2007 S-WORKS ROAD

D
S-WORKS WELTMEISTERLICHE STRASSEN- UND TRIATHLON-RENNMASCHINEN
Mit unserem S-Works Programm wenden wir uns nicht an alle Radfahrer. Denn nicht für jeden ist Rad fahren gleichbedeutend mit Rennen fahren. Nicht wenige
Radfahrer halten nur allzu gern hier und da an, um die tolle Landschaft zu fotografieren, während es anderen reicht, die Landschaft auf dem Weg zur Ziellinie als bunte
Streifen wahrzunehmen. Um diese auf dem Rad stets eilige Fraktion kreisen alle Gedanken in unserer S-Works Entwicklungsabteilung. S-Works verstehen wir als Marke
innerhalb der Marke Specialized, bei der wir unseren revolutionärsten, technologisch innovativsten Ideen über wettkampf-orientierte Fahrräder freien Lauf lassen.
Hier können unsere Entwickler Ziele wie „leichter“ und „schneller“ mit aller Konsequenz und Kreativität verfolgen, ohne sich dabei Gedanken machen zu müssen
über Kosten, Aufwand oder Traditionen. Und S-Works ist auch ein hervorragendes Beispiel für das exzellente Teamwork, das unsere Ingenieure, Industrie-Designer,
Produktmanager, Grafikdesigner und die von uns unterstützten professionellen Athleten praktizieren.
Eine S-Works Maschine entsteht nicht, indem wir den teuersten Serienrahmen mit den teuersten Serienkomponenten bestücken. Stattdessen versuchen wir, durch
Bündelung der Fähigkeiten aller in den Entwicklungsprozess Involvierten ein Rad zu schaffen, dass seinem Fahrer ein signifikant gesteigertes Fahrerlebnis ermöglicht.
Und erst wenn es uns gelungen ist, das gegenwärtig beste Bike für den jeweiligen Anwendungsbereich auf die Räder zu stellen, kleben wir das „S“ aufs Steuerrohr.
Denn S-Works ist für uns auch gleichbedeutend mit dem Anspruch, sich mit dem Erreichten nie zufrieden zu geben und stetig in alle Richtungen hinzu lernen zu
wollen. Und damit das beste Zeugnis der Grundmotivation für alles, was wir tun: Die Bedürfnisse und Wünsche aller Radfahrer verstehen zu wollen und aus diesem
Verständnis heraus funktionell und technisch fortschrittliche Produkte zu entwickeln, die Radfahrern erfahrbare Vorteile bieten.

FR
LES VÉLOS S-WORKS CHAMPIONS DU MONDE SUR ROUTE ET DE TRIATHLON
Le S-Works n’est pas pour tout le monde. Tout le monde ne veut pas rouler aussi intensément. Certains préfèrent s’arrêter pour humer les roses tandis que d’autres
préfèrent seulement les voir sur le podium après avoir franchi la ligne d’arrivée. Bienvenue à cette dernière catégorie qui sait attendre. Vous êtes à la bonne page.
S-Works représente nos réflexions les plus révolutionnaires et les plus innovantes du point de vue technologie sur ce que devrait être le vélo. Ici, les objectifs tels que «
plus léger » et « plus vite » sont poursuivis sans soucis des dépenses, des efforts et des traditions. Et c’est un parfait exemple de la façon dont les meilleurs ingénieurs
dans leur domaine, des dessinateurs industriels, des chefs de produits et des coureurs professionnels – les mêmes athlètes qui amènent les produits S-Works sur les
plus hautes marches des podiums à travers le monde – collaborent ensemble à la concrétisation de ces objectifs.
Pour nous, il ne s’agit pas simplement de monter les cadres les plus chers disponibles sur le marché avec les composants les plus chers. C’est un travail d’équipe que
de réaliser un vélo qui procurera à son propriétaire le plus haut niveau d’expérience fondamentalement supérieure. Le résultat immédiat sera toujours et a toujours
été les meilleurs cadres disponibles au monde. Mais l’emblème S-Works représente bien plus. C’est le témoignage de notre capacité à apprendre, nous adapter et ne
jamais se reposer sur nos lauriers. Et le témoignage le plus convaincant de nos principes fondamentaux: se concentrer sur les besoins du pilotes pour mettre au point
des produits techniques et fonctionnels apportant un avantage en matière de performances.

NL
S-WORKS RACEFIETSEN EN TRIATLONFIETSEN VOOR WERELDKAMPIOENEN
S-Works fietsen maken we niet voor Jan en alleman. Niet iedereen wil immers extreem hard gaan op een fiets. Sommigen willen vooral van de omgeving genieten
terwijl anderen alleen de ambitie hebben om als een gericht projectiel op de finish af te denderen. Voor wie zich tot die tweede categorie fietsers rekent, hebben we
goed nieuws: zoek niet verder, je hebt gevonden wat je zocht. Het S-Works logo staat op fietsen waarin we onze meest vooruitstrevende en technologische ideeën
verwerken om te komen tot wat wij vinden wat een fiets moet zijn. Bij de ontwikkeling van deze categorie fietsen streven we naar een laag gewicht en extreme
snelheid. We sparen daarvoor kosten noch moeite en als het moet, slopen we tradities. Deze fietsen zijn het mooiste bewijs van de manier waarop de Specialized-
medewerkers als een team samenwerken aan een project. De beste ingenieurs uit de fietsindustrie werken samen met productmanagers, industriële ontwerpers,
grafische ingenieurs én profrenners die op deze S-Works producten naar podiumplaatsen over de hele wereld rijden.
Wij streven er niet naar om het duurste frame uit te rusten met de duurste onderdelen die op de markt beschikbaar zijn. Als team werken we samen aan de
ontwikkeling van een fiets die zijn berijder in staat stelt om hogere doelen te bereiken. Het resultaat van deze inspanningen was altijd al duidelijk en het zal altijd
zo blijven: wij maken de beste fietsen en frames ter wereld. Maar het S-Works logo op het balhoofd van een fiets zegt nog iets: dat we nooit zullen stoppen met de
ontwikkeling van deze fietsen. Om ook deze fietsen te blijven verbeteren en verfijnen, hanteren we ons standaard basisprincipe: we focussen op de eisen van fietsers
om een functioneel en technisch vooruitstrevend product met prestatievoordelen te ontwikkelen. 179

