PADU VOLTAJE

SU11 SA61 SINCRONISMO

A3084A A181 Q12 EXCITATRIZ
X6 SA20
SU11 A182 VSE
A3034A SU11
PADU A3074A Q11 VOLTAJE
X2 SA20 SA61 SINCRONISMO
SU11 A094 A093 ESTATOR
A3024A SU11
A3064A X1 D
C X2 SU14 SB61 SU10 SU10
SU11 SU11
A023 A025 A067 A077 SU14 X1 A
A092
A3014A A3054A SIMADYN D X7 X7 X7 X7
X7 X7

D01 D02 D03 D04 D05 D06 D07 D08 BALL MILL D01 D02 D03 D04 D05 D06 D07 D08 D09 D10 D11 D12 D13 D14 D15 D16 D17 D18

LOS PELAMBRES 1 2 3

A300 REALIZADO POR: MARCELO JARA

A100 (BASICO)
ARMANDO SCHNEIDEWIND CS7

SE21.2b

ITDC
PM6
EP22

EP22
SE20.2

SE20.2

SE20.2

SE20.2

SE20.2

SE20.2

SE20.2

MM4
REVISADO POR : FRANCISCO DAVAGNINO V.

PM6

PM6
IT41

IT42

IT42

IS1

IS1

IS1

IS1
CARLOS COLLADO D.
EN ST. INBERGT – ALEMANIA
SEPTIEMBRE – 2008. X6
X7
X3 X3 X3 X3 X5
X3 X3 X3
X11/X12/X13 X5
X6
X11/12/13 X03 A SU11
SU14 A180
X1/X2
X1/X2 A120
3,45kV
X1/X2 X4 X1 SB10 A X6 X6
SU11 X2
X7 A027 A080
X1/X2
400V SU14
RECTIFICADOR
EXCITACION A091 X02 VSE
SU10
A021 PB
GATE BLOCKING
ESTATOR
EXCITACION

X2 PADU

AUL2 SU11 AUL2 SU10

SU14 D
1270V A095
A3044A/B A526A
LES 1 LES 1 X2 PC
SU11
SB70 A595 CONFIGURAC.
SAV 21 SAV 21 A024 C
FO PADU FO
X24 X5

TAS TAS HV BREAKER TRIP D01 D02 D03 D04 D05 D06 D07 D08 D09 D10 D11 D12 ET200
K111/K115

23kV
K121/K20
1 2 A400
TACO 1 TACO 2
A12 A11

DOS SEÑALES
VELOCIDAD X
REDUNDANCIA
A500 (TECNOLOGICO)
G11/G12/G13 G21/G22/G23
EN CUADRATURA
X SENTIDO GIRO
+ SEÑAL
SINCRONISMO
CS7 CS7 MONITOREO MONITOREO HV

EA12
STATUS BREAKER ROTOR Y

PM6
MM4

IT42

IT42
PM6

IT41
BREAKER’S F1 – F32 ESTATOR

X6
MONITOREO MONITOREO Y
1270V X7 X7 SISTEMAS COMANDOS A
FALLA A TIERRA EXCITARIZ
(BENDER) (SITOR)
X1
X1
PB
SB70 SB10 SU10 SU10 SU10 SU10 A7
V A527C A556 A557 A566 A567 X1
Y-LINK PLC (CPU1)
A527A CP443
W
U

