl in Haltung und Pichcrfullung und sch stole seinem Wahispuch NACH VORS. Dieses offen zur Schau geste Selbstbewullscin scheint bei den Hesresficgem noch gewéhnungs- bedurflig 2u sein, sieht der HeeresMcgertruppe aber gut 2u Gesiht. Nachdern rt Auftehung der Bundeswehr fir das Heer dic Autsellung einee cigenstindigen Heetesfhegeritappe beschlossen ‘wurde, ist esnuedem Vorhandcrsein bewulteins au verdanken, dal si sch som He fer 2um gefechtsenschesdenden Kammer entwk ett hat Warden die Heereshicyer anfangs noch vom ihren Griadervitern gepeigt, dic noch der Lltwate des IN, Reiches gedient atten, so brach sich doch bal eine neve Generation von “selbst. gezogenen” Heereslicgem Bahn. Die zeigt sich raturgemsi neuen Denkansiten er die zukin tige Roe von HeeresMsgeriiften sehr viel auf sgeschlossener. Das waren Soldaten, dic emweder clbar aos den iraitonellen Waffen sg des Hoot wie Panvo, Inter, Avil nd Proniere stammten oder solche, welche direkt in die Heeresiegertippe singetrcen waren. Fur sie war das Heer iesgesame und die HeeresNig. \euppe ia Besoaderen she milsche Heimat "Nachdem die Aufbauphate der Heereslicger An fang der eras erolgreichabgeschlossen wer den tonnie, (siche dazu F-40 Nr, 6°H-34G", Ne H*H21",Ne 16°ALIP) Ne 18H 47G, Djinn, ‘Skectee” und Ne, 21“Do-27") stelle man im Heer COberlegungen an, wie dieuninglche Transport kapaziit der Heerestiegernachhahig verbessert werden kato, Schon bald wurde man dabei au den leichten Transportaubschrauber Bell UH-ID fufinerksam. Ein Kleiner Tel der Hecresfieger Kane sie schon von der Insttumentenflusus biung im dem USA. Auterdem mache die US Army im Jahr 1963 dem Heer Vorschlige diesen Typ ols Waflenplatform einzuserzen Sie bette te sch dart bestia! nicht gane uneipennitag als Lobbyist fir dic Firma Bell Aker wie schon 1 der UH-ID Gesehichte erwin, war die Auswahl auf dem Hubschraubermaekt zu dieser Zeit auch nicht besonders gro. In den USA sehon lager erprobr und einer. sole die Huey den deutschen Vorstellange ier den Fins bev neter Hubschrauber neue Impulse geben und 80 dem Einsatzspekirum neue Dimensionen hinzu en Im Frahjahr 1963 begann deshalb an der Heeresfliegerwafienschule cine Truppen: ses Sebst- brauchhrkeitsuntersuchung des Hubschraubers {CH-ID. Zunichst wurde die Figo als Waffen wiger und die Wickung der Waffen selbst umter svt. Neben der US Amy ait UIL-LD war dic italiensche Fimo Agusta mit rem Lizen-bau dee Bell-Agusta UH-IB bet den Versuchen verteen, Dhese hate ewar cine dliche Bewatfoung wie sie flr die UH-LD vorgesehen war, ensprach ber inden Flugleistungen gany und garicht denen de UILID. Die SchieBiversuche mit beiden Typen warden auf dem Sehicliplte der Fa. Rhsinetal, hei Unter in der Lanehurger Heide durchye- hn Die Waifeninbauten an den Hubsehraubern wa Lenkflugkirper zur Panzerabwiehr $S-11 mit lostngsgestegerter Ziel “Maschinenwaffen untersehiicher Kalbe, star ‘der vo nen cbt. Die Ergebnisse waren, camingest dic Raksten- bewaffnung betreffend, gut und nich unerartet Schlielich hatien die Hseresflicger mit den Aloustes det HFlg(L)SU 51 bet Versuchen mit dsr 85-11 shalich postive Extbrungen gemacht 1 don Maschincnwaffen war der Eidrusk nicht 0 giinstig. Zu deren wirkungsvollen Einsatz war man im Gefecht gerwungea, sich in den Ab: ‘wehrereich der eihten und schwren Masi waffen des Gegners zu begeben. er di Sehiiversuche hina, fanden noch meh rere Obungen zusammen mit der Kanipfiruppen Schule in Munster stat Dabei wurden die Hub- sehrauber sowobl zum Fankenschitz einer Parver marschkolonne, als auch zur Bekampfung. von ngrefenden Panzerneingcsctet. Dazu sage eine “Angehériger der Kamprieuppenschule: “Wis wat- ‘en gar cht, da die Panzertrappe im Hbschra ber einen solehberlegenet und starken Gegner haben kann!” Als Nachteil stelle sich bei den Versuchen die ‘Grieder UH1D berais, sie kone 2u leicht nt deckt werden. Dem charaktenstsehen lauten Rotorgerausch mal man hingegen nur untergeord- noe slelan fcne rbrevige Erker be, as wide -o nabs man an- im Gefcchstiem a Pincatortumtergchen Nace sedi Hell chon enual in inden hat ten, stellen sich die Heeresfiege auch gleich die Frage, ob dic UH-(D nicht cine guten Transport- Bell UH-1D F - 40 /ubschrauberabgeben wurde, Die zr Oberprtung ieser Fahigkeiten angesetzen Ubungen bei der Truppe forderten ausgezeichnete Transport- leisungen zutage, Sie wat deulch schnelle als di ate H-34G, ihe Sifhouete war nedeiger und Schlietlich verge se Aber cin leistungsstarkes, ompaktes und leichtes Turbinenitiebwerk, Des byachte auch gunstigere Relationen yon Hubsetraubermasse zu Nutzlst rit sich. Erm tig durch diese Erfahnungen ging man noc einen Sehritt weiter und unterwarf die UH-ID bei der Kampfruppenschule in Mittenwald einem noch Iieeren Test im Gebinge, Flige und Landungen, in engen Gehirgstilem und Lastenfige am Zug- spitzhiat wurden mit Brayour gemeistrt. Aveh bei diesee Nagelpnobe bewies sich die UHID als lestungsstarker und wendiger Hubschrauber, Das fahete dann aueh dazu, den HeetesAicger die ‘Beschaffing dieses Muster a eichten Transport hubscheauber fir die Ausistung der Diisions- Baiailone zu empfehlen. Dal die UH-1D nr ber in Trcbwerk verfgte wurde zwar negativ ver- ‘meth, doch war eine lestungstarkere Version sit ‘wei Trebwerhen au dieser Zeit noch nicht yer ‘ghar ‘Als Waffenlatiform mochte man ic UH-AD nicht empfehlen, Sie war yor Grund hee als reiner wporthubschrauber ausgelegt und fir Kampf aufgahen auf dem Gelechs(eld in Mitfeleuropa nicht gecignet, Wie man dem aus Ank der Epeobung yor der Fa. Bell erstelten Report No, 205-099-136 vo 27.08.1964 entnehmen konats, ingen die Vortel- lungen der Firma Uber die Einsatzmdgichkeiten ddee UH-ID set aber das yom Heer gewinschte LLutransporkonespt finaws. Von det een Ake lenner unfassenden Verlage soll ier mu die ‘Keomaussagen widergegeben werden: Lu Winsch der Bundesrepublik Deutschland seurde im Sommer 1963 eine UH-ID fr cine um Iastende tktische und technische Bewertung in Deutschland zur Verfgung gestell. Dabet ur dden verschiedene tatische Sitationen durchge ‘piel und Tiefugeinsze im Laftransport, Be sletschuts Feweramervitumg udm der Pancer bekimofung mit Lentraketen durchgefuhrt. Die Flugzeit hetrug sabe iber 50 Stunden und am F - 40 Bell UH-1D ‘Archiv Hubschraubermuseum Vorschiag einer verbesserten kampftahigen UH-1D, Fa. Bell Helicopters nde kam man 2u folgenden Ergebnison: Allgemein * Hervorragende Mandvrierigtichheten £13 Manasturden Wartun fr eine Flugsinde (weniger als fir ALF und 1013) + Nutclast wie bet 1-34 bet Sthm/hhiherer Ge schwindigkit’ ignang els Kampphubschrauber = mdrige Slower auigezichnetes Stoel der Bevatsung alle Richtungen, was den takuschen Tieflug wesent lich erletchert rubuste Hauprotorblatbonctrastion, dic gle geilche Boruhrunyg mat Baumisten im Tiff fnleriert ine Fluggertuschenewichlung, dhe tm Gefochs- Farm untergeht = wihend der simuierten $S-11 Lenkraketeein Size wurde der Hubschrauber cu hein Zeit von den Pancerbesatzungenerkann, obwoht dies bet ‘dem Master Hei be leichen Eisatcen sti dig de Fall war Der Bell Report wurde nicht mide de gute Eig rung der UN-1D als Waffenrger a rhnen wnd dn HeoresMicgern dazu dealliene Vorschlige 20 Unterreten, wie dies die Abbildungen aus dem Report zeigen. Zumindest die Rakctenbewaflouns ‘nit ungelenkten Raketen wire it die Heetesthic- {er cine chr als erwagenswene Moglchkeit ge \wesen,frlzeitig uher einen hewaltneten Hub schrauber 24 verlgen und hte dem Heer eine ‘igen, Zur raschen Schwerpusktildung fhe, Kampfunterstzungskomponente verschaffen ‘ncn. Irmerhin hate eine aus den beideits des Rumpfes anpshrachten Raketenwerfernverschos sene Salve die gleiche Wirkung gobabt, wie der Feuerschlag einer [Sem Feldhavhitenbaterc, Al sch dano ash die Luftwafle 1965 nach Ab ‘ul einee Kirzerpabung (F-40 Nr. 28 UH-ID Luftwaffe) fr die Beschatlung der Well UH-ID, als