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Februar 2001

Moroder Daniel

Klasse 5eB

Referat aus Baustoffkunde

FERTIGTEILE

Schuljahr 2000/2001
Fachlehrer: Hueber Benjamin

Bozen
Oberschule fr Geometer Peter Anich

Moroder Daniel

Baustoffkunde

Klasse 5eB

INHALTSANGABE
1. Begriffsbestimmung........................................................................................................ 3
2. Herstellung und Montage................................................................................................ 3
2.1. Herstellung.................................................................................................................. 4
2.2. Ausschalen und Lagern .............................................................................................. 5
2.3. Mischbauweise ........................................................................................................... 5
2.4. Fertigteilwerke ............................................................................................................ 5
2.5. Die Bewehrung ........................................................................................................... 7
3. Arten von Fertigteilen ..................................................................................................... 8
3.1. Elementdecken ........................................................................................................... 8
3.2. Vorgespannte Decken ................................................................................................ 9
3.3. Doppelwand................................................................................................................ 9
3.4. Rohre.........................................................................................................................10
3.5. Brckentrger ............................................................................................................10
3.6. Treppen .....................................................................................................................11
3.7. Trger und Sttzen ....................................................................................................11
3.8. Sonderanfertigungen .................................................................................................12
4. Betonbauteile als standardisierte Fertigteile................................................................13
5. Hinweise zum Entwerfen und Herstellen von Fertigteilen...........................................13
5.1.1. Schalungsgerechte Ausfhrung ...........................................................................14
5.1.2. Bewehrungsgerechte Ausfhrung........................................................................14
5.1.3. Betoniergerechte Ausfhrung ..............................................................................14
5.1.4. Transport- und montagegerechte Ausfhrung......................................................14
5.1.5. Kennzeichnung....................................................................................................15
6. Zeichnerische Darstellung der Ausfhrung .................................................................15
6. Zeichnerische Darstellung der Ausfhrung .................................................................16
7. Vorzge der Konstruktionen aus Stahlbetonfertigteilen .............................................16
7.1. Berechnung.......................................................................................................................... 16
7.2. Konstruktive Planung.......................................................................................................... 17
7.3. Fertigung .............................................................................................................................. 17
7.4. Aufstellung............................................................................................................................ 17
8. Nachteile der Konstruktionen aus Stahlbetonfertigteilen ...........................................18
9. Bauten aus Fertigteilen..................................................................................................19
10. Transport von Fertigteilen ...........................................................................................20
10. Fotodokumentation ......................................................................................................21
10.1. Stahlbetonfertigteilwerk der Firma Klebl in Neumarkt ...............................................21

Fertigteile

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Baustoffkunde

Klasse 5eB

FERTIGTEILE AUS BETON UND STAHLBETON


1. Begriffsbestimmung
Fertigteile sind Beton-Bauteile, die nicht in ihrer endgltigen Lage erhrten. Fertigteile
erfordern ein spteres Verlegen und Einbauen, knnen aber in einfacheren Schalungen
hergestellt werden. Werkmig hergestellte Fertigteile sind solche Bauteile, die in einem
Betonfertigteilwerk (Betonwerk) hergestellt werden. Fertigteilwerke mssen besondere
Anforderungen hinsichtlich Personal, Ausstattung und berwachung erfllen.

2. Herstellung und Montage


Fertigteile werden nicht an ihrer endgltigen Verwendungsstelle hergestellt. Sie werden im
Gegensatz zum Ortbeton als Festbeton zur Einbaustelle gebracht.
Es ist von Fall zu Fall zu prfen, ob ein Bau aus Ortbeton und Mauerwerk oder aus
Fertigteilen besser und wirtschaftlicher ist. Vielleicht entscheidet man sich fr eine der
unzhligen Kombinationen, wobei einzelne vorgefertigte Bauteile mit Ortbeton und
Mauerwerk verbunden werden. Fr viele Bauten ist es ein Vorteil, wenn bestimmte Bauteile
als fertige Elemente angeliefert werden. Sie knnen auch auf der Baustelle selbst
vorgefertigt werden, um sie spter im normalen Bauablauf einzubauen.
Es sind dies z.B.:
Kellerfenster, Lichtschchte
Eingangsplatten
Balken ber Tren und Fenster
Balkonplatten- oder Brstungen

Treppenpodeste und Treppenlufe


Fertigteildecken, Sttzen
Installationswnde oder Zellen fr Kchen
Bder und Toiletten

