STRASSENVERKEHRS-ORDNUNG (STVO)

REGULAMENTUL DE CIRCULAȚIE RUTIERĂ

Inhalt
I. Allgemeine Verkehrsregeln

Grundregeln =reguli de baza

Straßenbenutzung durch Fahrzeuge=Utilizarea drumurilor de către vehicule

Geschwindigkeit=viteză

Abstand=distanta

Überholen--ocolire

Vorbeifahren--depasire

Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge--Utilizarea benzilor de către autovehicule

Abgehende Fahrstreifen, Einfädelungsstreifen und Ausfädelungsstreifen--Liniile de ieșire, benzi de

filetare și ...........

Vorfahrt--drept de trecere

Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren--ocolire, întoarcere și mersul cu spatele

Einfahren und Anfahren--Retragerea și pornirea

Besondere Verkehrslagen--Condiții speciale de trafic

Halten und Parken—oprirea si stationarea

Einrichtungen zur Überwachung der Parkzeit--Facilități pentru monitorizarea timpului de parcare

-
Sorgfaltspflichten beim Ein- und Aussteigen--Obligația de îngrijire la intrare și ieșire

Liegenbleiben von Fahrzeugen--stationarea

Abschleppen von Fahrzeugen--remorcarea

Warnzeichen—semne de avertizare

Beleuchtung—luminile,semnalizarea

Autobahnen und Kraftfahrstraßen—autostrazi si ......

Bahnübergänge--..........

öffentliche Verkehrsmittel und Schulbusse--transportul public și autobuzele școlare

Personenbeförderung—transportul de persoane

Sicherheitsgurte, Rollstuhl-Rückhaltesysteme, Rollstuhlnutzer-Rückhaltesysteme, Schutzhelme--

Centurile de siguranță, sistemele de reținere a scaunelor rulante, sistemele de reținere a
utilizatorilor scaunelor rulante, căștile de protecție

Ladung--incarcatura

Sonstige Pflichten von Fahrzeugführenden--Alte atribuții ale șoferilor

Besondere Fortbewegungsmittel--Mijloace speciale de transport

Fußgänger--pietonii

Fußgängerüberwege—trecerea de pietoni

Verbände—cortegii, grupuri

Tiere--animale

Übermäßige Straßenbenutzung--Utilizarea excesivă a drumurilor

Umweltschutz und Sonntagsfahrverbot--Protecția mediului și interzicerea duminicii

Sport und Spiel--Sport și jocuri

Verkehrshindernisse--bariere de trafic

Verkehrsbeeinträchtigungen—intreruperi ale traficului

Unfall--accident

Sonderrechte—drepturi speciale

II Zeichen und Verkehrseinrichtungen

Zeichen und Weisungen der Polizeibeamten--Semne și instrucțiuni ale ofițerilor de poliție

Wechsellichtzeichen, Dauerlichtzeichen und Grünpfeil --Lampă alternativă, semn de lumină continuă și

săgeată verde

Blaues Blinklicht und gelbes Blinklicht--Lumina albastră intermitentă și lumina galbenă intermitentă

Verkehrszeichen-- indicator rutier

Gefahrzeichen--semn de pericol

Vorschriftzeichen--semn de reglementare

Richtzeichen --semne direcționale

Verkehrseinrichtungen--facilități de transport

III. Durchführungs-, Bußgeld und Schlußvorschriften

Sachliche Zuständigkeit --.Competență competentă

Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen-- Semne de circulație și facilități de trafic

Ausnahmegenehmigung und Erlaubnis --Scutire și permisiune

örtliche Zuständigkeit --jurisdicția locală

Verkehrsunterricht--lecții de trafic

Ordnungswidrigkeiten--infractiuni

Sonderregelung für die Insel Helgoland--Reglementare specială pentru insula Heligoland

Besondere Kostenregelung --Reglementarea specială a costurilor

Übergangs- und Anwendungsbestimmungen—dispozitii tranzitoriisi de aplicare

Inkrafttreten—intrarea in vigoare

IV. Anlagen
Anlage 1—anexa 1
Anlage 2—anexa 2
Anlage 3—anexa 3
Anlage 4—anexa 4

AUSZÜGE AUS DEM BUSSGELDKATALOG UND

PUNKTEKATALOG
EXTRASE DIN CATALOGUL DE BANI DE PEDEAPSĂ ȘI DIN CATALOGUL DE
PUNCTE

 Abbiegen --viraj
 Abstand--distanta
 Alkohol am Steuer—alcool la volan
 Autobahn--autostrada
 Bahnübergänge--
 Fahrzeugmängel—defecte ale vehicolului
 Fußgängerüberweg—trecerea de pietoni
 Geschwindigkeit--viteza
 Grünpfeil—sagetile verzi
*
Gurtanlegepflicht und Kindersicherungspflicht—centura de siguranta si scaunul de
siguranta pentru copii
 Handyverbot-interzicerea telefonului mobil
 Hauptuntersuchung—inspectia generala(tüv /itp)
 Rote Ampel—semaforul rosu
 Sonstige Verkehrsverstöße—alte incalcari ale traficului
 Überholen--intoarcerea
 Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort (Fahrerflucht)---parasirea neautorizata a locului
accidentului
 Vorfahrtprioritatea de trecere


EU-FÜHRERSCHEIN UND FAHRERLAUBNISRECHT

PERMIS DE CONDUCERE UE ȘI DREPTUL DE CONDUCERE

I. Der EU-Führerschein:
1. Grundlagen—reguli de baza
2. Fahrerlaubnisklassen—clasele de permise auto
3. Ordentlicher Wohnsitz—resedinta obisnuita
4. Mindestalter—varta minima
 5. Vorbesitz einer Fahrerlaubnis anderer Klassen—pre-detinerea unui permis de
conducere pentru alte clase
6. Ärztliche Untersuchungen/Geltungsdauer der Fahrerlaubnisexaminari
medicale/perioda de valabilitate a licentei
7. Führerschein—permisul de conducere
8. Besitzstandsregelungen—dispozitii anterioare
9. Übergangsregelungen—dispozitii tranzitorii

