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INHALT
RIGGER – ALLEIN ZU HAUS 6 AVANTGARDE 34 Echo Motors Metaway 54
MOTORÖL IN DEN ADERN 34 Eurocar Westwind 3000 54
HEISSE REIFEN, KALTER STAHL 10 Vorteile 35 GMC Phoenix 55
DAS RIGGER-EINMALEINS 11 Geborener Schrauber 35 Hyundai Shin-Hyung 55
Riggen hautnah 12 Händler des Vertrauens 35 Saab Gladius 998 ti 56
Riggen in den Schatten 15 Raser 35 Geländewagen & SUVs 57
Die Räder an dem Bus 19 Stuntfahrer 35 BMW X Infinity 57
Motorisierte Kleinfahrzeuge (MKF) 19 Unauffälliger [Fahrzeug]-Pilot 35 Dodge Hurricane 57
Motorräder 19 Verfolger 35 Eurocar Northstar 57
Autos 20 Nachteile 35 GMC Armadillo 58
Trucks 20 Datenüberlastung 35 GMC Escalade 58
Die großen Jungs 20 Reisekrankheit 36 Jeep Trailblazer 59
Jetboote 21 Unfallträchtig 36 Rover Modell 2072 60
Motorboote 21 LEBENSMODULE 36 Tata Hotspur 60
Segelboote 21 Entwicklungsjahre 36 Thundercloud Morgan 60
Yachten 21 Auf Rädern aufgewachsen 36 Toyota Gopher 60
U-Boote 21 Werkstattkind 36 Toyota Talon 61
Flugzeuge 22 Teenagerjahre 36 Vans & Lieferwagen 61
Rotormaschinen 22 Autodieb 36 Ares Chuck Wagon 61
LAVs 23 Weiterführende Bildung 36 Ares Roadmaster 62
Luftschiffe 23 Lehrwerkstatt (55 Karma) 36 Chrysler-Nissan Bobcat 62
Drohnen 23 Das Wahre Leben 37 Dodge Caravaner 62
GRIDGUIDE 24 Drohnenleidenschaft 37 Ford Econovan 63
Was ist GridGuide? 24 Fluchtwagenfahrer 37 Ford Percheron 63
Verkehrsleitung 24 Trideo-Stuntfahrer 37 GMC Bulldog Step-Van 63
Abrechnung 24 GMC Universe 63
Strafverfolgung 24 DIE ORDNUNG IM CHAOS 38 Mercedes-Benz CityMog 64
Was ist GridGuide nicht? 24 Nissan Hauler 64
Energieversorgung 24 WELT DER RÄDER 42 Volkswagen Multicity 64
Autopilot 24 MOTORRÄDER 43 Volkswagen Urban Allrounder 65
GridGuide nutzen 24 Ein-Personen-Fahrzeuge 43 Wohnmobile 66
GridGuide in anders 25 Ares-Segway Terrier 43 Airstream Traveler Line:
SNS 25 Daihatsu-Caterpillar Horseman 43 Chinook, Preserve und Outback 66
AustRails 25 Dodge Scoot 44 Nutzfahrzeuge 67
Echo Motors Zip 44 GMC Commercial G-Reihe 67
TRICKKISTE 26 Entertainment Systems Cyclops 44 GMC Commercial D-Reihe 67
CHROM-BALLETT 26 Horizon-Doble Revolution 44 Mack Hellhound 67
Stärken bündeln 26 Chopper 45 Omni Motors Omnibus 69
Aufklärung zuerst 26 Harley-Davidson Nightmare 45 Saeder-Krupp Konstructor 70
Große Drohnen, große Aufmerksamkeit 27 Harley-Davidson Scorpion 46 HOVERCRAFTS 70
Nutzt verschiedene Vektoren 27 Yamaha Nodachi 46 Mostrans KVP-28 70
Schnell, billig und außer Kontrolle 28 Geländemotorräder 47 Universal Hovercraft Minnesota 71
Zielerfassung 29 Buell Spartan 47 Vodyanoy Sturm-Hovercraft 72
Verteidigungsmaßnahmen 29 Evo Falcon-EX 47 SICHERHEITS-, POLIZEI-
Täuschen der Aufklärung 29 Thundercloud Mustang 47 UND MILITÄRFAHRZEUGE 72
Flächeneffekte sind gut 30 Yamaha Growler 48 BMW i8 Interceptor 72
Drohnen sind die besten Drohnenjäger 30 Rennmotorräder 49 BMW Luxus 73
Zielaufschaltung abschütteln 30 Suzuki Mirage 49 BMW R12 Waffenrad 74
Rigger und Hacken 30 Yamaha Kaburaya 49 BMW Sturmwagen 75
Hacker vs. Rigger 30 AUTOS 49 BMW Teufelskatze 77
Rigger vs. Rigger 30 Limousinen 49 Dodge Charger 78
SPIELINFORMATIONEN 31 Chevrolet Longboard 49 Dodge General 79
Reparaturregeln 31 Chrysler-Nissan Jackrabbit 49 Dodge Goliath 80
Ersatzteile 31 Dodge Xenon 49 Dodge Rhino 81
Ausschlachten 31 Ford Americar 50 Dodge Stallion 81
Werkzeuge 31 GMC 442 Chameleon 50 Ruhrmetall Wolf II 82
Durchführen der Reparatur 32 Honda Spirit 50
Elektronische Kriegsführung 32 Hyundai Equus 50 HERRSCHER DER MEERE 84
Gerät markieren 32 Mercury Comet 50 WILD UND NASS 85
Pilotprogramm verwirren 32 Mercury Cruiser 51 Motorboote 85
Rauschen unterdrücken 32 Mitsubishi Nightsky 52 American Airboat AirRanger 85
Zielerfassung abschütteln 32 Renault-Fiat FunOne 52 Aztech Nightrunner 85
Zielerfassung erkennen 33 Rolls-Royce Phaeton 52 Evo Aquavida 86
Schwärme 33 Saeder-Krupp-Bentley Concordat 53 Evo Water Strider 87
Einsatzzeiten 33 Sportwagen 53 Evo Waterking 88
Starten und Landen 33 BMW M8 53 GMC Riverine 89

2 INHALT >>
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Kawasaki Stingray/Manta Ray 90 Handling 129 Renraku Pelican 143

Mitsubishi Waterbug 90 Geschwindigkeit 129 Saab-Thyssen Bloodhound 144
Morgan Cutlass 91 Beschleunigung 129 Telestrian Industries Shamus 144
Samuvani-Criscraft Otter 91 Rumpf 129 Mittlere Drohnen 146
Sea Ray Cottonmouth 91 Panzerung 129 Ares Cheetah 146
Sun Tracker Lake King 92 Pilot 129 Ares Duelist 146
Yongkang Gala Trinity 93 Sensor 130 Evo Krokodil 146
Zodiac Scorpio 93 Sonstige Modifikationen 130 Federated-Boeing Kull 146
Segelboote … mehr oder weniger 93 Amphibisch 130 GM-Nissan Dobermann 146
Corsair Elysium 93 Besonderes Aussehen 130 MCT Tunneler 147
Corsair Panther 94 Drohnenarm 130 MCT-Nissan Roto-Drohne 147
Corsair Trident 95 Option: Primitiver Arm 131 Renraku LEBD-2 147
Yachten 96 Drohnenbein 131 Shiawase Caduceus „CAD“ 7 148
Blohm & Voss Classic 111 96 Fahrwerksmodifizierung 131 Transys Steed 148
Lürssen Möbius 97 Geckofüsse 131 Große Drohnen 148
Ultramarine Kingfisher 98 Räder 131 Aeroquip M.E.D.-1 „Dustoff“ 148
U-Boote 99 Realistisches Aussehen 131 Ares Matilda 148
Proteus Lamprey 99 Schnellmontage 131 Ares Mule 149
Vulkan Electronaut 99 SkyGuide 131 Ares Paladin 149
Stationär 131 CrashCart MediCart 150
LUFTÜBERLEGENHEIT 100 Suchscheinwerfer 131 Cyberspace Designs Dalmatian 150
FLIEGEN AM FEINDLICHEN HIMMEL 100 Waffenhalterungen 132 GTS Tower 150
Hubschrauber 101 Option: Ausfahrbare Waffenhalterungen 132 MCT Malakim 151
Airbus ALS-699 „Lift-Ticket“ 101 Option: Größerer Munitionsvorrat 132 Saeder-Krupp MK-17D Neptun 151
Ares Dragon 102 Softwarelösungen 132 Steel Lynx 151
Aztechnology Aguilar GX-2 und GX-3AT 102 Piloten 133 Riesige Drohnen 151
Hughes Stallion WK-4 104 Autosofts 134 Ares KN-Y0 151
Nissan Hound 105 Fertigkeit 134 Mesametric Kodiak 152
Northrup Wasp 105 Gruppierung 134 NeoNET Avenging Angel 153
S-K Aerospace SKA-008 105 Smartsoft (E) 134 Anthropomorphe Drohnen 153
Starrflügler 106 Softwareanpassungen 134 Aztechnology Criado Juan 153
Artemis Industries Nightwing 106 Persönlichkeit 134 Horizon Little Buddy 154
Cessna C750 106 Sprachen 134 MCT Kenchiku-Kikai 154
Federated-Boeing PBY-70 „Catalina II“ 107 DROHNENKATALOG 135 NeoNET Juggernaught 154
Renault-Fiat Fokker Tundra-9 107 Mikrodrohnen 135 Saeder-Krupp Executive Secretary 155
Senkrechtstarter 108 Horizon NoizQuito 135 Shiawase i-Doll 156
Ares Venture 108 Shiawase Kanmushi 135 Raketendrohnen 157
Dassault Sea Sprite 108 Sikorsky-Bell Mikroskimmer 135 Ares Garuda 157
Evo-Krime „Krime Wing“ 109 Sony Goldfish 136
Federated-Boeing Commuter 111 Minidrohnen 136 DAS PERFEKTE BIEST 158
GMC Banshee 111 Aerodesign Systems Condor LDSD-23 136 MODIFIKATIONSREGELN 158
GMC Gryphon 111 Aztechnology Hedgehog 136 Teile und Pläne 159
Luftschiffe 112 Cyberspace Designs Dragonfly 136 Werkzeuge 159
Luftschiffbau Personal Zeppelin LZP-2070 112 Festo Pigeon 2.0 136 Fertigkeiten 159
Renegade Works „Mothership“ 114 Horizon CU3 136 Modifikationsslots 159
Horizon Flying Eye 137 Modifikationen entfernen 159
EIN RIGGER FÜR ALLE FÄLLE 116 MCT Fly-Spy 137 FAHRZEUGAUSSTATTUNG 160
Renraku Gerbil 137 Schleierchip 160
DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE 122 Renraku Scuttler 137 Smartschild 160
DROHNEN, DROHNEN, DROHNEN 124 Kleine Drohnen 138 Spezialbereifung 160
Zündung 124 Ares Arms Sentry V (und Mercury) 138 Straßensperrbänder 160
Der Motor läuft warm 124 Aztechnology Crawler 138 Werkzeugkiste 161
Deus ex Machina 125 Citroën-Brouillard Smoke Generator 138 MODIFIKATIONSLISTE 162
Startklar! 125 Cyberspace Designs Wolfhound 138 Antrieb 162
Die treibende Kraft: Mitsuhama 126 Evo Proletarian 138 Entfernung manueller Steuerung 162
Die Räder im Getriebe 126 Ferret RPD-1X 139 Geckofüße 162
Renraku 126 Festo Sewer Snake 139 Geländeaufhängung 162
Ares Macrotechnology 127 Horizon Mini-Zep 140 Geringerer Verbrauch 162
Sony 127 Knight Errant P5 140 Gleitsystem 162
Lobende Erwähnungen 127 Lockheed Optic-X2 140 Gyrostabilisator 162
Aztechnology 127 Lone Star Castle Guard 140 Manuelle Sekundärsteuerung 162
Evo 127 MCT Gun Turret 140 Manuelle Überbrückung 163
Saeder-Krupp 128 MCT Seven 141 Multifuel-Motor 163
Shiawase 128 NeoNET Prairie Dog 141 Raketenantrieb 163
DROHNENMODIFIKATION 128 Pratt & Whitney Sundowner 141 Rigger-Schutzblase 163
Die Grundlagen 128 Proteus Krake 141 Sekundärantrieb: Amphibisch 163
Upgrades hinzufügen 128 Renraku Dove 143 Sekundärantrieb: Hovercraft 164
Downgrades vornehmen 129 Renraku Jardinero 143 Sekundärantrieb: Kettenantrieb 164
Attributs-Modifikationen 129 Renraku Job-a-Mat 143 Sekundärantrieb: Läufer 164

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Sekundärantrieb: Rotor 164 Elektronik 173 Gegenstand Benutzen 181

Verbesserte Beschleunigung 164 ECM (Elektronische Gegenmaßnahmen) 173 Geschwindigkeit Verändern 181
Verbesserte Geschwindigkeit 165 Elektromagnetische Abschirmung 173 Irrer Iwan 182
Verbessertes Handling 165 GridLink 173 Modus eines verlinkten Geräts ändern 182
Schutz 166 GridLink-Override 174 PIT 182
Diebstahlsicherung 166 Relaiseinheit 174 Rammen 182
Fahrgastsicherheitssystem 166 Satellitenverbindung 175 Rollentausch 182
Insassenpanzerung 166 Signaturmaskierung 175 Schneiden 182
Panzerung 166 Solarzellen 175 Sensoren Einsetzen 182
Spezielle Panzerungsmodifikation 166 Tastsensoren 175 Spring rein! 182
Waffen 167 Verbessertes Pilotprogramm 175 Steine in den Weg 183
Drohnenhalterung 167 Verbesserte Sensoren 176 Unauffällige Verfolgung 183
Munitionsbehälter 167 Kosmetik 176 U-Turn 183
Ölsprüher 167 Aufgeyerzt 176 Vorbeifahren/Breitseite 183
Raketen-Abwehrsystem 167 Fahrzeug-RFID-Löscher 176 Zen-Steuerung 183
Rammbock 167 Innenausstattung 176 Handlungen für Bodenfahrzeuge 183
Rauchgenerator 167 Innenkameras 176 Den Weg Bahnen 183
Schießscharten 167 Metamenschen-Anpassung 177 Driften 183
Sperrbandwerfer 168 Riggerinterface 177 Eleganter Abgang 183
Waffenhalterungen 168 Suchscheinwerfer 177 Handlungen für Flugzeuge 184
Rumpf 170 Verbesserte Bildschirme 177 Blatt im Wind 184
Chamäleonfarbe 170 Fallendes Blatt 184
Extremumgebungsmodifikation 170 EXTREME VERFOLGUNG 178 Tieffliegerangriff 184
Lebenserhaltungssystem 170 ERWEITERTE FAHRZEUGREGELN 178 Fahrzeughandlungen für Drohnen 185
Mechanischer Arm 170 Geschwindigkeit 179 Schwärmen 185
Mobiler Laden 171 Gelände 179 Handlungen von Insassen 185
Nano-Wartungssystem 171 Steuerung 179 Entern 185
Realistisches Aussehen 171 Gefechtsentfernung 180 Nahkampfangriff 185
Schleudersitze 171 Fahrzeughandlungen 180 Notausstieg 186
Schmuggelfrachtraum 171 Allgemeine Handlungen 180 Handlungen für Schiffe 186
Seilwinde 172 Aufholen oder Abhängen 180 Umkippen 186
Spezialausrüstung 172 Durchhalten, Baby! 180 Fahren mit Stil 186
Valkyrie-Modul 172 Fahrzeug Steuern 180 Vollgas 188
Zerlegbar 173 Fahrzeugprobe ablegen 180
Zusätzliche Ein-/Ausstiege 173 Fahrzeugwaffe Abfeuern 180 TABELLEN 189
Zusätzliche Sitze 173 Fang mich! 181

Pegasus Spiele GmbH, Am Straßbach 3, 61169 Friedberg, unter Lizenz von Catalyst Game Labs und Topps Company, Inc.
© 2016 Topps Company, Inc. Alle Rechte vorbehalten.
Shadowrun und Topps sind Handelsmarken und/oder eingetragene Marken von Topps Company, Inc. in den USA,
in Deutschland und/oder anderen Staaten.
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4 INHALT >>

EINLEITUNG
Wenn ihr wisst, was ein Rigger alles für euer Shadowrun-
ner-Team tun kann, dann wisst ihr, dass ihr unbedingt einen
auf eurer Seite braucht. Und wenn ihr das nicht wisst, dann
solltet ihr es besser lernen – sonst wird irgendjemand anders
seinen Rigger auf euch loslassen, der jede Menge krassen
Drek anstellen und euch ziemlich blöd aus der Wäsche schau-
en lassen wird. Vielleicht werdet ihr auch dabei draufgehen.
Es gibt offensichtliche Einsatzgebiete für Rigger, die allge-
mein bekannt sind – als Fluchtwagenfahrer, beim Überqueren
von Grenzen, solche Dinge. Das sind extrem nützliche Tätig-
keiten, die oft schon Grund genug sind, einen Rigger zu ver-
pflichten. Aber das ist noch längst nicht alles. Jeder Rigger, der
sein Geld wert ist, verfügt über eine Reihe von Drohnen, die er
ebenfalls ins Spiel bringen kann, und diese Drohnen sind eine
kleine Armee, die nur auf eure Befehle wartet. Sie sind Spione,
sie können eure Kräfte um ein Vielfaches verstärken, als Köder
dienen oder sogar einzelne Personen transportieren, wenn sie
groß genug sind. Sie sind perfekte Schleicher, die keine Wär-
mesensoren auslösen und nicht per astraler Überwachung
entdeckt werden können. Haltet sie verborgen, wartet auf den
richtigen Moment zum Zuschlagen, und ihr habt einen Hinter-
halt, der nur die wachsamsten Teams nicht überraschen wird.
Genauso bietet sich euch die Chance, herumzuschleichen und
Dinge zu beobachten oder zu hören, die ihr eigentlich niemals
hättet erfahren sollen. Die einzige Grenze dessen, was ein Rig-
ger und seine Drohnen zur Unterstützung eines Teams beitra-
gen können, ist die Fantasie der Shadowrunner – und von der
sollten sie immer reichlich haben.
Aber sobald der Auftrag begonnen hat, geht es nicht mehr
allein um Drohnen. Während eines Runs stehen einem Rigger
auch verschiedene Fahrzeugoptionen offen: Von Luftfahrzeu-
gen, die über dem Einsatzgebiet schweben und bitter nöti-
ges Deckungsfeuer geben können, bis hin zu Fahrzeugen, die
ASPHALTKRIEGER – IMPRESSUM
Entwicklung: Peter M. Andrew, Jr., Jason M. Hardy
Texte: Mark Dynna, Jeff Halket, Jason M. Hardy,
Adam Large, Aaron Pavao, Scott Schletz, R.J.
Thomas, Malik Toms, Thomas Willoughby
Korrektorat: Chuck Burhanna, Bruce Ford,
Mason Hart, Francis Jose, David Silberstein,
Jeremy Weyand
Spieletester: Jackson Brunsting, Jacob Cohen,
Derek Doktor, Bruce Ford, Eugen Fournes,
Joanna Fournes, Tim Gray , Kendall Jung, Richard
Riessen, Matt Riley, Leland Zavadil
Art Direction: Brent Evans
Cover Art: Echo Chernik
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sogar in Konzernfluren noch für zusätzliche Geschwindigkeit
und Stärke sorgen können – ein komplett ausgestatteter Rig-
ger weiß, welche Option für einen bestimmten Auftrag die
beste Wahl ist. Und er weiß auch, wie er seine Fahrzeuge und
Drohnen so tunen kann, dass sie dem Team zur richtigen Zeit
genau den richtigen Vorteil verschaffen.
Dieses Buch enthält alles, was komplett ausgestattete Rig-
ger brauchen. Zu Beginn gibt das Kapitel Heiße Reifen, kalter
Stahl einen Überblick über die verschiedenen Typen von Rig-
gern und Fahrzeugen da draußen und beschreibt außerdem
den atemberaubenden Rausch, den ein Rigger empfindet,
wenn er komplett in eins seiner Spielzeuge eingesprungen
ist. In Trickkiste wird es taktisch: Hier wird gezeigt, wie Rig-
ger all ihre Werkzeuge harmonisch zusammenspielen lassen
können, um ihre Fahrzeuge wahre Magie wirken zu lassen,
ergänzt durch entsprechende Regeln. Avantgarde unterstützt
die Spieler dabei, ihre Rigger-Charaktere genauso individuell
anzupassen wie deren Fahrzeuge, und enthält Vor- und Nach-
teile sowie Lebensmodule mit Riggerfokus. Anschließend
folgt ein Blick auf die Ausrüstung – Welt der Räder enthält die
Bodenfahrzeuge, Herrscher der Meere die Wasserfahrzeuge,
Luftüberlegenheit die Luftfahrzeuge und Die vollautomatische
Armee die Drohnen. Das perfekte Biest enthält verschiedens-
te Fahrzeugausstattungen und -modifikationen, und Extreme
Verfolgung bietet Erweiterungsregeln für Verfolgungsjagden.
Abschließend fassen Tabellen die Fahrzeuge aus diesem Buch
und weiteren Publikationen in Form eines praktischen Nach-
schlagewerks zusammen.
Also gebt Gummi, stürzt euch in die Wellen, geht bis ans
Limit und erobert den Himmel! Rigger verbringen nur ungern
längere Zeit mit Stillsitzen, also bringt euch auf den neuesten
Stand, was Ausrüstung und Regeln angeht, und dann zeigt al-
len Schnecken der Sechsten Welt euren Auspuff.
Illustrationen: Bruno Balixia, Igor Fiorentini,
Andre Garcia, Benjamin Giletti, David Hovey,
Ian King, David Lecossu, Marco Mizzoni,
Victor Moreno, Mauro Peroni, Chris Peuler,
Erich Schriner, Takashi Tan, James Cory
Webster, Iwo Widulinski
Layout & Design: Matt “Wrath” Heerdt
Ikonographie: Nigel Sade
Deutsche Chefredaktion: Tobias Hamelmann
Übersetzung: Manuel Krainer, Nadja Sommerfeld
Deutsche Zusatztexte: Jan Helke
Lektorat & Errata: Benjamin Plaga
Layout: Ralf Berszuck
<< EINLEITUNG 5
RIGGER –
ALLEIN ZU HAUS
0,029 Sekunden nachdem Fetch in den Truck gesprungen war,
wurde ihm klar, dass er den Köder spielen sollte. Sie mussten
gewusst haben, dass er darauf kommen würde. Er konnte spü-
ren, wie der Gewichtsunterschied auf sein Chassis drückte, und
kalibrierte seine aktive Aufhängung neu, sodass die Verände-
rungen ihn nicht behindern würden.
Dass er der Köder war, war eine Art Degradierung, was bedeu-
tete, dass er irgendwo einen Fehler gemacht haben musste. Aber
Fetch war sich keines Fehlers bewusst. An seiner Leistung mit
dem Truck konnte es nicht liegen. Seine letzten drei Lieferungen
waren alle problemlos verlaufen. Bei diesem Köderauftrag war es
nicht anders. Bisher war seine Fahrt Richtung Osten ereignislos
gewesen. Er atmete erleichtert auf, als sein Truck und seine Droh-
nen den am stärksten unter Gangkontrolle stehenden Teil der
Strecke unbehelligt passiert hatten. Der Rest des Weges bis zum
Ziel verlief jetzt über eine von den Kons gesicherte Autobahn.
Der Rigger nahm sich einen Moment Zeit, alles in sich aufzuneh-
men. Fetch glitt in seine Cyberspace Designs Dalmatian, stieg auf
etwa 180 Meter, drehte sich und sah hinab auf die Autobahn. Vor
ihm erstreckten sich zwölf Spuren, beschichtet mit siliziumversie-
geltem Asphalt und bevölkert von den insektenähnlichen Formen
zahlreicher Autos mit rot leuchtenden Bremslichtern. Fetch konn-
te sich kein Szenario vorstellen, in dem sein Mack Hellhound hier
Ziel eines Angriffs werden könnte.
Ehrlich gesagt war die ganze Artillerie, die für diesen Run nö-
tig war, ein Witz von einer Überreaktion – sogar für einen Köder.
Sämtliche Kampfdrohnen, die Fetch besaß – mit Ausnahme der
X2 – befanden sich entweder innerhalb des gewaltigen Fahr-
zeugs oder in der Luft darüber. Der Truck selbst verfügte über
ein umfassendes Waffenarsenal. Gemessen am Preis pro Droh-
ne verdiente er heute als Köder mehr als andere Shadowrun-
ner mit einem Dutzend Runs. Fetch konnte nur spekulieren, wie
viele Personen in Mærsks riesigem Konzernimperium noch
wussten, wie viel Geld sein Auftraggeber für diese einfachen
Kurierjobs verpulverte – oder schlimmer noch, wie viele andere
Abteilungsleiter es genauso hielten.
Fetch fragte sich müßig, ob Mr Brinkley oder jemand anders die
Degradierung beschlossen hatte. Er mochte Brinkley nicht. Der
6 RIGGER – ALLEIN ZU HAUS >>
Mann hatte ein rattenartiges Gesicht, und immer, wenn er lächel-
te, sah sein Schnurrbart aus, als hätte er Schnurrhaare. Sie hat-
ten sich über einen Vermittler kennengelernt, der freiberuflichen
Technikspezialisten sichere Konzernjobs beschaffte. Sie mochten
dieselben Trideo-Sendungen und hatten daher einen gemeinsa-
men Nenner. Dem Schieber schien es wichtig zu sein, dass sie
sich gut verstanden; Fetchs Referenzen schienen ihm eher egal
zu sein. Vielleicht konnte er diesen gemeinsamen Nenner nutzen,
um herauszufinden, warum man ihn degradiert hatte.
Der Rigger ging davon aus, dass er es ab jetzt ruhig ange-
hen konnte. Er konnte die Drohnen auf Autopilot schalten, sich
ausstöpseln und das neue Magestone-Trid einlegen, das er sich
noch ansehen wollte. Er hatte es sich verdient. Und was würde
es jetzt schon noch schaden? Der Konzern überwachte lediglich
die Kamerafeeds des Trucks. Sie würden nie erfahren, dass er
während des Jobs einfach nur die Füße hochgelegt hatte. Den-
noch, Fetch war niemand, der auf einem Run nicht sein Bestes
tat. Nein, er würde seine Arbeit erledigen und sich am Morgen
bei Mr Brinkley melden, ein bisschen mit ihm plaudern, ihm viel-
leicht noch einmal versichern, wie dankbar er für die Gelegen-
heit war, für Mærsk zu arbeiten. Viele Runner taten immer so,
als wäre das Leben in den Schatten besonders hart, aber um es
in die Konzernwelt zu schaffen, waren deutlich mehr Geschick
und Mühe nötig. Fetch hatte fast zehn Jahre gebraucht, um sich
seinen Weg in das Konzernsystem zu bahnen, und er war nicht
bereit, das wieder aufzugeben.
In der Nähe der Ausfahrt 347 wurden sein großes Fahrzeug
und die Flugdrohne, die seine Position markierte, von einer
AR-Sicherheitsroutine von Lone Star gescannt. Seine Drohnen
waren mit RFID-Tags von Eastern Tiger Transport markiert, was
ihm für den Fall, dass er persönlich kontrolliert wurde, eine prak-
tische Ausrede verschaffte. Wie jedes Mal, wenn er gescannt
wurde, fragte er sich, ob er, der karrieregeile Straßenpunk, der
sich mit einer gestohlenen SIN ein schönes Leben machte, die-
ses Mal wohl auffliegen würde.
Alles – sein Leben, die Geschichte, sogar der Job – fühlte sich
an wie Lügen über Lügen. In letzter Zeit hatte er sich ange-
wöhnt, den Leuten zu erzählen, dass er bei zwei Kriegseinsät-

zen dabeigewesen war, und zwar nicht bei diesem kommerziel-
len Wüstenkrieg-Scheiß. Die hohen Tiere hatten ihm befohlen,
dies oder jenes zu holen, und irgendwann hatte man ihn einfach
gekannt. So erzählte er seine Lüge. Und diese Lüge mündete in
die nächste. Und jetzt war er hier, unterwegs irgendwo ins Nir-
gendwo, und verkaufte der Welt die Illusion, dass es hier etwas
zu holen gab.
Aber auch das war nur eine Lüge.
Fetchs Körper befand sich überhaupt nicht innerhalb des
Trucks. Vor zwanzig Jahren hätte er mit einer Kensai-Riggerkon-
trolle gearbeitet. Sein Körper wäre irgendwo in den Tiefen des
Sattelschleppers vergraben gewesen, und vier glänzende Ports,
die mit vier topmodernen Datenbuchsen verbunden waren,
hätten den heißen Datenfeed direkt in sein Hirn gepumpt. Vor
zwanzig Jahren wäre er persönlich losgezogen, hätte den Job
so erledigt, wie es nötig war – auf Sichtlinien-Basis. Heutzutage
verbrachte er seine Zeit in einem Vorstadthaus neben Leuten,
die es fast geschafft hatten und anderen, die mehr von ihrem
Leben erwartet hatten, während er ein doppelt isoliertes WAN
nutzte, um auf einer rauscharmen Frequenz zu riggen. Das Kon-
zernleben. Zugegeben, Valencia Hills in Auburn war nicht wirk-
lich Konzerngebiet, aber nah genug dran, um das lokale Gitter
riechen zu können.
Je länger er über die Degradierung nachdachte, desto wüten-
der wurde er. Fetch war nicht bereit, das hier wieder aufzuge-
ben. Er hatte sich ein komfortables Leben aufgebaut. Vor Va-
lencia hatte er sich darüber Gedanken machen müssen, wie er
nachts seine Bude absicherte. Jetzt machte er sich nur noch um
eine Sache Sorgen: „Wo ist meine verdammte Pizza?“
Er sagte es laut. Die Worte kamen nur undeutlich über seine
rissigen Lippen. Sein Trinkschlauch löste sich und rutschte gen
Boden. Er fluchte ein weiteres Mal, und dann ein drittes Mal, als
ihm bewusst wurde, dass er ihn nicht erreichen konnte, ohne
sich aufzusetzen. Also wuchtete sich der dickleibige Elf nach
vorn, während sich sein Einsatzstuhl quietschend unter ihm bog.
Fast riss er sich dabei die letzte verbliebene Datenbuchse aus
dem Schädel. Schnaufend brachte er sich wieder unter Kontrol-
le. Fetchs Kondition entsprach nicht einmal der eines passiven
von MALIK TOMS
Fitnessstudio-Mitglieds – es war besser, einfach auf Muskelstraf-
fungs-Bioware zu sparen, die seinen Körper zwingen würde, in
Form zu bleiben. Ein Jammer, dass er die Nuyen stattdessen für
einen neuen Truck ausgegeben hatte.
Es klingelte an der Tür.
Fetch blendete ein Panel mit Kamerabildern ein und vergrö-
ßerte den mit „Eingangstür“ gekennzeichneten Feed. Auf dem
virtuellen Bildschirm war ein junger Punker zu sehen, der ein
Knights-of-Rage-T-Shirt trug und eine Urethan-Tasche mit einer
Pizza dabeihatte. Fetch seufzte erleichtert. Er startete eine Az-
tech Crawler – seine mobile Tellerdrohne – und schickte sie zur
Vordertür. Er schickte sich an, die Haustür zu aktivieren, erstarrte
dann aber in der Bewegung. Irgendetwas stimmte hier nicht.
Er konzentrierte sich noch einmal auf die Bilder der Türkame-
ra. Das war definitiv der Junge, der auch schon die letzten Be-
stellungen gebracht hatte. Fetch gab gutes Trinkgeld, also kam
der Junge wieder. Und zwar gerne. Aber jetzt klopfte der Junge
ungeduldig mit dem Fuß auf den Boden und wandte sich immer
wieder zu seinem Auto um. Vielleicht wartete da ein Mädchen
auf ihn. Dann zuckten die Augen des Jungen nach rechts, die
Vorderseite des Hauses entlang.
Fetch schaltete auf die Kamera an der Seitenwand des Hau-
ses um. Er konnte nichts Ungewöhnliches erkennen – nur den
Rasen, eine ungenutzte Veranda und dahinter den Rasen der
Andersons. Er schaltete zurück auf den Pizzajungen und war
schon im Begriff, die ganze Sache als Paranoia abzutun – eine
unerwartete Degradierung und zu viele Stunden im Sessel hin-
terließen ihre Spuren –, als der Blick des Jungen abermals nach
rechts zuckte.
Fetch hob die Augenbrauen und besah sich erneut das Bild
der an der Seite angebrachten Kamera. Da sah er, wie sich Stoff
wellte. Er verschmolz so perfekt mit den Schatten des Abends,
dass er ihn fast übersehen hätte. Der Pizzajunge war nicht allein.
Fetch spürte, wie sein Herz sich furchtsam zusammenkrampf-
te. Undeutlich konnte er die Gestalt eines Mannes mit einer
schwarzen Sturmhaube und einer Uzi erkennen. Vorne an der
Tür klingelte der Junge zum dritten Mal. Mittlerweile war er ner-
vös. Fetch brauchte zu lange, um aufzumachen.
<< RIGGER – ALLEIN ZU HAUS 7
 Der Maskierte trat aus dem toten Winkel an der Hausecke. Ein
weiterer stieg aus dem Opel Luna des Pizzaboten. Der zweite
Mann legte einen Finger an sein Ohr und sprach ein paar leise
Worte, woraufhin ein Americar mit quietschenden Reifen hin-
ter dem kleinen Lieferfahrzeug in der Einfahrt einparkte. Sofort
sah Fetch nach seinen Drohnen. Es musste sich um einen Angriff
an beiden Fronten handeln. Ein Angriff auf den Truck auf der
Straße, der andere auf den Rigger zu Hause, damit die Waffen-
systeme des Fahrzeugs nicht schnell genug reagieren konnten.
Damals in Puyallup wäre er auf so etwas vorbereitet gewesen,
aber in Valencia passierten solche Dinge nicht. So was passierte
Shadowrunnern, nicht normalen Leuten wie ihm.
Beim Mærsk-Job war alles in Ordnung. Abgesehen von dem
allzu zähflüssigen Verkehr konnten seine Spähdrohne und sein
Hellhound nichts Ungewöhnliches entdecken. Handelte es sich
um einen Konzernangriff? Vielleicht versuchten sie, ihn von
seiner Wohnung aus auszuschalten. Sie würden sein WAN mit
einem ausreichend guten Hacker angreifen, sodass sie anschlie-
ßend die Kontrolle über das gesamte Drohnennetz übernehmen
konnten. Er musste all seinen Mut zusammennehmen, um nicht
die externen Lautsprecher zu aktivieren und „Ich bin nur die Ab-
lenkung!“ zu rufen.
Er betrachtete die zwei Kerle auf der Straße und die zwei an-
deren, die gerade mit dem Auto angekommen waren. Wenn sie
sein WAN stören und die Mærsk-Ladung stehlen wollten, dann
brauchten sie einen Hacker – und vielleicht auch einen Rigger.
Diese Männer waren Schützen, keine Hacker. Was zur Hölle
wollten sie also in seiner Einfahrt?
Fetchs Hand schwebte über dem AR-Befehl für die 911. Die
Reaktionszeit der lokalen Sicherheit lag in Valencia bei unter
vier Minuten. So lange konnten er und das Sicherheitssystem
seines Hauses durchhalten. Trotzdem schlug ihm das Herz bis
zum Hals. Dann zog der Mann, der zuletzt aus dem Fahrzeug
gestiegen war, ein Stück schwarze Klebefolie von der Fahrertür.
Darunter kam das Knight-Errant-Logo zum Vorschein. Fetch riss
seine Hand von dem AR-Befehl, als hätte er sich gerade die Fin-
ger verbrannt.
Diese Typen waren nicht wirklich von Knight Errant Security,
da war er sich sicher, aber ein kurzer Scan zeigte ihm, dass die
RFID-Signaturen des Americars echt genug aussahen, um das
Reaktionsteam der lokalen Sicherheitskräfte umkehren zu las-
sen. Die Bewohner von Valencia Hills waren von Haus aus Auf-
steiger. Sie alle wollten in die Welt der Enklave – sogar die Cops
sehnten sich nach dem damit verbundenen Uniform-Upgrade
und der Pension. Sie würden die Aktionen der Konzernsicher-
heit nicht hinterfragen. Sogar, wenn Fetch wusste, dass es sich
hier um etwas ganz anderes handelte.
Die Schützen waren mit Uzis bewaffnet. Sie teilten sich in
Zweiergruppen auf; zwei sprangen über den Zaun und beweg-
ten sich in den Garten hinter dem Haus. Die beiden aus dem
Auto rückten rasch bis zum Lieferjungen vor. Sie fesselten ihm
mit Kabelbindern die Hände und Füße und ließen ihn dann dort
liegen, gefesselt und direkt vor der Eingangstür.
„Komm schon, Fetch. Lass dir was einfallen“, murmelte der
Rigger laut vor sich hin, während er seine Drohnenliste durch-
forstete und die Möglichkeiten sämtlicher Bestandteile seines
Arsenals überprüfte. Er hatte drei bis an die Zähne bewaffnete
Steel Lynx, die sich über 300 Kilometer entfernt hinten in sei-
nem Mack Hellhound befanden. Die Dalmatian-Drohne, die bei
dieser Fahrt für Luftunterstützung sorgte, war schnell, aber trotz-
dem würde sie es unmöglich rechtzeitig bis zu ihm schaffen.
Sonst gab es auf seiner Liste nichts, was kämpfen konnte. Viel-
leicht die Optic-X2 in der Garage, aber die war von dem kleinen
Job, den er vor einer Woche für seine alte Freundin Ellida über-
nommen hatte, noch beschädigt und zudem komplett ohne
Munition. Verzweifelt ließ Fetch trotzdem eine Diagnose durch-
laufen. Unmittelbar nach dem Neustart des Systems wusste er,
dass sie nie wieder fliegen würde. Was für eine Verschwendung.
Er war für diesen Job nicht mal bezahlt worden. Alles, was er
bekommen hatte, waren Ärger, eine Drohne voller Einschusslö-
cher und eine Festplatte voller Überwachungsdaten, für deren
Analyse er noch keine Zeit gefunden hatte.
Unterhalb der Liste von nicht verfügbaren Kampfdrohnen wa-
ren ein halbes Dutzend lokale Signale eingetragen, aber alle von
ihnen waren nutzlos – Arbeitsdrohnen, die dem einen einzig
8 RIGGER – ALLEIN ZU HAUS >>
wahren König dienten. Die bereits erwähnte Tellerdrohne, dazu
eine Ares Duelist – so umgebaut, dass sie wie ein Butler aussah,
den er spaßeshalber „Freitag“ getauft hatte –, eine frisbeegro-
ße Sikorsky-Bell Mikroskimmer, eine Flying Eye von Horizon,
die nicht größer war als ein echtes Auge, und sein BMW Cabrio
in der Garage. Er stieß einen lauten Fluch aus und hieb mit der
Faust auf die Armlehne seines Steuersessels.
Fetch stand komplett ohne Verteidigung da. Er besaß nicht
einmal eine Waffe. Früher hatte er mal eine gehabt, einen Ruger
Super Warhawk, der so groß gewesen war, dass er sich in seinen
Händen wie ein Föhn angefühlt hatte. An dem Tag, an dem er
ihn bekommen hatte, war er in den Wald gefahren, um ein paar
Zielübungen zu machen. Er hatte den Revolver seitlich gehalten,
so, wie die Leute in den Trideo-Filmen das auch immer mach-
ten. Dann hatte er auf einen Baum geschossen, und der Rück-
stoß hatte ihm das Handgelenk gebrochen, woraufhin er einen
Monat lang einen Stützverband hatte tragen müssen. Er wusste
nicht einmal, was mit der Waffe passiert war. Vielleicht lag sie
immer noch dort im Dreck, wo er sie fallen gelassen hatte.
Die zwei Kerle hinter dem Haus überprüften die Fenster und
Glastüren nach einem Weg ins Innere des Hauses, aber so ein-
fach war es nicht, in das Versteck eines Riggers einzubrechen.
Fetch vollführte eine Geste, und sofort donnerten metallene
Fensterläden über alle Fenster und Türen herab. Fetch wünschte,
er hätte ein paar offensive Waffenaufhängungen in dem Haus
verbaut. Damals hatte er entschieden, dass Waffenhalterungen
in der Lohnsklaven-Welt zu verdächtig wirken würden. Abge-
sehen davon brauchte man keine zusätzliche Feuerkraft, wenn
man mit Kampfdrohnen arbeitete.
Tja, jetzt brauchte er sie ziemlich dringend.
Fetch dehnte sein digitales Netz weiter aus. Er streckte Fühler
in die Matrix aus, um alle anderen Drohnen da draußen anzu-
pingen. Das war riskant. Ohne einen Hacker, der für die Überwa-
chung sorgte, war sein WAN nur so lange sicher, wie angreifen-
de Hacker es nicht aufgespürt hatten. Zum Glück hatten diese
Typen keinen Hacker dabei – ein weiteres untrügliches Zeichen
dafür, dass sie nicht von Knight Errant waren.
Die Bewohner von Valencia waren Mitglieder im Elternbeirat
und Wochenendgolfer, die die Heckscheiben ihrer Minivans
mit Stickern verzierten, auf denen „Mein Kind ist Klassenbes-
ter“ zu lesen war. Fetch rechnete nicht damit, irgendwo eine voll
bewaffnete Roto-Drohne zu finden, also war es wenig überra-
schend, dass das einzige brauchbare WiFi-Signal von neben-
an kam. Die Andersons hatten ihrem 16-jährigen Bengel eine
gebrauchte Strato-9 gekauft, die im Hintergarten vor sich hin
rostete. Sie hatten Fetch einmal beim Abendessen davon er-
zählt und ihn gefragt, ob er dem Jungen ein paar Dinge über das
Drohnen-Hobby beibringen könnte, dem Fetch ihrer Meinung
nach offensichtlich nachging. Die Drohne hatte keine nennens-
werte Bewaffnung, aber bei einem Motor mit 2700 Umdrehun-
gen pro Minute ließ sich mit den Rotoren schon etwas anfangen.
Langsam nahm der Plan Gestalt an. Obwohl seine Drohnen
für einen derartigen Verwendungszweck nicht vorgesehen wa-
ren, blieb Fetch keine große Wahl. Er überprüfte ein letztes Mal
die Position der vier Angreifer. Die beiden vor dem Haus hatten
sich auf beide Seiten der Einfahrt verteilt. Hinter dem Haus stan-
den die beiden anderen Männer noch immer dicht beisammen
und untersuchten den metallenen Rollladen der Hintertür.
Er öffnete das Fenster des Badezimmers im Obergeschoss ei-
nen Spalt weit. Die Flying Eye und die Mikroskimmer flogen kurz
hintereinander nach draußen. Es brauchte einen Hard-Reboot,
um die Strato-9 in Gang zu bringen, aber dafür befand sich die
Drohne nach wenigen Sekunden in der Luft. Die Drohnenpro-
tokolle hatte der Rigger bereits – noch von damals, als er dem
Teenager gezeigt hatte, wie man das veraltete Teil flog. Er löste
seinen stillen Alarm aus, stellte den Timer auf vier Minuten und
betete, dass Gott ein Herz für Elfen hatte.
Fetch sprang ins Innere der Flying Eye. Wenn er vollkommen
mit der Drohne verschmolz, hatte er bessere Kontrolle, und
Kontrolle war entscheidend für das, was er versuchen würde.
Er bewegte sich zur Seite des Hauses und hielt sich dabei im
Schatten der hohen Bäume. Der Angreifer auf der weiter ent-
fernten Seite der Einfahrt ging gerade um das Haus herum, um
nach einem Schwachpunkt in der Verteidigung des Gebäudes
zu suchen. Er war abgelenkt und qualifizierte sich damit als Ziel.
Fetch brachte sich auf eine Linie mit dem Mann und zoomte mit
seiner Kamera heran, das sturmhaubenbedeckte Gesicht nach
irgendeinem Zeichen dafür absuchend, dass er bemerkt worden
war. Dann stürzte sich der Rigger abrupt auf den Mann. Der in-
terne Antrieb der Drohne gab sein Möglichstes, um die 25 km/h
zu knacken. Fetch drehte sich leicht auf die Seite, wappnete sich
mental gegen den Aufprall und krachte dann seitlich gegen
den Kopf des Mannes. Die Kollision jagte über die Kabel einen
schmerzhaften Feedback-Impuls in die echten Arme und Beine
des Riggers, und reflexartig sprang er wieder aus der Drohne.
Das Auge taumelte zurück und fiel scheppernd zu Boden. Über
die Kamera des Auges konnte Fetch verfolgen, wie der Mann
aufjaulte und einen Schritt zurücktrat, während er seine Waffe
auf die kleine Drohne richtete. Der Mann beugte sich näher he-
ran und versuchte herauszufinden, was ihn da gerade erwischt
hatte. Es dauerte nur einen Moment, aber ein Moment war alles,
was Fetch brauchte.
Die Strato-9 sauste aus dem Himmel herab. Direkt vor dem
Aufprall hörte der Mann sie und sprang zurück, aber dennoch
fanden die Rotoren mit einem feuchten, hackenden Geräusch
ihr Ziel und hörten auf, sich zu drehen. Die Drohne hing noch
für einen Moment in der Luft, dann stürzte sie auf die Leiche
des Angreifers.
„Mann am Boden. Ostseite des Hauses!“, schrie sein Partner.
Fetch atmete kurz aus. Er versuchte, die Flying Eye vom Bo-
den aufsteigen zu lassen, aber ein schwerer Stiefel zertrat die
Kamera. Fetch zuckte zusammen, als er zusehen musste, wie
mehrere Tausend Nuyen an Modifikationen und jede Menge Er-
innerungen in das staubige Pflaster seiner Einfahrt getreten wur-
den. Aber darüber durfte er sich jetzt keine Gedanken machen.
Wenn er das hier überleben wollte, musste er weitaus mehr op-
fern als ein Auge.
Fetch wechselte in den BMW. Er startete den Motor und
schloss das Verdeck und die verspiegelten Scheiben. Dann gab
er Gas und trat dabei auf die Bremse, bis die Reifen sich schnell
genug drehten, um zu quietschen und rauchende Spuren auf
dem Garagenboden zu hinterlassen. Er ließ das Garagentor auff-
liegen, schaltete auf „Fahren“ und raste mit knapp 47 km/h in
die Einfahrt. Sein geliebtes Auto krachte in den Opel Luna und
stieß das kleinere Fahrzeug zurück. Beide Autos rauchten und
sprühten irgendwo Funken. Auf den Kameras der Mikroskimmer
konnte er erkennen, dass sein erster Treffer nicht genug Platz
geschaffen hatte, damit sein Auto aus der Einfahrt entkommen
konnte. Mit einem geistigen Befehl ließ Fetch das Cabrio zurück-
setzen, bis er die Rückwand seiner Garage erreicht hatte und
rammte den Luna dann ein zweites Mal. In diesem Moment ka-
men die drei Angreifer um die Ecke gerannt, richteten ihre Waf-
fen auf das Fahrzeug und entleerten ihre Magazine.
Wie erwartet fächerten sie sich auf, um verschiedene Feuer-
bereiche abzudecken. Als die Kugeln sein teures Auto zerfetz-
ten, konnte er spüren, wie sich sein Herzschlag beschleunigte
und die Angst die Kontrolle übernahm. Jetzt kam der wirklich
riskante Teil. Er sprang in die Mikroskimmer und zielte sorgfäl-
tig. Er wirbelte zu ihnen herum, fokussierte sich auf den Typen,
der am weitesten entfernt von den anderen beiden stand, und
krachte gegen seinen Waffenarm, was die Waffe und ihr Feuer
in Richtung der anderen zwei Männer wandern ließ. Die Wucht
der Kollision mit dem Arm des Mannes jagte ihm Schmerzen
durch seinen verdrahteten Körper, als habe ihm jemand einen
Baseballschläger gegen den Kopf gedonnert. Einen Moment
lang fielen seine Kameras aus. Als sie wieder online waren, lag
ein zweiter Schütze am Boden und hielt sich die Schulter. Fetch
blieb kaum Zeit, aus der Mikroskimmer zu springen, bevor sie
von Schüssen zerfetzt wurde. Der Nachhall des Auswurfschocks
ließ ihn unangenehm desorientiert zurück. Verzweifelt versuch-
te er, wieder einen klaren Kopf zu bekommen und sich auf die
Kamera zu konzentrieren, die in Richtung Garage angebracht
war. Seine Wahrnehmung wurde gerade rechtzeitig wieder klar
genug, um zu sehen, wie die beiden verbliebenen Angreifer in
Richtung des offenen Garagentors rannten. Mit einer schnellen
Bewegung hämmerte er in der AR auf den Schließen-Button.
Während das Tor begann, sich herabzusenken, tauchte der vor-
dere der beiden Männer noch hindurch. Verzweifelt prügelte
Fetch den von Kugeln durchsiebten Sportwagen in den Rück-
wärtsgang. Angetrieben von im Todeskampf röchelnden Zy-
lindern schlingerte er rückwärts und erwischte den zweiten
Maskierten an den Beinen, sodass er aus dem Gleichgewicht
geriet, bevor er ebenfalls in die Garage schlüpfen konnte. Das
gepanzerte Garagentor schloss sich geräuschvoll.
„Was zur Hölle wollt ihr von mir?!“, schrie Fetch. Draußen
wagte es keiner seiner Nachbarn, das Haus zu verlassen. Fetch
konnte in den Fenstern ihre Gesichter erkennen, die vom Schein
ihrer Kommlink-Displays erhellt waren. Einige wählten nervös
911, andere versuchten, die Geschehnisse zu filmen, um sie
später, sobald keine unmittelbare Gefahr mehr bestand, an ihre
Freunde zu verschicken. In der Ferne näherten sich Polizeisire-
nen. Frustriert hämmerte der noch draußen stehende Angrei-
fer mit den Fäusten gegen das Garagentor. Er wusste, dass der
Knight-Errant-Wagen ihm jetzt auch nicht mehr half. Es war eine
Sache, den Leuten zu erzählen, dass es sich hier um einen Poli-
zeieinsatz handelte – aber eine ausgewachsene Schießerei ließ
sich nicht so einfach erklären.
In Fetchs AR-Display blinkte eine Warnung auf, die ihn daran
erinnerte, dass er einen Eindringling hatte. Der andere Angrei-
fer befand sich noch immer in der Garage und war neben der
X2-Drohne in die Hocke gegangen. Er wühlte in ihrem Hard-
ware-Zugangspanel herum. Schließlich zog er irgendetwas he-
raus und steckte es in eine der Taschen an seiner Kampfweste.
Vielleicht war es der Speicherkern gewesen.
„Geht es darum?“, fragte Fetch, aber eigentlich war es mitt-
lerweile egal, warum sie hier waren. Der Angreifer rückte vor
und bewegte seine Waffe langsam von rechts nach links, bis er
die Garage und den Sichtbereich der Kamera verließ und das
eigentliche Wohnhaus betrat. Fetch konnte hören, wie der Mann
sich langsam durch sein Zuhause bewegte, um ihn zu finden
und zu töten. Der Rigger hatte nur noch eine einzige Karte, die
er ausspielen konnte. Er sandte seiner Tellerdrohne eine Kette
von Befehlen und sprang dann in seine Ares Duelist.
Die Drohne war in einen schwarzen Anzug gekleidet. Unge-
lenk stampfte sie den Flur entlang und blieb genau in der Tür
stehen, die zu dem Schlafzimmer führte, das Fetch als Kom-
mandozentrale diente. Auf diese Entfernung sah Freitag fast wie
ein Mensch aus. Die traditionellen, klobigen Panzerplatten im
Samurai-Stil des ursprünglichen Modells waren verschwunden,
ebenso wie die Schwerter, die die Drohne anstelle von Händen
gehabt hatte. Sie waren durch einen Arm in Tablettform und ei-
nen Arm mit zwei Gelenken und einer kompletten Hand, die auf
feinmotorische Tätigkeiten ausgelegt war, ersetzt worden. Fetch
hoffte, dass das reichen würde, um sein Leben zu retten.
Der Angreifer trat in den langen Flur, der zu Fetchs Kom-
mandozentrale führte. Er bewegte sich mit Vorsicht voran und
ging geduckt; seine Waffe war erhoben und bereit. Plötzlich
jagte die Tellerdrohne um die Ecke und attackierte den Schüt-
zen. Der Mann wirbelte herum und feuerte. In diesem Moment
stürmte Freitag auf seinen plumpen schwarzen Beinen aus der
Kommandozentrale und krachte mit dem Kopf voran gegen den
Angreifer. Der versuchte, sich von der Drohne zu lösen, aber
Freitags ausgeformter Arm krallte sich um seine Waffe und riss
sie ihm aus der Hand. Dann kippte die schwere Drohne um und
begrub den Mann unter sich, ihn so auf dem Boden festnagelnd.
Nicht weit entfernt stieß Fetch einen Jubelschrei aus. Es war
vorbei. Er stöpselte das Kabel seiner Riggerkonsole aus und er-
hob sich mit von mangelnder Verwendung wackligen Beinen.
Fetch konnte die Sirenen jetzt direkt vor seinem Haus hören.
Langsam ging er in Richtung des Mannes und stützte sich dabei
am Türrahmen ab. Wenn das hier das Trideo wäre, dann würde
er jetzt vorgehen, sich über dem falschen Cop aufbauen, ihm die
Knarre aus den Fingern winden und sie dann auf ihn richten. Er
würde die Ansagen machen, denn er hatte gewonnen.
Sobald Fetch aus der Tür getreten war, versuchte der zu Boden
gegangene Angreifer, seine Hand freizubekommen und nach
einer Waffe zu greifen. Fetch zuckte zurück in den Raum. Er war
kein Shadowrunner und keine Figur aus einem Trideo-Streifen.
Er war ein Vorstadtbewohner, der brav die Tür aufmachte, wenn
die Cops klingelten. Als die örtlichen Polizeikräfte in den Flur
strömten, seufzte Fetch und kümmerte sich darum, dass seine
Drohnen weiterhin ihren Auftrag erledigten. Morgen würde er
seinen Auftraggeber anrufen und versuchen, alles in Ordnung
zu bringen – direkt, nachdem er dem Sicherheitssystem seines
Hauses ein Upgrade verpasst hatte.
<< RIGGER – ALLEIN ZU HAUS 9
A S P H AL T KRI EGER
HEISSE REIFEN,
KALTER STAHL
Stitcher sprang durch den leeren Rahmen des schon vor
langer Zeit eingeschlagenen Fensters und duckte sich dann
in die nächste dunkle Ecke. Draußen konnte er das Kreisen
der Rotoren hören, aber er war sicher, dass er nicht entdeckt
worden war.
Von seiner dunklen Ecke aus begann er, sich im Raum um-
zusehen und nach den kleinsten Anzeichen von Bewegung
oder aufblitzendem Metall zu suchen. Der Rigger, der ihn
verfolgte, war gut. Wer auch immer hinter dieser Drohnenar-
mada stand, die ihm seit sechs Stunden auf den Fersen war,
musste die Gegend gut kennen. Jedes Versteck und jeder Un-
terschlupf, den Stitcher kannte, wurden von dem mysteriösen
Wesen hinter den Maschinen rasch entdeckt.
Angefangen hatte alles mit drei kleinen Kettencrawlern.
Derjenige, der hinter all dem hier steckte, hatte irgendeine Art
von vollautomatischer Pistole auf die Aztechnology-Drohnen
montiert. Sie waren in einer Gasse hinter ein paar Müllcont-
ainern hervorgerollt und hatten ihn ausnehmend höflich ge-
beten, sie zu begleiten. Als Stitcher in einen nahegelegenen
Hauseingang gehechtet war, hatten sie das Feuer eröffnet.
Als er fünf Minuten später schon absolut sicher gewesen
war, sie abgehängt zu haben, war etwas auf seinem Rücken
gelandet und seine Jacke emporgeklettert. Er hatte versucht,
nach dem Ding zu schlagen, aber es war jedes Mal ausge-
wichen und hatte dabei dieselbe höfliche Aufforderung zur
Kapitulation wiederholt wie die Crawler. Stitcher war klar,
dass die Person, die die kleine Käferdrohne kontrollierte, in
der Lage sein würde, ihn weiterhin zu verfolgen. Und früher
oder später würde sie schwerere Geschütze auffahren. Und
obwohl er den Rigger nicht unbedingt verärgern wollte, in-
dem er seine Drohnen zerstörte, war er auch nicht besonders
scharf darauf, in das hineingezogen zu werden, was dieser
Kerl wollte. Er hatte sich die Entscheidung, seinen Rücken
gegen die Wand zu rammen, also nicht leicht gemacht. Als
die zerschmetterten Überreste der Drohne zu Boden gefallen
waren, hatte Stitcher beschlossen, unterzutauchen und sich
möglichst schnell aus dem Staub zu machen.
Er hatte sich ein Taxi gerufen, die Fahrt im Voraus bezahlt
und dann sein Kommlink ausgeschaltet, während der Taxifah-
rer ihn bis an den Rand der Barrens gebracht hatte. Von dort
aus war er in eine Bar gegangen, die er kannte. Dort hatte er
einem Fahrer aus der Gegend hundert Nuyen zugeschoben
und war dafür von Touristville rüber nach Fall City gekommen.
Trotz der Dunkelheit hatte sein Verfolger, wer auch immer
er war, ihn stets wieder aufgespürt. Im Under Construction,
einer ekelhaften Bar in Fall City, war er auf einen nervigen
kleinen SpyBall getroffen, der ihn mit Gas attackiert hatte. In
dem kleinen, schäbigen Apartment über Yang’s Lebensmit-
10 HEISSE REIFEN, KALTER STAHL >>
telladen war eine kleine Kakerlakendrohne durch den Tür-
spalt gekrabbelt. Das Lagerhausbüro, das er entdeckt hatte,
als er noch ein Teenager und auf der Flucht vor einer Mutter
mit einem Alkoholproblem und zu vielen Lovern gewesen
war, war von drei dieser fliegenden Mülldeckel aufgespürt
worden. Und in seinem letzten Unterschlupf, einer Squat-
ter-Zuflucht, in der man beim Gehen das Knirschen der ver-
brauchten BTLs unter seinen Füßen hören konnte, hatte ihn
die Roto-Drohne gefunden.
Er war erschöpft, aber er wusste, dass er in Bewegung blei-
ben musste. Langsam gingen ihm allerdings die Verstecke
aus.
Lynx fluchte, als er die Zielperson ein weiteres Mal aus den
Augen verlor. Wenn der Typ umgelegt wurde, würde das dem
Johnson nicht gefallen, aber jedes Mal, wenn Lynx versuch-
te, mit diesem Stitcher zu kommunizieren, bekam der Idiot
Panik und rannte weg. Lynx hatte diesen Auftrag als Solojob
angenommen, weil er wusste, dass er die nötigen Werkzeuge
dafür hatte – aber mittlerweile hatte er einige dieser Werk-
zeuge eingebüßt. Drei Crawler hatte er verloren, als er diesen
Schwachkopf vor mehreren Schützen gerettet hatte, von de-
nen Lynx noch immer nicht sicher war, wie der Kerl sie be-
merkt hatte; seine Fly-Spy hatte er verloren, als der Typ sie
an einer Wand zerquetscht hatte; sein SpyBall war im Under
Construction von einem Hacker lahmgelegt worden, nach-
dem Lynx versucht hatte, die Zielperson zu betäuben, um sie
leichter einsammeln zu können; seine Kanmushi steckte noch
immer unter dem schweren Sweatshirt fest, das die Zielper-
son auf sie geworfen hatte; und jetzt griff irgendein Hacker
aus den Barrens seine Roto-Drohne an.
An Tagen wie diesen dachte Lynx ernsthaft darüber nach,
sich ein paar Teamkameraden aus Fleisch und Blut zuzulegen.
Vielleicht würde ja dieser Stitcher zur Verfügung stehen,
nachdem der Johnson mit ihm fertig war.
DAS RIGGER-EINMALEINS
Mir egal, was ihr im Trid gesehen habt oder was euch der
Freund eines Freundes erzählt hat. Es gibt nichts, was sich da-
mit vergleichen lässt, mit einem geriggten Fahrzeug zu ver-
schmelzen. Es ist besser als BTLs, heißer als Novacoke, ent-
spannender als Zen, emotionaler als jeder Simfeed, UV hin
oder her. Riggen ist leben. Wenn ihr noch nie geriggt habt,
dann habt ihr auch nie gelebt.
Vor zweitausend Jahren eroberten die Römer 2,7 Milli-
onen Quadratkilometer Land, weil sie verstanden hatten,
wie wichtig Mobilität war. Die Straßen wurden auch als die
Schlagadern des Reichs bezeichnet. In der Sechsten Welt ist
Mobilität nicht mehr nur auf Straßen beschränkt, aber sie ist
nach wie vor entscheidend. Jetzt geht es nicht mehr um die
Straßen, sondern um die Rigger. Riggers make the world go
‘round.
Klingt dramatisch, ich weiß, aber das ist einfach die Wahr-
heit unserer modernen Zeit. Ob sie nun die Drohnen kont-
rollieren, die die Grenzen patrouillieren, oder diejenigen, die
euch euer Essen liefern, überall sind Rigger im Spiel. Ich weiß,
dass die Trideo-Shows die öffentliche Wahrnehmung da ver-
zerren. Sie stellen es so dar, als wären alle Rigger irgendwel-
che tollkühnen Männer mit ihren geriggten Kisten, die im Na-
men des Guten alle Regeln brechen – oder aber wahnsinnige
Terroristen, die eine Armee von Drohnen in den Himmel ent-
senden, um die Weltherrschaft zu übernehmen. Ab und zu
sieht man am Rande auch einen Sicherheitsrigger, der gerade
einem cleveren Decker oder Runner-Rigger unterliegt. Was
das Trid nicht zeigt, sind die Jungs, die Baustellen, Docks und
Frachtschiffe kontrollieren oder all die Pizza-Lieferdrohnen
befehligen. Für jeden Teufelskerl da draußen gibt es zwanzig
Normalos.
Aber die klügsten dieser Normalos wissen etwas, das die
meisten Leute nicht wissen. Sie wissen, wie wahr mein erster
Absatz ist. Beim Riggen ist man eins mit seinem Fahrzeug. Es
geht nicht darum, zu lenken, den Gang zu wechseln, Knöpfe
zu drücken oder auf Pedale zu treten. Man rennt, man fliegt,
man schwimmt, man geht an seine Grenzen, und alles fühlt
sich so an, als würde man es mit seinem eigenen Körper er-
leben. Diese Normalos haben sich entschieden, einen klei-
nen Teil von sich selbst und einen Haufen Nuyen zu opfern,
um im Austausch dafür ihre Fahrzeuge mit derselben Präzisi-
on steuern zu können wie ihre Gedanken. Dazu kommt, dass
jeder von ihnen ein individuelles Sim-System hat und dass
viele von ihnen dem Doc einen kleinen Bonus zugesteckt
haben, um sicherzustellen, dass die Feeds novaheiß sind. Es
ist ein Job, ein Rausch und – üblicherweise – eine Sucht, alles
in einem.
<< HEISSE REIFEN, KALTER STAHL
Auch wenn Drohnen diejenigen Fahrzeuge sind, in die Rig-
ger am häufigsten springen, kann jedes beliebige Fahrzeug da
draußen mit der nötigen Elektronik ausgestattet werden, um
einem Rigger diese präzise Steuerung zu ermöglichen. Meis-
tens lässt man das Fahrzeug mit einer normalen Pilot-Soft-
ware agieren, weil es auf der Welt einfach nicht genug Rigger
gibt, um permanent alle Drohnen direkt zu steuern. Die Rig-
ger schalten sich nur ein, wenn etwas wirklich Spektakuläres
vollbracht werden muss. Oder wenn sie Lust darauf haben.
Viele Rigger fühlen sich in ihrem Fahrzeug deutlich wohler als
in ihrer eigenen Haut. Wann immer ihr eine nach den 40ern
gebaute Drohne seht, könnt ihr davon ausgehen, dass sich ir-
gendwo in ihrem Netzwerk ein Rigger befindet. Dasselbe gilt,
wenn es sich um ein Fahrzeug handelt, das mit gefährlichen,
unattraktiven, anstrengenden, Präzision erfordernden oder
außergewöhnlichen Tätigkeiten betraut ist.
Abgesehen von ihrem ständigen Zugriff auf einzigartige
Sim-Feeds sind die Rigger dieser Welt üblicherweise leiden-
schaftliche Schrauber und Technikfans. Vielleicht haben sie
schon in ihrer Jugend am Auto ihrer Eltern herumgewerkelt
oder jede Spielzeugdrohne auseinandergenommen, die sie
zum Geburtstag geschenkt bekommen haben. Sie wollen
Fahrzeuge nicht nur reparieren, fahren oder verbessern, sie
wollen eins mit ihnen sein. Sie haben sich für das Leben als
Rigger entschieden, weil etwas ihnen sagt, dass sie in ihr Fahr-
zeug eintauchen müssen. Nicht nur in den Sitz oder unter die
Motorhaube, sondern in sein Herz. Rigger wissen, dass Fahr-
zeuge eine Seele haben. Es gibt natürlich Ausnahmen, Leute,
die den Job nur angenommen haben, weil er eben verfügbar
war. Die Konzerne bieten den Riggern Anreize, die weit über
die teure Bodytech hinausgehen, weil sie ihren wahren Wert
kennen. Aber selbst unter diesen Voraussetzungen braucht es
nicht lange, bis der Rigger auf den Geschmack gekommen ist.
Es ist die ultimative Kontrolle.
Diese Kontrolle entsteht, wenn drei Ausrüstungsteile per-
fekt zusammenarbeiten. Eins befindet sich im Rigger, eins
trägt er bei sich und das dritte ist dort, wo zur Hölle auch im-
mer der Rigger es haben möchte. Die Riggerkontrolle macht
einen Rigger zum Rigger, zu mehr als einem bloßen Nutzer
irgendwelcher Fernlenkkontrollen. Sie ist die Headware, die
es ihm erlaubt, von seinem Körper aus Fleisch und Blut in das
Metall des Fahrzeugs zu wechseln. Die Sensordaten werden
in Sinneseindrücke übersetzt, die dem Geist schon bekannt
sind, und der Rigger wird zu seinem Fahrzeug. Die Riggerkon-
trolle verbindet sich entweder direkt mit dem wie auch im-
mer gearteten Fahrzeug, das der Rigger kontrolliert, oder mit
der Riggerkonsole. Bei der direkten Verbindung besteht das
11
>> ASPHALTKRIEGER <<
System nur aus zwei Komponenten, dem Rigger und seinem
Fahrzeug, wobei das Fahrzeug natürlich dafür ausgestattet
sein muss. Die meisten Rigger bevorzugen die andere Vari-
ante und arbeiten über eine Riggerkonsole, da sie dann nicht
mehr auf ein einzelnes Fahrzeug beschränkt sind. Die Rigger-
konsole baut ein drahtloses Netzwerk auf, in dem der Rigger
in jedes der vernetzten Fahrzeuge springen kann. Und dann
wären da noch die Fahrzeuge selbst. Autos, Trucks, Panzer
und sämtliche andere Fahrzeuge, die normalerweise manu-
ell gesteuert werden, brauchen spezielle Einbauteile, um von
Riggern wirklich genutzt werden zu können. Sie können fern-
gesteuert werden, aber damit man in sie hineinspringen kann,
brauchen sie ein Riggerinterface. Ein Riggerinterface besteht
aus speziellen Sensoren und Bauteilen, mit denen der Rigger
das Fahrzeug spüren und das Fahrzeug auf den Rigger reagie-
ren kann. Bei Drohnen ist standardmäßig ein Riggerinterface
verbaut, da man in die meisten von ihnen nicht einsteigen
kann. Wenn all diese drei Teile perfekt zusammenwirken,
kann ein Rigger mit seinen Fahrzeugen schier Unmögliches
anstellen.
Da Ausrüstung, Software, Bodytech und Drohnen teuer
sind, arbeiten die meisten Rigger für die Konzerne. Einige gro-
ße Regierungsapparate beschäftigen ebenfalls Rigger, aber in
den meisten Fällen mieten sie ihre Rigger von einem Konzern.
Die einzigen anderen Orte, an denen man verlässlich Rigger
antrifft, sind das Militär und nationale Sicherheitsbehörden.
Bei den Konzernen kann es sich um Bauunternehmen, Sicher-
heitsunternehmen, private oder öffentliche Transportunter-
nehmen, Polizeidienstleister oder eine Vielzahl an Vertretern
anderer Branchen handeln, in denen Drohnen oder Spezial-
12 HEISSE REIFEN, KALTER STAHL >>
fahrzeuge eingesetzt werden, um gefährliche Situationen zu
bewältigen – denn der Verlust einer Drohne ist kostengüns-
tiger als der eines ausgebildeten Technikers. Rigger arbeiten
für jeden, der ihnen die Möglichkeit gibt, mit der neuesten
Technik herumzuspielen und in die heißesten Maschinen zu
springen, oder der einfach ein Auge zudrückt, wenn sie ihre
Feeds übertakten, um sich einen kleinen Kick zu verschaffen.
Rigger arbeiten auf jedem Kontinent und in jedem Ozean
der Erde. Sie arbeiten im Orbit und auf dem Mond. Sie ar-
beiten auf dem Mars und sogar draußen im Weltraum. Rig-
ger arbeiten unter sämtlichen Umständen. Sie schwimmen in
Vulkane und tauchen tief unter die Eisschicht der Arktis. Sie
fliegen im Konturenflug, starten ins Weltall und schwirren
auch überall dazwischen herum. Sie lassen die Erde unter Ket-
ten, Reifen und Triebwerken erbeben. Sie durchwandeln die
Welt auf mechanischen Beinen, um die höchsten Gipfel, die
tiefsten Abgründe und die dunkelsten Wälder zu erreichen. Es
gibt keinen Ort, an den ein Rigger nicht gelangen kann – oder
würde.
RIGGEN HAUTNAH
Jetzt, wo ihr meine Sicht auf das Riggen kennt, möchte ich
euch die Sichtweisen einiger Freunde von mir vorstellen, die
sehr spezielle Erfahrungen gemacht habe. Sie stellen sich in
jedem der Abschnitte kurz selbst vor, aber ich möchte euch
vor Augen rufen, dass sie alle keine Runner sind. Sie sind Rig-
ger aus der normalen Welt. Riggen in den Schatten ist noch
mal eine ganz andere Nummer, der ich mich später widmen
werde.

MEIN NAME IST ALLEN WALTERS, und ich bin Rigger bei der CAS Navy.
So nennen wir uns selbst. Wir haben einen offiziellen Titel, der am Ende
nur eine Kombination aus ein paar Buchstaben ist, aber ausgehend von
dem, was ich von dem Typen gehört habe, der mich um das hier ge-
beten habe, ist das den Lesern eher egal. Sie wollen wissen, wie es
ist, eins mit den Maschinen zu sein, besonders mit den heißesten Mil-
spec-Tech-Maschinen, die es da draußen gibt. Ich sag’s euch, es ist mit
nichts vergleichbar, was ihr je zuvor gespürt habt. Jede Art zu riggen
ist anders. Ich habe Drohnen, Flugzeuge, Helikopter und VTOLs geflo-
gen; bin mit Segeljollen, Schleppern, Kreuzern und U-Booten gefahren,
und jedes Mal war es eine andere Art von Rausch. Aber nicht nur die
verschiedenen Fahrzeugarten, sondern auch jedes einzelne Modell
fühlt sich anders an. In jedem von ihnen fühlt man sich wie ein Super-
held. Manchmal fliegt man mit Überschallgeschwindigkeit, manchmal
schwebt man über irgendeiner Landschaft und ballert den Feind weg,
manchmal taucht man ab, um sich unbemerkt anzupirschen.
Ich selbst rigge hauptsächlich in der Luft und im Wasser. Mit Land
habe ich abgesehen von einem Amphibienfahrzeug hier und da nicht viel
MEIN NAME IST RICHARD LINCOLN, aber ich werde Goggles genannt.
Ich bin kein Kampfpilot oder Polizeirigger, ich bin einfach nur ein Typ
mit einer Riggerkontrolle. Ich bezeichne mich gern als freiberuflichen
Rigger. Ich bin kein Shadowrunner oder so was. Ich arbeite nur für vie-
le verschiedene Leute und rigge viele verschiedene Fahrzeuge. Ich bin
so was wie der Generalist unter den Riggern. Oft steuere ich an einem
Tag mehrere verschiedene Fahrzeuge. Die meisten Leute verwechseln
meinen Job mit simpler Fernsteuerung, aber ich arbeite nur für Leu-
te, die mich hineingesprungen wollen. Manchmal ist das ein reicher
Manager, der mich als sein Auto oder Flugzeug will, weil er sich gern
besonders sicher fühlt. Ich habe als Kameradrohne für eine berühmte
Trideoschauspielerin gearbeitet, die wollte, dass ein echter Mensch
ICH BIN DESIKA „DIZZY“ MONTGOMERY, Riggerin bei den HTR-Teams
von DocWagon. Als Rigger für DocWagon zu arbeiten ist ein besonderer
Job. Ich kann der Engel der Barmherzigkeit oder der Engel des Todes
sein, je nachdem, auf wessen Seite des Armbands man steht. Ich habe
genauso angefangen wie alle anderen auch, auf einem der Rigs. In mei-
nem Fall ein normaler, alter Krankenwagen von Ford. Nichts Besonde-
res. Ich war eine Rettungssanitäterin, die ab und zu vorbeikam und nach
unseren „Golden Oldies“, wie wir sie nennen, sah. Schon als Kind habe
ich immer an dem alten Truck von meinem Dad rumgeschraubt, und es
dauerte nur sechs Monate, bis die Garage mich nicht mehr auf Einsätze
schickte, sondern mich stattdessen vor Ort behielt, damit ich Panzer-
tape auf die Rigs klatschen und sie funktionsfähig halten konnte. Für
die von euch, die’s noch nicht wissen, Leute aus dem Medizinbereich
nennen die Krankenwagen „Rigs.“ Hat nichts mit Riggen nach Riggerart
zu tun – ist nur ein Spitzname. Wenn man Zeit in der Garage verbringt,
kann man „sie“ ab und zu sehen – die geschniegelten Götter mit gegel-
tem Haar, die die Ospreys und Black Mariahs steuern. Im Vorbeigehen
nicken sie einem kurz zu, und man möchte nur noch anfangen zu krei-
schen und sie um ein Autogramm bitten.
So war das damals. Jetzt bin ich eine von ihnen, und ich bin nicht
ganz sicher, wohin der Zauber verschwunden ist. Ich weiß nur, dass
ich ihn nicht mehr finden kann. Liegt vielleicht daran, dass ich ein HTR-
Team im Vorhof der Hölle unterstützt habe, während es seine Runden
<< HEISSE REIFEN, KALTER STAHL
>> ASPHALTKRIEGER <<
zu tun, aber auch die wühlen nie lange im Dreck. Wasser mag ich am
liebsten. Irgendwie haben die friedliche Stille der Tiefen oder die Wellen,
während man dahingleitet, einfach was. Ein freies Leben, ohne Straßen
oder Fahrspuren. Das kühle Wasser zu spüren, als würde es den eigenen
Körper komplett umspülen; oder zu wissen, wann man unter der Tempe-
raturgrenze verborgen ist, weil man sie beim Passieren spüren kann. All
das zieht mich immer wieder zurück. Auch der Himmel bietet Freiheit, aber
friedlich ist es da nicht. Der ewige Kampf mit der Schwerkraft prägt alles,
aber er sorgt auch für einen etwas intensiveren Kick. Eine falsche Be-
wegung, und die Schwerkraft hat dich am Arsch, zieht dich nach unten.
Aber ich bin ein Rigger. Zu fallen bedeutet nicht, dass man auch auf dem
Boden aufschlägt. Ich donnere abwärts, aber ich habe Tricks, um das zu
meinem Vorteil zu nutzen. Ich kann mich der Schwerkraft überlassen und
fallen wie ein Stein. Das ist ein Manöver, bei dem die Joystick-Jockeys
den Schleudersitz zünden würden, aber ich kann die Stellung halten und
mich dann sofort wieder in den Kampf stürzen.
Riggen ist ein Rausch, Riggen ist Zen.
Riggen ist Leben.
die Fotos macht, wenn sie über den roten Teppich spaziert. Ich habe
Frachtlieferungen für Drohnenlieferdienste übernommen, weil die ihre
Routen variieren müssen, um Ärger aus dem Weg zu gehen. Ich habe
für einen Milliardär seine Yacht voller Drohnen ausgeführt und die gan-
ze Zeit im Maschinenraum verbracht, weil er nicht wollte, dass seine
Gäste irgendwelches Personal zu sehen bekommen, aber seine Droh-
nen gleichzeitig besonders zuvorkommend sein sollten. Ich mache
auch gerne Bergungstauchgänge mit U-Boot-Drohnen für Leute, denen
Wertsachen über Bord gegangen sind oder die gerne nach imaginären
Schätzen suchen, aber nicht wissen, wie man ein U-Boot fährt.
Egal was, ich mach’s. Riggen ist mein Leben und mein Lebensunter-
halt.
in Downtown drehte, aber letztlich geht es wohl um die Ehrfurcht. Und
den Anfang. Noch vor Ende meines ersten Jahres habe ich den Antrag
für meine Riggerkontrolle gestellt, bekommen habe ich sie im dritten.
Damals dachte ich, ich wäre dann jetzt bereit für den Einsatz, aber Jun-
ge, die Hellste war ich echt nicht. Durch die Ausbildung war ich fast ein
komplettes weiteres Jahr nicht im Einsatz, aber am Ende hatte ich sämt-
liche Zertifikate. Aber nicht, dass wir uns da falsch verstehen: Ein Zerti-
fikat ist einen Scheiß wert. Nach Abschluss meiner Ausbildung konnte
ich die DocWagon-Fahrzeuge steuern. Jetzt, wo ich zehn Jahre auf den
Straßen gearbeitet habe, kann ich eine Black Mariah Tango tanzen las-
sen, während ich gleichzeitig mit einem Quartett von Rotos die Gegend
sichere und eine Osprey für eine heiße Bergung dazuhole.
Ich komme angeflogen, angefahren oder angeschwirrt, und jede Vari-
ante fühlt sich etwas anders an. Jede von ihnen hat ihre eigenen kleinen
Vorzüge. Egal, ob ich mit einer fetten Osprey angetuckert komme und
mich wie das größte Raubtier des Blocks fühle, oder ob ich mit einer
Roto-Drohne eine Gasse entlangzische, um einen Gegner zu verjagen,
DocWagons Fuhrpark bietet mir, was immer ich erleben möchte.
Ob es mir fehlt, die Leute zusammenzuflicken? Ein bisschen vielleicht.
Aber indem ich meine Fahrzeuge steuere, kann ich Dutzende von Leben
auf einmal retten. Ich würde das Riggen für nichts in der Welt aufgeben.
Es ist der Grund dafür, dass ich jeden Abend mit einem Lächeln und fe-
derndem Schritt aufstehe.
13
>> ASPHALTKRIEGER <<
MEIN NAME IST SGT. GUTHRIE MICHAELSON, aber meine Kameraden
nennen mich Gunmetal. Ich mache bei der CAS Army mechanisierte
Nahkampfunterstützung. Was bedeutet, dass ich ein Army-Rigger bin,
aber auf den Nahbereichseinsatz von Drohnen spezialisiert bin. Ich bin
weder die Wandjina-Pussy, die aus ein paar Klicks Höhe Nachschub
abwirft, noch der MPUV-Fahrer, der den Trupp in einer heißen Zone ab-
setzt, noch der Stonewall-Rigger, der in zufälligen Gebäuden Feldzeug-
material verteilt, um sich nützlich zu fühlen. Ich bin der Typ, der direkt bei
meinem Trupp ist, wenn Türen eingetreten und Räume gesichert wer-
den. Ich bin ihr Auge am Himmel und sorge dafür, dass sie einen saube-
ren Weg nach draußen haben. Und wenn der Weg schmutzig wird, dann
bin ich der erste, der mit dem Besen anrückt, um ihn sauberzufegen.
Ich steuere alles, vom SpyBall, den sie alle bei sich haben, bis zur
Condor über ihren Köpfen, die alles im Auge behält. Besonders lieben sie
es, wenn ich die Lynx nehme und beim Türeneintreten direkt an ihrer Seite
bin, oder wenn ich die Dalmatians zeigen lasse, was sie können, und die
die ganze Zone sauber halten. Rigger zu sein, bedeutet Teil des Trupps
zu sein – und zwar ein wichtiger Teil des Trupps. Meine Drohnen tragen
mehr Material als der ganze Trupp zusammen, und sie bluten nicht, wenn
sie getroffen werden. Wenn ich kann, dann übernehme ich die Opfer. Aber
wenn ich meinen Job gut mache, dann kommt es gar nicht erst so weit.
Niemand wird verletzt. Na ja, zumindest niemand auf meiner Seite.
Ich find’s immer schwierig, zu beschreiben, wie genau es sich anfühlt
– es fühlt sich einfach an, wie es sich anfühlt. Durch das Fahrzeug und
die Modifikationen fühlt sich alles natürlich an. Nehmen wir zum Bei-
spiel die Fly-Spy. Ich könnte sagen, dass es ist, als würde man fliegen,
was offensichtlich scheint, aber das hilft euch nicht weiter. Das Prob-
ZUERST MAL, ICH BIN DALE EARNHARDT V. Falls ihr noch nie von mir
gehört habt: Ich bin der Ur-Urenkel des berühmten „Intimidator.“ Ab-
gesehen davon: Das weiß ja wohl jeder. Als ich jung war, war es mein
einziges Ziel, NASCAR-Fahrer der sechsten Generation zu werden, und
meine frühen Erfolge waren schon nett. Aber das reichte mir nicht.
Während die NASCAR den Großteil ihrer Regeln seit einem Jahrhun-
dert beibehält, haben sich anderswo im Rennsport jede Menge Dinge
verändert. Deswegen habe ich mir meine SpIntimidator-Riggerkontrolle
besorgt und bin in die Formel 1 gewechselt. Jetzt bin ich nicht mehr nur
ein Fahrer – ich bin das Auto. Ich gebe zu, die Crashs tun jetzt mehr weh,
aber gegen den Rausch der Geschwindigkeit und Kontrolle, mit dem ich
durch Monaco heize, fühlt sich eine Runde in Talladega mit 350 km/h
an, als würde man zu Hause in Louisiana auf der Couch sitzen und der
Wandfarbe beim Trocknen zusehen.
IHR KENNT MICH NICHT, ABER IHR WERDET NOCH VIEL VON MIR
HÖREN. Ich bin Aleksya „Spider“ Watada, und ich rigge schon, seit ich
denken kann. Ich wurde ohne Arme und Beine geboren, und ich hatte zu
starke Nervenschäden, um Cybergliedmaßen zu bekommen. Ich wurde
in den Watada-rengo geboren, und obwohl ich nicht nur ein Mädchen,
sondern auch ein Krüppel war, liebte meine Mutter, die vor mir schon
viele Kinder verloren hatte, mich über alles. Mein Zustand ist ein Kom-
promiss zwischen einem Vater, der Ressourcen wollte, und einer Mutter,
die bereit war, alles zu tun, um ein Kind zu bekommen. Wie dieser Zustand
aussieht? Meine erste Riggerkontrolle wurde mir noch vor meinem ersten
Geburtstag implantiert. Ich bin sicher, dass mein Vater nicht davon aus-
ging, dass ich überleben würde, aber das habe ich getan. Ich habe ihn
über die Jahre hinweg Hunderttausende von Nuyen gekostet, aber ich
habe ihm gleichzeitig Millionen eingebracht. Für mich ist das Riggen mehr
als nur das Steuern von Fahrzeugen – es ist meine natürliche Fortbewe-
14 HEISSE REIFEN, KALTER STAHL >>
lem ist, dass ich es auch nicht anders beschreiben kann. Es fühlt sich
vollkommen natürlich an, als wäre ich ein Insekt mit Flügeln und kleinen
Beinen, und als würde ich fliegen. Ich denke „hoch“, aber eigentlich
meine ich „erhöhe die Schlaggeschwindigkeit der Flügel, ändere den
Flügelwinkel, justiere Kopf- und Thoraxwinkel, ziehe die Hinterbeine an“
und noch Dutzende andere Sachen, über die man nicht wirklich nach-
denkt, Dinge, die einfach passieren, wenn man sich bewegt. Es ist, als
hätte man jedes Mal einen ganz neuen Körper. Bei einer Roto-Drohne
hat man das seltsame Gefühl, auf dem Kopf zu stehen, während die
rechte Seite gleichzeitig nach oben zeigt, als würden sich die Beine
oberhalb der Schultern befinden, während der Kopf aufrecht ist – aber
sich an der Unterseite des Torsos befindet. Das klingt komplett unnatür-
lich, aber während man hineingesprungen ist, fühlt es sich ganz normal
an. Am liebsten mag ich die Steel Lynx. Sie gibt mir das Gefühl, direkt bei
meinen Jungs und ein verdammt zäher Mistkerl zu sein. Das meiste da-
von kommt allerdings von ihrer Körperhaltung. Ich fühle mich, als wäre
ich auf der Pirsch und würde Feuer spucken.
Aber ich sollte nicht nur die positiven Sachen erzählen. Ich wurde
schon oft vom Dienst suspendiert, wenn ich von den Feeds abhängig
wurde. Ein bisschen körperliche Ertüchtigung hat noch keinen umge-
bracht, aber wenn man mehrere Monate lang den ganzen Kram nur in
seinem Kopf durchexerziert hat, dann fühlt es sich schon so an. Es ist ein
Ausgleich, aber immerhin lassen sie uns nach einer kleinen Auszeit wie-
der zurück, damit wir wieder unsere Dosis kriegen. Wenn sie uns jedes
Mal entlassen würden, wenn wir von den Sims abhängig werden, dann
würden sie zu schnell zu viele von uns verlieren. Besser, man akzeptiert
es einfach. Wir tun es auch.
Aber es ist nicht nur die Geschwindigkeit. Die ganze Welt hat mein
Finish beim 75er Grand Prix gesehen, wo ich mich zurückfallen ließ, Ger-
hardts Rad touchierte, einen Salto mit 360-Grad-Drehung über die Zielli-
nie hinlegte und sicher auf allen vier Rädern landete. Manche bezichti-
gen mich als Lügner, aber das war alles geplant. Ich habe das Strafgeld
freiwillig in Kauf genommen, um der Welt zu zeigen, warum die F1 jedes
Rundkursrennen mit herkömmlichen Fahrern wie Kinderkram aussehen
lässt. Das sind die Tricks, die wir durchziehen können. Ich musste bis
zur letzten Runde warten, weil mit der kaputten Aufhängung nicht mal
mehr eine Siegerrunde drin war, aber das ist dann der nächste Evolu-
tionsschritt. Gebt mir ein Auto, das mit der Beanspruchung klarkommt,
und ich gebe euch das ultimative Rennen.
Riggen hat die Welt verändert. Einige Teile der Welt sind nur noch
nicht so weit.
gungsart. Ich habe mich über die Jahre hinweg angepasst, und obwohl
ich keine Arme und Beine habe, verfüge ich dafür über einen niemals ru-
henden Geist. Ich habe mir meinen Namen verdient – und zwar nicht als
Sicherheitsspinne für irgendeinen Konzern, sondern wegen der Arme und
Beine, die ich mir selbst gebaut habe. Ja, Spider passt.
Ich fahre für den Watada-rengo, und ich bin seine beste Fahrerin.
Ich gebe zu, dass andere mit vielen der von uns verwendeten Drohnen
besser sein mögen, aber meine Fähigkeiten auf diesem Gebiet sind aus-
reichend, und ich weiß, wie ich sie so befehligen kann, dass sie meine
Tätigkeit als Fahrerin optimal unterstützen. Wenn ich fahre, dann bin
ich eine Primaballerina, ganz egal, wie klobig die gepanzerte Limousine
sein mag, die mein metallenes Fleisch ist. Ich habe natürlich noch nie
Ballett getanzt, aber ich habe seine Anmut mit Ehrfurcht betrachtet. Ich
weiß, wie diese Ehrfurcht aussieht, und ich sehe sie in den Gesichtern
jener, die mich fahren sehen.

ICH HEISSE JOE MANIAITIS und arbeite als Industrierigger für Mitsu-
hama Construction. Wenn die Leute das Wort „Rigger“ hören, denken
sie meistens an verrückte Flug- und Fahrmanöver. Aber so ist es bei mir
nicht. Wenn ich rigge, geht es um Präzision. Was eigentlich ziemlich
witzig ist, weil ich üblicherweise Maschinen steuere, die 100 Tonnen
wiegen und seitlich in irgendwelchen Bergbauanlagen oder Baustellen
hängen und dabei von Anschlusstücken gehalten werden, die gerade
mal handtellergroß sind. Aber das ist mein Job. Oder zumindest ein Teil
meines Jobs. Der andere Teil ist das Gegenstück dazu – ich kontrolliere
die Testdrohnen, die Sprengungen vorbereiten oder in einen Schacht
fliegen, um dessen Stabilität und Luftqualität zu überprüfen.
DER VERSUCH, DAS RIGGEN ZU BESCHREIBEN, IST, ALS WÜRDE MAN
VERSUCHEN, SEX ZU BESCHREIBEN. Eine gute Sache ist es immer, aber
einzigartig wird es durch die unerklärbaren Besonderheiten jedes ein-
zelnen Partners. Ich bin Everett Holtun, Spezialist für Beförderungssi-
cherheit bei SecureTech, Inc. Ich arbeite hauptsächlich rund um den
Chicagoer Sprawl, also habe ich mit den Jahren so einige seltsame Din-
ge gesehen. Als Rigger verfügt man über eine besondere Palette an Fer-
tigkeiten, die einem nicht zur Verfügung stehen, wenn man ein Fahrzeug
manuell oder sogar über normale Fernlenkkontrollen steuert.
Lasst mich zuerst ein paar Dinge klarstellen. Ich benutze keine Rig-
gerkonsole, denn ich mache einzig und allein eine Sache: Fahren. Ich
würde ja gerne sagen, dass ich der Beste bin in dem, was ich tue, aber
ich bin klug, nicht arrogant. Ich weiß, dass ich gut bin, aber ich weiß
auch, dass irgendwer anders besser sein könnte, und das im Hinter-
kopf zu behalten, ist eine meiner wichtigsten Regeln. Ich fahre nur zwei
Autos: einen leicht modifizierten 2075er Saab Dynamit und einen stark
modifizierten Mitsubishi Nightsky. Der Saab ist für die Kunden, die be-
RIGGEN IN DEN SCHATTEN
Eins sollte man unbedingt wissen – Rigger können alles, sogar
Magie! Sie verfügen über eine unglaublich breite Palette an
Tech und Systemen, um alles zu kontrollieren und zu steuern,
und sie können praktisch als Ein-Mann-Runnerteam fungie-
ren. Ist es jemals wirklich so einfach? Normalerweise nicht.
Brauchen sie dazu so breitgefächerte Fähigkeiten wie ein Spi-
on aus dem Trid? Vermutlich. Aber sie würden es hinkriegen,
wenn sie sich wirklich komplett darauf konzentrieren würden.
Normalerweise konzentrieren sie sich jedoch auf einen be-
stimmten Teilbereich des Riggens und werden in diesem wirk-
lich gut. Solche Rigger haben noch einige andere Fähigkeiten
und üblicherweise ein gutes Verständnis von allen Dingen, zu
denen Rigger in der Lage sind, aber wir sprechen hier von den
echten Schatten und nicht von irgendeinem imaginären Spiel
oder einer Trideo-Show. Rigger können in einem Runnerteam
so gut wie jede Rolle einnehmen oder unterstützen. Sie sind
nicht nur die Fahrer, und manchmal sind sie überhaupt keine
Fahrer. Aber sehen wir uns mal an, wie euer Team davon pro-
fitieren wird, einen Rigger dabeizuhaben.
Wenn man für einen Job auf der Suche nach einem guten
Rigger ist, denkt man immer zuerst an die Fahrerei. Hier sollte
man nicht vergessen, dass nicht alle Rigger Fluchtwagenfahrer
sind. Wenn der Rigger beim Treffen mit einem aufgemotzten
Bulldog vorfährt, denkt man vielleicht zuerst, wie praktisch es
ist, dass das ganze Team zusammen fahren kann. Die Realität
könnte aber in einem Laderaum bestehen, der groß genug ist,
um alle beschädigten Drohnen zusammenzuflicken. Wenn ihr
wollt, dass euer Rigger euch als Fahrer unterstützt, dann lasst
<< HEISSE REIFEN, KALTER STAHL
>> ASPHALTKRIEGER <<
Ich bin nicht das, was sich die meisten unter einem Rigger vorstellen.
Nichts von dem, was ich tue, ist besonders kunstvoll, meine Drohnen
sind nur Werkzeuge. Ich benutze sie wie zusätzliche Körper, die es mir
erlauben, an Orte zu gelangen, an denen das Rumhängen – manchmal
im wahrsten Sinne des Wortes – gefährlich ist. Die Drohnen sind wie
eine Verlängerung meiner selbst und voller Werkzeuge, die mir helfen,
meine Fähigkeiten einzusetzen. Ich habe meinen Sim-Feed nur einmal
über die rote Linie gedrückt, und das war, um sicherzugehen, dass mei-
ne Schweißnaht perfekt war. Ich verbringe zu viel Zeit an gefährlichen
Orten, an denen alles Mögliche schiefgehen kann, um mich dem Risiko
auszusetzen, mir das Gehirn wegzuschmoren.
reit sind, auf den geräumigen Innenraum einer Limousine zu verzichten,
der Nightsky für alle anderen. Ich bin über die Zeit hinweg auch andere
gefahren, und ich liebäugele mit dem Gladius und einigen neuen Sicher-
heitsfahrzeugen, die bald auf den Markt kommen werden, aber momen-
tan sind das meine zwei Mädchen. Ich kenne sie in- und auswendig.
Aufgrund dieser beiden Punkte habe ich eine sehr fokussierte Sicht-
weise auf das Riggen. Wenn die Zeit gekommen ist, hole ich alles aus
meinem Fahrzeug heraus. Ich spüre den Grip der Reifen wie Druck auf
meinen eigenen Handflächen und Fußsohlen. Ich weiß, wie viel Schräg-
lage ich geben kann, bevor ich nur noch auf zwei Reifen fahre – und wie
viel, bis ich mich überschlage. Ich kann eine Tür aufspringen lassen oder
meine Stoßdämpfer bis ans Limit treiben, um sicherzustellen, dass ich
wieder auf meinen Rädern lande und weiterfahre. Ich kann mit 100 km/h
durch eine Gasse brettern, während ich mit den Bordwaffen aktiv Verfol-
ger bekämpfe. Ich kann einfach weiter dem Verkehr folgen, während ich
gleichzeitig einen Scharfschützen aufkläre und Verstärkung anfordere.
Und das alles ist für mich so natürlich wie das Laufen oder Sprechen.
eure Fahrzeuge für Rigger anpassen, damit er sie optimal nut-
zen kann.
Ich kann mir schon denken, was ihr auf diesen letzten Satz
erwidern werdet: „Aber wir heuern den Rigger doch an, damit
sein Fahrzeug beschädigt wird, er kann es doch reparieren!“
Bitte seid nicht die Art von Runner, die so was sagt. Nicht alle
Rigger sind Mechaniker, und selbst diejenigen, die welche
sind, haben keine Lust, all ihr überschüssiges Kapital in das
Flicken von Einschusslöchern und neuen Lack für Brandspu-
ren und Kratzer zu investieren. Dasselbe können sie auch bei
eurem Fahrzeug machen. Und euer Auto ist vermutlich nicht
voller teurer Elektronik und Ausrüstung, die empfindlich auf
Querschläger reagiert.
Es ist toll, einen auf diesem Gebiet ausgebildeten Rigger als
Fahrer dabeizuhaben, aber vergesst nicht, ich sage bewusst
„ausgebildet“, und ihr solltet auch nicht vergessen, zu über-
prüfen, über welche Transportmittel er verfügt. Rigger können
sich spezialisieren oder Generalisten sein, und es ist wichtig, zu
wissen, was sie im Arsenal haben und was nicht. Wenn ihr nach
jemandem sucht, der gut mit engen Straßen zurechtkommt,
dann solltet ihr euch jemanden suchen, der einen Americar
und keinen Vista fährt. Falls ihr einen Rigger für eine Abholung
von einem Hausdach braucht, dann sollte er eine Osprey und
keine Banshee haben. Und wenn euer Team von Emerald City
nach Bug City kutschiert werden muss, dann stellt sicher, dass
der Rigger keinen Xenon, sondern einen Bergen fährt. Die Tä-
tigkeit als Fahrer gehört für einen guten Rigger zu den einfachs-
ten Jobs, solange er die richtige Ausrüstung dafür hat.
Die Jungs und Mädels, die sich als Rigger betätigen, kann
man nicht unter einem Hut zusammenfassen. Sie sind so
15
>> ASPHALTKRIEGER <<
vielfältig und spezialisiert wie die Kämpfer aus eurem Team.
Das einzige, was alle Rigger gemeinsam haben, ist die Rig-
gerkontrolle. Wie bei allem anderen auch muss man wissen,
mit wem man es zu tun hat und was man will, um die richtige
Fahrgelegenheit zum richtigen Zeitpunkt zu bekommen. Aber
machen wir weiter und sehen uns ein paar andere Rollen an,
die Rigger in einem Team übernehmen können.
Überwachung wird oft mit Aufklärung verwechselt. Letzte-
rem werde ich mich gleich widmen, aber Rigger sind beson-
ders prädestiniert für Überwachungstätigkeiten. Sie sind auch
gute Aufklärer, versteht mich nicht falsch, aber wie gesagt se-
hen wir uns das später an.
Ist euch aufgefallen, was ich gerade gemacht habe? Ich
habe etwas wiederholt, um euch darüber nachdenken zu
lassen und euch vielleicht auch abzulenken. Auf diese Weise
versuchen verfolgte Personen, ihre Verfolger abzuschütteln
oder sie dazu zu bringen, sich selbst zu offenbaren. Aber ein
Rigger ist kein einzelner Verfolger. Ein Rigger befehligt mehre-
re Verfolger gleichzeitig, und wenn einer von ihnen durch ein
geschicktes Manöver ausgeschaltet wird, dann kann ein an-
derer die Spur aufnehmen. Ein normales Überwachungsteam
bräuchte ein halbes Dutzend Leute, die koordiniert zusam-
menarbeiten, um so was hinzukriegen – während ein einzel-
ner Rigger ein Dutzend Drohnen kontrollieren kann, zwischen
denen er im Rotationsprinzip hin- und herspringt. Ein halbes
Dutzend Leute, die versuchen, koordiniert vorzugehen, oder
eine einzelne Person, die das alles allein erledigt. Punkt für
die Rigger.
Ein Rigger bietet einem Runnerteam eine breite Palette an
Überwachungsmöglichkeiten. In urbanen Umgebungen gibt
es nur wenige Orte, an denen sich eine Drohne oder ein Fahr-
zeug – vorausgesetzt, sie oder es ist vom passenden Typ –
nicht in den Hintergrund einfügen kann. Gegenüber traditio-
neller Überwachung besitzt ein Rigger den Vorteil, eine ganze
Reihe von ihnen – verteilt auf verschiedene Positionen – nut-
zen zu können. Drohnen lassen sich leicht starten, können auf
einem Hausdach stationiert werden, im Drohnenverkehr mit-
schwimmen, zwischen den sonstigen Werbungen schweben
oder so hoch aufsteigen, dass sie nicht mehr vom Himmel
unterscheidbar sind. In ländlichen Gegenden sehen die Opti-
onen anders aus. Hier tauschen die Rigger die übliche „Einer
unter vielen“-Tarnungsmethode gegen eine andere Art von
Unauffälligkeit oder gleich komplette Heimlichkeit. Da drau-
ßen kann ein Rigger kleinere Drohnen einsetzen, um sich in
der Natur zu verbergen oder zu tarnen. Mithilfe traditionel-
ler konturauflösender Techniken oder auch fortschrittlicheren
Mitteln wie Rutheniumpolymer oder ElectroPaint kann er sich
so gut wie überall verstecken. In den meisten Fällen ändert
sich für den Rigger bei der Überwachung auf dem Land vor al-
lem die Distanz. Durch fortschrittliche optische Sensoren und
Mikrofone können seine Drohnen kilometerweit entfernt sein
und trotzdem alles sehen und hören, was um eine Zielperson
herum geschieht. Distanz und eine ordentliche Lackierung,
und der Rigger ist auf der sicheren Seite. Mit traditionellen
Methoden kann man das natürlich ebenfalls erreichen, aber
auch hier wäre dafür jede Menge Koordination zwischen den
Beteiligten nötig, und das über sogar noch weitere Distanzen.
Also wieder ein Punkt für die Rigger.
Rigger können nicht nur die Überwachung übernehmen,
sie sind gegenüber traditionellen Methoden in der Regel auch
die bessere Option. Hacker können zwar Kamerafeeds über-
nehmen oder dem Standardnutzer einer Drohne die Kontrolle
über sie entreißen, aber sie müssen sich auch immer mit der
GOD herumschlagen. Ein Rigger arbeitet ohne das Coden,
16 HEISSE REIFEN, KALTER STAHL >>
das die Aufmerksamkeit der Obrigkeit auf sich zieht. Das soll
nicht heißen, dass die GOD noch nie einen Rigger aus der
Matrix geprügelt hat – das ist durchaus schon vorgekommen
–, aber es passiert deutlich seltener als bei Hackern.
Als nächstes wäre da das Kampfriggen. Wer braucht schon
einen komplexbeladenen, antisozialen und über Gebühr ver-
cyberten Straßensamurai oder einen überkorrekten, zenfixier-
ten Adepten, wenn er auch eine Armee von Drohnen haben
kann, die weder Aggressionsprobleme noch Schwierigkeiten
damit haben, Befehle zu befolgen und sich an einen Plan zu
halten. Kein Drama und – was das Allerbeste ist – keine ner-
vösen Abzugsfinger. Rigger können problemlos alle Muskeln
eines Runnerteams mit ihren Drohnen ersetzen, die sich nicht
mit dem chemischen Chaos einer menschlichen Psyche he-
rumschlagen müssen. Drohnen sind vielleicht nicht in der
Lage, gewisse Probleme zu lösen, die laterales Denken erfor-
dern, aber sie können blitzschnell angewiesen werden, jede
beliebige Lösungsstrategie auszuführen, für die der Rest des
Teams oder der Rigger sich entschieden haben.
Mit Drohnen in allen Formen und Größen und mit dem
unterschiedlichsten Kampfpotenzial verfügen Rigger auch
über das Potenzial, dem Team eine deutlich breitere Palette
an Handlungsoptionen zu eröffnen. Eine Mikrodrohne – oder
sogar ein kleiner Schwarm von ihnen –, bewaffnet mit Gas,
kleinen Pfeilen, Elektroschocks oder einer Injektionsnadel für
Chemikalien, kann lautlos irgendwo eindringen und Wachleu-
te genauso gut ausschalten wie früher der Spezialist für ver-
deckte Operationen, dem keiner vertraut hat, weil sein Leben
nur aus Geheimniskrämerei bestand. Minidrohnen können
ähnliche Funktionen erfüllen, sind aber etwas gefährlicher und
vielseitiger. Größere Drohnen sind häufig auch spezialisierter,
aber Rigger nehmen eine Menge Anpassungen vor, die sich
in das Ursprungsdesign einfügen und es um Features erwei-
tern, die für den jeweiligen Job nützlich sind. Oft können sie
als Wartungsdrohnen für ein Gebäude oder persönliche As-
sistenten in eine Anlage eingeschmuggelt werden und dort
ihre verborgenen Fähigkeiten zum Einsatz bringen. Und die-
se Fähigkeiten können ziemlich außergewöhnlich sein, wenn
diese Drohnen direkt durch einen Rigger gesteuert werden.
Der offensichtlichste Vorteil, den ein Rigger als Kampfun-
terstützung für ein Team mitbringt, ist die hohe Anzahl an
zusätzlichen Kämpfern bei einem direkten Angriff. Wir
werden zwar als Shadowrunner bezeichnet, was darauf hin-
deutet, dass unsere Aktivitäten mit einem gewissen Maß an
Heimlichkeit verbunden sind, aber offene und offensichtliche
Gewaltanwendung ist trotzdem oft die einzige Lösung, die
vielen Leuten einfällt. Hier fungieren Rigger als eine Art mili-
tärische Feuerunterstützung. Sie können mehrere Drohnen in
den Kampf führen, die Deckungsfeuer geben oder bestimmte
Ziele angreifen. Sie können sie mit einer Vielzahl von Waffen
und Munitionstypen ausstatten, um für mehrere Alternativ-
pläne gerüstet zu sein. Man kann ihnen befehlen, das Feuer
einzustellen, das Ziel zu wechseln, sich zu bewegen, ein neu-
es Gebiet zu bestreichen, direkt vorzustürmen oder sich sogar
selbst zu zerstören – und das alles ohne Diskussionen, Befind-
lichkeiten, Verzögerungen oder Zaudern. Alles auf einen ein-
zigen Gedanken des Riggers hin.
Der mit Abstand größte Vorteil, den ein Rigger für ein
Runnerteam in Bezug auf dessen Kampfkraft darstellt, ist
die Fähigkeit, ohne Reue ein Opfer zu bringen. Ja, es gibt da
draußen einige Rigger, die mit der Zeit sehr an ihren Droh-
nen hängen und niemals zulassen würden, dass jemand sie
auf eine Selbstmordmission schickt, aber die meisten Rigger
verstehen, dass Drohnen entbehrliche Werkzeuge sind, die
 >> ASPHALTKRIEGER <<

sich im Gegensatz zu metamenschlichen Leben leicht erset-

zen lassen. Ein Team, das seinen Rigger zur Kampfunterstüt-
zung einsetzt, muss sich nur selten unter Tränen von einem
Teammitglied verabschieden, das zurückbleibt, um die nächs-
te Welle an Feinden aufzuhalten, damit der Rest des Teams
entkommen kann. Stattdessen stürzt sich der Rigger in seiner
synthetischen Hülle mit Vergnügen ins Gefecht, um die Fein-
de zurückzuhalten. Selbst, wenn er dabei „stirbt“, bedeutet
das nur eine Runde unangenehmen – aber selten tödlichen
– Auswurfschock, und schon ist er wieder kampfbereit. Auch
hier muss ich sagen, dass der Punkt an die Rigger geht.
Ich habe die Aufklärung nach hier unten verschoben, ob-
wohl sie schon weiter oben erwähnt wurde. Das liegt daran,
dass ich versuche, die Dinge in der Reihenfolge abzuhandeln,
die dem entspricht, was die Rigger im Vergleich zu anderen
Mitgliedern eines Teams üblicherweise am besten können.
Und wenn es um Aufklärung geht, sind Rigger großartig. Sie
verfügen über eine Reihe von Drohnen mit einer Vielzahl an
Sensorsystemen, die jede noch so kleine Information über
eine Zielperson oder Anlage beschaffen können. Ich schiebe
diesen Bereich trotzdem hier runter, weil ich zugeben muss,
dass das oft genauso leicht von anderen Leuten erledigt wer-
den kann, die über ähnliche Sensoren und Ausrüstung verfü-
gen wie die Drohnen. Und da es bei der Aufklärung meistens
darum geht, an einen bestimmten Ort zu gelangen und dort
etwas zu beobachten oder aufzuzeichnen, haben Drohnen
und Metamenschen jeweils ihre eigenen Stärken und Schwä-
chen.
Rigger eignen sich perfekt für heimliche Überflüge mit ei-
nem Luftfahrzeug oder einer Drohne. Sie können ihre Beob-
achtungen aufzeichnen und sie entweder direkt über einen
Feed zur Verfügung stellen oder sie im Anschluss mitbringen.
Langstrecken-Sensorsysteme erleichtern diese Aufgabe, aber
auch die Gegenseite kann solche Systeme einsetzen. Mit
Drohnen kann man Daten über einen Feed übermitteln, bis die
Zielperson etwas bemerkt und sich versteckt oder die Drohne
zerstört. Eine Drohne zu verlieren, ist weniger schlimm als der
Verlust einer Person in einem Luftfahrzeug.
Unten auf dem Erdboden kann ein Rigger eine Drohne in
Beobachtungsposition bringen, ist dabei aber auf die Akku-
laufzeit der Drohne beschränkt. Menschen können vielleicht
frieren, unzufrieden oder unleidlich werden, aber sie können
Hilfsmittel einsetzen, mit denen sie sich im Außeneinsatz
leicht einen neuen Energieschub holen können. Ja, sie müssen
irgendwann schlafen, aber sich zu verstecken und ein Nicker-
chen einzulegen ist besser, als seinen Posten komplett zu ver-
lassen, um aufzutanken oder Akkus nachzuladen, besonders
wenn es um Langzeitaufklärung geht – wenn jemand etwas
entdeckt, das eigentlich gar nicht da sein sollte, dann ist die
Aufklärung aufgeflogen, vor allem dann, wenn es mehrfach
gesehen wird.
Wenn es um das Eindringen in irgendeine Anlage und das
Beschaffen von Aufklärungsdaten geht, dann sind Drohnen
nicht immer in der Lage, einen Menschen zu ersetzen. Aller-
dings stellen sie im Falle eines Scheiterns die deutlich prakti-
schere Option dar. Wenn ein Mensch zur falschen Zeit am fal-
schen Ort erwischt wird, dann ist die Aufklärung gescheitert,
und die Person muss es noch nach draußen schaffen. Wenn
dasselbe einer Drohne passiert, dann ist die Aufklärung zwar
trotzdem gescheitert, die Drohne kann aber aufgegeben wer-
den. Ja, ein Mensch kann versuchen, sich aus der Sache he-
rauszureden, aber deswegen steht die Aufklärung auch hier
unten. Sie ist eine Aufgabe, die der Rigger für das Team über-
nehmen kann, aber sie ist nicht die beste Wahl, wenn man

<< HEISSE REIFEN, KALTER STAHL 17

>> ASPHALTKRIEGER <<
sich entscheiden muss, welchen Aufgabenbereich man in die
Hände des Riggers legt und bei welchem man sich die Bezah-
lung lieber teilt.
Ähnlich wie die Aufklärung kann auch die Infiltration ei-
ner Anlage, bei der es darum geht, etwas oder jemanden zu
beschaffen, von einem Rigger mit der passenden Ausstat-
tung übernommen werden. Das möchte ich hier noch einmal
betonen: Es geht um den richtigen Rigger mit der richtigen
Ausstattung. Der falsche Rigger mit der falschen Ausstattung
bedeutet, dass er nicht dafür geeignet ist.
Der beste Fall für einen Rigger ist eine Infiltration, bei der es
um einen Datendiebstahl geht. Er kann eine Mikro- oder Mini-
drohne einsetzen, die dorthin gelangen kann, wo das Team sie
braucht, und dem Hacker dann einen Zugang verschafft, über
den er seinen Teil des Jobs erledigen kann. Größere Drohnen
können eine vor Ort vorhandene Drohne imitieren, und dann
geht es auch hier nur darum, die Drohne an die richtige Stelle
für einen optimalen Zugang zu manövrieren. Türen und ande-
ren Barrieren stellen für Drohnen oft Hindernisse dar, kleinere
Drohnen können sich aber am Körper eines Menschen oder
innerhalb einer Aktentasche von jemandem verstecken, der
das Gebäude betritt. Derartige Pläne könnten zum Beispiel
das Platzieren einer Drohne bei einem Angestellten erfordern,
oder eine koordinierte Aktion des Riggers und des Infiltrati-
onsspezialisten des Teams, um in das Gebäude zu gelangen
und mithilfe der Drohne den vorgenommenen Zugriff zu ver-
schleiern.
Eine Infiltration mit dem Ziel eines physischen Diebstahls
ist schwieriger. Die oben erwähnte Möglichkeit, eine Drohne
als eine der Drohnen vor Ort auszugeben, kann funktionie-
ren, wenn man einen Weg findet, die Drohne nach drinnen
und wieder hinaus zu bekommen. Ein kombinierter Ansatz,
der den Rigger und den Infiltrationsspezialisten einschließt,
kann genutzt werden, um den Gegenstand zu beschaffen, ihn
in der Drohne zu platzieren und dann das Gebäude zu ver-
lassen. Besonders dann, wenn die Exfiltration schnell und ab-
seits der üblichen Wege erfolgen muss (zum Beispiel durch
ein Fenster oder vom Dach aus), ist diese Variante ideal, um
zu verhindern, dass der menschliche Komplize die Anlage
mit der Beute verlassen muss. Besondere Beachtung verdie-
nen Rigger, die im Umgang mit menschenähnlichen Drohnen
– speziell einigen der leichteren und heimlicheren Model-
le – erfahren sind, mit denen sie genauso herumschleichen
können wie ein Metamensch. Auch hier kostet es kein Leben,
wenn sie erwischt werden. Allerdings müssen die Kosten die-
ser Drohnen bedacht werden, und außerdem muss der Rigger
eine entsprechende Ausbildung in Infiltrationstechniken be-
sitzen oder zumindest jemanden haben, der ihn anleitet, was
die ganze Sache noch seltener und teurer macht. Das ist ein
weiterer Grund dafür, dass die Infiltration so weit unten auf
dieser Liste steht. Hier geht der Punkt an niemanden.
Rigger sind keine Hacker. Ab und zu lassen sie sich vielleicht
auf ein paar kleine Gefechte im Äther ein, aber ihr normales
Equipment, die Riggerkonsole, ist nicht für die Nutzung als
Cyberdeck konfiguriert. Dafür gibt es schließlich Cyberdecks.
Wer hätte es gedacht. Dennoch kann ein Rigger ein paar der
von eurem Hacker abgedeckten Aufgaben übernehmen und
ganz überzeugende Arbeit leisten, wenn es darum geht, geg-
nerische Hacker in ihrer Arbeit zu behindern – wenn auch oft
zu einem gewissen Preis. Sehen wir uns diese beiden Fälle an,
damit ihr einschätzen könnt, wann eine Aufgabe vom Rigger
eures Teams übernommen werden kann und wann ihr einfach
das Geld für einen echten Hacker lockermachen solltet.
Hacker werden oft eingesetzt, um die Kommunikation der
18 HEISSE REIFEN, KALTER STAHL >>
Gegenseite zu stören, die Überwachung und Sicherung der
eigenen Teamkommunikation zu übernehmen, sich Zugriff
auf Video- und Audiofeeds aus der Nähe oder dem Inneren
einer Anlage zu verschaffen und diese dem Team zur Verfü-
gung zu stellen, und dabei zu helfen, elektronische Schlösser
und Sicherheitsmechanismen zu sondieren und zu überwin-
den. Die Reihenfolge in dieser Aufzählung ist absichtlich so
gewählt. Diese vier Bereiche sind nach dem Grad geordnet,
zu dem ein Rigger sie üblicherweise in gewissem Umfang ab-
decken kann.
Am einfachsten ist das Stören der Kommunikation. Ange-
sichts der Beschaffenheit moderner Kommunikation und der
Rechenkapazität und Bandbreite, die für den Matrixzugriff
nötig sind, ist es relativ einfach, ein Kommlink in einen Stör-
sender zu verwandeln. So was machen Rigger ständig, um die
Effektivität anderer Rigger und Hacker zu beeinträchtigen, die
in ihrer Umgebung kommunizieren. Dadurch wird zwar der
Rigger genau wie alle anderen gestört, aber ein guter Rigger
kann das umgehen, vor allem dann, wenn er darauf vorbe-
reitet ist. Der Standard-Störsender kann von jedem bedient
werden, allerdings ist er nun einmal ein Störsender und wird
damit sofort zum Ziel für feindliche Gunbunnys, die den Äther
wieder für ihren Hacker freimachen wollen. Wenn man mit
einem gewöhnlichen Kommlink arbeitet, lässt sich weniger
schnell erkennen, was den Funk stört.
Die Absicherung der Teamkommunikation kann einem
Rigger in Fleisch und Blut übergehen. Rigger sind nicht gerade
große Fans davon, sich die eigenen Drohnen hacken zu las-
sen, und neigen daher dazu, ihr Riggerkonsolen-Netzwerk mit
einer ordentlichen Firewall auszustatten, damit das nicht pas-
siert. Dieselbe Firewall kann über die Kommlinks des Teams
auch die Teamkommunikation schützen, wenn der Rigger die-
se Kommlinks anstelle einiger Drohnen als Slaves zuschalten
will. Der größte potenzielle Nachteil daran ist die Tatsache,
dass Drohnen durch Kommlinks ersetzt werden, aber wenn
man sonst keine Wahl hat, ist es immerhin etwas. Rigger ver-
fügen in der Regel auch über das technische Know-how, um
mit einem ordentlichen Kommlink ein ziemlich sicheres Netz-
werk aufzubauen, solange niemand im Team an der falschen
Stelle gespart und sich damit zur Zielscheibe für potenzielle
Hacker gemacht hat. Nur als Anmerkung: An seinem ‘Link zu
sparen ist heute deutlich normaler geworden, da SINs jetzt
schwerer zu beschaffen sind und mehr und mehr Megakon-
zerne sie direkt in die Kommlinks hartcodieren.
Eine Hauptaufgabe für Hacker in Runnerteams ist das Be-
schaffen von Informationen, besonders von aktuellen Video-
und Audiodaten, die über das Hacken von lokalen Kamera-
feeds besorgt werden. Rigger können keine lokalen Feeds
hacken. Aber sie können Mikrodrohnen an Orten aufstellen,
an denen sich Kameras befinden, und so den Feed kopieren.
Sie können ihn nicht editieren, aber zumindest wissen sie,
was an einem bestimmten Ort vor sich geht. Diese Taktik kann
auch dann ziemlich praktisch sein, wenn ein Rigger und ein
Hacker zusammenarbeiten, während der Videofeed dupliziert
werden soll. In diesem Fall stellt die Drohne auch eine Verbin-
dung zur Verkabelung der Kamera her und legt dem Hacker
so einen Zugang. Vergesst nicht, es gibt Gründe dafür, dass
Shadowrunner in Teams arbeiten.
Als letztes wäre da noch das Überwinden elektronischer
Schlösser. Hacker erledigen das oft mit einer einzigen Geste.
Was in der Matrix passiert, ist eine ganz andere Geschichte,
aber ihr wisst schon, was ich meine. Rigger – zumindest die
meisten von ihnen – haben in der Regel ein gutes Verständnis
von Elektronik, das sie einsetzen können, um elektronische

Schlösser zu zerlegen und manuell und nicht in der Matrix
zu überbrücken. Das geht nicht so leicht oder schnell wie bei
einem Hacker, aber Rigger können hier unterstützend wirken
– oder wenn nötig sogar den Hauptteil der Arbeit erledigen.
Zeit für den Punkt, auf den ihr alle gewartet habt, um „Un-
fug!“ zu schreien: Magie! Damit meine ich nicht, dass Rig-
ger Zauber wirken oder Geister beschwören können. Aber
in ihren ölverschmierten Ärmeln haben sie einige Tricks zum
Kontern und Aufspüren von Magie. Abgesehen davon bin
ich angesichts von Flammenwerfern, Lasern, Schockermuni-
tion und Granaten nicht der Ansicht, dass Rigger in Bezug auf
Optionen für den Kampf unterlegen sind. Aber sehen wir uns
genau an, wovon ich hier spreche.
Werfen wir zuerst einen Blick auf die Abwehrmöglichkeiten,
die sich Riggern gegen Magie bieten. Als wichtigste hätten
wir die gute alte Sichtlinie. Rigger können Rauch oder getönte
Scheiben einsetzen, Sichtlinien unterbrechen und Scheinwer-
fer einsetzen, um gegnerische Magiewirkende zu blenden
und sie am Wirken von Zaubern zu hindern oder es ihnen zu-
mindest zu erschweren. Und das alles durch ganz mundane
Methoden. Dank der großartigen F&E-Abteilungen der meis-
ten wichtigen Megakonzerne gibt es außerdem eine Reihe
von magiedämmenden Optionen, die nicht ganz so mundan
sind. Gasgranaten, deren Füllungen FAB (fluoreszierende ast-
rale Bakterien) enthalten, können eingesetzt werden, um die
Anwendung von Magie aufzuspüren oder die Bewegung im
Astralraum einzuschränken, je nachdem, ob der FAB-I- oder
der FAB-II-Strang eingesetzt wird. Einer der besten Tricks, den
die Rigger in letzter Zeit als Unterstützung auf dem arkanen
Schlachtfeld entwickelt haben, sind AP-Granaten, normaler-
weise auch Staubgranaten genannt. AP steht dabei nicht für
armor piercing, sondern für Astralstaub (astral powder), eine
Substanz, die von magisch aktiven Gegenständen oder Per-
sonen angezogen wird. Die ultimative Möglichkeit, die ma-
gischen Ressourcen der Gegenseite zu identifizieren, wenn
man gerade selbst keinen Magiespezialisten zur Hand hat.
Sobald diese Ressourcen bekannt sind, kann der Rest des
Teams entscheiden, wie das Prinzip „Geekt den Magier zu-
erst“ umgesetzt werden soll.
Zum Abschluss noch eine kurze Betrachtung dazu, einen
Rigger für den Unterhändler des Teams einspringen zu
lassen. Oder zumindest eine Drohne einspringen zu lassen,
wenn der Rigger es nicht selbst tut. Diese Vorgehensweise ist
nicht immer die beste Wahl und wird von einigen Johnsons
als geschmacklos empfunden, aber wenn das Team eine hö-
here Bezahlung aushandeln kann, wenn der eigentliche Ver-
handlungsspezialist gerade unabkömmlich ist, dann zählt nur,
dass der Johnson sich auf den Deal einlässt. Zunächst mal:
Nicht mal der überheblichste Rigger würde vorschlagen, nur
die Drohne reinzuschicken. Irgendein anderes Mitglied des
Teams muss mitgehen, vorzugsweise ein Kämpfer (solan-
ge es sich um die Art von Kämpfer handelt, die weiß, dass
sie bei Verhandlungen die Klappe halten muss). Der Job der
Begleitperson ist es, sich zurückzulehnen, still zu sein und
den besten dem Team verbliebenen Redner über die Droh-
ne mit dem Johnson kommunizieren zu lassen. Das hat zwei
Vorteile: Wenn der Verhandlungsführer über eine Drohne
spricht, spürt er weniger persönlichen Druck. Es ist wie bei
sogenannten „Trollen“ – die aus der Matrix, nicht die großen
Metamenschen: Diese personelle Trennung gibt einem den
Mut, Dinge auszusprechen, die man dem anderen niemals ins
Gesicht sagen würde. Der zweite Vorteil ist die Abwesenheit
von olfaktorischen oder sonstigen Hormonanalyse- und Ver-
arbeitungssystemen, was Implantate wirkungslos macht, die
<< HEISSE REIFEN, KALTER STAHL
>> ASPHALTKRIEGER <<
darauf abzielen, Menschen über unbewusste chemische Sig-
nale zu beeinflussen. Die vor Ort anwesenden Teammitglie-
der werden sich vielleicht fragen, warum ihr Unterhändler sich
gegenüber ihrem besten Freund wie ein Arschloch verhält,
aber solange von Anfang an klar ist, dass die Verhandlung
zwischen der Konzerndrohne und der echten Drohne abläuft,
sollte es keine Probleme mit Runnern geben, die sich plötz-
lich dem Johnson zugetan fühlen. Kane hat mir einmal von
einem Rigger erzählt, den er unten in der Karibischen Liga
kennt. Er erledigt seine Jobs allein, wirbt aber lokale Ganger
oder Squatter an, um zum Treffen zu gehen und der Drohne
zur Seite zu stehen. Kane hat erzählt, dass diese Taktik irgend-
wann so zur Regel geworden war, dass die Johnsons aus der
Gegend dem Rigger mitteilten, dass er sich die Mühe sparen
konnte, die Einheimischen mitzubringen. Kane zufolge macht
der Rigger damit weiter, um den Einheimischen zu helfen,
ohne es wie Almosen aussehen zu lassen.
Ich hoffe, dass ihr damit alle verstanden habt, dass Rigger
nicht nur eure Fahrer sind. Sie können diese Rolle einnehmen,
aber wenn ihr den richtigen Rigger findet, dann kann das
Team von ihm weit über die Fahrertätigkeit hinaus profitieren.
Die Schwierigkeit besteht natürlich darin, den richtigen Rigger
zu finden.
DIE RÄDER AN DEM BUS
Es geht nicht nur um die Räder. Es geht auch um die Tragflä-
chen, die Ruder, die Rotoren, die Schienen, die Triebwerke,
die Schubdüsen, die Propeller, die Beine, die Segel und die
Grundgesetze der Physik. Die Fahrzeuge und Drohnen der
2070er decken die gesamte Bandbreite an Antrieben und
Lenkungen ab. Um uns durch die Sechste Welt zu bewegen,
stehen uns profane und absolut verrückte Mittel und alles da-
zwischen zur Verfügung – solange man das nötige Kleingeld
hat. Ganz egal, ob ein Fahrzeug fährt, fliegt, schwimmt, läuft
oder taucht, Rigger steuern sie alle. Werfen wir einen Blick
unter die Haube der verschiedenen heutzutage erhältlichen
Fahrzeug- und Drohnentypen und sehen wir uns an, wofür sie
gedacht sind und wofür sie in den Schatten tatsächlich ge-
nutzt werden.
MOTORISIERTE
KLEINFAHRZEUGE (MKF)
Hierbei handelt es sich um kleine Einpersonenfahrzeuge, die
üblicherweise von Pendlern für den Weg zur Arbeit genutzt
werden – oder von Solo-Fahrern, die einfach ein bisschen durch
die Stadt cruisen wollen. Runner setzen sie für ganz ähnliche
Zwecke ein. Wenn ein Runner mit einem MKF zur Besprechung
für einen Job fährt, parkt er in der Regel in einiger Entfernung,
damit er nicht bemerkt wird oder in eine peinliche Situation ge-
rät. MKF sind außerdem gut geeignet, um in der Menge unter-
zutauchen, während man eine heimliche Überwachung oder
Aufklärung durchführt. Einige wenige Rigger oder Tuning-Ent-
husiasten haben ihre MKF in richtig heiße Schlitten verwandelt,
aber das sind seltene, kuriose Ausnahmen.
MOTORRÄDER
In der Welt der Einräder, Standard-Bikes mit zwei Rädern und
dreirädrigen Trikes sind die Geschwindigkeitsfanatiker zu
Hause, aber einige der kleineren Mopeds und Roller werden
auch von Pendlern und zur Fortbewegung im normalen städ-
tischen Straßenverkehr genutzt. Die Entwicklung der Gyrosta-
19
>> ASPHALTKRIEGER <<
bilisationssysteme hat auch zu einer verstärkten Verwendung
und Modifizierung von Motorrädern geführt. Die neuesten
Vertreter dieser Kategorie, die Einräder, sind gerade erst im
Kommen, aber da sich mehr und mehr Leute an die allgegen-
wärtige AR gewöhnen, werden die Einräder ihren Marktanteil
definitiv erhöhen können. Die Kategorie der Motorräder ist
breitgefächert und umfasst alles von den Geländemotorrä-
dern unserer Jugend über die schnellsten Rennmaschinen auf
dem Markt bis hin zu den großen, komfortablen Cruisern, die
fast so viele Annehmlichkeiten wie ein Auto bieten.
Auf den Straßen und in den Schatten sind Motorräder
alltägliche Transportmittel, Kampffahrzeuge und schnelle
Fluchtfahrzeuge. Rigger können den Motor eines Bikes auf
Geschwindigkeit optimieren und mit der Montage von Waf-
fen für einige Offensivqualitäten sorgen. Die revolutionäre
Gyrostabilisationstechnologie ermöglicht es zudem, Motor-
räder per Fernsteuerung zu bedienen oder zu Drohnen umzu-
funktionieren. Trikes sind in der Regel große, bequeme Crui-
ser mit Sitzen für Mitfahrer, aber Modifikationen für Waffen,
größere Motoren, Offroad-Einsatzfähigkeit oder zusätzliche
Transportkapazität können ergänzt werden und sind manch-
mal auch der Hauptgrund für das zusätzliche Rad. Das Design
von Trikes ist unterschiedlich; manche haben zwei Vorderrä-
der, während das klassische Design zwei Hinterräder vorsieht.
AUTOS
Die weite Welt der Automobile füllt schon seit Jahren gewal-
tige Datenspeicher. Ich kann hier nicht auf alles eingehen,
was es gibt, also werde ich euch stattdessen einen Überblick
geben. Grundlegend ausgedrückt sind Autos geschlossene
Transportmittel für die Personenbeförderung, die von einem
Fahrer gesteuert werden. Was die Steuerung angeht, ver-
schwimmen die Grenzen mittlerweile ein wenig, aber immer-
hin kann der Fahrer eingeben, wohin das Auto fahren soll. Die
Aufgabe eines Autos ist es, Personen von A nach B zu be-
fördern und sie dabei vor Witterungseinflüssen zu schützen.
Autos gibt es in den verschiedensten Formen und Größen, die
üblicherweise einem speziellen Zweck oder einer bestimm-
ten Transportklasse dienen. Kleinere Autos für Effizienz und
Geschwindigkeit, mittelgroße Autos für Komfort und Vielsei-
tigkeit, große Limousinen für den Luxus, bis hin zu Top-Luxus-
limousinen, um den eigenen Reichtum zur Schau zu stellen.
In den Schatten werden Autos für so gut wie jeden denk-
baren Zweck eingesetzt. Innerhalb von Sekunden können sie
von einer Deckung im Feuergefecht zu einem Transportmittel,
einer Waffe oder schließlich einem Fluchtwagen werden. Und
genauso schnell können sie als gewaltiges brennendes Wrack
enden. Rigger und Schrauber modifizieren und upgraden ihre
Autos, damit sie stärker, schneller und robuster werden, aber
sie können sie auch bis auf ihr Skelett ausschlachten, wenn
das Fahrzeug für etwas Illegales verwendet werden soll und
zurückgelassen werden muss.
20 HEISSE REIFEN, KALTER STAHL >>
TRUCKS
Für Leute, die Autos untermotorisiert finden oder etwas mit
größeren Transportkapazitäten suchen, gibt es Trucks. Wie
Autos gibt es sie in verschiedenen Größen, die sich üblicher-
weise danach richten, wie groß die zu transportierende La-
dung ist. Zusätzlich fallen sie in drei allgemeine Kategorien:
Straßentrucks, Geländetrucks und Luxustrucks. Straßen- und
Luxustrucks unterscheiden sich nicht sonderlich; letztere bie-
ten lediglich mehr Annehmlichkeiten und Komfort, während
beide oft auf dem gleichen Chassis basieren. Geländetrucks
verfügen über eine härtere Aufhängung und sind höherge-
legt, was sie beweglicher macht. Einige von ihnen sind mit
alternativen Luftzufuhrkanälen und Auspuffen ausgestattet,
sodass der Motor auch unter Wasser noch funktioniert, ver-
fügen über Scheinwerfersysteme, die Nachtfahrten ermögli-
chen, oder sind stärker gepanzert, um mit den Dingen fertig-
zuwerden, die ihnen abseits der ausgetretenen Pfade begeg-
nen können.
In den Schatten sind Trucks im Prinzip wie Autos. Ihr
Verwendungszweck wird oft mehr vom Nutzer als vom
ursprünglichen Design bestimmt. Da werden auch schon
mal Luxustrucks im Offroad-Bereich eingesetzt, ohne über
spezielle Offroad-Ausstattung zu verfügen. Für Runner, die
oft von ihrem Fahrzeug aus operieren, ist die zusätzliche
Fracht- und Ladekapazität von Trucks ein großer Vorteil,
weil sie nicht jedes Mal zurück in ihren heruntergekomme-
nen Unterschlupf rennen können, wenn sie eine bestimmte
Ausrüstung brauchen. Der geräumige Innenraum ist wegen
der zusätzlichen Beinfreiheit auch bei Orks beliebt – und
bei Trollen, die ihn an ihren massigen Körperbau anpassen
können.
DIE GROSSEN JUNGS
In diese Kategorie fallen alle Großfahrzeuge wie Wohnmo-
bile, Busse, Sattelschlepper und Baumaschinen. Sie sind zu
groß, um sie in der heimischen Garage abzustellen, aber ihre
Größe dient einem bestimmten Zweck. Egal, ob es darum
geht, alle Annehmlichkeiten eines richtigen Zuhauses zu
bieten oder sämtliche Mitglieder einer Crew aus Compton
zu kutschieren, diese großen Fahrzeuge werden für eine
konkrete Aufgabe gebaut. Für normale Leute bedeutet das,
dass sie in der Regel wissen, was sie zu erwarten haben,
wenn sie ein bestimmtes Fahrzeug sehen. Ein Bus bedeutet
viele Leute, ein Wohnmobil bedeutet ein mobiles Zuhause,
ein Sattelschlepper bedeutet, dass Fracht quer durchs Land
transportiert wird.
Für einen Runner können diese Fahrzeuge exakt dieselben
Bedeutungen, aber auch komplett andere haben. Ein Bus
könnte eine Go-Gang befördern oder Menschen über eine
Grenze schmuggeln. Ein Wohnmobil ist eine mobile Unter-
kunft. Es könnte eine Schlafgelegenheit sein oder Runnern
ein bisschen Komfort bieten, wenn sie sich draußen in der
Wildnis verstecken müssen. Ein Sattelschlepper könnte das
Ziel eines Runs befördern, voll mit gefährlichen Chemikalien
sein, zum Schmuggeln von Personen genutzt werden oder
alle möglichen unliebsamen Überraschungen verbergen, zum
Beispiel Waffenlafetten oder andere Maßnahmen zur Perso-
nenabwehr.

