OE-Nr.

: Bestell
Pos.Nr.. Benennung:
Nr.:
071129
001 Vergaser 34PDSIT-2 (li.) Typ2 1700 1800 2000 09.1979 -- 12.1982
027A =7.17838.00
071129028
002 Vergaser 34PDSIT-3 (re.) Typ2 09.1979 -- 12.1982
A =7.17839.00
021129027B
001 Vergaser 34PDSIT-2 (Li) Typ4 411 / 1700/68PS 04.1968 -- 1970
=7.16214.00
021129028B
=7.16215.00

11312941 0
2a Dehnstoffschaltventil / Beschleunigungspumpen Menge oder Ti134
=5.15058.00
bei zu hohem Verbrauch 070129401
Ti134 Dehnstoffschaltventil entfernen, durch Hohlschraube ersetzen
3.24480.00 =4.07244.00.0
Leerlaufabschaltventil g52,5 / 058129413E
3 7.12937.00Zk12938 = 7.12971.10
12V 72035710 7.12971.10 ZK20357 ZK12971 =7.20357.10.0
058129413D
3 Leerlaufabschaltventil g55 / 12V 72035711 7.12938.00 A 0000720917 = 7.12971.11
=7.20357.11.0
3 Leerlaufabschaltventil g57,5 / 12V A000072131 7 = 7.12971.12.0
036129430
Dichtring / Leerlaufabschaltventil / Leerhafdüse
=3.38483.00
4 Hauptdüse x132,5 3.18333.44
7 Luftkorrekturdüse a140 3.02944.47
Pumpenmembrane Nr.44 Sept.1979 ---- 029129451 = 029129451A
9 Stößel Länge h12mm 1268E =
5.17488.00 =5.14824.00
Pumpenmembrane Nr.63 für 7.18013.00 = 071129028C + 029129027D + 029129451
9 029129027E + 029129028E 5.14824.00
029129028D + =5.17488.00
021129451D
9 Pumpenmembrane Nr.46
=5.15595.00
 341129451
Pumpenmembrane Nr.6 32PDSIT-2 +-3 Stößel Länge h14mm =1798E =
=5.05608.00
021120470D
10 Pumpendeckel kpk. mit Stange
=5.16038.00
15 Lufttrichter-Halteschraube M6 K10776 3.10776.00
059129387
15 Lufttrichter-Halteschraube M6 für Kontermutter K19034
=3.19034.00
113129157
Mutter M6 für Halteschraube K17605
=3.17605.00
17 Drosselklappenteil li
in 17 Drosselblappenwelle li
Drosselklappenteil re
Drosselklppenwelle re
Drosselklappenwelle li. + re. Nachfertigung SXDW06.0001
055129336
Lagerbuchse erst auffräsen
=3.35576.00
021129431B
19 Heißleerlaufluftventil
=5.16177.00
26 Starterverbindungsstange 3.32571.00
059129427C
32 Leerlauf - Gemischregulierschraube 036129427A
=5.11282.01
311129391
36 Schwimmer 7gr.* 7,3gr.* flach gekröpft
=5.08614.00
Ersatz
Schwimmer * flach
= 4.07414.09
341129399
37 Schwimmerachse
=3.15589.00
341129397
38 Niederhalter / Feder für Schwimmerachse
=3.18667.00
 Vergaserdeckeldichtung 3.18359.00 32PDSIT-2 + 32PDSIT- 021129281
39 32PDSI Hanomag =
3 + =3.30888.00
021129293
Dichtungssatz Autom. bis - 08.1972 + Hand ----
=4.01229.00
021129293
14 Isolierdichtung Autom. bis - 08.1872 + Hand ----
=3.29908.00
021198575 D
Dichtungssatz für einen Vergaser Autom. ab 08.1972 ---- 4.04122.01 = VW
=4.01230.00
021129293B