II. Die Punktsystem—sistemul de puncte

III. Die medizinisch-psychologische Untersuchung (MPU)-- Examenul medical-psihologic

(UMP)
IV. Sonstiges:
1. Fahrerlaubnis auf Probe—perioada de proba
2. Verkehrszentralregister—registrul central de trafic
3. Zentrales Fahrerlaubnisregister registrul central al permiselor de conducere

LECTIA 1
OMUL

Un șofer bun, un conducător responsabil, se recunoaște după cum se comportă. El se

comportă:
• ca partener,
• conduce liniștit și calm,
• renunță la ideea de a-și demonstra superioritatea,
• nu se lasă provocat,
• iar dacă cineva lângă el se joacă cu accelerația, ca un semn că dorește să facă un concurs de
mașini, rămâne calm și-l lasă pe celălalt să plece,
• evită să conducă când este obosit,
• se așteaptă la greșeli din partea celorlalți participanți la trafic

Alcoolul
- În Germania ai voie să conduci cu o alcoolemie de 0,49 promille în sânge (0,24 mg/l în aerul
respirat) exclus dacă ai făcut permisul nou sau ești sub 21 de ani!
-În cazul în care ești oprit deoarece ai fost suspect sau ai făcut un accident și ai 0,3 promille
vei fi acuzat că ai comis o infracțiune deoarece ai consumat alcool.
-Ai grijă de resul de alcool pe care îl mai ai dimineața! La 1,6 sau peste ți se va cere testul
MPU și vei primi o suspendare de cel puțin 6 luni.
-Consumul de alcool în timpul sau înainte de a urca la volan este strict interzis pentru cei care
conduc vehicule și se află în:
• perioada de probă,
• au sub 21 de ani.
Chiar și o cantitate mică de alcool poate afecta capacitatea de a conduce, ducând la:
• reacții întârziate,
• afectarea capacității de vedere și auzire,
• un stil de conducere riscantă.
Capacitatea de a conduce în scurt timp NU o poți primi datorită faptului că:
• te plimbi o jumătate de oră,
• bei două cești de cafea,
• dormi o jumătate de oră.
Metabolizarea unei concentrații de 1,0 miimi de alcool în sânge durează:
• 10 ore
Efectul euforizant al alcoolului poate fi majorat de:
• băutura „dată peste cap”,
• substanțe somnifere, analgetice sau sedative,
• băutura pe stomacul gol

Drogurile / Medicamentele
Anumite medicamente și substanțe euforizante pot afecta, asemănător alcoolului, capacitatea
de a conduce.
Capacitatea de a conduce poate fi redusă prin:
• consumul alcoolului și a altor substanțe euforizante,
• consumul anumitor medicamente,
• din cauza extenuării.
Drogurile pot avea un efect de:
• stare euforică, dependență și patimă Heroina, cocaina, amfetaminele, hașișul, marihuana,
LSD pot duce, chiar și după un singur și unic consum:
• la incapacitatea temporară de a conduce,
• poate provoca o euforie cu durata de câteva ore.
Consumul de hașis poate avea efecte de:
• euforie cu halucinații periculoase și diminuarea capacității de reacție,
• euforie cu stări de confuzie,
• depresie.
Dacă ai fumat o țigară cu hașiș nu ai voie să urci la volan deoarece:
• poți fi incapabil să conduci. Consumul de hașiș poate avea mai multe efecte:
• se poate diminua conștiința pericolelor,
• pot surveni aprecieri eronate ale vitezei și distanței,
• aprecierea altor informații.
Consumul de hașiș poate avea ca efect:
• perturbări ale capacității de atenție și concentrare.
Existența drogurilor se poate dovedi:
• în urină chiar și după săptămâni de zile.
Substanța euforizantă a hașișului se anihilează în corp:
• neuniform imposibil de apreciat în timp.
O persoană care consumă droguri și conduce un vehicul poate primi:
• amendă bănească sau/și pedeapsă privativă de libertate,
• i se poate confisca permisul de conducere,
• i se va impune un examen medical –psihologic-MPU
Există multe medicamente cu o influență negativă asupra conduceri; (sedative, tranchilizante,
antiseptice, etc.)
Acestea te pot face somnoros, iți scad capacitatea de a te concentra, iți poate tulbura
comportamentul și coordonarea mișcărilor, iți pot reduce atenția.
O persoană dependentă de droguri este adecvată să conducă un vehicul abia atunci când:
• se poate dovedi că n-a mai consumat droguri timp de un an și se poate presupune că nu va
interveni recidiva

Oboseala
Dacă conduci noaptea și resimți oboseală, care se manifestă prin:
--Ești brusc speriată pentru nici un motiv bun.(tresariri)
--Percepția dvs. este limitată.
--Nu vă aduceți aminte de ultimii câțiva kilometri (astfel încât atenția dvs. va dispărea).
--Mergeți drept la o intersecție, chiar dacă știți că ar fi trebuit să vă întoarceți.
--Îți este greu să mentii banda
--Ochii tăi ard și pleoapele tale devin grele.
--frisoane
--simți închiderea iminentă a ochilor,
--ai dificultate la menținerea benzii de circulație,
--caști în mod frecvent,
--atenție scăzută,
întrerupe cursa pentru durata unei pauze.
Când ai curse lungi, pentru a nu obosi:
• fă pauze suficiente și la timp,
• în timpul pauzelor efectuează exerciții de gimnastică.