Wirtschaftliche und technische Vorteile entstehen bei Fertigteilen immer dann, wenn
Ortbeton einen zu groen Schalungsaufwand erfordert; wenn also das Verhltnis von
Volumen zu Oberflche zu ungnstig ist. Vorteile fr Fertigteile entstehen auch, wenn eine
grere Anzahl gleicher Bauteile herzustellen ist. Zur Verkrzung der Bauzeit sind jedoch
lngere Planungszeiten erforderlich.
Fr tragende Stahlbetonfertigteile gelten die gleichen Bestimmungen wie fr Bauteile aus
Ortbeton. Die Norm stellt jedoch noch einige besondere Anforderungen:
an das Betonwerk,
an die Herstellung von Fertigteilen,
an das Zusammenwirken von Fertigteilen und Ortbeton,
an den Zusammenbau der Fertigteile,
an die Kennzeichnung.
Hinsichtlich der Mindestabmessungen sind wesentliche Erleichterungen mglich, wenn die
Fertigteile werkmig hergestellt werden.
Im Betonfertigteilbau ist neben der 28-Tage-Festigkeit eine hohe Frhfestigkeit oft von
groer Bedeutung, damit die Schalung schnell (in der Regel am nchsten Tag) wieder
verwendet bzw. bei niedrigen Temperaturen weitergearbeitet werden kann. Unter
Frhfestigkeit versteht man dabei die Festigkeit des Betons nach wenigen Stunden bzw.
Tagen.
Fertigteile

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Fr frhzeitiges Ausschalen gengen oft relativ niedrige Festigkeiten von einigen N/mm2. Um
einen risikolosen Transport der Fertigteile zu gewhrleisten, mssen die Druckfestigkeiten
zwischen 5 und 10 N/mm2 liegen. Hohe Frhfestigkeit lsst sich erzielen durch:
betontechnologische Manahmen (wz-Wert, Zementfestigkeitsklasse)
erhhen der Frischbetontemperatur durch Anwrmen der Ausgangsstoffe oder durch
Dampfmischen
wrmedmmende Abdeckung
Wrmebehandlung der jungen Betonteile.

2.1. Herstellung
Hauptvoraussetzung fr einwandfreie Fertigteile ist eine saubere, ebene und stabile
Fertigungsflche, die sich gut unterteilen bzw. abstellen lsst. Auerdem muss eine
kontrollierte Einleitung der Verdichtungsenergie mglich sein. Am besten geeignet sind
Profiltrgerroste oder Stahltische, die auf Schwingmetallpuffern ruhen und je nach Gre mit
4 oder 6 Hochfrequenz-Auenrttlern (6000 U/min) ausgestattet sind.
Die Tischhhe ergibt sich normalerweise aus den Abmessungen der Unterkonstruktionen
und sollte ohne zwingenden Grund (z.B. Heizungseinbauten) auch nicht erhht werden.
Die Tischflche selbst wird - auch wenn sie aus glattem Stahlblech besteht - nur in Fllen
von untergeordneter Bedeutung direkt als Schalungshaut benutzt. Abgesehen von
Beschdigungen (Bohrungen, Narben, Schweipunkte) ist es aus Grnden des Entschalens
und der Betontechnologie zweckmig, Formeinlagen aus Holz, Blech oder Kunststoff zu
verwenden. Diese gleichsam als Trennlage wirkenden Formauskleidungen knnen entweder
lose in den Schalungsrahmen eingelegt oder mit doppelseitigem Klebeband auf der
Tischunterlage befestigt werden. Das Verfahren kann nicht nur bei plattenfrmigen
Bauteilen, sondern auch zur Herstellung von Unterzgen, Trgern und dergleichen
angewendet werden.
Als Sttzkrper kommen einfache Rahmenkonstruktionen aus verschweiten Stahlprofilen
oder - vor allem bei groer Anzahl gleicher Schalungen - Betonschalungen in Betracht. Die
Verwendung trogfrmig gebogener Blecheinlagen hat einen weiteren Vorteil: man erhlt
einwandfreie, sauber ausgerundete Kanten, ohne auf die zeitaufwendige Fugendichtung mit
angenagelten Profilleisten angewiesen zu sein.
Mit derartigen Schalungslsungen lassen sich auch kompliziert geformte Elemente leicht
herstellen, indem sie aus zwei oder mehreren im Vorlauf produzierten Einzelteilen
zusammenbetoniert werden.
Fleckenbildung lsst sich oft auf den unsachgemen Einsatz von Trennmitteln
zurckfhren. Hufiger Fehler ist zu reichliches und ungleichmiges Auftragen. Die Folgen
knnen
Hydratationsstrungen
an
der
Betonoberflche
(Absandungen)
oder
Verschmutzungen sein. Eine bereits benutzte Schalung muss daher grndlich gereinigt
werden. Entscheidend fr ein leichtes Entschalen ist aber die Konstruktion der Form: fehlen
ausreichend konische, leicht abnehmbare Randabstellungen und zwngungsfreie
Abhebemglichkeiten, kann dies mit noch so hohem Schallaufwand nicht ausgeglichen
werden.
Gut bewhrt als Abstandhalter haben sich auch im Fertigteilbau stabfrmige Dreiecksprofile
aus Faserzement, die besonders bei hohen, senkrechten Schalungsflchen eine Einhaltung
der berdeckung gewhrleisten. Bei der Herstellung flacher, relativ dnner Bauteile ist es oft
gnstig, ganz auf Abstandhalter zu verzichten. Die untere Bewehrungslage wird auf einer
vorverdichteten Frischbetonschicht eingebaut, die (wie z.B. bei Waschbeton) eine besondere
Vorsatzkrnung enthalten kann und etwa 1 cm dicker sein soll als das vorgesehene
Nennma der Betondeckung. Auch das Aufhngen der Bewehrung an einigen ber den
Formenrahmen geschobenen Kanthlzern oder Stahlprofilen hat sich bewhrt, besonders
bei einer Schalhaut aus weichen Struktureinlagen, die unter dem Druck von Abstandhaltern
nachgeben knnen.
Fr die Frischbeton-Frderung innerhalb eines Werkes sind geeignete Transportbehlter
notwendig. Ihre Schttffnung sollte dem verwendeten Formentyp angepasst sein, z.B.
Fertigteile

