METODA HOLTROP MENNEN Mihalcea Adriana-Alina

Dimensiuni initiale
Lungimea intre perpendiculare LBP 138.9
Lungimea la plutire LWL 146.2
Latimea navei B 22.7
Pescajul(T=Tf pe asieta dreapta) T 7.3
Abscisa centrului de carena xB -1.324
Aria suprafetei plutirii AWL 2548.8
Aria sectiunii maestre AM 163.2
Aria sectiunii transversale a bulbului ABT 17
Cota centrului suprafetei sectiunii tv a bulbului(hg=0.6 TF) hB 2.3
Deplasamentul volumetric ∇ 14668
Vascozitatea cinematica a apei sarate la 15 grade C ν 1.19E-06
Viteza navei v 10.083

Rezistenta totala de inaintare a navei

570.724214921143 kN 570.72

Rezistenta de frecare
Numarul Reynolds Rn 1354659123.62936
Coeficientul rezistentei de frecare CF 0.001475
Aria suprafetei udate a corpului fara apendici S 4125.139898
Rezistenta de frecare a carenei fara apendici RF 316.935860
Factorul de forma al corpului fara apendici 1+k1 1.150179
c14 1.000000
cpp 0.000000
Distanta de la perpendiculara pupa la zona LR 57.849102
din care incepe partea cilindrica a navei
Distanta longitudinala a centrului de carena lCB -0.905609
fata de jumatatea lungimii plutirii de calcul
exprimata in procente din LWL

Rezistenta apendicilor
Rezistenta apendicilor RAPP 1.91328522367094
Aria suprafetei udate a apendicilor SAPP 17.7876666666667
Factorul de forma echivalent al apendicilor 1+k2 1.4

Rezistenta de val propriu

Rezistenta de val propriu RW 114.623835822357
 c1 0.928212324969929
c2 0.688269417889178
c3 0.039068957279314
c4 0.04
Influenta pupei oglinda asupra rezistentei de val c5 0.99464705882353
c7 0.142185675701408
Aria sectiunii transversale a pupei oglinda la viteza nula AT 1
d -0.9
Unghiul dintre tangenta la plutire in extremitatea prova iE 12.5383570579667
si planul diametral
λ 0.67794668219583
m1 -1.96392854936957
c16 1.34900647968611
m4 -0.031889912122491
c15 -1.69385

Rezistenta de presiune aditionala datorata prezentei bulbului

RB 0.03102654230257
pB 0.626704881315331
Fni 1.41900084070624

Rezistenta de presiune aditionala datorata pupei oglinda

RTR 0
c6 0
FnT 14.4209744973839

Rezistenta aditionala de corelare intre model si nava

RA 89.6229835878261
CA 0.000415182130792

Calculul coeficientului de propulsie

Siajul W 0.267836439651296
Coeficientul de siaj w 0.267836439651296
Viteza de avans vA 7.38240517899599
c9 18.7497742992397
c8 18.7497742992397
c20 1
c11 1.42857142857143
c19 0.047420881382197
Cp1 0.596773624634532
Factorul de forma al corpului navei cu apendici 1+k 1.15125196160533
Diametrul preliminar al elicei De 4.67948717948718
Coeficientul rezistentei vascoase Cv 0.002112759897105
TA/De 1.42857142857143

Coeficientul de suctiune t 0.183636632844798

Randamentul relativ de rotatie ηR 0.997996277159947
Raportul de disc expandat AE/A0 0.7

T 699.105616301668
Valori derivate λx 1.092 CP 0.614757
151.6788 m λy 1
159.6504 m λz 0.915751
22.7 m g 9.81
6.68498168498 m ρ 1.025
-1.445808 m CM 0.984853
2783.2896 m2 CB 0.605445
149.450549451 m2 CW 0.768002
15.5677655678 m2
2.10622710623 m Tipuri de nave si limite de aplicabilitate
3
14668 m Fn 0.254783 Fn≤0.24 vrachiere, petroliere
2
1.19E-06 m /s Fn≤0.45 portcontainere, distrugatoare
10.083 m/s Fn≤0.38 traulere costiere, remorchere
CB 0.605445 Cp∈{0.73-0.85} vrachiere, petroliere
Cp∈{0.55-0.67} portcontainere, distrugatoare
Cp∈{0.55-0.65} traulere costiere, remorchere
LWL/B 7.033057 LWL/B∈{5.1-7.1} vrachiere, petroliere
LWL/B∈{6.0-9.5} portcontainere, distrugatoare
LWL/B∈{3.9-6.3} traulere costiere, remorchere
B/T 3.395671 B/T∈{2.4-3.2} vrachiere, petroliere
B/T∈{3.0-4.0} portcontainere, distrugatoare
B/T∈{2.1-3.0} traulere costiere, remorchere
2
m
kN

kN
m2

kN
 LWL3/∇ 277.4209
B/LWL 0.142186
T/LWL 0.041873

m2

kN 0.031

era calculat cu T nederivat

kN

kN
ultima valoare era -c4, coeficientul c4, nu caseta C4 :)

m/s

m
hiere, petroliere
ainere, distrugatoare
costiere, remorchere
vrachiere, petroliere
portcontainere, distrugatoare
traulere costiere, remorchere
vrachiere, petroliere
portcontainere, distrugatoare
traulere costiere, remorchere
vrachiere, petroliere
portcontainere, distrugatoare
traulere costiere, remorchere