JETBOOTE
Hierbei handelt es sich praktisch um die Motorräder des Was-
sers. Sie werden für Spaß und Spannung gebaut. Manchmal
werden sie von schattigeren Persönlichkeiten für andere Ver-
wendungszwecke umfunktioniert, besonders an Orten, an
denen es viel Wasser gibt, wie etwa in Amazonien oder Los
Angeles. Dann können sie kleine Transport- oder Angriffs-
fahrzeuge sein, die sich durch Wendigkeit und Geschwindig-
keit auszeichnen. Durch ihre geringe Größe eignen sie sich
perfekt für die Bewegung auf kleinen Flüssen oder Wasserläu-
fen, die eine geringe Wassertiefe oder Engstellen aufweisen
könnten.
MOTORBOOTE
Solange man nicht auf einer Insel lebt und ein Boot braucht,
um das Festland zu erreichen, ist der Hauptgrund für die An-
schaffung eines Motorboots der Freizeitspaß. Von kleinen Fi-
scherbooten bis zu riesigen hochseetüchtigen Motoryachten
sind Motorboote so gut wie immer ein Luxusgut. Und ganz
ehrlich: Wenn man auf einer Insel wohnt und sein eigenes
Boot fürs Übersetzen zum Festland hat, dann ist das vermut-
lich auch Luxus. Es gibt einige Leute, die ein Motorboot be-
nutzen, um sich ihren Lebensunterhalt zu verdienen oder ihre
Nahrung zu beschaffen, aber das ist nicht der Regelfall. Um
es direkt auszudrücken: Motorboote sind etwas, das die Rei-
chen und Mächtigen nutzen, um zu zeigen, dass sie reich und
mächtig sind.
Tja, und wo die Reichen und Mächtigen sind, da findet man
auch immer Runner, die sich in den Schatten herumdrücken.
Wenn das draußen auf einem Gewässer stattfindet, nutzen
Runner ihre Boote, um an Bord anderer Wasserfahrzeuge zu
gelangen oder nah genug heranzukommen, um ihre Beute im
Auge behalten zu können. Boote werden als Schmuggel- und
Fluchtfahrzeuge genutzt, da Wasserstraßen generell offener
sind und man mit etwas Einfallsreichtum so gut wie überall an
Land gehen kann. Und genauso, wie Runner Boote einsetzen,
um an Bord anderer Boote zu gelangen, nutzen sie sie auch,
um sich Zugang zu im Wasser liegenden Konzernanlagen zu
verschaffen. Und zu guter Letzt nutzen reiche und erfolgrei-
che Runner sie auch, um zu zeigen, dass sie reich und erfolg-
reich sind. Wir müssen ja nicht immer alles anders machen.
SEGELBOOTE
Segelboote und ihre Hybrid-Verwandten haben – abgesehen
davon, dass man sie einsetzen kann, um mit Leuten herum-
zuschippern, die mit einem Segelboot fahren wollen – keine
praktischen Anwendungsgebiete mehr. Ja, es gibt gewaltige
Linienschiffe, die ein Tragflächensegel einsetzen, um ihren
Kraftstoffverbrauch zu senken, aber wenn sie sich nur auf die-
ses Segel verlassen würden, dann würde es etwa fünfzehn
Jahre dauern, bis sie ihr Ziel erreicht haben. Segelboote gibt es
in den verschiedensten Größen. Die kleinen sind relativ kos-
tengünstig, auch in schwierigeren Gewässern stabil und im
Betrieb aufgrund fehlender Spritkosten billig. Versteht mich
nicht falsch, Segelboote sind teuer, wenn man einen Liege-
platz bezahlen und oft Reparaturen durchführen muss, aber
anders als große Motorboote sind sie nicht nur den Ultrarei-
chen vorbehalten.
Shadowrunner haben nur selten mit Segelbooten zu tun.
Vielleicht bei Schmuggelfahrten oder bei Bodyguard-Jobs,
aber in der Regel schreckt die mangelnde Geschwindigkeit
<< HEISSE REIFEN, KALTER STAHL
>> ASPHALTKRIEGER <<
Runner eher ab. Aber wenn man ein heimliches Fortbewe-
gungsmittel für eine nächtliche Aktion oder einen ruhigen
Segeltörn entlang der Küste sucht, sind sie die perfekte Wahl.
Das Geheimnis hinter dem Einsatz von Segelbooten in den
Schatten ist es, unschuldig auszusehen.
Noch eine kleine Richtigstellung: Es gibt Sportsegelboote
mit Tragflächensegeln, die eine Geschwindigkeit von bis zu
siebzig Knoten erreichen können, aber das ist die Ausnahme
und nicht die Regel.
YACHTEN
Wenn normale Motorboote eigentlich dazu dienen, dass
reiche Leute ihren Reichtum zur Schau stellen können, dann
dienen Yachten dazu, dass wirklich reiche Leute besagten rei-
chen Leuten zeigen, dass sie nicht wirklich reich sind – und
einige normale Leute auf ihren Yachten beschäftigen, die sie
dort bedienen. Boote dieser Größe verfügen über Kabinen
und normalgroße Räume und Betten, dazu über Annehm-
lichkeiten wie Whirlpools, kleine Beiboote und Jetskis für eine
Ausfahrt – und über Wartungs- und Betriebskosten jenseits
von Gut und Böse.
Für Runner sind Yachten Ziele, die manchmal versenkt und
manchmal infiltriert werden müssen. Ein Runner, der eine
Yacht besitzt, ist kein Runner, sondern ein Adrenalinjunkie mit
kriminellen Tendenzen, der einfach seine Yacht verkaufen und
sich zur Ruhe setzen könnte, anstatt weiter die Weltmeere zu
besegeln. Es könnte sich dabei auch um einen Piraten wie
Kane handeln, wobei der das perfekte Beispiel für den ersten
Typ, den adrenalinsüchtigen Kriminellen, ist.
U-BOOTE
Die meisten zivilen U-Boote werden von Tourismus-Unter-
nehmen betrieben. Sie werden für Tauchgänge genutzt, bei
denen man Korallenriffe und das Leben unter Wasser beob-
achten kann, oder eingesetzt, um Gäste zu einigen der Un-
terwasser-Habitate und -Hotels zu befördern, die von den
Megakonzernen, allen voran Evo, errichtet wurden. Ich zäh-
le auch Geräte wie Tauchscooter zu dieser Kategorie, aber
auch dabei handelt es sich um typische Touri-Spielzeuge, die
das Schnorcheln erleichtern sollen, oder um Ausrüstung für
Hardcore-Taucher, die es ihnen ermöglicht, gefährliche Ge-
biete schneller zu durchqueren oder zu umgehen, damit ih-
nen mehr Zeit an den Orten bleibt, die sie eigentlich erkunden
wollen.
In den Tiefen der Schatten sind U-Boote und Tauchscoo-
ter die Mittel der Wahl, wenn es um eine heimliche Annähe-
rung geht – wenn sie denn verfügbar sind. Zur Annäherung
an Ziele im Wasser bevorzugen das Militär, Söldnertruppen,
die Black-Ops-Teams der Konzerne und Shadowrunner glei-
chermaßen einen Tauchgang gegenüber der Bewegung ober-
halb der Wasseroberfläche. Die Sicht unter Wasser ist deut-
lich schlechter als über Wasser, wo der Blick oft nur durch die
Wellen und den Horizont begrenzt wird. Ebenfalls problema-
tisch ist der Versuch, von oben ins Wasser hineinzublicken
– Licht bewegt sich nicht sonderlich gut durch Wasser, wird
von dessen Oberfläche reflektiert, was die Sicht weiter ver-
schlechtert, und zusätzlich gebrochen, was die Position von
allem verzerrt, was sich nicht direkt unterhalb des Beobach-
ters befindet. Ein guter U-Boot-Fahrer kann unter Ausnutzung
der Lichtbrechung fast den ganzen Weg bis zum Ziel praktisch
unsichtbar zurücklegen. Radar ist unterhalb der Wasserober-
fläche nutzlos, womit nur noch Sonar als wirklich zuverlässige
21
>> ASPHALTKRIEGER <<
Aufspürmethode bleibt – und für passives Sonar braucht man
sehr fähiges, speziell ausgebildetes Personal. Mit aktivem So-
nar gibt man natürlich direkt die Position des eigenen Schiffs,
Boots oder U-Boots preis, was zu verschiedensten unange-
nehmen Begegnungen mit Erwachten Meeresbewohnern
führen kann, die keine großen Fans aggressiver Sonarpings
sind. Für Runner, die für eine Operation zu Wasser ein U-Boot
einsetzen wollen, bestehen die häufigsten Einschränkungen
in der Seltenheit und relativ niedrigen Geschwindigkeit die-
ser Wasserfahrzeuge, aber wenn diese Möglichkeit zur Verfü-
gung steht, dann ist sie in der Regel die beste Option.
FLUGZEUGE
Ist es ein Jet? Ist es ein Propellerflugzeug? Ist es ein Segelflug-
zeug? Ja! Es ist ein Flugzeug! Es gibt da draußen eine breite
Palette an Flugzeugen, die zur Personenbeförderung, für ge-
werbliche Passagierflüge, als Freizeitvergnügen, zur Vertei-
digung des Luftraums, zur Brandbekämpfung, zur Überwa-
chung, zur Aufklärung, zum Abwerfen von Versorgungsgü-
tern, zur Schädlingsbekämpfung und für viele andere Dinge
genutzt werden. Die Welt hat sich in die Idee des Fliegens
verliebt, seit die Wright-Brüder sie zum ersten Mal wirklich
tragfähig machten, und eigentlich schon seit da Vinci seine
Pläne zeichnete. Segelflugzeuge und Hängegleiter sind zwei
beliebte Formen des Freizeitflugs, obwohl es sich dabei im
Endeffekt nur um eine elegante Art des Fallens handelt. In der
Gesamtbetrachtung sind sie die langsamsten Flugzeuge, aber
ein Segelgleiter, der von einem anderen Flugzeug gezogen
und anschließend abgekoppelt wird, kann sich bei seinem
Weg zurück in Richtung Erdboden ziemlich lange in der Luft
halten. Propellermaschinen folgen im Geschwindigkeitsran-
king und der Beliebtheit im Freizeitbereich als nächstes. Auch
die kommerzielle Nutzung nimmt hier zu: in Form von Kurz-
streckenflügen, älteren Maschinen in weniger wohlhaben-
den Ländern und bei Unternehmen, die mit umfangreichen
Berechnungen das Verhältnis von Kosten zu Ladekapazität
ermitteln und dann zu dem Ergebnis kommen, dass Propel-
lermaschinen zwar langsamer, aber längst keine so großen
Kerosinschlucker sind. Die Anzahl der Propeller wirkt sich
nicht zwangsläufig auf die Geschwindigkeit aus, bestimmt
aber die Tragekapazität. Kommerzielle Frachtmaschinen mit
mehreren Propellern können also mehr Ladung befördern als
kleinere Cessnas mit nur einem Propeller. Nicht alle Jets sind
tatsächlich Jets, aber es ist einfacher, sie alle in einer Kategorie
zusammenzufassen, als zu versuchen, die ganzen verschie-
denen Antriebssysteme zu erklären. Wichtiger ist ein Blick auf
ihre Einsatzgebiete. Hier kommen die kommerziellen Fracht-
flugzeuge, Transportmittel für Reiche und Kampfflugzeuge ins
Spiel. Sie bringen deutlich mehr Leistung und Frachtkapazität
auf die Waage als Propellerflugzeuge, und einige von ihnen
sind wirklich gut im Erreichen extremer Geschwindigkeiten!
Wie also spannen die Schatten die Erfindung des Flugzeugs
für ihre Zwecke ein? Die Möglichkeiten sind mannigfaltig. In-
filtration mit Gleitern, Sprünge aus Flugzeugen, Aufklärungs-
flüge, heimliche Grenzüberquerungen, Angriffe gegen be-
stimmte Orte, die Beförderung illegaler Fracht usw. Die Liste
ist lang. Rigger lieben Flugzeuge, weil sie ein ganz einzigarti-
ges Gefühl bieten – echte Flugfähigkeit. Näher kann man dem
Gefühl, ein Vogel zu sein, nicht kommen, bis wir irgendwann
SimSinn-Aufzeichnungen von Vögeln machen können. Flug-
zeuge sind in den Schatten ein großartiges Werkzeug, selbst,
wenn manche Teams sie nur dazu einsetzen, von einem Spra-
wl in den nächsten zu gelangen.
22 HEISSE REIFEN, KALTER STAHL >>
ROTORMASCHINEN
Rotormaschinen. Der ultimative ausgestreckte Mittelfinger
der Menschheit in Richtung der Gesetze der Physik. Die
Freizeitnutzung von Rotormaschinen ist mehr oder weniger
auf Rundflüge für irgendwelche Leute begrenzt, daher sind
die meisten Einsatzgebiete kommerzieller Natur. Das Wun-
der moderner Rotormaschinen ist ihre Fähigkeit, sich abso-
lut vertikal bewegen zu können. Im Vergleich zu anderen
Luftfahrzeugen bestechen Helikopter vor allem durch die
Möglichkeit des vertikalen Startens und Landens und des
stationären Schwebens in der Luft. Eine der größten Inno-
vation der jüngeren Geschichte der Luftfahrt sind daher V/
STOLs (vertical/short takeoff and landing), verkörpert vor
allem durch die TR-55-Serie von Ares, die üblicherweise als
DocWagon Osprey bekannt ist. Durch die Verschmelzung
der Eigenschaften eines Helikopters mit denen einer Pro-
pellermaschine sind diese Luftfahrzeuge bemerkenswert
vielseitig. Kommerzielle Rotormaschinen werden für die
Beförderung von Schwerlast sowie Lieferungen an Orte ge-
nutzt, die ein Flugzeug mit derselben Frachtkapazität nicht
erreichen könnte. Innerhalb dicht bebauter urbaner Gebiete
und selbst draußen in deren weniger stark erschlossenem
Umland werden Rotormaschinen als Kurzstreckentransport-
mittel eingesetzt.
Die Anwendungsmöglichkeiten moderner Rotormaschi-
nen in den Schatten lassen sich in zwei Kategorien zusam-
menfassen: taktische Landungen/Extraktionen und Erhö-
hung der Offensivkapazitäten. Mit Rotormaschinen kann
man Shadowrunner so gut wie überall absetzen oder ein-
sammeln, besonders dann, wenn diese Runner Erfahrung
im Abseilen und der Verwendung von Gurtsystemen haben.
Derart flexible Transportmöglichkeiten gehören auch nicht
mehr zu dem, was in den Sicherheitskonzepten der meisten
Anlagen und von den Polizeikräften in den meisten Revieren
erwartet wird. Dasselbe lässt sich über die Offensivqualitä-
ten sagen, mit denen man Rotormaschinen ausstatten kann.
Kampfhelikopter gibt es zwar schon seit mehr als einhun-
dert Jahren, aber sie sind trotzdem nicht das, was die meis-
ten Leute erwarten, wenn sich eine Rotormaschine nähert.
Dazu kommen Optionen wie tarnbare Geschütztürme und
einfahrbare Flugkörper- und Raketenabschussvorrichtungen,
mit denen sich eine Rotormaschine optisch nicht von ihrem
zivilen Gegenstück unterscheidet – angesichts dessen lässt
sich schon nachvollziehen, warum diese schwebenden Bo-
ten des Todes und der Zerstörung in den Schatten genauso
geschätzt wie gefürchtet werden – je nachdem, auf welcher
Seite sie stehen.

LAVs
In der zivilen Welt werden LAVs (low-altitude vehicles, auch
als T-Birds bekannt) nicht eingesetzt. Sie sind zu ineffizient,
um zur Beförderung von Personen oder regulärer Fracht ein-
gesetzt zu werden. Was die gesetzestreuen Gefilde angeht,
fallen diese Vögel klar in die Domäne des Militärs und der Si-
cherheitskonzerne. Aber vor allem wollen wir uns ansehen,
wie sie in den Schatten eingesetzt werden.
Die Antwort: zum Schmuggeln. Dafür werden T-Birds in
den Schatten hauptsächlich genutzt. Egal, ob sie wertvolle
Fracht oder zwielichtige Persönlichkeiten befördern – wenn
man irgendwo auf der Welt eine Grenze überqueren muss,
dann sind T-Birds das Mittel der Wahl. Sie fliegen in geringen
Höhen (daher auch „low-altitude vehicle“), um dem Radar zu
entgehen. Sie sind nicht auf Straßen angewiesen, können also
die normalen Kontrollpunkte umgehen. Sie können mit mehr
als 1.000 km/h fliegen, was bedeutet, dass man andere LAVs
oder Kampfflugzeuge braucht, um sie zu erwischen – und
die müssen erst mal zur richtigen Zeit am richtigen Ort sein.
Nehmt dazu noch die Möglichkeit, überall zu starten und zu
landen, wo es einen mehr oder weniger ebenen Fleck Erde
gibt, und ihr werdet verstehen, warum sich die Schmuggler
dieser Welt für LAVs entscheiden. Für Shadowrunner sind
LAVs das Transportmittel, mit dem sie geschmuggelt werden.
Das ist üblicherweise etwas teurer als ein normaler Linienflug,
aber der „Jammer“ eines T-Birds – das ist der gängige Spitzna-
me für T-Bird-Piloten – stellt keine Fragen über SINs und Cy-
berware und befördert mit Freude jede beliebige Ausrüstung,
die ihr mitnehmen wollt. Der Nachteil daran ist, dass die Aus-
rüstung meist außerhalb eurer Reichweite verstaut wird – nur
für den Fall, dass die Passagiere plötzlich Entergelüste entwi-
ckeln. Die Sicherheitskonzerne und das Militär nutzen LAVs
zur Aufklärung und als schnelle Kampfvehikel. Normalerwei-
se sind sie nicht mit den ganz großen Kanonen ausgestattet,
dabei aber keineswegs wehrlos. Sie werden entweder einge-
setzt, um in ein Gebiet vorzustoßen und sich einen Überblick
über die Lage zu verschaffen (wie man in den verschiedenen
Wüstenkrieg-Staffeln beobachten konnte), oder um einen
schnellen Angriff zu fliegen, der üblicherweise die Verteidi-
gung für die nächste Welle aufbrechen oder als Ablenkungs-
manöver dienen soll.
LUFTSCHIFFE
Obwohl Luftschiffe im Englischen mit einer ähnlichen Abkür-
zung bezeichnet werden (LTAVs, für lighter-than-air vehicles),
sind sie praktisch das genaue Gegenteil der LAVs. Während
es sich bei LAVs um turbinenbewehrte, schnelle, donnernde
Geschwindigkeitsbolzen handelt, sind Luftschiffe die lang-
samen, friedlichen Wale des Himmels, die durch die Lüfte
treiben. Im zivilen Sektor werden sie für entspannte Freizeit-
flüge und Langstrecken-Frachtflüge in abgelegene Gegenden
genutzt oder dienen in gefährlichen Gebieten als fliegende
Behausungen.
Luftschiffe haben schon immer an der Grenze zu den
Schatten geschwebt. In den letzten Jahren haben sich mehr
und mehr einen Weg in diese Szene gebahnt, wenngleich die
mangelnde Geschwindigkeit immer der entscheidende Nach-
teil zu sein scheint, der für die Abwesenheit von Luftschiffen
in den meisten Riggerhangars sorgt. Shadowrunner arbeiten
meist in einer schnelllebigen Welt, die immer von einem Ge-
<< HEISSE REIFEN, KALTER STAHL
>> ASPHALTKRIEGER <<
fühl und einer Notwendigkeit der Dringlichkeit durchdrungen
ist, was einfach nicht zum Stil dieser Luftfahrzeuge passt. Zu-
sammen mit ihrer relativ hohen Fragilität sind sie der Härte
des Schattengeschäfts in der Regel schlicht nicht gewachsen.
In den vergangenen paar Jahren haben Fortschritte in der
Materialforschung, die selbstversiegelnde Gasabteile ermög-
lichen, sowie Designverbesserungen, mit denen Auftriebs-
verluste durch einen beschädigten Ballon vermieden werden,
die Luftschiffe jedoch deutlich widerstandsfähiger gemacht.
Dank dieser erhöhten Belastbarkeit finden auch Anwender
mit härteren Anforderungen wie Runner, Sicherheitsabtei-
lungen der Konzerne und das Militär mehr und mehr Anwen-
dungsmöglichkeiten für die zäheren Luftschiffe. Die Langstre-
cken-Aufklärung von einer hohen und sicheren Warte aus,
der Transport und Start von Drohnen und Luftfahrzeugen mit
mehr Offensivstärke, der Einsatz als Langstrecken-Kampfve-
hikel und Raketenplattform oder als mobile Kommandozent-
rale, die sich in sicherer Entfernung befindet, die Verwendung
als Relais für sichere Kommunikation per Laserübertragung
und der Truppentransport in schwieriges Gelände sind nur
einige der neuesten Anwendungsgebiete. Runner, die in den
schlechteren Gegenden der Sprawls unterwegs sind, nutzen
Luftschiffe mittlerweile als sichere, steuerbare Unterschlüpfe,
die über den Dächern der Stadt schweben. Das ist noch nicht
die Regel, aber scheint sich vor allem in den Aurora Warrens
in Denver und den Redmond Barrens in Seattle wachsender
Beliebtheit zu erfreuen.
DROHNEN
Die ersten Drohnen wurden zwar vom Militär entwickelt, ha-
ben mittlerweile jedoch alle erdenklichen Bereiche des mili-
tärischen wie zivilen Lebens erobert. Sie liefern Waren aus,
lenken den Verkehr, zeichnen Nachrichten auf und erledigen
in unserer modernen Welt noch Millionen anderer Alltagsauf-
gaben. Genau wie ihre manuell gesteuerten Gegenstücke gibt
es sie mit den verschiedensten Antriebssystemen und Ener-
giequellen. Die kleinsten von ihnen sind nur wenige Zentime-
ter groß, die größten Dutzende von Metern. Sie übernehmen
die verschiedensten Rollen, von billigen Arbeitern bis hin zu
hochqualifizierten Technikern.
In den Schatten sieht das nicht anders aus. Drohnen wer-
den eingesetzt, um zu spionieren, zu töten, zu verfolgen, zu
bauen, zu jagen, zu infiltrieren, zu deaktivieren oder zu imi-
tieren. Wenn es für irgendeine beliebige von Metamenschen
ausführbare Tätigkeit noch keine Drohne mit derselben Funk-
tion gibt, dann wird sie gerade entwickelt. Ja, es findet sogar
Forschung statt, um Drohnen zum Wirken von Zaubern zu be-
fähigen. Ich habe nie behauptet, dass alle Projekte auf diesem
Gebiet funktionieren oder besonders erfolgreich waren, aber
auf jeden Fall versuchen sie es. Normale Runner setzen dann
und wann Drohnen ein, um Aufklärung zu betreiben, Überwa-
chungsaktionen durchzuführen oder ein bisschen zusätzliche
Feuerkraft zu haben. Sie lassen die Standardprogrammierung
der Drohne den Hauptteil der Arbeit erledigen. Rigger neh-
men diese grundlegenden Einsatzmöglichkeiten und kombi-
nieren sie, während sie gleichzeitig die direkte Kontrolle über
eine Drohne und damit selbst die Führung übernehmen. Rig-
ger werden zu den Drohnen, die sie steuern, und zwischen
dem, was eine Standardsoftware beim Betrieb einer Drohne
erreichen kann, und dem, was ein Rigger bewirken kann, wäh-
rend er die Drohne „ist“, liegen normalerweise Welten.
23
>> ASPHALTKRIEGER <<
GRIDGUIDE
Rigger X hat die Übernahme von GridGuide durch Renraku
zum Anlass genommen, mal mit ein paar urbanen Mythen
(und Werbeversprechen) aufzuräumen, die um das Assistenz-
system entstanden sind.
WAS IST GRIDGUIDE?
„GridGuide bringt Sie sicher von New York nach Los Angeles.“
— Werbeversprechen von Renraku Amerika
Wenn ihr eure Maschine nicht komplett eigenhändig aus
100 Jahre alten Stahlrohren zusammengeschweißt habt, ist
mit ziemlicher Sicherheit irgendwo ein GridGuide-Chip ver-
baut. Grund genug, mal zu schauen, welchen Komfort man
dadurch erhält und welchen Dämonen damit Tür und Tor ge-
öffnet werden.
VERKEHRSLEITUNG
„Wir machen den Weg frei.“
GridGuide ist das weltweit eingesetzte Leitsystem für den
Straßenverkehr. Das bedeutet, es erfasst, sammelt, übermit-
telt und verarbeitet sämtliche globalen Verkehrsbewegungen
auf der Straße und nutzt die so gewonnenen Daten zunächst
einmal zur Verkehrslenkung. Wenn also auf eurem HUD in
der Rush-Hour mal wieder eine Umleitungsempfehlung er-
scheint, dann hat GridGuide erkannt, dass es irgendwo auf
eurer Route gekracht hat, und empfiehlt euch, der alternati-
ven Route zu folgen.
Priorisierung: GridGuide koordiniert auch die Verkehrslei-
tung der Notfalldienste. Wenn ihr also auf freier Strecke von
GridGuide zu einem vermeintlichen Umweg verleitet werdet,
dann liegt das nicht am Stau vor euch, sondern an dem Lösch-
zug der Feuerwehr, der von hinten mit 120 Sachen auf euch
zurast. Und in dessen Weg wollt ihr nicht stehen. Ihr wärt nur
ein namenloser Verlust verglichen mit den 100 Schulkindern
von zahlenden Kunden des Feuerwehrdienstes. Nicht mehr
als ein unbedeutender Versicherungsfall.
ABRECHNUNG
Da draußen gibt es zwei Sorten Straßen. Entweder ist die
Straße staatlich, kostenlos und kaputt oder in privater Hand,
instand gehalten und mautpflichtig. Und damit ihr auch über-
haupt keine Probleme damit habt, die Maut abzurechnen,
kümmert sich GridGuide um eure Finanzen. Das bedeutet,
wenn ihr auf den Speedway fahrt, beginnt der Zähler zu lau-
fen, wenn ihr abfahrt, wird die Maut überwiesen. Wenn ihr
jetzt aber glaubt, dass ihr aus Datenschutzgründen oder Spar-
samkeit GridGuide einfach abschalten könnt, wird euch die
Autobahnpolizei ganz schnell daran erinnern, dass auf priva-
ten Straßen GridGuide-Pflicht besteht.
STRAFVERFOLGUNG
Weniger ein Vorteil für uns als für die Gegenseite sind die Mög-
lichkeiten, die GridGuide bei der Strafverfolgung bietet. Die
Vollhonks und Anfänger, die mit aktiviertem GridGuide flie-
hen, werden schnell feststellen, dass der Autopilot nicht sauber
funktioniert, wenn GridGuide immer wieder virtuelle Mauern
24 HEISSE REIFEN, KALTER STAHL >>
mitten auf der Straße stellt. Und wenn ihr auf der nächsten Pro-
fessionalitätsstufe GridGuide bei der Flucht deaktiviert, fahren
um euch herum immer noch neunzig Prozent der Normalos
mit GridGuide und aktiviertem Autopilot. Die können dann
sehr komfortabel von Lone Star als dichter Stau um euch he-
rum gesteuert werden. Doof, wenn der Verkehr dann so dicht
wird, dass man nicht mal die Autotür öffnen kann.
WAS IST
GRIDGUIDE NICHT?
GridGuide werden viele Wunderdinge angedichtet, die aber bei
näherer Betrachtung nicht mehr als irreführende Werbung sind.
ENERGIEVERSORGUNG
„GridGuide versorgt Sie mit Power.“
Wenn ihr einen alten Hobel habt oder auf echtes martiali-
sches Wummern steht, habt ihr vielleicht einen Benzinmotor
unter der Haube. Der Sprit kommt von einer der immer rarer
werdenden Tankstellen. Aber in der Regel fährt eure Karre mit
Strom. Der kommt in zivilisierten Gegenden aus den (meist
noch staatlich finanzierten) Induktionsleitungen, die unter dem
Asphalt liegen, und in unzivilisierten Gegenden aus dem (hof-
fentlich) gut gefüllten Akku. Von GridGuide wird hier nichts
geliefert außer dem Logo, das oberhalb des freundlich grünen
„Bezahlen“-AROs steht. Und sie bekommen einen Anteil der
Einnahmen dafür, dass sie den Bezahlvorgang zentralisieren.
AUTOPILOT
„GridGuide fährt Sie von A nach B.“
Ich würde mir echte Sorgen machen, wenn GridGuide nicht
nur ständig Positionsdaten entgegennehmen und aktuel-
le Verkehrsdaten senden würde, sondern auch noch für die
Steuerung aller Fahrzeuge auf diesem Planeten zuständig
wäre. Wenn ihr meint, bei 120 km/h ein Nickerchen machen
zu müssen, übernimmt das Pilotprogramm eures Autos die
Steuerung. Wenn ihr hier also in einem Anflug von Geiz spart
und euer „Stuffer Shack 1700“ euch über die Kaimauer schickt,
braucht ihr Renraku dafür keine Rechnung zu schicken.
GRIDGUIDE NUTZEN
Ich denke jetzt an die Möglichkeiten, die GridGuide abseits von
Navigation für unsereins bietet. GridGuide als Ganzes ist ein
Gletscher, der zudem sehr im Aufmerksamkeitsfokus von GOD
liegt. Die einzelnen Teilnehmer des Systems sind aber teilweise
einfache Angriffsziele, solange man weiß, was man denn ma-
chen will und wie man die Schnittstelle des Systems adressiert.
Priorisierung: Wenn GridGuide euren Van für einen
DocWagon-Rettungswagen im Einsatz hält, wird das System
von ganz alleine den Weg für euch freimachen.
Identifizierung: Während der Fahrt an unübersichtlicher
Stelle die ID mit dem Fahrzeug neben euch zu tauschen,
könnte eventuelle Verfolger dazu bringen, an der nächsten
Abfahrt falsch abzufahren.
 >> ASPHALTKRIEGER <<

Abrechnung: Ewig klamme Runner werden möglicherwei-

se versucht sein, jede Maut von einem fremden Konto abzu-
buchen. Das kann mal klappen, ist aber so riskant, dass es das
eingesparte Geld nicht wert ist.
Unfallvermeidung: Ein Fahrzeug, das einen Motorschaden
meldet, wird GridGuide dazu bringen, den fließenden Verkehr
abzubremsen. Langsame Verfolger lassen sich einfacher ab-
hängen, langsame Lkw lassen sich einfacher erklettern, lang-
same Limousinen lassen sich einfacher entern.
Notfallprotokoll: Ein alarmierter Löschzug, der auf dem
Freeway in falscher Richtung zu einem vermeintlichen Groß-
unfall rast, wird für jede Menge Unwägbarkeiten sorgen.
Der aufmerksame Rigger merkt schon, dass hier zu keinem
Zeitpunkt das GridGuide-System gehackt wird, sondern nur
unabhängige Komponenten, die dann GridGuide mit falschen
Daten versorgen.
AUSTRAILS
In Down Under wird schon seit ewigen Zeiten auf die Eisen-
bahn gesetzt, wenn es darum geht, Dinge von A nach B zu
schicken.
Lange Überlandstrecken und ein komplett autarkes Schie-
nensystem ohne Anschlüsse an andere nationale Netze ma-
chen Australien zum perfekten Ort, an dem Tanamyre sein
Schienenverkehrsleitsystem zur Serienreife bringen kann. Zu-
rückgeworfen vom Crash 2.0 und den immerwährenden Ma-
nastürmen, die über das Outback fegen, sind inzwischen eine
Referenzstrecke von Perth nach Brisbane sowie der innerstäd-
tische Güter- und Personenverkehr in Sydney ans AustRails
angeschlossen. Herausfordernd im Schienenverkehr ist die
Alternativlosigkeit. Wenn der Zug auf der Schiene ist, kann
er nicht ausweichen. Und wenn er einmal rollt, braucht er im
Falle einer Notbremsung fünf Kilometer, bis er wieder steht.

GRIDGUIDE IN ANDERS
Die Straße mit ihrem immer intensiver werdenden Verkehr
war der logische erste Schritt für ein Verkehrsleitsystem. Doch
auch in anderen Bereichen hat man den Nutzen einer über-
geordneten Koordinationsautorität erkannt. Im Folgenden ein
paar Beispiele aus der Praxis.

SNS
Das inzwischen international als „Submarine Navigation Sys-
tem“ vermarktete System von MCT wurde als SUNS im Ham-
burger Hafen prototypisch entwickelt und verbessert und ist
mittlerweile auf dem besten Wege, weltweit alle Lotsen abzu-
lösen. Zusätzlich zum Hamburger Hafen wurden inzwischen
zwei weitere Häfen mit einer von MCT hoch subventionierten
Vorserienimplementierung von SNS ausgerüstet, um die Seri-
enreife zu demonstrieren. Die größte Herausforderung hier ist
die dritte Dimension, denn im Hafenbecken tummeln sich ja
nicht nur die Frachter an der Oberfläche, sondern auch Repa-
raturdrohnen und Minisubs unterhalb der Wasserlinie. Diese
Komplexität ist übrigens auch der Grund, warum es noch kein
GridGuide der Lüfte gibt.

<< HEISSE REIFEN, KALTER STAHL 25

A S P H AL T KRI EGER
TRICKKISTE
Eine Roto-Drohne surrte. Eine Dragonfly sirrte. Eine Dalmatian
zischte. In sie war JohnBee gesprungen, denn er hatte ihren
Sensoren ein Upgrade verpasst und konnte daher alles um
sich herum hören. Er musste wissen, wie laut alles war, weil er
wissen musste, ob es hätte lauter sein sollen.
Da waren jede Menge Geräusche. Für den Moment war er
zufrieden.
Er drehte sich in Richtung der Straßen des Sprawls, die
sich unter ihm erstreckten. Es war später Nachmittag, nach
einem Regenschauer blitzte die Sonne durch, und die Leu-
te strömten auf die Straßen. Zumindest die Manager. Die
Lohnsklaven würden noch bis zum Ende ihrer Zwölf-Stun-
den-Schichten an ihre Schreibtische gefesselt bleiben, aber
zu den Vorteilen der Macht gehörte es nun einmal auch,
die Sonne sehen zu können, während sie noch am Himmel
stand. Sie standen in kleinen Gruppen zusammen, unterhiel-
ten sich und ließen sich von kleinen, durch die Straßen sur-
renden Drohnen mit Kaffee und Backwaren beliefern. Diese
Drohnen waren ihnen viel näher als die von JohnBee. Aber
JohnBees Drohnen waren lauter, und deswegen hoben die
Leute trotzdem ihren Blick.
Er überprüfte den Eingang des Gebäudes von Champion
Financial. Die Wachleute stellten ihre Renraku-Ausbildung zur
Schau: Sie beobachteten die Drohnen im Himmel, aber sie
wussten auch, dass es sich bei lauten Dingen genauso gut um
eine Ablenkung handeln konnte. Sie hörten nicht auf, jeden
möglichen Annährungsvektor im Auge zu behalten, nur weil
sich irgendwo in der Luft etwas Lautes befand.
Deswegen waren sie vorbereitet, als sich die Hintertüren
eines Lieferwagens öffneten und zwei Dobermann-Drohnen
nach draußen rollten. Die Drohnen hatten sich gerade einmal
ein paar Sekunden lang in Richtung des Eingangs bewegt,
CHROM-BALLETT
GEPOSTET VON: RIGGER X
Eines der Geheimnisse eines guten Riggers besteht darin,
mehrere Werkzeuge gleichzeitig einzusetzen. Solltet ihr also
jemanden treffen, der sich selbst als Rigger bezeichnet, aber
nur ein Fahrzeug in der Garage hat, dann werbt ihn nicht an.
Das ist ein Fahrer, kein Rigger. Aber es reicht auch nicht, nur
eine Menge von Fahrzeugen zu haben – man muss auch wis-
sen, wie man sie richtig einsetzt. Hier sind ein paar Tipps, wie
man Drohnen und Fahrzeuge zu einer wunderschönen Sym-
phonie vereint.
26 TRICKKISTE >>
da hatten die Wachmänner schon ihre Waffen auf sie ausge-
richtet und schickten Nachrichten hin und her. Schnell kam
ein Störsignal dazu, aber JohnBee war nicht in die Dobies ge-
sprungen und überwachte nicht einmal ihren Output, also war
ihm das mehr oder weniger egal. Die Dobies bewegten sich
gelassen weiter voran und ignorierten dabei sämtliche War-
nungen, die die Wachleute ihnen sicherlich wiederholt ent-
gegenriefen, bis sie schließlich von automatischem Feuer in
Fetzen geschossen wurden.
Das war in Ordnung. Sie waren hauptsächlich leere Hüllen,
ausgehöhlte Körper auf Ketten. Er hatte die teureren Teile vor
diesem Einsatz ausgebaut.
Die Wachmänner gönnten sich keine Pause. Als die Crawler
kamen und versuchten, sich durch den Rauch der Dobies zu
schleichen, war die Sicherheit noch immer wachsam und be-
reit. Sie zertraten die Crawler rasch.
Die dritte Welle stellte klar, dass das hier kein Spaß war.
JohnBee konnte den Wachleuten ihre Anspannung ansehen,
als sie sich im strammen Tempo durch die Lobby des Gebäu-
des bewegten und den Fußboden nach einer weiteren Welle
absuchten, bevor sie den Luftraum überprüften. Hoch, runter,
vor, zurück, konstante Überwachung. Einer von ihnen ver-
suchte vermutlich gerade per Komm, Knight Errant davon zu
überzeugen, selbst Drohnen zu schicken und JohnBees Ma-
schinen aus dem Gebiet zu vertreiben. Vermutlich würde ih-
nen das auch innerhalb weniger Minuten gelingen.
Er überprüfte das ARO, das er unauffällig links von sich
platziert hatte. Unbemerkt von den Wachmännern grub sich
fünf Meter unter ihnen seine Tunneler stetig weiter voran. Das
funktionierte jedes Mal – solange man den Leuten etwas gab,
das sie sehen konnten, vergaßen sie, sich über das Gedanken
zu machen, was sie nicht sahen.
STÄRKEN BÜNDELN
AUFKLÄRUNG ZUERST
Wie wir alle wissen, besteht der aufregende Teil des Shadowrun-
ner-Geschäfts darin, um sich zu schießen und Dinge in die Luft
zu jagen. Das sind die Dinge, von denen wir erzählen, wenn
wir Anekdoten austauschen. Das Beschaffen von Informatio-
nen hingegen ist – besonders dann, wenn es mithilfe von Droh-
nen geschieht – etwas, für das wir uns manchmal ein bisschen
schämen, als wären wir Spanner, die Kameras in Kaufhaus-Um-
kleidekabinen verstecken. Keiner von uns will, dass Kameras
und Mikrofone in seiner Wohnung oder an seinem Arbeitsplatz
platziert werden. Wir möchten nicht, dass jemand in die Pri-
vatsphäre eindringt, die wir uns einbilden. Wenn wir also diese
Eindringlinge sind, dann scheint das erst mal nichts zu sein, mit
dem man sich brüsten kann.
Lasst es mich ganz deutlich sagen: Wir sollten uns nicht
mehr dafür schämen. Es will auch keiner von uns erschos-
sen werden, und trotzdem erzählen wir gern davon, wie wir
andere Leute erschossen haben. Irgendwo verbotenerweise
ein Überwachungsgerät zu platzieren, Informationen zu sam-
meln, über die nur wenige Personen verfügen, und die Daten
zu gewinnen, die für den Erfolg des Jobs entscheidend sind,
ist etwas, auf das wir stolz sein sollten. Es ist entscheidend,
kann Gelingen oder Scheitern eines Einsatzes bedeuten und
verschafft uns manchmal unglaubliche Gerüchtefetzen, aus
denen wir noch ein wenig Extraprofit schlagen können. Also
tut es, und tut es mit Stolz.
Ein anderer Grund, aus dem die Informationsbeschaffung
scheinbar kein so gutes Anekdotenmaterial ist, ist die Tatsa-
che, dass sie ziemlich mühevoll sein kann. Man fliegt nicht
einfach mit einer Fly-Spy durch ein Fenster im Hauptsitz von
Saeder-Krupp und belauscht Lofwyrs Privataudienzen. Beim
Sammeln von Informationen geht es nicht darum, sich direkt
zu einem Ziel zu bewegen – man beschreibt stattdessen eine
Reihe von konzentrischen Kreisen um das Herz dessen, was
man in Erfahrung bringen möchte. Man muss die Vordersei-
te, die Rückseite und alle Seiten kennen – alle Eingänge, die
komplette Sicherheit. Und man muss so viele unbekannte
Variablen eliminieren wie möglich. Es ist entscheidend, dass
man weiß, was die eigenen WiFi-Signale beim Eindringen stö-
ren oder aufspüren könnte. Sobald man sich an irgendeinem
Punkt verrät, ist das Spiel gelaufen. Ihr solltet also wissen,
wann man am besten alle Funkverbindungen kappt und dem
Pilotprogramm das Steuer überlässt. Und sorgt dafür, dass ihr
eurem Pilotprogramm vertrauen könnt.
GROSSE DROHNEN,
GROSSE AUFMERKSAMKEIT
Das hier ist ziemlich offensichtlich, ich werde es aber trotz-
dem erwähnen. Kleinere Drohnen sind generell am effektivs-
ten, wenn sie im Verborgenen bleiben. Bewegung zieht Auf-
merksamkeit auf sich; wenn sie sich bewegen, dann müssen
sie das also vorsichtig tun, damit sie nicht zerquetscht wer-
den. Nutzt Dunkelheit, Deckung und Vorsicht. Größere Droh-
nen wie beispielsweise eine Dalmatian werden sich anders
als eine Fly-Spy nicht in irgendwelche Räume schleichen und
dort Gespräche belauschen, aber sie sind immer noch klei-
ner als die meisten anderen Luftziele, was bedeutet, dass sie
in der Bewegung schwerer zu treffen sind. Ich weiß, dass es
Spaß macht, sich einen perfekten Aussichtspunkt zu suchen
und dort zu verharren, aber selbst ein mäßig guter Pistolen-
schütze kann ein stationäres Ziel aus der Luft pflücken. Euer
Job ist es, es dem Feind schwerer zu machen, euch zu treffen,
und dazu müsst ihr eure Streitkräfte in Bewegung halten.
NUTZT VERSCHIEDENE VEKTOREN
Die Legende vom trojanischen Pferd hat Jahrtausende über-
dauert, weil sie eine simple Weisheit veranschaulicht: Mit Täu-
schung lassen sich Kriege gewinnen. Findet heraus, wohin der
Blick eurer Gegner gerichtet ist, und dann findet einen Weg,
sie dort anzugreifen, wo sie unaufmerksam sind. Für das Rig-
gen bedeutet das meist, sicherzustellen, dass die eigenen An-
griffe aus mehreren Richtungen kommen, sodass die Gegner
nicht wissen, wo der echte Angriff stattfindet. Um dieses Ziel
zu erreichen, braucht man natürlich Dinge, die sich auf ver-
schiedenen Wegen annähern. Das können verschiedene Ar-
ten von Luftfahrzeugen sein – kleinere Drohnen können sich
beispielsweise in deutlich geringerer Höhe nähern als größere
Maschinen, was die Ziele zwingt, ihre Sichtlinien zu verändern.
Rotormaschinen oder VTOLs können aus komplett anderen
Winkeln angreifen als typische Starrflügler, was die Verteidiger
aus dem Konzept bringen kann. Noch besser sind allerdings
Angriffe, die sowohl zu Land als auch in der Luft stattfinden,
zeitversetzt erfolgen und die Zielpersonen in ständiger Ver-
wirrung gefangen halten. Es ist eine Win-Win-Situation: Früher
oder später wird einer der Angriffe sie auf dem falschen Fuß
erwischen und durchkommen, und wenn nicht, dann werden
sie durch die ständigen Reaktionen auf Angriff nach Angriff
irgendwann ermüden, was die Chance erhöht, dass einer der
Angriffe durchkommt. Diese Taktik erschöpft sich nicht in ver-
schiedenen Drohnen und Fahrzeugen, die auf verschiedenen
Wegen angreifen – sie ist auch ideal dazu geeignet, Leute in
einen von euch gelegten Hinterhalt zu treiben oder von euch
fernzuhalten, wenn ihr Verfolger abschütteln müsst.
Obwohl ich hier von „Angriffen“ spreche, solltet ihr im Hin-
terkopf behalten, dass es nicht immer um das Abfeuern von
Waffen geht. Manchmal, zum Beispiel beim Sammeln von
Informationen, kann es praktisch sein, mit einem offensicht-
lichen Angriff zu beginnen und dann mit heimlichen Mitteln
weiter vorzustoßen. Nehmen wir zum Beispiel an, dass ihr
gewieft genug wart, eine Renraku Dove in eure Hände zu
bekommen, ungeachtet der Tatsache, dass die eigentlich ex-
klusiv von der GOD verwendet werden. Wenn ihr mit dem
Ding zu einer beliebigen Konzernanlage irgendwo auf der
Welt fliegt, ist euch die Aufmerksamkeit sicher. Die Drohne
ist nicht besonders groß, aber die Leute haben sich ihre voge-
<< TRICKKISTE 27
>> ASPHALTKRIEGER <<

lähnliche Silhouette schnell eingeprägt, und sie wissen, was

die Anwesenheit einer Dove bedeutet: Die GOD beobachtet
sie. Die Sensorsuite der Dove lässt keine Wünsche offen, und
laut offiziellen Aussagen der GOD wird sie verwendet, um Si-
gnale aufzuspüren, damit überprüft werden kann, ob irgend-
welche unlizenzierten Dinge in der Nähe sind, über die die
GOD Bescheid wissen muss. Natürlich kauft ihnen niemand
ab, dass sie einfach nur nach Signalen suchen – jeder ist über-
zeugt, dass sie ihn abhören. Und deswegen werden auch alle
sehr vorsichtig, wenn sie eine Dove in der Nähe bemerken.
Ich verspreche euch: Die ersten fünf Minuten nach der ersten
Sichtung einer Dove in der Nähe sind für jeden, der in der
Umgebung Funksignale überwacht, von Chaos und Verschlüs-
selungsbemühungen geprägt. Das bedeutet, dass ihr fünf Mi-
nuten habt, um irgendetwas Kleines in das Gebiet zu manöv-
rieren, während gerade niemand aufpasst. Lüftungsschächte
eignen sich dafür übrigens perfekt – sie sind vielleicht nicht
gebaut, um das Gewicht eines Menschen auszuhalten, aber
bei einer kleinen Crawler-Drohne sieht das ganz anders aus.
Wie zuvor bereits erwähnt hat ein guter Rigger immer meh-
rere Fahrzeuge und Drohnen zur Verfügung. Und wenn man
mehrere Fahrzeuge hat, sollte man sie auch einsetzen.

SCHNELL, BILLIG
UND AUSSER KONTROLLE
Ein Präzisionsschlag mit einer Drohne, bei dem jede Bewegung
durchgeplant und mit Perfektion ausgeführt wird, hat seine ei-
genen Vorzüge und seine eigene Schönheit. Wenn man sich
aber einzig auf diese Vorgehensweise verlässt, dann lässt man
einen Teil der Stärken von Drohnen außen vor. Wenn man all
die Drohnen und Fahrzeuge in seinem Arsenal selbst kontrol-
liert, dann hat man (normalerweise) die angenehme Gewiss-
heit, dass ihr Spatzenhirn sie nicht zu irgendeiner Dummheit
verleiten wird. Aber manchmal ist eine Dummheit genau das,
was man braucht. Eine leicht gepanzerte Drohne, die einen
Frontalangriff fliegt. Eine mit einem Scharfschützengewehr
bewaffnete Drohne mit dem Tick, ihr Ziel immer aus nächster
Nähe erledigen zu wollen. Das sind Fehler, die ein erfahrener
Rigger nie machen würde, da sie üblicherweise zum Verlust der
Drohne oder des Fahrzeugs führen, die das unkluge Manöver
durchführt. Solche Taktiken neigen jedoch auch dazu, die Geg-
ner ein wenig aus dem Konzept zu bringen. Vielleicht ist es nur
die Vorfreude auf einen leichten Kill, aber wenn das Unerwar-
tete passiert, dann werden die Leute unkonzentriert, was zu
beeindruckenden Ergebnissen führen kann.
Fazit: Manchmal ist es gut, sich ein bisschen zurückzuhalten
und die eigenen Drohnen als chaotischen Schwarm vorzu-
schicken, weil sie vielleicht genau die dummen Dinge machen
werden, mit denen ihr eure Gegner auf dem falschen Fuß er-
wischt. Versucht diese Taktik nur nicht mit eurem umfassend
modifizierten Baby, das euch einen sechsstelligen Betrag ge-
kostet hat – dafür gibt es den Haufen Billigdrohnen, den ihr im
Schlussverkauf bei Kennedy’s Cheap Electronics gekauft habt.
Natürlich geht es bei einem chaotischen Angriff nicht nur
darum, den eigenen Drohnen die Chance auf dumme Fehler
zu bieten. Es geht darum, einen Schwarm zu befehligen, um
einen Angriff aus verschiedenen Richtungen, schnelle Posi-
tionswechsel, harte Angriffe, Rückzüge, den Vorstoß zum
nächsten Angriff. Auch hier kann es zu einzelnen Verlusten
innerhalb des Schwarms kommen, aber der Sinn hinter dieser
Taktik – und der Verdienst des Riggers – ist es, den angerich-
teten Schaden schwerer ausfallen zu lassen als die Verluste.

28 TRICKKISTE >>

ZIELERFASSUNG
Aber gehen wir davon aus, dass ihr keine Billigdrohnen habt und
dass ihr Präzision dem Chaos vorzieht. In diesem Fall – und wenn
es euch mit der Präzision ernst ist – nehmt euch die Zeit, es rich-
tig zu machen. Schaltet euer Ziel auf. Das mag ein paar Sekun-
den länger dauern, aber die geringere Menge an Munition, die
ihr investieren müsst, um den Job zu erledigen, kann es wert sein.
Das Problem besteht natürlich darin, dass so gut wie jeder
da draußen um die Vorteile einer Zielaufschaltung weiß und
alles versucht, um sie zu bemerken und abzuschütteln, kaum,
dass sie gelungen ist. Es kann frustrierend sein, wenn ein Ziel
eure Zielerfassung stört, direkt nachdem ihr es aufgeschaltet
habt, aber vergesst nicht: Eure Zielaufschaltung loszuwerden
kostet Mühe. In der Zeit, in der eure Ziele eure Aufschaltung
nutzlos machen, tun sie nichts anderes. Ihr kommt vielleicht
nicht direkt zu eurem Schuss, aber wenn ihr das Schachspiel
des dynamischen Kampfes richtig spielt, dann könnt ihr diese
Zeit nutzen, um euch in eine geeignete Position für ein wirk-
lich unangenehmes Manöver zu bringen.
VERTEIDIGUNGSMASSNAHMEN
Wenn es ein Prinzip gibt, auf dem die Sechste Welt erbaut ist,
dann heißt es „Geld ist Macht“. Und wenn es noch ein zwei-
tes gibt, dann ist es „Zu jeder Kraft wirkt immer eine gleich-
große und entgegengesetzte Kraft“. Dabei geht es nicht nur
um grundlegende Physik, sondern um die Gesetze unseres
Kampfes gegen die Gegenseite (wie auch immer die gerade
aussehen mag). Sie haben dieselben Waffen wie wir, und sie
>> ASPHALTKRIEGER <<
haben kein Problem damit, sie zu benutzen. Das ganze Zeug,
von dem ich weiter oben gesprochen habe? Es ist ziemlich
wahrscheinlich, dass man es gegen euch einsetzen wird. Hier
sind ein paar Tipps, wie ihr einige der Taktiken, die gegne-
rische Rigger gegen euch einsetzen werden, kontern könnt.
TÄUSCHEN DER AUFKLÄRUNG
Ein guter Rigger kann verhindern, dass ihr beim Sammeln von
Informationen das seht, was ihr sehen wollt. Ein wirklich guter
Rigger wird euch glauben machen, dass ihr bekommen habt,
was ihr wolltet, während er euch die ganze Zeit an der Nase
herumführt.
In der Kriegskunst, der Spionage und allen anderen erdenk-
lichen Spielarten von Konflikten handelt es sich dabei um eine
stolze Tradition. Von John Magruder, der im US-Bürgerkrieg
dieselben Soldaten immer wieder vor den Augen der Union-
struppen auf- und abmarschieren ließ und so eine deutlich
größere Truppenstärke vortäuschte, bis zum MI5, der sein
Netzwerk aus Doppelagenten einsetzte, um die Deutschen
davon zu überzeugen, dass die Invasion am D-Day in Calais
stattfinden würde – jemanden mit Fehlinformationen zu ver-
sorgen ist eine perfekte Möglichkeit, um ihn zu einem Fehler
zu verleiten. Wenn ihr also eine Crawler-Drohne bemerkt, die
sich eingeschlichen hat, um eure Planungssitzung zu belau-
schen, dann lasst sie ruhig noch eine Weile bleiben und ein
paar interessante Details aufschnappen, die sich nach pro-
zessfähigen Aufklärungsdaten anhören, aber auf eine kom-
plett falsche Fährte führen.
<< TRICKKISTE 29
>> ASPHALTKRIEGER <<
FLÄCHENEFFEKTE SIND GUT
Ich habe den Vorteil der geringen Größe von Drohnen erwähnt
und beschrieben, dass sie dadurch in der Bewegung schwerer
zu treffen sind. Deswegen gibt es Artillerie-Bombardements
und Sperrfeuer, um vorrückende Infanterie aufzuhalten – weil
man kleinere Ziele am besten mit breit gestreutem Feuer und
nicht mit zielgenauen Schüssen aufhält. Ihr seid nicht sicher,
wie viele kleine Drohnen sich in der Nähe befinden? Ihr wisst
nicht, ob ihr all die Drohnen über euch vom Himmel holen
könnt? Schleudert einen Energieball oder eine gute alte Grana-
te mitten hinein. Ihr wisst vielleicht nicht, wie viele Ziele genau
dort draußen sind, aber das ist auch nicht so wichtig. Ihr müsst
nur in der Lage sein, alles aufzuhalten, was sich dort befindet.
Ja, man muss sich dann natürlich Gedanken über Kolla-
teralschäden und unliebsame Aufmerksamkeit machen, aber
wenn es einfach wäre, gleichzeitig effektiv und subtil zu sein,
dann würden sie uns dafür nicht so gut bezahlen.
DROHNEN SIND DIE
BESTEN DROHNENJÄGER
Ein Metamensch kann sich nicht in dieselben Nischen zwängen
wie eine Mikrodrohne, sich auf der vertikalen Ebene nicht wie eine
VTOL-Drohne bewegen und nicht schweben wie eine Roto-Droh-
ne. Wenn ihr mit einer Drohne Schritt halten wollt, holt euren Rig-
ger ins Boot. Dafür ist er schließlich da. Euer Magier ist zuständig
für die astrale Überwachung, euer Hacker kümmert sich um die
Matrixsicherheit des Teams, also sollte der Rigger es zu seiner
Aufgabe machen, alle Drohnen auszuschalten, die sich euch in
den Weg stellen. Ja, er kann dabei wie weiter oben beschrieben
andere Mitglieder des Teams um Hilfe bitten, aber er sollte der-
jenige sein, der die Drohnen und ihre Eigenschaften am besten
kennt, und daher auch wissen, wie man sie am besten loswird.
Und das hört bei der Bewegung nicht auf. Drohnen in Be-
wegung zu halten und dabei noch feuern zu lassen erfordert
eine ununterbrochene Kette an per WiFi übermittelten Befeh-
len, und auch wenn Rigger keine Hacker sind, verfügen sie
doch über Möglichkeiten, diese Signale im Äther zu ihrem
Vorteil zu nutzen. Die grundlegendste Vorgehensweise dabei
ist das Abschwächen (für das eigene Netzwerk) oder Verstär-
ken (für andere Drohnen) des Rauschens in der Umgebung.
Das ist vielleicht nicht so befriedigend wie der Abschuss einer
Flugdrohne, aber Drohnen lassen sich ziemlich gut lahmle-
gen, wenn man ihre Verbindung zu ihrem Rigger kappt, was
euch die Möglichkeit gibt, euren Job zu erledigen. Aber das
sehen wir uns im nächsten Abschnitt genauer an.
ZIELAUFSCHALTUNG
ABSCHÜTTELN
Wie bereits erwähnt kann das Abschütteln einer Zielaufschal-
tung eine gute Ablenkung sein, die ausgenutzt werden kann,
was allerdings nicht bedeutet, dass man es nicht tun sollte.
Man sollte lediglich auf den Folgeangriff vorbereitet sein.
Noch besser ist es natürlich, sich gar nicht erst als Ziel auf-
schalten zu lassen. Gute Pilotprogramme und Stealth-Au-
tosofts können euch jede Menge Ärger mit euren Drohnen
ersparen. Heimlichkeit ist eine wirklich unterschätzte Tugend
für Fahrer. Bleibt unsichtbar, und ihr müsst keine Zeit mit dem
Abschütteln von Zielerfassungen verschwenden, weil die Ge-
genseite gar nicht dazu kommen wird.
30 TRICKKISTE >>
RIGGER UND HACKEN
Wie euch jeder Runner mit WiFi-fähiger Ausrüstung bestäti-
gen wird, bedeutet die Möglichkeit zur WiFi-Nutzung auch,
dass man gehackt werden kann. Die Stärke eines Riggers liegt
darin, dass er mehrere Geräte an verschiedenen Orten gleich-
zeitig per Fernzugriff kontrollieren kann – und das ist auch
gleichzeitig seine größte Schwäche. Bei einer Betrachtung
der Rigger und der Gefahren durch Hacking-Angriffe muss
man zwischen einer Bedrohung durch Hacker und einer Be-
drohung durch andere Rigger unterscheiden. Sehen wir uns
beide Fälle separat an.
HACKER VS. RIGGER
Wenn ein Hacker eure Arbeit behindern will, dann ist sein Ziel
einfach: Er will die Kontrolle über eine oder mehrere eurer
Drohnen und Fahrzeuge übernehmen, und er verfügt über die
nötige Ausrüstung und die nötigen Fähigkeiten, um das auch
zu schaffen. Ihr müsst ihn davon abhalten.
Die grundlegenden Verteidigungsmaßnahmen sind allge-
mein bekannt. Die entscheidende Verteidigungslinie ist eure
Riggerkonsole. Gebt ein paar Tausend Nuyen mehr aus, um
ihre Firewall zu verbessern; wenn ein guter Hacker es auf euch
abgesehen hat, werdet ihr dankbar dafür sein. Die wirklich gu-
ten Hacker sind natürlich ziemlich gut darin, so gut wie jede
Firewall zu überwinden, ihr könnt euch also nicht darauf verlas-
sen, dass die eingebauten Verteidigungsmaßnahmen euch die
komplette Arbeit abnehmen werden. Ich habe das Rauschen
erwähnt – nutzt es. Ihr solltet wissen, wie ihr das Rauschen zwi-
schen euch und eurem Netzwerk aus Fahrzeugen und Drohnen
unterdrücken könnt. Sorgt dafür, dass Auseinandersetzungen
weit entfernt von euch stattfinden – und vor allem weit entfernt
von sämtlichen feindlichen Hackern. Wenn ihr das Rauschen
verstärken könnt, mit dem sie zu kämpfen haben, während ihr
es gleichzeitig für euch abschwächen könnt, dann könnt ihr
euch einen entscheidenden Vorteil verschaffen.
Außerdem solltet ihr immer bereit sein, nötigenfalls eine
Drohne herunterzufahren und neu zu starten. Auch hier gilt:
Eine zerstörte Drohne ist besser als eine, die sich gegen euch
wendet. Sollte sie also während des Neustarts kaputtgehen,
dann kommt darüber hinweg und macht weiter. Und vergesst
nicht, nächstes Mal zu checken, bis zu welcher Höhe der
Johnson Spesen übernimmt.
RIGGER VS. RIGGER
Die weiter oben erwähnten Möglichkeiten zur Abwehr von
Hackern lassen sich auch auf Rigger anwenden, allerdings
gibt es hier noch eine weitere spaßige Taktik. Trotz aller Un-
terschiede, was Betrieb und Herstellung angeht, sprechen
Drohnen in der Regel dieselbe „Sprache“, vor allem in Be-
zug auf Positionsdaten. Einer Drohne oder einem Fahrzeug
auf Autopilot ein paar falsche Navigationsdaten zu senden,
könnte dazu führen, dass sie oder es einen falschen Kurs ein-
schlägt. Schon eine einzelne falsche Abzweigung kann euch
einen dringend benötigten Vorsprung verschaffen. Das kann
eine ideale Möglichkeit sein, Drohnen mit einer schlechten
Firewall zu schwächen, selbst wenn man keinen richtigen Ha-
cker im Team hat, um diese Schwachstelle auszunutzen. Aber
das gilt nicht nur für schlechte Firewalls – mit diesem kleinen
Trick könnt ihr auch eine ganze Bandbreite an Drohnen oder
Fahrzeugen überraschen. Sorgt dafür, dass ihr auf diese Me-
thode zurückgreifen könnt.

SPIELINFORMATIONEN
REPARATURREGELN
Es ist durchaus wahrscheinlich, dass eure Fahrzeuge im Lauf
eines Runs ein paar Kratzer abbekommen. Ihr könnt sie – egal
ob sie durch Kugeln, Zauber oder Geister beschädigt wurden
– mit ein paar Teilen, ein wenig Zeit und Muskelschmalz wie-
der zusammenflicken.
Das setzt natürlich voraus, dass euer Fahrzeug oder eure
Drohne wirklich nur beschädigt ist. Wenn alle Kästchen des
Zustandsmonitors voll sind, dann ist das Baby leider kaputt,
Chummer (aber ich kenne einen Kerl an der Maynard, der ge-
neralüberholte Karren günstig abgibt).
ERSATZTEILE
Um ein Fahrzeug oder eine Drohne zu reparieren, muss man
die nötigen Teile haben. Man kann sie in einem Laden, Bau-
markt oder auf einem Schrottplatz kaufen. Die Kosten betra-
gen 2 Prozent des Preises des Fahrzeugs oder der Drohne
pro Kästchen auf dem Schadensmonitor, das repariert wer-
den muss. Man kann auch durch das Ausschlachten ähnlicher
Fahrzeuge Ersatzteile erhalten – aber dazu später. Wenn man
nicht genug Teile für die Reparatur hat, erhält man einen Wür-
felpoolmodifikator auf die Ausgedehnte Mechanikprobe, der
davon abhängt, wie wenig Teile man hat: Das Intervall steigt
auf 1 Tag, und pro Kästchen an fehlenden Teilen entsteht ein
Würfelpoolmalus von -4.
>> ASPHALTKRIEGER <<
AUSSCHLACHTEN
Man kann auch Teile aus einem funktionierenden Fahrzeug
oder einer funktionierenden Drohne (dem Ziel) entfernen
und zur Reparatur eines ähnlichen Fahrzeugs oder einer ähn-
lichen Drohne benutzen (der Spielleiter hat das letzte Wort
darüber, ob die Ähnlichkeit zwischen dem ausgeschlachte-
ten und dem zu reparierenden Fahrzeug groß genug ist, dass
dies funktioniert). Zuerst entscheidet man, wie viele Käst-
chen Schaden beim Ziel durch die Entnahme der Teile verur-
sacht werden sollen. Dann erleidet das Ziel diesen Schaden
(ohne Widerstandsprobe), und der Charakter legt eine Pro-
be auf die passende Mechanikfertigkeit + Logik [beim Ziel
verursachter Schaden] ab. Pro volle zwei Erfolge erhält der
Charakter Ersatzteile für die Reparatur von einem Schadens-
kästchen.
WERKZEUGE
Man braucht mindestens eine Werkzeugkiste, die zu der Fer-
tigkeit passt, die bei der Reparatur zum Einsatz kommt (meis-
tens ist das eine der Mechanikfertigkeiten; s. SR5, ab S. 144).
Der Spielleiter kann – in Abhängigkeit von der Größe des
Fahrzeugs – auch festlegen, dass ein Laden oder eine Werk-
statt (SR5, S. 447) nötig sind.
<< TRICKKISTE 31
>> ASPHALTKRIEGER <<

Smartlink schicken. Das Pilotprogramm und/oder die Geräte

DURCHFÜHREN DER REPARATUR
Wenn Werkzeug und Teile vorhanden sind, legt der Charakter
eine Ausgedehnte Probe mit der passenden Mechanikfertig-
keit + Logik [Geistig] ab, bei der die Kästchen an zu reparie-
rendem Schaden den Schwellenwert bilden und das Intervall
4 Stunden (bei Ersatzteilmangel 1 Tag) beträgt. Dabei gelten
die Modifikatoren aus der Tabelle Reparaturen.
der Person müssen als Slaves der Riggerkonsole des Charak-
ters eingerichtet sein. Bis zum Ende der Kampfrunde erhal-
ten diese Slaves beim Angriff auf das markierte Gerät einen
Würfelpoolbonus in Höhe der Nettoerfolge des Charakters
bei dieser Matrixhandlung. Die Rauschunterdrückung seiner
Riggerkonsole wird bei dieser Handlung als Würfelpoolbo-
nus addiert.

REPARATUREN PILOTPROGRAMM VERWIRREN

(KOMPLEXE HANDLUNG)
WÜRFELPOOL-
SITUATION Benötigte Marken: Keine
MODIFIKATOR
Probe: Elektronische Kriegsführung + Logik [Datenverar-
Arbeitsbedingungen beitung] gegen Pilot + Firewall
Ablenkung -1 Der Charakter schickt einen Datenstrom an ein Gerät mit
Pilotstufe (meistens eine Drohne, manchmal aber auch ein
Mäßig -2
autonomes Fahrzeug oder eine Geschützstellung), der wie
Schlecht -3 gültige Befehle aussieht, aber tatsächlich nur Kauderwelsch
Furchtbar -4 ist. Gelingt die Probe, wird das Programm verwirrt und muss
sofort eine Erfolgsprobe mit Pilotstufe x 2 ablegen, um festzu-
Hervorragend +1 legen, was es machen soll (s. SR5, S. 267). Der Schwellenwert
Werkzeug und/oder Teile sind: für diese Probe entspricht der (aufgerundeten) Hälfte der Net-
toerfolge des Charakters. Die Rauschunterdrückung seiner
Unpassend -2 Riggerkonsole wird bei dieser Handlung als Würfelpoolbonus
Nicht verfügbar -4 oder unmöglich addiert.
Hervorragend +1 oder mehr
Pläne und Anleitungen sind: RAUSCHEN UNTERDRÜCKEN
(KOMPLEXE HANDLUNG)
Verfügbar +1
Benötigte Marken: Besitzer
AR-verbessert +2 Probe: Elektronische Kriegsführung + Logik [Datenverar-
Arbeiten aus dem Gedächtnis: beitung]
Diese Handlung gestattet Riggern, mit ihrer Riggerkonso-
Logik 5+ 0
le das Rauschen zwischen ihnen und ihren Fahrzeugen oder
Logik 1-4 -(5 – Logik) Drohnen zu senken. Der Charakter senkt den Rauschenwert
um die Erfolge bei dieser Probe. Dies wirkt kumulativ mit an-
deren Arten der Rauschunterdrückung. Die Wirkung hält bis
zum Ende der laufenden Kampfrunde an. Die Rauschunter-
ELEKTRONISCHE drückung der Riggerkonsole des Charakters wird bei dieser
Handlung als Würfelpoolbonus addiert.
KRIEGSFÜHRUNG
Der Rigger ist einzigartig, weil er gleichzeitig in der Matrix
und in der Fleischwelt kämpft. Daher steht die Elektronische
ZIELERFASSUNG ABSCHÜTTELN
Kriegsführung ganz oben auf der Liste der Dinge, mit denen (EINFACHE HANDLUNG)
er sich auskennen muss. Diese Handlungen werden von allen Benötigte Marken: Keine
Riggern – von jungen Drohnenrasern bis zur Elite der Thun- Probe: Elektronische Kriegsführung + Intuition [Datenver-
derbird-Piloten – in diesem immerwährenden Kampf benutzt. arbeitung] gegen Logik + Sensor
Alle folgenden Handlungen sind Matrixhandlungen. Und ja: Passive und aktive Zielerfassung mit Sensoren werden in
Man kann sie auch einsetzen, wenn man kein Rigger ist. SR5 auf Seite 186 beschrieben. Wenn der Charakter weiß
(oder vermutet), dass er als Ziel erfasst wurde, kann er versu-
chen, diese Erfassung abzuschütteln. Er wählt einen Gegner,
GERÄT MARKIEREN der ihn erfasst hat (oder von dem er das vermutet), und legt
(KOMPLEXE HANDLUNG) die Vergleichende Probe ab. Jeder Nettoerfolg senkt die ur-
Benötigte Marken: Keine sprünglichen Nettoerfolge des Gegners bei der aktiven Zie-
Probe: Elektronische Kriegsführung + Logik [Datenverar- lerfassung um 1 und damit auch den Würfelpoolmalus des
beitung] gegen Willenskraft + Firewall Charakters bei seinen Verteidigungsproben. Wird der Cha-
Der Charakter wählt ein Gerät mit aktiver WiFi-Funktion rakter nur von passiver Zielerfassung erfasst, sinkt für jeden
aus, das er in der Matrix entdeckt hat. Er kann dieses Gerät Nettoerfolg bei der Probe das Sensor-Limit des Gegners um
als Ziel markieren und die Zieldaten an ein Pilotprogramm 1. Die Rauschunterdrückung der Riggerkonsole des Charak-
oder an eine Person mit einer Sensorstufe oder einem ters wird bei dieser Handlung als Würfelpoolbonus addiert.

32 TRICKKISTE >>

ZIELERFASSUNG ERKENNEN
(FREIE HANDLUNG)
Benötigte Marken: Besitzer
Probe: Computer + Logik [Datenverarbeitung] (2)
Passive und aktive Zielerfassung mit Sensoren werden in
SR5 auf Seite 186 beschrieben. Eine aktive Zielerfassung sen-
det WiFi- und andere Signale aus, die Hacker und Rigger er-
kennen können. Bei der Riggerkonsole, dem Kommlink oder
dem Deck, die oder das der Charakter benutzt, muss WiFi akti-
viert sein, um diese Handlung durchzuführen. Die Rauschun-
terdrückung der Riggerkonsole des Charakters wird bei dieser
Handlung als Würfelpoolbonus addiert.
SCHWÄRME
Was macht man aus vielen, ziemlich dummen Drohnen? Einen
einigermaßen schlauen Schwarm! Ein Drohnenschwarm ist
ein Netzwerk verbundener Drohnen, die alle als Slaves (SR5,
S. 230) einer einzelnen Riggerkonsole eingerichtet sind, auf
der das Programm Schwarm läuft. Man kann so viele Droh-
nen, wie die Riggerkonsole als Slaves haben kann (nämlich
Gerätestufe x 3), in einem einzigen Schwarm bündeln oder in
mehrere Schwärme aufteilen. Um einen Schwarm zu bilden,
lässt man einfach das Programm Schwarm auf der Riggerkon-
sole laufen, richtet die Drohnen als Slaves ein und gibt ihnen
den Befehl, sich dem gewünschten Schwarm anzuschließen.
Jeder Schwarm handelt als eine einzelne Drohne mit meh-
reren separaten „Körpern.“ Die Pilotstufe des Schwarms ist
gleich der höchsten Pilotstufe aller Schwarmmitglieder oder
gleich der Gerätestufe der Riggerkonsole (es gilt der höhe-
re der beiden Werte). Der Schwarm verwendet die höchste
Stufe jeder Autosoft, die auf einem der Schwarmmitglieder
oder der Riggerkonsole läuft, sowie die höchste im Schwarm
verfügbare Sensorstufe. Auch hier gilt die Regel, dass Droh-
nen entweder nur ihre eigenen Autosofts (bzw. in diesem
Fall auch die Autosofts der anderen Drohnen) oder nur die
Autosofts der Riggerkonsole verwenden (SR5, S. 267). Bei
Handling, Geschwindigkeit und Beschleunigung verwendet
der Schwarm hingegen jeweils den niedrigsten Wert aller
Schwarmmitglieder. Wenn der Schwarm eine Handlung aus-
führt, erhält er dafür einen Würfelpoolbonus und einen Limit-
bonus von jeweils [Anzahl der Schwarmmitglieder – 1].
Im Kampf greifen alle Drohnen mit ihren eigenen Waffen
an, verwenden aber für Regelzwecke nur die Spielwerte einer
dieser Waffen (die anderen werden durch die Boni repräsen-
tiert, die der Schwarm erhält). Abweichungen bei Granaten
und Explosivwaffen müssen jedoch separat bestimmt werden.
Bei sehr unterschiedlichen Waffen innerhalb eines Schwarms
hat der Spielleiter das letzte Wort darüber, von welcher Waf-
fe die Spielwerte verwendet werden. Greift ein Schwarm
>> ASPHALTKRIEGER <<
gleichzeitig mehrere Gegner an, gelten die normalen Regeln
für Mehrfachangriffe (SR5, S. 195). Drohnen innerhalb eines
Schwarms müssen von Angreifern separat bekämpft werden.
Der Verlust einzelner Drohnen des Schwarms durch Schaden,
Hacking oder andere Widrigkeiten wirkt sich augenblicklich
auf die Stufen und Boni des Schwarms aus.
SCHWARM
RIGGERPROGRAMM PREIS
Schwarm 600 ¥
EINSATZZEITEN
Fahrzeuge verwenden eine große Vielfalt an Treibstoffen ne-
ben einfachem Benzin, aber sie alle brauchen irgendeinen
Treibstoff, der ihnen irgendwann auch ausgehen wird. Wenn
ein Fahrzeug normal eingesetzt wird, kann es sechs Stunden
lang in Betrieb sein, bevor es aufgetankt oder aufgeladen
werden muss. Im Energiesparmodus (Standgas, Treiben usw.)
wird diese Zeit verlängert; bei hoher Beanspruchung (wie
der Bewegung mit Höchstgeschwindigkeit über längere Zeit)
wird sie verkürzt. Es ist nicht notwendig, minutengenaue Auf-
zeichnungen zu führen. Es geht nur darum, die Spieler dazu
zu bringen, ab und zu über ihre Treibstoffreserven nachzuden-
ken, und sie nicht endlos ohne Auftanken/Aufladen reisen zu
lassen. Eine genaue Treibstoffkalkulation ist nicht das Ziel.
STARTEN UND LANDEN
Flugzeuge und Hubschrauber heben in unterschiedlichen
Winkeln ab. Deshalb brauchen sie unterschiedlich lange
Wege, die sie am Boden zurücklegen müssen, bevor sie abhe-
ben können. Gleiches gilt für das Landen. Luftfahrzeuge kön-
nen drei unterschiedliche Pistenlängen benötigen: lang, kurz
und VTOL. Lange Pisten werden von Luftfahrzeugen benötigt,
die keine LTAs sind und nicht die Fähigkeit zu kurzen Starts
und Landungen oder VTOL haben.
PISTENLÄNGEN IN METERN
PISTENLÄNGE START LANDUNG
Lang 2.000 1.800
Kurz 200 300
VTOL – –
<< TRICKKISTE 33
A S P H AL T KRI EGER
AVANTGARDE
Cayman deutete auf das Auto.
„Bleib hier!“
Ein kleiner Mann mit einem schwarzen Schatten am Kinn,
der versuchte, zu einem Bart zu werden, riss die Arme hoch.
„Hier bin ich zu überhaupt nichts nutze!“
„Vielleicht“, sagte Cayman, „aber hier kannst du auch keinen
Schaden anrichten. Die Erfahrung lehrt mich, dass das ein gu-
tes Geschäft ist.“
„Also soll ich einfach hier rumstehen?“
Cayman hatte sich auf den Weg zu X-Prime gemacht, der
geduldig am Ende der Gasse wartete. Er drehte sich nicht um,
als er zu Looper sprach.
„Natürlich nicht“, sagte er. „Du bist zu auffällig. Setz dich ins
Auto und sei bereit.“
Dann erreichte er X-Prime, und die beiden gingen zu der
NeoNET-Tochter, die hoffentlich nicht wusste, dass sie kamen.
Looper ging ein paar Mal hinter dem schäbigen braunen
Americar auf und ab. Er wollte Cayman nicht die Befriedigung
verschaffen, ihm zu gehorchen.
Aber dann wurde ihm draußen doch langweilig, und er
stieg ins Auto.
Es stand in die Richtung, in die Cayman und X-Prime gegan-
gen waren, also konnte Looper die Anzugträger betrachten, die
durch das blaugraue Licht gingen, das im Vergleich zu der stock-
dunklen Gasse besonders hell wirkte. Das Auto war nicht ver-
steckt, also ging er davon aus, dass er höchsten fünfzehn Minu-
ten hatte, bevor ein Bulle es bemerkte und den Abschleppdienst
rief. Mit etwas Glück würde er nicht so lange warten müssen.
Und das musste er tatsächlich nicht. Nach fünf Minuten blo-
ckierte ein dunkler Wagen die Gasse. Keine Tür ging auf.
Looper gefiel das nicht. Ihm gefiel auch das Rattern der
Schüsse nicht, das folgte. Auch das Aufblitzen, gefolgt von
einem lauten Knall – nah genug, dass er es erkennen konnte,
aber nicht so nah, dass es ihm direkt Schwierigkeiten berei-
tete – gefielen ihm nicht. Und er war ziemlich sicher, dass es
gleich unangenehm werden würde.
Das Auto war nicht gerade eine Hochleistungsmaschine,
hatte aber den Vorteil, dass man es gut umbauen konnte. Er
hatte bereits auf manuelle Gangschaltung umgeschaltet (er
MOTORÖL IN DEN ADERN
Manche Leute sind zum Rigger geboren; andere arbeiten hart
daran, die Fähigkeiten zu entwickeln, die sie wirklich begehrt
machen. Es gibt viele verschiedene Wege zum großartigen
Rigger, und man kann auf unterschiedliche Art großartig
sein. In diesem Kapitel finden Sie Vor- und Nachteile sowie
34 AVANTGARDE >>
hatte sich noch nie als Fluchtfahrer versucht, war aber sicher,
dass Profis nicht mit Automatik fuhren). Jetzt schaltete er die
Traktionskontrolle ab. Er hatte einen Haufen Schrauben und
Muttern an der Mündung der Gasse bemerkt, und die sollten
jetzt zum Einsatz kommen.
Noch mehr Schüsse. Es war wohl Zeit zu handeln.
Er ließ den Motor aufheulen, legte den Gang ein, und das
Auto machte einen Satz nach vorne. Er griff schnell nach dem
Schaltknüppel (er sparte noch auf eine Riggerkonsole, hatte
aber noch lange nicht genügend Nuyen), legte den Rückwärts-
gang ein und ließ die Kupplung kurz weiter schleifen. Die Leute
in der dunklen Limousine bewegten sich, das Fenster auf der
Seite, die ihm zugewandt war, sank nach unten, und der Lauf ei-
ner Waffe kam zum Vorschein. Looper aber stand schon auf den
Schrauben und ließ die Kupplung kommen. Das Auto hasste die
Behandlung und quietschte und knirschte, aber die Räder grif-
fen und drehten sich. Kleine Metallstücke schossen nach vorne,
flogen über den anderen Wagen hinweg, trafen ihn aber auch,
und der Schütze ging in Deckung. Das Auto bewegte sich, eine
natürliche Reaktion, wenn man unter Feuer genommen wird.
Looper legte den ersten Gang ein, es knirschte wieder, aber
der Americar sprang nach vorne in Richtung des anderen Wa-
gens und traf ihn zwischen Hinterrad und Heck. Der dunkle Wa-
gen drehte sich, dann griffen seine Räder genau zum falschen
Zeitpunkt und jagten ihn über den Bürgersteig in eine Mauer.
Looper quietschte um die Kurve, sah zwei Leute, die aus
dem Chaos herausgerannt kamen, das durch die Schüsse und
sein plötzliches Auftauchen ausgelöst worden war, und raste
auf sie zu. Eine kurze Berührung eines AROs öffnete die hin-
tere fahrerseitige Tür, und Cayman und X-Prime hechteten ins
Auto. Dann war es Zeit, wieder Gas zu geben, bevor irgend-
welche Sicherheitsleute sie aufhielten.
Innerhalb von fünf Minuten hatten sie eine Garage erreicht,
den Americar stehen gelassen und einen blauen Honda Citi-
zen bestiegen. Looper fuhr ganz friedlich mit langweilig ge-
setzmäßiger Geschwindigkeit.
Cayman sah zu X-Prime.
„Vielleicht habe ich die Fähigkeiten unseres Fahrers unter-
schätzt.“
Lebensmodule für das Lebensmodul-Charaktererschaffungs-
system (Schattenläufer, S. 149). Schaffen Sie damit den reifen-
quietschenden, wellenreitenden, drohnenschießenden, jet-
fliegenden Rigger Ihrer Träume.
VORTEILE
GEBORENER SCHRAUBER
KOSTEN: 8 KARMA
Bereits in seiner Jugend mochte der Charakter Ausflüge zum
Schrottplatz lieber als Spielzeugläden (vielleicht, weil sich die
Kinder in den Barrens nichts in einem Spielzeugladen leisten
können). Auch später waren kaputte Fahrzeuge und die Ersatz-
teile, die auf Schrottplätzen aufgehäuft waren, für ihn verlocken-
der als neue Spielzeuge. Er liebte es nicht nur, daran herumzu-
schrauben, sondern brachte ein paar davon auch wieder zum
Laufen. Der Charakter erhält einen Würfelpoolbonus von +1 auf
alle Proben mit Fertigkeiten der Mechanik-Fertigkeitsgruppe.
HÄNDLER DES VERTRAUENS
KOSTEN: 3 KARMA
Irgendwann während seiner langen Reisen und illegalen Ak-
tivitäten hat der Charakter jemanden getroffen, der Fahrzeuge
beschaffen und ihm zum Vorzugspreis überlassen kann. Für
diesen Vorteil muss eine Fahrzeugklasse (Bodenfahrzeuge,
Schiffe, Flugzeuge oder Drohnen) ausgewählt werden. Wenn
der Charakter ein Fahrzeug der betreffenden Klasse kauft, er-
hält er eine Ermäßigung von 10 Prozent. Diese Ermäßigung
gilt für den Preis, den der Spielleiter bereits aufgrund der Ver-
fügbarkeit angepasst hat. Dieser Vorteil kann bis zu vier Mal
– jeweils für eine der vier Fahrzeugklassen – gewählt werden,
und er gilt auch für entsprechende während der Charakterer-
schaffung erworbene Fahrzeuge.
RASER
KOSTEN: 3 KARMA
Ein Fahrzeug ans Limit zu bringen, jagt dem Charakter wohl-
ige Schauer über den Rücken. Erst dann fühlt er sich lebendig,
aufmerksam und zu allem bereit. Diese erhöhte Konzentration
verschafft ihm einen Würfelpoolbonus von +1 auf alle Proben
mit Fahrzeugfertigkeiten in einem Fahrzeug, das sich mit einer
Geschwindigkeit von mindestens 3 (4 bei Flugzeugen) bewegt.
Der Charakter muss sich dabei entweder direkt in dem von ihm
gesteuerten Fahrzeug befinden oder hineingesprungen sein.
Der Bonus gilt nicht für einfache Fernsteuerung.
STUNTFAHRER
KOSTEN: 4 KARMA
Vielleicht hat der Charakter eine Zeit lang für ein Studio in
L.A. gearbeitet, oder er hat sich einige schicke Manöver beim
Fahren mit Schrottautos in den Barrens antrainiert. Jedenfalls
hat er bei der Lenkung von Fahrzeugen einiges drauf und kann
Stunts mit einer Eleganz und Leichtigkeit abziehen, auf die
andere neidisch sind. Wenn der Charakter einen Stunt durch-
führt (SR5, S. 203), erhält er einen Würfelpoolbonus von +2.
UNAUFFÄLLIGER
[FAHRZEUG]-PILOT
KOSTEN: 4 KARMA
Andere Rigger sind oft angeberisch oder auffällig, aber der
Charakter weiß, dass es seine Vorteile hat, seine Arbeit zu
erledigen und dabei als Teil des normalen Verkehrs oder der
Umgebung zu erscheinen. Wenn der Charakter ein Fahrzeug
zu Lande, zu Wasser oder in der Luft steuert, erhält jeder, der
versucht, ihn zu entdecken, einen Würfelpoolmalus von -2
auf seine Wahrnehmungsprobe. Das gilt auch für Drohnen,
solange der Charakter diese selbst steuert und dies nicht der
Software überlässt. Dieser Vorteil kann für jede Fahrzeugfer-
tigkeit – auch für verschiedene Exotische Fahrzeugfertigkeiten
– einmal gewählt werden. Die Fertigkeit muss bei der Auswahl
des Vorteils festgelegt werden.
VERFOLGER
KOSTEN: 4 KARMA
Etwas an der Jagd nach einem Auto, Boot oder Flugzeug, das
versucht, den Charakter abzuschütteln, lässt seine Konzentra-
tion so stark ansteigen, dass er seine Bestleistung vollbringen
kann. Das Gleiche passiert, wenn er selbst verfolgt wird. Im-
mer, wenn der Charakter eine Verfolgungshandlung (SR5, S.
203) durchführt, erhält er einen Würfelpoolbonus von +2.
NACHTEILE
DATENÜBERLASTUNG
BONUS: 3 KARMA
Wenn der Charakter nur ein paar Fahrzeuge gleichzeitig
steuert, ist alles im grünen Bereich. Wenn er aber zu viele
Fahrzeuge gleichzeitig in Bewegung hält, die ihm Informa-
tionen darüber übermitteln, was sie gerade machen, wohin
sie unterwegs sind und wer auf sie schießt, wird er schnell
davon überwältigt und handelt weniger effizient. Immer,
wenn der Charakter 4 oder mehr Fahrzeuge und/oder Droh-
nen, die sich bewegen, gleichzeitig steuert, erhält er auf alle
Fahrzeugproben, die mit der Bewegung dieser Fahrzeuge/
Drohnen zu tun haben, einen Würfelpoolmalus von -2. Das
gilt auch dann, wenn einige dieser Fahrzeuge/Drohnen auf
Autopilot unterwegs sind – die Daten, die sie übermitteln,
wirken einfach ablenkend.
<< AVANTGARDE 35
>> ASPHALTKRIEGER <<
REISEKRANKHEIT
BONUS: 4 KARMA
Ja, es ist vorteilhaft, von einem Ort zum anderen kommen
zu können, aber wenn dabei zu viel … Bewegung im Spiel ist,
wird dem Charakter schlecht. Immer, wenn er sich in einem
Fahrzeug befindet, das mit einem Wert von 3 oder höher be-
schleunigt (also 3 oder mehr Entfernungskategorien überwin-
det) oder sich mit einer Geschwindigkeit von 4 oder höher
bewegt, erleidet er Übelkeit (SR5, S. 410), bis Beschleunigung
oder Geschwindigkeit wieder sinken. Wenn sich das Fahrzeug
wieder unterhalb dieser Grenzen bewegt, vergeht die Übel-
keit innerhalb von [12 –Konstitution] Minuten.
LEBENSMODULE
Manche Rigger werden von den Erfahrungen geprägt, die sie
in ihrem bisherigen Leben gemacht haben – von ihren Hob-
bys, Jobs und vielleicht ihren frühen kriminellen Aktivitäten.
Die hier aufgeführten Lebensmodule bilden einige dieser Er-
fahrungen ab und sind für den Einsatz im Lebensmodul-Cha-
rakterschaffungssystem (Schattenläufer, S. 149) gedacht.
ENTWICKLUNGSJAHRE
Diese Module kosten jeweils 40 Karma.
AUF RÄDERN AUFGEWACHSEN
Sollte man schon im Grundschulalter hinter dem Steuer sit-
zen? Wohl kaum. Aber man sollte auch in der Schule gewe-
sen sein, ein Dach über dem Kopf gehabt haben und in der
Obhut von jemandem gewesen sein, der nicht dauernd auf
Novacoke war. Das Leben des Charakters hat nie die Pfade
eingeschlagen, die von der Gesellschaft vorgesehen sind. Ob
er nun Botendienste für Erwachsene gemacht hat, die zu high
waren, um fahren zu können, oder ob er den Kick des Auto-
diebstahls suchte – jedenfalls hat er schon früh Fahrkenntnisse
erworben. Und dazu einen gewissen Übermut, der entsteht,
wenn man mit etwas Dummem durchkommt.
Attribute: Reaktion +1, Intuition +1
Vor- und Nachteile: Raser, Stuntfahrer
Fertigkeiten: Bodenfahrzeuge +2, Fahrzeugmechanik +1,
Navigation +1, Berufswissen: [Fahrzeugmodelle] +1, Straßen-
wissen: [Stunts] +1
WERKSTATTKIND
Jemand im Umfeld des Charakters – Verwandte, Freunde oder
andere – hatte eine Werkstatt, und der Charakter hat dort ei-
nen Großteil seiner Freizeit verbracht. Er lernte, den Geruch
von Öl und Schmierfett, das Geräusch von schepperndem
Metall und knarrenden Ratschen und den Anblick von Schrott,
der wieder zum Leben erweckt wird, zu lieben. Außerdem be-
kam er eine Ahnung davon, wie Maschinen funktionieren.
Attribute: Logik +1, Intuition +1
Vor- und Nachteile: Geborener Schrauber
Fertigkeiten: Fahrzeugmechanik +2, Industriemechanik
+1, Berufswissen: [Fahrzeugmodelle] +3, Berufswissen: [Fahr-
zeugteile] +1
36 AVANTGARDE >>
UNFALLTRÄCHTIG
BONUS: 4 KARMA
Diese ganze Fahrerei ist nichts für den Charakter. Er hat die
seltene Begabung, alles, was er steuert, gegen die Wand, ei-
nen Baum oder ein anderes Fahrzeug zu lenken. Der Charak-
ter erhält einen Würfelpoolmalus von -2 auf alle Proben, die
mit der Steuerung von Fahrzeugen zu tun haben.
TEENAGERJAHRE
Diese Module kosten jeweils 50 Karma.
AUTODIEB
In den Straßen der Sechsten Welt kommt man nicht so leicht
an Geld – wenn man mal von der Tatsache absieht, dass die
Bewohner der Sechsten Welt tagtäglich Fahrzeuge im Wert
von mehreren Tausend Nuyen über eben diese Straßen fah-
ren. Irgendwann in seinen Teenagerjahren hat der Charakter
– ob aus Langeweile oder verzweifelter Notwendigkeit – da-
mit begonnen, Autos zu stehlen, und fand heraus, dass er das
ziemlich gut kann. Er lernte, dass diese Arbeit zwei wichtige
Bereiche umfasst: Man muss ein Fahrzeug in Bewegung set-
zen, dass einem nicht gehört, und man muss es dem Zugriff
der rechtmäßigen Besitzer oder der Polizei entziehen.
Attribute: Reaktion +1, Logik +1
Vor- und Nachteile: Stuntfahrer
Fertigkeiten: Bodenfahrzeuge +1, Hacking +1, Schlos-
ser +1, Berufswissen: [Fahrzeugmodelle] +2, Straßenwissen:
[Ausschlachter] +2
WEITERFÜHRENDE BILDUNG
LEHRWERKSTATT (55 KARMA)
Der Charakter hat die Schule nicht besucht, um Philosophie
oder Literatur zu studieren. Er wollte Fertigkeiten lernen, die
er im echten Leben gebrauchen kann. Vor allem hat er gelernt,
Sachen zu bauen und zu reparieren. Unter seinen Fingernä-
geln bleibt es vielleicht für immer schwarz, aber er hat Fähig-
keiten, die fast jeder in der zivilisierten Welt gut gebrauchen
kann.
Attribute: Logik +1
Vor- und Nachteile: Geborener Schrauber
Fertigkeiten: Mechanik-Fertigkeitsgruppe +1, Akademi-
sches Wissen: [Praktische Mechanik] +2, Berufswissen: [In-
dustriebetriebe] +2, Berufswissen: [Maschinenteile] +2

DAS WAHRE LEBEN
Jedes dieser Module kostet den Charakter vier Jahre Lebens-
zeit und 100 Karma.
DROHNENLEIDENSCHAFT
Zuerst fand der Charakter heraus, wie man eine Drohne fliegt,
um Bilder von der Stadt zu machen, die man sonst nicht be-
kommt. Dann ging er zu kleineren Drohnen über, die Dinge
an Orten belauschen und sehen konnten, an die man nor-
malerweise nicht hinkam. Dann erforschte er diejenigen Fä-
higkeiten von Drohnen, die über das reine Hören und Sehen
hinausgingen. Nach ein paar Jahren und mehr Ausgaben, als
er genau festhalten wollte, konnte er schließlich ziemlich gut
mit Drohnen umgehen.
Attribute: Reaktion +1, Logik +1
Fertigkeiten: Bodenfahrzeuge +2, Fahrzeugmechanik +2,
Flugzeuge +2, Geschütze +2, Läufer +2, Schiffe +2, Schlei-
chen +1, Spurenlesen +1, Wahrnehmung +1, Berufswissen:
[Drohnenhersteller] +3, Berufswissen: [Drohnensoftware] +2
FLUCHTWAGENFAHRER
Es begann mit einer fürchterlichen Beleidigung: Der Charakter
arbeitete mit ein paar Leuten zusammen, die ihn, als es ernst
wurde, einfach im Auto sitzen ließen. „Ist zu deinem Besten“,
sagten sie, meinten aber: „Du würdest uns alle umbringen,
wenn du mitkämst.“ So fing es an, aber schließlich kam ihm
>> ASPHALTKRIEGER <<
dieser Daueraufenthalt im Wagen zugute. Er erwarb schnel-
le Reflexe, Fahrkünste und einen kühlen Kopf. Und er lernte,
richtig schnell zu fahren.
Attribute: Reaktion +1, Intuition +1
Vor- und Nachteile: Raser, Rennpilot
Fertigkeiten: Bodenfahrzeuge +3, Fahrzeugmechanik +1,
Geschütze +1, Schiffe +1, Schleichen +1, Spurenlesen +2,
Straßenwissen: [Straßen von (Bereich)] +2, Straßenwissen:
[Stunttechniken] +2
TRIDEO-STUNTFAHRER
Auf der Welt gibt es viele üble Jobs. Der Umstand, dass der
Charakter eine kurze Zeit damit verbringen durfte, Autos zu
Schrott zu fahren und dafür Geld zu bekommen, ist also wirk-
lich hoch einzuschätzen. Natürlich war die Bezahlung nicht
großartig, aber er konnte einige Zeit davon leben und hatte
ein Dach über dem Kopf. Bis er merkte, dass er Fähigkeiten er-
worben hatte, mit denen sich viel mehr verdienen ließ, wenn
er es mit der Moral nicht allzu genau nahm.
Attribute: Reaktion +1, Intuition +1
Vor- und Nachteile: Meisterfahrer (Schattenläufer, S. 127),
Stuntfahrer
Fertigkeiten: Bodenfahrzeuge +3, Fahrzeugmechanik
+1, Flugzeuge +1, Gebräuche (Konzerne) +1, Geschütze +1,
Läufer +1, Navigation +1, Schiffe +2, Sprengstoffe +1, Vor-
führung +1, Berufswissen: [Stunttechniken] +3, Berufswissen:
[Trideo-Studios] +2
<< AVANTGARDE 37
DIE ORDNUNG
IM CHAOS
Wenn ein Sportwagen mit Elektromotor beschleunigt, wer-
den einige Dutzend Teile in Bewegung versetzt. Die meisten
davon befinden sich natürlich in den Rädern, die die elektri-
sche Energie aus dem Akku und in Bewegungsenergie um-
wandeln. Der Motor heult nicht auf. Er schnurrt nicht einmal.
Die einzigen Geräusche werden durch die Bewegung des Ro-
tors im Motor und der Räder auf der Straße erzeugt. Die Tat-
sache, dass einzig die Bewegung alle Geräusche erzeugt, ver-
körpert eine gewisse Reinheit – je schneller man fährt, desto
lauter wird es. Gelegentlich war Tucker bei Ausflügen über die
Sprawlgrenzen Autos mit Verbrennungsmotor gefahren, und
er musste zugeben, dass es befriedigend gewesen war, den
Motor aufheulen zu hören, wenn er das Gaspedal durchgetre-
ten hatte. Solche Autos wurden von ihrem Motor dominiert.
Er übertönte die Geräusche der Straße und ließ Schauer durch
den gesamten Leib des Fahrzeugs laufen. Es hatte seinen ei-
genen Reiz, aber letzten Endes zog Tucker Elektromotoren
vor. Das einzige Grollen kam von der Straße, alle Geräusche
von der Bewegung. Wenn man auf der richtigen Straße eine
ausreichend hohe Geschwindigkeit erreichte und es schaff-
te, einen kurzen Sprung in die Luft zu machen, und wenn
dann die Räder den Kontakt zum Boden verloren, dann ver-
schwanden auch ihre Geräusche für kurze Zeit, nur noch der
Wind rauschte vorbei, und in jenem kurzen Moment, bevor
das Fahrwerk wieder auf der Erde aufsetzte, flog man in Stille.
Wenn mehr Theologen solche Momente erleben würden, da-
von war Tucker überzeugt, dann würden sie den Himmel nicht
mehr mit Engeln und Wolken beschreiben, sondern stattdes-
sen von Aufhängungen, Rädern und Motoren sprechen.
Im Vergleich zu der Hölle, die vielleicht auf ihn wartete,
schien der Himmel jedoch sehr fern.
„Sie suchen nach dir, Tucker“, sagte Spinnaker über das
Komm. „Noch kann ich dir den Rücken freihalten, aber irgend-
jemand wurde in Alarmbereitschaft versetzt. Sie suchen nach
38 DIE ORDNUNG IM CHAOS >>
allem, was verdächtig aussieht, und vielleicht schießen sie
sich auf dich ein.“
Tucker lenkte seinen tiefer gelegten Wagen um eine Ecke
und passierte ein paar Punks in glänzendem Synthleder, die
versuchten, sich nicht anmerken zu lassen, dass sie seine
Schönheit mit den roten Streifen begafften. Aber natürlich
taten sie es trotzdem. Kurz erleuchtete seine blaue Felgen-
beleuchtung die Gesichter der Punks, dann war er an ihnen
vorbeigefahren.
Eine weitere nette Eigenschaft von Autos mit Verbrennungs-
motor war das Schalten in einer Kurve wie dieser. Es verlieh
einem eine gewisse Kontrolle über das Fahrzeug – natürlich
nicht vergleichbar mit dem Gefühl, wenn man hineingesprun-
gen war, aber man fühlte sich dem Wagen näher, als wäre man
eins mit ihm. Mit einem Elektroauto glitt man einfach um die
Ecke, während sämtliche Bewegungen allein durch den ei-
genen Fuß auf dem Pedal kontrolliert wurden. Es war ein ge-
schmeidiges und friedliches Gefühl, aber auch etwas blutleer.
Tucker erwog, in den Wagen hineinzuspringen, einfach, um
seine Lust aufs Fahren zu befriedigen, aber er schätzte, dass er
es sich im Moment nicht leisten konnte, sich so sehr auf das
Fahren zu konzentrieren. Ein paar Fly-Spys lieferten ihm Über-
wachungsdaten aus Downtown, und die Daten von Spinnaker
informierten ihn über die Position und die Bewegungen des
restlichen Teams. Er durfte sich nicht zu sehr auf eine Sache
fokussieren.
„Motorräder nähern sich“, meldete Jekyll von ihrer Beo-
bachtungsposition in der Luft. Sie war momentan unsicht-
bar und wurde von einem Luftgeist herumgeflogen. Im As-
tralraum wäre sie für jeden aufmerksamen Beobachter ein
Leuchtfeuer gewesen, aber mitten im CAS-Sektor von Denver
patrouillierten zahlreiche Geister, sodass sie hoffentlich nicht
zu sehr auffallen würde. „Fünf. Wenn das keine Yakuza sind,
fresse ich meinen Vertrauten.“

