Was - Ist - Was - 129 - LKW, Bagger Und Traktoren - Seifert, Jochen - 2010 - Tessloff Verlag - 9783788615178 - Anna's Archive

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BAND 129
BAND 129
Der Autor: BAND 129
SEHEN
Die Straße ist gesperrt, Schaulustige sammeln sich. Langsam schiebt
sich das stählerne Ungetüm durch die Straßen. Ein Schwertransport
ist unterwegs!
Unser Leben würde ohne Lkw, Bagger

und Traktoren nicht funktionieren.
Sie sind unverzichtbare Helfer im Alltag! Dipl.-Ing. Jochen Seifert
Nutzfahrzeug-Experte
Wie wird Explosives transportiert?
Warum fahren Bulldozer auf Raupenketten?
Gibt es Fahrzeuge mit 70 Gängen?
Fans rollender Schwergewichte kommen hier auf Touren!
In dieser Reihe bereits erschienen:

Band 1 Unsere Erde Band 33 Pilze Band 62 Die Germanen Band 94 Samurai Band 124 Bergbau
Band 2 Der Mensch Band 34 Wüsten Band 63 Fotografie Band 95 Haie und Rochen Band 125 Klima
Band 3 Energie Band 35 Erfindungen Band 64 Die alten Griechen Band 96 Schatzsuche Band 126 Deutschland
Band 4 Chemie Band 36 Polargebiete Band 65 Eiszeiten Band 97 Zauberer, Hexen Band 127 Ernährung
Band 5 Entdecker und ihre Reisen Band 37 Computer und Roboter Band 66 Geschichte der Medizin und Magie Band 128 Hamster, Biber und andere
Band 6 Die Sterne Band 38 Säugetiere der Vorzeit Band 67 Die Völkerwanderung Band 98 Kriminalistik Nagetiere
Band 7 Das Wetter Band 39 Magnetismus Band 68 Natur Band 99 Sternbilder und Band 129 Lkw, Bagger und Traktoren
Band 8 Das Mikroskop Band 40 Vögel Band 69 Fossilien Sternzeichen Band 130 Maya, Inka und Azteken
Band 9 Der Urmensch Band 41 Fische Band 70 Das alte Ägypten Band 100 Multimedia und
Band 10 Fliegerei und Luftfahrt Band 42 Indianer Band 71 Piraten virtuelle Welten
Band 11 Hunde Band 43 Schmetterlinge Band 72 Heimtiere Band 101 Geklärte und
Band 12 Mathematik Band 44 Die Bibel. Band 73 Spinnen ungeklärte Phänomene
Band 13 Wilde Tiere Das Alte Testament Band 74 Naturkatastrophen Band 102 Unser Kosmos
Band 14 Versunkene Städte Band 45 Mineralien und Gesteine Band 75 Fahnen und Flaggen Band 104 Wölfe
Band 15 Dinosaurier Band 46 Mechanik Band 76 Die Sonne Band 105 Weltreligionen
Band 16 Planeten und Raumfahrt Band 47 Elektronik Band 78 Geld Band 106 Burgen
Band 17 Licht und Farbe Band 48 Luft und Wasser Band 79 Moderne Physik Band 107 Pinguine
Band 18 Der Wilde Westen Band 49 Sport Band 80 Tiere – wie sie sehen, Band 108 Das Gehirn
Band 19 Bienen, Wespen und Band 50 Der menschliche Körper hören und fühlen Band 109 Das alte China
Ameisen Band 51 Muscheln, Schnecken, Band 81 Die sieben Weltwunder Band 110 Tiere im Zoo
Band 20 Reptilien und Tintenfische Band 82 Gladiatoren Band 112 Fernsehen
Amphibien Band 52 Briefmarken Band 83 Höhlen Band 113 Europa
Band 21 Der Mond Band 53 Das Auto Band 84 Mumien Band 114 Feuerwehr
Band 23 Architektur Band 54 Die Eisenbahn Band 85 Wale und Delfine Band 115 Bären
Band 24 Elektrizität Band 55 Das alte Rom Band 87 Türme und Band 116 Musikinstrumente
Band 25 Schiffe Band 56 Ausgestorbene Wolkenkratzer Band 117 Bauernhof
Band 27 Pferde und bedrohte Tiere Band 88 Ritter Band 118 Mittelalter
Band 28 Akustik Band 57 Vulkane Band 89 Menschenaffen Band 119 Gebirge
Band 29 Wissenschaften Band 58 Die Wikinger Band 90 Der Regenwald Band 120 Polizei
Band 30 Insekten Band 59 Katzen Band 91 Brücken und Tunnel Band 121 Schlangen
Band 31 Bäume Band 60 Die Kreuzzüge Band 92 Papageien und Sittiche Band 122 Bionik
Band 32 Meereskunde Band 61 Pyramiden Band 93 Die Olympischen Spiele Band 123 Päpste
Europreis (D)
ISBN 978-3-7886-1517-8
11 /11 Gedruckt in Europa.
€ [D] 9,95
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€ [A] 10,30 www.wasistwas.de
C010_R_15178_LKW_111020a.indd 1 20.10.2011 17:00:16 Uhr

Lkw, Bagger
und
Traktoren
von Jochen Seifert
Illustriert von Eberhard Reimann
E001_R_15178_KapNutzfa_110207a.indd 1 15.02.2011 11:21:28 Uhr

Inhalt
Der schwere
Bagger reist auf
einem Tieflader.
Ein ganz besonderer Schwertransport 4
Nutzfahrzeuge – vielfältige Helfer im Alltag

Warum hast du jeden Tag mit Nutzfahrzeugen zu tun? 6
Was sind Nutzfahrzeuge? 7
Seit wann gibt es Nutzfahrzeuge? 8
Warum setzte sich der Dieselmotor bei
Nutzfahrzeugen durch? 9
Mächtige Trucks wie Wie werden Nutzfahrzeuge entwickelt und erprobt? 9
dieser sind auf den
Highways Amerikas
zu Hause.
Lastkraftwagen
Warum ist jeder Lastwagen eine Maßanfertigung? 10
Was macht ein Aufbauhersteller? 11
Was muss bei Gefahrguttransporten beachtet werden? 11
Was ist ein Hauber und was ein Frontlenker? 12
Warum hängt beim Lkw manchmal ein Rad in der Luft? 13
Wie bremsen Lkw? 14
Wie wird beim Lkw die Ladung gesichert? 15
Warum gibt es die Lkw-Maut? 16
Wozu brauchen Lkw einen Tachograf? 17
Wie reinigt der Lkw sein Abgas? 18
Gibt es Lkw mit „grünem“ Antrieb? 19
Wie sieht es im Fahrerhaus eines Fernverkehrs-Lkw aus? 20
Was bedeuten die Zahlen am Fahrerhaus eines Lkw? 20
Wo fahren Gigaliner? 21
Lkw-Montage 22
Ein geräumiges
Lkw-Fahrerhaus Baufahrzeuge
wird montiert.
Wo kommt ein Drehbohrgerät zum Einsatz? 24
Warum fahren Bulldozer auf Raupenketten? 25
Was ist ein Schreitbagger? 26
Wie funktioniert eine Knicklenkung? 26
Ist die Pistenraupe fertig, Mit seinen Schreitbeinen

beginnt der Skispaß. schont der Holzharvester
den Waldboden.

du,
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1 5 0 0 L i te n n ?
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Dieser Traktor ist
ein Spezialist für
große Felder.
Wo werden Riesenmuldenkipper eingesetzt? 27

Was ist ein Autokran? 28
Wo arbeitet eine Autobetonpumpe? 29
Was macht die Straßenfräse? 29
Wozu braucht man einen Grader? 30
Wie entsteht eine Fahrbahn? 31
Land- und Forstmaschinen

Warum haben Traktoren die Welt verändert? 32
Wie funktioniert ein Mähdrescher? 33
Was versteht man unter Precision Farming? 34
Was sind Vollernter? 34
Wozu braucht man einen Holzharvester? 35
Wie werden lange Baumstämme transportiert? 36
Was ist ein Feldhäcksler? 36
Wer gewinnt beim Tractor Pulling? 37
Ankuppelbare Arbeitsgeräte für den Traktor 38
Spezialfahrzeuge
Wie werden die Straßen unterhalten? 40
Wie wird Geld transportiert? 41
Wann kommt ein Plattformhubwagen zum Einsatz? 42
Wie werden lange Bauteile transportiert? 42
Wie löschen Schiffe ihre Ladung? 43
Was fährt auf dem Flugfeld? 44
Was ist ein Horizontalbohrgerät? 45 Geschickt hält der
Was fährt im Schnee? 46 Unimog die Straßen
in Schuss.
Wozu braucht man Vibrationsfahrzeuge? 46
Unimog 47
Index 48
Diesen starken
Bulldozer hält so
schnell nichts auf.

Ein ganz besonderer
Schwertransport
Im Sommer 2003 sehen am Flughafen Hunderte
von Zuschauern die Concorde zu ihrer letzten
Landung anschweben. Donnernd bremsen die
Triebwerke das elegante Überschallflugzeug ab.
Kaum sind die Passagiere von Bord gegangen,

wird die Maschine für einen spektakulären
Schwertransport vorbereitet. Denn schon bald
soll sie im Museum von Groß und Klein be-
staunt werden können! Schwertransporte sind
immer dann nötig, wenn die Ladung groß und
schwer ist und nicht in Einzelteile zerlegt werden
kann. Das ist beispielsweise bei Lokomotiven,
Schiffspropellern, Teilen von Windkraftanlagen
oder – so wie hier – bei Flugzeugen der Fall. Die
spezielle Fracht ruht dabei auf einem langen
Tieflader mit vielen Achsen. Auf ihnen wird
das enorme Gewicht von bis zu 250 Tonnen
gleichmäßig verteilt. Den Anhänger zieht
eine starke Schwerlastzugmaschine, die
einen mächtigen Motor und viele Räder hat,
um die Zugkraft auf die Straße zu übertra-
gen. Bei Steigungen braucht man manch-
mal sogar zwei Zugmaschinen. Von diesen
spannenden Transporten bekommen wir oft
gar nichts mit, sie finden nämlich meist nachts
statt. Nur dann ist es überhaupt erst möglich,
eine Autobahn zu sperren, denn niemand könnte
einen solchen Schwertransport überholen.
Vor dem Schwertransport

werden das Leitwerk und
die Flügelspitzen der
Concorde abmontiert.
Der Transport lockt viele

Zuschauer an, denn das
sieht man nicht alle Tage.
Die Polizisten sorgen für
Sicherheit.

in Museum.
– in e
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e r S c h r i t t g e s c h w i n d i g ke i Re
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Zunächst werden Leitwerk und Flügel- sen und berechnet? Mit wenigen Zentimetern
spitzen der Concorde abmontiert, sonst wäre die Abstand taucht die Concorde jetzt darunter
Fahrt schon vor der ersten Brücke zu Ende. Drei durch. Der Fahrer braucht starke Nerven und
Autokrane setzen das Flugzeug zentimetergenau ein gutes Augenmaß. Helfer geben ihm per
auf Böcken ab, die vorher auf dem Tieflader fest- Funkgerät den Abstand seiner Fracht
geschraubt wurden. Dieser Moment und viele zu den Hindernissen durch. Ein
andere Einzelheiten des Transports wurden schon ungeplanter Halt kostet
vor Wochen geplant. Die Mitarbeiter der Spedi- viel Geld; daher
tion haben jeden Meter der Strecke, alle Brücken muss jedes
und Auffahrten vermessen, um die optimale Problem so-
Route zu finden. Im Schneckentempo geht es mit fort gemeistert
Polizeibegleitung los. Überall stehen Zuschauer werden. Am spä-
am Weg, um diese einmalige Fahrt zu filmen ten Abend erreicht der
oder einfach nur, um zu staunen. Während Transport die Autobahn.
der Fahrt werden noch im Weg stehende Eine ganze Nacht braucht er für
Verkehrsschilder kurzerhand abmon- diese letzten 40 Kilometer. Endlich,
tiert und nach dem Vorbeifahren nach fast zwei Tagen Arbeit, kommt
des Tiefladers wieder aufgestellt. das Museum in Sicht – nur noch eine enge
Bei jeder Brücke halten die Kurve ist zu nehmen. Die hinteren Achsen des
Zuschauer die Luft an: Tiefladers werden getrennt gesteuert. Jetzt
Wurde alles richtig wird das Heck weit nach außen gelenkt, fast
ausgemes- bis an die Leitplanken. So bleibt die Concorde
auch in der Kurve exakt in der Straßenmitte.
Am Ziel setzen die Autokrane das Flugzeug
ab. Der Fahrer ist erleichtert, Kollegen klopfen
ihm anerkennend auf die Schulter. Am Mor-
gen sind alle Spuren beseitigt. Niemand wür-
de glauben, dass dort, wo jetzt Autos über die
Am Ziel: Autobahn rollen, noch vor wenigen Stunden
Die Concorde die Concorde unterwegs war!
im Museum.

Nutzfahrzeuge – vielfältige Helfer im Alltag
Nutzfahrzeuge, wohin man blickt.

Ohne sie wäre unser modernes
Leben nicht so, wie es ist.
Warum hast Nach dem Frühstück bringt auf der Straße aufsammelt. Nach den Schular-
du jeden Tag dich der Bus zur Schu- beiten triffst du dich mit deinen Freunden an der
mit Nutzfahr- le und kurz darauf dreht großen Baustelle. Hier versetzen riesige Bagger
zeugen zu tun? der Müllwagen in deinem und Radlader Berge, und Bulldozer ebnen der
Viertel seine Runde. Der neuen Umgehungsstraße den Weg. Später auf
Supermarkt um die Ecke dem Heimweg stauen sich einige Autos hinter ei-
öffnet und erhält gleich neue Ware. Im Rück- nem langsamen Mähdrescher, bis er auf das Feld
wärtsgang schiebt sich der Kühllaster vorsichtig abbiegt und seine staubige Arbeit aufnimmt.
an die Rampe des Supermarkts und wird entla- Die Beschreibung nur eines Tages zeigt, dass
den. Ein Tankwagen liefert gerade das bestellte Nutzfahrzeuge in unserem Alltag eine sehr wich-
Heizöl beim Nachbarn ab. Vorhin kam der nette tige Rolle spielen. Manchmal nehmen wir sie
Getränkehändler mit seinem nagelneuen Laster kaum mehr wahr, aber unser modernes Leben
vorbei. Letzte Nacht hat es gestürmt. Gut, dass wäre ohne sie nicht denkbar. Sie sind unverzicht-
jetzt die Straßenkehrmaschine Blätter und Äste bare Helfer in vielen Bereichen unseres Alltags.
6

1 Liter 0,25 Liter
0,31 Liter
Von einem Liter Dieselöl
treiben nur 0,44 Liter den
0,44 Liter Lkw an. 0,31 Liter ent-
weichen als heißes Abgas
in die Luft und 0,25 Liter
Der Weg der Energie heizen das Kühlwasser auf.
Nutzfahrzeuge Ein Lkw braucht zum Fahren Energie. Er tankt sie in Form von Diesel-
unter Tage öl – das ist chemische Energie. Der Motor wandelt sie durch Verbren-
Auch in Bergwerken arbei- nung nur teilweise in mechanische Energie um. Der Kraftstoff kann
ten Bagger, Radlader und nämlich nicht komplett für den Antrieb ausgenutzt werden. Auch bei
knickgelenkte Dumper. modernen Motoren bleibt davon nicht einmal die Hälfte übrig. Der
Diese Maschinen müssen Rest verpufft ungenutzt in Form von heißen Abgasen und heizt das
in ihre Einzelteile zerlegt Kühlwasser im Motor auf. Der Kühler gibt die Wärme dann wieder an
werden, um mit Aufzügen die Umgebungsluft ab. Der Wirkungsgrad sagt, wie viel Prozent der
durch Schächte ihren un- chemischen Energie tatsächlich dem Antrieb zugute kommen. Der
terirdischen Arbeitsort zu Dieselmotor schafft etwa 44 Prozent. Das ist nicht schlecht, denn ein
erreichen. Nach dem Zusam- Benzinmotor erreicht gerade einmal 30 Prozent.
menbau bleiben sie meist
ihr ganzes Maschinenleben
unter Tage. Weil die Schäch-
te niedrig sind, werden die Der schwere Bagger erreicht
Maschinen besonders flach nur per Tieflader seinen
Einsatzort.
gebaut.
Die meisten und Rückspiegeln ausgestattet sein.