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D Der Tarmac SL stellt die weltweit leichteste Kombination eines Rennrahmens mit Gabel und Tretlager dar. Dank seiner ebenfalls überragenden
2007 S-WORKS TARMAC SL
Steifigkeitswerte ist er in Sachen Effizienz, Beschleunigungsvermögen und Handling konkurrenzlos.
FR Le Tarmac SL est la combinaison cadre/fourche/pédalier la plus légère au monde pour un vélo de route. Nervosité, efficacité et un comportement
souverain le caractérisent.
NL De S-Works Tarmac SL is de lichtste combinatie van een raceframe, vork en crankstel ter wereld. De fiets knalt ook alle waarden van concurrerende fietsen
op het gebied van efficiëntie, acceleratie en stuurprecisie aan flarden.
1 D FACT 10R
Die Kombination aus unübertroffenem Karbonmaterial, dem
ausgetüftelten Herstellungsprozess und dem optimal auf die
Belastungen abgestimmten Lay-Up bewirkt das sensationelle
Verhältnis von Steifigkeit zu Rahmengewicht.
• Unglaublich geringes Rahmengewicht von unter 1000 Gramm.
• E390 ist das zurzeit steifste im Fahrradrahmenbau verwendete
Karbonfasermaterial mit einem Elastizitätsmodul von 390 GPa.
• Unser Az1 genannter Herstellungsprozess, bei dem ein Monocoque
aus mehreren zuvor einzeln gefertigten Teilen hergestellt wird,
hat sich als die beste Methode zur Herstellung von Karbonrahmen
herausgestellt. Damit erzielen wir höchste Festigkeiten und
Steifigkeiten mit geringstem Materialeinsatz.
• Das Lay-Up, also der Plan, in dem die Konstrukteure, vereinfacht
gesagt, die Platzierung der verschiedenen, übereinander liegenden
Fasermatten und ihre Ausrichtung festlegen, wurde in unzähligen
Berechnungsdurchläufen optimiert.
FR FACT 10R
Le meilleur du carbone, une technique supérieure de fabrication et
d’agencement des couches contribue à créer la meilleure combinaison
d’efficacité, de légèreté et de maniabilité.
• Cadre incroyablement léger, sous le kilo.
• Avec un module d’élasticité de 390 GPA, le carbone E390 est le
carbone le plus rigide utilisé dans la construction de vélos.
• Le processus de fabrication monocoque à collage séquentiel Az1
constitue la façon la plus efficace pour fabriquer un cadre carbone et
offrant les meilleurs rapports solidité/poids et rigidité/poids.
• Un programme de développement des couches de carbone, des
types de carbone, des épaisseurs et des orientations des fibres a
pour but de procurer les produits les plus performants avec une
meilleure longévité.
NL FACT 10R
De ongeëvenaarde kwaliteit van carbon als basismateriaal, een
doordachte verwerkingswijze en een efficiënt weefpatroon zorgen
voor de beste combinatie van licht gewicht, uitzonderlijke efficiëntie en
fantastische rij-sensaties.
• Ongelooflijk licht frame van minder dan één kilo.
• E390 carbon is met een elasticiteitscoëfficiënt van 390 Gpa het
stijfste carbon dat wordt gebruikt om een fiets te bouwen.
• De Az1 constructiemethode, waarbij we een monocoque frame in
stappen bouwen, is de beste manier om een fietsframe te maken.
Deze manier van werken maakt het mogelijk om het sterkste frame
te bouwen met de beste verhouding tussen stijfheid en gewicht.
• Het weefpatroon is volledig herzien, net als de carbonvezel, het
aantal gebruikte lagen carbon en de oriëntatie van de vezels. Dit
heeft geresulteerd in dit frame. We hebben ons doel bereikt om de
beste stuureigenschappen, de hoogste efficiëntie en de grootste
duurzaamheid te verkrijgen.
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2 D DESIGN
Die Rahmenform des S-Works Tarmac SL und die Querschnittsformen
der einzelnen Rohre reflektieren die Zielsetzung, die beste
Kombination aus geringem Gewicht, wendigem Handling, großartiger
Effizienz/Beschleunigung und ansprechendem Fahrkomfort zu
erzielen.
• Sehr hohe Rahmensteifigkeit in seitlicher und torsionaler Richtung
für optimale Übertragung der Pedalkraft und präzise Umsetzung von
Lenkimpulsen.
• Die vertikale Elastizität des Rahmens und sein Vermögen zur
Dämpfung von Vibrationen erzielen unsere Entwickler durch den
geschickten Aufbau des Lay-Ups.
FR CONCEPTION
La forme du S-Works Tarmac SL contribue à sa légèreté, sa vivacité,
son rendement et comportement onctueux.
• Comportement efficace et précis dû à une minimisation de la
déflection latérale et de torsion.
• La souplesse verticale intégrée au programme des couches réduit la
transmission des vibrations.
NL DESIGN
De ingenieuze vorm van het S-Works Tarmac SL frame draagt bij
tot het lage gewicht, de levendige stuureigenschappen, de grote
efficiëntie (snelle acceleratie) en soepele rit.
• Dankzij de minimale zijdelingse verbuiging van het frame en de hoge
torsiestijfheid hebben we een efficiënt en messcherp sturend frame
verkregen.
• De verticale comfort flex die we verkrijgen door het ingenieuze
weefpatroon, doet minder trillingen doorkomen tot bij de fietser.
3 D S-WORKS FACT KARBON KURBELN
Wenn man ein Bike als System betrachtet und nicht als die mehr oder
weniger funktionierende Kombination von Einzelkomponenten werden
neue Lösungen möglich, mit denen sich wirklich bemerkenswerte
Fortschritte erzielen lassen. Das Tretlager unserer besten Renn- und
Crossrahmen ist ein gutes Beispiel dafür. Durch die Entwicklung eines
eigenen Tretlagergehäuses und der Verwendung von FACT Karbon
als Material für die Kurbelarme konnten wir diese Bikes mit einem
Tretlager ausstatten, das die besten Tretlager am Markt, wie z.B. das
Shimano Dura Ace sehr alt aussehen lässt. Unser Tretlager ist über 150
Gramm leichter als das Dura Ace und übertrifft alle anderen Kurbeln
auf dem Markt in Sachen Steifigkeit um Längen.
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 3 FR PÉDALIER S-WORKS FACT
Notre approche fonctionnelle porte un regard nouveau sur la
relation cadre/pédalier et aboutit à un pédalier propre qui dope les
performances du S-Works Tarmac.
• Super léger – Plus de 150 grammes plus léger qu’un pédalier/boîtier
Dura-Ace.
• Incroyablement efficace – Dépasse toutes les autres manivelles sur le
marché en terme de rigidité.
NL S-WORKS FACT CRANK
Een systeemgerichte aanpak heeft voor een frisse kijk op de relatie
tussen frame en crank gezorgd, dat is uitgemond in een eigen crank
die bijdraagt tot de fantastische eigenschappen van de S-Works
Tarmac SL.
• Superlicht – ruim 150 gram lichter dan een Dura Ace-combinatie van
crank en bracket.
• Uiterst efficiënt – op het vlak van stijfheid doet deze crank het beter
dan alles dat op de markt verkrijgbaar is.
4 D S-WORKS FACT KARBON MONOCOQUE GABEL
• Leicht – Mit ungefähr 335 Gramm ist das die leichteste Gabel, die sie
guten Gewissens fahren möchten.
• Präzise – Unübertroffenes Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht
und eine seitliche Steifigkeit, die zu den besten gehört, die wir bei
anderen Gabeln führender Hersteller gemessen haben.
• Zuverlässig – Während der Entwicklung, aber auch stichprobenartig
in der laufenden Produktion unterziehen wir die Gabel
Betriebsfestigkeitstests gemäß allerhöchster Teststandards.
FR FOURCHE MONOCOQUE S-WORKS FACT
• Légère – Aux environs des 335 grammes, c’est la fourche la plus
légère avec laquelle vous puissiez rouler.
• Direction précise – Rapport rigidité/poids inégalé, avec une
déflection latérale parmi les plus faibles que nous ayons mesurées.
• Fiable – Testée selon les normes les plus sévères durant la mise au
point et de façon systématique durant la production.
NL S-WORKS FACT MONOCOQUE VORK
• Licht – Met ongeveer 335 gram is dit de lichtste vork die je je maar
kunt wensen.
• Precies sturen – Onovertroffen wat betreft gewicht en stijfheid, met
zijdelings uitermate weinig verbuiging.
• Betrouwbaar – Tijdens de ontwikkelingsfase en zelfs tot in de
productiefase tot het uiterste getest.
5 D LEICHTE FACT KARBON KOMPONENTEN
• Die komplett neu entwickelte, im Winkel verstellbare Barmac
Vorbau-Lenker-Kombination vereinigt eine gegenüber klassischen
Lenkern verbesserte Aerodynamik mit unvergleichlicher Steifigkeit
und Lenkpräzision.
• Die S-Works Pavé SL Karbon Sattelstütze wiegt unter 200 Gramm
und ist mit unseren exklusiven viskoelastischen Zertz Elastomeren
ausgestattet, die hochfrequente Vibrationen wirksam herausfiltern.
Ihr Ein-Schrauben-Klemmkopf aus Magnesium und Aluminium
kombiniert einfache Einstellung und minimales Gewicht.
• Der ultra minimalistische Body Geometry Toupé Sattel besteht aus
einer Karbonschale und einem Titanrohr-Gestell und ist fraglos der
leichteste, unter medizinischen Gesichtspunkten entwickelte und
erprobte Sattel aller Zeiten.
FR COMPOSANTS LÉGERS FACT CARBON
• Le tout nouveau cintre/potence Barmac en une pièce carbone
ajustable associe l’aérodynamisme à une rigidité et une précision de
la direction sans pareille.
• La tige de selle carbone S-Works Pavé SL pèse moins de 200
grammes, combinant le carbone ultraléger avec nos inserts exclusifs
Zertz viscoélastiques qui absorbent les vibrations haute fréquence
venant de la route. Le chariot alu et l’unique vis en magnésium
garantissent un ajustement facile et un poids minimal.
• La selle Body Geometry Toupé ultra minimaliste marie une coque
carbone à des rails titane creux, créant la selle approuvée par les
médecins la plus légère jamais réalisée.
NL LICHTGEWICHT FACT CARBON ONDERDELEN
• Volledig nieuwe instelmogelijkheden voor de Barmac stuur-
stuurpencombinatie uit één stuk. Het stuur koppelt uitmuntende
aërodynamische eigenschappen aan ongeëvenaarde stijfheid en
stuurprecisie.
• De S-Works Pavé SL zadelpen weegt minder dan 200 gram dankzij
de combinatie van ultralicht carbon met onze exclusieve Zertz visco-
elastische inzetstukken die de hoge frequentietrillingen van de straat
wegfilteren. De magnesium zadelpenkop met zadelklemming door
middel van één enkele bout en de aluminium klem zorgen ervoor dat
het zadel gemakkelijk is in te stellen terwijl het geheel uiterst licht
blijft.
• Het ultraminimalistische Body Geometry Toupé zadel koppelt een
carbon schaal aan holle titanium rails waardoor het lichtste medisch
verantwoorde zadel ooit ontstaat.
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6 D ROVAL STAR RAPIDE LAUFRADSATZ
Aerodynamische, leichte und damit schnelle Karbon-Laufräder sind die
Komponente jeder Rennmaschine mit dem größten Potential für mehr
Speed; in der Ebene, bergauf wie bergab.
• Die patentierte „Star“ Nabe bietet dem Fahrtwind eine im Vergleich
zu konventionellen Naben um 50% reduzierte Angriffsfläche und
bringt allein schon eine deutlich gesteigerte Geschwindigkeit.
• Aerodynamische Felgen mit mittelhohem V-Profil, vollständig aus
FACT Karbon gefertigt.
• Das einzigartige Design der „Star“ Nabe verleiht den Laufrädern
extrem hohe Seiten- und Torsionssteifigkeit und außergewöhnlich
gute Federungseigenschaften.
FR ROUES ROVAL STAR RAPIDE
Ces roues aérodynamiques en carbone, rapides et légères, combinent
les avantages d’un profil extrêmement aérodynamique à un confort de
roulage surprenant.
• Le moyeu « Star », en cours de brevet, réduit la surface frontale de
50%, diminuant la charge et augmentant la vitesse.
• Jantes 100% FACT Carbon de forme Mid-V.
• Le moyeu Star procure une rigidité latérale extrême pour la
maniabilité et les accélérations, tout en dissipant les forces verticales
pour plus de confort.
NL ROVAL STAR RAPIDE WIELSET
Aërodynamische, snelle en lichte carbon wielen combineren de
voordelen van een extreem aërodynamisch ontwerp met een
klimmersvriendelijk gewicht.
• De ‘Star’ naaf (patent pending) verkleint het frontaal oppervlak van
het wiel met 50% waardoor er minder luchtweerstand ontstaat en je
sneller kunt fietsen.
• 100% FACT carbon mediumhoge velgen voor draadbandjes.
• De Star naven zorgen voor extreme zijdelingse stijfheid en een
grotere stijfheid die de acceleratie en handelbaarheid van de wielen
ten goede komt. Bovendien worden de verticale krachten beter over
het wiel verdeeld voor een soepelere rit.
7 D BG F.I.T.
2007 S-WORKS TARMAC SL
• Nicht nur die Geometrie jeder Rahmenhöhe haben wir optimal auf
die Anatomie des typischen Fahrers abgestimmt, sondern dies auch
bei der Komponentenwahl fortgesetzt. So achten wir besonders
darauf, dass die Vorbaulänge bei jeder der sechs Rahmenhöhen im
richtigen Verhältnis zur Oberrohrlänge steht.
• Alle 2007er Bikes liefern wir mit 40 mm an Spacern unter
dem Vorbau aus. Das ist gleichzeitig das erlaubte Maximum.
Somit steht jedem Fahrer bzw. einem von ihm beauftragten
Sitzpositionsexperten ein weiter Bereich zur Anpassung der
Lenkerhöhe an die individuellen Bedürfnisse oder Wünsche zur
Verfügung.
• Die Geometrie aller Rennlenker haben wir überarbeitet. Denn ein
in Relation zum Sattel korrekt eingestellter Rennlenker sollte dem
Fahrer komfortabel drei Griffpositionen ermöglichen: Oberlenker,
Bremsgriffhaltung und Unterlenker. Wir haben die Bogentiefe alle
Rennlenker reduziert, um die Erreichbarkeit dieser fahrdynamisch
wichtigen Griffposition zu verbessern bzw. auch Fahrern mit
eingeschränkter Flexibilität der Wirbelsäule überhaupt zu
ermöglichen.
FR BG F.I.T.
• Les vélos conviennent mieux avec une sélection propre de
composants de dimensions adéquates. Une distance tube supérieur/
selle est adaptée au mieux pour chacune de nos six tailles (49-61cm).
• Des entretoises de 40mm sous la potence (spécification sur tous les
vélos 2007) est le maximum autorisé, offrant le plus d’ajustements
possibles pour le pilote et le spécialiste pro fit.
• Les dimensions sont revues pour tous les cintres courbés.
Un bon ajustement correct sur un vélo de route devrait assurer trois
positions accessibles pour les mains: au dessus, en dessous et sur les
cocottes. Les hauteurs et profondeurs des cintres sont réduites pour
rendre plus facilement accessible et confortable le creux du cintre,
même pour les pilotes qui manquent de souplesse lombaire
NL BG FIT
• Door op elke framemaat onderdelen met andere lengtes te
monteren, hebben we fietsen gekregen waarop de kopers meteen
lekker zitten. Een verbeterde combinatie van bovenbuis- en
stuurpenlengte was een aandachtspunt bij de ontwikkeling van elk
van de zes beschikbare framematen.
• 40 mm tussenringen onder de stuurpen (standaard op al onze 2007
fietsen) is tevens de maximaal toegelaten hoeveelheid. Daardoor
krijgen de fietsverkoper en zijn klant alle kansen om de fiets perfect
aan te passen aan de gewenste positie van de rijder.
• De maten van alle racesturen zijn gewijzigd. Op een racefiets moet
de fietser drie handposities lang kunnen volhouden: bovenop
het stuur, op de remgrepen en onder in de beugel. Door de
afstand tussen de boven- en onderkant van het stuur (de drop) te
verminderen, geven we ook mensen met een minder flexibele rug de
kans om met de handen onder in de beugel te fietsen.
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D Das vollständig neu entwickelte S-Works Roubaix bietet dem Langstrecken-Straßenfahrer eine unübertroffene Performance. Angefangen von der Materialauswahl
2007 S-WORKS ROUBAIX SL
über die Konstruktion bis hin zum Fertigungsverfahren haben wir nichts unversucht gelassen, die Vorgabe der leichtesten, effizientesten und komfortabelsten
Rennmaschine für lange Strecken zu erreichen.
FR Le tout nouveau S-Works Roubaix offre des performances sans pareille pour le cycliste qui aime rouler vite et longtemps – en combinant un design hors norme, des
matériaux et procédés qui aboutissent à un vélo très léger, efficace et incroyablement confortable.
NL De volledig nieuwe S-Works Roubaix SL biedt ongeëvenaarde prestaties voor de duursporter (iedereen die lang en snel wil fietsen) door de combinatie van een