„Sie haben den Köder geschluckt“, sagte Spinnaker. „Sor-
gen wir dafür, dass sich die Anfahrt für sie gelohnt hat.“
„Sie fahren direkt zum Klub Karma“, sagte Jekyll. „Noch kei-
ne Waffen gezogen.“
Der Club war sechs Blocks von Tucker entfernt. Sein Wagen
fuhr noch immer geschmeidig und still. Aber das würde sich
bald ändern, was er bedauerte. Doch er wurde nicht für Frie-
den bezahlt.
„Ich kann nicht direkt reinfahren“, sagte er. „Die Yaks wer-
den erst noch etwas Zeit brauchen, um sich aufzuplustern.
Dann schlage ich zu und sorge für Chaos.“
„Roger“, bestätigte Spinnaker.
Vier Motorräder rauschten an Tucker vorbei. Keine Elektro-
fahrzeuge. Die Yaks wussten, dass es bei diesem Auftrag auf
die Geräusche ankam.
An der nächsten Kreuzung bog Tucker links ab. Er musste
ein bisschen im Kreis fahren, aber er war sich sicher, dass die
Yaks ihn nicht lange warten lassen würden.
Die Yaks fuhren vor dem Club vor und waren damit in Reich-
weite einer Fly-Spy, die Tucker auf dem Leuchtschild mit dem
Clubnamen platziert hatte. Ein Vorteil der Nachmittagssonne
war die Tatsache, dass das Schild die Kameras der Drohne
nicht störte, sodass er einen guten Blick auf die Motorräder
hatte, die mit aufheulenden Motoren die Straße herunterka-
men.
Was die Yaks gleich tun würden, war eine Kunst für sich. Sie
mussten Spannung aufbauen, aber im richtigen Tempo. Nicht
zu schnell, denn dann würde alles zu schnell vorbei sein, und
potenzielle Zuschauer würden nicht begreifen, was vor sich
ging. Nicht zu langsam, denn dann würden sie zögerlich wir-
ken und der Gegenseite zu viel Zeit geben, sich eine Reaktion
zu überlegen. Sie mussten Aufmerksamkeit auf sich ziehen,
ein paar unschöne Dinge passieren lassen, diese dann noch
unschöner machen und dann verschwinden.
VON JASON M. HARDY
Ihre Eröffnung war traditionell: Sie ließen ihre Motoren auf-
heulen und johlten, während sie die Straße auf und ab fuhren.
Sie wechselten immer wieder die Spur und tänzelten durch
den normalen Verkehr, womit ihnen die Aufmerksamkeit der
GridGuide-Aufsicht sicher war. Bald würde deren Reaktions-
team hier eintreffen, aber die Yaks leisteten beeindruckende
Arbeit dabei, Verkehrschaos anzurichten, was besagtes Reak-
tionsteam verzögern würde. Durch seine Frontscheibe konnte
Tucker beobachten, wie einige Fahrzeuge in seiner Nähe auf
ruckartige, seltsame Weise an den Straßenrand fuhren, was
zeigte, dass GridGuide bereits versuchte, eine Gasse freizu-
machen. Den Yaks blieb nicht mehr viel Zeit.
Aber sie waren auch schon zur Eskalation übergegangen. Ir-
gendjemand hatte ein nettes Stück Programmierarbeit abge-
liefert – während die Motorräder auf der Straße ihre Kreise zo-
gen, wirbelten ihre Hinterräder bunte AROs auf, die in der Luft
auf den Club zuflogen und seine Eingangstür mit virtuellen
Farbspritzern besudelten. Es handelte sich um fluoreszierende
Neonfarben, die sich mit Brauntönen mischten, wodurch der
ganze Eingangsbereich verwahrlost und hässlich wirkte – so-
lange man die AR sehen konnte, aber wer konnte das nicht?
Einfacher Vandalismus würde den kreisenden Yaks allerdings
nicht reichen. Damit zogen sie nur die Aufmerksamkeit auf
sich. Die eigentliche Show würde gleich beginnen.
Eingeleitet wurde sie durch einen Zauber, was Tucker über-
raschte. Er hätte nicht erwartet, dass sie einen Magier zu einer
Aktion wie dieser abkommandieren würden. Aber sie hatten
es getan, und das war keine schlechte Entscheidung gewesen
– so konnten sie etwas Feuer entstehen lassen, das die Türen
des Clubs versengte, ohne dafür Waffen ziehen zu müssen.
Tucker musste seine Fly-Spy ein wenig umpositionieren, um
das Ergebnis des Zaubers begutachten zu können, aber für
ihn sah es eher nach Licht als nach Hitze aus. Auf den ge-
bürsteten Stahlgriffen der Türen waren ein paar Rußspuren zu
<< DIE ORDNUNG IM CHAOS 39
sehen, aber das war auch schon alles. Dann aber öffneten sich
die Türen. Zwei archetypische Sicherheitsgorillas in dunklen
Anzügen und mit Sonnenbrillen traten ins Freie, die großen,
glänzenden Pistolen bereits gezogen. Sie wedelten mit ihnen
in Richtung der Yaks auf den Bikes und schrien etwas, aber
das hier war kein Angriff, den man mit Worten und Waffen-
fuchtelei abwehren konnte. Ein weiterer Zauber des Magiers
ließ einen der Wachleute zu Boden gehen, womit der Teil des
Rituals, in dem geschrien wurde, vorbei war. Die mundanen
Yaks zückten ihre Waffen, während der noch stehende Wach-
mann drei Schüsse abgab und in Deckung hechtete.
Leider wurde der andere Gorilla durch dieses schnelle
Manöver zum leichtesten Ziel. Ein Trommelfeuer aus Kugeln
schlug in seine schusssichere Weste ein; eine verirrte Kugel
traf seinen linken Arm und eine andere seinen Hals. Letztere
ließ Blut aufspritzen. Dieser Wachmann würde nicht wieder
aufstehen.
Das hier war keine Show mehr. Es war echt. Und die sich
rasch nähernden Sirenen ließen erahnen, dass es bald vorbei
sein würde. Die Yaks waren vermutlich auf einen weiteren
schweren Schlag aus, bevor sie versuchen würden, zu ver-
schwinden, bevor die Cops oder der Mob zu einer ernst zu
nehmenden Gegenreaktion in der Lage waren.
Das bedeutete, dass es jetzt Zeit für Tuckers Auftritt war. Er
war hier, um dafür zu sorgen, dass das Chaos nicht so einfach
verschwinden würde. Sie wurden dafür bezahlt, das hier zu
einem ausgewachsenen Zwischenfall mit jeder Menge Fest-
nahmen zu machen; mit einem kurzen Geplänkel war es nicht
getan.
GridGuide hatte ihn an den Straßenrand dirigiert, und er
hatte sich gefügt. Die zwanzig Sekunden Reglosigkeit waren
nervtötend gewesen. Zum Glück waren sie jetzt vorbei.
„Brauche den Override“, sagte er, und Spinnaker gehorchte.
Ein grünes ARO leuchtete auf und wies ihn darauf hin, dass
sein Wagen an keinerlei Einschränkungen mehr gebunden
war. Er trat aufs Gas und wurde in seinen Sitz gedrückt, wäh-
rend das Auto nach vorn schnellte.
Das war der zweite Unterschied zwischen Autos mit Elek-
tro- und Verbrennungsmotor. Autos mit Verbrennungsmotor
fühlten sich an, als würde der Motor das Auto schieben und
dessen Masseträgheit durch schiere Kraft in eine Vorwärts-
bewegung verwandeln. Elektroautos – zumindest diejenigen,
die so viel Leistung wie sein Porsche brachten – fühlten sich
entfesselt an, als könnten sie ohne Einschränkungen einfach
immer weiter beschleunigen, bis sie zu einem explodieren-
den Feuerball kinetischer Energie wurden. Das Auto war heiß
auf Geschwindigkeit, und Tucker war heiß darauf, ihm seinen
Willen zu lassen.
Quietschende Reifen waren ein universelles Autogeräusch,
unabhängig vom Motor, und Tucker hinterließ schwarze Rei-
fenspuren auf der Straße, während er zum Klub Karma bret-
terte. Bisher hatte noch niemand den Zauber bemerkt, der
das große Rohr auf dem Dach seines Wagens verbarg, aber
bald würden die Leute seiner gewahr werden. Sie würden ihn
bemerken, wenn sie aufmerksam genug waren. Aber das war
in Ordnung. Tucker ging es nicht mehr um Subtilität.
Die Macht des GridGuide hatte es geschafft, eine Gasse für
die Polizei zu bilden, die sich dem Club näherte, und das be-
deutete, dass Tucker freies Schussfeld haben würde, sobald er
sich in Position gebracht hatte.
Er schoss. Feuer barst aus der Waffe auf seinem Dach, und
eine große Granate sauste die Straße entlang. Sie schlug auf
dem Asphalt auf, rauchte und explodierte anschließend. Die
Situation auf der bereits ins Chaos getauchten Straße eska-
lierte weiter.
Tucker sauste kurz hinter seinem Geschoss heran. Wenn
irgendjemand die von ihm gesendete ID überprüfte, würde
40 DIE ORDNUNG IM CHAOS >>
er exakt wie ein Mafia-Wagen aussehen. Die Yaks mochten
das bemerkt haben oder nicht, aber in jedem Fall wussten sie,
dass er eine Bedrohung war, also eröffneten sie das Feuer
auf ihn. Ihre Pistolen würden ihm nicht viel Schaden zufügen,
aber der Magier bereitete ihm Sorgen. Aber dafür war Jekyll
schließlich dabei.
Wie aufs Stichwort schossen Blitze aus den Händen des
Yak-Magiers, die allerdings wirkungslos außerhalb des Por-
sches verpufften. Jekyll machte ihren Job.
Tucker wollte die große Kanone nicht noch einmal ver-
wenden – es war eng hier, und er hatte kein gutes Schuss-
feld. Aber für solche Situationen hatte er schließlich eine
Handfeuerwaffe und ein Fenster. Auf dieser Höhe der Straße
waren alle Passanten längst verschwunden, er musste sich
also keine Gedanken darüber machen, die falschen Leute zu
treffen. Er sauste die Straße entlang und verteilte großzügig
Blei in der Umgebung. Er war nicht sicher, ob er irgendetwas
getroffen hatte, aber auf jeden Fall hatte er jetzt ihre Auf-
merksamkeit.
Leider musste er nach weiteren hundert Metern feststellen,
dass er mehr Aufmerksamkeit auf sich gezogen hatte als er-
wartet. Zwei weitere Motorräder ignorierten das GridGuide
und kamen die Straße herab. Und aus einer Gasse neben dem
Klub Karma kamen zwei schwarze Autos gefahren, bei denen
es sich vermutlich um den mobilen Teil der Clubsicherheit
handelte, der sich jetzt in den Kampf einmischte. Die Yakuza
wussten, dass er auf sie schoss, und wenn sie die von ihm
gesendeten Informationen überprüften, würden sie ihn für
einen Angehörigen der Mafia halten. Wenn die Mafia-Leute
diese Informationen überprüften, würden sie wissen, dass er
log. Und der Polizei würde egal sein, was er momentan war
– sie würde einfach nur extrem angepisst sein, dass er mitten
im CAS-Sektor um sich schoss.
Sie alle würden versuchen, ihn aufzuhalten. Wenn es einer
der Parteien gelang, würde es unangenehm für ihn werden.
Er entfesselte die Kraft seines Porsches und ließ ihn fahren.
Wenn er während seiner Flucht in einem Feuerball aufging,
dann sollte es so sein.
Die Beschleunigung fühlte sich sanft und trotzdem kraftvoll
an. Die Motorräder vor ihm konnten nicht schnell genug rea-
gieren. Er sah, wie die Fahrer ihrer Waffen zückten, während
er an ihnen vorbeizog. Sie wendeten und schossen auf ihn,
aber sie befanden sich auch immer noch in der Bewegung.
Ihre Schüsse waren ungelenk. Er war nicht sicher, wo die Ku-
geln eingeschlagen waren – in seiner Nähe jedenfalls nicht.
„GridGuide hat dir gerade höflich, aber mit Nachdruck
empfohlen, rechts ranzufahren und anzuhalten, weil die Poli-
zei dich sonst unter Einsatz tödlicher Gewalt zum Stehen brin-
gen muss“, meldete Spinnaker.
„Sag ihnen, dass ich die Empfehlung zu schätzen weiß, sie
im Moment für mich aber nicht praktikabel ist.“ Der Verkehr
auf der Straße vor ihm war dicht – noch nicht ganz Haupt-
verkehrszeit, aber nah genug dran, dass jede Menge Autos
unterwegs waren. Die meisten von ihnen schienen das Fahren
dem GridGuide zu überlassen, und sie schoben sich ihm als
Blockade in den Weg. Tucker pendelte eine Weile zwischen
ihnen hin und her, aber dann befand sich vor ihm ein massiver
Block aus Autos, an dem er nicht vorbeikam.
Er bog scharf in eine Seitengasse ab. Fast konnte er hören,
wie sein Auto dagegen protestierte, wieder seine Zügel zu
spüren. Also ließ er ihm wieder freien Lauf und beschleunigte.
In der Straße vor sich konnte er Mündungsfeuer erkennen,
noch bevor er in sie einbog. Er wusste nicht, wer da feuerte,
aber er wusste, dass er dort nicht willkommen sein würde.
Diese Straße sah weniger stark befahren aus als die, von der
er gekommen war. Er hoffte, dass dieser Eindruck sich bestä-
tigen würde, wenn er mehr von ihr sah.
 Er verließ die Gasse und erkannte nicht einmal fünfzehn
Meter von sich entfernt ein Yak-Motorrad. Der Fahrer hatte
seine Waffe gezogen und war schussbereit. Er feuerte. Funken
stoben von der Motorhaube und sagten ihm, dass er hier ge-
rade Lackschäden kassierte. Verdammt.
Schon bevor er die Gasse verlassen hatte, hatte er sich ent-
schieden, rechts abzubiegen, wodurch er sich weiter von dem
Motorrad entfernte. Verdammt verdammt. Seine Beschleuni-
gung war gut, aber ein leichtes Motorrad war besser, beson-
ders bei langsameren Geschwindigkeiten. Er warf einen Blick
nach hinten und sah, wie es aufholte.
Also trat er voll auf die Bremse. Der Motorradfahrer fiel be-
reits, eine Kugel schrammte über Tuckers Dach, aber der Rest
der Salve war zu hoch. Und der Biker konnte nicht so schnell
anhalten, wie Tucker sein Manöver begann. Der Yak schlin-
gerte zur Seite, um nicht gegen Tuckers Porsche zu krachen,
und lag schon gefährlich schräg. Vielleicht wäre er in der Lage
gewesen, sich nach dem Manöver wieder aufzurichten, aber
das würde Tucker nicht zulassen. Er fuhr im Rückwärtsgang
und stieß nachdrücklich genug gegen das Motorrad, um si-
cherzustellen, dass es stürzte. Er hätte sowohl den Fahrer als
auch seine Maschine überfahren können, aber er konnte es
sich gerade nicht leisten, Schäden an seinem Unterboden
zu riskieren. Er schaltete wieder in den Vorwärtsgang und
brauste davon.
Vor ihm bogen zwei dunkle Wagen mit hell leuchtenden
Scheinwerfern um die Ecke. Hinter ihm zwei weitere Mo-
torräder. Über ihm ertönte ein schauriger Schrei, als die Luft
entzweigerissen wurde. Jekylls Luftgeist musste getroffen
worden sein. Er hoffte, dass Jekyll einen sicheren Landeplatz
finden würde, bevor der Geist zu viel Schaden kassierte. Aber
im Moment konnte er an die Magierin nicht mehr als einen
flüchtigen Gedanken verschwenden.
Und es gab noch andere Dinge, um die er sich keine Ge-
danken machen konnte: seine Waffe abfeuern, die Karte
überprüfen, seine Armaturen im Auge behalten. Er konnte
nur fahren. Den Polizeiautos ausweichen. Auf eine Kreuzung
schlingern, nach links abbiegen wollen, schwarze Mafiaautos
auf sich zukommen sehen, aus dem Abbiegen eine Drehung
machen, 270 Grad, bis aus dem Links ein Rechts geworden
war, dann weiterfahren. Das Auto fahren lassen. Die Autos,
die sie schickten, damit sie sich ihm in den Weg stellten, als
seine eigenen Schachfiguren nutzen. Alles tun, um es den
Verfolgern so schwer wie möglich zu machen. Ampeln igno-
rieren. Waren sowieso mittlerweile alle rot. Sich für eine Rich-
tung entscheiden, dann wann immer möglich dorthin fahren.
Er wählte den Osten.
Drei Einschläge von oben erregten seine Aufmerksam-
keit. Richtige Treffer, keine Streifschüsse. Dumpfe Einschlä-
ge. Als würden sie von über ihm abgefeuert. Drohnen. Ver-
dammt.
Er zog abrupt nach rechts. Kugeln schlugen in den Bürger-
steig neben ihm ein. Rasch überprüfte er die WiFi-Signale, um
herauszufinden, was da auf ihn schoss. LEBD-2. Polizeidrohne.
Unliebsame Gesellschaft. Er gestikulierte in Richtung einiger
AROs, während er um eine Ecke bog, und schickte der LEBD-2
einen Schwall Code. Wenn er Glück hatte, würde die Drohne
das als konfuse Richtungsangaben deuten und für eine Sekunde
verwirrt sein. Er hoffte, dass eine Sekunde ihm reichen würde.
Die Drohne hielt inne, wandte sich stockend nach rechts
und legte in holprigem Flug ein paar Meter zurück. Jetzt zielte
sie nicht mehr auf ihn. Ihre Geschosse schlugen harmlos in
den Boden ein. Dann hielt sie erneut inne, drehte sich und
nahm die Verfolgung wieder auf.
Vor ihm tauchte eine belebte Kreuzung auf. Ein Tanklaster
an der Ecke gleich rechts von ihm, der plump rechts range-
fahren war. Ein Kombi zur Linken. Zwei Motorräder, die ihm
entgegenkamen. Ein SUV hinter ihm. Eine Drohne, die ihn mit
Kugeln durchsieben wollte.
Es gab keinen Plan. Er konnte nur reagieren. Nach links rü-
berziehen, in den Gegenverkehr. Beschleunigen. Ein Pkw, den
GridGuide ihm in den Weg schob. Ausweichen. Die Droh-
ne kam näher. Eine aufblinkende Warnung. Er wurde aufge-
schaltet. Seine Hände bewegten sich hektisch, wechselten
zwischen dem Lenkrad und AR-Befehlen. Zwei Datenströme
trafen die Drohne – einer brach die Zielerfassung, der andere
schickte ihr einen neuen Satz unsinniger Richtungsangaben.
Es funktionierte wieder. Plump drehte sich die Drohne. Der
Feuerbefehl war bereits erteilt. Kugeln flogen. In den Tankla-
ster.
Tucker feuerte im Vorbeifahren selbst noch ein paar Kugeln
ab. Aber Tanklaster sind stabil. Die Seitenwände hielten.
Feuer regnete aus dem Himmel herab. Jekyll war irgendwo
da oben, irgendwie, noch immer. Der Tank hatte zwar noch
keine Löcher, aber er war bereits beschädigt. Das Feuer voll-
endete den Job. Flammen fraßen sich durch den Tank, dann
explodierte das ganze Teil.
Der Lichtblitz und die Hitze betäubten die Biker. Ein wei-
teres Auto näherte sich von Norden. Die Wucht der Explosi-
on schleuderte den Tanklaster ein paar Meter nach vorn, was
den Neuankömmling komplett unvorbereitet erwischte. Der
Tanklaster krachte gegen das Auto. Mehr Chaos. Der Porsche
bündelte seine gesamte Geschwindigkeit und raste durch die
Lücke. Vorbei. Niemand mehr vor ihm. Tucker ließ seinen Wa-
gen von der Leine und fuhr bergauf.
Als er den Gipfel des Hügels erreichte, sorgte seine Ge-
schwindigkeit für einen kurzen Moment des Auftriebs. Hinter
ihm tanzten Motorräder über die Straße, feuerten Drohnen
und brannte der Tanklaster. Aber das Chaos war fern. Tuckers
Räder lösten sich von der Straße, und er hörte nur noch den
Wind. Er war im freien Flug. Das Chaos lag hinter ihm. Er emp-
fand ein Gefühl des Friedens.
✖✖✖
<< DIE ORDNUNG IM CHAOS 41
A S P H AL T KRI EGER
WELT DER RÄDER
Fargo drehte die Trommel seines Colt Frontier, ließ ihn kurz
um den Finger wirbeln und dann in das Holster an seiner Hüf-
te fallen. Das Western-Auftreten war Teil seines Looks. Man
musste in den Schatten der 70er etwas Besonderes an sich
haben. Pinke Iros und schwarze Trenchcoats gab es haufen-
weise, aber echte Cowboys waren selten.
Er prüfte die drei anderen Revolver für die Show, warf die Le-
derschlinge um den einzelnen Messingknopf seines Staubman-
tels und gab seinem mächtigen Ross einen mentalen Startbefehl.
Die Nightmare erwachte zwischen seinen Schenkeln don-
nernd zum Leben.
Mit einem weiteren Befehl weckte er auch den Universe
um die Ecke. Er war unterwegs, um Mr Johnson und ein neu-
es Team zu treffen. Er würde dort sicher nicht mit dem Van
aufkreuzen, damit alle ihn für einen bloßen Chauffeur hielten.
Aber er würde ihn in der Nähe parken, falls einige der Neuen
zu arm oder zu dumm waren, um einen eigenen fahrbaren
Untersatz zu haben. Die einzige Entschuldigung dafür war,
dass man nicht aus der Stadt kam.
Fargo gab dem Autopiloten des Universe den Befehl, ihm
zu folgen, und ritt auf seinem stählernen Ross los.
„Keine Raketen? Welcher Rigger hat denn keine Raketen?“,
fragte Cooper ungläubig. Fargo konnte ein kurzes Lachen darü-
ber, dass Cooper wirklich den Trids glaubte, nicht unterdrücken.
„Du weißt, dass Raketen illegal sind, oder? Es reicht, welche
zu besitzen, um sofort erschossen zu werden.“ Fargo sprach
noch, als er sich umwandte. Er sah die Faust erst, als sie ihn
traf. Der Schlag ließ ihn in die Knie gehen.
„Findest du das witzig?! Scheiß-Hillbilly!“ Cooper spie die
Worte aus, als er über dem knienden Fargo aufragte.
„Köstlich“, antwortete Fargo und zog sich am Rad seines
Universe hoch.
„Was? Hast du noch nicht genug?“ Cooper holte mit der
Faust aus, kam aber nie zum Schlag. Jetzt war er an der Reihe,
überrascht zu werden.
Fargo hatte schon auf den Knien die Befehle eingespeist,
aber sie waren nur eine Vorsichtsmaßnahme gewesen. Nur für
den Fall, dass etwas Bestimmtes geschehen würde.
Cooper selbst löste die Befehle mit seiner erhobenen Faust aus.
Fargo hätte die Situation mit ein paar Plattitüden und Unterwür-
figkeit gegenüber Cooper entschärfen können, aber das wäre we-
nig cowboymäßig gewesen. Die Türen öffneten sich zuerst. Die
Beifahrertür traf Cooper in den Rücken und brachte ihn aus dem
Gleichgewicht. Gleichzeitig ging die hintere Schiebtür auf. Der
Grund dafür zeigte sich erst, als der Universe zum Leben erwach-
te. Das Heck schwang mit quietschenden Reifen herum, stieß Co-
oper ans Schienbein und ließ ihn hintenüber in die Kabine stürzen.
Die Türen schlossen sich, und der Van fuhr los. Er kreiste um den
leeren Parkplatz, eine enge Kurve nach der anderen.
42 WELT DER RÄDER >>
Jeder Zuschauer konnte sehen, wie Cooper darin herumge-
schleudert wurde. Jedes Mal, wenn er das Gleichgewicht wie-
derzuerlangen schien, brachte ihn der Van mit einer abrupten
Bewegung erneut zu Fall.
„Ich habe noch andere Fahrzeuge, wenn wir mit dem Job
weitermachen wollen“, sagte Fargo, rieb sich das Kinn und
sah dem Van zu.
„Nicht nötig. Wir alle haben Fahrzeuge. Sollen wir uns an ei-
nem unauffälligeren Ort treffen?“, sagte Killian im Namen der
drei anderen Teammitglieder. Offenbar kannten alle einander
bereits. „Cooper war der einzige ohne fahrbaren Untersatz.“
„Jetzt hat er einen. Ich sage dem Universe, er soll ihn brin-
gen, sobald er sich beruhigt hat.“
„Das kann ein Weilchen dauern.“
„Gut, dass die Batterie voll ist.“
GEPOSTET VON: WILMA
> Da Armands Katalog so granatenmäßig eingeschlagen hat, wollten
wir einen ähnlichen Katalog für Fahrzeuge zusammenstellen. Also
kontaktierten wir Armand, und der schickte uns zu seiner Schwester
Wilma mit ihrer Seite „Wilmas Welt der Räder“. Stell dich kurz vor,
Wilma. Dann geht es in die Welt der Räder.
> Glitch
Hoi, Chummers. Hier ist Wilma von Wilmas Welt der Rä-
der. Danke für die Gelegenheit, einen Katalog von Maschinen
zusammenzustellen, die jeder Rigger kennen und lieben soll-
te. Euer Timing hätte nicht besser sein können, da ich gerade
einige wertvolle Daten über die neuen Sicherheitsfahrzeuge
von Dodge und BMW bekommen habe. Diese Dinger wer-
den die Vorgehensweise der Polizei und Sicherheitsleute auf
der ganzen Welt revolutionieren (und gleichzeitig standardi-
sieren). Die Mächte im Hintergrund sagen, dass ich nur we-
nig Platz für Beschreibungen habe, also werde ich eine Liste
aufstellen und dann meine Favoriten genauer behandeln. Wer
sich vor seinem nächsten Einkauf die ganze Datei ansehen
will, kann sie von mir bekommen.
> Seid gewarnt, Leute: Wilma kann an absolut jedem Fahrzeug etwas
Positives finden. Die Datei kann eine Woche zum Herunterladen
brauchen. Und sie liebt Bilder!
> Turbo Bunny
> Du meinst, man sollte ihr nichts abkaufen?
> Hard Exit
> Nicht im Mindesten. Sie ist, was Fahrzeuge betrifft, eine großartige
Connection. Ihr solltet euch nur auf ihre Ratschläge beschränken,
statt ihre Hommagen zu lesen.
> Turbo Bunny
MOTORRÄDER
Motorräder sind nicht nur die kreischenden, donnernden
Fortbewegungsmittel für die Go-Ganger dieser Welt, sie sind
auch großartig für die Fortbewegung in engen Großstadtum-
gebungen, zum Abhängen von Verfolgern auf der Landstra-
ße oder dafür, einen Feldweg zur Fluchtroute zu machen. Mit
manchen kann man sogar einfach nur durch die Stadt cruisen!
Eine Anmerkung für die Leute, die hinterm Mond leben: Vie-
le der Geräusche, die Motorräder heutzutage machen, sind
künstlich, weil Elektromotoren keinen Lärm machen, die Biker
aber laute Spielzeuge haben wollen.
> Laute Auspuffe bieten auch Schutz. Sie lassen die Autos wissen,
dass wir auch auf der Straße sind.
> 2XL
> Das klingt ein bisschen nach dem 20. Jahrhundert, aber auf dem
Land lasse ich es gelten. GridGuide macht übermäßige Lärmbeläs-
tigung in der Stadt weitgehend unnötig.
> Sounder
> Runnerprobleme in reichen Ländern.
> Slamm-0!
EIN-PERSONEN-FAHRZEUGE
ARES-SEGWAY TERRIER
EIN-PERSONEN-FAHRZEUG
Der Terrier ist die interessante Umdeutung eines alten
Designs. Er bietet einfach zwei Räder, eine Standplatte und
eine Rückenlehne. Es ist seltsam, damit zu fahren, weil man
beim Zurücklehnen das Gefühl bekommt, nach hinten zu
kippen, aber wenn man den Dreh raus hat, macht es ziem-
lich viel Spaß. Am Terrier gibt es keine Steuergriffe. Sein
Vorgänger, der PT2060, hatte als letztes Modell noch eine
Lenkstange statt der Rückenlehne. Das neue Modell wird
vollständig über die AR gesteuert, wobei man entweder
das Bordsystem mit Handschuh und Brille oder eine Daten-
buchse benutzt.
Rigger, Hacker und Magier lassen sich von diesem Fahr-
zeug gerne transportieren, während sie ihr Bewusstsein in
eine andere Realität verlagern, denn der Gyrostabilisator hält
es aufrecht, und das Pilotenprogramm ist ganz brauchbar. Mit
kleinen Modifikationen (wie z. B. einem besseren Sensorpa-
ket) wird der Terrier zudem zu einer unauffälligen Sensorplatt-
form für das Ausspähen von Gegenden, während man wie ein
aufgerüsteter Fußgänger aussieht.
STANDARDAUSSTATTUNG
BEI FAHRZEUGEN
Die bei den Fahrzeugen in diesem und den nächsten Kapiteln
aufgeführte Standardausstattung zählt gegen die verfügbaren
Modifikationsslots des jeweiligen Modells (s. Das perfekte Biest,
S. 158). Zum Beispiel hat der Jeep Trailblazer (Rumpf 12) mit Mul-
tifuel-Motor und Geländeaufhängung als Standardausstattung
also keine 12 Modifikationsslots mehr in der Kategorie Antrieb,
sondern nur noch 6.
Ähnliche Modelle: IFMU Walkboard, Saeder-Krupp Shop-
Lifter 2075
Standardausstattung: Gyrostabilisator
> Wenn man den Motor modifiziert, ist der Terrier auch ganz praktisch
für rollende Feuergefechte. Die Waffe bleibt viel stabiler, als wenn
man läuft, aber man ist genauso schnell und bei einer Direktsteue-
rung auch fast genauso beweglich.
> Sticks
DAIHATSU-
CATERPILLAR HORSEMAN
EIN-PERSONEN-FAHRZEUG
Vor ein paar Jahren kam dieses radikale neue Konzept auf
den Markt und wurde über Nacht zur Sensation … für etwa
eine Woche. Na gut, das war übertrieben, aber der Markt
für Ein-Personen-Fahrzeuge (EPFs) war noch nie besonders
groß. Andererseits haben sie eine Nische entdeckt und sich
dort festgesetzt. EPFs sind für eine Person gedacht und da-
her hervorragend dafür geeignet, Angestellte zwischen Heim
und Arbeit zu transportieren. Der Horseman ist wegen seiner
Belastbarkeit eines der erfolgreichsten Fahrzeuge dieser Art.
Einige andere Modelle sprangen auf den Zug auf, aber der
Horseman hatte einen Startvorteil und nutzte ihn, um sich
an der Spitze dieses kleinen Markts zu behaupten. Es han-
delt sich hierbei um ein dreirädriges EPF mit Elektromotor,
das zwei Fortbewegungsmodi bietet: Straße und Laufen. Im
Straßenmodus streckt sich das Fahrzeug, bis es so niedrig ist
wie ein Motorrad, und der Fahrer liegt auf dem Rücken in der
kleinen, blasenförmigen Kabine. In diesem Modus nimmt es
kaum mehr Platz als ein Motorrad ein und soll sich genauso
<< WELT DER RÄDER 43
>> ASPHALTKRIEGER <<
durch den Verkehr schlängeln. Im Laufmodus rücken die Rä-
der näher zusammen, wodurch der Fahrer aufrecht sitzt. Dann
hat der Horseman etwa die Höhe eines durchschnittlichen
Orks. In diesem Modus kann man sich auf den Pfaden der
Fußgänger, zum Beispiel auf Bürgersteigen oder in Eingangs-
bereichen von Gebäuden, bewegen und sogar Frachtaufzüge
benutzen.
Ein so kleines Fahrzeug scheint einen geringen Nutzen zu
haben, aber der Horseman kann mit verschiedenen Zusatz-
modulen erweitert werden. Diese „ModPods“ werden am
Heck des Fahrzeugs angebracht, um die Fähigkeit des Hor-
seman zum Moduswechsel nicht zu behindern, machen ihn
aber ziemlich träge – und er ist schon von Haus aus nicht be-
sonders agil. An ModPods gibt es ein Passagiermodul für eine
zweite Person, ein Frachtmodul von etwa der Größe eines gro-
ßen Kofferraums, in dem man zusätzliche Ausrüstung und an-
deres unterbringen kann, ein erweitertes Frachtmodul, das über
zwei mechanische Arme die Interaktion mit der Umgebung
ohne Verlassen der Kapsel ermöglicht, ein Drohnenmodul mit
einer kleinen Drohnenhalterung und ein Sicherheitsmodul mit
einem ausfahrbaren Geschützturm, um Möchtegern-Angrei-
fer zu vertreiben.
Rigger schätzen diese Fahrzeuge aus zwei wichtigen Grün-
den. Erstens sind sie unauffällig. Sie sehen nicht feindselig aus
und werden meistens mit Lohnsklaven assoziiert, die Angst
haben, einen Fuß in die echte Welt zu setzen. In der gefähr-
lichen Welt, in der wir leben, haben sie beschlossen (oder
wurden von ihren Konzernherren dazu gezwungen), in einem
Horseman zwischen Heim und Arbeitsstelle zu pendeln. Die
Kapseln sind für noch besseren Schutz außerdem fast immer
verspiegelt, um den Insassen – oder manchmal den Inhalt,
weil manche Konzerne die Fahrzeuge auf Autopilot auch zum
Warentransport einsetzen – zu verbergen. Rigger mögen das,
weil sie in ihrem Horseman spazieren fahren, dabei wie ein
durchschnittlicher Konzernbürger aussehen und ungestört
ihr Drohnennetzwerk steuern können. Der zweite Grund ist
die Möglichkeit, jemanden oder etwas hineinzustecken und
ohne großes Aufsehen an oder durch alle möglichen Orte zu
transportieren.
Ähnliche Modelle: Entertainment Systems FunWalker, Ren-
ault-Fiat 250 Firefox
Standardausstattung (alle): Lebenserhaltungssystem 1
Standardausstattung (Drohnenmodul): Kleine Stan-
dard-Drohnenhalterung
Standardausstattung (erweitertes Frachtmodul): 2 Me-
chanische Arme (einfach)
Standardausstattung (Passagiermodul): Zusätzliche Sitze
Standardausstattung (Sicherheitsmodul): Leichte Waffen-
halterung (intern, Turm, ferngesteuert)
DODGE SCOOT
ELEKTROROLLER
Dies ist ein Elektroroller mit einer Höchstgeschwindigkeit
von … ach, lassen wir das. Er ist kompakt, sparsam und richtig
preiswert, aber kein Shadowrunner, der etwas auf sich hält,
würde sich damit blicken lassen.
Ähnliche Modelle: Entertainment Systems Papoose,
Hyundai Hopper
Standardausstattung: Geringerer Verbrauch
44 WELT DER RÄDER >>
ECHO MOTORS ZIP
MOTORROLLER
Der Zip von Evo – oder sollte ich eher „Echo Motors“ sagen?
– ist der populärste Motorroller auf fünf von sieben Kontinen-
ten. Er entstand als Teil der metafreundlichen Fahrzeugkollekti-
on von Echo Motors und besteht aus austauschbaren Kompo-
nenten, was die Produktion günstiger macht. Diese Kostener-
sparnis wird an die metamenschlichen Kunden weitergegeben.
Der Zip hat unterschiedliche Sitz-, Trittbrett- und Lenkerkonfi-
gurationen für Zwerge, Elfen, Orks und sogar Trolle!
Ähnliche Modelle: GM-Monohan MetaMorph Scooter,
Piaggio Vespa GTE 500
Standardausstattung: Metamenschen-Anpassung
ENTERTAINMENT
SYSTEMS CYCLOPS
EIN-PERSONEN-FAHRZEUG
AR plus Gyrostabilisator führt zu grenzenloser Freiheit beim
Design von Motorrädern, und hier haben wir ein weiteres Ein-
rad. Hier sitzt man auf statt innerhalb des Rads, aber es ist im-
mer noch seltsam. Der Fahrer sitzt auf einem einzelnen Rad,
das von einem Gyrostabilisator im Gleichgewicht gehalten
wird. Als die Massenproduktion möglich wurde und die Hips-
ter sich darauf stürzten, dauerte es nicht lange, bis sich auch
die Normalverbraucher dafür interessierten. Das Cyclops war
die sportliche Alternative zum Papoose, und man fuhr we-
nigstens nicht auf etwas, das den Namen eines Kinderwagens
hatte. Das Ding ist klein genug, dass man es nach der Ankunft
leicht unterbringen kann, und mit dem Elektroantrieb kann
man auch in Innenräumen fahren, wenn man zu faul ist, zum
Bürotisch zu gehen. Es ist kein Kampffahrzeug, aber so klein,
dass man es zwischen Mülltonnen verstecken und damit im
Notfall schnell abhauen kann. Der Gyrostabilisator kann das
Cyclops auch zu einem interessanten kleinen Drohnenrad
machen, wenn man noch ein Riggerinterface einbaut.
Ähnliche Modelle: BMW 5050 Monobike, Wuxing Quing Ri
Standardausstattung: Gyrostabilisator
> Die Dinger sind nicht gerade furchteinflößend, werden aber immer
häufiger von Sicherheitsleuten für Stadtpatrouillen und Geländesi-
cherung auf großen Grundstücken eingesetzt, um die Reaktionszeit
zu verbessern. Wenn der Fahrer es über AR oder DNI steuert, kann
er sich auch aufsetzen und beidhändig schießen, was bedeutet, dass
er nicht mehr auf eine Pistole oder MP beschränkt ist. Nötigenfalls
können die Sicherheitsleute dadurch auch die FN-HARs abfeuern,
die sie eigentlich auf ihren Rücken geschnallt haben.
> Sticks
HORIZON-DOBLE REVOLUTION
EIN-PERSONEN-FAHRZEUG
Eine der besten Auswirkungen davon, dass Horizon jetzt
auch Fahrzeuge baut, ist der ganze verrückte Drek, der da-
bei herauskommt, weil Funktion alleine natürlich nicht ge-
nügt. Es muss immer eimerweise Form mit dabei sein, und
die bietet das Revolution. Es ist ein geschlossenes Einrad,
bei dem sich der Fahrer innerhalb des Rads befindet und
völlig von der AR abhängig ist, wenn er die Straße sehen
will, weil ihm das Rad die Sicht versperrt. Das Revolution
selbst ist im Grunde ein riesiger Smartreifen. Es gibt zwei
Sitzoptionen: Renner und Lounge. In der Rennerstellung
 >> ASPHALTKRIEGER <<

EIN-PERSONEN-FAHRZEUGE
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
Ares-Segway Terrier 5/2 2 1 2 2 2 2 1 – 4.500 ¥
Daihatsu-Caterpillar Horseman 3/1 3 2 4 3 2 2 1 – 12.000 ¥
mit Drohnenmodul 2/1 2 1 4 3 2 2 1 – +4.000 ¥
mit Frachtmodul 2/1 2 1 4 3 2 2 1 – +3.000 ¥
mit erweitertem Frachtmodul 2/1 2 1 6 3 2 2 1 – +5.000 ¥
mit Passagiermodul 2/1 2 1 4 3 2 2 2 – +6.000 ¥
mit Sicherheitsmodul 2/1 2 1 5 3 2 2 1 – +5.500 ¥
Dodge Scoot 4/3 3 1 4 4 1 1 1 – 3.000 ¥
Echo Motors Zip 3/2 3 1 6 4 1 2 1 – 3.500 ¥
Entertainment Systems Cyclops 4/4 4 2 4 4 1 1 1 – 6.500 ¥
Horizon-Doble Revolution 5/3 4 3 6 6 2 2 1 4 8.000 ¥
mit Beiwagen 4/2 4 3 6 6 2 2 1 4 11.000 ¥
mit Schutzdach 5/3 4 3 6 8 2 2 1 4 12.000 ¥

sitzt man wie auf einem Motorrad, in der Loungestellung
lehnt man sich lässig zurück. Außerdem bietet die Loun-
geoption zusätzliche Sicherheit durch ein optionales
Schutzdach mit Sicherheitsgurt.
Dieses einzigartige Design ist aber nicht der Grund da-
für, dass Rigger das Revolution lieben. Der Grund ist das
ganze Zubehör. Wie bereits erwähnt kann der Lounge-Sitz
mit einem Schutzdach versehen werden (was nebenbei
gesagt auch beim Renner-Sitz geht, aber nicht so bequem
ist). Dieses Schutzdach ist das erste riggerfreundliche
Upgrade, weil man damit von der Außenwelt abgeschot-
tet ist, das Revolution oder alles andere, was über die Rig-
gerkonsole gesteuert wird, in der VR steuern kann und
vor den Elementen (wie etwa fliegendem Blei) geschützt
ist. Optionale Beiwagen können außerdem Waffen, Pas-
sagiere, Fracht oder kleine Drohnen transportieren. Dank
des Grunddesigns kann auf beiden Seiten je ein Beiwagen
angebracht werden. Das ist auch die Empfehlung des Her-
stellers, obwohl es sich dabei auch einfach um einen Ver-
kaufstrick handeln kann.
Ähnliche Modelle: Entertainment Systems Odyssee, Mes-
serschmitt-Kawasaki Swift 27RZ
Standardausstattung: Gyrostabilisator
Optionale Ausstattung (Beiwagen): Zusätzliche Sitze
Optionale Ausstattung (Schutzdach): Fahrgastsicherheits-
system 2
> Wie man von etwas so seltsam Aussehendem erwarten kann, war
das Ding der Renner bei Go-Gangs, vor allem Thrillgangs, die mit
dem Smartreifen lieber über andere Fahrzeuge drüber statt drumhe-
rum fahren.
> Stone
> Ich kenne einen Straßensamurai, der ein Schutzdach auf dem Ren-
ner-Sitz hat, dort Schlitze reingeschnitten hat und ein Paar MPs
montiert hat. Der Munitionsvorrat ist nicht so groß wie bei einer ech-
ten Waffenhalterung, aber für ihn reicht er aus.
> Sticks
> Denkt daran, dass Schutzdach und Beiwagen die Manövrierfähigkeit
einschränken. Damit kann sich das Revolution nicht mehr in die Kurve le-
gen. Und kauft unbedingt zwei Beiwagen. Durch dieses Ausbalancieren
bleibt das Rad stabil und kann immer noch alle coolen Tricks abziehen.
> Sounder
> Es überrascht mich, dass Wilma den besten Trick nicht erwähnt hat:
das Drehen auf der Stelle. Durch den Smartreifen kann sich das Re-
volution problemlos um 360 Grad drehen. Geschickte Fahrer können
das auch in voller Fahrt. Die Haftung ist bei so etwas oft ein Problem,
aber das Rad dreht sich weiter und greift sehr schnell, sodass man
wieder vorwärtsfahren kann. Macht aber keine halben Sachen. Eine
Drehung um 180 Grad legt euch auf die Seite.
> Turbo Bunny
> Die 180-Grad-Drehung ist allerdings eine nette Möglichkeit, um unter
etwas hindurch zu fahren, weil man auf der anderen Seite von Smar-
treifen und Gyrostabilisator wieder aufgerichtet wird.
> Thorn
CHOPPER
HARLEY-DAVIDSON NIGHTMARE
CHOPPER
Harley wird die Scorpion wohl nicht so bald aus dem Pro-
gramm nehmen, aber wenn, dann wird sie durch diese Schön-
heit ersetzt werden. Die Nightmare dieses Jahres ist dem Ein-
führungsdesign des Vorjahres ästhetisch sehr ähnlich. Kun-
denwünsche haben bei diesem Nachfolgemodell zu ein paar
Verbesserungen bei Komfort und Handling sowie zu ganz
neuen AR- und Sicherheitsfeatures geführt. Rigger werden den
eingebauten Gyrostabilisator (der als Einparkhilfe vermarktet
wird!), den großen Stauraum, die erhöhte Reichweite und die
erwähnten AR-Features schätzen. Die Designer scheinen auch
an die Rigger unter euch gedacht zu haben. Das Nachrüsten
eines Riggerinterfaces ist jedenfalls wirklich einfach.
Ähnliche Modelle: Honda Black Knight, Nissan Ghengis
Standardausstattung: Geringerer Verbrauch, Gyrostabilisator

<< WELT DER RÄDER 45

 HARLEY-DAVIDSON NIGHTMARE

zeug, das – gerade eben – für die Straße zugelassen wurde.

HARLEY-DAVIDSON SCORPION
CHOPPER
Dieses Motorrad ist ein klassischer, schwerer, verchromter
Chopper, gepanzert und designt, um einzuschüchtern. Es ist
sehr beliebt bei einem bestimmten Typ von Go-Gangern so-
wie Orks und Trollen, die sich nicht um so unwichtige Dinge
wie „Verkörperung eines Klischees” kümmern. Dieses Motor-
rad ist sogar robust genug fürs Combatbiking.
Ähnliche Modelle: BMW Blitzen, Gaz-Niki Titan
Standardausstattung: Metamenschen-Anpassung (Troll)
Yamaha behauptet zwar immer noch, die Maschine sei für die
Straße entworfen und nur fürs Combatbiken umgebaut wor-
den, aber das glaubt niemand. Das Ding ist hier auf meiner
Liste, weil es leichter ist, eines mit Riggerinterface zu finden
als eines ohne, weil ein in den Barrens aufgewachsener Troll
die Waffenhalterungen innerhalb von etwa sechs Minuten
installieren kann, und weil das Ding auch ohne sie schon so
tödlich aussieht, dass man mit ihnen auch nicht viel mehr Auf-
merksamkeit erregt.
Ähnliche Modelle: Evo Pegasus, Gaz-Niki Imperial Eagle
Standardausstattung: –

YAMAHA NODACHI
COMBATBIKE
Die Rapier wird beim Combatbiken manchmal noch einge-
setzt, aber die Yamaha Nodachi ist auf dem besten Wege zum
meistverwendeten Motorrad in dieser Sportart. Konzernge-
prägte Markenloyalität ist noch das einzige, was verhindert,
dass fast jeder sie einsetzt. Die Nodachi ist ein Monster von
einem Motorrad, das durch einen voll gepanzerten Troll pflü-
gen kann, als wäre er aus Reispapier. Beim Design wurde vor
allem an Waffen und Panzerung gedacht, und die Nodachi er-
innert Autonarren an den frühen Hummer H1, ein Militärfahr-
> Dieses Ding hat ein Rundum-AR-Feld, und Yamaha entwickelt ein
ähnliches Spiel wie Miracle Shooter – nur für Motorräder. Diese Ma-
schine wird wahrscheinlich ein Hit und durch das Spiel noch mehr
Käufer anlocken.
> Slamm-0!
> Die hinteren Ladeboxen scheinen die perfekte Größe für eine einge-
baute MP zu haben, die aus ihnen ausgefahren wird. Moment. Sie
haben sie tatsächlich. Genau die kommen beim Combatbiken rein.
> Sounder

CHOPPER
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
Harley-Davidson Nightmare 4/3 5 2 8 8 2 3 2 – 22.000 ¥
Harley-Davidson Scorpion 4/3 4 2 8 9 1 2 1 – 12.000 ¥
Yamaha Nodachi 4/3 5 2 8 9 2 2 2 12E 28.000 ¥

46 WELT DER RÄDER >>


YAMAHA NODACHI
GELÄNDEMOTORRÄDER
BUELL SPARTAN
GELÄNDEMOTORRAD
Dieses Geländemotorrad bietet die Kraft und Geschwin-
digkeit, die man von Buell erwartet, sowie ein spezielles
Rad- und Aufhängungsdesign für jedes Gelände. Auch
weniger Technikbegeisterte kennen die Spartan dank Vale
Runs-as-Deer, dem unglaublich gutaussehenden Scout für
Ares in den Wüstenkriegen. Er ist das Gesicht der Anzeigen
für dieses Motorrad, die Wüstenkriege, Ares Arms und die
neue Predator V. „Er wurde geboren, um wie ein Hirsch zu
laufen, aber jetzt kann er jagen wie ein Wolf. Predator V(a-
le)!“ Diesen Spruch kennt jeder, und das liegt an Vales beein-
druckenden Kampfeinlagen in der Luft und der Umdeutung
des V (das „Fünf“ bedeuten soll) zu V für Vale. Technikbegeis-
terte kennen die Spartan wegen ihres einfachen, eleganten
Designs und der eingebauten Werkzeugkiste, die es leichter
macht, sie im Feld zu reparieren.
Ähnliche Modelle: Hyundai Offroader M2, KTM Mausbiber
Standardausstattung: Eingebaute Fahrzeugmechanik-Werk-
zeugkiste, Geländeaufhängung
EVO FALCON-EX
GELÄNDEMOTORRAD
Immer, wenn ich eine Falcon sehe, denke ich, dass sie von
jemandem entworfen wurde, der Schneemobile liebt, aber
Kufen hasst. Die Falcon-EX ist eine spezialisierte Gelände-
maschine, die für extreme Umgebungen gedacht ist. Statt
Rädern hat sie eine dicke, flexible Gummilauffläche, die über
die ganze Fahrzeuglänge geht. Die Lauffläche hat im Inneren
ein kleines Luftpolster, das für mehr Laufruhe und bessere
Haftung sorgt, aber im Grunde genommen ist das Ding ein
>> ASPHALTKRIEGER <<
Kettenmotorrad. Die Falcon-EX ist eine Weiterentwicklung
der Falcon. Das Ursprungsmodell hatte einen Multifuel-Mo-
tor, aber das aktuelle Modell ist rein elektrisch und hat ein
ausfaltbares Solarmodul, damit es auf Reisen über die Nor-
malreichweite von 800 Kilometern hinaus aufgeladen wer-
den kann. Ja, 800! Die Batterie wird ständig durch die stati-
sche Elektrizität der Gummilauffläche aufgeladen. Das Ding
ist eine Königin im Gelände, die mit allem von Schnee bis
Sand fertig wird.
Ähnliche Modelle: Gaz-Niki Wolverine, Messerschmitt-Ka-
wasaki PS 201 „Mink“
Standardausstattung: Solarzellen
> Diese „800 Kilometer“ sind ein Werbetrick. Keine echte Lüge, aber
die 800 sind nur in der Wüste zu erreichen, wo die trockene Luft viel
statische Elektrizität zulässt. Eine durch Schnee oder Luftfeuchtig-
keit nasse Lauffläche senkt die Reichweite auf die Hälfte.
> Turbo Bunny
> Das sind immer noch 400 Klicks. Großartig für ein Kettenmotorrad!
> Picador
THUNDERCLOUD MUSTANG
GELÄNDEMOTORRAD
Die Mustang basiert auf dem Design des Geländemotor-
rads Pinto und ist genau das Monster für jedes Gelände, das
diese hätte sein sollen. Die Pinto wurde dafür gepriesen,
mit fast jedem Gelände fertigzuwerden, auch mit Wasser,
aber wenn man auf Straßenbelag kam, merkte man, dass
die riesigen Ballonreifen zwar gut schwammen und auf je-
dem Untergrund geradezu klebten, aber auch heulten wie
ein Barghest. Um diesem Problem zu begegnen, wurden die
ursprünglichen Ballonreifen bei der Mustang durch spezi-
<< WELT DER RÄDER 47
>> ASPHALTKRIEGER <<

YAMAHA KABURAYA

elle Geländereifen ersetzt, die sich im Gelände verbreitern
und auf der Straße schmaler werden, um höhere Geschwin-
digkeiten zu erlauben. Damit die Mustang so wie die Pinto
eingeschränkt wassertauglich bleibt, hat Thundercloud den
Rahmen und die Felgen hohl gestaltet, um Auftrieb zu er-
zeugen, und aufblasbare Pontons eingebaut, die unter dem
Rahmen hervorkommen. Diese ganze Technik macht das
Ding schon ab Werk zu einer guten Arbeitsplattform für
Rigger.
In den letzten Jahren wurde die Mustang als Ersatz für al-
ternde Pintos viel exportiert, und Thundercloud will damit
auch die Markenidentität über die Contrail und ihr verruchtes
Go-Ganger-Image hinaus verbreitern. Der Pueblo-Konzernrat
arbeitet mit Horizon an einer besseren Markenidentität für
Thundercloud, und daher werden bald ein paar wilde Dob-
le-Versionen der Mustang herauskommen und ordentlich in
allen Medien gespielt werden.
Ähnliche Modelle: Jeep Gibson, Shiawase Motors Czar
Standardausstattung: Geländeaufhängung, Geländerei-
fen, Sekundärantrieb (Amphibisch, Oberfläche)
> Die Mustang ist auch wasserdicht. Man kann sie unter Wasser par-
ken und per Fernsteuerung die Pontons aktivieren, damit sie wieder
auftaucht.
> Sounder
> Für die weniger schlauen Leute unter euch: Denkt daran, dass dieser
Trick nur funktioniert, wenn auch ein Signal durchkommt. Wasser ist
da sehr hinderlich. Lasst sie also nicht zu tief untergehen und parkt
sie nicht in einer Strömung – ihr könntet sie verlieren.
> Turbo Bunny
YAMAHA GROWLER
GELÄNDEMOTORRAD
Dies ist ein unverwüstliches Geländemotorrad, das bei Mo-
tocrossrennen und anderen Extremsportevents genutzt wird.
Foto- und Videoaufnahmen zeigen das Motorrad und seinen
Fahrer meistens staub- und schlammverkrustet. Es ist beliebt
bei Leuten, die nach einem Kick suchen, Wildnisfans und Dro-
genschmugglern, die nur wenig Frachtraum brauchen.
Ähnliche Modelle: Evo Falcon, Gaz-Niki Wolverine
Standardausstattung: Geländeaufhängung

GELÄNDEMOTORRÄDER
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
Buell Spartan 3/4 4 2 7 6 2 2 1 – 11.500 ¥
Evo Falcon-EX 3/5 2/3 1/2 7 9 1 1 2 – 10.000 ¥
Thundercloud Mustang 4/4 3 2 8 6 1 1 2 3 11.000 ¥
Yamaha Growler 4/5 3/4 1 5 5 1 1 1 – 5.000 ¥

48 WELT DER RÄDER >>


RENNMOTORRÄDER
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF
Suzuki Mirage 5/3 6 3
Yamaha Kaburaya 5/3 6 4
RENNMOTORRÄDER
SUZUKI MIRAGE
RENNMOTORRAD
Dieses japanische Rennmotorrad ist eine geschmeidige
Maschine, die nur auf Geschwindigkeit ausgelegt und bei
dem anderen Typ von Go-Gangern beliebt ist. Man sollte er-
wähnen, dass sowohl die Scorpion als auch die Mirage bei
den Cutters beliebt sind, aber die Ancients zeigen eine deut-
liche Präferenz für die Mirage und ihre Schwestermodelle.
Wie die Scorpion wird auch die Mirage beim Combatbiking
verwendet.
Ähnliche Modelle: Thundercloud Contrail, Yamaha Rapier
Standardausstattung: –
AUTOS
Die Autos von 2077 sind ein komischer Haufen. Die Zeiten, als
in jedermanns Garage ein Auto stand, sind schon lange vorbei.
Konzernenklaven brauchen sie nicht, Großstädte haben sie seit
über einem Jahrhundert immer mehr hinausgedrängt, und das
Vorstadtleben ist in den meisten Sprawls Vergangenheit. Aber
das hält sie nicht davon ab, populäre Symbole der Unabhän-
gigkeit und Freiheit zu sein, selbst wenn sie nur als Transport-
kapsel für den Weg zum Büro unter der Leitung von GridGuide
dienen. Rigger wissen das und ziehen ihren Vorteil daraus.
LIMOUSINEN
CHEVROLET LONGBOARD
KOMBILIMOUSINE
Dieser Kombi sieht nach der „guten alten Zeit“ aus und hat
den Look der 70er – der 1970er. Die holzverkleideten Seiten
geben ihm ein sehr klassisches Aussehen. Er gefiel mir in den
Anzeigen, deshalb habe ich ihn in die Liste aufgenommen.
Der Wagen sieht wirklich aus wie aus einem alten Flachfilm,
hat aber eine moderne Innenausstattung. Er wird vor allem an
junge Vorstadtfamilien verkauft, die viel Platz im Auto brau-
chen, aber das Fahrgefühl eines Vans oder SUVs nicht mögen.
Rigger, die ein bisschen Stauraum brauchen, aber dafür kein
größeres Fahrzeug verwenden wollen, benutzen ihn für an-
dere Zwecke. Dieses Retro-Design betrifft aber nicht nur das
Äußere. Der Longboard hat zwei Sitzbänke in Fahrrichtung,
die man runterklappen kann, und einen offenen Ladebereich,
in dem man einen nach hinten gewandten Sitz hochklappen
kann. Wenn alle Sitze umgeklappt sind, ist das Innere groß ge-
nug, dass ein Troll darin schlafen kann, und wie in den meisten
modernen Fahrzeugen gibt es ein VR-System, also kann man
ihn auch mit umgeklappten Sitzen fahren.
Ähnliche Modelle: EMC Admiral, Mercury Oort
Standardausstattung: –
>> ASPHALTKRIEGER <<
PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
5 6 1 2 1 – 8.500 ¥
5 4 1 2 1 – 8.500 ¥
YAMAHA KABURAYA
RENNMASCHINE
Yamahas neueste Rennmaschine, die Kaburaya, ist genauso
schlank und laut wie der Signalpfeil, nach dem sie benannt
ist. Dieser Dämon von einem Motorrad hat in seinem Ultral-
eicht-Motor mehr Gewicht konzentriert als im gesamten Rest
des Fahrzeugs. Das niedrige Profil und die einarmige Gabel
machen es zu einem der am einfachsten zu identifizierenden
Motorräder auf den Straßen von 2077. Habe ich schon er-
wähnt, dass es auch das spurtstärkste ist? Seit den Zeiten der
Verbrennungsmotoren und der legendären Hayabusa wurden
solche Werte auf zwei Rädern nicht mehr erreicht.
Ähnliche Modelle: BMW R895 Drachenschwinge, Suzuki
Phantasm
Standardausstattung: –
> Es ist nett, dass sie den anderen Grund nicht erwähnt, aus dem sich
Rigger diese Wagen besorgen. Der Kauf eines Longboard ist wie ein
Signal an den Arbeitgeber, dass man für einen durchschnittlichen
Lohnsklaven zu viel Geld oder zu viele Kinder hat. Daher kommen
diese Wagen sehr oft zum Gebrauchtwagenhändler, wenn die Lohn-
sklaven in die örtliche Arkologie oder Konzernstadt umziehen.
> Icarus
CHRYSLER-NISSAN JACKRABBIT
KLEINWAGEN
Dieser billige, allgegenwärtige Elektrokleinwagen wurde
jahrzehntelang in Nordamerika hergestellt. Selbst nachdem
die nordamerikanische Produktion eingestellt worden war,
wurden Dutzende von generischen Kopien in der ganzen
Dritten Welt in Lizenz produziert. Schon die bloße Anzahl von
Jackrabbits auf den Straßen bedeutet, dass die Ersatzteilpro-
duktion für das ältere Modell weitergehen muss.
Ähnliche Modelle: Opel Luna, Peugeot 112
Standardausstattung: –
DODGE XENON
KOMPAKTWAGEN
Der Xenon ist ein Hingucker. Als Kompaktwagen steht er
zwischen den ultrabilligen, umweltfreundlichen Kleinstwagen
und dem familienfreundlichen Kombi. Er ist ein Auto für die
Teenager und Anfangzwanziger unter den Konzerngören, die
auf eigenen Beinen stehen wollen. Und darin liegt sein Reiz
für Rigger. Der Xenon ist der wichtigste Vertreter einer kleinen
Klasse von Autos, die man oft aus einem Megakonzerngebiet
direkt in die exterritoriale Zuflucht eines anderen fahren sieht.
Und er ist auch für seinen großen Kofferraum und die optional
erhältlichen Lacke in leuchtenden Farben bekannt.
Ähnliche Modelle: Toyota Keibauma, Volkswagen Impuls 4
Standardausstattung: –
<< WELT DER RÄDER 49
>> ASPHALTKRIEGER <<
> Der Xenon ist hervorragend dazu geeignet, dass man über das Auto
den Fahrer vergisst.
> Sounder
> Der Wagen hat ein robustes elektrisches Leitungssystem, weil er viel Saft
für große Boxen zur Verfügung stellen soll. Dieselbe Verkabelung, die den
Bass wummern lässt, kann auch die Waffenhalterung bellen lassen.
> Turbo Bunny
> Die Elektrik ist so leistungsfähig, dass man sie auch als Ladestation
für eine Drohne nutzen kann, die plötzlich auftauchen und das Fan-
gen eines Konzern-Kids viel interessanter machen kann. Man merkt
erst, wie groß der Kofferraum ist, wenn eine Dobermann raushüpft.
> Stone
FORD AMERICAR
MITTELKLASSELIMOUSINE
Diese viertürige Limousine hat ein kleines Preisschild, einen
großen Kofferraum und eine großzügige Sicherheitsausstat-
tung, was sie jahrzehntelang zum meistverkauften Familien-
auto in Nordamerika machte, bevor sie diesen Titel an den
Mercury Comet abgeben musste. Der Americar ist zuverläs-
sig und wirtschaftlich, aber weder schnell noch sexy. Wenn
man vier Metamenschen von A nach B transportieren muss,
ist ein Ford Americar wahrscheinlich die einfachste und ano-
nymste Methode dafür. Er fällt nicht auf und ist nicht modisch
– und manchmal wird man getötet, wenn man auffällt.
Ähnliche Modelle: Chrysler-Nissan Sentra, Honda Citizen
Standardausstattung: –
GMC 442 CHAMELEON
LIMOUSINE
Die Welt der Autotuner ist eine ganz eigene Subkultur, und
ein populäres Auto entsteht nicht dadurch, dass es besonders
ist, sondern dadurch, dass man es zu etwas Besonderem ma-
chen möchte. Als der GMC 442 auf den Markt kam, wurde
er nicht als etwas Besonderes angepriesen. Das war der ers-
te einer Reihe brillanter Schachzüge, die zur Entwicklung des
Chameleon führten: eines aufs Wesentliche reduzierten 442
mit einem erstaunlich großen Angebot an Tuningteilen da-
für – die alle von Tochterfirmen unter demselben Megakon-
zerndach hergestellt werden. Für Rigger ist er billig und kann
für jeden beliebigen Einsatzzweck umgebaut oder als billiges
Transportmittel für diejenigen Runner eingesetzt werden, die
irgendwie nie eine eigene Karre haben.
Ähnliche Modelle: Doble D1 Bravoos, Toyota Pasarena
Standardausstattung: –
> Gangs lieben diesen Wagen. Vor allem lieben sie es, ihn zu stehlen.
Man tauscht ein paar Teile aus und hat ein völlig neues Auto.
> Sticks > Die Grundform des Comet ist wahrscheinlich das langweiligste,
HONDA SPIRIT
KLEINSTWAGEN
Dieser geschmeidige dreirädrige Zweisitzer wird von ei-
nem Elektromotor angetrieben und ist bei Pendlern sehr be-
liebt. Der Spirit hat ein blasenförmiges Verdeck für schlechtes
Wetter, das mit einer chemischen Beschichtung versehen ist,
die „garantiert 89 % des sauren Regens neutralisiert”.
Ähnliche Modelle: Toyota Gazelle, Wuxing Breezer
Standardausstattung: –
50 WELT DER RÄDER >>
HYUNDAI EQUUS
LUXUSLIMOUSINE
Diese Luxuslimousine ist das Flaggschiff der Marke
Hyundai und geht gerade in das 79. Jahr ihrer Herstellung.
Diese Langlebigkeit ist erstaunlich, aber der Umstand, dass
sich das äußere Design des Autos seit dem ersten Jahrzehnt
dieses Jahrhunderts nicht verändert hat, macht es zu einem
Riggerliebling. Die Materialwissenschaft hat sich weiterent-
wickelt, und der Equus sieht zwar nicht anders aus, aber die
Karosserie besteht jetzt aus modernen Polymeren. Das Tolle
ist, dass die alten Teile immer noch passen, also kann man
Schrottautos ausschlachten und beschädigte Teile ersetzen.
Die alten Metallteile halten auch mehr aus, und man kann sie
reparieren. Rost ist bei manchen ein Problem, aber die meis-
ten Modelle von vor dem Crash von 29 bestehen aus rostfrei-
en Legierungen.
Ähnliche Modelle: Lexus Tranquility, Tata Raj
Standardausstattung: Innenausstattung (Mittelklasse)
> Teile von solchen Modellen können ein wenig Geld einbringen, sind
aber schwer aufzutreiben. Wenn man dann noch bedenkt, dass die-
se Autos seit fast achtzig Jahren gleich aussehen, wird der Heuhau-
fen, in dem man diese Nadeln suchen muss, wirklich groß.
> Sounder
> Das Lustige ist: Außer in der Bedienungsanleitung findet man kein
einziges Hyundai-Logo. Am Heck steht EQUUS, und es gibt ein spe-
zielles Ornament auf der Motorhaube, aber der Firmenname steht
nirgends. Ursprünglich war das dazu gedacht, dass die billigeren
Autos der Firma dem Ruf des Equus nicht schadeten, aber es ist so
geblieben und ist jetzt eine der Eigenheiten des Autos.
> Turbo Bunny
MERCURY COMET
LIMOUSINE
Das 2077er Modell bringt die Rückkehr des Comet als Li-
mousine für jede Gelegenheit. Ford/Ares vermarktet ihn als
Durchschnittsauto mit unbegrenzten Möglichkeiten. Das ist
aber nicht wie beim Chameleon oder Shin-Hyung mit ihren
Tuningteilen. Der Comet wurde mit austauschbaren Karos-
serieteilen als Auto für jedermann konzipiert, und bei den
unzähligen Stilen und Farben ist für jeden Geschmack etwas
dabei. Die Karosserieteile sind leicht auszutauschen, und man
kann innerhalb einer halben Stunde eine völlig neue Karos-
serie aufbauen. Diese Vielseitigkeit auf Basis eines robusten
Überrollkäfigs hat dieses neue Modell in viele Garagen ge-
bracht.
Ähnliche Modelle: Ford Imago, Mercedes-Benz 250 Classic
Standardausstattung: –
eckigste Auto, das ich je gesehen habe. Die einzige Kurve findet sich
in der Windschutzscheibe.
> Slamm-0!
> Dieser einfache Kisten-Look ist aber wirklich beliebt. Überall sieht
man diese Kisten mit Metallic-Lackierung. Der Preis ist einfach zu
verlockend.
> Sounder

MERCURY COMET
> Ich bin überrascht, dass Wilma nicht erwähnt, wie leicht sich Pan-
zerung in den verschiedenen Teilen verstecken lässt. Sie sind ab
Werk unglaublich leicht, und mit einer dünnen Lage Polymerpan-
zerung kommt man schon sehr weit. Man kann sogar verschiede-
ne Karosserieteile unterschiedlich panzern: Kofferraum? Braucht
kein Mensch. Türen? MASSIG. Motorhaube? Kommt darauf an, was
drunter ist. So viele Möglichkeiten …
> Turbo Bunny
MERCURY CRUISER
MUSCLECAR
Wie auch der Mercury Oort anfangs als Design-Fehlgriff
belächelt, hat sich der auf den Retro-Look amerikanischer
Musclecars getrimmte Mercury Cruiser – der das Comet im
Namen an die neue Mittelklasse-Limousine von Mercury ab-
geben musste – mittlerweile längst am Markt etabliert. Dazu
tragen ganz wesentlich auch die „amerikanischen Dimensio-
nen“ dieses Straßenkreuzers bei – ein Feature, das in der Cru-
iser-Modellreihe auf die Spitze getrieben wird: Breite, wuch-
tige Formen, über 1 Meter zusätzliche Länge, ein stärkerer
Motor, jede Menge Platz für Familien und im Gegensatz zum
Oort city-freundliche Schiebetüren machen den Mercury Co-
met Cruiser zu einem zunehmend normalen Anblick auch auf
deutschen Straßen. Bei Familien und Langstreckenfahrern be-
sonders beliebt ist die nur 900 ¥ teurere Variante Cruiser-S (S
für Scenic) mit durchgehendem Skylight von Front bis Heck
und integrierter Videodisplayfunktion: Die Videoscheibe er-
möglicht die Darstellung von Zusatzinformationen für den
Fahrer ebenso wie das Anzeigen von Movies für die Kids hin-
>> ASPHALTKRIEGER <<
ten – oder man fährt gleich auf Autopilot, vereint die Sitze zur
durchgehenden Liegewiese und entspannt unter dem stufen-
los auf undurchsichtig schaltbaren Dachdisplay.
Ähnliche Modelle: Citroën L’Age d’Or, Mandarin 7
Standardausstattung: –
> Der Cruiser ist bei Trollen recht beliebt, weil die Türen sich nach hin-
ten und vorne öffnen und dadurch eine echt große Einstiegsöffnung
bieten.
> A-Hörnchen
> Auf der Minusseite hast du bei Schiebetüren natürlich immer das Pro-
blem, dass du sie nicht ausklappen und hinter ihnen in Deckung gehen
kannst. Und von wegen das geht nur im Action-Trid: Die meisten Türen
sind schon wegen des enthaltenen Seitenaufprallschutzzeugs genauso
gepanzert wie der Rest des Fahrzeugs, und ja, die Gegner können auf
meine Füße feuern – aber ich hab lieber teilweise Deckung als gar keine.
> Daisy Fix
> Auf der Habenseite kann man mit Schiebetüren SEHR nah an Haus-
eingänge ranfahren und schnell aussteigen – oder nah an Personen
vorbeifahren und diese in den Wagen zerren. Soll ja auch manchmal
praktisch sein.
> Justizopfer
> Ich hab’ ‘nen Scenic und bin SEHR zufrieden. Ich bin Magieanwen-
der und habe was dagegen, Smartbrille zu tragen – das Skylight
blendet mir alle relevanten Infos ein, ohne meine natürliche Sicht
zusätzlich zu behindern.
> Jacko
<< WELT DER RÄDER 51
>> ASPHALTKRIEGER <<
ROLLS-ROYCE PHAETON
MITSUBISHI NIGHTSKY
LUXUSLIMOUSINE
Dekadent, sicher und Hightech – diese gepanzerte Limousi-
ne ist nicht für Runner. Sie ist für Konzernexecs, Medienstars
und Johnsons; nur in ihrer Gesellschaft wird der gemeine Run-
ner das geräumige Innere und die luxuriösen Annehmlichkei-
ten dieses Autos genießen.
Ähnliche Modelle: Buick Broadway, Renraku Honor
Standardausstattung: Innenausstattung (Luxus), Le-
benserhaltungssystem 1
RENAULT-FIAT FUNONE
KLEINSTWAGEN
Dieser winzige Zweisitzer ist eine Schachtel auf Rädern.
Das Besondere daran ist der leicht umbaubare Innenraum.
Der FunOne hat drei Befestigungsmöglichkeiten für das Lenk-
rad: links, rechts und in der Mitte. So können verschieden gro-
ße Fahrer und verschiedene Länder bedient werden. Die Sitze
gleiten auf einem Schienensystem vor und zurück und sind
auch komplett ausbaubar, sodass sich die Kabine den Platzbe-
dürfnissen anpassen kann. Trolle brauchen einen Spezialsitz
in der Mitte, aber die großen Scherentüren lassen beim Auf-
schwingen genug Platz zum Ein- und Aussteigen. Auch die
Heckklappe öffnet sich sehr weit. Diese ganze Vielseitigkeit
macht diesen Wagen zu einem Traum für Rigger, die einen
Kleinstwagen brauchen.
Ähnliche Modelle: ESSY 2, Volkswagen Electro II
Standardausstattung: Metamenschen-Anpassung
52 WELT DER RÄDER >>
> Sogar Orks werden einen Mittelsitz komfortabler finden. Außerdem
hat man so sein Gewehr griffbereit.
> Bull
> Sehr schnell ist das Ding nicht, aber man kann es zu einem or-
dentlichen Panzer machen. Besorgt euch das Modell mit Son-
nendach, verbessert die Sensoren und kauft ungefähr 40 Sand-
säcke. Baut euch einen Bunker, von dem aus ihr steuern könnt,
und schießt aus dem Schiebedach mit der Waffe, die ihr gerade
in der Hand habt.
> Slamm-0!
ROLLS-ROYCE PHAETON
LUXUSLIMOUSINE
Der Rolls-Royce Phaeton war früher die Luxuslimousine
schlechthin, aber Jahre der Nachahmung durch die Kon-
kurrenz und die Weigerung von Rolls-Royce, etwas zu ver-
ändern, machten den Phaeton zu nichts weiter als einem
weiteren langen Auto wie alle anderen. Als die Modellreihe
2069 eingestellt wurde, dachten viele, das sei der endgülti-
ge Zusammenbruch aus lauter Sturheit. Die Enthüllung des
neuen Modells in diesem Jahr wird das gründlich verändern
– sofern Rolls-Royce es schafft, die Technik lange genug im
Haus unter Verschluss zu halten, um einen Startvorteil zu be-
kommen, bevor die Konkurrenz wieder die Ideen stiehlt und
dem neuen Phaeton das Wasser abgräbt. Bei einem neuen
Modell, das es noch nicht einmal auf der Straße gibt, fragt
ihr vielleicht, warum es auf dieser Liste ist. Wegen der Ge-
 >> ASPHALTKRIEGER <<

LIMOUSINEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
Chevrolet Longboard 4/3 3 2 12 6 1 2 6 – 31.000 ¥
Chrysler-Nissan Jackrabbit 4/3 3 2 8 4 1 2 2 – 10.000 ¥
Dodge Xenon 3/2 4/3 2 8 6 2 2 4 – 18.000 ¥
Ford Americar 4/3 3 2 11 6 1 2 4 – 16.000 ¥
GMC 442 Chameleon 4/2 4 1 10 4 1 1 4 – 14.000 ¥
Honda Spirit 3/2 4 2 8 6 1 2 2 – 12.000 ¥
Hyundai Equus 3/3 4/3 2 12 10 2 3 4 – 40.000 ¥
Mercury Comet 4/4 3 2 11 6 2 2 4 – 20.000 ¥
Mercury Cruiser 4/3 3 2 14 11 1 2 5 – 21.000 ¥
Mitsubishi Nightsky 4/3 4 2 15 15 3 5 8 16 320.000 ¥
Renault-Fiat FunOne 3/1 3 1 6 4 2 1 2/1 – 8.500 ¥
Rolls-Royce Phaeton 5/3 5/3 2 16 12 3 4 2/8 18 350.000 ¥
S-K-Bentley Concordat 5/4 5 2 12 12 2 4 4 10 65.000 ¥

rüchte. Die neue Technik im Phaeton ist ein topmodernes SPORTWAGEN

Riggerinterface, das es einem hineingesprungenen Rigger
erlaubt, zwischen dem Phaeton und anderen Drohnen in sei-
nem PAN hin und her zu wechseln.
Ähnliche Modelle: Buick Millenium, Skoda Condor DX
Standardausstattung: Diebstahlsicherung 2, Innenausstat-
tung (Luxus), Riggerinterface, Tarnpanzerung 3
> Wenn diese Technik so gut ist, wie sie klingt, werden die ersten Pha-
etons, die auf die Straße kommen, gleich Extraktionsziele sein. Alle
werden wissen wollen, was da unter der Haube ist.
> Sounder
> Die ganze erste Baureihe ist schon verkauft. Etwas muss dran sein.
> Thorn
SAEDER-KRUPP-
BENTLEY CONCORDAT
LUXUSLIMOUSINE
Diese Luxuslimousine ist elegant, herrschaftlich und be-
eindruckend. Sie ist schnell und stark, bequem und sicher,
opulent ausgestattet und – was am wichtigsten ist – ein
echtes Statussymbol. Der SK-Bentley Concordat ist die Art
von Auto, die von Simstars und Orxploitation-Rappern ge-
fahren wird; ein Runner hinter dem Steuer eines solchen
Autos hat echt das große Los gezogen – oder den Wagen
gestohlen.
Ähnliche Modelle: BMW X89, GMC Cadillac Nocturne
Standardausstattung: Diebstahlsicherung 2, Innenausstat-
tung (Oberklasse)
BMW M8
MUSCLECAR
Panzerung bringt Gewicht. Gewicht kostet Speed. Speed
braucht stärkere Motoren. Motoren bringen Gewicht. Auf der
ewigen Suche nach dem perfekten Mix aus Sicherheit und
Speed haben Autobahnkrieger und andere kriminelle Raser
das im Zeitalter von GridLink und ökobewusstem E-Antrieb
schrumpfende Segment der Musclecars für sich entdeckt:
Wuchtig gebaut und massiv verarbeitet werden Musclecars
wie der M8 von PS-starken Benzinmotoren regelrecht nach
vorne geprügelt – Hybrid- und E-Motoren gelten als ver-
weichlichte Verirrung und unnötiges Gewicht. Die auf dem
BMW 880 beruhende Motorsport-Variante M8 bietet für ei-
nen Sportwagen erstaunlich viel Platz und genug Freiraum
zwischen und vor den Sitzen, um Taschen voller Ausrüstung
zu deponieren. Nicht zuletzt deshalb ist der M8 ein beliebtes
Schurkenauto im Trid und eine bevorzugte Wahl für alle grö-
ßeren Metamenschen, deren PS-Träume bei sleeken Rennau-
tos meist schon am Einstieg scheitern.
Ähnliche Modelle: Eurocar Mirage 3500, Ford Mustang
Turbo
Standardausstattung: –
> Der M8 wird in der Szene natürlich „Macht“ ausgesprochen. Mein
perfektes Auto.
> Sibiria
> Möge der M8 mit dir sein. Ein Auto für Runner, die mit ihrer Wumme
statt ihrem Hirn denken. Wer M8 fährt, geht auch im Noir-Panzer-
mantel und mit zwei gezogenen Sturmgewehren durch den Haup-
teingang des Bürogebäudes, in das er diskret einbrechen soll.
> Snow-WT

> Ich sag’ ja: Mein perfektes Auto!

> Sibiria

<< WELT DER RÄDER 53

>> ASPHALTKRIEGER <<
ECHO MOTORS METAWAY
> Für subtile Runs mit Sicherheit die falsche Wahl, das stimmt. Ab-
gesehen von der dünnen Schicht echter Auto-Enthusiasten ist der
typische M8-Fahrer entweder Autobahnkrieger, Pimp, Drogendealer
oder russisches bzw. türkisches Gangmitglied. Und die Bullen wis-
sen das genau.
> Justizopfer
> Stimmt. Deshalb lassen sie M8-Fahrer in Ruhe. Wenn man die stoppt,
gibt’s was zu tun. Und die sind bewaffnet und gefährlich – nee, lass
mal! Ich LIEBE den RRP!
> Stout
ECHO MOTORS METAWAY
SPORTWAGEN
Gebaut für große Leute! Ein weiterer Vertreter von Evos
neuer Linie, der sehr metafreundlich daherkommt, aber
nicht gerade budgetfreundlich ist. Dieser für Trolle modi-
fizierte Kompaktsportwagen wurde um den Platzbedarf
eines durchschnittlichen Trolls herum entworfen. Für die
Trolle unter den Riggern ist er großartig, aber mir geht es
nicht um diesen einzelnen Zweck, sondern um die ganzen
anderen Zwecke, die er erfüllen kann. Das Grunddesign
und sein Ruf gewinnen Raum auf Kosten des Komforts, er-
halten aber einen Einschüchterungsfaktor von 10. Dieses
Auto erkennt jede Go-Gang und meidet es (außer ein paar
Gangs, die Metamenschen hassen, und ein paar Wahnsin-
nigen wie den Halloweenern). Wenn ihr mit einem Quartett
von diesen mit verdunkelten Fensterscheiben zu einer Ver-
handlung anrollt, werden sich die Gedanken an den Ver-
such, euch reinzulegen, in Luft auflösen. Und ein schlauer
54 WELT DER RÄDER >>
Rigger kann den Platz für einen Troll auch mit einer Drohne
oder einem kleineren Metamenschen und seiner ganzen
Ausrüstung füllen.
Ähnliche Modelle: Eurocar-Krime Höllentäler, Vauxhall
Dodgem
Standardausstattung: Lebenserhaltungssystem 1, Meta-
menschen-Anpassung
> Wilma kennt sich gut aus, aber sie lebt in der Welt des Verkaufs, nicht
in der der Schatten. Das ist ein kleines Auto – kaum größer als der
Troll, für den es gebaut ist. Und für ein Auto ist das ziemlich klein. Es
sieht nicht bedrohlich aus, und eine trollförmige Ladung C-12 macht
einen großen Knall. Wenn man dann noch einkalkuliert, dass Echo/
Evo serienmäßig ein EnviroSeal-System einbaut, weil Trolle selten in
angenehmen Gegenden wohnen … Sagen wir einfach: TerraFirst!
hat viele von diesen Dingern gekauft.
> Ecotope
EUROCAR WESTWIND 3000
SPORTWAGEN
Dieser geschmeidige, klassische, tiefliegende Rennwagen ist
eine perfekte Mischung aus Geschäft und Vergnügen. Er be-
dient sowohl das Luxus- als auch das Leistungssegment und
bleibt für die meisten Leute, die sich in den Schatten hochar-
beiten, ein Wunschtraum. Sein sexy Design und der leistungs-
starke Motor sorgen dafür, dass er unter Muscle-Car-Fans
gleichbleibend beliebt bleibt.
Ähnliche Modelle: Ferrari Diabolus, Porsche Aguilar
Standardausstattung: Diebstahlsicherung 2, Fahrgastsi-
cherheitssystem 6

GMC PHOENIX
GMC PHOENIX
MUSCLECAR
Jemand bei den GMC-Designern hat zu viele alte Flachfil-
me gesehen. Das 2077er Modell des Phoenix erinnert an den
Trans Am von vor neunzig Jahren. Dieses stämmig und kraft-
voll aussehende amerikanische Musclecar wurde von frühe-
ren Modellen inspiriert und setzt diese Inspiration mit moder-
nen Materialien und Technologie als erstaunliches Werk funk-
tioneller Kunst um. Dieses Auto ist zum Lieblingsspielzeug
von Execs im mittleren Alter geworden, die genug Einfluss
haben, um aus dem Reservat des Konzerns raus zu dürfen, um
sich auf die Highways wagen. Der Preis ist außerdem so nied-
rig, dass sich nicht nur Execs den Wagen leisten können. Er ist
ein brauchbarer Sportwagen zu einem vernünftigen Preis mit
viel Aufrüstpotenzial, was ihn bei Riggern beliebt macht.
Ähnliche Modelle: Ford Mustang Neo, Renault-Fiat R62 Caraibe
Standardausstattung: –
> In Nordamerika läuft der Phoenix gut, und einige pazifische und asiatische
Konzerne suchen nach Leuten, die an die Pläne rankommen, damit sie ih-
ren eigenen Paskunji, Fenghuang, Firebird oder Simorgh bauen können.
> Mika
> Warum kaufen sie nicht einfach einen und bauen ihn nach?
> /dev/grrl
> Das Nachbauen hat nicht geklappt. Sie kriegen zwar eine äußere
Hülle hin, die aussieht wie ein Phoenix, aber die Mechanik lässt sich
nicht auseinandernehmen und wieder richtig zusammenbauen.
> Sounder
>> ASPHALTKRIEGER <<
> Sieht aus, als hätte jemand bei GMC den Hit vorausgeahnt und Si-
cherheitsmaßnahmen eingebaut, die den Nachbau verhindern. Die-
ser Ingenieur könnte auch wissen, wie man sie umgeht.
> Sticks
> Arlesh Singh wird als Chefingenieur bei diesem Projekt aufgeführt.
> Bull
HYUNDAI SHIN-HYUNG
SPORTLIMOUSINE
Diese billige viertürige Sportlimousine ist ein schnel-
les, PS-starkes Auto für die Konzernjugend, die damit ihren
Freunden auf sozial akzeptable und konstruktive Weise ihren
Schneid beweisen kann. Der Shin-Hyung ist serienmäßig zu
niedrigen Preisen zu haben, wird aber häufig so weit von Tu-
nern und Straßenrennenfans modifiziert, dass er deutlich leis-
tungsstärker und kaum noch wiederzuerkennen ist. Der Shin-
Hyung ist erschwinglich, schnell und wendig. Was braucht
man noch? Damit ist er sowohl bei Triaden- und Yakuzamit-
gliedern als auch bei den wohlhabenderen Straßengangs und
reichen Söhnchen beliebt geworden, die sich unters gemeine
Volk mischen wollen.
Ähnliche Modelle: BMW 400GT, GMC Commodore
Standardausstattung: 4 zusätzliche Modifikationsslots
(nur Kategorie Rumpf)
<< WELT DER RÄDER 55
>> ASPHALTKRIEGER <<

SAAB GLADIUS 998 TI

SAAB GLADIUS 998 TI

SPORTWAGEN
Niemand hätte gedacht, dass man den Dynamit je über-
treffen kann … bis der Gladius in den Nachrichten auftauchte
und Dynamit-Besitzer die Hosts der Saab-Händler stürmten,
um diesen eleganten Superwagen vorzubestellen. Der Ge-
brauchtwagenmarkt wurde mit Dynamits überschwemmt,
seit der Gladius das neue, heiße Superauto ist. Dieser letz-
te Satz zeigt auch, warum ich ihn auf der Liste habe. Rigger
bekommen gebrauchte Dynamits zu hervorragenden Preisen,
weil es diese neue Superkarre gibt. Und jeder Gladius ist be-
reits mit Riggerinterface ausgerüstet. Der Gladius ist die BTL-
Sucht auf Rädern für 150.000 Nuyen.
Ähnliche Modelle: Mandarin YT 839, Porsche Cimmaron
Standardausstattung: Riggerinterface (nur Gladius)
> Wilma klingt vielleicht so, als hätte sie das Kool-Aid von Saab ge-
trunken, aber sie übertreibt nicht. Der Gladius ist für Rigger gemacht,
und dazu gehört auch ein Feedback-Paket, das man sonst bei kei-
nem anderen für die Straße zugelassenen Auto findet. Wenn ihr es
aus erster Hand von einem PS-Junkie hören wollt, fragt Lady Lane
drüben in Bug City. Falls ihr sie erwischen könnt. Sie hat ihren Gladi-
us und macht seither Hochgeschwindigkeitstests zwischen Chicago
und St. Louis. Ihr Rekord liegt bei etwa zweieinviertel Stunden. Das
ist ein Durchschnitt von über 200 km/h!
> Sounder
> Der Dynamit kann ähnlich schnell sein, aber die Elektronik ist veral-
tet. Ich empfehle ihn trotzdem allen, die von Hand fahren wollen. Die
manuelle Steuerung spricht in dem Vorgängermodell besser an.
> Thorn

SPORTWAGEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
BMW M8 4/3 6 3 12 11 1 2 4 10 76.000 ¥
Echo Motors Metaway 4/2 4 1 10 4 1 2 1 – 24.000 ¥
Eurocar Westwind 3000 6/4 7 3 10 8 3 5 2 13 110.000 ¥
GMC Phoenix 4/2 6 3 10 6 2 3 4 – 32.000 ¥
Hyundai Shin-Hyung 5/4 6 3 10 6 1 2 4 – 28.500 ¥
Saab Dynamit 5/1 9 3 10 3 2 3 2 8 98.000 ¥
Saab Gladius 998 ti 7/3 9 4 10 5 3 5 2 14 154.000 ¥

56 WELT DER RÄDER >>


GELÄNDEWAGEN & SUVS
BMW X INFINITY
SUV
Mit Modellen wie dem X One und dem X Se7en bietet
BMW bereits seit einiger Zeit eine kleine, sich aber stabil ver-
kaufende Auswahl an SUVs. Mit dem wesentlich größeren X
Infinity scheint man nun neben finanzstarken und ob ihrer Pe-
nisgröße verunsicherten Managern auch jene Zielgruppen ins
Visier zu nehmen, die SUVs als echte Arbeitstiere verwenden
– und das heißt beim Rüstungskonzern Saeder-Krupp natür-
lich zunächst mal Sicherheitsdienste, Söldner und Militäran-
gehörige aller Art. Hauptkonkurrent ist dann auch der Ares
Humvee, dessen Design und Funktionalität man mehr als nur
ein klein wenig kopiert hat.
Ähnliche Modelle: Ares Hummer H8, Citroën Aventurier 77
Standardausstattung: Geländeaufhängung
> Ares betrachtet den Infinity als Plagiat. Der Rest der Welt findet das ei-
gentlich auch, aber Ares’ Megaflop mit dem Excalibur-Sturmgewehr hat
in Militärkreisen für einigen Wirbel gesorgt, und der Name BMW bzw.
S-K liest sich auf Bestellformularen momentan einfach besser als Ares.
> Daisy Fix
> Ob S-K auch hier versuchen wird, dem Sternschutz einen BMW
als neues Dienstfahrzeug unterzuschieben? Hat beim 550er ja auch
schon geklappt …
> Fusion
> Möglich. Der Ex-Mercedes-Werkschutz hat ja oft genug reflexartig
Dienstfahrzeuge von Mercedes geordert. Andererseits gibt es, soweit
ich weiß, auch keine besondere Liebe zwischen dem FBV und Sony.
> Servo
> Vielleicht keine Liebe, aber zumindest weniger Hass?
> Fusion
> Liebe, Hass, so stellt sich Klein-Lieschen die Konzernwelt vor. Un-
term Strich zählt der nackte Profit. Wenn BMW ein besseres Fahr-
zeug anbietet als Mercedes, wird BMW gekauft. Aus demselben
Grund fährt ja auch der SST in Berlin mit Humvees und Roadmastern
von Ares statt mit Greifen von Mercedes herum.
> Corpshark
> Schlussendlich geht’s darum, ob der Infinity was taugt. Und für un-
sereins muss man sagen: Ja, tut er. Humvees sind hier immer Exoten
gewesen – außerhalb von Sicherheitsdiensten meine ich, also als
Funvehikel der Reichen. SUVs von BMW sieht man dafür schon öf-
ter. Unauffällig wird man damit – siehe Tornado – gewiss nicht, aber
jedes bisschen Tarnung hilft.
> Comic
DODGE HURRICANE
PICK-UP
Der Nachfolger des Dodge Twister und damit geistiger Erbe
des Ram ist ein wahres Pickup-Monster, das sowohl auf die
Straßen- als auch auf die Wildnisbedingungen der Sechsten
Welt perfekt abgestimmt ist. Die Hurricane-Reihe bietet ver-
schiedene Pick-up-Ausführungen für beinahe jeden Bedarf:
Kleine, relativ preiswerte Zweitürer, Viertürer mit verlängerter
Kabine, offene Pritschen oder geschlossene Cab-Aufbauten,
militärische Ausführungen für Sicherheitsdienste – das Port-
>> ASPHALTKRIEGER <<
folio lässt fast keine Wünsche offen. In Deutschland vertreibt
Chrysler-Nissan dasselbe Modell unter dem Namen Merce-
des-Benz Tornado. Das Design ist praktisch identisch, nur der
Kühler ist anders, und natürlich prangt in dessen Mitte fett der
Stern. Kleine Design-Upgrades, eine etwas noblere Ausstat-
tung, zusätzliche Subwoofer für einen mächtigeren True4D-
HiFi-Sound und natürlich der Name Mercedes schlagen sich
in rund 20 % höheren Preisen für den Mercedes-Klon nieder.
Ähnliche Modelle: Landrover Behemoth, Volkswagen TT60
Standardausstattung: Geländeaufhängung, Innenausstat-
tung (Mittelklasse) (nur Mercedes-Benz Tornado)
Spielinformationen: Alle Modelle sind mit offener Prit-
sche oder geschlossenem Cab-Aufbau (+2.000 ¥ gegenüber
jeweiligem Basispreis) verfügbar. Der Cab-Aufbau bietet Pan-
zerungs-Schutz für alles, was auf der „Pritsche“ lagert.
> Obwohl der Dodge das Original ist und es preislich mehr Sinn macht,
den Hurricane zu fahren, empfehle ich trotzdem die Mercedes-Ver-
sion. Die ist hier in Europa einfach häufi ger zu sehen, ergo fällt man
weniger auf.
> Aufheben
> Choomba, hast du dieses Teil mal gesehen? Damit fällst du IMMER
auf. Außerdem sind Pick-ups hierzulande einfach generell ein selte-
nerer Anblick, jedenfalls im Vergleich zu den UCAS. Ich würd’s ein-
fach vom Angebot abhängig machen: Die Hurricanes gibt’s schon
länger, da findest du leichter ein Gebrauchtmodell.
> Fusion
EUROCAR NORTHSTAR
LUXUS-SUV
Was der Westwind für den Sportwagenmarkt ist, ist der
Northstar für SUVs. Er wird als Luxus-Sport-SUV bezeichnet
und erfüllt auch alle diese Forderungen. Die Designer wuss-
ten, dass das größte Frachtstück, das damit transportiert wür-
de, wahrscheinlich eine Golftasche ist, und gestalteten den
Innenraum für die Passagiere entsprechend luxuriös. Der hin-
tere Fahrgastraum ist allerdings eher ein Stiefkind und soll nur
dafür sorgen, dass man den Wagen als Viersitzer bezeichnen
kann. Der Northstar hat gewöhnliches Leder als Standard-In-
nenausstattung, bietet aber auch exotischere Optionen wie
Behemoth, Afanc und Basilisk für saftige Aufpreise. Neben
den schicken Paracritter-Sitzen bietet der Northstar hoch-
klassige Elektronik, hervorragende AR und Optionen für viele
Zusatzeinbauten. In der Serienausstattung ist nur eine Bild-
verbindung inklusive, aber zu einem kompletten Satz Cyber-
augen ist es nur ein kleiner Schritt.
> Der Northstar wird in Europa und Nordamerika immer mehr zu einem
Machtsymbol für S-K-Execs. Er ist teuer genug, um zu zeigen, dass
man Geld (oder Zugang zu mächtigen Freunden mit Geld) hat, bietet
aber auch genügend Platz für Sicherheitskräfte.
> Traveler Jones
> Und die hassen den Wagen. Ihren Aussagen zufolge besteht der
Rumpf „Seidenpapier“, und egal, wie schnell er ist, er kann den Ku-
geln nicht davonfahren.
> Stone
> Das mitgekaufte Cybersystem bietet selbst nach einem Weiterver-
kauf noch Zugang zum Auto. Es ist, als würde man einen Zweit-
schlüssel behalten. Die Execs dieser Welt wollen vielleicht eine
Show abziehen, aber ihre Wagen können gebraucht sein, vor allem,
<< WELT DER RÄDER 57
>> ASPHALTKRIEGER <<
wenn man bedenkt, wie viele Superreiche nur ein paar Monate da-
mit rumfahren und dann ein neueres Modell kaufen. Ich will euch
nur daran erinnern, dass nicht alle Superreichen supersicher sind.
Macht etwas daraus, was ihr wollt.
> Mika
Was die Geschwindigkeit betrifft, kann der Northstar mit
allem außer Supersportwagen mithalten. Das kommt von der
Leichtbauweise und einem hervorragenden Antriebssystem,
das die neueste Innovation von Eurocar ist. Wahrscheinlich
kommt es bald im Westwind zum Einsatz, der noch kleiner
und leichter ist. Wenn nicht jemand anderer das System ko-
piert und in die eigenen Autos einbaut.
Dieser Wagen steht aus mehreren Gründe auf der Wunschliste
vieler Rigger. Er ist schnell, luxuriös, geräumig, fährt sich traum-
haft, wenn ein Exec hinten sitzt, und man kann seine Innereien in
einen Americar transferieren und dem Star einfach davonfahren.
Ähnliche Modelle: ESSY Yun Hai, Saeder-Krupp Bentley
Emperor
Standardausstattung: Innenausstattung (Mittelklasse)
> Es gibt eine modifizierte Version, die im Nahen Osten unterwegs
ist. Dort denken alle sofort an S-K, den Besitzer der Marke, aber
die meisten transportieren Execs von Global Sandstorm. Ich habe
das Gefühl, man wird oft herausfinden, dass diese betreffenden
Northstars gestohlen sind. GS plustert sich ein bisschen auf.
> Goat Foot
> Das scheint eine wirklich dumme Idee zu sein, wenn man bedenkt, wie
katastrophal die versuchte Fusion als Gegengewicht gegen S-K ausge-
gangen ist. Proteus ist total durchgedreht. Die AG Chemie stachelt sie
an, und der FBV sieht sich anderswo nach Verbündeten für die Mega-
konzern-Revision (also das Verarschen der Kleinen Großen) um.
> Cosmo
> Und finanziert dabei Runner.
> Picador
GMC ARMADILLO
PICK-UP
Ein ganz alltäglicher Pick-up, nur dass er einen einfach aus-
zuwechselnden Aufbau hat. Man kann morgens eine traditi-
onelle Ladefläche haben und damit Erde zu einem örtlichen
Gärtnereiprojekt fahren und sie dann abends mit ein paar
kurzen Handgriffen an den Schnappverschlüssen durch eine
Schlafkabine ersetzen. Der Armadillo ist nicht für die Stadt
gedacht und hat ab Werk Geländeaufhängung und Gelän-
dereifen. Die austauschbaren Aufbauten sind für Rigger, die
ein vielseitiges Unterstützungsfahrzeug brauchen, großartig.
Schlaf- oder Kommandokabine, Werkzeugladen, Drohnen-
halterung, Waffenkammer, Rigger-Schutzblase, Lieferwagen
und so weiter und so fort – man kann alles daraus machen.
Ähnliche Modelle: Dodge XL Johnson, Ford Texan
Standardausstattung: Geländeaufhängung, Geländereifen
Spielinformationen: Der Aufbau des Armadillo ist hoch-
modular. Der Aus- und Einbau der verschiedenen Aufbaumo-
dule erfordert keine Probe und dauert etwa eine halbe Stun-
de. Beispiele für erhältliche Aufbaumodule sind: Drohnenhal-
terung, Frachtcontainer, Lieferwagenaufbau, Schlafkabine,
Waffenkammer oder Werkzeugladen. Standardmäßig wird
die Ladefläche mitgeliefert. Die Kosten für zusätzliche Auf-
bauten orientieren sich an den entsprechenden Fahrzeugmo-
difikationen bzw. unterliegen der Maßgabe des Spielleiters.
58 WELT DER RÄDER >>
> Rigger, passt auf, wie ihr sie kauft. Wenn ihr zu viele davon mit einer
SIN kauft, erregt das Aufmerksamkeit.
> Fianchetto
> Ich kenne eine Schmugglerin in Denver, die diese Autos fürs Grenz-
hüpfen benutzt. Ein paar sind gleich lackiert, und sie fährt damit hin
und her – mit vollen und leeren Kisten.
> Turbo Bunny
> Die Konzernsicherheit in der Dritten Welt liebt diese Dinger. Der Auf-
bau ist schnell und einfach zu verändern, und sie panzern die Kabine
meterdick.
> Picador
> Ein paar machen das auch mit dem Aufbau, wenn sie Truppen trans-
portieren. Ich habe mal gesehen, wie ein Armadillo einfach eine
große gepanzerte Kiste von der Ladefläche gleiten ließ. Die Hiesi-
gen schossen mit allem, was sie hatten, und als die Magazine leer
waren, ging die Kiste auf, und der Sturmtrupp kaum aus allen Rohren
feuernd heraus.
> Balladeer
GMC ESCALADE
LUXUS-SUV
„Luxus braucht Größe.“ So bewirbt GMC den Escalade,
das Flaggschiff seiner Luxus-SUVs. Die Werbung wirbt, und
alle jungen Trid- und Musikstars geben einen Teil ihrer ersten
Gage aus, um einen zu besitzen. Sie fahren sehr selten damit,
können aber beweisen, dass sie ihn sich leisten können. Nach
der ersten Gage haben viele von ihnen Fluchtgedanken und
versuchen, sich mit diesem Wagen abzusetzen. Und deshalb
müssen viele Rigger in den Schatten versuchen, den Wagen
unter Kontrolle und die Stars dorthin zurück zu bringen, wo
sie hingehören. Oder zumindest dorthin, wo die Runner sie
gegen Geld eintauschen können.
> Wilma scheint sich aus der Deckung zu wagen. Weiß jemand mehr?
> /dev/grrl
> Sie war Riggerin in der CAS-Armee. Das behauptet sie zumindest,
und sie ist lange genug im Geschäft, dass sie längst alle ihre Spuren
aus den Datenbanken der Welt gelöscht hat. Ich habe Leute getrof-
fen, die behaupten, sie aus diesen Tagen zu kennen, aber die Details
bleiben sehr vage. Was wir wissen müssen, ist, dass sie für jeden
der Großen Zehn und den Großteil der Regierungen und kleineren
Megas der Welt gearbeitet hat. Sie ist Profi und dafür bekannt, auf
ihre Reputation zu achten.
> Sounder
Der Escalade ist auch oft gebraucht (also gestohlen) zu
finden. Also können auch diejenigen von uns, die keine
SIN haben, die für GMC-Händler ausreicht, sich einen be-
sorgen. Wegen der besonderen Art der Erstbesitzer finde
ich es nötig, auf die Altlasten hinzuweisen, die man sich
mit einem Escalade einhandeln kann: Mob-Gören, Möch-
tegerngangster und Schlägertypen mit Imageproblemen
mögen es nicht, wenn ihnen etwas gestohlen wird. Die
meisten Leute, die das hier lesen, gehören zu einer sehr
viel gefährlicheren Bevölkerungsschicht, aber Dummheit
und ein übersteigertes Ego können eine tödliche Kombina-
tion bilden, wenn einer von denen kommt, um seine Karre
zurückzufordern.

JEEP TRAILBLAZER
Andererseits sorgen die Erstbesitzer dankenswerterweise
auch dafür, dass ein Escalade oft besonders viel Schutz bie-
tet. Damit er so luxuriös bleibt, wie die Besitzer es erwarten,
wird dieser zusätzliche Schutz oft gut verborgen. Man kann
also nichts davon erkennen, bis man ihn auseinandernimmt.
Ich bin sicher, dass wir alle unseren Händlern vertrauen,
aber man sollte daran denken, wenn man von jemand Neu-
em kauft.
> Ich habe einige Escalades gesehen, bei denen hinten mit der Pan-
zerung gespart wurde. Die Türen wurden besonders geschützt, aber
man hat hinten und an der Seite geknausert.
> Mihoshi Oni
> Clockwork
> Für die Scharfschützen unter uns: Sucht euch eine erhöhte Position,
wenn ihr auf einen von denen schießen wollt. Auch die zusätzlich
gepanzerten haben ein schwaches Dach, wenn sie keines der selte-
nen und teuren Spezialtops haben.
> Balladeer
Wegen der reichen Zielgruppe hat der Escalade viele Op-
tionen, auch wenn die kaum genutzt werden. Das Riggerin-
terface ist hervorragend für Sicherheitsfirmen geeignet, die
mit verkabelten Fahrern arbeiten, aber für die Kunden dient
es hauptsächlich dazu, bei den Freunden im Golfclub anzuge-
ben. Runner mögen den Escalade aber, weil der Wagen in den
Händen eines Riggers richtig tanzen kann.
Ähnliche Modelle: Celebrian Courtier, Mitsuhama Bushido
Standardausstattung: Diebstahlsicherung 2, Innenausstat-
tung (Oberklasse), Riggerinterface
>> ASPHALTKRIEGER <<
> Horizon ist zwar nicht unbedingt für seine Fahrzeug- oder Waffen-
abteilungen bekannt, hat aber eine Tochter namens Ride Rockers,
Inc. Diese Firma ist auf besondere Fahrzeugmodifikationen speziali-
siert, die im Haus entworfen, eingebaut und verkauft werden. Es ist
eine kleine Firma, aber ihr Bestseller war ein System, das für einen
Ork-Rapper gemacht wurde, den ich nicht nennen möchte, und der
es in seinem Escalade haben wollte. Dabei wurden ein Dutzend Be-
hälter eingebaut, die sich nahtlos in den Original-Innenraum einfüg-
ten. In sechs davon konnte man leicht eine MP unterbringen, zwei
waren pistolengroß, drei schienen für AK-97 gemacht, und der letzte
hatte fast dieselben Dimensionen wie eine Krime Kannon. Ride Ro-
ckers bot sogar maßgefertigte Schaumeinlagen an, wenn man ge-
nau wusste, was immer in einem Behälter liegen sollte.
JEEP TRAILBLAZER
GELÄNDEWAGEN
Jahrzehntelang beschwor das Wort „Jeep“ bei den Massen
ein bestimmtes Bild im Kopf herauf. Wenn dieser Name fiel,
dachte man an Überrollbügel, Allradantrieb, Spritztouren im
Sonnenlicht mit zurückgeklapptem Verdeck, ausgehängte Tü-
ren und Füße auf leeren Angeln oder sogar an das Militär der
vergangenen Tage vor Humvee, Jilter oder Empuv. Hier haben
wir den Ur-Ur-Ur-Enkel dieses Bildes, und man fragt sich, ob
hier geklont wurde. Der Trailblazer ist der Abkömmling des
Modells, das man als Wrangler kennt, und der Name prangt
auf jedem dieser unverwechselbaren Fahrzeuge. Er bietet
(mit dem richtigen Paket) immer noch eine ordentliche Ge-
ländegängigkeit, vergisst aber nicht, dass die meisten Käufer
GridGuide nie ausschalten werden. Das Tolle am Trailblazer
<< WELT DER RÄDER 59
>> ASPHALTKRIEGER <<
ist, dass man bei Jeep an Vielseitigkeit gedacht hat, und tech-
nikbegeisterte Rigger werden es lieben, dass man diese Karre
bis auf die Knochen ausziehen und zu etwas völlig Neuem
umbauen kann, das jeder für eine Spezialanfertigung halten
wird, solange er keinen vergessenen Trailblazer-RFID-Chip
entdeckt.
Ähnliche Modelle: Gaz-Willys BJ 321, Mercedes-Benz G475
Standardausstattung: Geländeaufhängung, Multifuel-Motor
> Dafür gibt es die nicht aufmontierten Gewehre.
> Auch nach über einem Jahrhundert der Produktion hat der Jeep > Stone
immer noch das einzigartige Merkmal, dass man die flache Wind-
schutzscheibe auf die Haube vorklappen kann. Es gibt sogar Bausät- > Eigentlich ist der Hotspur der führende Entwurf für die Offroad-Ver-
ze, mit denen man eine zweiteilige Scheibe haben und nur einen Teil
davon umklappen kann.
> Picador
> Überall auf der Welt findet man verschiedene Versionen dieses Fahr- >
zeugs. Es ist überall dort beliebt, wo die Straßen nicht gepflastert
sind, besonders, wenn Touristen einen vertrauten Anblick brauchen,
um sich von den Hauptstraßen fort zu wagen. Die Langlebigkeit die-
ses Produkts zeigt sich an der Anzahl an Ländern, in denen Jeeps
nach jahrzehntelangem Einsatz noch fahren. Und in afrikanischen
und südamerikanischen Ländern nähern sich die ersten dem hun-
dertsten Geburtstag.
> Traveler Jones
ROVER MODELL 2072
LUXUS-SUV
In Europa aus lizenzrechtlichen Gründen unter dem Namen
EMC Celine vertrieben, ist dieses Luxus-SUV das Top-Modell
seiner Klasse und genauso ein Statussymbol wie der Bentley.
Darüber hinaus ist es furchteinflößend groß und hat all das an
Zubehör, was man bei einer Fahrt durch die Wildnis – oder,
was viel häufiger vorkommt, durch die hochklassigen Stadt-
viertel – braucht. Dieses teure Fahrzeug wird wegen seiner
Kombination aus Status und Sicherheit bei diskreten Sicher-
heitsfirmen immer beliebter.
Ähnliche Modelle: Ares Humvee, Toyota Coaster
Standardausstattung: Geländeaufhängung, Innenausstat-
tung (Mittelklasse)
TATA HOTSPUR
GELÄNDEWAGEN
Weil ich wusste, dass jetzt dieser Wagen kommt, sagte ich,
dass der Morgan „abseits der Straße schneller als fast alle an-
deren“ ist. Aber selbst im allerschlimmsten Gelände lässt der
Hotspur den Morgan weit hinter sich. Verdammt, der Hots-
pur ist im Gelände schneller als die meisten anderen Autos
auf der Straße. Er wurde für Geländerennen entworfen und
hat bewiesen, dass er mit den schlimmsten Bedingungen
fertigwerden kann, die die Erwachte Welt zu bieten hat. Der
Hotspur läuft auf Rädern mit hervorragend gefederter Einzel-
radaufhängung und über einem Meter Federweg und hat auf
keinem Gelände viel Grund, langsamer zu werden.
Anders als der Morgan ist der Hotspur für Rigger ge-
dacht und bietet auch die Option einer eingebauten Rig-
ger-Schutzblase. Der Navigator hat noch einen normalen
Sitz, aber der Rigger steuert den Wagen aus der Sicherheit
seiner eigenen kleinen Überlebenskapsel. Wegen der Ge-
60 WELT DER RÄDER >>
fahren der Erwachten Wüsten, in denen der Hotspur meis-
tens seine Rennen fährt, wird er manchmal mit Waffenhal-
terungen ausgerüstet. Sie werden üblicherweise mit einem
Sicherheitssystem versehen, damit die Wagen nicht aufein-
ander schießen.
Ähnliche Modelle: Landrover Impulse, SAMAG Vinnig
Standardausstattung: Geländeaufhängung
sion von FX-Rennen. Die Formel X ist eine Formel 1 mit Waffen.
FX-Autokriege gewinnen an Popularität, aber das Spiel ist brutal. In
der letzten Saison gab es durch Paracritter genauso viele Opfer wie
durch andere Teilnehmer.
Slamm-0!
THUNDERCLOUD MORGAN
GELÄNDEWAGEN
Der Pueblo-Konzernrat hat viele gute Gründe, weiter Ge-
ländefahrzeuge von Thundercloud herzustellen. Im Fall dieses
Autos ist einer der Gründe, Rigger nicht glücklich zu machen.
Der Morgan ist für den Einsatz in der unwegsamen Wildnis
gedacht, aus der ein Großteil des PCC besteht. Er kann alles:
von der Grenzpatrouille bis zum Verjagen von Molochen.
Aber er macht das alles ohne die modernen Annehmlichkei-
ten, die ein Rigger zu seinem Vorteil nutzt. Er steht auf der
Liste, weil er ein Fahrzeug ist, das Rigger hassen – es sei denn,
sie können ihn ausschlachten, um ihren eigenen Geländewa-
gen zu reparieren.
Der Morgan ist ein vierradgetriebenes Geländefahrzeug
mit ausschließlich manueller Steuerung. Abseits der Straße
ist er schneller als fast alle anderen Wagen und kann sie alle
über den Haufen fahren. Wenn das nicht geht, greift die zwei-
te Option. In einem Morgan fahren zwei Leute: ein Fahrer und
ein Schütze. Der Schütze steht hinter dem Fahrer, um die Waf-
fe auf der Halterung zu benutzen (meistens handelt es sich
dabei um eine Art von Maschinengewehr).
Ähnliche Modelle: BNE Biber, Suzuki Quad
Standardausstattung: Geländeaufhängung, Standard-Waf-
fenhalterung (extern, drehbar montiert, manuell)
Spielinformationen: Der Thundercloud Morgan kann nur
auf die gute altmodische Art (also per Lenkrad, Schalthebel
und Pedale) gesteuert werden.
TOYOTA GOPHER
PICK-UP
Dies ist ein klassischer Pick-up mit einer guten Gelän-
deaufhängung, hervorragender Manövrierfähigkeit und ei-
nem treuen Kundenstamm. Er ist wartungsfreundlich und ein
bisschen altmodisch, ist aber in Ländern der Dritten Welt und
ländlichen Regionen, besonders in den NAN, weitverbreitet.
Er ist vielleicht nicht das coolste Auto, das man fahren kann,
aber sein leistungsstarker Motor und der große Laderaum
sind sicherlich sehr praktisch, wenn man mal schwere Lasten
transportieren muss.
Ähnliche Modelle: Gaz P-179, Wuxing Peng You 4x4
Standardausstattung: Geländeaufhängung
 >> ASPHALTKRIEGER <<

GELÄNDEWAGEN & SUVS

FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
BMW X Infinity 5/5 4 2 14 13 2 4 6 10 72.000 ¥
Dodge Hurricane
Basis-Modell 4/4 4 2 15 12 1 2 3 – 37.000 ¥
Crew-Modell 3/3 4 2 16 12 1 2 6 – 43.000 ¥
Security-Modell 4/3 4 2 16 14 3 3 5 – 67.000 ¥
Eurocar Northstar 5/3 6 2 12 8 3 5 4 12 115.000 ¥
GMC Armadillo 3/4 4 2 13 10 1 2 2/4 – 22.000 ¥
GMC Escalade 3/3 4 2 16 10 3 4 6 10 125.000 ¥
Jeep Trailblazer 3/4 3 2 12 6 1 2 4 – 32.000 ¥
Rover Modell 2072 5/5 4 2 15 12 2 4 6 10 68.000 ¥
Tata Hotspur 4/5 6 3 16 12 2 2 2 8 60.000 ¥
Thundercloud Morgan 3/5 4 3 14 6 – – 2 8 7.500 ¥
Toyota Gopher 5/5 4 2 14 10 1 2 3 – 25.000 ¥
Toyota Talon 4/3 4 2 12 6 2 2 5 – 30.000 ¥

TOYOTA TALON
SUV
Der Talon ist ein günstiger und eher langweiliger kleiner
SUV. Die Vorstellung der Designer von kantigem Styling ist
für SUVs ziemlich durchschnittlich, und genau das macht den
Wagen für Rigger und Fluchtfahrer ideal. Er ist langweilig und
verschwindet in einer Masse anderer Fahrzeuge. Er ist etwas
größer als die meisten Limousinen, sieht aber mit der niedri-
gen Dachkante sehr limousinenartig aus. Er ist kleiner als die
großen SUVs, aber dennoch stämmig, und hat genug ähnli-
che Merkmale, dass man ihn leicht mit anderen Fahrzeugen
verwechseln kann. Die Rücklichter passen gut zu einem Ford
Tauren, der Vorderteil der Karosserie sieht aus wie eine ver-
kleinerte Version des Jeep Charon, die Scheinwerfer könnten
von einem Dodge stammen, und Heckscheibe und Koffer-
raum von einem Eurocar.
Im Inneren steckt ein unterdimensionierter Motor, der
„aufgebohrte“ Talons (um mit Tunern zu sprechen) zu echten
Schläfern macht. Sie sehen durchschnittlich aus, haben aber
das Herz eines Rennwagens. Das Problem ist, dass das Tun-
ing etwas teurer ist, weil der Markt für aufgemotzte Talons so
klein ist. Man muss ein guter Mechaniker sein, und am besten
arbeitet man daran, während ein Rigger hineingesprungen ist
und Rückmeldungen darüber geben kann, wie es sich anfühlt.
Das Arbeiten an einem Talon fühlt sich fast eher wie Chirurgie
als wie Tuning an, wobei einem der Patient sagt, ob sich die
Implantate richtig anfühlen.
Ähnliche Modelle: Lada Granta II, Siri Kirin S3
Standardausstattung: –
> Dieser Prozess führt zu etwas sehr Interessantem: persönlich an-
gepassten Riggerinterfaces. Riggermodul und Feedback-Sensoren
in dem Auto sind auf einen bestimmten Rigger zugeschnitten, und
wenn ein anderer es benutzt, fühlt sich das fast so an, als würde er
in der falschen Haut stecken
> Turbo Bunny
> Ich stelle mir gerade vor, wie Turbo Bunny unterschiedliche Häute
anprobiert. Gespenstisch, aber auf amüsante Weise gespenstisch.
> Slamm-0!
> Ein paar Leute benutzen viel Chrom und Sonderlackierungen, um
ihre Talons von der Masse abzuheben. Diese Wagen sind meistens
nicht getunt, täuschen das aber gerne vor. Das kann auch eine gute
Möglichkeit sein, plötzlich auffällig zu werden, wenn man einen gut
vorbereiteten Magier dabeihat.
> Sounder
> Ach ja: Der alte Trick des Versteckens durch Auffälligkeit, bei dem
die Leute denken „So blöd kann er nicht sein.“ Ein Klassiker.
> Winterhawk
VANS & LIEFERWAGEN
ARES CHUCK WAGON
IMBISSWAGEN
Auch Rigger müssen essen, oder? Und wenn man so
tut, als würde man Essen verkaufen, kann man immer Es-
sen dabeihaben, wenn man in Wirklichkeit den Konzern-
verkehr beobachtet. Dieser mobile Imbissstand – meistens
als Imbisswagen oder weniger höflich als Schabenkutsche
bezeichnet – bietet Einrichtung für verschiedene nahrungs-
bezogene Aktivitäten. Es gibt die Wagen in drei Varianten:
für Snacks, als Schnellrestaurant und als Eiswagen. Die
Snack-Variante bietet Dinge wie Eiscreme, Chips, Limonade
und abgepackte Sandwiches an. Innen gibt es ein großes La-
gerabteil, das als Kühl- und/oder Tiefkühleinheit ausgelegt
sein kann, und eine Möglichkeit zum Aufwärmen für warm
servierte Snacks. In der Variante als Schnellrestaurant gibt es
eine kleine Speisekarte an Gerichten, die meistens ein ge-
meinsames Thema haben. Innen befinden sich eine etwas
kleinere Kühleinheit, ein Herd, eine Spüle, Sanitäreinrichtun-

<< WELT DER RÄDER 61

>> ASPHALTKRIEGER <<
gen und eine Arbeitsfläche. Eiswagen servieren die üblichen
gefrorenen Spezialitäten und sind manchmal auf Softeis
oder Eiskugeln in Waffeltüten spezialisiert. Das ganze Innere
ist eine Tiefkühlanlage.
Der Ares Chuck Wagon ist die beste aller Schabenkutschen,
weil er zu beiden Seiten Fenster hat, um den Service zu be-
schleunigen. Sitze haben hier keine hohe Priorität, daher fin-
den sich vorn nur ein Fahrersitz und ein herunterklappbarer
Notsitz. Der Chuck Wagon ist sicher kein Rennwagen, fährt
sich aber gemütlich, und man hat immer zu essen – wenn man
Essen mitnimmt.
Ähnliche Modelle: IZH Laika, Tata Gabba-Wallah
Standardausstattung: Spezialausrüstung (je nach Variante)
Spielinformationen: Beim Kauf des Wagens muss man
sich für eine der drei im Text genannten Varianten erschei-
nen. Eine nachträgliche Umrüstung auf eine andere Variante
ist möglich, kostet aber etwa 10.000 ¥ (nach Maßgabe des
Spielleiters).
> Mein liebstes Überwachungsfahrzeug. Unauffällig, man findet Leute
zum Quatschen und hat gut zu essen.
> 2XL
ARES ROADMASTER
GEPANZERTER TRANSPORTER
Das ist ein verdammtes Panzerfahrzeug, Chummer, und
du solltest dankbar sein, dass man es legal kaufen kann. Der
Roadmaster wird legal genutzt, um Güter über Land zu be-
fördern, die einen sicheren Transport benötigen. Er hat die
Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit eines Panzers und
ist auch ähnlich subtil, aber Kleinfeuerwaffen und sogar Gra-
naten machen ihm nichts aus. Für viele Teams ist das ein loh-
nender Tausch.
Ähnliche Modelle: Esprit Industries Sororita, Renraku Ka-
mekichi
Standardausstattung: –
CHRYSLER-NISSAN BOBCAT
FAMILIENVAN
Seitdem Chrysler-Nissan von Sony übernommen wurde,
ist die Fahrzeugsparte des einstigen Auto-Giganten (Dodge,
Jeep, Toyota, Mercedes-Benz …) ziemlich zusammengestri-
chen worden, um Produktionskapazitäten für den sprunghaft
steigenden Bedarf an Drohnen frei zu machen. Das hat Chrys-
ler-Nissan freilich nie daran gehindert, neue Modelle auf den
Markt zu werfen, die in aller Regel auf früheren Erfolgsmo-
dellen des eigenen Marken-Portfolios beruhen. Ein klassi-
sches Beispiel dafür ist der Bobcat, der eine Neuinterpreta-
tion des früheren Chrysler-Erfolgsmodells Grand Voyager ist:
ein an Soccer Moms, Fahrgemeinschaften oder wortwörtlich
„große“ Familien gerichtetes, extrem flexibel umrüstbares
Van-Konzept, dessen Fokus auf bezahlbarer Bequemlichkeit
und robuster Verarbeitung beruht. Großzügige Raumauftei-
lung, viele dezent platzierte Staufächer, Mehrfachanschlüsse
für Unterhaltungselektronik oder Mini-Kühlschrank und in das
Dach integrierte Drohnenhalterungen sind geschätzte Stan-
dards des Modells.
Ähnliche Modelle: Aztechnology Familia, Evo Capricorn
Standardausstattung: Kleine Drohnenhalterung (Dach),
Mikro-Drohnenhalterung (Dach)
62 WELT DER RÄDER >>
> Die serienmäßig verfügbare T-Variante für Trolle kostet 26.000 ¥ und
bietet entweder 6 Trollen gequetscht oder mit entfernter Rückbank 4
Trollen bequem Platz.
> Fienchen
> Spookiger Anblick, wenn die örtliche Troll-Gang mit ihrer gepimpten
Familienkutsche vorfährt und diese plötzlich 6 bis an die Zähne be-
waffnete Kingsize-Ganger ausspuckt.
> Fusion
> Dass der Bobcat das typische Soccer-Mom-Auto ist, ist tatsächlich
sein Hauptvorteil: Während die Security in Konzern-Wohngegenden
Liefer-Vans ggf. misstrauisch beäugt, erwartet man von dieser hand-
zahmen Spießerkarre einfach keine Gefahr.
> Justizopfer
> Es sei denn, Karl Knallkopf und Suzie Stupid rauchen bei offenem
Fenster raus. Ich hasse mein Team.
> König
DODGE CARAVANER
MINIVAN
Weil ich auch einen Haufen anderer Vans behandle, habe
ich mir die Freiheit genommen, meinen Lieblings-Minivan
auf die Liste zu setzen. Der Caravaner soll ein Familienvan für
Vorstadtbewohner sein. In der modernen Welt gibt es zwar
nicht mehr allzu viele Vorstädte für diese Bewohner, aber das
hält Familien mit mittlerem Einkommen nicht davon ab, so ein
Ding in der Arkologie-Garage stehen zu haben, falls sie weg-
fahren wollen (und der Megakon das erlaubt).
Der Markt für Pseudo-Vorstadtbewohner ist allerdings nicht
groß genug, um eine solche Modellreihe über Wasser zu hal-
ten, daher musste der Caravaner noch einen anderen Markt
finden: als Taxi-Lieferwagen. Der Caravaner ist dieser lang-
weilige kleine bohnenförmige Van, der den Äther um sich he-
rum mit Werbung verpestet, während er von Ort zu Ort fährt
und Ladung und Leute auslädt. Er ist groß genug für Trolle,
und weil er für den Frachttransport gebaut ist und Fracht (und
Trolle) oft einiges wiegen, ist er für seine Größe stark über-
motorisiert.
> Meistens kann man das Fahrzeug innerhalb seiner Rüstung aus
AROs gar nicht sehen. Der ganze Spam machte ihn anfangs oft zur
Zielscheibe für Hacker, und spätere Modelle wurden deshalb mit ei-
ner hervorragenden Firewall ausgestattet.
> Bull
> Gerüchteweise sind sie auf der Überwachungsliste von GOD ganz
oben. So kann man aufmüpfige Hacker, die Spam-Mobile hacken,
viel besser erwischen.
> Glitch
Die Übermotorisierung sollte ein bisschen Zusatzpanze-
rung erlauben, aber niemand stellt unauffällige Panzerung für
den Caravaner her. Es gibt gepanzerte Transporterversionen,
aber die sehen dem Grundmodell nicht sehr ähnlich. Bei der
gepanzerten Version wurde die runde, blasenförmige Karos-
serie durch ein kantiges Design ersetzt, und sie kann alles ab-
schütteln, was keine materialzerstörende Munition ist.
Ähnliche Modelle: Citroën Le Chevalier, Evo Capricorn
Standardausstattung: –

> Banken verwenden den gepanzerten Caravaner gelegentlich für
Transporte. Auch Wissenschaftseinrichtungen benutzen ihn, weil
man den gepanzerten Frachtraum auch mit einem kompletten En-
viroSeal-System bekommt.
> Ma’fan
> Großartig geeignet, um sich mit nicht ganz so willigen Gesprächs-
partnern zu unterhalten.
> Kane
FORD ECONOVAN
KLEINBUS
Dieser lange Kleinbus scheint auf den ersten Blick nichts zu
sein, was jeder Rigger kennen müsste, ist aber ideal dafür ge-
eignet, ein Runnerteam herumzukutschieren, und wird auch
oft als Shuttlebus eingesetzt. Die meisten Rigger tendieren
eher zu einem Bulldog oder Governor, aber der Econovan hat
denen eines voraus: Sitze. Er ist für den Personentransport ge-
dacht, hat mehrere Sitzreihen und kann sogar mit einem oder
zwei Sitzen in Trollgröße gekauft oder nachgerüstet werden.
Es passen auch noch mehr hinein, aber zu viele Trolle malträ-
tieren die Radaufhängung zu stark. Worum es geht, ist, dass
Passagiere auf den Sitzen sitzen können und nicht auf dem
Boden sitzen müssen, was alles sicherer und viel weniger un-
auffällig macht.
> Und es ist nicht verkehrswidrig. Ich habe schon viele Geschichten
über Runner gehört, die in einem Bulldog zu einem Treffen fuhren
und von der Polizei angehalten wurden, weil die mehr als zwei PANs
in einem Lieferwagen mit nur zwei Sitzen gescannt hatte. Es gibt
nichts Blöderes, als den Fahrer während eines Treffens zur Entsor-
gung des Fahrzeugs wegschicken zu müssen, weil ein Bulle auf der
Strecke geblieben ist.
> Balladeer
Als populärer Shuttlebus wird der Econovan oft zum Ziel
von Extraktionen, wenn man versucht, ein Ziel während ei-
nes Transports zu schnappen. Und er ist großartig dafür ge-
eignet, sich auf ein Firmengelände zu schmuggeln, zu dem
Angestellte mit solchen Shuttles von zu Hause aus gebracht
werden. Die Sicherheitsleute am Tor lassen einen oft einfach
rein oder raus, wenn man glaubwürdig wirkt.
Wie zu erwarten hat der Econovan praktisch keine Zusat-
zausstattung, aber Ford bietet eine Reihe von Komfort- und
Sicherheitsupgrades an. EnviroSeal und verbesserte Bordsys-
teme sind dabei am häufigsten. Auch spezielle Sitzarrange-
ments werden oft eingebaut, wenn Execs nicht auf der Bank
sitzen wollen. Ford bietet sogar eine Minibar und einen klei-
nen Kühlschrank an. Zulieferer – meistens Tochterfirmen –
bieten auch Spezialpakete an, mit denen man den Kleinbus in
ein Mini-Wohnmobil verwandeln kann.
Ähnliche Modelle: Eurocar Blitz V, Toyota Monarch
Standardausstattung: –
FORD PERCHERON
LIEFERWAGEN
Große Wagen für schwere Arbeit. Mit dem richtigen Aufbau
kann der Percheron fast alles transportieren. Er ist für Schwer-
arbeit gemacht, und deshalb lieben Rigger ihn. Ford hat ihn
auf Kraft und Transportfähigkeit ausgelegt und für den Notfall
auch noch das Spatzenhirn etwas aufgebohrt. Schlaue Rigger
>> ASPHALTKRIEGER <<
haben erkannt, dass der Percheron dadurch auf sich gestellt
besser mit Schwierigkeiten fertigwird als die Konkurrenz. Die
extragroße Kabine kann nicht nur mehr Passagiere transpor-
tieren, sondern auf langen Fahrten auch als Schlafplatz dienen
– oder wenn man (ihr wisst, was ich meine) in der Wildnis auf
Abholung wartet.
Ähnliche Modelle: GMC B150 4x4 Master, Whitecloud
100 Lakota
Standardausstattung: –
> Apropos Schwierigkeiten: Ford hat Schwierigkeiten damit, die upge-
gradete Software fürs Spatzenhirn in etwas anderem als dem Per-
cheron einzusetzen. Sie kann nicht mit irgendeinem anderen ihrer
Fahrzeuge umgehen, und die Resultate waren einfach katastrophal.
Ich schätze, das war Schattenarbeit, kann das aber nicht zweifels-
frei beweisen.
> Sounder
> Die Schlafkabine ist großartig, wenn man ein Zwerg oder Mensch
ist, aber Orks und Elfen können sich nicht ausstrecken, und Trolle
fühlen sich in den Mutterleib zurückversetzt, so eng ist das.
> 2XL
GMC BULLDOG STEP-VAN
GEPANZERTER LIEFERWAGEN
Dieser Dauerbestseller von GM ist ein geräumiger (und ge-
panzerter!) Lieferwagen, der bei jedem beliebt ist – egal ob
legale Fracht- und Logistikfirmen, Sicherheitsbehörden, Mafi-
acrews oder Shadowrunner. Er hat eine Menge Platz für Pas-
sagiere, Ausrüstung oder was auch immer man transportieren
muss, und außerdem einen Motor und ein Fahrwerk, die eine
Menge aushalten.
Ähnliche Modelle: Aztechnology Governor, Renault-Fiat
Eurovan
Standardausstattung: 4 zusätzliche Modifikationsslots
(nur Kategorie Rumpf)
GMC UNIVERSE
LIEFERWAGEN
Der Bulldog ist GMCs gepanzertes Arbeitstier, aber der
Universe ist GMCs wahres Allzweck-Arbeitstier. Runner lie-
ben den Bulldog, weil er schon ab Werk sehr gut gepanzert
ist, aber der Universe ist in den Sprawls der Welt viel weiter
verbreitet. Ich bringe ihn hier statt des Bulldogs, weil man
ihn für kleines Geld panzern kann, aber seine Unauffälligkeit
unbezahlbar ist. Für den Universe kann man als relativ billi-
ge Zusatzausstattung auch ein MultiPaint-System ordern, mit
dem man die Farben oder Werbebanner auf dem Fahrzeug
auf einfache Weise ändern kann. Die Firmen, die das System
kaufen, schätzen die Werbemöglichkeit oder die Möglichkeit,
den Van je nach Zweck umzufärben; warum Runner es haben
wollen, wissen wir ja.
Ähnliche Modelle: Chrysler-Nissan Brumby II BlackJack
Edition, Volkswagen Superkombi VIII
Standardausstattung: –
Spielinformationen: Das optional erhältliche MultiPaint-Sys-
tem kostet 2.000 ¥ und erlaubt die schnelle Umbeschriftung
und „Umlackierung“ des Fahrzeugs. Es handelt sich hierbei je-
doch nicht um Chamäleonfarbe, und der Farbwechsel ist erst
nach ein paar Kampfrunden vollständig.
<< WELT DER RÄDER 63
>> ASPHALTKRIEGER <<

MERCEDES-BENZ CITYMOG
MEHRZWECKTRANSPORTER
Dieser in den UCAS unter dem Namen Dodge City ver-
triebene Kleinlaster ist laut Mercedes-Benz „die perfekte
Lösung für alle innerstädtischen Transportaufgaben“. An-
getrieben von einem Hybridmotor mit Brennstoffzelle und
GridLink und ausgestattet mit einem Fahrwerk, das auch mit
den heute üblichen Straßenschäden oder der gelegentlichen
Abwesenheit einer Straße zurechtkommt, ist der CityMog in
einer Vielzahl leistungsgleicher Modellvarianten verfügbar:
als Kleinbus, als Pritschenwagen für Baustoffe, als Kastenwa-
gen für Warenversand (im Bild), sogar als Wohnmobil oder
mehr oder weniger nacktes Fahrgestell zum Aufbau durch
Daran sind die Medien schuld. Der Hauler hilft euch dabei,
unauffällig zu sein und nicht auf dem Radar der Lohnsklaven
aufzutauchen.
Ähnliche Modelle: Itasca Heinlein, Porsche Pawnee
Standardausstattung: –
> Als Teamtransporter ist er etwas klein, aber ausreichend. Die Sitzan-
ordnung ist nur für zwei Leute gedacht, aber man kann die „Sitze“ an
der Hintertür ausklappen (die auch als Packtische dienen), und der
Rest des hinteren Bereichs ist einfach offen. Als Kind hat man sicher
Spaß daran, dort herumzurollen, aber als ausgewachsener Runner
mit Ausrüstung hat man es eher unbequem.
> 2XL

Fremdfirmen für spezielle Aufgaben wie Baumsägearbeiten,

Funkmastmontage etc.
> Man findet leicht Haulers, die mit einem guten Pilotprogramm oder
sogar einem Riggerinterface ausgestattet sind. Sehr viele Firmen
Ähnliche Modelle: Dodge City, MAN Mikro Mobil nutzen sie in automatisierten Flotten zusammen mit Lieferdrohnen,
Standardausstattung: Innenausstattung (Mittelklasse) (Ci- also ist das fast schon Standard.
tyMog Traveller), Innenausstattung (Oberklasse) (CityMog
Elite)
> Sounder

> Für 2.000 ¥ Aufpreis gibt es jede Variante mit E-Foil-Flächen. Das
sind frei per WiFi gestaltbare Displayfl ächen zur Beschriftung des
Fahrzeugs: Einfach Design für deine Tarnfi rma anlegen und per Klick
aufs Fahrzeug legen. Die Flächen sind keine Videowalls und leuch-
ten nicht – sie basieren auf derselben Technik wie E-Reader und sind
zumindest aus einigen Metern Entfernung nicht von einer Dauerla-
ckierung zu unterscheiden.
> Fusion
> Viele reale Firmendesigns lassen sich direkt von deren Matrixseite
ziehen. Außerdem gibt’s natürlich Foren, wo Designs und zum Teile
komplette Fake-Firmenprofi le inklusive Geschäftsausstattung und
Matrixpräsenz gehandelt werden.
> Corpshark
NISSAN HAULER
FRACHT-SUV
Der SUV hatte seine Anfänge als Möglichkeit, ein bisschen
mehr Ladung zu transportieren, aber das blieb nicht lange so.
Die meisten Leute denken bei SUVs an Wagen für (wenn auch
reiche) Familien oder als schützende Transporter für Execs. Ein
Fracht-SUV ist heutzutage eher selten, passt aber sehr gut in
die Nische, die zu groß für ein Auto, aber zu klein für einen
Van ist. Und der Nissan Hauler füllt diese Nische recht voll-
ständig aus.
VOLKSWAGEN MULTICITY
MULTIVAN
Was dem MultiCity an Sicherheit und Schnelligkeit fehlt,
macht er des Doppelten mit Unauffälligkeit wett: Dieser Mul-
tivan wird von VW bereits seit mehreren Jahrzehnten vertrie-
ben, ist in unzähligen Varianten erhältlich und selbst im Neu-
zustand so preiswert, dass kleine und mittlere Unternehmen
nur zu gern auf diesen Alleskönner zurückgreifen. Ein Blick in
jedes beliebige Gebrauchtwagenforum genügt zudem, um
binnen Stunden in jedem Plex der ADL einen geeigneten
MultiCity aufzutun, oft schon ab 10 % des Neupreises, wenn
einen erkennbare Mängel und Kilometerstände jenseits der
200.000 nicht stören.
Ähnliche Modelle: Eurocar Blitz III, Fiat „Vivi“ Versatile Van
Standardausstattung: –
> Das Modell wird „Multissity“ gesprochen, nicht „Multi-City“. Wollt’s
nur mal gesagt haben. Am Aussprechen erkennt man den Faker.
> Russenrigger
> GebrauchtwagenNonstop aufrufen, MultiCity suchen, direkt kaufen,
abholen, alte Formenbeschriftung einfach dranlassen, Mission ma-
chen, Van stehenlassen, in die Luft jagen, im Kanal versenken oder
einfach sofort wiederverkaufen: So schön kann Mobilität sein.
> Servo

> Vorsicht vor ZU billigen Modellen und Finger weg, wenn man null
> Nissan behauptet diese Marktnische durch das Anheuern von Ahnung von Autos hat: Die alten MultiCitys sind von ihren vielen Vor-
Runnern, die andere Firmen sabotieren. Das scheint ein bisschen besitzern nicht gerade gut behandelt worden, und als Fluchtwagen
exotisch, aber der Markt ist nicht sehr groß, und solange Nissan im sind sie selbst im 1a-Zustand ungeeignet.
Geschäft bleibt und die Konkurrenz sabotiert, bleibt der Hauler der
Platzhirsch.
> Fusio

> Turbo Bunny

Der Hauler ist recht kantig und nicht besonders schön,

aber das sollte er auch nie sein. Er ist ein Nutzfahrzeug und
wird meistens auch so benutzt. Ihr wollt so tun, als würdet
ihr Blumen liefern? Benutzt keinen Van, benutzt den Hauler.
Weil das Lieferanten auch machen, und die Leute den SUV,
der kurz an der Ecke geparkt war, viel weniger argwöhnisch
betrachten als einen Van. Vans vermitteln dem Unterbewusst-
sein des durchschnittlichen Lohnsklaven drei Ideen: Pädophi-
le, Shadowrunner oder Konzernteams, die ihn feuern wollen.