Was sind Nutzfahrzeu- Landmaschinen und Baufahrzeuge,
Nutzfahr- ge sind dazu die meist abseits der Straße arbeiten,
zeuge? da, um eine gehören zu den sogenannten „Off-
Ladung zu Highway-Fahrzeugen“ (engl.: Nicht-
transportieren. Straßenfahrzeugen). Ein Traktor
Autokrane, Kehrmaschinen oder darf die öffentlichen Straßen nur mit
Betonpumpen bewegen zwar keine niedriger Geschwindigkeit benutzen
Fracht, erfüllen aber eine bestimmte und Bagger werden per Tieflader zur
Aufgabe. Sie heißen daher Spezi- Baustelle transportiert. Auch wenn
alfahrzeuge oder selbstfahrende einige von ihnen nur sehr langsam
Ein zerlegter Dumper wird ab- Arbeitsmaschinen. Sie alle sind fahren können, so sind es doch Fahr-
geseilt. Unten im Stollen kann Straßenfahrzeuge und müssen, zeuge mit einer „nützlichen“ Aufga-
er mit zwei Klapprädern sogar
auf der Stelle wenden.
wie die Personenwagen auch, zum be. Deshalb werden auch sie hier zu
Beispiel mit Beleuchtung, Blinkern den Nutzfahrzeugen gezählt.
7

Navi im
Nutzfahrzeug
Einige Verkehrszeichen sind
nur für Nutzfahrzeuge da.
Keinen Pkw-Fahrer inte
ressiert, ob eine Brücke
nur elf Tonnen tragen kann
oder ob eine Durchfahrt nur
drei Meter hoch ist. Solche
„Überraschungen“ können
aber einen Trucker, der mit
normalem Navigationsgerät
unterwegs ist, schnell stop-
pen. Deshalb werden bereits
besondere Nutzfahrzeug-
Kamele erledigten den Waren-
Navis angeboten, die solche
transport im Altertum. Gerastet
zum Markt. Handelswege wurden
wurde am Ende des Tages im Hindernisse kennen und
eingerichtet. Die berühmte Seiden-
Schutze der Karawanserei. dadurch umgehen können.
straße verband Europa mit Asien.
Ein Kamel ist sicher kein Nutzfahr-
zeug, doch waren die Karawanen
Die Menschheit unseren Lastwagenkolonnen recht
Seit wann sucht immer ähnlich. Ihre Raststationen könnte
gibt es Nutz- nach Möglich- man durch das Angebot an Speisen,
fahrzeuge? keiten, sich Futter, Stallplätzen und Reisezube-
die Arbeit zu hör mit den heutigen Autohöfen
erleichtern und vergleichen. Dann kam das Zeitalter
Für diesen Lastwagen war die
ihre Kraft zu verstärken. Das gilt der Technik: 1896 baute Gottlieb Brücke etwas zu niedrig.
auch beim Transport. Als die Men- Daimler den ersten Lastwagen. Mit
schen begannen, Städte zu bauen vier Pferdestärken konnten 1 500
und über große Entfernungen hin- Kilogramm Nutzlast in Fahrt kom-
weg Handel zu treiben, brauchten sie men. Auch der Dampfantrieb war
geeignete „Nutzfahrzeuge“ zur Be- noch im Rennen. Bis 1920 wurden in
förderung von Baustoffen und Wa- England und Frankreich fauchende
ren. Es begann mit Muskelkraft: Vor Lokomobile gebaut. Man musste sie
4 500 Jahren zogen Arbeiter Last- wie eine Dampflok vor der Fahrt an-
schlitten zum Bau der Pyramiden. heizen. Der Urahn unserer Trucks ist
1 300 Jahre später nutzte man Tiere: der 1924 von der Firma Benz & Cie.
In China fuhren erste Ochsenkarren gebaute Haubenlaster, der schon,
beladen mit 500 Kilogramm Ware typisch für die heutigen Fahrzeuge,
ein geschlossenes Fahrerhaus und
dahinter eine Ladefläche hatte.
Dieser Lkw von

1933 wurde bereits
von dem damals
hochmodernen
Dieselmotor an-
getrieben.

Warum Die ersten Motoren wurden
setzte sich der mit Rohbenzin, sogenann-
Dieselmotor tem Naphtha, angetrieben,
bei Nutzfahr- das es anfangs nur in Apo-
zeugen durch? theken zu kaufen gab. 1892
baute Rudolf Diesel einen
neuen Motortyp, der sparsam und zuverlässig
war. Anders als beim Benziner drücken die Kol-
ben des Dieselmotors die Luft in den Zylindern
viel stärker zusammen. Sie wird dabei sehr heiß.
Im richtigen Moment spritzt dann eine Pumpe
Der Konstrukteur entwickelt
eine kleine Menge Dieselöl in die zusammenge- mit einem CAD-Computer
presste, heiße Luft. Das Öl entzündet sich dabei eine neue Lkw-Vorderachse.
sofort und treibt die Kolben an. Dieser Motortyp
wird auch „Selbstzünder“ genannt und benötigt
weder einen Vergaser noch die damals anfälligen Wie werden Jede Entwicklung eines
Zündkerzen. Dadurch passt er gut zum robusten Nutzfahrzeuge Fahrzeugs beginnt mit der
und zuverlässigen Nutzfahrzeug. Wichtig ist auch: entwickelt Frage nach den Wünschen
Der Dieselmotor braucht für die gleiche Leistung und erprobt? der Käufer. Der Fahrer
weniger und preiswerteren Kraftstoff, was ihn bis möchte eine bequeme
heute zum „Sparweltmeister“ macht. Da aber der Kabine, der Werkstattmeis-
Dieselmotor im Betrieb einen hohen Druck aus- ter eine einfache Wartung und der Spediteur
halten muss, ist er in seiner Herstellung teuer, er schätzt Zuverlässigkeit und hohe Zuladung.
wiegt mehr als ein gleich starker Benziner und sei- Werden diese Erwartungen nicht erfüllt, läuft
ne Abgase müssen nachträglich gereinigt werden. der Verkauf später schlecht. Kennt der Hersteller
die gewünschten Eigenschaften des Produkts,
wird das sogenannte Lastenheft als Vorgabe für
Bei diesem windschlüpfrigen Show- die Entwickler geschrieben. Hier steht, wie viel
Truck waren fantasievolle Diesel der neue Motor verbrauchen darf, welche
Entwickler am Werk.
Sonderausführungen geplant sind und wie die
künftige Kabine aussehen soll.
Die Ingenieure entwerfen daraufhin das Konzept
– den ersten Lkw-Entwurf –, das zeigen muss,
ob die Vorgaben erfüllt werden. Das geschieht
am Konstruktionscomputer (CAD, Abk. für
Computer Aided Design) und bald dar-
auf mit Prototypen – das sind teure
handgefertigte Testfahrzeuge. Ein
gelungenes Konzept wird für die „Se-
rie“ weiterentwickelt: Die künftigen
Einzelteile werden für hohe Stück-
zahlen und Belastung ausgelegt.
Erste Bauteile werden hergestellt und
gleich auf Prüfständen getestet. Ver-
suchsfahrzeuge fahren viele Kilometer
auf holprigen Teststrecken. Bei einem
Schaden stellen die Konstrukteure sofort
die Ursache fest und bessern nach. Ist das neue
Fahrzeug ausgereift, beginnt seine Produktion.
9

Lastkraftwagen
Die Fahrerhäuser von
Autotransportern
erhalten ein besonders
niedriges Dach. So kann
der Laderaum darüber
gut genutzt werden.
Warum Bei den Nutz- Fahrzeugvarianten, die vom

ist jeder fahrzeugen langen Autotransporter über
Lastwagen nehmen Last- den Heizöltanker bis hin
eine Maß- wagen eine zum Getränkelaster reichen.
anfertigung? ganz besondere Der Kunde bespricht vor der
Rolle ein. Es Bestellung eines Lkw mit
gibt wohl keine vielseitigere Fahr- dem Verkäufer ganz ge-
zeugart als den Lkw mit all seinen nau, welche Güter der Laster später Tote Winkel
Aufbauten und Anhängern. Wäh- transportieren soll, welche Strecken Ein Lkw hat viele tote Win-
rend es beim Pkw hauptsächlich er hauptsächlich befahren wird (ob kel, also Stellen, die der Fah-
Limousinen, Geländewagen, Vans, es zum Beispiel oft über Berge geht) rer beim Fahren nicht einse-
Kombis und Cabrios gibt und sich und wie groß die Fahrerkabine sein hen kann. Gefährlich ist es
diese meist nur in der Motorleistung, muss. Anschließend wird der Wagen insbesondere vor und neben
in der Innenausstattung sowie in exakt nach dieser Bestellung gebaut dem Fahrerhaus. Der Fahrer
der Farbe unterscheiden, sind beim und kann – da er für seine Aufgabe sitzt so hoch, dass er ein vor
Lastwagen Hunderte verschiede- optimal vorbereitet ist – zuverlässig dem Lastwagen stehendes
ner Modelle für unterschiedlichste und wirtschaftlich fahren. Der Lkw Kind nicht bemerken würde.
Einsätze erhältlich. Das sind stets verbraucht beispielsweise nicht un- Seit 2007 ist bei neuen Lkw
Maßanfertigungen, entwickelt und nötig Treibstoff, da Motor, Getriebe vorne ein Zusatzspiegel oder
gebaut für eine ganz spezielle Trans- und auch die Achsen speziell für die eine Kamera Pflicht, damit
portaufgabe. Aus ihnen entstehen künftige Transportaufgabe zusam- zumindest dieser tote Win-
später die vielen unterschiedlichen mengestellt wurden. kel entschärft wird.
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Bei einem Produkt, das es Aus diesem fabrikneuen
Was macht in so vielen Varianten gibt Lkw-Fahrgestell kann der
Aufbauhersteller jetzt einen
ein Aufbau- wie den Lkw, müssen sich Kühllaster, einen Umzugs-
hersteller? Fahrzeughersteller und wagen oder einen Planen-
spezialisierte Aufbauher- Lkw machen.
steller die Arbeit teilen. Die
meisten Lastwagen verlassen die Fabrik nämlich
als sogenannte Fahrgestelle. Lediglich die Sattel-
schlepper und einige Baustellenkipper wer-
den direkt beim Hersteller fertig gebaut.
Die Fahrgestelle bestehen aus
dem Lkw-Rahmen, dem darauf
montierten Fahrerhaus und
dem Antriebsstrang – das sind Motor,
Getriebe und Achsen. Mit diesen „halbferti-
gen“ Lastwagen kann man zwar schon fahren,
aber noch keine Nutzlast transportieren. Erst der
Aufbauhersteller macht den Lastwagen anschlie-
ßend komplett und einsatzbereit, indem er ihn Was muss bei Heizöl, Benzin, Feuerwerk,
durch vielfältige und oft komplizierte Aufbauten Gefahrgut- Säure und ähnliche Güter
ergänzt. So entstehen Holztransporter, Tiefkühl- transporten sind Gefahrgut. Es geht
fahrzeuge für Lebensmittel, aber auch Beton- beachtet Gefahr von ihnen aus, wenn
mischer oder Müllfahrzeuge. Es gibt alleine in werden? sie nicht mit Vorsicht und
Deutschland weit über 1 000 Aufbauhersteller. einem geeig-
neten Lkw transportiert werden.
Gefahrguttransporte sind an den
orangefarbenen Warntafeln rings
um den Lkw zu erkennen. Darauf
beschreibt ein Zahlencode die
Art der Ladung. Oben gibt die Zahl 33 zum
Beispiel an, dass es sich um ein leicht ent-
zündliches Material handelt. Die untere Zahl
bezeichnet den Stoff selbst: 1 203 ist der
Code für Benzin. Tankauflieger sind oft dop-
pelwandig, sodass nach Unfällen zumindest
eine Wand dicht bleibt. Im Tank sind durch-
löcherte Zwischenwände eingeschweißt,
um zu verhindern, dass die Flüssigkeit
beim Fahren zu stark schwappt und den
Lastzug zum Schlingern bringt. Meist sind
Gefahrstoff-Lkw zusätzlich mit einem elek-
tronischen Stabilitätssystem ausgerüstet,
das den Auflieger in brenzligen Verkehrssi-
tuationen vor dem Umkippen bewahrt.
Elektronische Stabilitätssysteme
machen einen Sattelzug in Gefahren-
situationen besser beherrschbar. Während
der Erprobung werden am Auflieger Stützräder
montiert, sodass dieser nicht umfallen kann.
11

Was ist ein Die ersten Lastwagen wa-
Hauber und ren Haubenfahrzeuge oder
was ein Hauber. Nach der Stoßstan-
Frontlenker? ge kamen der Kühler, die
Motorhaube, dann das Fah-
rerhaus und schließlich die
Ladefläche. Musste der Motor geschmiert und
eingestellt werden, was damals oft notwendig
war, hatte man nach dem Hochklappen der Hau-
be die Maschine direkt vor sich. Die Länge eines
Lastzuges spielte keine Rolle, man fuhr auch oft
mit zwei Anhängern. In den Wachstumsjahren
der Wirtschaft wurden die Straßen immer voller
und der Verkehrsraum musste besser ausgenutzt
werden. 1950 begrenzte ein neues Gesetz die
gesamte Länge eines Lastzuges von der vorderen
bis zur hinteren Stoßstange auf knapp 19 Meter.
Jetzt waren die Entwickler gefordert. Wie bisher
den Motor vor der Kabine einzubauen, konnte
man sich jetzt nicht mehr leisten, denn dieser
Bauraum fehlte bei begrenzter Länge hinten als
Ladefläche. So wurde das Fahrerhaus über dem
Beim Frontlenker schwenkt
Motor platziert, sodass der Fahrer die Kabine hydrau-
der Fahrer und die lisch nach vorne, um an den
Lenkung weit Motor zu gelangen.
vorne an der Front des Lkw angeordnet waren.

Es wurde wertvolle Länge gespart, denn direkt
hinter Motorraum und Fahrerhaus konnte nun
die Ladefläche beginnen. Die Zugänglichkeit des
Motors war bei diesen sogenannten Frontlenkern
allerdings schwieriger. Aber auch hier ließen sich
die Ingenieure etwas einfallen: Die Fahrerhäuser
sind vorne drehbar gelagert und werden mit ei-
nem Hydraulikzylinder hochgeklappt. So kommt
man trotz der platzsparenden Bauweise immer
noch gut an den Motor heran.
Die ersten Lkw
waren Hauber,
bei denen der Fahrer
direkt hinter dem Motor saß.
Huckepackstapler
Beim Verteilen von Waren erreichen Lkw einige ihrer Ablade-
stellen oft mitten in der Nacht. Der Fahrer kann nicht warten,
bis sein Laster am nächsten Morgen entladen wird. Er hat
einen eigenen Gabelstapler
dabei. Diese besonders
leicht gebauten, vom
Fahrer selbst bedienten
Stapler sitzen hinten am
Fahrzeug huckepack.
12

Warum gibt es in Amerika mehr
Haubenfahrzeuge als bei uns?
Im weiten Amerika gibt es breite Straßen und riesige Rastplätze.
Daher ist dort die Länge der Sattelzüge nicht begrenzt
wie bei uns. Die Fahrerhäuser sind geräumig wie
ein Reisemobil. Da es auf die Länge nicht
ankommt, sitzt die Kabine hinter dem
Motor und nicht darüber. Die Fahrer
lieben und pflegen ihre mächtigen
Trucks. Sie schätzen auch den Blick auf
die Straße über die lange Motorhaube
hinweg und die Sicherheit, die sie ihnen
bei Unfällen bieten kann. Im engen Eu-
ropa sind diese Hauben-Lkw, die in den
USA auch „Conventionals“ genannt werden, eher
unpraktisch. Es gibt sie selten, meist als chromblitzende
Show-Trucks mit einem etwas kürzeren Auflieger.
Warum hängt Im Laufe eines luft – wie fast alles beim Lkw – und
beim Lkw Lastwagenle- man nennt es „liften“. Die Reifen
manchmal bens werden der angehobenen Liftachse haben
ein Rad in viele Reifen nun keinen Straßenkontakt mehr
der Luft? abgenutzt. und können sich nicht abnutzen.
Die Ingenieure Auch sind jetzt die restlichen noch
suchten daher nach Möglichkeiten, auf dem Boden stehenden Räder in
den Reifenverbrauch zu vermindern. den Kurven beweglicher und radie-
Die Reifen an den starren, nicht ren weniger stark. Im Laufe der Zeit
lenkbaren Achsen leiden besonders. kann der Spediteur dadurch so viel
Sie können – anders als die Reifen Geld sparen, dass sich der Kauf einer
der gelenkten Achsen – nicht genau teuren Liftachse lohnt.
in die Kurve eingeschlagen werden
und „radieren“ daher. Das trifft
besonders auf die Räder an den
drei hinteren Achsen eines Sattel-
Spurwächter aufliegers zu. Beim Abbiegen oder
Der Spurwächter hilft dem im Kreisverkehr werden sie stark
Fahrer, den Lkw sicher zu zur Seite geschoben. Hinter einem
steuern. Eine Kamera hinter Auflieger ist das in einer kurvigen
der Scheibe erkennt, wenn Ortsdurchfahrt gut zu beobachten.
er von seiner Fahrspur ab- Wenn der Lastzug nur wenig bela-
weicht. Aus Lautsprechern den oder gar leer ist, werden auch
ertönen dann laute Ratter- nicht alle Räder zum Tragen der Last
geräusche. So kann der Fah- gebraucht. Bei vielen Aufliegern Da der Auflieger nicht voll ist, wurde
rer den Lkw sofort wieder in kann dann eine Achse angehoben die vordere Liftachse vor der Abfahrt
per Knopfdruck angehoben.
die Spur zurücklenken. werden. Das geschieht mit Druck-
13

