Innung des

Lehrgang G-K1 / 15 Kraftfahrzeuggewerbes Essen

Reparaturtechnik 1
Station: RT 1.1RT 1.1

Messübung an einer Platine

Messgerät / Tester: Multimeter/ Voltmeter/ Tester

Versorgungsspannung 9 Volt einstellen.

Spannungsmessung:

1. An Diode 1 2 – 3 Volt 2. An Diode 2 9 Volt 3. An Diode 3 0 - 1 Volt

4. Betriebsspannung von LED 1 2,2 – 2,8 Volt und LED 2 2,2 – 2,8

Strommessungen:

5. Gesamtstrom der Schaltung ( I-Gesamt)

6. Strom von LED 1 7. Strom von LED 2

8. Transistorsteuerstrom 9. Transistorhauptstrom

10. Gesamtstrom der Transistorschaltung ( Nr.8 u. 9 )

Widerstandsmessungen:

Wie groß ist der Widerstand ?

11. R1 0,3 kΩ 12. R2 0,3 kΩ 13. R3 1kΩ 14. R4 0,3 kΩ

Bemerkungen:
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Station: RT 1.2RT 1.2

Station: RT 2.1

Schließen Sie die komplette Heck- sowie Frontbeleuchtung am Peugeot

206 CC an. Verwenden Sie für diese Aufgabe, den Schaltplan von Bosch
ESI-Tronic. Es dürfen keine Stecker vom Lampenträger sowie von
Bauteilen abgezogen werden. Orientieren Sie sich an den Originalen Pin
Bezeichnungen an den jeweiligen Steckern.

Messgerät / Tester:

Tragen Sie in die Unten stehende Tabelle die jeweilige Kabelfarbe zum
dazugehörigen Pin sowie die jeweilig gemessene Spannung.

Links Heckbeleuchtung Rechts

DIN-Klemmenbezeichnung/
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Kabelfarbe
Pin 1

Pin 2

Pin 3

Pin 4

Pin 5

Pin 6

Station: RT 2.2

Links Frontbeleuchtung Rechts

DIN-Klemmenbezeichnung/
Kabelfarbe
Stellmotoren
Pin 1

Pin 2
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Pin 3

Beleuchtung
Pin 1

Pin 2

Pin 1

Pin 2

Pin 1

Pin 2

Pin 3

Bemerkung/Hinweis :

Station: RT 3RT 3
Spannungspotenzialbestimmung am VW Polo 9N3

Messgerät / Tester:

1. Messen Sie Spannungen der hinteren Beleuchtungsanlage.

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( nur an den Messboxen Messen )

2. Dokumentieren Sie die Messergebnisse und benennen Sie nach den

DIN-Klemmenbezeichnungen die Beleuchtungsanlage.

1 2 3 4 5

6 7 8 9

Links DIN- Rechts

Klemmenbezeichnung
Pin 1

Pin 2

Pin 3

Pin 4

Pin 5

Pin 6

Pin 7

Pin 8

Pin 9

Station: RT 4
Funktionsprüfung von KFZ- Bauteilen

Messgerät / Tester:

1. Überprüfen Sie die Bauteile auf eine mechanische und Elektrische

Funktion
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Bauteilname Funktion/ IST-Wert Einbau
Sichtprüfung ja/nein
1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10
.
11
.
12
.

Bemerkungen:

Station: RT 5.1 5.1

Bosch ESI (tronic) 2.0

Arbeiten mit der ESI ( tronic ) 2.0

(Üben Sie mit der Demoversion aus Europa Arbeitsblätter KFZ – Technik)
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- ESI(tronic) 2.0 öffnen.

- Fahrzeugidentifikation durchführen
- Programm Auswahl z.B. Diagnose für Kfz – Fehlerspeicher.
Fehlersuche, Wartung, Schaltpläne usw….
Ausrüstung für Arbeitskarte/Kostenermit.
z.B. Fehlersuche,-SIS/CAS wählen
-Auswahl Systemgruppe
-Auswahl System
-SIS-Fehlersuche, Erweiterte
CAS-Funktion.
-Auswahl Kapitel…………..
z.B. Systemprüfung

Für die Praktische Arbeit RT 5.2 ermitteln Sie die Sollwerte für die
Temperaturfühler folgender Fahrzeuge aus der ESI(tronic) 2.0.

