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Du hast deinen Mod erhalten und möchtest ihn nun natürlich einspielen? Hier ist die Anleitung!
Bitte Beachte diese wichtigen Grundsätze bei jeder Modul-Programmierung! Gründe gibt es eine
Menge, bitte an dieser Stelle so akzeptieren und umsetzen:
Jetzt ist es an der Zeit schon einmal den Laptop zu starten und vorzubereiten.
-Schließe den Rechner ebenfalls an eine feste Stromversorgung an.
-Verbinde den ELM mit deinem Auto und dem Computer
-Lade den aktuellen Installer herunter: www.spike1985.de/ConversMod/
-Entpacke den Installer in einen beschreibbaren Ordner auf der Festplatte.
-Starte den Conversmod Installer mit einem Doppeklick auf „startup.bat“
-Befolge die Anweisungen auf dem Bildschirm. Nach Eingabe der letzten 6 Stellen deiner
Fahrgestellnummer startet der automatische Download deines Convers+ Mod (Siehe Abb. 2).
Abbildung 2: Installer - VIN Eingabe
Nach Eingabe der richtigen Fahrgestell-Endnummer wird das Programm fortgesetzt und du gelangst ins
Hauptmenü.
Abbildung 3: Installer – Hauptmenü (möglicherweise hat das Menü ein paar Optionen mehr)
Hinter „Aktuelle VIN:“ wird die eingegebene Fahrgestell-Endnummer angezeigt. Links finden sich die Nummern
der Funktionen. (rote Kreise) Diese werden mit der entsprechenden Zifferntaste auf der Tastatur aufgerufen.
Verbinde nun deinen PC über das ELM mit dem Auto. Der Schalter des ELM muss auf „MS-Can“ eingestellt sein.
Es erscheint eine Reihe von Aufforderungen. Einen Teil (Ladegerät anschließen) hast du bereits erledigt, andere
Dinge müssen noch erledigt werden (Klimaanlage abschalten etc.).
Anschließend startet sich der erste von möglicherweise mehreren, so genannten Loadern (Abb. 4) und dein
Convers+ geht in den Programmiermodus (Abb. 5).
Abbildung 4: Loader
In der Regel sollte kein Eingriff durch dich notwendig sein.
3 Ausnahmen:
1. Der Fortschrittsbalken (Abb. 4, grüner Kreis) oder die Rest-Zeitanzeige (Abb. 5, blauer Kreis) verharren
deutlich länger als 60 Sekunden an der selben Stelle.
2. Auch nach mehr als 60 Sekunden nach dem Start eines Loaders geht das Convers+ nicht in den
Programmiermodus (Ausnahme: VorFacelift-Update der Einparkhilfe (PAM-Loader), hier geht das
Convers+ nie in den Programmiermodus)
3. Der Installer fordert dich vorher auf manuell einzugreifen (zum Beispiel beim PAM-Loader). Die
erforderlichen Schritte werden dir dann ggf. angezeigt.
Im 1. und 2. Fall schließe den Loader bitte mit dem „X“ in der oberen rechten Ecke des Loaders (nicht des
Installers!). Der Installer bemerkt die fehlgeschlagene Installation und startet den entsprechenden Loader erneut.
Solltest du bemerken, dass das Convers+ gar nicht mehr auf die Loader reagiert, schalte bitte kurz die Zündung
aus und nach ca. 10 Sekunden wieder ein.
Je nach Umfang deines Mod starten sich mehrere Loader nacheinander (bis zu 5 Stück).
Es ist völlig normal, wenn das Convers+ zwischen den einzelnen Loadern „sehr komisches Verhalten“ zeigt.
Nach erfolgreichem Abschluss des letzten Loader erscheint eine Status-Übersicht.
Hier sollte, bzw. hier wird bei dir „erfolgreich installiert“ erscheinen, ggf. mehrfach.
Schalte jetzt die Zündung aus.
Nun muss die CarConfig mit ELMConfig ins IPC neu eingespielt werden.
Der Installer schlägt automatisch vor, ELMConfig zu starten. Hierzu einfach „J“ drücken bei der entsprechenden
Aufforderung. Nun öffnet sich ELMConfig.
Klicke jetzt der Reihe nach auf „BCM“ (Abb. 8, roter Kreis),
„Procedures“ (blauer Kreis) und dann auf „Read CCD from BCM“
(grüner Kreis). Es folgen 2 Warnmeldungen, diese können mit „OK“
bestätigt werden.Nun wird die aktuelle Fahrzeugkonfiguration aus
dem BCM (Zentralelektrikmodul) ausgelesen und unter „Central
Configuration“ bereitgestellt. Der Erfolg der Aktion wird mit der
Meldung „Read CCD complete“ angezeigt. Außerdem wird der
Abbildung 7: ELMConfig - Setup Button „Write CCD to BCM“ aktiviert.
Abbildung 8: ELMConfig - BCM Prozeduren
Wenn du den Reifendruck-Kontrollpatch NICHT bestellt hast, dann überspringe den folgenden Schritt!
Einprogrammieren der Reifendruckkontrolle.
Bitte klicke auf „BCM“ (roter Kreis), „Procedures“ (blauer Kreis) und dann auf „Write CCD to BCM“ (grüner
Kreis). Es folgen wieder die 2 bereits bekannten Warnungen, gefolgt von der Meldung „Write CCD complete“.
Die Konfiguration geht beim Mod gerne im IPC verloren. Das „IPC“ ist übrigens dein Convers+.
In diesem Schritt wird die soeben ausgelesene (und ggf. angepasste) Konfiguration aus dem BCM in das IPC
zurück geschrieben. Bitte den Schalter am ELM327 jetzt auf MS-Can stellen.
In ELMConfig wechselst du auf das IPC (roter Kreis) und rufst dort die „Procedures“ (blauer Kreis) auf.
Anschließend wird die Konfiguration mit „Write CCD to IPC“ (grüner Kreis) auf das Convers+ gespielt.
ELMConfig kann jetzt über das „X“ in der oeberen, rechten Ecke geschlossen werden.
Schalte jetzt die Zündung für ca. 2 Minuten aus.
Als letzten Schritt werden die Fehlercodes gelöscht, die wie bei jeder Programmierung entstehen.
Hierzu nutzt du das Programm FORScan.
Den ELM327 hierzu bitte wieder auf „HS-Can“ stellen und die Zündung wieder einschalten.
FORScan begrüßt dich mit einer „Warnung“,
die du mit OK bestätigst. FORScan sucht
jetzt den ELM327 und fängt an, der Reihe
nach alle Module abzufragen.
Es folgt eine Abfrage, ob der ELM327 mit einem HS-/MS-Can Schalter ausgerüstet ist („Ja“) gefolgt von der
Aufforderung diesen auf MS-Can zu stellen. Bitte dieser Aufforderung nachkommen.
FERTIG!
Du kannst jetzt die Zündung ausschalten, FORScan beenden (weißes „x“ oben rechts), den Installer mit der
Eingabetaste zurück zum Hauptmenü bringen und ihn über das Hauptmenü (5 > 1) beenden.
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