vooruitstrevend ontwerp, doordachte materiaalkeuzes en een hoogtechnologisch bouwproces. Het eindresultaat is een superlichte, efficiëntie en soepele fiets.
1 D FACT 10R
Der vollständig neue, im Az1-Verfahren gefertigte Rahmen ist leichter bei
gleichzeitig gesteigerter Seiten- und Torsionssteifigkeit und bietet noch
mehr Fahrkomfort als der Vorgänger. Die Kombination aus unübertroffenem
Karbonmaterial, dem ausgetüftelten Herstellungsprozess und dem optimal
auf die Belastungen abgestimmten Lay-Up bewirkt das sensationelle
Verhältnis von Steifigkeit zu Rahmengewicht.
• Unglaublich geringes Rahmengewicht von ungefähr 1000 Gramm.
• E390 ist das zurzeit steifste im Fahrradrahmenbau verwendete
Karbonfasermaterial mit einem Elastizitätsmodul von 390 GPa.
• Unser Az1 genannter Herstellungsprozess, bei dem ein Monocoque aus
mehreren zuvor einzeln gefertigten Teilen hergestellt wird, hat sich als
die beste Methode zur Herstellung von Karbonrahmen herausgestellt.
Damit erzielen wir höchste Festigkeiten und Steifigkeiten mit geringstem
Materialeinsatz.
• Das Lay-Up, also der Plan, in dem die Konstrukteure, vereinfacht
gesagt, die Platzierung der verschiedenen, übereinander liegenden
Fasermatten und ihre Ausrichtung festlegen, wurde in unzähligen
Berechnungsdurchläufen optimiert.
FR FACT 10R
Le meilleur du carbone, une technique supérieure de fabrication et
d’agencement des couches contribue à créer la meilleure combinaison
d’efficacité, de légèreté et de maniabilité.
• Cadre incroyablement léger, sous le kilo
• Avec un module d’élasticité de 390 GPA, le carbone E390 est le carbone
le plus rigide utilisé dans la construction de vélos.
• Le processus de fabrication monocoque à collage séquentiel Az1 constitue
la façon la plus efficace pour fabriquer un cadre carbone et offrant les
meilleurs rapports solidité/poids et rigidité/poids.
• Un programme de développement des couches de carbone, des types
de carbone, des épaisseurs et des orientations des fibres a pour but de
procurer les produits les plus performants avec une meilleure longévité.
NL FACT 10R
Het volledig nieuwe Az1 frame is lichter en biedt meer zijdelingse stijfheid en
torsiestijfheid terwijl je er toch uiterst soepel mee rijdt. De ongeëvenaarde
kwaliteit van carbon als basismateriaal, de doordachte verwerkingswijze en
een efficiënt weefpatroon zorgen voor de beste combinatie van een licht
gewicht, een uitzonderlijk efficiëntie en fantastische rijsensaties.
• Ongelooflijk licht frame van ongeveer één kilo.
• E390 carbon is met een elasticiteitscoëfficiënt van 390 Gpa het stijfste
carbon dat wordt gebruikt om een fiets te bouwen.
• De Az1 constructiemethode, waarbij we een monocoque frame in stappen
bouwen, is de beste manier om een fietsframe te maken. Deze manier
van werken geeft kansen om het sterkste frame te bouwen met de beste
verhouding tussen stijfheid en gewicht.
• Een intensief herbekeken weefpatroon heeft geresulteerd in dit frame met
deze carbonvezel als basis, met dit weefpatroon en met de carbonlagen
in deze richting georiënteerd. We hebben ons doel bereikt om de beste
stuureigenschappen, de hoogste efficiëntie en de grootste duurzaamheid
te verkrijgen.
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2 D GEOMETRIE
Auch wenn wir nahezu alles am neuen Roubaix geändert haben, die
bewährte Rahmengeometrie des Vorgängers haben wir beibehalten.
• Die Steuerrohrlängen der neuen Rahmen sind identisch, so dass
der Bereich für die Lenkerposition für eine Rennmaschine weiterhin
ungewöhnlich hoch angesiedelt ist. Erst das ermöglicht eine ergonomisch
optimale Position für lange Ritte.
• Der gegenüber unserer klassischen Renngeometrie etwas flachere
Lenkwinkel sorgt in Kombination mit der etwas größeren Gabelvorbiegung
für ein sehr ausgewogenes Lenkverhalten, wendig, aber nicht nervös.
• Der etwas längere Radstand im Vergleich zum Tarmac verbessert den
Geradeauslauf auf schlechten Strecken und erhöht die vertikale Elastizität
gegenüber Unebenheiten.
FR GÉOMÉTRIE
Le nouveau Roubaix a gardé sa géométrie réussie en améliorant l’ergonomie
et la maniabilité pour les sorties d’endurance sur route.
• Position ergonomique obtenue grâce à un tube de direction plus haut.
• Angle de direction légèrement relâché (couché) avec un déport de chasse
de fourche propre pour une maniabilité neutre (agile tout en étant stable).
• Bases légèrement plus longues qu’un Tarmac pour rendre la maniabilité
plus intuitive et minimiser les irrégularités de la route.
NL GEOMETRIE
De nieuwe Roubaix heeft nog steeds de geometrie die zijn nut al ruim heeft
bewezen. Dat betekent een betere ergonomische zithouding zonder dat de
stuureigenschappen daaronder lijden: perfect voor een lange rit.
• Dezelfde lange balhoofdbuis die de Roubaix altijd al had, voor een
superieure ergonomie en zitpositie.
• Een iets rustiger balhoofdbuishoek met een aangepaste vorksprong
zorgen voor een perfect neutraal (levendig en toch stabiel) rijgedrag.
• Een iets langere wielbasis in vergelijking met de Tarmac, zorgt voor een
gevoelsmatig betere handelbaarheid en de minimalisatie van klappen als
je door putten rijdt.
3 D DESIGN
Die Rahmenform des S-Works Roubaix SL und die Querschnittsformen
der einzelnen Rohre reflektieren die Zielsetzung, die beste Kombination
aus geringem Gewicht, ausgewogenem Handling, großartiger Effizienz/
Beschleunigung und ansprechendem Fahrkomfort zu erzielen.
• Sehr hohe Rahmensteifigkeit in seitlicher und torsionaler Richtung
für optimale Übertragung der Pedalkraft und präzise Umsetzung von
Lenkimpulsen.
• Die vertikale Elastizität des Rahmens und sein außergewöhnlich gutes
Vermögen zur Dämpfung von Vibrationen erzielen unsere Entwickler
durch die Form und den Aufbau der neuen Sitzstreben sowie des Ober-
und Sitzrohrs und durch das Lay-Up.
• Bei der Entwicklung des Lay-Ups fand die für diesen Rahmen so wichtige
Vibrationsdämpfung besondere Beachtung.
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 3 FR CONCEPTION
Les formes du S-Works Roubaix contribuent à son poids plume,
comportement agile mais stable, sa réponse à la relance et son onctuosité.
• Comportement efficace et précis dû à une minimisation de la déflection
latérale et de torsion.
• La souplesse verticale intégrée au programme des couches réduit la
transmission des vibrations.
NL ONTWERP
De ingenieuze vorm van de S-Works Roubaix SL draagt bij tot het lage
gewicht, de levendige en toch stabiele stuureigenschappen, de extreme
efficiëntie en soepele acceleratie.
• Efficiëntie en messcherpe stuureigenschappen dankzij minimale
verbuigingen onder invloed van laterale krachten en torsiekrachten.
• De vorm en bouwwijze van de volledig nieuwe staande achtervorken, de
bovenbuis en de zitbuis zorgen voor verticale souplesse.
• Het weefpatroon van het carbon zorgt voor een verdere minimalisatie van
de doorgave van de trillingen door het frame.
4 D ZERTZ
Viskoelastische Zertz Dämpfer in den Sitzstreben, der Sattelstütze und
den Gabelholmen haben bedeutenden Anteil am außergewöhnlichen
Fahrkomfort. Sie absorbieren hochfrequente Vibrationen und unterdrücken
ihre Weiterleitung zum Sattel und Lenker. Das bewirkt vor allem auf langen
Strecken eine spürbar geringere Ermüdung des Fahrers.
FR ZERTZ
Les amortisseurs viscoélastiques Zertz placés dans les bases, la tige de selle
et les fourreaux de fourche offrent du confort sur les longues distances.
• Les vibrations sont éliminées avant d’arriver au pilote, augmentant confort
et réduisant la fatigue.
NL ZERTZ
Zertz visco-elastische dempers in de staande achtervork, zadelpen en
vorkpoten verhogen het comfort en bieden meer controle op lange
afstanden.
• Trillingen worden weggefilterd voordat ze de fietser bereiken. Dat komt
het comfort ten goede en zorgt voor minder vermoeidheid.
5 D S-WORKS FACT KARBON MONOCOQUE ZERTZ GABEL
• Leicht – ungefähr 350 Gramm
• Präzises Handling – Sehr hohe Torsions- und Seitensteifigkeit setzt die
Lenkbefehle des Fahrers unverfälscht um.
• Zuverlässig – Während der Entwicklung, aber auch stichprobenartig in der
laufenden Produktion unterziehen wir die Gabel Betriebsfestigkeitstests
gemäß allerhöchster Teststandards.
FR FOURCHE MONOCOQUE S-WORKS FACT ZERTZ
• Légère - Environ 350 grammes.
• Direction précise – Une rigidité latérale très élevée assure que la fourche
va où vous la dirigez.
• Fiable – Testée selon les normes les plus sévères durant la mise au point et
tout au long de la production.
NL S-WORKS FACT MONOCOQUE ZERTZ VORK
• Licht – Ongeveer 350 gram
• Precieze stuureigenschappen – Zeer hoge zijdelingse stijfheid garandeert
dat de fiets perfect de rijlijn volgt die jij kiest.
• Betrouwbaar – Tot het uiterste getest tijdens de ontwikkelingsfase en tot
in het productieproces.
6 D S-WORKS FACT KARBON KURBELN
Wenn man ein Bike als System betrachtet und nicht als die mehr oder
weniger funktionierende Kombination von Einzelkomponenten werden neue
Lösungen möglich, mit denen sich wirklich bemerkenswerte Fortschritte
erzielen lassen. Das Tretlager unserer besten Renn- und Crossrahmen ist ein
gutes Beispiel dafür. Durch die Entwicklung eines eigenen Tretlagergehäuses
und der Verwendung von FACT Karbon als Material für die Kurbelarme
konnten wir diese Bikes mit einem Tretlager ausstatten, das die besten
Tretlager am Markt, wie z.B. das Shimano Dura Ace sehr alt aussehen lässt.
Unser Tretlager ist über 150 Gramm leichter als das Dura Ace und übertrifft
alle anderen Kurbeln auf dem Markt in Sachen Steifigkeit um Längen.
FR PÉDALIER S-WORKS FACT
Notre approche fonctionnelle porte un regard nouveau sur la relation
cadre/pédalier et aboutit à un pédalier propre qui dope les performances du
S-Works Roubaix.
• Super léger – Plus de 150 grammes plus léger qu’un pédalier/boîtier Dura-
Ace.
• Incroyablement efficace – Dépasse toutes les autres manivelles sur le
marché en terme de rigidité.
NL S-WORKS FACT CRANK
Een systeemgerichte aanpak heeft gezorgd voor een frisse kijk op de relatie
tussen frame en crank.Dit is uitgemond in een eigen crank die bijdraagt tot
de fantastische eigenschappen van de S-Works Roubaix SL.
• Superlicht – ruim 150 gram lichter dan een Dura Ace-combinatie van crank
en bracket.
• Uiterst efficiënt – op vlak van stijfheid doet deze crank het beter dan alles
dat op de markt verkrijgbaar is.
7 D LEICHTE FACT KARBON KOMPONENTEN
• Die komplett neu entwickelte, im Winkel verstellbare Barmac Vorbau-
Lenker-Kombination vereinigt eine verbesserte Aerodynamik mit
unvergleichlicher Steifigkeit und Lenkpräzision.
• Die S-Works Pavé SL Karbon Sattelstütze wiegt unter 200 Gramm und ist
mit unseren exklusiven viskoelastischen Zertz Elastomeren ausgestattet,
die hochfrequente Vibrationen wirksam herausfiltern. Ihr Ein-Schrauben-
Klemmkopf aus Magnesium und Aluminium kombiniert einfache
Einstellung und minimales Gewicht.
• Der ultra minimalistische Body Geometry Toupé Sattel besteht aus einer
Karbonschale und einem Titanrohr-Gestell und ist fraglos der leichteste,
unter medizinischen Gesichtspunkten entwickelte und erprobte Sattel aller
Zeiten.
SPE06057-02 DB Bikes CE.indd 183
7 FR COMPOSANTS LÉGERS FACT CARBON
• Le tout nouveau cintre/potence Barmac en une pièce carbone ajustable
associe l’aérodynamisme à une rigidité et une précision de la direction
sans pareille.
• La tige de selle carbone S-Works Pavé SL pèse moins de 200 grammes,
combinant le carbone ultraléger avec nos inserts exclusifs Zertz
viscoélastiques qui absorbent les vibrations haute fréquence venant
de la route. Le chariot alu et l’unique vis en magnésium garantissent un
ajustement facile et un poids minimal.
• La selle Body Geometry Toupé ultra minimaliste marie une coque carbone
à des rails titane creux, créant la selle approuvée par les médecins la plus
légère jamais réalisée.
NL LICHTGEWICHT FACT CARBON ONDERDELEN
• Volledig nieuwe instelmogelijkheden voor de Barmac stuur-
stuurpencombinatie uit één stuk. Het stuur koppelt uitmuntende
aërodynamische eigenschappen aan ongeëvenaarde stijfheid en
stuurprecisie.
• De S-Works Pavé SL zadelpen weegt minder dan 200 gram dankzij de
combinatie van ultralicht carbon met onze exclusieve Zertz visco-
elaselastische inzetstukken die de hoge-frequentietrillingen van de straat
wegfilteren. De magnesium zadelpenkop met zadelklemming door middel
van één enkele bout en de aluminium klem laten het toe om het zadel
gemakkelijk in te stellen terwijl het geheel uiterst licht blijft.
• Het ultraminimalistische Body Geometry Toupé Gel zadel koppelt een
carbon schaal aan holle titanium rails waardoor het lichtste medisch
verantwoorde zadel ooit is ontstaan.
8 D BG F.I.T.
• Nicht nur die Geometrie jeder Rahmenhöhe haben wir optimal auf die
Anatomie des typischen Fahrers abgestimmt, sondern dies auch bei der
Komponentenwahl fortgesetzt. So achten wir besonders darauf, dass die
Vorbaulänge bei jeder der sechs Rahmenhöhen im richtigen Verhältnis zur
Oberrohrlänge steht.
• Alle 2007er Bikes liefern wir mit 40 mm an Spacern unter dem Vorbau
aus. Das ist gleichzeitig das erlaubte Maximum. Somit steht jedem Fahrer
bzw. einem von ihm beauftragten Sitzpositionsexperten ein weiter Bereich
zur Anpassung der Lenkerhöhe an die individuellen Bedürfnisse oder
Wünsche zur Verfügung.
• Die Geometrie aller Rennlenker haben wir überarbeitet. Denn ein
2007 S-WORKS ROUBAIX SL
in Relation zum Sattel korrekt eingestellter Rennlenker sollte dem
Fahrer komfortabel drei Griffpositionen ermöglichen: Oberlenker,
Bremsgriffhaltung und Unterlenker. Wir haben die Bogentiefe alle
Rennlenker reduziert, um die Erreichbarkeit dieser fahrdynamisch
wichtigen Griffposition zu verbessern bzw. auch Fahrern mit
eingeschränkter Flexibilität der Wirbelsäule überhaupt zu ermöglichen.
FR BG F.I.T.
• Les vélos conviennent mieux avec une sélection propre de composants de
dimensions adéquates. Une distance tube supérieur/selle est adaptée au
mieux pour chacune de nos six tailles (49-61cm).
• Des entretoises de 40mm sous la potence (spécification sur tous les vélos
2007) est le maximum autorisé, offrant le plus d’ajustements possibles
pour le pilote et le spécialiste pro fit.
• Les dimensions sont revues pour tous les cintres courbés. Un bon
ajustement correct sur un vélo de route devrait assurer trois positions
accessibles pour les mains: en bas, en haut et sur les cocottes. Les
hauteurs et profondeurs des cintres sont réduites pour rendre plus
facilement accessible et confortable le creux du cintre, même pour les
pilotes qui manquent de souplesse lombaire
NL BG FIT
• Door op elke framemaat onderdelen met andere lengtes te monteren,
hebben we fietsen gekregen waarop de kopers meteen lekker zitten.
Een verbeterde combinatie van bovenbuis- en stuurpenlengte was
een aandachtspunt bij de ontwikkeling van elk van de zes beschikbare
framematen.
• 40 mm tussenringen onder de stuurpen (standaard op al onze 2007
fietsen) is de maximaal toegelaten hoeveelheid.Daardoor krijgen de
fietsverkoper en zijn klant alle kansen om de fiets perfect aan te passen
aan de gewenste positie van de rijder.
• De maten van alle racesturen zijn gewijzigd. Op een racefiets moet de
fietser drie handposities lang kunnen volhouden: bovenop het stuur, op de
remgrepen en onder in de beugel. Door de afstand tussen de boven- en
onderkant van het stuur (de drop) te verminderen, geven we ook mensen
met een minder soepele rug de kans om met de handen onder in de
beugel te fietsen
183
28-07-2006 17:35:23
 5