Ein beladener Lkw wiegt Bremsscheibe „in die Zange“. Die Luftpumpe füllt
Wie bremsen 25-mal mehr als ein Auto. den Vorrat ständig auf und eine Sperre verhindert
Lkw? Da er jederzeit sicher anhal- das Losfahren, wenn die Luftreserve zu klein ist.
ten können muss, gibt es Entweicht nach der Bremsung die Druckluft aus
mehrere Bremsanlagen. Die den Leitungen schlagartig ins Freie, zischt der Lkw
Hauptbremse ist eine Fremd- laut. Auch die Anhänger müssen gebremst wer-
kraftbremse: Die Kraft zum Bremsen wird nicht den. Bei Sattelschleppern sieht man hinten an der
vom Fuß des Fahrers, sondern vom Motor aufge- Kabine die spiralförmigen Verbindungsleitungen.
bracht. Der Fahrer regelt diese Kraft über ein Ven- Wenn der Lastzug lange Zeit bergab fährt, würde
til, er dosiert die Bremse. Eine vom Motor ange- die Hauptbremse durch die Reibung überhitzen
triebene Pumpe erzeugt Druckluft und presst sie und an Wirkung verlieren. Daher funktionieren
als Energievorrat in die runden Luftkessel. Beim die zusätzlichen Bremssysteme nach einem ande-
Bremsen strömt die Druckluft von den Kesseln hin ren Prinzip. Diese Dauerbremsen sind nicht so zu-
zu den Scheibenbremsen und drückt die Brems- packend, können dafür aber nicht überhitzen. Sie
klötze zusammen. Diese wiederum nehmen die halten den Lkw bergab dauerhaft auf einer nied-
rigen Geschwindigkeit. Aber der Fahrer muss die
Mit dem Pedal betätigt der Fahrer die Haupt- Berge langsam hinunterfahren. Die Motorbremse
bremse (grün), der Hebel schaltet die mit ihrer schwenkbaren, runden Stauklappe im
Dauerbremsen ein (violett, dann
orange). Sie halten den Lkw auf ei-
Auspuffrohr ist ein solcher Typ. Die andere Dau-
ner niedrigen Geschwindigkeit. erbremse wird Retarder genannt. Beim Betätigen
werden ihre Schaufelräder
durch Öl abgebremst
und verzögern den
Lastzug.
Wenn im Retarder Öl
aus dem Tank (gelb)
zu den sich drehenden
Schaufelrädern fließt,
werden sie langsamer
und bremsen damit über
das Getriebe den Lkw ab.
Wenn der Fahrer die Schei- Die Hauptbremse ist sehr kräf-
be im Auspuffrohr quer tig. Damit bremst der Lkw so
stellt (Motorbremse), gut wie ein Auto. Sie kann
staut sich das Abgas aber im Dauereinsatz
zurück. Der Motor überhitzen und dann an
dreht langsamer, Wirkung verlieren.
der Lkw wird abge-
bremst.
14

Das wird teuer: Der
Bagger war nicht
fest auf dem Tief-
lader verzurrt und
ist beim Bremsen
heruntergefallen.
Wie wird Im Pkw schnal- Ladung heftig schleudern oder gar

beim Lkw len wir uns umkippen. Daher müssen sich die
die Ladung immer an, um Fahrer vor jeder Fahrt persönlich um
gesichert? bei Unfällen die korrekte Ladungssicherung küm-
sicher auf un- mern. Unter der Plane umspannen
seren Plätzen Gurte und Netze die Kisten, Fässer
festgehalten zu werden. Das muss und Paletten. Hinter den Seitenwän-
natürlich auch für das Transportgut den der Kühlauflieger erfüllen sta-
eines Lkw gelten. Vor der Fahrt wird bile Stangen und Trennwände diese
Nothalt es verzurrt und gut gesichert, denn Aufgabe. Extrem schwere Rollen
Sollten tatsächlich einmal – wenn sich die Ladung beim Brem- aus Stahlblech und Papier (Coil)
zum Beispiel durch schlechte sen und in Kurven verschiebt oder werden mit speziellen Aufliegern
Wartung – alle Bremsen gar herunterfällt, gefährdet das den transportiert und dort in Vertiefun-
versagen, so gibt es für Lkw Straßenverkehr. Verlorene Ladung gen (Coilmulden) verankert. Gut ist
in den Bergen noch eine beschädigt andere Autos und führt die Ladungssicherung bei den Holz-
letzte Rettung: Das sind die zu Unfällen, wenn sie als plötzliches transportern zu sehen. Senkrechte
auffällig gekennzeichneten Hindernis auf der Straße liegt. Leck- Stangen verhindern das Herabfallen
Notspuren, die den Lastzug geschlagene Fässer laufen aus und der Stämme und kräftige Gurte zie-
direkt in ein locker aufge- schädigen die Umwelt. Der ganze hen sie fest nach unten.
schüttetes Kiesbett leiten. Lastzug kann bei stark verschobener
Dort sinkt er sofort ein,
wird stark abgebremst
und kommt schon nach
Warum werden Lkw immer wichtiger?
wenigen Metern sicher
zum Stehen.
Alle Fabriken tauschen Waren mit- noch Schiff kommen überall hin. So
einander aus. Supermärkte bieten werden die Laster immer wichtiger.
Produkte aus fernen Ländern zum Aber das belastet auch die Umwelt,
Kauf an und ständig entstehen neue da viele Waren so schon Hunderte
Internetshops. Meist transportieren von Kilometern gereist sind, bevor
Lkw die Güter, denn weder Bahn sie endlich im Laden stehen.
15

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772131,639"9917972
991721Q72137 1 171 617
*13921 /1 "91617
Düse zur
AdBlue-
Einspritzung
Jeder Verbren-
Wie reinigt nungsmotor
der Lkw sein braucht ein Aus-
Abgas? puffrohr. Bei der
Auspuffrohr
Verbrennung zum Schall-
von Kraftstoff dämpfer
im Motor entstehen giftige Abgase,
die durch den Auspuff entweichen. Da
AdBlue-Pumpe
Auspuffgase die Umwelt belasten, ha- Steuergerät AdBlue-Leitung
ben weltweit viele Länder Vorschriften zur AdBlue-Tank
Filterung und Entgiftung der Motorabgase Dieseltanks
erlassen. In Europa begrenzen die sogenannten
Euro-Normen seit 1992 stufenweise die Menge
der Schadstoffe, die dem Lkw-Auspuff entwei-
chen darf. Die heute gültige Euro-5-Norm erlaubt
nur noch ganz geringe Mengen. Das ist spürbar:
Wenn man hinter einem alten Lastwagen fährt, Schalldämpfer mit
innenliegenden Kabel
ist deutlich der Unterschied zu den modernen
Katalysatoren
Fahrzeugen zu riechen, die ihre Auspuffgase
reinigen können. Die Entwickler mussten da-
für komplizierte, teure Filter und Katalysatoren
konstruieren, die – von außen unsichtbar – im
Auspufftopf eingebaut sind. Oft wird während Für saubere Luft wird
der Fahrt zusätzlich eine Flüssigkeit durch Düsen heute ein hoher technischer
Aufwand betrieben. Dieser
in das Auspuffrohr eingespritzt. „AdBlue“ heißt Lkw hat einen Extratank für
dieses chemische Mittel und es verbessert die die AdBlue-Flüssigkeit.
Wirkung der Katalysatoren. Am Lkw gibt es dafür
Fühler zur
Tanks, die einen blauen Verschlussdeckel haben, Messung der
damit man dort nicht aus Versehen Diesel einfüllt. Abgasqualität
Roadtrains
Australiens Städte sind weit voneinander ent- 53 Meter lang, haben 18 Achsen
fernt. Da es nur wenige Eisenbahnlinien gibt, und wiegen 140 Tonnen. Kraftstoff,
fahren die „Züge“ auf den Straßen, die meist Tiere, Holz und vieles mehr werden so zwischen
eben sind und schnurgerade verlaufen. Eine Küste und Landesinnerem transportiert. Einmal
Zugmaschine zieht hier mehrere Anhänger. Die in Fahrt gekommen, kann die Fuhre nicht so
Roadtrains (engl.: Straßen-Züge) sind bis zu schnell stoppen. Es bleibt dem Fahrer im Not-
fall nichts anderes übrig, als laut zu hupen und
auftauchende Hindernisse mit seinem stabilen
Stahlgitter aus dem Weg zu schieben.

Alternative Antriebe
machen nicht überall Sinn. 40 t
Wenn ein Fahrzeug schwer
ist und viel auf der Auto-
bahn fährt, ist der Ver-
brennungsmotor immer 20 t
noch die erste Wahl. Elek-
tro- und Hybridantriebe
können aber bei leichteren
Fahrzeugen und im Stadt-
10 t
verkehr Vorteile haben.
AdBlue-Tank
5t
Dieseltanks
2,5 t
Gewicht
Stadtverkehr Umgebung Fernverkehr

Einsatz
Batterieantrieb Batterie mit Hybridantrieb, Verbrennungsmotoren

Range Extender, Erdgasantrieb (Diesel, Benzin)
Hybridantrieb
Gute Verbindung
zum Sattelschlepper
Ein Sattelauflieger hat nur
Alle Hersteller Elektromotor nur beim Anfahren
hinten Räder. Vorne trägt,
Gibt es Lkw von Fahrzeu- und bei niedrigen Geschwindigkei-
zieht und bremst ihn eine
mit „grünem“ gen bieten heu- ten mithilft und die Batterie vom
kurze Sattelzugmaschine.
Antrieb? te umweltscho- Verbrennungsmotor stets nachge-
Diesem sogenannten Sattel-
nende Antriebe laden wird. Die Rückgewinnung
schlepper wird der Auflieger
an. Kleine Elek- der Bremsenergie und insgesamt
wie ein Sattel auf die be-
troautos für den Stadtverkehr haben kleinere Dieselmotoren sparen Kraft-
wegliche und gut eingefet-
statt eines Benzintanks eine Batterie. stoff ein. Im Fernverkehr jedoch
tete Sattelplatte aufgelegt.
Beim Bremsen wird die Bewegungs- können diese Antriebe ihre Vorteile
Sein unten angeschraubter
energie wieder in Strom verwandelt nicht ausspielen. Hier kommt es auf
Königszapfen überträgt
und dort gespeichert. Nach längerer die Nutzlast an, die durch schwe-
Zug- und Bremskräfte. Beim
Fahrt muss jedoch an einer Steckdo- re Batterien und Elektromotoren
Aufsatteln schiebt sich der
se „getankt“ werden oder ein einge- geschmälert würde. Bei schweren
Zapfen von hinten durch
bauter kleiner Verbrennungsmotor, Fahrzeugen und auf Langstrecken
einen Schlitz in die Mitte der
der Range Extender, ermöglicht eine spielt daher der Verbrennungsmo-
Sattelplatte und wird dort
Heimkehr „auf Sparflamme“. Bei tor noch immer eine wichtige Rolle.
verriegelt.
Transportern und Verteiler-Lkw wird Aber nicht nur Dieselöl und Benzin
der Hybridantrieb angeboten, treiben ihn an: Busse und Müllfahr-
bei dem Elektro- und zeuge gibt es bereits mit Erdgasan-
Dieselmotor zusammen- trieb. Das Gas wird in Druckflaschen
arbeiten. Weder Strom- gespeichert. Da Gasmotoren weni-
tankstelle noch Notbehelf ger Schadstoffe ausstoßen, gelten
sind erforderlich, da der auch sie als umweltfreundlich.
19

Was bedeuten Manchmal wundert man
die Zahlen am sich vielleicht über die
Fahrerhaus Zahlen an den Türen von
eines Lkw? Lkw-Fahrerhäusern. Sie
sind sehr informativ, ver-
raten sie doch einiges über
das Gewicht des Lasters und die Stärke seines
Motors. Wenn bei einem Mercedes-Lkw zum
Beispiel eine silberne 2541 auf der Tür steht,
bedeutet der erste Teil der Zahl, dass der voll
beladene Lastwagen 25 Tonnen wiegen darf.
Der zweite Teil – die 41 – gibt mit einer hinzuge-
dachten Null die PS-Zahl an. Sie sagt, dass der
Motor 410 PS stark ist. Bei einem Lkw des Her-
stellers MAN steht an der Tür TGA 26.480. TGA
Ein bedienungsfreundlicher Arbeits- heißt das Modell, hier ein schwerer Sattelschlep-
platz, viele Staufächer und eine per für den Fernverkehr. Die 26 gibt wieder das
bequeme Liege – das alles braucht
ein gut ausgestatteter Lkw.
mögliche Gewicht in Tonnen an und die 480 ist
– diesmal mit mitgelieferter Null – die PS-Zahl.
Bei DAF, Volvo und Scania stehen vorne auf dem
Kühlergrill einzelne Buchstaben für das Modell
Wie sieht es Ein Lastzug im Fernverkehr und daneben eine Zahl, zum Beispiel 380 – das
im Fahrer- ist oft lange unterwegs. Für ist hier die Motorleistung. Die Gewichtsangabe
haus eines eine Tour von Berlin nach fehlt. Die Zahlen erzählen einiges über die ver-
Fernverkehrs- Lissabon braucht er hin und mutlich häufigsten Fahrtstrecken der Lastzüge.
Lkw aus? zurück über eine Woche, So erfahren wir bei Mercedes anhand der Zahl
wobei der Fahrer ständig in 1853, dass hier ein relativ leichter Sattelzug mit
seiner Kabine leben muss. Für diese lange Fahrt einem starken Motor unterwegs ist. Dieser fährt
hat er natürlich einiges dabei: frische Wäsche, sicher oft auf Bergstrecken. Die Zahl 2825 wür-
Waschzeug, Lesestoff, CDs, Laptop, Verpfle- de einen schweren, aber relativ schwach moto-
gung und vieles mehr. Das alles muss sicher und risierten Lastzug bezeichnen, der wohl eher im
zweckmäßig verstaut werden können. Moderne Flachland eingesetzt wird.
Fahrerhäuser sind deshalb gut ausgestattet und
haben viele Fächer und Schubladen. Selbst außen
sind Klappen zu sehen: Hier stecken Werkzeuge,
Schneeketten und Getränkekisten dahinter. Ein
bequemes Bett haben alle Fernverkehrskabinen.
Manche sind so komfortabel wie das eigene Bett
zu Hause und können ausgerichtet werden, wenn
der Lkw am Hang schräg abgestellt wird. Sein
Bett erreicht der Fahrer über eine kleine Klapplei-
ter. Ein umlaufender Vorhang entlang der Fenster
hält Licht und neugierige Blicke fern. Kühlschrank
und Kaffeemaschine gehören zur Grundausstat-
tung, manchmal ist sogar eine Mikrowelle ein-
gebaut. Viele Fahrer verbringen die Pausen mit
Fernsehen und haben dafür eine Satellitenschüs- Auf der Tür steht es geschrieben:
sel. Standheizung und Klimaanlage sorgen zu 440 Pferdestärken bringen diesen
Lkw auf Trab.
jeder Jahreszeit für angenehme Temperaturen.
20

Gigaliner mal zwei: Der hin-
tere Typ hat mehr Platz, da-
für kann der vordere durch
eine zusätzliche
Achse mehr
tragen.
Der Dolli, ein kleiner Anhänger

mit Sattelplatte, trägt und zieht
den Auflieger.
Oft sehen wir auf der Auto- engen Ortsdurchfahrten und beim Überholen auf
Wo fahren bahn lange Lkw-Kolonnen. Landstraßen knapp werden. Die Gigaliner heißen
Gigaliner? Viele Länder überlegen offiziell „Eurocombi“. Es gibt bei uns zwei 25 Me-
deshalb gemeinsam mit Her- ter lange Typen: einen Lkw mit Aufbau, der statt
stellern und Speditionen, wie eines Anhängers einen kurzen Fahrschemel, den
man mit einem Lastzug mehr „Dolli“, zieht. Auf ihm liegt ein langer Auflieger
Güter transportieren könnte. Bei Versuchsfahrten auf. Der andere ist ein herkömmlicher Sattelzug
werden Auflieger mit Anhängern kombiniert. Da mit einem zweiten, kürzeren Anhänger. So kann
aber so die zulässige Gesamtlänge von 19 Metern der Eurocombi mehr Waren transportieren als ein
überschritten wird, braucht man eine Sonderge- gewöhnlicher Lkw und spart weitere Laster ein. Er
nehmigung und es dürfen nur bestimmte Strecken ist aber nicht nur länger, sondern auch schwerer,
benutzt werden. Durch die Überlänge kann es in was die Straßen und Brücken mehr belastet.
Kombinierter Straßen-Schienen-Verkehr
Im Stau fragt man sich oft genervt, warum zu den die niedrigen Plattformwagen
Autos auch noch so viele Lastwagen auf die Stra- der Bahn rollen. Auf einigen
ße müssen. Wofür gibt es denn Güterzüge? Doch Strecken durch die Alpen und
die Gleise reichen leider nicht bis zum Supermarkt auch in langen Tunneln reisen die Lkw
oder in die Fußgängerzone. Eine Verbindung von aus Sicherheitsgründen immer mit der Bahn.
Lkw und Bahn kann aber funktionieren.
Nach ihrer „Anreise“ mit der Bahn vertei-
len die Lkw anschließend selbst die
Ladung. Verkehrsexperten stimmen
Last- und Güterzüge immer besser
aufeinander ab. Sattelschlepper
können bereits an vielen Orten
bequem samt ihrer Auflieger auf
21

