Information & Technische Beschreibung

Originaler BVF Vergaser, wie er standardmäßig für alle Simson - Typen eingesetzt wurde. Dieser
Vergaser ist hochwertig hergestellt und besteht aus Zinkguß für beste Qualität.

Hinweis: Es handelt sich um die offene Version (kein Sparvergaser). Der Vergaser ist im öffentlichen
Straßenverkehr zugelassen.

VERGASERTYPEN

Typ für Modell Bestellnummer

16 N1-1 SR4-2 Star 10314207

16 N1-11 S51, S61, S70 1610399000

16 N1-12 KR51/2 Schwalbe 1610400004

16 N1-3 SR4-3 Sperber 1850900001

16 N1-5 KR51/1 Schwalbe 10318202

16 N1-6 SR4-4 Habicht 10319203

16 N1-8 S50 1610382000

TECHNISCHE DATEN

a …. Kraftstoffhöhe
b …. Schwimmernadelventil geschlossen,
Federstift nicht eingedrückt
c …. Schwimmernadelventil geöffnet,
Schwimmer nicht auf Anschlag

Bezeichnung 16 N1-1 16 N1-3 16 N1-5 16 N1-6 16 N1-8 16 N1-11 16 N1-12

Hauptdüse (0,01 mm) 62 80 67 50 70 72 67

Nadeldüse (0,01 mm) 215 215 215 215 215 215 215

Teillastnadel 08 04 08 04 09 10 08

Teillastnadelstellung
3 3 4 4 3 3 3
(Kerbe von oben)

Leerlaufdüse
40 40 40 40 35 35 35
(0,01 mm)

Leerlaufgemisch-
0,5…1* 0,5…1* 0,5…1* 0,5…1* 1…2* 1…2* 1…2*
Schraube (Umdrehungen, offen)

Startdüse (0,01 mm) 50 50 50 50 50 50 50

Kraftstoffhöhe 7+1 7+1 7+1 7+1 8±1 8±1 8±1

SCHNITTDARSTELLUNG

1 Schlauchnippel
2 Schwimmernadelventil
3 Schwimmer
4 Kraftstoffniveau
5 Leerlaufgemischschraube
6 Anschlagschraube
7 Kolbenschieber
8 Teillastnadel
9 Nadeldüse
10 Hauptdüse
11 Zerstäuber
 AUFBAU DES VERGASERS
Explosionsdarstellung

Nr. Bezeichnung Artikelnr. Nr. Bezeichnung Artikelnr.

1 Stellschraube 2461 18 Nadeldüse 2 x 0,8 141690

2 Mutter 5187 18 Nadeldüse 4 x 0,6 1615197003
3 Starterschiebekappe 39330 19 Regulierschraube
4 Druckfeder 393310 20 Regulierschraube
5 Starterkolben 1614 21 Regulierschraube 393550
6 Dichtscheibe 4779 22 O-Ring 3 x 2 9900989500
7 Vergaseroberteil, Stutzen gerade 1800 23 Druckfeder
7 Vergaseroberteil, Stutzen abgewinkelt 1801 24 Druckfeder
8 Schwimmergehäusedichtung 393410 25 Begrenzungsschraube 393380
9 Dichtring 26 Druckfeder 393680
10 Schwimmernadelventil Vst. 15 393220 27 Kolbenschieber 393420
11 Hauptdüse 50 – 145 393150 28 Entlüftungsschlauch
12 Starterdüse 50 393150 29 Teillastnadel 04 393430
12 Starterdüse 60 393150 29 Teillastnadel 08 393470
13 Schwimmergehäuse 393390 29 Teillastnadel 09 393490
14 Zylinderschraube M4 x 14 29 Teillastnadel 10 1792
15 Schwimmer BVF 393230 30 Nadelhalter 1611061507
16 Zylinderstift 393210 31 Druckfeder 393440
17 Leerlaufdüse 35 393720 32 Vergasergehäusekappe mit Gewinde 393480
17 Leerlaufdüse 40 393370 32 Vergasergehäusekappe ohne Gewinde 393450
REPERATURSETS