64 WELT DER RÄDER >>

 >> ASPHALTKRIEGER <<

VANS & LIEFERWAGEN

FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
Ares Chuck Wagon 2/2 3 1 16 5 2 2 2 – 40.000 ¥
Ares Roadmaster 3/3 3 1 18 18 3 3 8 8 52.000 ¥
Chrysler-Nissan Bobcat 3/3 3 2 15 10 1 2 8 – 25.000 ¥
Dodge Caravaner 3/2 4 1 12 8 2 2 7 – 28.000 ¥
Ford Econovan 3/2 4 1 14 8 2 2 10 – 30.000 ¥
Ford Percheron 3/3 3 2 15 6 4 3 6 – 39.000 ¥
GMC Bulldog Step-Van 3/3 3 1 16 12 1 2 6 – 35.000 ¥
GMC Universe 3/3 4/3 1 14 8 3 2 2/14 – 30.000 ¥
Mercedes-Benz CityMog
Basis-Modell 5/4 3 1 18 10 2 2 3 – 44.000 ¥
CM-X (Pritsche) 5/4 3 1 18 10 2 2 5 – 42.000 ¥
CM Traveller (Kleinbus) 5/4 3 1 18 10 3 2 20 – 56.000 ¥
CM Elite (Luxus-Kleinbus) 5/3 3 1 18 12 3 4 12 – 96.000 ¥
Nissan Hauler 3/3 4/3 1 16 8 2 2 4/4 – 30.000 ¥
Volkswagen Multicity 3/2 4 1 12 4 1 1 3 – 18.000 ¥
Volkswagen Urban Allrounder
Urban Explorer 3/3 3 1 13 6 2 2 4 – 28.000 ¥
Urban Transporter 3/3 3 1 13 6 2 2 2 – 19.500 ¥
Urban Traveller 3/3 3 1 13 6 2 2 9 – 29.500 ¥
Urban Watcher 3/3 3 1 16 10 2 2 4 12E 65.000 ¥

VOLKSWAGEN > Auf Masse getrimmtes Preiseinstiegskonzept bei ausreichender

URBAN ALLROUNDER
MEHRZWECKFAHRZEUG
Der durchschlagende Erfolg von VWs führendem Wohn-
mobil „Urban Explorer“ hat dazu geführt, dass aufbauend
auf dem Explorer-Design eine ganze Flottille Van-Variatio-
nen geschaffen wurde, die nun unter dem Namen „Urban
Allrounder“ vermarktet wird: Da gibt es – natürlich – weiter-
hin den Urban Explorer (Wohnmobil), aber auch den Urban
Traveller (Kleinbus), den Urban Transporter (Lieferfahrzeug)
oder Exoten wie den Urban Watcher, ein für den Polizeiein-
satz gedachter Drohnenträger, der in der Nähe von Unruhen
oder Events geparkt werden kann und als Steuerzentrale für
die Rigger oder einfach als Tankstelle und Funkrelais für z. B.
vier vom Fahrzeugdach aus startende MCT-Nissan Rotor-
drohnen fungiert.
Ähnliche Modelle: Chrysler-Nissan Brumby, Toyota Omni
Standardausstattung (Urban Explorer): Innenausstattung
(Mittelklasse), Solarzellen
Standardausstattung (Urban Transporter): –
Standardausstattung (Urban Traveller): –
Standardausstattung (Urban Watcher): 4 Automatische
Drohnenhalterungen (mittel), Relaiseinheit
Qualität ist auch das Designprinzip hinter dem MultiCity (tatsächlich
ist es das allgemeine VW-Konzept von S-K: „VW billig und Masse,
BMW teuer und Klasse“). Ob man sich für das eine oder andere
Modell entscheidet, macht sich an Details fest: Der Allrounder ist
ein gutes Stück größer und außerdem als Wohnmobil erhältlich, der
MultiCity entsprechend kleiner und dafür etwas flotter unterwegs.
> Daisy Fix
> Ich wiederhole gerne, was ich schon bei RaZanng zum Thema Explo-
rer gesagt habe: Der UE – und nun auch der UA – ist das perfekte
Einsatzfahrzeug: Er bringt dich als Lieferwagen getarnt ungesehen in
jede Zone, dient dir als Operationsbasis oder mobiles Versteck, das du
„für den Notfall“ auch als Fluchtplan B irgendwo parkst, und wenn der
Verlustfall eintritt, lässt sich der finanzielle Schlag verkraften.
> Brandkind
> Na, wenn wir uns schon selbst zitieren: „Es gibt ganze Rollheimersied-
lungen, die nur aus unterschiedlichen Ausführungen des Urban Explo-
rers bzw. zu Baracken umgerüsteten Allrounders bestehen. Man zahlt
keine Miete, bezieht Strom von der Kommune oder dem eigenen So-
larmodul, und das Wasser kommt aus dem Kaufkanister. Weit verbrei-
tet bei Ökogruppen, Neo-Nomaden und dem Klabauterbund.“ Ätsch.
> Wattegel

<< WELT DER RÄDER 65

>> ASPHALTKRIEGER <<
WOHNMOBILE
AIRSTREAM TRAVELER LINE:
CHINOOK, PRESERVE UND
OUTBACK
WOHNMOBILE
Airstream ist in der Welt der Wohnmobile und Wohnwagen
ein großer Name. Die legendäre Marke gehört inzwischen
zur Gänze NeoNET. Der Konzern ist nicht besonders für seine
Fahrzeugproduktion bekannt, hat aber im letzten Jahrzehnt
viel in Airstream investiert, um seine Verbindung mit Amerika
zu verstärken. Die wichtigste Fabrik liegt in Reading, Massa-
chusetts, direkt außerhalb der Quarantänezone von Boston,
und arbeitet seit Beginn der Quarantäne mit reduziertem Per-
sonal. Das alles hat nichts mit den Gründen zu tun, aus denen
Rigger die Traveler-Serie lieben, aber alles damit, warum Run-
ner Airstream in Zukunft lieben könnten. NeoNET hat seiner
Tochterfirma seit Beginn der Schwierigkeiten in Boston sehr
wenig Aufmerksam geschenkt, und die Execs von Airstream
suchen verzweifelt nach einer Möglichkeit, wieder ins Ge-
schäft zu kommen.
Die Traveler-Serie selbst ist besonders wegen ihrer Vielsei-
tigkeit wertvoll. Airstream stellt im Wesentlichen drei Modelle
her: den Chinook, den Preserve und den Outback. Alle drei
bauen auf demselben Chassis auf, unterscheiden sich aber in
Zubehör und Innenausstattung, sodass sie (buchstäblich) für
ein jeweils anderes Marktklima gemacht sind.
Der Chinook ist ein Modell für kalte Klimazonen mit zusätz-
licher Isolierung, wärmeabsorbierender Farbe, interner Wär-
mespeichertechnologie, einem Radarsystem zur Ermittlung
der Eisdicke, Satellitenkommunikation und einem schnell zu
wechselnden Antriebssystem, bei dem Ketten und Kufen zum
Einsatz kommen.
> Chinooks findet man vor allem im Algonkin-Manitu-Rat und in
Nordasien. Einige werden von Karavan eingesetzt, und auch viele
der jakutischen Stämme haben welche.
> Red Anya
Der Preserve ist am weitesten verbreitet und von der Aus-
stattung her auch das gewöhnlichste Modell. Er hat ein sechs-
rädriges Bus-Chassis und ist auf die Wege und Straßen der
modernen Welt ausgelegt. Er ist der würdige Nachfolger der
WOHNMOBILE
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF
Airstream Traveler Line
Chinook 3/2 4/3 1 14
Outback 3/4 3/4 1 14
Preserve 3/3 4/4 1 16
66 WELT DER RÄDER >>
silbernen Geschosse, die früher auf Amerikas Highways fuh-
ren. Er ist zum Einsatz in den Gegenden der Welt gedacht, in
denen die Zivilisation nie weit entfernt ist – einfach ein Heim
zum Mitnehmen.
> Der Preserve ist so alltäglich, dass er mit ein paar Umbauten gerne
von Schmugglern genutzt wird. Die Lager- und Schlafbereiche wer-
den umgestaltet, um möglichst viele Leute unauffällig zu transportie-
ren. Das ist nicht bequem, aber auch nicht für lange Reisen gedacht
– es geht nur kurz über die Grenze.
> Sounder
Der Outback ist der Vetter des Chinook für heißes Klima. Es
gibt optionale Wärmespeicher für Gegenden mit stark unter-
schiedlichen Tag- und Nachttemperaturen. Wie der Preserve
ist auch der Outback auf einem sechsrädrigen Chassis aufge-
baut, wenn auch mit größeren und belastbareren Aufhängun-
gen und Rädern. Meistens. Wenn man einige der wirklich ge-
fährlichen Orte besuchen will, an die der Outback vordringen
kann (und nicht viele Leute nehmen ihn dorthin mit), gibt es
auch ein achtbeiniges Läufersystem, das Oberflächen bis hin
zu Überhängen erklettern kann. Eine Satellitenverbindung ist
Standard, um die Verbindungsschwierigkeiten in der Mitte
von Nirgendwo zu überwinden – wo man den Outback am
häufigsten sieht. Airstream hat ein selbst entwickeltes System
in den neuesten Modellen, das Wasser aus der Luftfeuchtig-
keit gewinnt und speichert – selbst in trockener Wüstenluft.
Ähnliche Modelle: Ford-Canadian Karibou, Winnebago
Elegance
Standardausstattung (Chinook): Extremumgebungsmodi-
fikation (Kälte), Innenausstattung (Minimal), Satellitenverbin-
dung, Solarzellen
Standardausstattung (Outback): Extremumgebungsmodi-
fikation (Hitze), Geländeaufhängung, Innenausstattung (Mi-
nimal), Satellitenverbindung, Solarzellen
Standardausstattung (Preserve): GridLink, Innenausstat-
tung (Minimal), Satellitenverbindung, Solarzellen
> Man sieht den Outback kaum in Städten, aber es kommt vor. Eine
der Standardausstattungen, die Wilma nicht erwähnt hat, sind die
Befestigungshaken für den Lufttransport. Der Outback kann damit
aus der Luft abgeladen oder angehängt und abtransportiert werden.
Beim Chinook gibt es sie als Zusatzausstattung, sie wird allerdings
selten gewählt. Die übergroßen Reifen werden manchmal durch nor-
male Straßenreifen ersetzt, was aber nicht unbedingt sein muss.
> Turbo Bunny
PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
12 2 2 10 – 145.000 ¥
12 2 4 8 – 158.000 ¥
12 2 3 10 – 134.000 ¥

NUTZFAHRZEUGE
GMC COMMERCIAL G-REIHE
MÜLLWAGEN
Wir haben alle schon mal hinter einem Müllwagen fest-
gesteckt oder haben einen als unauffälliges Transportmit-
tel gestohlen. Gut, letzteres haben vielleicht nicht alle von
uns gemacht, aber wir alle wissen zumindest, wie riesig
diese Monster im Vergleich zu unseren winzigen Stadtau-
tos sind. Viele haben sich vielleicht gefragt, wie viele von
unseren kleinen Autos dieses Ding abräumen würde, bevor
es nach einem Auffahrunfall zum Stehen käme, oder wie
toll es wäre, ein Team hinten drin zu verstecken und durch
einen Müllschacht in ein Gebäude zu schmuggeln. Ja, das
war eine tolle Episode, aber ein echter Müllwagen würde
Atemgeräte nötig machen, weil die Dinger wirklich eklig
sind (auch wenn das nicht so cool aussehen würde). Zurück
zum Wesentlichen. Die C-Reihe (für „Commercial”) hat eine
einfache Fahrerkabine mit unterschiedlichen Ladeaufbau-
ten. Die G-Reihe (für „Garbage”) ist die Müllwagen-Ausgabe
und hat unterschiedliche Aufbauten mit Pressen und unter-
schiedlich großem Fassungsvermögen. Sie kann Gabeln für
das Heben von Containern, Mülltonnen, Autos oder Trollen,
eine Schaufel an der Vorderseite oder Drohnenhalterungen
für Sammeldrohnen haben. Die Drohnen werden meistens
von einem Autopiloten gesteuert, können aber auch von
einem Rigger übernommen werden. Das Rauschen verhin-
dert, dass Rigger sie aus allzu großer Ferne aus ihrer Basis
heraus übernehmen, aber aus der Nähe können sie sehr
praktisch zu steuern sein.
> Sie sieht Run Bunnies! Ich glaube, ich bin verliebt.
> Turbo Bunny
In Industriegebieten fahren diese Dinger meistens ohne
Fahrer und lassen das Pilotprogramm die Routen und La-
demanöver übernehmen. In Wohngebieten ist meistens ein
Fahrer dabei, um das Image zu wahren. Die Fahrer müssen
zwar nichts machen, steigen aber manchmal aus, um sich
die Beine zu vertreten, während die Drohnen arbeiten, und
erwecken den Eindruck, sie würden etwas am Fahrzeug
überprüfen oder etwas anderes zu tun haben. Das machen
sie meistens, wenn eine attraktive Vorstadtbewohnerin spa-
zieren geht oder im Garten arbeitet. Das harte Leben eines
Müllmanns.
Ähnliche Modelle: Chrysler-Nissan Red Ant 300-Serie,
Scania HG 1080 K-Serie
Standardausstattung: GridLink, GridLink-Override, Steue-
rungs-Autosoft 2, Spezialausrüstung (je nach Einsatzzweck)
> Noch öfter schlafen sie einfach in der Kabine oder trinken etwas in
einer Bar, während sie warten, dass der Truck mit der Route fertig
wird.
> Sounder
> Oder sie treiben es mit diesen attraktiven Vorstadtbewohnerin-
nen. Ich kenne einen Müllmann in Snohomish, der nebenbei als
Gigolo arbeitet. Der Truck macht seine Arbeit, und er selbst die
seine.
> Cheshire
>> ASPHALTKRIEGER <<
GMC COMMERCIAL D-REIHE
KIPPLASTER
Als nächstes kommen die Kipplaster. Die D-Reihe (für
„Dumpster”). Das ist alles. Nicht sehr originell, aber man will
ja auch nur Baufahrzeuge verkaufen und keine reichen Kon-
zerngören zum Kauf verführen. Hier gibt es dieselben Droh-
nen-Optionen, aber die Drohnen sind meistens kleine Rad-
lader oder ab und zu ein Läufer. Die Fahrzeuge selbst haben
eine Kabine, werden aber selten manuell gesteuert. Das Pi-
lotprogramm kümmert sich um das Fahren, die Drohnen er-
ledigen den Job, auf den sie programmiert sind. Manchmal
sind Leute dabei, die alles überwachen, aber meistens sind
nur Sicherheitsleute in der Nähe.
> Das ist nicht nur allzu wahr, die Sicherheitsleute sind oft auch wirk-
lich gute Schützen. Sie haben nicht viel zu tun und verbringen viel Zeit
mit Training. Manchmal nehmen sie sogar die Drohnen als Übungs-
ziele. Die kleinen Baudrohnen halten viel aus, und eine Leichte Pis-
tole oder ein Kleinkalibergewehr können sie nicht beschädigen. Und
man kann an bewegten Zielen üben, wenn einem langweilig ist.
> Sticks
> Und ich dachte, Dozer hätte einen Witz gemacht.
> Slamm-0!
Die D-Reihe hat unterschiedliche Optionen für die Lade-
fläche. Am häufigsten kommt eine einfache Kippfläche zum
Einsatz, die ihren Inhalt nach hinten hin abkippt. Es gibt aber
auch eine Vielzahl anderer Modelle: mit Ladefläche, die zur
Seite, nach vorne oder zu verschiedenen Seiten hin abkippen,
mit Förderband, das vom Motor betrieben wird, mit Cont-
ainern, Tanks, Betonmischern oder noch anderen Aufbauten.
Die D-Reihe gibt es in drei Größen: D Compact, D und DD. Die
Compact-Ausgabe ist mit alltäglichen Pick-ups vergleichbar,
D ist ein durchschnittliches Baufahrzeug, und DD sind Lastwa-
gen, die nicht auf Straßen fahren, aber nicht ganz so groß wie
die gigantischen Dinger sind, die im Tagebau benutzt werden.
Ähnliche Modelle: Conestoga CarryAll-Serie, Krupp Nutz-
fahrzeug-Serie
Standardausstattung: Spezialausrüstung (je nach Ein-
satzzweck)
> Die D-Compact-Modelle werden oft von Milizen als Mannschaft-
stransporter oder leichte Kampffahrzeuge benutzt.
> Picador
MACK HELLHOUND
ZUGMASCHINE
Das Transportieren von Gütern über große Strecken über
Land kann gefährlich sein, deshalb hat Mack den Hellhound
entwickelt. Ich wollte etwas dazu sagen, dass er wie ein
echter Höllenhund – nur ohne Flammenodem – ist, aber tat-
sächlich gehören Flammenwerfer zu den häufigsten Vertei-
digungssystemen für den Nahbereich, die bei ihm installiert
werden. Dieser Straßenkrieger wäre ein hervorragendes post-
apokalyptisches Schlachtfahrzeug wie die, die in Mad Max:
Furious Child vorkommen, wenn er nicht so verdammt hübsch
wäre. Er ist zwar dazu gedacht, Go-Ganger und Straßenräuber
abzuschrecken, aber Mack hat das nicht mit Äußerlichkeiten
zu erreichen versucht. Der Hellhound sieht aus, als wollte er
gestreichelt werden – damit er einem lustvoll das Gesicht
wegbrennen kann.
<< WELT DER RÄDER 67
>> ASPHALTKRIEGER <<
MACK HELLHOUND
> Das ist kein Witz. Mack hat die Eingeweide des bestgebauten Bo-
xers genommen und darauf einen Mastiff gebaut. Das Schützen der
Ladung war zwar das Ziel, aber man wollte auch einen schönen
Transporter. Wenn die Türen geschlossen und die Drohnen verstaut
sind, sieht der Hellhound wie ein Ausstellungsstück aus, das zufällig
auf der Straße unterwegs ist.
> Turbo Bunny
Der Hellhound bietet viele Sicherheitsoptionen, vor allem
durch den Einsatz von Schienendrohnen vom Typ Ares Senti-
nel. Das System ist ringförmig auf der Oberseite des Schlep-
pers angebracht, und die Drohnen gehen, wenn sie nicht be-
nutzt werden, hinter der Schlafkabine in Ruhestellung. Man
kann bis zu drei Sentinels montieren, die auf drei Schienen
laufen und sich damit umeinander herum oder in Deckung
bewegen können. Der oberste Ring besitzt zwei nach vorne
führende Schienen, die zu einem Schienenring an der Front
des Hellhound führen. Dort sind zwei Sentinels in schützen-
den Aufbauten untergebracht, die sich nur im Notfall öffnen.
> Und das alles ist komplett verkabelt! In der Fahrerkabine kann man
eine Riggerkonsole direkt anhängen, aber die meisten Rigger steu-
ern lieber über WiFi oder lassen das Pilotprogramm steuern.
> Sounder
> Wow! Wie altmodisch. Ich habe schon lange auf eine Neuauflage des
Sentinel-Systems gewartet. Ich war überrascht, dass es nicht populä-
rer wurde, als man mit einem Meta Link kabellos hacken konnte, aber
da der WiFi-Zugang jetzt wieder unter der Herrschaft der Megakon-
zerne steht, müssen die sich wohl voreinander schützen.
> Slamm-0!
68 WELT DER RÄDER >>
Das Sentinel-System bietet auch noch eine Zusatzoption
(die allerdings fast immer gewählt wird, wenn man sie irgend-
wie auf dem Anhänger anbringen kann): ein Schienensystem,
das auf jeden Standardanhänger passt. Es faltet sich wie eine
Art Käfig um den Anhänger herum auf, läuft um die Decke, den
Boden und die Seiten herum, hat vier Querverbindungen, die
(auch an der Unterseite) rund um den Anhänger gehen, und
zwei weitere Stränge, die an der Längsachse verlaufen. Das Ba-
sissystem hat eine Energieversorgung für vier Drohnen, kann
aber mit Batterien für acht, sechzehn oder sogar vierundzwan-
zig Batterien erweitert werden. Das zusätzliche Gewicht dieser
Batterien und Drohnen senkt die Reichweite, aber es gibt Solar-
zellen, die es unterstützen und wieder aufladen können.
> Das Modell mit den 24 Drohnen ist eine echte Kampfmaschine. Ka-
ravan hat vor Kurzem eines davon in die Finger bekommen und be-
nutzt es jetzt zur zentralen Verteidigung der Regierungsfahrzeuge.
Eigentlich geht es dabei nur darum, dass die Machthaber die Macht
behalten wollen, aber es ist ein imposanter Anblick.
> Red Anya
> Ich habe auch schon einen Hellhound gesehen, der es sich im Zen-
trum einer Viererschwadron vorn vierfach bespannten Bergens ge-
mütlich gemacht hatte. Das sind vier Bergen-Megazugmaschinen
mit jeweils vier Anhängern. Der Hellhound hat bei Weitem nicht die
Zugkraft der Bergens, aber die Drohnenausstattung sorgte dafür,
dass die Großen dort ankamen, wo sie ankommen sollten. Wäre es
zu einem Kampf gekommen, bin ich mir sicher, dass niemand mehr
danach die Straße benutzen hätte können, weil der Großteil der
Drohnen mit Waffen bestückt war, die große Löcher reißen.
> Turbo Bunny

Zurück zum eigentlichen Fahrzeug. Hinten drauf ist nicht
nur Platz für die Sentinels, sondern auch für ein Paar pneu-
matische Werfer. Meisten sind diese mit einem Paar Rotor-
drohnen geladen, aber man kann auch 50 Gallonen große
Fässer mit irgendetwas anderem hineinladen. Das sieht man
meistens in ärmeren Gegenden, wenn jemand irgendwie an
einen Hellhound gekommen ist, sich aber keinen Ersatz für
die Rotordrohnen leisten kann, die er abschießen musste, um
das Fahrzeug zu bekommen.
Erst der Innenraum zeigt aber wirklich, dass dieses Fahr-
zeug für Rigger gemacht ist: Statt eines Beifahrersitzes gibt es
eine Halterung für Mikro-Schwebedrohnen. Wenn die Tür ge-
schlossen ist, sieht es aus, als wäre an der Seite nur eine gro-
ße Tür ohne Fenster. Wenn sie offen ist, sieht man etwas, das
aussieht wie Deckel von Mülltonnen, die man seitlich aufge-
stapelt hat. Aus dieser Sektion werden die acht Drohnen wie
Tontauben abgefeuert, wobei man immer zwei gleichzeitig
starten kann. Weil Mikroschweber eine minimale Vorlaufzeit
brauchen, um fliegen zu können, muss man die Abschussvor-
richtung höher anbringen, und dieser zusätzliche Platz dar-
unter wird für eine Raddrohne benutzt, die auch dann losge-
schickt werden kann, wenn der Hellhound in voller Fahrt un-
terwegs ist. Rigger lassen sie oft beim geringsten Anzeichen
von Schwierigkeiten frei, damit sie sich unter dem Bauch des
Anhängers versteckt, um im Notfall bereit zu sein.
In der serienmäßigen Fahrerkabine befindet sich eine tie-
fer gelegte manuelle Steuereinheit, hinter der eine Rig-
ger-Schutzblase installiert ist, in die man mit dem Sitz zu-
rückrutschen oder vom Start weg hineinklettern kann. Der
Schlafbereich ist großzügig gestaltet und lässt alle Metaty-
pen, die kleiner als Trolle sind, gemütlich liegen. Sogar Trolle
finden hier mehr Platz als in den meisten Sarghotels für Trolle.
Eine zweite Rigger-Schutzblase ist Teil dieses Bereich, da man
für dieses Fahrzeug mehr als einen Rigger braucht, um alle
Drohnen effektiv steuern zu können. Neben einer voll ausge-
statteten Matrixverbindung findet man auch einen Bildschirm
mit hochklassigem Kommunikationsterminal. Alles ist im Stil
postapokalyptischer Highway-Krieger gestaltet.
In diesem Wagen arbeiten zu dürfen, ist der Traum aller
Lohnsklaven unter den Riggern.
Ähnliche Modelle: Conestoga-Nordkapp G90 Grendel,
Steyr-Tatra 999 8x8 Kurier
Standardausstattung: Innenausstattung (Spartanisch), Au-
tomatische Drohnenhalterung (mikro), Automatische Droh-
nenhalterung (klein), 2 Automatische Drohnenhalterungen
(mittel), Riggerinterface, 2 Rigger-Schutzblasen, Spezialausrüs-
tung (Drohnenschienen), Standard-Drohnenhalterung (klein)
> Nur auf den ersten Blick. Wenn etwas passiert, was einen alle diese
Spielzeuge einsetzen lässt, ist man schon in Lebensgefahr. Ich glau-
be wirklich, Mack hat diese Karre nur gebaut, um sie an Ares Media
für deren coole Trideo-Shows zu verkaufen.
> Sticks
OMNI MOTORS OMNIBUS
OMNIBUS
Der Omnibus ist nicht einfach nur ein Bus, der verzweifelte
Lohnsklaven aus ihren faden Vierteln an ihre faden Arbeits-
plätze transportiert. Omni Motors verkauft mehrere Versio-
nen für den öffentlichen Nahverkehr, für den Überlandver-
kehr, als persönliches Luxustransportfahrzeug, für Fracht-
oder Tiertransporte und jeweils als Geländeversion mit dem
patentierten Oct-O-Gone-System.
>> ASPHALTKRIEGER <<
Das OOG ist ein achträdriges Antriebssystem mit unabhän-
gigen Motoren für jedes der überdimensionierten Räder und
extrem stabiler Aufhängung. Es ist in keinem großen Metro-
plex für die Straße zugelassen, aber wenn man ein OOG hat,
braucht man auch keine Straßen. Zu diesem Paket gehören
auch Solarzellen, damit einem in der Wildnis nicht der Saft
ausgeht.
> Das Ding ist ein Monster! Allradantrieb, unabhängige Steuerung
aller Räder und acht Räder mit einer Aufhängung zum Bergstei-
gen. Na ja – vielleicht nicht wirklich Bergsteigen, weil die Karre
wirklich riesig ist. Ein paar dieser OOG-Systeme (zumindest die
Antriebe) haben es bis nach Chicago geschafft. Für die CZ sind sie
großartig.
> Crush
> Wenn sie nicht für die Straße zugelassen sind, wie sind sie dann
dorthin gekommen?
> Netcat
> Meistens in Teilen. Deswegen erwähnt Crush die Antriebe. Ohne So-
larzellen ist die Reichweite nicht so toll, aber die Batterien brauchen,
weil sie so klein sind, nicht lange zum Aufladen. Die Leute in der Zone
improvisieren wie schon seit Jahren und hängen Benzin-Generato-
ren oder eigene Solarsysteme an.
> Turbo Bunny
> Die Antriebssysteme dieser Dinger können virtuell gesteuert werden.
Man kann auf demselben Antriebssystem unterschiedliche Aufbauten
montieren oder auch einfach mit dem nackten Chassis fahren. Ein
paar sehr kreative Leute können daraus viel machen. Ich kenne sogar
einen Forscher, der zwei OOG-Systeme zusammengeschweißt hat, um
die Reichweite zu erhöhen und immer Ersatzteile dabeizuhaben. Er hat
auch noch zusätzliche Batterien und ein Paar rotierender Kabinen ein-
gebaut. Eine echte Frankenstein-Konstruktion.
> Kane
Das Tollste am Omnibus ist seine Vielseitigkeit und Anpas-
sungsfähigkeit. Antriebssystem und Aufbau sind voneinander
unabhängig, und ein einzelner Mechaniker kann den Aufbau
innerhalb von etwa einer Stunde austauschen – noch schnel-
ler, wenn er genau weiß, was er tut, und ein Team zur Seite
hat. Omni hat das so gelöst, damit Verkehrsanbieter die Auf-
bauten für die Rushhour austauschen können, wenn es mehr
auf Masse als auf Klasse ankommt. Und es bewährt sich in
Metroplexen und Ländern, in denen Stadt und Wildnis nahe
beieinanderliegen. Dort werden die Fahrzeuge am Rande der
Zivilisation umgebaut.
Ähnliche Modelle: MAN Dragon‘s City Modell G, Renraku
i905
Standardausstattung: GridLink, GridLink-Override
> Vergesst den Komfort. Konzentriert euch auf den Profit. Typisches
Konzerndenken. Warum lässt man nicht einfach die ganze Zeit Auf-
bauten mit möglichst hoher Kapazität drauf? Warum denkt man über-
haupt über Klasse und Masse nach?
> /dev/grrl
> Die großen Aufbauten sind schwerer, und die Batterien werden
schneller leer. Insgesamt ist der Profit durch den Austausch höher.
> Sounder
<< WELT DER RÄDER 69
>> ASPHALTKRIEGER <<

NUTZFAHRZEUGE
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
GMC Commercial D-Reihe
D Compact 2/2 3 1 12 8 2 2 2 12 196.000 ¥
D 2/2 3 1 16 10 2 2 2 12 248.000 ¥
DD 2/2 3 1 20 12 2 2 2 12 312.000 ¥
GMC Commercial G-Reihe 2/2 3 1 18 12 2 3 2 14 287.000 ¥
Mack Hellhound 3/2 4/3 1 20 15 3 3 2 16E 150.000 ¥
Omni Motors Omnibus 2/2 3 1 18 10 2 2 53 12 296.000 ¥
Saeder-Krupp Konstructor 2/2 3 1 24 18 4 3 2 16 365.000 ¥

SAEDER-KRUPP KONSTRUCTOR
GROSSMULDENKIPPER
Irgendwer wird sicher über diese Auswahl lachen oder sich
fragen, warum ich das Ding auf der Liste habe, aber ich habe
meine Gründe. Der erste ist Mine Wars, die neue Serie von
S-K. Diese riesigen Lastwagen werden für Kämpfe in den al-
lertiefsten Tagebauminen eingesetzt. Sie werden meistens
von Riggern gesteuert und sind in den Riggerbars der ganzen
Welt ein häufiges Gesprächsthema. Die Konstructors sind, vor
allem wegen ihrer unglaublichen Ästhetik, die populärsten
unter diesen Fahrzeugen. Das Design ist von Lofwyr selbst
inspiriert: Die Fahrzeuge haben nach hinten gekrümmte Aus-
puffe, die wie Hörner aussehen, und Kabinen mit einer Art
Kamm. Die Seiten der Ladeflächen sehen aus wie Flügel. All
diese Designs kann man ganz einfach so lackieren, dass sie
wirklich beängstigend aussehen, und deswegen wählen viele
Teams bei Mine Wars diese Modelle.
> Ein anderer guter Grund ist, dass S-K immer riesige Mengen von
diesen Dingern und ihren Ersatzteilen zurücklässt, wenn eine Mine
ausgebeutet ist. Mich überrascht das nicht, weil man sie ohnehin
nur durch die Luft oder über extra dafür angelegte Straßen abtrans-
portieren könnte. Und natürlich ist S-K der Hauptsponsor von Mine
Wars.
> Turbo Bunny
Der zweite wichtige Grund ist das, was gerade in Afrika los
ist. All der Bergbau, der in diesem Jahrhundert in Afrika statt-
fand, hat viele dieser Monster dort zurückgelassen. Warlords
reißen sie sich unter den Nagel, weil es in Afrika haufenweise
Gebäude gibt, die man damit über den Haufen fahren kann,
ohne auch nur langsamer zu werden. Nicht, dass sie dafür
eingesetzt würden. Meistens werden sie zu mobilen Bunkern
umgebaut, mit Einheimischen mit AK-97 vollgestopft und los-
geschickt, um die Umgebung im Namen des Warlords zu ter-
rorisieren. Runner, die von Konzernen zur Befriedung gewis-
ser Gegenden in Afrika angeworben werden, haben es meis-
tens wirklich schwer, wenn eines dieser Dinger auftaucht.
Jetzt wisst ihr, warum ich sie erwähne.
Ähnliche Modelle: GMC XL-Serie, Shiawase Motors Ga-
mera Super-Heavy
Standardausstattung: Geländeaufhängung, Spezialaus-
rüstung (je nach Einsatzzweck)
> Diese afrikanischen Stammespanzer haben meistens eine wirklich
große Schwachstelle: ein Stoffdach. Der Bunker hat eine Decke aus
Segeltuch, damit man darin besser atmen kann und damit er nicht
überhitzt. Eine Granate, die man oben drauf wirft, landet vielleicht
nicht drinnen, aber die zweite tut es, wenn das Dach zerfetzt ist.
Meistens braucht man aber die zweite gar nicht.
> Picador
> Seid mit diesem Trick vorsichtig. Die Einheimischen wissen davon
und sind wirklich gut darin, den Stoff von unten her anzustupsen,
sodass die Granate runterrollt.
> Red Anya

HOVERCRAFTS
MOSTRANS KVP-28
ALLZWECK-HOVERCRAFT
Mostrans hat das KVP-27T schon in den 50ern heraus-
gebracht. Es ist dadurch einzigartig, dass man Räder hat,
wenn man sie einsetzen kann, und ein Luftkissen, wenn
das nicht geht. Ein echter Verkaufsschlager (für ein Hover-
craft). Das Design hatte seine Probleme, die vor allem da-
rauf zurückzuführen waren, dass es ein Umbau statt eines
Neuentwurfs war. Das KVP-28 allerdings ist das Ergebnis
von Kundenwünschen und wurde von Grund auf neu ent-
worfen. Der einzige Wunsch, dem nicht Rechnung getra-
gen wurde, war der nach einem kleineren Fahrzeug. Vie-
le Besitzer fanden das KVP-27 zu groß. Das 28 ist aber in
jede Richtung noch 10 Zentimeter größer, als würde man
den Kunden ihr Feedback absichtlich unter die Nase reiben
wollen. In Wirklichkeit ist es aber deswegen so groß, da-
mit das Mostrans Minsk, das eine kleinere Version des 28
ist, seine Nische finden kann. Das KVP-28 ist ziemlich groß,
aber gerade noch klein genug, um eine Straßenzulassung
zu bekommen. Über dem hinteren Aufbau für die Lasten
befindet sich meistens eine kleine Schlafkabine von etwa
der Größe eines Schlafsargs.
Das KVP-28 wird vor allem in rückständigen Gebieten
gekauft, wo es wenige Straßen oder viele kleine Gewässer

70 WELT DER RÄDER >>


gibt, und wird als Lieferwagen, mobiler Laden oder Wohn-
mobil verwendet. Der mobile Laden ist in Asien, im nördli-
chen Nordamerika und in Australien beliebt. Andererseits
sind dort auch alle anderen Ausführungen dieses Hover-
crafts beliebt. Die Vielseitigkeit des KVP-28 ist der Schlüssel
zu seinem Erfolg. Es gibt bereits sehr viele Umbauten, und
viele der Umbaupläne, die man für das 27T in der Matrix
finden kann, lassen sich auch recht einfach beim 28 reali-
sieren.
Ähnliche Modelle: Federated-Boeing Amazon Warrior,
Mitsubishi Heibiza
Standardausstattung (KVP-28): Sekundärantrieb (Hovercraft)
Standardausstattung (Minsk): Sekundärantrieb (Hovercraft)
> Das Minsk ist nicht so vielseitig, aber in der Stadt viel leichter zu
fahren. Es hat ungefähr die Größe eines GMC Bulldog, und wir alle
wissen, wie leicht der in der Stadt zu benutzen ist.
> Sounder
> Es ist aber auffälliger, und man erinnert sich leichter daran. Wenn
man andererseits nichts besonders Auffälliges tut, bekommt man > Nur damit ihr es wisst: Es gibt von UH auch das Manitoba, das auf
mehr Stauraum und besseres Handling als beim Bulldog. Also beim
Minsk. Das KVP-28 ist für seine Größe ziemlich manövrierfähig, > Sounder
passt aber sicher in keine Parklücke.
> Turbo Bunny
> Aber man kann es auf einem anderen Fahrzeug parken!
> Slamm-0!
UNIVERSAL
HOVERCRAFT MINNESOTA
FRACHT-HOVERCRAFT
Alle Schmuggler müssen dieses Ding in der Garage haben.
Das Minnesota fährt auf einem klassischen Luftkissen und
wird mit jedem Gelände relativ leicht fertig. Die Möglichkeit
aller Hovercrafts, von festem Boden aufs Wasser zu wech-
seln, ist vorhanden, aber das Minnesota wurde für noch mehr
Vielseitigkeit entwickelt. Das dicke, verstärkte Gummikissen
kann Büsche und kleine Bäume plattwalzen, und die Ventila-
toren der Unterseite sind durch Käfige geschützt, sodass das
Minnesota auch durch lichte Wälder kommt. Das Minnesota
hat noch ein anderes einzigartiges Merkmal, das vom Militär-
transporter UH-406 Drake übernommen wurde. Es kann mit
zusätzlichem Schub „springen“ und damit bis zu drei Meter
hohe Hindernisse überwinden oder in dieser Höhe landen.
Mit diesem zusätzlichen Schub kann man das Minnesota
auch längere Zeit in zwei Metern Höhe „schweben“ lassen.
Wegen des Mangels an Stabilität ist die Manövrierbarkeit da-
bei gering, aber der Überraschungseffekt ist sensationell.
HOVERCRAFTS
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL.
Mostrans KVP-28 2/2 3 1
Mostrans Minsk 2/2 3 1
Universal Hovercraft Minnesota 4/4 4 2
Vodyanoy Sturm-Hovercraft 3/3 4 3
>> ASPHALTKRIEGER <<
Das Minnesota ist als Lastfahrzeug mit einer Zweierkabine
gedacht, die zentral oben sitzt. Die zusätzliche Höhe erlaubt
eine hervorragende Sicht über die Ladeflächen an Front und
Heck hinweg. Der Bereich unterhalb der Kabine kann in zwei
Ausführungen gestaltet sein: leer als zusätzliche Ladefläche
oder als kleiner Wohn- und Schlafbereich mit Klappbetten
und Küche. Schmuggler wählen meistens die zweite Va-
riante, falls sie größere Strecken zurücklegen müssen. Der
Ladebereich ist in Front und Heck unterteilt, und beim Ba-
sismodell gibt es zwei Spezialcontainer, die wiederbefüllt
oder bei Logistikern, die viele Fahrzeuge von UH benutzen,
ausgetauscht werden können. Das ist bei Schmugglern und
Runnern zwar eher unüblich, bedeutet aber, dass es Ersatz-
container gibt.
> Die meisten Schmuggler, die ich kenne, haben ein Zelt und ein paar
Vorräte mit und benutzen den zusätzlichen Raum für mehr Waren.
Das geht genauso gut und erhöht den Profit.
> Turbo Bunny
dem Minnesota basiert, aber ein luxuriöses Campingfahrzeug ist.
Eine weitere Option, die das Minnesota so besonders
macht, ist die Möglichkeit, Sumpfboote anzubringen. UH
hat einen Vertrag mit American Airboat, der es erlaubt,
zwei spezielle Sumpfboote am Heck anzubringen. Sie sind
als zusätzliche Möglichkeit zum Entladen gedacht, bieten
aber auch einen vierten und fünften Ventilator, um mehr
Schub zu bekommen. Dieser Zusatzschub erlaubt eine hö-
here Geschwindigkeit bei normaler Beladung oder mehr
Ladung mit gleicher Geschwindigkeit. Mit den zusätzli-
chen Propellern ist das Minnesota auch noch besser ma-
növrierbar.
Ähnliche Modelle: MAN-Daf Wattläufer, Messerschmitt-
Kawasaki SXB
Standardausstattung: Spezialausrüstung (2 Frachtcontainer)
> American Airboat und Universal Hovercraft gehören beide Ares.
Also ist das kein Vertrag zwischen diesen Firmen, sondern nur eine
Zusammenarbeit verschiedener Teile von Ares.
> Mr. Bonds
> Ares hat auch ein paar andere Sumpfboothersteller unter seinem
Dach. Die Verbindung zwischen American und Universal ist immer
neu verhandelbar, wenn eine andere Tochter einen besseren Deal
bietet. Ares macht sich nur dann Gedanken über den Profit, wenn
der ganze Megakonzern betroffen ist. Konkurrenz zwischen den
Töchtern macht sie nur noch erfolgshungriger.
> Sticks
RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
18 12 4 3 2 16 87.000 ¥
16 10 4 3 2 16 77.000 ¥
14 9 3 3 2/12 12E 130.000 ¥
16 16 1 2 3(10) 12V 84.000 ¥
<< WELT DER RÄDER 71
>> ASPHALTKRIEGER <<
> Ich verstehe die Einsatzmöglichkeit zum Schmuggeln als Grund für
die Erwähnung, aber warum produziert man überhaupt noch Luftkis-
senfahrzeuge?
> Cheshire
> Hovercrafts sind nicht für die zivilisierte Welt gedacht. Sie sollen
vor allem Gebiete ohne Straßen oder Brücken zugänglich machen.
Man sieht diese Dinger nur selten in der Nähe der großen Städte
Nordamerikas, aber auf dem Land kennt man ihren Wert. Das gilt
vor allem für Teile der UCAS und NAN, wo die öffentlichen Erhal-
tungsmaßnahmen für Straßen schon lange Geschichte sind. Und in
Afrika, Asien, Australien und den Inselnationen Südostasiens sind
sie ebenso beliebt.
> Red Anya
> An der Nordwestküste Nordamerikas ist der Markt für Luftkissen-
fahrzeuge ebenfalls deutlich gewachsen, und die Verbesserun-
gen des Minnesota sind ein direktes Ergebnis der dortigen Be-
dürfnisse.
> Mika
SICHERHEITS-, POLIZEI-
UND MILITÄRFAHRZEUGE
Ares mit der Marke Dodge und Saeder-Krupp mit der Marke
BMW liefern sich gerade einen Krieg auf dem Markt für Si-
cherheitsfahrzeuge, der die Industrie wahrscheinlich nachhal-
tig verändern wird. Ares unterstützt seine Bemühungen mit
zusätzlicher Hilfe von Ares Arms und sofort verfügbaren Kun-
den in Form seiner Sicherheitsabteilungen, aber sogar Lone
Star wartet mit den Bestellungen noch ab, weil S-K von Ono-
tari die Waffendesigns anpassen lässt, damit diese besser in
die eigenen Modelle passen. Beide Megakonzerne verkaufen
alle ihre Modelle in der ganzen Welt, auch in den Hinterhöfen
ihrer Hauptkonkurrenten.
Irgendjemand wird die Frage stellen oder es erwähnen, also
fange ich gleich damit an: Es gibt zumindest eine Art Über-
einkunft zwischen den Kons, weil sie tatsächlich keine ähn-
lichen Fahrzeuge herstellen, die die Konkurrenz noch weiter
anheizen würden. Dodge hat kein Hochgeschwindigkeitsmo-
dell für Verfolgungsjagden, BMW bietet keine fahrende Kom-
mandozentrale an und so weiter. Andere Megakonzerne, die
ein Interesse daran haben, zu verhindern, dass diese beiden
den gesamten Markt unter sich aufteilen, werden versuchen,
Pläne zu stehlen und alle Schwächen zu nutzen, die sie finden
können.
> Megakonzerne sind unheimlich. Megakonzerne, die auf einem sol-
chen Niveau zusammenarbeiten, sind einfach furchterregend.
> Balladeer
> Das machen sie dauernd. Wir leben nur in den Schatten und bekom-
men mehr von der Hinterlist und Spionage mit.
> Glitch
> Zumindest sind es nur zwei von ihnen, und der Rest wird sich gegen
sie wenden. Der Tag, den wir fürchten müssen, ist der, an dem sie
zusammenkommen und sich die Weltmärkte wie einen riesigen Ku-
chen aufteilen, sodass jeder ein Stück zum Ausbeuten bekommt.
> Plan 9
72 WELT DER RÄDER >>
VODYANOY STURM-HOVERCRAFT
STURM-HOVERCRAFT
Da ich andere, freundlichere Optionen erwähnt habe, will
ich auch eine weniger freundliche anführen. Das Vodianoi (ja,
das ist anders geschrieben, lest einfach weiter) war ein Ent-
wurf von Yamatetsu Naval Technologies als Unterstützungs-
fahrzeug für amphibische Operationen. Nachdem das erste
Dutzend von den Montagebändern geglitten war, wurde die
Fabrik sabotiert, und die Pläne gingen verloren. Einen Monat
später stellte Ares das Vodyanoy vor, das schnell ein Welter-
folg wurde. Ich bin mir sicher, dass dieser seltsame Vorgang
irgendwelche Konsequenzen hatte, aber Evo hat nie eine
neue Fabrik für diese Dinger gebaut. Das Vodyanoy hat eine
wirklich starke Panzerung, die die Manövrierfähigkeit deutlich
einschränkt, aber man muss auch kaum jemals ausweichen.
Ähnliche Modelle: Esprit Phoque Assault Hovercraft, MAN
Typ 209 Frosch-III
Standardausstattung: Innenausstattung (minimal), Schwe-
re Waffenhalterung (extern, Turm, manuell)
> Aber es liegt in ihrer Natur, dass jeder die Stücke aller anderen arg-
wöhnisch betrachtet.
> Aufheben
BMW I8 INTERCEPTOR
VERFOLGUNGSWAGEN
Sicherheits- und Polizeifirmen lassen sich selten in Hoch-
geschwindigkeits-Verfolgungsjagden verwickeln. Wenn sie
aber mal ein paar von diesen Wagen in ihren Arsenalen ha-
ben werden, wird es ihnen schwerfallen, zu widerstehen. Und
sie werden viel erfolgreicher sein. Die Fahrleistungen dieses
Schätzchens bewegen sich im Bereich der neuesten Hyper-
sportwagen, aber ohne den Luxus und Komfort, den man von
einem BMW erwarten würde. Das Innere erinnert eher an ei-
nen Rennwagen als an eine Luxuslimousine, und obwohl der
Wagen eine mittlere Größe hat, bietet er nur Platz für zwei:
den Fahrer und den Schützen. Beide sind meistens festgezurrt
und operieren ausschließlich in VR. Der Fahrer verwendet das
hochmoderne Riggerinterface des i8, um diese Bestie tan-
zen zu lassen und gleichzeitig hinter Verdächtigen herzuja-
gen. Der Schütze kontrolliert die eingebauten Offensiv- und
Defensivsysteme von einem beinahe videospielartigen Ge-
schützinterface aus. Zu den Offensivsystemen gehören meh-
rere Waffenhalterungen, die überlegene Feuerkraft bieten. Die
Standardartillerie besteht aus einer Minigun vorne und zwei
Sturmschrotflinten hinten. Die verwendete Munition hängt
von der Gesetzgebung des Einsatzgebiets ab, aber BMW ge-
währt über Krupp Arms Rabatt auf APDS-Munition. Der i8 hat
außerdem einen Rauchgenerator, einen reifenzerfetzenden
Sperrbandwerfer und einen Ölsprüher wie ein James-Bond-
Auto. BMW hat auch dasselbe Licht-Verteidigungssystem
wie beim Sturmwagen, das aus beliebigem Winkel alle geg-
nerischen Fahrer ernsthaft desorientieren kann. Wenn man
die Geschwindigkeit dieses Wagens mit seinen vielen über-
raschenden Tricks kombiniert, erkennt man, wie schwer das
Leben auf der anderen Seite des Gesetzes werden könnte.

BMW I8 INTERCEPTOR
Ähnliche Modelle: Ford Mustang KE, Mitsuhama Reflex-12
„Hades“
Standardausstattung: Ölsprüher, Rauchgenerator, Rigge-
rinterface, Sperrbandwerfer, Spezialausrüstung (verbesserter
Lichtbalken), Schwere Waffenhalterung (extern, fest montiert,
ferngesteuert) vorn, 2 Standard-Waffenhalterungen (extern,
fest montiert, ferngesteuert) hinten
> Das Spatzenhirn hat die Bordwaffensysteme gut genug im Griff, dass
häufig ein Kampfdecker den Platz des Schützen einnehmen und alles
versuchen wird, um gegnerische Fahrzeuge zu sabotieren. Wenn ihr
seht, wie ein i8 bei der Verfolgung langsamer wird, überprüft unbe-
dingt die Matrix.
> Glitch
> Sie werden auch langsamer, weil sie zwar wissen, dass sie euch
erwischen können, aber dann nicht mehr mit viel Unterstützung
rechnen können. Ein verunfallter Van führt vielleicht zu ein paar ver-
letzten Runnern, aber keiner von denen wird sich einfach ergeben.
Der i8 hat einiges an Offensive zu bieten, hält aber einem Beschuss
nicht besonders gut stand.
> Bull
> Krupp hat Lichtmuster entwickelt, die körperliche Auswirkungen ha-
ben. Übelkeit, Kopfschmerz und Desorientierung sind bereits in der
Testphase, aber man sucht noch nach einem Lichtmuster, das bei
jedem epileptische Anfälle auslösen kann.
> Butch
>> ASPHALTKRIEGER <<
> BMW testet auch eine Modellvariante, die als Verfolgungsbuggy
fürs Gelände ausgelegt ist. Der Stil ist sehr ähnlich, aber der Wa-
gen hat höhere Bodenfreiheit und eine andere Aufhängung. Die
Daten dieser Tests wären für die Konkurrenten, die ebenfalls ei-
nen solchen Wagen für jedes Gelände bauen wollen, pures Gold
wert.
> Red Anya
BMW LUXUS
SICHERHEITSLIMOUSINE
Wenn der Preis noch etwas sinken würde, könnte der
Luxus zur einzigen Limousine werden, die von sicherheits-
bewussten Kunden benutzt wird. Diese Limousine hat ein
kantiges, aber elegantes Aussehen mit einer Frontpartie,
die der des i8 ähnlich sieht, auf dem der Luxus basiert.
Durch das zusätzliche Gewicht wegen der vollständig ge-
panzerten Karosserie geht ein bisschen Endgeschwindig-
keit verloren, aber der Luxus kann, auch wenn er keiner
Rakete ausweichen kann, einen oder sogar mehrere Tref-
fer einstecken. Das aktive Verteidigungssystem könnte
es aber für Niedrigflieger ohnehin schwermachen, nahe
heranzukommen. Ein Teil dieses Systems sind auch Mini-
guns zur Raketenabwehr, die aus der Haube und aus dem
Heck ausfahren können. Die Werbung nennt das zwar ein
aktives Verteidigungssystem, aber man kann auch weiche-
re Ziele damit beschießen. Der Luxus hat ab Werk ein En-
viroSeal-System und ein Fahrgastsicherheitssystem. Bei
<< WELT DER RÄDER 73
>> ASPHALTKRIEGER <<
BMW LUXUS
den Feldversuchen wurde sogar ein Luxus auf dem Grund
des Nils in Kairo versenkt. Der Fahrer wurde beim Sturz von
der Brücke zwar ohnmächtig, kam aber schnell wieder zu
Bewusstsein. Die vier Fahrgäste blieben zwei Stunden lang
am Boden des Flusses. Als sie gerettet wurden, waren die
schlimmsten Verletzungen ein verdrehtes Handgelenk und
eine mögliche Alkoholvergiftung.
Ähnliche Modelle: Jaguar Z-Type Ultimate, Mandarin Z9
Standardausstattung: Diebstahlsicherung 3, Fahrgastsicher-
heitssystem 4, Innenausstattung (Mittelklasse), Lebenserhal-
tungssystem 2, Raketen-Abwehrsystem, Schwere Waffenhal-
terung (getarnt, Turm, ferngesteuert) hinten
> Wenn das aktive Verteidigungssystem gegen weiche Ziele einge-
setzt wird, sinkt seine Effektivität gegen die eigentlich vorgesehenen
Ziele drastisch. Wenn man ein Sicherheitsteam dazu bringen kann,
auf ein paar Ganger zu schießen, bekommt man dadurch Gelegen-
heit zu einem Treffer auf den Luxus. Benutzt aber unbedingt HEAT-
oder Sabot-Sprengköpfe, um durch die Panzerung dieses hübschen
Monsters zu kommen.
> 2XL
> 2XL hat dann recht, wenn das System manuell gesteuert wird. Wenn
man aber die Liste an gültigen Zielen einfach vergrößert und die
Steuerung weiter dem System überlässt, funktioniert die Verteidi-
gung gut.
> Turbo Bunny
74 WELT DER RÄDER >>
BMW R12 WAFFENRAD
COMBATBIKE
Diese zukünftige deutsche Legende ist ein Combatbike auf
Steroiden. Das Motorrad basiert lose auf der berühmten Blitzen
und scheint fast nur aus aggressiven Kanten zu bestehen, in
die die Waffensysteme bereits ab Werk eingeplant statt nach-
träglich hinzugefügt sind. Sowohl vorne als auch hinten ist
Bauraum für ganz bestimmte Waffen vorgesehen. Vorne ist das
eine Minigun von Onotari Arms, die alles in ihrem Weg zerfet-
zen soll, hinten ein Sturmgewehr von Onotari Arms, das uner-
wünschte Annäherung verhindern soll. Das gemeinsame Mar-
keting von Onotari Arms und BMW war ziemlich erfolgreich.
Der wirklich entscheidende Grund dafür, sich für das Waffen-
rad statt für ein beliebiges anderes Motorrad zu entscheiden,
ist allerdings das Kabinendach. Es handelt sich dabei eher um
eine Art Insektenpanzer, der sich über den Fahrer wölbt, unter
dem man sich über den Tank lehnen oder „klein machen“ kann,
wie die Fahrer sagen. Er schützt vor den meisten kleineren Feu-
erwaffen. Wenn man unter diesem Panzer fährt, braucht man
zur Steuerung die AR, kann aber mithilfe des Gyrostabilisators
auch via VR steuern, weil der Stabilisator eine Bewegung des
„bewusstlosen“ Fahrers, der sicher im Panzer verstaut ist, un-
nötig macht. Auch ohne den Panzer ist der Fahrer hier besser
geschützt als auf durchschnittlichen Motorrädern, weil Arme,
Beine und Torso durch Panzerschienen vor verirrten Kugeln
geschützt werden. In der Werbung heißt es zwar, das Waffen-
rad basiere auf der Blitzen, die eher runde Formen hat, aber in
Wirklichkeit zeigt es die scharfen Kanten, die im Moment bei
Designs von BMW im Trend liegen.

BMW R12 WAFFENRAD
Ähnliche Modelle: Sikorsky-Bell Adder, Ural K2035
Standardausstattung: Gyrostabilisator, 2 Schwere Waffen-
halterungen (extern, fest montiert, ferngesteuert)
> Das Ding ist die Hölle auf Rädern. Die Minigun vorne kann einen >
Bleistrom ausspucken, der ein Auto in zwei Teile schneidet. Die hin-
tere Waffe ist nicht so stark, muss das aber auch nicht sein – vor
allem, wenn die X Factor IV mit „Unterlauf“-Granatwerfer eingebaut
ist. Das sind, dank der Effizienz deutscher Ingenieurskunst, zwei
Waffen auf einer Halterung.
> Red Anya
> Wenn du davor bist, wirst du in zwei Teile geschnitten. Wenn du von
hinten kommst, wirst du in die Luft gejagt. Am besten kommt man
also von der Seite. Halt. Wilma hat die zusätzlichen Halterungen
nicht erwähnt, die man wie Satteltaschen anbringen kann, um auch
zur Seite schießen zu können.
> Kane
> Diese seitlichen Halterungen sind beim Combatbiking-Model nicht
serienmäßig. Sie werden von Onotari als Zubehör für Sicherheitsfir-
men angeboten – meistens im Paket mit einer MP von Onotari, aber
ich habe darauf auch schon Schrotflinten, Granatwerfer und sogar
Laser gesehen.
> Sticks
> Vergesst die Raketen nicht!
> Slamm-0!
>> ASPHALTKRIEGER <<
> Ich habe noch nie Raketen darauf gesehen. Ich bin nicht davon über-
zeugt, dass die Aufnahmen, die davon in der Matrix kursieren, echt
sind. Ich spreche aber auch nur von den Motorrädern, die ich schon
selbst gesehen haben.
Sticks
BMW STURMWAGEN
TAKTISCHES EINSATZFAHRZEUG
Der Sturmwagen ist von Grund auf als taktisches Einsatz-
fahrzeug konzipiert und entstand nicht durch den Umbau ei-
nes anderen Modells. Daher sind alle Systeme integriert und
nicht einfach nur nachträglich eingebaut. Die meisten Polizei-
und Sicherheitsfahrzeuge tragen ihre Blaulichter auf Aufbau-
ten, aber bei diesem Spielzeug sind hochintensive LED-Balken
eingebaut, die an Dach und Boden entlanglaufen. Sie können
als Blaulichter mit Sirene eingesetzt werden, aber auch als Be-
leuchtungs- oder Blendsysteme dienen. Man kann das Lichtsys-
tem mit den elektronischen Sichtsystemen der Teammitglieder
vernetzen, damit Blitzkompensation und Beleuchtungssysteme
perfekt aufeinander abgestimmt arbeiten. Die Teammitglieder
können dadurch nicht nur die Blitze und das blendende Licht
ignorieren, sondern durch die perfekte Lichtkompensation und
Sensorintegration auch besser sehen. Das ausgeklügelte De-
sign macht diesen BMW auch als unterstützendes Angriffsfahr-
zeug für Spezialtruppen einsetzbar. Die übliche BMW-Eleganz
ist tief unter der Oberfläche vergraben, aber dafür wurde der
Einschüchterungsfaktor auf elf erhöht. Die Räder des Sturmwa-
gens sind mit Notlaufreifen ausgestattet und außerdem durch
massive Radhäuser und -kappen geschützt. Die Radhäuser sind
<< WELT DER RÄDER 75
>> ASPHALTKRIEGER <<
BMW STURMWAGEN
oft mit ablativer Panzerung verstärkt, um noch mehr Standfes-
tigkeit zu bieten. Dieses ohnehin schon beeindruckende Fahr-
zeug wird noch einschüchternder, weil BMW auch hier sein
Allrad-Steuerungssystem eingesetzt hat, das den Sturmwagen
so manövrierbar macht wie eine tödliche Ballerina. Das Ausstei-
gen kann in Kampfsituationen oft problematisch sein, weil sich
Engstellen mit vorhersagbaren Mustern ergeben. Nicht so beim
Sturmwagen. Die hinteren und seitlichen Türen können sich auf
viele verschiedene Arten öffnen. Die hinteren Türen bestehen
aus vier Teilen, die magnetisch miteinander verbunden sind
und an jeder Seite jedes Quadrats „angeschlagen“ sein können.
Die Seitentüren haben dasselbe magnetische System, bestehen
aber aus zwölf Teilen. Dadurch können sie in unterschiedlichen
Höhen Schießscharten oder Deckung beim Ein- oder Ausstieg
bieten. Sie können, wenn nötig, sogar Rampen oder Brücken
bilden. Da (bisher) noch niemand eine Raumkrümmungstech-
nologie entwickelt hat, bildet der Platzbedarf immer noch eine
Grenze dafür, welche Systeme man im Inneren unterbringen
kann, also haben die Designer ein System austauschbarer Ele-
mente und ein verstärktes Dach entworfen. Diese Elemente
sind direkt mit der Stromversorgung und dem Gerätenetzwerk
des Fahrzeugs verbunden. Sie bieten viele Möglichkeiten, von
Drohnenhalterungen über zusätzliche Waffen, Kommunikati-
onsausrüstung und Ausrüstungsbehälter bis hin zu medizini-
schen Vorräten und so weiter. Auf dem Dach befinden sich vier
Anschlusspunkte für zwei verschiedene Größen dieser Elemen-
te (mit einem oder zwei Anschlüssen).
Ähnliche Modelle: Esprit Industries Gavial II, LoneStar Impact
76 WELT DER RÄDER >>
Standardausstattung: Lichtsystem (erlaubt den Teammit-
gliedern im Netzwerk, die Sensorstufe als Limit bei relevanten
Proben einzusetzen), Notlaufreifen, 6 Schießscharten, Spezi-
alausrüstung (verbesserter Lichtbalken), Zusätzlicher Ein-/
Ausstieg (Sturmrampe hinten)
> Passt auf, ihr Decker: Der Sturmwagen ist meistens die taktische
Zentrale einer Spezialtruppe. Ich sage nicht, dass die Sturmwolke
auf Rädern (das ist das Standard-Icon) leicht zu knacken ist, aber
wenn man es schafft, hat man sie in der Hand.
> Stone
> Und dann wissen sie genau, wo die Matrixunterstützung eures
Teams zu finden ist. Es gibt einen manuellen Neustartknopf für
das System. Ein Druck auf den Schalter, und ihr werdet ausge-
worfen.
> Clockwork
> Machst du jetzt Propaganda für BMW, Clockwork? Dieser manuelle
Schalter ist eine Legende. Worüber ihr euch wirklich Sorgen machen
müsst, sind der Honigtopf und die Isolationszelle. Der Sturmwagen
ist oft auf Schleichfahrt unterwegs und zeigt ein Pseudo-Icon, das
voll von allen möglichen Matrix-Hässlichkeiten ist. Das ist der Ho-
nigtopf. Wenn ihr dort drinnen seid, sperrt das Gerät euch in die Iso-
lationszelle. Der einzige Weg raus ist das Ausstöpseln, wodurch alle
Arbeit, die ihr schon geleistet habt, zunichtegemacht wird. Viel Spaß
mit diesen Dingern, Script-Sammies!
> Glitch

BMW TEUFELSKATZE
> Ich hatte einen Einsatz in der Sioux-Nation, bei dem es zu einer Ver-
folgungsjagd mit einem Paar Spezialeinsatz-Vans kam, die ich nicht
erkannte. Jetzt weiß ich von ihren Icons her, dass es Sturmwagen
waren, aber darum geht es nicht. Sie verfolgen also mein Team, und
wir werden von rechts und links beschossen. Plötzlich fahren sie ne-
beneinander, und die Seitentüren gehen auf. Zuerst falten sie sich
runter, wie Wilma beschrieben hat, dann strecken sie sich, und die
zwei Wagen hängen mit den Türen zusammen. Dann kommen zwei
verrückte Sioux aus jedem Wagen auf diese improvisierte Brücke.
Zwei von ihnen geben Deckungsfeuer, die Verfolger kommen schnell
näher und setzen die anderen beiden einfach hinten auf unserem
Van ab. Das war total verrückt. Die Karre bietet wirklich viele Tricks.
> Sticks
BMW TEUFELSKATZE
SICHERHEITS-SUV
Dieser SUV ist eigentlich eher ein Mehrzweckfahrzeug, da er
für die Dreifachrolle als Transport-, Begleitschutz- und Sturm-
fahrzeug gedacht ist. Er hat dasselbe elegante Design wie der
i8 und ist sein größerer, stärkerer und böserer Bruder. Dieses
höllische Raubtier kann mit nur kleinen Veränderungen (am
Personal) alle Aufgaben erledigen, die eine Sicherheitsfirma
benötigt. Es gibt ein Paar Sitze vorne, drei Sitze in der Mitte,
damit der Kunde immer genug Platz hat, und zwei Sitze hinten,
die jede Bedrohung von hinten im Blick haben. Das sorgt dafür,
dass diese Katze mehr als nur neun Leben hat. Weil der Wagen
bereits für solche Einsatzzwecke entworfen wurde, gibt es ge-
nügend Stauraum für Ausrüstung und Munition an den richti-
gen Orten, statt dass man alles da unterbringen muss, wo man
>> ASPHALTKRIEGER <<
gerade Platz findet. Die Sicherheits- und Verteidigungseinrich-
tungen sind ebenfalls harmonisch ins Gesamtdesign integriert:
FlashTech in den Frontscheinwerfern und Rücklichtern, elektro-
nische Signaturabschwächung im Rahmen und das namensge-
bende automatische Diebstahlschutzsystem Teufelskatze.
Ähnliche Modelle: Talbot Security TB4 Road Rage, Volks-
wagen Höllenhund
Standardausstattung: Diebstahlsicherung 3, Signatur-
maskierung 2, Spezialausrüstung (FlashTech in Frontschein-
werfern und Rücklichtern)
Spielinformationen: Das FlashTech-System funktioniert
wie ein Flash-Pack (SR5, S. 437) mit 10 Ladungen pro Schein-
werfer bzw. Rücklicht. Statt des normalen Elektroschocksys-
tems hat die Diebstahlsicherung ein Flammenwerfersystem,
das jeden in Brand setzt, der sich an dem Fahrzeug zu schaf-
fen macht. Der Flammenwerfer verursacht 10K Schaden mit
DK -6 und hat 10 Ladungen. Das Nachfüllen kostet 500 ¥.
> Das kenne ich nicht. Was kann es?
> Netcat
> Statt mit Elektroschocks einen Diebstahl zu verhindern, zündet es
einen an.
> Slamm-0!
> Redet ihr zwei jemals persönlich miteinander?
> Glitch
> Zu große Ohren im Haus. Vor allem, was Wörter wie „Feuer“ betrifft.
> Slamm-0!
<< WELT DER RÄDER 77
>> ASPHALTKRIEGER <<
DODGE CHARGER
DODGE CHARGER
STREIFENWAGEN
Die große Popularität des Knight-Ares Charger, als er in
den frühen 70ern auf den Markt kam, machte es sehr nahe-
liegend, diesen Namen auch für das „neu designte“ Modell
zu verwenden. In Wahrheit hat dieser Charger wahrscheinlich
nur die Logos mit dem alten Charger gemein. Der Charger EV
ist als Begleitfahrzeug gedacht, während der normale Char-
ger ein Streifenwagen ist. Das ist einer der seltenen Fälle, in
denen ein schwer bewaffnetes und gepanzertes Fahrzeug
zuerst entworfen und dann zurückgestutzt wurde. Mich wür-
de es nicht überraschen, wenn in ein paar Jahren abgerüstete
Streifenwagen, die viele Meilen auf dem Zähler haben, auf
den zivilen Markt kommen. Es könnte sogar ein grundsätz-
lich als Zivilfahrzeug gedachtes Modell kommen, bei dem
mehr auf Komfort als auf Kanonen Wert gelegt wird, aber wo
bliebe da der Spaß? Als Begleitfahrzeug hat der Wagen die
Karosserie einer viertürigen Limousine, die aber versucht,
wie ein schneller Zweitürer auszusehen. Die charakteristische
Tränenform der neuen Reihe geht umgekehrt von der Haube
über das Dach, wodurch der Charger eine schwer aussehende
Front erhält, die einschüchtern soll, und ein spitz zulaufendes
Heckfenster, das elegant wirken soll. Vergesst aber nicht, dass
dieser Wagen nicht nur schön, sondern auch gefährlich sein
soll. Daher lässt sich die hintere Spitze hochklappen, damit
der „Heckschütze“ (wie die Käufer den Sitzplatz nennen) ei-
nen guten Blick (und ein gutes Schussfeld) auf alles hat, was
sich von hinten anschleicht. Die EV-Version ist mit einem Paar
nach vorne gerichteter Waffenhalterungen auf beiden Seiten
78 WELT DER RÄDER >>
der Kühlerhaube sowie einem Paar nach hinten gerichteter
Waffenhalterungen am Heck bestückt. Diese Halterungen
sind aber meistens eingefahren und versteckt, bis sie ge-
braucht werden.
Ähnliche Modelle: Eurocar Persecutor SX, Ruhrmetall AUF-
7 Hunter
Standardausstattung (EV-Version): 2 Standard-Waffenhal-
terungen (intern, fest montiert, ferngesteuert) vorn, 2 Stan-
dard-Waffenhalterungen (intern, fest montiert, ferngesteuert)
hinten
Standardausstattung (Streifenwagen): Blaulichtbalken,
Martinshorn, Suchscheinwerfer
> Diese Wagen arbeiten im Tandem hervorragend zusammen. Egal,
von welcher Seite man kommt, sie können das Feuer auf einen eröff-
nen, und während man zur Seite zieht, um den hinteren Waffen des
vorderen Wagens auszuweichen, beharkt einen der hintere mit den
vorderen Waffen.
> Sticks
> Es gibt Gerüchte darüber, dass Ares sich über die Matrix eine Hinter-
tür offenhält. Ich bin nicht ganz davon überzeugt, aber wir wären die
Leute, die sie finden müssten, wenn es sie gäbe.
> /dev/grrl
> Vielleicht liegt es an meiner Einstellung, aber ich glaube, Ares wür-
de einfach alle Charger, die gegen sie verwendet werden, zu Klump
schießen, um Ersatzteile zu kriegen und Ersatzfahrzeuge verkaufen
zu können.
> Bull

DODGE GENERAL
> Lustig, dass du das erwähnst. Ich kenne einen Anfänger, der einen
Job bekam, der zum Ziel hatte, die Begleitfahrzeuge eines Transports
auszuschalten. Nur die Begleitfahrzeuge. Er ging davon aus, dass es
sich um eine Botschaft oder den Teil eines größeren Plans handelte.
Sein Johnson gab ihm sogar richtig schwere Geschütze dafür. Die
Eskorten waren Charger, und die Waffen waren von Ares. Vielleicht
nicht mehr als eine Verschwörungstheorie, aber man sollte darauf
achten.
> Stone
DODGE GENERAL
KOMMANDOFAHRZEUG
Ich will auch mal für Knight Errant arbeiten – nur um dieses
Ding einmal fahren zu können. Der General ist ein riesiges,
zweiteiliges Kommandofahrzeug, das Form und Funktion ver-
eint. Er hat ebenfalls das neue Tränendesign und bringt am
schlanken Heck vier riesige Zwillingsreifen zum Einsatz, so-
dass er wirklich mächtig aussieht. Der Kommandowagen ist
im Prinzip ein Campinglastwagen, der sich verlängern kann,
wenn er stillsteht, aber auch ohne Verlängerung und sogar
während der Fahrt als Kommandozentrale dienen kann. Türen
zu beiden Seiten ermöglichen ein beidseitiges Aussteigen,
und die Fahrerkabine ist nur von innen zugänglich, was eine
Sicherung vereinfacht. Der einzige andere Zugang ist durch
eine Luke auf dem Dach möglich, die verstärkt ist, sodass
Drohnen, Trolle oder Geschütztürme dort sicheren Halt und
im Notfall sogar eine hüfthohe Wand als Deckung finden. Im
>> ASPHALTKRIEGER <<
Kommandoteil ist eine vollausgestattete Kommando- und
Kommunikationszentrale eingebaut, es gibt Betten für zwei
Mann, eine Nasszelle, zwei Arrestzellen, zwei eingebaute
Fernsteuerkonsolen und eine Waffenkammer für zwanzig
Waffen.
Das hintere Fahrzeug sieht vielleicht wie ein großer Wohn-
wagen aus, kann aber durch eine kleine Steuerungsstation im
Oberteil oder ein virtuelles Interface von innen auch separat
gesteuert werden. Es soll vor allem logistische Unterstützung
bieten und kann eine Rigger-Schutzblase mit weiterer Rig-
gerkonsole, bis zu vier mittlere Drohnen samt Halterungen,
einen Generator, ein weiteres Kommunikationssystem, eine
zweite Waffenkammer, die gewöhnlich mehrere auf Drohnen
montierbare Waffen enthält, und/oder zusätzliche Arrestzel-
len aufnehmen. Zusätzliche Anhänger werden beim Einrich-
ten eines Hauptquartiers meistens separat herangefahren,
weil der General nur einen ziehen kann, aber man sieht häufig
mehrere davon gleichzeitig.
Ähnliche Modelle: Central Industries CI-133A2, Norinco
YW 400T2
Standardausstattung (Kommandowagen): Innenausstat-
tung (Mittelklasse), Spezialausrüstung (2 Arrestzellen), Spezi-
alausrüstung (Nasszelle), Spezialausrüstung (Schlafgelegen-
heiten), Zusätzlicher Ein-/Ausstieg (Dachluke)
Standardausstattung (Anhänger): 4 mittlere Drohnen-
halterungen, Drohnenwerkstatt (Flugzeugmechanik-Laden),
Riggerinterface, Rigger-Schutzblase, Spezialausrüstung (Ge-
nerator)
<< WELT DER RÄDER 79
>> ASPHALTKRIEGER <<
DODGE GOLIATH
DODGE GOLIATH
MANNSCHAFTSTRANSPORTER
Ich würde nicht darauf wetten, dass man diesen Goliath
besiegen kann, indem man sich einfach David nennt. Der Go-
liath hat seine Lektionen von der Master-Reihe gelernt, inte-
griert deren Modifikationen und Upgrades bereits ab Werk
und verzichtet beim Marketing vollständig auf den Begriff
Ares. Dadurch hat er Kunden gewonnen, mit denen niemand
gerechnet hätte – einschließlich Lone Star. Das Tränendesign
von Dodge wurde bei einem der attraktivsten Merkmale des
Goliath umgesetzt: dem erhöhten Dach. Ihr fragt euch, was
an einem erhöhten Dach so attraktiv sein soll? Darauf gibt
es zwei Antworten: Erstens können die Insassen aufstehen,
bevor sie aus den Türen stürmen. Also können sie sofort los-
rennen, was wertvolle Sekunden sparen und Leben retten
kann. Zweitens lassen sich alle Luken öffnen, sodass man ein
Rundum-Schussfeld hat. Sensoren und Matrixtechnologie,
die über WiFi mit den einzelnen Waffen verbunden sind, steu-
ern das Öffnen, Schließen und Verschieben der Luken, damit
der Schütze so gut wie möglich gesichert wird, wenn er das
TopFire-System benutzt. Auch die Sicherung des Ausstiegs
war ein wichtiger Punkt beim Design des Goliath. Die seitli-
chen Schiebetüren gleiten nach hinten und sorgen für einen
Schutz der hinteren Tür, wenn sie offen sind. Zusammen mit
der Heckklappe macht das den Ausstieg nach hinten beson-
80 WELT DER RÄDER >>
ders sicher. Zum Schutz der Seitentüren besitzt jeder Goliath
vier Ares FlaShields als Standardausrüstung, die vom Personal
zum Sichern der Türen benutzt oder in Halterungen am Fahr-
zeugboden gesteckt werden können. Wenn sie in den Hal-
terungen sind, kann man sie über das Netzwerk des Goliath
steuern und ferngesteuert aktivieren.
Ähnliche Modelle: Lone Star The Alamo, Ruhrmetall AUF-
10 Bastion
Standardausstattung: Rammbock, 6 Schießscharten, Spe-
zialausrüstung (4 Ares FlaShields), Spezialausrüstung (hohes
Dach), Zusätzlicher Ein-/Ausstieg (Sturmrampe hinten)
Spielinformationen: Ein Ares FlaShield (Kreuzfeuer, S. 72)
hat einen Panzerungswert von +6 und funktioniert zusätzlich
wie ein Flash-Pack (SR5, S. 437) mit 10 Ladungen.
> Die Feuerluken im Dach können auch manuell geöffnet werden. Das
ist allerdings zeitaufwendig und lässt einen ungeschützt. Das Top-
Fire-System wertet auch Input von Sensoren und anderen Quellen
aus, um Ziele oder potenzielle Bedrohungen zu markieren.
> Sticks
> Auch wenn die FlaShields angebracht sind, kann man als guter
Schütze noch in die Seitentüren reinschießen. Ein gutes Kompensa-
tionssystem ist allerdings notwendig, falls sie die Schilde aktivieren.
> Stone

DODGE RHINO
DODGE RHINO
STADTKAMPFFAHRZEUG
Der Rhino wird bald der neue Hauptdarsteller in Shadowrun-
ner-Albträumen sein. Bilder, wie dieses Monster durch bren-
nende Mauern hindurchbricht, sind bereits für die Werbekam-
pagne vorbereitet, mit der Ares seine neueste Kampfmaschi-
ne vermarkten will. Um das Design einheitlich zu halten, wird
in diesem Stadtkampffahrzeug die Dodge-Träne verwendet,
aber umgedreht, sodass sich ein Keil ergibt, der die Front wie
eine Axt aussehen lässt. Der Fahrer sitzt vorne sehr hoch, und
eine Luke und Waffenhalterung befinden sich direkt hinter
seinem Sitz. Unter dem Fahrer befindet sich ein geschützter
Sitz mit AR-Steuerung für die ferngesteuerten Waffen- und
Verteidigungssysteme. Im hinteren Bereich, wo die Träne am
breitesten ist, sind Ladung und Truppen untergebracht. Dort
befinden sich Sitzplätze für sieben voll ausgerüstete Einsatz-
kräfte, aber kaum Platz für mehr. Der schreckliche Keil, der
durch die Mauer bricht, ist aber noch nicht das Ende des Alb-
traums. Das Heck des Rhino öffnet sich an einer Naht in der
Mitte, und beide Türen sind ebenfalls keilförmig. Sie schwin-
gen nach außen und geben zu beiden Seiten Notsitze frei, auf
denen meistens gut gepanzerte Schützen sitzen. Im hinteren
Teil gibt es außerdem zwei nach unten klappende Türen, die
in geschlossenem Zustand als Sitze dienen.
Zur Standardausstattung gehören ein Paar materialzerstö-
render Waffen vorne, die Wände schwächen sollen, Rauch-
generatoren, die rundherum gleichmäßig die Sicht verdecken
können, acht FlashPak-Systeme von Ares und das neue elekt-
rische Verteidigungssystem Ares Shockwave.
>> ASPHALTKRIEGER <<
Ähnliche Modelle: Ares Citymaster, Rurhmetall AUF-5
Controller
Standardausstattung: Diebstahlsicherung 3, 4 Rauchge-
neratoren, Spezialausrüstung (8 Flash-Packs), Standard-Waf-
fenhalterung (extern, drehbar montiert, ferngesteuert) vorn,
2 Standard-Waffenhalterungen (extern, fest montiert, fern-
gesteuert) hinten, Zusätzlicher Ein-/Ausstieg (Sturmrampe
hinten)
DODGE STALLION
SICHERHEITS-PICK-UP
Jeder Sicherheits- oder Polizeitruppe braucht ein Ar-
beitstier. Dodge hat den Stallion entworfen, um genau die-
se Aufgabe zu erfüllen. Es war keine Überraschung für die
Sicherheitsfirmen, die ihn kaufen wollten, dass der Stallion
gleichzeitig auch ein Schlachtross ist. Er ist eine Art Pick-up
mit offener Ladefläche, die von der Kabine aus zugänglich
ist. Weil es sich um einen neuen Dodge handelt, ist auch hier
die Träne vorhanden, und der Wagen wird für Tränen sorgen,
wenn er Körper durchlöchert. Die Waffenhalterung beim
Stallion ist in die Träne integriert, sodass die Waffe am run-
den Teil gelagert ist und ihr Lauf sich im Ruhezustand an der
hinteren Spitze herunterklappen kann. Das macht das Errei-
chen der Ladefläche etwas schwieriger, wenn die Waffe so
gelagert ist, aber wie oft kommt das schon vor? Die Leute,
die diesen Wagen fahren, wollen, dass man die Kanone auf
dem Dach sehen kann. Das macht die Straße von lästigem
Verkehr frei. Apropos Verkehr: Die hinteren Waffenhalterun-
<< WELT DER RÄDER 81
>> ASPHALTKRIEGER <<
DODGE STALLION
gen über den hinteren Radhäusern halten Verfolger davon
ab, zu lange zu nahe zu kommen. Geländeaufhängung und
übergroße Räder machen den Stallion auf befestigten Stra-
ßen ein bisschen ungelenk, aber wenn man auf Erde, Sand,
Schlamm, Geröll oder sogar Gras kommt, dreht dieses Pony
richtig auf. Das Großartigste an dem Wagen ist allerdings
der Prototyp des Testudo-Systems von Ares. Damit wird er
zu einer schwer gepanzerten Verteidigungsstellung, indem
Karosserieteile verschoben werden. Die Mobilität ist dann
weg, aber zusammen mit dem General hat man einen gut
geschützten Kommandostand.
Ähnliche Modelle: Chrysler-Nissan Sheriff Sioux M2,
Pinzgauer Wachhund Willy
Standardausstattung (Stallion): Schwere Waffenhalterung
(extern, Turm, manuell) auf dem Dach, 2 Standard-Waffenhal-
terungen (extern, fest montiert, ferngesteuert) hinten
Standardausstattung (Minotaurus): Schwere Waffenhal-
terung (extern, Turm, manuell) auf dem Dach, Standard-Waf-
fenhalterung (extern, fest montiert, ferngesteuert) hinten
> Das Testudo-System ist nett, führt aber dazu, dass der Stallion ein
paar Dinge zusätzlich braucht, wie zum Beispiel eine gute Matrixver-
teidigung, weil das Einschalten des Systems, wenn er in Bewegung
ist, sehr unangenehm wäre.
> Netcat
> Brutal!
> Slamm-0!
82 WELT DER RÄDER >>
> Der Stallion ist im neuen Katalog eines der Modelle, bei denen eine
Zivilversion am wahrscheinlichsten ist. Er sieht cool aus, hat viele
Pferdestärken und ein beeindruckendes Offroad-Potenzial.
> Sounder
> Seht euch mal den Ares Minotaurus an. Der hat auch die bekannte
Träne.
> Picador
RUHRMETALL WOLF II
KAMPFFAHRZEUG
Der Wolf II nimmt zwar nicht direkt am Kampf zwischen
Dodge und BMW teil, aber ich wollte ihn hier erwähnen,
weil er bei Riggern wegen seiner Vielseitigkeit beliebt ist und
immer mehr dieser Modelle an seltsamen Orten wie in den
Barrens von Redmond oder in der CZ in Chicago auftauchen.
Er ist ein sechsrädriges Kampffahrzug, das weltweit bei Söld-
nergruppen beliebt ist. Er hat ein modulares Design und ist
in fünf Standardausführungen erhältlich: Truppentransporter,
Luftabwehr, Sanitätswagen, Mobiler Befehlsstand und Schüt-
zenpanzer. Wegen seiner stabilen Konstruktion kann er in je-
der Ausführung aus der Luft abgeworfen werden, und man
kann auch Zusatzmodule abwerfen, um die Ausführung zu
verändern.
Ähnliche Modelle: Nizhnyi Tagil Inc. BMP-052 „Natadatel“,
Toyota-Singarms Kannka
 >> ASPHALTKRIEGER <<

Standardausstattung (alle): Lebenserhaltungssystem 1, Standardausstattung (Sanitätswagen): Medkit 6, 2 Stabili-

Notlaufreifen
Standardausstattung (Luftabwehr): Schwere Waffenhalte-
rung (extern, Turm, ferngesteuert)
Standardausstattung (Mobiler Befehlsstand): Spezialaus-
rüstung (PI-Tac Stufe II, s. Kreuzfeuer, S. 105)
sierungsbetten (Betten für möglichst komfortablen Transport
von Verletzten)
Standardausstattung (Schützenpanzer): Schwere Waf-
fenhalterung (extern, drehbar montiert, ferngesteuert) vorn,
Schwere Waffenhalterung (extern, drehbar montiert, fernge-
steuert) hinten

SICHERHEITS-, POLIZEI- UND MILITÄRFAHRZEUGE

FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
Ares Minotaurus 4/5 5 2 14 8 4 4 4 12V 45.000 ¥
BMW i8 Interceptor 5/3 8 4 14 8 4 4 3 20V 114.000 ¥
BMW Luxus 5/5 5 3 18 16 5 6 8 14E 398.000 ¥
BMW R12 Waffenrad 4/3 4 2 10 8 3 4 2 14E 46.000 ¥
BMW Sturmwagen 5/4 4 2 17 18 4 5 10 20E 145.000 ¥
BMW Teufelskatze 5/4 5 3 16 16 3 3 7 16V 76.000 ¥
Dodge Charger
Streifenwagen 4/3 4 2 12 10 3 2 5 10E 42.000 ¥
EV-Modell 4/3 5 2 12 12 4 4 5 16E 65.000 ¥
Dodge General
Kommandowagen 3/3 4 1 20 16 5 7 10 18E 344.000 ¥
Anhänger 3/3 3 1 20 16 3 7 1 18E 54.000 ¥
Dodge Goliath 3/2 4 2 16 16 3 3 8 20E 120.000 ¥
Dodge Rhino 4/4 4 2 17 18 4 4 9 18E 225.000 ¥
Dodge Stallion 3/4 5 3 16 12 3 3 4 16E 78.000 ¥
Ruhrmetall Wolf II
Luftabwehr 3/3 3 2 24 12 2 2 6 20V 333.000 ¥
Mobiler Befehlsstand 3/3 3 2 24 12 2 2 6/8 20V 655.000 ¥
Sanitätswagen 3/3 3 2 24 12 2 2 6/6 20V 335.500 ¥
Schützenpanzer 3/3 3 2 24 12 2 2 6/6 20V 338.000 ¥
Truppentransporter 3/3 3 2 24 12 2 2 6/16 20V 337.500 ¥

<< WELT DER RÄDER 83

A S P H AL T K RI EGER
HERRSCHER
DER MEERE
Teacup hasste das Wasser. Sie konnte nicht schwimmen
und hatte sich nicht dazu überwinden können, die Kinder-
schwimmweste mit den Blumen und Cutie Cupies anzuzie-
hen. Und deshalb sah sie jetzt, wie das schimmernde Licht der
Oberfläche sich immer weiter entfernte, während sie verzwei-
felt rudernd zu schwimmen versuchte. Das war kein Ende für
eine so kluge und witzige Gnomin. Sie hatten von Anfang an
keine Chance gehabt.
Teacup saß dem Johnson gegenüber auf dem Barhocker
und schwang ihre kurzen Beine. Das sah, vor allem bei Tea-
cup, sehr kindlich aus. Sie sah auch aus wie ein Kind, weil
sie unter einen Meter groß war, und sie spielte diese Rolle,
wenn sie Gelegenheit dazu hatte. Es war nicht ihre liebste Rol-
le – viel lieber saß sie hinter dem Steuer –, aber im Moment
wollte Dagger, dass sie kerzengerade saß, ihre kurzen Beine
schwang und ein bisschen auf und ab wippte wie ein fröhli-
ches Kind. Das sollte Mr Johnson verwirren.
„Wir machen es, aber nur gegen Vorkasse. Sobald wir das
Geld haben, legen wir ab“, bellte Dagger. Sein scharfer Ton
riss den Blick des Johnsons von Teacup weg.
„Äh, na ja. Mein … Arbeitgeber“, stammelte er. Ziemlich un-
professionell.
„Vorkasse oder gar nicht“, sagte Dagger wieder. Dieses Mal
wippte und streckte sich Teacup gleichzeitig und präsentierte
dem Johnson ihr Dekolleté. Das fing seinen Blick wieder ein.
„Natürlich. Vorkasse. Ich werde es gleich veranlassen.“ Mr
Johnsons Augen schienen ein wenig zu leuchten, als er grins-
te. „Ich will nicht Ihr gesamtes Team aufhalten. Ich mache das
gleich hier mit Miss Teacup. Ich bin sicher, der Rest des Teams
vertraut darauf, dass sie offen ist.“
Teacup lachte beinahe. Die Anspielungen waren so plump,
dass man sie kaum mehr als solche bezeichnen konnte. Sie
hielt das Lachen zurück und lächelte sittsam.
„Geht nur vor, Jungs. Das Auto wartet schon. Es wird nicht
lange dauern.“
Niemand hatte etwas einzuwenden. Sie wussten, dass sie
mit diesem Widerling leicht fertigwerden konnte. Sie hat-
te dem Auto, dem Van und den sechs Drohnen in der Nähe
bereits die Befehle gegeben, während sie kindlich auf dem
Hocker gewippt hatte, um den Geist des heimlich pädophilen
Johnson zu fesseln. Ihn loszuwerden war leicht. Sie brauch-
te nur darauf hinzuweisen, wie sehr sie trotz ihrer Erwachse-
nenkleidung nach einem kleinen Mädchen aussah, und Mr
Johnson würde keinen Piep mehr sagen.
84 HERRSCHER DER MEERE >>
Zwei Minuten später war das Geld überwiesen, und Teacup
hatte die ziemlich unpassenden Avancen von Mr Johnson in
ihren Speicher hochgeladen. Vielleicht konnte sie sie noch
gegen ihn einsetzen.
Teacup sah zu Dagger, als Mackie und Grunt über die hin-
tere Reling des Kingfisher sprangen. Sie verschwanden plat-
schend im Wasser, bevor Dagger ihren Blick bemerkte.
„Du hast recht. Achtzehn Sekunden bis zum Einschlag. Wir
haben keine Chance. Wir müssen abhauen!“, schrie Dagger, als
er sich um den Holm der Leiter schwang, die vom Steuerdeck
hinunterführte. Sogar wenn er panisch war, war er elegant.
Teacup schluckte und wurde wütend. Sie wollte schon mit
dem Fuß aufstampfen, als Daggers Verschwinden ihr den Auf-
tritt verdarb. Stattdessen sprang sie zur Leiter und sah hin-
unter. Angst und Verzweiflung sprachen aus ihrem Blick. „Ich
kann … ich kann nicht schwimmen!“
Dagger lächelte kurz. Das Lächeln verschwand, als er ihre
Tränen bemerkte. „Das ist kein Witz?“
„Nein“, keuchte Teacup, als sie das Wort an dem Frosch in
ihrer Kehle vorbeipresste.
„Scheiße. Spring runter. Wir gehen gemeinsam rein. Ich hel-
fe dir.“ Dagger hob die Arme wie ein Vater, der darauf wartete,
dass sein Kind wieder von dem Baum heruntersprang, von
dem es nicht mehr herunterklettern konnte.
„Gleich. Eine Sekunde.“ Teacup drehte sich um und griff
nach ihrer Konsole, die über der Lehne des Kapitänsstuhls
hing. Sie schlang sie über ihren Rücken und sprang in Daggers
wartende Arme.
Sie sah es aus dem Augenwinkel. Der Torpedo, der auf
sie zuraste, hatte einen Aufschlagbooster, der kurz vor dem
Aufprall gezündet wurde. Dieses System sollte dem Aufprall
mehr Wucht verleihen, damit der Torpedo vor der Explosion
die Schiffshülle durchschlug. Das zwang den Torpedo aller-
dings, am Ende des Anlaufs geradeaus zu laufen. Ein kleines
Schiff hatte dadurch eine Chance, ihm auszuweichen. Sie hät-
te ausweichen können.
Stattdessen sah sie die Blasenspur und spürte, wie das
Schiff erbebte, als sie auf Dagger zu fiel. Er wurde durchge-
schüttelt, blieb aber auf den Beinen. Er fing sie sogar auf.
Genau in diesem Moment explodierte der Torpedo unter
seinen Füssen. Dagger schirmte Teacup vom Schrapnell ab,
aber die Sprengkraft wirbelte sie durch die Luft ins Wasser.
Wasser, das sie schnell verschlang.
Wenigstens hatten sie Vorkasse bekommen.
WILD UND NASS
Willkommen bei Wilmas Wellenreitern! Hier findet ihr mei-
ne Einschätzungen zu einigen der coolsten Wasserfahrzeuge
des Planeten. Ich konzentriere mich vor allem auf Schiffe für
Schattenbewohner, will aber auch die Nicht-Rigger nicht ver-
gessen, und auch die Freizeitschattenläufer nicht. Ernsthaft:
Ich will, dass meine Beurteilungen jedem nutzen. Ich beginne
mit Motorbooten im weitesten Sinne, dann kommen die Se-
gelschiffe, die Yachten und die U-Boote.
Was man bei Schiffen immer im Hinterkopf behalten muss,
ist, dass sie auf Effizienz und Kompaktheit getrimmt sind. Also
werden die breiter gebauten Vertreter der Metamenschheit
wie Orks und Zwerge es auf See kaum gemütlich haben. Elfen
bekommen wahrscheinlich Rückenschmerzen, weil sie sich
so oft bücken und gekrümmt sitzen müssen. Für Trolle sind
Boote wie Kinderfahrräder für Erwachsene. Man kann damit
fahren, aber es ist weder angenehm noch sicher. Masse und
Größe der meisten Trolle bringen kleine Boote leicht aus dem
Gleichgewicht. Auf Schiffen finden Trolle, Orks, Elfen und
Zwerge leicht Platz, aber Boote muss man umfassend anpas-
sen, damit sie für alle Metamenschen taugen.
> Ich weiß, dass das total rassistisch klingt, aber es ist nicht so. Boote
sind von Natur aus kurz und schmal. Elfen und Orks sind zu groß,
Zwerge zu breit, und Trolle sind in jeder Richtung einfach zu viel.
Wenn man dann noch ihr Gewicht bedenkt, und was es für die Was-
serverdrängung bedeutet, versteht man gut, warum sogar Evo und
dessen seefahrtstechnisch hervorragender Vorgänger Yamatetsu
nicht allzu viel für Trolle im Angebot haben oder hatten.
> Red Anya
MOTORBOOTE
Diese breit gefächerte Kategorie umfasst alles, was hauptsächlich
von einem Motor angetrieben wird. Sie reicht von den kleinen
Zweimeterbooten über relativ große Fünfzehnmeter-Rennboote,
die nur auf Geschwindigkeit ausgelegt sind, bis hin zu den Zwan-
zigmeter-Luxuskreuzern. Man findet sie auf allen Gewässern der
Welt im Besitz von Vorstadtfamilien, reichen Execs oder Charter-
kapitänen, die damit ihren Lebensunterhalt verdienen.
AMERICAN AIRBOAT AIRRANGER
SUMPFBOOT
Ich mag den AirRanger sehr – nicht nur als Sumpfboot mit
flachem Boden, sondern auch als zusätzliches Feature des
UH Minnesota (S. 71). Der AirRanger wird von einem hohen
Sitz nahe der Mitte des Boots aus gesteuert. Er gleitet, von
seinem riesigen Propeller angetrieben, auch unter Volllast mit
weniger als zehn Zentimetern Tiefgang dahin. Der AirRan-
ger Heavy ist eine Spezialversion mit höherem Auftrieb für
schwerere Lasten. Dieses Boot kann man mit verschiedenen
Sitzausstattungen erwerben, wobei zwei vorne und drei hin-
ten am häufigsten vorkommen. Unter den Sumpfbooten ist
der AirRanger mein Favorit.
Ähnliche Modelle: Marine Technologies Venador, Proteus
Wattläufer
Standardausstattung: –
> Bei Trollen muss man die schwere Variante einsetzen. Außerdem
sind hier zwei Sitze vorne und zwei hinten, und der Pilotensitz ist
nicht ganz so hoch. Die Swamp Ogres, die als Schmuggler und Pi-
raten die Sümpfe von Louisiana unsicher machen, haben eine Flotte
davon. Die meisten haben Waffen, die von den Vordersitzen aus be-
dient werden.
> Kane
> American Airboat wird zum Ziel anderer Bootshersteller, die ihnen
den Kontrakt mit UH streitig machen wollen. Sie bekommen damit
so hohe Absatzzahlen, dass sie den Markt wirklich zu dominieren
beginnen.
> Mr. Bonds
AZTECH NIGHTRUNNER
SCHNELLBOOT
Mit dem Nightrunner fahren Runner seit über drei Jahrzehn-
ten zum Angeln, obwohl er keine Anglersitze oder Fischküh-
ler hat und man aus einer geschlossenen Kabine heraus sehr
schlecht angeln kann. Dieser Witz ist seit Generationen gleich,
aber der Nightrunner hat sich inzwischen in ein paar Berei-
chen verändert. Die geschlossene Kabine wurde durch eine
mit Schiebedach ersetzt, und der Nightrunner wurde 2073
mit einer neuen Werbekampagne bedacht, was zum Einbau
von Lagermöglichkeiten für Tauchgerät führte. Die Werbung
stellte das Fahrzeug als ideal für umweltschonende Naturfor-
schung dar, was erklären sollte, warum er wärmeisolierende
Farbe, einen flüsterleisen Antrieb und ein Sonarsystem hat,
das sogar einigen Militärfahrzeugen Konkurrenz macht. Wir
in den Schatten wissen, wofür jeder das Ding benutzt, und
können weiter über ein Taucherboot lachen, das keine Schiffs-
leiter und keine Haltegriffe an der Wasserlinie hat.
Obwohl es das Boot schon so lange gibt, bringt es immer
noch eine beeindruckende Leistung. Man hat einiges dafür
getan, es mit der modernen Konkurrenz mithalten zu lassen,
<< HERRSCHER DER MEERE 85
>> ASPHALTKRIEGER <<
AZTECH NIGHTRUNNER
und umgebaute Altmodelle werden bereits als Klassiker ge-
handelt. Alles ist klein, passend und funktionell entworfen.
Alles, was man zusätzlich einbauen will, muss klein sein oder
etwas anderes verdrängen. Der Nightrunner ist ein fünf Meter
langes, unauffälliges Schnellboot, wobei die Unauffälligkeit
wichtiger als die Geschwindigkeit ist. Mit Rennbooten kann
er nicht mithalten, kann aber um eine Motoryacht kreisen –
und dabei nicht auf den Sensoren auftauchen. Die Größe ist
die wichtigste Einschränkung. Die Vorderkabine bietet einen
kleinen Kojenbereich, eine winzige Toilette und die Schränke
und Regale für die Taucherausrüstung. Dort kann man natür-
lich auch andere Ausrüstung gut unterbringen.
Ähnliche Modelle: GMC Heron, Suzuki Skimmer
Standardausstattung: Innenausstattung (minimal), Le-
benserhaltungssystem 1, Riggerinterface, Satellitenverbin-
dung, Signaturmaskierung 4
EVO AQUAVIDA
HAUSBOOT
Dieses Hausboot ist der Hauptkonkurrent des Mitsubis-
hi Waterhome. Die beiden Firmen versuchen andauernd,
einander zu übertrumpfen. Die neueste Erfindung für das
Aquavida ist eine optionale Unterwasserkammer für Schlaf
oder sensorische Deprivation. Die Kammer ist von der Ka-
bine aus zugänglich und senkt sich dann unter das Boot ins
Wasser.
Das Aquavida gibt es mit einem oder zwei Schlafzimmern,
wobei die zweite Version weniger Deckfläche bietet. Der
86 HERRSCHER DER MEERE >>
Wohnbereich liegt mit Quartieren, Badezimmer, Kombüse
und kleinem Aufenthaltsbereich auf dem Hauptdeck. Am Bug
gibt es eine kleine, balkonartige Deckfläche, am Heck eine
größere Fläche mit Sitzgelegenheiten und Grill. Im Oberdeck
befinden sich das Steuerhaus und ein weiteres Freideck mit
Tisch und Stühlen.
Ähnliche Modelle: Mitsubishi Waterhome, Vulkan-SKea Ul-
fkotte
Standardausstattung: Innenausstattung (Mittelklasse),
Seilwinde (einfach)
> Das Aquavida und eigentlich alle anderen Hausboote sind großarti-
ge Safehouses, vor allem, weil sie auch noch beweglich sind. In der
Unterwasserkammer kann man sich hervorragend verstecken, wenn
man nicht klaustrophobisch oder ein Troll ist.
> Mihoshi Oni
> Wie man sich denken kann, wird die Kammer für alle möglichen
anderen Zwecke als nur für Schlaf oder sensorische Deprivation
benutzt. Sie ist eine hübsche Schmuggelmöglichkeit und gut ge-
eignet, um Sachen unter dem Boot zu verstecken und bei Bedarf
raufzuholen.
> Kane
> Die Geschwindigkeit ist allerdings ein Problem. Die Winde muss mo-
difiziert werden, wenn man Sachen schnell rauf- oder runterbringen
will, und das ist nicht einfach. Boote werden selten mit Blick auf
mögliche Modifikationen gebaut.
> Sounder

EVO AQUAVIDA
EVO WATER STRIDER
WASSERBIKE
Dieses Wasserfahrzeug wird der neueste Schrei werden.
Der Waterbug von Mitsubishi ist die nächste Generation, aber
der Water Strider ist eine zukünftige Generation, die gerade
die letzten Tests vor der Markteinführung durchläuft. Im Mo-
ment besteht eines der größten absehbaren Probleme darin,
die Leute davon abzuhalten, an Land damit zu fahren. Man
kann das machen, aber das Fahrzeug ist nicht dafür gedacht
und wird es nicht lange aushalten.
Wenn ihr davon verwirrt seid und noch nie einen gese-
hen habt, seid ihr nicht allein. Das Fahrzeug sieht aus wie
ein gewöhnliches Waterbike in einer durchsichtigen Kugel.
Die Kugel besteht aus Smartmaterialien und verändert auf
mikroskopischer Ebene ihre Oberfläche, während sie rollt,
um Wasser zu verdrängen, Vortrieb zu erzeugen und Luft-
zirkulation zu ermöglichen. Das klingt vielleicht verrückt,
aber die erhöhte Wendigkeit, die Kälteisolierung, die Un-
sinkbarkeit (außer bei schwerer Beschädigung) und die Fä-
higkeit, beinahe sofort die Richtung zu ändern, machen den
Water Strider sehr aufsehenerregend. Als Freizeitfahrzeug
ist er wirklich unglaublich unterhaltsam und für jedes Alter
sicher. Industriebetriebe, die in Kaltwasserumgebung arbei-
ten, werden den Water Strider als Aufklärungs- oder Berge-
fahrzeug einsetzen wollen. Sicherheitsfirmen schätzen die
Wendigkeit, die Versiegelung und das freie Sichtfeld in drei
Richtungen.
>> ASPHALTKRIEGER <<
> Ruthenium außen drauf, und man ist unsichtbar.
> Cheshire
> So funktioniert das nicht. Das Oberflächenmaterial ist nicht wirklich
mit Ruthenium kompatibel.
> Sounder
> Es funktioniert. Ich kenne einen Kerl, der das macht. Er benutzt das
Ding in der Nähe des versunkenen L.A.
> Cheshire
> Und ich kenne einen Kerl, der einen Strand in Arizona hat. Willst du
ihn kaufen?
> Sounder
> Vielleicht. Wo ist Arizona?
> Cheshire
Die wenigen Nachteile, die ich bei einem Test finden konn-
te, liegen in Beschleunigung und Geschwindigkeit. Bei der
Beschleunigung dreht sich die Kugel – aber je schneller sie
sich dreht, desto höher steigt sie aus dem Wasser, wodurch
man durch weniger Oberflächenreibung weniger schnell Ge-
schwindigkeit gewinnt. Die erste Lösung wäre, mehr Wasser
in die Ballasttanks zu pumpen, damit die Kugel nicht zu hoch
steigt, aber das führt zu mehr Masse, was wieder zu weniger
Geschwindigkeit führt. Das ganze Ding ist ein Technologie-
und Werkstoff-Experiment. Sie müssen nur noch die Berech-
nungen verbessern, um die Balance zu finden.
<< HERRSCHER DER MEERE 87
>> ASPHALTKRIEGER <<
EVO WATER STRIDER
Ähnliche Modelle: Entertainment Systems FunBubble, Ho-
rizon-Doble H-Ball
Standardausstattung: Lebenserhaltungssystem 1, Signa-
turmaskierung 1
> Sie müssen schon etwas in petto haben. Es gibt bereits Vorbestellun-
gen, und der Händler, mit dem ich geredet habe, sagt, dass sie an die
ersten Investoren bereits ausliefern.
> Kane
> Ein echter Händler?
> Slamm-0!
> Wilma hat recht. Der Waterking ist eine großartige Option für Rig-
> Könnte auch ein Bot gewesen sein. Meistens bemerke ich den Un-
terschied nicht.
> Kane
EVO WATERKING
ALLZWECKBOOT
Der Waterking ist mein Lieblingsangebot von Evo und hat
ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Er ist mit acht-
zehn Metern eher groß, hat ein recht traditionelles Bootsde-
sign und versucht dennoch, für angenehme Unterbringung
der Passagiere zu sorgen. Das Hinterdeck ist lang, bringt aber
das gesamte Antriebssystem unter, was dafür sorgt, dass zum
Bug (nautisch für das vordere Ende) hin alles für Passagiere
zur Verfügung steht. Dort gibt es zwei Ebenen. In der unteren
befinden sich die Kombüse (Küche), zwei Toiletten und vier
kleine Kojen (Schlafplätze) sowie eine kleine Terrasse am Bug.
88 HERRSCHER DER MEERE >>
In der oberen Ebene gibt es einen Aufenthaltsbereich Rich-
tung Heck, zwei Schlafkabinen und einen Aufenthaltsbereich
Richtung Bug. Darüber befindet sich die Brücke. Im vorderen
Aufenthaltsbereich gibt es eine Sekundärsteuereinheit mit
VR-Zugang. Besitzer, die so viel Geld für ein Schiff ausgeben,
haben zwar meistens ein hochmodernes Kommlink, aber das
brauchen sie eigentlich nicht, weil die Bordelektronik schon
ein komplettes Eintauchen in die VR ermöglicht. Ein Rigge-
rinterface wird angeboten, ist aber nicht der Standard, weil
dieses Schiff am oberen Ende des günstigen Preissegments
und am unteren Ende der Yachten rangiert.
ger, die mit kleinem Budget ein großes Boot finanzieren wollen. Ein
einzelner Rigger kann das Schiff in Zusammenarbeit mit dem Pilot-
programm Ahab steuern, das die Nachtschicht übernimmt. Den Rest
des Gefährts kann man so anpassen, wie man es braucht. Schmug-
gelfrachtraum, Waffensysteme – alles, was man braucht, kann hier
Platz finden.
> Sounder
Der Waterking ist keine schnelle Corvette und kein Zerstö-
rer, der einen Treffer aushalten kann. Er ist einfach ein klas-
sisches, durchschnittliches Wasserfahrzeug für die Meere,
Seen und Flüsse der Welt. Perfekt für Runner, die unauffällig
sein können.
Ähnliche Modelle: Celebrian Sylph, Samuvani-Criscraft Otter
Standardausstattung: Innenausstattung (Mittelklasse),
Manuelle Sekundärsteuerung, Satellitenverbindung, Schmug-
gelfrachtraum

GMC RIVERINE
PATROUILLENBOOT
Im Jahr 2074 kam eine Legende der Meere nach einer kur-
zen Auszeit zurück. Das Riverine war weltweit der Schrecken
aller Schmuggler, aber sein Erfolg führte zu einer gemeinsa-
men Anstrengung genau dieser Schmuggler, die Produktion
zum Erliegen zu bringen. Man sollte nie glauben, dass Piraten
nicht zusammenarbeiten können. Auch wenn sie dafür Run-
ner engagiert haben, mussten sie trotzdem miteinander kom-
munizieren, um überhaupt damit anzufangen. Das muss ein
denkwürdiges Treffen gewesen sein.
> Das war es!
> Kane
Die Pause und der Schaden an den Produktionsanlagen ga-
ben GMC die perfekte Ausrede für einen Neuentwurf des Ri-
verine. Was dabei herauskam, wird den Kriminellen der Welt
eine Lehre sein: Wenn etwas schon wirklich bedrohlich ist und
man beschließt, es zu vernichten, kann sich der Nachfolger als
noch schlimmeres Meeresraubtier entpuppen; mit besserer
Panzerung, besserer Bewaffnung, besserem Navigationssys-
tem und einer Elektronik, die einen winzigen Fisch im Pazifik
finden kann.
Bei der Panzerung von Rumpf, Laderaum und Kabinen wur-
den neue Materialien eingesetzt. Das Riverine zeigt sich von
den meisten Schusswaffen unbeeindruckt. Sogar materialzer-
störende Gewehre haben es schwer, und das kleine Loch, das
sie machen, merkt das Schiff kaum.
Wer auf ein Riverine schießen will, sollte selbst in guter De-
ckung sein. Ab Werk sind fünf Waffenhalterungen eingebaut.
Zwei hinten, je eine an Steuerbord und Backbord und eine am
Bug. Alle sind ferngesteuert, aber jede kann von einer ande-
ren Station aus bedient werden. Die Waffensysteme können
unterschiedlich ausgelegt sein. Am häufigsten findet man
zwei vollautomatische Waffen am Heck, materialzerstören-
de Kanonen an den Seiten und einen Mehrfachraketenwerfer
vorne. Die Montage der Halterungen gestattet den hinteren
und der vorderen eine Drehung um 360 Grad und eine verti-
kale Neigung um 90 Grad, und an den Seiten bekommt man
immer noch eine Drehung um 195 Grad und eine Neigung
um 65 Grad hin. Und das ist nur die Grundausstattung. Das
Riverine kann seitlich Batterien mit bis zu sechs Waffen und
hinten bis zu drei tragen. Die Batterie am Heck ist bei hohen
Geschwindigkeiten nicht besonders effektiv, aber die ganze
Konstruktion sorgt für ein böses Erwachen bei Leuten, die sich
von hinten anschleichen wollen.
> Das neue Modell kann auch Torpedorohre und Wasserbomben ha-
ben. Trotz seiner kleinen Abmessung glaubt dieses Monster, dass es
ein Zerstörer ist.
> Kane
Das Navigationssystem ist komplett in die neue Matrix in-
tegriert und verbindet sich meistens mit dem Ares-Gitter, wo
eine Spezialabteilung von GMC alle Riverines überwacht, die
sich einloggen. Wenn es Schwierigkeiten gibt, wird der Besit-
zer sofort verständigt, während die Abteilung Nachforschun-
gen anstellt. Meistens sind sie wegen schlechter Signalquali-
tät unterlegen, treten aber en masse auf und können gut als
Team zusammenarbeiten.
>> ASPHALTKRIEGER <<
Schließlich hat das Riverine noch eine elektronische Aus-
stattung, die jeden Rigger träumen lässt. Dazu gehören ein
hochklassiges eingebautes Kommlink, eine Satellitenverbin-
dung, exzellente Sensoren, volle AR- und VR-Steuerung, her-
vorragende Zielfindungs- und Feuerleitsoftware und sogar
ein bisschen Unterhaltung.
Das Beeindruckendste aber ist, dass das neue Model ge-
nauso aussieht wie die alten. Es gibt ein paar unauffällige Än-
derungen, aber wenn dieses Monster sich nähert, achtet man
wenig auf Details wie die Richtung der Auspufföffnung oder
die Größe der Schrauben.
> Wenn die Waffen ausgefahren sind, wird es sofort klar, aber einige
der alten Modelle werden umgebaut, um dieselbe Bewaffnung wie
die neuen zu tragen. Das Riverine ist zurück und bereit, es mit allen
aufzunehmen.
> Sticks
> Das klingt wie eine Herausforderung. Ich bin dabei.
> Kane
Das Riverine wird in drei Grundausführungen produziert,
die jeweils bestimmten Zwecken dienen. Das Modell Secu-
rity ist die Grundvariante und hat alle Ausstattung, die oben
erwähnt wurde. Das Modell Police hat außerdem einen Licht-
balken, zwei Doppelscheinwerfer vorne und hinten und eine
Sirene. Das Modell Military hat ab Werk Torpedorohre und
Wasserbomben, die Suchscheinwerfer des Polizeimodells
und wegen der stärkeren Panzerung etwa einen Viertelmeter
mehr Tiefgang.
Ähnliche Modelle: Esprit VCSM, Mitsuhama Tigershark
Standardausstattung (Military): Innenausstattung (mi-
nimal), Kommlink [Gerätestufe 8], Riggerinterface, Rig-
ger-Schutzblase, Satellitenverbindung, Signaturmaskierung
4, 4 Suchscheinwerfer (2 vorne, zwei hinten), Schwere Waf-
fenhalterung (intern, drehbar montiert, ferngesteuert) vorn,
2 Standard-Waffenhalterungen (intern, drehbar montiert,
ferngesteuert) seitlich, 1 Schwere Waffenhalterung (intern,
fest montiert, ferngesteuert) vorn (Torpedorohr), 3 Stan-
dard-Waffenhalterungen (extern, drehbar montiert, fernge-
steuert) hinten
Standardausstattung (Police): Innenausstattung (minimal),
Kommlink [Gerätestufe 7], Lichtbalken, Riggerinterface, Rig-
ger-Schutzblase, Satellitenverbindung, 4 Suchscheinwerfer (2
vorne, zwei hinten), Sirene, Schwere Waffenhalterung (intern,
drehbar montiert, ferngesteuert) vorn, 2 Standard-Waffenhal-
terungen (intern, drehbar montiert, ferngesteuert) seitlich, 2
Standard-Waffenhalterungen (extern, drehbar montiert, fern-
gesteuert) hinten
Standardausstattung (Security): Innenausstattung (mi-
nimal), Kommlink [Gerätestufe 7], Riggerinterface, Rig-
ger-Schutzblase, Satellitenverbindung, Suchscheinwerfer,
Schwere Waffenhalterung (intern, drehbar montiert, fern-
gesteuert) vorn, 2 Standard-Waffenhalterungen (intern,
drehbar montiert, ferngesteuert) seitlich, 2 Standard-Waf-
fenhalterungen (extern, drehbar montiert, ferngesteuert)
hinten
<< HERRSCHER DER MEERE 89
>> ASPHALTKRIEGER <<
MITSUBISHI WATERBUG
KAWASAKI STINGRAY/MANTA RAY
JETBOOT
Stingray und Manta Ray von Kawasaki sind kleine Freizeit-Jet-
boote für eine oder zwei Personen. Warum wir uns mit ihnen ab-
geben sollten? Ich mag sie, weil sie schnell und wendig sind und
viele Accessoires haben, die man auch kreativ einsetzen kann.
Zum Beispiel haben beide eine Halterung am Bug, auf die man
recht leicht ein AK oder sogar ein Stoner schnallen kann. An der
oberen Querstange kann man außerdem Lampen, Stroboskope,
Waffen oder kleine Drohnen anbringen, wenn man die Clips von
Kawasaki oder eine Montagehilfe Marke Eigenbau benutzt. Der
optionale Skisarg hat zufällig dieselbe Größe wie die neuesten
Einweg-Raketenwerfer – und man kann zwei davon montieren.
Nicht, dass ich selbst jemals solche illegalen Modifikationen be-
nutzen würde, aber irgendjemand wird es tun.
Ähnliche Modelle: Colorado Craft Udine, Vulkan Lloyd WaMo
Standardausstattung: –
> Seht euch ein paar Aufzeichnungen aus Amazonien an. Die Dinger
waren bei Einsatzkommandos auf Flüssen sehr beliebt, und dort wur-
den auch die meisten Modifikationen entwickelt. Ob Wilma etwas
damit zu tun hatte?
> Red Anya
> Diese Neuentwürfe wurden schon oft zum Ziel von Runnern. Die De-
> Diese Boote werden rund um die Welt von den Liegeplätzen gestoh- signschwächen könnten an Konzernsabotage oder einfach an Unfähig-
len. Sie sind so klein, dass niemand ihr Verschwinden bemerkt, bevor
er sie benutzen will, und die meisten Bootsbesitzer tun das nur am
Wochenende. Dann hat ihr Boot schon eine neue Farbe und Ausstat-
tung oder wurde nach seinem illegalen Einsatz versenkt.
> Sounder
90 HERRSCHER DER MEERE >>
MITSUBISHI WATERBUG
WASSERBIKE
Dieser niedliche kleine Einsitzer ist die nächste Generation
der Kleinboote. Der Waterbug ist das wendigste Wasserbike
auf dem Markt, was an Mitsubishis Quinjet-Antrieb liegt. Wie
der Name schon andeutet, handelt es sich um ein fünfstrah-
liges Antriebs- und Steuersystem, das nur für den Waterbug
zu haben ist. Hier gibt es nicht nur den gewöhnlichen Was-
serjet nach hinten mit der üblichen Steuerdüse, sondern noch
vier weitere Jets. Auf jeder Seite befinden sich zwei davon mit
eigenen Steuerdüsen, wodurch der Waterbug in der Gerade-
ausfahrt mehr Geschwindigkeit und Stabilität erhält und viel
engere Kurven fahren kann.
Es gibt auch die größere Version namens Waveskipper als
Zwei- oder Dreisitzer. Diese Version ist aber nicht so wendig, weil
bei ihr die Quinjet-Technologie erst im Nachhinein eingebaut
wurde. Seit Jahren wird an einem neuen Entwurf für den Waves-
kipper gearbeitet, aber bei jedem Test werden neue Fehler ge-
funden, und dann muss der Entwurf wieder überarbeitet werden.
Ähnliche Modelle: Entertainment Systems Waterjoyster,
Sea-Doo Midnight Oil
Standardausstattung: –
keit liegen. Ich habe den Waterbug bei einigen Exkursionen auf Flüssen
benutzt und bin zwar von seiner Wendigkeit beeindruckt, weiß aber
nicht, wie man diese auf ein größeres Fahrzeug übertragen könnte.
> Kane
 >> ASPHALTKRIEGER <<

SEA RAY COTTONMOUTH

SEA RAY COTTONMOUTH

> Sepjet. Das ist der neueste Versuch. Größerer Rahmen und zwei Jets
mehr.
> Sounder
MORGAN CUTLASS
PATROUILLENBOOT
Dieses häufig gesehene Patrouillenboot ist mit einem Paar
schwerer, manuell bedienter Waffenhalterungen (die ge-
wöhnlich mit LMGs bestückt sind) und einem leistungsfähi-
gen Sensorpaket ausgestattet.
Ähnliche Modelle: Messerschmitt-Kawasaki Harbor Sen-
try, Surfstar Marine Seacop
Standardausstattung: 2 Schwere Waffenhalterungen (ex-
tern, Turm, gepanzert manuell)
SAMUVANI-CRISCRAFT OTTER
ALLZWECKBOOT
Dieses mittelgroße Boot wird hauptsächlich für Ausflüge,
zum Angeln, für leichte Frachttransporte und Wartungsarbei-
ten verwendet. Das Otter ist fünf Meter lang, hat einen offe-
nen Rumpf aus Fiberglas und ist ein vielseitiges Allzweckboot,
das nirgendwo auffällt.
Ähnliche Modelle: Celebrian Nymph, GMC Outrider
Standardausstattung: –
RENNBOOT
Die Cottonmouth ist eine echte Viper der Meere. Sie gleitet
über die Wasser der Welt, stets bereit, Gas zu geben und blitz-
schnell zuzuschlagen. Ihre Hauptwaffe ist die Geschwindigkeit,
aber die Erbauer dieses Schiffs wussten, in welcher Welt sie
lebten. Sea Ray hat ein verändertes Antriebssystem entworfen,
bei dem sich Motor und Batterie leicht verschieben lassen, um
ein zusätzliches Paar Waffenhalterungen (die oft als „Fänge“
bezeichnet werden) am Bug anzubringen. Man kann auch ein
weiteres Paar für das Heck bekommen, aber hier gibt es nicht
dasselbe Kompensationssystem, weshalb man Türme mit ei-
genem Vertikalneigungssystem braucht, um das Hochgehen
des Bugs auszugleichen. Gleichzeitig benötigen diese Türme
ein Kompensationssystem, um durch das eigene Gewicht den
Bug nicht zu hoch aus dem Wasser kommen zu lassen.
Die Cottonmouth ist ein vierzehn Meter langes Rennboot,
das ganz auf Geschwindigkeit setzt. Das Steuer befindet sich
in der Hauptkabine nahe dem Heck. Es gibt auch die Option
einer geschlossenen Kabine, die für ein besonders böses Aus-
sehen sorgt, aber dann braucht man eine komplette VR-Steu-
erung, weil man bei hohen Geschwindigkeiten (vor allem mit
ausgefahrenen Waffen am Heck) nicht mehr über den Bug se-
hen kann. Trotz dieser Nachteile gibt es nichts auf See, das die
gleiche Mischung aus Geschwindigkeit und Feuerkraft bietet.
Egal, ob das Boot bewaffnet ist oder nur sehr schnell fährt, es
braucht einen geübten Lenker, weil es keine Treffer verträgt.
Kleinwaffen bringen es normalerweise noch nicht zum Sin-
ken, aber alles Größere, vor allem Sprengstoff, sorgt für eine
schnelle Reise zum Grund des Meeres.