4
2

D In den Genen eines Crossrads steckte schon immer deutlich mehr Potential, als es nur als Rennmaschine für diese sehr spezielle Art des Radsports zu
2007 S-WORKS TRICROSS CARBON

nutzen. Wir finden, es ist an der Zeit, dieses Potential zu nutzen und haben daher mit dem TriCross die Gattung der FreeRoad Bikes ins Leben gerufen.
Gleich, ob Sie damit „nur“ auf der Straße fahren, sich Ihren Weg unabhängig von dessen Beschaffenheit suchen oder das schnellste Bike für den
Stadtverkehr suchen, auf dem TriCross haben Sie garantiert nie das Gefühl, den falschen Untersatz gewählt zu haben. Und natürlich können Sie damit
auch hervorragend Crossrennen fahren und gewinnen.
FR Le vélo FreeRoad par excellence, le TriCross est toujours prêt pour un peu d’aventure en randonnée sur route, sur chemins roulants ou même en vile.
I demeure extrêmement confortable en toute situation. Le tout nouveau cadre tout carbone S-Works TriCross est exceptionnel, ses matériaux et sa
technologie le pousse vers l’excellence.
NL Multifunctioneel als hij is, kun je de TriCross gebruiken voor avontuurlijke wegritten of ritjes in de stad, maar de fiets voelt zich evengoed thuis in de
kopgroep van een veldrit. Het volledig nieuwe full F.A.C.T. Carbon S-Works TriCross frameset gebruikt het volgende ontwerp, materialen en technologie
om de fiets snel, sterk en strak sturend te maken:

1 D RAHMENDESIGN 1 NL FRAME DESIGN

Mit der leichtesten Rahmen-Tretlager-Kombination aller Crossrahmen
auf dem Markt haben unsere Entwickler ein Zeichen gesetzt. Dabei
haben sie trotz des sensationell geringen Gewichts keine Möglichkeit
ausgelassen, die Festigkeit und Steifigkeit des Rahmens zu
maximieren.
• Große Rohrdurchmesser, ein aufwendig ausgetüfteltes Lay-Up und
gezielter Materialeinsatz an hoch belasteten Stellen verleihen dem
Rahmen die überragende Steifigkeit und Stabilität für den harten
Geländeeinsatz.
• Das zum Tretlager hin ovalisierte und im Außendurchmesser
vergrößerte Unterrohr versteift den Tretlagerbereich enorm und
sorgt für verlustfreie Umsetzung der Pedalkraft in Vortrieb.
• Natürlich haben wir auch an die Momente gedacht, in denen der
Crosser und Rad die Rollen tauschen: Das Oberrohr ist in seiner
hinteren Hälfte radikal ovalisiert, um den Druck auf die Schulter zu
reduzieren.
• Der Hinterbau protzt mit viel Reifenfreiheit für breite, Matsch-
verkrustete Reifen. Der Verzicht auf einen Steg zwischen den
Kettenstreben verhindert, dass sich hinter dem Tretlagergehäuse
Matsch ansammelt.
Met de creatie van de lichtste combinatie van frame en crankstel ter
wereld zijn onze ingenieurs helemaal tot de bodem gegaan om de
TriCross supersterk en strak sturend te maken terwijl het gewicht
minimaal bleef.
• De sterkte neemt toe door grote buisdiameters, een intelligent
weefpatroon en de oriëntatie van de vezels op de punten die veel
druk moeten verwerken.
• De efficiënte overdracht van de pedaalkracht stijgt dankzij de
onderbuis met grote diameter die ter hoogte van het bracket een
ovale vorm heeft gekregen. Deze vorm zorgt voor een minimale
verbuiging van het frame onder invloed van de trapkracht en
garandeert een efficiënte omzetting van energie in voorwaartse
snelheid.
• De fiets op de schouder dragen, gaat gemakkelijk dankzij de ruime
afmetingen van de hoofddriehoek van het frame en het ovale
achterste gedeelte van de bovenbuis.
• De achtertrein biedt voldoende ruimte om brede banden vol modder
probleemloos te laten passeren. De afwezigheid van een mannetje
tussen de liggende achtervorken verkleint de kans dat modder zich
achter het bracket ophoopt.