Lkw-Montage
Die Druckluftschrauber rattern. Bunte unkenntliche Laster seine Federung
Fahrerhäuser schweben durch die und anschließend werden darauf die
Halle. Am Fließband stehen viele Kis- schweren Achsen verschraubt. Der
ten mit glänzenden neuen Teilen. Lkw-Rahmen liegt dabei auf dem
Rücken und der Monteur kommt
mit dem Werkzeug gut heran. Nach
Einbau der Lenkung dreht ein Kran
das sogenannte Fahrgestell herum
und setzt es in Fahrposition wieder
auf den Rollböcken ab.
Auf einem anderen Fließband haben
Facharbeiter bereits Motor und Ge
triebe verbunden und die Leitungen
angeschlossen. Geschickt fädelt ein
Arbeiter mit dem Kran die schwe
re Motor-Getriebe-Einheit in den
Rahmen ein, wo sie gleich befestigt
wird. Während Kühler und Auspuff
eingesetzt werden, montiert ein
Team die Gelenkwellen, das sind die
sich drehenden Rohre zur Übertra
Das lackierte Fahrerhaus aus gung der Motorkraft zu den Achsen.
Stahlblech wird auf einem ei- Über dem Fließband ist wie von
genen Fließband ausgestattet
und komplettiert, ...
Geisterhand das passende Fah
rerhaus mit einer automatischen
Bei der Lastwagenmontage sind Transportbahn eingefahren. Roboter
die vielen Arbeitsschritte genaues haben aus geformten Blechteilen die
tens aufeinander abgestimmt. silberne Stahlkabine zusammenge
Der Leiterrahmen aus Stahl – das schweißt. Anschließend wurde sie
Rückgrat – wird zuerst aufgebaut.
Zwei Stahlschienen werden durch ... bevor es bei der so-
stabile Querträger verbunden. genannten „Hochzeit“ mit
dem fast fertigen Fahr-
Facharbeiter drücken mit ihren gestell „für immer“
schweren Nietzangen daumendicke verbunden wird.
Stahlbolzen wie Knetmasse zusam
men. Am Rahmen werden jetzt
alle weiteren Teile befestigt. Auf
Rollböcken liegend bewegt er sich
langsam vorwärts. Die „Nerven“
des Lkw, elektrische und pneumati
sche (druckluftdurchströmte) Lei Druckluft-
tungsbündel, werden eingezogen. schrauber
sind bei
Es folgen Halterungen für Batterien, der Montage
Tanks, Auspuff und Luftkessel. An die am häufigsten
der nächsten Station erhält der noch benutzten Werkzeuge.
22
D010_R_15178_KapLkw_111020a.indd 22 20.10.2011 18:03:50 Uhr

Bei der Lkw-Montage gibt es viel
zu bestaunen. Eben lagen noch die
Einzelteile in den Kisten, jetzt gleich
fährt der nagelneue Lkw bereits selbst
vom Montageband.
erst zu einem vollwertigen Nutz

fahrzeug macht. Die größten
Fabriken stellen mehrere Hun
dert Laster am Tag her, die sich
je nach Käuferwunsch lackiert. Im Innenausbau – kaum zu glauben – nahezu alle
bauten flinke Hände Instrumententafel, Sitze, voneinander unterscheiden. Neben gut
Verkleidungen, Staufächer und die Scheiben ein. ausgebildeten Facharbeitern braucht es auch eine
Die Station, an der jetzt das Fahrerhaus auf das perfekte Versorgung mit den Einzelteilen: Wäh
Fahrgestell abgesenkt und mit ihm in Rekordzeit rend des Zusammenbaus muss immer das richtige
verbunden wird, nennt man im Werk „Hochzeit“. Teil zur richtigen Zeit bereitstehen. Geschickte
Räder rollen heran, Tanks werden befüllt und der Instandhaltungsmonteure eilen zu Hilfe, wenn
Lkw wird in Betrieb genommen. Nach die komplizierte Fördertechnik streikt.
mehreren Prüfungen startet der Wenn man Verwaltung, Werk
Motor und der neue Laster rollt schutz, Lagerarbeiter, Küche mit
mit eigener Kraft vom Band. Auf Kantine und die Sanitätsstation
einem Prüfstand zeigt er gleich, hinzunimmt, wirkt ein solches
dass seine Bremsen funktionieren. Montagewerk fast wie eine
Nach Reinigung und Ausrüstung kleine Stadt!
geht es auf den Abstellplatz.
Im Werkzeugwagen
Von dort wird der Lkw zum Auf werden alle Werkzeuge
bauhersteller überführt, der ihn ordentlich verstaut.
23
D010_R_15178_KapLkw_111020a.indd 23 20.10.2011 18:04:10 Uhr

Baufahrzeuge
Wo kommt Tiefe, schmale Lö- Bei der Arbeit ist der Mast aufrecht gestellt und
ein Drehbohr- cher in den Boden ragt über vier Stockwerke hoch in den Himmel.
gerät zum zu bohren – das An ihm fährt ein Bohrer auf und nieder. Den
Einsatz? ist die Aufgabe der Hydraulikdruck für den Antrieb des Bohrers
großen baggerähn- liefert ein starker Dieselmotor. Durch gleich-
lichen Maschine auf zeitiges Drehen und Drücken gräbt sich die
der Baustelle. Daraus entstehen später Bohrschnecke immer tiefer in die Erde hinein.
Betonpfähle, die schwerste Gebäude Ab und zu wird sie aus dem Loch gezogen,
tragen können. Auf einem Raupenfahr- um die gelockerte Erde hinauszubefördern.
werk ist gleich neben der Bedienerkabine Ist der Untergrund hart, müssen Bohrmeißel
ein hoher Mast angebracht, der oder spezielle Hämmer eingesetzt werden.
zum Transport gekippt Auf seinem schweren Fahrgestell bewegt sich
werden kann. das Drehbohrgerät schrittweise über die Bau-
stelle. In das Bohrloch werden später Rohre
oder Gebilde aus Stahlgeflecht (Stahlkörbe)
eingezogen, die mit Beton ausgegossen wer-
den. Diese stabilen Bohrpfähle reichen durch
weiche Erdschichten hindurch und stützen
sich unten auf einem festeren Untergrund ab.
Ein Fundament, das auf einem „Wald“ sol-
cher Pfähle steht, kann schwere Gebäude
oder Brückenpfeiler tragen.
Das Drehbohrgerät hat

ein breites und vor allem
ein schweres Fahrgestell.
So kann es beim Bohren
ordentlich Druck machen.
24
E024_R_15178_KapBaufah_110208a.indd 24 15.02.2011 12:19:05 Uhr

7
Riesenkräfte durch Hydraulik

Bagger, die Gruben ausheben, 8 2
brauchen Kraft. Ihre starken

Hydraulikzylinder
(1) mit den silbern 3
4 5
glänzenden Stan-
gen (2) betätigen 1
Baggerarme und
Löffel. Die Stangen
werden durch Hyd-
rauliköl bewegt, das Öl aus dem Vorratstank an (6)
mit hohem Druck in den Zylinder gepresst wird. und presst es in die Rohre und
Da das einströmende Öl Platz braucht, drückt 6
Schläuche. Eine Baumaschi-
es den Kolben (3) samt daran befestigter Stange ne wird mit mehreren kleinen
kraftvoll vor sich her. Je nach Seite des Zylinders, Hebeln oder Joysticks (7) ge-
an der das Öl eintritt, wird die Stange heraus- steuert. Damit betätigt der Maschinenführer
oder hineinbewegt. Den Öldruck erzeugt ein die Ventile (8) zwischen der Pumpe und den
Dieselmotor (4), der eine kompakte, aber sehr Zylindern und kann die Maschine mit ein wenig
kräftige Hydraulikpumpe (5) antreibt. Sie saugt Übung fein abgestuft bedienen.
Der Bulldozer legt sich eine Mit den mächtigen

Warum fahren „Straße aus Stahl“. Er rollt Stahlklauen bricht
der Bulldozer die
Bulldozer auf nicht auf der Erde, sondern Erde auf, bevor er
Raupenketten? auf zwei Raupenketten. Die- sie wegschiebt.
se bestehen aus vielen be-
weglichen Gliedern. An den
Enden werden die Ketten durch Rollen umgelenkt
und oben treibt sie ein Zahnrad an. Anders als bei
der Aufstandsfläche eines Rades wird das Ge-
wicht über die Raupen nicht nur auf wenige Stel-
len, sondern gleichmäßig über die ganze Fläche
verteilt. Der Bulldozer sinkt auf lockerem
Grund kaum ein. Er erklettert steilste
Hügel und schiebt kraftvoll seinen
Planierschild. Durch Abbremsen
einer Kette fährt er enge Kurven
und dreht sogar auf der Stelle.
Auch Bagger und Bohrgeräte
machen sich oft die Vorteile
der Raupenketten zunutze.

Direkt vor dem Aufstieg zur
Weder mit Fahrerkabine sitzt ein
kräftiges Gelenk.
Was ist ein Raupenketten Die großen Räder
Schreitbagger? noch auf Rei- sind nicht
fen, sondern lenkbar.
mit vier spin-
nenähnlichen
Beinen bewegt sich der Schreitbagger
fort. Die Beine sind einzeln steuerbar.
Zwei von ihnen haben kleine Räder,
die anderen beiden zusätzlich stäh-
lerne Stützkrallen. Zum „Fahren“
benutzt der Fahrer den ausfahrbaren
Baggerarm. Er drückt den Bagger mit
dem vorne sitzenden Löffel an einer
Seite hoch und zieht oder schiebt ihn
dann auf den Rädern schrittweise
auf der Baustelle umher. In unweg-
samem Gelände, etwa in einem Besonders schwere und
steinigen Flussbett im Gebirge oder Wie funktio robuste Baumaschinen ha-
an Böschungen, kann der Schreit- niert eine ben eine spezielle Technik,
bagger seine Stärken voll ausspielen. Knicklenkung? die Kurven zu nehmen: Sie
Er erklimmt mit seinen Spinnenbei- verwenden eine Knicklen-
nen selbst steilste Hänge und kann kung. Damit können Radla-
sogar über Hindernisse bis zu einer der, Dumper oder Fahrzeuge in Bergwerken trotz
Höhe von mehreren Metern hinweg- ihrer eigentlich starren Achsen selbst engste Kur-
klettern. Sich selbstständig auf eine ven fahren. Die Lenkung funktioniert nach einem
Lkw-Ladefläche aufzuladen, gehört einfachen Prinzip. Um eine Kurve zu nehmen, wird
zu seinen leichtesten Übungen. das ganze Fahrzeug einfach geknickt. Dafür müs-
Wenn man sich vorstellt, wie sen zuvor der vordere und hintere Teil getrennt
viele Möglichkeiten es gibt, aufgebaut und dann in der Mitte mit einem kräfti-
jedes einzelne Bein zu steuern, gen Scharnier gelenkig verbunden werden. Beide
ist klar, dass der Baggerführer Fahrzeughälften – eine von ihnen enthält den
hier sehr geschickt sein muss. Motor – werden durch angetriebene, aber nicht
lenkbare Achsen bewegt. Durch einen Hydrau-
likzylinder, den der Fahrer mit seinem Lenkrad
verstellen kann, werden die beiden Fahr-
zeughälften zueinander eingeknickt. Die
Knicklenkung hat gegenüber der sonst
gebräuchlichen Achsschenkellenkung,
bei der nur die Räder eingeschlagen
werden, wichtige Vorteile: Sie ist sehr
unempfindlich, hoch belastbar und
macht die Fahrzeuge sehr wendig.
Vor allem im steilen Gelände

hat der Schreitbagger Vorteile.
Für einen normalen Bagger
wäre hier kein Platz.
26

Wo werden Manchmal zu den Hydraulikmotoren gedrückt,
Riesenmul- muss so viel die an den Rädern angebracht sind
denkipper Erde und Ge- und diese dann kraftvoll in Drehung
eingesetzt? stein bewegt versetzen. So spart man sich Getrie-
werden, dass be und Gelenkwellen. Ihre großen
die Arbeit mit Räder wiegen jeweils etwa sechs
Lkw-Kippern zu lange dauern wür- Tonnen und haben einen Durchmes-
de. Dann kommen in Steinbrüchen, ser von bis zu 4,5 Metern. Damit
Kohlegruben und im Erztagebau können Riesenkipper auch in unebe-
Riesenmuldenkipper zum Einsatz. nem Gelände gut fahren. Der größte
Normale Straßen können diese Fahr- in Serie gebaute Muldenkipper wiegt
zeuge aufgrund ihrer eindrucksvol- beladen fast 600 Tonnen, kann 360
len Größe nicht mehr benutzen. Sie Tonnen Material aufladen und hat
laden dafür ein Mehrfaches dessen einen Motor mit 2 722 kW (3 650
auf, was ein Lkw tragen könnte. Aus PS) Leistung. Einfach einsteigen und
der Fabrik werden sie per Tieflader in losfahren wie bei einem Lastwagen
Teilen zerlegt angeliefert und dann kann der Fahrer hier nicht. Um seine
vor Ort zusammengesetzt. Meistens Kabine zu erreichen, muss er zu-
bleiben sie für immer an der glei- nächst über eine Klappleiter auf die
chen Einsatzstelle. Die Riesen haben breite Stoßstange steigen. Von dort
einen hydraulischen Antrieb. Ihr gelangt er über eine lange Treppe
Dieselmotor treibt eine Pumpe an, ganz nach oben zu seinem Arbeits-
die Öldruck erzeugt. Das „energie- platz in fast acht Metern Höhe.
geladene“ Öl wird durch Leitungen
Ein einziger Reifen des Riesen-
kippers kostet so viel wie ein Auto.
Wetterklappe
Baumaschinen haben oft
stehende Auspuffrohre, denn
die Abgase müssen nach
oben geleitet werden, um
die Arbeiter neben der Ma-
schine zu schonen. Damit der
Auspuff bei Regen nicht voll
Wasser läuft, ist oben eine
schwenkbare Wetterklappe
montiert. Sie deckt das
Rohr ab und wird nur bei
laufendem Motor durch
das Abgas aufgedrückt.

Unter dem tiefen Brum- Während der eigentlichen Kranarbeit steht
Was ist ein men des Dieselmotors er auf Stützen, die oft das ganze Fahr-
Autokran? hebt der Autokran den zeug in der Luft schweben lassen. Die
schweren Destillati- vier stabilen und weit ausgestreckten
onsturm für die Erd- Beine bewahren den Autokran vor
ölraffinerie an. Wenig dem Umfallen. Ein sicherer Stand
später setzt er ihn millimetergenau auf ist sehr wichtig. Der Kranführer
seinem vorbereiteten Fundament ab. Der entscheidet häufig erst vor Ort,
Kranführer muss dabei sehr präzise arbeiten. ob der Einsatz des Kranes auf
Er sitzt neben dem Mast in seiner Kabine, dem jeweiligen Untergrund
die er zur besseren Sicht auf den Kranha- überhaupt möglich ist.
ken elektrisch nach hinten geneigt hat. Nach getaner Arbeit wird
Den mächtigen Kran steuert er mit zwei der Ausleger zusam-
Joysticks, die gleichzeitig bis zu vier mengeschoben und
Steuerbefehle fein abgestuft an die Ver- ruht auf einer Ablage
stellmotoren und Winden weitergeben über dem Führer-
können. Wenn er die Last beim Abset- haus. Der schwere
zen nicht selbst sehen kann, gibt ihm Kranhaken wird
ein Helfer genaue Anweisungen per vorne an der
Funkgerät. Die vielen Räder – es gibt Stoßstange
Autokräne mit bis zu 18 Rädern – be- eingehängt.
nötigt er nur für die Fahrt zur Baustelle.
Stark durch Leichtbau

Wenn ein sehr
Baut man Maschinen großer Mobilkran
auf der Baustelle
stabiler als notwendig, aufgestellt wird,
werden sie unnötig schwer. helfen kleinere
Ist ein Kran zu massiv, muss er das Autokräne mit.
eigene hohe Gewicht tragen und
kann weniger Last anheben. Ingeni-
eure legen die Bauteile mit Compu-
terhilfe so aus, dass sie die spätere
Belastung gerade noch gut aushal-
ten. Auch mit Materialien aus dem
Die größten Mobil-
Flugzeugbau, die zwar stabil sind, kräne können das
aber selbst wenig wiegen, können Gewicht von 400
Fahrzeuge leichter gebaut werden. Autos anheben.
Hier schwebt ein
Beim Kran sehen Mast und Ausleger Dest illationsturm für Gewichte
zwar zerbrechlich aus, können aber eine Erdölraffinerie aus Gusseisen
hohe Kräfte vertragen. Ingenieure durch die Luft. bewahren den
lernen viel von der Natur: Schilfhal- Kran vor dem
Umkippen.
me, Blätter von Riesenseerosen und
der Aufbau von Knochen zeigen,
wie und wo das Material optimal
eingesetzt werden kann.
28

Die vielen Hartmetall-
zähne der Fräswalze
gegen neue auszu-
tauschen, ist eine
mühsame Arbeit.
Ist die Straße

Was macht die abgenutzt, wird
Eine Tiefgarage wird gebaut. Straßenfräse? ihr Belag erneuert. Doch
Wo arbeitet Ständig schütten die Be- der alte muss vorher ent-
eine Auto- tonmischer ihre zähflüssige fernt werden. Das macht die
betonpumpe? Ladung in den Trichter hinten Straßenfräse, die wie eine
an der Autobetonpumpe. große Raspel die Oberfläche abträgt – man sagt
Die Tiefgarage hat viele auch abfräst – und sie für den Abtransport zer-
Decken, Säulen und Auffahrten, die alle aus Beton kleinert. Auf Autobahnbaustellen ist oft zu sehen,
gegossen werden. Zuvor wird eine Gussform, die wie sie den alten Belag in hohem Bogen in die
sogenannte Schalung, gezimmert. Das sind hohle Mulde eines vorausfahrenden Kippers prasseln
Holzwände, in deren Zwischenraum zur Verstär- lässt. Die Fräse kriecht dabei auf vier Raupen-
kung Drahtgitter eingelegt werden. Später fließt ketten vorwärts. Ihr Fahrwerk kann in der Höhe
dort der Beton hinein und wird hart. Nach dem angepasst werden. So ist die Stärke der abzu-
Entfernen der Schalung ist die Betonwand oder tragenden Schicht leicht einzustellen. Unter der
-decke fertig. Die Betonpumpe erreicht mit ihrem Maschine geht es dann zur Sache: Ein bis zu 900
gelenkigen Mast jeden Ort auf der Baustelle. Sie PS starker Motor treibt die mit spitzen Zähnen
ist auf einem Lkw-Fahrgestell montiert. Ihre Kraft- gespickte Fräswalze an, die sich unaufhaltsam
quelle ist der Lastwagenmotor, der eine Hydraulik- in die Straßenoberfläche hineinfrisst. Beläge bis
pumpe antreibt. Durch sie werden die Stützbeine, zu 35 Zentimeter Stärke werden ausgebrochen,
der Mast und natürlich auch die Pumpe betätigt, zerkleinert und als Rohmaterial für neue Straßen
die den Beton schubweise durch die Rohre drückt. verladen. Ab und zu müssen die abgenutzten
Nach dem Abstützen des Lkw entfaltet der Bedie- Metallzähne der Walze ersetzt werden.
ner den mehrteiligen Verteilermast
mit dem seitlichen Förderrohr. Auch
in fertig gebaute Stockwerke kann
er sich durch eine Maueröffnung
geschickt hineinwinden. Eine gute
Betonpumpe ist so gebaut, dass sich
n
der Mast und vor allem der Gummi-
Eine Beton-
schlauch an seinem Ende beim stoß- pumpe muss
weisen Pumpen nicht aufschaukeln. nach Gebrauch
Sonst könnten die Bauarbeiter, die gründlich ge-
reinigt werden,
den Schlauch führen müssen, leicht
da der Beton
von ihrem ohnehin schon wackeli- sonst in den
gen Standplatz auf dem Schalgerüst Rohren hart
geschubst werden. wird.
29