Emoțiile
Când circuli la volanul unui vehicul, atenția îți poate fi distrasă și îți poate influența negativ
comportamentul în trafic:
• emisiunile captivante la radio,
• discuțiile însuflețite, trăirile afective puternice (de pildă - bucurie, exuberanță, necaz,
nerăbdare, mânie, furie, frică, durere),
• copii plângăreți pe bancheta din spate,
• telefonatul,
• aprinsul unei țigări.
Noi putem determina părăsirea carosabilului:
• dacă nu suntem atenți,
• suntem obosiți. Același sfat este valabil și pentru situația când ești în criză de timp, pentru a
evita greșelile, ca de exemplu:
• te vei apropia de cel din față la o distanță mai mică decât distanța de siguranță,
• vei depăși viteza legală,
• vei trece pe roșu
• vei fi distras mai repede, vei fi agresiv
La volan, în timpul mersului, nu ai voie:
• să telefonezi,
• să ții telefonul celular în mână sau receptorul telefonului auto.
Dacă dorești să vorbești la telefon în timp ce conduci unui vehicul, ai în vedere că îți poate
distrage atenția de la șofat:
• manevrarea telefonului (Freisprechanlage - telefon montat în mașină),
• convorbirea.
Nu este permisă folosirea în timpul deplasării a unui telefon mobil fără dispozitiv de tip
„mâini libere” conducătorilor de:
• autocamioane,
• autoturisme,
• motociclete
Activități periculoase pot genera distrageri ale atenției în timpul conducerii, cum ar fi de
exemplu:
• vorbirea la telefon, inclusiv cu un dispozitiv tip „mâini libere”,
• introducerea unei adrese într-un aparat de navigație,
• scrierea unui mesaj.
• Telefon mobil interzis în timpul conduceri și în timpul căt merge motorul
• Amendă dacă încalci legea cu telefonul( legea nouă din 19.10.2017) de la 100€ și un punct
până la 200€ și două puncte.
Ai voie să telefonezi când stai și aștepti la semaforul roșu sau când stai în ștau
• da, dacă motorul este oprit.
• NU dacă motorul merge.
• În multe cazuri pierzi și acoperirea de la asigurarea ta, așa că, lasă mai bine telefonatul în
timpul condusului!
• Ai grijă și când ești chiar pe bicicletă, puncte nu primești, dar 55 de euro amendă