FR CONCEPTION DU CADRE 2 D FACT 10M

La combinaison cadre/pédalier la plus légère du marché. Nos
ingénieurs ont fait le maximum pour rendre le cadre plus solide tout en
réduisant le poids.
• La solidité est assurée par des larges diamètres, un agencement
intelligent des couches et une orientation des matériaux dans les
zones soumises aux charges les plus fortes.
• L’efficacité au pédalage est optimisée par un tube diagonal de
diamètre massif ovalisé près du boîtier de pédalier, qui minimise les
déflections latérales et transmet directement les forces du pilote
pour avancer.
• Le portage est facile et confortable, grâce au triangle avant très
ouvert et la section très ovalisée de la partie arrière du tube
supérieur.
• Bon dégagement du pneu arrière pour des plus gros pneus boue.
Il n’y a pas de pont entre les bases, ce qui réduit les problèmes
d’accumulation de boue.
Die Kombination aus unübertroffenem Karbonmaterial, dem
ausgetüftelten Herstellungsprozess und dem optimal auf die
Belastungen abgestimmten Lay-Up bewirkt das sensationelle
Verhältnis von Steifigkeit zu Rahmengewicht.
• Y579 ist das zurzeit stärkste im Fahrradrahmenbau verwendete
Karbonfasermaterial mit einer Zugfestigkeit von 5790 MPa.
• Unser Az1 genannter Herstellungsprozess, bei dem ein Monocoque
aus mehreren zuvor einzeln gefertigten Teilen hergestellt wird,
hat sich als die beste Methode zur Herstellung von Karbonrahmen
herausgestellt. Damit erzielen wir höchste Festigkeiten und
Steifigkeiten mit geringstem Materialeinsatz.
• Das Lay-Up, also der Plan, in dem die Konstrukteure, vereinfacht
gesagt, die Platzierung der verschiedenen, übereinander liegenden
Fasermatten und ihre Ausrichtung festlegen, wurde in unzähligen
Berechnungsdurchläufen optimiert.
• Durch Verzicht auf die bei den meisten Karbonbauteilen als oberste
Faserlage verwendeten, dekorativen, aber nicht immer notwendigen
gewebten Fasern konnten wir bei unseren S-Works Modellen
weiteres Gewicht einsparen.

184

SPE06057-02 DB Bikes CE.indd 184 28-07-2006 17:35:28

 2 FR FACT 10M
Le meilleur du carbone, une technique supérieure de fabrication et
d’apposition de couches contribue à créer la meilleure combinaison
pour l’efficacité, un poids plume et une fiabilité élevée.
• Le carbone Y579 est la fibre de carbone la plus solide pour réaliser
un cadre.
• Le processus de fabrication monocoque à collage séquentiel Az1
constitue la façon la plus efficace pour fabriquer un cadre carbone et
offrant les meilleurs rapports solidité/poids et rigidité/poids.
• Un programme de développement des couches de carbone, des
types de carbone, des épaisseurs et des orientations des fibres a
pour but de procurer les produits les plus performants avec une
meilleure longévité.
• La couche extérieure « Uni » fait diminuer le poids par rapport aux
modèles non S-Works.
NL FACT 10M
De combinatie van kwalitatief onovertroffen carbon als basismateriaal,
een superieure verwerkingswijze en doordacht weefpatroon zorgt voor
de beste verhouding tussen cross-country efficiëntie en licht gewicht.
• Met een treksterkte van 5.790 Mpa is Y579 carbon de sterkste
carbonvezel die wordt gebruikt om een fietsframe te bouwen.
• De Az1 stapsgewijze opbouw van een monocoque frame is de
beste manier om een carbonframe te maken. Het resultaat is een
supersterk frame met een optimale verhouding tussen stijfheid en
gewicht.
• Het weefpatroon is compleet vernieuwd, net als de carbonvezel, het
aantal gebruikte lagen carbon en de oriëntatie van de vezels. Een
uiterst efficiënt en duurzaam frame is het resultaat.
• Een unidirectionele buitenste carbonlaag vermindert het gewicht in
vergelijking met niet-S-Works modellen.
3 D S-WORKS FACT KARBON KURBELN
Wenn man ein Bike als System betrachtet und nicht als die mehr oder
weniger funktionierende Kombination von Einzelkomponenten werden
neue Lösungen möglich, mit denen sich wirklich bemerkenswerte
Fortschritte erzielen lassen. Das Tretlager unserer besten Renn- und
Crossrahmen ist ein gutes Beispiel dafür. Durch die Entwicklung eines
eigenen Tretlagergehäuses und der Verwendung von FACT Karbon
als Material für die Kurbelarme konnten wir diese Bikes mit einem
Tretlager ausstatten, das die besten Tretlager am Markt, wie z.B. das
Shimano Dura Ace sehr alt aussehen lässt. Unser Tretlager ist über 150
Gramm leichter als das Dura Ace und übertrifft alle anderen Kurbeln
auf dem Markt in Sachen Steifigkeit um Längen.
FR PÉDALIER S-WORKS FACT
Notre approche fonctionnelle porte un regard nouveau sur la relation
cadre/pédalier et aboutit à un pédalier qui dope les performances du
S-Works TriCross.
• Extra léger – Plus de 150 grammes plus léger qu’un pédalier/boîtier
Dura-Ace.
• Incroyablement efficace – Dépasse toutes les autres manivelles sur le
marche en terme de rigidité.
NL S-WORKS FACT CRANK
Een systeemgerichte aanpak heeft gezorgd voor een frisse kijk op de
relatie tussen frame en crank. Dit mondde uit in een eigen crank die
bijdraagt tot de fantastische eigenschappen van de S-Works TriCross.
• Superlicht – ruim 150 gram lichter dan een Dura Ace-combinatie van
crank en bracket.
• Uiterst efficiënt – op vlak van stijfheid doet deze crank het beter dan
alles dat op de markt verkrijgbaar is.
4 D KOMPLETT NEUE FACT KARBON SPEED ZERTZ GABEL
Die neue TriCross Gabel ist die leichteste Gabel ihrer Art, eine
meisterhafte Kombination aus ungeheurer Festigkeit, viel Reifenfreiheit
und geringstem Gewicht.
• Das geringe Gewicht erreichen wir vor allem durch den ausgefeilten
Lay-Up Plan. Er wurde unzählige Male optimiert, bis der Punkt
erreicht war, an dem wir keine Verbesserung mehr erzielen konnten.
• Unser Speed Zertz genannten Dämpfungseinsätze verbessern den
Fahrkomfort und reduzieren die Anfälligkeit für Bremsenquietschen.
• Viel Reifenfreiheit für breite, schlammige Reifen
• Die Festigkeit dieser Gabel entspricht dem wuchtigen optischen
Eindruck und steht der von Mountain-Bike-Gabeln in nichts nach.
SPE06057-02 DB Bikes CE.indd 185
4 FR NOUVELLE FOURCHE FACT SPEED ZERTZ
La nouvelle fourche TriCross est la plus légère de sa catégorie: une
combinaison impériale entre solidité, légèreté sans oublier un très bon
dégagement du pneu.
• Le poids le plus léger possible est atteint grâce à notre programme
de couches de carbone mise au point, affûtée et perfectionnée par
de nombreuses rectifications.
• Nos propres Speed Zertz augmentent le confort et diminuent le
crissement des freins.
• Excellent dégagement pour des gros pneus boue.
• La solidité de cette fourche massive est égale celle des fourches VTT.
NL VOLLEDIG NIEUWE SPEED ZERTZ VORK
De nieuwe TriCross vork is de lichtste in zijn soort, een meesterlijke
combinatie van pure power, veel ruimte voor de band en een laag
gewicht.
• Dit gewicht hebben we verkregen dankzij een doordacht
weefpatroon van het carbon, een patroon dat is ontstaan na heel
veel testen en vaak opnieuw beginnen.
• Onze gepatenteerde Speed Zertz inzetstukken verhogen het comfort
en verminderen de trillingen van de vork op momenten dat je hard in
de voorrem knijpt.
• Extreem veel ruimte voor de brede voorband vol modder.
• De sterkte van deze vork zit op hetzelfde niveau van
mountainbikevorken.
5 D BG F.I.T.
• Nicht nur die Geometrie jeder Rahmenhöhe haben wir optimal auf
die Anatomie des typischen Fahrers abgestimmt, sondern dies auch
bei der Komponentenwahl fortgesetzt. So achten wir besonders
darauf, dass die Vorbaulänge bei jeder der sechs Rahmenhöhen im
richtigen Verhältnis zur Oberrohrlänge steht.
• Alle 2007er Bikes liefern wir mit 40 mm an Spacern unter
dem Vorbau aus. Das ist gleichzeitig das erlaubte Maximum.
Somit steht jedem Fahrer bzw. einem von ihm beauftragten
Sitzpositionsexperten ein weiter Bereich zur Anpassung der
Lenkerhöhe an die individuellen Bedürfnisse oder Wünsche zur
Verfügung.
2007 S-WORKS TRICROSS CARBON
• Die Geometrie aller Rennlenker haben wir überarbeitet. Denn ein
in Relation zum Sattel korrekt eingestellter Rennlenker sollte dem
Fahrer komfortabel drei Griffpositionen ermöglichen: Oberlenker,
Bremsgriffhaltung und Unterlenker. Wir haben die Bogentiefe alle
Rennlenker reduziert, um die Erreichbarkeit dieser fahrdynamisch
wichtigen Griffposition zu verbessern bzw. auch Fahrern mit
eingeschränkter Flexibilität der Wirbelsäule überhaupt zu
ermöglichen.
FR BG F.I.T.
• Les vélos conviennent mieux avec une sélection propre de
composants de dimensions adéquates. Une distance tube supérieur/
selle est adaptée au mieux pour chacune de nos six tailles (49-61cm).
• Des entretoises de 40mm sous la potence (spécification sur tous les
vélos 2007) est le maximum autorisé, offrant le plus d’ajustements
possibles pour le pilote et le spécialiste pro fit.
• Les dimensions sont revues pour tous les cintres courbés.
• Un bon ajustement correct sur un vélo de route devrait assurer
trois positions accessibles pour les mains: en bas, en haut et sur les
cocottes. Les hauteurs et profondeurs des cintres sont réduites pour
rendre plus facilement accessible et confortable le creux du cintre,
même pour les pilotes qui manquent de souplesse lombaire.
NL BG FIT
• Door op elke framemaat onderdelen met andere lengtes te
monteren, hebben we fietsen gekregen waarop de kopers meteen
lekker zitten. Een verbeterde combinatie van bovenbuis- en
stuurpenlengte was een aandachtspunt bij de ontwikkeling van elk
van de zes beschikbare framematen.
• 40 mm tussenringen onder de stuurpen (standaard op al onze 2007
fietsen) is tevens de maximaal toegelaten hoeveelheid. Daardoor
krijgen de fietsverkoper en zijn klant alle kansen om de fiets perfect
aan te passen aan de gewenste positie van de rijder.
• De maten van alle racesturen zijn gewijzigd. Op een racefiets moet
de fietser drie handposities lang kunnen volhouden: bovenop
het stuur, op de remgrepen en onder in de beugel. Door de
afstand tussen de boven- en onderkant van het stuur (de drop) te
verminderen, geven we ook mensen met een beperkte flexibiliteit
van de rug de kans om met de handen onder in de beugel te fietsen.
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 S-WORKS TARMAC SL
Size 49 52 54 56 58 61
Seat Tube Length, C-T 460mm 490mm 510mm 530mm 550mm 580mm
Seat Tube Length, C-C 410mm 440mm 460mm 480mm 500mm 530mm
TT Length (Horizontal)* 518mm 537mm 548mm 565mm 582mm 600mm
Bottom Bracket Drop 71.5mm 71.5mm 69mm 69mm 67.5mm 67.5mm
Chainstay Length 405mm 405mm 405mm 405mm 407mm 410mm
Seat Tube Angle 75.5° 74° 73.5° 73.25° 73° 72.5°
Head Tube Angle 72.25° 73° 73° 73.5° 73.5° 74°
Rake 45mm 45mm 45mm 43mm 43mm 43mm
Trail 62mm 57mm 57mm 56mm 56mm 53mm
Front Center 576mm 576mm 583mm 591mm 605mm 612mm
Wheel Base 970mm 970mm 978mm 986mm 1003mm 1013mm
Standover Height 726mm 744mm 763mm 784mm 806mm 833mm
Head Tube Length 100mm 110mm 130mm 155mm 180mm 205mm
Handlebar Width 400mm 400mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Stem Length 75mm 90mm 100mm 100mm 110mm 120mm
Crank Length 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Seatpost Length 300mm 350mm 350mm 350mm 350mm 350mm
* TT is measured horizontally from center of HT to center of ST