leiehton Teansporthubsehrauber aussprach, ‘nmi es Reute nicht Wunder, dal sich ie Hee- resflieger nach den vorausgegangenen eigenen positiven Emprobungsergehnissen ohne uroe Dis- kussionen dieser Entsheidung anschlessen. Viel leicht war es inter den Kulissen ach genau um fckehr abgelaifen, Es sollte noch angemerkt were sen, dal die ofizietleEntseheidung 2ur Besehat 4 fung der Bell UN-ID am 08. Apo 1968 bekannt eget yu, fast in Farnam Bundeskan- et Konrad Adenauer die Bell Produktionsstite resus hate Die zunachst au dem Gebiet des Kampfhubschrav- ots geubte Zurickhalung mag heute wloisch trscheinen, doch gab es aut dem Weg eum heut ten Konzept der Lutmechanisirung pnmer wie ‘der Gegenstinmen. Und dhe stammten nicht nar ws den Rehen des “Konkurrenen Luftwaffe, dr ‘in Monopol der Kanpfnterstitang aus det Lal sgowahe wissen wollte, Auch yon sete des Mec tes selbst melden sich immer wieder krische Stimmen. Ein Mgendes Walfensysiem in der un ‘mitelbaren Verfagungsgewalt des Heeres war ‘och etwas Fremes, das oberdrcin noch sehr vie Geldkostete, welehes man besser fr Kanonen und Panzer verwendet glaub, So mubten die Heeres Megee viele Hewersmito vorlegen, um de Heres fabrung nd die wien Ei ll frehtende Lu ‘wafle wenigstens von der Notwendigkeit 2 dher ‘zougen, cinenreinen Panzerabwehthubschrauber ‘au beschaffen, Wohi dis aus er Sich des Ver- fassers nur cine halbe Sache war, weil es diesem ber esr einsetign Ausleyung an der wanschens- werten Einsatzlenbiitt mangelte. Was machien dic PAH sm Geleehsstuationen, wo Keine mas- sierten Panzerkolonnen ancollien? Konsequent Ware es geesen, zum Zeipunk der anschenden [Ablosung des WaFfensysioms Fiat GT (bet der Luftwaffe zustindig fir de Lafinahunerstitzung) hese Aufgabe Kampthubschraubern der Heete Micger 2 bheragn, Du it na sc heute nicht nit sherebligen anverkiafichen Alpha lets her tunzaschlagen, wohl aber auch nicht einen so fot- schrittichen’ Unterstitzungshubsehrauber (UHUywie den Tiger in der Boschafing. Goneralleuinant Moll als Hoeresnspekteur beth seinerzeit jedenfalls, dal das Wort "Kampfhb- Sehiauber beim Her cht mebr verwendet wor de dar, Also fen sich die Heeresficger inden ‘ausgehandelion Kompromif zwischen Luftwaffe ind Her und fulrten einen feinrassigen Panzerabstclubschrauber in Form der Bo-10SP fir Kampaufgaben in. Wie man am Beispel des “UML” Tiger sehen kann, haben sich die Heeres- Flcgcr an die dumals geteotene Sprachregelung bs heute gehlten_ Dull man heute immer noch ‘ight vom Kampthubschrauher sprit, hat jetzt allerdinus andere Citing Finer der mitenscheidenden Girnde fe die Ein Fibrung der UH-ID als leichter Transport hhbsctrauber bei den Heresleger, war die Ab- keh der NATO von det massivenatomaren Ver tefung hin zur flexiblen Antwort auf einen An. ti des Warschauer Paks (F-0)Ne 27 F-104G. Starfighter Jobo Teill). Dadurch waren die Mit- ttieder der NATO gerseungen ihre onventionel- fen Stetkrafe der verinderien Staegie anzapas sen und deren Beweglichkeit auf dem Gfechis- Feld 2u echen, Des war nur mégich, wenn man die dite Dimension noch michal bier flr noch iriere Teile des Hecres mute. Die gestorten Relationen zwischen don Hauptclementen des rmodemen Gofeehts -Feuer und Bewegung ruil len wieder in Finklang gebracht werden, Um den Anforderungen gerecht 21 werden, ke ds dout- sche Heer die Heeessruktur 2 ei. Diese brane den Heeresflieger nach dem schwierigen, aber erfolgreichen tart neuen Autti, aber auch nee ‘Aufgaben mil dem Zang aur Anpassung. Diesem kannte nur mi ener neven Ghederung Rechnung etragen werden, Die neue Planang sh vor, dah alle Megenden Staffel der Dvisionen 74 Bata lonen (HFigBitjaufauflen waren, so dal diese ren der Beobuchnungs- und Verbindungstafe ‘uch Uber eine Transperstalfl verfigen konnten Die as den Kerpsstafeln hervongchenden Baal fone sllen dagezen der zwei Transporstateln Vorschlag eines Kampmubschraubers aul der Basis UH-1D, Fa, Bell Helicopters. Proposal Bell Hebcopters: Armed Combat Helicopter Archiv Hubschraubermmuseum Bell UH-1D F -40 ‘Bewatfnungsoptionen {ur UH-1D Heeresfleger, Fa, Bell Helicopters. Optional Weapons Installation Bell UH-1D. Archiv Hubschraubermuseum verfgen, Diese Giedcrung erforderte eine grie- re Anzahl yon Transporthubschraubern und nat lich auch mebr Personal, Hides konnte jedoch hicht von Newle auT morgen aus dem Boden ge stamp werdea. Aus diesem Grund vollzog sich die Umgliederang der einzelnen Saffeln nicht 50 schnell, wie das vom mitnschen Standpunkt her ‘winschens wert gewesen wire. Sie esreckte sich Uber viele Je, woe de Planungen fr de Hes resfieger sich silsinden, Allen Schwierigkeiten zum Trot begann die Heeresflicgertruppe mit der Einnubme der Baailonsgliederung. Am 01, November 1961 cnistand als eres das Heeresfiogrbatailon 100, (GHFIgBU) des 1. Korps in Rheine Bentlage unter seinem Kommandeur OTL. Najock, Zur gleichen Zeit wurde auch dic HecresMlicgerstaffel 12 (HFIgSIMD, darmals noch unter der Nr. 10, zum TFleBt, 12 umgeglodert erstr Kommandeur war (OTL Hoesen im Herbst 1962 flgten die Batil Jone 300 is Niedermendig mit OTL Kister wad 6 in the mit OTL Langner. Dabet wurde dem HFIgBIl. 6 wegen beronderen nilitirgeografischen Lage in Schleswig Holstein cine HeeresMhegerinstandsetzungstaffleingeghe ser. Im Jahr 1964 flyten von Januar his Oktober die neuen Bataillone 1,4, 200 und 11, Ens an Jahr 165 wurde das HFIeB 2 in Fritzlaraufgestel, Die Divisionshutallone waren an den ein bis zwei stellgen Ziffer und dic der Kops an den dei stelligen Ziff erkennbar. Vo nun an ging es merch langsamervoran Jahe 1967 wurde nur die Hg 10 in Neuhausen ‘OE. zum Batalon ervcitert und auch 1968 war es nur die HFlgSt 7 de Batallonsttus erlang te, Lettendich kamen im Oktober 1969 noch die Stflen 8 und 5 in den Genuf dieser Gliederune Die HFlgSi wurde nicht mehr umgegiedr denn das Batallonskonzept war vor seiner kom pletien Umseteung schon von der Entwicklung. Aberolt worden 72a diesem Zeispankt sah es 0 as, da de Korps batallone von Anbeginn der Umsetzung des Kon- 2epts ober zwei TeansportsafTeln verfgen koa ten. Beim 3. Korps bestand die Ausristung aus der 21, waren die Bataille des 1. und 2. Korps avit 4-34 ausgeristet waren. Die Divisions butillne 6, 8 und 12 etbielten ebenfalls vor An an cine 3, SUT mit dom Hubschraubermuster H-M, Von den weitren Batillonen st sg 2var die dre Staffel auf; batten fr deren ma terielle Ausstatung aber nur Do-27 Flichen: Aagzeuge aur Verfigung. Fst it Enfbrung det Bell UH-ID begann die Urnristung aller dts Staflein der Divisionsbaallone aut Transport hubsehrauber. Die Autgaben des neuen feichien Transporthubsehraubers sahen primar wie folgt Truppenranspert Verturdctenianspont “Materairanspors als nen und AuBenlast sekundir war eine Verwendung fr uhrungs- und Verbindunesdienste Eshundung und ABC-Autkseung Soch- und Retungscienst Feverlisch- und Verncbelungscinsatz vorgeschen Die Rinfuhrung der UH-ID ging mit der meuten Umpliederung Heeres ian Ramen der Heeres strukur3 einer deren Haupinhalt die Verbesse rung der Lafibeweglichkeit war Zusitlich bean dic Notwendigheit dic HoeresMiegenwalfenschile {HFlgWaS endlich ufeigene Beine zu stllen und 4a stand immer noch die Frage im Raum, de Heerestieger iter ein Anhangsel be deren Truppengattng sein sllien. Wire es nicht logis ihnen den Rang einer selbststindigen Trp. pengatung innerhalb des Heeres zuzuerkennen? Wenn man der Geschichte des deutschen Hesres in ie Vergangenheit flgt, dann nimmt es richt \wunder, wenn ex gerade cin Angehsiger der Par ‘er als General der Heerestlieger des Heeres dic erscne Eigensti digket verschafte 'rigadegeneral Kauffmann kam vom Hest und war Angehoniger der Panzettupe, aber - und dis w ‘inmalig ef lerte Miegen und wutde sogar ein begeisterter Pilot cra Kaulinann warm 21, September 1912 in Grabow/Mecklenburg geboren worden. Er tat ‘nach dem Abitur 1931 