LECȚ IA 2
CADRUL LEGAL
Legi în vigoare
Reglementări privind traficul rutier (StVO) - Straßenverkehrsordnung (StVO)--
Reglementările privind traficul rutier ar trebui să asigure un trafic rutier sigur.
Aceste reglementări există din 1953, având multe schimbări și actualizări.
Dintre ultimile actualizări se numără
--2010 introducerea legii obligatorii de a avea cauciucuri de iarnă,
--2015 drepturi mai multe pentru mașinile electrice,
--2017 interzicerea folosirii aparatelor electrice de șofer în timpul în care motorul
merge(Handy de exemplu).
§1. Traficul rutier necesită prudență constantă și respect reciproc.
Oricine ia parte la traficul rutier trebuie să se comporte astfel încât nimeni altcineva să nu-i fie
produs o daună materială sau personală, să nu fie periclitat sau mai mult decât este inevitabil,
stânjenit sau deranjat de circumstanțe.
Acest cod rutier conține 53 de paragrafe și Anlagen cu indicatoarele de circulație.
Acestea sunt împărțite în trei părți:
• Partea I - reguli generale de la §1 la 35
• Partea II - indicatoarele de circulație de la §36 la 43
• Partea III - catalogul de pedepse Bussgeldvorschriften de la§ 44 la 53
-În partea I există în total 35 de paragrafe care se ocupă exclusiv de reglementările generale
de circulație. (§1 din StVO, care specifică regulile de bază pentru toți participanții la trafic,)
- este urmat de reguli importante de conduită pentru șofer (§ 2 - 19 StVO) și pentru conducere
(de asemenea, §2 - 19 StVO).
-Între timp, partea I a STVO include, de asemenea, regulile privind siguranța traficului
staționar (§12-14 StVO) și reguli pentru situații speciale de trafic (§15 - 19 StVO), cum ar fi
atunci când tractarea, o defecțiune sau trecerile la nivel de cale ferată.
Există, de asemenea, reguli pentru șoferi cu privire la anumite moduri de transport și procese
(§20-23 StVO)
și reguli pentru alți participanți la trafic (§24-28 StVO), cum ar fi pietonii sau animalele.
La sfârșitul primei părți, sunt tratate dispozițiile speciale pentru siguranța traficului rutier
(§29-35 StVO).
În partea a doua §36-43 prezintă în mod specific indicatoarele rutiere și facilitățile de
circulație. Cu ajutorul indicatoarelor de circulație, a semafoarelor etc., trebuie realizate un
trafic sigur și procese previzibile de trafic. În plus, trebuie prevenită apariția unor situații
critice de trafic. Indicatoarele și facilitățile de circulație StVO au sarcina de a sprijini regulile
de trafic, de a le perfecționa și de a le face vizibile pentru fiecare utilizator de drum.
Indicatoarele StVO sunt împărțite în
-indicatoare generale de trafic (§39 StVO),
-indicatoare de pericol (§40 StVO),
-indicatoare de reglementare (§41 StVO) și
-indicatoare de direcție (§42 StVO).
§43 din STVO, pe de altă parte, reglementează facilitățile de trafic, de ex. B. bariere și posturi
de ghidare.
Trebuie menționat că, în partea a doua a Regulamentului de circulație rutieră, de exemplu,
sunt discutate și marcajele rutiere și lumina intermitentă albastră sau galbenă. În plus,
participanților la traficul rutier li se arată ce înseamnă semnele polițiștilor în trafic sau
semnalele luminoase de la semafoare.
A treia parte clarifică sarcinile și responsabilitățile autorităților care implementează legea
traficului rutier.
În cazul nerespectărilor, această secțiune clarifică ce instrumente intră în vigoare pentru a le
remedia sau pentru a preveni apariția lor în viitor.
În plus, această parte, care constă din§ 44 - 53 StVO, clarifică reglementările speciale pentru
insula Helgoland (§ 50 StVO).
Interesant pentru tine este și Bussgeld-und Punktekatalog unde poți citi care sancțini vei primi
în caz că vei încălca legea, câte puncte vei primi.
Partea I § 1 Regulă generală - Grundregeln
§ 2 Utilizarea drumurilor de către vehicule - Straßenbenutzung durch Fahrzeuge
§ 3 Viteza - Geschwindigkeit
§ 4 Distanța - Abstand
§ 5 Depășirea - Überholen
§ 6 Ocolirea - Vorbeifahren
§ 7 Utilizarea benzilor de circulație de către autovehicule - Benutzung von Fahrstreifen durch
Kraftfahrzeuge
§ 7a Benzi separate, benzi de filetare și benzi de ieșire - Abgehende Fahrstreifen,
Einfädelungsstreifen und Ausfädelungsstreifen
§ 8 Prioritatea - Vorfahrt
§ 9 Virajul, întoarcerea, mersul cu spatele - Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren
§ 9a A fost abrogată - aufgehoben
§ 10 Intrarea și pornirea - Einfahren und Anfahren
§ 11 Situații speciale de trafic - Besondere Verkehrslage
§ 12 Oprirea și parcarea - Halten und parken
§ 13 Facilități pentru monitorizarea timpului de parcare - Einrichtungen zur Überwachung der
Parkzeit
§ 14 Obligațiile la urcare și coborâre - Sorgfaltspflichten beim Ein- und Aussteigen
§ 15 Vehicule rămase în pană - Liegenbleiben von Fahrzeugen
§ 15a Remorcarea de autovehicule - Abschleppen von Fahrzeugen
§ 16 Semne de avertizare - Warnzeichen
§ 17 Lumina - Beleuchtung
§ 18 Autostrăzi și străzi rapide (incluzând §9-a și §12a excepții de la STVO) - Autobahnen
und Kraftfahrstraßen (einschl. §9. und §12.
§ 19 Trecere la nivel de cale ferată - Bahnübergänge
§ 20 Transportul public și autobuzele școlare - Öffentliche Verkehrsmittel und Schulbusse 3
§ 21 Transportul persoanelor - Personenbeförderung
§ 21a Centurile de siguranță, sistemele de reținere a scaunului cu rotile, sistemele de siguranță
pentru utilizatorii de scaune cu rotile, căști de protecție - Sicherheitsgurte, Rollstuhl-
Rückhaltesysteme, Rollstuhlnutzer-Rückhaltesysteme, Schutzhelme
§ 22 Marfa - Ladung
§ 23 Alte atribuții ale șoferului - Sonstige Pflichten des Fahrzeugführers
§ 24 Mijloace de transport speciale - Besondere Fortbewegungsmittel
§ 25 Pietoni - Fußgänger
§ 26 Trecerile de pietoni - Fußgängerüberwege
§ 27 Asociații - Verbände
§ 28 Animale - Tiere
§ 29 Utilizarea excesivă a drumurilor - Übermäßige Straßenbenutzung
§ 30 Protecția mediului și interdicția de a conduce duminica - Umweltschutz und
Sonntagsfahrverbot
§ 31 Sporturi și jocuri - Sport und Spiel
§ 32 Obstacole în trafic - Verkehrshindernisse
§ 33 Perturbarea traficului rutier - Verkehrsbeeinträhtigungen
§ 34 Accident - Unfall
§ 35 Drepturi speciale - Sonderrechte Partea II Indicatoare și instalații de circulație - Zeichen
und Verkehrseinrichtungen
§ 36 Semne și instrucțiuni ale polițiștilor - Zeichen und Weisungen der Polizeibeamten
§ 37 Semn de lumină alternativă, semn de lumină constantă și săgeată verde -
Wechsellichtzeichen, Dauerlichtzeichen und Grünpfeil
§ 38 Lumină intermitentă albastră și lumină intermitentă galbenă - Blaues Blinklicht und
gelbes Blinklicht
§ 39 Indicatoare de trafic - Verkehrszeichen
§ 40 Indicatoare de pericol - Gefahrzeichen
§ 41 Indicatoare obligatorii - Vorschriftzeichen
§ 42 Indicatoare directive - Richtzeichen
§ 43 Instalații de trafic - Verkehrseinrichtung Partea III. Reglementări de aplicare, fine și
finale - Durchführungs-, Bußgeld- und Schlußvorschriften
§ 44 Responsabilitatea - Sachliche Zuständigkeit
§ 45 Indicatoare rutiere și panouri rutiere - Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen
§ 46 Reguli de exceptie și permisiuni - Ausnahmegenehmigung und Erlaubnis
§ 47 Oficii răspunzătoare locale - Örtliche Zuständigkeit
§ 48 Instrucțiuni de trafic rutier - Verkehrsunterricht
§ 49 Infracțiuni administrative - Ordnungswidrigkeiten
§ 50 Reglementări speciale pentru insula Helgoland - Sonderregelung für die Insel Helgoland
§ 51 Reglementarea costurilor speciale - Besondere Kostenregelungen
§ 52 Dispoziții tranzitorii și de aplicare - Übergangs- und Anwendungsbestimmungen
§ 53 Legea in vigoare - Inkrafttretten
Apendicele 1Indicatoare de pericol generale și speciale - Allgemeine und besondere
Verkehrszeichen
Apendicele 2 Indicatoare reglementare - Vorschriftzeichen
Apendicele 3 Indicatore directive - Richtzeicehn
Apendicele 4 Panouri rutiere - Verkehrseinrichtungen
Ce este reglementat de FeV(Fahrerlaubnis Verordnung) ? Întrucât denumirea regulamentului
permisului de conducere(FeV) relevă deja, ordinea legii circulației se învârte în jurul
reglementărilor pentru acordarea permisului de conducere și pentru admiterea persoanelor în
trafic.
Conținutul regulamentului este împărțit în cinci secțiuni.
-În prima parte, sunt făcute declarații generale despre admiterea participanților la trafic. În
principiu, oricine care nu este restricționat fizic sau psihic în măsura în care siguranța pentru
el sau alți participanți la trafic este pusă în pericol poate participa la trafic. Dacă dreptul de
conducere este retras, documentul ca atare, permisului de conducere trebuie să fie livrat
autorităților fără întârziere.
-Partea 2: Conducerea autovehiculelor Mai mult, FeV include:
• cerințele pentru permis,
• clasificarea claselor de permis de conducere,
• regulamente pentru perioada de probă,
• informații privind vârsta minimă pentru permisul de conducere,
• sistemul de puncte din Flensburg și
• detalii privind retragerea permisului de conducere
• examenul teoretic și practic pentru permisul de conducere.
Paragrafe importante sunt, de exemplu:
• 6 FeV: Clasificarea claselor permisului de conducere
• 14 FeV: Clarificarea scopurilor de adecvare cu privire la stupefiante și medicamente
• § 15 FeV: Examinarea permisului de conducere
• § 28 FeV: Recunoașterea permiselor de călătorie străine (UE / SEE)
• § 31 FeV: Preschimbarea permiselor
• 46 FeV: Retragerea permisului de conducere
• 65 – 72 FEV – MPU-se referă la „recunoașterea și evaluarea anumitor sarcini”.
-Partea 3: Registrul central de licențe / registrul de licență local În a treia parte, este explicat
FAER, care este atribuit autorității federale de transport auto (KBA-Kraftfahrtbundesamt) din
Flensburg. Se stabilește ce date pot fi stocate și transmise în registru și modul în care datele
din FAER sunt protejate de utilizarea necorespunzătoare.
-Partea 4: Recunoaștere și evaluare pentru sarcini specifice
-Penultima parte a FeV conține toate informațiile despre medici sau alți evaluatori care sunt
importante pentru teste și certificate în jurul licenței. Părțile interesate pot, de exemplu, să
citească despre unde poate fi finalizat un test de ochi sau un curs de prim ajutor, cine poate
oferi consultanță în domeniul psihologiei traficului sau cine este autorizat să efectueze un
examen medical în conformitate cu ordonanța permisului de conducere (FeV).
-Partea 5: Dispoziții de aplicare, amendă, tranzitorie și finală
A cincea și ultima parte a regulamentului rezumă toate regulile privind amenzile. Acesta
clarifică cine este responsabil pentru ordonarea unei amenzi și ce acte sunt considerate
infracțiuni și pedepsite în consecință.
-Ce sunt anexele 4 sau 5 ale FeV? În plus față de dispozițiile generale prezentate deja, există
și anexe care intră mai departe în paragrafe specifice și le aprofundează.
- anexa 5 FeV descrie cerințele pentru testele de performanță pe care un camion sau șoferul
COM trebuie să le respecte dacă dorește să-și reînnoiască permisul de conducere.
-anexa 6 FeV definește cu exactitate cerințele permisului de conducere. În consecință, se
poate citi aici, pe care prescripția trebuie să arate candidații înainte de acordarea permisului de
conducere.
Fahrschüler-Ausbildungsordnung ultima schimbare: 19. März 2019 (FahrschAusbO)
este o ordonanță federală și servește pentru a asigura o pregătire uniformă la nivel național în
școlile de șoferi,descrie ce obiective trebuie atinse în formarea șoferilor.
Scopul instruirii este capacitatea de a fi un utilizator rutier sigur, responsabil și conștient de
mediu (§ 1 FahrschAusbO).
Reglementările de formare a cursanților specifică obiectivele și conținutul.
Tipul și întinderea pregătirii sunt determinate și sunt reglementate principiile generale de
formare.
Sunt prezentate și lecția teoretică și cursul ei.
În ordine, este descris în lecții practice nivelul de pregătire (nivel de bază, nivel avansat, nivel
de putere, nivel de călătorii speciale, maturitate și test).
Excepție de la schema de formare a cursanților.
--- FahrSausbO are șapte facilități. Pe lângă planurile de bază pentru instruirea teoretică în
materiale de bază și predarea specifică clasei sunt numite și domeniile pentru instrucțiuni
practice în apendicele 4, excursiile speciale de formare sunt enumerate într-o manieră
specifică clasei. Pregătirea minimă practică pentru clasele D1, D1E, D și DE este prevăzută în
capitolul 5. În sfârșit, controale funcționale și de siguranță, precum și abilități manuale în
domeniul securității muncii și a traficului sunt incluse în anexa 6 și certificate de instruire
pentru instrucțiuni minime teoretice și practice din apendicele 7.