<< HERRSCHER DER MEERE 91

>> ASPHALTKRIEGER <<

> Die hinteren Waffenhalterungen können, um ein bisschen von der
Schwäche des Rumpfs zu kompensieren, mit Miniguns zur Rake-
tenabwehr ausgestattet werden. Genau: ein Raketenabwehrsystem
auf einem Rennboot! Geschwindigkeit und Fahrtrichtung sind dabei
Hemmnisse, weil die Waffen am Heck keine Rakete von vorne ab-
wehren können, aber geschickte Piloten wissen, wann sie beidrehen
müssen, auch wenn sie dadurch ein größeres Ziel bieten.
> Kane
terungen (intern, fest montiert, ferngesteuert) am Bug, 2 Stan-
dard-Waffenhalterungen (intern, Turm, ferngesteuert) am Heck
> Die Cottonmouth ist bei einigen Piraten in der Karibischen Liga
durchaus beliebt. Sie kann sich sehr schnell ihrem Ziel nähern,
und die Kojen sind zwar nichts für Personen, aber man kann einige
Schätzchen dort lagern.
> Kane

Die Cottonmouth sieht vielleicht aus, als könnte sie nur
schnell sein, bietet aber sogar ein paar Annehmlichkeiten. Un-
ten findet man eine Toilette (wenn auch keine Dusche), eine
Kombüse, die aus einem Gaskocher, Kühlschrank und winzigen
Tisch besteht, und zwei Kojen nahe dem Bug, die sogar alte
Seebären wegen ihrer Winzigkeit zum Schaudern bringen. Die-
ser untere Bereich ist überhaupt nicht trollfreundlich, und den
meisten Zwergen und Orks ist er wegen ihrer breiten Schultern
zu eng. Diese Wasserrakete ist für den Freizeitspaß gedacht
und bietet nicht den Lagerraum oder Komfort für mehr als auch
nur einen Nachmittag auf See. Die meisten Leute, die das hier
lesen, werden damit aber ohnehin keine Atlantiküberquerung
planen. Vielleicht ein bisschen Inselhüpfen in der Karibik, aber
meistens geht es nur darum, Verfolgern davonzufahren oder sie
abzuschießen und sich dann schnell in den Hafen zu verziehen.
Ähnliche Modelle: Dornier-Zeppelin Hecht II, Mostrans
Wave Glider
Standardausstattung: Innenausstattung (minimal), Riggerin-
terface, Verbesserte Geschwindigkeit 1, 2 Standard-Waffenhal-
> Schätzchen?
> /dev/grrl
SUN TRACKER LAKE KING
PONTONBOOT
Der Lake King ist ein wunderschönes Pontonboot mit et-
was längeren und größeren Pontons als üblich, um vorne und
hinten mehr Deckplatz zu gewinnen. Er ist eines der wenigen
kleinen Wasserfahrzeuge, die auch mit Trollen gut zurecht-
kommen. Das Faltdach sorgt im Bedarfsfall für Schatten und
überspannt nur die Mitte des Schiffs.
Der Lake King ist wegen seiner übergroßen Decks bei Tau-
chern beliebt, und einige wurden sogar für den Ozeanbetrieb
beim Rifftauchen eingesetzt, bleiben aber nahe am Ufer und
fahren nicht auf rauer See. Die große Vielseitigkeit macht die-
ses Boot zu einem meiner Lieblinge.
Ähnliche Modelle: Marine Technologies MyLand™, NWE
Colonist
Standardausstattung: –

MOTORBOOTE
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
American Airboat AirRanger 4 4 3 10 6 1 1 6 6 25.500 ¥
American Airboat
4 4 3 12 6 1 1 5 8 35.500 ¥
AirRanger Heavy
Aztech Nightrunner 5 6 3 12 6 3 4 6 10 56.000 ¥
Evo Aquavida 1 2 1 2 20 16 1 3 2/8 10 115.000 ¥
Evo Aquavida 2 2 1 2 20 16 1 3 4/8 12 135.000 ¥
Evo Water Strider 3 2 1 8 5 2 2 1 16 11.000 ¥
Evo Waterking 3 3 2 14 8 3 2 12 12 74.000 ¥
GMC Riverine
Military 5 5 2 20 20 6 6 8 20V 225.000 ¥
Police 4 5 3 16 14 4 5 8 15E 154.000 ¥
Security 4 5 3 16 12 4 4 8 15E 100.000 ¥
Kawasaki Manta Ray 4 5 3 9 6 1 1 3 – 16.000 ¥
Kawasaki Stingray 5 5 3 8 6 1 1 2 – 13.000 ¥
Mitsubishi Waterbug 6 3 2 8 4 1 – 1 – 8.000 ¥
Mitsubishi Waveskipper 5 3 2 10 4 1 – 2 – 10.000 ¥
Morgan Cutlass 5 4 2 16 10 3 5 6 14E 96.000 ¥
Samuvani-Criscraft Otter 4 3 2 12 6 2 2 8 – 21.000 ¥
Sea Ray Cottonmouth 5 7 4 8 4 3 3 4 12 120.000 ¥
Sun Tracker Lake King 2 3 2 14 8 1 1 8 – 35.000 ¥
Yongkang Gala Trinity 5 6 3 10 6 1 1 3 8 37.000 ¥
Zodiac Scorpio 4 4 2 10 6 1 1 2/6 8 26.000 ¥

92 HERRSCHER DER MEERE >>


YONGKANG GALA TRINITY
SCHNELLBOOT
Dieses kleine Schnellboot ist als Schmugglerboot bekannt.
Es wird gewöhnlich direkt vor Ort mittels vorgefertigter Kom-
ponenten gebaut, wobei die Nutzlast direkt in den Rumpf ein-
gebaut wird. Bei der Ankunft wird das Boot um seine Fracht
herum auseinandergenommen, wobei der Gewinn aus der
Fracht die Tatsache kompensiert, dass das Boot nur einmal
verwendet wurde.
Ähnliche Modelle: Celebrian Dart, Zemlya-Poltava Crest
Standardausstattung: Schmuggelfrachtraum, Zerlegbar
ZODIAC SCORPIO
FESTRUMPFSCHLAUCHBOOT
Festrumpfschlauchboote werden, wegen eines Vertrags der
Firma mit dem US-Militär aus dem vorigen Jahrhundert, fast
nur als Zodiacs bezeichnet. Dieser Markenname ist auch als
Bezeichnung aller anderen Fabrikate geblieben, und im Mo-
ment ist mir die Scorpio-Reihe am liebsten. Es gibt auch noch
andere Marken, aber sie alle hinken in der technologischen
Entwicklung hinter Zodiac her.
Die Scorpio-Reihe heißt wegen der drei Halterungspunkte
– zwei vorne, einer hinten – so, die von den Leuten, die sie
regelmäßig einsetzen, oft als Scheren und Stachel bezeichnet
werden. Es handelt sich nicht um traditionelle Waffenhalte-
rungen, weil das Scorpio beim Transport nicht aufgeblasen ist,
um Platz zu sparen. Stattdessen sind es bloße Teleskopstan-
gen, die mit den Sensoren des Fahrzeugs verbunden werden
und helfen, dessen Bewegungen auszugleichen. Das Benut-
zen dieser Halterungen setzt einen Haltestift an der Waffe vo-
raus, aber man kann denselben Stift an jeder beliebigen Waffe
anbringen, weil er leicht mit einer einfachen Gummilasche zu
befestigen ist. Einfach und leicht anzupassen – ein weiterer
Grund, das Scorpio zu lieben.
Das Boot ist klein – nur vier Meter lang, und der letzte halbe
Meter wird von den beiden Motorbefestigungen verbraucht.
Es gibt nur einen Sitz: den des Fahrers, der rechts hinter dem
kleinen Steuerpult montiert ist. Zodiac gehörte zu den ersten
Firmen, die VR-Steuerung und Riggerinterface anboten, und
bei den neuen Modellen gibt es auch durchgehend AR-Steue-
rung. Die manuelle Steuerung existiert noch immer, aber wer
der Elektronik viel mehr vertraut, als ich es tun würde, kann sie
auch ausbauen. Das Scorpio kann auch mit einer Sitzbank hin-
ter dem Fahrer ausgerüstet werden, aber alle anderen müssen
auf dem Boden sitzen oder knien.
Es gibt viele Waffen- und Steueroptionen, aber die Boo-
te von Zodiac bestechen vor allem durch Geschwindigkeit
und Wendigkeit. Man kann Motoren in der ganzen Band-
breite (von einfach bis lächerlich stark) haben, wobei die
letzte Variante mehr Probleme verursacht als löst. Es gibt
aber auch hier eine Besonderheit: Man kann einen Motor
verlieren und trotzdem noch einen kräftigen Ersatz haben.
Zodiac hat die Boote mit genau diesem Hintergedanken
entworfen. Man muss nicht beide Motoren benutzen, weil
sich der Bug dann zu hoch heben und das Boot zum Über-
schlagen bringen könnte.
Die Wendigkeit des Scorpio wird durch Schrauben, die
man um 360 Grad drehen kann, statt durch ein Ruder oder
die übliche Drehung um 180 Grad erreicht. Ein Scorpio kann
sich auf der Stelle im Kreis drehen, in Höchstgeschwindigkeit
scharfe Kurven fahren und Sachen tun, die man sonst nur
>> ASPHALTKRIEGER <<
im Trideo sieht. Diese aufsehenerregenden Manöver setzen
aber meistens ein Riggerinterface mit einem geschickten
Rigger voraus. Und man sollte sie nur mit einem leeren Boot
oder einer gut vorbereiteten Crew machen, damit niemand
über Bord geht.
Ähnliche Modelle: BRIG Eagle 675, Marine Technologies
Barracuda
Standardausstattung: 2 Standard-Waffenhalterungen (ex-
tern, drehbar montiert, manuell) vorn, Schwere Waffenhalte-
rung (extern, drehbar montiert, manuell) hinten
> Zodiac hat immer noch den Militärkontrakt für UCAS und CAS, aber
das meiste Geld wird mit Megakons verdient, die Einrichtungen auf
offener See oder an der Küste haben. Mærsk allein besitzt Tausende
Zodiacs, mit denen die Schiffsrouten und die Schiffe an der Küste
geschützt werden.
> Kane
SEGELBOOTE …
MEHR ODER WENIGER
Normale Segelboote sind langsam wie Schnecken. Sie haben
oft einen Motor, können damit aber auch nicht viel schneller
als mit Windkraft fahren. Diese Vorstellung ist so allgemein
verbreitet, dass Corsair beschlossen hat, sie zu widerlegen.
Sie wollten die Lücke zwischen Motorbooten und Seglern
schließen und haben dafür diese Modellreihe entwickelt. Auf
allen Weltmeeren haben Runner das Potenzial dieser Schiffe
erkannt.
CORSAIR ELYSIUM
SEGEL-/MOTORBOOT
Das Elysium ist das Modell mit einem Rumpf. Ein ganz klas-
sisches Boot, wie man es erwarten könnte. Solche Boote ha-
ben meistens eine Kabine, die von mittschiffs bis zum Bug
geht, Steuer und Sitzgelegenheiten hinten und einige Segel
mit nur einem Mast, obwohl größere auch mehr Masten ha-
ben können. Das Elysium hat zwei Segel: ein Hauptsegel und
einen Klüver, die beide Rollsegel sind. Solche Segel werden
von unten her um den Baum aufgerollt, statt von oben her-
abgelassen, was sie leichter zu bedienen macht. Das ist ein
Grund dafür, das Elysium zu lieben.
Aber nicht der wichtigste. Der wichtigste Grund ist, dass
es zwar als reines Segelboot mit Windkraft betrieben werden
kann, die hintere Kabine aber zugunsten eines Motorraums
geopfert wurde, damit das Boot so schnell fahren kann, wie
es sonst nur Motorboote können. Es sieht aus wie ein Se-
gelboot und fährt sich wie ein Motorboot, kann sich unter
Segeln leise bewegen und anderen die Illusion eines lang-
samen Segelboots vermitteln, um sie dann blitzschnell zu
überraschen.
Zusätzlich hat das Elysium eine kleine Kombüse, eine
Sitzbank und einen Klapptisch in der Hauptkabine sowie
Toilette, Dusche und zwei Kojen vorne. Hinten befindet
sich das Steuer mit Sitzgelegenheiten darum, aber das
Boot ist durch die VR leichter zu steuern, wenn man weiter
vorne sitzt, wofür es allerdings keinen eigens vorgesehe-
nen Platz gibt.
Ähnliche Modelle: GMC Aphrodite, Harland & Wolff Ceylon
Standardausstattung: Geringerer Verbrauch, Innenausstat-
tung (Mittelklasse), Satellitenverbindung
<< HERRSCHER DER MEERE 93
>> ASPHALTKRIEGER <<
CORSAIR PANTHER
CORSAIR PANTHER
KATAMARAN
Der Panther ist ein Katamaran, der ähnlich wie das Elysium
aufgebaut ist, aber in beiden Rümpfen die Kojen durch Mo-
toren ersetzt bekommen hat. Die Motoren sind besser von
hinten und vom Deck her zugänglich als durch die Kabine.
Durch diese Motorisierung hat der Panther noch mehr Kraft
als das Elysium, aber das Design des Rumpfs und die Lage
der Motoren erhöhen den Wendekreis leicht. Der Panther
kann mit drei Segeln fahren: Hauptsegel, Klüver und Spin-
naker. Hauptsegel und Klüver sind normale Segel an Haupt-
mast und Klüverbaum. Der Spinnaker ist ein großes, fall-
schirmartiges Vorsegel, das sich noch weiter vor dem Boot
bauscht.
Der veränderte Zugang zu den Motoren ermöglicht es, den
verbleibenden Teil der hinteren Kabine als Frachtraum für län-
gere Fahrten zu nutzen. Durch die verringerte Kojenzahl kön-
nen auf dem Panther nur acht statt zehn Personen schlafen.
Der zusätzliche Frachtraum ermöglicht es, Nahrungs- und
Wasservorräte für alle Passagiere für über zwei Monate zu la-
gern. Genauer gesagt beträgt das errechnete Maximum 82,5
Tage, also könnte man fast von drei Monaten sprechen.
Unter Deck gibt es einen großen Aufenthaltsbereich um die
Kombüse mit Kojen vorne und mittschiffs zu beiden Seiten.
Toilette und Dusche befinden sich auf der Backbordseite, und
an der Steuerbordseite befinden sich eine sekundäre Steuer-
station und Elektronik. Das Achterdeck des Panthers hat ein
kleines Schutzdach für das Steuer und die Sitzgelegenheiten
und bietet einen Abgang zum Unterdeck ganz hinten. Am
Bug gibt es zwei Optionen: eine feste Plattform, die einen
94 HERRSCHER DER MEERE >>
Meter vor der Spitze endet, oder ein trampolinartiges Netz,
das um den ganzen Bug läuft. Ich mag das Netz lieber, aber
sicherheitsbewusste Leute schätzen eher die Plattform.
> Verdammte Landratten! Das Trampolin ist viel besser zum Schie-
ßen im liegenden Anschlag. Der Nachteil ist nur, dass sich die
heißen Patronenhülsen alter Waffen manchmal zu nah am Schüt-
zen sammeln und irgendwie immer ungeschützte Haut finden. Das
Trampolin besteht aus flexiblem Kevlar, bietet sogar ein bisschen
Panzerung und wird von ausgeworfenen Hülsen oder Mündungs-
feuer nicht entzündet.
> Kane
Die größte Einschränkung beim Panther liegt in der Farb-
wahl. Das Ding gibt es nur in Schwarz. Das mag bei einem
Schiff, das den Großteil seiner Lebenszeit in der heißen Sonne
verbringt, seltsam sein, aber es gibt einen Grund dafür und
tatsächlich keine Schwierigkeiten damit. Die schwarze Farbe
ist eine Kombination aus thermoelektrischem und photovol-
taischem Material, durch das die Schiffsbatterien aufgeladen
und die Oberfläche gekühlt werden. Diese Stromversorgung
reicht nicht aus, um die Motoren direkt anzutreiben, kann aber
die Zusatzbatterien aufladen, während die Hauptbatterien im
Einsatz sind. Die Hauptbatterien benötigen zum Aufladen
etwa zwölf Stunden Sonnenlicht, die Zusatzbatterien acht.
Ähnliche Modelle: Entertainment Systems DS-4 Summer
Holiday, Harland & Wolff Cigno Bianco
Standardausstattung: Geringerer Verbrauch, Innenausstat-
tung (Mittelklasse), Manuelle Sekundärsteuerung, Satelliten-
verbindung, Signaturmaskierung 2, Solarzellen
 >> ASPHALTKRIEGER <<

SEGELBOOTE
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
Corsair Elysium 1/3 1/4 1/2 14 10 2 3 6 12 78.000 ¥
Corsair Panther 1/3 2/5 1/3 18 10 2 3 8 12 135.000 ¥
Corsair Trident 1/3 4/5 2/3 16 10 2 3 6 12 125.000 ¥
Corsair Triton 1 6 2 16 10 2 3 6 – 104.000 ¥

> Zeit für eine Geschichte. Kommt näher. Stellt euch die ruhigen Was-
ser der Karibik mit einer ganz feinen, silbernen Mondsichel vor, die
an einem wolkenlosen Sternenhimmel hängt. Ein altes, aber zärtlich
geliebtes Beneteau 370 segelt vor einer leichten Brise. Der schnei-
dige Kapitän steht am Steuer, sein scharfer Blick wandert über den
Horizont auf der Suche nach Gefahren für sein wertvolles Schiff. Das
grün tanzende Licht des Radarschirms beleuchtet sein Gesicht mit
geisterhaftem Schimmern. Die See ist friedlich.
Ein plötzlicher Blitz roten Lichts entzündet die Luft und brennt eine
Wunde durch das Segel des Kapitäns, und der vorher perfekte Wind
beginnt, durch das jetzt flatternde Segel zu pfeifen. Der Blick des
Kapitäns sucht die Ursache, aber der Blitz war schnell, und seine
Quelle bleibt auf den dunklen Wassern verborgen. Der Kapitän sieht
aufs Radar und findet nichts.
Noch mehr rote Blitze fetzen durch das Segel, aber diesmal ist der
Kapitän bereit. Er folgt ihnen zu ihrer Quelle. Und sieht nichts als
schwarzes Wasser. Der Kapitän fährt seit Jahren zur See und hat
alle möglichen Tricks gelernt. Er hat das Infrarotsichtgerät bereit
und hebt es rasch an die Augen. Es zeigt schnell abkühlende Spu-
ren in der Luft und intensive Hitze an deren Ausgangspunkt. Der
leeren See.
Der Kapitän wirft den Motor an und holt das kaputte Segel ein. Er ist
zur Flucht vor dem Geist auf dem Wasser gezwungen.
> Kane
> Und dieser Geist war?
> Sounder
> Hat lange gedauert, bis die Frage kam. Ich dachte schon, ihr mögt
meine Geschichte nicht. Jedenfalls habe ich Aufzeichnungen im Inf-
rarotbereich, die ich besser aufbereitet habe. Alles, was man sehen
konnte, war der schwache Umriss einer Katze – etwa so groß wie
ein Panther – mit einer Feuerlanze.
> Kane
> Einen Laser mit Batterien zu betreiben, die ständig aufgeladen wer-
den, während das Schiff kalt ist, weil die Energie für den Laser ver-
wendet wird. Schlau. Irgendeine Ahnung, wem das Ding gehört?
> Turbo Bunny
> Ich schätze, es war Konzernsicherheit, weil ich etwas Wertvollem zu
nahe gekommen bin.
> Kane
> Unabsichtlich?
> Sounder
CORSAIR TRIDENT
TRIMARAN
Der Trident ist ein schnelles Segelboot mit drei Rümpfen
von Corsair – auch als Trimaran bezeichnet. Diese Schiffe ha-
ben einen Hauptrumpf und zwei Ausleger, wodurch sie hö-
her im Wasser liegen können. Der Trident hat einen breiten
Hauptrumpf, der viel Platz bietet, und Deckplanken auf den
Auslegern, die ein größeres Deck ergeben. Und natürlich hat
auch der Trident ein paar Tricks auf Lager.
Wie bei den anderen beiden Modellen von Corsair gibt es
auch beim Trident zusätzliche Motoren. Man erwartet zwar,
dass ein Trimaran schneller fährt als andere Segelschiffe, aber
der Trident kann einem trotzdem einen Schock versetzen.
Beide Ausleger haben Wasserjet-Antriebe, wie sie bei vielen
Kleinbooten vorkommen. Im Hauptrumpf befinden sich zwei
Motoren, insgesamt hat der Trident also vier Motoren. Die
Wasserjets machen außerdem ein Schiff, das viele Leute un-
handlich finden, geradezu elegant zu fahren.
Der nächste Trick ist vielleicht das stärkste Verkaufsargu-
ment für den Trident und seine nur mit Segeln ausgestattete
Schwesterreihe Triton. Die Ausleger machen einen Trimaran
oft unhandlich und in beengten Räumen, besonders Docks,
schwer zu manövrieren. Das Konzept einziehbarer Ausleger
ist nicht neu, aber einziehbare Ausleger mit Deckplanken sind
es. Einer oder beide dieser Ausleger können an den Rumpf
herangezogen werden, um den Trident schmaler zu machen.
Der Trident ist ähnlich lang wie das Elysium, aber breiter
und bietet deshalb mehr Raum. Er hat eine voll ausgestatte-
te Kombüse, eine Dusche, einen großen Aufenthaltsbereich,
zwei Einzelkabinen achtern, zwei Doppelkabinen vorne und
zusätzliche Leitern vorne und hinten. Das Deck ist sehr groß
und mit den ausgefahrenen Auslegern beinahe palastartig.
Das Vordeck bietet einen großen Aufenthaltsbereich und kann
mit einem Whirlpool statt mit Sitzen ausgestattet werden. Das
Achterdeck ist überdacht, aber nicht völlig geschlossen, und
bietet Sitzgelegenheiten und einen Tisch. Das Steuer befindet
sich auf einer erhöhten Plattform über dem Achterdeck, eine
Sekundärsteuerung findet man an einem ausschwingenden
Sitz, der am Achterdeck montiert ist.
Ähnliche Modelle: Entertainment Systems DS-6 Water-
world, Harland & Wolff Oceania
Standardausstattung (Trident): Geringerer Verbrauch, In-
nenausstattung (Mittelklasse), Satellitenverbindung, Solarzel-
len
Standardausstattung (Triton): Geringerer Verbrauch, In-
nenausstattung (Mittelklasse), Satellitenverbindung

> Ernsthaft? > Wenn die Sekundärsteuerung nicht benutzt wird, kann man in die-
> Kane sem Sitz auch hervorragend angeln.
> Sounder

<< HERRSCHER DER MEERE 95

>> ASPHALTKRIEGER <<

1 – Konferenzraum
2 – Cockpit
3 – Büro
4 – Geheimraum
5 – Lagerraum
6 – Türkisches Bad
7 – Sauna

8 – Schlafzimmer
9 – Wäscherei

10 – Küche
11 – Pianobar
12 – Fluchtkapseln
BLOHM & VOSS CLASSIC 111
13 – Hubschrauber-
landeplatz

> Trident und Triton sehen gleich aus – bis auf kleine Erhebungen auf
den Auslegern und die Embleme, die oft entfernt werden, um Platz
für einen Namen am Heck zu schaffen. Das ist sicher ein Vorteil für
Leute, die einen Trident mit seiner lächerlich hohen Geschwindigkeit
besitzen und ihn wie einen Triton aussehen lassen wollen.
> Turbo Bunny
> Nur damit das klar ist: Der Triton kann bei gutem Wind und mit einem
einigermaßen brauchbaren Kapitän Motorboote locker abhängen.
Es ist fast zu einfach, verschafft aber eine gewisse Befriedigung, an
einem Motorboot, das mit Vollgas fährt, vorbeizugleiten und nur den
Wind dafür zu brauchen.
> Kane
> Sehen wir hier eine weiche Seite an Kane? Du sprichst sehr viel vom
Segeln.
> Slamm-0!
> Nichts am Segeln ist weich, Slammy. Probier es aus, du wirst schon
sehen.
> Kane
YACHTEN
BLOHM & VOSS CLASSIC 111
LUXUSYACHT
Blohm & Voss hat sich wieder selbst übertroffen. Diese
111-Meter-Luxusyacht verbindet nahtlos die Technik der
2070er mit dem Stil der Jahrhundertwende. Dieser schwim-
mende Palast erinnert an die einfacheren Zeiten, als Shiawase
bloß ein Konzern war, und erinnert jeden Exec daran, woher
er kommt und wohin er noch aufsteigen will. Alles ist Holz,
Goldapplikationen, Kristallwasserhähne und klassische Inne-
neinrichtung der ersten Tage des Jahrhunderts.
Zwölf Gäste können auf dem Hauptdeck schlafen, zwei
weitere auf dem Besitzerdeck, acht Mannschaftsangehörige
im Unterdeck, und bei einer Party haben leicht zehnmal so
viele Leute Platz. Die Gästequartiere – keine Kojen, sondern
sechs vollausgestattete Zimmer – liegen im Vorderteil des
Hauptdecks zusammen mit vollausgestatteten Badezimmern.
Die beiden vordersten Kabinen haben sogar Saunen zwischen
Schlafzimmer und Badezimmer. Eine Treppe führt nahe dem
Bug hinauf aufs Aussichtsdeck. Mittschiffs befindet sich eine
Wendeltreppe im hinteren Bereich, die zu einem große Spei-
se- und Aufenthaltsraum führt. Dahinter liegt ein weiterer
großer Aufenthaltsbereich, der rund um die Glaswand des
Pools im darüber liegenden Deck läuft. Eine zweiläufige Trep-
pe nahe dem Heck des Schiffs führt zum Aussichtsdeck.
Das Besitzerdeck ist das Herz des Partybereichs der Classic
111. Die hintere Sektion des Decks wird auch als Pooldeck be-
zeichnet, weil dort das Achtmeterbecken mit Aufenthaltsbe-

96 HERRSCHER DER MEERE >>


LÜRSSEN MÖBIUS
reich und Sonnenliegen ist. Pooldeck, Vorderdeck, Rettungs-
boote und Balkone sind die Freiluftbereiche dieses Decks.
Auf dem Vorderdeck findet man weitere Sessel, Sonnenlie-
gen und eine Bar. Außerdem liegen dort eine Zugangstreppe
zum Hauptdeck, die Ankerwinde und ein Paar Zodiac Gemini
für Hafenverkehr und Notfälle. Die geschlossenen Teile des
Besitzerdecks umfassen einen großen Aufenthaltsbereich in
Poolnähe, der bei einer Party als Bar oder Tanzsaal benutzt
werden kann, einen Toilettenbereich, die zentrale Treppe mit
Zugang zu den Rettungsbooten und das Quartier des Besit-
zers. Dieses besteht aus einem Büro, einem Konferenzraum,
Fitnessraum, Sauna, Badezimmer, zwei begehbaren Wand-
schränken und dem Schlafzimmer vorne. Das klingt nach vie-
len Räumen, aber man fühlt sich in keinem davon beengt. Im
Konferenzraum gibt es, wie im Fitnessraum und Büro, raum-
hohe Fenster.
Über dem Besitzerdeck liegt das Steuerdeck. Der Vorderteil
des Decks besteht aus dem Steuerraum, der völlig geschlossen
und von den unteren Decks sowie durch zwei Türen vom hinte-
ren Aufenthaltsbereich her zugänglich ist. Der hintere Aufent-
haltsbereich enthält entweder einfache Stühle und einen Tisch
oder einen Whirlpool. Er ist nur durch den Steuerraum zugäng-
lich, ist also entweder für Kapitän und Crew vorgesehen – oder
um sie zu quälen, indem man Elfen im Bikini auf dem Weg zum
Whirlpool durch den Steuerraum laufen lässt.
Im untersten Deck gibt es nur Motoren, Ballast und Laderäu-
me. Alles ist im Vergleich zu den höheren Decks sehr beengt,
aber Besitzer und Gäste kommen auch selten hierher. Wenn sie
es müssen, haben sie andere Sorgen als zu wenig Platz.
>> ASPHALTKRIEGER <<
Zur Classic 111 gibt es zwei beinahe baugleiche Modelle:
die Neo 111 und die Trafalgar 111. Der Hauptunterschied liegt
im Stil. Die Neo ist ultramodern mit viel Chrom und Glas. Die
Trafalgar erinnert an die glorreiche Zeit der Segelschiffe und
hat sogar AR-Masten mit Rahbesegelung.
Ähnliche Modelle: Marine Technologies Sea Nymph, Surf-
star Marine Liberty
Standardausstattung: Innenausstattung (Luxus), Interne
Kameras, Riggerinterface, Satellitenverbindung
LÜRSSEN MÖBIUS
SUPERLUXUSYACHT
Man darf auch mal träumen. Die Möbius ist ein 140-Me-
ter-Palast auf dem Wasser. Diese Superluxusyachten wurden
ziemlich berühmt, als Johnny Spinrad eine davon auf einer In-
sel in der Karibik auf Grund laufen ließ, die Insel kaufte und
das Schiff zu einem riesigen Haus umbaute. Heute fragen sich
alle, was er mit der zweiten machen will, die er gekauft hat.
Die Möbius ist auch im Superluxussegment einzigartig,
weil sie vollständig von einer einzelnen Person mithilfe ei-
ner Besatzung von dreißig Drohnen gesteuert und bemannt
werden kann. Die Drohnen kümmern sich um alles auf dem
Schiff – auch um die Steuerung. Man kann das auch von Hand
machen, aber von Hand arbeiten ist unmodern. Besitzer von
Schiffen dieser Klasse engagieren meistens einen echten Rig-
ger, der dafür sorgt, dass alles glattläuft.
Die Möbius hat fünf Decks: Unterdeck, Virtuelles Deck,
Wohndeck, Unterhaltungsdeck und Sonnendeck.
<< HERRSCHER DER MEERE 97
>> ASPHALTKRIEGER <<
Das Unterdeck beherbergt Motoren, Vorräte, Generatoren,
Wasserversorgung und Lagerräume in der hinteren Hälfte des
Schiffs. Dieses Deck ist als einziges an Bord beengt und wird
meistens nur von den Drohnen besucht. Im vorderen Teil be-
findet sich das interne Dock. Das Dock hat Liegeplätze für ein
15-Meter-Schiff, vier Schiffe von fünf bis zehn Metern und ein
Dutzend Kleinboote.
Das Virtuelle Deck gibt es nur auf der Möbius. Es nimmt nur
den hinteren Teil des Schiffs ein, weil der Dockbereich so groß
ist, ist aber nicht ganz so hoch. Die schlanke zusätzliche Sektion
nahe dem Bug enthält kleine motorisierte Wandteile, die sich
zur Umgestaltung des Virtuellen Decks bewegen. Gleichzeitig
gestaltet eine AR-Übertragung das Erlebnis in diesem völlig of-
fenen Bereich. Die hinteren fünf Meter dieses Decks sind seit-
lich offen und haben eine Wendeltreppe im Zentrum, die nach
unten führt. Meistens werden Sitzgelegenheiten und ein Tisch
aufgestellt, aber man kann auch anderes, wie zum Beispiel einen
Whirlpool, Angelstühle oder ein Taucherdeck, dort unterbringen.
Auf dem Wohndeck gibt es zehn einfache Quartiere, die Suite
des Besitzers, die Suite des Steuermanns, zwei Kombüsen und
vier Speiseräume. Die einfachen Quartiere haben entweder ein
übergroßes Bett oder zwei Doppelbetten, ein Badezimmer und
ein kleines Wohnzimmer. In der Suite des Besitzers gibt es ein
riesiges Bett, ein Badezimmer, zwei begehbare Kleiderschrän-
ke, ein Büro, einen Fitnessraum, einen Whirlpool, eine Sauna,
ein Konferenzzimmer und Unterhaltungselektronik. Die Suite
des Steuermanns liegt im Zentrum des Schiffs. Dort gibt es ein
Doppelbett, ein Badezimmer, eine Werkstatt und eine Wendel-
treppe, über die alle anderen Decks zugänglich sind.
Auf dem Unterhaltungsdeck findet man alles, was Spaß
macht. Hier gibt es vier Bars, vier Aufenthaltsräume, sechs
Whirlpools, eine Kombüse und ein offenes Sonnendeck nahe
dem Bug mit Treppe zum Hubschrauberlandeplatz.
Auf dem Sonnendeck gibt es zwei Whirlpools, einen gro-
ßen Aufenthaltsraum und viel freie Fläche. Die Brücke ist im
Prinzip Teil dieses Decks, ist aber nur über eine Leiter aus dem
Unterhaltungsdeck oder über die Wendeltreppe des Steuer-
manns erreichbar.
Das klingt vielleicht alles verrückt, aber es ist ein wunder-
schönes Schiff.
Ähnliche Modelle: Horizon-Surfstar Rapture, Zeppelinwer-
ke Elite Cruiser
Standardausstattung: Entfernung Manueller Steuerung,
Innenausstattung (Luxus), Interne Kameras, Riggerinterface,
Rigger-Schutzblase, Satellitenverbindung, Suchscheinwerfer,
Solarzellen
> Spinrads andere Möbius heißt Poseidon’s Tear. Im Moment liegt sie
in Hongkong, fährt aber meistens eher ziellos durch den Südpazifik.
Der Kapitän, ein Kerl namens James Aster, ist bekannt dafür, dass er
seine Freunde rumfährt, solange sein Boss das Schiff nicht braucht.
> Sounder
YACHTEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF
Blohm & Voss Classic 111 3 4 2 24
Lürssen Möbius 3 3 2 36
Ultramarine Kingfisher 3 3 2 16
98 HERRSCHER DER MEERE >>
> Wilma erwähnt die dreißig Drohnen Besatzung, aber nicht die zwölf
Verteidigungsdrohnen. Es gibt zwei Miniluftschiffe und zehn Rotor-
drohnen, und unter der Besatzung befinden sich auch acht anthro-
pomorphe Drohnen, die man nötigenfalls als Sicherheitspersonal
einsetzen kann.
> Kane
ULTRAMARINE KINGFISHER
MOTORYACHT
Der Kingfisher ist im Grunde eine Motoryacht mit ein paar
Extras für das Angeln. Im Bug gibt es vier Kojen, eine Kom-
büse mit Klapptisch, in der zwei weitere Personen schlafen
können, und eine Toilette mit Wasserleitung zur Dusche an
Deck. Hier gibt es weniger Schlafplätze als in einer norma-
len Motoryacht, weil die Steuermannkabine geschlossen und
mittschiffs angelegt ist, um auf dem Achterdeck mehr Platz
für Angelausrüstung zu bieten.
Ich könnte mich jetzt über diese Ausrüstung auslassen,
aber der Grund dafür, dass das Ding auf meiner Liste ist, ist
nicht das Fischsuchsystem MaxDepth 6200. Rigger (und
Runner im Allgemeinen) haben viele alternative Einsatz-
möglichkeiten für den Kran gefunden, der eigentlich zum
Einholen gefangener Großfische gedacht ist. Er macht den
Kingfisher zusammen mit dem Laderaum, in dem man
auch etwas anderes als Fisch unterbringen kann, beson-
ders beliebt.
Ähnliche Modelle: Proteus Nordstern IV, Vulkan Serie 15
Kutter
Standardausstattung: Innenausstattung (minimal), Satelli-
tenverbindung, Schmuggelfrachtraum, Seilwinde (einfach)
> Die Marine der CAS kennt den Kingfisher genau. Sie hat eigentlich
keine direkte Handhabe, ist sich aber nicht zu schade, Leute zu en-
gagieren, die solche Boote überprüfen sollen.
> Sounder
> Nehmt solche Angebote nicht an, wenn ihr weiter auf See arbeiten
wollt. Ihr werdet einem echten Chummer begegnen und herausfin-
den, warum wir dieses Wort nicht für Freunde benutzen.
> Kane
> Irgendwie muss man sein Geld verdienen. Wenn man von einer Re-
gierung oder einem Konzern Geld für den Kampf gegen Schmuggler
bekommt, ist das in Ordnung. Nur weil du dich selbst als mögliches
Ziel siehst, musst du hier keine Drohungen ausstoßen.
> Cheshire
> Tut mir leid, Kiddo. Das war nur ein Rat. Keine Drohung. Ich wollte
nur, dass du weißt, dass es auf See Konsequenzen geben kann, die
manche als persönlich sehen, die aber rein geschäftlich sind.
> Kane
PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
14 4 4 14 16 14.870.000 ¥
14 6 5 22 36 84.985.000 ¥
12 3 4 6 12 61.000 ¥
 >> ASPHALTKRIEGER <<

U-BOOTE
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
Proteus Lamprey 3 2 1 6 6 1 3 4 – 14.000 ¥
Vulkan Electronaut 3 3 1 12 10 4 4 2 10 108.000 ¥

U-BOOTE
PROTEUS LAMPREY
UNTERWASSERSCHLITTEN
Dieser Unterwasserschlitten wird für Unterwasserinspek-
tionen und -transporte verwendet. Er bietet Mitnahmemög-
lichkeiten für bis zu vier mit eigener Sauerstoffversorgung
ausgerüstete Taucher (der Lamprey kommt einem U-Boot
zwar recht nahe, schützt seine Passagiere aber nicht vor dem
Druck der Tiefe). Militärmodelle des Lamprey werden für
aquatische Operationen von Marine-Spezialeinheiten – wie
den UCAS Navy SEALs – verwendet. Der Lamprey ist außer-
dem mit einer Drohnenhalterung für eine seetaugliche Droh-
ne von höchstens mittlerer Größe ausgestattet, damit auch
Gebiete in Tiefen erkundet werden können, die für die Passa-
giere nicht mehr sicher sind.
Ähnliche Modelle: Kalmaar Seefuchs, Toyota TLM-2
Standardausstattung: Standard-Drohnenhalterung (Mittel)
VULKAN ELECTRONAUT
MINI-U-BOOT
Dieses Mini-U-Boot für zwei Personen ist das billigste Mo-
dell seiner Klasse und in vielen verschiedenen Ausstattungen
für verschiedene Zwecke erhältlich. Es wird häufig für Pat-
rouillen, Kurzstreckenerkundung und Lieferungen verwendet,
aber es kann auch wirksam von Shadowrunnerteams einge-
setzt werden, die nach einem unerwarteten Weg in nautische
Ziele suchen.
Ähnliche Modelle: Aztechnology Jade Diver, Proteus Ex-
plorer
Standardausstattung: Lebenserhaltungssystem 2

<< HERRSCHER DER MEERE 99

A S P H AL T K RI EGER
LUFTÜBERLEGENHEIT
Bishop öffnete die Augen und sah, dass Finch sich herunter-
beugte und ihn anschrie. Es dauerte ein paar Sekunden, bis
das laute Klingeln in seinen Ohren verging und die Stimme
des Straßensamurai zu ihm durchdrang.
„… oss! Alles in Ordnung? Boss!!!“
Bishop winkte kurz, um zu zeigen, dass alles in Ordnung
war. Er nahm Finch’ Arm, zog sich hoch und bereute die Ent-
scheidung sofort, als der Schmerz der Schrapnelle ihm durch
Körper und Beine fuhr.
Er stützte sich auf einen alten verrosteten Heizkörper, sah
über die Dachkante des Wolkenkratzers und ließ sich sofort
wieder fallen. Auf der anderen Seite des Heizkörpers schlu-
gen schwere Projektile ein. Finch erhob sich, gab einen lan-
gen Feuerstoß aus seinem AK ab und traf einen Northrup
Wasp, der vorbeiflog. Der kleine Sicherheitshubschrauber
zog eine Rauchspur hinter sich her, blieb aber in der Luft.
Ein zweiter Wasp übernahm und schoss mit seinem MG im
Bugturm.
Bishop sah, wie Finch, der mit seinem AK weiterfeuerte,
von der MG-Salve in zwei Teile getrennt wurde. AROs aus
dem PI-Tac des Teams kamen verzerrt und verschwommen in
Bishops Blickfeld. Bishop glaubte, etwas wie „Noch zwanzig
Sekunden“ zu hören. Er versuchte wieder, sich am Kampf zu
beteiligen, merkte aber, dass seine Schrotflinte fehlte.
Bishop konnte sich vor Schmerzen kaum noch bewegen,
versuchte aber, an Finch’ Leiche vorbeizukriechen. Er sah den
Rest seines Teams – verwundet und von Maschinengewehr-
feuer niedergehalten. Moon-Seekers Brust war blutrot, und
Bingo versuchte, sie mit Trauma-Patches zu stabilisieren. Die
Schamanin rührte sich nicht. Hooper, der andere Samurai, ro-
FLIEGEN AM FEINDLICHEN HIMMEL
GEPOSTET VON: KANE
Es gibt eine alte Militärweisheit: Wer die Luft beherrscht,
beherrscht das Schlachtfeld. Natürlich haben auch moderne
Technologie und Magie ihren Anteil, aber es ist immer noch
gut, wenn man Luftunterstützung bekommen, und noch bes-
ser, wenn man selbst aus der Sonne auf den Feind zurasen
und ihn mit brüllenden Waffen zum Teufel schicken kann. Jetzt
bin ich vielleicht der Schrecken der Meere, aber meine erste
Liebe (außer Kat) war der Himmel.
> Und ja: Ich bin ein bisschen gekränkt, dass der Abschnitt über Schif-
fe von der „Dreieinigkeit“ an eine zweitklassige Gebrauchtbootver-
käuferin vergeben wurde. Das ist, als würde man ein Steak vom An-
gus-Rind in der Mikrowelle zubereiten.
> Kane
100 LUFTÜBERLEGENHEIT >>
bbte hinter einen anderen Heizkörper und zog seinen rech-
ten Cyberarm hinter sich her, der nur noch an ein paar Kabeln
hing. Thunder war der einzige, der noch kampffähig war, aber
der zweite Wasp zwang ihn in Deckung.
Der erste Wasp setzte sich neben den anderen. Beide
schwebten in der Nähe. Unter ihren Stummelflügeln hingen
Mehrfachraketenwerfer. Bishop wusste, dass sie auf die op-
timale Zielerfassung warteten, um sein Team zu erledigen. Er
konnte den Ausdruck der Überheblichkeit auf den Gesichtern
der Piloten sehen. Bishop zeigte ihnen trotzig den Stinkefin-
ger – und plötzlich wurde der erste Wasp vom Feuer eines
schweren Maschinengewehrs zerfetzt.
Der zweite zog scharf nach rechts und beschleunigte. Ein
anderer Hubschrauber, ein Hughes Stallion WK-4, der die Far-
ben eines örtlichen Trideosenders trug, verfolgte ihn. Statt mit
Kameras und Sensoren war er mit einem Raketenwerfer und
Maschinengewehren bestückt. Es dauerte nicht lange, bis er
den Wasp mit seinen Raketen vom Himmel geholt hatte.
Bishops Blick verschwamm, aber er fühlte, wie er unter den
Achseln gepackt wurde. Er sah über die Schulter und erblick-
te Crankshaft, den Rigger seines Teams, der ihn in den war-
tenden Stallion zog. Thunder und Bingo halfen Hooper und
Moon-Seeker (und den Überresten von Finch) ebenfalls in
den Hubschrauber.
Ein Ork mit verschlissenem Pilotenanzug und einem Helm,
auf den „Zero“ gesprüht war, saß im Pilotensessel des Stallion,
sah zu Bishop hinüber und lächelte, bevor er sagte: „Soll ich
euch mitnehmen?“
Bishop hob den Arm und hielt statt des Stinkefingers den
Daumen hoch.
> Moment! Das ergibt überhaupt … ach egal.
> Bull
Ein paar Rigger werden (zu Unrecht) behaupten, dass mo-
derne Kampfdrohnen den bemannten Luftkampf obsolet
machen. Wenn das so ist, warum ist es dann noch nicht pas-
siert? Drohnen sind sicher praktisch im Kampf, aber sie haben
ihre Grenzen und Schwächen. Wenn ein guter Hacker kommt
oder die Signale gestört werden, könnt ihr euren Vöglein nur
noch nachwinken. Und ich will erst gar nicht davon anfangen,
wie zerbrechlich die meisten Luftdrohnen im Vergleich zu
bemannten Kampfflugzeugen sind. Wenn man wirklich gute,
schwere Luftunterstützung braucht, gibt es einfach keinen
Ersatz. Ein bemanntes Fluggerät hat fast sicher bessere Be-
waffnung, Panzerung, Reichweite und das allerwichtigste im
Kampf: Lageeinschätzung.
Ich weiß, dass die meisten von euch, die das lesen, bereits
jammern, wie überlegen Drohnen sind, oder dass ihr sowieso
nie einen Jagdbomber der sechsten oder siebten Generation
in die Finger kriegen und auch nie brauchen werdet. Na gut.
Aber ich wette, dass ein guter Hubschrauber oder ein Luft-
schiff genau das ist, was man in einer gefährlichen Situation
(und um aus ihr wieder rauszukommen) haben will. Oder viel-
leicht möchte man etwas für einen netten, langen Arbeitsur-
laub. Oder vielleicht habt ihr zufällig einen Omae mit einem
echten Kampfhubschrauber, der für euch die Kavallerie spie-
len kann.
Onkel Kane hat jedenfalls für alle eure Luftfahrtbedürfnisse
die richtigen Dinger auf einer kurzen Liste der besten Luft-
fahrzeuge zusammengetragen, die im Moment für lustige
Abenteuer in den Schatten zu haben sind. Und statt nur das
Marketingsprech der blutsaugenden, stiefelleckenden Kon-
zerndrohnen zu kopieren, gebe ich euch echte Informationen,
zusammen mit den nicht ganz so bescheidenen Meinungen
einiger meiner Bekannter, weil wir – gebt es doch zu – einfach
gar nicht so viele echte Kampfpiloten unter uns haben. Be-
trachtet also alles, was ich sage, als von mir getestet und für
gut befunden!
Ich werde mich sogar professionell verhalten. Für meine
Verhältnisse.
> Nicht so viele echte Kampfpiloten? Wenn mir deine Meinung nicht
egal wäre, würde ich mich glatt beleidigt fühlen.
> Rigger X
HUBSCHRAUBER
AIRBUS ALS-699 „LIFT-TICKET“
FRACHTHUBSCHRAUBER
Der ALS-699 ist der direkte Konkurrent des Ares Dragon
und das neueste Modell einer sehr erfolgreichen Reihe von
Doppelrotor-Schwerlasthubschraubern. Er ist zwar (worüber
man streiten kann) dem Dragon in der Transportkapazität un-
terlegen, wird aber bisher (und wahrscheinlich auch weiter-
hin) in Europa in großen Stückzahlen produziert, wo er sich
fast besser als der Dragon verkauft.
Das Ursprungsmodell ALS-690 und der Nachfolger ALS-
694 wurden in den Eurokriegen häufig eingesetzt und trans-
portierten schwere Ausrüstung, Vorräte, Artillerie und Fahr-
zeuge an die Frontlinien des europäischen Kriegsschauplat-
zes. Europäische Kommandanten liebten sie wegen ihrer gro-
ßen Reichweite und ihrer Stabilität beim Überwinden lästiger
Hindernisse wie Bergketten. Sie waren außerdem leicht zu
warten und für andere Zwecke, wie zum Beispiel Rettungs-
und Bergungseinsätze, zu adaptieren.
Die neueste Version ALS-699 kann genauso schwere Las-
ten heben wie die Vorgänger, hat aber modernisierte Syste-
me. Die maximale Last, die die beiden Turborotoren heben
können, beträgt 16.000 Kg. Die Last kann mit den vier au-
tomatischen, hochzugfesten Magnetkabeln (oder einfachen
Stahlseilen) oder aber mit modularen Frachtcontainern wie
denen des Dragon transportiert werden.
Trotz der ausgezeichneten Leistungsdaten konnte die-
ser Hubschrauber nie das Stigma der angeblichen Unterle-
genheit gegenüber dem Dragon überwinden. Das liegt zum
Großteil daran, dass kein Luftfahrzeug (auch dieses nicht) je-
mals den Lastrekord des Dragon brechen konnte, woran uns
das Ares-Marketing bei jeder Gelegenheit erinnert. Airbus
unterbietet deshalb Ares auch auf Kosten der eigenen Ge-
winnspanne.
Ähnliche Modelle: Federated-Boeing CG230, Sikorsky-Bell
Behemoth
Standardausstattung: 4 Seilwinden (verbessert)
> Ja. Aber das kriegen sie mit Modifikationen und Ersatzteilen wieder
rein. Trotzdem ein gutes Geschäft.
> Al Dhibi
> Warum heißt das Ding „Lift-Ticket“? Scheint ein ziemlich blöder
Name für einen Hubschrauber.
> Chainmaker
> Der ursprüngliche Designer war ein Schweizer, der gern Ski fuhr.
Kein großes Mysterium.
> Glitch
> Man sieht den Vogel oft bei Söldnergruppen, die nach den Eurokrie-
gen ausgemusterte Fluggeräte kauften. Die alten ALS-694 wurden
mit Upgradepaketen schnell auf den Stand der ALS-699 gebracht.
Wenn man die Seriennummer nicht überprüft, kann man sie leicht
verwechseln.
> Picador
> Die Verkaufszahlen des Dragon sind außerdem wegen der Quali-
tätssicherungs-Probleme bei Ares zurückgegangen. Es war auch
ungünstig, dass vor sechs Monaten drei Dragons bei einer huma-
nitären Mission für die Westsahara in Marokko abstürzten, was an
„fehlerhafter Rotormontage“ lag. Airbus hat das zusammen mit an-
deren Konkurrenten schnell ausgeschlachtet.
> Mr. Bonds
<< LUFTÜBERLEGENHEIT 101
>> ASPHALTKRIEGER <<
AIRBUS ALS-699 „LIFT-TICKET“
> Ich habe diese Vögel jahrelang geflogen, und das Gerede von der
Unterlegenheit gegenüber dem Dragon ist totaler Bulldrek. Stimmt:
Der Dragon konnte in Wettbewerben mehr heben, aber habt ihr
schon gesehen, wie er sich unter Volllast bewegt? Wie ein Schwein
im Schlamm! Der ALS-699 kann mit bis zu 85 Prozent seiner Maximal-
last ohne merkbare Leistungseinschränkungen fliegen. Wenn man
dieselbe Last mit einem Dragon transportieren will, kann er kaum
noch humpeln. Davon spricht Ares nicht so gerne. Der praktische
Nutzen zählt immer mehr als das Marketing.
> Airman Al
> In welcher Welt lebst du?
> Aufheben
> Vor gar nicht langer Zeit haben mein Team und ich versucht, aus den
versunkenen Ruinen von Downtown L.A. mit einem Schnellboot zu
entkommen. Es lief nicht wie geplant, und die Bullen waren uns auf
den Fersen. Nach neun Stunden Katz und Maus rief mein Rigger eine
Bekannte vor Ort an. Sie hat uns allen den Arsch gerettet, indem sie
mit ihrem Lift-Ticket ankam, mit kleinen Drohnen die Magnetkabel di-
rekt am Boot befestigte und uns unter schwerem Beschuss einfach
ausflog. Was für ein Ritt!
> DangerSensei
ARES DRAGON
FRACHTHUBSCHRAUBER
Dieser vielseitige, stabile zweirotorige Frachthelikopter
wird in der ganzen Sechsten Welt in städtischer und ländli-
cher Umgebung für viele verschiedene Zwecke eingesetzt. Er
102 LUFTÜBERLEGENHEIT >>
wird häufig für den Transport schwerer Frachten verwendet.
Die Firewatch-Teams von Knight Errant setzen ihn gelegent-
lich auch als Kombination aus Truppentransporter und Guns-
hip ein.
Ähnliche Modelle: Hughes Stallion
Standardausstattung: –
AZTECHNOLOGY
AGUILAR GX-2 UND GX-3AT
KAMPFHUBSCHRAUBER
Der Aguilar steht seit über dreißig Jahren im Dienst und
ist immer noch Aztlans wichtigster Kampfhubschrauber und
der Schrecken aller Schmuggler, Kojoten und anderen Kri-
minellen an der aztlanischen Grenze. Mit seiner unglaub-
lichen Kombination aus Geschwindigkeit, Panzerung und
Feuerkraft ist er ein leistungsfähiger Jäger und Begleitschutz-
hubschrauber. Er geht häufig auf direkte Konfrontation mit
T-Birds und sogar einigen Jagdbombern. Eine gern erzählte
Legende (oder Aztlans Propaganda) behauptet, dass Gren-
zübertreter oft Reißaus nehmen, wenn diese Dinger auf sie
zukommen.
Und dann erhöhte Aztechnology den Einsatz.
Pünktlich zu Beginn der Operationen Plünderer und Jägerin
kamen zwei neue Modellversionen heraus, die sehr schnell
Eindruck machten. Die erste war der GX-2 – eine moderne
Version des klassischen GX. Im Vergleich mit dem Original
ist der GX-2 sogar noch schneller und hat hochmoderne
Zielsysteme und Sensoren. Die zweite Modellversion, der

AZTECHNOLOGY AGUILAR GX-2 UND GX-3AT
GX-3AT, ist eher ein fliegender Schützenpanzer, der Pan-
zerung auf Kosten der Geschwindigkeit gewinnt und eine
zusätzliche „Kabine“ im hinteren Teil hat, in der bis zu acht
durchschnittlich große metamenschliche Passagiere Platz
finden. Beide Modelle haben ein traditionelles Cockpit für
zwei Personen, in dem der Pilot hinter dem „Bordschüt-
zen“ sitzt. Sie können zwar auch von nur einer Person be-
dient werden, aber die Steuerung erlaubt ein gleichzeiti-
ges Einstöpseln von Pilot und Schütze, was eine maximale
Kampfeffizienz ermöglicht. Im Notfall kann auch einer für
den anderen übernehmen, oder sie können einfach die Plät-
ze tauschen.
Optisch sieht der GX-2 genauso aus wie der alte GX, wäh-
rend der GX-3AT unter dem höher angebrachten Motor vor
dem Heck eine „Box“ hat, in der die Passagiere untergebracht
werden.
Nach dem jüngsten Krieg mit Amazonien hat Aztlan ein
paar um ihre Waffen erleichterte GX-2 und GX-3AT auf den
(halb-)offenen Markt geworfen oder an „treue Kunden“ (also
Söldner, die im Krieg auf Seiten Aztlans kämpften) verkauft.
Die Waffen wurden zwar entfernt, aber die Halterungen und
anderen Systeme sind noch drin.
Ähnliche Modelle: GX-2: Embraer-Dassault DASS-65A2
Marianne, Eurocopter Tiger; GX-3AT: Messerschmitt-Kawa-
saki Habicht, Nitama Warhawk
Standardausstattung (GX-2): ECM 4, Riggerinterface, 3
Schwere Waffenhalterungen (extern, fest montiert, fernge-
steuert) unter den Flügeln, 1 Schwere Waffenhalterung (ex-
tern, drehbar montiert, ferngesteuert) unter dem Bug
>> ASPHALTKRIEGER <<
Standardausstattung (GX-3AT): ECM 4, Riggerinterface,
3 Schwere Waffenhalterungen (extern, fest montiert, fernge-
steuert) unter den Flügeln, 1 Schwere Waffenhalterung (ex-
tern, drehbar montiert, ferngesteuert) unter dem Bug
> Ich kann die Effizienz des Aguilar bestätigen. Während der
Schlacht von Bogotá waren die GX-2 und GX-3AT ein gefürchtetes
Team. Die GX-2 schlugen mithilfe von Aufklärungsdrohnen zuerst
zu, jagten elegant zwischen Gebäuden hindurch und gaben präzi-
se Luftunterstützung, bevor sie sich schnell wieder zurückzogen.
In der Zwischenzeit kamen die GX-3AT heran, ignorierten jegli-
chen außer dem schwersten Beschuss und brachten die Truppen
ans Ziel.
> Aufheben
> Es ist wirklich unbequem, im GX-3AT mitzufliegen. Es ist extrem be-
engt (acht Mann, meine Fresse!), die Motorvibrationen schütteln al-
les durch, und man wird taub vom Lärm. Wenn ihr in so einem Mons-
ter mitfliegt, benutzt Dämpfer oder Gehörschutz.
> Hard Exit
> Meine Quellen sagen, dass es ein paar Geheimverhandlungen mit
den UCAS zum Kauf von GX-2 und GX-3AT gibt, die in der JTF Seattle
als Teil der mysteriösen „Denver Response Unit“, von der gemunkelt
wird, eingesetzt werden sollen. Teil dieses Deals könnten auch ein
paar technische Berater aus Aztlan sein, die bei der Ausbildung der
Besatzung helfen.
> Kay St. Irregular
<< LUFTÜBERLEGENHEIT 103
>> ASPHALTKRIEGER <<
HUGHES STALLION WK-4
HUGHES STALLION WK-4
MEHRZWECKHUBSCHRAUBER
Täuscht euch nicht: Dieses Ding ist ein wirklich guter Hub-
schrauber. Der erste Stallion flog 2012 und ist immer noch in
der Luft. Das sollte euch gleich zu denken geben. Manchmal
erkennen die Leute tatsächlich, dass man etwas, was nicht
kaputt ist, nicht reparieren muss! Manchmal kann man aber
auch alten Hunden keine neuen Kunststücke beibringen.
Der aktuelle Stallion WK-4 kam Ende 2072 das erste Mal
von den Montagebändern bei Hughes und verkauft sich seit-
her großartig. Die erste Produktionstranche war innerhalb ei-
nes Monats verkauft, was Hughes zu einer Vergrößerung der
Produktionskapazität zwang. Es dauerte fast ein Jahr, bis die
Produktion den Bestellungen hinterherkam, aber inzwischen
rollt der WK-4 in einem stetigen Strom von den Bändern und
ersetzt langsam die älteren WK-2 und WK-3 (nicht, dass das
nötig wäre, aber die Leute wollen immer etwas Neues). Ins-
gesamt verabschiedet sich der WK-4 im Design von einigen
früheren Merkmalen. Der Hauptrotor sitzt weiter hinten, und
das Heck wurde verändert. Die größte Änderung betrifft aber
die Landekufen, die völlig neu entworfen wurden, um bessere
Landeeigenschaften und weniger Luftwiderstand zu bieten.
Der wichtigste Grund für den Erfolg des Stallion ist seine
Vielseitigkeit. Er ist vielleicht auf keinem Gebiet der aller-
beste, aber das Grundmodell ist in vielen Bereichen schon
verdammt gut, und er ist ein echtes Arbeitstier. Mit ein paar
Handgriffen kann man den Stallion dazu bringen, in praktisch
jeder Umgebung praktisch jede Aufgabe zu erfüllen, die auf
diesem Planeten von Hubschraubern verlangt wird. Dieses
Baby bettelt geradezu darum, aufgemotzt zu werden! Militär,
104 LUFTÜBERLEGENHEIT >>
Konzerne, Regierungen und Zivilisten in aller Welt verwenden
den Stallion auf die eine oder andere Weise, wodurch er eines
der am häufigsten vorkommenden Luftfahrzeuge der Welt ist.
Ein weiteres Erfolgsgeheimnis des Stallion ist seine Zu-
verlässigkeit. Er ist so gebaut, dass er leicht gewartet wer-
den kann, und hat mehrere redundante Systeme, die ihn in
der Luft halten, wenn er mit kleineren Widrigkeiten (wie zum
Beispiel Beschuss) zu kämpfen hat. Durch die semimodula-
re Bauweise und die leicht zu entfernenden Zugangspaneele
können Mechaniker Reparaturen in etwa drei Vierteln der Zeit
durchzuführen, die sie bei einem anderen Hubschrauber dafür
brauchen würden. Es schadet auch nicht, dass viele Teile aus
alten Stallions mit dem WK-4 kompatibel sind.
Und all das bekommt man für einen Preis, bei dem man, im
Vergleich zu anderen Vögeln, nicht bankrottgeht.
Ähnliche Modelle: Dornier Griffin II, Federated-Boeing Go-
vernor
Standardausstattung: –
Anmerkung: Beim Modifizieren und Reparieren des Stalli-
on wird der Schwellenwert aller Ausgedehnten Proben um 1
gesenkt.
> Meine Einheit bekam vier verbesserte Prototypen des WK-4 zur Felder-
probung während des Kriegs. Ich kann diese Maschinen gar nicht genug
loben. Sie steckten mehr ein und teilten mehr aus, als jedes Luftfahrzeug
ihrer Größe sollte, und sie hielten durch. Und wenn andere Helis durch
die Umweltbedingungen auf den Boden gezwungen wurden, flogen die
Stallions weiter. Als wir abzogen, sahen alle vier aus wie Schweizer
Käse mit Pflastern, aber sie flogen aus eigener Kraft aus Südamerika ab.
> Picador
 >> ASPHALTKRIEGER <<

HUBSCHRAUBER
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
Airbus ALS-699 Lift-Ticket 5 3 3 16 12 3 4 5 14 325.000 ¥
Ares Dragon 4 4 3 22 8 3 3 18 12 355.000 ¥
Aztechnology Aguilar
GX-2 5 7 5 20 16 4 5 2 28V 500.000 ¥
GX-3AT 4 6 4 22 20 4 4 10 28V 550.000 ¥
Hughes Stallion WK-4 5 5 4 16 16 4 4 8 12 440.000 ¥
Nissan Hound 5 4 3 16 16 2 4 12 13E 425.000 ¥
Northrup Wasp 5 5 3 10 8 3 3 1 12E 86.000 ¥
S-K Aerospace SKA-008 6 5 8 16 18 4 4 12 24E 525.000 ¥

> Ich bin froh, dass sie die Kufen verändert haben. WK-2 und WK-3 wa-
ren tolle Vögel, aber die Landungen waren mit diesem alten Design
mit den Holmen unter der Mitte des Rumpfs immer hart. Und wenn
man sie nicht sehr sorgfältig wartete, brachen sie im unpassendsten
Moment. Eines der wenigen Probleme mit den alten Modellen.
> Osprey
Standardantwort der Konzernsicherheit auf immer mehr zu-
nehmende Shadowrunnerprobleme.
Ähnliche Modelle: Lockheed Kestrel, Renraku Dragonfly
Standardausstattung: Schwere Waffenhalterung (extern,
drehbar montiert, ferngesteuert)

S-K AEROSPACE SKA-008

> Das gilt auch für den Motor und die Position des Hauptrotors. Die al-
ten Stallions flogen sich traumhaft, wenn man gelernt hatte, mit ihnen
umzugehen (was scherzhaft als „einreiten“ bezeichnet wurde), auch
wenn das Lernen für Heli und Pilot gefährlich war. Der WK-4 ist viel
pilotenfreundlicher.
> Blackhawk
> Ich mag die Dinger, weil sie so verdammt häufig sind. Sie sind der
Ford Americar der Lüfte. Seht in einem beliebigen Sprawl nach oben,
und ihr werdet wahrscheinlich einen oder zwei Stallions sehen. Mit
einem gut gefälschten Transpondersignal oder der richtigen Lackie-
rung könnt ihr den ganzen Tag rumfliegen, ohne dass euch jemand
beachtet. Perfekt für Schattenarbeit.
> Pistons
NISSAN HOUND
TRANSPORTHUBSCHRAUBER
Dieser hochmoderne Transporthubschrauber wird von den
Kaiserlich-Japanischen Marineinfanteristen und Spezialeinheiten
rund um den Globus verwendet. Es überrascht nicht, dass er auch
bei den schnellen Eingreiftruppen der Konzerne beliebt ist, beson-
ders bei denen, die zu Japanokons gehören, einschließlich der Ro-
ten Samurai von Renraku. Der Hound ist mit zwei Waffenhalterun-
gen ausgestattet, um sicherzustellen, dass seine wertvolle Fracht
auch die heißesten Starts und riskantesten Landungen überlebt.
Ähnliche Modelle: Messerschmitt Walküre, Toyota-Sin-
garms Kirin
Standardausstattung: 2 Standard-Waffenhalterungen (ex-
tern, drehbar montiert, ferngesteuert)
NORTHRUP WASP
EIN-MANN-HUBSCHRAUBER
Dieser Ein-Mann-Hubschrauber wurde für Polizei und Si-
cherheitsdienste entwickelt. Ein Wasp – leicht gepanzert und
mit einer schweren Waffenhalterung ausgestattet – ist die
LUXUS-PASSAGIERHUBSCHRAUBER
Anfang 2074 überraschte S-K Aerospace die Hubschrau-
berszene mit der unvorhergesehenen Vorstellung des SKA-
008. Der Hubschrauber wird als „Managementsicherheits-
hubschrauber“ bezeichnet, fand schnell Aufnahme in die
Luftflotte von S-K Prime und ersetzte alle anderen, die bisher
beim Schutz von Execs eingesetzt wurden.
Er hat den Spitznamen „Skate“, sein Design ist schnittig,
und die Passagierkabine ist sehr aufwendig mit dem ganzen
Luxus ausgestattet, der einem VIP so zusteht. Glaubt aber
nicht, das Ding sei eine schwerfällige fliegende Limousine.
Der 008 versteht sein Geschäft, und dieses Geschäft ist es,
die Passagiere zu schützen oder zu retten. Er ist sehr wen-
dig, kann sich auf einer winzigen Fläche drehen oder landen
und beschleunigt unglaublich schnell. Zusammen mit schwe-
rer Panzerung, exzellentem ECM, Sensoren und einem Be-
festigungspunkt an der Nase, an dem man eine einziehbare
schwere Waffenhalterung anbringen kann, wird der 008 fast
zur perfekten Lösung, um einen wichtigen Konzerner aus ei-
ner brenzligen Lage zu holen.
Er hat allerdings auch ein paar Schwächen, und die hohe
Leistung hat ihren Preis. Wie die meisten deutschen Produk-
te ist der 008 extrem überpräzise gebaut. Jedes Teil, jede
Komponente, jede Platte und sogar die Nieten sind mikro-
skopisch genau angepasst, was Wartung, Reparatur oder
Modifikation sehr schwierig macht. Der 008 wird meistens
so eingesetzt, wie er ist, weil man nicht so große Mühen auf
sich nehmen will.
Ähnliche Modelle: Agusta-Cierva Oligarch, Rolls-Royce
Golden Cherub
Standardausstattung: ECM 4, Innenausstattung (Oberklas-
se), Riggerinterface
Anmerkung: Beim Modifizieren dieses Fahrzeugs wird der
Schwellenwert aller Ausgedehnten Proben um 2 erhöht. Jeder
Kritische Patzer verursacht Schaden am Fahrzeug selbst (nach
Maßgabe des Spielleiters).

<< LUFTÜBERLEGENHEIT 105

>> ASPHALTKRIEGER <<
S-K AEROSPACE SKA-008
> Ja, wenn man diesen Vogel aufmotzen will, kann man mit fünf bis acht
Stunden mehr Arbeit rechnen, weil die Innereien so verdammt eng zu-
sammengequetscht sind. Und ihr solltet wissen, was ihr tut. Die Arbeit
an diesem Ding ist wie das Herumfummeln im Inneren einer Schweizer
Uhr. Ich habe schon von einigen Mechanikern gehört, die es ganz kö-
niglich versaut haben, und Pilot und Passagiere haben dafür gebüßt.
Die Vorgesetzten waren darüber natürlich alles andere als glücklich.
> Airman Al
> Das Modell wurde überhastet in Dienst gestellt. Flugwerk und Flugsys-
tem wurden nicht so sorgfältig getestet wie üblich. Es gibt immer mehr
Berichte darüber, dass die Rotoren bei schnellen Ausweichmanövern
über Gebühr beansprucht werden. Viele Exemplare aus der ersten
Produktionsreihe wurden für eine Generalüberholung zurückgerufen.
Wenn ihr einen davon habt, prüft ihn viermal so genau wie üblich.
Trotzdem sind sie, wenn sie in gutem Zustand sind, unschlagbar!
> Blackhawk
> Mit solchen Problemen hätte ich eher bei Ares und Konsorten ge-
rechnet, aber nicht bei S-K. Ich frage mich, wer an den Bossdrachen
verfüttert wurde.
> Cosmo
> Nebenbei bemerkt: Die gegenwärtigen Sicherheitsprotokolle bei S-K
besagen, dass nicht mehr als drei VIPs oder Schutzpersonen mit-
genommen werden sollen, damit mindestens sechs Sicherheitsleute
und zwei Türschützen mitgenommen werden können. Die Vögel sind
schwer zu modifizieren, aber ein paar Schlingen oder Gyro-Halterun-
gen sind leicht an den Seitentüren anzubringen.
> OrkCE0
106 LUFTÜBERLEGENHEIT >>
STARRFLÜGLER
ARTEMIS
INDUSTRIES NIGHTWING
ULTRALEICHTFLUGZEUG
Der Nightwing ist ein älteres Ultraleichtflugzeug, das den
ursprünglichen Modellen vom Ende des 20. Jahrhunderts
stark ähnelt. Er hat einen gekapselten Elektromotor, um Ge-
räusche und Hitzeemissionen zu reduzieren – das hat den
beworbenen Zweck, Lärmbelästigung und Umwelteinflüsse
zu minimieren, macht das gleiterähnliche Flugzeug aber auch
ziemlich schwer entdeckbar. Der Nightwing ist bei Flugent-
husiasten in ländlichen Gebieten, Schmugglern und allen, die
ein klassisches heimliches Eindringen bevorzugen, beliebt.
Ähnliche Modelle: IFMU Spatz, Suzuki Wingman
Standardausstattung: Signaturmaskierung 4
CESSNA C750
PROPELLERFLUGZEUG
Dieses zweimotorige Propellerflugzeug kann Passagiere
und leichte Fracht transportieren oder als Aufklärungsflug-
zeug dienen. Sein geringes Gewicht und seine Wirtschaft-
lichkeit, zusammen mit dem erschwinglichen Preis und der
weiten Verbreitung, haben dafür gesorgt, dass es auch bei
Schmuggeloperationen Verwendung findet.
Ähnliche Modelle: Lear-Cessna Rover
Standardausstattung: –
 >> ASPHALTKRIEGER <<

FEDERATED-BOEING von mir, die mit den Dingern fliegen, benutzen sie als Decker- oder
Ersatzrigger-Stationen.
PBY-70 „CATALINA II“
FLUGBOOT
> Blackhawk

Auf den ersten Blick sieht das PBY-70 wie eine Antiquität
aus, die ins Museum gehört, statt in der Sechsten Welt her-
> Oder für Schützen. Obwohl das Ding relativ neu ist, schwirren die
Rigger und Schmuggler darum wie Fliegen um den Drek. Ich habe
umzufliegen. Aber dieser Vogel hat, um einen alten Flachfilm schon von verschiedenen Modifikationen für diese Vögel gehört, bei
abgewandelt zu zitieren, „alles, was es braucht.“ denen mittlere und schwere MGs in den Geschütztürmen und Ra-
Im Jahr 2050 begann das Catalina II als ehrgeiziges Restau- keten an den Flügeln montiert wurden. Andere haben vor allem auf
rierungsprojekt des leitenden Aeronautikers bei F-B. Er res- ECM und Drohnen gesetzt, die von einem Decker und Rigger im Team
taurierte unter Einsatz modernster Technologie ein altes Cata- bedient werden. Und das ist nur die Spitze des Eisbergs. Wer weiß,
lina PBY aus dem Zweiten Weltkrieg wie ein klassisches Auto, was den Leuten zu diesen Vögeln in den nächsten paar Jahren noch
machte dabei aber ein paar Upgrades. Im Jahr 2059 erfuhr alles einfällt?
der damalige Besitzer und CEO von F-B von dem Projekt und
wollte eine Demonstration. Er war beeindruckt, beschloss,
> Airman Al

dem Rivalen Fiat-Fokker (mit dem klassischen Cloud-9) auf

dem Flugbootmarkt Konkurrenz zu machen, und gab grünes
> Ein paar lassen die Crew immer noch die Waffen manuell bedienen,
als hätten wir 1945. Ich mag meine Retro-Fantasien genau wie alle
Licht für das Projekt PBY-70. anderen, aber wenn es ernst wird, will ich die Präzision haben, die
Das erste neue Flugboot stieg 2065 in den Himmel, eine nur eine Riggerkonsole bieten kann. Alles andere ist dumm.
begrenzte Produktion wurde 2070 aufgenommen und ging
2075 in Großserie.
> Clockwork

Von außen sieht das Catalina II beinahe genauso wie sein

Vorgänger aus, hat aber moderne Turboprop-Maschinen
> Wer so wie ich etwas größer gebaut ist, wird es ein bisschen un-
bequem finden, sich zwischen den Sektionen zu bewegen, aber es
und ist etwa zwanzig Prozent größer. Die Motoren machen ist auch nicht schlimmer als in durchschnittlichen Gebäuden. Die
es zwar deutlich langsamer als ähnliche Flugzeuge mit Jetan- Kabinen sind nicht so schlecht, und wenn man die anderen Betten
trieb, aber das Catalina II hat dafür eine höhere Reichweite. rausschmeißt, kann man ziemlich bequem schlafen.
Die großen Flügel erlauben in mittleren und hohen Höhen
eine Art Gleitflug mit nur einem Motor, was den Treibstoff-
> Beaker

verbrauch drastisch reduziert. Andere Merkmale sind eine

kleine, aber komfortable Kabine mit modularen Betten für
> Wenn ihr einen dieser Vögel bekommen könnt, greift zu. Die Ver-
kaufszahlen steigen langsam, und die erste Produktionsreihe ist
alle möglichen Metamenschengrößen (drei Menschen ist schon fast ausverkauft. Wenn Mundpropaganda und Beliebtheit
der Standard) und ein beachtlicher Laderaum, der auch als zusammenwirken, werden Konzerne oder Regierungen sicher bald
Passagierkabine für sechs durchschnittliche Metamenschen große Stückzahlen bestellen, was zu Engpässen führen wird. Oder
benutzt werden kann. Genau das Richtige für lange Ar- Fiat-Fokker könnte beschließen, etwas gegen die Konkurrenz zu un-
beitsurlaube. ternehmen, was bekanntlich eigentlich undenkbar wäre.
Zur Verteidigung hat das Catalina II drei „Schützenpositi-
onen“ am Bug und zwei an der Seite, zusammen mit zwei
> Kane

Befestigungspunkten an jedem Flügel. Und weil es keine Ge-

schwindigkeitsrekorde brechen kann, gibt es auch ein leis-
tungsstarkes ECM-System, das mit lästigen Kleinigkeiten wie
Raketen fertigwerden soll.
Ähnliche Modelle: Dornier Wal II, Toyota TX400
Standardausstattung: ECM 3, Geringerer Verbrauch,
Schwere Waffenhalterung (extern, fest montiert, ferngesteu-
ert) am Bug, je eine Schwere Waffenhalterung (extern, dreh-
bar montiert, ferngesteuert) rechts und links, je eine Schwere
Waffenhalterung (extern, fest montiert, ferngesteuert) unter
den Flügeln
> Auch das Innenleben des alten PBY wurde genau genug kopiert,
dass es immer noch die alte Funkerposition gibt. Ein paar Chummer
RENAULT-FIAT FOKKER TUNDRA-9
AMPHIBIENFLUGZEUG
Dieser amphibische Jet ist gut für den Transport von schwe-
rer Fracht und Passagieren und braucht zum Landen kein Flug-
feld. Er wird von Konzernlogistikabteilungen verwendet, um
abgelegene Einrichtungen zu versorgen, und von Jägern und
Wilderern auf der Jagd nach Erwachten Wesen, um ihre ge-
fährliche Beute zu erreichen. Dieses Flugzeug ist amphibisch
und serienmäßig mit Auftriebs- und Schwimmzubehör aus-
gestattet, sodass es sowohl von Land als auch von Wasser
abheben kann.
Ähnliche Modelle: Airbus JPFB-03, Toyota TX13
Standardausstattung: Sekundärantrieb: Amphibisch (Ober-
fläche)

STARRFLÜGLER
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
Artemis Nightwing 6 3 1 4 0 1 1 1 8 20.000 ¥
Cessna C750 3 5 3 18 4 2 2 4 8 146.000 ¥
F-B PBY-70 Catalina II 4 3 3 22 14 3 4 16 12E 250.000 ¥
Renault-Fiat Fokker Tundra-9 3 4 3 20 10 3 3 24 12 300.000 ¥

<< LUFTÜBERLEGENHEIT 107

>> ASPHALTKRIEGER <<
DASSAULT SEA SPRITE
SENKRECHTSTARTER
ARES VENTURE
VEKTORSCHUBMASCHINE
Diese kleine, billige Vektorschubmaschine wird aus Stan-
dardteilen in umweltfreundlichen Werken hergestellt und welt-
weit von Schmugglern eingesetzt. Abgesehen davon, dass
er bei Schmugglern mit wenig Geld sehr beliebt ist, wird der
Venture für eine Vielzahl von legitimen, Sicherheits- und mili-
tärischen Zwecken eingesetzt. Er wird häufig als Fracht- oder
Passagiertransporter verwendet, und es gibt auch schwer be-
waffnete und gepanzerte Varianten für Patrouillenaufgaben.
Der Venture verkauft sich gut bei Kunden aus der Dritten Welt.
Ähnliche Modelle: Cascade Skraacha, Zhejiang Shenying
Industries Raptor
Standardausstattung: –
DASSAULT SEA SPRITE
KIPPROTOR-FLUGZEUG
Als Dassault Ende 2052 auf den Rotormaschinenmarkt
drängte, wurde das gleichgültig hingenommen, weil keines
der ersten Modelle etwas Besonderes war. Jahrelang hatte
dieser Teil der Firma Probleme und wurde beinahe dichtge-
macht, bis 2060 der Sea Sprite kam.
Dieses Allwetterfluggerät mit Kipprotoren für den Einsatz
auf See oder über lange Distanzen wird oft liebevoll als „Sea
Angel“ bezeichnet. Im Jahr 2062 wurde er weltweit bekannt,
108 LUFTÜBERLEGENHEIT >>
als sich die Sea Sprites bei Rettungsmaßnahmen nach den
Erdbeben von Yucatán auszeichneten. Wegen dieser Meldun-
gen (und einer enormen Marketingkampagne von Dassault)
kamen bald die Bestellungen von Militär und Rettungsorgani-
sationen auf der ganzen Welt herein. 2064 war der Sea Spri-
te schon ein alltäglicher Anblick über Ozeanen und anderen
Wasserwegen.
Der Sea Sprite ist als extrem stabile Konstruktion bekannt,
und sein hervorstechendstes Merkmal sind die hochgestell-
ten Flügel, die die Motoren im Schwebeflug oder in gerin-
gen Höhen hoch über das Flugwerk heben. Dadurch haben
die Rotoren mehr Abstand, was zusammen mit den Turbo-
prop-Motoren für eine hohe Stabilität bei Rettungsopera-
tionen sorgt. Bei manchen Wetterbedingungen (sprich: bei
ruhigen) kann der Sea Sprite auch direkt auf dem Wasser
landen. Im Horizontalflug klappen die Flügel zu einem tra-
ditionelleren Profil herunter, was dem Sea Sprite eine hohe
Geschwindigkeit verleiht. Außerdem gibt es zwei Rettungs-
winden: eine direkt über der hinteren Rampe und eine zwei-
te an der Steuerbordtür.
Ähnliche Modelle: Ares TR-73S, CI-Walker Sea Sentinel
Standardausstattung: 2 Seilwinden (einfach)
> Der Sea Angel versteht sein Geschäft wirklich gut. „Allwetter“ ist
eine Untertreibung. Ich habe selbst gesehen, wie einer davon einem
Hurrikan der Kategorie vier trotzte. Die Kabine war angenehm warm,
als sie mich herauszogen. Das war das letzte Mal, dass ich eine
Bootstour durch die Karibik mache.
> Traveler Jones

EVO-KRIME „KRIME WING“
> Die CAS benutzt die Sea Sprites nicht nur für Rettungseinsätze,
sondern bewaffnet sie auch für Patrouillen. Diese „Archangels“ ar-
beiten mit Drohnen zusammen, aber die größte Bedrohung geht von
den Schützen mit Sturmkanonen oder materialzerstörenden Waffen
aus, die die Motoren verdächtiger Schiffe aufs Korn nehmen. Dann
werfen sie ein Schlauchboot ab, das eine „Sicherheitsinspektion“
macht. Mich haben sie natürlich nie erwischt. *grins*.
> Kane
> Viele aztlanische und karibische Schmuggler kaufen über dunkle
Kanäle Sea Sprites und tarnen sie als Flugzeuge der Marine oder
Küstenwache der CAS. Wenn ihr das versucht, denkt daran, euch
gut gefälschte Transpondercodes zu besorgen oder einen guten Ha-
cker mitzunehmen.
> Marcos
> Sea Sprites funktionieren am besten in offenem Gelände. Diese hüb-
schen Flügel sind sehr groß und könnten in beengtem, urbanem Ge-
biet Probleme erzeugen. Berücksichtigt das.
> Al Dhibi
EVO-KRIME „KRIME WING“
T-BIRD
Was kommt dabei raus, wenn sich einer der größten Flug-
zeughersteller mit einer kleinen Firma zusammentut, die vor
allem für Waffen für *hust* „größere Metamenschen“ be-
kannt ist? Zuerst ein Haufen Leute, die fragen: Was zum Teu-
fel hat sie dazu getrieben? Und dann kommt etwas wie der
Krime Wing raus.
>> ASPHALTKRIEGER <<
Offenbar kam die Idee zu diesem T-Bird auf, als eine Grup-
pe betrunkener Junior-Execs von Evo bei einer Sauftour in ein
Lokal geriet, das ausgerechnet die Lieblingskneipe der örtli-
chen Krime-Angestellten war. Wundersamerweise beschlos-
sen die Gäste (vor allem Trolle) nicht, die Evo-Execs zu Mus zu
zerstampfen. Das lag höchstwahrscheinlich daran, dass einer
der Execs seine schwerste Waffe hervorholte: sein Spesen-
konto. Nachdem Tausende Nuyen versoffen waren (die Bar
war schließlich voller Trolle), waren die zerbrechlichen Execs
wieder in ihrem Hotel.
Als die Vorgesetzten sich über die Spesenrechnung be-
schwerten, behaupteten die Execs zu ihrer Verteidigung,
dass es sich um ein geschäftliches Treffen mit Krime ge-
handelt hätte. Als besagte Vorgesetzte das als Blödsinn
bezeichneten, gingen die Execs zu Krime, um ihren Hals
irgendwie aus der Schlinge zu kriegen. Statt mit einer vor-
geschobenen Geschichte kamen die Evo-Execs aber mit der
Idee für einen neuen T-Bird zurück, der zu Krimes Produkt-
linie passte.
Im Grunde „überredete“ Krime die Execs, beim Bau eines
T-Birds für Trolle zu helfen. Noch witziger war, dass dieses
Projekt eine echte Goldgrube wurde!
Der Krime Wing ist ein Nischenprodukt für einen Nischen-
markt und sieht aus wie ein (leicht) verkleinertes Frachtflug-
zeug, dem die Flügel entfernt und riesige Motoren eingebaut
wurden. Trotz der Größe sind die Leistungsdaten und die
Ausstattung denen anderer T-Birds, wie dem GMC Banshee,
ebenbürtig. Das größte Verkaufsargument für den Krime
Wing ist der im Vergleich zu anderen T-Birds riesige Innen-
raum. Der sorgt dafür, dass hier viel mehr Ladung und Passa-
<< LUFTÜBERLEGENHEIT 109
>> ASPHALTKRIEGER <<
FEDERATED-BOEING COMMUTER
giere Platz finden als in den meisten anderen. Ursprünglich
war der Krime Wing für Trolle gedacht, wird aber auch von
anderen gekauft, die aus der Größe und Ladekapazität ihren
Nutzen ziehen wollen. Die Trollanpassungen müssen aller-
dings zurückgebaut werden.
Ähnliche Modelle: Cascade Skraacha, Zhejiang Shenying
Industries Reaper
Standardausstattung: Metamenschen-Anpassung (Troll),
Riggerinterface
Anmerkung: Die kleinere Sitzanzahl in der Tabelle gilt
für Trolle, die größere für menschengroße Passagiere. Bei
gemischter Besetzung brauchen Trolle zwei Sitze in Men-
schengröße.
> Im Gegensatz zu den Marketing-Behauptungen stammen von
Krime nur die generellen Entwurfsrichtlinien und der Name. Die
Ingenieure von Evos Tochter Yamatetsu Naval Technologies wa-
ren für den Großteil der Forschung, Entwicklung und Produkti-
on verantwortlich. Aber es funktionierte, weil sich Evo dadurch
einen neuen Markt (und eine „empfindliche“ Kundschaft) er-
schloss und Krime behaupten konnte, einen T-Bird entwickelt zu
haben.
> 2XL
> Letzte Woche kam es zum Abschluss eines Joint Ventures zwischen
der Trollrepublik Schwarzwald, Evo und Krime. Verschiedene Pro-
dukte, darunter auch der Krime Wing, sollen jetzt in der Republik
hergestellt werden.
> Mr. Bonds
110 LUFTÜBERLEGENHEIT >>
> Tut mir leid, aber der Krime Wing ist nur ein Marketinggag. Es gibt
viel bessere T-Birds. Wenn ihr nicht gerne mit Ziegelsteinen fliegt,
sucht euch einen anderen.
> Rigger X
> Ach was. Der Krime Wing ist der Beweis dafür, dass man mit genü-
gend Schub auch einen Ziegelstein zum Fliegen bringt und damit die
Leistungen eines T-Birds erreichen kann. Ich kenne viele Schmugg-
ler, die den riesigen Laderaum für verschiedene Zwecke einsetzen
– zum Beispiel als gewaltigen Drohnenträger. Benutzt eure Fantasie.
> Clockwork
> Kein Wunder, dass du ihn magst.
> Bull
> Mir ist Funktion immer wichtiger als Form. Und ja: Ich habe einen
als Drohnenträger. Einen verdammt großen Drohnenträger. Das Ding
bietet so viel Platz. Es ist, wie mit einem Campingbus zu fliegen. Und
mit ein paar Modifikationen stelle ich mich jedem Feuergefecht.
> Clockwork
> Fordere mich nicht heraus.
> Netcat
> Trotzdem ist der Krime Wing besser für den Geradeausflug als für
enge Kurven geeignet. Gewagte Manöver mit diesem Vogel sind, als
würde man mit einem Bus durch die Grand-Prix-Strecke von Mona-
co fahren. Trotzdem ein gutes Flugzeug, wenn man damit umgehen
kann. Aber gefährlich, wenn man es nicht kann.
> Osprey

GMC GRYPHON
FEDERATED-BOEING COMMUTER
KIPPFLÜGLER
Dieses Kippflügel-Passagierflugzeug wird häufig als Shuttle
zwischen Städten eingesetzt, wo es zwischen konzernkont-
rollierten Flughäfen verkehrt und Sararimänner um die ganze
Welt transportiert. Shadowrunner werden es wahrscheinlich
nicht als eigene Ausrüstung verwenden, aber vielleicht tref-
fen sie mal auf eins, besonders, wenn sie gerade einen Extrak-
tions- oder Bewachungsjob haben.
Ähnliche Modelle: Hughes-Aerospace Daytrader, She-
nying Industries Raptor
Standardausstattung: –
GMC BANSHEE
T-BIRD
Dieser überschallschnelle Panzer ist der klassische T-Bird,
und er hat die Panzerung, die Bewaffnung und die Sensoren,
um es zu beweisen. Diese Vektorschubmaschine wird für Auf-
klärungs- und Kurierdienste eingesetzt und ist – wegen ihrer
Fähigkeit, unter dem Radar mit hoher Geschwindigkeit durch
Canyons zu fliegen – ein Favorit von Eliteschmugglern für dra-
matische Grenzüber-querungen.
Ähnliche Modelle: Aztechnology Lobo
Standardausstattung: ECM 4, Rigger-Schutzblase
>> ASPHALTKRIEGER <<
GMC GRYPHON
T-BIRD
Um sich gegen die mörderische Konkurrenz besser be-
haupten zu können, entwerfen Ingenieure häufig Fluggeräte
(vor allem Luftschiffe und T-Birds), die vielseitig einsetzbar
sind. Die Designer des Gryphon gingen genau in die entge-
gengesetzte Richtung und schufen damit eine der tödlichsten
Flugmaschinen der letzten Jahre.
Kurz gesagt: Der Gryphon ist ein reiner Kampf-T-Bird.
Er stammt von einer höchst geheimen Entwicklung bei
GMC ab, aber in den letzten Jahren wurden einige Details
bekannt. Auf den ersten Blick könnte man den Vogel für
kaum mehr als einen verbesserten Harpy Scout halten, aber
das Gegenteil ist der Fall. In den ersten Tests schien das Flug-
werk des Gryphon zu instabil, und die Flugleitsysteme schie-
nen ungenügend. Sieben von zehn Testmaschinen stürzten
ab oder erlitten schweres Systemversagen am Boden. Als
das Projekt auch noch sein Budget sprengte, wurde es von
GMC aufgegeben. Das Flugwerk wurde allerdings umgebaut
und zusammen mit neuen internen Systemen für den Harpy
Scout verwendet.
Etwa fünf Jahre später fand man heraus, dass der leiten-
de Ingenieur ein Maulwurf und Saboteur von Aztechnology
war. Nach seinem „Abgang“ wandten sich die Ingenieure
wieder dem Projekt zu und erkannten, dass die Schwierig-
keiten das Resultat von Sabotage und falschen Daten waren,
nicht von Fehlern im Entwurf. Also wurde das Projekt wei-
tergeführt.
<< LUFTÜBERLEGENHEIT 111
>> ASPHALTKRIEGER <<

SENKRECHTSTARTER
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
Ares Venture 5 7 4 16 14 4 4 6 12V 400.000 ¥
Dassault Sea Sprite 5 4 3 18 12 3 5 14 18E 400.000 ¥
Evo-Krime Krime Wing 4 6 5 22 18 4 5 10(20) 24V 2.275.000 ¥
Fed-Boeing Commuter 3 3 3 16 8 3 3 30 10 350.000 ¥
GMC Banshee 6 8 4 20 18 4 6 12 24V 2.500.000 ¥
GMC Gryphon 5 8 7 24 24 4 5 2 28V 3.200.000 ¥

Man muss nicht viel mehr zum Gryphon sagen. Er ist schnell, > Hat irgendjemand Daten über die Firewall der Dinger? Ein De-
wendig, standfest, gepanzert, hat das Neueste auf den Ge- cker-Kumpel von mir hat vor ein paar Jahren einen T-Bird gehackt
bieten Sensoren und ECM und kann mehr Waffen tragen als (keinen Gryphon, sondern einen Banshee, glaube ich), und ich will
jedes andere Kampfflugzeug seiner Klasse. Er bietet einem wissen, ob ich es besser kann. Die ganze Panzerung und Bewaff-
Piloten und einem Schützen, aber keinen Drohnen oder Pas- nung hilft nichts, wenn er gehackt wird. TANZ, MARIONETTE!!!
sagieren Platz. Wegen der riesigen Motoren wird sämtlicher > /dev/grrl
verfügbare Platz für Treibstoff und Munition gebraucht. Im
Kampf überwältigt der Gryphon seine Gegner meistens ein-
fach durch schiere Feuerkraft.
Dies ist ein T-Bird, von dem man sicher nicht verfolgt wer-
LUFTSCHIFFE
den will.
Ähnliche Modelle: Dassault Super Paynal, Saeder-Krupp LUFTSCHIFFBAU PERSONAL
Niedhöggr ZEPPELIN LZP-2070
Standardausstattung: ECM 3, Riggerinterface, Schwere
LUFTSCHIFF
Waffenhalterung (extern, drehbar montiert, ferngesteuert)
In einem Zeitalter des superschnellen … alles … sind Zeppe-
unter dem Bug, 2 Schwere Waffenhalterungen (extern, fest
line trotz ihrer vermeintlichen Nachteile immer noch populär.
montiert, ferngesteuert) unter dem Rumpf
Der Großteil dieser Lasttransporter wird im Industriebereich
eingesetzt, wo sie Sperrgut über Land transportieren, aber es
> Der Gryphon ist ein Schrecken der Lüfte, aber auch ein teurer Kero- gibt auch einen Markt für private Luftschiffe. Mit der Nach-
sinfresser. Das ist kein T-Bird für Eskorten oder Einsätze über weite
frage kommt auch das Angebot. Und das LZP-2070 ist ein
Entfernung, wenn er nicht von einem Tankflugzeug oder Drohnen be-
beliebtes Angebot.
gleitet wird. Man verwendet manchmal Abwurftanks, um dagegen
Das LZP ist ein durchschnittlicher Entwurf, der wenig Mar-
anzugehen, aber die verbrauchen wertvollen Waffenplatz.
keting bekommt, aber immer noch gute Verkaufszahlen durch
> Osprey
Mundpropaganda der Kunden erzielt. Alle Käufer bewerten
das LZP ausschließlich positiv, vor allem, was die Einfachheit
> Bei Militäreinsätzen werden sie oft als Jäger gegen die Luftunter- der Steuerung, die Standfestigkeit und den nicht allzu hohen
stützung des Feindes oder zur Verteidigung von Basen und Auf-
Preis betrifft.
marschräumen benutzt. Die Taktik ist einfach: schnell anfliegen, das
Das LZP-2070 besteht nur aus einem Auftriebskörper (also
Ziel ausschalten, schnell abhauen.
dem Ballon) und einer kleinen Steuerkabine und ist für den
> Blackhawk
Lufttransport in städtischen und ländlichen Bereichen sehr
beliebt. Solange man es auf der Reise nicht eilig hat, ist das
> Das ist für Militäreinsätze hervorragend, aber viele Konzernsicher- LZP genau das richtige Gefährt.
heitskräfte verwenden den Gryphon ebenfalls. MCT zum Beispiel be-
Neben seinem Einsatz als Freizeitflugzeug für Reiche wird
wacht damit gerne wertvolle Einrichtungen. In dieser Situation spielt
das LZP auch zunehmend von Sicherheitsfirmen und Polizei
die geringe Reichweite keine Rolle.
als mobiler Überwachungsposten und Kommandozentrum
> Rigger X
für Drohnen und Fahrzeugpatrouillen eingesetzt. Für diese
Rolle erhält es oft verbesserte Sensoren und Kommunikati-
> Das ist eines der Luftfahrzeuge, das (unabhängig von Kanes Einschät- onssysteme. Ein paar sind sogar bewaffnet, aber die relativ
zung) für Runner wenig Nutzen hat und eher gegen uns eingesetzt wird.
empfindlichen Fluggeräte vermeiden den Kampf meistens, so
Natürlich hat man unglaublich viel Feuerkraft zur Verfügung, aber ich
gut sie können.
bezweifle, dass diese Vögel besonders unauffällig sind. Man zieht eher
Ähnliche Modelle: Airship Industries White Cloud II, Neo-
unerwünschte Aufmerksamkeit auf sich. Es ist gut, wenn man Informa-
NET Skyline
tionen darüber hat, aber das Ding selbst ist kaum praktisch einsetzbar.
Standardausstattung: –
> DangerSensei

> Ach, Sensei. Du solltest es besser wissen. Manchmal braucht man > Okay, Kane, raus damit! Wie zum Teufel ist dieses Ding auf deine
Liste der „besten Luftfahrzeuge“ gekommen? Hast du einen extrem
Finesse, aber manchmal muss man den Feind auch einfach wegpus-
aufgemotzten Kampfballon, der Jagdflugzeuge mit einem überdi-
ten. Und das kann man mit diesem T-Bird. Manchmal ist eine große
mensionierten Laser abschießt, oder was?
Knarre das Richtige für einen Job.
> Hard Exit > Bull

112 LUFTÜBERLEGENHEIT >>

 >> ASPHALTKRIEGER <<

LUFTSCHIFFBAU PERSONAL ZEPPELIN LZP-2070

> Würdest du mir glauben, dass Kat und ich einfach gerne mit dem > Außerdem ist der Autopilot wirklich gut. Zusammen mit den richtigen
LZP romantische Ausflüge im Mondlicht am Strand machen? Ich bin Drohnen hat man ein gutes fliegendes Kommandozentrum, in dem
nämlich eine ziemlich romantische Seele. sich der Rigger ganz auf die Drohnen konzentrieren kann. Manchmal
> Kane kann man ein Ziel nicht auf dem Boden erreichen, von oben aber
sehr wohl.
> Ich würde das normalerweise als Bulldrek bezeichnen, aber du hast > Rigger X
schließlich eine Armee angeheuert und bist in Aztlan eingefallen, um
Kat zu retten. Aber wenn ich genauer darüber nachdenke, weiß ich > Sicher? Ein guter Schuss mit etwas, das größer als eine schwere
nicht, ob mir der Pirat oder der Romantiker mehr Angst einjagt. Pistole ist, kann das Ding vom Himmel holen. Man muss sehr sorg-
> Bull fältig planen und viel Unterstützung haben, weil man nicht abhauen
kann, wenn etwas schiefgeht.
> Du solltest meine Liebesgedichte lesen. Lass mich eines vorstellen. > Stone
*räusper* Die Elfe, sie kam aus Nantucket <23 mp gelöscht SYSOP>
> Kane > Wie bei jedem Runnerwerkzeug kommt es darauf an, es für die richti-
ge Aufgabe einzusetzen. Ich habe schon gesehen, wie das geklappt
> Manchmal bin ich wirklich froh, dass ich eine Macht habe, die ich hat, aber auch, wie es in die Hose ging. Ich kenne ein Team, das es
missbrauchen kann. erfolgreich als mobiles Scharfschützennest einsetzt, um Ziele aus
> Slamm-0! einem halben Kilometer Entfernung auszuschalten. Einmal haben
sie es als riesigen Störsender eingesetzt und mit Sprengstoff voll-
> Der Vogel hat tatsächlich einiges an Potenzial für Runner. Man kann gepackt. Als die Verfolger herankamen, erlebten sie eine böse Über-
ihn nicht für eine Extraktion oder zur Luftunterstützung einsetzen, aber raschung, als die Wasserstofftanks hochgingen. Ich habe aber auch
die große Verbreitung sorgt dafür, dass er ein alltäglicher Anblick ist. gesehen, dass Runner damit abhauen wollten. Ich bin froh, dass ich
Also ist er ideal für Observationen und Beinarbeit. Man fliegt einfach diesen Run nicht mitgemacht habe. Ich habe später gehört, dass das
damit rum, und niemand verschwendet einen zweiten Blick. Team nicht entkommen ist. Was für eine Überraschung.
> DangerSensei > 2XL

<< LUFTÜBERLEGENHEIT 113

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RENEGADE WORKS „MOTHERSHIP“
RENEGADE WORKS „MOTHERSHIP“
SPEZIALLUFTSCHIFF
Diese aeronautische Seltsamkeit passt nicht so recht in eine
bestimmte Kategorie, sondern ist zwischen mehreren ange-
siedelt. Es ist eine Art Zusatzantrieb für andere Flugzeuge.
Das „Mothership“ ist kein eigenständiges Flugzeug, sondern
eine Erweiterungsoption für andere.
Es ist die Kopfgeburt einer Untergrundgruppe von Riggern
und Techniker, die sich Renegade Works nennt. Als ein mit
ihnen bekannter Schmuggler zu ihnen kam und nach einer
Möglichkeit suchte, die Reichweite seines T-Birds zu vergrö-
ßern, begannen sie mit der Arbeit daran. Zuerst dachten sie an
mehrere Abwurftanks, aber dieses Konzept hätte das Fluggerät
weniger wendig gemacht und zudem Motoren und Flugsyste-
me belastet. Sie kamen nicht recht weiter, bis einer von ihnen
(angeblich nach dem Rauchen von etwas gutem Deepweed)
sagte: „Wir haben versucht, mehr Zeug an den Vogel zu hän-
gen. Warum hängen wir nicht den Vogel an mehr Zeug?“
Der Rest ist Geschichte.
Die Idee hinter dem Mothership, das T-Birds eine höhere
Reichweite verleiht, indem es sie an einen extrem simplen
Zeppelin hängt, ist einfach. Man hängt den T-Bird an den
Zeppelin, und beide starten wie ein normales Luftschiff. Der
T-Bird benutzt Antrieb und Treibstoff des Luftschiffs, um gro-
ße Distanzen zu überwinden. Am Einsatzort (oder wenn et-
was Unvorhergesehenes passiert), startet der T-Bird einfach
seine Motoren, und die beiden trennen sich. Das Mothership
kann in der Gegend bleiben und auf die Rückkehr des T-Birds
warten oder sich weiterbewegen.
114 LUFTÜBERLEGENHEIT >>
Es sieht aus wie ein Transportrahmen mit Motoren, Treib-
stofftanks, Haltevorrichtungen und anderen wichtigen
Komponenten, die an einem Ballonkörper befestigt sind.
Eigentlich ist es eine Kreuzung zwischen einem verein-
fachten Luftschiff und einer Drohne. Außerdem hat es eine
kleine Steuerkabine für eine Person mit Riggerinterface,
damit man es auch direkt steuern kann. Im normalen Trans-
portmodus wird das Mothership aus dem transportierten
Flugzeug entweder über WiFi oder ein spezielles Kabel per
Direktverbindung gesteuert. Wenn die beiden Luftfahrzeu-
ge sich wieder trennen, bleibt das Kabel einfach am Mo-
thership hängen.
Wenn man etwas besser getarnt unterwegs sein will, bie-
tet Renegade Works auch einen Pseudo-Frachtcontainer mit
wegsprengbaren Seiten zum schnellen Abflug an (zusätzliche
Kosten: 1.000 Nuyen). Es ist nicht einfach, an diese Dinger zu
kommen, weil Renegade Works kein wirklich legales Unter-
nehmen mit eigenem Produktionsstandort ist. Im Moment
nehmen sie nur Bestellungen von persönlichen Bekannten
oder von Leuten an, die ihnen empfohlen werden. Ihr braucht
gute Connections, um an eine solche Empfehlung zu kom-
men. Und auch dann könnt ihr nicht mit einer schnellen Auf-
tragserledigung rechnen: Jedes Mothership wird von Hand
gefertigt.
Ähnliche Modelle: –
Standardausstattung: Riggerinterface
Anmerkung: Wenn die beiden Flugzeuge miteinander ver-
bunden sind, gelten die Werte des Mothership. Es kann nur
von der Steuerkabine aus direkt gesteuert werden, ansonsten
müssen WiFi oder Kabel benutzt werden.

Um ein Mothership kaufen zu können, muss ein Charak-
ter Zugang zu einer Connection der passenden Art (Rigger,
Schmuggler, Schwarzhändler, Schieber usw.) mit Einflussstufe
4 oder höher haben.
> Interessantes Konzept. Ich kann den Nutzen erkennen, aber trotz-
dem stellen sich Fragen: Funktioniert es, und wie gut funktioniert es?
> Orbital DK
> Renegade Works hat in den letzten Jahren einige davon hergestellt
und vertrauenswürdigen Leuten für Tests übergeben. Sie haben
auf dem Schwarzmarkt einen guten Ruf, und das Mothership wird
in Kreisen der T-Bird-Piloten immer beliebter. Ich habe meins im
letzte Jahr bekommen und benutze es ziemlich oft. Flugsystem und
Fahrzeuginterface sind hervorragend, aber ich hatte Sorgen, ob die
Haltevorrichtungen einen T-Bird halten konnten. Die Seile sind stabil
und halten die Last ruhig, aber man sollte sie regelmäßig auf Materi-
alermüdung prüfen. Das Fliegen in ruhiger Luft ist kein Problem, aber
versucht es nicht bei schlechtem Wetter. Und wenn ihr den „Fracht-
container“ benutzt, überprüft die Sprengangeln. Ich habe gehört,
dass man sie, wenn sie nicht benutzt werden, alle sechs bis acht
Monate ersetzen soll.
> Blackhawk
> Renegade weist auch besonders darauf hin, dass man die beiden
Luftfahrzeuge nur auf dem Boden miteinander verbinden sollte. Man
kann es auch in der Luft machen, aber es ist oft schwierig. Ich kenne
eine T-Bird-Flieger, der im letzten Monat bei einem solchen Versuch in
Flammen aufging. Wenn ihr genügend Zeit habt, seid sehr vorsichtig.
> Osprey > Mika
> Was wissen wir über Renegade Works? Ich habe noch nie von de- > Das ist Geschäftsrisiko, Chummer.
nen gehört. > Blackhawk
> Mika
LUFTSCHIFFE
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF
Luftschiffbau LZP-2070 4 2 3 12
Renegade Works Mothership 3 3 3 10
* nur für die Steuerkabine
>> ASPHALTKRIEGER <<
> Wenn du kein Rigger oder Schmuggler bist, überrascht das nicht. Sie
sind ein Kollektiv von Riggern und Technikern, das sich früher „The
Garage“ nannte. Bis vor zwei Jahren hatten sie ihre Basis in Detroit.
Dann wurde Knight Errant ihrer Missetaten und Feldversuche auf
der Interstate 75 überdrüssig und hat ihre Lager und Werkstätten ge-
stürmt. Wer es schaffte, zu entkommen, ging von dort weg. Ich sage
nicht, wohin, weil das ein Geschäftsgeheimnis ist und ich meine Be-
ziehung zu ihnen nicht gefährden will. Sie können fast jedes Fahr-
zeug umbauen, das es gibt, aber ein paar der Techniker kümmern
sich ausschließlich um Flugzeuge. Sie sind, gelinde gesagt, etwas
exzentrisch, aber sie liefern hervorragende Arbeit. Wenn ihr einen
Kontakt zu ihnen braucht, wendet euch an mich. Wenn ihr ein Mo-
thership oder ein anderes ihrer Produkte braucht, werden sie liefern.
Im Moment haben sie allerdings ziemlich volle Auftragsbücher.
> Turbo Bunny
> Ich habe eine etwas ausgefallene Frage: Wenn das Ding einen
T-Bird tragen kann, kann es dann auch andere Fahrzeuge wie zum
Beispiel ein Auto oder einen Van tragen?
> readle
> Klar. Du musst nur hoffen, dass die Halteseile halten und du nicht in
einen Luftkampf verwickelt wirst.
> Airman Al
> Seid mit diesen Vögeln an der Sioux-Grenze vorsichtig. Dort hat man
von ihnen Wind bekommen und überprüft jedes Luftschiff besonders
genau. Ich habe gehört, dass einige T-Bird-Piloten abhauen und ihre
neuen Spielzeuge zurücklassen mussten.
PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS
6 5 4 6 12 85.000 ¥
5 3 4 1* 24E 50.000 ¥
<< LUFTÜBERLEGENHEIT 115
EIN RIGGER FÜR
ALLE FÄLLE
„Ich nehme an, dass der Rest Ihres Teams mein Angebot an-
nimmt“, sagte der Johnson emotionslos.
Get lächelte. „Sie würden mich nicht zum Verhandeln rein-
schicken, wenn dem nicht so wäre.“
Der Johnson hatte bereits gefragt, warum der Rigger des
Teams das Treffen abwickelte. Natürlich nicht in Form einer
direkten Frage – Johnsons waren selten direkt, bevor es nicht
Zeit war, das Team zu verraten. Stattdessen hatte er sich
schlicht erkundigt, wo Tact war und Gets Antwort mit einem
wölfischen Lächeln zur Kenntnis genommen. Get war kein
besonders geschickter Unterhändler und wusste, dass der
Johnson mit dem Preis für ein fünfköpfiges Team heute ein
gutes Geschäft gemacht hatte. Aber Get war heute nicht Teil
eines fünfköpfigen Teams; er war ein Mann mit einer breiten
Palette an Fähigkeiten und Drohnen, die jede Aufgabe abde-
cken konnten, die ansonsten ein Runner hätte übernehmen
können. Mit Ausnahme des Verhandelns. Er hatte noch keine
gute Verhandlungsdrohne gefunden. Noch.
Das Beste an der ganzen Sache war nicht einmal die Bezah-
lung. Es war schön, dass er sie ganz für sich behalten konnte,
und auch wenn er vermutlich eine oder zwei Drohnen verlie-
ren würde – das passierte in der Regel –, verdiente er genug,
um die verlorenen Drohnen problemlos zu ersetzen. Nein,
das Beste war, dass er sich nicht mit dem Gehabe irgendeiner
Gruppe anderer Runner herumschlagen musste. Die Hack-
ordnungskämpfe um den Rang des Alphas, die ungleiche
Verteilung der Bezahlung, weil der Magier immer der Ansicht
war, dass ihm mehr zustünde, das Abklopfen des Unterhänd-
lers, um sicherzugehen, dass dieser nicht einen kleinen Bonus
für sich abgeschöpft hatte, lästige Auseinandersetzungen mit
der einen oder anderen Art von Drama, angerichtet von der
Messerklaue, deren Karma ihr die Rechnung für ihre mörderi-
schen Eskapaden präsentierte. Nichts davon. Nichts von die-
116 EIN RIGGER FÜR ALLE FÄLLE >>
sem Schwachsinn. Get war der Alpha, Get bekam das ganze
Geld, und Get kannte seine ganzen Dramen schon.
„Also gut. Wir sind uns einig. Ihr Vorschuss ist ab jetzt ver-
fügbar. Den Rest erhalten Sie bei Lieferung des Zielobjekts.
Ich wünsche Ihnen und Ihrem Team viel Glück.“
„Danke!“, antwortete Get schnell. Mehr konnte er nicht sa-
gen, bevor der Johnson wieder zurück in die spärlich beleuch-
tete Bar trat.
Als er allein im Hinterzimmer war, rief Get Diagnose-Fens-
ter für all seine aktiven Drohnen auf und ordnete sie entspre-
chend ihrer momentanen Höhe entlang der rechten Seite
seines AR-Fensters. Trotz der lokalen Interferenzen waren
sie allesamt grün markiert. Dank seines Signalreiniger-Pro-
gramms, der erstklassigen CleanAir-Technologie der Vulcan
und der Filterhardware in seiner Transys-Datenbuchse war
selbst das Signal seiner am weitesten entfernten Drohne ab-
solut klar. Ganz oben auf dem ARO-Stapel und mehr als einen
Kilometer über ihm befand sich das Herz von Gets Netzwerk,
eine modifizierte Aerodesign Systems Condor LBSD-41. Der
Mini-Zeppelin basierte noch immer auf dem alten, robusten
Rahmen, aber sämtliche seiner Innereien hatten gemäß Gets
eigenen Anforderungen ein Update erhalten. Es waren keine
Milspec-Systeme, aber sie waren besser als alles, was man
kaufen konnte – und er hatte auch nie Probleme mit der Kom-
patibilität oder mit irgendwelchen Konzern-Hintertüren.
Als er noch am Anfang seiner Karriere gestanden hatte,
hatte Get diese Lektion auf die harte Tour gelernt. Grün hin-
ter den Ohren, wie er gewesen war, hatte er eine MCT-Nis-
san Roto-Drohne mit Werkskonfiguration auf einen Job auf
MCT-Konzerngelände mitgenommen.
Als die Lage eskaliert war, hatte der lokale Kampfdecker
eine einfache Shutdown-Routine durch die Hintertür der
Drohnenprogrammierung geschickt. Get hatte zugesehen,