in de Reichswely ein. Von Herbst 1932 bis Anfang 1934 foe de Offers susbldungan der lnfanterieschale in Dresden. Am 1, Apri 1934 wurde er Leutnant Es folten ver schiedene Verwendungen als Lehre, Adjutant und Kompanicchet. Am Polen- und Frankreichfetdeug rah er als Haupemann teil un kam 1940 zur Generalstabsausbildung. Danach war er in ver: schiedenen Generlstbsstellungen, 1984 Ta der Panzer-Lebrdvsion. Er gerct am 8. Mai 194S in Kricesgefangenscha [Nach dem Entitin de Bundeswehr am 26, Apri 1986 und Teilnahme amy 1. Offiierslehrgang auf der Burg in Sonthofen wurde cr Chef des Slabes der 3. Pancendivision, Danae kam er als Taki letrer an die Fuhrungsakademie der Bundswsh Von 1961 bis 1963 war er Heresatiché an der deutsehen Botschat in Ankara und wurde danach Kommandeur der Panzerbrigade 2 in Braun- schweig lm September 1965 wurde er Brigadege- neral befrert. Danach hole sn der Inspekteur des Heeres an di Sptze der Heeteslicger, mit det Begrindung. den Heoresieger die Hoerestak ik niherbeingen zu wollen Bevor General Kaufmann den yon Dienst bei der HeeresMliegertruppe ana, begah er sich an de HigWaS , um dor ett aut API und ansshlie Send auf der UH-1D zum LulifabreugtQlver aus achilles werden. Diese Ausbidng bee fir die Heereseger sehr vel, er wurde ein ell cinathiger Pilot un er hat sich damit pane cher in die Herzen der Heresfleger“getlogen’ Trotzdem multen dic Heersthi Truppe aut ciner vom thnen fr diese Postion an der Spice der Heeresfleger nicht gewinscht wa. General Kauffmann hat den Heeresligeen nisht hur die Sebstindighet dafir, dab die Hoerestiieger im Rahmen der ooresiuktur 3 eine neue Gliederung etic, General der Heerostioger Kautlmann, Foto: HFigWaS F - 40 Bell UH-ID Eine Gliederung, de der Bezechnung “Truppes- featung” ensprach, Fir die neue Inspektion der Heereslegertuppe im Heeresant bedeutete dies, da der bisherige Gruppenieiter rum Chef des Stabes der Inspeki ‘on wurde, Die Persoalfragen wurden sett vor ‘einem S1-Ofiier Seabee. General Kaulfinana hatte zahireiche Hinderise ‘4 iberwinden, bis es 29, Marz 1968 endlich Soweit war. Mit Befehl FANT TIL2- Az: 10-26-30 cnishied der Inspekicur des Heres Generallet- ‘ant Mol: ue Bildung cine laspeltion Hecresficzertruppe ‘wid befohen: 1) Truppenamt flit ab 1.41968 folgende Ande tung durch 1. Aulosung der Gruppe Heetesliege truppe: B, Bildang der “Inspektion Heeresfiegertuppe" ‘mit Masse des Personals der bisherigen Gruppe HFlg/Lt. 2) Oberfibrang des Inspiienten HFLL-Wesen ‘yon lnkpfTrin de Inspektion Heeresegertruppe ‘und Umbenennang in General der Heereslieger- Imuppe,zugleich Insizient der HFIgTY und des Lulandew sens (Es folgen weitere Bestimmungen, die bier nicht von Bedeutung sind) flan Mit dieser Umglicderung wurden die Hecreaie: ter eine eigenstindige Truppengattong und der General der Heeresiger untertand ett niit- telbar dem AmtscheF des Heeresamtes, Fir die Truppe selbst war dies aber noch ohne gree Bedeutung, sie hatte noch de Einfhrung der UH- 1D au verkrafen tnd wa an vielen Stellen noch rit der Umilidrung in Bataillone eset. Dies war aber erst der Anfang! Mit der Heeres straktur3 worden den Heeresfegers neve Wepe ‘orgezeichnet. Die neve Stuktur ging von einem owen iaktischen Konzept aus. Fr die gforderte ‘rhahie Lufthewepichket des Heeres mobten 2eit- tetechtausfeichend Heeresfeperkifie zur Ver. figung sichen. Das war mit der hisherigen Gle- denangticht 2 ereichen. Dies zegien auch die vielen Exfahrungen, besonders i der Zasamamen: eit mit der Luflanderuppe. So wares notwer- ‘ig, auch und gerade rach der Einfuhung der CH S3G, zur Gewahrleistung der yollen Luft beweghichket der Luflandebrigade eines Korps das gesumte Luftransporvolumen der Heeresfie ffir diesen Verbande rusammencufassen, Die Einfuhnung der technische anspruchsyollen (CH-S3G erzwang auch bei den Heeresiegem die infung de Zerraisienen Technik im Ber der Luftahrzeugrechnik,ahnlich dem Konzept der Luftwaffengeschwade, So wurde entschieden, da dhe Lufransportkaparitsen der HeeresMieger aut Korpsebene in Regimentern zusammenzutassen sind. Je ein Regiment fr die lichen Transport hubschrauber UH-ID und eines fir die meres Transponthubschrauber CHLS3G. Hierbe! sallte die bisher selbstindige ‘Luffarecugtechaik in de Regimentereingeti: dent werden Diese Planung wurde cunchst wom Fahrungstab ds Heeresabgelehmt, dann aber nach langen, 2 hen Verhandlungen doch akzepien. Es enging der Befehl, die Umglederung 24 HeeresMieger regimenem zum 1. April 1971 zu vollziehen. Et semi solten die Repimenter nach Luftwaffe niet “Geschwade/" yenannt werden, das ging er Hecresirang dann aber doch 2u weit! Eben so multe wegen des Widerstands der Lunwatte tnd aus Personalgrdnden auf dic Finfubrang vou 6 Flichenftugzeugen zur Autklirung, wie 2. ‘Grumman OV-1 Mohawk verzihtet werden Dab bei dieser Gliederung dic bishenigen Divisionsbatillone aufgelist wurden und anscblie- Head fir die Divsionen wieder “nur” Stein tb- righlieben, hat mancher Komamundeur eas ibe ‘genomes, och das war immer noch nicht alles, De bisher- igen Korps-Heeresfiegerkommandeure waren cin Teil der Korpsstabe, doch mit der neuen Strukt waren die Heereslieger der einzelnen Korps $0 708 gewordsn, da sie nicht mche vom Teil eines Korpsstabes gefthet werden konntn. Sic mu in den Korps eine eigensndige Fahrungsspive bekommen So warden ebenfalls zum L. Apri 1971 sel dige Hecreslcgerkommandos mit eigenen Stab ‘au Brigadeebene aufgesell Der Aulstelongsbefehi Nr. L498(H) flr Stb- und Stobsstalfel Heerestegerkommando 1 des Ful rungsstabes des Heeres, Fa HIV 40S) Az 10- 30.25 sage hierzu ‘Auf 1.) Komp stellt Stab Stabestffel Heeeseger Kommando 1 umer Einglcderung Stab/Stabscog, Korps-Heeresflicgerkommandeur Laut 2) Zetpunkt: Ab J. April 1971 3) Gliederung §4) Stundor: Tete usw. Dic “Trigadestahe™ wurden aus den Korpstiben susgeglioder Frat jets hatten dic Heeresflieger eine Form ge- finden, die sich inden folgenden Jahren nicht nur beware soli, sander dices auch erlaubt, neue coder zusitalche Waflensysieme aufzunehmen, ‘ne dat dabei wieder umgeglieden werden mul ‘Am 31. Mice 1971 Ohergab General Kauffmann sein Ame an Brigadeyeneral Drebig, einem reins rssigen Heersfheper Die Einfihrng eines neuen Mlependen Systems teingt narurgeml immer Probleme eit sich, Be der UH-ID swaten dies besonders Personal- und Ausbildungsprobleme Die UH-1D kam zusitalich zum Hee, sie laste einen anderen Hobschrauber a. FUr die 208 Hb- schrauber begin die Heeresliege dc doppelie Zahl an Pioten, dara kam die emfache Anzahl an Bordwarten Diese mubten est einmal angewor- ‘ben und susgbilet werden, Diese Probleme konmen nur mit mogemer Netz plantecik aber noch ofne Unterstatzung, durch tie Duenverurettung gemeiset werden. De Plan ‘zeigte 2am Einen die notwendigen Sebrite, auf er anderen Seite die mOglichen zeitichen A+ feat. ‘ei den Polen 28, stele sich ser shell her- ‘vs, daB flr cinen raschen Aufwuchs die Frewillgenmeldungen nicht ausreichen warden. ‘Also galt es bier aut di persoellen Ressourcen ses gsamten Heoteszurickzugreten und Freie Fige aus allen Truppengattungen fur die Pioten- Inuthabn bei den Heeesliegern anzuwerben. Nur vwenige hochspezialisierte Truppenteile, wie 7B, die Fernmeldctruppe warden von der Werbeahti- ‘on auspenommen. Die Einheits- und Verbands- finer des Heres waren von dieser Aktion nicht sodrlich begsister, denn es waren ja nicht die sehlechtestn Soldaten, die sich fir die Piloten laufhahn bewarhen und wer gibt schon gern gute Miarboter a Die Ausbildungsaufyabe war gewaltp, das Aus- ‘wahlverfabren fordernd. Um am Ende einen neu- en Pioten 2a pewinnen, bendtgte man 10 Fi ‘illge. Der Rest blicb auf dem langen Auswahl- weg auf der Sireck, . Die ente Plotengeneration auf der UH-ID rekru= tiene sich haupisichlich aus erfahrenen Alouette 1 Lutfahreougiern deren Stellen yor den new angeworbenen Pioten besetat