S-WORKS ROUBAIX
Size 49 52 54 56 58 61
Seat Tube Length, C-T 450mm 480mm 500mm 520mm 540mm 570mm
Seat Tube Length, C-C 410mm 430mm 450mm 470mm 490mm 520mm
TT Length (Horizontal)* 518mm 537mm 548mm 565mm 582mm 600mm
Bottom Bracket Drop 73mm 73mm 71.5mm 71.5mm 70mm 70mm
Chainstay Length 412mm 412mm 415mm 415mm 418mm 420mm
Seat Tube Angle 75.5° 74° 73.5° 73.25° 73° 72.5°
Head Tube Angle 72° 72° 72° 72.5° 72.5° 73°
Rake 49mm 49mm 49mm 49mm 49mm 49mm
Trail 59mm 59mm 59mm 56mm 56mm 53mm
Front Center 582mm 588mm 595mm 606mm 621mm 628mm
Wheel Base 983mm 989mm 1000mm 1010mm 1029mm 1038mm
Standover Height 724mm 741mm 760mm 780mm 802mm 826mm
Head Tube Length 125mm 145mm 165mm 190mm 215mm 235mm
2007 S-WORKS ROAD GEOMETRY

Handlebar Width 400mm 400mm 420mm 420mm 440mm 440mm

Stem Length 75mm 90mm 100mm 100mm 110mm 120mm
Crank Length 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Seatpost Length 300mm 350mm 350mm 350mm 350mm 350mm
* TT is measured horizontally from center of HT to center of ST

S-WORKS TRICROSS
Size 49 52 54 56 58 61
Seat Tube Length, C-T 490mm 525mm 545mm 565mm 585mm 615mm
Seat Tube Length, C-C 435mm 470mm 490mm 510mm 530mm 560mm
TT Length (Horizontal)* 515mm 530mm 545mm 560mm 575mm 595mm
Bottom Bracket Drop 71mm 71mm 69mm 69mm 67mm 67mm
Chainstay Length 440mm 440mm 440mm 440mm 440mm 440mm
Seat Tube Angle 75° 74° 73° 73° 72.5° 72°
Head Tube Angle 71° 71.5° 72° 72.5° 72.5° 73°
Rake 49mm 49mm 49mm 47mm 47mm 47mm
Trail 68mm 65mm 62mm 61mm 61mm 58mm
Front Center 583mm 586mm 588mm 597mm 607mm 616mm
Wheel Base 1013mm 1016mm 1019mm 1027mm 1038mm 1047mm
Standover Height 751mm 774mm 791mm 807mm 824mm 851mm
Head Tube Length 110mm 125mm 140mm 155mm 170mm 195mm
Handlebar Width 400mm 420mm 420mm 440mm 440mm 440mm
Stem Length 75mm 90mm 100mm 100mm 110mm 120mm
Crank Length 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Seatpost Length 300mm 350mm 350mm 350mm 350mm 350mm
* TT is measured horizontally from center of HT to center of ST

S-Works Ruby is new and can be found at the tab Women’s Road.

186

SPE06057-02 DB Bikes CE.indd 186 28-07-2006 17:35:30

 CARBON/RED

S-WORKS TARMAC SL

S-WORKS TARMAC SL
FRAME S-Works FACT 10r carbon, Az1 construction, compact D
race design • S-Works FACT 10r Karbon-Rahmen, hergestellt im Az1 Verfahren,
REAR SHOCK N/A Kompaktrahmen-Design
• S-Works FACT Monocoque-Voll-Karbon-Gabel mit Karbon-Scheiden, -
FORK S-Works FACT monocoque carbon fork; full carbon legs, Gabelkrone und -Schaftrohr
crown and steerer • S-Works Barmac Adjustable, superleichte Vorbau-Lenker-Einheit aus Karbon,
HEADSET S-Works Mindset, 1 1/8” integrated threadless, sealed mit einstellbarem Vorbau-Winkel
cartridge ceramic bearings w/ stainless steel races, • S-Works FACT Karbon-Kurbelsatz mit integrierter Oversized-Achse und
carbon 20mm cone w/ one 10mm and two 5mm carbon integrierten Lagern
spacers • Roval Classique Rapide Star Karbon-Laufradsatz
STEM S-Works Barmac Wedge, carbon bar/stem combo,
superlight integrated carbon design, adjustable stem FR
angle • Cadre S-Works en carbone FACT 10r, architecture Az1, conception compacte
de compétition.
HANDLEBARS S-Works Barmac Wedge, carbon bar/stem combo, • Fourche S-Works monocoque en carbone FACT: fourreaux, té et pivot tout
superlight integrated composite design, short-reach carbone.
drop • Ensemble cintre/potence Barmac Wedge S-Works, conception intégrée en
TAPE Body Geometry cork ribbon carbone super légère, angle de potence réglable.
FRONT BRAKE SRAM Force w/ Roval carbon pads • Pédalier S-Works en carbone FACT, conception oversize intégrée avec boîtier
de pédalier intégré.
REAR BRAKE SRAM Force w/ Roval carbon pads • Roues Roval Classique Rapide Star en carbone.
BRAKE LEVERS SRAM Force, 10-speed
NL
FRONT SRAM Force, 34.9mm clamp, bottom pull
• S-Works FACT 10r carbon frame, Az1 constructie, compact race design
DERAILLEUR
• S-Works FACT monocoque carbon vork, zowel vorkpoten, kroon en stuurbuis
REAR SRAM Force, short cage • S-Works Barmac Wedge, carbon stuur/ stuurnok systeem, met geintegreerde
DERAILLEUR stuurnok hoek verstelling
SHIFT LEVERS SRAM Force, 10-speed • S-Works FACT carbon crankset, geintegreerd oversized design met
geintegreerde bottom bracket
CASSETTE Shimano Dura-Ace, 12-27t
• Roval Classique Rapide Star Carbon wielset
CHAIN SRAM Force, 1090R
CRANKSET S-Works FACT carbon crankset, integrated oversize
design
CHAINRINGS 53x39T
BOTTOM BRACKET S-Works, oversized integrated bottom bracket
PEDALS Composite body test ride pedals
RIMS Roval Classique Rapide Star Carbon, mid-section full
FACT carbon clincher rim
FRONT HUB Roval Starship, forged and CNC’d body, cartridge
bearings, Roval QR
REAR HUB Roval Starship, forged and CNC’d body, cartridge
bearings, alloy cassette body, Roval QR
SPOKES DT stainless 14/15g butted aero, hidden nipples
FRONT TIRE S-Works Mondo, 700x23c, dual-compound tread, aramid
bead, 127TPI
REAR TIRE S-Works Mondo, 700x23c, dual-compound tread, aramid ART.NR DESCRIPTION SIZE COLOUR
bead, 127TPI
9770-0049 SW Tarmac SL 49 Carbon/Red
TUBES Specialized Turbo presta tube
SADDLE Body Geometry Toupé Team, superlight foam, carbon 9770-0052 SW Tarmac SL 52 Carbon/Red
reinforced base, hollow Ti rails, microfiber cover
9770-0054 SW Tarmac SL 54 Carbon/Red
SEAT POST S-Works SL, FACT carbon w/ Zertz insert, 27.2mm
9770-0056 SW Tarmac SL 56 Carbon/Red
SEAT BINDER S-Works CNC’d alloy binder
NOTES Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, 9770-0058 SW Tarmac SL 58 Carbon/Red
owners manual
All specs are subject to change without notice.
9770-0061 SW Tarmac SL 61 Carbon/Red
187