Categoriile permisului de conducere

Valabilitatea:
• permisele categoriilor AM, A1, A2, B, B cu număr cheie 96, BE, L și T sunt valabile 15 ani
apoi trebuiesc schimbate.
• Permisele categoriilor C1, C, C1E, CE, D, D1, D1E, DE sunt valabile 5 ani

Categoria B
• autovehicule cu masă maximă autorizată ce nu depășește 3500 kg și număr maxim de locuri
8 (cu excepția șoferului)
• autovehicule din categoria B cu o remorcă având masa maximă care nu depășește 750 kg
• o combinație de vehicule a căror masă maximă nu depășește 3500 kg când remorca este mai
grea decât 750 kg
• Vârsta minimă este 18 ani sau 17 ani
Categoria B 96
• o combinație de vehicule a căror masă maximă nu depășește 4250 kg cu o remorcă de peste
750 kg
Categoria BE
• o combinație de vehicule a căror masă maximă nu depășește 7000 kg
Cu categoria B ai dreptul să conduci și categoria AM și L
Categoria AM
• moped, vehicule cu două roți sau cu trei roți, având o viteză maximă proiectată care nu
depășește 45 km/h, cvadriciclurilor ușoare.
Vârsta minimă este de 16 ani.
Categoria L
• Tractoare pentru agricultură și silvicultură, cu viteza maximă constructivă de până la 40
km/h; același tip de tractoare însoțite de remorci, conduse cu viteza de maxim 25 km/h.