Düsensatz Feinabstimmung BVF 16 N1

Bestellnummer 1787

Reparaturset Schwimmer BVF Simson

Bestellnummer Z073-000

Reparaturset Starterkolben BVF Simson

Bestellnummer 1771

Düsen Reparaturset BVF 16 N1 Simson

16N1-1 Bestellnummer: 1775
16N1-3 Bestellnummer: 1774
16N1-5 Bestellnummer: 1776
16N1-6 Bestellnummer: 1777
16N1-8 Bestellnummer: 1773
16N1-11 Bestellnummer: 1779
16N1-12 Bestellnummer: 1778

Reperaturset Teillastnadel BVF Simson

04 Bestellnummer: 1788
08 Bestellnummer: 1789
09 Bestellnummer: 1790
10 Bestellnummer: 1791

Reparaturset Düsen BVF Simson

16N1-5 Bestellnummer: 1783
16N1-8 Bestellnummer: 1784
16N1-11 Bestellnummer: 1786
16N1-12 Bestellnummer: 1785
 EINBAU
1. Vergaser mit Dichtung auf die Stehbolzen am Zylinderflansch stecken und festschrauben.

! Achten Sie auf den richtigen Sitz der Ansaugdichtung.

z. B. Einbau bei S51 z. B. Einbau bei Schwalbe

2. Vergasergehäusekappe und Druckfeder über den Gasbowdenzug schieben.
! Vor der Montage des Kolbenschiebers die richtige Stellung der Teillastnadel prüfen.
Bowdenzug in den Kolbenschieber mit Teillastnadel einhängen.
Diese Baugruppe so in das Vergaseroberteil einführen, das die
Anschrägung des Kolbenschiebers zum Ansauggeräuschdämpfer zeigt.

! Darauf achten, dass die Teillastnadel in die Nadeldüse (9) eintritt.

Sichern Sie die Verbindung durch Anziehen der Vergasergehäusekappe.

3. Starterbowdenzug durch die Starterschiebekappe und die Druckfeder führen und in den Starterkolben einhängen
4. Mit Hilfe des Ansauggummis den Anschluss zum Ansauggeräuschdämpfer herstellen.
5. Entlüftungsschlauch anschließen.
6. Benzinschlauch anschließen.

EINSTELLUNG
Bowdenzugeinstellung
Stellen Sie die Starterbowdenzüge so ein, dass die Bowdenzughüllen etwa 2 mm Luft haben, auch bei maximalem
Lenkeinschlag.

Der Starterzug wird bei allen Fahrzeugtypen am Startvergaser eingestellt. Bei den Typen S50 und S51 erfolgt die
Einstellung des Gaszugs am Vergaser und bei den Rollern und KR erfolgt die Einstellung des Gaszugs mittels einer
Stellschraube im Seilzug unterhalb der Motorabdeckung.

Leerlaufeinstellung
Überprüfen Sie zuerst die Zündung und stellen Sie diese gegebenenfalls ein. Die Leerlaufregulierung kann dann erfolgen
und zwar grundsätzlich am betriebswarmen Motor.

Mit der Leerlaufgemischschraube (5) wird die Zusammensetzung des Leerlauf-Kraftstoff-Luft-Gemisches eingestellt und
mit der Anschlagschraube für den Kolbenschieber (6) die Leerlaufschraube.

Anschlagschraube für Kolbenschieber (6) hineindrehen bis Motor im Leerlauf läuft

Leerlaufgemischschraube (5) bis zum Anschlag in den Vergaser drehen und
anschließend wieder herausdrehen, bis höchste Drehzahl bei regelmäßigem Motorlauf erreicht ist
Leerlaufdrehzahl so einstellen, dass Motor sicher läuft; dafür Anschlagschraube für Kolbenschieber zurückdrehen

In der Regel liegt die Motordrehzahl zwischen 1200 und 1600 U/min. Sollte das Übergangsverhalten bei dieser
Vergasereinstellung nicht zufriedenstellend sein, das Gemisch leicht anreichern. Das gelingt Ihnen, indem Sie die
Leerlaufgemischschraube wieder um 1/4 bis 1/3 Umdrehung hineindrehen.

! Ein zu weites Schließen der Leerlaufgemischschraube führt zur Überfettung des Leerlaufgemisches