SPE06057-02 DB Bikes CE.indd 187 28-07-2006 17:35:34

 GEROLSTEINER

S-WORKS TARMAC SL FRAMESET / MODULE

S-WORKS TARMAC SL FRAMESET / MODULE

FRAMESET D
FRAME S-Works FACT 10r carbon, Az1 construction, compact • S-Works FACT 10r Karbon-Rahmen, hergestellt im Az1 Verfahren,
race design Kompaktrahmen-Design
• S-Works FACT Monocoque-Voll-Karbon-Gabel mit Karbon-Scheiden, -
REAR SHOCK N/A Gabelkrone und -Schaftrohr
FORK S-Works FACT monocoque carbon fork; full carbon legs, • S-Works SL Sattelstütze aus FACT Karbon mit Zertz Einsätzen, 27.2 mm
crown and steerer Durchmesser
HEADSET S-Works Mindset, 1 1/8” integrated threadless, sealed • Module: mit Barmac Lenker und Karbon Kurbelsatz
cartridge ceramic bearings w/ stainless steel races,
carbon 20mm cone w/ one 10mm and two 5mm carbon FR
spacers • Cadre S-Works en carbone FACT 10r, architecture Az1, conception compacte
de compétition.
SEAT POST S-Works SL, FACT carbon w/ Zertz insert, 27.2mm • Fourche S-Works monocoque en carbone FACT: fourreaux, té et pivot tout
SEAT BINDER S-Works CNC’d alloy binder carbone.
NOTES Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, • Tige de selle S-Works SL en carbone FACT avec inserts Zertz, 27,2mm.
owners manual
NL
• S-Works FACT 10r carbon frame, Az1 constructie, compact race design
MODULE • S-Works FACT monocoque carbon vork, zowel vorkpoten, kroon en stuurbuis
FRAME S-Works FACT 10r carbon, Az1 construction, compact • S-Works SL Zadelpen, FACT carbon met Zertz inzetstuk, 27.2mm
race design
REAR SHOCK N/A
FORK S-Works FACT monocoque carbon fork; full carbon legs,
crown and steerer
HEADSET S-Works Mindset, 1 1/8” integrated threadless, sealed
cartridge ceramic bearings w/ stainless steel races,
carbon 20mm cone w/ one 10mm and two 5mm carbon
spacers
STEM S-Works Barmac Wedge, carbon bar/stem combo,
superlight integrated carbon design, adjustable stem
angle
HANDLEBARS S-Works Barmac Wedge, carbon bar/stem combo,
superlight integrated composite design, short-reach
drop CARBON/SILVER
CRANKSET S-Works FACT carbon crankset, integrated oversize
design
ART.NR DESCRIPTION SIZE COLOUR
CHAINRINGS 53x39T
BOTTOM BRACKET S-Works, oversized integrated bottom bracket 7770-0049 SW Tarmac SL FRM 49 Gerolsteiner
SEAT POST S-Works SL, FACT carbon w/ Zertz insert, 27.2mm 7770-0052 SW Tarmac SL FRM 52 Gerolsteiner
SEAT BINDER S-Works CNC’d alloy binder
7770-0054 SW Tarmac SL FRM 54 Gerolsteiner
NOTES Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat,
owners manual 7770-0056 SW Tarmac SL FRM 56 Gerolsteiner
7770-0058 SW Tarmac SL FRM 58 Gerolsteiner
7770-0061 SW Tarmac SL FRM 61 Gerolsteiner
7770-0549 SW Tarmac SL FRM Mod 49 Carbon/Sil
7770-0552 SW Tarmac SL FRM Mod 52 Carbon/Sil
7770-0554 SW Tarmac SL FRM Mod 54 Carbon/Sil
7770-0556 SW Tarmac SL FRM Mod 56 Carbon/Sil
7770-0558 SW Tarmac SL FRM Mod 58 Carbon/Sil

188 All specs are subject to change without notice.

7770-0561 SW Tarmac SL FRM Mod 61 Carbon/Sil

SPE06057-02 DB Bikes CE.indd 188 28-07-2006 17:35:40

 CARBON/RED

S-WORKS ROUBAIX SL

S-WORKS ROUBAIX SL
FRAME S-Works FACT 10r carbon, Az1 construction, compact D
race design, Zertz inserts • S-Works FACT 10r Karbon-Rahmen, hergestellt im Az1 Verfahren,
REAR SHOCK N/A Kompaktrahmen-Design, mit Zertz Einsätzen
• S-Works FACT Monocoque-Voll-Karbon-Gabel mit Karbon-Scheiden, -
FORK S-Works FACT monocoque carbon fork; full carbon legs, Gabelkrone und –Schaftrohr sowie Zertz Einsätzen
crown and steerer w/ Zertz inserts • S-Works FACT Karbon-Vorbau und S-Works SL FACT Aero-Karbonlenker mit
HEADSET S-Works Mindset, 1 1/8” integrated threadless, sealed kurzer Vorbiegung, 31.8 mm Klemmdurchmesser
cartridge ceramic bearings w/ stainless steel races, • S-Works FACT Karbon-Kurbelsatz mit integrierter Oversized-Achse und
carbon 20mm cone w/ one 10mm and two 5mm carbon integrierten Lagern mit Kettenblattabstufung 50/34
spacers • Body Geometry Toupé Gel Sattel auf S-Works SL Sattelstütze aus FACT
STEM S-Works FACT carbon stem, 31.8mm handlebar clamp Karbon
HANDLEBARS S-Works SL FACT carbon aero handlebar, short-reach FR
drop, 31.8mm clamp • Cadre S-Works en carbone FACT 10r, architecture Az1, conception compacte
TAPE Body Geometry Bar Phat, Soft-Touch cork ribbon w/ de compétition, inserts Zertz.
2.5mm gel padding • Fourche S-Works monocoque en carbone FACT: fourreaux, té et pivot tout
FRONT BRAKE Shimano Dura-Ace carbone, inserts Zertz.
• Potence S-Works en carbone FACT et cintre S-Works SL profilé en carbone
REAR BRAKE Shimano Dura-Ace FACT, courbure pour garde courte, diamètre 31,8mm.
BRAKE LEVERS Shimano Dura-Ace, 10-speed STI, flight deck compatible • Pédalier S-Works en carbone FACT, conception oversize intégrée avec
plateaux compacts de 50x34.
FRONT Shimano Dura-Ace, 34.9mm clamp, bottom pull
• Selle Body Geometry Toupé Gel avec carbone FACT S-Works SL.
DERAILLEUR
REAR Shimano Dura-Ace, short cage NL
DERAILLEUR • S-Works FACT 10r carbon frame, Az1 constructie, compact race design, met
SHIFT LEVERS Shimano Dura-Ace, 10-speed STI, flight deck compatible Zertz inzetstukken
• S-Works FACT monocoque carbon vork, zowel vorkpoten, kroon en stuurbuis
CASSETTE Shimano Dura-Ace, 12-27t
• S-Works FACT carbon oversized stuurnok met een S-Works SL FACT carbon
CHAIN Shimano Dura-Ace, 10-speed aero stuur, compacte bocht
CRANKSET S-Works FACT carbon crankset, integrated oversize • S-Works FACT carbon crankset (Compact 50x34) geintegreerd oversized
design design met geintegreerde bottom bracket
CHAINRINGS 50x34T
• S-Works SL, FACT carbon zadelpen met Zertz inzetstukken, 27.2mm
BOTTOM BRACKET S-Works, oversized integrated bottom bracket • Body Geometry Toupé Gel zadel
PEDALS Composite body test ride pedals
RIMS Mavic Kysrium ES
FRONT HUB Mavic Ksyrium ES, carbon hub shell, 18 hole, Mavic QR
REAR HUB Mavic Ksyrium ES, CNC hub shell, 20 hole, Mavic QR
SPOKES Mavic Zircal aero spokes
FRONT TIRE S-Works Roubaix, 700x23/25c, open tubular
construction, dual-compound tread, aramid bead,
290TPI
REAR TIRE S-Works Roubaix, 700x23/25c, open tubular
construction, dual-compound tread, aramid bead,
290TPI
TUBES Specialized Turbo presta tube
ART.NR DESCRIPTION SIZE COLOUR
SADDLE Body Geometry Toupé Gel, superlight foam, carbon
reinforced base, hollow Ti rails, microfiber cover 9773-1249 SW Roubaix SL 49 Carbon/Red
SEAT POST S-Works SL, FACT carbon w/ Zertz insert, 27.2mm 9773-1252 SW Roubaix SL 52 Carbon/Red
SEAT BINDER S-Works CNC’d alloy binder
9773-1254 SW Roubaix SL 54 Carbon/Red
NOTES Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat,
owners manual 9773-1256 SW Roubaix SL 56 Carbon/Red
9773-1258 SW Roubaix SL 58 Carbon/Red

All specs are subject to change without notice.

9773-1261 SW Roubaix SL 61 Carbon/Red
189

SPE06057-02 DB Bikes CE.indd 189 28-07-2006 17:35:44

 CARBON/GEROLSTEINER

S-WORKS ROUBAIX SL FRAMESET / MODULE

S-WORKS ROUBAIX SL FRAMESET / MODULE

FRAMESET D
• S-Works FACT 10r Karbon-Rahmen, hergestellt im Az1 Verfahren, Kompaktrahmen-
FRAME S-Works FACT 10r carbon, Az1 construction, compact
Design, Zertz Einsätze
race design, Zertz inserts • S-Works FACT Monocoque-Voll-Karbon-Gabel mit Karbon-Scheiden, -Gabelkrone und
REAR SHOCK N/A –Schaftrohr sowie Zertz Einsätzen
• S-Works SL Sattelstütze aus FACT Karbon mit Zertz Einsätzen, 27.2 mm Durchmesser
FORK S-Works FACT monocoque carbon fork; full carbon legs, • Module: mit Barmac Lenker und Karbon Kurbelsatz
crown and steerer w/ Zertz inserts
HEADSET S-Works Mindset, 1 1/8” integrated threadless, sealed FR
cartridge ceramic bearings w/ stainless steel races, • Cadre S-Works en carbone FACT 10r, architecture Az1, conception compacte de
carbon 20mm cone w/ one 10mm and two 5mm carbon compétition, inserts Zertz.
• Fourche S-Works monocoque en carbone FACT: fourreaux, té et pivot tout carbone,
spacers
inserts Zertz.
SEAT POST S-Works SL, FACT carbon w/ Zertz insert, 27.2mm • Tige de selle S-Works SL en carbone FACT avec inserts Zertz, 27,2mm.
SEAT BINDER S-Works CNC’d alloy binder
NL
NOTES Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, • S-Works FACT 10r carbon frame, Az1 constructie, compact race design, met Zertz
owners manual inzetstukken
• S-Works FACT monocoque carbon vork, zowel vorkpoten, kroon en stuurbuis
• S-Works FACT carbon crankset (Compact 50x34) geintegreerd oversized design met
MODULE geintegreerde bottom bracket (Module)
FRAME S-Works FACT 10r carbon, Az1 construction, compact • S-Works SL, FACT carbon zadelpen met Zertz inzetstukken, 27.2mm
race design, Zertz inserts
REAR SHOCK N/A
FORK S-Works FACT monocoque carbon fork; full carbon legs,
crown and steerer w/ Zertz inserts
HEADSET S-Works Mindset, 1 1/8” integrated threadless, sealed
cartridge ceramic bearings w/ stainless steel races,
carbon 20mm cone w/ one 10mm and two 5mm carbon
spacers
STEM S-Works Barmac Wedge, carbon bar/stem combo,
superlight integrated carbon design, adjustable stem
angle
HANDLEBARS S-Works Barmac Wedge, carbon bar/stem combo,
superlight integrated composite design, short-reach
drop CARBON/RED
CRANKSET S-Works FACT carbon crankset, integrated oversize
design
ART.NR DESCRIPTION SIZE COLOUR
CHAINRINGS 50x34T
BOTTOM BRACKET S-Works, oversized integrated bottom bracket 7773-1149 SW Roubaix SL FRM 49 Carbon/Gerolsteiner
SEAT POST S-Works SL, FACT carbon w/ Zertz insert, 27.2mm 7773-1152 SW Roubaix SL FRM 52 Carbon/Gerolsteiner
SEAT BINDER S-Works CNC’d alloy binder
7773-1154 SW Roubaix SL FRM 54 Carbon/Gerolsteiner
NOTES Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat,
owners manual 7773-1156 SW Roubaix SL FRM 56 Carbon/Gerolsteiner
7773-1158 SW Roubaix SL FRM 58 Carbon/Gerolsteiner
7773-1161 SW Roubaix SL FRM 61 Carbon/Gerolsteiner
7773-1649 SW Roubaix SL Module FRM 49 Carbon/Red
7773-1652 SW Roubaix SL Module FRM 52 Carbon/Red
7773-1654 SW Roubaix SL Module FRM 54 Carbon/Red
7773-1656 SW Roubaix SL Module FRM 56 Carbon/Red
7773-1658 SW Roubaix SL Module FRM 58 Carbon/Red