Tiefe Einschnit-
Wozu braucht te in Berge,
man einen Fundamente
Grader? für die späte-
re Fahrbahn
(Trassen),
Auffahrten für Brücken – es wird viel
Erde beim Bau von Straßen bewegt.
Wenn Bulldozer, Bagger und Rad-
lader die Hauptarbeit getan haben,
sorgt ein Planierer (engl.: Grader) für
die absolut ebene Oberfläche. Wie
Nur für Schwindel-
mit einer Klinge zieht er die künfti- freie zu ertragen:
ge Straße fein ab, sodass nach dem der Ausblick von ei-
Walzen gleich asphaltiert werden nem Hubsteiger.
kann. Grader haben drei Achsen,

die hinteren sind angetrieben. Der
Motor und das Führerhaus bilden
den Hauptteil des Fahrzeugs. Ein
kräftiger Arm verbindet ihn mit der
gelenkten Vorderachse. In der Mitte
ist ein breiter Schild, die sogenannte
Schar, schwenk-, dreh- und kippbar
Hoch hinaus mit dem Hubsteiger
angebracht. Gut sichtbar auf zwei
Stangen sind die GPS-Antennen Für Arbeiten in der Höhe gibt es Hubsteiger. Diese ähneln
montiert. Ein Computer steuert mit Autokränen und haben am Ende des ausfahrbaren Mastes
ihren Daten die Hydraulikzylinder einen Personenkorb. Dort sind die Arbeiter mit Gurten gesi-
zur Bewegung der Schar. Wenn der chert. Der Mast von kleineren Steigern ist auf einem Trans-
Grader, auch Straßen- oder Erdhobel porter montiert. Große Steiger brauchen einen Lastwagen
genannt, alle Unebenheiten geglät- als Unterbau. Hubsteiger stützen sich mit Beinen ab, damit
tet hat, werden die Autos über die sie nicht umgeblasen werden. Für Windkraftanlagen ver-
fertige Straße sanft hinweggleiten. wendet man Steiger mit Hubhöhen von bis zu 100 Metern.
Mithilfe von GPS-Satelliten

berechnet der Vermesser den
künftigen Verlauf der Straße
und sendet das sogenannte
„Soll-Profil“ an den Grader.

Praktisch:
Bagger und Nachdem der Mit zwei breiten Rollen
schiebt der Straßenfertiger den Kipper an
Radlader Wie entsteht Grader den den hinteren Rädern langsam vor sich her.
Der Bagger steht bei der eine Fahr- Untergrund
Arbeit auf der Stelle. Dort bahn? für die neue
gräbt er mit seinem Löffel Straße geebnet Stampferleiste drückt anschließend
tief in die Erde hinein. An ihm hat, kriecht den neuen Belag fest an. Bohle und
können auch andere Geräte, der Straßenfertiger darauf langsam Stampfer werden elektrisch oder
wie zum Beispiel Greifer oder vorwärts. Er hinterlässt eine nagel- durch Gasflammen beheizt. So bleibt
Abbruchhämmer, montiert neue Fahrbahn aus Asphalt, Beton der Asphalt warm und formbar und
werden. Der wendige Radla- oder Schotter. Breiten von einem klebt nicht an der Maschine fest.
der dagegen ist immer in Be- halben Meter bis zu 16 Metern Beim Einbau der Fahrbahn kann
wegung. Mit der Ladeschau- können solche Maschinen in einem der Straßenfertiger durch eine Ver-
fel kann er zwar nicht tief Zug herstellen. Das Material, meist änderung seiner Arbeitsbreite die
graben, aber er nimmt mit ihr teeriger Asphalt, wird pausenlos von Straße auch breiter werden lassen,
sehr gut Erde oder Kies auf Lastwagen angeliefert. Die Kipper- um zum Beispiel den Anschluss für
und transportiert das Mate- Lkw fahren dazu rückwärts vor den eine Ausfahrt zu gestalten. Hinter
rial über die Baustelle. Fertiger. Dieser schiebt sie dann bei ihm wird die frische Fahrbahndecke
gelöster Bremse vor sich her. Wenn gleich durch die Straßenwalze fest-
der Fahrer die Kippmulde schrittwei- gedrückt. Damit der noch warme
se anhebt, rieselt ständig heißer As- Asphalt nicht an den unbeheizten
phalt als Vorrat in den Auffangtrich- Rollen (Bandagen) der Walze kle-
ter des Fertigers. Ein Transportband ben bleibt, werden sie ständig mit
bringt das Material nach hinten in Wasser berieselt. Daher kommt auch
die Maschine. Dort wird der Asphalt die Feuchtigkeit, die man auf frisch
durch sich drehende Förderschne- geteerten Straßen manchmal sieht.
Dieser XXL-Bagger belädt cken gleichmäßig nach rechts und Ist der Asphalt dann abgekühlt,
ebenso große Muldenkipper. links quer zur Fahrbahn verteilt. Eine wird er fest und bald darauf rollt der
Ein normaler Lkw wäre schon
mit einer Schaufelladung voll.
in der Höhe einstellbare Stahlschie- Verkehr wieder über die neue, glatte
ne, die „Bohle“, glättet ihn und eine Fahrbahn hinweg.
31

Land- und Forstmaschinen
Dieser starke Traktor

darf sogar die Autobahn
benutzen. Er kann fast
80 Kilometer pro
Stunde fahren.
Bäume ziehen um
Selbst das Verpflanzen eines
großen Baumes ist heute
kein Problem mehr. Ein
Warum haben Die Kunst, ein genau umgekehrt. Es arbeiten nur kräftiges Krangestell – mon-
Traktoren Feuer zu ent- ein paar Prozent der Bevölkerung in tiert auf einem Lkw – hat
die Welt fachen, die Ställen und auf Feldern. Diese we- an seinem Ende mehrere
verändert? Entdeckung des nigen Personen genügen, um alle hydraulisch versenkbare

Rades oder die anderen zu ernähren. Das bedeutet Pflugschalen aus Stahl. Diese
Erfindung der aber auch, dass es heutzutage den tauchen rings um die Wurzel
Dampfmaschine – bei der Aufzäh- meisten von uns freisteht, in ihrem tief in die Erde ein, schließen
lung von technischen Meilensteinen, Leben etwas ganz anderes zu erler- sich unter ihr zusammen und
die das Leben der Menschen verän- nen und zu tun. Zuerst der Traktor ziehen den Baum aus dem
dert haben, werden diese Beispiele und später auch viele andere Land- Boden. Später wird er vom
oft genannt. Aber auch der Traktor maschinen machten diese große und selben Fahrzeug an anderer
kann hier zu Recht erwähnt wer- uns alle betreffende Veränderung Stelle in eine vorbereitete
den. Bis vor ein paar Jahrhunderten überhaupt erst möglich. Grube eingesetzt.
arbeiteten 95 Prozent
der Menschen auf
dem Land als Bauern,
Knechte und Landar-
beiter. Anders gesagt:
Von 100 Personen der
Bevölkerung waren
Angetrieben von zwei
95 nötig, um die gan- Pferdestärken: Auch
ze Gemeinschaft mit heute wird noch in
Nahrung und anderen einigen Ländern auf
diese Weise gepflügt.
Erzeugnissen aus der
Landwirtschaft zu ver-
sorgen. Heute ist das
32
E032_R_15178_KapLandma_110208a.indd 32 15.02.2011 12:25:46 Uhr

Früher war die Landarbeit, Mähdrescher. Das ist eine sehr kompli-
Wie funktio- besonders die Getreideern- zierte Maschine. Nach dem Abschnei-
niert ein te, eine Plagerei. Erst mit den der Halme werden sie durch die
Mähdrescher? der Sense mühsam gemäht, sich drehende Haspel in den Mäh-
wurden die Kornhalme zum drescher hineingezogen und im Inneren
Trocknen zu Garben gebun- der Maschine mit einer Dreschtrommel gedro-
den und auf dem Feld aufgestellt. Knechte ha- schen. Es werden so über 90 Prozent der Kör-
ben danach die Ähren auf dem Scheunenboden ner aus den Ähren herausgeschüttelt. In der
mit wuchtigen Dreschflegeln ausgedroschen. nächsten Abteilung werden die Körner im Ab-
Das „Windfegen“ im leichten Luftstrom trenn- scheiderohr vom Stroh getrennt. Dieses wird
te die sprichwörtliche Spreu vom Weizen. Zum meistens gehäckselt und wieder auf dem
Schluss wurden die Körner gesammelt, gesiebt Feld verteilt. Die Körner werden gereinigt
und in Säcke abgefüllt, um später in der Mühle und wie früher mit einem Luftstrom von
gemahlen zu werden. der Spreu und anderem nicht gewünschtem
Sehr viel leichter geht diese Arbeit heute mit Beiwerk getrennt. Im Korntank wird die
einem modernen Mähdrescher. Schon 1786 Ernte während der Fahrt zwischengelagert
wurden einfache Dreschapparate neben dem und muss alle 20 bis 30 Minuten auf einen
Feld aufgestellt. Ochsen, Pferde oder Esel trie- Anhänger „abgetankt“ werden, der dazu
ben sie an. Erste selbstfahrende Mähdrescher neben der Maschine herfährt. Der Fahrer
krochen 100 Jahre später mit Dampfantrieb über sitzt während seines langen Arbeitstages
das Feld. Als Brennstoff diente dabei praktischer- in einer schallisolierten und klimatisierten
weise das ausgedroschene Stroh. Heute erledigt Kabine.
Förderrohr
diese Arbeit ein moderner, bis zu 500 PS starker (Elevator)
Korntank
Abscheiderohr
Motor Abtankrohr
GPS-Empfänger für
Körner
die Steuerung
Strohhalme
Isolierte
Dreschtrommel Fahrerkabine
im Dreschkorb
Haspel
Strohhäcksler
Siebe
Gelenkte
Hinterachse
Förderschnecke
zum Korntank
Gebläse für Luftstrom
Schrägförderer
Einzugschnecke
Messerbalken
33

Was versteht Signale von 30 Der technische
man unter GPS-Satelliten Was sind Fortschritt in
Precision spannen ein Vollernter? der Landwirt-
Farming? enges Funknetz schaft ist an
über die Erdku- den Vollerntern
gel. So wie sie gut zu erken-
unseren Navigationsgeräten helfen, nen. Man nennt sie auch Kombine Terrareifen
erleichtern sie auch dem Bauern oder Harvester. Diese komplizierten Terrareifen sind sehr breit
die Arbeit auf dem Feld. Moderne Maschinen führen im Wald und und fahren mit geringe-
Mähdrescher mit Autopilot können auf dem Feld mehrere Arbeitsgän- rem Luftdruck als normale
– wie ein Flugzeug – exakt auf Kurs ge nacheinander aus – sie kombi- Traktorreifen. So haben
gehalten werden. Auf den riesigen nieren sie. Der Mähdrescher zum sie eine besonders große
Feldern in Brasilien, den USA oder Beispiel schneidet die Halme ab, Aufstandsfläche, die das
Russland werden mehrere Mähdre- drischt das Korn heraus, reinigt es Gewicht des Traktors sehr
scher per Funk Seite an Seite zusam- und verlädt das Getreide auf einen gut verteilt. Der Ackerboden
mengekoppelt. Die Leitmaschine Anhänger. Diese einzelnen Ar- wird auf diese Weise weniger
fährt vor, die anderen folgen präzise. beitsschritte konnten im Laufe der stark zusammengepresst. Er
Beim Precision Farming misst der Zeit nur schrittweise mechanisiert bleibt durchlässiger für Luft
Computer des Mähdreschers wäh- werden. Heute erledigen moderne und Wasser. Auch in der Erde
rend der Drescharbeit mit Sensoren Maschinen den ganzen Arbeits- lebende Tiere werden so
ständig die Menge der gerade ge- ablauf selbst. Die Verbreitung des weniger geschädigt.
ernteten Körner. Diese Information Dieselmotors als kraftvoller Antrieb
speichert er auf einer elektronischen spielt dabei auch eine große Rolle.
Karte des Feldes ab. Auf dem Laptop Es gibt Kombinen für viele land-
wird für den Bauern später durch und forstwirtschaftliche Produkte,
farbige Stellen genau sichtbar, wo zum Beispiel Getreide, Mais, Kar-
auf dem Feld mehr und wo weniger toffeln, Rüben, Spargel, Obst Hilfe aus dem Weltraum: Far-
Körner geerntet wurden. Bei der und Trauben. Die Maschi- bige Stellen auf dem Com-
puterbildschirm zeigen dem
nächsten Aussaat kann er die nen werden speziell für die Bauern, wo Dünger fehlte.
weniger ergiebigen Flächen jeweiligen Erntegüter und
gezielt düngen und so deren Besonderheiten
seine Anbaufläche entwickelt.
besser nutzen.
34

Wozu Eine Szene aus früheren Ta- mengen gar nicht mehr anders ernten. Damit die
braucht man gen: Schwitzende Holzfäller bis zu drei Tonnen schweren Geräte den emp-
einen Holz- treiben die Axt immer wie- findlichen Waldboden nicht durch ihr Gewicht
harvester? der hinein in die Kerbe im schädigen, fahren sie auf breiten Rädern. Einige
Stamm. Jetzt neigt sich der Modelle haben einen Raupenantrieb. Es gibt
Baum, erst langsam, dann sogar heuschreckenähnlich anmutende
schneller, zur Seite. Nach dem Entasten wird Typen mit Schreitantrieb. Die Voll-
er mit der langen Baumsäge in Stücke gesägt. ernter haben die Gefahren der
Kräftige Rückepferde ziehen die Stämme dann Waldarbeit stark vermindert.
durch den dichten Wald auf Schleifwegen zur
Verladung. Diese harte und gefährliche Ar-
beit erledigen heute spezielle Maschinen.
Holzharvester heißen die geländegängi-
gen und wendigen Vollernter. Mit einer
Reichweite von bis zu zehn Metern
kann ihr kräftiger Kranarm große
Bäume mit dem Fällkopf unten um-
greifen und absägen. Liegt der Baum
dann am Boden, werden automa-
tisch die Äste abgestreift. Übrig
bleibt der Stamm, der gleich darauf
in exakt zugeschnittener Länge
und mit Kennzeichnung abgelegt
wird. Schneller geht es wirklich
nicht. In den riesigen Wäldern
Skandinaviens lassen sich
die großen Holz-
Dieser Prototyp eines

Holzharvesters schont den
empfindlichen Waldboden.
Biogener Schmierstoff
Früher schmierte man die Räder der
Karren mit natürlichem Rindertalg,
denn moderne, künstliche Fette, hergestellt aus
Erdöl, waren unbekannt. Heute sind biologisch
abbaubare (biogene) Schmierstoffe wieder wich-
tig für Maschinen, die in der Natur arbeiten und
diese nicht durch abgesondertes Schmieröl be-
lasten dürfen. Beispielsweise wird die Kette der
Motorsäge mit Bio-Kettenöl geschmiert. So läuft
sie leicht und die harzigen Sägespäne bleiben
nicht an ihr kleben. Beim Sägen wird das Öl zwar
laufend abgeschleudert. Da es jedoch biogenes
Öl ist, schädigt es den Waldboden nicht.
35

Wie Aus dem Wald kommend,
werden lange fährt der schwere Lang-
Baumstämme holzzug die Baumstämme
transportiert? direkt zum Sägewerk. Ist der
Boden zu weich, wartet man
mit dem Transport bis zum
nächsten Frost. Die allradgetriebenen Langholz-
Lkw fallen auf, weil sie aus zwei Teilen bestehen
– der Zugmaschine und dem Nachläufer. Beladen
rollt der Nachläufer mit einigem Abstand hinter
dem Lkw her und ist mit diesem nur durch das
Langholz verbunden. Oft sind diese Lastzü-
ge länger als auf öffentlichen Straßen erlaubt
und fahren daher mit Sondergenehmigung
und Blinklichtern. Es ist eine „Nabelschnur“
von der Zugmaschine die Stämme entlang zum
Nachläufer erkennbar. Das sind Kabel für die
Beleuchtung und die Druckluftleitungen für die Der Feldhäcksler gewinnt durch die Energie-
Bremsen. Durch die ausgeklügelte Lenkung fährt erzeugung mit Biomasse an Bedeutung.
der Nachläufer exakt hinter dem Lkw her. Der
Langholzzug belädt sich mit seinem kräftigen La-
dearm selbst, damit nicht auch noch ein Kran in
den Wald muss. Transportiert er keine Stämme, Die Feldhäcksler gibt es
hievt er damit seinen Nachläufer einfach hucke- Was ist ein noch nicht lange. Erst durch
pack hinten auf die Zugmaschine. Feldhäcksler? den zunehmenden Anbau
von Mais haben sich diese
Maschinen verbreitet. Ältere
Feldhäcksler wurden von
Traktoren gezogen und von diesen angetrieben.
Heute fahren sie selbst und haben starke Moto-
ren. Es gibt Häcksler mit über 1 000 PS Leistung,
die das Feld auf einer Breite von sieben bis zehn
Metern abroden können. Es werden Futterpflan-
zen wie Mais, Gras und Luzerne abgeschnitten,
zerkleinert und auf nebenherfahrende Anhänger
oder Sattelschlepper verladen. Aber auch das
sogenannte „Energieholz“ – das sind schnell
wachsende Pflanzenarten – gewinnt an Bedeu-
tung. Die gehäckselten Pflanzenteile werden in
Landmaschinen für Berge
Silos gelagert und vergären dort. Das Endprodukt
In den Bergen gibt es viel Landwirtschaft. Die dient als Viehfutter oder wird in entsprechenden
Felder und Wiesen sind hier steil und die Zu- Anlagen zur Stromerzeugung verarbeitet. Da
fahrt ist oft unwegsam. Die Bergbauern fahren Erdöl und Kohle ständig knapper werden, spielen
mit speziellen steigfähigen und hangtauglichen diese nachwachsenden Rohstoffe eine immer
Landmaschinen. Niedrig gebaute Traktoren mit größere Rolle.
kleinen Rädern, sogenannte Steilhanggeräte-
träger, haben ein besonders breites Fahrwerk.
Dadurch können sie nicht so leicht umkippen.
36

Schwung-
voll zieht die
über 2 000 PS
starke Zug
maschine an.
Aus den USA irgendwann geht gar nichts mehr.