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durch Schlitzauslufe fr Schalung mit schmaler Fllffnung oder durch


Schlauchverlngerung, wenn z.B. hochstehende Anschlussbewehrung ein ausreichend
tiefes Absenken des Transportkbels behindern.
Ein Fehler bei der Verdichtung von Fertigteilen ist - vor allem bei dnnen Elementen - eine
zu lange Rttelzeit. Dies kann bewirken:
Mitschwingen der eingelegten Bewehrungsmatten und als Folge Versuppen des
Frischbetons im Bereich der Bewehrung
Abzeichnung des Bewehrungsverlaufs auf Betonoberflchen
rtliche Wasseranreicherung an der Kontaktflche zu nicht saugfhiger Schalungshaut.

2.2. Ausschalen und Lagern


Beim Ausschalen ist besonders darauf zu achten, das noch nicht voll erhrtete Teil frei von
Beschdigungen (Kantenabbrche, Haarrisse) zu halten. Voraussetzung hierfr ist eine an
mglichen Zwngungspunkten leicht demontierbare Schalung und eine ausreichende
Aufhngevorrichtung fr das Fertigteil selbst. Aussparungen in plattenfrmigen Elementen,
am Schalungsboden befestigte Profilleisten o.. fhren beim unachtsamen Ausschalen oder
bei falscher Formenkonstruktion immer wieder zu Rissschden. Diese sind zunchst kaum
sichtbar, knnen am spteren Bauwerk aber zum Ausgangspunkt von Schden werden.
Nach dem Ausschalen sind die Teile - besonders auch warmbehandelte - ausreichend lange
nachzubehandeln und sachgem zu lagern.

2.3. Mischbauweise
Unter Mischbauweise wird die konventionelle Herstellung von Gebuden in Kombination mit
der Montage vorgefertigter Bauteile verstanden. Hierdurch sollen der Arbeitsablauf auf der
Baustelle vereinfacht, die Bauzeit verkrzt und Kosten und Zeit eingespart werden.
Im Mauerwerksbau werden oft kleine Fertigteile eingesetzt, wie z.B. Strze, Balken,
Kellerfenster, Lichtschchte, Fensterbnke. Beinahe Regelbauweise ist die Verwendung
vorgefertigter Deckenelemente, die Schalung einsparen helfen. Dies gilt unabhngig davon,
ob Vollbeton- und Hohlplatten, teilvorgefertigte Deckenplatten mit biegesteifer Bewehrung,
Trgerdecken mit Zwischenbauteilen, Rippenplattendecken, Gasbetondeckenplatten oder
Stahlleichtbetondielen verwendet werden. Betonfertigteile werden auch fr Decken,
Brstungen, Treppen, Podeste, Schornsteine, Rohrleitungen o. . eingesetzt.

2.4. Fertigteilwerke
Fertigteilwerke mssen ber folgendes verfgen:
-

spezielle Arbeitsbnke je nach Art der herzustellenden Fertigteile (Rtteltische,


wendbare Tische)
Lagerstellen fr Baustahl
Einrichtungen und Gerte zum Frdern, Einbauen und Verdichten des Betons
berdachte Flchen, die den Beton vor ungnstiger Witterung schtzen
allseitig geschlossene Rume, wenn bei Auentemperatur unter +5C gearbeitet
werden soll (Raumtemperatur mindestens +5C)
Schutzvorrichtung gegen ungnstige Witterungseinflsse, wenn die Fertigteile im
Freien nachhrten sollen

Fertigteile

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Fertigungssystem der Firma


Progress - Brixen. Nur mit
modernster Technik kann hchste
Qualitt geliefert werden

Wie am Flieband werden


Fertigteile produziert.

Fertigung von Doppelwnden

Fertigteile

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Die Betonlaufkatze ist eine


Mglichkeit zum Liefern und
Einbringen des Betons

2.5. Die Bewehrung


Die Anforderungen an die Bewehrung ist gleich wie bei Massivbetonarbeiten. Fertigteilwerke
verfgen normalerweise ber ein eigenes Lager fr Baustahl. Das Fertigen der Bgel oder
Verformungen der Stbe werden an eigenen Maschinen vorgenommen.

Das Lager eines Fertigteilwerks


verfgt ber mehre Tonnen
Baustahls

Fertigteile

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Gitterkrbe mssen im voraus


gefertigt werden, sie werden in
die Verschalung eingesetzt, dann
wird diese ausbetoniert

An speziellen Maschinen wird der


Baustahl gebogen bzw. verarbeitet

3. Arten von Fertigteilen


3.1. Elementdecken
Elementdecken bestehen aus groflchigen Elementen mit Regelbreiten von
120 bzw. 240 cm und einer Strke von mindestens 4cm. Die Elementdecke
wird in der Regel mit Styroporfllkrpern oder als Massivdecke
eingesetzt.