wie die Roto-Drohne auf Autopilot gelandet war – direkt vor
dem Sicherheitsteam, das hervorgesprungen kam, um sein
Team nach draußen zu treiben. Und um noch Salz in die Wun-
de zu streuen, hatte einer der Wachmänner die Drohne so-
gar kurz als Deckung benutzt und die Rotorblätter kurz ange-
stupst, bevor er sich weiterbewegte.
Seitdem hatte Get viel gelernt.
Er schickte der Condor eine Reihe von Befehlen, damit sie
sich in Bewegung setzte. Sie war nicht besonders schnell und
würde eine Weile brauchen, bis sie ihr Ziel erreicht hatte. Er
brauchte seinen zentralen Knoten so schnell wie möglich vor
Ort – Get wollte keine Zeit verschwenden und sofort mit dem
Auftrag beginnen. Die Befehle würden die Condor näher an
den nächstgelegenen Drohnenstrom dirigieren, wo sie nicht
mehr der heimliche Ninja sein würde, sondern getarnt als
kleiner Werbezeppelin mit dem Fluss mitschwimmen würde.
Wing’s Asia-Lieferservice durfte sich heute Abend über ein
bisschen Extrawerbung freuen.
Sobald er seine Befehle erteilt hatte, glitt das entsprechen-
de ARO nach links. Als es seine virtuelle Position erreicht
hatte, erschienen neben ihm zwei Balken, einer grün, einer
blau. Der grüne war ein Statusbalken, der Get über Probleme
der Drohne informieren würde, damit er diese untersuchen
und nötigenfalls hineinspringen konnte, um die Drohne aus
Schwierigkeiten hinauszumanövrieren. Der blaue Balken war
bereits wieder am Schrumpfen und stellte den Fortschritt der
Condor bei der Abarbeitung ihrer Befehle dar. Sobald sie fast
fertig war, würde er zu blinken beginnen.
Als nächstes erteilte er dem dritten Icon von oben auf der
rechten Seite Befehle. Nummer eins und zwei waren ange-
passte MCT-Nissan Roto-Drohnen, die sich innerhalb von
Nummer drei befanden, einem GMC Bulldog, der für die Be-
förderung von Drohnen optimiert war. In dem GMC befanden
<< EIN RIGGER FÜR ALLE FÄLLE
VON SCOTT SCHLETZ
sich noch ein halbes Dutzend anderer Drohnen, aber keine
von ihnen war momentan aktiv. Get erteilte die Befehle, mit
denen sich der Bulldog in Bewegung setzen, auf dem obers-
ten Stockwerk eines Parkhauses einen Block vom Zielort
entfernt parken und drei weitere der von ihm transportierten
Drohnen aktivieren würde: eine Dobermann, eine Crawler
und eine Fly-Spy.
Nach nur zwei Minuten hatte Get über seine Riggerkontrol-
le ein Dutzend Drohnen instruiert. Er ließ sich in den Fahrersitz
des Americar sinken, den er gemietet hatte, als er neu auf die
Insel gekommen war. Der Wagen war nicht sehr riggerfreund-
lich, aber das machte nichts. Dann und wann genoss Get auch
gern ein wenig die manuelle Steuerung. Bald würde er den
Wagen wechseln und den Auftrag richtig beginnen, aber für
die nächsten zwanzig Minuten konzentrierte er sich auf die
Straße und fuhr auf die altmodische Art.
✖
Es fühlte sich fast schwerelos an, aber Get wusste, dass die
Schwerkraft noch immer da war. Er war lediglich leichter als
Luft. Luft, die auf seiner momentanen Flughöhe von 964,25
Metern etwas kühl war. 8,3 Grad weniger als am Boden. Get
konnte die verschiedensten Temperaturen sehen. Der Erdbo-
den war noch immer warm, selbst Stunden nach Sonnenunter-
gang. Punkte intensiver Hitze markierten die Laternen entlang
der Straßen, über die wiederum andere warme Flecken wan-
derten. Einige der helleren Bereiche flackerten – Feuer oder
Petroleumfackeln im Resort. Der Strand war eine leuchtende
Mischung aus kaltem Wasser, das dem heißen Sand mit jeder
neuen Welle einen Teil seiner Hitze entzog. Eine Reihe heißer
Punkte zog sich von Gets Position bis zum Boden, ein Fluss aus
warmer Luft, gespeist aus Motorwärme und Abgasen.
117
 Get griff nach oben und zog sein Overlay wieder in sein
Sichtfeld. Es war aufregend, für eine Zeit lang komplett zu der
fast einen Kilometer über San Juan schwebenden Condor zu
werden, aber die Arbeit rief. Über das Overlay hatte er nun
alle seine momentan aktiven Drohnen im Blick. An der rech-
ten Seite seines Bildschirms befanden sich damit neun Icons,
jedes durch eine dünne Linie verbunden mit einem entspre-
chenden Icon in seinem Sichtfeld. Einige von ihnen waren so
nah beieinander, dass die Icons sich auf die Entfernung über-
lappten. Aber Entfernung spielte für seine momentanen Au-
gen keine Rolle. Er zoomte kurz heran und überprüfte, dass
bei den überlappenden Icons alles seine Richtigkeit hatte. Mit
den Jahren lernte man diese Art von Gründlichkeit, und sie
zahlte sich immer aus. Get schickte der Mikroskimmer eine
kurze Anweisung zum Positionswechsel. Ihre letztendliche
Position änderte sich dabei nur um zwei Meter, aber da sie
sich nun entlang der Wand auf die andere Seite bewegte und
nicht über das Gebäude hinwegflog, blieb sie außer Sicht. Die-
ses kleine Versehen hätte nicht zum Scheitern des Einsatzes
geführt, aber vielleicht dazu, dass er schon ungünstig begann.
Nach dieser einen Korrektur hatten alle ihren Platz gefun-
den. Zeit für Get, mit dem Dirigieren seiner Symphonie zu
beginnen.
✖ war zwar minimal größer als die Spinne, aber sie verteidigte
Gets VR-Persona, ein Dirigent mit Fliegerbrille auf der Stirn,
der stets Motorschmiere an den Fingern hatte und altmodi-
sche Wolverine-Stiefel trug, saß in dem Stuhl mit hoher Leh-
ne, der die Operationszentrale seiner Vulcan Liegelord reprä-
sentierte. Er wusste, dass andere Rigger ihren Kapitänsmodus
oft individuell anpassten, aber Get brauchte so etwas nicht.
Er sprang meistens direkt in seine Condor, um sich in Echtzeit
mit den taktischen Daten des gesamten Netzwerks versorgen
zu lassen, während er gleichzeitig das Gefühl echten Riggens
genoss. Wenn er in die Persona des Dirigenten schlüpfte,
dann war er eher so etwas wie der Stimmführer jedes Inst-
ruments.
Und jetzt war es Zeit für eine kleine Piccoloflöte.
✖ Bekämpfung von Spinnen war, und die Panik der Frau verlang-
Es war atemberaubend, so durch die Luft zu schießen. Sein
Rücken vibrierte vom Schlag seiner kleinen Flügel, während
er die verschiedenen shortstragenden Touristen im Bezirk
Condado in San Juan umschwirrte. Er wich nach ihm schla-
genden Händen aus, während er nur zum Spaß dicht an ih-
ren Ohren vorbeizischte, aber dann schalt er sich rasch dafür,
den Job zu gefährden. Get befand sich gerade in der fragilsten
seiner Drohnen, einer MCT Fly-Spy, und schon ein einziger
Glückstreffer konnte das Ende der winzigen Mikrodrohne be-
deuten.
Er gewann an Höhe, um die Menge zu umgehen und seinen
Drang, die Leute in seiner großen, wespenähnlichen Gestalt
zu umschwirren, fortzuschieben. Jetzt hatte er auch freien
Blick auf seine Zielperson, die zügig über den Bürgersteig
marschierte. Für eine heimliche Annäherung bewegte der
Mann sich zu schnell. Get behielt seine Flughöhe bei und flog
direkt an der Wand des riesigen Hotels entlang, in dem sich
seine eigentliche Beute befand, bis er sich direkt über dem ein
flottes Tempo vorlegenden Ziel aus Phase eins befand.
Die Bewegungen des Mannes waren unerwartet. Get hatte
verschiedene Möglichkeiten für die Infiltration abgewogen,
und diese hier war die beste – aber er hätte nie damit gerech-
net, dass ein Blumenlieferant versuchen würde, einen neuen
Sprintrekord aufzustellen. Durch seine energischen Armbe-
wegungen hatte er unterwegs schon etliche Blütenblätter
118 EIN RIGGER FÜR ALLE FÄLLE >>
verloren. Seine Eile und die Beschädigung der Rosen – teu-
rer und schöner Rosen – gaben Get zumindest die Sicherheit,
dass niemand ihm für die schnelle Lieferung noch ein Trink-
geld geben würde.
Aber ausbleibendes Trinkgeld löste sein Problem nicht. In
dieser frühen Phase des Plans blieben ihm nicht viele Opti-
onen. Die Roto-Drohnen waren noch nicht in Position, und
wenngleich das bei den anderen Drohnen anders aussah,
gab es nichts, was sie hätten tun können, um den schnellsten
Blumenlieferanten der Welt aufzuhalten. Es hing ganz an ihm
selbst.
Get beschleunigte und landete elegant auf der Rückseite
einer Straßenlaterne. Als seine kleinen metallenen Beinchen
nach Halt suchten, spürte er sofort, wie sie von nahen Vibra-
tionen auf dem Metall zu beben begannen. Rasch wirbelte
herum und erblickte die langen gelbschwarzen Beine einer
Spinne, die nur wenige Zentimeter neben Gets Landeposition
aus einem rostigen Loch in der Metalloberfläche krabbelte.
Kaum war sie im Freien, da erhob die Spinne in einer furcht-
einflößenden Drohgebärde schon vier ihrer Vorderbeine.
Diese Haltung erlaubte Get einen direkten Blick auf die Man-
dibeln der Spinne, und er verstand, warum andere Insekten
hier die Flucht ergreifen würden. Das Problem war nur, dass
das für ihn keine Option war. Er brauchte diese Position. Get
offensichtlich ihr Revier und war nicht bereit, es irgendeiner
Wespe zu überlassen.
Und obwohl er dadurch vielleicht das Gelingen des gesam-
ten Auftrags aufs Spiel setzte, ging Get in Stellung, um mit
einer Bananenspinne zu kämpfen.
✖
Sekunden später und kein Stück angeschlagener war Get
wieder bereit für die Mission. Er konzentrierte sich auf die
näherkommende Zielperson und versuchte, sich dabei nicht
von der kreischenden Frau unter ihm ablenken zu lassen, der
gerade eine betäubte Bananenspinne auf den Kopf gefallen
war. Die Begegnung mit der Spinne hatte ihm gleich doppelt
Glück gebracht. Get hatte gelernt, dass er ziemlich gut in der
samte den Blumenkurier so weit, dass Get zum nächsten Ma-
növer übergehen konnte.
Er stürzte sich von oben auf den Kurier. Seine Flügel waren
zurückgeklappt, und der Wind fegte über seine kleine Ge-
stalt. Während des kurzen Fluges nahm er noch einige subti-
le Anpassungen vor. Er hatte perfekt gezielt und befand sich
schließlich direkt neben dem Ohr des Lieferanten. Er entfal-
tete seine Flügel, um rasch abzubremsen, und begann dann,
schnell mit ihnen zu schlagen.
Der alte „Insekt im Ohr“-Trick funktionierte perfekt. Wäh-
rend eine Hand auf ihn zuraste, um ihn zu verjagen, landete
Get sanft im Kreuz des Mannes. Nachdem dieser noch ein
paar Mal in die leere Luft geschlagen hatte, hielt er inne, um
sich umzusehen. Rasch flog Get hinüber zu den Blumen, krab-
belte in den Strauß hinein und ging zur nächsten Phase über.
✖
Get schwebte neben einem kleinen Müllhaufen in der Luft,
nur einen Millimeter über dem Boden. Auf diese Weise sah er
aus wie irgendein beliebiges Stück Elektronikschrott. Er ver-
schaffte sich einen kurzen Überblick über seine Umgebung
und fand alles wie erwartet vor. Einige Ratten, Insekten, ein
paar Spinnen, die hoffentlich weder telepathische Fähigkei-
ten hatten noch Rachegelüste hegten, und jede Menge Müll.
Wichtiger noch: brennbarer Müll.
 Er flog ein paar Zentimeter höher, streckte seinen Arm aus
und ließ seinen Daumen hervorspringen. Das Mini-Schweiß-
gerät in dem kleinen Armwerkzeug der Mikroskimmer er-
wachte zum Leben. Er musste mehrfach ansetzen, um die
allgegenwärtige Nässe loszuwerden, für die die feuchte Luft
auf Borinquén sorgte, aber in weniger als einer Minute stand
der gesamte Müll in der Gasse in Flammen. Die Mikroskim-
mer setzte sich entlang der Wände in Bewegung und steuerte
das Hotel an, in dem sich der Hauptteil der Action abspielen
würde. Get sprang weiter.
✖ ✖
So ein Flug in Bodennähe fühlte sich immer ganz anders an als
ein richtiger Flug. Get freute sich zwar auf diese nächste Pha-
se, aber trotzdem nahm er sich die Zeit, die Statusanzeigen all
seiner Drohnen zu überprüfen. Während er im Drohnenstrom
über Expo Baldorioty de Castro mitschwamm, ging Get die
rechte Seite durch und erteilte allen Drohnen Befehle. Er wies
die Condor an, sich fünfzig Meter nach Süden zu bewegen,
damit ihre Sicht nicht durch den aufsteigenden Rauch behin-
dert wurde. Die Mikroskimmer, die er gerade verlassen hatte,
wurde angewiesen, weiter auf den Treffpunkt zuzuhalten. Die
Crawler bekam den Befehl, von der Dobermann abzusteigen.
Der Dobermann befahl er, sich neben dem Laderampenlift zu
verstecken und ihre Ruthenium-Tarnung zu aktivieren. Die Fly-
Spy hatte den Auftrag, Videoaufnahmen zu liefern, sich aber
verborgen zu halten. Die andere Roto-Drohne erhielt die An-
weisung, den Abstand von fünfzig auf fünfundzwanzig Meter
zu verringern. Die zweite Mikroskimmer erhielt die Freigabe
zur Ausführung ihres Tagging-Programms. Der Nightrunner
wurde auf die voreingestellte Pilotsequenz umgeschaltet. Der
Artemis Nightglider erhielt den Befehl, seine Flügel zu entfal-
ten. Und der Bulldog bekam die Order, ins untere Stockwerk
des Parkhauses zu fahren.
All das war innerhalb weniger Sekunden erledigt. Keine
Diskussionen, keine Alternativvorschläge, keine Zickereien.
So gefiel es Get.
Während er sich noch immer im Drohnenstrom über dem
Highway befand, suchte Get nach dem in der Ferne aufstei-
genden Rauch und entdeckte drei Dohnen, die sich in sei-
ne Richtung bewegten. Zwei davon waren Roto-Drohnen,
die dritte eine Spinmaster, eine spezialisierte Pressedrohne
von Cyberspace Designs. Dort, wo die meisten Runner üb-
licherweise von Waffen begrüßt wurden, waren bei den Ro-
to-Drohnen Kameras montiert. Das war die Gelegenheit, auf
die Get gewartet hatte. Er löste sich aus dem Drohnenstrom
und ordnete sich in die Formation der anderen Drohnen ein,
die schnurstracks auf den Rauch zuhielten. Während Get
die Avenue Ashford überflog, empfing er eine Mitteilung
der örtlichen Polizei, die ihn anwies, die üblichen Abstän-
de für Pressevertreter einzuhalten. Die Override-Befehle
der Nachricht ignorierte Get, hielt sich aber trotzdem an
die Anweisungen. Niemand würde einen fehlgeschlagenen
Befehl bemerken, wenn die Drohne sich trotzdem ans Pro-
tokoll hielt.
Get brachte sich in eine Position, von der aus er einen gu-
ten Blick auf den Vorder- und Hintereingang des Hotels, die
Gasse mit dem brennenden Müll und das Parkhaus hatte, in
dem der Bulldog gerade in einen Parkplatz im Erdgeschoss
einparkte. Er aktivierte sein Presse-ARO, damit jeder es se-
hen konnte. Dann fand er sich plötzlich in einer Rauchwolke
wieder.
✖ ✖
<< EIN RIGGER FÜR ALLE FÄLLE
Der Rauch kräuselte sich über Gets kleinen Triebwerken. Er
zeichnete noch den Punkt des Ausrufezeichens und schoss
dann zehn Meter nach oben, bewegte seine geöffnete Hand
an seine Lippen und pustete. Plötzlich war die Luft um ihn he-
rum mit Tausenden von AROs erfüllt. Sie waren noch zu nah
beieinander, um lesbar zu sein, aber während sie sich ausbrei-
teten und die Abstände zwischen ihnen größer wurden, wur-
de seine Botschaft sichtbar.
Nieder mit NATVAT!
AZTECH RAUS!
Get näherte sich ein wenig an die anderen Pressedrohnen
an. Er aktivierte sein Presse-ARO und brachte sich in Position
für eine perfekte Aufnahme der kleinen Mikroskimmer, die
in Richtung des Wassers davonstob und sich von der Wolke
aus RFID-Tags entfernte, die sie gerade in der Luft verteilt
hatte.
Get machte zur späteren Verwendung ein paar Aufnah-
men von den RFID-Graffiti und positionierte sich so, dass
er die Gasse und das heruntergekommene, graffitibedeck-
te Gebäude, von dem aus dieses Orchester in Wahrheit di-
rigiert wurde, gut im Blick hatte. Aus seiner momentanen
Höhe und seinem aktuellen Winkel konnte er den auf dem
Balkon ausgebreiteten Nightglider und seine bewusstlose
Fracht nicht sehen, aber dank der Feeds der Condor wusste
er, dass er da war.
Alles verlief nach Plan.
✖
Die Sicht war furchtbar. Durch Plastik konnte man nicht be-
sonders gut hindurchsehen, auch nicht durch das teurere
Zeug, das der edle Blumenladen verwendete. Unter dem Ri-
siko, vorzeitig bemerkt zu werden, machte Get einen kleinen
Schlitz in das Plastik und drückte seinen kleinen Wespenkopf
dann dagegen, um nach draußen zu blicken.
Er war dankbar dafür, dass der Liefermann jetzt nicht mehr
ganz so schnell lief und auch die Blumen endlich gerade hielt.
Er näherte sich dem Zimmer, das er beliefern würde; Get
konnte im Vorbeigehen die Zimmernummern erkennen. Der
Kurier zeigte sich also gerade von seiner besten Seite.
Get spulte in den Kameraaufzeichnungen der Fly-Spy ein
wenig zurück und fand heraus, dass das Schauspiel begonnen
hatte, kurz nachdem der Mann die Rezeption erreicht hatte –
und dass es auch nicht daran lag, dass er so ein routinierter
Profi war. Der Lieferant hatte eine Begleitung.
Get konnte nicht sehen, wer bei ihm war, aber er konnte
die Schritte des anderen Manns hören. Beide waren fast syn-
chron, aber die Schritte des Begleiters waren etwas schwerer.
Da er jetzt wusste, dass der andere Mann da war, beobach-
tete Get den Schattenfall, um seine Position zu bestimmen.
Nicht zu nah und nicht zu weit entfernt. Wahrscheinlich Ho-
telsicherheit.
Get kroch wieder zurück und setzte seine Beobachtung
durch das Plastik fort. Er war nicht so weit gekommen, um sich
jetzt von irgendeinem Hotelgorilla entdecken zu lassen.
✖
Schnell huschte Get die Treppen nach oben. Er streckte sei-
nen Arm aus und aktivierte den Laderampenlift.
119
Lautlos rollte Get hinüber zu der abgesenkten Liftplattform.
Er überprüfte seine Waffe. Gesichert und geladen. Er prüfte
den Behälter, den er bei sich trug. Alles war genau, wie es
sein sollte. Ein paar Sicherheitsleute waren durch einen indus-
triell wirkenden Flur im hinteren Teil des Hotels marschiert,
aber ein paar seiner Dragonfly-Drohnen hatten ihm einen
Überblick über die Lage verschafft. Mit einem kurzen Hack
hatte er eine Reinigungsdrohne übernommen, die Seife auf
dem Boden verteilt hatte. Zusammen mit Angriffen durch die
Dragonfly-Drohnen würde das die Typen beschäftigt und ver-
wirrt halten. Sie würden ihn nicht bei seiner Arbeit stören.
✖ konnten nicht nur Fotos schießen. Das größte Problem war
„… habe keine Scheiß-Blumen bestellt. Jetzt verpissen Sie
sich.“
Get konnte die Wut in der Stimme des Mannes hören. Es
lief nicht besonders gut für den Blumenlieferanten.
„Das hier ist die richtige Adresse und die richtige Zimmer-
nummer. Hier steht, dass sie für Mr. Tom Garfield sind, in Lie-
be, P. Kat. Die sind teuer. Wirklich teuer.“
Get hörte zu, wie der Liefermann versuchte, noch etwas für
sich herauszuhandeln, und erlaubte sich ob der Namen ein
kurzes innerliches Kichern. Es gab nichts, was er gegen das
tun konnte, was als nächstes geschehen würde.
Mit einem Mal wurde Get in seinem Gefängnis aus Plastik
zerquetscht. Seine Ohren dröhnten vom Knistern der Plas-
tikfolie, als er plötzlich herumgeschleudert wurde. In Rich-
tung des Raums, glaubte er, aber sicher konnte er nicht sein.
Schmerz zuckte durch seine Arme und Beine, als sie gefan-
gen und verdreht wurden, vermutlich im Griff des Türstehers.
Das zerquetschende Gefühl ließ nach und wurde durch ein
Gefühl der Schwerelosigkeit ersetzt, bevor alles um ihn her-
um zertrümmert wurde. Neuer Schmerz peitschte über sei-
nen Rücken, als Rosendornen sich durch seine dünnen Flügel
bohrten. Er sprang fort, um dem Schmerz zu entgehen.
✖
Get flitzte hinüber zur Tür und schnitt mit dem Laser in seinem
Arm einen Teil des Glases heraus. Er fing das fallende Stück
Glas auf, legte es beiseite und krabbelte durch das Loch. An-
schließend öffnete er der näherkommenden Dobermann die
Tür. Der Schaden, den die Fly-Spy abbekommen hatte, setzte
ihm noch etwas zu. Laut den Anzeigen war sie noch in Betrieb,
aber er wusste, dass mehrere Systeme, darunter auch die Flug-
fähigkeit, nicht mehr einsetzbar sein würden. Die Drohne hatte
nur noch eine Aufgabe zu erfüllen. Hoffentlich schaffte sie es.
Get führte die Dobermann zum Serviceaufzug und rief ihn
mit einem Knopfdruck, nachdem er auf den nahezu unsicht-
baren Rücken der größeren Drohne geklettert war. Mithilfe
der Ruthenium-Beschichtung konnte sich die große Wach-
drohne effektiv verborgen halten. Es schadete natürlich auch
nicht, dass sie bisher noch niemandem begegnet waren.
Das änderte sich, als der Fahrstuhl eintraf.
✖ Get gerechnet, nachdem er durch die Linse der Fly-Spy gese-
Get beobachtete, wie die Crawler in eine Ecke huschte und
damit auch die Aufmerksamkeit der beiden Männer dorthin
lenkte. Zwei schnelle Schüsse später krümmten sich beide auf
dem Boden, während Elektrizität durch ihre Körper strömte.
Nur zur Sicherheit schoss Get ein zweites Mal auf jeden von
ihnen, dann schob er ihre zuckenden Körper beiseite und roll-
te in den Fahrstuhl.
120 EIN RIGGER FÜR ALLE FÄLLE >>
Es war immer ein etwas seltsames Gefühl, Schmerzen in ei-
nem Körperteil zu empfinden, das man normalerweise gar
nicht hatte. Gets Flügel brachten ihn fast um. Einer war gebro-
chen, der andere von Dornen durchbohrt, und beide waren
zerstört. Seine Beine waren in einem etwas besseren Zustand;
dreieinhalb von ihnen konnte er noch bewegen. Das reichte,
um zu kriechen, und mehr brauchte er nicht.
Gut, das und die Linse.
Get hatte Hackingversuche in der Umgebung ausgebremst,
indem er RFID-Tags in der Luft verteilt hatte. Physisches Si-
cherheitspersonal konnte er ebenso wie das Servicepersonal
betäuben, und die klobigen Kameras auf den Roto-Drohnen
normalerweise Magie. Und dafür hatte er die Linse.
Langsam krabbelte Get durch die zerstörten Überreste der
Blumen und fand den Schlitz, den er zuvor gemacht hatte. Be-
vor er sich nach draußen schob, ließ er die kleine grüne Linse
herunterfahren, bis sie über seinen rechten Augen in Position
war. Als er sich durch die Plastikfolie zwängte, hatte er einen
guten Blick auf den Raum.
Es handelte sich um eine hübsche Suite, die er bis auf den
Bereich hinter einer halbhohen Wand, die wie ein Küchentre-
sen oder eine Bar aussah, komplett überblicken konnte. In-
nerhalb des Raumes befanden sich drei Personen. Er konnte
sehen, dass sie sich unterhielten, aber er konnte sie nicht hö-
ren. Als Get bewusst wurde, dass sein Hörsinn verschwun-
den war, fiel ihm auch auf, dass er sich vielleicht nicht so
heimlich wie zuerst angenommen durch die Blumen bewegt
hatte.
Die Linse legte einen grünen Schleier über alle Bilder. Le-
bende Dinge waren in einem etwas helleren Grün gezeichnet.
Erwachte Dinge waren nahezu weiß. Die drei Männer im In-
neren des Raumes deckten das gesamte Spektrum ab. Mehr
Informationen benötigte er nicht. Er hätte die Fly-Spy liebend
gern vor Ort gehabt, wenn die Dobermann eintraf, aber eine
plötzlich auftauchende riesige Katze beförderte Get direkt in
den Flur.
✖
Die Crawler klopfte ein paar Mal an der Tür, und Get konnte
hören, wie die Personen auf der anderen Seite näherkamen
und sich dabei unterhielten. „Wenn das wieder ein Blumenku-
rier ist, bring ich ihn um.“
Nachdem der Mann die Tür erreicht hatte, geschah eine
lange Zeit gar nichts. Vermutlich blickte er gerade durch den
Spion und sah nichts. Schließlich aber öffnete sich die Tür ei-
nen Spalt weit.
Get sah zu, wie die Crawler eins ihrer Beine durch den Spalt
stieß, aber konzentrierte sich hauptsächlich darauf, auf das
misstrauische Orkauge zu schießen, das durch den Türspalt
spähte. Obwohl Schockermunition nicht dazu gedacht war,
permanenten Schaden anzurichten, war Get sich sicher, dass
der Ork ein neues Auge brauchen würde, wenn er wieder auf-
wachte.
Nur Sekundenbruchteile später fielen Schüsse. Damit hatte
hen hatte, dass einer der anderen Kerle im Raum sich in der
Farbintensität nicht sonderlich von den Möbelstücken unter-
schied.
Ohne sich der Gefahr bewusst zu sein und stumpf Befehle
ausführend schob die Crawler die Tür – oder das, was von ihr
übrig geblieben war – auf und huschte vor Get in den Raum.
Er wechselte die Waffe und feuerte einen dicken Strahl einer
grüngoldenen Flüssigkeit in den Raum.
 Sofort begannen die Männer zu husten, aber deswegen
hatte Get den Raum nicht mit einem Strahl konzentriertem
Chlors eingedeckt. Natürlich verlangsamte das auch die Ty-
pen, aber ab der Sekunde, in der der erste Chlortropfen in
Kontakt mit der Luft kam, war das eigentliche Ziel in Bewe-
gung.
✖ Get sah auf Condado hinab und beobachtete, die die Poli-
Get zog seine Beine an und bereitete sich in seinem Versteck
hinter der halbhohen Wand auf seinen Einsatz vor. Er sand-
te der Dobermann einen kurzen Befehl und stellte sich dann
der Katze in den Weg, die Richtung Tür flüchtete. Wenn in der
Sechsten Welt Eleganz gefragt war, dann waren Rigger oft in
der Lage, ihre Drohnen deutlich jenseits dessen zu bewegen,
was normale Leute für möglich hielten. Dennoch hatte Get
bisher noch nicht herausgefunden, wie man einen zehn Kilo
schweren Klumpen aus Metall, Plastik und Servos dazu bringen
konnte, sich auch nur so elegant zu bewegen wie eine tollpat-
schige Katze. Und das hier war keine tollpatschige Katze.
✖ wartete.
Als die Crawler ins Straucheln geriet, nachdem sie mit dem
auf Eleganz bedachten Befehl der Riggerkontrolle nicht hatte
umgehen können, versuchte Get, sich nicht darauf zu konzen-
trieren, dass sie direkt vor der Tür zum anderen Raum der Sui-
te landete. Wenn die Wachmänner da drüben durch das Chlor
nicht komplett handlungsunfähig waren, dann würde er eine
weitere Drohne verlieren.
Anstatt ein paar weiteren Tausendern dabei zuzusehen, wie
sie in Fetzen geschossen wurden, fokussierte Get sich auf sei-
ne Beute. Oder besser gesagt: sein Fadenkreuz auf der Katze.
Der ungeschickte Angriff mit der Crawler hatte die Katze ge-
zwungen, nach oben auf die Überreste der Tür und von dort
aus hinaus auf den Flur zu springen.
Get sah zu und folgte den Bewegungen der Katze, bis sie so
weit entfernt war, dass sein Schuss nicht länger Gefahr lief, sie
zurück in den Raum zu schleudern. Dann schoss er.
Auf diese Entfernung riss das Mündungsfeuer Fell und
Fleischstücke weg, bevor das Schockergeschoss den Lauf
überhaupt verlassen hatte. Als es sein Ziel fand, drehte die
Katze sich in der Luft, zuckte einmal kurz abgehackt und lan-
dete dann auf allen Vieren, bevor sie mit einer Geschwindig-
keit davonwetzte, die einen Geparden stolz gemacht hätte.
Get fluchte. Das hatte er von einer Monaden-Katze nicht er-
wartet, aber es spielte keine Rolle. Selbst die schnellste Mona-
den-Katze des Universums konnte seiner Zielerfassungs-Soft
nicht davonlaufen. Er vollendete die Drehung seines Laufs und
feuerte kurz hintereinander mehrere Schüsse ab.
Nur einer ging daneben.
Und das war Absicht gewesen.
Get spürte das Gewicht der Crawler, die auf seinen Rücken
kletterte, und die chemische Kälte des Chlors auf seiner Haut.
Er rollte rasch den Flur hinunter und öffnete den Behälter, den
er bei sich trug, dann stopfte er die Katze hinein.
„Ich glaube, du kannst mich da drin hören, also pass auf.
Wenn ich das Gefühl habe, dass du in mir drin irgendwas Ko-
misches versuchst, dann flute ich deine Box mit dem restli-
chen Chlor in meinem Tank. Ich bin nicht sicher, ob dich das
umbringen wird, aber ich weiß, dass es nicht angenehm sein
wird.“
<< EIN RIGGER FÜR ALLE FÄLLE
Get sauste entlang der Avenue Ashford in Richtung des Ho-
tels, aus dem die Schüsse erklungen waren. Er hing wieder
hinter den anderen Pressedrohnen zurück, aber das machte
nichts. Er kannte die Geschichte schon.
✖
zei sich näherte und die Menge von der Gewalt angezogen
wurde wie Motten vom Licht. Er wachte über seine Team-
kameraden, während er weiter hinaus aufs Meer schwebte.
Die Fly-Spy war verloren, zerstört durch die Zielkatze. Die
Dobermann und die Crawler schlichen sich aus dem Hotel,
und nachdem Get dem Americar per Fernsteuerung den Be-
fehl gegeben hatte, schnell davonzufahren und als Ablenkung
zu fungieren, rollten sie durch die Gassen, bis sie wieder beim
Bulldog angekommen waren. Beide Mikroskimmer flitzten
den Strand entlang; an einem bestimmten Treffpunkt würden
sie auf das Eintreffen des Bulldogs, der Roto-Drohnen und der
Condor warten, bevor sie sich selbst verladen und dann zu
dem Frachtcontainer fahren würden, der am Flughafen auf sie
Jeder tat genau das, was ihm befohlen worden war. Kein
Verrat. Keine „tollen“ Ideen. Keine Improvisationen.
✖
Von seinem Beobachtungsposten auf dem Meer aus beob-
achtete Get seinen erschlafften fleischlichen Körper dabei,
wie er im Geschirr des Gleiters hing. Er bewegte seine Beine
und konnte spüren, wie das Wasser über seinen Bauch glitt. Er
wies den Gleiter an, seinen Kurs um ein paar Grad zu verän-
dern, und glitt dann weiter über das Wasser, bis er sich unter-
halb des sinkenden Gleiters befand. Als der Nightglider noch
fünfundzwanzig Meter vom Nightrunner entfernt war, führte
er seinen abschließenden Befehl aus. Die Zielerfassungs-Au-
tosoft gab einen perfekten Schuss ab und feuerte auf den
hinteren Sitz des sich schnell bewegenden Boots. Get stimm-
te das Timing seines geistigen Befehls perfekt darauf ab und
klappte den Sitz nach oben, wodurch eine darunter befindli-
che Metallplatte sichtbar wurde. Mit einem lauten, dumpfen
Knall krachte eine große magnetische Scheibe gegen die klei-
ne Metallplatte, und sofort klappte der Sitz wieder zu.
Ein dünnes Seil verband die Scheibe mit dem Gleiter, der
jetzt an Auftrieb gewann, während das Boot beschleunigte.
Get konzentrierte sich auf das kühle Wasser, das seine glat-
te Haut umspielte. Er schloss das Overlay und tauchte ganz
in das seltsame Leben eines Bootes ein. Er war nicht unter
der Wasseroberfläche und nicht darüber; er befand sich da-
zwischen, und das war ein seltsames Gefühl, das mit nichts
vergleichbar war.
Gut, außer mit dem Gefühl eines sauber erledigten Jobs.
✖✖✖
121
A S P H AL T K RI EGER
DIE VOLLAUTO-
MATISCHE ARMEE
Jedes Mal, wenn sie auf eine der Polyethin-Myomerfasern
in dem offenen Handgelenk tippte, krümmte sich in Reakti-
on auf den kleinen elektrischen Impuls einer der Finger und
ahmte so sich zusammenziehendes Muskelgewebe nach.
Zufrieden, dass alles korrekt reagierte, schloss Shui Clark die
kleine Zugangsklappe des Cyberarms, lehnte sich in ihrem
Stuhl zurück und schob ihre Brille dann nach oben auf ihre
Stirn, während sie tief ausatmete.
„In Ordnung, Tater Tot. Probieren wir deinen neuen Arm
mal aus.“
Mit einer routinierten Drehung ihrer linken Schulter löste ihr
momentaner Arm sich mit einem Klicken, sodass sie ihn mit
der rechten Hand entfernen konnte. Sie legte den Cyberarm
auf ihre Werkbank neben das glänzende neue Modell, dessen
Kalibrierung sie gerade abgeschlossen hatte. Wie immer hielt
sie einen Moment inne und fuhr mit den Fingerspitzen über
den metallenen Anschluss, der ihr Fleisch teilte, wie es der
Autounfall mit ihrem Leben getan hatte. Sie hasste ihn, aber
der Unfall lag jetzt zehn Jahre zurück, und sie hatte kaum Er-
innerungen an die Zeit vor ihrem einarmigen Leben. Ein klei-
ner Schauer der Abscheu und der Sehnsucht nach dem, was
niemals sein würde, durchlief sie, als sie nach ihrem neuen
Arm griff. Der Anschluss erwachte surrend zum Leben, als sie
den Arm dagegen drückte. Sie konnte hören, wie er sanft an-
dockte; dann verriet ein leises Ploppen, dass der Vorgang ab-
geschlossen war. Jetzt war sie wieder ganz – oder zumindest
so ganz, wie sie es jemals sein würde. Sie ging eine vertraute
Reihe geistiger Befehle durch, drehte den Arm in verschiede-
ne Richtungen, wackelte mit jedem Finger einzeln und schloss
dann die Augen, bevor sie versuchte, ihre Nase, ihre Ohren
und ihre rechte Schulter zu berühren, um die räumliche Erken-
nung zu testen. Nachdem alle Tests bestanden waren, öffnete
sie die Augen. „So, und jetzt testen wir das neue Feature.“
Es fühlte sich seltsam an, die Geheimnisse einer neuen Glie-
dmaße zu ergründen. Bei jedem Befehl war es, als erschaffe
man eine Schattenmarionette. Man musste eine neue Kom-
bination aus Muskeln und Bewegungen lernen, mit der man
sie aktivieren konnte. Am Anfang war es schwierig und man
stellte sich ungeschickt an, bis das Gehirn irgendwann gelernt
hatte, wie genau es die entsprechende Form reproduzieren
konnte. Ihre Hand einzuziehen war so leicht wie das Zeigen
von Hasenohren, der Zugriff auf das Werkzeugmenü ähnelte
dem Formen einer Faust, aber sie würde üben müssen, um das
Werkzeugset so rotieren zu lassen, dass am Ende das richtige
Werkzeug aktiviert wurde. Zum Glück hatte sie einen Patien-
ten zur Hand, dem sie sich direkt widmen konnte.
Shui trat von ihrem Arbeitstisch zurück und blickte zum
anderen Ende der Garage. Diverse Drohnen erwiderten den
Blick, von den kleinen Kanmushi, die auf irgendwelchen Pfos-
ten hockten oder sich wie Hausgeckos an die Wände geheftet
122 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
hatten, über die Fly-Spy, die auf einem Ersatzrad hockte, bis
hin zu der Lieferdrohne, die direkt vor dem Fenster schwebte,
geduldig und mit kalt werdendem Essen unter sich. „Ah, frag,
hab total vergessen, dass ich mir ein paar Heli-Tacos bestellt
habe.“ Sie griff nach ihrem linken Unterarm und vergaß für
einen Moment, dass sich dort jetzt ein Werkzeugset befand
und kein integriertes Kommlink mehr. Es folgten ein paar Mi-
nuten chaotischer Suche, bis sie ihr normales ‘Link schließlich
in einer Schreibtischschublade fand. Sie gab ein großzügiges
Trinkgeld und nahm dann ihre Tüte entgegen, bevor sie die
Drohne wieder wegschickte. Während die Drohne davonflog,
warf sie einen Blick in die Tüte und fand darin durchweichtes
Essen auf Raumtemperatur vor. „War ja klar.“
Sie stellte die Tüte erst einmal beiseite und blendete ihr
Magenknurren aus, während sie sich stattdessen auf den lä-
dierten Van konzentrierte, der momentan auf der Hebebühne
stand. „Aleksi, Statusbericht?“
Die Proletarian-Drohne, die unter der Hebebühne hervorroll-
te, war früher einmal in einem hübschen Rot lackiert gewesen,
aber zahlreiche Zwischenfälle mit Öl und Schmiere später war
daraus ein Mischmasch aus Rot, Braun und Schwarz geworden.
Es war wirklich an der Zeit, sie wieder einmal zu reinigen, aber
dreckig sah sie immer so süß aus. Nach einem kurzen Piepen
machte die Drohne Meldung. „Vorbereitende Reparaturen ge-
mäß Vorgaben abgeschlossen. Schäden waren hauptsächlich
kosmetischer Natur und ließen sich an den markierten Stellen
leicht flicken.“ Auf einer AR-Darstellung waren in verschiede-
nen Fenstern mehrere Stellen hervorgehoben. In jedem wa-
ren entweder Einschusslöcher zu sehen oder der Kühlergrill,
mit dem sie durch eine solide Barriere hatte brettern müssen.
„Der rechte Hinterreifen ist irreparabel und muss ausgetauscht
werden. Diverse Motorkomponenten haben kleinere Schäden
durch Splitter davongetragen. Wie angewiesen hat die als Alek-
si bezeichnete Einheit keinen Reparaturversuch unternommen.
Wenn die Meisterin so weit ist, ist die als Aleksi bezeichnete
Einheit bereit, auf Anweisung Hilfestellung zu leisten.“
„Gleich. Könntest du mir zuerst meine Konsole bringen?“
„Bestätige.“
Während die kleine Drohne davonrollte, verband Shui ein
einzelnes Kabel mit der Diagnoseeinheit des Vans und ließ
sich dann im Lotussitz auf dem Fußboden nieder, um auf die
Rückkehr der Proletarian zu warten. Schließlich traf diese mit
der Konsole in den Greifern ein. „Werden wir nun mit der Re-
paratur der als Charlie bezeichneten Einheit beginnen?“, frag-
te sie.
Sie steckte das Kabel in die Konsole und führte dann ein
zweites von der Konsole durch ihren Arbeitsoverall, bis sie die
Datenbuchse am unteren Ende ihrer Wirbelsäule erreicht hat-
te. „Ich muss erst reingehen. Sehen, wie er sich anfühlt. Pass
auf, ob Kunden kommen, Aleksi. Bin gleich wieder da.“
 Die Antwort der Drohne war nur noch ein fernes Echo, wäh-
rend ihr Bewusstsein ihren Körper hinter sich ließ und in die
Konsole und von dort aus in den Bulldog Step-Van glitt. Die
meisten Rigger, die sie kannte, zogen die drahtlose Kommu-
nikation vor. Sie selbst nutzte sie ebenfalls, aber wenn Zeit
keine Rolle spielte, dann gab es nichts Besseres, als sich in
einen direkten Feed zu versenken. Es war, als würde man sein
altes Schlaf-T-Shirt anziehen oder in eine alte, abgenutzte
Hose schlüpfen … wenn man auf diese Art verbunden war,
fühlte sich alles einfach nur richtig an. Die Verbindung war
persönlicher und intimer, eine komplette Verankerung ihres
Geistes in der Maschine, bis sie zu ihrem Körper geworden
war. Jetzt war sie der Van.
Die ehemaligen Einschusslöcher waren gut geflickt, aber
sie konnte sie noch immer spüren wie kleine schorfige Wun-
den. Sie hatte das furchtbare Verlangen, sich zu kratzen, aber
es gab andere Dinge, denen sie sich zuerst widmen musste.
Sie drehte den Antriebsstrang und spürte in ihrem rechten
Knöchel, dass das nicht funktioniert hatte und dass er ihr Ge-
wicht nicht würde tragen können. Der Reifen war platt, aber
ein kleines Ziehen in ihrem Knöchel deutete darauf hin, dass
auch der Radkranz eine kleine Delle hatte. So klein, dass man
sie mit bloßen Auge nicht erkennen konnte, aber die Sinne
eines Riggers spielten in einer ganz anderen Liga. Beunruhi-
gender waren der Schleim in ihren Lungen und das Ziehen in
ihrer Herzgegend. Der Motorschaden war umfassender, als
sie zuerst angenommen hatte – nicht lebensbedrohlich, aber
schwer genug, dass sie kurzatmig sein würde, nicht in der
Lage, ihre Maximalgeschwindigkeit zu erreichen, ein gutes
Tempo zu halten oder schwere Ladung zu befördern. Ihre
Teamkollegen mussten sich in brenzligen Situationen dar-
auf verlassen können, dass Shui sie rausbrachte, wie sie es
auch vor drei Nächten getan hatte. Aber so, wie es momen-
tan aussah, würde sie dazu nicht in der Lage sein. Wenn sie
nicht atmen konnte, konnte sie nicht rennen. Als ihr bewusst
wurde, dass sie sich Charlie wieder einmal als ihr wahres
Ich vorgestellt an, fühlte es sich an, als würde ihr Röte in die
Wangen schießen – was natürlich unmöglich war, da sie mo-
mentan keine Wangen hatte. Sie fragte sich müßig, ob sie
wohl stattdessen die Heizung des Vans aktiviert hatte. Sie
führte ein paar weitere Diagnosen durch, wackelte mit ihren
Fingern und Zehen, blinzelte und riss die Augen weit auf,
ließ ihre Nasenflügel vibrieren, um die Funktionstüchtigkeit
der Scheibenwischer zu überprüfen, und machte sich geis-
tige Notizen darüber, was repariert werden musste und was
intakt war.
Mit der Zeit fiel ihr auf, dass sie sich gerade der Prokrastina-
tion hingab. Sie hatte sämtliche Schäden erfasst, aber sie war
noch nicht in ihren Körper zurückgekehrt. Hier fühlte sie sich
stark: Das Fahrgestell ihres Bulldogs war aus schwerem Stahl
<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE
und deutlich mächtiger als das 1,53 Meter große fleischliche
Chassis, in dem sie normalerweise zu Hause war. Sie scannte
den Raum mit ihren Sensoren und erlebte Infrarot- und Nor-
malsicht gleichzeitig, während das Niederfrequenz-Sonar ihr
die ungefähre Position aller Dinge im Umkreis von zehn Me-
tern mitteilte und verschiedene Atmosphärensensoren sie in
zahlreiche verschiedene Düfte hüllten und sie zudem darauf
aufmerksam machten, dass es – wie auch nicht anders zu er-
warten – in Seattle bald regnen würde. Sie wusste, dass sie
mit ihren normalen fünf Sinnen im Vergleich dazu blind, taub
und dumm war. Die Sensoren zeigten ihr die Welt so, wie sie
sie normalerweise niemals hätte erleben können. Sie erlaubte
es sich, einfach hier zu liegen, schwerelos zu schweben, mit
einem sanften Druck gegen ihren Torso, dort, wo der Van von
der Hebebühne gestützt wurde, und einfach die Sensoren
zu genießen … bis ein unangenehmer Hustenanfall Schmerz
durch ihren Körper jagte.
Richtig. Motorschaden.
Mit einem resignierten und enttäuschten Gefühl des
Schmerzes glitt sie wieder unter dem Van hervor und zurück
in ihren natürlichen Körper. Mit schwerem Kopf zog sie das
Kabel aus ihrem Rückgrat. Dabei spürte sie in ihren Beinen
das vertraute Kribbeln, das anzeigte, dass sich ihre neurona-
len Verbindungen wieder umstellten und die Blutzufuhr wie-
der normal funktionierte. Sie erhob sich auf wackligen Beinen,
bevor sie ihre Konsole neben sich ablegte. Sie fröstelte ein
wenig, ihr verletzliches Fleisch hielt den Raum für kälter, als
ihre metallene Haut es getan hatte. Dann sah sie sich um und
stellte fest, wie viel dunkler der Raum ohne die Augen des
Vans war.
Sie reckte ihre linke Hand empor, zog ihre Faust in die Man-
schette um ihren Unterarm zurück und fuhr dann eine Ratsche
aus. „In Ordnung, Aleksi, schrauben wir den Reifen ab. Da-
nach müssen wir den Radkranz ausbeulen.“
„Bestätige, Meisterin. Die als Aleksi bezeichnete Einheit ist
stets zu Diensten.“
Auf ihrer Werkbank wurde eine kleine Tüte mit Soy-Tacos
immer kälter, die vergessen im losen Griff ihres alten Arms
baumelte. Nur einer von vielen Kollateralschäden im Leben
eines Riggers.
> Okay, warum lassen wir Clockwork das hier noch mal machen?
> Slamm-0!
> Wir „lassen“ ihn nicht, wir haben ihn darum gebeten.
> Glitch
> Nachdem uns das von Rigger X empfohlen wurde. Ernsthaft.
> Bull
123
>> ASPHALTKRIEGER <<
> Wie hat er es noch mal ausgedrückt? „Wen interessieren bitte Spiel-
zeuge und überbewertete Staubsauger?“
> Glitch
> Versteh ich ja, aber … Clockwork? Kommt schon.
> Slamm-0!
> Ich weiß, dass ihr beide eine unschöne gemeinsame Vergangenheit
habt, Fred, aber vergiss nicht, FastJack hat ihn nicht ohne Grund
DROHNEN, DROHNEN, DROHNEN
GEPOSTET VON: CLOCKWORK
Ich finde es immer wieder faszinierend, wie wenige Leu-
te Drohnen wirklich verstehen. Ich meine, sie sind schließlich
allgegenwärtig, oder? Es sollte also eigentlich eine Selbstver-
ständlichkeit sein, aber nein, dafür sind sie jetzt zu normal.
Sie sind wie AR-Spam oder Umweltverschmutzung – das
Hintergrundrauschen des Lebens, das von allen einfach aus-
geblendet oder ignoriert wird. Ich will euch sagen, dass ihr
das nicht tun solltet, und euch zeigen, was ihr andernfalls ver-
passt. Aber da es hier eine Art Tradition ist, zuerst über die
ferne Vergangenheit zu sprechen, möchte ich natürlich nichts
überspringen. Und daher …
ZÜNDUNG
Die Geschichte der Zivilisation ist voller Maschinen, von den
einfachen Maschinen des Archimedes in der Antike über
die fünf Maschinen des Heron von Alexandria um das Jahr
1 herum bis hin zu Leonardo da Vincis Erfindungen in der
Renaissance und den Meisterwerken der Gegenwart – jede
Maschine erlangt ihren Zweck schon durch ihre Existenz, per
Definition ein Diener der Menschheit. Während die ersten
Maschinen noch einfache Konstrukte aus Holz und Seilen wa-
ren, passten wir sie im Lauf der Zeit an neue Materialien und
neue Anwendungsgebiete an – aber noch immer dienten sie
als Multiplikatoren von Kräften. Wenn ein Mann einen Felsen
nicht allein anheben konnte, dann konnte er einen Flaschen-
zug einsetzen, um die Kraft von fünf Männern zu erhalten,
was einen deutlichen Effizienzgewinn darstellte. Wenn eine
Person für das Zurücklegen einer Strecke eine Woche benö-
tigte, dann konnten wir ihr einen Wagen geben und den von
einem Pferd ziehen lassen, sodass sie nur noch halb so lange
brauchte. Später ersetzten wir das Pferd durch einen Motor
und wurden sogar noch schneller. Schneller, stärker, besser –
wir ließen die Maschinen für uns arbeiten.
Man kann sich darüber streiten, wann Drohnen zum ersten
Mal als Waffen eingesetzt wurden. Die alten chinesischen
Legenden von Uhrwerksoldaten und die magischen Roboter
Europas lassen wir der Wissenschaft zuliebe einmal beiseite,
womit die erste belegte Nutzung auf den 22. August 1849
fällt, als die Österreicher aus einem unbemannten Heißluftbal-
lon Feuerbomben über Venedig niedergehen ließen und den
Weg in die Zukunft mit Flammen erhellten. Über die nächsten
Jahrzehnte hinweg wurden die Ballons – dieses Mal bemannt
– weiterentwickelt, was jedoch eher zu Luftüberwachung und
-aufklärung führte als zu weiteren Bombardements. Man hat-
te begriffen, wie mächtig ein Auge am Himmel ist. Im Zusam-
menspiel mit der mangelnden Bereitschaft, Piloten zu opfern,
führte der wachsende Bedarf an Luftfahrzeugen zu einem
124 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
aufgenommen, genau wie alle anderen von uns auch. Wenigstens
deswegen solltest du es dir zumindest mal ansehen.
> Bull
> … Frag. Na gut, lad’s hoch.
> Slamm-0!
> Schon dabei.
> Glitch
Wettrüsten um die Drohnen: entweder ferngesteuerte oder
selbst fliegende Waffen, die Einsätze ohne Blutvergießen
durchführen konnten.
> Ohne Blutverluste für eine Seite jedenfalls. So blutig wie möglich für
die andere!
> Aufheben
> Wie leichthin die Magie der Vergangenheit hier beiseitegeschoben
wird. Glaubst du, dass sie sich noch nie zuvor manifestiert hat?
> Man-of-Many-Names
Der Beginn des Weltraumrennens belebte dieses For-
schungsfeld weiter, während Roboter – ein Wort, das von
einem Tschechen namens Karel Čapek erfunden wurde und,
anders als die meisten Leute offenbar glauben, nicht das japa-
nische Wort für „Diener“ ist – zu einem Phänomen kultureller
Faszination wurden. Auf der Weltausstellung von 1939 ver-
setzte Elektro die Welt in Erstaunen, indem er redete, rauchte
und herumspazierte, während Robby der Roboter aus Alarm
im Weltall und Rosie der Haushaltsroboter aus Die Jetsons die
Jugendlichen für sich gewannen, die ein halbes Jahrhundert
später die Robotik-Revolution ins Rollen bringen würden. Der
Unimate von General Motors bewies, dass Roboter Aufgaben
übernehmen konnten, die für Menschen zu gefährlich waren
– und darin waren sie so gut, dass bald ganze Fabriken auto-
matisiert wurden.
> Und mit der Erfindung des automatischen Webstuhls kamen auch
die Maschinenstürmer, die ihre Schuhe ins Getriebe warfen, um die
Maschinen zu zerstören, die ihnen ihren Lebensunterhalt genommen
hatten. Seitdem haben die Arbeiter nicht aufgehört, gegen die Erset-
zung von Menschen durch Maschinen zu protestieren!
> Chainmaker
> Ruhig Blut, lasst uns auf das Werfen von Steinen (oder Schuhen)
verzichten. Einige meiner besten Freunde sind Maschinen.
> Icarus
DER MOTOR LÄUFT WARM
Um die Jahrhundertwende war die Automatisierung so weit
vorangeschritten, dass die Roboter in der Lage waren, zahlrei-
che Aufgaben zu übernehmen, die zuvor eine rein menschli-
che Domäne gewesen waren. Der industrielle Sektor war das
offensichtlichste Ziel der Automatisierung, aber die Landwirt-
schaft folgte knapp dahinter. Während der Hungeraufstände
von 1999 gab es Leute, die versuchten, Felder zu plündern,
auf denen gerade automatisierte Erntemaschinen im Einsatz

waren, was zu mehreren vermeidbaren Verletzungen und ei-
nigen Todesfällen führte. Wie noch etliche weitere Male in
den folgenden Jahrzehnten kippte die öffentliche Stimmung
gegen Roboter, wodurch ein Großteil der geplanten Fort-
schritte auf Eis gelegt wurde. Weiter verschlimmert wurde das
durch den Crash, der gewaltige Datenmengen aus der Ver-
gangenheit vernichtete. Danach gab es jahrzehntelang keine
wirklich fähigen Drohnen.
> Das stimmt nicht ganz. Schließlich waren in den 2030ern gewisse
anthropomorphe Roboter unterwegs.
> Turbo Bunny
> Gelegentlich gab es da draußen solche Fälle, in denen jemand noch
über Wissen über Technologie von vor dem Crash verfügte, sich aber > OrkCE0
weigerte, es mit anderen zu teilen. Deswegen ist die Technologie von
2077 in vielerlei Hinsicht nicht so viel fortschrittlicher als das, was es > Er ist nicht objektiv, aber deswegen hat er noch nicht unrecht. Droh-
schon 2000 gab.
> Snopes
> Zum Beispiel die Nightwraiths. Das waren alles nur von David Gavi-
lan ferngesteuerte Flugzeuge!
> Plan 9
DEUS EX MACHINA
Den wahren Wendepunkt markierte das Jahr 2060. Wenn wir
an die Abschottung der Renraku-Arkologie in Seattle denken,
dann denken wir immer zuerst an die vielen Toten und die ho-
hen Kosten, aber die da drin von Deus durchgeführte Arbeit
brachte der Drohnentechnologie gewaltige Fortschritte. Fort-
schritte auf dem Gebiet des Nanitenbaus, bienengroße Droh-
nen, tödliche Kampfroboter, alle entworfen und vor Ort her-
gestellt von einer wahnsinnigen KI. Jede dieser Entwicklungen
wurde irgendwann eingefangen und von führenden Köpfen
aus Konzern- und Regierungskreisen untersucht. Mit diesem
Vorsprung ließen sich in Monaten oder sogar Wochen in der
Forschung Fortschritte erzielen, die sonst Jahre gedauert hät-
ten. Vor diesen Geschehnissen war Renraku auf verschiede-
nen technischen Forschungsgebieten vorangeprescht, aber
im Vergleich zu Deus’ Schöpfungen verblassten diese Errun-
genschaften.
> Für mich hört sich das an wie „Man kann kein Omelett machen, ohne
ein paar Eier zu zerschlagen.“ Halte nicht viel davon.
> Pistons
> Er weiß nichts über Deus. Gar nichts.
> Puck
STARTKLAR!
Heute sind Drohnen allgegenwärtig, von der Lebensmittellie-
ferung per Roto-Drohne über Werbezeppeline, Baudrohnen
und Sicherheitsdrohnen bis hin zur telemedizinischen For-
schung: Drohnen stehen an vorderster Front von Forschung,
Erkundung und Industrie. Heutzutage fahren die meisten Leu-
te nicht mehr selbst, sondern überlassen stattdessen lieber ih-
ren Autos die ganze Arbeit, während sie sich zurücklehnen
und damit Maschinen die Kontrolle übergeben, die im wahrs-
ten Sinne des Wortes „auto“matisch sind. Die Drohnen von
heute machen unsere Steuererklärung, putzen uns die Schu-
he und mähen unseren Rasen. Sie pflücken Früchte für uns,
beobachten das Wetter und komponieren zu unserer Unter-
<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE
>> ASPHALTKRIEGER <<
haltung Musik. In fünfzig Jahren könnte es gut sein, dass sich
die Metamenschheit komplett in ein Leben des Müßiggangs
verabschiedet hat, während die gesamte Arbeit von Maschi-
nen erledigt wird. Ein wahres Utopia.
> Ganz offensichtlich hat er das dazugehörige Buch, Utopia, nicht ge-
lesen. Ein furchtbarer Ort zum Leben! Ich werde nie verstehen, wie
das zum Sinnbild einer perfekten Gesellschaft werden konnte.
> Butch
> Komm schon! Ein Ort, an dem die Weisen herrschen, die Kinder höf-
lich sind und die Sklaven ihren Platz kennen? Klingt doch paradie-
sisch! Na ja, abgesehen von der Sache mit dem Gold. Thomas Morus
hätte mal einen Kurs in Ökonomie gebraucht.
nen gewinnen nicht nur als Hobby rasant an Beliebtheit, sondern
schleichen sich auch in die Arbeitswelt und ersetzen Tausende
gering qualifizierter Arbeiter, die dadurch ihre Arbeit verlieren und,
schlimmer noch, auch keine neue mehr finden können. Früher war
die Tätigkeit als Lieferfahrer bei Heavenly Noodle der erste Job ir-
gendeines pickligen Teenagers. Der wäre dann später mit einem ge-
wissen Niveau an Fähigkeiten in den Arbeitsmarkt eingetreten. Die
Drohne, die ihn jetzt ersetzt, wird nie befördert, und der Junge hat
nicht nur keine Arbeit, sondern auch Langeweile. Früher oder später
wird er Ärger anfangen. Für ein gewisses Entgelt kann ich euch auf
eine beliebige Anzahl von sozialwissenschaftlichen Studien zu die-
sem Thema verweisen.
> Icarus
> Man sollte im Hinterkopf behalten, wie wenig die meisten Arbeitneh-
mer heutzutage auf Drohnen achten. Die Leute vergessen, dass jede
von ihnen voller elektronischer Augen und Ohren ist, und behandeln
sie wie Möbelstücke, während sie über alles Mögliche plaudern. Ein
kluger Runner weiß, wie er das zu seinem Vorteil nutzt.
> Balladeer
> Auch Wachdrohnen werden immer häufiger eingesetzt. Sie sind un-
bestechlich, werden nicht müde, sind immun gegen geistesbeein-
flussende Zauber, melden sich nie krank und lassen sich nicht durch
Verführung von ihrem Posten weglocken. Sie sind zwar im Allgemei-
nen nicht so gut in dem Job wie Metamenschen, aber sie sind deut-
lich zuverlässiger.
> Hard Exit
> Ich liebe es, wenn die Leute vergessen, wie leicht man sich in die
meisten kommerziell genutzten Drohnen hacken kann.
> Netcat
> Vergesst nicht die militärische Seite! Ares versucht schon seit Jah-
ren, ein reines Drohnenteam in die Wüstenkriege zu führen, was bis-
her aber immer verboten wurde. Zivile Opfer machen sich in jedem
Krieg noch immer furchtbar in den Schlagzeilen, die meisten Regie-
rungen versuchen also, so viele Soldaten aus Fleisch und Blut wie
möglich durch Maschinen zu ersetzen.
> Sticks
> Die 60er waren für Drohnen eine furchtbare Zeit, ganz egal, welche
Fortschritte die Forschung erzielt hat. Für abtrünnige KIs, Techno-
mancer und Kommlink-Skriptkiddies waren die meisten Sicherheits-
protokolle ein Witz. Sie entführten Drohnen auf unerlaubte Spritztou-
ren und nahmen die Nachbarn unter Beschuss, und das war erst
der Anfang. Durch Initiativen der Politik wurden mit tödlichen Waffen
125
>> ASPHALTKRIEGER <<
ausgestattete Drohnen so gut wie ausgerottet, und sogar heute noch
vertrauen die Leute einem Roboter mit einer Knarre einfach nicht.
(Natürlich betrachtet niemand die zwei Tonnen schwere Maschine,
mit der er jeden Tag zu Arbeit fährt, jemals als Waffe. Wisst ihr noch,
was ich über das Ausblenden von Drohnen gesagt habe? Für Autos
zählt das doppelt.)
> Hard Exit
> Danielle de la Mar hat das alles andere als vergessen, und ihr nächs-
tes Projekt besteht in dem Bemühen, sich um „Amokmaschinen“ zu
kümmern. Damit sollen Granaten, automatische Waffen, und ja, auch
bewaffnete Drohnen aus der feinen Gesellschaft verschwinden.
> Nephrine
> Ich bezweifle, dass sie weiß, wie viel Geld die Kons mit diesen Din- > Nicht auf dem Level, auf dem sie sich bewegen. Megakons sind un-
gen verdienen. Sie mögen sie schon einmal unterstützt haben, aber
ich würde darauf wetten, dass sie hiermit nicht durchkommen wird.
> Slamm-0!
> Wetten, sagst du? Wie hoch denn? <grins>
> /dev/grrl
> Die Kleine hat ein Problem …
> Turbo Bunny
Ich weiß, dass ihr heiß auf den Katalog seid, aber bevor
man die Ware sieht, muss man erst den Verkäufer treffen.
Die Drohnenindustrie läuft, tja, wie ein Uhrwerk, und wenn
ihr einfach anfangt, in dieser Maschinerie herumzustochern,
dann wird sie euch zermalmen und wieder ausspucken.
DIE TREIBENDE KRAFT:
MITSUHAMA
Es wäre zwar nicht ganz fair, zu sagen, dass in der Droh-
nenindustrie nichts passiert, ohne dass Mitsuhama Computer
Technologies es vorher beschlossen hat, aber es wäre auch
nicht sonderlich weit von der Wahrheit entfernt. Die anderen
Hersteller lassen sich größtenteils darüber definieren, dass
sie Nischen zu finden, in denen MCT nicht präsent ist, oder
einen bestehenden Geschäftsbereich aus einem ganz eige-
nen Blickwinkel zu betrachten. Der Schatten, den MCT auf
den Rest dieses Wirtschaftssektors wirft, ist gewaltig und übt
einen konstanten Druck aus, der die Konkurrenz zwingt, ent-
weder Schritt zu halten oder unterzugehen. Industrieroboter,
Maschinen für gefährliche Umgebungen, Sicherheitsdrohnen,
Bergbau, Produktion, nach dem einen oder anderen Kuhhan-
del mit Renraku sogar automatisierte Dienstleistungen – MCT
hat seine Finger in allen Märkten im Spiel, die ihr euch vor-
stellen könnt, und dazu noch in ein paar weiteren, von deren
Existenz ihr nicht mal wisst. Der einzige Bereich, in dem der
Kon etwas schwächer ist, ist der Bereich der Drohnen für den
Endverbraucher, aber auch hier erzielt er mehr Erlöse als sein
nächster Konkurrent.
> MCT hat die Nullzone erfunden (null Durchkommen, null Überleben-
de), aber irgendwann festgestellt, dass selbst einige der am besten
ausgebildeten Sicherheitsteams vor dem Grad an schierer Brutalität
zurückschreckten, der für ein solches Sicherheitsniveau erforder-
lich war. Es hat sich herausgestellt, dass sich automatisierte Ge-
schütze und Gasverteiler nicht darum scheren, wem sie den Arsch
aufreißen.
> Hard Exit
126 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
Mitsuhamas Stärke ist der physische Drohnenentwurf. Was
ihre Software anging, hinkten sie immer hinter einigen der
anderen wichtigen Hersteller hinterher. Im Zuge der Yama-
to-Damashii-Mentalität, die die Japanokons ergriffen hat, hat
Renraku seinem Hauptkonkurrenten diesbezüglich ausgehol-
fen und ihm zu einem Upgrade seiner Pilotsoft-Technologie
verholfen, Autosoft-Forschungen mit ihm geteilt und ihm so-
gar einige seiner älteren Erfolgsentwürfe verkauft, während
Renraku selbst sich im Dienstleistungssektor neu aufstellt. Ich
bin nicht sicher, was Renraku außer Nuyen noch davon hat.
> Reicht das denn nicht?
> Riot
tereinander durch eine Hassliebe verbunden – am einen Tag helfen
sie einander, am nächsten unterbieten sie einander wieder. Renraku
ist nicht auf die mechanische oder industrielle Stärke von MCT an-
gewiesen, und obwohl sie ähnlich wie ein Schiffshalter bei einem
Hai im Fahrwasser des größeren Kons einige Aufträge als Subunter-
nehmer abgreifen konnten, ist das nicht genug, um den Verlust ihres
Vorteils auf dem Gebiet der Software zu rechtfertigen.
> Butch
> Ihr alle betrachtet die falsche Seite des Kons. Renraku gibt Tech-
nologie auf, erhält im Gegenzug aber magisches Wissen. Renraku
war in Bezug auf Magie immer schwach aufgestellt, während MCT
nur hinter Aztechnology zurücksteht und es vielleicht sogar schon
überholt hat. Mehr dazu bald. Hab da so eine Vermutung und muss
sehen, ob sie sich auszahlt.
> Haze
DIE RÄDER IM GETRIEBE
Obwohl es sich bei allen hier gelisteten Konzernen um führen-
de Drohnenhersteller handelt, konnte doch keiner von ihnen
Mitsuhama jemals von der Spitze verdrängen. Renraku war
am nächsten dran und hat es möglicherweise während des
goldenen Jahres 2059 auch geschafft, aber die Abschottung
der Arkologie in Seattle brach ihnen die Beine, bevor sie wirk-
lich Gewinn daraus schlagen konnten.
RENRAKU
Renraku ist traditionell MCTs Rivale und stellt überlegene Soft-
ware und Betriebssysteme (Pilotprogramme, Autosofts und
so weiter) her, während MCT die bessere Hardware produ-
ziert. Da Renraku seinen Schwerpunkt mittlerweile mehr auf
den Dienstleistungssektor legt, hat sich der Konzern still und
heimlich aus der intensiven F&E zurückgezogen, die nötig ist,
um an der Spitze mithalten zu können. Das soll nicht heißen,
dass sie diesen Wirtschaftszweig ganz aufgegeben haben, bei
Weitem nicht, aber aus irgendeinem seltsamen Grund setzen
sie ihren Fokus jetzt anders.
> <hust> Deus <hust>
> /dev/grrl
Aufbauend auf den Stärken von GridGuide™ und Harbor-
Guide™ arbeitet Renraku jetzt an SkyGuide™, einem Pro-
gramm, das zur Kontrolle von Flugdrohnen – aber nicht von
Flugzeugen – genutzt werden soll. Wie sich herausgestellt
hat, werden die Leute, die sowohl den zweiten Crash als auch
die darauffolgende Ausbreitung der Technomancer überlebt

haben, ein bisschen nervös, wenn es darum geht, Piloten die
Kontrolle wegzunehmen. SkyGuide soll den Drohnenver-
kehr in städtischen Gebieten regeln, Drohnen automatisch
aus dem Luftverkehr umleiten und sie von eingeschränkten
Lufträumen fernhalten. Weiterhin soll das Programm Informa-
tionen an die Polizei übermitteln, wenn eine Drohne aufgrund
von Vandalismus zum Absturz gebracht wird (oder natürlich,
wenn sie für ein Verbrechen genutzt wird). Indem sie ein gro-
ßes WiFi-Netz über einen Plex spannen, können sie dafür sor-
gen, dass es weniger Unfälle, weniger Zerstörung und weni-
ger Kollisionen gibt.
> Hm. Ein Netz im Himmel. Ich frage mich, warum sie sich nicht für den
offensichtlichen Namen entschieden haben.
> Turbo Bunny
ARES MACROTECHNOLOGY
Tatsächlich rangiert Ares in einem Teilbereich der Branche
auf dem ersten Platz: militärische Drohnen. Flugdrohnen, die
lautlos gezielte Miniraketen abfeuern, zielsuchende Raketen
und Unterstützungs-Waffenplattformen sind die offensicht-
lichen Vertreter dieser Kategorie, aber auch außerhalb von
Kampfsituationen stellen Produkte wie die Mule-Drohne für
den Transport von Ausrüstung oder eine Polizeidrohne für
ein Bombenentschärfungsteam wertvolle Unterstützung dar.
Früher nannte man das den militärisch-industriellen Komplex,
heutzutage heißt es einfach „Ares.“
> Du verkaufst sie hier unter Wert, Clockwork. Ares ist für Feuerkraft
bekannt, hat sich seinen Namen aber in der Luft- und Raumfahrt
gemacht. Es ist der führende Produzent für alle möglichen Produkte
aus diesem Bereich, von Atmosphärensensor-Drohnen über Spiona-
gesatelliten bis hin zu Reparaturrobotern für den Weltraum. Das hast
du in deinem Bericht nicht erwähnt, man sollte es aber im Hinterkopf
behalten.
> Orbital Bandit
SONY
Der einzige AA-Konzern, der auf diesem Niveau mitspielen
kann, ist Sony. Schon seit mehr als einhundert Jahren spielen sie
auf dem Gebiet der Robotik an vorderster Front mit – sie können
nicht mit der schieren Produktionskapazität der größeren Jungs
mithalten, bewahren sich aber ein hohes Maß an technologi-
scher Expertise. Jedes Jahr bringen sie einen neuen beeindru-
ckenden Durchbruch auf dem Feld der künstlichen Intelligenz
auf den Markt, nur um im darauffolgenden Jahr von Renraku
übertroffen zu werden. Mitsuhamas „Glaskinn“ auf dem Markt
der Konsum- und Unterhaltungsrobotik rührt daher, dass Sony
und Renraku diesen Markt dominieren. Und was Medizinrobo-
ter angeht, kann ihnen niemand die Krone streitig machen.
> Sonys fortschrittliche F&E wird ein paar Jahre später immer an die
Konkurrenz (MCT, Ares und so weiter) verkauft, sodass Sony in ge-
wissem Sinne eine Art subventioniertes Forschungslabor für die
anderen Herrscher über die Robotik ist. Was die anderen Megas
natürlich nicht davon abhält, Sony weiterhin den AAA-Status zu ver-
wehren, allerdings dafür sorgt, dass sie ein bisschen weniger aus-
geplündert werden.
> Glitch
> Huh. Ziemlich gewieft von ihnen!
> Slamm-0!
<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE
>> ASPHALTKRIEGER <<
LOBENDE ERWÄHNUNGEN
Eigentlich stehen diese Konzerne eher in der zweiten Reihe
des Marktes (sagt das aber nicht ihren Managern ins Ge-
sicht!), aber sie alle haben eine Nische gefunden, in der sie
profitabel operieren, während sie versuchen, die nächste Stu-
fe zu erklimmen. Jeder dieser Konzerne hat entweder sein ei-
genes Spezialgebiet oder ist besonders breit aufgestellt. Ihre
Verkaufszahlen können nicht mit den ganz großen Nummern
mithalten, aber hungrig nach einem größeren Stück vom Ku-
chen sind sie allemal.
AZTECHNOLOGY
Nach wie vor stehlen die Azzies gern Technologien, feilen die
Seriennummer ab und verkaufen das Ganze dann zu einem
günstigeren Preis (und in weitaus schlechterer Qualität) als
eigenes Produkt, aber in den letzten paar Jahren kam es zu
einer Wende, durch die sie tatsächlich zu einem ernst zu neh-
menden Faktor geworden sind. Raubkopien von Ares-Droh-
nen sind nichts Neues, aber der Krieg mit Sirrurg führte zu
einigen schier unerschöpflichen F&E-Budgets und einer Risi-
kobereitschaft von der Sorte, die üblicherweise Früchte trägt.
Da „Drachentöter“-Miltech momentan novaheiß ist, giert der
Markt nach ihren Kampfdrohnen. Darüber hinaus ist Aztech-
nology schon lange einer der führenden Hersteller für Unter-
haltungsdrohnen, und der Marketingrummel um „Juan“ sorgt
für Rekordverkaufszahlen. Wenn die Azzies noch zehn Jahre
so weitermachen können oder wenn Ares weiter auf dem ab-
steigenden Ast bleibt, dann könnten sie hier zum Aufsteiger
werden.
> Die Azzies verkaufen zwar jede Menge Kampfdrohnen, aber sie
selbst setzen sie nirgendwo nördlich von Monterrey ein. Fliegende
Todesmaschinen eignen sich super, um Erwachte Critter und zum
Kriegsdienst eingezogene Bauern wegzublasen, aber sie sind nicht
gut genug, um sich mit den Spezialisten für elektronische Kriegsfüh-
rung der CAS anzulegen, von Pueblo ganz zu schweigen.
> Kane
EVO
Evo rangiert im militärischen Bereich traditionell hinter Ares
und MCT und investiert nach wie vor sowohl in Militär- als
auch in Sicherheitsdrohnen sowie in Technologien für die
Großindustrie. Der Bereich, in dem sie weiterhin Marktfüh-
rer sind, sind Unterwasserdrohnen, wobei sich Evo eher auf
die Sektoren Industrie und Erkundung fokussiert und nicht
wie Sony auf das Künstlerische. Besonders erwähnenswert
ist, dass Evos Drohnen dafür bekannt sind, klobig, aber dafür
auch praktisch unzerstörbar zu sein, was das Erbe russischer
Technologiekultur widerspiegelt, dessen Stempel sie derzeit
einem Großteil ihrer Waren aufdrücken.
> Und auch sie haben mit CosMos einen starken Weltraumfokus. Ganz
ehrlich, Clockwork, die Welt hört nicht jenseits der Atmosphäre auf.
> Orbital Bandit
> In Nordamerika sieht man sie nicht oft, aber für den asiatischen
Markt stellt Yamatetsu echt raffinierte Drohnen her.
> Sunshine
127
>> ASPHALTKRIEGER <<
SAEDER-KRUPP
S-K ist ein komischer Fall. Eigentlich könnten sie sich auf die-
sem Gebiet auf Augenhöhe mit MCT prügeln (oder ein paar
Klauenhiebe anbringen), aber daran schienen sie nie beson-
ders interessiert zu sein. Sie haben die Technologie, das Com-
puter-Know-how und ausreichend Nachfrage in der Industrie
– verdammt, sie haben sogar schon absurd riesige Maschinen
wie den Bagger 318, und wenn sie beschließen, ein hochent-
wickeltes Pilotprogramm zu entwickeln, dann ist das Endpro-
dukt perfekt. Aber Lofwyr scheint das einfach nicht wichtig
zu sein, deswegen produzieren sie nur wenige, wenn auch
exzellente, Drohnen.
> Ich habe eine meiner Quellen danach gefragt. Sie glaubt folgendes:
„Nur Kinder spielen mit Puppen. Dafür wurde Goldschnauze zu früh
geboren.“ Wie immer solltet ihr die Informationen mit Vorsicht genie-
ßen.
> Frosty
DROHNENMODIFIKATION
Alle Rigger modifizieren ihre Autos, aber nicht jeder macht
mit seinen Drohnen mehr, als bloß eine Waffe draufzuschnal-
len. Das liegt zum Teil daran, dass die kleinen Geräte nicht
so viel Platz bieten, aber grundsätzlich denken überhaupt
nur wenige Rigger überhaupt darüber nach, ihre Drohnen
zu modifizieren. Fahrzeuge sind Investitionen, aber Drohnen
sind „Spielzeuge“ und daher ersetzbar. Das sollte man über-
denken.
Die folgenden Regeln stellen detaillierte Optionen für
Drohnen vor, die als optionales Regelsystem für deren Modi-
fikation verwendet werden können. Wer kein eigenes System
für Drohnen einsetzen will, kann stattdessen die Regeln im
Kapitel Das perfekte Biest (S. 158) verwenden.
DIE GRUNDLAGEN
Drohnen haben viel weniger Platz für Upgrades als gewöhn-
liche Fahrzeuge. Deshalb haben sie keine Modifikationss-
lots wie andere Fahrzeuge, sondern jede Drohne hat eine
Anzahl an Upgradepunkten (UP) gleich ihrem Rumpf-At-
tribut. Diese Upgradepunkte funktionieren so ähnlich wie
Essenz: Wenn alle davon verbraucht sind, können keine
weiteren Upgrades mehr durchgeführt werden, wenn man
nicht etwas anderes dafür ausbaut. Bei manchen Drohnen
sind bereits ab Werk einige oder sogar alle Upgradepunkte
verbraucht, weil sie über eine verbesserte Ausstattung ver-
fügen. Daher wird die Notation beim Rumpf-Attribut von
Drohnen so verändert, dass er angibt, wie viele Upgrade-
punkte bei einer neuen Drohne des jeweiligen Typs noch
zur Verfügung stehen. Die Notation für das Rumpf-Attribut
wird jetzt X(Y) geschrieben, wobei der Wert in der Klammer
angibt, wie viele Upgradepunkte noch zur Verfügung ste-
hen. Oft, aber nicht immer, sind beide Werte gleich. Droh-
128 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
SHIAWASE
Da sowohl Mitsuhama als auch Renraku, Sony und Evo (ehe-
mals Yamatetsu) von Japan aus operieren, würde man nicht
erwarten, dass Shiawase da noch eine Nische findet – aber
genau das ist ihnen gelungen. Sie investieren in „Drohnenhäu-
ser“ – Wohnungen, die in ein Netzwerk mit zentraler Adminis-
tration integriert sind, das Licht, Geräusche und Nahrungsvor-
räte optimal bemisst; das meiste Kapital haben sie allerdings
in Landwirtschafts-Roboter und Telemedizin versenkt. Auf
dem Gebiet der Altenpflege-Robotik liefert sich Shiawase ei-
nen stillen, aber gnadenlosen Krieg mit Sony, und vor Kurzem
haben sie sogar Horizon einen Schuss vor den Bug verpasst:
Sie ließen den Konzern in unmissverständlichen Worten wis-
sen, dass der Markt für den Verkauf landwirtschaftlicher Ma-
schinen in die NAN ein offenes Schlachtfeld sei.
> Was komisch war, da Horizon (über die Wind River Corporation) erst
vor Kurzem in den Landwirtschaftsmarkt eingestiegen ist. Sie nutzen
Renraku-Modelle, ihre eigene Drohnenproduktion konzentriert sich
mehr auf den Filmbereich. Ich frage mich, ob da mehr dahintersteckt.
> Sunshine
> Das tut es immer. Gerade du solltest das wissen.
> Icarus
nen aus anderen SR5-Büchern wurden in der Drohnenta-
belle mit diesem neuen Wert versehen. Diese neuen Werte
ersetzen die alten, wenn Sie in ihrem Spiel Rigger 5.0 mit
den hier vorgestellten Regeln benutzen. Ansonsten bleibt
es bei den alten Werten.
UPGRADES HINZUFÜGEN
Ein Upgrade hinzuzufügen ist sehr einfach: Es müssen ge-
nügend Upgradepunkte zur Verfügung stehen, dann muss
der Charakter einen Mechaniker finden (oder die Änderung
selbst durchführen) und den Preis bezahlen. Wenn der Cha-
rakter die Änderung selbst durchführt, muss er für jedes
hinzugefügte Upgrade eine Ausgedehnte Probe auf die pas-
sende Mechanikfertigkeit + Logik [Geistig] (4, 1 Stunde) ab-
legen. Es gelten die Modifikatoren aus der Tabelle Bauen und
Reparieren (SR5, S. 146).
Wenn das Upgrade installiert ist, kann der Charakter mit
der modifizierten Drohne loslegen. Grundsätzlich können
alle Drohnen, unabhängig von noch vorhandenen Upgra-
depunkten, etwas – durch mehr Speicher, bessere Software
beim Pilotprogramm, bessere Motoren und so weiter – ver-
bessert werden. Das bedeutet, dass jedes Attribut einer
Drohne gegenüber dem Grundwert um 1 (oder um 3 bei
Panzerung) erhöht werden kann, ohne dass dafür Kosten in
Upgradepunkten entstehen. Wenn ein Attribut noch weiter
gesteigert werden soll, muss die Drohne zumindest teilwei-
se umgebaut werden, was Upgradepunkte kostet. Die Kos-
ten in Upgradepunkten sind gleich der Erhöhung minus 1
(bei Panzerung gleich der durch 3 geteilten Erhöhung (auf-
gerundet) minus 1). Eine Erhöhung der Geschwindigkeit um
+2 kostet also einen Upgradepunkt, +4 Geschwindigkeit
würde 3 Upgradepunkte kosten und so weiter. Das einzige

Attribut, das nicht erhöht werden kann, ist Rumpf. Rumpf
repräsentiert den Basisrahmen der Drohne, und wenn man
einen größeren Rahmen möchte, muss man eben eine grö-
ßere Drohne kaufen. Das Erhöhen eines Attributs um insge-
samt 1 setzt eine passende Werkzeugkiste voraus, bei einer
Gesamterhöhung von mehr als 1 ist ein passender Laden
erforderlich.
DOWNGRADES VORNEHMEN
Man kann bei Drohnen auch Downgrades vornehmen, in-
dem man einen Teil der Maschine durch den Einsatz billige-
rer Teile weniger leistungsfähig macht. Der Vorteil dabei ist,
dass man einen Aspekt absichtlich vernachlässigen kann, um
mehr Raum für das Verbessern eines anderen zu erhalten. Bei
einem Auto würde man zum Beispiel Sitze ausbauen, um es
durch die Gewichtsreduktion schneller zu machen. Bei einer
Drohne könnte man Sensoren ausbauen, einen einfacheren,
kleineren Steuerungscomputer benutzen und so weiter. Man
kann ein einzelnes Attribut um 1 (oder um 3 bei Panzerung)
senken und dadurch einen Upgradepunkt erhalten. Das be-
treffende Attribut darf dabei nicht unter 1 gesenkt werden.
Die Ausnahme bildet die Geschwindigkeit, die auf 0 gesenkt
werden darf. Egal, wie viele Downgrades man vornimmt, man
erhält immer nur 1 Upgradepunkt.
ATTRIBUTS-
MODIFIKATIONEN
Die einfachste Art der Modifikation ist das Verändern der At-
tribute einer Drohne. Dabei gilt die Regel, dass ein Attribut
niemals über seinen doppelten Ausgangswert hinaus erhöht
werden kann. Wenn das Handling also 3 beträgt, kann es ma-
ximal auf 6 erhöht werden. Wenn bei einer Berechnung eine
0 vorkommt – zum Beispiel beim Rumpf einer Mikrodrohne –,
wird mit 0,5 gerechnet.
HANDLING
(VERFÜGBARKEIT = NEUER WERT X 2)
Bessere Gyroskope, Stoßdämpfer, Spoiler, Verkleidungen,
Ausgleichsrotoren und vieles mehr. Nur eine Verbesserung
der Geschwindigkeit ist bei den physischen Komponen-
ten noch teurer. Der Preis ist gleich [neuer Handling-Wert x
Rumpf] x 200 ¥. Eine Erhöhung des Handlings auf 5 bei einer
Drohne mit Rumpf 2 würde also 5 x 2 x 200 = 2.000 ¥ kos-
ten. Wenn eine Drohne zwei verschiedene Handling-Werte
hat, müssen diese separat erhöht werden (wobei auch hier
die erste Erhöhung der beiden Werte jeweils keine Upgrade-
punkte kostet).
GESCHWINDIGKEIT
(VERFÜGBARKEIT = NEUER WERT X 2)
Alle lieben Geschwindigkeit! Größere Motoren, bessere Mo-
toren, lautere Motoren! Dies ist das teuerste Upgrade für Droh-
nen. Der Preis ist gleich [neuer Geschwindigkeits-Wert x Rumpf]
x 400 ¥. Eine Erhöhung der Geschwindigkeit auf 5 bei einer
Drohne mit Rumpf 2 würde also 5 x 2 x 400 = 4.000 ¥ kosten.
<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE
>> ASPHALTKRIEGER <<
BESCHLEUNIGUNG
(VERFÜGBARKEIT = NEUER WERT X 4)
Ein bisschen Nitro hat noch keinem geschadet, oder? Ach,
man kann daran ersticken? Oh. Tja. Egal! Machen Sie sich auf
hohe G-Kräfte gefasst! Der Preis ist gleich [neuer Beschleuni-
gungs-Wert x Rumpf] x 200 ¥. Eine Erhöhung der Beschleuni-
gung auf 2 bei einer Drohne mit Rumpf 2 würde also 2 x 2 x
200 = 800 ¥ kosten.
RUMPF
(VERFÜGBARKEIT = GEWONNENE
UPGRADEPUNKTE X 3)
Beim Rumpf sind zwar keine Upgrades möglich, aber man
kann ein bisschen Stabilität opfern, um mehr Optionen zu
haben. Man bekommt einen leichteren, zerbrechlicheren
Rahmen, kann aber die Gewichtsersparnis für neue Ein-
bauten nutzen. Wenn allerdings etwas kaputtgeht, geht es
ganz kaputt. Das Senken des Rumpfattributs um 1 erzeugt 2
Upgradepunkte. Da man aber durch das Downgraden auch
1 Upgradepunkt verliert (Upgradepunkte = Rumpf), erhält
man netto nur 1 Upgradepunkt. Das Rumpf-Attribut einer
Drohne kann auf diese Weise nicht unter die Hälfte des Aus-
gangswerts gesenkt werden. Bei einer Drohne mit Rumpf 3
kann dieses Attribut also nur auf 2 gesenkt werden, was 1
Upgradepunkt ergibt, nicht aber auf 1, weil dies kleiner als
die Hälfte (1,5) wäre. Der Preis für diese Modifikation ist
gleich dem ursprünglichen Rumpf-Wert x 400 ¥. Bei einer
Drohne mit Rumpf 4 würde eine Senkung des Rumpfattri-
buts also 800 ¥ kosten.
PANZERUNG
(VERFÜGBARKEIT = NEUER WERT,
KANN AUCH E ODER V SEIN)
Aus irgendwelchen seltsamen Gründen wollen die Leute,
dass ihre Drohnen überleben. Die feine Gesellschaft findet es
unschicklich, Panzerung einzubauen, also könnte man sich ein
paar unangenehmen Fragen von Behörden ausgesetzt sehen,
wenn man eine Art fliegenden Mordroboter bauen will. Was
natürlich kein Runner jemals tun würde. Panzerungswerte
über 6 gelten als Eingeschränkt Verfügbar, solche über 12 als
Verboten. Außerdem ist Panzerung schwer. Eine Drohne kann
Panzerung gleich dem dreifachen Wert ihres Rumpfs tragen,
ohne in ihrer Funktion eingeschränkt zu sein. Pro volle 3 Punk-
te darüber hinaus sinken Handling und Geschwindigkeit um
jeweils 1, pro volle 6 Punkte auch noch die Beschleunigung
um 1. Wenn dadurch das Handling unter 1 oder Geschwin-
digkeit oder Beschleunigung unter 0 sinken, kann sich die
Drohne überhaupt nicht mehr bewegen. Der Preis ist gleich
[neuer Panzerungs-Wert x Rumpf] x 200 ¥. Eine Erhöhung der
Panzerung auf 9 bei einer Drohne mit Rumpf 3 würde also 9 x
3 x 200 = 5.400 ¥ kosten.
PILOT
Näheres dazu findet sich unter Softwarelösungen (S. 132).
129
>> ASPHALTKRIEGER <<
DROHNENMODIFIKATION – ATTRIBUTE
MODIFIKATION UP
Handling Erhöhung – 1
Geschwindigkeit Erhöhung – 1
Beschleunigung Erhöhung – 1
Rumpf +(Senkung – 1)
Panzerung* [Erhöhung ÷ 3] – 1
Sensor Erhöhung – 1
Pilot
1 –
2 –
3 –
4 –
5 –
6 –
* Es wird aufgerundet.
SENSOR
(VERFÜGBARKEIT = NEUER WERT X 2)
Kameras zum Sehen, Mikrofone zum Hören und Radar zum
Einparken. Sensoren können alle möglichen Formen und Grö-
ßen haben, was aber zum Glück vom Rumpf der Drohne un-
abhängig ist. Deswegen sind die Preise auch einfacher zu be-
rechnen. Der Preis ist gleich der neuen Sensorstufe x 1.000 ¥.
Statt des ganzen Sensorarrays kann auch ein einzelner Sensor
für [neue Sensorstufe x 100] ¥ verbessert werden.
SONSTIGE MODIFIKATIONEN
Die folgenden Modifikationen sind mit ihren Kosten in Upgra-
depunkten, der Verfügbarkeit und dem Preis angegeben.
Nicht alle Modifikationen sind für alle Drohnen brauchbar – im
Zweifelsfall muss der Spielleiter entscheiden.
AMPHIBISCH
Amphibische Drohnen können zwei Stufen haben. Stufe 1 ge-
stattet ein Treiben auf einer Wasseroberfläche, solange diese
relativ ruhig ist. Die Drohne kann sinken, aber sie ist an der
Unterseite wasserdicht. Stufe 2 macht die Drohne völlig was-
WIE SCHNELL IST EIGENTLICH SCHNELL?
Die Geschwindigkeiten vieler Fahrzeuge werden zwar in SR5 (S.
199) behandelt, aber es gibt auch fortgeschrittene Regeln. Die
Geschwindigkeit bei Drohnen wird mit einem Buchstabencode
je nach Fortbewegungsart angegeben: B für Boden, R für Rotor,
J für Jet und W für Wasser. Wenn man Geschwindigkeiten un-
terschiedlicher Fortbewegungsarten vergleicht, sind diese rela-
tiv zueinander unterschiedlich schnell (von der langsamsten zur
schnellsten): Wasser < Boden < Rotor < Jet. Drohnen werden es
schwer haben, eine Drohne oder ein Fahrzeug mit schnellerer
Fortbewegungsart einzuholen. Näheres dazu findet sich im Ka-
pitel Extreme Verfolgung.
130 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
VERF. PREIS
neuer Wert x 2 neuer Wert x Rumpf x 200 ¥
neuer Wert x 2 neuer Wert x Rumpf x 400 ¥
neuer Wert x 4 neuer Wert x Rumpf x 200 ¥
gewonnene UP x 3 ursprünglicher Wert x 400 ¥
(neuer Wert)E/V neuer Wert x Rumpf x 200 ¥
neuer Wert x 2 neuer Wert x 1.000 ¥
4 100 ¥
– 400 ¥
8E 1.800 ¥
12E 3.200 ¥
16V 10.000 ¥
24V 20.000 ¥
serdicht, und sie kann ohne Schwierigkeiten tauchen. In bei-
den Fällen braucht man allerdings ein Antriebssystem für die
Bewegung im Wasser. Stufe 1 benötigt einen Werkzeugladen,
1 Upgradepunkt und kostet [Rumpf x Rumpf x 100] ¥. Stufe 2
benötigt eine Werkstatt, 2 Upgradepunkte und kostet [Rumpf
x Rumpf x 1.000] ¥.
BESONDERES AUSSEHEN
Diese rein kosmetische Modifikation mit blinkenden
LED-Lichtern, fetziger Lackierung oder Chromapplikationen
kann einen großen Schritt auf dem Weg zur ganz eigenen
Drohne bedeuten. Die Modifikation hat keine spieltechnische
Auswirkung, sieht aber gut aus! Man kann sie mit einer Werk-
zeugkiste durchführen, sie verbraucht keine UP und kann zwi-
schen 10 und 10.000 Nuyen kosten.
DROHNENARM
Ein Drohnenarm ist ähnlich wie ein Cyberarm, aber viel billi-
ger, weil man Fleisch nicht mit Chrom verbinden und keine
Sinneseindrücke übertragen muss. Wenn nicht anders ange-
geben, gelten die Standardregeln für Cybergliedmaßen, der
Arm selbst kostet aber nur die Hälfte der entsprechenden
Cyberware. Verstärkungen und Zubehör kosten allerdings
den vollen Preis, und eine Cybergliedmaße für Drohnen hat
auch nur eine Kapazität von Rumpf x 2 (Rumpf x 1 bei syn-
thetischen Gliedmaßen). Die Werte einer Cybergliedmaße
für Drohnen beginnen mit einer Stärke gleich dem Rumpf der
Drohne und einer Geschicklichkeit gleich der Pilotstufe. Die
verstärkten Attribute einer Drohnengliedmaße dürfen maxi-
mal doppelt so hoch sein wie die Grundattribute der Drohne,
unabhängig davon, wie hoch die absolute Verbesserung ist.
Das bedeutet, dass man die Stärke eines Drohnenarms einer
Drohne mit Rumpf 5 von 5 auf maximal 10 erhöhen kann. Die
Panzerung einer Drohnengliedmaße hat keinerlei Einfluss auf
die Drohne, aber ein Drohnenarm addiert wie üblich 1 Käst-
chen zum Körperlichen Zustandsmonitor der Drohne. Das
Anbringen eines Drohnenarms benötigt einen Werkzeugla-
den und verbraucht 1 UP.

OPTION: PRIMITIVER ARM
Ein normaler Drohnenarm ist so gut einsetzbar wie ein meta-
menschlicher, aber bei einigen Drohnen wird durch ein ein-
facheres Design Geld gespart. Diese Arme enden in Bürsten
oder Saugnäpfen und sind nicht so vielseitig einsetzbar. Sol-
che Gliedmaßen erhalten bei Proben, die feine Manipulatio-
nen oder Waffeneinsatz betreffen, ein um 2 gesenktes Limit,
kosten aber nur 10 Prozent des Normalpreises statt der Hälfte.
DROHNENBEIN
Läufer haben Beine – manchmal zwei, meistens mehr. Die-
se funktionieren ähnlich wie Cyberbeine, sind aber, wie die
Arme, wesentlich billiger. Die Geschwindigkeit einer Droh-
ne hängt nicht mit der Geschicklichkeit ihrer Gliedmaßen
zusammen, also gibt es wenig Grund, diese Gliedmaßen zu
verstärken. Wie bei den Armen hat eine Panzerung des Droh-
nenbeins keine Auswirkung auf die Drohne. Drohnenbeine
gewähren keine zusätzlichen Kästchen auf dem Körperlichen
Zustandsmonitor der Drohne. Das Anbringen eines Drohnen-
beins erfordert einen Werkzeugladen und verbraucht 1 UP.
FAHRWERKSMODIFIZIERUNG
Bodendrohnen haben ein Chassis, das leicht zu modifizieren
ist. Der Charakter kann das Fahrwerk mit ein wenig Arbeit voll-
ständig austauschen. Die Grundwerte beim Handling sind:
Standard 4/2, Ketten 3 und Gelände 2/4. Das Austauschen
des Fahrwerks erfordert einen Werkzeugladen, kostet 0 UP
und [Rumpf x 300] ¥.
GECKOFÜSSE
Indem man das Fortbewegungssystem mit einem Material
ähnlich dem von Geckohandschuhen überzieht, kann sich
eine Drohne an praktisch jeder Oberfläche festhalten. Da-
durch kann sie vertikal klettern oder sogar über Kopf hängen,
solange die Oberfläche eine Barrierestufe von mindestens
[Rumpf der Drohne] x 3 hat. Das Anbringen benötigt einen
Werkzeugladen, verbraucht 1 UP und kostet [Rumpf x 150] ¥.
Auch größere Drohnen können mit dieser Modifikation aus-
gerüstet werden, könnten es aber schwer haben, eine Ober-
fläche zu finden, die sie halten kann.
RÄDER
Bei Raddrohnen können die Räder sehr leicht gewechselt wer-
den, was ähnlich, aber nicht so gut wirkt wie ein Austausch
des Fahrwerks. Durch das Austauschen der Räder steigt das
niedrigere Handling um 1, das höhere sinkt allerdings um 2.
Also würde 4/2 zu 2/3 und 2/4 zu 3/2. Zum Wechseln der
Räder benötigt man eine Werkzeugkiste, es verbraucht 0 UP
und kostet [Rumpf x 75] ¥. Man kann die alten Räder behal-
ten und später wieder anbringen, wodurch das Handling die
ursprünglichen Werte zurückerhält.
REALISTISCHES AUSSEHEN
Diese besonders beliebte Modifikation findet man bei ver-
schiedenen Spionagedrohnen. Sie erlaubt ihnen, sich unauf-
fällig als Vögel oder Insekten zu tarnen. Sie ist auch bei an-
thropomorphen Drohnen verbreitet, um sie menschlicher zu
gestalten. Je realistischer das Design wirkt, desto teurer wird
<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE
>> ASPHALTKRIEGER <<
es natürlich. Realistisches Aussehen ist in vier Stufen zu ha-
ben, wobei die Stufe jeweils den Schwellenwert für Wahrneh-
mungsproben bildet, die erkennen sollen, ob es sich um eine
Maschine oder ein Lebewesen handelt.
Viele Drohnen können realistisch gestaltet werden (und Stufe
1 erhalten), wodurch sie nachts oder auf größere Entfernung bei
oberflächlichem Hinsehen nicht als solche erkennbar sind. Rad-
drohnen, Quadrocopter und ähnliche sind allerdings ziemlich
schwer zu tarnen. Die meisten Drohnen können Realistisches
Aussehen über Stufe 1 hinaus erhalten, aber manche kommen
nicht einmal bis zu dieser Stufe. Der Spielleiter muss im Zwei-
felsfall darüber entscheiden, was möglich ist. Realistisches Aus-
sehen 2 kann mit einem Werkzeugladen installiert werden, bei
höheren Stufen ist eine Werkstatt nötig (die meisten so realisti-
schen Drohnen sind bereits ab Werk so gestaltet). Diese Modifi-
kation kostet 1 UP, der Preis hängt von der Stufe ab (s. Tabelle).
SCHNELLMONTAGE
Viele Drohnen sind so ausgelegt, dass sie teilweise zerlegt
und dadurch leichter gelagert und transportiert werden kön-
nen. Das trifft vor allem auf einige Flügeldrohnen zu, deren
Antrieb und Flügel abgenommen werden können, damit man
sie im Auto transportieren und vor dem Einsatz wieder zu-
sammenbauen kann. Für Zerlegung und Zusammenbau einer
Drohne mit dieser Modifikation sind [Rumpf] Minuten und
eine erfolgreiche Probe mit der passenden Mechanikfertig-
keit + Logik [Geistig] (2) nötig. Dieses Upgrade kann mit ei-
nem Werkzeugladen vorgenommen werden, benötigt 1 UP
und kostet [Rumpf x 100] ¥.
SKYGUIDE
Indem sich eine Drohne mit SkyGuide verbindet, kann sie sich
von dem Netzwerk an ihren Bestimmungsort lenken lassen.
Der Nachteil des Systems ist, dass es eine höhere Priorität
als die Befehle des Besitzers hat, was es ermöglicht, dass die
Drohne von SkyGuide oder dort angestellten Riggern auch
gegen den Willen des Besitzers gesteuert werden kann. Der
Vorteil ist, dass SkyGuide eine Navigations-Autosoft der Stufe
und eine Manövrier-Autosoft der Stufe 6 für alle Drohnen im
Netzwerk zur Verfügung stellt. Bei fliegenden Drohnen wird
das System ab 2078 standardmäßig eingebaut sein. Ältere
Drohnen können (ohne Verbrauch von UP) damit nachgerüs-
tet werden, was eine Werkzeugkiste, 5 Nuyen plus 10 Nuyen
Gebühr pro Jahr kostet.
STATIONÄR
Eine stationäre Drohne kann sich nicht selbst fortbewegen
und hat kein Geschwindigkeits- und Beschleunigungsattribut
mehr (Geschwindigkeit —, Beschleunigung —).Deshalb kön-
nen diese Attribute auch nicht upgegradet werden. Im Ge-
genzug erhält die Drohne 2 zusätzliche Upgradepunkte, weil
sie keinen Antrieb und damit mehr Platz hat. Eine Drohne sta-
tionär zu machen benötigt einen Werkzeugladen und kostet
nicht mehr als einen Tag Arbeit.
SUCHSCHEINWERFER
Ein Drohnensuchscheinwerfer wird extern angebracht und
gilt regeltechnisch als Taschenlampe. Zum Einbau der Lampe
benötigt man eine Werkzeugkiste, sie verbraucht 0 UP und
kostet 50 Nuyen.
131
>> ASPHALTKRIEGER <<
DROHNENMODIFIKATION – ATTRIBUTE
HALTERUNG UP VERF. PREIS
Mikro 0 8E 500 ¥
Mini
1 4E 600 ¥
Klein 2 8E 750 ¥
Standard 3 10V 1.500 ¥
Groß 4 12V 2.500 ¥
Riesig 5 16V 3.000 ¥
Schwer 6 20V 4.000 ¥
WAFFENHALTERUNGEN
Die vielleicht häufigste Modifikation an Drohnen ist eine
nachträgliche Bewaffnung. Weil Drohnen so klein sind, pas-
sen häufig keine Waffenhalterungen für Fahrzeuge, deswe-
gen verwenden Drohnen die speziellen Waffenhalterungen
aus der Tabelle Waffenhalterungen. Jede Waffenhalterung
verbraucht die angegebene Zahl an Upgradepunkten (UP),
was einer Drohne manchmal ermöglicht, mehrere kleinere
statt einer größeren Waffe zu tragen. Bei Waffen mit Unter-
laufwaffen muss eine um 1 Kategorie größere Waffenhalte-
rung als normal verwendet werden. Alle Waffenhalterungen
sind mindestens Eingeschränkt Verfügbar, einige sind au-
ßerhalb des Militärbereichs auch Verboten. Außerdem sind
die Behörden stark daran interessiert, welche Waffen ange-
bracht werden! In den meisten Ländern ist es illegal, andere
als nichttödliche Waffen anzubringen. Die CAS bildet eine
bemerkenswerte Ausnahme von dieser Regel. Die Rückstoß-
dämpfung einer in einer Waffenhalterung montierten Waffe
ist gleich 1 + [Rumpf ÷ 3] (aufgerundet) + Rückstoßkompen-
sation der Waffe.
OPTION: AUSFAHRBARE
WAFFENHALTERUNGEN
Meistens ist eine Waffenhalterung zusammen mit der ange-
brachten Waffe ziemlich deutlich sichtbar. Für Shadowrun-
ner kann das natürlich problematisch sein. Es gibt zwei Tarn-
möglichkeiten für Waffenhalterungen auf Drohnen. Die erste
besteht in Einweg-Abdeckungen. Diese einfachen Deckel
werden kurz vor Einsatz der Waffe abgeworfen. Danach ist
die Waffe enthüllt und offen sichtbar, aber die Methode ist
einfach und billig. Die Abdeckungen werden mit einer einfa-
chen Werkzeugkiste installiert und kosten [UP der Waffen-
halterung x 25] ¥. Eine erfolgreiche Probe auf Wahrnehmung
+ Intuition [Geistig] (2) zeigt, dass hier etwas verborgen ist,
aber nicht, worum es sich dabei handelt. Wenn eine Abde-
ckung abgesprengt wurde, kann sie nicht wiederverwendet
werden.
Die andere Option besteht in „ausfahrbaren“ (oder aus-
klappbaren, ausschwingbaren oder ähnlichen) Waffen. Diese
Waffen werden innerhalb der Drohne versteckt, auf einen Be-
fehl hin (der eine Freie Handlung erfordert) ausgefahren und
nach getaner Arbeit auf einen weiteren Befehl hin (der eine
weitere Freie Handlung erfordert) eingezogen. Sie sind viel
schwerer (erfolgreiche Probe auf Wahrnehmung + Intuition
[Geistig] (4)) zu entdecken und können beliebig oft aus- und
eingefahren werden. Die Mechanismen sind ein wenig sper-
132 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
MÖGLICHE WAFFE
Einzelne Patrone oder Pfeil
Holdout-Pistole, Leichte Pistole, Nahkampfwaffe
mit Reichweite 0, einzelne Granate
Schwere Pistole, Automatikpistole
Maschinenpistole
Schrotflinte, Sportgewehr, Sturmgewehr, Granatwerfer
Scharfschützengewehr, Leichtes oder Mittleres Maschinengewehr
Schweres Maschinengewehr, Raketenwerfer, Sturmkanone
rig, weshalb die Waffenhalterung 1 UP mehr kostet als in der
Normalvariante. Eine ausfahrbare Standard-Waffenhalterung
würde also 4 UP kosten. Ausfahrbare Waffenhalterungen kön-
nen mit einem Laden installiert werden und kosten [erhöhte
UP x 100] ¥.
OPTION:
GRÖSSERER MUNITIONSVORRAT
Anders als bei den Waffenhalterungen für Fahrzeuge bietet
der enge Raum innerhalb von Drohnen nur wenig Platz für
Munitionsreserven. Waffen, die auf Drohnen montiert sind,
verwenden ihren gewöhnlichen Munitionsvorrat statt eines
erweiterten wie bei Fahrzeugen. Es gibt aber zwei Optio-
nen, mehr Munition an Bord zu bringen. Die erste besteht
darin, einfach einen zweiten Munitionsbehälter einzubauen,
der dieselbe Anzahl an Schuss enthält, sowie einen kleinen
Wechselmechanismus, um die Waffe mit der Munition des
zweiten Behälters zu versorgen, sobald der erste leer ist.
Dieser Behälter kann mit einer Werkzeugkiste installiert wer-
den, verbraucht 1 UP und kostet 50 Nuyen.
Die andere Option bietet eine Gurtzufuhr, wobei der nor-
male Lademechanismus der Waffe komplett ersetzt wird.
Dazu braucht man einen Werkzeugladen, die Waffe erhält als
Munitionsmerkmal (gurt), und der Munitionsvorrat beträgt
100 Schuss. Man kann auch hier zusätzliche Munitionsbehäl-
ter einbauen, die jeweils einen weiteren Gurt mit 100 Schuss
enthalten. Das Gurtzufuhrsystem muss mit einem Werk-
zeugladen eingebaut werden, verbraucht 2 UP und kostet
500 Nuyen.
SOFTWARELÖSUNGEN
Ihr dachtet, bei modernen Autos käme es auf Schrauben und
Zahnräder an? Pfft! Wenn man an irgendetwas arbeitet, das
im letzten Vierteljahrhundert hergestellt wurde, muss man et-
was von Computern verstehen, um es zum Laufen zu bringen.
Und wenn man etwas von Computern versteht, erkennt man,
wie wenig man wirklich von dem Thema begreift. Im Großen
und Ganzen sind Fahrzeuge und Drohnen einfache Dinge, die
genug Hirnschmalz brauchen, um von A nach B zu kommen,
dort etwas zu tun und dann auf weitere Befehle zu warten.
Autos, die kommen, wenn man sie ruft, oder Drohnen, die
über einer Gegend Aufklärung fliegen, sind nichts Beson-
deres. Die meisten Rigger wollen ihre Spielzeuge allerdings
selbst steuern, wenn komplexere Aufgaben anstehen. Ich will
euch sagen, dass das nicht immer nötig ist. Ein gutes Pilot-
 >> ASPHALTKRIEGER <<

DROHNENMODIFIKATIONEN – SONSTIGE
MODIFIKATION UP VERF. PREIS
Amphibisch
Stufe 1 1 – Rumpf x Rumpf x 100 ¥
Stufe 2 2 – Rumpf x Rumpf x 1.000 ¥
Besonderes Aussehen 0 – 10 – 10.000 ¥
Drohnenarm 1 wie Cyberarm wie Cyberarm ÷ 2
Primitiver Arm 1 wie Cyberarm ÷ 2 Kosten Cyberarm ÷ 10
Drohnenbein 1 wie Cyberbein wie Cyberbein ÷ 2
Fahrwerksmodifizierung 0 – Rumpf x 300 ¥
Geckofüße 1 – Rumpf x 150 ¥
Räder 0 – Rumpf x 75 ¥
Realistisches Aussehen
Stufe 1 1 2 Rumpf x Rumpf x 100 ¥
Stufe 2 1 4 Rumpf x Rumpf x 500 ¥
Stufe 3 1 8 Rumpf x Rumpf x 1.000 ¥
Stufe 4 1 12E Rumpf x Rumpf x 5.000 ¥
Schnellmontage 1 – Rumpf x 100 ¥
SkyGuide 0 – 5 ¥ + 10 ¥/Jahr
Stationär +2 – –
Suchscheinwerfer 0 – 50 ¥
Waffenhalterung
Mikro 0 8E 500 ¥
Mini 1 4E 600 ¥
Klein 2 8E 750 ¥
Standard 3 10V 1.500 ¥
Groß 4 12V 2.500 ¥
Riesig 5 16V 3.000 ¥
Schwer 6 20V 4.000 ¥
Ausfahrbare Waffenhalterung
Einweg-Abdeckungen – – [UP der Waffenhalterung x 25] ¥
Ausfahrbar wie Waffenhalterung + 1 wie Waffenhalterung UP x 100 ¥
Größerer Munitionsvorrat
Zweiter Behälter 1 – 50 ¥
Gurtzufuhr 2 – 500 ¥

programm kann viel mehr, als man meinen sollte. Schließlich
kennt man vor allem die Spatzenhirne von billigen Modellen,
und der Autosoft-Markt ist viel schlauer geworden, während
wir anderweitig beschäftigt waren.
PILOTEN
Alles beginnt mit dem Piloten, dem Zentralhirn eurer neuen
Maschine. Für 95 Prozent aller Leute ist der Pilot ihres Au-
tos oder ihrer Haushaltsdrohne alles, was sie kennen. Er kann
Musik abspielen, das Auto mit der richtigen Geschwindigkeit
fahren lassen oder etwas wegputzen, aber man würde ihm
nichts wirklich Wichtiges anvertrauen. (Sage ich, obwohl ich
genau weiß, dass die meisten Pendler ihrem Auto sagen, wo
sie hinwollen, sich dann zurücklehnen, das Kommlink ein-
schalten und sich die Zeit vertreiben, bis das Auto sagt, dass
sie angekommen sind, ohne zu merken, dass sie auf einem
zwei Tonnen schweren Geschoss sitzen.) Sicherheitsdrohnen
haben bessere Pilotprogramme, mit verbesserten Feuerleit-
systemen, die auf potenziellen Zielen in der Gegend (oder
dem bekannten Wert gelagerter Güter) beruhen und auch mit
Algorithmen berechnen können, wo jemand wieder auftau-
chen wird, wenn er außer Sicht gerät. „Geschäftshirne“ sind
einfache Piloten ähnlich denen von Autos, die eine einzige
Sache gut können – die Steuer erledigen oder Gesetzestexte
durchforsten –, sonst aber nichts.
Dann wird es interessant.
Verbesserte Pilotprogramme sind nicht mehr mit denen von
Hunden vergleichbar, sondern eher mit den Gehirnen von
Kleinkindern oder, in manchen Fällen, erwachsener Metamen-
schen. Es gibt nicht viele, die das von sich behaupten können,
aber Pilotprogramme sind – vor allem durch militärische For-
schung für Drohnen, die Dutzende Faktoren gleichzeitig einkal-
kulieren müssen – deutlich schlauer geworden. Ich bin beson-

<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE 133

>> ASPHALTKRIEGER <<
ders vom Pilot Djinn-IV von Saeder-Krupp fasziniert. Es ist, als
hätte man ein Kind im Haus, das alles mit Neugier betrachtet
und erstaunliche logische Sprünge vollführen kann. Die hoch-
klassigen Programme sind dem militärischen Einsatz vorbehal-
ten, aber ich habe ein paar davon in die Finger bekommen, und
alle von ihnen haben eine Persönlichkeit jenseits des Erwarte-
ten entwickelt. Wie der gepanzerte Personentransporter, der
gern zu den unvergleichlichen Troggs „tanzte.“
Das Pilotprogramm legt die Gerätestufe der Drohne fest (s.
SR5, S. 267), dient als primäre Quelle der Attribute für Fer-
tigkeitsproben und so weiter. Ist es da verwunderlich, dass
es eine so hohe Nachfrage nach Pilotprogrammen gibt? Zi-
vile Pilotprogramme haben meistens Stufe 2 (oder selten 1),
Eingeschränkt Verfügbare Sicherheitspilotprogramme haben
3 oder 4, Militärpilotprogramme haben 5 oder 6 und sind ge-
nerell Verboten. Preis und Verfügbarkeit sind in der folgenden
Tabelle angegeben.
PILOTPROGRAMME
STUFE VERFÜGBARKEIT PREIS
1 4 100 ¥
2 – 400 ¥
3 8E 1.800 ¥
4 12E 3.200 ¥
5 16V 10.000 ¥
6 24V 20.000 ¥
AUTOSOFTS
Alles läuft auf das Autosoft-Programm hinaus – die detaillier-
ten Befehle, die dafür sorgen, dass der Pilot das macht, was
er soll, wenn er es soll. Jedes Jahr kommen neue Autosofts
heraus. Einige davon hat man erwartet, andere sind Überra-
schungen. Sie können noch nicht alles, aber an einer Drohne
ist viel mehr dran als nur Spionieren oder Schießen. Ein paar
der häufigsten davon sind unten aufgeführt.
Einige Fertigkeiten sind Eingeschränkt Verfügbar (E) oder
Verboten (V). Das ist bei der jeweiligen Autosoft angegeben.
Außerdem ist jede Autosoft für nur eine einzige Drohne be-
nutzbar. Man kann keine Clearsight-Autosoft für eine Aztech-
nology Crawler mit einer Evo Proletarian benutzen (bezie-
hungsweise kann man es versuchen, aber es bewirkt nichts).
FERTIGKEIT
Die Fertigkeits-Autosoft verleiht der Drohne die angegebene
Fertigkeit. Die Stufe kann wie üblich 1 bis 6 betragen. Die fol-
genden Fertigkeiten stehen als Autosofts zur Verfügung:
Akademisches Wissen (einzelne Wissensfertigkeit)
Berufswissen (einzelne Wissensfertigkeit)
Chemie (E)
Elektronische Kriegsführung (E)
Erste Hilfe
Hardware
Mechanik (einzelne Mechanikfertigkeit)
Medizin (E)
Nahkampf (wie Zielerfassung, aber für eine bestimmte Nah-
kampfwaffe)
134 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
Navigation
Schauspielerei (einzelne Fertigkeit aus der Gruppe. Die Evo-
lution von Song-a-Mat!)
Schlosser (E)
Sprache (einzelne Sprache)
Sprengstoffe (E)
Unterricht
GRUPPIERUNG
Eine Signalverteilungs-Autosoft, die es ermöglicht, dass alle
Drohnen, auf denen sie läuft, denselben Befehl empfangen
können, sodass man nicht jede Drohne einzeln befehligen
muss. Die Gruppierungs-Autosoft gilt als Autosoft der Stufe 2.
SMARTSOFT (E)
Dieselbe Smartlink-Software, wie sie in Cyberaugen oder
Bildsystemen läuft; hier ist sie in die Sensoren eines Fahrzeugs
oder einer Drohne integriert. Die Smartsoft ist eine Autosoft
der Stufe 3 und erlaubt den Einsatz von Smartguns.
SOFTWAREANPASSUNGEN
Es gibt auch noch ein paar kleinere Anpassungen an Program-
men, die keine wirkliche Auswirkung auf die Gesamtleistung,
sondern eher „kosmetische“ Auswirkungen haben.
PERSÖNLICHKEIT
(VERFÜGBARKEIT 4, PREIS 100 ¥)
Viele Leute behandeln ihre Drohnen wie Haustiere, und
diese Anpassung unterstützt das. Ein Pilotprogramm mit Per-
sönlichkeit entwickelt eigene „Persönlichkeitsmerkmale“, die
mit der Zeit dadurch entstehen, wie es behandelt wird und
welche Aufgaben es meistens übernimmt. Einige sind ver-
spielt, einige sind wachsam, einige auf süße Art tollpatschig,
einige ruhig. Die genaue Persönlichkeit kann auch beim Kauf
festgelegt werden, die meisten Käufer lassen ihr aber ihre na-
türliche Entwicklung.
SPRACHEN
(VERFÜGBARKEIT 4, PREIS 50 ¥)
Wenn eine Drohne entworfen wird, hat sie ab Werk zwei
Sprachen: die Muttersprache des Herstellerlandes und die
Sprache des Landes, in dem sie verkauft werden soll. In den
UCAS sind das meistens Japanisch und Englisch, aber das trifft
nicht immer zu. Ein Pilotprogramm kann maximal so viele
Sprach-Autosofts enthalten, wie seine Stufe beträgt. Wenige
Leute geben ihm mehr als die ersten zwei, aber es ist möglich,
zusätzliche Sprachen zu laden oder alte zu löschen und durch
neue zu ersetzen, solange man die Stufe nicht überschreitet.
Die beiden Sprachen ab Werk gelten in Bezug auf diese Be-
grenzung als eine Sprache. Eine Drohne mit Pilot 3 und den
beiden Sprachen ab Werk kann also noch maximal 2 weitere
Sprach-Autosofts installiert bekommen. Die Sprach-Autosofts
sind nur für die Verarbeitung verbaler Befehle zu gebrauchen
und haben ein sehr eingeschränktes Vokabular. Man kann sie
nicht verwenden, um die deutsche Sprach-Autosoft des Mo-
torrads Hans Brackhaus belauschen und den Inhalt des Ge-
sprochenen wiedergeben zu lassen. „Hierher, Dorthin, Schieß
auf diesen Kerl, Wo ist das nächste McHugh’s?“ und ähnliche
Anweisungen sind in etwa die Grenzen der Sprachfähigkeit.
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DROHNENKATALOG
Jetzt kommt der Teil, auf den alle gewartet haben! Ich habe
diese Liste aus verschiedenen Quellen zusammengetragen
und ein paar meiner Lieblingsdrohnen, brandneue Spezial-
modelle und ein paar alte Klassiker angeführt. Der Markt ist in
Bewegung, also bleibt an den Konsolen!
MIKRODROHNEN
HORIZON NOIZQUITO
MOSKITODROHNE
Oberflächlich betrachtet war der Krieg zwischen Aztlan und
Amazonien ein Krieg zweier Länder um Ressourcen; gleich-
zeitig war er aber auch ein Stellvertreterkrieg zwischen Az-
technology und Horizon um die Köpfe und Herzen der Welt.
In diesen Kampf versuchte Horizon eher über Umwege ein-
zugreifen und eine direkte Konfrontation zu vermeiden, die
zu schlechter Presse hätte führen können. Also entwickelte
man, statt Waffen und Material an Amazonien zu liefern, eine
Drohne, die das machte, was Horizon am besten kann: beläs-
tigen und nerven.
Die NoizQuito wurde als fliegende Mikrodrohne mit ein
paar besonderen Tricks entworfen. Optisch ist sie einem
Moskito ähnlich, und der Rumpf kann nur wenige Syste-
me unterbringen. Das auffälligste dieser Systeme sind
die Lautsprecher. Die Drohne kann Geräusche in einer
Lautstärke von bis zu 160 Dezibel (etwa so laut wie ein
moderner Rennwagen) erzeugen, die für Ablenkung und
vielleicht sogar kleinere Gehörschäden bei den Unglück-
lichen sorgen, die ihr zu nahe kommen. Außerdem sind
Rumpf und Flügel der Drohne mit kleinen LEDs überzogen,
die lichtstark genug sind, um mit ihren stroboskopartigen
Mustern zu blenden.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Renraku Hotaru, Ruhrmetall Brüllkäfer
Standardausstattung: Lautsprecher, Stroboskop
Spielinformationen: Nach der Aktivierung erzeugt das
Stroboskop einen Würfelpoolmalus von -2 auf alle Handlun-
gen, die mit Blickrichtung auf die Drohne durchgeführt wer-
den. Wenn das Opfer eine Blitzkompensation hat, sinkt der
Malus auf -1. Die Lautsprecher verursachen einen Würfelpool-
malus von -2 auf alle Handlungen innerhalb der Hörreichwei-
te; er sinkt durch Dämpfer auf -1. Wenn mehrere Drohnen als
Gruppe zusammenwirken, sind die Mali kumulativ (bei drei
Drohnen kann ein Opfer also einen Würfelpoolmalus von bis
zu -12 bei allen Handlungen haben).
Anmerkung: „Hörreichweite“ kann ziemlich weit weg sein,
aber die genauen Berechnungen dafür sind zu kompliziert für
ein Rollenspiel. Wie immer hat der Spielleiter das letzte Wort
darüber, wer (oder was) betroffen ist.
> Ich hasse die Dinger. Sie treffen Freund und Feind gleichermaßen,
und ein Schwarm von ihnen reicht, um einen in den Wahnsinn zu
treiben. Der verantwortliche Entwickler bei Horizon sollte erschos-
sen werden.
> Picador
> Wenn du willst, kann ich dir ein Angebot erstellen. Schick mir eine
Nachricht.
> Cosmo
> Horizon hat die Drohne nicht schnell genug rausgebracht, um den
Ausgang des Kriegs noch zu beeinflussen, und dadurch ging eine
wertvolle Gelegenheit zu ihrer weltweiten Vermarktung verloren. Mit
der Zeit beginnt sie sich zu etablieren, aber es geht nur langsam vo-
ran.
> Dr. Spin
SHIAWASE KANMUSHI
KRABBLERDROHNE
Diese vierbeinige „Wanzen”-Krabblerdrohne kann man auf
den ersten Blick kaum von einem normalen Insekt unterschei-
den. Sie ist ideal für das Eindringen in beengte Bereiche, und
ihre mit Geckospitzen ausgestatteten Extremitäten und ihr
geringes Gewicht befähigen sie dazu, auch an Wänden oder
Decken entlangzukrabbeln. Andererseits ist sie ziemlich zer-
brechlich und kann schon durch einen RFID-Löscher oder da-
durch, dass man auf sie tritt, zerstört werden. Diese Drohne
wird mit der Fertigkeit Läufer gesteuert.
Ähnliche Modelle: ATT Spinne, Éireann-Tír Luch
Standardausstattung: Geckofüße
SIKORSKY-BELL MIKROSKIMMER
SCHWEBEDROHNE
Diese scheibenförmige, geräuscharme und haltbare Schwe-
bedrohne ist kleiner als ein Frisbee und kann sogar über Was-
ser schweben. Sie bewegt sich auf einem kleinen und recht
schwachen Luftkissen. Sie ist leichter zu entdecken als die
Kanmushi, aber immer noch sehr klein. Diese Drohne wird mit
der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert; die Spezialisierung
Hovercrafts kann verwendet werden.
Ähnliche Modelle: ATT Schweber, Éireann-Tír Airgead Beo

MIKRODROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS
Horizon NoizQuito 4 3R 2 1(0) 0 3 3 10E 2.000 ¥
Shiawase Kanmushi 4 0B 0 0(0) 0 2 3 8 1.000 ¥
S-B Mikroskimmer 3 1R 1 0(0) 0 2 2 6 1.000 ¥
Sony Goldfish 2/4 1W 1 0(0) 0 2 2 6 500 ¥

<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE 135

>> ASPHALTKRIEGER <<

SONY GOLDFISH CYBERSPACE

UNTERWASSERDROHNE
Die Sony Goldfish hat in etwa die Größe ihres Namensvet-
ters und kann bis zu vier Meter tief tauchen. Sie ist das Pa-
radebeispiel einer Wasserdrohne für Einsteiger und kann als
Trainingsgerät für zukünftige Roboterbediener oder als Hob-
bygerät zum Erkunden örtlicher Gewässer dienen.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Schiffe gesteuert.
Ähnliche Modelle: MCT Minnow, NeoNET Pinkeens
Standardausstattung: –
Spielinformationen: Die Goldfish wird behandelt, als ob
sie das Upgrade Amphibisch 2 hätte, was hier allerdings kei-
ne UP verbraucht.
> Ihr wärt überrascht, wie viele Execs Aquarien in ihren Büros haben.
Niemand rechnet mit einer Wanze im Wasser. Es kann teuer werden,
sie realistisch aussehen zu lassen, aber das ist es allemal wert.
> Sunshine
DESIGNS DRAGONFLY
DROHNENJÄGER
Die Dragonfly ist wahrscheinlich die kleinste Drohnenjä-
ger-Drohne auf dem Markt und soll Überwachungsdrohnen
aufspüren, verfolgen und vernichten. Sie hat ein schlankes
Quadrocopter-Design, bei dem die Rotoren zum Schutz vor
Kollisionen in engen Kurven innerhalb des Rumpfs liegen,
und hat einen „Schnabel“ aus Klingen, die die Flügel oder den
Rumpf anderer Mini- oder Mikrodrohnen beschädigen, um
sie vom Himmel zu holen. Gegen größere Drohnen kann die
Dragonfly in Schwärmen eingesetzt werden, die sie in kleinen
Bissen zerlegen sollen, ist aber nicht dafür geschaffen, durch
brauchbare Panzerung zu dringen.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Ares Sparrowhawk, Renraku Yokujin
Standardausstattung: Nahkampf: Biss (Präz. 3, Reichweite –,
Schaden 3K, DK -2), Nahkampf-Autosoft 3

> Denkt aber daran, dass Wasser sehr schlecht für die Signalstärke > Die Ares Sparrowhawk ist ähnlich, trägt aber eine modifizierte Ares
ist. Ihr werdet die Drohnen wieder einsammeln müssen, um an die
Daten zu kommen.
> Sounder
MINIDROHNEN
AERODESIGN
SYSTEMS CONDOR LDSD-23
AUFKLÄRUNGSDROHNE
Die Condor ist solargetrieben und wasserstoffgefüllt. Sie ist
eine Drohne für Langzeitüberwachung, die aus transparen-
tem, nicht von Radar zu entdeckendem Material besteht und
tage- oder sogar wochenlang schweben kann – statt der paar
Stunden, die konventionelle Drohnen schaffen. Der Nachteil
ist natürlich, dass sie sehr verwundbar ist, wenn sie entdeckt
wird, und auch nicht fliehen kann. Der Ballon ist nach dem
Aufblasen fast so groß wie ein Küchentisch, im leeren Zustand
ist die gesamte Einheit aber nicht größer als ein Bowlingkegel.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Ares Cloudship, Renraku Buzzard
Standardausstattung: –
AZTECHNOLOGY HEDGEHOG
SPIONAGEDROHNE
Dieses spezialisierte Derivat des Aztechnology Crawler ist
der Marktführer unter den Sicherheits-Schnüfflern. Die Droh-
ne ist dafür gedacht, gegnerische Kommando-, Steuerungs-
und Kommunikationssignale aufzuspüren, wobei sie passiv
zuhört und Entschlüsselungssoftware laufen lässt. Wenn sie
versteckt abgestellt wird, kann sie bis zu 48 Stunden lang lau-
schen und Gigapulse an Daten sammeln.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: Ares NS-Aardvark, Lone Star Mockingbird
Standardausstattung: Autosoft Elektronische Kriegsführung 2
> Das Alter bekommt der Hedgehog nicht allzu gut. Sie ist immer noch
gut, aber seit ihrer Markteinführung haben sich die WiFi-Protokolle
weiterentwickelt.
> Rigger X
Light Fire 70. Man muss die CAS einfach lieben.
> Kane
FESTO PIGEON 2.0
VOGELDROHNE
Saeder-Krupps kleine Tochter Festo hat die Kunst le-
bensechter Drohnen perfektioniert und schon vor fast fünfzig
Jahren die erste fliegende „Vogeldrohne“ hergestellt. Das De-
sign wurde im Lauf der Jahrzehnte immer wieder überarbei-
tet und ist inzwischen ein wahres Kunstwerk geworden. Das
Basismodell ist eine verchromte Schönheit, aber es gibt auch
ein lebensechteres Modell, das meistens als Überwachungs-
drohne eingesetzt wird.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Exotisches Fahrzeug
(Festo Pigeon) gesteuert.
Ähnliche Modelle: Renraku Bluebird, Sony Nightingale
Standardausstattung: Realistisches Aussehen 1
HORIZON CU3
VEKTORSCHUBDROHNE
Diese einfache Vektorschubdrohne mit einem Rotor ist eine
billigere Variante der professionellen Kameradrohnen, die
von den meisten großen Trideo-Herstellern benutzt werden.
Der Rotor gewährt Stabilität und flüsterleisen Flug auf Kosten
der Geschwindigkeit, sodass die Kamera auf das Ziel fokus-
siert bleiben kann und die Tonaufzeichnung nicht durch Flug-
geräusche gestört wird.
Die CU³ ist bei den Usern von P2 sehr beliebt, die sich
von ihr überallhin verfolgen und ihren Alltag aufzeichnen
lassen. Die Aufnahmen werden live eingespeist oder vor-
her überarbeitet. Die Profi-Version bietet Verbesserungen an
der Kamera, dem Pilotprogramm und der Software und wird
meistens in Dreiergruppen (daher das ³) eingesetzt, um die-
selbe Szene aus verschiedenen Blickwinkeln aufzeichnen
zu können.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Evo CultureCapture, MCT Redlight
Standardausstattung: Clearsight-Autosoft 2
Optionale Upgrades: Profiversion: Pilot 4, Clearsight 4,
Preis +3.000 ¥

136 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>

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MINIDROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS
Aerodesign Systems
2 0R 0 1(1) 0 2 4 6E 4.000 ¥
Condor LDSD-23
Aztechnology Hedgehog 3 1B 1 1(0) 0 4 3 8V 8.000 ¥
Cyberspace Designs Dragonfly 4 2R 1 1(0) 3 3 2 12E 4.000 ¥
Festo Pigeon 2.0 4 2R 1 1(0) 0 2 2 8 3.000 ¥
Horizon CU³
Standardversion 4 1R 1 1(1) 0 2 3 4 3.000 ¥
Profiversion 4 1R 1 1(1) 0 4 3 4 6.000 ¥
Horizon Flying Eye 4 1R 1 1(1) 0 2 3 8 2.000 ¥
MCT Fly-Spy 4 1R 1 1(1) 0 2 3 8 2.000 ¥
Renraku Gerbil 4/2 2B 1 1(1) 0 2 2 4 2.000 ¥
Renraku Scuttler 5 1B 1 1(1) 1 2 1 8 8.000 ¥

HORIZON FLYING EYE Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
FLUGDROHNE steuert.
Diese kugelförmige Flugdrohne verwendet omnidirektio- Ähnliche Modelle: GM-Nissan Mouse, MCT Zipper
nale Schubdüsen, um in der Luft zu bleiben. Sie ist etwa so Standardausstattung: –
groß wie ein Augapfel und kann sich selbst auf dem Boden
vorwärtsrollen, muss aber fliegen, um Hindernisse wie etwa > Die Gerbil ist ein bisschen größer als die meisten Spionagedrohnen
Treppen und Bordsteine zu überwinden. Eine Version mit ei- und nutzt diesen zusätzlichen Platz für einen stärkeren Motor. Das ist
nem eingebauten Flash-Pack und einer Rauchgranate kostet nicht für jeden ein guter Tausch, aber sicher interessant.
500 ¥ zusätzlich; die Detonation zerstört die Drohne. Diese > Turbo Bunny
Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Cyberspace Designs Spinmaster, Dod-
RENRAKU SCUTTLER
ge-Daihatsu Beholder
Standardausstattung: – FERNGESTEUERTE CYBERHAND
Die Renraku Scuttler bietet als abnehmbare Cyberhand mit
Fernsteuerung für Rigger und einem Fernsteuerungscompu-
MCT FLY-SPY ter eine subtile Möglichkeit, eine Drohne einzuschmuggeln.
INSEKTENDROHNE Der Mittelfinger hat außerdem ein (wenn auch bescheide-
Diese Drohne von Mitsuhama hat die Größe und Form eines nes) Sensorarray; die anderen Finger dienen der Fortbewe-
großen Insekts, kann aber deutlich höher fliegen. Sie kann als gung. Die Drohne hat außerdem eine „Fingerfertigkeit“, die
„Auge am Himmel” dienen und ist – weil sie ziemlich schwer andere Drohnen nicht haben, ist aber wegen ihrer Form nicht
zu entdecken ist – gut geeignet, um Leute zu beschatten. Die- besonders schnell oder wendig. Wegen der geringen Größe
se Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert. des Drohnensystems kann die Scuttler keine Upgrades auf-
Ähnliche Modelle: Renraku Misairu Hachi, Saeder-Krupp nehmen.
Heuschrecke Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Läufer gesteuert.
Standardausstattung: Realistisches Aussehen 2 Ähnliche Modelle: Ares Thing, Evo Hi-Five
Standardausstattung: –
RENRAKU GERBIL
RADDROHNE CYBERWARE
Diese winzige Raddrohne ist so klein, dass sie nicht nur CYBERWARE ESSENZ KAPAZITÄT VERF. PREIS
durch Luftschächte, sondern auch durch die meisten Rohre
Ferngesteuerte
fahren kann, sodass sie in viele ansonsten sichere Bereiche 0,25 [5] 8 8.000 ¥
Cyberhand
vordringen kann. Sie ist erstaunlich schnell und wendig und
kann den meisten metamenschlichen Verfolgern lange genug
entkommen, um ein Versteck zu finden.