Wer gewinnt kommt das Das Gespann bleibt mit durchdrehen-
beim Tractor Tractor Pulling den und qualmenden Rädern stehen.
Pulling? (engl.: Traktor- Wer die längste Strecke zurückge-
ziehen) zu uns. legt hat, gewinnt. Die beste Chance
Ein Traktor wird hat ein Fahrer, der vom Start weg
Kein ABS! vor den sogenannten Bremswagen mit möglichst viel Schwung loszieht
Das Anti-Blockier-System gespannt, der nur hinten Räder hat. und es so auf eine hohe Anfangsge-
(ABS) bremst die Räder in Vorne liegt er mit einer breiten Kufe schwindigkeit bringt. Deshalb sind
vielen kurzen Intervallen ab wie ein Schlitten auf dem Sandboden die Zugfahrzeuge, die überhaupt
und sorgt dafür, dass sie auch der Rennbahn auf. Er wird mit einer nichts mehr mit landwirtschaftlichen
bei einer starken Bremsung Deichsel gezogen. Mit jedem Me- Traktoren zu tun haben, unglaub-
nie blockieren. Dadurch ter, den der Traktor zurücklegt, wird lich stark. Die meisten haben weit
wird der Bremsweg auf der durch eine Winde auf dem Bremswa- über 1 000 PS. Manchmal werden
Straße kürzer. Im Gelände gen ein schweres Gewicht von hin- zwei oder drei Lkw-Motoren zusam-
ist das anders. Dort schiebt ten nach vorne bewegt und erhöht mengebaut. Andere Zugmaschinen
ein blockiertes Rad die Erde laufend den Druck der Kufe auf den verfügen über Flugzeug- oder He-
vor sich her und diese wirkt Boden. Für den Traktor wird es jetzt likoptertriebwerke. So ein Rennen
dann ganz von selbst wie ein immer schwieriger, den stärker brem- ist natürlich fürchterlich laut und ein
zusätzlicher Bremskeil. senden Anhänger zu ziehen, und Riesenspektakel.
Erstaunliches Stück Technik: der Traktor

Traktoren können weit mehr, als nur einen Pflug
über das Feld zu ziehen. Viele Modelle haben
Spezialgetriebe mit über 70 Gängen, sodass man
sie auch sehr langsam fahren kann. Gemüsebau-
ern arbeiten manchmal mit einer Geschwindig-
keit von nur 300 Metern pro Stunde. Vorne und
hinten kann der Bauer die unterschiedlichsten
Geräte ankuppeln und diese dann vom Fahrer-
sitz aus antreiben und steuern. Denn bei der
Aussaat müssen auf dem Feld natürlich andere
Arbeiten als bei der Ernte erledigt werden. Die
vom Motor angetriebenen Zapfwellen liefern die
Kraft für die Feldgeräte, welche über eine soge-
Die beiden Stahlarme nannte Dreipunktbefestigung mit stabilen Stahl-
heben Feldgeräte bei armen am Traktor angeschlossen werden.
der Straßenfahrt hoch.
37

Ankuppelbare Arbeitsgeräte
für den Traktor
Pflanzmaschine Heuwender
Die Pflanzmaschine sät In der Landwirt-
keine Samenkörner aus, schaft wurde
sondern setzt Jungpflanzen das Heuwenden
ein. Diese wurden vorher lange von Hand
bereits auf einem anderen Feld he- erledigt. Heute
rangezogen. Mehrere kleine Pflug- gibt es dafür mehrere Modelle von Hier ist der
scharen öffnen den Boden. In diese motorgetriebenen Geräten. Bei uns Kreiselwender
in voller Aktion
Furchen werden von den mitfahren- sind die Kreiselwender weit verbrei- zu sehen.
den Helfern die Jungpflanzen einge- tet. Die Zapfwelle des Traktors treibt
legt. Für den richtigen Abstand sorgt ihre Zinkenräder an, die das gemäh-
das sogenannte Verteilerrad. Rollen te Gras zum Trocknen gleichmäßig
schließen die Furchen wieder und über die Wiese verteilen. Bis es völlig
Beim Setzen von drücken so auch die Wurzeln der getrocknet ist, muss der Bauer die-
Jungpflanzen Jungpflanzen gleich mit an. se Arbeit mehrmals hintereinander
fährt der Traktor
extrem langsam.
durchführen.
Pflug
Zum Aufbrechen der oberen Schicht
des Ackers dient schon seit Jahrtau-
senden der Pflug. Vor der Neuaus-
saat zerschneidet er die bestehende
alte Wurzelschicht, lockert den
Boden auf und arbeitet den zuvor
Die oberen Pflug- aufgebrachten Dünger oder die
scharen kommen Gülle in den Acker ein. Ein moder-
erst nach dem
Wenden des Trak-
ner Volldrehpflug dreht die beiden
tors zum Einsatz. gegenüberliegenden Reihen der Kreisel- und Rotoregge Dieser schwere
Pflugscharen nach dem Wenden des Die Kreisel- oder Rotoregge wird Traktor fährt
mit einem
Traktors am Ende des Fel- vom Traktor ebenfalls mit der Zapf- Raupenantrieb
des einfach um. So kann welle angetrieben. Sie bearbeitet mit über das Feld.
er die Erde in beide Fahrt- den sich schnell drehenden Stahl-
richtungen immer wieder zinken den Acker, bevor das Saatgut
zur gleichen Seite verteilt wird. Größere Erdklumpen
hin umpflügen. werden dabei zerkleinert und das
Feld wird eingeebnet.

Kreiselmäher
Die Lade- Der Kreiselmäher schneidet frisches
vorrichtung Gras für die Tierfütterung. Seine
für das Heu
ist hier auf-
Messerscheiben drehen sich mit
geklappt. hoher Drehzahl. Das Gerät ist ro-
bust und wirkungsvoll. Kreiselmäher
Ladewagen können vorne und hinten am Traktor Der Traktor
Der Ladewagen ist ein Anhänger montiert werden. Schwere Kunst- fährt schon auf
gemähter Wiese.
mit einer Ladevorrichtung. Während stoffschürzen schützen die Umge- So drückt er das
der Wagen über die gemähten Wie- bung vor weggeschleu- Gras nicht platt.
sen fährt, nimmt eine sich drehende derten Steinen und
Walze mit Federzinken das Heu vom Erdklumpen.
Boden auf und transportiert es in
den Laderaum. So muss der Bauer
keine Helfer mit Heugabeln mehr
einsetzen. In der Scheune entlädt
sich der Wagen. Zwei rückwärts
n
laufende Kettenbänder am Anhän-
gerboden schieben die Ladung bei
geöffneter Rückwand hinten hinaus.
Feldspritze
Mit ausgeklapptem Spritzgestänge
fährt die Feldspritze über den Acker
und verteilt gleichmäßig Pflanzen-
schutzmittel oder flüssigen Dünger.
Der Traktor treibt dazu eine Pumpe
an, die mit hohem Druck das Spritz-
mittel durch die vielen Düsen zer- In den Schläuchen
stäubt. Auf der Straße werden die fließt kein Wasser,
sondern ein Strom
Solche Arbeiten können nicht bei starkem Arme dann zusammengefaltet von Samenkörnern.
Wind erledigt werden, da sonst viel und hochgeklappt.
Dünger verloren gehen würde.
Drillmaschine
Mit ihren Schläuchen ist die
pneumatische Drillmaschine
recht auffällig. Sie legt Saatkorn
für Saatkorn in den Boden und heißt
deswegen auch „Einzelkornsäma-
schine“. Mit mehreren Pflug-
scharen gräbt sie schmale
Furchen. Dort fallen dann
die Samenkörner hinein,
die zuvor über Schläuche
mit Pressluft aus dem Vor-
ratstank herantransportiert
wurden. Der Striegel schließt
die Furchen anschließend. Die Drill-
maschine ist sehr sparsam und be-
nötigt nur wenig Saatgut.
39

Spezialfahrzeuge
Egal zu wel- ter vorbei, werden die Rückstrahler

Wie werden cher Jahreszeit der Leitpfosten mit speziellen Wasch-
die Straßen – Straßen und geräten vom schmutzigen Winter-
unterhalten? Autobahnen matsch befreit. Im Sommer werden
brauchen immer auf den Rändern (Banketten) und auf
Pflege. Diesen dem Mittelstreifen der Straßen und
sogenannten Straßenunterhalt erledi- Autobahnen Mäharbeiten durch-
gen die Mitarbeiter der Straßenmeis- geführt, damit die Sträucher und
tereien mit ihren vielseitigen orangen Bäume nicht in den Verkehrsraum
Spezialfahrzeugen. Im Winter sind hineinwachsen und Schilder verde-
ihnen die Autofahrer nach starkem cken. Der Sommer ist auch die Zeit Geschleuderte
Schneefall sehr dankbar, wenn sie mit der Instandhaltung und der Repara- Ketten
schweren Pflügen und Schneefräsen turen. Leitplanken, Verkehrszeichen An manchen Fahrzeugen
die Straßen wieder befahrbar ma- und die Straßenbeleuchtung werden sieht man kurze Kettenstü-
chen. Beim Räumen wird gleichzeitig ausgebessert oder ausgewechselt. Im cke, die neben den Hinter-
Streusalz gegen die Eisbildung auf Herbst trifft man oft Kehrmaschinen rädern dicht über der Straße
der Fahrbahn verteilt. Das Salz wird an, denn Stürme wehen kleine Äste baumeln. Wenn es glatt ist,
in den hohen hölzernen Silos direkt und rutschiges Laub auf die Straße, werden diese Schleuder-
neben der Autobahn gelagert, so- was für den Verkehr gefährlich wer- ketten per Knopfdruck in
dass die Winterdienstfahrzeuge ihre den kann. Das ganze Jahr hindurch Drehung versetzt und auf
Vorratsbehälter ohne große Umwege werden Streckenkontrollen durchge- die Straße abgesenkt. Sie
wieder auffüllen können. Ist der Win- führt, um den Zustand der Straßen entfalten sich wie ein Regen-
zu überwachen oder um Unfallbe- schirm und werden so unter
schädigungen auszubessern. die Reifen geschleudert. Das
Dieses Räumfahrzeug hilft sehr beim Anfahren.
hat einen Allradantrieb
und braucht an allen
Rädern Schneeketten.
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D040_R_15178_KapSpezia_100804a.indd 40 29.03.2011 11:05:53 Uhr

Auch Bargeld geht auf Rei-
Wie wird Geld sen – täglich ist eine ganze
transportiert? Menge davon in Spezial-
fahrzeugen unterwegs.
Für die tonnenschweren
Münztransporte aus den
Prägeanstalten müssen sogar gepanzerte Vier-
achser eingesetzt werden. Diese staatlichen
Geldtransporter sehen genau danach aus, was sie
auch sind: große rollende Tresore. Sie sind oft wie
Polizeifahrzeuge lackiert. Die meisten von ih- Geldtransporter haben
nen werden auch beim Transport von der Polizei eine dicke Panzerung und
schusssichere Fenster.
begleitet (Transportschutzkommando). Das zeigt
offensichtlich Wirkung, denn in Deutschland
wurden seit 60 Jahren keine Geldtransporte des und per Satellit überwachen. Alle diese Fahrzeu-
Staates mehr überfallen. Von Kaufhäusern und ge haben natürlich Alarmanlagen, schusssichere
Einkaufszentren wird das leichtere Papiergeld mit Reifen und Türen, die sich nur von innen öffnen
gepanzerten Transportern abgeholt. Sie sind an lassen. Innen lagert das Geld in abschließbaren
den dicken Scheiben, der kantigen Karosserie und Kassetten, die mit Plomben versiegelt werden.
dem fensterlosen Laderaum zu erkennen. Durch Die Behälter lösen beim gewaltsamen Öffnen
ein auf dem Dach angebrachtes Kennzeichen und Farb- oder Rauchbomben aus. Das Geld wird
den GPS-Sender kann man sie auch aus der Luft dadurch eingefärbt und unbrauchbar.
Bei der Durchleuchtung

von Lkw und Container
entdeckt ein Zöllner
illeg ale Einwanderer.
Container
Früher ging es in Häfen hektisch zu. Kräne zogen gekennzeichnet: Vier Buchstaben nennen den
aus dem Bauch der Frachter prallvolle Netze he Besitzer, die folgenden sechs Zahlen bezeichnen
rauf, die auf dem Kai entleert wurden. Die Schiffs- den Container selbst. Die eingerahmte Prüfziffer
ladung bestand damals aus vielen Säcken, Kisten, berechnet sich aus der Sechser-Zahlenfolge und
Fässern und Ballen, die beim Umschlagen immer entlarvt Fehler bei der Registrierung. In den Hä-
wieder einzeln angefasst werden mussten. 1956 fen kann Schmuggelware heute mit
erfand der US-Reeder Malcom McLean den Con- Röntgenanlagen entdeckt
tainer (engl.: Behälter). Diese mehr als zehnfach werden.
stapelbaren Stahlkisten erreichen per Lkw und
Güterzug die Containerschiffe. Da sie alle
gleich gebaut sind, kann man Container
überall auf der Welt mit den gleichen
Kränen, Schiffen und Fahrzeugen
transportieren. Alle Container sind

Wann kommt Zum Transport von
ein Plattform- Schiffsbauteilen ist
hubwagen auch der größte
zum Einsatz? Schwertransporter zu
klein. Hier setzt man
Plattformhubwa-
gen ein. Diese Spezialfahrzeuge haben
die Grundfläche eines Einfamilienhauses
Der Innenlader schiebt sich
und können ein Gewicht von rund 300 rückwärts über das hohe
Autos anheben. Für die Sektionsbauweise im Transportgestell und hebt es
Schiffsbau sind sie nötig: Mehrere große Schiffs- vor der Abfahrt leicht an.
teile (Sektionen) werden an verschiedenen Stellen

der Werft aufgebaut und später zum kompletten Schaufensterscheiben, Teile
Schiff zusammengefügt. Ein Plattformhubwagen Wie werden von Fertighäusern, lange
mit bis zu 60 einzeln lenkbaren Achseinheiten lange Bauteile Stahlträger und Rohre kön-
transportiert sie. Nachdem er unter der abgestütz- transportiert? nen zum Transport nicht aus-
ten Last steht, hebt er seine Ladefläche – die Platt- einandergenommen werden.
form – samt Ladung langsam an. Die Hebeanlage Deshalb braucht man dafür
und die vielen Räder werden von einem 500-PS- Spezialfahrzeuge und -anhänger. Ein Innenlader
Dieselmotor angetrieben. Der hydraulische An- zum Beispiel ist ein spezieller Sattelauflieger. Er hat
trieb ist ruckfrei und lässt sich präzise steuern. keine herkömmlichen Achsen, denn seine Räder
Das ist von Vorteil, weil die Schiffssektionen mil- sind samt ihrer Federung jeweils einzeln an den
limetergenau in ihre Montageposition gebracht Seitenwänden montiert. Weil keine durchgehen-
werden müssen. Die elektronische Lenkung ist den Achsen mehr stören, steht in der Mitte des
sehr wendig. Der Plattformhubwagen kann damit Aufliegers ein hoher Laderaum zur Verfügung: Er
Fahrprogramme wie Kreis-, Quer- oder Diago- beginnt knapp über der Fahrbahn und reicht bis
nalfahrt ausführen. Sogar um seinen Mittelpunkt zur vorgeschriebenen Höhengrenze von vier Me-
kann er sich drehen. Da es auf der Werft eng tern. Die Ladung wird zuerst in Transportgestelle
zugeht, sind Wendigkeit und Manövrierbarkeit hineingeladen und gesichert. Anschließend fährt
dieser großen Fahrzeuge enorm wichtig. der geübte Fahrer den Innenlader rückwärts über
das Gestell, hebt es an und verriegelt es.
Das Langstahlfahrzeug verzichtet zugunsten der
In der kleinen Kabine zwischen den vielen
Rädern sitzt der Fahrer. Über ihm liegt das
Ladefläche auf das halbe Fahrerhaus. Um für den
schwere Schiffsbauteil (Sektion). Transport langer Rohre und Stahlträger
die Länge des Fahrerhauses mit aus-
zunutzen, reicht ein schmaler Teil
der Ladefläche auf der rech-
ten Seite bis hin zur vorde-
ren Stoßstange. Dafür
muss das Fahrer-
haus natürlich
vorher durch
eine Spezialfir-
ma umgebaut
werden. Der
Fahrer eines sol-
chen Lasters kann
dafür keinen Beifahrer
mehr mitnehmen.