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Elementdecken sind aus dem


Baugewerbe heutzutage kaum
noch wegzudenken

3.2. Vorgespannte Decken


Dank der Vorspannung erreichen diese Deckensysteme groe Spannweiten
und hohe Auflasten. Einsatzbereiche sind Industriehallen,
Produktionsgebude, usw. wo auf Spannweiten ber 10 m und
bei betrchtlichen Belastungen kein Absttzen mglich ist.
Regelmige Grundrisse sind Voraussetzung fr den Einsatz
dieses Deckensystems.

Vorgespannte Decken kommen vor


allem bei groen Bauten zum
Einsatz

3.3. Doppelwand
Doppelwnde sind vorgefertigte Elemente zum Erstellen von Wnden und werden
individuell gem Planung gefertigt. Sie bestehen zwei Betonplatten, die
miteinander durch spezielle Gittertrger verbunden sind und auf der
Baustelle mit Fertigbeton gefllt werden. Die Wandbewehrung
ist in beiden Platten enthalten. Vorteile liegen in der
Zeiteinsparung und dem Wegfallen der Schalung.

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Der Einsatz von Doppelwnden


kann die Bauzeit auf die Hlfte
reduzieren

3.4. Rohre
Fertigteile knnen auch ohne Bewehrung ausgefhrt werden, so zum Beispiel bei
Betonrohren.

3.5. Brckentrger
Bei vielen Brckenbauten kommen Betonfertigteile zum Einsatz, sie unterliegen zwar
strengeren Normen, verkrzen die Bauzeit aber erheblich. Zustzlich werden aufwendige
Schalungsarbeiten vermieden (z.B. ber Flsse).

Zwar krzere Bauzeit aber grere


Umstnde fr den Transport

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3.6. Treppen
Verschalungen fr Treppen sind auf der Baustelle oft schwer zu fertigen, deshalb kommen
auch hier Fertigteile zum Einsatz.

3.7. Trger und Sttzen


Vor allem bei Fabrikgebuden werden Trger und Sttzen als Fertigteile vorgezogen, sie
verringern Arbeitsaufwand und Bauzeit erheblich. Schwachpunkte liegen meist in den
Knotenpunkten.

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Trger und Sttzen in der


Fertigbauweise sind fr
Kleinwohnungen noch zu teuer,
bei groen Gebuden kommen
sie jedoch oft zum Einsatz

3.8. Sonderanfertigungen
Besonders bei Sonderanfertigungen (wie zum Beispiel Rundungen) ist die Fertigbauweise
vorteilhaft, da schwierige Schalungen im Fertigteilwerk hergestellt und montiert werden
knnen.

Bei Fertigteilen hat man auch den Vorteil, dass man die Oberflche von Bauteilen mit
verschiedenen Strukturen versehen kann.

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4. Betonbauteile als standardisierte Fertigteile


Beton ist whrend seiner Verarbeitung beliebig formbar und die Gestaltungsmglichkeiten
sind kaum begrenzt. Daher wurde eine Standardisierung von Betonfertigteilquerschnitten
und -knotenpunkten erforderlich. Arbeitskreise der Beton- und Fertigteilindustrie und der
Bauindustrie haben das Typenprogramm Skelettbau ausgearbeitet. Diese Festlegungen
sind unter 3 Gesichtspunkten zu sehen:
Konstruktion - Brandschutz - Formenbau.
Planer und Konstrukteure haben damit die Mglichkeit, bei den zu entwerfenden Gebuden
auf bliche und daher wirtschaftliche Querschnitte und Knotenpunkte zurckgreifen zu
knnen. Fr manche Konstrukteure ist es schwierig, sich in die Erfordernisse des
Fertigteilbaues einzuarbeiten, wenn sie bisher nur mit der klassischen Bauweise des
Massivbaues zu tun hatten. Die wirtschaftlichen Vorteile knnen bei Verwendung der
standardisierten Querschnitte und Knotenpunkte des Typenprogramms genutzt werden.
Individuelles Planen und Konstruieren ist aber nach wie vor mglich; der Bauherr wird jedoch
die hheren Kosten zu tragen haben.
Unterzge und Riegel

Pfetten

L- und -Unterzge

T-Binder

TT-Deckenplatten

I-Binder

Volldeckenplatten

Sttzen

Wandtafeln

5. Hinweise zum Entwerfen und Herstellen von Fertigteilen


Beim Entwerfen und bei der konstruktiven Durcharbeitung von Fertigteilen mssen
Herstellung, Transport, Montage und Verbindung der Fertigteile durchdacht werden.
Wirtschaftliche und technisch einwandfreie Lsungen sind erst dann zu erreichen, wenn eine
herstellungsgerechte Ausfhrung mglich ist.
Fr eine herstellungsgerechte Fertigteil-Ausfhrung sind zu bedenken:
Schalung, Bewehrung, Betoniervorgang, Transport, Montage.