190 All specs are subject to change without notice.

7773-1661 SW Roubaix SL Module FRM 61 Carbon/Red

SPE06057-02 DB Bikes CE.indd 190 28-07-2006 17:35:50

 CARBON

CARBON

S-WORKS TRICROSS CARBON 20 / MODULE FRAMESET

S-WORKS TRICROSS CARBON 20 / MODULE FRAMESET

FRAME S-Works FACT 10m carbon, Az1 construction, semi- S-Works TriCross Carbon 20
compact Tricross design, Zertz inserts, rack and fender D
• S-Works FACT 10m Karbon-Rahmen, hergestellt im Az1 Verfahren, semi-kompaktes Tricross Design,
fittings
mit Zertz Einsätzen und Befestigungspunkten für Gepäckträger und/oder Schutzbleche • S-Works
REAR SHOCK N/A Tricross FACT Monocoque-Voll-Karbon-Gabel; mit Karbon-Scheiden, -Gabelkrone und –Schaftrohr
sowie Zertz Einsätzen und Befestigungspunkten für Gepäckträger und/oder Schutzbleche • S-Works
FORK S-Works FACT monocoque carbon Tricross fork; full FACT Karbon-Vorbau und S-Works SL FACT Aero-Karbonlenker mit kurzer Vorbiegung, 31.8 mm
carbon legs, crown and steerer w/ Speed Zertz, rack and Klemmdurchmesser • S-Works FACT Karbon-Kurbelsatz mit integrierter Oversized-Welle und
fender fittings integrierten Lagern mit Kettenblattabstufung 48/34 • Roval Classique Pavé SL Laufradsatz

HEADSET S-Works Mindset, 1 1/8” integrated threadless, sealed FR

cartridge ceramic bearings w/ stainless steel races, • Cadre S-Works en carbone FACT 10m, architecture Az1, conception semi compacte Tricross, inserts
carbon 20mm cone w/ one 10mm and two 5mm carbon Zertz • Fourche S-Works Tricross monocoque en carbone FACT: fourreaux, té et pivot tout carbone,
inserts Speed Zertz, œillets pour garde-boue et porte-bagages. • Potence S-Works en carbone
spacers FACT et cintre S-Works SL profilé en carbone FACT, courbure pour garde courte, diamètre 31,8mm.
STEM S-Works FACT carbon stem, 31.8mm handlebar clamp • Pédalier S-Works en carbone FACT, conception oversize intégrée avec plateaux de 48x34. • Roues
Roval Classique Pavé SL.
HANDLEBARS S-Works SL FACT carbon aero handlebar, short-reach
drop, 31.8mm clamp NL
• S-Works FACT 10m carbon frame, Az1 constructie, semi-compact Tricross design, Zertz inzetstukken
TAPE Body Geometry Bar Phat, cork ribbon w/ 2.5mm gel • S-Works FACT monocoque carbon Tricross vork; volledig carbon vorkpoten, kroonstuk en stuurbuis
padding met Speed Zertz • S-Works FACT carbon oversized stuurnok met een S-Works SL FACT carbon aero
stuur, compacte bocht • S-Works FACT carbon crankset (48x34) geintegreerd oversized design met
FRONT BRAKE Shimano R550 cantilever brakes w/ cartridge pads geintegreerde bottom bracket • Roval Classique Pavé SL wielset • S-Works SL, FACT carbon zadelpen
REAR BRAKE Shimano R550 cantilever brakes w/ cartridge pads met Zertz inzetstukken, 27.2mm

BRAKE LEVERS Shimano Dura-Ace, 10-speed STI, flight deck compatible S-Works TriCross Carbon 20 Module Frameset
w/ brake levers extensions D
• S-Works FACT 10m Karbon-Rahmen • S-Works Tricross FACT Monocoque-Voll-Karbon-Gabel
FRONT Shimano Dura-Ace, 34.9mm clamp, bottom pull • S-Works SL Sattelstütze aus FACT Karbon mit Zertz Einsätzen, 27.2 mm Durchmesser • S-Works
DERAILLEUR FACT Karbon-Kurbelsatz

REAR Shimano Dura-Ace, short cage FR

DERAILLEUR • Cadre S-Works en carbone FACT 10m, architecture Az1, conception semi compacte Tricross, inserts
Zertz, œillets pour garde-boue et porte-bagages. • Fourche S-Works Tricross monocoque en carbone
SHIFT LEVERS Shimano Dura-Ace, 10-speed STI, flight deck compatible FACT: fourreaux, té et pivot tout carbone, inserts Speed Zertz, œillets pour garde-boue et porte-
CASSETTE Shimano Dura-Ace, 12-27t bagages. • Tige de selle S-Works SL en carbone FACT avec inserts Zertz, 27,2mm.

CHAIN Shimano Dura-Ace, 10-speed NL

• S-Works FACT carbon crankset (48x34) geintegreerd oversized design met geintegreerde bottom
CRANKSET S-Works FACT carbon crankset, integrated oversize bracket • S-Works FACT carbon crankset (48x34) geintegreerd oversized design met geintegreerde
design bottom bracket • S-Works SL, FACT carbon zadelpen met Zertz inzetstukken, 27.2mm
CHAINRINGS 48x34T
BOTTOM BRACKET S-Works, oversized integrated bottom bracket
PEDALS Composite body test ride pedals
ART.NR DESCRIPTION SIZE COLOUR
RIMS Roval Classique Pavé SL, alloy deep-section double wall
rim, welded joint, machined sidewalls 9771-3549 SW Tricross Carbon 20 49 Carbon
FRONT HUB Roval Classique Pavé SL, 20 hole, Roval QR
9771-3552 SW Tricross Carbon 20 52 Carbon
REAR HUB Roval Classique Pavé SL, 24 hole, Roval QR
9771-3554 SW Tricross Carbon 20 54 Carbon
SPOKES DT stainless 14g butted
FRONT TIRE S-Works Houffalize CX, 700x32c, dual-compound tread, 9771-3556 SW Tricross Carbon 20 56 Carbon
aramid bead, 127TPI
9771-3558 SW Tricross Carbon 20 58 Carbon
REAR TIRE S-Works Houffalize CX, 700x32c, dual-compound tread,
aramid bead, 127TPI 9771-3561 SW Tricross Carbon 20 61 Carbon
TUBES Specialized Turbo presta tube 7771-3549 SW Tricross Carb. Mod. FRM 49 Carbon
SADDLE Body Geometry Toupé Gel, superlight foam, carbon
reinforced base, hollow Ti rails, microfiber cover 7771-3552 SW Tricross Carb. Mod. FRM 52 Carbon
SEAT POST S-Works SL, FACT carbon w/ Zertz insert, 27.2mm 7771-3554 SW Tricross Carb. Mod. FRM 54 Carbon
SEAT BINDER S-Works CNC’d alloy binder
7771-3556 SW Tricross Carb. Mod. FRM 56 Carbon
NOTES Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat,
owners manual 7771-3558 SW Tricross Carb. Mod. FRM 58 Carbon

All specs are subject to change without notice.

7771-3561 SW Tricross Carb. Mod. FRM 61 Carbon
191

SPE06057-02 DB Bikes CE.indd 191 28-07-2006 17:35:56

 BLACK/RED

S-WORKS TRICROSS E5 FRAMESET

S-WORKS TRICROSS E5 FRAMESET

FRAME S-Works E5, fully manipulated Columbus SLX tubing, D

semi-compact Freeroad design, shaped top and down • Semi-kompakter S-Works Freeroad Rahmen; von Columbus aus
tube E5 Aluminiumlegierung gefertigter SLX Rohrsatz mit optimierten
REAR SHOCK N/A Rohrquerschnitten
• S-Works Tricross FACT Karbon-Gabel, mit Karbonscheiden, Aluminium-
FORK S-Works FACT carbon Tricross fork, carbon legs, Schaftrohr und Speed Zertz
aluminum steerer w/ Speed Zertz • S-Works SL Sattelstütze aus FACT Karbon mit Zertz Einsätzen, 27.2 mm
HEADSET Specialized Mindset Plus Carbon, 1 1/8” integrated Durchmesser
threadless, cartridge sealed bearings, alloy 20mm cone
w/ one 10mm and two 5mm alloy spacers FR
SEAT POST S-Works SL, FACT carbon w/ Zertz insert, 27.2mm • Cadre S-Works en E5, tubes Columbus SLX entièrement traités, conception
semi compacte Freeroad, tubes supérieur et inférieur usinés.
SEAT BINDER S-Works CNC’d alloy binder • Fourche S-Works Tricross en carbone FACT, fourreaux en carbone, pivot en
NOTES Chain stay protector, chain catcher, derailleur hanger, aluminium, inserts Speed Zertz.
clear coat, owners manual • Tige de selle S-Works SL en carbone FACT avec inserts Zertz, 27,2mm.

NL
• S-Works E5 volledig gemanipuleerd en gevormd Columbus SLX frame, semi-
compact Freeroad design, afgeronde boven- en onderbuis
• S-Works FACT carbon Tricross vork, carbonvorkpoten, aluminium stuurbuis
met Speed Zertz
• S-Works SL, FACT carbon zadelpen met Zertz inzetstukken, 27.2mm

ART.NR DESCRIPTION SIZE COLOUR

7771-3149 SW Tricross E5 FRM 49 Black/Red
7771-3152 SW Tricross E5 FRM 52 Black/Red
7771-3154 SW Tricross E5 FRM 54 Black/Red
7771-3456 SW Tricross E5 FRM 56 Black/Red
7771-3158 SW Tricross E5 FRM 58 Black/Red

192 All specs are subject to change without notice.

7771-3161 SW Tricross E5 FRM 61 Black/Red

SPE06057-02 DB Bikes CE.indd 192 28-07-2006 17:36:00