wurden. Die Besatzung der UH-ID des Heeres sett sch in er Regel as ewer Piloten und dem Bondwart 20- ‘samen, dieser it zuglerch Ladungsmeiscr lofihrwng des Bell UH-ID bei den Heeresti ern nicht warden de neuen Hulbschrauber noch an sie Heerestieger Dvisonsbatalloneauspeieert, ‘ie firibre 3 Staffel jewels 12 eich Transpor- hubschrauberzugewiesen hekamen, [Aber als etter Verhand der Hecresiegererhielt die HoeresMiegerwaffenschule in Bockeburg am 20.08.1967 ihre erste “Huey” zur Schulung glic~ fer. Auf dem Hohepunkt der Ausbildung und Umschulung auf das neve Muster yerfgie die Schule her 36 Hubschranber dieses Typs Das Heerestigerbatalon in Schleswig-Holstin Dich als ester Nutzerverband UH-1D aufgrund der hesondren geostarepschen Lage dese Bundes- Janes zundchst yon einer Umgliederung 2um Re iment ausgespant. Die ersten neuen “Hucys" a fen dart am 8. November 1968 auf dem “Hungr- gen Wolfen. Amn OL, Apel 1980 enstand auch bier aus dem Bit das HeeresMegerrepiment 6 ddem von der 1 Staffel der Fliegenden Abteilung der Panzerabwebthubschrauber Bo-10SP einge- setzt wurde, die UH-ID wurden von der 2. Staffel hewegt, wiltend die 3. Staffel mit Bo-10SM Verbindungsaugaben wabrnahin. Im Bayern wurde im Herbst 1969 das Gebirgsheeresfliegerbaraillon = 8 in Oberscleihci it der UH-1Dausgertst, nal te diesen Typ aber schon knapp 2wel Jahre sper an das JeHF lg Trspgt 20 abgeben. Die Heerestruktar 3 hedeutete fr de Eifbrang ‘dee UH-ID beien Heer, dal die eichten Transport- Erste Bell UH-1D der Heerestiager. Foto: HFigWaS 9 UH-1D HFlgBt 8. Foto: via KOmer AGL. hubschrauber fiir das 1. Korps im teiehten Heeresflegertransportregiment 10. (cHFIgT spRgt) Standort Celle zusammengetlt wurden. Dort haste das HFHgBA 7 an 21, Mai 1970 seine ersten leichen Transporthubschrauber dic- ses Typs erhalten, bevor seine 3. Staffel im IcHFIgT spt aufging Mit Einnahme der Heres: strut im September erfalgte die Umgliedereng ‘und Umbenennng in HeeresMiegerregiment 10 (HEIgRgt). Wegen det Einfubrung des Panzerabwchrhubschraubers Bo-0SP mute das Regiment den Platz Wietzenbruch fr das new auf- 2usellende HFIQRg! 16 rumen und verlgte yoo Februar 1980 bis August 198 an seinen hewigen Standort Faberg Die UH-ID dos Il Korps warden beim leehten Heerestiegertransportregiment 20 i Roth 20 sammengefai Dort war dieser Typ am 8, August 1969 ainichst beim HFlgBil 4 eingetubrt worden henfalls wepen Einfihrung des PAH I verlegte rman von dort als HeeresMegerregiment 20 im Herbst 1979 zum newen Standort Neuhawsen ob Eck, wo der Verband imi Zuge der Truppen- reduzierungen nach der deuschen Wiederveren gung am 31, Marz 1994 auller Dienst gstllt wus ‘be, Leider war damit auch aleichzeitg die Auf be des Standvtes Neuhausen ob Eck als Flees. hors mit modemste Infrasirktur verbunden, Die UH-ID ds Il. Korps sammelten sich beim Ieiehten Heeresficgertransportregiment 30 in Fetal, De esl neien Hubschrauber waren och am 2. April 1969 vom FB 2 dibernom- men worden, Alih het war man gezwungen. we 'gen der Finflung des PAH 1 Platz 7u machen tnd verlegt als Heeresegerregiment 30 an den Standort Niederscten, Nach Einnahme der Heeresstuktur 4 verfigte je- ecreskorp ber eine Laftranspor ebestehend aus einem Regiment mit lever Transporthubschrauber CH-53G und einent Regiment eichterTransporthubschrauber UID. Dies sollte sich erst mach der Wiedervereinigung 1990 inden "Nach Ubernahme der Ameefiegrkrifie der NVA warden in den neuen Bundeslandem dbergangs- Weise die HIgSUf 70 in Cottbus und die HFgSi#F 0 in Basepohl mit Mi-8 Transporthubschraubers chide. Beide Staffel hiclenzudem im Rahn einer Minimalwartung die tibernommenen Mi-24 Kampthubsehrauber bis zam Aussonderungs- bescheid fr dieses Muster Hughereit Inder nach 1990 einzunehmendenHeresstruktur 5 glicderten sich die Mliegenden Anteile der Heeresfiegertuppe in ~ das Heeresthrungskommando mit VBH 8O- 1osMt cine dem Heeresfuhrangskornando unterstelte HHFlg-Brigade bestchend aus drei MTH Revinen= ter (15.25 u. 38) mit CH-S3G, drei LTH Rexi- seme (6, 10.30) mit UND, = ei den Korps Teretorialkommandsunterstel te PAH Regimenter (16,26, 36) mit BO-108P = det aktive Selbstingige Stffeln (HFleVsuSut 910 Biickeburg, HFlgVerbindungs- und Auf ¥irungsstatet 400 Cotbus u,LelIFlgTmpStf 9 (AMP) Niedersteten, ‘rei Selbstindige Stalfeln als Geritceineiten LUFlgVerbdy Aufl SUT 100, 200 und 300 eginnend mit der 1.01.96 wurde das Heer nach der Struktur “Neues Heer fr neue Avfgaben (NENA) umgealodert, um die Vorassetzungen Fir den Einsatz von Krisenreaktionskeafien 2 sehaffon und mit er Aufstelling einer dem 1V Korps untertllen Lultmechamsicren Urigade eine neve Quulitt des Gefeeis der yerbundenen Waffen mit Kampf in und aus der Luft 2u erei- chen, Nach vorbereitenden Matnahien urd a O1, April 1997 die 1, Lufimechanisiene Brigade auf dem Fliggerhorst Fritzlar eirich in Dienst sestellt. Moito der neuen Brigade ist ir Wabl- spruch “Gewagt-Gewonnen”. Zur Aufgabence Fallung wurden ir das HFlgRgt mit 10 UH1D, FHFIgRgt 16 mit BO-10SP, HFlgRst 36 mit BO: 10SP und die HFlgVerbdg/Aurkl Set 400 stellt, Die Inienssellang markir einen wichii- gen Meilenstein auf dem Weg zur Lufi- rmechanisieung. Seinen vllen Gefechiswert wind der neue GroBverband aber crt mit der Zurn der neuen Walfensysteme Tiger und NH 90 eran Luttmechanisiete Brigade 1 Alle weteronKrifte der Heeresflcgerheiben der Hooresfliegerizade 3 (Haupiverteidigungskrit) puget Eine Ausnahme bildet das HFIERt 26, {das westerhin deny I. Koeps untertlt lei. Zicksteuktarist die Autellang ener Heres Iyigade drei M'TH Regimencen und 2we Lu ‘nechansirten Brgaden nach oben hesshnchencan Musi Das HeeresMhegerrepiment 3 mimintset 1978 one Sonderstelung unter den HFIgRgt nit UID ein, Bell UH-1D F -40 Leiset dieser Verband doch seit 1974 nen Bei- lrag zur AME, der schnellen Eingreitruppe der NATO. Nachfolgender you Hauptmann Jeg Arends (Pres scoflzer Leichte HeeresMiegerransportsiafel 9 AMF) yerfater Beitrag vom Juni 1997, gibt uns finen interessanten Einblick in den Auftag tnd die Geschichte dieser Einheit, Der AMF-Auttrag Die ALLIED COMMAND EUROPE MOBILE FORCE (AMF) ist ein multinational Eingrit- ‘ethand unter dem Kommando von SACEUR. Dic AMF is der Streitktifiekategoric Immediate Reaction Fores zugeordnct. Ihe Fins erfolg i Rahmen des Krisenmanagementsinneshalb des Kommandobereichs EUROPA, Inv Krisengebiet zeigt dic AMF Flagge! Damit signalisier di NATO ire Solsarita mit dem Bondnsparner nd ive Enischlosseneit, einer Bedrohung wiksam 24 begognen. Dies kann sinen Kamplvinsit der AMF zusammen mit regionalen NATO-Ssitkaf- ten einsclieen Die leichte Heeresflegerteansportstaffel 9 (AMF) Die “Geschichte” der AMF-Staffel begann vor rune 20 Jahren, Der AMF-Auttrag wurde 1974 ser he ‘chr existerenden 2 /Fiegenden Abteilang 310 zugewiesen. Aus dieser Einheit ‘wure 1979 die 1/Fliegende Abteilung 301. Zum 01.10.1998 siete man dann as Teilen der Fie genden Abteilung 301 dic selbstindige leHFlgTrspSt9 (AMF) auf, de seitder als eine rite Riegende Staelin HFgRgt 30 ihren Dienst. verte Die leHFlgTrspSur 9 (AME) ist onganisatorisch direkt der Heres hegerbrigade (HFlgBrg) unter Stoll nd gohdre in Rahen der AMIE zur Field Helicopter Unit (FHU) der AMF (L), Diszplina- rissh und am Friodensbetrie is die slbstindige Staffel dem HFlgRgt 30 unterstet. Im Rahmen AMF-Aufirages ~ Absehreckung vor Agar sion gegen NATO-Staaten - stellt si zusammen fer englischen 31, Sy. den Hubschraubor- transportraum fr die oben angesprochenen AMF (L)-Komponcuten. In Ubungea und in Einsataall int sie als Tell der FHU dem COMMAME (L) “Operational Command” uotersel Die britische 43.834. Miegt das Hubschrauber. ‘muster “Puma”, wihrend der leHFIgTrspSi 9 - F - 40 Bell UH-1D | ee i LUH-ID beim Absetzen einer leichten Feichaubitze, Foto: HFIgSt 9 (AMP) 12 Hubsehauber yout Typ Bell UH-1D fir dic Exillung tes Autags cur Verfigung