14 Isolierdichtung Automatik ab 08.1972 -----
=3.32603.00
Isolierdichtung 32PDSI + 32PDSIT-2 + 32PDSIT-3 K18353 3.18353.00
021129221
41a Pulldown - Membrane Nr.65 linker Vergaser
=5.15814.00
021129222
41b Pulldown - Membrane Nr.66 rechter Vergaser
=5.15815.00
Nachbau 1,2 0341129201
45a Schwimmernadelventil 1,2mm Fe.
l 4.07414.06 =4.0741406N =5.00355.01
036129201
Schwimmernadelventil Ersatz = 1,5mm Fe.
=5.19342.00
3.15852.10
45b Dichtring Schwimmernadelvebtil 12x1,0
=3.20441.00
055129193C
53 Iso Dichtring 3.17950.00 A0000714880 A0000718380
=3.17950.03
021129191E
54 Startdeckel 12V li. Nr.109 = 021129191C = 5.16091.00 5.16091.02
=4.07414.22
021129192E
55 Startdeckel 12V re. Nr.110 021120192C = 5.16092.00 5.16092.02
=4.07414.23
ohne
Starterklappenwelle li. nicht lieferbar 5.10512.00
Bild
ohne
Starterklappenwelle re. nicht lieferbar 5.10513.00
Bild
 Thermostartventil 12V Gemischanreicherung kalt (es geht auch 021129052A
59 Funktion
ohne) =5.14381.00
021129881C
69 Zugfeder
=3.31644.00
Gemischregulierschraube A0000710965 90107439 025129 025129427A 049129427 05912942 036129427A
70
427 7C =5.11282.01
055129430B
71 O-Ring in 70 oder Service Satz PDSIT-2 li.
=3.31598.01
071129432
73 Umluftschraube
=5.21001.00
049129412A
75 Abschaltventil 12V Umluftabschaltventil
=7.20301.00
ohne Schließdämpfer ZK12529 DB A0000700567 = 5.12529.00
021129323D=021129324A Ersatz 021129323A
ohne Einspritzrohr 50 5.14937.09 Vergaser li. + re.
= =5.14936.09
021129323D
ohne Einspritzrohr 55/14
=5.16039.11
Dichtungssatz für 1 Vergaser ohne Iso-Flansch für
Vergaser 34PDSIT-2 +3 4.01230.00
einen
Dichtungssatz 4.01224.00
021198575D
Dichtungssatz für 2 Vergaser und Iso-Flansche 021129795
=4.04122.01
Verg.li Reparatursatz 4.03237.00
Verg.re. Reparatursatz 4.03241.00
ohne Schließdämpfer /
7.13377.00 =931450 SAAB 7.20661.01
Bild Gasgestänge ZK12529 = ZK13377 5.13377.00
034133283
Schließdämpfer
=7.21217.04
Nachbau Reparatursatz für beide Vergaser ohne Iso-Flansch 34PDSIT-2 +34PDSIT-3 li. + re 4.SX325.0N
Hitzeschutz 071129795 3.50000.37 021129795 =3.50000.1
Isolierflansch unter dem Vergaser ( Fußdichtung 5,5mm )
= 6
 Fußdichtung ( alten Iso-Flansch verwenden) + 2 neue
3.50000.25
Dichtungen
im
Deckel Verschlussblech / Scheibe / Pulldownmembrane 056129119T
Vergaser
10mm =3.19697.00
-
021127025A
Kraftstoffpumpe VW Transporter II 1,7 49KW/66PS 08.1971--08.1973
=7.20005.50
021127025A
Kraftstoffpumpe VW Transporter II 1,8 50KW/68PS 08.1973---08.1975
=7.20005.50
021127025B
Kraftstoffpumpe VW Transporter II 2,0 51KW/70PS 06.1976--12.1982
=7.20392.50