Dabei kann der Reach Stacker sogar über einen
vor ihm stehenden Container hinüberreichen und
so eine hintere Lücke zum Abstellen nutzen. Der
Portalhubwagen erinnert an einen hochbeinigen
Lastwagen. Er fährt zum Andocken direkt über
den Container, indem er ihn einfach zwischen
die Räder nimmt. Sobald er die Box angehoben
hat, transportiert er sie zügig über das weitläufi-
ge Hafengebiet. Auch das Übereinanderstapeln
ist möglich. Dazu fährt der Portalhubwagen mit
Riesige, bis zu 400 Me-
hochgezogener Last über einen weiteren Contai-
Wie löschen ter lange Containerschiffe
ner und setzt sie darauf ab. Hoch über dem Bo-
Schiffe ihre transportieren den Großteil
den in der kleinen Kabine sitzt der Fahrer und hat
Ladung? der Waren zwischen den
von dort oben eine tolle Aussicht.
Kontinenten. Sind sie nach
langer Fahrt im Hafen an-
gekommen, müssen mehr als 10 000 Container
schnell abgeladen werden. Die Liegezeit ist sehr
teuer und neue eilige Fracht wartet bereits auf
dem Kai. Auf Schienen fahrende, turmhohe Krä-
ne, die Containerbrücken, schieben ihre langen
waagerechten Ausleger über den geöffneten
Laderaum. Dann senken sie das Ladegeschirr –
den sogenannten Spreader – tief in den Schiffs-
bauch hinunter und kuppeln es automatisch an
den vier oberen Containerecken an. Stehen die
Stahlkisten dann wieder auf festem Boden, kom-
men Spezialfahrzeuge zum Einsatz. Der wendi-
ge Reach Stacker sieht aus wie ein übergroßer
Gabelstapler. Am Ende seines ausschiebbaren
Mastes ist ebenfalls ein Spreader angebracht.
Geschickte Fahrer stapeln damit die bis zu 50
Tonnen schweren Container übereinander oder Hier fährt ein Portalhubwagen mit
verladen sie direkt auf Lkw oder Güterzüge. einem Container. Im Hintergrund
ist eine Containerbrücke zu sehen.
Hubwagen
Der Hubwagen kann durch das Knickgelenk in
seinem Fahrgestell die Ladefläche beim Be- und
Der Hubwagen kann Entladen an die Höhe der Rampe anpassen (1)
schnell auf die richtige oder die Ladung sogar ebenerdig aufnehmen (2).
Höhe gebracht werden.
Das ist ein Vorteil, wenn oft an unterschiedlichen
Orten ein- und ausgeladen wird. Die Besonder-
1 heit: Dieser Lkw hat einen Vorderradantrieb.
43

Auch Verkehrsflugzeuge Transportrollen anheben und so die Behälter in
Was fährt kommen nicht ohne Nutz- den Laderaum gleiten lassen. Außerdem gibt es
auf dem fahrzeuge in die Luft. Eine noch Pumpwagen. Sie stehen direkt unter dem
Flugfeld? Vielzahl unterschiedlichster Flügel und pumpen den Düsentreibstoff aus unter-
Spezialgeräte sorgt dafür, irdischen Lagern unter Druck in die Flugzeugtanks.
dass Passagiere, Treibstoff, Diese Druckbetankung geht viel schneller als das
Speisen und Gepäck an Bord kommen. Den Push- Tanken an der Tankstelle.
back, das Zurückschieben der Maschinen vor
dem Start, erledigen bis zu 70 Tonnen schwere
Schlepper. Mit ihrer Schubstange kuppeln sich
die Kraftpakete an das Bugfahrwerk der Jets
an. Sie sind sehr niedrig gebaut, damit sie pro-
blemlos unter die Flugzeugnase passen. Einige
dieser Pusher verwenden keine Stange, son-
dern umfassen das Bugrad des Flugzeuges mit
einem Greifer und heben es leicht an. Der Jet
belastet die Achsen des Schleppers mit seinem
Gewicht und sorgt so für eine gute Kraftüber-
tragung. Da große Flugzeuge alleine für das
Rollen zur Startbahn bereits eine Tonne Treib-
stoff verbrauchen, gibt es Ideen, unbemann-
Skvader
te Schlepper bis kurz vor dem Start aus dem
Cockpit heraus fernzusteuern. Anschließend In dünn besiedelten Gebieten Schwedens und
würden die Turbinen starten und die Schlepper Norwegens fahren Fahrzeuge, die es (außer ver-
selbstständig zurückkehren. Die Trolleys mit einzelt in Australien) sonst nirgends auf der Welt
Speisen und Getränken kommen durch Cate- gibt: die Skvader oder Kombibusse. Sie sehen von
ringfahrzeuge an Bord. Diese Lkw können ihren vorne wie ein Reisebus und von hinten wie ein
Aufbau mit einem Scherenmechanismus in Lkw aus. Oft haben sie auch hinten eine Lade-
luftige Höhen anheben und dann direkt in die bordwand (Hebebühne) zum bequemen Be- und
Bordküche liefern. Gepäckcontainer rollen auf Entladen. Der Übergang zwischen dem Personen-
wendigen Plattformwagen heran. Auch diese und dem Frachtabteil ist bei einigen Modellen
können ihre Ladefläche mit den angetriebenen kaum zu bemerken – es gibt hinten einfach keine
Fenster mehr. Bei anderen Skvader-Typen sieht
man gut, wo ihr deutlich höheres Frachtabteil
beginnt. Dieses kann von wenigen Metern bis
hin zur halben Fahrzeuglänge reichen. Der Name
„Skvader“ stammt von einem schwedischen
Fabeltier: halb Hase – halb Auerhuhn.
Dieser Pusher ist mit

seinen drei gelenkten
Achsen sehr wendig.
44

Um geradeaus zu bohren,
muss der Bohrkopf laufend
gedreht werden. Ohne Drehung
wird in Richtung der schrägen
Fläche gebohrt.
Das langsamste Was ist zu tun, bis die Bohrung am Ziel ist. Ständig
„Nutzfahrzeug“ Was ist ein wenn unter drückt eine Pumpe Spülflüssigkeit
Der Crawler ist eine auf Horizontal- einem Fluss durch das hohle Bohrgestänge hin
riesigen Raupenketten bohrgerät? eine Erdgas- zum Bohrkopf, um diesen zu kühlen
fahrende Transportplattform. leitung verlegt und um die Erde aus dem Bohrloch
Er transportiert den Space- werden muss? herauszuschwemmen. Der lenkbare
shuttle von der Montagehalle Man kann natürlich nicht den Fluss Kopf hat vorne eine schräge Steuer-
zum Startplatz und ist 2 700 ablassen und dann einen Graben fläche. Sie kann je nach ihrer Stellung
Tonnen schwer, etwa 40 Me- ausheben. Dafür gibt es das Hori- die Bohrung in die gewünschte Rich-
ter lang und breit und schafft zontalbohrgerät. Diese hydraulisch tung ablenken. Wird der Bohrkopf
gerade einmal 1,6 Kilometer angetriebene Maschine ist zusam- bei der Vorwärtsbewegung gedreht,
pro Stunde. Ein Ausgleichs- men mit ihrer Führerkabine auf wirkt sich die Steuerfläche nicht aus
system hält den Shuttle auf einem Raupenfahrgestell montiert. – die Bohrung geht geradeaus. Wird
der Fahrt absolut gerade. Sie bohrt von einer Startgrube aus die Drehung aber gestoppt, führt die
schräg in den Boden hinein, dann Vorwärtsbewegung des Gestänges
waagerecht und später wieder zur zu einer seitlichen Ablenkung des
Oberfläche hinauf. Die steuerbare Bohrkopfes und damit zur Richtungs-
Bohrung windet sich sogar an Ka- änderung der Bohrung. Nachdem die
nälen, Rohren und Kabelsträngen kleine Kurve genommen wurde, setzt
vorbei. Oben ist davon nichts zu die Drehung wieder ein und es geht
merken. Am sogenannten Bohrge- geradeaus weiter. Ein elektronischer
stänge, das unter Drehung langsam Sender im Bohrkopf informiert den
in die Erde hineingeschoben wird, ist Bohrmeister über Tiefe, Richtung,
vorne der Bohrkopf montiert. Das Neigung und Winkel und erleichtert
Gestänge selbst besteht aus vielen so die Steuerung. In der Zielgrube
aneinandergeschraubten Stahlroh- angekommen, wird beim Zurück-
ren. Sobald das erste Rohr fast ganz ziehen des Gestänges die Bohrung
im Erdreich verschwunden ist, wird aufgeweitet und zugleich ein Rohr
ein weiteres Rohr aus dem Magazin mit eingezogen – für Kabelstränge,
seitlich an der Maschine angesetzt, Wasser oder Erdgas.
45

Jeder Skifahrer freut
Was fährt im sich, wenn er morgens
Schnee? über die noch unbe-
nutzte Piste wedeln
kann. Dafür war
nachts die Pistenraupe
unterwegs, um den Schnee mit dem Räum-
schild wieder nach oben zu schieben, mit
der Fräse aufzulockern und mit der Walze
anschließend zu glätten. Angetrieben wer-
Drei Vibroseis-Fahrzeuge
den diese eindrucksvollen Spezialfahrzeuge sondieren den Untergrund
von einem Lkw-Motor. Der liefert über eine an- vor einer geplanten Erd-
geschlossene Hydraulikpumpe die Antriebskraft wärmebohrung.
für die Raupenbänder und die Schneefräse. In der

kälteisolierten Fahrerkabine gibt es für den winter- Der Boden unter uns besteht
Wozu
lichen Einsatz mehrere Heißluftgebläse. Obwohl nicht nur aus Erde. Die Kruste
braucht man
die Raupe sehr steile Hänge erklimmen kann, des Planeten ist aus vielen
Vibrations-
kommt sie bei extremen Pistenabschnitten nur Gesteinsschichten aufgebaut.
fahrzeuge?
mithilfe einer eingebauten Winde weiter, mit der Dort gibt es auch große Vor-
sie sich an einem Seil selbst bergauf zieht. Selbst- kommen an Erdgas und Öl.
verständlich ist der Betrieb von Pistenraupen erst Vor einer Tiefbohrung und für die tief gehenden
nach Ende des Liftbetriebes ohne Gefahr möglich. Sonden von Erdwärmekraftwerken ist es wichtig,
In den nordischen Ländern müssen im Winter den Aufbau des Untergrunds genau zu kennen,
zum Personentransport und zur Postversorgung denn ein teures Bohrloch ist nutzlos, wenn es sich
lange Strecken auf Schnee und zugefrorenen an der falschen Stelle befindet. Dazu werden soge-
Wasserflächen zurückgelegt werden. Dazu werden nannte seismische Untersuchungen durchgeführt.
manchmal Hydrokopter verwendet. Das ist eine Schwere Vibrationsfahrzeuge (auch Vibroseis-
Kreuzung aus Propellerflugzeug, Boot und Skibob. Fahrzeuge) erzeugen mit einer auf den Boden
Diese sogenannten Amphibienfahrzeuge fahren absenkbaren Rüttelplatte kurzzeitig Schallwellen,
im Winter auf Schneekufen, die im Sommer auf die bis in große Tiefen hinunterreichen. Diese Wel-
dem Wasser als Schwimmer dienen können. An- len werden an den Grenzen der Gesteinsschichten
getrieben wird der Hydrokopter durch einen Flug- reflektiert. Mithilfe von mehreren Mikrofonen
zeugmotor mit Propeller, gelenkt wird er wie das (Geophonen) wird das so entstandene „Echo“
Flugzeug auch durch ein Seitenruder. im Computer eines Messfahrzeugs registriert
und als Bild aufgezeichnet. Geologen können
damit exakt den Aufbau des Untergrunds
erkennen und herausfinden, wo genau die
Diese Pistenraupe
hat Pause, wenn die
Bohrung platziert werden muss. Die
Skifahrer auf der Piste großen Knicklenker-Fahrzeuge fah-
unterwegs sind. ren in Gruppen und sind durch Be-
gleitfahrzeuge gesichert, da sie häufig
anhalten müssen und viel Platz benöti-
gen. Ihre Motoren sind geräuschge-
dämmt. Nach etwa 15 Minuten
ist eine Messung abgeschlos-
sen und die wandernde
Baustelle zieht weiter.
46

Unimog
Ist der Unimog eine Mischung aus
Laster und Traktor? Oder doch eher
ein Geländewagen? Den Unimog sich sein beweglicher Leiterrah- Ein Beifahrer
trifft man in den unterschiedlichsten men flexibel anpasst. Ein Getriebe bedient die drei
Mäharme und sorgt
Bereichen an, denn dieses Fahrzeug mit vielen Gängen erlaubt es ihm hier für gepflegte
ist so vielseitig, dass es nahezu auch, beim Betrieb einiger Geräte Straßenränder.
überall eingesetzt werden kann. mit niedrigsten Geschwindigkeiten
Das sogenannte Universal Motor- zu fahren. Seine Steigfähigkeit ist
gerät wurde 1946 zuerst nur für rekordverdächtig. Durch den kur-
die Landwirtschaft entwickelt. Es zen Überstand vorne und hinten
konnte aber, anders als ein Traktor, kann er tiefe Gräben und steile
mit dem Verkehr auf der Landstraße Rampen nehmen. Zwei Zapf-
mithalten, war zugleich sehr gelän- wellen und mehrere
degängig und konnte viele Hydrauliksysteme
landwirtschaftliche ermöglichen den
Geräte antreiben. Betrieb von Winden
Seit damals hat und aller nur denkbaren Geräte für Dieser Zweiwege-
sich der Unimog Landwirtschaft, Straßenunterhalt Unimog verschiebt
Güterwagen. Zur
stark weiterent- und Winterdienst. Die Feuerwehr Tankstelle fährt
wickelt. setzt den Unimog als Tanklöschfahr- er jedoch auf der
Die Portalachsen zeug ebenso ein wie das Militär als Straße.
Die Watfähigkeit geben dem Fahrzeug Transporter und Krankenwagen. Mit
gibt an, durch seine erstaunliche Bodenfreiheit. absenkbaren Gleisrollen und ent-
welche Wassertiefe
ein Fahrzeug noch
Die Räder sind nämlich nicht mittig, sprechender Ausrüstung fährt der
fahren kann. Hier sondern nach unten verschoben Unimog als „Zweiwegefahrzeug“
sind es 1,2 Meter. montiert. Zusätzliche Übersetzun- sogar als Rangierlok auf Schienen.
gen an den Achsenden machen das Alte Exemplare dieses auf der
möglich: Die Getriebe laufen dort ganzen Welt bekannten Spezial-
mit besonders flachen Zahnrädern. fahrzeugs werden in zahlreichen
So fährt der Unimog mühelos über Fanclubs restauriert und
schwierigstes Gelände, wobei liebevoll gepflegt.
In diesem
schwierigen
Gelände fühlt sich
Die Portal-
der Unimog erst
achsen haben
richtig wohl.
beidseitig eine
flache Überset-
zung für die Räder.