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5.1.1. Schalungsgerechte Ausfhrung


Die Schalung muss einfach und vielseitig einsetzbar sein. Die Wiederverwendung der
Schalform ist bei Fertigteilen ein entscheidender Kostenfaktor. Das Ausschalen der
Fertigteile muss auf einfache Weise mglich sein. Unterschiedliche Lngen bei Fertigteilen
(z.B. Balken) lassen sich durch Absperrungen leichter ausfhren als unterschiedliche
Querschnittsabmessungen, die eine nderung der Schalform bedingen wrden. Unterschiedliche Rnder bei Fertigteilen (z.B. Platten) sind durch Absperrungen meistens leicht
erreichbar. Aussparungen mssen entweder zerlegbar sein oder einen keilfrmigen Anzug
erhalten, damit das Ausschalen ohne Verklemmen mglich ist.
5.1.2. Bewehrungsgerechte Ausfhrung
Die Bewehrung ist so zu gestalten, dass sie mglichst als fertiger Bewehrungskorb in die
Schalung eingesetzt werden kann. Da die Schalformen schnell wiederverwendet werden
knnen, sollte die Bewehrung schon vorher auf Schablonen fertig geflochten werden.
Schalungseinbauten oder Einbauteile (z.B. Anker) drfen das Einsetzen der Bewehrung
nicht behindern. Ankerschienen sind bei der Betondeckung der Bewehrung zu bercksichtigen. Die Mindestabstnde der Bewehrungsstbe untereinander und zur Schalung
(Betondeckung) sind einzuhalten. Rttelffnungen sind vorzusehen. Erforderlichenfalls ist
Transport- und Montagebewehrung einzubauen.
5.1.3. Betoniergerechte Ausfhrung
Der Beton muss einfach in die Schalung eingebracht und gut verdichtet werden knnen. Er
neigt bei groen Schtthhen zum Entmischen. Durch Vorbetonieren einer Mischung ohne
Grobkorn knnen Nester am Fu der Fertigteile vermieden werden. Hohe und dnnwandige
Fertigteile (z.B. I-Querschnitte) knnen nur mit groer Mhe ordnungsgem hergestellt
werden. Hier muss mit kleinem Grtkorn (z.B. 8 mm) gearbeitet werden. Waagerechte
Schalflchen ber dem Schalungsboden fhren zur Ansammlung von Luftblasen. Sie
mssen daher zur Entlftung eine leichte Neigung erhalten.

Abdeckende Schalungsflchen mssen eine


Neigung erhalten um Blasenbildungen zu
vermeiden

Scharfe Kanten sind einwandfrei nur schwer herstellbar und sollten durch Einlegen von
Dreikantleisten gebrochen werden. Die Ecken und Ste der Schalungen mssen so dicht
sein, dass der Zementleim nicht auslaufen kann. Die Schalungen mssen so stabil
ausgefhrt werden, dass eine intensive Rttelverdichtung mglich ist. Verdichtet wird meist
auf Rtteltischen oder mit Schalungsrttlern, seltener mit Innenrttlern.

5.1.4. Transport- und montagegerechte Ausfhrung


Die Abmessungen und die Gewichte der Fertigteile mssen begrenzt werden. Der
Transport vom Werk zur Baustelle ber ffentliche Verkehrswege und der Transport auf der
Baustelle vom Fahrzeug zur Einbaustelle muss mglich sein.
Zur gefahrlosen Handhabung der Fertigteile beim Transport und bei der Montage sind
entsprechende Anschlagmittel vorzusehen: z.B. Schlaufen, sen, Bolzen, Hlsen.

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Schlaufen und sen fr den Transport und


die Montage von Fertigteilen
a) Stecksystem
b) Schraubsystem

Maabweichungen bei der Herstellung und bei der Montage lassen sich nicht vermeiden. Ihr
Ausgleich ist nicht berall mglich. Es sind aber die zulssigen Maabweichungen
einzuhalten. Sie sind auch bei der Konstruktion der Knoten, Anschluss- und
Auflagerpunkte zu bercksichtigen. Diese Detailpunkte sind so zu
konstruieren, dass zgig und einfach montiert werden kann. Aufwendige
Montagehilfsmittel sollten nur in besonderen Fllen ntig sein.

Fertigteile mssen oft als


Sondertransporte zum Bestimmungsort
geliefert werden

5.1.5. Kennzeichnung
Auf jedem tragenden Fertigteil sind Hersteller und Herstellungstag (evtl. abgekrzt)
anzugeben. Die Einbaulage ist zu kennzeichnen, damit Verwechslungen ausgeschlossen
sind. Fertigteile mit gleichen ueren Abmessungen mssen bei verschiedener Bewehrung
oder Betongte unterschiedlich gekennzeichnet sein. Wenn Fertigteile nur in einer
bestimmten Lage transportiert werden drfen, muss durch entsprechende Aufschrift darauf
hingewiesen werden.

Kennzeichnung eines
vorgefertigten Trgers der
Firma Klebl

Fertigteile

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6. Zeichnerische Darstellung der Ausfhrung


Sie ist die Grundlage fr die Ausfhrung. Fertigteilbauten erfordern einen wesentlich hheren
Aufwand an Planung und zeichnerischer Darstellung als Ortbetonbauten. Eine
Durcharbeitung bis ins Detail ist unerlsslich. Improvisierte und handwerkliche Lsungen, die
bei Ortbetonbauten manchen ungengend geklrten Detailpunkt retten knnen, sind
whrend der Herstellung und Montage von Fertigteilen nicht mglich. Smtliche Plne
mssen vor Beginn der Fertigung vorliegen.
Positionsplne

Sie zeigen die Lage der einzelnen Fertigteile oder Ortbetonbauteile im


Bauwerk.