Einstellanweisung unter "Infos" = "Si" = "34PDSIT-2"

Das Zusatzgemisch - System am linken Vergaser

1 = Zufluss des Kraftstoffs

2 = Eintritt der Hauptluft

3 = Eintritt der Zusatzluft

4 = Eintritt der Leerlaufluft

7 = Eintritt der Ausgleichsluft

Prüf- und Einstellanweisung Vergaser : 34PDSIT-2 / -3 1700 / 1800 / 2000

Wartung Instandsetzung
In gewissen Zeitabständen kann es erforderlich sein, die
Leerlaufeinstellung und die Synchronisation der beiden Vergaser zu
überprüfen und zu korrigieren. Bei dieser Kontrolle ist auf die
Leichtgängigkeit aller beweglichen Teile, den richtigen Anzug der Vergaser vom äußeren Schmutz befreien und demontieren. Verzogene Flächen planen, Kanten
Schrauben und auf Dichtheit am Saugrohr, an den Ausgleichleitungen , entgraten, Bohrungen und Kanäle mit Pressluft durchblasen. alle Guß- und Stahlteile sind in einem
Gummikrümmern, T-Stücken und am Umschaltventil für die Ansaugluft- Spezial-Reinigungsbad für Vergaser zu reinigen. Alle Dichtungen, Membranen und andere
Vorwärmung zu achten. Verschleißteile sind bei der nachfolgenden Montage zu erneuern. Auf die Leichtgängigkeit aller
beweglichen Teile ist zu achten.
Nach einem Jahr Betriebsdauer oder max. 50.000 Km sollten die
Vergaser einer gründlichen Reinigung unterzogen werden. Hierzu sind
die Vergaser vom Motor abzubauen. Sowie bei auftretenden Störungen.

Grundeinstellung ( bei abgebauten Vergasr)

1.Beschleunigungspumpe
Eine genaue Einstellung gewährleistet eine gute Gasannahme des
Motors beim Beschleunigen.

Einspritzmenge der Beschleunigungspumpe : Der Vergaser ist

waagerecht aufzuspannen und mit Kraftstoff zu füllen. Die
Drosselklappe muss völlig geschlossen sein. Durch 10-maliges
gleichmäßiges Betätigen der Drosselklappe (völlig öffnen und schließen)
ist die Einspritzmenge festzustellen. Soll = laut Kennblatt . (ca.0,7cm3)
. Angepasst wird die Einspritzmenge durch verändern der
Splintstellung oder eine andere Scheibenstärke auf der
Pumpenverbindungsstange.

Bei Vergasern ab ca.1979 befindet sich Dehnstoffschaltventil am

Vergaser, dass die Einspritzmenge temperaturabhängig regelt. Im
kalten bis bis 19° ist die Einspritzmenge 1,5cm3 und ab 24° nur noch
0,7cm3 .Bei Störungen kann der Verbrauch steigen !!!! Ti134 beachten.

H Die Höhe darf nicht verändert werden. Auf einen sauberen, glatten
Einspritzstrahl ist zuachten und der nicht gegen den Lufttrichter spritzen
sollte.
2. Kraftstoffniveau
Für das richtige Niveau ist es erforderlich , dass der Schwimmer intakt
ist, das Schwimmernadelventil in der Größe , der Dichtring in der Stärke
und der Kraftstoffpumpendruck den vorgeschriebenen Werten
entspricht.

3. Starterklappenspalt:

Der Starterklappenspalt exakt eingestellt (Pulldown) in Verbindung mit

dem vorgeschriebenen Drosselklappenspalt ergibt das notwendige Start-
und Warmlaufgemisch.

Um den Starterklappenspalt messen zu können, ist es erforderlich, die

Drosselklappe zu öffnen und die Starterklappe zu schließen. Bei
abgenommenen Starterdeckel wird die Pulldown Membrane bis zum
Anschlag herunter gedrückt, dabei muss der Mitnehmerbolzen der
Starterklappe oben an der Membranstange anliegen. Gemessen wird
am nach oben öffnenden Flügel der Starterklappe. 2,0-2,3mm Natürlich
muss die Pulldown Membrane auf Dichtheit geprüft werden.
(Handunterdruckpumpe 4.07370.02 )

Korrektur durch Biegen des Bolzens im Hebel. Bolzen nach oben = Spalt
größer . Bolzen nach unten = Spalt kleiner. Zu oft gebogen Hebel
abgebrochen !!!!!! (neuer Vergaserdeckel)

4. Drosselklappenspalt
Bei Auflage des Anschlaghebels auf dem Höchsten Nocken der
Stufenscheibe muss an der Drosselklappe ein Spalt von 0,65mm
vorhanden sein.

Korrektur an den Muttern der Starterverbindungsstange, Verlängern der

Stange vergrößert den Spalt, Verkürzen der Stange verkleinert den
Spalt. Nach dem kontern der Muttern darf die Stange nicht verklemmt
sein.

5. Einstellung der Drosselklappe "W"

Die Drosselklappe ist 14mm von der Mitte der Achse unter Verwendung
einer Messuhr um 0,1mm anzustellen, dies entspricht 1/2 Umdrehung an
der Einstellschraube im Drosselteil.