Sehwerpunk! dieses Auftages ist die Berets fing vot Lufitransportaui 2B, fr die Verlepung, ‘von Anillregeschitzen und ihren Bedienungs personal, Ebenso konnen lliverladbare Truppen tele wie 2B. Fallschinnjger zu ihren Einstzor- ten geflogen werden. Verwundete Sold den 2y Feldhospitalen zurick und Material zur Truppe nach vor gebract. Zum Einsatespektrum schoren auch das Furen aus der Lull, Aufhrung Marschberwachung, Abscilen von Kamptiruppen tnd nicht zule der Transport yon VIP's oder der jeweligen élichen Presse. ‘Um diese veschiedsnen Anforderungencrfllen ‘ru kien, verfgt die kEHFlgTepSttY 9 (AMF) imeigenen Bereich beralleTelemheten, di 2m tutaken Bric der Staffel im Felde nottendig sind. Daz gehiren neben den Hubschrauber fhwem und den Hubschraubermechanikem. we che die cigentlichen Hordbesatzungen bilden, ‘Wariungs- and Instandseteungseinheiten chenso wie 3, cin Verpflegumgstrupp, dr ich um dos Teibliche Wahl der Soldsten Kanner, wie auch tine Verbandplateprupe, welche die kicinen und tllen Veretzungen, dic wired des Lebensm Felde so aufirten kinnen, versor Da die Staffel zum Lanikontingemt der AMF ge Ini, die manchimat auch als NATO-Fevcrwehr ‘bezsichnet wird, befndet sc sich in einer ste in 72-Stinden-Bereitschaft als “immediate Reaction Fores", dh. die Satel mu innerall von 72 Stunden verlegebereit sen, Diese Verlepungen kénnen die Siael in Klima tisch und infrastrukturll sehr untcrschiiche Regionenfiren Tm Zeitraum von 1974 his 1994 wurden insgesiot ‘6 Obungen im internationale Ausland durchge Fuhr. Die Ubungstitighot, welche die Staffel im ‘er wieder mit hen interstionalen AMF-Part ‘em ausamimenbingt, fhe die Soldat i La der wie B. Belgien, Duncmark, England, Tike, Norwegen, Schottand oder Portugal um nur ii Die beiteSpanne der Einsatzore macht deutch, dal sich die taffelangehorigen mit nturbedingten Widrigkeitenauseinandersetzen missen, die dem Dienstbetrich ain Standort frem sind. Der Auf trag soll sowohl bei 35° C wie auch bei *40° C im Schatten ausgefe werden. Hierzu veri is Slate her verschicdene Zusateausristungen, wie 2B. einen polartauglichen Schafiac, der es den Soldaten auch ei arktischen Temperatren nb Tie, im Zelt cinen mist kureen aber erblsamen Schlaf a geniebcn Wahend ds alltiglichen Diensbetricbes widmt soh die Staffel hauptschlich der Aus- und Wee terbldung der Lutabrzeugthrer und des Boden personals: sowie der Vorbereitung der Ubungen ichenslebrginge im Gobi te und auf See, die Gebirgflugausbildung, Aus bildung mit Feuetloschbehiltrn, die stindige Inibunghaltung der Piloten und Bordmechaniker bei Tag und bei Nacht Die AME-Stffl ists rationalen Verband eingeplioder und Feistet da mit einen wichligen Beitrag zur Prisenz der Bun desrepublik Deutschland in der NATO. Dye AME-Stffl io Ruckick wwabrend der Ohung “Ardent Ground 74 die AMF erstmals yon der 2, Stal dor Fliegen 20 fahren in einen ite verde dden Abteilung 310 des loichten Hesrestiger ransportregiments In Fritlar untrsttt. Der Regiments nach Niederscien i Jae 1. Staffel der Fliegenden eerestigerriments 30m Jar 1993 wurde dic leche Heeresfiegertansporstafel 9 (AMF) als selhondige Staffel aufgesel. Im Zetraur von 1974 bys 1997 nahmen de Heereseger an ins sama 61 Uungen in Belgien, Dinemark, Deutsch Jand, Schostand, Portugal, alien, Norwegen und in der Tikei il, Die Loghisher verreichnen Ein frugungen von aber 35000 uinfalficien Flaps deo, In diesen 22 Jabren der intemationalen 2 ‘samen! este dic Angchirigen der AMF Siatfel hen er Bundeswehr im Ausland undin der NATO. AME (L)-Ubungen von 1974 bis howe i Uber Nr, Jahr Name Land 1, 1974 Andemt Ground Belgicn sinen wesentlichen Beitrag fir dab Anse Autum Test Deutschland 3197S Arena Exchange Dinemark 44 Ardent Ground England 5. Deep Express Trkst 6. Advent Express England 7.1976 Andent Ground Deutschland 1977 Andent Ground England 9, Avon Express England 10, Arrow Express Dinemark UL 1978 Arete Exped N-Nonwegen 12. Arent Ground Belgien 13,1979 Ardent Gronnd Deutschland 14 Agate Exchange Danemark 1S, Short Run Belgien 1, Amorae Ene. England 17,1980 Anorae Expr N-Nonwegen 18, Ardent Ground Sehottland 19, Alfresco Enter. Portugal 20, Anvil Express W-Tirket, 21, 1981 Andante Exch, N-talien 22, Ardent Ground Portugal 23. Amber Expred Dinemark 24, 1982 Alloy Expref N-Norwegen 25, Atdent Ground Deutschland 26. 1983 Andsnt Ground Belgien 27. Adventure Expr. OTirket 2X. Ample Expreli Dinemark 29. 1984 Avalanche Expr. N-Norwepen 30. Ardent Ground Schotand 31. 1985 Ardent Ground Portugal 32. Albatoss Exch. Dinemark 33 Archway Exped Take 34.1986 Anchor Expro N-Norwegen 45, Ardent Ground Deutschland 46, Allegro Exch, Nlalien 37. 1987 Ardent Ground England 38, Aurora ExprelsO-Tirket 39, Accord Expre Dinemark 40, 1968 Arrowhead Expe, NNorwegen 41, Ardent Ground Belgien 42. Alley Exel W-Tirket 43, 1989 Avenue Expl) Dinemark 446 Armada Exch, N-lalien 45, Andon Ground Sardinien 1990 Array Encounter N-Norwegen 47, Ardent Ground Deutschland 48.199) Arden Ground Port 49. Acton Expr Dinemark Action Expres Danemark 51, Alley Expres W-Tirket 52,1993 Arena Exchange Stalin 53. Ardent Ground Belgien 54, Action Expret Dinemark 55.1904 Amc Expreb N-Norwegen 56, Ardent Ground Deutschland 57.1998 Strong Resolve Non 58.1996 Coop. Adv. Expr. Bela 59, Dynamic Mix O-Tirke D7 Advent Expr, N-Norwogen G1, Ardent Ground W-Takes 2 ere a eelsias WN anrd Pier icelatt Rae) Kure nach Einfung der UH-ID gmachte derbi zeniznehnr Dorner den Heetesleger fe, wie man die Finsatzeffeiivitt und Lebeos: ‘aver des Masters verbesser Kinnte. Die Vor schlige atten ds Zc, den Hubschaubor un ine hale Syatemgeneration aufzawerten, Dazu wurden flgende Mafiabinen ors ongoschl Untersuchung aber Bewaffnungsmigichkeiten unter Berdcksichtigung der bereits durchgetihr- ten oder derzctlaufenden Waffenerprobung, Erarbeiting von Vorschlagen aur Erganzung der Avionik Rationalisierung det Wartungs- und zur hung der Einsate= bereitschaft und Kostenwirksamkeit ‘Malinahmen gegen die Ribas und zur Ver Fingerung des Schwingungsviveaus mit dem Ziel ‘ner Lebensdauerverlangerumg Bis zur Einfhrung cies Kampfhubschraubers tei den HeeresMicgem schlug dicses Papi vor, tic vorhanden Licke mit einer Bewaflnung der UHEID zu thetic, Instandsetangsarbits Bell UH-1D F - 40 Fistsatz Abstandsdisponsor lsteateFLIR Fsteat Sige-Looking-Radar Vorschiage zur Nutzung UH-10 far Kampf Unterstutzung und Autklarung. Dornier Post UH-1D 72429 der Heerestlieger mit Rstsatzattrappen auf der ILA Mal 1988. Foto: Wache AGL. F - 40 Bell UH-ID aru nannte man als denkbare Lisungen ne Defensivbewafoung gegen inanteistische Killen Gestalt des Kinndeshturms TAT 103 mit ‘ewei MG 3, ine weiireichende Maschineukanone gegen syeiche und oicht gepanzerte Zele yn Gestalt der MK 20 Rh 202, dig als Feldkanone boty He ein sefiet war Finen Granatwerfer = Bis zu 48 ungelenkte Rakcton als Flichen fewcrwalfen in zwei Rahm oer bis 2038 Rake tenin zwei stombnienformigen Abschulehaltem Mindestens 6 Panzerabwehrlenkraketen Fiirbeide Raketeniypen salle ein yememsamer ‘Waffentrigerkonstrtert werden, Zur Erweiterung des Finsataspektrums und Er- Inihung dr Wirtsehatlchkeit und Lebensdau- er war folgendes vorgeschen ‘Die gegenwdrte Eltirnih-Ausrisng der UH. 1D erweit sick fir folgende Einsatfalle uiter Insirumentenfugbedingungen (IMC) ols wrcure. chend Flug in Bodennahe (Kontrenfg) Operationen, Strecen-and Landenavigation auf dem Gefochisfold ahne Zuhilforahme der ‘Navieutions-und Landehilon NDB, VOR, ILS wna ct = Verbanisjiug Es beste schon damals die vo miltariseher Slie anerkannte Notwendigheit der Ergincung der AAvionik mit folgenden Prionten 1, Nachteinsatz 2. Aliwetereinsatz {Im Zusammenarhett yon Flogzeugsystersfirma Dornier AG und Flektroniksystemfirma ESG sol te eine Gesamtkonzept fir die Elektron aus ristung definint und erprobt werden, das eine ‘Verbesserang der