Schalungsplne fr
die Fertigteile

Sie alle Schalungsmae zur Herstellung der Fertigteile. Weitere Angaben


fr die Oberflchenbeschaffenheit sind erforderlich. Die Einbauteile mssen
eindeutig gekennzeichnet und bemat sein.

Bewehrungsplne fr
die Fertigteile

Die Bewehrungsplne geben Lage und Form der Bewehrung an. Anzahl,
Durchmesser, Lnge und Abstand der Stahlstbe sowie Stahlgte,
Betonfestigkeitsklasse und Betondeckung der Bewehrung mssen
eindeutig zu ersehen sein.

Detailzeichnungen der
Knoten- und
Anschlusspunkte

Die Detailzeichnungen werden fr Knotenpunkte und Verbindungen zur


Klrung aller wichtigen Einzelheiten bentigt. Oft kann erst durch
Detailzeichnungen geklrt werden, ob die vorgesehene Bewehrung, die
geplanten Verbindungen (Schlaufen, Schrauben, Schweiungen, Muffen)
oder der Verguss in der gedachten Weise mglich sind.

Montagezeichnungen
bzw. Verlegeplne

Montagezeichnungen geben die Verlegestellen fr alle Fertigteile im


Bauwerk durch genaue Mae an.
Verlegeplne mssen folgende Angaben enthalten:
Druckfestigkeit des Betons zur Zeit des Transports und des Einbaues
zustzliche Bewehrungen, die auf der Baustelle zu verlegen sind
Gewichte der einzelnen Fertigteile
Matoleranzen der Fertigteile und der Unterkonstruktion
Aufhngungen oder Auflagerungen fr den Transport und den Einbau
Auflagertiefen und Absttzungen der Fertigteile beim Zusammenbau

Ringankerplne bzw.
Ortbetonvergussplne

In diesen Plnen werden die Manahmen gekennzeichnet, die zum


Zusammenschluss der Einzelteile zu greren Tragwerken erforderlich
sind.

7. Vorzge der Konstruktionen aus Stahlbetonfertigteilen


Die Vorzge erstrecken sich auf die Berechnung, die konstruktive Planung, die Fertigung
und die Aufstellung der Konstruktionen.
7.1. Berechnung
Die Abwicklung eines Bauvorhabens wird grundstzlich ndert, wenn es unter Verwendung
von Stahlbetonfertigteilen ausgefhrt werden soll, und zwar verschiebt sich ein groer Teil
der Hauptarbeiten in das Anfangsstadium (Planungsstadium) des Baues.
Es ist auch als ein nicht zu unterschtzender Vorzug der Fertigteilkonstruktionen anzusehen,
dass im allgemeinen statisch bestimmte Systeme zur Anwendung kommen, deren
Berechnung, besonders wenn die Einzelteile genormt sind, schematisch von erfahrenen
Technikern erledigt werden kann. Auf alle Flle braucht die Berechnungsarbeit nur einmal
geleistet zu werden, so dass die dafr aufgewendete Sorgfalt vielen Bauausfhrungen
Fertigteile