Bei Verwendung des Messwerkzeugs 4.07360.06 2 Grundeinstellung

: a = 0,13mm - 0,15mm

6.Einstellung der Gemischregulierschraube 7. Einstellung des Mikroschalters

Schraube vorsichtig ganz hereindrehen und anschließend 5/2
Nur bei bestimmten Ausführungen. Schaltpunkt 10° ein und 70° aus Drosselklappenwinkel
Umdrehungen herausdrehen.

Leerlaufeinstellung (bei aufgebautem Vergaser)

Voraussetzung für die Einstellung des Leerlaufs ist:
a) Ventilspiel korrekt 0,15mm keinesfalls enger b) Zündzeitpunkteinstellung nach Werksvorschrift.
c) Öltemperatur 50 - 70° C d) Starterklappen vollständig geöffnet.
e) Thermostartventil geöffnet. Vorgeschriebene Leerlaufdrehzahl = 900
+/- 50 U/min

Nachregulieren des Leerlaufs:

a. Ein Nachregulieren der Leerlaufdrehzahl darf nur an der b. Überprüfen der Synchronisation: Mittels Synchron - Tester ist bei erhöhter Leerlaufdrehzahl ca.
Umgemischregulierschraube "D" und an der 1400U/min. die Gleichstellung der Drosselklappen zu überprüfen. Bei Motoren mit festen
Zusatzgemischregulierschraube "C" erfolgen. Dabei muss die Betätigungsstangen ( ältere Ausführungen ) ist eine Verstellmöglichkeit an der Einstellschraube
vorgeschriebene Leerlaufdrehzahl und ein Co-Wert 2,5 - 4% erreicht des Übertragungshebels am linken Vergaser gegeben. Bei "neuen" Fahrzeugen ist die
werden. ( Vergaser links ) Betätigungsstange des rechten Vergasers so einzuregulieren, dass die Drosselklappen synchron
öffnen.

Grundeinstellung: ( bei aufgebautem Vergaser )

Luftfilter abgebaut
a) Drehzahlmesser und Co - Tester anschließen.
b) Betätigungsgestänge für Drosselklappen am rechten Vergaser aushängen.
c) Wenn das Fahrzeug mit doppelter Unterdruckdose ausgerüstet ist, ist der Unterdruckschlauch von der Spätdose des Zündverteilers abzuziehen. ( Bei US-Ausführungen
ist an der Luftpumpe für Nachverbrennung der linke Schlauch abzuziehen und zu verschließen).
d) Leitung vom Abschaltventil des zentralen Leerlaufs abziehen. (Vergaser links)
e) Beide Leerlauf-Gemischregulierschrauben "W" schließen und anschließend 5 halbe Umdrehungen herausdrehen.
f) Motor starten und Grundleerlaufdrehzahl auf 600 - 700 U/min. einstellen. Dabei sind beide Vergaser zu synchronisieren und die Leerlauf-Gemischregulierschrauben "W"
nach optimaler Drehzahl einzustellen ( ca. 3 - 4,5 Vol.% ).
g) Rechte Betätigungsstange anpassen und einhängen. Synchronisation des Gestänges bei erhöhter Drehzahl ca. 1400U/min. überprüfen.
h) Leitung zum Abschaltventil des zentralen Leerlaufs und Unterdruckschlauch der Spätdose wieder anschließen ( bei US-Ausführung auch die Luftpumpe).
i) Kurzzeitig Gas geben, da das Abschaltventil nicht gegen den Unterdruck öffnet.
j) Luftfilter aufsetzen und mit der Umgemisch - und der Zusatzgemischregulierschraube auf die vorgeschriebenen Werte einstellen.
k) Der Schließdämpfer ( nur bei US-Ausführung) wird so eingestellt, dass zwischen der zurück gedrückten Achse des Dämpfers und dem Gasgestänge ein Maß von 1mm
entsteht.
7.17360.00 = 021129027F / 7.17361.00 = 021129028F / 7.17362.00 = 021129031S / 7.17363.00 = 021129032S
7.17516.00 = 029129027D / 7.17517.00 = 029129028D / 7.17518.00 = 029129027E / 7.17519.00 = 029129028E
7.17836.00 = 071129027 / 7.17838.00 = 071129027A / 7.17837.00 = 071129028 / 7.17839.00 = 071129028A / 7.18013.00 = 071129028C