Nr.1 u. 2: Opel Corsa B; Typ S93; Bj.08.1999; Motor 973 ccm; 40 kW;
Motorcode:X10XE

Nr.3 u. 4: BMW 320d; Typ e46; Bj. 09.2000; Motor 1998 ccm; 100 kW;
Motorcode: M 47 D 20 4D 1

Nr.5 u. 6: VW Polo; Typ 9N3; Bj.08.2008; Motor 1390 ccm; 59 kW;

Motorcode: BUD

Nr.7 u.8: BMW 123d; Typ e81;Bj.11.2007; Motor 1998 ccm; 150kW;
Motorcode: N47 D20 A/B; Motorsteuerung: EDC 17 CP

Station: RT 5.2
Funktionsprüfung von Temperaturfühlern

Messgerät / Tester:

1. Messen Sie die ausgebauten Temperaturfühler und tragen Sie die

Istwerte sowie die restlichen Kenndaten in die Messtabelle ein.

IST-Wert SOLL-Wert i.O./n.i.O. PTC/NTC

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1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

2. Wählen Sie für alle Temperaturfühler den Sollwert bei 20°C. Suchen Sie
aus dem Programm Bosch ESI-Tronic den Wert für das jeweilige
Fahrzeug aus.
3. Führen Sie nun einen SOLL-IST-Wert vergleich durch.

4. Erwärmen Sie die Temperaturfühler und bestimmen Sie die Art des
Fühlers.

Bemerkungen:

Station: RT 6
Kabelverbindungen prüfen

Messgerät / Tester:

1. Überprüfen Sie die unten Aufgeführten Stecker(A-B) auf

Unterbrechung, Plusschluss ( Leitungsschluss ) und Masseschluss.
Tragen Sie die Messwerte in die jeweiligen Tabellen ein.
A.6 Adriges Kabel IST-Wert Unterbrechung Leitungsschluss nach
Pluss/Minus
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1.Braun

2. Weiß

3.Grün

4.Schwarz

5.Blau

6.Blau/Rot

nd das Weiße Kabel sind Unter

B. BMW Stecker Farbe IST-Wert Unterbrechung Leitungsschluss nach
Pin Pluss/Minus
1

2/5

Station: RT 7
Spannungspotenzialbestimmung am BMW 123d Typ e81

Messgerät / Tester:

1. Messen Sie die Betriebsspannungen der hinteren Beleuchtungsanlage

( außer 3. Brems- und Kennzeichenleuchte ).
2. Dokumentieren Sie die Messergebnisse, benennen Sie die
DIN – Klemmenbezeichnungen.
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3. Bewerten Sie die Messergebnisse.

Links Rechts Messwert DIN-

i.O./n.i.O. Klemmen
Schlusslicht

Bremslicht

Schlusslicht

Blinker

Rückfahrlicht

Nebelschluss

Bemerkungen:
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Station: RT 8.1
Schaltpläne

1. Welcher der beiden Schaltpläne wird in der ,, Zusammenhängenden Darstellung“

oder ,, Aufgelösten Darstellung „ gezeigt.
2. Zeichnen Sie in die beiden Schaltpläne die Plusversorgung ( Kl.30 )sowie die
Minusversorgung ( Kl.31 ) ein.
a) Zusammenhängende
Darstellung

b) Aufgelöste
Station: RT 8.2
Darstellung

Kabelfarben

Hinweis: Für die Kabelfarben gibt es keine allgemein gültigen Richtlinien.

Die einzelnen Kfz-Hersteller wählen individuell ihre eigene Farbe aus. Die
deutschen Kfz-Hersteller wählen meistens die DIN-Kabelfarben. Es gibt 8
Grundfarben und zusätzliche Kennfarben in Form von Farbstrichen auf
der Isolierung.