Înmatricularea unui autovehicul în Germania

Orice persoană domiciliată de mai mult de șase luni pe teritoriul Germaniei, este obligată,
conform legii, să-și înmatriculeze mașina în Germania.
Pentru înmatriculare trebuie să mergi cu actele necesare (vezi lista de mai jos) și numărul de
asigurare (eVB-Nummer) la biroul local pentru înmatriculări auto (KFZZulassungsstelle).
Actele necesare pentru înmatriculare:
• Cartea mașinii (Fahrzeugbrief/ Zulassungsbescheinigung Teil 2),
• Numărul electronic de asigurare (eVB-Nummer),
• Actul de identitate,
• Dovada domiciliului în Germania (Meldebescheinigung)
Documente adiacente pentru înmatricularea unui vehicul în străinătate:
• Contractul de vânzare-cumpărare,
• Certificatul de conformitate COC, care conține datele necesare înmatriculării.
Asigurarea auto în Germania
În Germania, conducerea unui autovehicul fără asigurarea minimă obligatorie
(KFZHaftpflichtversicherung echivalentul RCA) este ilegală! Absența acestei asigurări atrage
după sine radierea automată a mașinii și plata unei amenzi
• Haftpflichtversicherung: este asigurarea minimă pe care trebuie să o aibă orice mașină, și
care, în caz de accident, plătește dauna celuilalt conducător auto.
• Teilkasco: acoperă daunele produse prin incendiu, furt, furtună (catastrofe naturale),
coloziune cu un animal sălbatic, spargeri de sticlă (farurile, parbrizul, luneta sunt asigurate)
• Vollkasco: acoperă integral toate daunele produse din culpă la propria ta mașină
Alte opțiuni de asigurare auto ar putea fi:
• Schutzbrief presupune acoperirea serviciilor de remorcare în caz de pană sau de accident.
Este o asigurare valabilă pe întreg teritoriul Germaniei, precum și în afara ei. Schutzbrief
acoperă, inclusiv, cheltuielile de cazare în hotel, precum și costurile pentru biletul de tren sau
avion.
• FahrerPlus este asigurarea care plătește daunele persoanelor ce se află cu tine în mașină în
momentul accidentului, salariile, precum și cheltuielile de tratament.
• Rabattschutz îți „protejează” SF-Klasse, în baza unei sume minime lunare, în cazul în care ai
cel mult 3 accidente pe an.
• AuslandPlus este asigurarea care se ocupă de toate procedurile, inclusiv de protocolul
actelor, în caz de accident în afara țării.
Reține:
• Dacă îți asiguri mașina pentru prima dată în Germania, vei primi SF ½ (Frei Schaden
jumătate de an fără accident).
Dacă ai fost asigurat în altă țară membră UE, poți aduce o confirmare pentru a ți se recunoaște
anii în care ai condus fără accidente.
• Dacă ești în SCHUFA (Schutzgemeinschaft für allgemeine Kreditsicherung, , ai dreptul să
faci doar asigurarea minimă obligatorie (Haftpflichtversicherung) și s-ar putea să fii nevoit să
achiți un avans.
• Polița de asigurare se încheie pe durata unui an.
Dacă contractul nu este reziliat cu o lună de zile înainte de expirare, acesta se prelungește
automat

Vânzarea și cumpărarea unui autoturism în Germania

vânzare-cumpărare a unui automobil, odată cu semnarea contractului, vânzătorul trebuie să

predea actele mașinii și să primească suma de bani stipulată în contract.
Numărul de înmatriculare al mașinii este reținut de către fostul proprietar în vederea radierii
mașinii (Abmeldung)
Din momentul în care cumpărătorul a plătit, de datoria vânzătorului este să:
• predea noului proprietar vehiculul propriu-zis, certificatul și cartea vehiculului, sau
permisiunea de exploatare, în schimbul unei confirmări de primire,
• comunice imediat oficiului de înmatriculare care este numele și adresa cumpărătorului.
Cumpărătorul trebuie să țină cont dacă mașina are sau nu inspecția tehnică periodică!
Răspunzător de starea de securitate în circulație a unui vehicul înmatriculat este atât șoferul,
cât și proprietarul mașinii.
Este interzis să conduci un autovehicul pe străzi publice dacă:
• nu a fost încheiată asigurarea obligatorie de răspundere civilă,
• nu ești sigur în vederea circulației
La volan constati că vehiculul tău nu mai este sigur în circulatie, ține cont de faptul că:
• vehiculul trebuie retras din circulație, în cea mai scurtă perioadă de timp,
• drumul poate fi continuat abia după înlăturarea daunelor.
La numerele oficiale de circulație este important ca:
• să fie montate stabil în locurile prevăzute conform legii,
• numerele din spate să fie luminate în întuneric,
• să fie oricând bine lizibile
• NU este permisă nici o modificare.
În cazul în care asigurarea obligatorie de răspundere civilă a expirat:
• vehiculul nu mai poate fi folosit în circulația rutieră,
• vehiculul trebuie radiat la oficiul de înmatriculare.
Dacă ai cumpărat un vehicul înmatriculat trebuie să:
• prezinți la oficiul de înmatriculare o dovadă de asigurare,
• dispui imediat trecerea automobilului pe numele tău.
Când dorești să conduci un vehicul care necesită înmatriculare, trebuie să ai la tine:
• Certificatul de înmatriculare Partea 1(talonul),
• Permisul de conducere.

Verificarea technică HU și AU
mergi la un institut autorizat pentru verificarea mașini. Efectuarea inspecţiei tehnice este
importantă și trebuie făcută o dată la doi ani.
Dacă ai o mașină nouă - la 3 ani.
Inspecţia tehnică este de 2 tipuri:
• inspecția principală - Hauptuntersucung HU
• inspecția gazelor de eșapament - Abgasuntersuchung AU
Din ianuarie 2010 sunt efectuate în același timp
. O inspecție principală poate fi efectuată numai de organizații de testare recunoscute, care
includ DEKRA, GTÜ, KÜS sau TÜV.
Inspecția gazelor de eșapament poate avea loc, de asemenea, independent de inspecția
principală întrun atelier autorizat.Dacă o faci separat (AU) este valabilă numai o lună. Trebuie
timp de o lună să faci și inspecția principală
Ai nevoie de certificatul de înmatriculare - talonul mașini și un act de identitate.
Cheltuielile estimative sunt între 70€ - 120€.
Sancțiunilor pentru depășirea inspecției:
2-4 luni: 15 euro.
4-8 luni: 25 euro
mai mult de 8 luni: 60 de euro și un punct în Flensburg

In perioada de probă, dacă primești un punct, catalogul amenzilor prevede consecințe

suplimentare. În acest caz există și o încălcare B. Două încălcări tip B duc la extinderea
perioadei de probă la patru ani și participarea la așa-numitul seminar avansat Nachschulung,
care este obligatoriu.

Îți poți da seama când trebuie să-ți prezinți vehiculul la următoarea verificare principală,
după:
• înscrierea în certificatul vehiculului,
• placheta de examinare.
Următoarea verificare la un vehicul uzat este: • peste doi ani

Ai staționat remorca–rulotă pentru jumătatea rece a anului, pe un loc de camping, în privința

verificării principale: • trebuie respectat termenul indicat pe placheta de examinare.