Index
BAND 129 A Fahrmischer, s. Betonmischer Landmaschinen 7, 32, 34 S
Bildquellennachweis: Abgas 7, 9, 14, 16, 18, 27 Fahrtenschreiber, s. Tacho- – für Berge 36 Sattelauflieger 11, 13, 19,
AGCO Fendt, Marktoberdorf: S. 3or, 32ol; Allmys- Abgasreinigung 9, 18 graf Langholzzug, s. Holztrans- 21, 42
ABS, s. Anti-Blockier-System Fahrwerk 29, 36 porter Sattelplatte 19, 21
tery/Ruesselfaktor: S. 8mr; Archiv des Autors: S. 9or,
Achsen 4, 5, 10, 11, 13, 16, 18, Federung 22, 42 Langstahlfahrzeug 42 Sattelzug 13, 20, 21
20ur, 27ml; Argum, München: S. 21ur; Auto & Tech- 21, 22, 26, 30, 42, 44, 47 Feldhäcksler 36 Lastkraftwagen, s. Lkw Sattelschlepper 11, 14, 19–21
nik Museum, Sinsheim: S. 5u; Bergtrac, CH-Steinen: Ackerschlepper, s. Traktor Feldspritze 39 Lastzug 11–15, 17, 20, 21, 36 Schadstoffklasse 16, 18, 19
S. 36ul; DAF Trucks N. V., NL-Eindhoven: S. 11or, AdBlue 18 Fernfahrer 16 Leichtbau 28 Schar 30
20ol; Daimler AG, Stuttgart: S.2ml, 3mr, 8ul, 13ml Amphibienfahrzeug 46 Fernverkehr 19, 20 Lenkung 12, 22, 26, 36 Scheibenbremse 14
Anhänger 10, 12, 14, 18, 21, Flugfeldfahrzeuge 44 Lenkzeit 17 Schleuderketten 40
(2), 17or (dig. Tachograf), 17ml, 22ol, 22um, 40u,
37, 39 Forstmaschinen 32, 35 Liftachse 13 Schneefahrzeuge 40, 46
47or, 47mr; Deere & Company European Office, Anti-Blockier-System 37 Fräswalze 29 Lkw 8, 10, 11, 13, 16–19 Schneefräse 40
Mannheim: S. 3ul, 35mr, 36or, 38mr, 39mr, 38ml, Antrieb 7, 8, 19 Fremdkraftbremse 14 – Abgasreinigung 9, 18 Schneepflug 40
38ur; Doll Fahrzeugbau AG, Oppenau: S. 1, 2o, Arbeitsmaschine 7 Frontlenker 12 – Aufbau 11 Schreitbagger 26
7mr; Flickr: S. 40or (Kecko); Fotolia Images: S. 11mr; Aufbau 10, 11, 21 – Bremse 14 Schreitfahrwerk 26, 35
Aufbauhersteller 11, 23 G – Entwicklung 9 Schwertransport 4, 42
Hazet Werk – Hermann Zever GmbH, Remscheid:
Auflieger, s. Sattelauflieger Gabelstapler 12, 43 – Fahrerhaus 20 Selbstzünder 9
S. 23u; Horst Mosolf GmbH, Kirchheim/Teck: Ausleger 28, 43 Gefahrguttransport 11 – Fahrgestell 11, 22, 29 Show-Truck, s. Truck
S. 10o; Hubert Winnen Spedition GmbH, Gladbeck: Auspuff 7, 14, 18, 22, 27 Geländegängigkeit 47 – Maut 16 Skvader, s. Kombibus
S. 42/43o; Johannes Blendinger, Nürnberg: S. 19o; Autobetonpumpe 7, 29 Geldtransport 41 – Montage 22 Spedition 5, 9, 13, 16, 21
Jost Werke GmbH, Neu-Isenburg: S. 19ul; Liebherr – Autokran 5, 7, 28, 30 Gelenkwelle 22, 27 – Toter Winkel 10 Spreader 43
France SAS, F-Colmar: S. 27ur, 31ul; Liebherr – Autotransporter 10 Getriebe 10, 11, 14, 22, 27, Lokomobil 8 Spurwächter 13
37, 47 Stabilitätssystem 11
Werk Bischofshofen GmbH: S. 26or; Liebherr – Werk
B Gigaliner, s. Eurocombi M Steiger, s. Hubsteiger
Ehingen GmbH: S. 28; MAN Nutzfahrzeuge Group, Bagger 6, 7, 15, 25, 26, 30, 31 GPS 30, 33, 34, 41 Mäharm 47 Steilhanggeräteträger 36
München: S. 11ul; Mauritius Images, Mittenwald: Baumverpflanzung 32 Grader 30, 31 Mähdrescher 6, 33, 34 Stoßstange 10, 12, 27, 28, 42
S. 41or; Menzi Muck AG, CH-Widnau: S. 26ul; Benz, Carl 8 „Grüner“ Antrieb 19 Mautbox 16 Straßen-Schienen-Verkehr 21
MH-TEC GmbH, Sulzbach/TS: S. 22/23u; Michi R., Benzinmotor 7, 9, 19 McLean, Malcom 41 Straßenfertiger 31
Betonmischer 11, 24, 29 H–I Mobilkran, s. Autokran Straßenfräse 29
Ostholstein: S. 34or; Möller Fahrzeugbau GmbH,
Betonpumpe, s. Autobeton- Harvester, s. Vollernter Montagewerk 23 Straßenhobel, s. Grader
Leipzig: S. 12ur; Müller – Die lila Logistik AG, Besig- pumpe Haubenfahrzeug 8, 12, 13 Motor 4, 7, 9–12, 14, 18, Straßenkehrmaschine 6, 7, 40
heim-Ottmarsheim: S. 13ur; NASA/Kim Shiflett: Biogener Schmierstoff 35 Hauptbremse 14 20–22, 26, 33 Straßenunterhalt 40, 47
S. 45ul; Opitz GmbH, Großbaumverpflanzung, Bohrgerät 24 Heizöltanker 6, 10 Motorbremse 14 Straßenwalze 31
Heideck: S. 32or; Picture Alliance, Frankfurt: S. 4m, Bohrkopf 45 Heuwender 38 Motorhaube 12, 13
Bohrschnecke 24 Holzharvester, s. Holzvoll- Muldenkipper 27, 31 T
15ml, 15u, 16o, 17or, 38ol, 38or, 41ml, 43mr, 44ul;
Bremsanlage 14 ernter Müllfahrzeug 6, 11, 19 Tachograf 17
Pixelio: S. 8/9u (Holger Meyer); Raymond Lausberg, Bulldozer 6, 25, 30 Holztransporter 11, 15, 36 Tankauflieger/-wagen 6, 11
B-Kelmis: S. 15o; Ruthmann GmbH, Gescher-Hoch- Holzvollernter 35 N–O Terrareifen 34
moor: S. 43u (2); Shutterstock Images: S. 2ol, 2ul, C Horizontalbohrgerät 45 Nachläufer 36 Tieflader 4, 5, 7, 15, 27
3mr (Ähre), 12mr, 13or, 18u, 22/23u (Kabel), 27ul, CAD-Computer 9 Hubsteiger 30 Naphtha 9 Toter Winkel 10
29ur, 32u, 33or, 35ul, 36ur, 38om, 38ul, 41ur, 46ul; Coilmulde 15 Hubwagen 43 Navigationsgerät 8, 34 Tractor Pulling 37
Container 41, 43 Huckepackstapler 12 Nothalt 15 Traktor 7, 32, 36, 37, 47
Spedition Kübler GmbH, Schwäbisch Hall-Gelbin-
Containerbrücke 43 Hybridantrieb 19 Nutzfahrzeug 6, 7, 8 – ankuppelbare Geräte
gen: S. 4ul; TII-Sales/Kamag, Pfedelbach: S. 42ul; Crawler 45 Hydraulik 12, 24–27, 29, 30, Nutzlast 8, 11, 19 38, 39
Volvo Construction Equipment Europe GmbH, 42, 46, 47 Ölmotor, s. Hydraulikmotor Transporter 17, 19, 41, 47
Ismaning: S. 7ul (2); Volvotrucks: S. 44or; Wikime- D Hydrokopter 46 Off-Highway-Fahrzeug 7 Transport 4, 7, 8, 10, 15, 16,
dia: S. 21or (Elkawe/Dolly), 37or (0Steef/Tractor Daimler, Gottlieb 8 Innenausbau 23 On-Board-Unit, s. Mautbox 20, 21, 41, 42, 45
Dampfantrieb 8, 32, 33 Innenlader 42 Treibstoff, s. Kraftstoff
Pulling), 37ul, (Werner Willmann), 39ol (Chr. Späth),
Dauerbremse 14 P–Q Truck 8, 9, 13
46or (Techcollector); Wirtgen GmbH, Windhagen: Diesel, Rudolf 9 J–K Personenkorb 30
S. 29o (2); Zeppelin – CAT, Zeppelin Baumaschinen Dieselmotor 7–9, 19, 24, 25, Joystick 25, 28 Pflanzmaschine 38 U–V
GmbH, Garching: 3ur, 25ur 27, 34, 42 Kabine, s. Fahrerhaus/-kabine Pflug 32, 38 Unimog 47
Umschlagfotos: AGCO Fendt, Marktoberdorf: Dolli 21 Katalysator 18 Pistenraupe 46 Untertagebau 7
Drehbohrgerät 24 Kipper 11, 27, 29, 31 Planierraupe, s. Bulldozer Verbrennung 7, 18
Traktor; Daimler AG, Stuttgart: Trucks (U1/Rücken);
Dreipunktbefestigung 37 Knicklenkung 7, 26, 46 Plattformhubwagen 42 Verbrennungsmotor 18, 19
Liebherr-France SAS, F-Colmar: Kipper; Picture Drillmaschine 39 Kolben 9, 25 Plattformwagen 21, 44 Verladestation 21
Alliance /dpa: (Schwertransport); Wikipedia/ Druckbetankung 44 Kombibus 44 Portalachse 47 Vibrationsfahrzeug 46
Stoerfix: CAT Bagger Druckluft 13, 14, 36 Kombine, s. Vollernter Portalhubwagen 43 Vibroseis-Fahrzeug, s. Vibrati-
Illustrationen: Eberhard Reimann Dumper 7 Kombinierter Verkehr 21 Precision Farming 34 onsfahrzeug
Gestaltung: Johannes Blendinger Königszapfen 19 Produktion 9, 22 Volldrehpflug 38
E Konstruktionscomputer, Prototyp 9 Vollernter 34, 35
Lektorat: Stefanie Steinhorst
Egge 38 s. CAD-Computer Pumpwagen 44
Bildredaktion: Katja Filler Einzelkornsämaschine, s. Kraftstoff 7, 9, 10, 18, 19 Pusher 44 W
Drillmaschine Kranarm/-gestell 32, 35, 36 Warenverkehr 8, 12, 15, 21
Copyright © 2010 TESSLOFF VERLAG
Elektroantrieb 19 Kreiselegge, s. Egge R Warntafel 11
Burgschmietstraße 2–4, 90419 Nürnberg Energie 7, 19 Kreiselmäher 39 Radlader 6, 7, 26, 30, 31 Watfähigkeit 47
www.tessloff.com, www.wasistwas.de Entwicklung 9 Kreiselwender, s. Heuwender Range Extender 19 Werkzeug 20, 22
Erdgasantrieb 19 Kühlauflieger 6, 11, 15 Rastplatz 8, 13, 16 Wetterklappe 27
Die Verbreitung dieses Buches oder von Teilen Erdhobel, s. Grader Kühler 7, 12, 22 Räumfahrzeug 40 Winde 28, 46, 47
daraus durch Film, Funk oder Fernsehen, der Nach- Euro-Normen 18 Raupenfahrwerk 24, 35, Winterdienstfahrzeug 40, 47
druck, die fotomechanische Wiedergabe sowie die Eurocombi 21 L 38, 45 Wirkungsgrad 7
Einspeicherung in elektronische Systeme sind nur Ladefläche 8, 12, 17, 26, Raupenketten 25, 29, 45, 46
mit Genehmigung des Tessloff Verlages gestattet. F 42, 43 Reach Stacker 43 Z
Fällkopf 35 Ladekran, s. Kranarm Retarder 14 Zapfwelle 37, 38, 47
ISBN 978-3-7886-1517-8 Fahrerhaus/-kabine 8–14, 16, Ladepritsche, s. Ladefläche Riesenmuldenkipper 27 Zugmaschine 4, 18, 36, 37
17, 20, 22, 27, 28, 33, 42, Laderaum 10, 17, 42 Roadtrain 18 Zuladung, s. Nutzlast
43, 46 Ladewagen 39 Rotoregge, s. Egge Zweiwegefahrzeug 47
Fahrgestell 11, 22–24, 29 Ladungssicherung 15 Rüttelplatte 46 Zylinder 9
Weitere Infos zu Lkw, Bagger

und Traktoren findest du unter: www.wasistwas.de
48

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BAND 129
BAND 129
Der Autor: BAND 129
SEHEN
Die Straße ist gesperrt, Schaulustige sammeln sich. Langsam schiebt
sich das stählerne Ungetüm durch die Straßen. Ein Schwertransport
ist unterwegs!
Unser Leben würde ohne Lkw, Bagger

und Traktoren nicht funktionieren.
Sie sind unverzichtbare Helfer im Alltag! Dipl.-Ing. Jochen Seifert
Nutzfahrzeug-Experte
Wie wird Explosives transportiert?
Warum fahren Bulldozer auf Raupenketten?
Gibt es Fahrzeuge mit 70 Gängen?
Fans rollender Schwergewichte kommen hier auf Touren!
In dieser Reihe bereits erschienen:

Band 1 Unsere Erde Band 33 Pilze Band 62 Die Germanen Band 94 Samurai Band 124 Bergbau
Band 2 Der Mensch Band 34 Wüsten Band 63 Fotografie Band 95 Haie und Rochen Band 125 Klima
Band 3 Energie Band 35 Erfindungen Band 64 Die alten Griechen Band 96 Schatzsuche Band 126 Deutschland
Band 4 Chemie Band 36 Polargebiete Band 65 Eiszeiten Band 97 Zauberer, Hexen Band 127 Ernährung
Band 5 Entdecker und ihre Reisen Band 37 Computer und Roboter Band 66 Geschichte der Medizin und Magie Band 128 Hamster, Biber und andere
Band 6 Die Sterne Band 38 Säugetiere der Vorzeit Band 67 Die Völkerwanderung Band 98 Kriminalistik Nagetiere
Band 7 Das Wetter Band 39 Magnetismus Band 68 Natur Band 99 Sternbilder und Band 129 Lkw, Bagger und Traktoren
Band 8 Das Mikroskop Band 40 Vögel Band 69 Fossilien Sternzeichen Band 130 Maya, Inka und Azteken
Band 9 Der Urmensch Band 41 Fische Band 70 Das alte Ägypten Band 100 Multimedia und
Band 10 Fliegerei und Luftfahrt Band 42 Indianer Band 71 Piraten virtuelle Welten
Band 11 Hunde Band 43 Schmetterlinge Band 72 Heimtiere Band 101 Geklärte und
Band 12 Mathematik Band 44 Die Bibel. Band 73 Spinnen ungeklärte Phänomene
Band 13 Wilde Tiere Das Alte Testament Band 74 Naturkatastrophen Band 102 Unser Kosmos
Band 14 Versunkene Städte Band 45 Mineralien und Gesteine Band 75 Fahnen und Flaggen Band 104 Wölfe
Band 15 Dinosaurier Band 46 Mechanik Band 76 Die Sonne Band 105 Weltreligionen
Band 16 Planeten und Raumfahrt Band 47 Elektronik Band 78 Geld Band 106 Burgen
Band 17 Licht und Farbe Band 48 Luft und Wasser Band 79 Moderne Physik Band 107 Pinguine
Band 18 Der Wilde Westen Band 49 Sport Band 80 Tiere – wie sie sehen, Band 108 Das Gehirn
Band 19 Bienen, Wespen und Band 50 Der menschliche Körper hören und fühlen Band 109 Das alte China
Ameisen Band 51 Muscheln, Schnecken, Band 81 Die sieben Weltwunder Band 110 Tiere im Zoo
Band 20 Reptilien und Tintenfische Band 82 Gladiatoren Band 112 Fernsehen
Amphibien Band 52 Briefmarken Band 83 Höhlen Band 113 Europa
Band 21 Der Mond Band 53 Das Auto Band 84 Mumien Band 114 Feuerwehr
Band 23 Architektur Band 54 Die Eisenbahn Band 85 Wale und Delfine Band 115 Bären
Band 24 Elektrizität Band 55 Das alte Rom Band 87 Türme und Band 116 Musikinstrumente
Band 25 Schiffe Band 56 Ausgestorbene Wolkenkratzer Band 117 Bauernhof
Band 27 Pferde und bedrohte Tiere Band 88 Ritter Band 118 Mittelalter
Band 28 Akustik Band 57 Vulkane Band 89 Menschenaffen Band 119 Gebirge
Band 29 Wissenschaften Band 58 Die Wikinger Band 90 Der Regenwald Band 120 Polizei
Band 30 Insekten Band 59 Katzen Band 91 Brücken und Tunnel Band 121 Schlangen
Band 31 Bäume Band 60 Die Kreuzzüge Band 92 Papageien und Sittiche Band 122 Bionik
Band 32 Meereskunde Band 61 Pyramiden Band 93 Die Olympischen Spiele Band 123 Päpste
Europreis (D)
ISBN 978-3-7886-1517-8
11 /11 Gedruckt in Europa.
€ [D] 9,95
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€ [A] 10,30 www.wasistwas.de
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Was - Ist - Was - 129 - LKW, Bagger Und Traktoren - Seifert, Jochen - 2010 - Tessloff Verlag - 9783788615178 - Anna's Archive

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Der Autor: BAND 129

Unser Leben würde ohne Lkw, Bagger

Fans rollender Schwergewichte kommen hier auf Touren!

In dieser Reihe bereits erschienen:

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Ein ganz besonderer Schwertransport 4

Nutzfahrzeuge – vielfältige Helfer im Alltag

Ist die Pistenraupe fertig, Mit seinen Schreitbeinen

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Wo werden Riesenmuldenkipper eingesetzt? 27

Land- und Forstmaschinen

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Kaum sind die Passagiere von Bord gegangen,

Vor dem Schwertransport

Der Transport lockt viele

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Nutzfahrzeuge, wohin man blickt.

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Die meisten und Rückspiegeln ausgestattet sein.

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Dieser Lkw von

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Warum Bei den Nutz- Fahrzeugvarianten, die vom

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vorne an der Front des Lkw angeordnet waren.

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Wie wird Im Pkw schnal- Ladung heftig schleudern oder gar

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Stadtverkehr Umgebung Fernverkehr

Batterieantrieb Batterie mit Hybridantrieb, Verbrennungsmotoren

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Der Dolli, ein kleiner Anhänger

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erst zu einem vollwertigen Nutz­

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Das Drehbohrgerät hat

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Riesenkräfte durch Hydraulik

brauchen Kraft. Ihre starken

Der Bulldozer legt sich eine Mit den mächtigen

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Vor allem im steilen Gelände

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Stark durch Leichtbau

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Ist die Straße

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kann. Grader haben drei Achsen,

Mithilfe von GPS-Satelliten

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erst zu einem vollwertigen Nutz