Farbkennung nach DIN 47002 ( Grundfarbe )

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1. Finden Sie heraus, für welche Klemmenbezeichnungen und
Verwendungen die jeweiligen Kabelfarben stehen.
Kabelfarbe Klemmenbezeichnungen Verwendung
Schwarz

Rot

Braun

Weiß

Gelb

Grau

Grün

Blau

Station: RT 8.3
Relaisschaltung

1. Zeichnen Sie in den jeweiligen Schaltplan, den Lastromkreis sowie den

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Steuerstromkreis in unterschiedlichen Farben ein.
2. Tragen Sie die jeweiligen neuen DIN Klemmenbezeichnungen für das
Relais in den Schaltplan ein.
3. Welcher der beiden Strompläne ist in der ,, Zusammenhängenden“ und
welcher in der ,,Aufgelösten“ Darstellung.
Steuerstrom und Haupt-/Laststrom

Station: RT 8.4
Relaisschaltung

1. Tragen Sie die DIN Klemmenbezeichnungen ein.

2. Zeichnen Sie den Stromverlauf im geschlossenen Zustand.
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Station: RT 9.1
Einfache Relaisschaltung an der Klassischen Licht Demo Wand

Messgerät / Tester: Multimeter/ Ohmmessgerät/ Tester

1. Schließen Sie den Rückfahrscheinwerfer nach Schaltplan an.

2. Führen Sie folgende Messungen durch
3. Zeichnen Sie in den Schalplan mit Rot, Grün und Blau den jeweiligen
Stromverlauf für den Steuerstrom, Haup-Laststrom sowie den
Gesamtstrom ein

IST - Wert
2.1 Strom des Rückfahrscheinwerfers

2.2 Steuerstrom des Relais

2.3 Spannung am Relais vom Hauptstrom

2.4 Spannung am Rückfahrscheinwerfer

2.5 Ist ein Spannungsverlust vorhanden.

Wenn ja wie hoch
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Station: RT 9.2
Einfache Relaisschaltung an der Licht Demo Wand
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Station: RT 10.1
Lichtanlage Demo Wand Golf 5 SD-ZE 2007
WICHTIG: Schließen Sie zunächst die komplette Heckbeleuchtung inkl.
Anhängersteckdose an. VerwendenSie ggf. das Fachkunde
oder Tabellenbuch als Orientierung.
1. Geben Sie nach dem Schaltplan die genaue Messposition für folgende
Messungen an.
2. Tragen Sie die Messwerte ein

2.1 Bauteil DIN-Klemmen- Stecker Messwert

Spannungsmessung bezeichnung mit Pin Nr.
Abblendlicht rechts

Fernlicht rechts

Standlicht rechts

Schlusslicht rechts

Schlusslicht links

Bremslicht links

Rückfahrlicht rechts

2.2 Bauteil DIN-Klemmen- Stecker Messwert

Strommessung bezeichnung mit Pin Nr.
Rückfahrlicht rechts

Nebelschlusslicht li.
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Station: RT 10.2

Schaltplan Lichtanlage Demo Wand Golf 5

Station: RT 11
PWM Signale

1. Vervollstendigen Sie in der untere Zeichnen, die normale

Lampenschaltung, sowie die Lampenschaltung über das Relais
2. Ergänzen Sie die Lampenschaltung über Zentral-, Bordnetz-,
Lichtsteuermodul
PWM - Puls
Lichtsteuer

a. Normale Lampenschaltung
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b. Lampenschaltung über Relais

c. Lampensteuerung über Zentral- / Bordnetz- / Lichtsteuergerät-

PWM angesteuert

Station: RT 12
Scheinwerferanschließen am Golf 5 Unfall Fahrzeug
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Messgerät / Tester:

Nach einer Unfallreparatur müssen die kompletten Scheinwerfer

angeschlossen werden.