M PLC PLC RESET

X67
X67 X2
A8
PLC (CPU2)
X1/X2 Y-LINK
PADU IN OUT TACOMETRO X66 CP443

1 : CONTROL DE VELOCIDAD PARA TRANSVECTOR. X66

OP270
2 : CONTROL DISPAROS CCV (TRANVECTOR CONTROL)
3 : CONTROL EXCITACIÓN SIMADYN D EXT.DISABLE CORRIENTE CORRIENTE
CORRIENTE
1 : CONTROL Y COMPARACION DE VELOCIDAD SUMARY FAULT PUNTO AIRGAP AIRGAP
CREEPING STOP PROTECCION ESTRELLA PROTECCION
2 : PROTECCIONES CLS ON SINCRONIZACION DIFERENCIAL MOTOR
90°/270° DIFERENCIAL 90°/270° PC
CONFIGURAC.
 SISTEMA REFRIGERACION
NUEVOS MOLINOS MLP F19 F29 F39 F49
REALIZADO POR: MARCELO JARA
ARMANDO SCHNEIDEWIND
REVISADO POR : FRANCISCO DAVAGNINO V.
CARLOS COLLADO D.
EN ST. INBERGT – ALEMANIA B
SEPTIEMBRE – 2008.
BALL MILL LUBE OIL COOLER
SAG
MILL
F98
PLC
BALL MILL MOTOR COOLER B

CHILLER 1

500kW

PLC

N2 DI
CHILLER 2 H2O
AIC
500kW
LSH
HL01-B1

LSL PLC
HL01-B2
B
STANDBY
CHILLER 3

500kW
PSL
H02-B1
P94

PLC
PLC
AT PSL PLC HF09-B1
TT TI
CHILLER 4 HE01-B1 H02-B2
TT PLC
500kW
P93
L95

TI FSL CCV
H03-B1

FSL
Mill Ball
PLC H04-B1
CHILLER 5 PLC

500kW
L96 TT

F12
FSL TT FSL
HF13-B1 HF14-B1 PLC

PLC

PANEL EXTERNO CONTAINER BALL MILL

 DCS
FO FO ARQUITECTURA REDES
ETHERNET ETHERNET
LAN1 WINCC
BALL MILL MLP
PLC SAG H1PC
H2PC LAN2 WINCC

REALIZADO POR: MARCELO JARA

WINCC / S7 MANAGER
ARMANDO SCHNEIDEWIND
REVISADO POR : FRANCISCO DAVAGNINO V.
OSM OSM CARLOS COLLADO D.
EN ST. INBERGT – ALEMANIA
U91 U92 SEPTIEMBRE – 2008.

+2.B10

CPU S7-400

CPU S7-400
443.1

443.5

443.5

443.1

443.5

443.5
PS

PS
PLC L PLC R

PROFIBUS

PROFIBUS

+2.B10 +2.B10 +2.B10 +2.B10 +2.B10 +2.B10 +2.B10

1 4 2 3 5 6 7

A7-D13

A7-D14

A7-D15

A8-D16
A5-D10

A5-D11

A5-D12

A8-D17

A8-D18

A9-D19

A9-D20

A9-D21
A3-D1

A3-D2

A3-D3

A4-D4

A4-D4

A4-D6

A5-D7

A5-D8

A5-D9
(107)
(101) (104) (102) (103) (105) (106)
OLM OLM OLM PROFIBUS
U16 U17 U18
PROFIBUS

FO FO FO PROFIBUS
U43 U23 U33
+2.B12 OLM OLM OLM X01 X02 53 60 67 78
+2.D15 +2.U15 +2.U21 L11 A40
L42 S21 L93
ET200M
LUBE HIDRAULIC SYSTEM

ET200M ET200M ET200M

MILL CONTROL PANEL

A500-D10-CS7 54 61 68 79
A11
MOTOR STATOR

A41 A21 A31 CLOSE LOOP CONTROL L12 M01 S22 L94

SIMADYN D CHILLER
55 62 69 81 95
L21 R11 S23 L95
A12
A42 A22 A32
536
E-HOUSE

63 70 82
L22 S11 S41 L96
CHILLER
A13
A43 A23 A33 57
96
64 71
L31 S12 S42

A14 58 65 72
L32 S14 S16

59 66
A15 L41 S15

CCM – B3
81 F 82 F 83 F 84 F 85 F
A16
FLUJOMETROS SISTEMA REFRIGERACION

86 F