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zugute kommt.
Wegen der Verwendung hochwertiger Baustoffe sowie der sorgfltigen Verarbeitung und
berwachung in den Fabriken sind hhere Spannungen als Massivbetonbauten, kleinere
Abmessungen und geringere Betondeckung zugelassen, die Baueinheiten werden also
leichter. Das hhere Gewicht, das statisch bestimmte Konstruktionen mit sich bringen, wird
infolgedessen zum Teil wieder ausgeglichen. In besonderen Fllen sind jedoch durch
Anwendung biegungsfester Verbindungen auch statisch unbestimmte Systeme ausfhrbar.
7.2. Konstruktive Planung
Da sich die Einflsse wechselnder Temperatur in den Verbindungsstellen der Fertigteile
auswirken und deren Schwinden vor dem Einbau abgeklungen ist, sind Dehnungsfugen in
langgestreckten Bauwerken entweder gar nicht oder nur in groen Abstnden erforderlich.
Nach LSER wurden Baukrper von etwa 100 m Lnge ohne Fugen erstellt, ohne dass sich
Nachteile gezeigt haben. Die Entwurfsbearbeitung braucht deshalb nicht durch solche
berlegungen beeinflusst zu werden.
Da Form und Gre der Betonfertigteile fr den jeweiligen Bauzweck geformt werden
knnen, wird auch die Entwurfsbearbeitung vereinfacht und beschleunigt.
Die Frage einer geeigneten Verbindung der Fertigteile ist immer zu lsen, besonders wenn
die beiden Hauptgruppen in zweckentsprechender Weise miteinander kombiniert werden.
7.3. Fertigung
Die Massenerzeugung der genormten Einheiten in ortsfesten Fabriken gestattet einen
stetigen Arbeitsfluss. Eine gleichmige Beschftigung verringert die Anzahl der
erforderlichen Arbeitskrfte. Hinzu kommt, dass nur wenige Fachkrfte erforderlich sind. Die
Fabrikation ist unabhngig von Jahreszeit und Witterung. Durch die Beschftigung in der
Fabrik wird ein Groteil der fr ein Bauvorhaben einzusetzenden Arbeitskrfte sesshaft
gemacht, fr sie fallen die oft langen und mit der Baustelle wechselnden Wege zur
Arbeitsstelle fort. Alle diese Umstnde bedeuten eine betrchtliche Senkung der Lohnkosten
gegenber den Ortbetonbauten.
Beste maschinelle Ausrstung der Erzeugungssttten stellt eine saubere und magerechte
Ausfhrung, besonders eine genaue Verlegung der Bewehrungsstbe sicher, zumal die
Formen fast immer liegend und daher ohne Arbeitsfugen ausgefllt werden. Es ergibt sich
infolgedessen eine glatte und wetterbestndige Auenflche. Die berwachung der Arbeiten
in der Fabrik ist sorgfltiger als auf der Baustelle, da ausreichende Prfeinrichtungen und
eingearbeitetes Personal zur Verfgung stehen. Auch die so wichtige Nachbehandlung
unterliegt einer besseren Aufsicht.
Die meist aus Stahlblech zusammengesetzten Schalungsformen lassen sich fast unbegrenzt
oft wieder benutzen. Durch sorgfltige Auswahl der Zuschlagstoffe und mit Hilfe von
Rttelung und Beheizung kann ein Beton hergestellt werden, der sich in krzester Frist
entformen lsst.
Wegen der ortsfesten Lage der Fabriken werden die Rohstoffe immer von den gleichen
Lieferwerken zu Groeinkaufspreisen bezogen, wodurch die Zahl der laufenden
Baustoffuntersuchungen vermindert werden kann.
7.4. Aufstellung
Von grundlegender Bedeutung fr die Wirtschaftlichkeit der Bauweise ist die
Gleichzeitigkeit der Bauvorgnge auf der Baustelle und der Fertigung in der Fabrik. Zur
selben Zeit, wie auf der Baustelle die Erd-, Ramm- und Grndungsarbeiten im Gange sind,
luft schon die Herstellung der Betonfertigteile in der Fabrik, whrend mit den Betonarbeiten
sonst erst nach Beendigung der Grndung begonnen werden kann. Dadurch verlagert sich
ein Teil der Betonarbeiten in das Anfangsstadium des Baues, das sonst keine volle
Fertigteile

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Beschftigungsmglichkeit bietet.
Durch die Verlegung der hauptschlichsten Betonarbeiten in die Fabrik vereinfacht sich die
Baustelleneinrichtung. Die Ausrstung der Fabrik mit erstklassigen Maschinen und Gerten
findet nur einmal statt, whrend sonst jede Baustelle immer wieder aufs neue unter
erheblichem Arbeitsaufwand eingerichtet werden muss.
Nicht minder wichtig ist die fast gnzliche Einsparung an Vorhalteholz fr Rstungen und
Schalungen, an Ngeln, Schrauben, Bolzen und Klammern, einschlielich der Transportund Ladekosten. Durch den Fortfall des vielen Holzwerkes gewinnt die Baustelle an
Sauberkeit und bersichtlichkeit. Die sonst beim Ausschalen entstehende Unordnung durch
das Herumliegen der losgelsten Schaltafeln und -bretter, durch das Reinigen der Schalung
mit Ngelziehen und -richten, das Zuschneiden des Brennholzes, was oft tagelang einen
hchst unerfreulichen Anblick bietet, wird gnzlich vermieden und die Unfallgefahr
herabgesetzt. Der Wegfall der Rstungen gestattet die sofortige Inangriffnahme des
Innenausbaues; Entschalungs- und Ausrstungsfristen brauchen nicht abgewartet zu
werden.
Die allgemeine Herabsetzung des Bauwasserbedarfes fhrt auerdem zu einer schnelleren
Austrocknung des Baues mit der gleichen Wirkung fr den Bauzeitaufwand.

8. Nachteile der Konstruktionen aus Stahlbetonfertigteilen


Die Bauten aus Stahlbetonfertigteilen erfordern eine eingehende Planung und
Baudisposition, wenn sich die beschriebenen Vorteile auswirken sollen.
Die Konstruktion der Bauten hngt von der Gestaltung der Einzelteile ab, whrend die
Ortbetonarbeiten wegen der Anpassungsfhigkeit der Schalungen jede beliebige Form
annehmen knnen.
Zum Versetzen schwerer Bauteile ist die Bereitstellung von Sonderhebezeugen erforderlich.
Dafr
vermindert
sich
der
allgemeine
Gertepark
an
Mischmaschinen,
Betonfrdereinrichtungen, bei geschickter Anordnung auch an Transportfahrzeugen auf der
Baustelle.
Die Konstruktionen aus Stahlbetonfertigteilen sind gegen Erschtterungen empfindlicher
als Ortbetonbauten.
Beim Verladen und Versand der Fertigteile besteht eine gewisse Bruchgefahr, die unter
Umstnden eine sorgfltige Verpackung erforderlich macht, jedoch im allgemeinen fr Teile
aus vorgespanntem Beton nicht vorhanden ist.
Vorlufig sind Bauten aus Beton- und Stahlbetonfertigteilen noch teurer als Holzbauten und
manchmal auch als Stahlbauten.