1. Benennen Sie aus dem Schaltplan, sämtliche Beleuchtungsarten

Bauteile sowie Anschlüsse die zu den Scheinwerfern gehören mit
Kabelfarbe sowie Klemmenbezeichnung:

Beleuchtungsart Kabelfarbe Kabelfarbe Klemmen

Scheinwerfer rechts links Bezeichnung

2. Schließen Sie nun alle Identifizierten Kabel an die einzelnen

Beleuchtungsarten sowie Bauteile an.

Hinweis: Denken Sie an die Eigenüberwachung

( Kalt / Warm Überwachung) des Systems

3. Erklären Sie den Begriff „ Eigenüberwachung „

Station: RT 13

Überprüfen Sie die einzelnen Relais auf Funktion sowie Verwendbarkeit

und geben Sie an um was für einen Relaistyp es sich handelt. Schließen
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Sie die einzelnen Relais an eine Spannungsquelle sowie Beleuchtung an
und überprüfen deren elektrische sowie mechanische Funktion. Tragen Sie
ihr Ergebnis in die Tabelle ein.

Relais Nummer Elektrische/Mechanische Relaistyp Verwendbar

Prüfung i.O./ n.i.O. Schließer/Öffner
Relais 1

Relais 2

Relais 3

Relais 4

Relais 5

Relais 6

Relais 7

Relais 8

Station: RT 14
1. Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Unterbrechung, auf Plus- und
Masseschluss ( Kabelfarbe Masse nach DIN )
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2. Für einen Kulanzantrag beim Kabelbaumhersteller ergänzen Sie
in der Legende die Bezeichnungen der DIN – Klemmen, geben Sie
die Messwerte an und evtl. Fehler an.

Messgerät:

Legende
Farbe Klemm.bezeichnung Fehler
BR 31
GR/WS 58 Dimmer Instr.
SW/BL 2,5 15
GN/SW 55
GR/GE 50
BL/RT Wickelfeder Airbag
GN/WS 56b
BL 61
GR/LI 54
SW/BL 0,5 Uhr

Station: RT 15

1. Überprüfen Sie den ausgebauten Sicherungskasten auf

mechanische Beschädigungen. Sind Beschädigungen vorhanden?
Wenn ja, welche….
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2. Messen Sie heraus, welche Sicherungsnummer zur jeweiligen

Kabelfarbe und Kabelquerschnitt gehört und tragen Sie ihr
Ergebnis in die untenstehende Tabelle ein.

3. Ist Ihnen während der Messungen der einzelnen Sicherungen

etwas aufgefallen?

4. Tabelle

Sicherungs- Kabelfarbe Ø Kabelfarbe Ø

Nr.
1
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2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23

5. Tabelle

Sicherungs- Kabelfarbe Ø Kabelfarbe Ø

Nr.
 Innung des
Lehrgang G-K1 / 15 Kraftfahrzeuggewerbes Essen
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44

Station: RT 16
12.1 Benennen Sie das links abgebildete
Bauteil. Um was für eine Komponente
handelt es sich ( Sensor oder Aktor )?
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12.2 Welche Messung können Sie an dieser

Komponente durchführen
( Dynamische/Statische Prüfung) ?

Dynamische Prüfung

12.3 Benennen Sie das links abgebildete

Bauteil. Um was für eine Komponente
handelt es sich ( Sensor oder Aktor )?

12.4 Welche Messung können Sie an dieser

Komponente durchführen
( Dynamische/Statische Prüfung) ?

Dynamische Prüfung

Signalspannung prüfen. Sollwert LL3,5V

Sollwert je nach Last zw. 3 – 8 Volt.

Station: RT 17
13.1 Prüfen Sie die Komponente Fahrpedalpositionssensor auf Funktion
sowie Verwendbarkeit. Kundenaussage zur Abstammung der
Komponente. ( Hersteller: VW mit dem Motorcode: AXG )
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Welche Prüfung könne Sie an der Komponente durchführen?

1-

2-

13.2 Tragen Sie die ersten Messungen in die untere Tabelle ein.
Tabelle Messung
Messung SOLL-Wert IST-Wert i.O. / n.i.O.