<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE 137

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KLEINE DROHNEN
ARES ARMS SENTRY V
(UND MERCURY)
SCHIENENDROHNE
Dieses berühmte Schienendrohnen-System hat drei Jahr-
zehnte Einsatzerfahrung auf dem Buckel. Die Sentry hängt
an einer Schiene und kann ein ganzes Gebäude durch kleine
„Katzenklappen“, die hoch in den Wänden angebracht sind,
patrouillieren, ohne dabei die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Sie wird über die Schienen mit Strom versorgt und komman-
diert, wodurch sie gegen WiFi-Angriffe immun ist und, weil
sie an einer separaten Stromversorgung hängt, auch funktio-
niert, wenn das ganze Gebäude keinen Strom hat. Mitte der
60er beschlossen unternehmungslustige Execs bei Ares, das
Schienensystem auch für die neue Mercury zu verwenden,
eine unbewaffnete Kurierdrohne zum sicheren und verlässli-
chen Transport von Nachrichten und Paketen innerhalb eines
Bürogebäudes. Genauso wie die Sentry fast allgegenwärtig
war, dient die Mercury inzwischen in über neunzig Prozent der
Ares-Niederlassungen als mobiler Briefkasten. Im Falle einer
Gefahrensituation bewegen sich diese Drohnen aus dem Weg
und geben die Schienen für die Sentry frei.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: Shiawase Minebea GridSys, Shpagina
Evo-2
Standardausstattung (Sentry): Kleine Waffenhalterung,
Ares Crusader II mit 40 Schuss Standardmunition, Zielerfas-
sungs-Autosoft 3, Smartsoft
Standardausstattung (Mercury): –
AZTECHNOLOGY CRAWLER
KRABBLERDROHNE
Diese kleine Krabblerdrohne kann Treppen und andere
Hindernisse ohne Probleme überwinden. Sie wurde als
Fernaufklärer für raues ländliches oder städtisches Ge-
lände entwickelt und ist deshalb effizient und robust. Ihr
Pilotprogramm ist besser als bei den meisten anderen
Drohnen ihrer Klasse. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit
Läufer gesteuert und kann bei Installation einer Waffen-
halterung maximal mit einer pistolengroßen Waffe ausge-
stattet werden.
Ähnliche Modelle: Ares Tracker, MCT-Nissan Gremlin
Standardausstattung: –
CITROËN-BROUILLARD
SMOKE GENERATOR
RAUCHGENERATORDROHNE
Dieser Rauchgenerator ist ein einfacher Entwurf, der auf
Ketten fährt und nur eine einzige Funktion hat: Rauchwände
zu erzeugen. Insgesamt kann die Drohne Rauchwolken für 12
Minuten und außerdem IR-Rauchwolken für 3 Minuten er-
zeugen. Wenn sie stationär bleibt, entsteht ein Rauchschirm
von 150 Metern Durchmesser; wenn sie sich bewegt, eine
Rauchspur, die 100 Meter breit und 250 Meter lang ist. Der
Rauch gilt als Starker Rauch (s. SR5, s. 176). In beiden Fällen
beträgt die Höhe 10 Meter, und die Wolke beginnt, sich nach
Abschalten innerhalb einer Minute aufzulösen, wonach sie
138 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
noch als Leichter Rauch gilt. Eine weitere Minute später ist sie
vollständig verschwunden.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: Proteus Claudius, Renraku Evening Mist
Standardausstattung: Rauchgenerator (12 Dosen Rauch
für je 1 Minute, 3 Dosen IR-Rauch für je 1 Minute)
> Man kann den Tank auch mit anderen Gasen füllen, dann haben die
Wolken aber kein so großes Volumen. Das proprietäre Rauchmittel
der Brouillard ist legendär.
> Rigger X
CYBERSPACE
DESIGNS WOLFHOUND
AUFKLÄRUNGSDROHNE
Die Wolfhound ist eine einfache Aufklärungsdrohne, die
Standfestigkeit oder Bewaffnung zugunsten von hochklas-
sigen Sensoren und gewaltiger Geschwindigkeit opfert und
als einzige ihrer Größenklasse die Schallmauer durchbrochen
hat. Meistens bleibt sie aber unterhalb der Schallgeschwin-
digkeit, um am Himmel nicht so auffällig zu sein.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Ares Sergeant, Saeder-Krupp Dawnri-
der
Standardausstattung: –
EVO PROLETARIAN
REPARATURDROHNE
Der beste Freund des Mechanikers. Diese kleinen Kerle
sind unglaublich. Im Kern ist es eine einfache, dreirädrige
Drohne mit halbkugelförmigem Körper und einem einzi-
gen Arm, die perfekt für das Herumwuseln in einer Werk-
statt geeignet ist. Sie sind fortschrittlich genug, dass man
sie mit einfachen Arbeitsaufgaben wie dem Ausbeulen,
Reifenwechseln oder Prüfen des Ölstandes betrauen kann.
Bei komplizierteren Aufgaben können sie aber auch als As-
sistenten dienen, Werkzeug zureichen, Fahrzeugpläne auf
ihrem Bildschirm anzeigen und ein Auge auf die Werkstatt
haben, während man selbst unter dem Fahrzeug liegt. Sie
haben sogar gute Lautsprecher, die sie zu einem mobilen
Radio machen. Evo hat Renraku dafür engagiert, eine breite
Palette an Autosofts für das Ding zu programmieren, wo-
durch die Drohne alles Mögliche reparieren, Elektriker- oder
Bauarbeiten durchführen und sogar als Butler auf Partys die-
nen kann.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: Ruhrmetall IMP, Saeder-Krupp Heinzel-
mann
Standardausstattung: Drohnenarm (Stärke 4, Geschick-
lichkeit 2), Fahrzeugmechanik-Werkzeugkiste, Fahrzeugme-
chanik-Autosoft 2
> Als ob du jemals auf einer Party gewesen wärest.
> Netcat
> In manchen Gegenden werden sie als Hilfsarbeiter eingesetzt und
nehmen Metamenschen billige Jobs weg. Ich kann mich nicht ent-
scheiden, ob ihre Namensgebung ironisch oder traurig ist.
> Chainmaker

EVO PROLETARIAN
FERRET RPD-1X
RAD-PATROUILLENDROHNE
Die Ferret ist eines der ältesten noch in Produktion befind-
lichen Sicherheitsdrohnenmodelle und wird als billige Alter-
native für metamenschliche Patrouillen eingesetzt. Sie ist mit
Lampe und Taser ausgerüstet und wird leicht mit betrunke-
nen Collegestudenten und Möchtegerneinbrechern fertig.
Shadowrunner sind allerdings ein anderes Kaliber. Daher
werden sie oft auf dem College-Campus, im Einkaufszent-
rum oder im Eigenheim als leichte Sicherheit eingesetzt. Im
Gelände sind sie ziemlich hilflos und müssen auf befestigen
Wegen bleiben.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: Aztechnology IDS, NeoNET Janus
Standardausstattung: Mini-Waffenhalterung, Defiance
EX-Shocker mit 4 Taserpfeilen, Lampe
> Sie sind so weit verbreitet, dass es praktisch ist, eine oder zwei da-
von zu haben, um sie äußerlich zu verändern, sodass sie aussehen
wie die Drohnenpatrouille eines Grundstücks. Dann können sie sich
unauffällig daruntermischen und Aufklärung betreiben.
> Hard Exit
> Eine einzelne von ihnen ist vielleicht ungefährlich, aber wenn sie im
Dutzend angreifen, wird man gebrutzelt!
> 2XL
<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE
>> ASPHALTKRIEGER <<
FESTO SEWER SNAKE
SCHLANGENDROHNE
Die Sewer Snake kann sich über den Boden schlängeln und
auch schwimmen. Sie hat einen langen, schlanken Körper,
mit dem sie in Bereiche vordringen kann, die anders gebaute
Drohnen nicht erreichen können, und sie wird mit allen mög-
lichen Umgebungsbedingungen fertig. Die Oberfläche dieser
Schlangendrohne ist mit vielen winzigen Greifhaken übersät,
was ihr erlaubt, im Notfall auch vertikal zu klettern. Und sie
kann zehn Meter tief tauchen. Es gibt wenig Platz für weite-
re Upgrades, aber wenn man seine Augen wirklich überallhin
bringen will, kommt man an der Snake kaum vorbei.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Exotisches Fahrzeug
(Festo Sewer Snake) gesteuert.
Ähnliche Modelle: –
Standardausstattung: Geckofüße
Spielinformationen: Die Sewer Snake wird behandelt, als
ob sie das Upgrade Amphibisch 2 hätte, was hier allerdings
keine UP verbraucht.
> Ich hasse diese Dinger. Ich hasse Schlangen, und diese Drohnen
bewegen sich so realistisch, dass sie meine Phobie auslösen.
> Sounder
> Gerüchteweise hat Saeder-Krupp eine größere, bewaffnete Version
davon, die für Meuchelmord eingesetzt werden soll.
> Plan 9
139
>> ASPHALTKRIEGER <<
HORIZON MINI-ZEP
LUFTSCHIFFDROHNE
Der Mini-Zep ist eine einfache Luftschiff-Drohne, die
nur wegen ihrer elektrochromischen Lackierung bemer-
kenswert ist. Dadurch kann sie programmiert werden, um
Werbung für alles Mögliche zu zeigen, die durch ein einfa-
ches WiFi-Signal vom Büro aus gesteuert werden kann und
Slideshows oder wechselnde Bilder bietet. Außerdem gibt
es einen kleinen Sender, mit dem man die AR mit Werbe-
botschaften überschwemmen kann. Weil es sich um Luft-
schiffdrohnen handelt, die sanft mit Propellern angetrieben
werden, können sie bis zu acht Stunden in der Luft bleiben
und ihre Werbung verbreiten. Im Notfall können sie sogar
Wetterwarnungen, behördliche Durchsagen oder anderes
übertragen.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Mærsk Elmsfire, Renraku Buzzer
Standardausstattung: Elektrochromische Lackierung
Spielinformationen: Die elektrochromische Lackierung
funktioniert wie elektrochromische Kleidung (SR5, S. 467).
> Man kann in der Downtown jedes beliebigen Metroplexes keinen
Block weit gehen, ohne dass man von einem dieser Dinger belästigt
wird. Verdammte Pest.
> Bull
> Aber total spaßig, sie zu hacken! Man kann alle möglichen Bilder
darauf übertragen. Hubba hubba!
> Slamm-0!
KNIGHT ERRANT P5
VERFOLGUNGSDROHNE
Diese seltsame „Haftmine“ wird von manchen Polizeifahr-
zeugen bei Knight Errant mitgeführt und opfert ihre Standfes-
tigkeit für pure Geschwindigkeit. Bei Höchstgeschwindigkeit
reichen die Batterien für ganze zehn Minuten, aber das reicht
für dieses kleine Monster völlig aus. Die P-5 lässt sich von der
Unterseite des Trägerfahrzeugs aus fallen, rast vor und heftet
sich magnetisch an den Unterboden eines verfolgten Fahr-
zeugs. Dann muss KE nur dem WiFi-Signal der Drohne folgen,
statt Hochgeschwindigkeitsverfolgungsjagden zu riskieren.
Einfach, aber effektiv.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: GM-Nissan Tracker, Krupp Robotics
Cobra-9
Standardausstattung: –
> Das WiFi-Signal wird von einer eigenen Batterie gespeist, die für 24
Stunden reicht; Zeit genug für KE, um einen zu finden.
> Turbo Bunny
> Es gibt ein paar hinterlistige Runner, die diese Dinger mit Plas-
tiksprengstoff füllen. Auto macht Bumm!
> Red Anya
LOCKHEED OPTIC-X2
VSTOL-STEALTHDROHNE
Diese VSTOL-Stealthdrohne ist, mit für den Transport ein-
geklappten Flügeln, nur so groß wie ein Cyberdeck. Mit aus-
geklappten Flügeln ist sie so groß wie ein großer Falke. Ihre
140 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
patentierte signatursenkende Technologie macht sie bei Ge-
heimdiensten und Shadowrunnern sehr beliebt. Diese Drohne
wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Federated-Boeing 717-UAV mini, IAI
Crane M3A12
Standardausstattung: –
Spielinformationen: Die signatursenkende Technologie
der Optic-X2 wird regeltechnisch wie Signaturmaskierung 3
(S. 175) behandelt.
LONE STAR CASTLE GUARD
WOHNUNGSSCHUTZDROHNE
„Haben Sie Sorgen, dass Ihre Angehörigen nachts zum
Opfer von Raubrittern werden? Bleiben Sie beruhigt im
Büro, während Lone Star ihre Burg bewacht!“ Bemerkt ihr
den kleinen Seitenhieb auf den Hauptkonkurrenten auf dem
Polizeimarkt? Lone Star bietet als einzige Firma eine Woh-
nungsschutzdrohne mit Pistole statt nur mit den nichttödli-
chen Waffen, die die Konkurrenz zu bieten hat. In der CAS ist
sie viel weiter verbreitet als in den UCAS, und die Werbung
weist darauf hin, dass nur diese potenziell tödliche Abwehr-
maßnahme die Familie schützen kann, während man im Büro
malocht. Die Castle Guard wird mit vier SmartSafety-Arm-
bändern ausgeliefert, die verhindern sollen, dass sie irrtüm-
lich auf Familienmitglieder schießt. Man kann zusätzliche
Armbänder (und Halsbänder für Haustiere) für jeweils 50
Nuyen kaufen. Die Drohne hat eine durchschnittliche Größe,
vier Räder und genug Panzerung, um mit leichten Waffen
oder Baseballschlägern fertigzuwerden, aber nicht genug,
dass man eine von ihnen nicht mit schwerem Feuer stoppen
könnte, wenn sie durchdreht. Das Marketing für diese Dinger
ist wirklich beeindruckend, auch wenn die Drohne selbst ma-
ximal Durchschnitt ist.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: Cavalier Arms SB 378 Minuteman, Neo-
NET Goose
Standardausstattung: Leichte Waffenhalterung, Zieler-
fassungs-Autosoft (3), Smartsoft, vier SmartSafety-Arm-
bänder
> Denkt daran, dass die Werkzeuge in der CAS nicht wie im Rest der
Welt nach dem metrischen System genormt sind. Ihr werdet neues
Werkzeug kaufen müssen, um an diesen Dingern zu arbeiten.
> Kane
> Ich musste mal nachsehen. 3/16 Zoll! Wer zum Teufel hatte die Idee,
dass das eine gute Maßeinheit wäre?
> Slamm-0!
MCT GUN TURRET
GESCHÜTZTURMDROHNE
Wenn ihr schon mal in einer Nullzone wart, habt ihr diese
Mistdinger schon erlebt. MCT verkauft sie seit über 50 Jahren
an jeden, der das Geld dafür hat. Sie sind stationär (wenn man
davon absieht, dass sie sich drehen können), aber sie sind bil-
lig, gut gepanzert und erledigen ihre Aufgabe effizient. Die
häufigsten Varianten sind ausfahrbar oder besser gepanzert,
aber einige Kunden entscheiden sich lieber für größere Waf-
fenhalterungen.
Ähnliche Modelle: –
Standardausstattung: Standard-Waffenhalterung, Stationär

> MCT stellt sie meistens in Dreierkombinationen auf. Eine wird offen
sichtbar, wie zum Beispiel direkt über einer Eingangstür, und gut
gepanzert sein. Oft findet man einen praktischen Blumentrog, hinter
dem man sich verstecken und beobachten kann. Und während man
das macht, fahren plötzlich zwei andere Türme hinten in den Flanken
hoch, während man nach vorne schaut. Einfach, aber effektiv.
> Hard Exit
> Weil Runner deswegen gelernt haben, hinter sich zu schauen, hat
MCT nachgelegt und Landminen um die Blumentröge herum ge-
legt. Die Türme fahren aus, man geht automatisch in Deckung, und
dann merkt man, dass es nur darum ging, einen in diese Deckung zu
treiben, wo dann die ferngezündeten Minen hochgehen. Nullzonen,
Chummer. Lasst es einfach sein.
> Stone
MCT SEVEN
DIY-DROHNE
Die MCT Seven wurde am Neujahrstag 2077 herausge-
bracht und soll den nordamerikanischen Freizeitdrohnen-
markt erobern, indem sie Anfänger und Bastler zugleich als
Zielgruppe anvisiert. Die Seven (die Zahl wurde aus Marke-
tinggründen gewählt) ist ein Barebone mit lächerlicher Pro-
grammierung. Die Dinger sind halb blind aber verdammt
billig. Die „Sieben Zwerge“ haben zwar offizielle Numme-
rierungen (77-MPD-01, 02, 03 usw.), bekamen aber in der
Matrix schnell Spitznamen verpasst. Das Modell mit Rädern
heißt „Wheelie“, das mit Ketten „Treads“, das Geländemodell
„Dirty“, das vierbeinige „Quad“, das schwimmende „Swims“,
der Quadrocopter „Hovers“ und das traditionelle Flugmodell
„Soars.“ Ich behaupte nicht, dass das gute Spitznamen sind,
aber immer noch besser als Nummern, oder?
Ähnliche Modelle: –
Standardausstattung: –
> Bei diesen Dingen geht es nur um den Verkauf der Tuningteile. Die
Basisausstattung ist Müll.
> /dev/grrl
> Ich weiß, dass sie absichtlich zerbrechlich gemacht sind, damit die
Kunden oft Ersatzteile brauchen, aber die letzten, die ich gekauft
habe, waren wohl aus Pappmaché. Sind einfach auseinandergefal-
len.
> Kane
> Nachdem ein aztlanisches Patrouillenboot darauf geschossen hatte.
> /dev/grrl
> Stimmt. Und? Die halten einfach nichts aus.
> Kane
NEONET PRAIRIE DOG
SIGNALSTÖRDROHNE
Die Prairie Dog wurde vor Kurzem vom Pueblo-Militär aus-
gemustert und war bis dahin die Standarddrohne für Signal-
störung auf Zugebene. Die großen Geländeräder und massi-
ven Federn ließen sie mit dem schwersten Gelände fertigwer-
den und mit abgesessener Infanterie mithalten. Ihre charakte-
ristischen Antennen sind nicht weniger beeindruckend, auch
wenn die demilitarisierte Version weniger leistungsstark ist.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE
>> ASPHALTKRIEGER <<
Ähnliche Modelle: Citroën-Brouillard Battement, Krupp
Robotics UE-50 Jana
Standardausstattung: Bereichsstörsender 6, Zielgerichte-
ter Störsender 4, Autosoft Elektronische Kriegsführung 3
PRATT & WHITNEY SUNDOWNER
SPRÜHDROHNE
Ein einfaches, langsames Fluggerät, das in der Landwirt-
schaft als Sprühflugzeug eingesetzt wird – oder manchmal als
Himmelsschreiber, wenn man Retro-Kommunikation bevor-
zugt. Die Sundowner ist nichts Besonderes, hat aber in ihrer
Nische wenig Konkurrenz.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Aztechnology Roundup, Shiawase Hya-
kusho
Standardausstattung: Chemiesprüher (10 Dosen einer
Chemikalie; jede davon kann ein Volumen von 125 Metern
Länge, 25 Metern Breite und 10 Metern Höhe füllen; diese
großen Dosen kosten zehnmal so viel wie normale Dosen von
Chemikalien)
> Wenn sie euch bekannt vorkommen, liegt das daran, dass man Bug
City damit mit Strain III begast hat.
> Puck
> Das hat nicht ganz wie geplant gewirkt.
> Bull
> Vor allem nicht für die Ghule.
> Hannibelle
PROTEUS KRAKE
UNTERWASSER-MEHRZWECKDROHNE
Die Proteus AG ist für ihre Arkoblocks bekannt und erleb-
te im Jahr 2063 einen aufsehenerregenden Konflikt mit Ares.
Nach der Entscheidung des Konzerngerichtshofs gegen Pro-
teus hat die Firma versucht, in ihre geheime Forschung abzu-
tauchen. Shadowrunner hatten es immer schwer, in die For-
schungseinrichtungen einzudringen und zu spionieren, aber
ein Team hat vor Kurzem endlich die Pläne einer sehr einzig-
artigen Drohne an die Oberfläche gebracht.
> Diese Drohne ist einfach fischtastisch!
> Slamm-0!
> Ganz deine Welle?
> /dev/grrl
> Hört mit den billigen Wortspielen auf!
> Netcat
> Sei kein Fisch!
> Slamm-0!
> Ach verfischt! Ich Kahn bis auf den Grund sehen. Du nimmst sie auf
die Angel. Du bist so ein Barsch.
> /dev/grrl
> Sieger!
> The Smiling Bandit
141
>> ASPHALTKRIEGER <<
PROTEUS KRAKE
Weil sich die besten Drohnen-Designs an der Perfektion
der Evolution orientieren, hat Proteus die Krake nach ihren
natürlichen Namensvetter gestaltet. Die sechs Tentakel die-
nen als Antrieb im Wasser und sind so flexibel, dass sie viele
Bewegungsmöglichkeiten haben, was die Drohne im Wasser
unglaublich agil macht. Außerdem ist einer dieser Tentakel
mit einem Plasmaschweißgerät und Multitool ausgestattet,
die wahrscheinlich für Unterwasserschweißen und -schnei-
den eingesetzt werden. Wegen ihrer geringen Größe kann die
Krake in Bereiche vordringen, die für Metamenschen norma-
lerweise unzugänglich sind.
Aber die See ist gefährlich, und Proteus hat mehrfach be-
wiesen, dass es den Kampf mit dem Meervolk und sogar der
Seedrachin nicht scheut. Deswegen wird die Krake oft für
Sicherheitsdienste umgebaut und erhält dann Mikrotorpe-
dos und eine Art „Tintenbeutel.“ Die „Tinte“, die die Drohne
ausstößt, soll elektronische Sensoren verwirren und visuelle
Zielerfassung verhindern.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Schiffe gesteuert.
Ähnliche Modelle: –
Standardausstattung: Exotische Waffe (Tintenbeutel),
Plasmaschweißgerät, Kleine Waffenhalterung, Werkzeugkiste
(Seefahrtmechanik), Autosoft Exotische Waffe (Tintenbeutel)
3, Autosoft Exotische Waffe (Mikrotorpedo) 3
Spielinformationen: Das Plasmaschweißgerät kann nur
in Berührungsreichweite eingesetzt werden und ist daher im
Kampf nutzlos.
142 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
Der Tintenbeutel gibt eine künstliche Tintenwolke zusam-
men mit einem Schwall von Metallstreifen ab. Die Tinte be-
hindert die Sicht (auch elektronische) innerhalb eines Um-
kreises von 5 Metern, wodurch ein Würfelpoolmalus wie bei
Starkem Rauch (SR5, S. 176) bei Angriffen durch die Wolke
hindurch gilt.
Auf die kleine Spezialwaffenhalterung der Krake passen ins-
gesamt 3 Mikrotorpedos. Die Torpedos können mit einem che-
mischen oder einem explosiven Gefechtskopf bestückt wer-
den. Die explosiven Sprengköpfe gelten als Anti-Fahrzeug-Ra-
keten und bringen DK -4 gegen Ziele, die keine Fahrzeuge sind,
und -10 gegen Fahrzeuge. Die chemischen Gefechtsköpfe
tragen eine klebrige Säure auf das Ziel auf, wodurch es jede
Kampfrunde fortlaufenden Schaden erleidet, bis die Säure mit
einem Kleber-Lösungsmittel (SR5, S. 452) entfernt wird.
> Eine Warnung: Die Torpedos können enorm wirksam sein. Einige von
ihnen tragen statt eines Sprengkopfs einen zerbrechlichen Behälter
mit einer Chemikalie, die Löcher in Schiffswände frisst.
> Sounder
> Angeblich soll Evo NavTech nach einer Möglichkeit suchen, dieses
Design als Patrouillenfahrzeug für die Bucht von Kowloon zu nutzen.
Wenn sie es schaffen, die Funkwellenbrechung im Wasser in den
Griff zu kriegen, könnten sie eine autonome Drohnenstreitmacht auf-
stellen, die fast nicht zu entdecken wäre. Beunruhigender Gedanke.
> 2XL

MIKROTORPEDO
SPRENG-
ART SCHADEN DK VERF. PREIS
WIRKUNG
Chemikalie 6K -4 1 m Radius 18V 3.000 ¥
Explosiv 18K -4/-10 -6/m 18V 2.500¥
RENRAKU DOVE
SIGNALAUFKLÄRUNGSDROHNE
Dieses Renraku-Produkt ist exklusiv für GOD lizenziert. Die
Dove flattert leise durch die großen Sprawls und sucht nach
illegalen WiFi-Signalen. Sie hat ein eher wenig beeindrucken-
des Design, aber hervorragende Signalaufklärungstechnolo-
gie. Die Software kann das Personal von GOD alarmieren und
Unterstützung anfordern, damit sich größere, kampfkräftigere
Drohnen um die Gesetzesbrecher kümmern.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: –
Standardausstattung: Radiosignalscanner 6
RENRAKU JARDINERO
RASENMÄHERDROHNE
Renraku hat verschiedene Modellreihen, die auf demselben
Chassis basieren (weshalb der Jardinero auch die falsche Auf-
hängung für seinen Einsatzzweck hat), aber diese Drohne ver-
kauft sich am besten und ist deshalb in der Liste. Das Grund-
modell ist einfach ein automatischer Rasenmäher, der sich mit
leisem Motor und kaum hörbaren Klingen um Vorstadtrasen
kümmert, dann zu einer solarbetriebenen Ladestation fährt
und dort wartet, bis er wieder mähen soll. Andere Versionen
polieren Böden, saugen Staub, malen Bodenmarkierungen
und erledigen andere niedere Dienste.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: Dutzende
Standardausstattung: –
> Für kurze Zeit gab es eine Version mit Teleskoparm und Heckensche-
re, aber nach einem ziemlich haarsträubenden Vorfall, an dem vier
von ihnen, ein verrückter Technomancer und ein Exec von Renraku
beteiligt waren, wurde diese Reihe … äh … zurückgestutzt.
> Baka Dabora
> Die Mittelschicht der Vorstadt liebt diese Dinger, aber reichere Land-
besitzer engagieren metamenschliche Gärtner, um ihre Dekadenz
zur Schau zu stellen. Natürlich ist Renraku auf diesem Markt der
größte Personalvermittler. Man muss Renrakus Winkelzüge bewun-
dern. Irgendwie kommen die immer an unser Geld.
> Haze
RENRAKU JOB-A-MAT
ARBEITSDROHNE
Alles begann mit dem Song-a-Mat, einer einfachen Desk-
top-Einheit, die es Kunden ermöglichte, nach eigenem
Geschmack Musik zusammenzustellen, wodurch jeder zu
einer Art Musiker wurde. Das revolutionierte die ganze
Musikindustrie, sodass wir heute das Modell haben, dass
Liveauftritte ein Zeichen dafür sind, dass man es geschafft
<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE
>> ASPHALTKRIEGER <<
hat, und dass junge Bands Singles zum Hungerlohn raus-
bringen müssen. Seit damals hat Renraku erkannt, dass das
Basis-Chassis ideal zum Laden anderer Softwaremodule ist,
wodurch ein neuer Markt entstand. Denkt daran, dass Ren-
raku nie seinen Namen auf diese Dinger druckt, und dass
alle der etwa zwei Dutzend Modelle unterschiedlich ver-
marktet werden. Der BarristaBot wird an kleine Geschäfts-
leute verkauft, die kleine Bar-Bereiche einrichten wollen,
und der Intern kümmert sich in Anwaltsbüros und Versiche-
rungen um den Papierkram.
Ähnliche Modelle: Horizon Service One, Microtrónica Az-
teca T2K Trabajador
Standardausstattung: Stationär, Berufswissen-Autosoft 2
> Renrakus neue Vorliebe für die Dienstleistungsindustrie steht in di-
rekter Konkurrenz zu seinen Job-a-Mat-Drohnen, aber beide Schie-
nen bringt Profit, daher fördert man immer den Bereich von beiden,
der eher einen neuen Markt eröffnen kann.
> Haze
> Schreckliche Dinger. Hat es nicht gereicht, die Arbeiterschaft ar-
beitslos zu machen?
> Chainmaker
> Denkt daran, dass diese Dinger nur einfache Funktionen erfüllen
können. Wenn sie komplizierte Anfragen bekommen, rufen sie einen
Rigger zur Unterstützung. Es gibt große Unterschiede zwischen Pilo-
ten und echten metamenschlichen Fähigkeiten.
> Glitch
> Noch.
> Icarus
RENRAKU PELICAN
QUADROCOPTERDROHNE
Man kennt diese Quadrocopter schon seit Jahren, aber ich
wette, niemand von euch wusste, wie sie heißen. Renraku
beschränkt das Marketing für die Dinger auf den Großhan-
del, nicht die Einzelhändler. Die Pelican ist eine einfache
Flugdrohne mit einem darunter hängenden Frachtbehälter.
Es gibt die Container geheizt oder gekühlt für Pizza-, Eis-
oder Nudellieferungen und noch mehr. Sie werden von allen
– Pizza Hop, Heli-Taco, Heavenly Noodles – benutzt, um in-
nerhalb von dreißig oder weniger Minuten überall im Sprawl
Essen zu liefern.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Evo Kourier, MCT Transporter-3
Standardausstattung: Frachtbehälter (Fassungsvermögen
ca. 8 Mahlzeiten)
> Der boomende Lieferdrohnenmarkt war der Grund für Entwicklung
von SkyGuide durch Renraku. Es ist immer gut, eine Krankheit zu ent-
wickeln, für die man zufällig die Heilung hat.
> Glitch
> Ach sei ruhig! Diese Notfalllieferungen von SkyScoop-Eiscreme ha-
ben mich schon oft gerettet.
> Slamm-0!
> Selbstverständlich kann man, wenn man der Drohne die richtige La-
ckierung verpasst, auch mehr als nur Essen unauffällig durch offene
Fenster liefern.
> Hard Exit
143
>> ASPHALTKRIEGER <<
TELESTRIAN INDUSTRIES SHAMUS
SAAB-THYSSEN BLOODHOUND
ERKUNDUNGSDROHNE
Die Bloodhound ist eine Erkundungsdrohne für gefährliche
Umgebungen mit verbesserten Sensoren und wird in Gebie-
ten eingesetzt, die mit biologischen, chemischen oder radi-
oaktiven Schadstoffen verseucht sein könnten. Sie kann diese
Schadstoffe nicht nur identifizieren, sondern auch mit klei-
nen, farbcodierten Fähnchen (natürlich mit RFID) markieren.
Außerdem hat sie eine Sammeleinrichtung mit Behälter für
Bodenproben.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: Gaeatronics EnV1-R0, GM-Nissan Ha-
zard SM50
Standardausstattung: Geigerzähler 6, Geruchsscanner 8
TELESTRIAN INDUSTRIES SHAMUS
LABORDROHNE
Dieser seltene Listeneintrag von Telestrian Industries ist ein
forensisches Labor, das auf die Größe einer kompakten Droh-
ne geschrumpft wurde. Ihr Design erscheint zum Teil hunde-
und zum Teil spinnenartig. Vier Beine mit mehreren Gelen-
ken tragen den Körper, und ein Haufen Sensoren an der Front
erinnern an Spinnenaugen unterhalb eines konventionelleren
Kopfes. Die Sensoren, die in dieser Drohne verbaut sind, sind
extrem beeindruckend und bieten die ganze Bandbreite von
144 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
optischen Sensoren, Röntgenscannern, Ultraschallsensoren
und sogar eine Einheit zur Überprüfung biologischer Proben.
Außerdem kann die Shamus eine Trideo-Wiedergabe in den
freien Raum projizieren, sich mit dem PAN eines Ermittlers
verbinden und ihm so ermöglichen, einen Tatort in Echtzeit
nachzubilden.
Was die Shamus aber von allen anderen Drohnen in die-
sem Einsatzgebiet unterscheidet, ist die Quecksilberkamera.
Normalerweise braucht man für deren Bedienung einen Ma-
gieanwender, aber die Shamus wurde mit einer einzigartigen
(und patentierten) Mischung von Reagenzien ausgestattet,
die die Kamera ohne Magier einsatzfähig machen. Man be-
nötigt aber sehr wohl manasensitive Filmplatten, die natür-
lich von Händlern, die Verträge mit Telestrian haben, verkauft
werden.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Läufer gesteuert.
Ähnliche Modelle: –
Standardausstattung: Quecksilberkamera, Sensor-Array
[Stufe 8 mit Atmosphärensensor, Kamera (Restlicht, Normal,
Infrarot), Geigerzähler, MAD-Scanner, Geruchsscanner, Ra-
diosignalscanner, Ultraschall, Röntgen]
Spielinformationen: Die Quecksilberkamera benötigt eine
manasensitive Filmplatte (s. Straßengrimoire, S. 250) für jeden
Einsatz. Es gelten die Standardregeln für eine Quecksilberka-
mera mit den folgenden Veränderungen: Das Entwickeln des
Bildes dauert 5 Minuten statt 2, und der Schwellenwert bei
Proben, die mit den entwickelten Bildern durchgeführt wer-
den, steigt um 1.
 >> ASPHALTKRIEGER <<

> Das ist Blödsinn. Es kann nicht sein, dass Telestrian Magie und > Man könnte das Argument anführen, dass auch Alchemie eine Mi-
Technik verschmolzen hat, ohne dass die ganze Welt davon erfah- schung aus Magie und Technik ist. Wenn ich eine Waffe oder ein Cy-
ren hätte. berdeck als alchemistisches Herzstück benutzen kann, warum sollte
> Snopes es hier anders sein?
> Lyran
> Normalerweise würde ich dir zustimmen, aber ich haben eine von ih-
nen im Einsatz gesehen. Das Bildergebnis der Kamera ist schlechter > Die Polizei von Hagersburg hat eine Shamus. Ich habe gehört, in ihr
als bei der Bedienung durch einen Magier und braucht doppelt so sei ein Persönlichkeits-Chip eingebaut, der schlechte Witze erzählt
lange für die Entwicklung, aber es funktioniert. und auf „Horatio“ hört.
> Sunshine > Kay St. Irregular

KLEINE DROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS
Ares Arms Mercury 4/– 1B 1 2(2) 0 2 2 2 1.000 ¥
Ares Arms Sentry V 4/– 1B 1 2(0) 6 3 2 4E 4.000 ¥
Aztechnology Crawler 4 1B 1 3(3) 3 4 3 4 4.000 ¥
Citroën-Brouillard Smoke Generator 3 1B 1 2(0) 0 2 2 8 4.000 ¥
Cyberspace Designs Wolfhound 3 2J 1 2(1) 0 2 4 12 30.000 ¥
Evo Proletarian 4/2 2B 1 2(1) 0 2 2 6 4.000 ¥
Ferret RPD-1X 4/2 1B 1 2(1) 3 3 3 8E 4.000 ¥
Festo Sewer Snake 3 1B/1W 1 2(1) 0 2 2 10 6.000 ¥
Horizon Mini-Zep 2 0R 0 2(4) 0 2 2 4 2.000 ¥
Knight Errant P5 4/2 6B 2 2(1) 0 3 2 10E 8.000 ¥
Lockheed Optic-X2 4 4R 2 2(1) 3 3 3 10 21.000 ¥
Lone Star Castle Guard 4/2 1B 1 2(0) 6 3 2 8E 10.000 ¥
MCT Gun Turret – – – 2(0) 6 3 2 4E 4.000 ¥
MCT Seven
Dirty 2/4 2B 1 1(3) 0 1 1 2 2.000 ¥
Hovers 4 1B 1 1(3) 0 1 1 6 4.000 ¥
Quad 4 1B 1 1(3) 0 1 1 4 2.000 ¥
Soars 3 2J 1 1(3) 0 1 1 8 4.000 ¥
Swims 3 2W 1 1(3) 0 1 1 4 1.000 ¥
Treads 3 2B 1 1(3) 0 1 1 2 2.000 ¥
Wheelie 4/2 2B 1 1(3) 0 1 1 – 2.000 ¥
NeoNET Prairie Dog 2/4 2B 1 2(0) 3 3 4 12V 8.000 ¥
Pratt & Whitney Sundowner 3 4R 1 2(0) 0 2 2 8 10.000 ¥
Proteus Krake 5 3W 4 2(0) 2 4 3 18V 10.000 ¥
Renraku Dove 4 2R 1 2(1) 0 2 2 10V 5.000 ¥
Renraku Jardinero 2/4 1B 1 2(1) 0 2 2 4 2.000 ¥
Renraku Job-a-Mat – – – 2(2) 0 2 2 4 3.000 ¥
Renraku Pelican 4 2R 1 2(1) 0 2 2 2 4.000 ¥
Saab-Thyssen Bloodhound 3 1B 1 2(0) 0 2 4 8 10.000 ¥
Telestrian Industries Shamus 3 3B 1 4(0) 4 3 8 10 30.000 ¥

<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE 145

>> ASPHALTKRIEGER <<
MITTLERE DROHNEN
ARES CHEETAH
VIERBEINIGE LÄUFERDROHNE
Die Cheetah war zu Anfang nur ein Test der Grenzen der
Möglichkeiten in der Drohnenforschung und ist heute der
schnellste vierbeinige Läufer der Welt, der mit jedem leben-
den Tier und vielen modernen Autos mithalten kann. Der
Vierbeiner basiert in seinem Entwurf (offensichtlich) auf dem
afrikanischen Gepard und legt mehr Wert auf Geschwindig-
keit als auf Manövrierbarkeit. Die Klauen sollen nur für siche-
ren Halt sorgen, aber das Gebiss funktioniert und kann Me-
tamenschen durchaus gefährlich werden. Selten ersetzen die
Käufer das Gebiss durch einen Kopf mit Taser, dessen Zähne
nur der Show dienen.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Läufer gesteuert.
Ähnliche Modelle: BWM K-9, Saeder-Krupp Hellion Mk. 2
Standardausstattung: Kiefer (Präz. 3, Reichweite –, Scha-
den 5K, DK -3)
> Metamenschen haben nie ihre urtümliche Furcht vor jagenden
Raubtieren abgelegt. Die Cheetah zieht daraus vollen Nutzen.
> Icarus
> Das stimmt. Man hört, wie Rotoren über einem knattern, oder man
sieht, wie Raddrohnen versuchen, einen aufzuspüren? Das gehört
zum Job. Wenn jemand aber von einer dieser verchromten Katzen > Sounder
erwischt und gebissen wird? Dann ist das einfach erschreckend.
> 2XL
ARES DUELIST
LÄUFERDROHNE
Diese mittelgroße, grob anthromorphe Läuferdrohne wur-
de entwickelt, um auf ihren zwei Füßen wie ein metamensch-
licher Wachposten zu patrouillieren, und ihre Primärbewaff-
nung besteht aus Klingenarmen. Außerdem wurde sie so de-
signt, dass ihr Äußeres der traditionellen Oyoroi-Samurairüs-
tung der Roten Samurai von Renraku ähnelt – vielleicht als
subtiler Stich in Richtung eines konkurrierenden Megas. Als
Nischenmodell, das selten eingesetzt wird, hat die Duelist
zwei entscheidende Vorteile: Erstens kann ihr humanoides
Profil dazu führen, dass sie auf gewisse Entfernung für einen
(vielseitigeren) metamenschlichen Wachposten gehalten
wird, was sie in Einrichtungen nützlich macht, die nur von
einer Rumpfmannschaft betrieben werden. Zweitens sind
ihre Klingenarme angeblich etwas wirksamer gegen Geister
als die gewöhnliche Drohnenbewaffnung aus Kanonen und
noch mehr Kanonen. Diese Drohne ist mit einer einzigartigen
Zielerfassung-[Schwerter]-Autosoft der Stufe 3 sowie einem
Paar Standardschwerter in speziellen Waffenhalterungen
ausgestattet. (Die montierten Schwerter können nicht durch
andere Waffen ersetzt werden, aber zusätzliche Waffenhalte-
rungen können gemäß den normalen Regeln installiert wer-
den.) Die Schwerter verursachen einen Schaden von (Rumpf
+ 3)K, mit DK -2 und Reichweite +1. Diese Drohne wird mit
der Fertigkeit Läufer gesteuert.
Ähnliche Modelle: Éireann-Tír Mereath, MCT Robo-Ro-
nin-47
Standardausstattung: Realistisches Aussehen 1, 2 Kleine
Waffenhalterungen mit je einem Schwert, Autosoft Schwerter 3
146 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
EVO KROKODIL
AMPHIBISCHE DROHNE
Das Krokodil ist ein hervorragendes Beispiel russischer In-
genieurskunst und sieht aus, als bestände es aus massivem
Eisen, das in rechten Winkeln verschweißt wurde. Es läuft auf
Ketten, ist erzhässlich, lässt sich aber kaum durch Schäden
aufhalten.
Das Krok ist eines der seltenen amphibischen Designs, das
einfach in den Fluss rollen und auf der anderen Seite wieder
herauskommen kann, ohne auch nur langsamer zu werden.
Ansonsten ist es eine einfache, mittelgroße Drohne, die we-
gen ihres simplen Designs leicht zu modifizieren ist, wobei
man aber darauf achten muss, sie wieder richtig zu versie-
geln, damit sie nicht sinkt. Das Krok ist zwar eine Amphibi-
endrohne, die aber nicht tauchen kann und absäuft, wenn sie
mehr als einen Meter tief unter Wasser kommt.
Diese Drohne wird je nach Situation mit der Fertigkeit Bo-
denfahrzeuge oder Schiffe gesteuert.
Ähnliche Modelle: Aztechnology Axolotl
Standardausstattung: Amphibisch 1
> Das Krok schwimmt, aber dabei ragt nur ein winziger Teil aus dem
Wasser, wodurch es leicht stundenlang treiben und beobachten
kann. Viele schwören zwar auf fliegende Drohnen, weil sie nach
einer Entdeckung leichter fliehen können, aber die meisten Leute
achten inzwischen auf Spione in der Luft. Niemand sieht nach unten.
FEDERATED-BOEING KULL
VERSORGUNGSDROHNE
Eine mittelgroße Flugdrohne mit kleinem, internem La-
deraum, die vor allem für die „Bombenhalterungen“ unter den
Flügeln bekannt ist, von denen aus sie ein Paar Versorgungs-
behälter an Fallschirmen absetzen kann. Die Kull fliegt in ein
Zielgebiet und wirft unauffällig Versorgungsgüter für ein vor-
gelagertes Aufklärungsteam, medizinische Vorräte oder an-
deres ab. Die Kull benötigt außerdem eine viel kürzere Piste
als ein ausgewachsenes Flugzeug, wodurch sie zum Schmug-
geln ideal geeignet ist.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Esprit Industries Recon-TF1, Sae-
der-Krupp Bussard
Standardausstattung: Zwei „Bombenhalterungen“ für Ab-
wurfbehälter (Nutzlast jeweils 50 kg)
> Die Kull ist so klein, dass sie vom Radar kaum bemerkt wird, schnell
genug, um den meisten Drohnen zu entkommen, und unglaublich billig.
> Kia
> Das Ding ist unbewaffnet und nicht gepanzert, also im Kampf nutzlos.
Und die Sensoren sind bestenfalls Durchschnitt.
> Rigger X
GM-NISSAN DOBERMANN
BODENÜBERWACHUNGSDROHNE
Diese auf Ketten fahrende Perimeter-Überwachungsdrohne
kann den ihr zugewiesenen Bereich bei Tag und Nacht effektiv
sichern. Sie ist mit einer normalen Waffenhalterung ausgestattet.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Evo Barghest, Ruhrmetall BSpDr5
Standardausstattung: Standard-Waffenhalterung

FEDERATED-BOEING KULL
MCT TUNNELER
TUNNELBOHRDROHNE
Die Tunneler ist in Minen und ähnlichen Einsatzorten eine
Standard-Sicherheitsausstattung. Sie ist eine Krabblerdroh-
ne mit Bohrer, die einen Tunnel graben kann, durch den die
meisten Metamenschen gerade noch kriechen können. Orks
und Trolle müssen auf größeres Rettungsgerät warten, aber
Menschen, Elfen und Zwerge können dadurch nach einem
Einsturz gerettet werden. Wie zu erwarten, setzen Runner die-
se Drohnen gerne für ihre besonderen Zwecke ein, aber das
Bohren ist laut und langsam, also rechnet nicht mit schnellem,
lautlosem Eindringen.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: Aztech Tremor, CI-Robbins Hades Bre-
aching Drill
Standardausstattung: Bohrkopf (kann durch Barrieren
mit Panzerungsstufe von höchstens 12 mit einem Meter pro
Stunde vordringen)
> Diese Tunnels sind meistens ziemlich instabil. Es kommt öfter zu To-
desfällen, wenn einer von ihnen einstürzt.
> Traveler Jones
MCT-NISSAN ROTO-DROHNE
ROTORDROHNE
Die Roto-Drohne ist eine einfache Rotordrohne, die hoch-
modular und anpassbar ist, damit sie vielfältig bewaffnet
werden kann. Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge
gesteuert.
<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE
>> ASPHALTKRIEGER <<
Ähnliche Modelle: Evo Watchdog, Ruhrmetall RoJaDr2
Standardausstattung: 3 zusätzliche Upgradepunkte (die
nur für Waffenhalterungen verwendet werden dürfen)
RENRAKU LEBD-2
POLIZEIUNTERSTÜTZUNGSDROHNE
Die LEBD-1 war eine Polizeidrohne von Ford, die sich nie
bei KE, Lone Star oder Eagle Security durchsetzte. Sie wur-
de nach katastrophalen Verkaufszahlen still und leise vom
Markt genommen. Renraku hat die Pläne praktisch gratis
bekommen und sie überarbeitet, um die Drohne bei seiner
Tochter Neo-PD einzusetzen. Die neue LEBD-2 hat die Fä-
higkeit der verlässlichen Rotordrohne, hinten in einem Pat-
rouillenfahrzeug in der Ladestation mitzufahren, was Teams
mit einem Beamten und einer Drohne ergibt, bei denen
Freundlichkeit und Instinkt des Metamenschen mit der Er-
setzbarkeit der Drohne und ihrer Fähigkeit zu genauen Auf-
zeichnungen zusammenspielen. Die Drohne kann ein Haus
an der Flanke sichern, mit dem Taser Feuerunterstützung
geben und sogar beim Papierkram helfen. Die meisten Be-
amten sind ihrer Drohne gegenüber genauso loyal wie ande-
re gegenüber ihren Hunden. Ein Angriff auf eine von ihnen
wird im Exekutivbereich von Neo-PD wie der Angriff auf ei-
nen Beamten behandelt.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Cyberspace Designs Owl, Shiawase Kei-
satsu 33v
Standardausstattung: Mini-Waffenhalterung, Yamaha Pul-
sar mit 4 Taserpfeilen, Smartsoft, Berufswissen-Autosoft (Ge-
setze) 4, Clearsight-Autosoft 4, Zielerfassungs-Autosoft 4
147
>> ASPHALTKRIEGER <<

MITTLERE DROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS
Ares Cheetah 4 6B 2 2(0) 6 3 2 12E 14.000 ¥
Ares Duelist 4 1B 1 4(0) 9 3 2 8E 8.000 ¥
Evo Krokodil 3 2B/3W 1 3(1) 6 2 2 8E 12.000 ¥
Federated-Boeing Kull 3 4J 2 3(3) 0 3 2 4 10.000 ¥
GM-Nissan Dobermann 3 2B 1 4(4) 9 3 3 4E 8.000 ¥
MCT Tunneler 3 0B 0 3(2) 6 2 2 8E 10.000 ¥
MCT-Nissan Roto-Drohne 4 2R 1 4(4) 6 3 3 6 8.000 ¥
Renraku LEBD-2 4 2R 1 3(0) 9 4 4 12E 20.000 ¥
Shiawase Caduceus „CAD“ 7 4 2B 1 5(2) 3 2 1 12E 16.500 ¥
Transys Steed 4/2 1B 1 3(1) 0 2 2 2 4.000 ¥

> Die stärkste Waffe der LEBD ist die Kamera. Sie kann eine Menge
scannen, Gesichtserkennungs-Software benutzen, Abfragen in Ren-
rakus erstaunlich großer Datenbank vornehmen und in Rekordzeit
Strafregisterauszüge oder vorhandene Haftbefehle ausgeben. Wenn
ihr im letzten Jahr auf einem Renraku-Grundstück gesehen wurdet,
geht den Dingern unbedingt aus dem Weg.
> Sunshine
> Mit goblinisierten Gesichtern hat die Software Probleme. Der Ein-
satz Renrakus im Ork-Untergrund vermindert das aber bereits dra-
matisch.
> Bull
SHIAWASE CADUCEUS „CAD“ 7
ANTHROFORM-AUTODOC-DROHNE
Die CAD-7 ist eine moderne Anthroform-Plattform, die mit
allen Möglichkeiten eines Autodocs ausgestattet ist. Sie ist in
Krankenhäusern in ganz Asien und Nordamerika sehr beliebt.
Seit Kurzem gibt es eine hochgerüstete Variante, die militäri-
schen Organisationen als kostengünstiger Ersatz für geschul-
te Sanitäter in hochgefährlichen Einsatzgebieten angeboten
wird. Die Caduceus 7 fungiert als Autodoc der Stufe 4. Sie
wird mit der Fertigkeit Läufer gesteuert.
Ähnliche Modelle: Ares Corpsman, MCT Kangohei
Standardausstattung: 2 Mechanische Arme mit Schlan-
genfingern, Spezialausrüstung (Medkit 4)
TRANSYS STEED
ROLLSTUHLDROHNE
Es gibt ein paar Leute auf der Welt, die keine Cyberware
vertragen. Einige sind Magieanwender, ein paar haben selt-
same Nervensysteme, andere glauben „Chrom essen Seele
auf“ und verweigern sie. Ein paar dieser Leute können nicht
gehen – weil sie krank oder schwach sind. Und hier kommt
die Steed ins Spiel: Ein einfacher, motorisierter Sitz, der mit
Troden über DNI gesteuert werden kann. Sie ist für die Straße
zugelassen und kann sich auch problemlos innerhalb von Ge-
bäuden bewegen.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: Evo Freedom, DocWagon Chariot
GROSSE DROHNEN
AEROQUIP M.E.D.-1 „DUSTOFF“
MEDIZINISCHE EVAKUIERUNGSDROHNE
Die Dustoff, entwickelt und vermarktet von Aeroquip In-
dustries, ist eine Senkrechtstarter-Drohne zur medizinischen
Evakuierung, die immer häufiger bei Militäreinheiten und be-
waffneten zivilen Reaktionskräften eingesetzt wird. DocWa-
gon setzt die Drohne häufig ein, wenn seine SRT-Teams am
Notfallort einen bewegungsunfähigen, kritisch verletzten
Kunden vorfinden. Die Drohne enthält ein schwer gepanzer-
tes Patientenabteil, das mit einem Valkyrie-Modul ausgerüs-
tet ist. Durch ihre Größe ist sie ein leichtes Ziel, insbesondere
bei Start und Landung.
Ein paar schlaue Runner haben diese Dinger zum Personen-
transport umfunktioniert. So hat man für den Preis eines Mo-
torrads einen eigenen – zugegebenermaßen beengten – Hub-
schrauber. Die Preise sind seit der Entdeckung dieses Tricks in
die Höhe geschossen. Verfluchte Unsichtbare Hand!
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: CrashCart Airlife, Federated-Boeing Se-
raphim
Standardausstattung: Gepanzertes Patientenabteil (wie
eine Rigger-Schutzblase ohne Steuerungskontrollen)
ARES MATILDA
BODENUNTERSTÜTZUNGSDROHNE
Würde man einen Kühlschrank auf die Seite legen und mit
Ketten versehen, bekäme man die Matilda. Sie hat ein eckiges
Design, ist langsam und ungelenk, und ihr wichtigster Vorteil
besteht in den beiden Schutztüren (eigentlich im Grunde
Schutzschilden), die an den Seiten aufgehen, sodass man da-
hinter in mobiler Deckung zu einer besser gesicherten Positi-
on vorrücken kann. Die Matilda hat standardmäßig einen klei-
nen Minigranatwerfer, der Gasgranaten nach vorne werfen
kann, um den Feind zu zerstreuen und die eigenen Leute zu
schützen. Knight Errant schreibt der Matilda allein in diesem
Jahr das Retten der Leben von über zwei Dutzend Angestell-
ten zu, indem sie die Treffer abgefangen hat, die diese sonst
erhalten hätten. Sie ist nicht schön, aber sie funktioniert.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.

148 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>


ARES MULE
Ähnliche Modelle: MCT Tidewall Barrier, Renraku Sode
Standardausstattung: 2 Schutzschilde (wenn ein Schuss
die Matilda von der hinteren Flanke trifft, während die Schilde
ausgeklappt sind, wird die Panzerung halbiert), Standard-Waf-
fenhalterung, Minigranatwerfer, Zielerfassungs-Autosoft 3
ARES MULE
TRÄGER-LÄUFERDROHNE
Die Mule ist ein weiteres uraltes Design, das auf die DAR-
PA-Forschung der alten Vereinigten Staaten zurückgeht.
Sie ist eine einfache vierbeinige Drohne, die Versorgungs-
güter für die Soldaten im Feld tragen soll, damit diese gut
versorgt, aber selbst leicht ausgerüstet bleiben können, um
einer ungünstigen Lage schnell entkommen zu können. Die
Mule kann mit ihren vier Beinen und ihrem hervorragen-
den Gleichgewichtssinn überall dorthin, wo ein Soldat hin-
kommt, dabei aber Versorgungsgüter für eine ganze Einheit
tragen, ohne langsamer zu werden – was gut ist, weil sie oh-
nehin schon so langsam wie ein marschierender Soldat ist.
Der Entwurf der Mule ist fast fünfzig Jahre alt und stammt
aus einer Zeit, als man noch nicht an das Bewaffnen von
Drohnen dachte. Der Kopf kann aber nötigenfalls erstaunlich
fest zupacken.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Läufer gesteuert.
Ähnliche Modelle: DeBeers-Omnitech Olifant D301,
GM-Nissan Gorilla
Standardausstattung: Drohnenarm (Stärke 6, Geschick-
lichkeit 2)
<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE
>> ASPHALTKRIEGER <<
> Sie ist ab Werk unbewaffnet, aber das lässt sich heutzutage leicht
ändern.
> Stone
> Kopf und Hals sind so flexibel einsetzbar wie ein primitiver Cyberarm.
Ihr wärt überrascht, wie oft das übersehen wird.
> Kia
ARES PALADIN
SCHUTZDROHNE
Nach dem Debakel mit dem Excalibur-Projekt hat Ares sich
sehr bemüht, das Vertrauen der wichtigsten Kunden – Militär
und Gesetzeshüter – wiederherzustellen. Um das zu errei-
chen, hat man sich für eine schnelle Lösung entschieden und
eine einfache, effektive und günstige Drohne rausgebracht,
bei der nichts schiefgehen könnte. Sie nannten sie Paladin.
Das Design der Paladin ist so geradlinig und utilitaristisch
wie nur möglich. Eine einfache Plattform auf Ketten beher-
bergt die Hauptkomponenten der Drohne, die ein Paar hy-
draulischer Arme hat, die auf Befehl eine Platte aus Plasstahl
und Kevlar heben. Die Drohne soll in ein Sensorennetzwerk
integriert werden, um Zugang zu Kameras, Mikrofonen und
anderen Geräten zu haben. Eine einfache Version des alten
Ares TacNet wird benutzt, um die Daten aus diesen verschie-
denen Quellen zu analysieren und zu erkennen, ob ein Schuss
abgefeuert wurde. Wenn das geschehen ist, schwingen die
Arme sehr schnell hoch und versuchen, die Kugel noch im
Flug mit der Platte abzufangen.
149
>> ASPHALTKRIEGER <<
Wenn die Platte hochgebracht ist, geht das Spatzenhirn der
Drohne dazu über, einen Fluchtplan auszuarbeiten. Diese Plä-
ne können vorgefertigt sein, oder der Pilot kann versuchen,
mit Hilfe der Daten aus dem Netzwerk eine Fluchtroute zu im-
provisieren. Die Paladin ist bereits ziemlich erfolgreich – das
bekannteste Beispiel ist die Verhinderung eines Attentats auf
den kenianischen Präsidenten in Nairobi.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: –
Standardausstattung: Schutzschild
Spielinformationen: Die Paladin funktioniert ohne Netz-
werk nur eingeschränkt. Wenn sie in ein Netzwerk integriert ist,
legt die Drohne, sobald ein Schuss innerhalb der Erfassungs-
reichweite eines Geräts im Netzwerk abgegeben wurde, eine
Wahrnehmungsprobe ab. Die Anzahl der Erfolge, die bei die-
ser Probe erzielt werden, gilt für diesen Initiativedurchgang als
zusätzliche Panzerung der geschützten Person. Danach dient
die Platte als Gute Deckung (SR5, S. 191), wenn die Person die
Handlung In Deckung Gehen durchführt. Wenn die Paladin
ohne Netzwerkeinbindung eingesetzt wird, kann sie den Pan-
zerungsbonus beim Abfeuern eines Schusses nicht verleihen.
Sie kann aber stattdessen als Gute Deckung benutzt werden.
> Knight Errant plant angeblich, die Paladin als Schutz der HTR-Teams
einzusetzen. Statt eines Metamenschen, der einen Schutzschild hält,
soll diese Drohne zum Einsatz kommen. Das größte Problem ist, die
Drohne dazu zu bringen, ins Feuer vorauszufahren.
> Turbo Bunny
> Das ist nicht das einzige Hindernis. Die Drohne ist nicht besonders
schnell. HTR-Teams müssen oft mindestens so schnell wie ein Stra-
ßensamurai handeln, also werden sie mit allen möglichen Kampfdro-
gen vollgepumpt. Die Drohne kann einfach nicht mithalten. Ares ist
noch weit davon entfernt, metamenschliche Bodyguards auszumus-
tern.
> Mihoshi Oni
CRASHCART MEDICART
RETTUNGSDROHNE
CrashCart wurde lange als kleiner Bruder von DocWagon
betrachtet, hat aber in letzter Zeit einen Vorsprung gegenüber
der Konkurrenz erworben. Die MediCart wurde letztes Jahr auf
der DroneCon vorgestellt und stieß bei Katastropheneinsatz-
teams weltweit auf großes Interesse. Die kettengetriebene
Plattform der MediCart erlaubt es, beeindruckende Gewichte
zu transportieren und mit fast jedem Gelände auf dem Weg
zum Ziel fertigzuwerden. In dem großen Rahmen sind einige
Bergungswerkzeuge (oft als die „Kiefer des Lebens“ bezeich-
net), ein Paar Teleskoparme, die bis zu 200 Kilogramm heben
können, und medizinische Geräte untergebracht.
Das Spatzenhirn der Drohne schätzt ab, welche Ziele am
schnellsten zu erreichen sind, und kümmert sich um die Leu-
te, die am nächsten sind. Während der Quarantäne in Bos-
ton wurden einige MediCarts in Bereiche geschickt, wo die
schlimmsten Ausschreitungen geschehen waren. Die Ber-
gungswerkzeuge können die meisten Materialien durch-
schneiden, und die Arme können Trümmer oder Patienten
heben. Die medizinischen Geräte werden oft ferngesteuert,
aber die Software gestattet der Drohne auch, einfache Le-
benserhaltungsmaßnahmen durchzuführen.
150 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
Seit ihrer Markteinführung hat die MediCart über ei-
nem Dutzend Konzernbürgern das Leben gerettet, und
die Verkaufszahlen steigen rasant. DocWagon wollte sich
nicht ausstechen lassen und hat vor Kurzem Pläne für eine
ähnliche Drohne angekündigt, allerdings mit eingebautem
Valkyrie-Modul und der Fähigkeit, bis zu 300 Kilogramm zu
heben.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: –
Standardausstattung: Spezialisierte Werkzeuge (hydrauli-
sche Bergungswerkzeuge, Medkit)
Spielinformationen: Die hydraulischen Werkzeuge der
MediCart können verschmolzenes Metall durchtrennen und
sogar Plasbeton durchdringen. Wenn die Drohne eine Hand-
lung durchführt, die (wie beim Heben, Aufspreizen oder Rei-
ßen) Stärke + Konstitution benötigt, verwendet sie für die
Probe das Dreifache ihres Rumpf-Attributs. Deswegen kann
die MediCart leicht 270 Kilogramm ohne Probe tragen. Die
Drohne kann ihr Medkit bei Personen im Umkreis von zwei
Metern einsetzen. Die Pilotstufe der Drohne ersetzt bei Pro-
ben die Stufe des Medkits. Das Medkit hat Vorräte für 20 Ein-
sätze, kann aber nicht unabhängig von der Drohne benutzt
werden. Normale Medkit-Nachfüllpacks sind zum Auffüllen
dieses Medkits ausreichend.
CYBERSPACE
DESIGNS DALMATIAN
VTOL-AUFKLÄRUNGSDROHNE
Diese große und robuste VTOL-Aufklärungsdrohne kann
auf der Stelle schweben und hat für ihr geringes Gewicht ei-
nen stabilen Rahmen. Im eingeklappten Zustand ist sie etwa
so groß wie ein Rasenmäher, im aktiven Zustand etwa so
groß wie ein großer Hängegleiter. Sowohl Lone Star als auch
Knight Errant produzieren das Design in Lizenz für urbane
Aufklärung und Patrouillen. Diese Drohne wird mit der Fertig-
keit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Ares Sergeant, Éireann-Tír Ulchabhán
Standardausstattung: –
GTS TOWER
DROHNENTRÄGERDROHNE
Die Tower ist eine relativ einfache Luftschiff-Drohne –
langsam, unbewaffnet und ungepanzert – und erledigt
eine Doppelaufgabe als Repeater für die WiFi-Signale des
Riggers und als „Flugzeugträger“ für bis zu vier Minid-
rohnen oder acht Mikrodrohnen. Diese Drohnen können
zum Schutz eingesetzt werden, werden aber meistens zur
schnellen Aufklärung großer Gebiete verwendet. Einige Po-
lizeikonzerne parken Towers über Veranstaltungen mit gro-
ßen Besuchermassen, um einen möglichst großen Aufklä-
rungsbereich abzudecken.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: Cyberspace Designs Nexus, GM-Nissan
Beehive
Standardausstattung: Drohnenhalterungen für 4 Minid-
rohnen oder 8 Mikrodrohnen
 >> ASPHALTKRIEGER <<

GROSSE DROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS
Aeroquip M.E.D.-1 Dustoff 4 4R 2 4(1) 6 4 3 10E 12.000 ¥
Ares Matilda 1 2B 1 8(3) 8 3 1 12E 18.000 ¥
Ares Mule 4 1B 1 4(3) 6 2 2 4 8.000 ¥
Ares Paladin 5 4B 1 5(0) 18 3 2 8E 5.000 ¥
CrashCart MediCart 5 5B 1 6(2) 5 4 4 6 10.000 ¥
Cyberspace Designs Dalmatian 5 4R 3 5(5) 5 3 3 6E 10.000 ¥
GTS Tower 2 1R 1 4(0) 6 2 2 8 10.000 ¥
MCT Malakim 3 6R 2 4(0) 9 4 4 20V 40.000 ¥
S-K MK-17D Neptun 2 3W 1 5(0) 3 4 3 10E 17.500 ¥
Steel Lynx 5 3B 2 6(0) 12 3 3 10E 25.000 ¥

MCT MALAKIM
QUADROCOPTERDROHNE
Die Malakim ist die Standard-Einsatzdrohne von GOD. Sie
ist ein Quadrocopter mit nichttödlichen Waffen und starken
Störsendern, die Agenten im Feld unterstützen soll. Ihre Auf-
gabe ist es, gegnerische Kommunikation zu blockieren, Be-
richte von Doves zu empfangen, die Fluchtrouten überwa-
chen und im Notfall Ziele auszuschalten. Die Malakim ist gut
bewaffnet und gepanzert, aber ihre Größe verhindert, dass sie
in manche Bereiche vordringen kann. Wenn ihr also von einer
verfolgt werdet, bewegt euch von Gebäude zu Gebäude und
vermeidet den freien Himmel. Sonst haut sie euch um.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: –
Standardausstattung: Bereichsstörsender 6, Stan-
dard-Waffenhalterung, Zielgerichteter Störsender 6, Zieler-
fassungs-Autosoft 4
> Braucht mehr Wumms.
> Kane
> Man kann die Drohne an ein Kabel hängen, um die Signalschwierig-
keiten unter Wasser zu umgehen, aber dann ist die Tauchtiefe durch
die Kabellänge beschränkt. Wenn das Kabel durchgeschnitten wird,
ist das Pilotprogramm auf sich gestellt.
> Sounder
STEEL LYNX
BODENKAMPFDROHNE
Die Steel Lynx, eine echte Bodenkampfmaschine, hat vier
Räder und eine schwere Waffenhalterung. Diese Drohne wird
mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: ATT Drache, Éirann-Tír Gaiscíoch
Standardausstattung: Schwere Waffenhalterung

SAEDER-KRUPP MK-17D NEPTUN RIESIGE DROHNEN

UNTERWASSERDROHNE
Die Neptun passt in ein Standard-Torpedorohr und kann
entweder (wie ursprünglich vorgesehen) aus einem U-Boot
abgefeuert oder (heutzutage viel häufiger) auf eher traditio-
nelle Weise zum Einsatz gebracht werden. Sie ist bis zu einem
Kilometer Tiefe tauchfähig und ist zum Industriestandard für
Erforschung und Überwachung unter Wasser geworden. Die
Neptun hat, wegen der Schwierigkeit bis Unmöglichkeit einer
Signalübertragung unter Wasser, ein besseres Pilotprogramm
als die meisten anderen Drohnen. Sie arbeitet völlig autonom
und taucht zu festgelegten Zeiten an festgelegten Orten auf,
um Daten zu übermitteln oder eingesammelt zu werden.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Schiffe gesteuert.
Ähnliche Modelle: Proteus Tieftaucher, Shiawase Suredo
Standardausstattung: Suchscheinwerfer
Spielinformationen: Die Neptun wird behandelt, als ob sie
das Upgrade Amphibisch 2 hätte, was hier allerdings keine
UP verbraucht.
> Für die meisten Runner zu teuer, für Küstenschmuggler unersetzlich.
> 2XL
ARES KN-Y0
PANZERDROHNE
Die KN-Y0-Modellreihe ist als unbemannter Mikropanzer
gedacht und zeigt, dass Ares sich durchaus gegen die Angrif-
fe der letzten Jahre wehren will. Leider steht die Regierung
der UCAS im Moment neuen Waffensystemen reserviert ge-
genüber, weshalb Ares die KN-Y0 auf anderen Märkten er-
proben muss, um vielleicht dort in Produktion gehen zu kön-
nen. Es gibt drei Unterkategorien: die Y1, Y2 und Y4, auch
besser als Phobos, Deimos und Eris bekannt. Alle drei sind
kettengetriebene Kampffahrzeuge mit dicker Panzerung, tra-
gen aber unterschiedlich bewaffnete Türme und dienen für
unterschiedliche taktische Einsatzzwecke. Die Phobos hat ein
schweres Maschinengewehr vom Typ RPK mit 200 Schuss
und soll gegen Infanterie eingesetzt werden. Die Deimos wird
mit einer Panther XXL und 15 Schuss gegen gepanzerte Ziele
eingesetzt. Die Eris soll mit dem Granatwerfer ArmTech MGL-
12, einem automatischen Wechselmechanismus zur Auswahl
unter den zwei Dutzend unterschiedlichen Granaten an Bord
und dem zielgerichteten Störsender gegen Kommando- und

<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE 151

>> ASPHALTKRIEGER <<
MESAMETRIC KODIAK
Kommunikationsstellen vorgehen. Die drei Modelle sollen
gemeinsam eingesetzt werden und damit ihre jeweiligen
Schwächen ausgleichen oder als schwere Unterstützung Teil
von Patrouillen sein.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: MCT Budō (Yu, Meiyo, Chūgi), Renraku
Tachikoma
Standardausstattung (alle): Smartsoft, Zielerfassungs-Au-
tosoft 5
Standardausstattung (Phobos): Schwere Waffenhalterung
mit RPK SMG (SR5, S. 433) und 200 Schuss Munition
Standardausstattung (Deimos): Schwere Waffenhalterung
mit Panther XXL (SR5, S. 434) und 15 Schuss Munition
Standardausstattung (Eris): Große Waffenhalterung mit
ArmTech MGL-12 (SR5, S. 433) und 24 Schuss Munition,
Bereichsstörsender 6, Zielgerichteter Störsender 6, Autosoft
Elektronische Kriegsführung 5
> Ich habe zufällig einen ganzen Satz von ihnen zu verkaufen.
> Red Anya
> Hä? Die Eris ist das Modell Y4. Was ist aus Y3 geworden?
> Bull
152 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
MESAMETRIC KODIAK
STRASSENBAUDROHNE
Würden eine Planierraupe, ein Baggerlader und eine Dampf-
walze auf seltsame Weise ein gemeinsames Kind bekommen,
sähe dieses aus wie die Kodiak. Die Kodiak ist eine gewaltige
Straßenarbeitsdrohne für Räumung, Bau und Abriss, die in den
NAN ein alltäglicher Anblick geworden ist und sich um lange
Straßenabschnitte kümmert, die die kleinere Bevölkerung nicht
erhalten kann. Vor einem Vierteljahrhundert wurde sie entwor-
fen, um diese Aufgaben für das Sioux-Militär zu erfüllen, aber die
Verkäufe an zivile Behörden zeigten bald, wo der wirkliche Be-
darf bestand. Inzwischen gibt es einige weitere Varianten: zum
Fällen und Pflanzen von Bäumen, Reparieren von Stromleitungen
und andere. Aber das Grundmodell ist einfach überall zu sehen.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Bodenfahrzeuge ge-
steuert.
Ähnliche Modelle: CAT 2-38 Heavyweight, MAN Limes
Standardausstattung: Drohnenarm (Stärke 12, Geschick-
lichkeit 2), Planierraupen-Stahlschild, Straßenbau-Autosoft 2
> Sie haben die meisten Straßen der alten USA in NAN-Territorien auf-
gerissen. Verdammte Schande. Ich würde meinen linken Arm dafür
geben, eine von denen gefahren zu haben. Die historischen Orte sind
so romantisch!
> urbo Bunny
> Bäh! In einem heißen Auto gefangen durch Maisfelder und Klein-
städte fahren? Ich bin froh, dass sie weg sind.
> /dev/grrl
 >> ASPHALTKRIEGER <<

RIESIGE DROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS
Ares KN-Y0
KN-Y1 (Phobos) 3 2B 1 6(0) 18 5 3 16V 250.000 ¥
KN-Y2 (Deimos) 3 2B 1 6(0) 18 5 3 20V 220.000 ¥
KN-Y4 (Eris) 3 2B 1 6(0) 18 5 3 24V 270.000 ¥
Mesametric Kodiak 2/4 2B 1 6(2) 12 2 2 12E 40.000 ¥
NeoNET Avenging Angel 3 6J 2 6(0) 12 6 6 40V 1.000.000 ¥

NEONET AVENGING ANGEL

BOMBERDROHNE
Die Avenging Angel ist das neueste exklusive Design für
GOD und der Thorhammer unter den Drohnen. Eine schnör-
kellose überschallschnelle Militärdrohne, die eine einzelne
Aerosolbombe trägt, mit der sie einen ganzen Block dem
Erdboden gleichmachen kann, wenn man dieses Deckernest
wirklich unbedingt auslöschen muss. Offiziell wurde noch nie
eine eingesetzt. Offiziell.
Diese Drohne wird mit der Fertigkeit Flugzeuge gesteuert.
Ähnliche Modelle: –
Standardausstattung: Schwere Waffenhalterung
> Das ist einfach ein Bomber ohne Pilot.
> Kane
> NeoNET und nicht Ares? Das ist unerwartet.
> Balladeer
> Das Pilotprogramm ist auch so schlecht, wie man es von billigem Az-
> Habt ihr bemerkt, dass die drei Kernmitglieder der WiFi-Matrix-Ini-
tiative die drei Drohnen für GOD bauen? Saeder-Krupp und Aztech-
nology sitzen auch am Tisch, aber GOD und der Konzerngerichtshof
wissen genau, wer die stärksten Matrixkonzerne sind.
> /dev/grrl
tizen in den Häusern der „reinblütigen“ Aristokraten von
Aztlan eingesetzt wurde. Eine PR-Aufzeichnung über „Ding“
Ramos zeigte einen von ihnen im Hintergrund. Als er ge-
fragt wurde, was das sei, lachte Ding und sagte: „Das ist
bloß Juan. Haben Sie denn keinen Juan?“ Dann kamen die
Anfragen aus der Mittelschicht, die wissen wollten, wo man
„Juan“ bekommen könnte, und Aztech warf die PR-Maschi-
ne an. Dann wurde überall „Ich MUSS Juan HABEN!“ in die
AR posaunt, es gab Gastauftritte in Trideo-Programmen und
Matrix-Popups. Die Drohne selbst ist höchstens ein durch-
schnittlicher Haushaltsroboter mit einem komischen zylin-
drischen Körper und spillerigen Gliedmaßen, ist aber – wie
das Vorbild Manservant – wegen dieser Strukturschwäche
harmlos.
Ähnliche Modelle: Renraku Manservant, Telestrian Indus-
tries Jeeves
Serienausstattung: –
tech-Schund erwarten könnte. Bis man eine der überteuerten Auto-
softs lädt (wer bezahlt ernsthaft 1.000 Nuyen für eine Kochen-Auto-
soft?), kann er kaum mehr als ein bisschen putzen. Und das ist wohl
das, worum es geht.
> Glitch

> Außerdem ist Juan kein Mestizen-Pack. Der Rassismus in Aztlan ist
ANTHROPOMORPHE wirklich schräg.

DROHNEN > Butch

Anthropomorphe Drohnen funktionieren etwas anders als die
meisten Läuferdrohnen. Sie haben zwei Drohnenarme und -bei-
ne, die meistens Offensichtlich sind, aber auch Synthetisch sein
können. Außerdem haben sie einen Körperlichen Zustandsmo-
nitor von 8 + [Rumpf ÷ 2], was sie standfester als die meisten
anderen Drohnen macht, die nur einen Körperlichen Zustands-
monitor von 6 + [Rumpf ÷ 2] haben. Sie können alle Bereiche
betreten, die ein Metamensch erreichen kann, und können so-
gar Ausrüstung für Metamenschen – wie zum Beispiel Kleidung,
Waffen und Werkzeuge – benutzen. Dadurch sind sie wesentlich
vielseitiger als die meisten Drohnen, aber auch deutlich teurer.
All diese Drohnen werden mit der Fertigkeit Läufer gesteuert.
AZTECHNOLOGY CRIADO JUAN
HAUSHALTSDROHNE
„Ich will Juan! Ich brauche Juan! Ich MUSS Juan HABEN!“
Diese Kampagne wird mich bis in meine Träume verfolgen.
Anfangs war Juan einfach der „Criado“. Eine billige Kopie
der Azzies von Renrakus Manservant, die statt der Mes-
> Ein Vorteil ist, dass der Hausherr mit diesem Dienstboten nicht schla-
fen kann. Der Nachteil ist … dass der Hausherr mit diesem Dienstbo-
ten nicht schlafen kann.
> Slamm-0!
> Erstaunlich, wie ein linker Runner immer noch in kulturellem Sexis-
mus und Ausbeutung der Unterschicht verhaftet ist.
> Aufheben
> Dazu ist auch zu sagen, dass die Arbeitslosigkeit seit der Einfüh-
rung des Juan im letzten Jahr um ein Prozent gestiegen ist. Es wird
auch schwerer, Arbeit auf dem Feld einfacher Dienstleistung zu fin-
den, weil Juan den Rasen mäht, als Hausmeister dient und anderes
macht.
> Icarus
> Bin ich der einzige, der erkennt, wie sehr Dings eigene Version Juan
Atzcapotzalco ähnelt?
> Plan 9

<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE 153

>> ASPHALTKRIEGER <<
HORIZON LITTLE BUDDY
BABYSITTERDROHNE
Der Little Buddy ist ungefähr so groß wie ein fünfjähriger
Mensch und soll berufstätige Eltern mit Einzelkind als Babysit-
ter, Lehrer und Spielkamerad unterstützen. Er lehrt spielerisch
und ist mit vielen altersgerechten Lektionen über Formen, Far-
ben, Buchstaben, Zahlen und Wörter sowie etlichen Schlaflie-
dern und Gutenachtgeschichten ausgestattet. Der Little Bud-
dy soll sich an die Eltern wenden, wenn er mit Situationen
konfrontiert wird, auf die er nicht programmiert ist, oder wenn
das Kind verletzt ist oder vermisst wird. Lassen Sie Ihr Kind
nicht alleine … geben sie ihm einen Little Buddy™!
Ähnliche Modelle: Hasbro Playsalot, Sony Headstart
Standardausstattung: Unterrichts-Autosoft 2
> Das ist eine modernere Version des klassischen Spielzeugs Bust-a-
Move und prügelt einem das Edutainment-Modell von Horizon richtig
in den Kopf. Der kleine Max soll zum braven Konzernbürger erzogen
werden, und die Eltern sollen psychologisch unterstützt werden,
wenn sie zu viel arbeiten, um sich selbst um das Kind zu kümmern.
Für die meisten Leute ist ein zweites Kind zu teuer, also bekommt
man so etwas wie ein Geschwisterkind. So ungefähr.
> /dev/grrl
> Die frühen Versionen waren etwas lebensechter, aber bei den ers- > Beaker
ten Tests gab es Probleme mit kinderlosen Erwachsenen, die sie
als Kinderersatz „adoptierten“. Dann wurde Little Buddy zu seinem > Zur Erinnerung: Sie sind für Bauarbeiten gemacht, aber man kann
derzeitigen, nicht bedrohlichen Plastik-Look zurückgebaut. Es gibt
ihn in verschiedenen Farben, und die Stimme kann auf Junge oder
Mädchen getrimmt werden. Sonst kenne ich keine Unterschiede
zwischen Modellen.
> Netcat
> Die Dinger sind ab Werk nicht besonders schlau. Ein schlaues Kind
kann sie ohne allzu große Schwierigkeiten austricksen, wonach sie
durchdrehen und nach Mami und Papi rufen. Wie bei den meisten
Drohnen machen die Hersteller mit dem Gerät selbst wenig Gewinn,
verdienen sich aber an der Software dumm und dämlich. Trotzdem
kann die Erste-Hilfe-Autosoft „Play Doctor“, die eigentlich für auf-
geschürfte Knie oder verschluckte Münzen gedacht ist, auch mit ge-
brochenen Armen oder Asthmaanfällen fertigwerden oder im Notfall
sogar ein Trauma-Patch einsetzen. Gutes Zeug.
> Stone
MCT KENCHIKU-KIKAI
BAUARBEITERDROHNE
Das älteste heute noch eingesetzte Modell anthropomor-
pher Drohnen ist die K-K, die nach dreißig Jahren immer noch
an den Baustellen von MCT arbeitet. Das Ding ist etwa so
groß und stark wie ein Ork, nur ohne die schrecklichen me-
tamenschlichen Merkmale, die MCT so verabscheut. Die Ken-
chiku-Kikai ist eine unermüdliche Baumaschine, die Werkzeu-
ge für Metamenschen – wie zum Beispiel Presslufthämmer,
Schweißgeräte oder Nietpistolen – bedienen kann, und be-
sitzt genug Kraft, um auch schwere Lasten zu tragen oder mit
ihren Händen Armierungseisen zu biegen. Sie ist langsam, ein
bisschen tollpatschig und nicht besonders klug, aber solange
sie bei schwierigeren Aufgaben von Metamenschen angelei-
tet wird, kann sie diese wie ein echter Bauarbeiter erledigen
– nur billiger. Bis die modernen Nanofertigungs-Bautechni-
ken sie in weiten Bereichen obsolet machten, dominierten
die K-K die Bauindustrie und machten Zehntausende Arbei-
154 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>
ter arbeitslos. Nach der jüngsten Nanopokalypse wurden die
K-K wieder aus der Mottenkiste der Geschichte geholt und in
Dienst gestellt.
Ähnliche Modelle: Ares JHI-65, Saeder-Krupp Colossus
Standardausstattung: Gliedmaßen auf Stärke 8 verbessert,
Industriemechanik-Autosoft 2
> Die Sicherheitsprotokolle dieser Dinger waren lächerlich, weil die
Software sieben Generationen hinterherhinkte, aber sie sind älter
als WiFi, also muss man entweder zu ihnen und ein Kabel anschlie-
ßen (was immer riskant ist) oder die Kommandostelle hacken, die sie
jede Nacht zum Aufladen und Empfangen des Arbeitsprogramms für
den nächsten Tag aufsuchen müssen.
> Pistons
> Es gibt neue Maschinen, die WiFi-fähig sind, aber Renraku hat si-
cherheitshalber mehr Schutz vor Technomancern eingebaut. Über
neunzig Prozent dieser Einheiten sind allerdings alte Geräte ohne
WiFi, also seid beim Hacken vorsichtig.
> Clockwork
> Die pure Stärke dieser Dinger macht sie gefährlich für ihre Umge-
bung, aber sie sind so langsam und ungeschickt, dass sie für Lebe-
wesen kaum ein Risiko sind. Es sei denn, man sitzt gerade in dem
Auto, das sie umwerfen. Das würde wehtun.
mit ein bisschen Arbeit jede beliebige Autosoft laden. So findet man
zum Beispiel viele als Arbeiter in kleinen Lagerhäusern, wo sie als
gehende Gabelstapler Paletten oder Fässer transportieren, die für
Metamenschen zu schwer sind. Andere haben einfache Erste-Hil-
fe-Programme und sollen in Krankenhäusern Patienten unter Kon-
trolle bringen, die für Pflegekräfte zu stark sind. Denkt aber daran,
dass ihre einfachen Prozessoren ihre Grenzen haben.
> Nephrine
NEONET JUGGERNAUGHT
AUFRUHRBEKÄMPFUNGSDROHNE
Sie haben es satt, dass Ihre Beamten zu schlecht be-
waffnet, zu schlecht gepanzert und in der Unterzahl sind?
Sie brauchen schwere Artillerie, um den Abschaum in die
Schranken zu weisen? Dann versuchen Sie die NeoNET
Juggernaught! Diese Drohne ist der größte Zweibeiner auf
dem Markt und reizt die Grenzen des anthropomorphen De-
signs wirklich aus. Sie ist einen ganzen Kopf größer als ein
durchschnittlicher Troll und von Kopf bis Fuß gepanzert. Sie
ist mit mehreren Waffenhalterungen (Waffen separat erhält-
lich) ausgestattet, die tödliche oder weniger tödliche Waffen
aufnehmen können, sowie mit Panzerung, Granatwerfern für
Reizgas und Gasdüsen für die Verteidigung im Nahkampf.
Außerdem hat die Juggernaught voll funktionsfähige Hände,
die zusätzliche Gegenstände aufheben oder benutzen oder
nötigenfalls körperliche Ruhigstellung durchführen können.
Die NeoNET Juggernaught – unsere Bestellhotlines sind für
Sie bereit!
Ähnliche Modelle: Izom-Shiawase GU-935 Landmate,
Ruhrmetall Fafner
Standardausstattung: 1 Standard-Waffenhalterung pro
Arm, 2 Werfer für einzelne Granaten
Spielinformationen: Die im Text erwähnten Gasdüsen wir-
ken wie eine Gasgranate. Das Gas in den Düsen verbreitet
sich in einem Radius von 10 m um die Drohne herum.
 >> ASPHALTKRIEGER <<

ANTHROPOMORPHE DROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS
Aztech Criado Juan 2 2B 1 2(2) 0 2 2 2 8.000 ¥
Horizon Little Buddy 2 1B 1 1(1) 0 2 2 4 2.000 ¥
MCT Kenchiku-Kikai 2 2B 1 5(3) 3 2 2 8E 20.000 ¥
NeoNET Juggernaught 3 4B 1 6(0) 12 3 3 14E 100.000 ¥
S-K Executive Secretary 4 4B 2 4(4) 3 4 4 12E 40.000 ¥
Shiawase i-Doll 3 3B 1 3(0) 0 3 3 4 20.000 ¥

> Was für ein Witz. Diese Dinger waren der größte Reinfall in der SAEDER-KRUPP
Geschichte von NeoNET. Sie waren bei Fuchi ein Steckenpferd
EXECUTIVE SECRETARY
von Villiers und wurden ursprünglich in den späten Vierzigern als
Militärdrohnen konzipiert, aber die internen Auseinandersetzun- SEKRETÄRSDROHNE
gen verzögerten das Projekt gewaltig. Jahrzehntelang flossen Die Executive Secretary von Saeder-Krupp ist trotz ihres
gewaltige Mittel ohne Ergebnis hinein, und als sie 2069 nach über sperrigen Namens ein Wunder moderner Ingenieurskunst.
dreißig Jahren Entwicklungschaos endlich rauskamen, versagten Das Pilotprogramm ist ein semiautonomer Knowbot, der die
sie bei fast jedem Test der UCAS-Armee. Jetzt sind sie umpro- Abläufe und Gebräuche seiner Besitzer erlernt und sie be-
grammiert und für den zivilen Einsatz umgestaltet, aber der Kern nutzt, um richtig zu reagieren und Arbeitsabläufe zu optimie-
des verpfuschten Militärdesigns wirkt sich immer noch aus. Die ren. Die Drohne kann Datenverteilung, Finanzen, Buchhaltung,
Drohne hat für ihren schwachen Prozessor zu viele Systeme und Reinigung, Aktenverwaltung, Diktate und im äußersten Not-
benutzt manchmal das falsche. Sie ist zu groß für die Bewegung fall sogar zusätzliche Sicherheitsaufgaben übernehmen. Die
in urbanen Räumen, aber zu schwach, um sich einfach einen wichtigsten Innereien sind unauffällig gepanzert, und die ge-
Weg zu bahnen. Treppen für Metamenschen stürzen manchmal lenkigen Hände können viele verschiedene Waffen bedienen.
einfach unter ihrem Gewicht ein, und Böden nehmen gewaltigen Dank ihrer hohen Geschwindigkeit können sie sogar im Nah-
Schaden. Einfach ein riesiger ungeschickter Tollpatsch von Ma- kampf schwere Treffer landen. Wirklich erstaunliche Dinger.
schine, die, wenn sie verwirrt ist, wie Frankensteins Monster mit Ähnliche Modelle: Ares Pygmalion, Sony Orderly-4
den Armen rudert. Standardausstattung: –
> Clockwork
> Die Executive Secretary hat den besten Prozessor aller hier vorge-
> Ich fand diese riesigen, hässlichen Hühnerfüße immer seltsam. Sie stellten Drohnen. Man kann alle möglichen Autosofts laden – von Pis-
waren für den Geländeeinsatz auf dem Schlachtfeld oder in besetz- tolen über Fahren bis hin zu schwedischer Massage. Einfach brillant.
ten urbanen Kampfzonen (wo man sich um Gebäudeschäden keine > Slamm-0!
Gedanken macht) gedacht, aber im Polizeieinsatz sind sie einfach
daneben. > In der Standardausstattung kann man die Drohne nicht mit einem
> /dev/grrl Menschen verwechseln, aber wie bei der i-Doll kann man sie modi-
fizieren, wenn der Besitzer eine besser funktionierende, anatomisch
> Sie sind beschissene Cops und Soldaten, aber furchterregend genug korrekte Assistenz haben will.
für die Aufstandsbekämpfung. Ein Nischenprodukt, aber wenigstens > Glitch
die Möglichkeit, ein bisschen Geld wieder reinzuholen.
> Puck > Wie passen so viele Daten nur in einen so schlanken Körper?
> Bull
> Man kann sie manchmal in großen Garagen oder Konzernlagerhäu-
sern (oder Lagern des organisierten Verbrechens) als abschrecken- > … Spielst du den Kane, Bull?
de Wachen rumstehen sehen. Das machen sie meistens, bis es zu > Slamm-0!
einem Einbruch kommt und sie mit ihren schweren Waffen alles zu
Klump schießen. Es ist einfach, drei Teenagerleichen loszuwerden, > Ich wollte nur einen viel zu alten Witz machen. Egal.
aber wenn Waren im Wert von zehntausend Nuyen durchlöchert > Bull
sind, gibt es Erklärungsbedarf.
> Kat o’ Nine Tales > Ich höre, dass es Dutzende dieser Modelle mit perfekt modifiziertem
Aussehen gibt, die sich in wichtige Institutionen der Welt – wie Ban-
> Wenn ihr meint, die Originale von NeoNET wären schlecht, müsst ken, Megakonbüros, das Intercontinental Climate Data Center und
ihr mal die russischen Kopien sehen. Geht zu eurem örtlichen so weiter – eingeschlichen haben. Diese Doppelgänger mischen
Vory-Waffenhändler. Der hat wahrscheinlich irgendwo eine da- sich unauffällig unter die Gesellschaft, schicken aber regelmäßig
von rumstehen. Die Waffen sind mit gutem Grund nicht gela- Berichte an ihren Drachenherrn oder können im Notfall per Fern-
den. *Klick*Klick*Klick*Klick* „Halt! Identifizieren Sie sich!“ steuerung aktiviert werden, um Sabotage durchzuführen, Finanz-
*Klick*Klick*Klick*Klick* „Identifikation akzeptiert!“ ströme umzuleiten oder zu spionieren.
> Kane > Plan 9

<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE 155

>> ASPHALTKRIEGER <<

> Behauptest du, dass Hans Brackhaus in Wirklichkeit zwei Dutzend

dieser Roboter ist?
> Snopes
> Lächerlich. Jeder weiß, dass Brackhaus eine Tarnidentität ist, die
Alamais benutzt, um seinen Bruder zu überwachen.
> Plan 9
SHIAWASE I-DOLL
DIENSTBOTENDROHNE
Die i-Doll ist die neueste einer langen Reihe humanoider
Drohnen aus Japan und bietet wahrscheinlich das größte Po-
tenzial für Modifikationen. Das Grundmodell ist ein Dienst-
bote, der kochen und saubermachen soll. Das wichtigste Ver-
kaufsargument ist aber, dass man „die eigene i-Doll bauen“
kann. Von Shiawase werden Möglichkeiten für lebensechtere
Gestaltung, Persönlichkeiten, Haarfarben und so weiter ange-
boten. Manchmal spottet man über diese „Robofreundinnen“,
aber nur die teuersten i-Dolls können auch nur versuchen, als
Menschen durchzugehen. Die anderen sind gute Zuhörer,
und manchmal ist es einfach schön, ein Haustier zu haben,
mit dem man reden kann. Aber erst der teure Realismusmarkt
bringt Shiawase den wirklich großen Profit.
Ähnliche Modelle: Renraku Nadeshiko, Spinrad OoLaLa
Standardausstattung: Realistisches Aussehen 1, Ko-
chen-Autosoft 3

> Klasse 2 ist trotz des Preises das beliebteste Modell. Sie kann als
Mensch durchgehen, hat aber genug Robotermerkmale, dass sie
kein Unwohlsein durch die Nachahmung von Metamenschen aus-
löst. Ein guter Kompromiss zwischen Preis und Ästhetik. Jeder mag
die Antennenohren.
> Clockwork

> Die Klasse 3 ist lebensecht wie synthetische Cybergliedmaßen, führt

aber mit der kalten Haut und den „falschen Augen“ bei manchen
Leuten zu einem unguten Gefühl. Aber sie verkaufen unglaublich vie-
le davon, also ist das wohl nicht so schlimm.
> Sticks

> Bei der Klasse 4 zeigt sich Shiawases Talent wirklich. Echte Körper-
temperatur, nachgeahmte Atmung, subtile Gesichtsausdrücke und
Bewegungen … die sind echter als echt.
> Turbo Bunny

> Einige „menschliche“ KIs haben solche Drohnen als Körper aus-
probiert, um besser mit der metamenschlichen Welt interagieren
zu können. Die begrenzte Prozessorleistung ist allerdings sehr
einschränkend, und die meisten KIs bleiben daher nicht lange
dabei.
> Netcat

156 DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE >>


RAKETENDROHNEN
ARES GARUDA
RAKETENDROHNE
Vor ein paar Jahren brachte Ares als erster Konzern eine
durch Rigger steuerbare Rakete heraus. Der große Nachteil
war, dass der Rigger außergewöhnlich große Fähigkeiten ha-
ben musste, um sie richtig zu steuern. Außerdem konnte er
bei der Explosion einen Auswurfschock erleiden. Inzwischen
hat Ares ein neues Modell entwickelt: die Garuda.
Wie der indische Götterbote ist auch die Garuda die Art von
Rakete, die man abfeuert, um die Sonne zu verdunkeln. Sie
hat keinen einzelnen Sprengkopf, der durch die Explosion ei-
nen Auswurfschock beim Rigger auslöst, sondern trägt eine
Streubombe, die der Rigger abfeuern und danach ohne Aus-
wurfschock weiterfliegen kann.
Eine weitere wichtige Verbesserung ist ein sekundäres
Startsystem, das anfangs eine langsame Bewegung der Droh-
ne ermöglicht und dann mit einem Boostersystem die Ge-
RAKETENDROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL.
Ares Garuda 6 3J/6J* 2/4*
* Der Wert hinter dem Schrägstrich gilt für das eingeschaltete Boostermodul.
<< DIE VOLLAUTOMATISCHE ARMEE
>> ASPHALTKRIEGER <<
schwindigkeit unglaublich erhöht. Dadurch können weniger
fähige Rigger die Garuda ähnlich wie andere Drohnen steu-
ern, aber den „Nachbrenner“ einschalten, um ein schnelles
Ziel einzuholen.
Mit dem Boostermodul und der Streubombe kann die Ga-
ruda auf zwei Arten eingesetzt werden. Sie kann als normale
Luftdrohne dienen, aber auch als Rakete eingesetzt werden.
Die Garuda kann mit Anti-Fahrzeug-, Splitter- oder Hochex-
plosiv-Sprengköpfen bestückt werden. Außerdem ist sie so
klein, dass man sie von der Schulter oder einem montierten
Raketenwerfer aus abfeuern kann. Unter Wasser funktioniert
die Garuda nicht, weil der Raketenmotor Sauerstoff braucht.
Ähnliche Modelle: –
Standardausstattung: –
Spielinformationen: Die Streubombe funktioniert wie
mehrere kleinere Sprengkörper. Die Werte für verschiedene
Sprengköpfe finden sich in der Tabelle Granaten und (Lenk-)
Raketen in SR5 auf S. 438. Der Sprengkopf ist im Preis der
Drohne nicht inbegriffen und muss separat erworben werden.
RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS
2(0) 2 4 3 20V 8.500 ¥
157
A S P H AL T K RI EGER
DAS PERFEKTE BIEST
Turbo Bunny zuckte zusammen, als die Kugeln von der Pan-
zerung des Bulldog abprallten. Sie zuckte zusammen, weil sie
die Einschläge spürte – wie spitze Nadeln, die ihr in die Haut
stachen. Sie spürte auch, wie der Wind über ihre Haut pfiff,
die Lichter der Stadt sie blendeten, der Motor in ihren Ohren
röhrte, und dass ihr die Waden vom vielen Laufen wehtaten.
Soweit es ihren Geist anging, war sie der Van und konnte ihn
genauso geschickt bewegen wie ihren eigenen Körper. Sie
glitt zwischen den anderen Autos dahin und hielt so viele wie
möglich von ihnen zwischen sich und den Verfolgern. Ein Zie-
hen in ihren Waden sagte ihr, dass der Van diese Geschwin-
digkeit nicht mehr lange durchhalten würde, und ein schar-
fer Schmerz in ihrer Seite zeugte davon, dass das Fahrzeug
schweren Schaden erlitten hatte. Und sie hatte Hunger, was
bedeutete, dass dem Bulldog langsam der Sprit ausging.
In der Sicherheit ihrer Rigger-Schutzblase rief Turbo Bunny
die Bildübertragung der Drohne ab, die sie über ihnen fliegen
ließ. Dann sah sie ein neues Problem. Nur ein paar Kilometer
entfernt hatte Knight Errant eine Straßensperre errichtet. Eine
große Straßensperre. Verdammt. Sie sah auf der Straßenkar-
te nach: Es gab vor der Straßensperre keine Abzweigungen
mehr. Die Verfolger kamen von hinten näher. Sie schaltete
wieder auf die Luftbilder der Überwachungsdrohne. Dann sah
sie es: Es gab eine Möglichkeit, von dieser Straße zu kommen.
Sie riss den Bulldog plötzlich hart nach links, was die Passa-
giere im Fond durcheinanderpurzeln und fluchen ließ. Sie leg-
te einen mentalen Schalter um, zwei Abdeckungen glitten in
der vorderen Stoßstange zurück und gaben Raketen frei. Die
Front des Fahrzeugs war genau auf die Betonmauer am Rand
MODIFIKATIONSREGELN
Runner, die ihre Fahrzeuge täglich für die Arbeit benutzen, belas-
sen sie selten in ihrem Urzustand. In der wettbewerbsorientier-
ten Welt der Schatten müssen Runner jeden Vorteil nutzen, den
sie kriegen können, um zu überleben. Das bedeutet, dass Rigger
und andere, die im Job auf ein Fahrzeug vertrauen, dieses auf
verschiedene Arten modifizieren, um ihre besonderen Bedürf-
nisse zu erfüllen. Das kann heißen, dass man sie schneller oder
wendiger macht, um Verfolger abzuschütteln, dass man sie bes-
ser bewaffnet und panzert, um sie zu einer mobilen Geschütz-
plattform zu machen, oder dass man sie mit überraschenden
Tricks vollstopft, um immer ein Ass im Ärmel zu haben.
Es gibt drei wichtige Grundlagen für das Installieren von
Modifikationen in Fahrzeugen: Teile und Pläne, Werkzeug und
Fertigkeiten.
158 DAS PERFEKTE BIEST >>
des Highways ausgerichtet, und die Raketen schossen, von
Rauchspuren gefolgt, auf die Wand los. Sie beschleunigte,
als die beiden Explosionen Betonbrocken in alle Richtungen
fliegen ließen, und der Van schoss auf das eben entstandene
Loch zu.
„Festhalten!“, bellte sie über die internen Lautsprecher des
Vans. Es war Zeit, die neue Modifikation zu testen, die sie ge-
rade erst installiert hatte. Funken sprühten von den Flanken
des Fahrzeugs, und sie fühlte sich, als würden ihr die Rippen
von Rasierklingen aufgerissen, als der Wagen durch das Loch
schrammte und ins Bodenlose stürzte. Die Nase kippte nach
unten und sauste auf das Wasser des Puget Sound zu, und
Turbo Bunny aktivierte die brandneue Modifikation. Ihr Kopf
ruckte zurück, und ihr Blick verschwamm, als der Van auf das
Wasser traf.
Als sie wieder zu sich kam, überprüfte Turbo Bunny die neu-
en Systeme.
Wasserabdichtung: Aktiviert.
Interne Luftversorgung: Aktiv.
Wasserjets: Bereit.
„Keine Panik. Bitte kehren Sie auf ihre Sitze zurück“, ließ sie
über die internen Lautsprecher hören. „Wir werden die Reise
zu unserer ursprünglichen Destination durch den hübschen,
trüben und stark verschmutzten Puget Sound fortsetzen. An-
genehme Reise.“
Turbo Bunny schaltete die starken Scheinwerfer ein, warf
das Unterwasser-Antriebssystem an und lächelte in sich hi-
nein, als der Bulldog in Richtung des gegenüberliegenden
Ufers glitt.
MODIFIKATIONSREGELN
FÜR FAHRZEUGE UND DROHNEN
Die hier aufgeführten Modifikationsregeln für Fahrzeuge können
natürlich auch auf (große) Drohnen angewandt werden. Wenn
man sich dafür entscheidet, kann man allerdings die Regeln zur
Drohnenmodifikation im Kapitel Die vollautomatische Armee (S.
122) nicht mehr verwenden. Hier muss man sich – abseits even-
tueller Hausregeln natürlich – für eine der beiden Möglichkeiten
entscheiden.

TEILE UND PLÄNE
Zuerst braucht ein Runner, der eine Modifikation einbauen
will, die Teile und den Plan oder die Anleitung zur Installa-
tion. Die Tabellen im Abschnitt Modifikationsliste (ab S. 162)
zeigen die Schwellenwerte für das Finden der benötigten
Teile, die von ihrer Komplexität und Seltenheit abhängen.
Der Spielleiter kann diesen Schwellenwert anpassen, wenn
besondere Umstände das Auftreiben der Teile erleichtern
oder erschweren. Je nach der Quelle können die Teile ohne
oder mit den Plänen oder Anleitungen zur Installation erhält-
lich sein. Wenn keine Pläne dabei sind, kann der Charakter
versuchen, diese durch Connections, Beinarbeit oder eine
Matrixsuche (SR5, S. 238) zu finden, wobei der Spielleiter
die passenden Schwellenwerte und Modifikatoren festlegt.
Man muss nicht unbedingt einen Plan haben, um den Einbau
zu versuchen. Wenn aber ein Plan zur Verfügung steht, ge-
währt er einen Bonus für die Probe zum Bauen und Reparie-
ren (SR5, S. 146).
WERKZEUGE
Die Komplexität der Installation einer Modifikation kann sehr
unterschiedlich sein, aber generell ist immer Werkzeug nötig.
Es kann sich um ein paar einfache Werkzeuge handeln, aber
auch bis zu einer voll ausgestatteten Werkstatt reichen. Bei
jeder Modifikation ist das benötigte Werkzeug angegeben:
Kiste, Laden oder Werkstatt. Wenn die nötigen Werkzeuge
nicht verfügbar sind, kann man die Modifikation dennoch ver-
suchen, muss aber dabei den Malus für Unpassendes (wenn
man nicht die nötige Stufe an Werkzeugen hat) oder Nicht
Verfügbares (wenn man keine Werkzeuge hat) Werkzeug in
Kauf nehmen (SR5, S. 146).
FERTIGKEITEN
Wenn der Charakter (hoffentlich) die Teile, Pläne und Werk-
zeuge bereit hat, kann er versuchen, die Modifikation zu
installieren. Diese Installation benötigt immer die passende
Mechanikfertigkeit (Fahrzeugmechanik, Seefahrtmechanik
usw.). Der Mechaniker legt eine Ausgedehnte Probe mit
(Mechanikfertigkeit) + Logik [Geistig] (passender Schwel-
lenwert, 1 Stunde) ab. Es gelten die Modifikatoren aus der
Tabelle Bauen und Reparieren (SR5, S. 146). Der Vorgang kann
unterbrochen und wieder aufgenommen werden, aber der
Spielleiter kann bestimmen, dass bestimmte Systeme des
Fahrzeugs nicht funktionieren, bis die Modifikation fertig
eingebaut ist. Man kann nur eine Modifikation gleichzeitig
installieren. Wenn ein Kritischer Patzer erzielt wird, schlägt
der Versuch der Modifikation automatisch fehl, und die Teile
werden dabei zerstört. Der Charakter muss dann neue Teile
beschaffen und von vorne beginnen. Wenn die nötigen Er-
folge erreicht sind, ist die Modifikation fertig eingebaut und
einsatzbereit.
Wenn in einer Tabelle bei einer Modifikation eine zusätz-
liche Fertigkeit (z. B. Waffenbau, Sprengstoffe usw.) angege-
ben ist, muss eine zusätzliche Probe abgelegt werden, bevor
die Modifikation betriebsbereit ist. Dem Charakter muss auch
eine Probe auf diese Fertigkeit + Logik [Geistig] (4) gelingen,
um die Modifikation abzuschließen.
MODIFIKATIONSSLOTS
Jedes Fahrzeug hat eine Anzahl von Modifikationsslots, die
angibt, wie viel man zusätzlich in ein Fahrzeug einbauen kann.
Die Anzahl der Slots beträgt in jeder Modifikationskategorie
die Höhe des Rumpf-Attributs. Es gibt sechs solcher Modifi-
kationskategorien: Antrieb, Schutz, Waffen, Rumpf, Elektronik
und Kosmetik. Ein Nissan Hauler mit Rumpf 16 hätte also je 16
Modifikationsslots in jeder der sechs Kategorien. Modifikati-
onen verbrauchen Slots nur in ihrer eigenen Kategorie. Wie
viele Modifikationsslots eine Modifikation verbraucht, ist in
den Tabellen der Modifikationskategorien angegeben. Wenn
bei einem Fahrzeug alle Modifikationsslots in einer Kategorie
verbraucht sind, können in dieser Kategorie keine weiteren
Modifikationen eingebaut werden. Ein Fahrzeug kann niemals
mehr Modifikationsslots verbrauchen, als in einer Kategorie
zur Verfügung stehen.
Die bei den verschiedenen Fahrzeugen in den Fahrzeug-
kapiteln aufgeführte Standardausstattung zählt bereits ge-
gen die verfügbaren Modifikationsslots des jeweiligen Mo-
dells.
MODIFIKATIONEN
ENTFERNEN
Eine Modifikation kann wieder entfernt werden, um die Mo-
difikationsslots freizumachen, die sie verbraucht hat. Dadurch
kann man mehr oder neue Modifikationen in dieser Katego-
rie einbauen. Das Entfernen setzt dieselben Werkzeuge und
Fertigkeiten voraus, die beim Einbau nötig waren, aber der
Schwellenwert wird halbiert. Die Teile der entfernten Modi-
fikation können nicht bei einem anderen Fahrzeug eingesetzt
werden, können aber (nach Maßgabe des Spielleiters) wieder
in dasselbe Fahrzeug (oder ein anderes Fahrzeug desselben
Typs) eingebaut werden.
<< DAS PERFEKTE BIEST 159
>> ASPHALTKRIEGER <<
BEISPIEL
INSTALLIEREN EINER MODIFIKATION
Rigger X will eine Waffenhalterung in seinen GMC Bulldog
einbauen, um seinem Team Feuerschutz geben zu können.
Er will große Feuerkraft haben, aber weiter unauffällig durch
Downtown fahren können. Also entscheidet er sich für ein-
en Schweren Internen Turm. Diese Modifikation verbraucht
8 Modifikationsslots (4  +  2  +  2  =  8), hat einen Schwellenwert
von 28 (10 +6 + 12 = 28) und kostet 10.500 ¥. Der Einbau setzt
eine Fahrzeugwerkstatt voraus. Der Bulldog hat genügend
Modifikationsslots in der Kategorie Waffen, und Rigger X hat
vom letzten Job noch genug Geld übrig. Er hat einen Chummer,
dessen Werkstatt er benutzen kann, und sein Schieber schul-
det ihm einen Gefallen und besorgt die Teile. Jetzt muss er die
Modifikation nur noch einbauen.
Rigger X wird die Modifikation in der Werkstatt seines
Chummers einbauen, die in einer renovierten alten Tankstelle
FAHRZEUGAUSSTATTUNG
Die folgenden Dinge gelten nicht als Modifikationen, weil sie
nicht signifikant in die Systeme des Fahrzeugs eingreifen. Es
handelt sich um Standardausstattung, die einfach gekauft, in-
stalliert und benutzt werden kann.
SCHLEIERCHIP
Alle Regierungen der zivilisierten Welt verlangen, dass ein
Fahrzeug eindeutig elektronisch gekennzeichnet ist und
diese Kennzeichnung auf Verlangen übermittelt. Dadurch
können Gesetzeshüter und befugte Regierungsbehörden
(und einige Unbefugte) ein Fahrzeug schnell identifizieren
und verfolgen. Das mag für den gewöhnlichen Lohnsklaven
toll klingen, aber all diese Dinge will ein Runner vermeiden
wie die VITAS-Pest. Daher ist das Installieren eines Schlei-
erchips bei allen, die Fahrzeuge für schattenhafte Aktivitä-
ten benutzen wollen, praktisch ein Muss. Der Schleierchip
ahmt einen normalen Fahrzeugchip nach, kann aber mit ei-
ner Komplexen Handlung angewiesen werden, eine zufälli-
ge Identifikationsnummer zu übermitteln, die glaubwürdig
scheint. Das Einbauen eines Schleierchips dauert 10 Minu-
ten und erfordert eine erfolgreiche Probe auf Hardware +
Logik [Geistig] (2).
SMARTSCHILD
Die meisten Regierungen greifen beim Identifizieren von
Fahrzeugen vor allem auf elektronische Maßnahmen zu-
rück, aber einige bestehen immer noch auf physischen
Nummernschildern. Da eine eindeutige Identifikation etwas
ist, was der durchschnittliche Runner vermeiden will, brin-
gen die meisten von ihnen Smartschilder an. Diese Schilder
bestehen aus intelligenten Materialien und können sich mit
einer Komplexen Handlung verändern, um jede beliebige
Form und Farbe anzunehmen, die heutzutage auf der Welt
benutzt wird. Meistens setzen Runner auch noch einen
Schleierchip (siehe unten) ein, um eine Identifikation ihres
Fahrzeugs zu verhindern.
160 DAS PERFEKTE BIEST >>
in den Barrens ist. Nicht ideal, aber es wird gehen. Er konnte
auch AR-verbesserte Pläne finden, was ihm einen Würfelpool-
bonus von +2 verleiht. Mit seiner Logik 5 und Fahrzeugmechan-
ik 5 hat er zusammen mit diesem Bonus einen Würfelpool von
12. Zeit, loszulegen.
Bei der ersten Probe erzielt Rigger X 5 Erfolge. Ein guter
Start. Er macht mit 11 Würfeln weiter, erreicht 4 weitere Erfolge
und macht dann mit 10 Würfeln weiter. Rigger X erreicht im
weiteren Verlauf 3, 3, 4, 3, 2, 2, 1 und 1 Erfolg und kommt damit
auf die nötigen 28 Erfolge. Insgesamt hat Rigger X 10 Stund-
en zum Einbau der Waffenhalterung gebraucht (vielleicht von
einer kurzen Schlafpause unterbrochen). Zum Schluss muss er
noch eine Probe auf Waffenbau + Logik [Geistig] (4) ablegen. Er
legt die Probe (mithilfe von Edge) ab und erzielt die benötigten 4
Erfolge. Es war viel Arbeit, aber das LMG, das der Bulldog jetzt
hat, wird dem Team sicher nützlich sein.
SPEZIALBEREIFUNG
Die Reifen sind eine besonders einfache Möglichkeit, ein
Fahrzeug zu verändern. Die folgenden Reifen stehen für alle
Bodenfahrzeuge mit Rädern zur Verfügung. Das Reifenwech-
seln erfordert eine Ausgedehnte Probe auf Fahrzeugmecha-
nik + Logik [Geistig] (4, 5 Minuten). Man kann es auch den
Schwager machen lassen und ihm dafür einen Kasten Bier
geben, aber dann dauert es meistens länger.
Geländereifen: Diese Reifen sind speziell für schwieriges
Gelände gedacht und auf der Straße weniger leistungsfä-
hig als Standardbereifung. Mit Geländebereifung steigt das
Handling des Fahrzeugs im Gelände um 1 und sinkt auf der
Straße um 1. Geländebereifung zählt außerdem als Notlauf-
reifen (siehe unten).
Notlaufreifen: Notlaufreifen sind bei Runnern sehr beliebt
und mit einem dichten, flexiblen Schaum statt mit Luft ge-
füllt. Sie funktionieren auch noch, wenn der Reifen ein Loch
bekommen hat, gehen aber schnell kaputt, wenn er schwere
Strukturschäden erlitten hat.
Rennreifen: Rennreifen sind das Gegenteil der Geländebe-
reifung und sollen die Leistung des Fahrzeugs in städtischer
Umgebung erhöhen. Mit Rennreifen steigt das Handling des
Fahrzeugs auf der Straße um 1 und sinkt im Gelände um 1.
STRASSENSPERRBÄNDER
Straßensperrbänder bestehen aus Myomerfasern, die sich
über eine Länge von 15 Metern (etwa vier Fahrspuren) erstre-
cken, um bei Fahrzeugen, die darüberfahren, bestimmte Wir-
kungen auszulösen.
Nagelsperrband: Dieses Sperrband besteht aus spitzen
Nägeln, die die Reifen eines darüberfahrenden Fahrzeugs
beschädigen sollen. Die Reifen werden sofort platt, wenn sie
keine Notlaufreifen sind. Der Fahrer muss sofort eine Fahr-
zeugprobe ablegen, um nicht zu verunfallen. Selbst wenn der
Unfall verhindert wird, bewirken die platten Reifen einen Wür-
felpoolmalus von -2 auf Fahrzeugproben.
 >> ASPHALTKRIEGER <<

Schockersperrband: Dieses Sperrband besitzt Hunderte

winzige „Fühler“, die nach oben abstehen und über den Bo- FAHRZEUGAUSSTATTUNG
den eines darüberfahrenden Fahrzeugs streichen. Dabei ge-
ben sie einen mächtigen elektromagnetischen Impuls ab, der
NAME VERFÜGBARKEIT PREIS
die Elektronik des Fahrzeugs beschädigen soll. Ein Fahrzeug, Schleierchip 8V 500 ¥
das darüberfährt, erleidet 10K(e) Schaden. Eines dieser Sperr- Smartschild 8V 1.000 ¥
bänder kann 10 solche Impulse abgeben, bevor es nachgela-
den werden muss. Spezialbereifung
Verfolgungssperrband: Dieses Sperrband ist eine unauffäl- Geländereifen 6 400 ¥/Reifen
lige Methode, über ein darüberfahrendes Fahrzeug Informati-
Notlaufreifen 4 250 ¥/Reifen
onen zu sammeln. Es „schießt“ einen Spionage-RFID (SR5, S.
444) ab, der sich an das Fahrzeug heftet. Es enthält 50 Spio- Rennreifen 6 250 ¥/Reifen
nage-RFID-Chips. Straßensperrbänder
Nagelsperrband 8E 200 ¥
WERKZEUGKISTE
Schockersperrband 12E 2.500 ¥
Es schadet nie, vorbereitet zu sein! Ein schlauer Fahrzeugbe-
Verfolgungssperrband 8E 600 ¥
sitzer kauft mindestens eine Werkzeugkiste für Fahrzeugme-
chanik, um damit im Notfall kleine Reparaturen durchführen Werkzeugkiste – 500 ¥
zu können. Manchmal kann man auch andere Werkzeugkis-
ten (s. SR5, S. 447) brauchen, wenn das Fahrzeug exotischere
Ausstattung hat.

<< DAS PERFEKTE BIEST 161

>> ASPHALTKRIEGER <<
MODIFIKATIONSLISTE
Wenn nicht anders angegeben, kann jede Modifikation nur
einmal pro Fahrzeug installiert werden. Wenn bei einer Be-
rechnung ein Attribut des Fahrzeugs wie Geschwindigkeit
oder Beschleunigung angegeben ist, wird dafür der unmodifi-
zierte Grundwert verwendet. Beim Handling wird für Berech-
nungen immer der höhere der beiden Werte (sofern vorhan-
den) verwendet.
ANTRIEB
Modifikationen am Antrieb beeinflussen, wie das Fahrzeug
gesteuert wird und sich bewegt.
ENTFERNUNG
MANUELLER STEUERUNG
Rigger, die sich ihrer Matrixfähigkeiten völlig sicher sind,
sich aber Sorgen um die physische Sicherheit machen,
entfernen oft die manuelle Steuerung. Fast alle Fahrzeuge
der 2070er können elektronisch oder manuell gesteuert
werden. Durch diese Modifikation entfernt der Besitzer
einfach die manuelle Steuermöglichkeit und verlässt sich
ausschließlich auf die elektronische. Wer nicht der Besitzer
des Fahrzeugs ist und es trotzdem steuern möchte, muss
erfolgreich die Matrixhandlung Gerät Steuern (SR5, S. 236)
durchführen.
GECKOFÜSSE
Mit modernster Technik kann man erreichen, dass der Teil
des Fahrzeugs, der mit einer Oberfläche in Kontakt kommt,
extrem stark an ihr haftet. Mit dieser Modifikation können
kleine Fahrzeuge buchstäblich Wände erklettern oder an
Oberflächen haften, die extrem abschüssig sind. Je größer
und schwerer ein Fahrzeug ist, desto umfassender muss
die Modifikation sein, damit die Geckofüße funktionieren.
Es gibt allerdings eindeutige Grenzen dieser Technologie:
Sie kann in der Praxis nur bei Fahrzeugen mit kleiner Masse
angewendet werden, wenn sie sich noch bewegen sollen.
Würde man sie bei größeren Fahrzeugen einsetzen, wür-
den diese beim Versuch einer Bewegung einfach Brocken
aus der Oberfläche herausreißen, an der sie haften. Ein
Fahrzeug mit Geckofüßen kann sich auf Oberflächen mit
ansonsten unüberwindlichen Steigungen (auch vertikalen)
bewegen.
GELÄNDEAUFHÄNGUNG
Wer sich den Weg selbst bahnen will, statt Straßen zu benut-
zen, braucht eine Geländeaufhängung. Die meisten moder-
nen Fahrzeuge sind dafür gebaut, auf einer befestigten Straße
zu fahren, und sind abseits dieser Straßen wenig brauchbar.
Bei einer Geländeaufhängung wird die Aufhängung des Fahr-
zeugs durch eine ersetzt, die mit weniger freundlicher Umge-
bung fertigwird. Der Nachteil ist allerdings, dass das Fahrzeug
auf der Straße nicht mehr so gut zu steuern ist. Ein Fahrzeug
mit Geländeaufhängung erhält +1 Handling im Gelände, aber
-1 Handling auf der Straße. Diese Änderungen wirken kumu-
lativ mit Geländebereifung (S. 160).
162 DAS PERFEKTE BIEST >>
GERINGERER VERBRAUCH
Durch diese Modifikation wird der Treibstoffverbrauch des Fahr-
zeugs optimiert, sodass es im Standardbetrieb mit minimalen
Mengen funktioniert. Außerdem wird es mit einigen Systemen
ausgestattet, die zusätzliche Energie aus der Umgebung – wie
aus Sonnenlicht, statischer Elektrizität und Wind – beziehen
können. Ein Fahrzeug mit Geringerem Verbrauch verdoppelt
seine Einsatzzeit, solange es innerhalb normaler Betriebspara-
meter bleibt und keine Hochgeschwindigkeitsjagden vollführt.
GLEITSYSTEM
In den seltenen aber furchterregenden Momenten, in denen
man in einem (nicht fliegenden) Fahrzeug dem Boden ent-
gegensaust, wird man dem Großen Geist danken, dass man
ein Gleitsystem eingebaut hat. Das System verwendet einen
großen Fallschirm und einige kleine Steuerdüsen, um ein eini-
germaßen kontrolliertes Absinken in der Luft zu ermöglichen.
Für besonders massige Fahrzeuge gibt es ein verbessertes Sys-
tem, das mit mehreren Fallschirmen und Gegenschubdüsen
den Sturz verlangsamt. Das System sorgt zwar dafür, dass das
Fahrzeug beim Aufprall nicht vollständig zerstört wird, aber die
Landung ist alles andere als elegant. Das Fahrzeug muss bei
der Landung einem Schaden von [Rumpf ÷ 2] nach den Regeln
für Unfälle (SR5, S. 200) widerstehen. Wer plant, regelmäßig
ein Gleitsystem zu benutzen, wird oft ein Fahrgastsicherheits-
system (S. 166) installieren. Nach dem Entfalten kann der Fall-
schirm des Systems mit einem WiFi-Befehl oder manuell ent-
fernt werden. Diese Fallschirme muss man von Hand für den
nächsten Einsatz packen, was etwa eine Stunde dauert.
GYROSTABILISATOR
Dank dieser Technik muss man ein Motorrad nicht mehr
selbst im Gleichgewicht halten, weil es das selbstständig tut.
Das heißt, dass es unter fast allen Bedingungen aufrecht bleibt
und man es – einen entsprechend sicheren Sitz vorausgesetzt
– auch in der VR fahren kann. Wenn ein Charakter ein Mo-
torrad mit Gyrostabilisator fährt, bleibt dieses unter normalen
Fahrbedingungen von allein aufrecht. Für Fahrzeugproben, bei
denen es um das Halten des Gleichgewichts geht, erhält der
Charakter einen Würfelpoolbonus von +2. Diese Modifikation
ist nur für Motorräder erhältlich.
MANUELLE SEKUNDÄRSTEUERUNG
Hat der Charakter einen Beifahrer, der ihm dauernd ins Lenk-
rad greifen will? Oder sitzt er immer auf der Rückbank und
wünscht sich ein eigenes Gaspedal, damit das Team endlich
vorwärtskommt? Diese beiden Probleme lassen sich mit ei-
ner Manuellen Sekundärsteuerung lösen. Die Modifikation ist
buchstäblich eine zweite manuelle Steuereinheit, die ein Fahr-
zeug genauso wie die erste steuern kann. Beide Steuerungen
können das Fahrzeug kontrollieren, aber die primäre hat im-
mer Priorität. Wenn das Fahrzeug auch eine Manuelle Über-
brückung hat, kann man das System so einrichten, dass es nur
nach dem Drücken eines Knopfes funktioniert. Die Manuelle
Sekundärsteuerung ist nützlich, wenn eine zweite Person das
Fahrzeug steuern muss, weil der Fahrer mit etwas anderem
beschäftigt oder besonders verwundbar ist.