Dacă din cauza unei modificări tehnice a vehiculului tău ai fost obligat să dispui efectuarea
unei expertize, trebuie:
• ca adeverință privind expertiza s-o ai asupra ta sau să ceri corectarea documentelor
vehicolului. Datorită unei modificări tehnice a vehiculului tău, autorizația de exploatare
(Betriebserlaubnis) și-a pierdut valabilitatea. Consecințele la care trebuie să te aștepți dacă
folosești totuși vehiculul pe drumuri publice sunt:
• la o amendă,
• la pierderea protecției prin asigurare,
• la o înscriere în registrul de evidență a aptitudinii de conducere (Fahreignungsregister).
Din cauza coborârii nivelului autoturismului tău în circulație este necesară o expertiză care
trebuie efectuată:
• imediat după modificare.
De starea de securitate de circulație a unui vehicul înmatriculat este răspunzător:
• proprietarul,
• șoferul.
Dacă observi că vehiculul tău nu mai este sigur în circulație, el trebuie:
• retras din circulație, pe cel mai scurt drum,
• drumul poate fi continuat abia după înlăturarea daunelor.
Interdicția de circulație duminică și de sărbători este valabilă:
• pentru toate autocamioanele cu remorcă,
• pentru autocamioanele cu greutate integral admisă de peste 7,5t,
• aceasta este interzisă pe perioada de timp de la orele 0-22.

Circulația vehiculelor în traficul rutier internațional

• Asigurați-vă că aveți un permis de conducere valabil și o asigurare auto corespunzătoare.

• Nu puteți conduce în altă țară cu un permis provizoriu.
• În cazul în care ați pierdut sau vi s-a furat permisul de conducere în timpul unei călătorii în
stăinătate, contactați poliția locală.
• Asigurarea de răspundere civilă vă acoperă peste tot în Europa daunele pe care le produceți
la alți. Deci, plăcuțele de înmatriculare reprezintă dovada faptului că dețineți cel puțin o
asemena asigurare. • Atenție! În cayul în care călătoriți cu o remorcă gândiți-vă că și ea
trebuie să fie asigurată,
• Ai grijă dacă ești fumător, în multe tări nu ai voie să fumezi în mașină dacă ai copii sub o
anumită vărstă.
• Ai grijă la limita de viteză în localități și pe autostăzi.
• Ai grijă și cumpără din timp vinietele.
• Nivelul alcoolemiei admise la volan diferă de la o țară la alta.
• Utilizarea telefonului mobil la volan este aproape în toate țările EU interzisă.
• Pe șoselele din Cipru, Irlanda, Malta și Regatul Unit se circulă pe partea stângă
• În unele țări, este obligatorie utilizarea luminilor de zi și/sau a anvelopelor de iarnă.
Când închiriați o mașină în altă țară din UE aveți anumite drepturi de bază

LECȚIA 3
TRAFICUL RUTIER Ș I UTILIZAREA ACESTUIA ,
AUTOSTRADA

Strada are mai multe componente:

• carosabilul cu una sau mai multe benzi pentru o direcție de deplasare,
• calea pietonală (trotuarul),
• calea pentru bicicliști,
• banda laterală.

Carosabilul
este destinat circulației autovehiculelor.
Conducătorii au obligația de a conduce vehiculul cât mai aproape de partea dreaptă a părții
carosabile.

Dacă circuli pe o stradă cu linii de tramvai, ai grijă la:

• tramvaiul ce poate veni din față,
• suprafața carosabilului, care e denivelată și cu aderențe schimbătoare,
• condusul pe șine poate fi periculos, prin alunecare.
După ploaie și carosabilul este ud, trebuie să ții distanța față de vehiculul din față, din motiv
că:
• denivelările de pe carosabil sunt mai greu de observat,
• distanța de frânare este mai mare decât pe drum uscat,
• apa stropită reduce vizibilitatea

Zona pietonală
--este dedicată circulației pietonilor.
--circulația vehiculelor este permisă numai celor au acces, ca de exemplu:
• celor care locuiesc acolo sau
• celor care prestează servicii publice.
• Vehiculele care circulă pe străzile pietonale trebuie să se deplaseze la pas și să dea prioritate
pietonilor.
Atenție! La ieșirea dintr-o zonă pietonală se acordă prioritate vehiculelor care sunt pe partea
carosabilă. Nu se aplica prioritate de dreapta!

Pista de biciclete

--concepută pentru a garanta siguranță bicicliștilor

--Cei cu mofa îl pot folosi.

Zona cu trafic liniștit (Spielstrasse)

presupune circulația autovehicului cu viteză la pas(4-7km/h), cu mare grijă față de pietoni.

Parcarea nu este permisă decât în spațiile prevăzute pentru parcare,
iar la ieșirea din zona cu trafic liniștit se acordă prioritate celorlalți participanți la trafic.
Nu ai prioritate cu toate că vii din dreapta.

Banda laterală Seitenstreifen

numită și acostament consolidat sau bandă marginală este utilizată pentru:

• parcare în interiorul localitatilor
• în afara localităților pentru oprire
,-- parcare
-- deplasare înceată sau lentă.
• pe autostrăzi, banda laterală se utilizează numai în caz de urgență.

Dacă în afara localităților, pe lângă carosabil, este un acostament consolidat (gândește-te la

banda marginală), acest drum trebuie folosit de:
• bicicletele cu motor,
• tractoarele și utilajele agricole cu viteză redusă de deplasare.

Străzi în reparație

Pe o porțiune de carosabil aflat în reparație,fii atent

--la muncitori,
-- la agregatele cu care se lucreză și
--la carosabilul denivelat și murdar.
--La marcaje galbene ,temporare
Atenție! În acest caz, marcajele galbene sunt mai importante decât cele albe!

Alei (drumuri cu mulți pomi pe margine)