Finstfthighet des Watfensy stems in wesenlichen Punkten yarantiren ud damit seine Akualitt such noch im der Mite der oer Jahre sichersteen sol Die Entefsung dynamischer Baugruppen soille einen wesenichen Faklor zur Erveiterung des Finsaaspektrums darsellen Die Rationalisierung des Wariungs- und Instandsetaungnaufwandes sollte dhe Bodenzeten ‘verkurzen und den Arbeisaufwand bewrenzen der 2 Begin des Einsatzes der UH-1D bei 10 bis Ut Sid. pro Flugsunde lag. Das sollte wa. mit dem Einsbtz bord- und bodenseitiger Diagnose: rmethoden bewerkstlligt werden Manahinen gegen RiBbildung und zur Versin- _cruny des Schingunesniveaus _gevieltes Soforipeogramm gegen pefslche Ris Verringerung des Schwingungsnivcaus mitls Sehwingungstilger an Zelle und Rotorkop und ber Vorbesseruns der Getricbeauthangung, ‘Uimgestaltung der Rotorblatsptaen mit der nach- triglichen Einristang von BlatcKappen und ae rodynanische Verfeinrung der Zellemitels Ver leidungen 0.8. Damit konnten gleichzeitig Sehwingungsniveau, Geriuschentwicklung und Leistngshedar postv beeinflut werden, Wer die Kinsatzzeit der “Huey” bei don Heores- Alege und bei der Luflwaffe bis hewe verfolg hut, wird solbst bouton Kéanen was von diesen tellweise durchaus notwendigen und sinnvollen Vorschligen lettendlich yerwirlicht wurde, bew werwirlicht werden Konnten, 10 Day NDV-Programm, ‘Goma Enscheidung des Ueresingpekteurs wut ‘den an 124 LTH Matoahinen zur Nutzungsdauer- ‘verkingerang (NDV> durchgefBh, davon werden noch einmal an 8X UH-ID Maahmen zur Ver- besserung der NachteMugfhigket durchgethr. 52 UH-ID werden gem dieser Enischeidung bis Ende 99 anspephast. Ziel deser Emscheiding it ‘es mit den verbiebenen NDV-Lf? (dank deten deutch yerminderter SiGrantllighet) das: Wal- Fensysiem UH-ID bes den Heeesligern bis ca. 2010 winsehaltcher nuizen 24 Kine in einer Presseerklirung der Fa. Davies Ende der ter Jae wurde dazu foigends veslautar: Die Dornier Lure GmbH, wid die Nutzunes- dower der Bell UH-ID 1m Ramen eines wnfas- tendon Programs verlingert Ein hibzlch umerzeicineter Ver des Bande: ‘ministers fr Verteidigng umf de Umri= ‘tong on 168 Hubschrauber, die Bereitstllan um 30 weiteren Unrisris und die Lieferamg von {80 separaten Anderungssazen fr Heckuwseger Einschlelich der eforderlichen Dokumentaions tinderune belauf sich der Aafirawert auf rand ‘DM253 Mio. Dic ersten umgeristeten Hubschrau- ‘er werden nach 1991 curglifere Die Entwick dung des NDV-Programms begann 1988, der Mustereinbau wurde 1989 abseschlessen Wegen Korrosion, Schwingungen und Verschleif sind on Laufe der Eingaizzet Schadsellenenistan den, deren Bohebung ier Einzelmafinahonen 20 rnehnend unwitschafich geworden wire: Damit der Hubschrauber xs ber das Jar 2000 hina: ‘nit vortretharem Wartungseinsatsweiterbetricben werden kann, mise ganze Baugryppen von Te lererett werden de nach newen Fertigungsver fahren be sfravte Integralplatten die Wabonbauteile des Kobinenbadens der Getrebe Seitenvdnde nd des Trisbwerkdechs. Die Be stigung der Bodenpancle erfolgs nur mitiels Sehraubver’indungen. Sie sind damit leicht aus auschbor. Die Wabenwinde fir dic egonden Treibstoffanks werden in Anichnune an de entspreckonden ir ‘ns Specifatinengefertigl und sind damit bes ser gegen Korrasion Reschutct. Zustclich werden Magnesium: Guile von GyBilen aus Alum tum ersezt 30 =B. die Halerung des Heck rotorgeriches Schleich wird die Siruktur des Heckauslegors init einem new entwickelion Vorderkolm fr die Seltenflasse Srante und Behinrungsversdivkungen verssrht Danchen ind dnderungen an der elehirischen Auseung vor= eselen Heeresfieger und UH-ID mit Bewaffnung Trobe aller Hennoninse el de Heerescger das “Thema BewafToang nicht ls! In den Jahren 1970 und 1971 experimentiene man mit dem amerika nischen Drehturm TAT 103 von Emmerson, der abeeichend vo Orginal fr dhe Zveske der Bun= ‘Seswehr zwei MG 3 aufhehmen sollte. Die Eio- ristung des hydraulisch schwenkbaren Turmes beteitete Keine Schwiergkeiten und war ohne p= ‘ere Umbiuten zu hewerkstelign, weil eine Ein- ‘stung fm Burau schon vom Hersteller verge- sehen war, Auch die Viserballeing auf der Co- Pilotenseite war vorhanden, Die este Versushs- ‘ihe mit den UID 71+82 und 72409 fad in er Zeit vor 06.04.» 184 1970 und im Zeitraum (211, 06.11.1970 auf dem SchieSplate Ptlos sat Wegen hivfiger Waffensersager konnte nur dic bedingte Feldverwendungstahigkeit erklrt ‘werden, Tm Jab 197% sehlo8 sich deshalls yom 23, «25, Febyuar cin weiterer Truppenversuch an, in den ‘ch die Door Gon” MBI mit M23-Lafette Var- Ante mit einbezogen wurde, Die Walfenanlage ‘TAT 103 mit zwei MG 3 im Bug und 1000 Seu Murition hate cine Masse von 95,tkg, Aush hie ‘kam mao zuniehst dber eine beschranhte Fold- ‘envendungsfhigket nicht hinaus. Letrtendich ‘ware aber cine volle eldverwentungsihigkeit atest, Der an den Versuchen maligelich be feilige Offzir tele mir auf Betfagen mit, das der geschildere Wallencisbau haupisichlich der ‘eigenen Beruhigung dente und kau nennensver= Bell UH-1D F - 40 te Wirkung im Ziel ereichbar wat, Hauptmanko ‘war diez geringe Kampfentfemang. um die Wat fen wirksam zur Geltung bringen 24 kinnen, Der Hubschrauber war dae selbst dem Beschulich- terund mitlerer Maschinenwaffen nahezu schutz los ausgelite. ‘Trotz der vollen Fekdverwendungsfohighet wor de das Thema Bewaffnung nicht weiter verfolgt lund die Einristung unterblieh Erst beim UN-Einsa In Somalia wurden ene be sgrenzte Zahle Heereshubschraubereilig mit von and grichictenamerikanischen M6! Maschinen owelren an den Laderautirenausgetaet Spi terbeim Einsatz im frherenJugoslaien wurden die M61 MG von mesifizieten MG 3 ersctzt, «a Links von Oben: ‘Amerkanisches 7.62mm MG MG! auf M23 Tor lafette. HS-Museum Buickeburg Storchenschnabelvsior fir das Richton des TAT 103 Kinnturm. Foto: HFigWaS Pantograph-Sight Rechts von Oben: ‘TAT 103 Kinnturm mit 2woi MG 3, Foto Higa ‘TAT 103 Watfenanlage ohne Verkleidung, Foto. HFlgWaS Impressionen vom Binsatratitag “Major Peter Summererscheib der Informa consbroschure des IeHFlgTrspRet 30 vom 0S. Jun 1977 dazu folgendes: Enalich steigen die ersten Luftblischen vor Bo- den des Kochgeschirrs auf: Viel Kiger hte der Trockenspirtus auch nicht mehr jakein Freund von Pulver, aber die par Katee aus der Einmannpackung sind lings brauchr und so bleibt aur noch der billige “Ost fesache" im Olsbeute Eigentich war die Ubung bis ett wane gut glau fen, Hier in der windsillen Waldecke war die herstiche Abendsonne noch agency warm, Kh hatte gerade.meinen Hubschrauber vom Betankungspunkt hierhergebracht und wartete nun aul das Fahreevg, das mich zum Staffelgeecht {and bringen sole, wo das Abendessen wartete Eine gute Gelegenbeit, um ein wenig auszuru: en Dieses widerliche Motorengerusch des Jeeps eonnte ich noch nie leiden, Da kam auch schon der Schwarmfrer um dic Ecke gefext. “Schnell teil dich! Luflandeoperstion Groltatig! Also: Wasser auegekippt, Exbitkocher zusammengeklappt, Finger yerbrannt, Abendessen tsespart, rein in den Joep und los, Bei dieser Obung, RAUSCHENDER QUIRL” wirbelte und oterte wirklich alles. ster waren wir schon bis lng nach Mitteacht tgeflogen und heute wide es bestimmt noch spi ter werden Am Gefechsstand dringeln sich die Flupzeugf rer. Der Major im kahlen,grellbeleuchtcten Saal ‘des Dorfgemeinschafishauses macht auch Keinen besonders plcklichen Findruck. Seine Gehilfen verteiln eine Menge Papier Finsatzefehle, Pho tokopien von Karenausschntten, Fankuntriagen Dazu kommen mindlche Anweisungen, Allmahlich gewinne ich cine Vortllung von dem ganzen Vorhaben: 30 Maschinen - 7 Schwarme...Flug zum Verfigungsraum des Fallschirmgerbatillons..cinladen...Richtung ‘Westerwald.