Fertigteile

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Moroder Daniel

Baustoffkunde

Klasse 5eB

9. Bauten aus Fertigteilen

Fertigteile

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Moroder Daniel

Baustoffkunde

Klasse 5eB

10. Transport von Fertigteilen


Fertigteile mit greren Abmessungen mssen als Sondertransporte geliefert werden.

Fertigteile

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Moroder Daniel

Baustoffkunde

Klasse 5eB

FOTODOKUMENTATION
Stahlbetonfertigteilwerk der Firma Klebl in Neumarkt
Im modernen Betrieb mit fnf Werkhallen von je fast 250 m Lnge stellt die
Firma Klebl konstruktive Fertigteile in schlaffbewehrter oder vorgespannter
Ausfhrung bis zu 45 m Lnge und 100 t Gewicht her. Die qualifizierte
eingespielte Mannschaft in Konstruktionsbro und Produktion plant bzw. fertigt
Binder, Platten, Stabteile und spezielle Teile fr Ingenieurbauwerke.
Betriebseigene Spezialfahrzeuge und Autokrane bringen die Fertigteilelemente
vor Ort und untersttzen bei der Montage.

Foto 1

Foto 2

Fertigteile - Fotodokumentation Firma Klebl

KLEBL

In den 5 Hallen werden Fertigteile bis zu


45 m Lnge und 100 t Gewicht hergestellt

Witterungsunabhngig knnen hier


Fertigteile produziert werden,
gegebenenfalls wird auch Nachts
gearbeitet

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Moroder Daniel

Baustoffkunde

Klasse 5eB

Foto 3

Foto 4

Foto 5

Fertigteile - Fotodokumentation Firma Klebl

Stahlgitter und Bewehrungseisen werden


in groen Mengen gelagert

Auch in den Hallen muss auf Ordnung


geachtet werden

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Moroder Daniel

Baustoffkunde

Klasse 5eB

Foto 6

Gitterkrbe werden im Vornherein


gebunden

Foto 7

Auf die Anordnung der Bewehrung wird in


eigenen Plnen hingewiesen

Foto 8

Die Eisen werden an eigenen Maschinen


gebogen

Fertigteile - Fotodokumentation Firma Klebl

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Moroder Daniel

Foto 9

Foto 10

Foto 11

Fertigteile - Fotodokumentation Firma Klebl

Baustoffkunde

Klasse 5eB

Aus geraden Stben entsteht bald ein


Gitterkorb

Mit groer Sorgfalt werden die einzelnen


Bewehrungselemente manuell verbunden

In einer Werkhalle arbeiten bis 20


Personen

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Moroder Daniel

Foto 12

Foto 13

Foto 14

Fertigteile - Fotodokumentation Firma Klebl

Baustoffkunde

Klasse 5eB

Die Schaltafeln werden zusammengebaut

Styroporeinlagen

Betonlaufkatze

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Moroder Daniel

Foto 15

Foto 16

Foto 17

Fertigteile - Fotodokumentation Firma Klebl

Baustoffkunde

Klasse 5eB

Bewehrung eines vorgespannten Trgers

Bewehrung eines T-Trgers

Die Eisenstbe werden nun vorgespannt

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Moroder Daniel

Baustoffkunde

Klasse 5eB

Foto 18

Bis zu 45 m knnen solche Trger


werden

Foto 19

Der oft umstndliche Transport der


Fertigteile ist eines der grten Nachteile

Foto 20

Neben den Fertigteilwerk steht eine


Betonmischanlage

Fertigteile - Fotodokumentation Firma Klebl

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Moroder Daniel

Foto 21

Foto 21

Fertigteile - Fotodokumentation Firma Klebl

Baustoffkunde

Klasse 5eB

sen mssen zusammen mit der


Bewehrung eingesetzt werden, ohne sie
ist der Transport oft nur erschwert
mglich

Es sind oft schwere Gerte ntig um


groe Fertigteile zu verladen und zu
liefern

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OBERSCHULE FR GEOMETER PETER ANICH, BOZEN


- Fachrichtung Baubetrieb -

Skripte aus 5 Jahren


Oberschule

Diese Arbeit soll als didaktische Unterlage fr den Schulunterricht oder als
Nachschlagewerk dienen.

Diese Arbeit erhebt keinen Anspruch auf Vollstndigkeit. Ich weise jegliche
Verantwortung in Bezug auf Inhaltsfehler und Fehlen von Textteilen von mir. Ich bitte
aber darum, mir alle Fehler mitzuteilen, damit ich die Unterlagen verbessern und
erweitern kann.

Die Vervielfltigung ist mit Quellenangabe erlaubt. Die Dokumente drfen ohne
Erlaubnis meinerseits nicht verndert werden.

Moroder Daniel
Tinderlaweg 13A
39046 St. Ulrich
daniel@moroder.de

St. Ulrich, September 2001