Dacă circuli pe alei,

: • deseori curbele sunt deosebit de înguste și greu de cuprins cu privirea,
• de lățimea redusă a pistei carosabile și forma ei deseori boltită, când ai circulație din sens
opus,
• de denivelări pe marginea carosabilului din cauza rădăcinilor copacilor,
• pot apărea conflicte cu circulația din sens opus.
Dacă circuli pe alei cu lățimea redusă a pistei carosabile, ai grijă la alegerea vitezei, deoarece:
• aprecierea concomitentă a distanței laterale față de copaci și a celei față de circulația din
sens opus, este greu de apreciat,
• dacă se aproprie un vehicul mai lat, trebuie să te oprești la jumătatea distanței ce mai poate fi
cuprinsă cu privirea.
Circulă cu o viteză care îți va permite să oprești la jumătatea distanței de vizibilitate.
Cand efectuezi o depășire pe o alee, ai grijă că:
 • vehiculele prevăzute cu suprastructuri înalte evită adesea crengile copacilor,
• datorită lățimii reduse a benzii de circulație, în situația în care există trafic invers, deseori nu
pot fi depășiți nici bicicliștii,
• dacă evaluezi greșit distanța traficului din sens opus, poți face un accident.
Pe alei trebuie să ai în vedere că:
• evaluarea distanțelor este îngreunată datorită permanentei treceri de la lumină la umbră,
• viteza ar trebui adaptată condițiilor de vizibilitate,
• permanenta trecere de la lumină la umbră face ca alți participanți la trafic să fie observați
mai greu. Când șofezi pe o stradă îngustă și mult circulată, ai grijă la:
• persoanele care traversează strada neatenți,
• cei care deschid neatenți portierele mașinilor parcate,
• obstrucționări ale vizibilității (nu se vede totul bine).
În cartierele cu străzi late ia în considerare că:
• pe aceste străzi se circulă cu viteză mare
• intră copii pe carosabil,
• se trec cu vederea joncțiunile sau se văd prea târziu
--de multe ori cei care vin din dreapta au prioritate.
Dacă circuli pe un carosabil printr-o zonă împădurită, trebuie să te aștepți la:
• vânat care traversează carosabilul în spatele curbelor,
• trafic circulând din sens invers cu viteză mare și care va tăia curba,
• un vehicul care, în spatele curbei, circulă cu viteză redusă în aceeași direcție, sau chiar este
oprit. Dacă vezi o căprioară în apropierea carosabilului:
• redu viteza și pregătește-te să frânezi.
Dacă conduci pe o stradă proaspăt amenajată printr-o zonă împădurită ai grijă la:
• un posibil obstacol în urma unui accident cu vânat,
• vânat care traversează neașteptat carosabilul.
Când un cârd de căprioare traversează carosabilul, ai grijă la faptul că:
• cârdul s-ar putea întoarce,
• ar putea urma alte animale răzlețe
Dacă circuli în regiuni rurale trebuie sa ai grija la
• vehicule agricole lente,
• vehicule agricole extrem de late,
• mâzgă pe carosabil.
Dacă în amurgul serii îți vine în întâmpinare un tractor cu farurile aprinse, ai grijă la faptul că:
• tractorul poate avea două remorci,
• tractorul poate avea remorcat un agregat mai lat și mai greu de distins,
• în ciuda farurilor aprinse nu se poate vedea lățimea lui.
Dacă din sens invers se apropie de tine un vehicul tras de cai, încearcă să:
• eviți zgomotul,
• rulezi cât se poate de mult pe dreapta.
Dacă în fața ta circulă un vehicul tras de cai, îți dai seama că el dorește să își schimbe direcția
după:
• semnalizatorul în funcțiune,
• paleta de semnalizare întinsă,
• brațul întins.
În cazul în care tu dorești să îl depășești, ai grijă mai întâi la semnele făcute de vizitiu, apoi:
• efectuează depășirea, pe cât posibil, la o distanță laterală mare și fără zgomot.
Dincolo de creasta unei pante, ai grijă la faptul că pe banda ta poate fi un vehicul care:
• se deplasează mai încet,
• este în pană,
• folosește banda ta.
De multe ori carosabilul este foarte murdar:
• la joncțiuni cu drumuri de țară,
• în zonele șantierelor.
Cu situații periculoase, care apar brusc, poți să te întâlnești:
• în spatele culmilor de deal,
• în zonele împădurite,
• în fața școlilor.

Sensul giratoriu

Sunt de două feluri:

• în care are prioritate cel care se află în sens ca și în cazul celor două mașini unde ai
indicatorul cedează trecerea
• în care are prioritate cel care vrea să intre în sens deoarece vine din dreapta, aici vezi că nu
ai un indicator de cedează trecerea împreună cu cel albastru cu săgeți albe!
Dacă te afli într-un sens giratoriu, ai grijă să:
• nu circuli pe insula din mijloc (numai un vehicul are voie dacă trecerea este inevitabilă din
cauza gabaritului),
• nu te opresti pe carosabil,
• semnalizezi la dreapta când ieși din intersecția cu sens giratoriu. (Nu semnaliza când intri în
sens!)

Tunelurile

trebuie să cunoști detalii despre comportamentul corect de traversare a unui tunel, cum ar fi:
• să știi cum sunt marcate căile de evacuare,
• să știi cum să staționezi și să părăsești vehiculul în caz că nu poți continua deplasarea,
• respectă regulile de bază,
• ascultă de indicațiile și informațiile personalului din tunel,
• nu te întoarce(wenden,umkehren),
• circulă totdeauna cu faza mică-scurtă(Abbblendlicht),
• nu depăși limita carosabilului,
Înainte să intri într-un tunel:
• îndepărtează ochelarii de soare,
• condu totdeauna cu luminile aprinse -faza mică-scurtă(Abbblendlicht),
Dacă circuli printr-un tunel atenția ta poate fi prejudiciată prin:
• lungimea tunelului,
• reflecțiile luminoase.
Dacă trebuie să staționezi într-un tunel sau ai un accident:
• pornește avariile (lumina intermitentă de avertizare),
• păstrează o distanță de siguranță de cca. 5 metri față de cel de dinaintea ta,
--anunță serviciul de urgență prin stația de urgență,
• oprești vehiculul pe cât posibil într-o alveolă (loc de staționat) de defecțiune.
Dacă ești în tunel și ai un incendiu în vehiculul tău, iar părăsirea tunelului nu mai este
posibilă:
• trage cât se poate pe dreapta sau intră într-un refugiu pentru vehiculele intrate în pană,
• oprește motorul,
• lasă cheia în contact și aprinde semnalizarea de avarii,
• stinge incendiul în măsura în care este posibil și declanșează alarma de incendiu de la stația
de apel de urgență.
Dacă la intrarea în tunel te apropii de finalul unui ambuteiaj (Stau)
• pornește imediat lumina intermitentă de avertizare(Warnblincklicht).
Ai grijă la
• devierile prin efecte luminoase,
• devierile prin zgomote prea puternice,
• indicațiile asupra dispozițiilor de siguranță,
• la ieșirile de incendiu și telefoanele de alarmă. În cazul unui tunel cu circulație opusă,
orientează-te după marginea dreaptă a carosabilului.