-Landung 23:40 auf einem Feld 10, Mellen ostwars des Rheins, Rechts von uns Mle- sen de dicken Brammer des mitleren Regiments Ein Blick auf die Karte: ein einzigesbrauchbares Funkfouer. Wir missen also wieder mal mit dem, Finger auf der Landkarte entlangruschen, wie unsere legerischen Vorfaren. Hoffentich gibt és im Femmschen ein spannendes Sptprogran, ‘damit die Leute das Lichtanlassn, sonst sieht man Aberhaupt nichts che Dor Wettrberaer ist auch nicht gerade optim stisch. Mein Schwarmfihrer wird ners: “Wir misen uns beciln! In 20 Minuten it Start” Drauten ist cs schon recht dunkel: Co-Pilot und Bordnecba niker hon die Maschine vorbercitt Es kann lo sehen "1 F - 40 Bell UH-ID Antassen...Scheinwerfer Funk schlafen, Man kann si witklich um ihe Gorter ‘ausfaren,.dnstrumentenbelevebtung cin, ‘erpren alles Klar ab, ch bin “Nummer Zwei” und hinge mich links Wi dahintr trauen beneiden.. erwald liegon offenbar schon in den Bette Das Femschprogramm war also doch nichts 1h in paar Kilometer vor uns ist dererte Schwarm —schicle 1 meinem Co hier: Er hat den Finger n der Kare genommen dem Fenster Ein schech tes Zeichen. Ich in auch nicht gane sicher, ob der Flugweg noch stim Wir sind oof jcden Fall sich am Truppendbungs plate Daaden und dort Wind vielleicht scart ge Aber der Schwarmfuhrer Tliegt stramm weiter, Nach der Flugzeit mul bald der Landeplatz kom trupp stehen, Die Fr en babe ich schon ge undeulich zu erkennen skin Mein Co sitet entspannt hier Angora-kommen ach sinc Zi: ‘Nochmals das paetien, Ein beneidenswerter Mensch! int unvermitel Tn wenigen Minuten milton wir den Verfigunys- "Angora, hier Eskimo, ich sehe Sic, Rechts kut rium der Fallschimnjigererreichen. Da ist auch ven!" Die Nadel auf dem Anzeigegerit wander schon die Orischaft an der Autobahn, letzier zur Mite. Dann leuchten weit wome mebrials die Navigationspunkt vor der Landung. Der erste Ricklichior eines Fabrocuges au Schwarm ist bereits unten. Mein Sehwarmfler leitet den Sinklug cin, Jetzt kann auch ich das Anflugwinkelfever am Boden erkennen- ein past Taschenlanpon| chen befestih Wirseilen uns ab. Kurz de Boden a Kornmen sic Scheinwerfer an: der fest. Landen ean Gesalten = aus dem Wald auton. Tren aut und ei ‘leche Kampf um die Sichereity Wohin mit dem Rucksack? Ein MG poltet 20 Boden! Staibelme schlagen gegeneinande. Dan hig sich alli als. dicht an der Leistungs sch sehwer die Kameraden! Das Unsere Fallschiemjger dampfe als himen sic ‘yo Holladmarsch, Die ersten sind schon einge 12 Alles klar, Der Bordmechaniker weckt di Fal schirmjiger, Wie landen, Turen auf? Alles rus! Die si Waldrand Munitionskiste haben sie natdrich vergessen daten laufen um Eine Nicht mehr zu dinder... Wie state, Noch cine Stunde Fugzeit fir den Ricklug. lett merkeich ers, rich bin Datei fingt es auch noch an zu messin. Mcin Co dlimmert vor sich hin. leh nehme ihm die Karte rom Knie und versuche allen klar zu kommen. Drauilen sind mur noch die Positionstichter des \Vordermannes 2u een, an ru kurven, Ich wil hinterher und merke erst {et dalb ich es war, der vom Kuts ach, So bat ¢s Keinen Zweck! Ich stable den Co an: "Kannst Du mal Stick Miegen?” “have it” bramat et tnd nimnt den Knippel in dic schlite ich lr eine Sehunde die Augen Plitaichschrecke ich hoch. Ein Ruck geht durch die Maschine, Ih bin mit dem Ful vor Pedal ge "Sag mal, wer flegt hier eigentlich? Du land, Eneichter cbt so laut geschnaret test, ware meine, “Wir sind gleich Ich Gberchie wieder. Vome tact die hel leuchtete Autobahnrastsite auf. Noch cin paar Minuten, Wir landen Die Maschinen werden betank, dann meinen Teebeutel, den ich irgendwo in der Ta che haben mite. Aber sMindlich, Lieber ein par Minuten linger schla Es gibt bald Frtick! Hi Anmerkung des Verfassers F-4 Neen einem Stim bild von einem ganz al Sslchen Einsate zeigt dieser Bericht fir die Flgsicherheit und Einsatabereitschat dal der Hubschrauber, Panzer, isch Auslegung verfiyt. Diese hat inmitelbare Auswirkungen auf die Kampfberci schaft und verantwortbare Einsatzdaucr im C fecht, wo des nicht zuletet aber Leben und Tod entsehoiden kann. Das hat Oberhaupt nicht nit Luxus 21 tn, wie uns so mancher Politik und Schreibtischtter beim Bundesechnungshof gla hen machen micbte Unter diesem Aspekt war und ist ie UH-1D natrlch ic gs jkt. Die Gher Jahre schlecht eedirpften Pil jerbunden mit einem tensitze hohen Schwingungsniveau, dirften so manche Piloten- See Nee Bell UH-1D F - 40 lund Bordmixerwirbelstue n haben, a fingt Kostendiempung im Gesunaeitswesen ali malraier Zar Abrundung des Wildes nosh ein Bericht von auptfoldwebel Adolf Pach avs der Sicht des Techaikes: Das Regiment hofindst sich set 24 Stunden ei satrheret im neuen Verfigungsraum Wahrend der abendlichen Lagebesprechung im Regimentsyefeehtsiand geht ein Vorbefehl des eoresficgeskommandos in: "Das Regiment tll sich auf Laflandeoperation im Margengraen ‘mit. Raum um.-und a Verlegung des... Nibore Einzelhiten sind noch nicht bekano Der Kommandeur der Flugreugtechnischen Abt Jung fhe 2a sine Gefectssand zur, In der Lfabreeug-Finsatzstoverung hart man bereits der Ding! Hektischor Fersprocbverkehr: "Krige thr dic “Malle mit dem undichten Tiebwork-Olbehilier noch bis Millemacht hia?” Das “Scher!” Hilt ge Schifiges Treiben abnen Sielivenretender Ablelungskorsmandeur, Stal ‘apie, Leiter Einsatz Leer Prfaruppe und de Warungszugtver werden vom Kommune in dice Lage emgewiesen, Der Liter Eisate kann 24 den gelorderten 18 Transporthubschraubern foch 4 als Reserve anbictn “Gut, meine Heren! Dann sehlage ich sfbrige Nachire fr alle nicht mehr eingesetten Tech: niker und Fihruneskrifte vor. Einsatzsteuerung halt Verbindung mit deen Repimentsueteehtstand und alarmien 2 Stunden yor dem hefghlenen Start ‘ic entsprechenden Schwarmliegeplatze. Noch Fragen’ Leiter Einsatsteverung guckt nun die Maschinen fir Lufilandeoperation und Verlegung aus Ristrustand der Hubschrauber fr die Luflande- ‘operation: Standard?”"Ja, ja, wi me” "In den fr die Verlezung eingeplanten Maschinen mis- sen-zustalich je 4 Verguregurte tnd Halterungen fir Saniastragen mitgenommien werden! Die Warungszugfulver geben Lage und Aufig an die technischen Gruppenfuhrer und Bordme= chaniker wete. Die Einsaasteverung mild det Regiment Schwarnliegeplitze und vorgesehene Maschinen cinchlielich de notwendigen Reser Noch vor Mitermacht rift der endgtige Befeht fir die Luflandeoperation beim Regiment Ervechnete Starveiten: Zunachst Hetetschafs Schwann-ab 4 Un staberet Luftlnweoperaton Start 5 Ur. Ester Schwann Liegepla 2, nich ser... Far die Verlegung-Start 6 Uhr, etser Schwarm Uegeplatz 4, nichster. Die Eins Steucrung vennerkt Sunfolge und Zeiten aul dr Finsatztfel. Noch liegt nichts on... Gegen 2 Uhr wind der Boreitsehasschwarm geweckt, 1 Stunde spite de Soldaten fr die Lalandsoperation. Erst laut alle glut. Die Techaiker hatten am Abend, bevor sie schafen gingen, die Betrebs mite ei don Maschinen er Weeken das morgendliche Waschen mit der bungsbodingten Kaze hinter sch gcbrach, Vor der Vorfluginspektion Wat das Frihstick mit strammer Haug (na ja} und walend de Inspek- tion das Tagesicht -we dblieh- yom Licht der Taschenlampe ersetat worden, Dig Einsate- steverung hate um 3 Uhr $0 dem Regiment den Beretschaftschwarm einstzklargemeldt Kurr nach 4 Ue wind an einer de fr die Luft radeopcration vorgesehenen Maschinen cin Ri {in einem Fauptotorblat entdcckt™ *Maschine rast Reserve Nr. | ins Programm! Flugwerkprdter ur Maschine! Blatwcchsel? Re iment informicrent Routine! Die Fagsicherbeit verlangt nach rfl tem Haupirotorblanwechsel einen Werks und Prafluy. "Die kénnen wenigstens fstacken! ‘Gegen 4 Une laufen die Klirmekdungen von den Schwarmliegeplitzen bo der Einsatsteverang aut ‘und werden unverziglich an das Regiment wei- tergelite. Die Vorfluginspehtionen gehen dm Ende entgezen. Nach dem “Briefing” ommen dic Piloten zum Liegeplat zurich, Bei der Eins stcuerung tckt dee Zeiger der Ubr unaufhaltsam aut Uhr vor ‘Jott ile langsam losgehen!!” kann man den Leiter Eisatz hen Telefon: “Liegsplale 4, “Maschine Nr 12, Trichweek speingt nicht an, wer scheinlich Reglerschaden "Gul! Pilot ausstigen mit Maschine 13 zum Liegeplat 6! Die Maschine 23 als Reserve Nr? uhemehmen, Wir melden dis ‘lech weiter” “Tawob, eh wredetbok.. Der Unvzeiger rickt vor. Von den Licgeplitzen ‘gehen de Startcidungen bet der Eimsatzsteverung «in. Die 12 Maschinen for de Laftandeoperation Sind auf dem Weg 2um Einsatrort. Auch dic 6 ubschrauber te die Verlegung sind eine Sunde ‘pier ole Zvischenfille yestatet, Kleine Versehnaufpause fr die Technik - und Frahstick! Anschliolond sofort rt Volldamp an die ausgefallenen Maschinen nd sonstge legen scblichene Arheiten Ein Ubungsmorgen it wie jeder andere.» Heys fr dem Nachtteiug (NTE) 1 Enfahrang CHID mit modiiirter Austatung Ir den Nachmefug mit Bildveratarker Helm rile Eninomsmen nem erch von ptm. yer, Flag lehrer UH-ID HFIgWaS und Beaufiragler Lehrgruppe A fir die UH-ID NTF ‘er Zulu dr moxiizierten Hubschrauber schon 1995 erflgen, began aber dann erst Jul 196 mit der Lieferung des. Vorerienmodellstaktisches Kennzeichen 7146, ly Oxtober 1997 ben unter der Leitung der Lehegruppe A die Ausbil- ‘ang des ersten Personal, Ste wurde von der Grup pe Wererentwiekung durchget Die modifiiere Aussttung der NTF UN-1D 1. Leiches Dupple-Navigationsysiem (LDNS) Als primires Navigaionsgert wurde das us de 'HO-I0S bokannte Gert verwendet und aie 100 Wegpunken ausgestte. 2. Kartengerlt KG10-20 as KG 10-20 steht in bdirektionaler Weise mi dem LDNS in Verbindung Es konnen vorbereitele und unvarbercitete Navigationsharten in den Malstibe 1:50.00, 1:100,000, 1:250:00,1:500.000 und 1-1Milion verwendet werden, Die vorberstetn Karten sind in einer Gre von 20x20em auf ein Folen triger uufgeklebi. Der Voreil ist ein schneller Kartnwechsel jedoch nim die Hettllung viel cit in Ansprch 3. Halienng Kanengerat Zwischen der Mittelkonsole und dem lnken Sit wurde auf dem Kabinenboden cine schwenk- und ddrehbare Vorrichtung eingebaut, welche das Kariengerit aufnirmmt 4. UHF-Funkgert it 2SKHe-Raster als Ersatz dos in dic Taye yekormmenen ARC-38 ‘mit SOKh2 5, Radarhihenmesterfemanzeige ‘Auf der Insrumentenbrettabeckung wurde recs lund Tinks jeweils eine mit 2wek Anzeige verschene Fermanzeige des Radath@henmessers cingehaut. Diese hinnen flr den Nachifug mit Bildverstrker-Helmbnille eur ReNektvon in der Frontschebe umgeschalter werden. 6. Lesclipe Fr den inks navigirenden Lf. wind bet Bedart an der Oberkopfkonsole eine Lesclupe monten Sie besitzt eine regol- und schwenkbare Beluch tung 7 Infart-Schcinwerfir Der Suchscheinwerfer ethiclt einen IR-Vorst Leider mul 21, noch entsprechend des insatzs «in Umbau vorgsnommen werden. KUnig sole ombinierter IR-/Weillicht-Scheinwerfar einge- aut werden 8, BiV-Kompatibles Coekpit Ale Imenbeleuchuungen Instumentenbrt, Mic tel /Dherkoptkonsole, Warn-/ Hinweisleuehion, Leselupe) wurden farblich o abgestt grin und orange), dal eine Blendwirkung in der Bild= \erstiker-elmbnlle vermeden wid Am hinteren Ende der berkopronsale wurde eine LUV-Belevehtung isan. Der gesamte Inner eka Anstrch, um mépiche Reflexionen| 9. Posivnslichter Die Lichter kann mit einem Schalter fir den Nachilugredicien werden. ine schwarzen vermcie UH-10 NTF mit geschwarztom Besatzungsraum, Foto: Wache AGL 13 F - 40 Bell UH-ID Bedi Die Mehezahl der LPF auf UN-ID faite Dising noch Keine Erfaheung in der Handhabung des LDNS. Zudem ist glechzeti das dazugchirige Kartengert eingefibrt worden. Dic unterschied- lhe Bedienung und leider mangelnde Bedhencr freundlichheicrfordern cine intensive Ausyidung allen an diesen unterstitzenden Navigat geviten, Das bedeutct Ausbildungszeit und Mege riche Ausildungsstunden Da im normalen Ausbildungsugbetieb hier an der HPILWaS dic cingesetren Flugleheer meist nicht Navigationsaufgaben - wie ensprechende EinsatzluRfabreeufihrer ~ durchfhrea, ist im notmalen Tagesaghstrich keine Bedienstherhet iu erlangen. Diese it eine ewingende Vorausset- ulng fir den NachiieMlug mit Bildverstsker Hlnbile Die Navigation mit dieser Gertekombination be- at einer wens grndicheren Vorberctung. Die Navigationsichereit wird besonders durch die Anwendung yon vorberetten Karen exbobt.Dic- ‘se fandir in der Genauigket des LDNS, welches tach Aussage eines LFF BQ-IOS "der Diensau ‘eit bedarf™” Abweihutgen uisen&ifers komi- ert werden. Dies ist allerdings auf der Kare ut du etkennen und auch leicht durchzafien, da beide Gerite mieinander korespundiere. Man kann nach einer Girundeinstellng des LDNS. ie Navigation nur mit dem Kartengerit durchfih ren. Auch die navigatorische Vorbereitang ki ‘ora mit dem Kartengeri und Netel“am Tisch statiden Scbluthemerkung Diese Modifikation des Ltahrmgmusers {UD wurde bis ca, 1988 entwickelt, mit dem Ziel, einen Nachnieftlg mit Bildyerstikerhelmbnitle in der Bundesrepublik zu gewahrleisten, Es ist Asher zwar eme Verbesserung aber keine Iallo- sung fir das heutige Einsatzspekirum der Heerestegenruppe. ng und Navigation mit LDNS und KG 10- ‘Rettungseinsitze, Katastrophenbileiternatio- ale Hilfseinsdtze mit Hetelligung vou UH-1D der Heeresleger eter aus der Luft Dieser vom {6.05.76 datierende Beitrag von Haupimann Klas Hannemann wurde der Bro Schtre “40 Jahre Flegertradition Flugplat Cle Wietzenbruch” dee Leichren Heeves/lieger regiments 10 entaomamen. Die “Reter aus der Luft” werden sie hiufig im ‘Volksmund genann! Gemeint sind de Hubsehraw ber der Bundeswehr die cht nur mulitinsch, son. devn auch im zivilen Rettunaswesen eingesetat, werden Im Februar 1962 brac dber Nacht an der Nordste tie Flu herein. Dabet wurde das fast 100k and ‘invita de Elbe gclegene Hamburg besonders Schwergtrtfe, Inder gr ten Sturfutseit Sah ‘chnten bestand ein noch relatv anges Flugaer in der Hand einer jungen Bundeswehr seine Be ‘wahrungsprobe. Et 100 Hubsehrauber der Hee resfieger, von Laftwalle und Marinefliegern re teten verrwefelte Menschen aut Biumen und lausdichern vor dem sicheren Tode, Den Besa zngen wurden als Dank son den Bundeslindern, in denen se um Einsate kamen Medaillen veri hen, Inner dann, wenn schnell Hilfe not tat, sind die ibscheauber der Bundeswehr zur Stelle Aus den efahrungon der damaligen Kaastophe und au? Grand einer nirnationalen Forderung an alle am Lftvrkehrbeteiigtenelnehmenden Natonen i ie Bundesrepublik mit cinem Nete von Fuga 14 Fee ero Os es SS zen ind Statzpunkien iberzogen, Yon denen aus in Nolen Such- und Remungshubschrauber tar ten, um Menschen i Lebensgefabr 0 helen, Pro Jae wurden inden 7OerJahren mehr als 900 die ser Finsatze-geflogen, umn Kranke ued Vesleie 2 transportisrea, Blutkonserven oder Organ transplantate so schnell wie moglich zu den ent sprecbenden Stellen 2u bringen Grovlen Anteil an diesem Rettungswesen haben auch de Heorefieger die immer wieder die SAR eiselen unerstitzen oder bei Katastophen nn verzitbare Helfer sind, Boi Ausfall des in Har hover stationieren Rettangsbubscheaubers Che Soph 4 = Typ Bo-105 - sprang das Regiment aus Celle sofort mit einer UH-ID ein und be ‘essen Autguben, ‘Vom 10. bis 17. August war die Sidheide bei Githorn und wéedtich van Celle Sehauplatz cies Imakabien Infernos. Bei einer Waldbrand- Katastrophe bis nicht gekannien Ausmaties ver brannien danials SOO) Hektar Wald. Mehr als 15,000 Helfer von Feucewehr, Technschem Hil werk, eivilon Retungsdiensten und der Buodes ‘wehr waren im Einstz, um dem Inferno Herr 2 ‘werden, Dabei zeigte sich schnell. daB nur die undeswche aber das notwenige Mati nebst. LLogisitk und Hefehlsstruktuen verlugte. um 6 rer Katasvonhe soicen Ausmabes wirkungsvoll begegnen 2 Konnen. Das wurde damals in Nic- ‘ereachsen von den Verantworlichen bei do 2 ‘len Stellen Feder erst relat spat erkannt. Be ‘nem fiuhzctigen und entschiedenen Kinsat?al- ler Krdte der Bundeswehe wire der Uming der ‘chien sicher erheblich ringer ausgefllen. Beh

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