MANUELLE ÜBERBRÜCKUNG
Wenn Runner besonders paranoid bezüglich der Matrixsi-
cherheit ihres Fahrzeugs sind (oder einfach nicht dafür be-
zahlen wollen), können sie eine Manuelle Überbrückung
installieren. Beinahe jedes moderne Fahrzeug der 2070er
kann ferngesteuert oder nur durch elektronische Steuerung
und auch durch manuelle/mechanische Steuerung gelenkt
werden. Wenn ein Rigger wirklich Angst davor hat, dass
die elektronische Steuerung von außen übernommen wird,
kann er einen Schalter einbauen, der einer manuellen Steu-
erung Priorität gegenüber einer elektronischen einräumt.
Damit dieser Schaler nicht per Fernsteuerung deaktiviert
werden kann, ist er immer mechanisch. Durch das physi-
sche Drücken eines Knopfs können Verbindungen aktiviert
oder unterbrochen werden, damit die manuelle Steuerung
Priorität erhält. Regeltechnisch betrachtet bedeutet dies,
dass eine Steuerung durch AR oder VR nicht möglich ist,
wenn die Manuelle Überbrückung aktiviert ist. Das System
kann nur physisch innerhalb des Fahrzeugs (meistens vom
Fahrersitz aus) aktiviert werden, wozu eine Freie Handlung
erforderlich ist.
MULTIFUEL-MOTOR
Teams, die häufig abseits der Zivilisation reisen müssen,
finden es extrem praktisch, ein Fahrzeug mit einem Multi-
fuel-Motor auszustatten. Zuerst wird ein tragbarer Plasmao-
fen im Fahrzeug eingebaut, der kleine Mengen Materie in
ihre Bestandteile zerlegen kann. Dann wird der Motor des
Fahrzeugs verändert, sodass er das Material, das der Plas-
maofen zur Verfügung stellt, als Treibstoff nutzen kann. Da-
durch kann man praktisch beliebige Materialien als Treibstoff
verwenden. Ein Fahrzeug mit Multifuel-Motor kann immer
aufgetankt werden, solange es Rohmaterialien zur Verarbei-
tung gibt.
RAKETENANTRIEB
Piloten, die wirklich mutig (oder todesmutig) sind, können
einem Raketenantrieb einfach nicht widerstehen. Diese ex-
treme Modifikation gibt dem Fahrzeug ein zusätzliches Ra-
ketenantriebssystem, mit dem es kurze Sprünge über Gelän-
demerkmale oder Hindernisse machen kann. Es könnte sich
dabei für ein Bodenfahrzeug um eine Lücke in einer unferti-
gen Straße, oder für ein Schiff um einen Deich oder Damm
handeln. Flugzeuge können mit dem Raketenantrieb für den
Start mit der Hälfte der normalen Pistenlänge auskommen.
Die Rakete ist in einem Winkel angebracht, der eine verti-
kale Bewegung um etwa 5 Meter ähnlich dem Sprung über
eine Rampe erlaubt. Damit können Hindernisse oder Lö-
cher von etwa der Größe eines Lastwagenanhängers oder
Eisenbahnwagons überwunden werden. Der Spielleiter soll-
te vom Piloten eine Fahrzeugprobe mit einem angemessen
scheinenden Schwellenwert verlangen. Das Aktivieren des
Raketenantriebs erfordert eine Komplexe Handlung und ist
überhaupt nicht unauffällig, aber spektakulär. Bei der Lan-
dung muss das Fahrzeug einem Schaden von [Rumpf] nach
den Regeln für Unfälle (SR5, S. 200) widerstehen. Außerdem
muss der Fahrer sofort eine Fahrzeugprobe ablegen, um das
Fahrzeug unter Kontrolle zu behalten. Wenn er dabei er-
folgreich ist, kann das Fahrzeug normal weiterfahren, sonst
kommt es zu einem Unfall.
>> ASPHALTKRIEGER <<
RIGGER-SCHUTZBLASE
Für einen Rigger gibt es kaum einen sichereren Ort, um sei-
nen Körper zu verlassen, als eine Rigger-Schutzblase. Sie wird
im Allgemeinen in den Fahrersitz eingebaut und dient nur der
Bequemlichkeit und Sicherheit einer Person, deren Bewusst-
sein sich nicht in ihrem Körper befindet. Die Schutzblase ist
mit ballistischem Gewebe und Panzerplatten geschützt, feu-
erfest, hat eine eigene Sauerstoffversorgung und viele bio-
medizinische Sensoren, die den Zustand des Insassen über-
wachen. Außerdem verfügt sie über Sicherheitssysteme, die
den Rigger bei extremen Fahrmanövern und sogar Unfällen
schützen. Sich in die Rigger-Schutzblase zu schnallen dauert
etwa eine Minute, das Verlassen kann per Schnellausstieg mit
einer Komplexen Handlung geschehen.
Die Rigger-Schutzblase gilt als Barriere mit Panzerungs-
stufe 12 und Strukturstufe 8 (SR5, S. 196). Der Insasse einer
Rigger-Schutzblase erhält einen Bonus von +6 beim Scha-
denswiderstand bei Unfällen oder anderen Fahrzeugmanö-
vern.
SEKUNDÄRANTRIEB: AMPHIBISCH
Es gibt Gelegenheiten, bei denen nur wirklich dramatische
Maßnahmen einen Verfolger abschütteln können. Und das
Fahrzeug ins Wasser plumpsen und weiterfahren zu lassen,
ist eindeutig eine dramatische Maßnahme. Ein amphibischer
Sekundärantrieb ist eine drastische Modifikation, die einem
Fahrzeug (das es zuvor nicht konnte) gestattet, auf dem Was-
ser zu fahren. Diese Modifikation gibt es in zwei Versionen:
Oberfläche und Tauchfähig – je nachdem, wie weit der Be-
sitzer es treiben will und welche Bedürfnisse er für die Bewe-
gung im Wasser hat.
Bei der Version für die Oberfläche kann das Fahrzeug auf
einer Wasseroberfläche fahren. Das kann durch verschiede-
ne Systeme – wie zum Beispiel eine Sekundärhülle, die Was-
ser verdrängen soll, aufblasbare Schürzen oder am Fahrzeug
montierte Pontons – erreicht werden. Unabhängig von ihrem
konkreten Aussehen ist die Modifikation sehr umfassend,
und es ist offensichtlich, dass eine drastische Veränderung an
dem Fahrzeug vorgenommen wurde. Wenn das Fahrzeug auf
dem Wasser fährt, benutzt es seinen normalen Antrieb oder
eine kleine Schiffsschraube. Wenn diese Schiffsschraube zum
Einsatz kommt, sind Geschwindigkeit und Manövrierbarkeit
des Fahrzeugs stark eingeschränkt, aber es kann wenigstens
fahren. Es wird wahrscheinlich schlecht einen Ozean oder
großen See überqueren können, schafft aber leicht Flüsse,
Buchten oder Meerengen.
Die Tauchfähige Version lässt das Fahrzeug auch unter
Wasser fahren. Diese Modifikation ist viel teurer, aber un-
auffälliger als die Oberflächenversion. Das Fahrzeug und
seine wichtigsten Teile werden wasserdicht versiegelt. Dann
wird ein sekundäres Antriebssystem installiert, das eine Be-
wegung unter Wasser erlaubt. Das ist für gewöhnlich eine
Schiffsschraube, die vom Motor des Fahrzeugs angetrieben
wird, kann aber auch ein Wasserdüsenantrieb sein, wenn man
das lieber möchte. Außerdem werden interne oder externe
Ballasttanks oder Ballons angebracht, damit das Fahrzeug
seine Tauchtiefe kontrollieren kann. Das Fahrzeug kann zwar
unter Wasser fahren, kommt aber nicht mit wirklich extremen
Bedingungen zurecht und kann nur bis etwa 100 Meter Tiefe
tauchen.
<< DAS PERFEKTE BIEST 163
>> ASPHALTKRIEGER <<
SEKUNDÄRANTRIEB: HOVERCRAFT
Ein weit gereister Rigger weiß, dass es auf der Welt viel
schwieriges Gelände gibt. Außerdem gehört es zum Berufs-
bild eines Runners, auch weniger ausgetretene Pfade zu be-
schreiten. Diese Modifikation macht ein Fahrzeug wirklich
vielseitig. Wie bei allen Sekundärantrieben handelt es sich
auch hier um eine tiefgreifende Veränderung, die eine völ-
lig andere Bewegungsart möglich macht. Rund um das Fahr-
zeug wird eine große Gummischürze angebracht, die sich
auf Befehl aufblasen kann. Steuerungseinrichtungen werden
in das Fahrzeug eingebaut, die eine Lenkung während des
Schwebens gestatten, was meistens mit Druckluft oder Gas
geschieht. Während des Betriebs als Hovercraft schwebt das
Fahrzeug nur ein paar Zentimeter über dem Boden, kann aber
Wasserflächen überqueren. Das Manövrieren ist im Vergleich
zu den meisten Standard-Bewegungsmodi eher träge.
SEKUNDÄRANTRIEB:
KETTENANTRIEB
Der Kettenantrieb ist der Sekundärantrieb, der schweres Ge-
lände zu beherrschen hilft. Diese schlaue Modifikation hat
ein System aus Kolben, die das Fahrzeug vom Boden hoch-
heben, wonach die Räder (oder andere übliche Antriebssys-
teme) eingezogen werden und stattdessen der Kettenantrieb
heruntergelassen wird. Schließlich werden die Hubkolben
eingezogen, und das Fahrzeug kann auf Ketten weiterfahren.
Schmuggler, die ein Wasserfahrzeug als primäre Fortbewe-
gungsmöglichkeit nutzen, haben dieses System als extrem
hilfreich erkannt, weil sie damit kurze Ausflüge in unwegsa-
mes Gelände machen können, das sie oft frequentieren. An-
dere haben die Modifikation in Bodenfahrzeuge eingebaut,
weil ihnen andere Systeme zur Fahrt im Gelände nicht genü-
gen oder weil sie regelmäßig zwischen Rad- und Kettenan-
trieb umschalten wollen, ohne bei einem von beiden Kom-
promisse eingehen zu müssen.
Auf Ketten kann sich ein Fahrzeug ohne Schwierigkeiten
durch extrem unwegsames Gelände bewegen, steile Bö-
schungen erklimmen und durch Gräben fahren. Spielleiter
sollten die Schwellenwerte und Modifikatoren bei Fahrpro-
ben entsprechend anpassen. Das Fahrzeug ist zwar nicht sehr
schnell, kann sich aber auf der Stelle drehen, weil beide Ket-
ten unabhängig voneinander vorwärts- und rückwärtslaufen
können.
SEKUNDÄRANTRIEB: LÄUFER
In extrem schwierigem Gelände verwenden einige Rigger
ein Läufersystem als Sekundärantrieb. Es besteht aus einer
unterschiedlichen Anzahl (vier bis acht, je nach Bedarf) an
einziehbaren mechanischen Beinen, die dem Fahrzeug die
Mobilität eines Läufers verleihen. Der Rumpf des Fahrzeugs
wird durch das Ausfahren um etwa einen Meter hochgeho-
ben, um Kontakt mit Hindernissen zu vermeiden. Jedes der
Beine kann sich unabhängig vorwärts- und rückwärtsbewe-
gen. Im Modus Läufer kann ein Fahrzeug viel schwierigeres
Gelände als mit anderen Bewegungsarten überwinden und
trotzdem sehr wendig sein. Die Geschwindigkeit ist allerdings
sehr stark eingeschränkt. Beim Einsatz des Läufer-Modus ver-
wendet das Fahrzeug die dazugehörigen Werte für Handling,
Geschwindigkeit und Beschleunigung. Außerdem hat es die
Wendigkeit eines Metamenschen, kann also ohne Bremsweg
anhalten und sich auf der Stelle drehen.
164 DAS PERFEKTE BIEST >>
SEKUNDÄRANTRIEB: ROTOR
Viele Jahre lang versuchten experimentierfreudige Rigger, Ro-
toren als Sekundärantriebe zu verwenden, und 2074 klappte
es endlich. Die Pläne tauchten in Schattengittern auf und wur-
den sehr schnell populär. Wie bei anderen Sekundärantrieben
handelt es sich um eine tiefgreifende und teure Modifikati-
on, die aber Leben retten kann, wenn man wirklich einfach
wegfliegen muss. Ein Sekundärantrieb mit Rotor besteht aus
Rotoren im Dach des Fahrzeugs, die sich falten und partiell zu-
rückziehen können. Außerdem wird eine Heckflosse mit sta-
bilisierendem Rotor angebracht, die sich in die Karosserie, ne-
ben oder unter das Fahrzeug zurückziehen kann. Das System
funktioniert (das Fahrzeug kann jetzt fliegen), aber das Ding
fliegt sich wie eine Scheune mit Rotoren. Man wird damit kei-
ne Luftkämpfe gewinnen, aber das Fahrzeug kann seine Pas-
sagiere auf einzigartige Weise aus einer Bredouille bringen.
ATTRIBUTSVERÄNDERUNGEN
DURCH SEKUNDÄRANTRIEBE
Wenn ein Fahrzeug den Modus eines Sekundärantriebs verwen-
det, kommen die dazugehörigen Werte für Handling, Geschwin-
digkeit und Beschleunigung statt der normalen Werte zum Einsatz.
Die Attribute eines Sekundärantriebs können nicht (zum Beispiel
durch zusätzliche Modifikationen) weiter verbessert werden.
SEKUNDÄRE ANTRIEBSMODI
ANTRIEB HANDL. GESCHW. BESCHL.
Amphibisch (Oberfläche) 2 2 1
Amphibisch (Tauchfähig) 2 2 2
Hovercraft 2/2 3 2
Rotor 2 3 2
Kettenantrieb 2/4 2 1
Läufer 5 1 1
VERBESSERTE BESCHLEUNIGUNG
Man kann durch den Einsatz unterschiedlicher Mittel, zum
Beispiel von Treibstoffzusätzen (wie Nitro), Turboladern, op-
timierten Lufteinlässen, Nachbrennern oder Tragflügeln, die
Beschleunigung verbessern. Die Beschleunigung eines Fahr-
zeugs kann aber nicht beliebig verbessert werden. Aber im
Grunde gibt es nichts Schöneres, als rasant von 0 auf 100 zu
kommen, bevor man erschossen wird. Verbesserte Beschleu-
nigung kann mit Stufe 1 oder 2 gewählt werden. Die Stufe der
Modifikation wird dann zum Attribut Beschleunigung addiert.
 >> ASPHALTKRIEGER <<

VERBESSERTE GESCHWINDIGKEIT VERBESSERTES HANDLING

Je nach Fahrzeug kommen verschiedene Technologien und
Ausstattungen – wie Turbolader, verbesserte Einspritzsyste-
me und veränderte Teile des Antriebsstrangs – zum Einsatz,
um die Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeugs zu erhöhen.
Je dramatischer die Veränderung der Höchstgeschwindigkeit
ist, desto umfassender sind die Modifikationen, die ein Fahr-
zeug weit über die anfänglichen Grenzen treiben. Es gibt aber
auch hier Grenzen. Aber es kann lebensrettend sein, diese
hohe Endgeschwindigkeit zu haben. Verbesserte Geschwin-
digkeit ist in den Stufen 1 bis 3 zu haben, wobei die Stufe zum
Geschwindigkeits-Attribut des Fahrzeugs addiert wird.
Indem man die Aufhängung verändert und/oder Steuer-
systeme anpasst, kann man ein Fahrzeug besser auf ma-
nuelle oder elektronische Steuerung ansprechen lassen.
Das kann durch eine Verbesserung der Reaktionszeiten der
Steuersysteme oder dramatischere Veränderungen wie Gy-
rostabilisatoren oder eine Destabilisierung der strukturellen
Integrität der Hülle erreicht werden. Verbessertes Handling
kann in den Stufen 1 bis 3 erworben werden, wobei bei-
de Werte (Straße und Gelände) jeweils um die Stufe erhöht
werden.

FAHRZEUGMODIFIKATIONEN (KATEGORIE ANTRIEB)

MODIFIKATION SLOTS SCHWELLENWERT WERKZEUG ZUS. FERTIGKEIT VERFÜGBARKEIT PREIS
Entfernung manueller Steuerung 1 4 Laden – 2 200 ¥
Geckofüße
Rumpf 1–3 1 8 Laden – 6 1.000 ¥
Rumpf 4–6 4 16 Laden – 6 5.000 ¥
Rumpf 7+ – Nicht möglich
Geländeaufhängung 2 8 Laden – 4 Fahrzeugpreis x 25 %
Geringerer Verbrauch 2 12 Werkstatt – 4 7.500 ¥
Gleitsystem
Rumpf bis 12 5 16 Werkstatt – 12E Rumpf x 3.000 ¥
Rumpf über 12 10 24 Werkstatt – 16E Rumpf x 4.000 ¥
Gyrostabilisator 1 10 Werkstatt – 8 Rumpf x 1.000 ¥
Manuelle Sekundärsteuerung 2 10 Laden – 4 1.000 ¥
Manuelle Überbrückung 1 4 Laden – 6 500 ¥
Multifuel-Motor 4 20 Laden – 10 Rumpf x 1.000 ¥
Raketenantrieb 10 36 Werkstatt – 16V Rumpf x 5.000 ¥
Rigger-Schutzblase 2 6 Kiste – 8 1.500 ¥
Sekundärantriebe
Amphibisch (Oberfläche) 4 10 Laden – 6 Rumpf x 200 ¥
Amphibisch (Tauchfähig) 8 20 Laden – 12E Rumpf x 2.000 ¥
Hovercraft 8 16 Laden – 12 Rumpf x 1.000 ¥
Kettenantrieb 6 14 Laden – 10 Rumpf x 1.000 ¥
Läufer 8 16 Laden – 12 Rumpf x 2.000 ¥
Rotor 10 24 Werkstatt – 12E Rumpf x 3.000 ¥
Verbesserte Beschleunigung
Stufe 1 4 12 Laden – 6 Beschl. x 10.000 ¥
Stufe 2 8 24 Werkstatt – 6 Beschl. x 25.000 ¥
Verbesserte Geschwindigkeit
Stufe 1 5 8 Laden – 6 Geschw. x 2.000 ¥
Stufe 2 14 16 Werkstatt – 8 Geschw. x 5.000 ¥
Stufe 3 20 24 Werkstatt – 12 Geschw. x 12.000 ¥
Verbessertes Handling
Stufe 1 4 8 Laden – 6 Handl. x 2.000 ¥
Stufe 2 10 16 Werkstatt – 8 Handl. x 5.000 ¥
Stufe 3 18 24 Werkstatt – 10 Handl. x 12.000 ¥

<< DAS PERFEKTE BIEST 165

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FAHRZEUGMODIFIKATIONEN (KATEGORIE SCHUTZ)

MODIFIKATION SLOTS SCHWELLENWERT WERKZEUG ZUS. FERTIGKEIT VERFÜGBARKEIT PREIS
Diebstahlsicherung
Stufe 1 1 4 Kiste – 4 500 ¥
Stufe 2 2 8 Kiste – 6 1.000 ¥
Stufe 3 4 12 Laden – 8E 2.500 ¥
Stufe 4 6 16 Laden Sprengstoffe 12V 5.000 ¥
Fahrgastsicherheitssystem (Stufe 1-6) 2 Stufe x 4 Laden – 6 Stufe x 2.000 ¥
Insassenpanzerung (Stufe 1-10) 2 Stufe x 2 Laden Waffenbau (Stufe)E Stufe x 500 ¥
Panzerung
Standard Stufe x 2 Stufe x 2 Laden Waffenbau 6E Stufe x 500 ¥
Tarnpanzerung Stufe x 3 Stufe x 3 Laden Waffenbau 12E Stufe x 3.000 ¥
Spezielle Panzerungsmodifikation 2 12 Laden Waffenbau (wie Modi.) (wie Modi.) x 2

SCHUTZ
Modifikationen der Kategorie Schutz bieten verschiedene
Verteidigungsmaßnahmen für Fahrzeuge und Insassen.
DIEBSTAHLSICHERUNG
Kein Rigger, der etwas auf sich hält, will, dass ihm von einem
Gossenbengel mit Schraubenzieher das Fahrzeug geklaut
wird. Die Diebstahlsicherung bietet je nach Stufe verschiede-
ne Schutzoptionen.
Stufe 1 besteht nur aus Sensoren, die ein unbefugtes Ein-
dringen registrieren und den Besitzer mit Licht und Ton und/
oder einer elektronischen Nachricht alarmieren.
Stufe 2 besitzt ebenfalls diese Sensoren und gestattet dem
Besitzer außerdem, das Fahrzeug ferngesteuert abzuschalten,
wodurch es physisch unmöglich wird, damit zu fahren, bis der
Besitzer es mit einem Code entsperrt. Man kann das System
umgehen, indem man das Fahrzeug hackt oder die Sperre
mechanisch aufhebt, wozu eine erfolgreiche Probe auf Hard-
ware + Logik [Geistig] (3) nötig ist.
Wem das alles zu weich und angepasst scheint, für den
passt vielleicht Stufe 3. Diese Stufe hat alle Systeme der vor-
herigen Stufen und gibt außerdem einen Elektroschock mit
9G(e) Schaden ab oder kann ein Gas mit einem Toxin nach
Wahl (SR5, S. 410) ausströmen lassen.
Stufe 4 ist der höchste Diebstahlschutz, bietet alle vorhe-
rigen Systeme und außerdem eine ferngesteuerte Selbstzer-
störung. Das modifizierte Fahrzeug wird durch die Explosion
in mittlere bis kleine Teile zerlegt. Die Explosion verursacht
12K Schaden, hat DK -2 und eine Sprengwirkung von -2/m.
INSASSENPANZERUNG
Runneraktivitäten in einem Fahrzeug können für die Insas-
sen gefährlich sein. Neben den liebgewonnenen (oder ange-
worbenen) Teammitgliedern können auch wertvolle Ladung
oder Passagiere schützenswert sein. Die Insassenpanzerung
ist eine Modifikation, die im Inneren des Fahrzeugs zusätz-
lichen Schutz durch ballistisches Gewebe, Schutzfolien und
geschossstoppende Materialien bietet. Die Modifikation ist in
den Stufen 1 bis 10 erhältlich, wobei jede Stufe die Panzerung
für Schadenswiderstandsproben der Insassen nach Waffe-
neinwirkung von außen um 1 erhöht.
PANZERUNG
Das Fahrzeug braucht Schutz? Dann braucht es Panzerung!
Fahrzeugpanzerung gibt es in zwei Varianten: Standard- und
Tarnpanzerung. Die Standardpanzerung besteht aus Panzer-
platten, die an das Fahrzeug geschweißt oder genietet werden
– unelegant, aber effektiv. Es ist allerdings für jeden Betrachter
sofort offensichtlich, dass das Fahrzeug zusätzlich gepanzert
ist. Das kann gut für das Renommee in den Barrens sein, die
Sicherheitsleute in Downtown aber eher beunruhigen. Tarn-
panzerung wird so angebracht, dass nur ein geschulter Be-
trachter sie (mit einer erfolgreichen Probe auf Wahrnehmung
+ Intuition [Geistig] (4)) erkennen kann, bietet aber bei Wei-
tem nicht so viel Schutz. Bei der Fahrzeugpanzerung muss
man sich für eine der beiden Varianten entscheiden. Es kann
nicht teils mit Standard- und teils mit Tarnpanzerung verse-
hen werden. Jeder Punkt Panzerung erhöht unabhängig von
der Variante die Panzerungsstufe des Fahrzeugs beim Scha-
denswiderstand um 1.

FAHRGASTSICHERHEITSSYSTEM
Das Fahrgastsicherheitssystem ist eine altbekannte, bewährte
Einrichtung, die die Fahrgäste eines Fahrzeugs bei einer Kolli-
sion oder einer anderen „ungünstigen Situation“ schützen soll.
Es besteht aus Vierpunktgurten, gepolsterten Oberflächen,
Airbags und manchmal auch schnell trocknendem Schaum. Es
ist in den Stufen 1 bis 6 verfügbar, wobei die Stufe jeweils als
Bonus für Schadenswiderstandsproben der Insassen bei Unfäl-
len oder anderen Fahrzeugaktivitäten (wie Rammen) wirkt. Bei
Angriffen durch Waffen hat das System keine Wirkung.
SPEZIELLE
PANZERUNGSMODIFIKATION
Durch diese Modifikation kann die Panzerung eines Fahr-
zeugs gegenüber bestimmten Schadensarten resistenter
werden. Sie funktioniert genauso wie die Panzerungsmodifi-
kationen für Körperpanzerung (SR5, S. 441), allerdings haben
Fahrzeuge nur die Optionen Chemische Isolierung, Elektri-
sche Isolierung, Feuerresistenz, Strahlenschutz, Thermische
Isolierung und Universal-Mirror-Material. Jede Modifikation

166 DAS PERFEKTE BIEST >>


kann mit einer maximalen Stufe gleich der Panzerungsstufe
des Fahrzeugs gewählt werden. Spezielle Panzerungsmodi-
fikation kann mehrmals – jeweils für unterschiedliche Scha-
densarten – gewählt werden.
WAFFEN
DROHNENHALTERUNG
Eine Drohnenhalterung ist ein unschätzbares Werkzeug im
Arsenal eines Riggers, der mit Drohnen wichtige Aufgaben für
das Team erledigen will. Drohnenhalterungen bestehen aus
Metallrahmen oder Geschirren, die Drohnen schnell freiset-
zen können und ein Fahrzeug zu einem mächtigen, vielsei-
tigen Drohnenträger machen. Eine Drohne, die sich in einer
Drohnenhalterung befindet, kann mit einer Komplexen Hand-
lung (oder per WiFi mit einer Einfachen Handlung) in den
Einsatz geschickt werden. Jede Drohnenhalterung kann eine
einzelne Drohne mit einer maximalen Größe, die durch die
Größe der Halterung vorgegeben ist, aufnehmen. Außerdem
können Drohnenhalterungen als Standard- oder Automati-
sche Variante erworben werden.
Alle Standard-Drohnenhalterungen lassen ihre Drohnen
wie oben beschrieben frei, aber die Drohnen müssen manuell
wieder in der Halterung befestigt werden. Dazu muss man die
Drohne physisch wieder in die Halterung stecken, was etwa
eine Minute pro Drohne dauert.
Automatische Drohnenhalterungen haben ein mechani-
sches oder magnetisches Greifsystem, das die Drohne mit
einer Komplexen Handlung aufnehmen kann, sofern diese
sich direkt darunter oder daneben befindet. Das kann sogar
dann geschehen, wenn sich das Fahrzeug bewegt, solange
die Drohne sich mit derselben Geschwindigkeit wie das Fahr-
zeug bewegt.
Mikro-Drohnenhalterungen können bis zu zehn Mikrodroh-
nen aufnehmen, Mini-Drohnenhalterungen maximal eine Mi-
nidrohne, Kleine maximal eine Kleine, Mittlere maximal eine
Mittlere und Große maximal eine Große Drohne aufnehmen.
MUNITIONSBEHÄLTER
Für Runner, die meinen, jedes Problem ließe sich mit genug
Kugeln lösen, oder deren Wahlspruch „einfach draufhalten“
lautet, ist ein Munitionsbehälter genau das Richtige. Jeder
Munitionsbehälter enthält zusätzliche 250 Schuss mit dem
passenden Zuführmechanismus für eine der Waffenhalterun-
gen des Fahrzeugs. Die Modifikation kann mehrmals gewählt
werden und verschiedenen Waffen mehr Munition oder der-
selben Waffe viel mehr Munition verschaffen (wenn man wirk-
lich viele Kugeln braucht).
ÖLSPRÜHER
Einige Runner meinen, die alten Tricks seien immer noch die
besten. Und solche Runner müssten den einfachen, aber ef-
fektiven Ölsprüher lieben. Ein paar Düsen und ein Reservoir
glitschiger Flüssigkeit machen den Boden direkt hinter dem
Fahrzeug für verfolgende Bodenfahrzeuge zu einer extrem
gefährlichen Fläche. Das Aktivieren des Ölsprühers erfordert
eine Freie Handlung. Danach muss jedes verfolgende Boden-
fahrzeug in Kurzer Gefechtsentfernung eine Probe auf Fahr-
zeugfertigkeit + Reaktion [Handling] (2) ablegen, um einen
Unfall zu vermeiden. Der Ölsprüher hat 6 Ladungen und kann
für 50 Nuyen vollständig wiederbefüllt werden.
>> ASPHALTKRIEGER <<
RAKETEN-ABWEHRSYSTEM
Dieses System ist eigentlich dem Militär vorbehalten, aber ein
Runner mit genügend Geld und guten Connections kann es
ebenfalls in die Finger bekommen. Es übernimmt mit höchst
komplizierter und spezialisierter Software die Kontrolle eines
oder mehrerer Bordwaffensysteme, um feindliche (Lenk-)Ra-
keten bei der Annäherung abzuschießen. Das System setzt
beim Fahrzeug mindestens eine Sensorstufe von 5 voraus,
und mindestens eine Waffe muss im Vollautomatischen Mo-
dus feuern können oder eine Laserwaffe sein und sich in ei-
nem ferngesteuerten Turm befinden. Wenn eine Rakete bei
der Annäherung entdeckt wird, übernimmt das System die
Kontrolle aller Waffen, die mit ihm verbunden sind, um die
Rakete abzufangen. Es hat dabei gegenüber allen anderen
Steuerversuchen der Waffe(n) Priorität. Ballistische Waffen
verbrauchen bei jeder Aktivierung des Systems 20 Schuss
Munition. Spieltechnisch bedeutet das, dass der Verteidiger
bei der Verteidigungsprobe gegen (Lenk-)Raketen einen Wür-
felpoolbonus von +2 erhält. Jede Laserwaffe stellt bei dieser
Probe einen zusätzlichen Würfelpoolbonus von +4 zur Ver-
fügung.
RAMMBOCK
Das Rammen ist für manche eine Verzweiflungsmaßnahme,
für andere ein ganz normales Kampfmanöver – und für solche
Leute ist ein Rammbock die perfekte Modifikation. Ramm-
böcke gibt es in vielen verschiedenen Formen und Größen:
von hinterlistig ausgetüftelten gegabelten Klingen bis hin zu
einem Sammelsurium überschüssiger Fahrzeugteile, die Gan-
ger einfach an die Front schweißen. Alle haben die gleiche
Wirkung. Bei einem Rammangriff (SR5, S. 202) wird der Scha-
den, den das rammende Fahrzeug anrichtet, um eine Katego-
rie erhöht, als wäre es eigentlich eine Kategorie schneller. Der
Schaden, den das rammende Fahrzeug erleidet, bleibt gleich.
RAUCHGENERATOR
Der Rauchgenerator ist eine weitere altbewährte Maßnah-
me, die zeigt, dass die einfachen Ideen die besten sind. Ein
oder zwei Kanister mit Aerosolen und Sprühdüsen werden
am Fahrzeug befestigt und geben mit einer Freien Handlung
eine riesige Wolke dichten Rauchs ab. Für die Handlungen al-
ler Fahrzeuge in einer Entfernung von bis zu hundert Metern
hinter dem Fahrzeug gilt der Modifikator für Mittleren Rauch
(SR5, S. 176). Für ein paar Nuyen mehr kann man das System
auch mit IR-Rauch (SR5, S. 437) bestücken.
SCHIESSSCHARTEN
Wenn man möchte, dass ein Fahrzeug weniger „Auto“ und
mehr „Schützenpanzer“ ist, kann man Schießscharten ein-
bauen. Schießscharten sind kleine Klappen oder Schlitze, die
strategisch in der Hülle eines Fahrzeugs angebracht sind und
einem Passagier (oder dem Fahrer, wenn er multitaskingfähig
ist) erlauben, mit einer Handfeuerwaffe aus dem Fahrzeug
zu schießen und trotzdem von der Panzerung des Fahrzeugs
geschützt zu bleiben. Man hat einen Sichtbereich von etwa
90 Grad, und es gibt ein kleines, stabilisierendes Geschirr,
das 4 Punkte Rückstoßkompensation bringt. Diese Modifika-
tion kann so oft gewählt werden, wie es die Modifikationss-
lots hergeben. Es bringt aber kaum etwas, wenn man mehr
Schießscharten als potenzielle Insassen hat.
<< DAS PERFEKTE BIEST 167
>> ASPHALTKRIEGER <<
SPERRBANDWERFER
Der Sperrbandwerfer ist eine weitere klassische, aber effekti-
ve Modifikation aus der guten alten Zeit. Durch einen einfa-
chen Auswurfmechanismus wird ein Sperrband, das für Bo-
denfahrzeuge extrem gefährlich ist, mit einer Freien Handlung
auf die Straße geworfen. Ein Sperrbandwerfer kann mit einer
beliebigen Art von Straßensperrband (s. Fahrzeugausstattung,
S. 160) bestückt werden. Er kann sechs einzelne Sperrbänder
aufnehmen. Die Nachfüllung kostet so viel wie sechs der ge-
wünschten Sperrbänder.
WAFFENHALTERUNGEN
Das Schattengeschäft ist keine Branche, in der man unge-
schützt (oder ohne Angriffsmöglichkeit) sein möchte, also
wollen Rigger oft Waffen auf ihren Fahrzeugen haben. Ein paar
Sicherheits- oder Militärfahrzeuge sind ab Werk mit Waffenhal-
terungen ausgestattet, aber die große Mehrheit aller Fahrzeuge
ist für den zivilen Gebrauch gedacht und muss erst mit Waffen-
halterungen nachgerüstet werden. Wie die Waffen, die sie tra-
gen sollen, gibt es auch Waffenhalterungen in allen möglichen
Größen und Formen, die auf die Bedürfnisse der Waffen und
der Besitzer abgestimmt sind. Die folgenden Regeln ersetzen
die vereinfachten Regeln zum Einbau von Waffenhalterungen
in SR5 auf Seite 467. Alle Waffenhalterungen haben vier Merk-
male: Größe, Sichtbarkeit, Montage und Bedienung.
Größe legt fest, welche Art von Waffen eine Waffenhal-
terung aufnehmen kann. Leichte Waffenhalterungen können
Waffen der folgenden Kategorien aufnehmen: Nahkampf,
168 DAS PERFEKTE BIEST >>
Taser, Holdout-Pistolen, Leichte Pistolen, Schwere Pistolen,
Automatikpistolen und Maschinenpistolen. Standard-Waffen-
halterungen können Taser, Holdout-Pistolen, Leichte Pistolen,
Schwere Pistolen, Automatikpistolen, Maschinenpistolen,
Sturmgewehre, Scharfschützengewehre, Schrotflinten, Exo-
tische Fernkampfwaffen, Flammenwerfer und Spezialwaffen
aufnehmen. Schwere Waffenhalterungen können alle oben
genannten Waffen und zusätzlich die folgenden Kategorien
aufnehmen: Maschinengewehre, Kanonen, Werfer und Laser.
Sichtbarkeit legt fest, wo die Waffenhalterung am Fahr-
zeug installiert ist und wie leicht man sie erkennen kann. Eine
externe Waffenhalterung sitzt außen am Fahrzeug und ist für
jeden Betrachter sofort sichtbar. Eine interne Waffenhalterung
ist in die Karosserie eingefahren und kann mit einer Einfachen
Handlung ausgefahren werden. Dann ist sie sofort zu sehen,
aber wenn sie nicht ausgefahren ist, kann sie von außen nicht
so einfach gesehen werden. Eine getarnte Waffenhalterung
ist eine interne Waffenhalterung, bei der die Waffe zusätzlich
hinter falschen Abdeckungen und anderen Fahrzeugteilen
verborgen ist. Damit ist sie sogar bei einer Durchsuchung des
Fahrzeugs nicht offensichtlich. Um sie von innen zu finden, ist
eine erfolgreiche Probe auf Wahrnehmung + Intuition [Geis-
tig] (4) erforderlich.
Montage legt fest, wie die Waffe mit dem Fahrzeug verbun-
den ist, und damit auch, wie weit sie relativ zum Fahrzeug ge-
dreht, gehoben oder gesenkt werden kann. Eine fest montierte
Halterung kann sich nicht unabhängig vom Fahrzeug drehen.
Ihre Schussrichtung ist immer von der Richtung des Fahrzeugs
abhängig, das vom Fahrer so ausgerichtet werden muss, dass
die Waffe das Ziel im Visier haben kann (hierbei wird bei der
 >> ASPHALTKRIEGER <<

FAHRZEUGMODIFIKATIONEN (KATEGORIE WAFFEN)

MODIFIKATION SLOTS SCHWELLENWERT WERKZEUG ZUS. FERTIGKEIT VERFÜGBARKEIT PREIS

Drohnenhalterung (Standard)
Mikro 1 6 Kiste – 4 350 ¥
Mini 1 8 Kiste – 4 500 ¥
Klein 2 10 Laden – 4 1.000 ¥
Mittel 3 12 Laden – 6 2.000 ¥
Groß 4 16 Laden – 8 4.000 ¥
Drohnenhalterung (Automatisch)
Mikro 2 10 Laden – 6 750 ¥
Mini 2 10 Laden – 6 1.000 ¥
Klein 3 12 Laden – 6 4.000 ¥
Mittel 4 14 Werkstatt – 8 10.000 ¥
Groß 5 20 Werkstatt – 12 20.000 ¥
Munitionsbehälter 1 4 Laden Waffenbau 6E 200 ¥
Ölsprüher 2 8 Laden – 8V 500 ¥
Raketen-Abwehrsystem 3 16 Werkstatt Software 12E 15.000 ¥
Rammbock 2 10 Laden – 6E Rumpf x 250 ¥
Rauchgenerator 2 8 Laden – 6E 750 ¥
IR-Rauch +100 ¥
Schießscharten 1 4 Kiste – 6E 500 ¥
Sperrbandwerfer 2 10 Laden – 10V 800 ¥ + Sperrbänder
Waffenhalterung
Größe
Leicht 1 4 Kiste Waffenbau 6V 750 ¥
Standard 2 6 Laden Waffenbau 8V 1.500 ¥
Schwer 4 10 Laden Waffenbau 12V 4.000 ¥
Sichtbarkeit
Extern – – – – – –
Intern +2 +6 Laden – +2 +1.500 ¥
Getarnt +4 +10 Laden – +4 +4.000 ¥
Montage
Fest montiert – – – – – –
Drehbar montiert +1 +4 Laden – +2 +2.000 ¥
Turm +2 +12 Werkstatt – +6 +5.000 ¥
Bedienung
Ferngesteuert – – – – – –
Manuell +1 +4 Laden – +1 +500 ¥
Manuell gepanzert +2 +6 Laden – +4 +1.500 ¥

<< DAS PERFEKTE BIEST 169

>> ASPHALTKRIEGER <<
Angriffsprobe die Fertigkeit Geschütze durch die entsprechen-
de Fahrzeugfertigkeit ersetzt). Eine drehbar montierte Halterung
hat eine gewisse Bewegungsfreiheit und kann sich horizontal
und vertikal um 90 Grad drehen. Ein Turm erlaubt grundsätz-
lich eine volle 360-Grad-Drehung. Diese Möglichkeiten zur
Ausrichtung können aber durch die Karosserie des Fahrzeugs
eingeschränkt werden. Die meisten schlauen Rigger werden
einen Turm auf dem Dach ihres Fahrzeugs anbringen, um ihm
größtmögliche Bewegungsfreiheit zu gewähren.
Bedienung gibt an, wie die montierte Waffe abgefeuert
werden kann. Heutzutage ist ferngesteuert der Standard, wobei
die Waffe mit der Matrixhandlung Gerät Steuern (dem Besit-
zer gelingt diese automatisch) abgefeuert wird. Besonders
sicherheitsbewusste (oder paranoide) Leute wollen die Sache
lieber selbst in die Hand nehmen und entscheiden sich für die
manuelle Option. Dadurch wird die Fernsteuerung unmöglich,
und ein Metamensch muss die Waffe mechanisch bedienen,
was ihn einem gewissen Risiko aussetzt. Die Option manuell
gepanzert sorgt dafür, dass der Schütze durch Schilde und Pan-
zerplatten geschützt wird, wenn er die Waffe bedient. Dadurch
erhält er in diesem Fall +6 Panzerung gegen Fernkampfangriffe.
Um die Kosten einer Waffenhalterung zu bestimmen, be-
ginnen Sie mit der Größe. Dann wenden Sie die Modifikato-
ren für Slots, Schwellenwert, Verfügbarkeit und Preis an, die
durch die weiteren Optionen entstehen. Zum Einbau der Mo-
difikation ist die höchste Kategorie an Werkzeug nötig, die
von den gewählten Optionen vorgegeben wird.
Die Rückstoßdämpfung einer in einer Waffenhalterung
montierten Waffe ist gleich 1 + [Rumpf ÷ 3] (aufgerundet) +
Rückstoßkompensation der Waffe.
WAFFENHALTERUNGEN
UND MUNITIONSVORRAT
Standard-Waffenhalterungen können 250 Schuss Munition auf-
nehmen, Schwere Waffenhalterungen 500 Schuss Munition,
[Rumpf] (Lenk-)Raketen oder [Rumpf x 3] Granaten. Leichte Waf-
fenhalterungen können 100 Schuss Munition aufnehmen. Generell
sind Waffenhalterungen mit dem passenden Zuführmechanismus
ausgestattet (meist einem Munitionsgurt, aber auch andere Lö-
sungen sind denkbar).
RUMPF
Modifikationen der Kategorie Rumpf verändern Karosserie
oder Struktur des Fahrzeugs.
CHAMÄLEONFARBE
Diese Modifikation ist nicht nur etwas für Unentschlosse-
ne, die sich für keine Fahrzeugfarbe entscheiden können,
sondern auch ein wichtiges Werkzeug, um ein Fahrzeug im
Schatteneinsatz unauffällig zu machen. Ein Fahrzeug mit die-
ser Modifikation bekommt eine spezielle Polymerlackierung,
die auf ein elektronisches Signal hin ein ins System einge-
speistes Bild wiedergeben kann. Das kann so einfach wie
eine Veränderung der Farbe oder so komplex wie das Ab-
spielen von Laufschriften und Videos sein. Das Verändern
des Aussehens der Chamäleonfarbe ist eine Freie Handlung.
Besonders schlaue Rigger haben den Input der externen
170 DAS PERFEKTE BIEST >>
Sensoren auf dieses System gelegt, was dazu führt, dass das
Fahrzeug optisch seine Umgebung nachahmt – ein impro-
visiertes (aber effektives) „Tarnsystem“. Wenn das Fahrzeug
diesen Ausgabemodus benutzt und sich nicht schneller als
mit der Bewegungsrate Gehen bewegt, erhalten Wahrneh-
mungsproben, mit denen das Fahrzeug entdeckt werden soll,
einen Würfelpoolmodifikator von -3.
EXTREMUMGEBUNGS-
MODIFIKATION
Die meisten Fahrzeuge sind dafür gedacht, in gewöhnlichen
oder banalen Umgebungen – im Alltag der Durchschnitts-
bevölkerung eben – eingesetzt zu werden. Es gibt aber viele
Gelegenheiten, bei denen ein Rigger mit seinem Fahrzeug au-
ßerhalb dieser Umgebungen unterwegs sein muss. Die meis-
ten Fahrzeuge sind für solche Umgebungen nicht gedacht,
aber es gibt spezielle Modifikationen, die mit unterschied-
lichen Eingriffen in die Fahrzeugsysteme Abhilfe schaffen.
Dabei könnte es sich um Zusatzstoffe und Mikroheizer han-
deln, die ein Einfrieren von Flüssigkeiten verhindern – oder
um starke Kühlsysteme für extreme Hitze. Wenn diese Modi-
fikation ausgewählt wird, muss man sich für eine bestimmte
Umgebung (wie z. B. Wüste, Arktis usw.) entscheiden, in der
das Fahrzeug normal funktionieren soll. Wenn die Umgebung
dem Fahrzeug sogar Schaden zufügen kann, muss es eine
Spezielle Panzerungsmodifikation (S. 166) dafür erhalten. Die
Extremumgebungsmodifikation erlaubt nur dem Fahrzeug ein
normales Funktionieren; die Insassen müssen im Zweifelsfall
mit einem Lebenserhaltungssystem funktionsfähig erhalten
werden.
LEBENSERHALTUNGSSYSTEM
Die Welt außerhalb des Fahrzeugs ist für Runner und ihre Zie-
le oft feindlich, wenn nicht sogar gefährlich. Um die Insassen
zu schützen, gibt es in vielen Fahrzeugen ein Lebenserhal-
tungssystem. Dieses System gibt es in zwei Stufen. Bei Stufe
1 sind die gewöhnlichen „Schwachpunkte“ eines Fahrzeugs,
wie zum Beispiel Türen und Fenster, luft- und wasserdicht.
Der Gasaustausch mit der Umgebung findet nur durch die
Lüftung des Fahrzeugs statt. Dieses System umfasst auch De-
tektoren und Filter, die Toxine und Pathogene, die in der Um-
gebungsluft sind, von den Passagieren abhalten. Alle Insas-
sen des Fahrzeugs erhalten einen Würfelpoolbonus von +4
beim Widerstand gegen Drogen, Toxine oder Pathogene, die
von außen durch die Luft ins Fahrzeug eindringen. Mit Stufe
2 besteht neben diesen Maßnahmen zusätzlich die Möglich-
keit, das Fahrzeug komplett von der Außenluft abzuschotten,
was es völlig wasser- und luftdicht macht. Außerdem erhält
es eine eigene unabhängige Luftversorgung, damit die Passa-
giere auch dort überleben können, wo es keine Luft gibt – wie
zum Beispiel im Wasser oder Weltraum. Stufe 2 gilt außerdem
als Chemische Versiegelung (SR5, S. 441), wenn die Spielsitu-
ation eine solche verlangt.
MECHANISCHER ARM
Mit dieser Modifikation kann der Rigger anderen Teammit-
gliedern buchstäblich zur Hand gehen und dabei gemütlich
in seinem Fahrzeug bleiben. Sie verleiht dem Fahrzeug eine
(zusätzliche) Gliedmaße, die in zwei Varianten gestaltet sein
kann. In beiden Varianten haben solche Arme eine Länge
von etwa [Rumpf x 10] Zentimetern. Der Arm hat eine Stär-

ke von [Rumpf ÷ 2] (aufgerundet). Ein einfacher mechani-
scher Arm hat einen eingeschränkten Bewegungsspielraum
und dient dazu, Dinge zu halten oder zu bewegen. Er wird
meistens dazu eingesetzt, Fracht ein- oder auszuladen, und
kann auch für ähnliche Zwecke verwendet werden, wie zum
Beispiel für das Einsetzen einer Drohne in eine Drohnenhal-
terung (S. 167). Ein mechanischer Gliederarm ist die mechani-
sche Nachbildung eines metamenschlichen Arms, die auf ei-
nem Fahrzeug montiert ist. Seine Feinmotorik ist so gut, dass
er auch Werkzeuge benutzen kann. Für diese Zwecke hat er
eine Geschicklichkeit von 2. Ein Rigger, der in das Fahrzeug
hineingesprungen ist, kann diesen Arm für den Einsatz sei-
ner Technischen Fertigkeiten benutzen. Der Spielleiter kann
dabei Würfelpoolmali vergeben, wenn die Aufgabe den Ein-
satz zweier Arme voraussetzt, aber nur ein Arm am Fahrzeug
ist. Überraschenderweise (für Leute, die nicht damit rechnen)
kann ein mechanischer Gliederarm auch einen Nahkampfan-
griff gegen ein Ziel in Reichweite durchführen. Dazu muss der
hineingesprungene Rigger eine Probe auf Nahkampffertigkeit
+ Geschicklichkeit [Präzision] ablegen. Wenn das Fahrzeug
autonom angreift, verwendet es eine passende Autosoft +
Pilot [Sensor].
MOBILER LADEN
Die echten Bastler, die nie von ihrem Werkzeug getrennt
sein wollen, können ein genügend großes Fahrzeug in ei-
nen mobilen Laden verwandeln. Man entfernt jeglichen
unnötigen Komfort und erhält Platz für alle Werkbänke, Re-
gale und die Werkzeuge. Ein Fahrzeug mit dieser Modifi-
kation gilt als Laden, was die Verfügbarkeit von Werkzeug
betrifft (SR5, S. 447). Die genaue Art des Ladens (Fahrzeug-
mechanik, Waffenbau usw.) muss bei der Auswahl der Mo-
difikation festgelegt werden und kann nicht nachträglich
verändert werden.
NANO-WARTUNGSSYSTEM
Viele Leute sind (verständlicherweise) ein wenig pingelig
geworden, wenn es darum geht, sich Naniten in den Kopf
injizieren zu lassen, aber der Großteil der Bevölkerung hält
ihren Einsatz bei etwas Anorganischem wie ihrem Fahrzeug
weiter für sicher. Bei diesem System werden einige spezi-
alisierte Nanitenbrüter im Fahrzeug installiert, deren Nani-
ten Rumpf und Systeme des Fahrzeugs reparieren sollen.
Das umfasst das Ausbeulen von Karosserieteilen und Aus-
bessern von Löchern, das Reinigen wichtiger Systeme und
sogar den Neubau von Teilen in kleinerem Ausmaß. Das
Nano-Wartungssystem ist in Stufen von 1 bis 4 erhältlich.
Wenn ein Fahrzeug repariert wird, kann der Besitzer das in
Zusammenarbeit mit dem Nano-Wartungssystem tun oder
die Arbeit dem System überlassen. Wenn das System die
Reparatur autonom durchführt, legt es eine Probe mit seiner
Stufe als Würfelpool ab. Für jeden Erfolg wird ein Kästchen
Schaden am Fahrzeug repariert; der gesamte Vorgang dau-
ert eine Stunde. Der Besitzer kann die Reparatur aber auch
selbst ausführen und sich dabei unterstützen lassen. In die-
sem Fall legt er die übliche Probe für Bauen und Reparieren
(SR5, S. 146) ab, wobei die Stufe des Nano-Wartungssys-
tems als Würfelpoolbonus zählt. Jeder Schaden muss mit ei-
ner der beiden Varianten repariert werden – man kann nicht
zwei Reparaturen (einmal autonom, einmal mit dem System
als Bonus) beim selben Schaden versuchen.
>> ASPHALTKRIEGER <<
REALISTISCHES AUSSEHEN
Wenn man jemanden observieren muss, ist es unklug, eine
Drohne wie eine Drohne aussehen zu lassen. Daher überzie-
hen viele Rigger kleinere Drohnen (bis maximal zur Größe
eines Humanoiden) mit einer synthetischen Haut. Die Güte
der Verkleidung hängt davon ab, wie viel Zeit und Geld dafür
aufgewendet wird. Das realistische Aussehen kann durch ein
einfaches Überziehen mit lebensecht wirkender Haut bis zum
Anbringen lebenden Gewebes, das von einem künstlichen
Gefäßsystem erhalten wird, und von Geräten, die Organe
simulieren, erreicht werden. Diese Modifikation ist in Stufen
von 1 bis 4 erhältlich. Die Stufe gibt den Schwellenwert vor,
der bei einer Wahrnehmungsprobe zu erreichen ist, um die
Maschine als solche zu erkennen. Wenn die Modifikation ge-
wählt wird, entscheidet sich der Besitzer für ein Lebewesen,
das nachgeahmt werden soll. Sie sollte nicht bei Fahrzeugen
angewendet werden, die größer als ein großes Tier sind. Der
Spielleiter kann festlegen, ob die Modifikation – je nach Grö-
ße und Form des Fahrzeugs – überhaupt möglich ist, aber fast
alle Drohnen sollten sie erhalten können. Durch Askennen
wird die wahre Natur des Fahrzeugs automatisch aufgedeckt.
SCHLEUDERSITZE
Jeder kann sich wohl an Zeiten erinnern, als er einen unliebsa-
men Fahrgast im Fond einfach auf Knopfdruck aus dem Fahr-
zeug verschwinden lassen wollte. Mit einem Schleudersitz
geht das! Ein Schleudersitz kann mit einer Freien Handlung
aktiviert werden. Dann sorgt ein einfaches Gasdrucksystem
dafür, dass der Passagier aus dem Fahrzeug geschleudert
wird. Schleudersitze können auch mit Fallschirmen ausgestat-
tet werden, wenn man möchte, dass der Ausgeworfene sicher
landet. Traditionell schleudert ein Schleudersitz den Insassen
vertikal nach oben aus dem Fahrzeug, er kann aber auch so
ausgelegt werden, dass er horizontal oder vertikal nach un-
ten (was bei Schiffen oder Flugzeugen besonders gemein sein
könnte) auswirft.
SCHMUGGELFRACHTRAUM
Man muss sich nicht lange in den Schatten bewegen, um eine
Situation zu erleben, in der man etwas (oder jemanden) vor
den Behörden verstecken muss. In solchen Situationen ist
ein Schmuggelfrachtraum sehr hilfreich. Diese Modifikation
verleiht dem Fahrzeug einen Frachtraum, der gut versteckt
ist. Generell können Schmuggelfrachträume nicht gesehen
werden, wenn eine Person nicht absichtlich nach versteckten
Behältern sucht oder das Fahrzeug gründlich filzt. Auch in die-
sen Fällen gilt ein Würfelpoolmalus von -6 auf die betreffende
Wahrnehmungsprobe. Schmuggelfrachträume sind nur op-
tisch versteckt; wenn der Inhalt auf andere Art – zum Beispiel
chemisch, radioaktiv, durch Infrarot – auffallen könnte, gilt der
Malus nicht. Man kann zusätzliche Abschirmungen in einem
Schmuggelfrachtraum anbringen, die ihn für nicht optische
Methoden schwerer zu entdecken machen. Wenn das ge-
macht wird, gilt auch bei diesen Suchmethoden der Würfel-
poolmalus von -6. Die Abschirmung eines Schmuggelfracht-
raums kann mehrmals gewählt werden – jeweils separat für
eine zusätzliche Suchmethode wie akustisch, chemisch, ast-
ral, radioaktiv usw. Der Spielleiter legt fest, ob ein Gegenstand
in einen Schmuggelfrachtraum passt, was von der Größe des
Fahrzeugs abhängt. Generell haben Schmuggelfrachträume
etwa 10 bis 20 Prozent der Größe des gesamten Fahrzeugs.
<< DAS PERFEKTE BIEST 171
>> ASPHALTKRIEGER <<

SEILWINDE
Wenn ein Runner etwas ziehen und dafür nicht einen unter-
bezahlten, übergewichtigen Abschleppwagenfahrer enga-
gieren will, kann er seine eigene Seilwinde benutzen. Die
einfache Seilwinde ist seit etwa hundert Jahren völlig unver-
ändert. Ein schweres Stahlseil endet mit einem Haken oder
einer Lasche und läuft über eine motorgetriebene Trommel.
Man kann die Seilwinde vorne oder hinten am Fahrzeug be-
festigen. Sie hat etwa 100 Meter Stahlseil und kann bis zu
zehn Tonnen ziehen, wenn das Fahrzeug selbst dafür schwer
genug ist. Per WiFi kann der Haken mit einer Freien Handlung
gelöst werden. Eine verbesserte Seilwinde wird eher in der In-
dustrie oder bei Rettungsfahrzeugen eingesetzt, kann aber
auch für Runner nützlich sein. Hier ist statt des Hakens ein
fortschrittliches Haltesystem montiert, das mit Geckogriff
und Magnet jede Oberfläche des Zielobjekts selbstständig
erfassen kann, ohne dass man manuell den Haken anbringen
müsste. Das System kann per WiFi mit einer Freien Handlung
aktiviert oder deaktiviert werden. Die verbesserte Seilwin-
de kann bis zu hundert Tonnen ziehen und hat zusätzliche
Stabilisatoren, die das Fahrzeug mit Hydraulikzylindern am
Boden verankern, sodass es für die Frage der Zugkraft als
doppelt so schwer gilt.
SPEZIALAUSRÜSTUNG
Je nach dem Einsatzzweck kann ein Fahrzeug verschiedene
Spezialausrüstung haben. Diese Modifikation ist ein Sam-
melbegriff für spezielle Ausrüstung, die ein Rigger in einem
Fahrzeug installieren wollen könnte. Es könnte sich dabei um
Baggerschaufeln, Schneepflüge, Asphaltiervorrichtungen,
Sprühanlagen für Bodenmarkierungen oder Kühlcontainer
handeln. Man kann dafür keine festen Preise angeben, weil
Spielleiter und Spieler gemeinsam festlegen müssen, was
man für welchen Preis und mit welcher Wirkung in welches
Fahrzeug einbauen könnte.
VALKYRIE-MODUL
Wenn man Teammitglieder hat, die es einfach nicht schaffen,
nicht andauernd lebensgefährlich verletzt zu werden, werden
diese für ein Valkyrie-Modul sehr dankbar sein. Diese kleine,
mobile, automatisierte Notaufnahme ist nach den Walküren
der nordischen Mythologie benannt, die gefallene Krieger ins
Jenseits trugen. Das Modul bietet ein Bett mit transparentem,
dicht schließendem Deckel und viele komplizierte medizi-
nische Geräte samt installierter Software, die Verletzungen
schnell analysieren und behandeln kann.

FAHRZEUGMODIFIKATIONEN (KATEGORIE RUMPF)

MODIFIKATION SLOTS SCHWELLENWERT WERKZEUG ZUS. FERTIGKEIT VERFÜGBARKEIT PREIS
Chamäleonfarbe 2 10 Werkstatt – 12V Rumpf x 1.000 ¥
Extremumgebungsmodifikation 2 12 Laden – 6 2.000 ¥
Lebenserhaltungssystem
Stufe 1 2 10 Laden – 8 Rumpf x 500 ¥
Stufe 2 4 20 Laden – 12 Rumpf x 2.000 ¥
Mechanischer Arm
Einfach 2 8 Laden – 4 1.000 ¥
Gliederarm 3 16 Werkstatt – 6 5.000 ¥
Mobiler Laden 6 20 Werkstatt – 10 10.000 ¥
Nano-Wartungssystem (Stufe 1-4) Stufe Stufe x 4 Laden – (Stufe x 5)E Stufe x 5.000 ¥
Stufe x Rumpf
Realistisches Aussehen (Stufe 1-4) Stufe Stufe x 4 Laden Medizin (Stufe x 3)E
x 1.000 ¥
Schleudersitz 1 10 Werkstatt – 8E 750 ¥
Schmuggelfrachtraum 3 16 Werkstatt – 8V 1.500 ¥
Abschirmung – 12 Werkstatt – 12V 3.000 ¥
Seilwinde
Einfach 1 8 Laden – 4 750 ¥
Verbessert 2 12 Werkstatt – 8 4.000 ¥
Spezialausrüstung variabel variabel variabel variabel variabel variabel
Valkyrie-Modul 4 6 Laden Hardware 8 2.000 ¥
Zerlegbar 2 Rumpf x 4 (min. 1) Werkstatt – 6 1.000 ¥
Zusätzliche Ein-/Ausstiege 1 8 Laden – 8 2.500 ¥
Zusätzliche Sitze 2 6 Laden – 4 2.000 ¥

172 DAS PERFEKTE BIEST >>


Eine Person innerhalb eines Valkyrie-Moduls wird automa-
tisch stabilisiert (SR5, S. 207). Die Systeme eines Valkyrie-Mo-
duls entsprechen einem Medkit der Stufe 6 (SR5, S. 454) und
funktionieren auch genauso. Außerdem ist das Modul ein Au-
todoc und kann ferngesteuert werden (SR5, S. 207).
ZERLEGBAR
Kein Rigger mag es, wenn sein „Baby“ in Teile zerlegt ist, aber
mit dieser Modifikation weiß er wenigstens, dass er es wieder
zusammenbauen kann. Wenn ein Rigger oder sein Team ein
Fahrzeug an (oder in) einen Ort bringen müssen, das aber nicht
im Ganzen funktioniert, dann ist diese Modifikation höchst
praktisch. Sie kann auch bei größeren Fahrzeugen eingesetzt
werden, um sie flexibler transportieren zu können, ist aber
bei kleineren Fahrzeugen wie zum Beispiel Drohnen beliebter.
(Wenn Sie die Optionalregeln für das Modifizieren von Droh-
nen ab S. 128 verwenden, ersetzt das Upgrade Schnellmontage
bei Drohnen diese Modifikation.) Bei gesicherten Einrichtungen
wird oft nach illegalen oder unerwünschten Drohnen, wie zum
Beispiel kleinen Überwachungswanzen, gesucht. Deren Entde-
ckung kann man vermeiden, indem man die Drohne in harmlos
wirkende Teile zerlegt und diese separat einschmuggelt.
Diese Modifikation erlaubt es, ein Fahrzeug in kleinere Teile
zu zerlegen und später wieder zusammenzubauen. Das Zer-
legen oder Zusammenbauen eines Fahrzeugs erfolgt mit ei-
ner Ausgedehnten Probe auf (passende Mechanikfertigkeit)
+ Logik [Geistig] (Rumpf, 30 Minuten). Die einzelnen Teile
sind extrem schwer zu identifizieren: Dazu sind sowohl eine
erfolgreiche Probe auf Wahrnehmung + Intuition [Geistig] (4)
als auch eine passende Wissensfertigkeit nötig, um sie über-
haupt als solche erkennen zu können.
ZUSÄTZLICHE EIN-/AUSSTIEGE
Es gibt viele Situationen, in denen Runner auf unübliche Art
aus oder in ein Fahrzeug kommen müssen. Ein Fahrzeug mit
dieser Modifikation hat zusätzliche Ein- oder Ausstiege für
seine Insassen. Dabei könnte es sich um eine Dachluke in
Orkgröße oder eine Falltür im Boden des Fahrzeugs handeln.
Spieltechnisch bedeutet das, dass man von jedem Insassen
annehmen kann, dass er einen leicht erreichbaren Ausstieg
finden kann, egal wie der Zustand des Fahrzeugs ist (auch auf
dem Dach liegend), oder dass man immer leicht hineinkommt
(auch über das Dach).
ZUSÄTZLICHE SITZE
Kein Rigger ist gerne die „Mutter der Kompanie“ oder das
„Teamtaxi“, aber es kommt oft vor, dass man mehr Leute
transportieren muss, als das Fahrzeug eigentlich könnte. Das
trifft besonders bei europäischen Supersportwagen zu, die
meistens Zweisitzer sind. Mit dieser Modifikation kann ein
Fahrzeug mehr Passagiere als eigentlich vorgesehen kom-
fortabel transportieren. Das ist viel mehr als ein einfaches
Reinstopfen zusätzlicher Fahrgäste in den Kofferraum. Die
Modifikation sorgt dafür, dass alle zusätzlichen Insassen (eini-
germaßen) bequem mitfahren und von den Sicherheitssyste-
men – auch einem Fahrgastsicherheitssystem (S. 166), sofern
vorhanden – sowie anderen Komfortmerkmalen wie Lüftung
und Licht profitieren können. Das kann dazu führen, dass der
Innenbereich des Fahrzeugs umgestaltet wird, dass es ver-
längert wird oder dass sogar „externe“ Notsitze angebracht
werden – wie zum Beispiel Beiwagen bei Motorrädern. Wenn
>> ASPHALTKRIEGER <<
diese Modifikation installiert wird, steigt die Zahl der Sitze um
bis zu 50 % des Grundwertes, wobei der Spielleiter im Zwei-
felsfall festlegen muss, wie viele Passagiere ein bestimmtes
Fahrzeug wirklich mitnehmen kann.
ELEKTRONIK
Modifikationen dieser Kategorie betreffen die elektronischen
Systeme eines Fahrzeugs.
ECM (ELEKTRONISCHE
GEGENMASSNAHMEN)
Schlaue Rigger und Decker wissen, dass es oft leichter ist, ein
Signal anzugreifen, das ein Gerät steuert, als das Gerät selbst.
Dafür kann ein Fahrzeug mit einem System für elektronische
Gegenmaßnahmen (electronic countermeasures; ECM) ver-
sehen werden. Durch diese Modifikation funktioniert das
Fahrzeug wie ein Bereichsstörsender (SR5, S. 445) und folgt
auch denselben Regeln. Wie ein Störsender ist auch diese
Modifikation in Stufen von 1 bis 6 erhältlich.
ELEKTROMAGNETISCHE
ABSCHIRMUNG
Wenn ein Rigger die volle Kontrolle darüber haben will, wel-
che Signale von und zu seinem Fahrzeug gehen, gibt es nichts
Besseres als eine elektromagnetische Abschirmung. Dieses
System durchzieht die Karosserie mit einem Netz leitender
Metallbänder, die alle Funksignale ableiten und zerstreuen,
die durchzudringen versuchen. Diese Modifikation funkti-
oniert nur bei Fahrzeugen, die einen umschlossenen Raum
haben; bei offenen Fahrzeugen wie zum Beispiel Motorrä-
dern ist sie nutzlos. Regeltechnisch bedeutet dies, dass das
Fahrzeug für die Frage des Rauschens als Faradayscher Käfig
gilt (SR5, S. 227), also keine Kommunikation durch die Bar-
riere hindurch möglich ist. Wenn das System installiert wird,
kann der Besitzer es bestimmten Komponenten gestatten, zu
kommunizieren, indem er von ihnen aus eine Leitung nach
draußen legt. Dann können Geräte, die sich per Kabel damit
verbinden, den Faradayschen Käfig umgehen.
GRIDLINK
GridLink ist bei den Fahrzeugen der Sechsten Welt ziemlich all-
gegenwärtig – zumindest in den Regionen, wo die Sonne der
Konzernherrschaft dauernd scheint. Durch ein System im Stra-
ßenbelag verlaufender Stromleitungen kann ein Fahrzeug, das
mit GridLink ausgerüstet ist, Strom beziehen und damit fahren,
solange es mit dem Netzwerk verbunden ist. Wie alles in der
Sechsten Welt hat auch dieser Vorteil zwei Seiten. Im Austausch
gegen die Gratisenergie übergeben die Besitzer die Kontrolle
über ihr Fahrzeug an das örtliche GridGuide-System. Ein Fahr-
zeug wird in jeder Sekunde, die es mit dem System verbunden
ist, überwacht, kann die Geschwindigkeitsbeschränkung nicht
überschreiten und kann vom Besitzer des Verkehrssystems per
Fernsteuerung abgeschaltet werden. Die meisten modernen
Fahrzeuge haben ab Werk ein GridLink-System, es kann aber
auch nachträglich als Modifikation eingebaut werden.
Regeltechnisch bedeutet dies, dass der Host, der das GridLink
steuert, automatisch 3 Marken auf jedem verbundenen Fahr-
zeug hat. Runner empfinden GridGuide natürlich als schweren
Nachteil bei ihrer Arbeit und bauen (wenn sie klug sind) das Sys-
tem aus oder installieren ein GridLink-Override (siehe unten).
<< DAS PERFEKTE BIEST 173
>> ASPHALTKRIEGER <<
GRIDLINK-OVERRIDE
Durch eine Reihe von Modifikationen an Hard- und Software
kann ein Fahrzeug das GridLink-System aushebeln und wieder
unabhängig werden. Wenn das System aktiviert wird, scheint
es, als würde das Fahrzeug normal mit GridLink interagieren, es
kann aber nicht abgeschaltet werden, kann die Geschwindig-
keitsbeschränkung überschreiten und verändert per Zufallsge-
nerator andauernd seine Identität, sodass es nicht über längere
Zeit verfolgt werden kann. Da auch Runner pragmatisch sind,
zieht das Fahrzeug natürlich weiter Strom aus dem GridLink,
solange das geht. Wer stiehlt nicht gern von den Konzernen?
RELAISEINHEIT
Eine Relaiseinheit ist für Rigger, die ein besonders großes Droh-
nennetz auswerfen oder präzise in Bereichen mit starkem Rau-
schen arbeiten wollen, von essenzieller Bedeutung. Die Relai-
seinheit benutzt ein spezialisiertes System für Signalempfang
und algorithmische Rekonstruktion, um ein bestimmtes Signal
wiederaufzubauen und erneut zu senden, um sämtliches Rau-
schen, das dieses Signal bisher gestört hatte, zu eliminieren.
Daher verhält sich das Signal, als hätte es die Relaiseinheit als
Ausgangspunkt. Ein Fahrzeug, das mit einer Relaiseinheit aus-
gestattet und Teil eines Gerätenetzwerks ist, kann verwendet
werden, um sämtliche Signalübertragungen im Netzwerk er-
neut zu senden. Regeltechnisch heißt dies, dass beim Berech-
nen des Rauschens wegen physischer Entfernung (SR5, S. 227)
die Entfernung der Quelle oder des Ziels des Signals zur Relai-
seinheit (der höhere der beiden Werte) statt der Gesamtent-
174 DAS PERFEKTE BIEST >>
fernung zwischen Quelle und Ziel verwendet wird. Also wird
der Rauschenwert berechnet, als wäre die Relaiseinheit Quelle
oder Ziel des Signals. Das funktioniert allerdings nur bei einer
Kommunikation innerhalb des Drohnennetzwerks, nicht darü-
ber hinaus. Also könnte ein Decker die Relaiseinheit nicht als
eine Art Brücke benutzen, um das Rauschen beim Hacken von
Geräten außerhalb des Netzwerks zu verringern.
Mehrere Relaiseinheiten innerhalb desselben Netzwerks
bieten zwar keine direkten Vorteile, aber man kann mit meh-
reren Fahrzeugen mit Relaiseinheiten eine „Kette“ bilden, so-
dass bezüglich der Entfernung nur der höchste Rauschenwert
zwischen zwei Geräten der Kette zur Anwendung kommt.
Eine Relaiseinheit kann ihre Funktion allen Geräten in einem
PAN zur Verfügung stellen.
BEISPIEL
Rigger X will mit einer Langstrecken-Luftdrohne kommuni-
zieren, die er am anderen Ende der Stadt in 14 Kilometern
Entfernung zur Überwachung abkommandiert hat. Das
würde normalerweise einen Rauschenwert von 5 ergeben.
Rigger X hat allerdings eine Drohne mit Relaiseinheit in 8
Kilometern Entfernung (7 Kilometer von der Überwachungs-
drohne entfernt) postiert. Die Entfernung zwischen Rigger X
und der Relaiseinheit ergibt einen Rauschenwert von 3, die
zwischen Relaiseinheit und Ziel ebenfalls einen von 3. Also
verwendet Rigger X den Rauschenwert 3 statt 5.
 >> ASPHALTKRIEGER <<

FAHRZEUGMODIFIKATIONEN (KATEGORIE ELEKTRONIK)

MODIFIKATION SLOTS SCHWELLENWERT WERKZEUG ZUS. FERTIGKEIT VERFÜGBARKEIT PREIS
ECM 2 20 Laden Hardware (Stufe x 3)V Stufe x 500 ¥
Elektromagnetische Abschirmung 2 20 Werkstatt – 6E Rumpf x 500 ¥
GridLink 2 4 Laden Hardware 4 750 ¥
GridLink-Override 1 8 Kiste Hardware 8V 1.000 ¥
Relaiseinheit 2 4 Kiste Hardware 8 4.000 ¥
Satellitenverbindung 1 6 Kiste Hardware 6 500 ¥
Signaturmaskierung (Stufe 1–6) Stufe Stufe x 6 Werkstatt – 14V Stufe x 2.000 ¥
Solarzellen 2 16 Laden Hardware 6 Rumpf x 500 ¥
Tastsensoren 3 16 Laden Hardware 8 Rumpf x 500 ¥
Verbessertes Pilotprogramm
Stufe 1–3 Stufe Stufe x 3 Kiste Hardware Stufe x 2 Stufe x 2.000 ¥
Stufe 4–6 Stufe Stufe x 4 Laden Hardware Stufe x 3 Stufe x 5.000 ¥
Verbesserte Sensoren
Stufe 1–3 Stufe Stufe x 3 Laden Hardware Stufe x 2 Stufe x 2.000 ¥
Stufe 4–6 Stufe Stufe x 4 Laden Hardware Stufe x 3 Stufe x 5.000 ¥

nen anderen Treibstoff. Unter anderen Umständen (wenn

SATELLITENVERBINDUNG
Wenn man will, dass eine Drohne irgendetwas überwacht,
während man selbst irgendwo weit entfernt am Strand liegt,
braucht man eine Satellitenverbindung. Ein Fahrzeug, das da-
mit ausgerüstet ist, folgt bei der Kommunikation den Regeln
für Satellitenverbindungen (SR5, S. 443).
nicht so viel Sonnenlicht zur Verfügung steht) verbraucht das
Fahrzeug die Energie aus den Batterien und verwendet dann
wieder seinen normalen Treibstoff. Beim Einsatz unter wech-
selnden Lichtbedingungen verdoppelt sich die Einsatzzeit
des Fahrzeugs zwischen Tankstopps in etwa.

SIGNATURMASKIERUNG
Wenn man einen Run durchführt, ist es schon die halbe Mie-
te, nicht entdeckt zu werden. Das ist allerdings angesichts
der weiten Verbreitung von Sensoren in der Sechsten Welt
leichter gesagt als getan. Die Signaturmaskierung hilft sehr
dabei, ein Fahrzeug schwerer auffindbar zu machen. Mit die-
ser Modifikation wird die elektronische Signatur eines Fahr-
zeugs verringert, indem komplizierte (und teure) Technologie
eingesetzt wird: Das Fahrzeug wird mit radarabsorbierendem
Material überzogen, die Winkel zwischen Karosserieteilen
werden verändert, und thermische und akustische Dämm-
stoffe werden verbaut. Signaturmaskierung ist in den Stufen
1 bis 6 erhältlich, wobei die Stufe anzeigt, wie tief die Eingriffe
sind, die zum Verbergen des Fahrzeugs nötig waren. Wenn
ein Angreifer versucht, das Fahrzeug mit einer Sensorprobe
zu finden oder es mit Aktiver oder Passiver Zielerfassung an-
zugreifen, gilt die Stufe der Signaturmaskierung zusätzlich zu
anderen Modifikatoren als Würfelpoolmalus (SR5, S. 186).
TASTSENSOREN
Wenn ein Rigger in ein Fahrzeug hineingesprungen ist, erlebt
er die Welt, als wäre er das Fahrzeug, wobei sich die Ober-
fläche des Fahrzeugs wie seine eigene Haut anfühlt. Mit den
Tastsensoren wird diese Erfahrung noch realistischer, aber auch
gefährlicher. Beim Einbau von Tastsensoren wird die Fahrzeug-
hülle mit Tausenden winziger Sensoren überzogen, die ver-
schiedene Sinneseindrücke übermitteln. Dadurch kann ein hin-
eingesprungener Rigger die Welt so wahrnehmen, als wäre die
Hülle des Fahrzeugs seine eigene Haut – vielleicht sogar noch
intensiver. Regeltechnisch heißt dies, dass der Rigger, wenn er
in ein Fahrzeug mit Tastsensoren hineingesprungen ist, einen
Würfelpoolbonus von +2 auf alle Wahrnehmungs- oder Sen-
sorproben erhält und das Handling des Fahrzeugs um 1 steigt.
Diese erhöhte Empfindlichkeit macht den Rigger aber auch
verwundbarer. Wenn das Fahrzeug Schaden erleidet, erhält der
Rigger beim Widerstand gegen Biofeedbackschaden (SR5, S.
226) einen Würfelpoolmalus von -2.

SOLARZELLEN
Runner mit Umweltbewusstsein haben mit Solarzellen eine
hervorragende Möglichkeit, es auszuleben. Starke Sonnen-
kollektoren sorgen zusammen mit einem Batteriesystem
dafür, dass ein Fahrzeug mit Solarenergie fahren kann. Wenn
es nur während sonniger Tageslichtstunden eingesetzt wird,
kann das Fahrzeug unbegrenzt lang fahren und braucht kei-
VERBESSERTES PILOTPROGRAMM
Pilotprogramme sind keine Programme wie alle anderen – sie
gehören zu den kompliziertesten Programmen, die heutzu-
tage im Einsatz sind. Das Verbessern des Pilotprogramms
ist mehr als nur das Laden eines neuen Programms: Einzel-
ne Chips in der Hardware werden ersetzt oder verbessert,
neue Kommunikationskanäle werden eingerichtet, um den
Informationsfluss zu verbessern, und Steuersysteme werden

<< DAS PERFEKTE BIEST 175

>> ASPHALTKRIEGER <<
aufgewertet, um höheres Ansprechvermögen und neue Ma-
növeroptionen zu ergeben. Anders als bei anderen Modifika-
tionen wird die Stufe nicht zum Attribut Pilot addiert, sondern
ersetzt diese. Ein Pilotprogramm ist in den Stufen 1 bis 6 er-
hältlich.
VERBESSERTE SENSOREN
Wie das Pilotprogramm sind auch die Sensoren ein kompli-
zierter, stark integrierter Teil der elektronischen Systeme ei-
nes Fahrzeugs. Fahrzeuge aus der Massenproduktion für den
zivilen Gebrauch sind nicht darauf ausgelegt, dass ihre Sen-
soren einfach zugänglich und zu verbessern sind, daher ist
das Verbessern der Sensoren nicht einfach. Die Sensorgeräte
müssen meistens ersetzt werden, und das betrifft auch die
verarbeitende Hard- und Software. Daher ersetzt wie beim
Verbesserten Pilotprogramm die neue Stufe die bisherige,
statt hinzuaddiert zu werden. Verbesserte Sensoren sind in
Stufen von 1 bis 6 erhältlich.
KOSMETIK
Diese Modifikationen sind im Bereich zwischen Fahrzeug-
modifikationen und Fahrzeugausstattung (wie Reifen) an-
gesiedelt. Sie sind dauerhafter als Ausstattung und werden
in das Fahrzeug selbst integriert, was aber nicht so tief wie
andere Modifikationen in die Systeme eingreift. Daher sind
sie als Modifikationen geführt, verbrauchen allerdings keine
Modifikationsslots. Bei der Frage, wie viele kosmetische Fahr-
zeugmodifikationen in ein bestimmtes Fahrzeug passen, soll-
te man den gesunden Menschenverstand walten lassen. Im
Zweifelsfall hat hier der Spielleiter das letzte Wort.
AUFGEYERZT
Du hast deinen eigenen Style, den du der ganzen Welt vor-
führen willst? Dann hast du dein Fahrzeug wahrscheinlich
aufgeyerzt. Das Verb „yerzen“ ist, dem allgemeinen Trend zur
Übernahme von Slang aus der Orksprache Or’zet folgend,
eine Abwandlung des Or’zet-Worts „yerzon“, das „wohlha-
bend“ oder „reich“ bedeutet. Der Begriff wird von den meis-
ten Orkrechtlern verabscheut, hat sich aber durchgesetzt. In
beliebten Trideo-Shows wird gezeigt, wie man ein Fahrzeug
auf verschiedene Arten kreativ „aufyerzen“ kann. Eine Per-
son, die ein solches Fahrzeug fährt, wird oft als „Yerzer“ be-
zeichnet. Diese Modifikation ist sehr individuell, besteht aber
immer darin, dass der Besitzer sein Fahrzeug äußerlich nach
seinem eigenen Stil und Geschmack verändert. Das kann die
Farbe (innen und außen), auffällige Merkmale wie Spoiler,
Schweller und Lufthutzen und Veränderungen wie besondere
AR, zusätzliche (überflüssige) Scheinwerfer, Klänge oder so-
gar SimSinn-Wiedergaben umfassen.
Diese Modifikation ist in den Stufen 1 bis 4 erhältlich.
Die Stufe wirkt als Würfelpoolbonus bei Proben mit Sozi-
alen Fertigkeiten, wenn sich der Besitzer in einem Umfeld
bewegt, in dem das Yerzen geschätzt wird. Sie kann aber
auch als Würfelpoolmalus bei Proben mit Sozialen Fertig-
keiten wirken, wenn die Umgebung solche Veränderungen
nicht schätzt. Außerdem erhält jeder, der bei Gruppen, die
den Besitzer kennen (oder von ihm gehört haben), etwas
über diesen herauszufinden versucht, einen Würfelpool-
bonus in Höhe der Stufe, weil das Fahrzeug auffällig und
einzigartig ist.
176 DAS PERFEKTE BIEST >>
FAHRZEUG-RFID-LÖSCHER
Alle RFID-Chips, die allgemein in Gegenständen eingebaut
sind, machen diese Gegenstände leicht zu finden und zu ver-
folgen. Genau das wollen Runner nicht. Mit ein paar einfa-
chen Schritten wird ein RFID-Löscher (SR5, S. 445) innen oder
außen am Fahrzeug angebracht. Er wird vom Fahrzeug mit
Energie versorgt und kann einmal alle 10 Minuten aktiviert
werden.
INNENAUSSTATTUNG
Manchmal reicht es nicht, von A nach B zu kommen – man
will das auch mit einem gewissen Komfort und Stil tun. Durch
die Modifikation Innenausstattung werden die „Lebensbedin-
gungen“ in einem Fahrzeug verbessert, um das Reisen ange-
nehmer zu machen. Ein normales Fahrzeug bietet mit sparta-
nischer Innenausstattung „Bequemlichkeit“ wie der Lebensstil
Unterschicht, aber man kann diese auf Mittelklasse, Ober-
klasse oder Luxus verbessern, was in der Bequemlichkeit den
Lebensstilen Mittelschicht, Oberschicht und Luxus entspricht.
Mit Inneneinrichtung der Mittelklasse bekommt das Fahrzeug
bequeme Sitze, gute Ergonomie, ansprechendes Dekor und
grundlegende AR-Unterhaltungsfunktionen. In der Oberklas-
se sind die Sitze mit feinem Material bespannt, es gibt eine
gute Klimaanlage und Erfrischungen. Außerdem gibt es mat-
rixgebundene und nichtelektronische Unterhaltungsmöglich-
keiten, die Passagiere stundenlang erfreuen können. Bei der
Luxus-Innenausstattung wird in jedem Teilbereich auf maxi-
malen Komfort geachtet. Die Sitze sind beheizt, mit nichtsyn-
thetischem Material (vielleicht der Haut toter Tiere) bespannt
und massieren die Fahrgäste je nach deren Muskelspannung,
die durch Sensoren festgestellt wird. Der Kühlschrank enthält
alkoholische Getränke und echtes Essen, und man hat zu allen
erdenklichen Matrixkanälen und -spielen Zugang. Man kann
die Innenausstattung des Fahrzeugs aber auch auf minimal
verschlechtern, was dem Lebensstil Squatter entspricht und
in den meisten öffentlichen Verkehrsmitteln der Standard ist.
In diesem Fall erhält das Fahrzeug automatisch die Auswir-
kungen der Modifikation Zusätzliche Sitze (S. 173).
Proben (zum Beispiel Proben mit Sozialen Fertigkeiten oder
Genesungsproben) in einem Fahrzeug mit der Modifikation
Innenausstattung werden so betrachtet, als fänden sie unter
den Umständen des äquivalenten Lebensstils statt. Der Spiel-
leiter kann Würfelpoolboni für Proben mit Sozialen Fertigkei-
ten vergeben, wenn in einer Situation eine Demonstration
von Reichtum oder Komfort vorteilhaft ist. Ein Charakter kann
in seinem Fahrzeug leben, muss aber trotzdem den Lebensstil
bezahlen, den er gewählt hat. Die Innenausstattung kann das
nicht ersetzen.
INNENKAMERAS
Wenn ein Rigger zwischen verschiedenen Fahrzeugen hin
und her springt und verschiedene Informationsströme aus
verschiedenen Quellen empfängt, kann er leicht den Kontakt
zu seiner unmittelbaren Umgebung – also dem Inneren des
eigenen Fahrzeugs – verlieren. Daher bauen viele Rigger In-
nenkameras in ihren Fahrzeugen ein, damit sie ihren Körper
und die Insassen im Blick behalten können, indem sie die Auf-
zeichnungen der Kameras durch ihr PAN leiten. Innenkameras
erlauben einem Rigger, mit einer normalen Wahrnehmungs-
probe alles in seinem Fahrzeug zu erkennen, auch wenn er in
der VR ist.
 >> ASPHALTKRIEGER <<

METAMENSCHEN-ANPASSUNG
Die Zeiten ändern sich in der Sechsten Welt, aber Tod, Gier
und Rassismus scheinen nicht ausgerottet werden zu können.
Trotz aller Anstrengungen der letzten Jahrzehnte von Meta-
menschenrechtlern werden Fahrzeuge immer noch für men-
schengroße Benutzer entworfen. Daher benötigen alle Meta-
menschen mit anderer Größe eine Anpassung des Fahrzeugs,
um es bequem benutzen zu können. Für Trolle und Zwerge
bedeutet dies, dass die Steuereinrichtungen anders positio-
niert werden, damit sie zu ihrer Größe passen. Für Elfen und
Orks sind die Anpassungen subtiler und auf ihre besondere
Physiologie abgestimmt. Orks und Elfen, die ein Fahrzeug
lenken wollen, das nicht die entsprechende Anpassung hat,
erhalten einen Würfelpoolmalus von -1 auf Fahrzeugproben,
Zwerge und Trolle einen Würfelpoolmalus von -2. Pixies und
Zentauren sollten es gar nicht erst versuchen.
RIGGERINTERFACE
In den 2070ern ist die Steuerung von Fahrzeugen so weit ver-
breitet, dass man ein Riggerinterface, selbst wenn es ab Werk
nicht vorhanden ist, leicht nachträglich einbauen kann. Diese
Modifikation erlaubt es einem Rigger, hineinzuspringen und
das Fahrzeug mit der vollen Sinneserfahrung zu steuern. Dazu
gehört die Installation der „Black Box“, die Sinneseindrücke
für die metamenschliche Wahrnehmung aufbereitet, und von
Sensoren und Leitungen, die mit verschiedenen Teilen des
Fahrzeugs verbunden werden. Alle Drohnen haben ab Werk
ein Riggerinterface.
SUCHSCHEINWERFER
Manchmal braucht man einfach einen Lichtstrahl im Dunkeln.
Diese Modifikation besteht aus einem starken drehbaren
Strahler, der außen am Fahrzeug angebracht ist. Er kann fern-
gesteuert oder, wenn er physisch erreichbar ist, manuell aus-
gerichtet werden. Wenn er aktiviert und in die richtige Rich-
tung gedreht wird, senkt der Suchscheinwerfer den Würfel-
poolmalus wegen Dunkelheit (SR5, S. 176) um eine Kategorie.
VERBESSERTE BILDSCHIRME
In den 2070ern hat jedes Fahrzeug Bildschirme, die wichti-
ge Informationen darstellen, aber viele Rigger und Fahrzeug-
besitzer wollen noch bessere Anzeigen haben. Mit dieser
Modifikation kann jede ausreichend flache Oberfläche (auch
Fenster) ein elektronisches Bild oder Video zeigen. Diese Bil-
der sind hyperrealistisch und können eingesetzt werden, um
Passagieren ein falsches Bild der Außenwelt vorzugaukeln.
Eine Wahrnehmungsprobe mit einem Würfelpoolmalus von
-4 ist nötig, um diese Bilder als falsch zu erkennen. Verbes-
serte Bildschirme können jede Bildübertragung aus einem
PAN wiedergeben, was Teammitgliedern zugutekommt, die
die AR nicht benutzen wollen oder können oder ihr Kommlink
oder Deck nicht in dasselbe PAN einbinden wollen. Die Bild-
schirme können aber auch einfach zur Unterhaltung dienen.
Ein Fahrzeug mit dieser Modifikation kann alle AROs, die von
Teilnehmern des PANs gesehen oder benutzt werden können,
im Inneren des Fahrzeugs anzeigen, damit auch Leute ohne
AR sie sehen können.

FAHRZEUGMODIFIKATIONEN (KATEGORIE KOSMETIK)

MODIFIKATION SCHWELLENWERT WERKZEUG ZUS. FERTIGKEIT VERFÜGBARKEIT PREIS
Aufgeyerzt (Stufe 1-4) Stufe x 4 Laden – (Stufe x 2) Stufe x 1.000 ¥
Fahrzeug-RFID-Löscher 8 Laden Hardware 6E 750 ¥
Innenausstattung
Minimal 6 Laden – – 100 ¥
Mittelklasse 6 Laden – 2 500 ¥
Oberklasse 10 Laden – 8 1.000 ¥
Luxus 20 Laden – 16 10.000 ¥
Innenkameras 6 Kiste Hardware 6 2.000 ¥
Metamenschen-Anpassung 4 Kiste – 4 500 ¥/Sitz
Riggerinterface 8 Kiste – 4 1.000 ¥
Suchscheinwerfer 4 Kiste – 4 800 ¥
Verbesserte Bildschirme 12 Laden – 8 5.000 ¥

<< DAS PERFEKTE BIEST 177

A S P H AL T K RI EGER
EXTREME
VERFOLGUNG
Ein kalter Regen prasselt in selbstmörderischem Stakkato auf
Reylens Visier. Seine Hochgeschwindigkeitsfahrt durch eine
dunkle, regnerische Nacht in Seattle ist praktisch ein Klischee.
Sein Job genauso. „Ein einfacher Milchrun“, sagte Mr John-
son. Glaubt er das wirklich oder geht er einfach nach Dreh-
buch vor? Als die Straßen schlechter werden, weiß er, dass er
sich Oorting nähert. Er springt in sein Motorrad hinein, als die
Straße endet, um ein Gefühl für das Gelände zu bekommen.
Seine Sensoren/Augen nehmen die Wärmesignatur einiger
Hütten auf, als er sich den Koordinaten nähert. Er fährt zur
ersten Hütte und lässt den Scheinwerfer blinken.
Ein Mann mit Schrotflinte kommt heraus. Reylen wartet auf
die Parole, bevor er auch nur nach dem Paket greift. Der Mann
lächelt – amüsiert von Mantel und Degen.
„Hübsche Nacht, was? Sollte ein Erntemonat mit Orion im
Zenit werden.“
Reylen erkennt die Parole und antwortet: „Auf der Venus ist
Sommer, also sollte sie genauso hell sein.“ Reylen holt das
Paket heraus und übergibt es dem Mann.
Dieser dreht sich um und überprüft schnell den Inhalt, so-
dass Reylen nichts davon sehen kann. Er geht in die Hütte
zurück. Reylen unterdrückt eine kurze Panikattacke und über-
prüft die Sensoren. Die Infrarotsicht zeigt, dass der Mann mit
einer anderen Kiste, die etwas größer und abgerundet ist, he-
rauskommt. „Halt sie kühl“, sagt er lächelnd und geht zu der
anderen Hütte.
Reylen fährt weg, um die Lieferung zu überbringen. Er
springt wieder hinein und sieht sich um. Gerade will er den
Autopiloten aktivieren, als er das Geräusch von Drohnenroto-
ren hört, die trockene Blätter in den Bäumen hinter ihm zer-
ERWEITERTE FAHRZEUGREGELN
Die erweiterten Fahrzeugregeln in diesem Kapitel sind optio-
nale Regeln, die neue Einsatzmöglichkeiten für Fahrzeuge und
Fahrzeugkampf in Shadowrun-Kampagnen bieten. Sie bauen
die Rolle des Riggers mit zusätzlichen Einsatzmöglichkeiten
und riskanten Manövern aus und verfeinern die Unterschie-
de zwischen den Fahrzeugarten. Einige dieser Handlungen
können sogar verwendet werden, wenn nicht alle Beteiligten
in einem Fahrzeug sind. Die erweiterten Fahrzeugregeln be-
handeln fünf Aspekte im Kampf: Geschwindigkeit, Gelände,
Steuerung, Entfernung und Handlungen.
Fahrzeugkampf und Verfolgung können auf eine von vier
Arten enden:
178 EXTREME VERFOLGUNG >>
fetzen. Er zieht sofort von der Straße unter die Bäume und
schlängelt sich zwischen den Stämmen durch. Gedämpfte
Schüsse knacken, reißen Rinde von den Bäumen und Steine
vom Boden. Reylen fährt tiefer ins Unterholz und sieht eine
Drohne, die schnell näherkommt. Er bremst scharf, sodass das
Hinterrad sich in die Luft hebt. Die Drohne prallt darauf und
schmiert in die Zweige der Bäume ab.
Reylen weicht weiteren Schüssen aus, kurvt um einen gro-
ßen Baum und stößt beinahe mit einer zweiten Drohne auf
der anderen Seite zusammen. Ohne nachzudenken duckt er
sich darunter weg und reißt das Motorrad herum, sodass Erde
und abgefallene Blätter hochfliegen. Er greift nach einem ab-
gestorbenen Ast und rammt ihn in den Rotor der Drohne, die
daraufhin abstürzt. Reylen wendet wieder und beschleunigt
weiter ins Unterholz. Er spürt, wie Metall auf Metall schlägt,
weil die dritte Drohne einen Zufallstreffer auf dem Motorrad
landet. Reylen rast tiefer in den Wald. Er kracht schmerzhaft
durch einen Dornenstrauch, aber der Rotordrohne geht es
nicht besser. Sie verfängt sich darin und kann ihn nicht weiter
verfolgen.
Reylen fährt noch einen Klick weiter durch den Wald und
hofft, dass ihn niemand verfolgt. Als er sich den vereinzelten
Lichtern der Puyallup Barrens nähert, überprüft er die Ladung.
Das Paket ist größtenteils intakt, aber er spürt eine Feuchtig-
keit. Weiße Flüssigkeit ist in die Satteltasche ausgelaufen. Er
öffnet den Behälter und sieht drei Phiolen in einer Stickstoff-
kühleinheit. Eine davon ist fast leer. Alle haben Etiketten mit
einer grinsenden Kuh und dem Schriftzug „2 % Fett.“
Reylen kann ein Lächeln nicht unterdrücken. Es war tatsäch-
lich ein Milchrun.
1. Ein Fahrzeug entkommt, indem bei einer Verfolgung die
Gefechtsentfernung über Maximal steigt.
2. Das Handling eines Fahrzeugs sinkt während einer
Kampfrunde auf 0. Dann ist es festgenagelt und hat keinen
Platz mehr, um zu entkommen.
3. Beschleunigung und Geschwindigkeit eines Fahrzeugs
sinken während einer Kampfrunde auf 0. Auch hier sitzt
es fest und kann nicht mehr entkommen.
4. Der Zustandsmonitor eines Fahrzeugs ist voll, und es ist
zerstört.
GESCHWINDIGKEIT
Bei Kampf und Verfolgung wird die Geschwindigkeit des
Fahrzeugs vom Piloten bestimmt, indem er beschleunigt oder
verlangsamt. Das Fahrzeug hat eine Höchstgeschwindig-
keit und eine Beschleunigung, die festlegt, wie weit die Ge-
schwindigkeit in einer Kampfrunde verändert werden kann
(SR5, S. 198). Die Geschwindigkeit ist eher ein Vergleichswert
als eine exakte Angabe in Metern pro Kampfrunde (SR5, S.
198), was sie als Modifikator bei einigen Fahrzeughandlungen
einsetzbar macht. Einige Handlungen können außerdem die
Geschwindigkeit oder Beschleunigung eines anderen Fahr-
zeugs vorübergehend senken. Die Geschwindigkeit ist nur
innerhalb einer Klasse von Fahrzeugen als Relation zu gebrau-
chen. Später in diesem Kapitel werden weitere Modifikatoren
zum Einsatz im Fahrzeugkampf zwischen verschiedenen Fahr-
zeugklassen und auch mit Fußgängern eingeführt.
GELÄNDE
Gelände ist ein Modifikator, je nachdem, wo der Fahrzeugkampf
stattfindet. Dieser Modifikator wird von der Umgebung und der
Verkehrslage bestimmt, mit denen ein Pilot konfrontiert ist. Wenn
ein Spielercharakter ein Fahrzeug oder eine Drohne einsetzt, be-
stimmt der Spielleiter diesen Modifikator. Alle Fahrzeughand-
lungen haben einen Schwellenwert, auf den dieser Modifikator
angewendet wird, wobei aber der gewöhnliche Betrieb des Fahr-
zeugs nur dann davon betroffen ist, wenn der Spielleiter das fest-
legt. (Wenn man zum Beispiel durch dichten Verkehr rechtzeitig
zu einem Treffen kommen will, könnte ein Modifikator ange-
bracht sein.) Es gibt Fahrzeughandlungen, die diesen Modifikator
mit Erlaubnis des Spielleiters verändern können.
STEUERUNG
Durch die Steuerung bringt man das Fahrzeug dazu, zu tun,
was man möchte, ohne dabei zu verunfallen. Ein Pilot muss
in jeder Kampfrunde die Komplexe Handlung Fahrzeug
Steuern (SR5, S. 201) durchführen, um das Fahrzeug unter
Kontrolle zu halten. Rigger dürfen Edge für eine Zen-Steu-
erung (S. 183) ausgeben, statt eine Komplexe Handlung
zu verbrauchen. Wenn bis zum Ende einer Kampfrunde die
Handlung Fahrzeug Steuern immer noch nicht durchgeführt
wurde, erhalten alle Insassen des Fahrzeugs einen Würfel-
poolmalus von -2 auf alle Handlungen in der folgenden
Kampfrunde, bis die Handlung Fahrzeug Steuern durchge-
führt wurde, und das Fahrzeug gilt als Unkontrolliert. Wenn
ein Pilot in einer Kampfrunde, in der das Fahrzeug als Un-
kontrolliert gilt, die Handlung Fahrzeug Steuern nicht durch-
führt, übernimmt der Autopilot (das Pilotprogramm, wenn
es nicht deaktiviert wurde, oder GridGuide, wenn das Fahr-
zeug in diesem Netzwerk ist) am Ende dieser Kampfrunde
das Steuer. Wenn kein Autopilot eingreifen kann, übernimmt
das Erste Newtonsche Gesetz, bis das Fahrzeug auf etwas
Unbewegliches trifft. Das Resultat sollte für alle Beteiligten
ziemlich unangenehm werden.
Die Autopiloten, die serienmäßig in Fahrzeugen installiert
sind, halten sich an Verkehrsregeln (verlangsamen bis zur er-
laubten Höchstgeschwindigkeit, blinken usw.) und weichen
keinen Angriffen aus. Wenn das Fahrzeug beschädigt ist,
sucht der Autopilot die nächste Haltemöglichkeit, an der die
Passagiere sicher aussteigen können (ein Flugzeug versucht
zu landen, ein Schiff sucht nach der Küste, ein Auto sucht ei-
nen Parkplatz und so weiter).

ERWEITERTE GELÄNDEMODIFIKATOREN
SCHWELLENWERT-
GELÄNDE BEISPIELE
MODIFIKATOR
Offen ±0 Autobahn, flache Ebene, offenes Meer, freier Himmel
Normal +1 Hauptstraße, sanfte Hügel, Docks, innerstädtischer Flugverkehr
Nebenstraßen, lichter Wald, felsige Berghänge, wenig Verkehr, flaches Wasser,
Schwierig +2
starker Luftverkehr, Tiefflug über unebenes Gelände
Sehr Schwierig +3 Tiefflug über zerklüftetes Gelände, dichter Verkehr, starke Strömung
Seitengassen, dichte Wälder, steile Abhänge, Fahren gegen die Fahrtrichtung,
Unwegsam +4
Sumpf, Stromschnellen, Fliegen durch enge Canyons oder Häuserschluchten
Fliegen auf Bodenniveau durch die Stadt, Zehnmeterwellen und Hurrikan, Fahren in
Extrem +6 einem Bürogebäude, Situationen, in denen man sich lieber keine Gedanken über die
Überlebenschancen macht!

<< EXTREME VERFOLGUNG 179

>> ASPHALTKRIEGER <<
GEFECHTSENTFERNUNG
Die Gefechtsentfernung ist für viele Handlungen und Angriffe
wichtig. Sie kann eine bestimmte Entfernung in Metern (meis-
tens für Bodenfahrzeuge) oder eine allgemeine Messgröße
des Abstands (besonders für Flugzeuge) angeben. In jedem
Fall ist es die Entfernungskategorie, die den Ausschlag gibt.
GEFECHTSENTFERNUNGEN
UNGEFÄHRE ENTFERNUNG
ENTFERNUNG
IN METERN
Nah 0–2
Kurz 2–10
Mittel 11–50
Lang 51–150
Maximal 151–300
Sicht (nur für Flugzeuge) 301–500
FAHRZEUGHANDLUNGEN
Jede Fahrzeughandlung – außer Handlungen von Insassen
– erfordert eine Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Reaktion
[Handling]. Der Schwellenwert hängt von der Schwierigkeit
der Handlung an sich (s. SR5, S. 199), vom Gelände (s. Ta-
belle Erweiterte Geländemodifikatoren, S. 179) und von weite-
ren Modifikatoren – wie zum Beispiel Geschwindigkeit und
Stunts – ab. Bei jeder Fahrzeughandlung sind Schwellen-
werte und Modifikatoren angegeben. Wie üblich senkt eine
Riggerkonsole für einen hineingesprungenen Rigger den
Schwellenwert um ihre Stufe (SR5, S. 199). Viele Handlun-
gen haben eine optimale Geschwindigkeit, bei der sie am
besten funktionieren. Piloten können ihre Geschwindigkeit
pro Kampfrunde maximal um den Wert der Beschleuni-
gung erhöhen (oder um 1 senken), um an diese optimale
Geschwindigkeit möglichst nah heranzukommen. Wenn bei
einer Fahrzeughandlung eine optimale Geschwindigkeit an-
gegeben ist, erhöht sich der Schwellenwert der Probe um die
Differenz zwischen der tatsächlichen Geschwindigkeit und
dieser optimalen Geschwindigkeit.
Alle Fahrzeughandlungen sind außerdem den üblichen Mo-
difikatoren (SR5, S. 200) unterworfen. Wenn nicht anders an-
gegeben, sind alle hier aufgeführten Handlungen Komplexe
Handlungen.
ALLGEMEINE HANDLUNGEN
AUFHOLEN ODER ABHÄNGEN
(JEDE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Manchmal will man die Entfernung zwischen sich und
einem anderen Fahrzeug erhöhen oder verringern. Dazu
legen beide Piloten eine Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Re-
aktion [Handling] (1) ab. Dieser Schwellenwert wird noch
durch das Gelände und die gegenwärtige Differenz der
Geschwindigkeiten zwischen handelndem Fahrzeug und
Zielfahrzeug modifiziert. Wenn das handelnde Fahrzeug
180 EXTREME VERFOLGUNG >>
die höchste Geschwindigkeit aller Beteiligten hat, wird sein
Schwellenwert nur durch das Gelände modifiziert. Bei einer
Verfolgungsfahrt durch Nebenstraßen (Gelände 2), bei der
der handelnde Fahrer (Geschwindigkeit 3) ein Zielfahrzeug
(Geschwindigkeit 2) einholen will, beträgt sein Schwellen-
wert also 3, der Schwellenwert des Zielfahrzeugs hingegen
4. Jeder Erfolg über dem jeweiligen Schwellenwert hinaus
gestattet dem entsprechenden Fahrzeug, die Entfernung
zwischen sich und dem anderen Fahrzeug um 1 Kategorie
zu erhöhen bzw. zu senken. Die maximale Veränderung ist
hier gleich dem Beschleunigungs-Attribut des jeweiligen
Fahrzeugs. Nettoerfolge des verfolgenden Fahrzeugs kön-
nen es direkt hinter oder sogar vor das verfolgte Fahrzeug
bringen, wenn genügend Erfolge erzielt wurden. Wenn
diese Handlung dazu führt, dass das verfolgte Fahrzeug
die Entfernung über Maximal erhöhen kann, dürfen verfol-
gende Fahrzeuge noch eine letzte Probe auf Fahrzeugfer-
tigkeit + Reaktion [Handling] gegen den entsprechenden
Schwellenwert ablegen. Jeder Nettoerfolg senkt die Entfer-
nung zum verfolgten Fahrzeug um 1. Wenn das verfolgte
Fahrzeug immer noch genügend Nettoerfolge hat, um die
Reichweite über Maximal zu halten, ist es entkommen, und
die Verfolgung endet.
Wenn ein Flugzeug das handelnde Fahrzeug verfolgt, gibt
es noch die Entfernungskategorie Sicht, die über Maximal
liegt. Wenn das handelnde Fahrzeug auch diese Kategorie
überwinden kann, kann selbst das Flugzeug es nicht mehr
verfolgen.
DURCHHALTEN, BABY!
(NUR RIGGER, JEDE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Wenn der Zustandsmonitor eines Fahrzeugs vollständig ge-
füllt ist, kann es nicht weiterfahren. Wenn aber ein Rigger in
dieses Fahrzeug hineingesprungen ist, kann er zusammen mit
einer Handlung in einer Kampfrunde einen Punkt Edge aus-
geben, um das Fahrzeug einsatzfähig zu halten. Dies muss in
jeder Kampfrunde gemacht werden, sonst wird das Fahrzeug
einfach zu einem rollenden (oder fliegenden) Ziegelstein.
Diese Handlung hebt die Würfelpoolmali beim Durchführen
von Handlungen nicht auf.
FAHRZEUG STEUERN
(SR5, S. 201)
Diese Komplexe Handlung dient dazu, ein Fahrzeug eine
Kampfrunde lang unter Kontrolle zu halten. Sie ist nur im Fahr-
zeugkampf nötig und spielt im normalen Fahrbetrieb keine
Rolle.
FAHRZEUGPROBE ABLEGEN
(SR5, S. 202)
Dies ist eine erzwungene Handlung, um ein Fahrzeug unter
Kontrolle zu halten.
FAHRZEUGWAFFE ABFEUERN
(SR5, S. 202)
Fahrer oder Passagiere können eine fahrzeugmontierte
Waffe abfeuern.

FANG MICH!
(JEDE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Normalerweise hängt eine Veränderung des Gelände-
modifikators vom Verlauf der Story und der Bewegung des
Fahrzeugs ab. Mit dieser Fahrzeughandlung aber ist der
Charakter für die Veränderung verantwortlich. Er biegt ein-
fach in ein Gelände ab, das für andere schwierig ist und es
ihnen schwermacht, ihm dorthin zu folgen. Der Charakter
entscheidet sich für eine Geländekategorie, die zu einem
neuen Modifikator führt. Dann legt er eine Probe auf Fahr-
zeugfertigkeit + Reaktion [Handling] (2 + neuer Gelände-
modifikator) ab. Das neue Gelände muss einen höheren
Modifikator als das gegenwärtige haben. Misslingt dem
Charakter die Probe, muss sein Fahrzeug einem Ramm-
schaden widerstehen, der auf seiner Geschwindigkeit +
dem gewählten Geländemodifikator basiert. Ein Fahrzeug,
das mit Geschwindigkeit 3 in Schwieriges Gelände abbie-
gen will und das nicht schafft, muss also einem Ramm-
schaden in Höhe von Rumpf x 2 widerstehen. Nach der
Schadenswiderstandsprobe fährt das Fahrzeug mit dem
alten Geländemodifikator weiter. Gelingt dem Charakter
hingegen die Probe, müssen gegnerische Fahrzeuge eine
Fahrzeugprobe ablegen, die um den neuen Geländemo-
difikator modifiziert wird. Misslingt diese Probe, steigt die
Entfernung zwischen dem Fahrzeug des Charakters und
den gegnerischen Fahrzeugen um 2 Kategorien. Außerdem
erhalten die Gegner einen Würfelpoolmalus von -2 für die
Handlung Aufholen oder Abhängen, bis sich der Geländemo-
difikator wieder ändert.
>> ASPHALTKRIEGER <<
ENTWISCHT
Es gibt Grenzen dafür, auf welchen Wegen ein Fahrzeug verfolgt
werden kann. Wenn es in der Größe oder Klasse eines handelnden
Fahrzeugs und seiner Verfolger einen Unterschied gibt, kann der
Spielleiter den Schwellenwert für die Handlung Fang mich! um 2 er-
höhen. Wenn das handelnde Fahrzeug mit diesem erhöhten Schwel-
lenwert erfolgreich ist, nimmt es einen Weg, auf dem die Verfolger
ihm nicht folgen können. Das kann das Abtauchen eines U-Boots
sein, das von normalen Schiffen verfolgt wird, das Verschwinden
einer Mikrodrohne in einem Abflussrohr oder das Huschen eines
Autos über die Schienen, kurz bevor ein Zug vorbeifährt.
GEGENSTAND BENUTZEN
(SR5, S. 201)
Diese Einfache Handlung dient zum manuellen Aktivieren
oder Deaktivieren von Geräten.
GESCHWINDIGKEIT VERÄNDERN
(JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Geschwindigkeit Verändern ist eine Einfache Handlung, die
es dem Piloten ermöglicht, die Geschwindigkeit anzupassen.
Die Geschwindigkeit kann in einer Kampfrunde maximal um
den Wert der Beschleunigung erhöht werden. Ein Bremsen
oder Verlangsamen kann die Geschwindigkeit aber maximal
um 1 pro Kampfrunde senken.
<< EXTREME VERFOLGUNG 181
>> ASPHALTKRIEGER <<
IRRER IWAN
(JEDE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Dieser Begriff bezeichnet eigentlich das Manöver eines
U-Boots, das versuchen will, etwaige Verfolger aufzuspü-
ren. Hier ist es eine Handlung, mit der man herausfindet, ob
man von einem Fahrzeug oder einer Drohne verfolgt wird.
Das handelnde Fahrzeug führt ein paar überraschende Rich-
tungsänderungen (die „Irren Iwans“) durch, um zu sehen, ob
andere Fahrzeuge darauf reagieren, und legt eine Probe auf
Fahrzeugfertigkeit + Reaktion [Handling] (1 + Gelände) ab.
Jeder Nettoerfolg senkt den Schwellenwert einer Sensor-
oder Wahrnehmungsprobe für das Entdecken von Verfol-
gern um 1.
MODUS EINES VERLINKTEN
GERÄTS ÄNDERN
(SR5, S. 201)
Diese Handlung ist eine Freie Handlung.
PIT
(NUR KURZE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Eine PIT-Handlung (Präzisions-Immobilisierungs-Technik)
wird von einem handelnden Fahrzeug durchgeführt, das
ein vor ihm befindliches Fahrzeug in einen Unfall zwingen
will. Beide Fahrzeuge legen eine Probe auf Fahrzeugfertig-
keit + Reaktion [Handling] (3 + Gelände) ab. Gelingt dem
handelnden Fahrzeug die Probe und erzielt es mehr Erfolge
als das Zielfahrzeug, wird das Handling des Zielfahrzeugs
um die Nettoerfolge verringert. Wenn das Handling des
Zielfahrzeugs dadurch auf 0 sinkt, wird es vom handelnden
Fahrzeug festgenagelt. Das handelnde Fahrzeug kann eben-
falls anhalten und eine Komplexe Handlung aufwenden, um
das Zielfahrzeug weiter festzunageln. Misslingt die Probe
des handelnden Fahrzeugs, sinkt seine Geschwindigkeit um
die Differenz zwischen seinen und den Erfolgen des Ziel-
fahrzeugs.
RAMMEN
(NUR KURZE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Das handelnde Fahrzeug versucht, mit dem Ziel zu kol-
lidieren. Beide Fahrzeuge legen eine Probe auf Fahrzeug-
fertigkeit + Reaktion [Handling] (2 + Gelände) ab. Wenn
das handelnde Fahrzeug mehr Erfolge erzielt, kommt es zur
Kollision. Der Schadenscode hängt vom Rumpf-Attribut
und der Geschwindigkeit des rammenden Fahrzeugs sowie
dessen Nettoerfolgen ab. Er ist in der Tabelle Rammschaden
angegeben. Der Schaden beim Rammen von hinten wird
anhand der Geschwindigkeitsdifferenz der beiden Fahr-
zeuge berechnet. Beim Rammen von der Seite gilt die Ge-
schwindigkeit des handelnden Fahrzeugs, beim frontalen
Rammen werden die Geschwindigkeiten beider Fahrzeuge
addiert. Wenn das handelnde Fahrzeug das Zielfahrzeug
nicht direkt von vorne rammt, muss es selbst nur dem (auf-
gerundet) halben Schaden widerstehen. Bei einem Frontal-
zusammenstoß gilt auch für das handelnde Fahrzeug der
volle Schaden.
182 EXTREME VERFOLGUNG >>
RAMMSCHADEN
GESCHWINDIGKEIT SCHADEN
1–2 Rumpf ÷ 2
3–4 Rumpf
5–6 Rumpf x 2
7–8 Rumpf x 3
9–10 Rumpf x 5
11+ Rumpf x 10
Wie später genauer ausgeführt, ist die Geschwindigkeit relativ.
Schaden von und an Flugzeugen durch Rammschaden wird mit
der dreifachen gegenwärtigen Geschwindigkeit berechnet.
ROLLENTAUSCH
(JEDE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Bei den meisten Fahrzeugen sind die Waffen nach vorne
ausgerichtet. Daher kann ein solches Fahrzeug nicht zurück-
schießen, wenn es verfolgt wird. Im Luftkampf setzen Pilo-
ten sich gerne hinter einen Verfolger, um diesen ihrerseits zu
beschießen. Beide Fahrzeuge legen eine Vergleichende Probe
auf Fahrzeugfertigkeit + Reaktion [Handling] ab. Pro Entfer-
nungskategorie über Nah erhält das verfolgende Fahrzeug
ein Bonus von +1 bei dieser Vergleichenden Probe. Wenn das
handelnde Fahrzeug erfolgreich ist, setzt es sich in Maximaler
Entfernung hinter das verfolgende. Jeder Nettoerfolg darüber
hinaus bringt es um eine Kategorie näher heran.
SCHNEIDEN
(NUR KURZE ENTFERNUNG)
Das handelnde Fahrzeug kann mit einer plötzlichen Bewe-
gung das Zielfahrzeug schneiden und vielleicht verunfallen
lassen. Beide Fahrzeuge legen eine Probe auf Fahrzeugfertig-
keit + Reaktion [Handling] (2 + Gelände) ab. Wenn das han-
delnde Fahrzeug mehr Nettoerfolge erzielt, muss das Ziel-
fahrzeug sofort eine Fahrzeugprobe ablegen, um einen Unfall
zu vermeiden. Der Schwellenwert dafür ist gleich dem Ge-
ländemodifikator + Anzahl der Nettoerfolge des Angreifers.
SENSOREN EINSETZEN
(SR5, S. 201)
Dies ist eine Einfache Handlung zum Einsatz von Sensoren.
SPRING REIN!
(NAHE ENTFERNUNG,
OPTIMALE GESCHWINDIGKEIT 2)
Dies ist eine schwierige Fahrzeughandlung, bei der der Pilot
sein Fahrzeug in Richtung eines Ziels rutschen lässt und die-
ses ohne anzuhalten aufnimmt. Das Fahrzeug braucht dafür
einen Einstieg, der für das Ziel breit genug ist – meistens eine
offene Fahrzeugtür. Der Pilot legt eine Probe auf Fahrzeug-
fertigkeit + Reaktion [Handling] (3 +Gelände) ab. Gelingt die
Probe, gilt das Ziel als innerhalb des Fahrzeugs befindlich und
erhält die entsprechenden Vorteile (s. Schaden an Passagieren,
SR5, S. 204). Bei einem Misslingen der Probe siehe die Regeln

zum Rammen (S. 181). Ein unfreiwilliges Ziel kann versuchen,
diese Extraktion zu vermeiden, indem es eine Akrobatikprobe
ablegt. Das Ziel muss mehr Nettoerfolge als der Pilot erzie-
len und einen Schwellenwert gleich der Geschwindigkeit des
Fahrzeugs erreichen. Sonst wird es überfahren.
STEINE IN DEN WEG
(JEDE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Bei dieser Handlung streift ein Pilot an anderen Fahrzeugen
oder Objekten an, während er sie passiert, um Schutt oder
Teile hinter sich herabstürzen zu lassen, was eine Verfolgung
erschweren soll. Flugzeuge und Schiffe versuchen, mehr Tur-
bulenzen oder Wellen hinter sich zu erzeugen. Der Pilot legt
eine Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Reaktion [Handling] (3 +
Gelände) ab. Gelingt die Probe, steigt die Geländeschwierig-
keit bis zum Ende der Kampfrunde für die Verfolger innerhalb
von 100 Metern um eine Kategorie. Diese Handlung kann
einmal pro Kampfrunde durchgeführt werden.
UNAUFFÄLLIGE VERFOLGUNG
(JEDE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Manchmal will man einfach ein Fahrzeug verfolgen, ohne
bemerkt zu werden; manchmal will man sich aber auch lang-
sam an ein Ziel heranpirschen. Je näher man allerdings ist,
desto riskanter ist es, ein anderes Fahrzeug zu verfolgen. Das
verfolgende Fahrzeug legt eine Probe auf Fahrzeugfertigkeit
+ Reaktion [Handling] (1 + Gelände + Entfernung) ab. Die
Werte für Entfernung betragen hier Nah: 5, Kurz: 3, Mittel: 2,
Lang: 1, Maximal: 0. Nettoerfolge dieser Probe erhöhen den
Schwellenwert beim Versuch der Entdeckung des verfolgen-
den Fahrzeugs bis zu einem Maximum von 1 + dem gegen-
wärtigen Geländemodifikator. Wenn der Geländemodifikator
0 beträgt, kann der Schwellenwert maximal um 1 steigen.
U-TURN
(JEDE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Wenn das Zielfahrzeug sich in die Gegenrichtung bewegt
und der Pilot es verfolgen will, kann er eine Probe auf Fahr-
zeugfertigkeit + Reaktion [Handling] (2 + Gelände + Ge-
schwindigkeit) ablegen. Die Geschwindigkeit beim Schwel-
lenwert ist die Geschwindigkeit des Zielfahrzeugs. Nettoer-
folge führen dazu, dass das handelnde Fahrzeug hinter das
Zielfahrzeug kommt, um es zu verfolgen. Mit 1 Nettoerfolg
befindet sich das Fahrzeug in Maximaler Entfernung hinter
seinem Ziel. Jeder zusätzliche Nettoerfolg bringt es eine Ka-
tegorie näher (bis maximal auf Nahe Entfernung; weitere Net-
toerfolge haben keine Wirkung).
VORBEIFAHREN/BREITSEITE
(MITTLERE ODER KURZE ENTFERNUNG,
OPTIMALE GESCHWINDIGKEIT 2)
Diese Handlung gibt Passagieren in dem handelnden Fahr-
zeug ein stabiles, freies Schussfeld, während das Fahrzeug an
seinem Ziel vorbeifährt. Wenn Passagiere auf mehrere Ziele (im
Salven- oder Vollautomatischen Modus) schießen, legt der Fah-
rer eine Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Reaktion [Handling] (1 +
Gelände + Geschwindigkeitsdifferenz zu 2) ab. Die Nettoerfol-
>> ASPHALTKRIEGER <<
ge werden zum Würfelpool der Passagiere addiert. Wenn meh-
rere Passagiere schießen, kann der Pilot seine Nettoerfolge (bis
maximal zur Höhe ihrer Fertigkeit) auf diese aufteilen.
ZEN-STEUERUNG
(NUR RIGGER, JEDE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Wenn der Rigger in sein Fahrzeug hineingesprungen ist, fließt
der Treibstoff wie Blut durch seine Adern. Er nimmt die Umge-
bung unterbewusst wahr und hält das Fahrzeug mit unwillkürli-
chen „Bewegungen“ stabil. Ein Rigger kann in einer Kampfrunde
auch einen Punkt Edge ausgeben, statt eine Fahrzeugprobe ab-
zulegen, und auf diese Weise das Fahrzeug in dieser Kampfrun-
de unter Kontrolle halten, ohne eine Komplexe Aktion aufwen-
den zu müssen. Dies kann er nur bei einem Fahrzeug oder einer
Drohne tun, in das oder die er hineingesprungen ist.
HANDLUNGEN FÜR
BODENFAHRZEUGE
DEN WEG BAHNEN
(MITTLERE ENTFERNUNG,
OPTIMALE GESCHWINDIGKEIT 4)
Das Fahrzeug pflügt eine Schneise durch das Gelände, damit
Fahrzeuge in mittlerer oder kurzer Entfernung ihm besser folgen
können. Der Pilot legt eine Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Reak-
tion [Handling] (2 + Gelände + Geschwindigkeitsdifferenz zu 4)
ab. Jeder Nettoerfolg reduziert den Geländemodifikator für die
folgenden Fahrzeuge in dieser Kampfrunde um 1. Das handelnde
Fahrzeug erleidet [(Rumpf ÷ 2) + Geländemodifikator] Schaden.
DRIFTEN
(JEDE ENTFERNUNG,
OPTIMALE GESCHWINDIGKEIT 2)
Driften ist ein absichtliches Übersteuern, das ein Fahrzeug
kontrolliert ins Rutschen bringt. Bei Rennen erlaubt das ein
schnelleres Durchfahren von Kurven, weil das Fahrzeug mit ge-
ringerer Reibung vorwärtskommt. Ein erfolgreiches Durchfüh-
ren dieser Handlung verleiht dem Fahrer bei der Handlung Auf-
holen oder Abhängen einen Würfelpoolbonus von +1, wenn
diese in derselben Kampfrunde durchgeführt wird. Der Fahrer
legt eine Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Reaktion [Handling] (2
+ Gelände + Geschwindigkeitsdifferenz zu 2) ab.
ELEGANTER ABGANG
(JEDE ENTFERNUNG,
OPTIMALE GESCHWINDIGKEIT 1)
Ein herausforderndes Manöver, bei dem der Fahrer wäh-
rend der Fahrt das Fahrzeug verlässt und außerdem noch
eine Einfache Kampfhandlung durchführen kann (hoffentlich
im Stehen). Das Fahrzeug kann seine Bewegung kontrolliert
oder unkontrolliert fortsetzen. Der Charakter muss auf den
Boden aussteigen können. Ein Charakter kann ein Fahrzeug
während der Fahrt immer verlassen, kann dabei aber Schaden
erleiden (s. Notausstieg, S. 186). Der Charakter legt eine Probe
auf Fahrzeugfertigkeit + Reaktion [Handling] (3 + Gelände +
Geschwindigkeitsdifferenz zu 1) ab. Gelingt die Probe, kann
er in dieser Kampfrunde eine Einfache Kampfhandlung durch-
führen. Misslingt die Probe, siehe Notausstieg (S. 186).
<< EXTREME VERFOLGUNG 183
>> ASPHALTKRIEGER <<
BEISPIEL
BEISPIEL FÜR VERFOLGUNGSJAGDEN
Sherman hat den Auftrag, dem Auto von Mr X zu folgen,
um zu erfahren, wohin er fährt und wen er trifft. Er will
Itchee (eine Drohne Typ Dragonfly) und Scratchee (eine
Wolfhound) mit der Verfolgung des Ziels beauftragen.
Sherman ist in Itchee hineingesprungen. Es ist Abend mit
leichtem Stadtverkehr, also bemerkt Mr X die Drohnen
hoffentlich nicht. Sherman versucht, Itchee in Mittlere
Entfernung zu bringen. Er probiert eine Unauffällige Ver-
folgung und befiehlt Scratchee das Gleiche, aber auf
Lange Entfernung. Mr X bemerkt nichts, weist aber sein-
en Fahrer an, nach Verfolgern Ausschau zu halten. Der
Fahrer versucht einen Irren Iwan (S. 182) und überprüft
die Sensoren. Er hat Itchee nicht bemerkt, Scratchee aber
sehr wohl. Sherman flucht, weil es mit der Unauffälligkeit
so schnell vorbei ist und eine Rotordrohne von Lone Star
an der nächsten Kreuzung auftaucht. Er beschließt, die
Verfolgung abzubrechen und mit Plan B weiterzumachen.
HINTER DEN KULISSEN
Sherman hat eine Riggerkontrolle Stufe 2. Der Chauffeur
von Mr X hat keine.
Sherman führt die Handlung Unauffällige Verfolgung
durch und legt eine Probe auf Flugzeuge + Reaktion [Han-
dling] mit Schwellenwert 3 (1 + Gelände 2 + Mittlere Ent-
fernung 2 – 2 durch die Riggerkontrolle) ab. Sherman er-
zielt 5 Erfolge. Das bedeutet 2 Nettoerfolge, also erhalten
Wahrnehmungs- und Sensorproben, die seine Verfolgung
bemerken sollen, einen um 2 erhöhten Schwellenwert.
Auch Scratchee führt diese Handlung durch, hat aber
bei der Probe einen Schwellenwert von 4 (1 + Gelände 2
plus Lange Entfernung 1). Scratchee hat einen Würfel-
pool von 8 und erzielt 4 Erfolge, was keine Veränderung
des gegnerischen Schwellenwerts ergibt.
Der Chauffeur von Mr X führt die Handlung Irrer Iwan
durch. Mit einem Schwellenwert von 3 erzielt er 5 Erfolge,
was den Schwellenwert für Sensor- oder Wahrnehmung-
sproben zum Entdecken von Verfolgern um 2 senkt.
Der Chauffeur legt eine Probe auf Wahrnehmung +
Intuition [Sensor] gegen Schleichen + Reaktion [Han-
dling] von Sherman und Pilot + Stealth [Handling] von
Scratchee ab.
Der Chauffeur erzielt 3 Erfolge, Sherman erzielt 4 Er-
folge, Scratchee erzielt 3 Erfolge.
Durch Unauffällige Verfolgung erhöht Sherman seine
Erfolge effektiv um 2. Durch den Irren Iwan des Chauf-
feurs verlieren Sherman und Scratchee effektiv 2 Erfolge.
Das bedeutet: Der Chauffeur hat 3 Erfolge, Sherman
hat 4, und Scratchee hat 1.
Also hat der Chauffeur die Verfolgung durch
Scratchee bemerkt. Weil er einen Irren Iwan gemacht
hat, wird es offensichtlich, dass hier etwas Merkwürdi-
ges vorgeht. Der Spielleiter lässt eine Rotordrohne von
Lone Star zur Untersuchung des seltsamen Verkehrsver-
haltens ausrücken.
184 EXTREME VERFOLGUNG >>
HANDLUNGEN
FÜR FLUGZEUGE
BLATT IM WIND
(JEDE ENTFERNUNG,
OPTIMALE GESCHWINDIGKEIT 0)
Anders als Bodenfahrzeuge werden Flugzeuge, wenn ihr
Zustandsmonitor voll ist oder sie Geschwindigkeit 0 ha-
ben, zu schwerkraftgelenkten Projektilen, die auf den Boden
zurasen. Der Pilot kann dies allerdings lebend überstehen. Er
gibt dazu einen Punkt Edge aus und legt sofort eine Probe
auf Fahrzeugfertigkeit + Reaktion [Handling] (3 + Gelände +
Schadensmodifikator) ab. Nettoerfolge bei dieser Probe sen-
ken den Schadensmodifikator beim Versuch einer Fahrzeug-
probe zur Notlandung.
FALLENDES BLATT
(JEDE ENTFERNUNG,
OPTIMALE GESCHWINDIGKEIT 2)
Flugzeuge halten normalerweise nicht einfach in der Luft
an. Mit dieser Handlung kann man absichtlich einen Strö-
mungsabriss bei einem Starrflügler auslösen, ohne ins Trudeln
zu gelangen. Der Pilot legt eine Probe auf Fahrzeugfertigkeit+
Reaktion [Handling] (3 + Gelände + Geschwindigkeitsdiffe-
renz zu 2) ab. Bei einer Verfolgung sorgt diese Handlung da-
für, dass das handelnde Fahrzeug nicht mehr im Luftkampf
ist. Nettoerfolge erhöhen die Entfernung zwischen dem han-
delnden Flugzeug und Verfolgern, weil es plötzlich an Höhe
verliert. Die Geschwindigkeit des handelnden Flugzeugs wird
nach dem Durchführen der Handlung auf 0 gesenkt. Ein Pat-
zer bei dieser Probe lässt das Flugzeug unkontrolliert werden.
Der Pilot muss sofort eine Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Re-
aktion [Handling] (Handling) ablegen. Wenn der Schwellen-
wert erreicht wird, verändert sich das Handling des Fahrzeugs
nicht (die Kombination aus Schwellenwert und Limit sorgt
dafür, dass meistens keine Nettoerfolge erzielt werden). Bei
einem Kritischen Patzer entsteht für diese Probe ein Würfel-
poolmalus von -4.
TIEFFLIEGERANGRIFF
(MITTLERE ODER KURZE ENTFERNUNG,
OPTIMALE GESCHWINDIGKEIT 2)
Bei dieser Handlung legt der Pilot eine Probe auf Fahrzeug-
fertigkeit+ Reaktion [Handling] (3 + Gelände + Geschwin-
digkeitsdifferenz zu 2) ab. Nettoerfolge gewähren in dieser
Kampfrunde einen Würfelpoolbonus in gleicher Höhe bei
allen Handlungen Fahrzeugwaffe Abfeuern mit diesem Flug-
zeug. Der Nachteil ist, dass das Flugzeug in dieser Kampfrun-
de nicht mehr die Handlung Aufholen oder Abhängen durch-
führen kann.

FAHRZEUGHANDLUNGEN
FÜR DROHNEN
SCHWÄRMEN
(NAHE ODER KURZE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Diese Handlung gestattet dem Piloten, mehrere Drohnen
als eine Art tödliches Ballett effizienter zusammenarbeiten
zu lassen. Wenn ein Rigger in eine dieser Drohnen hinein-
gesprungen ist, kann er eine Probe auf Fahrzeugfertigkeit +
Reaktion [Handling] (1 + Gelände + Anzahl der Drohnen)
ablegen. Gelingt die Probe, gewähren die Nettoerfolge ei-
nen Würfelpoolbonus in gleicher Höhe für alle beeinflussten
Drohnen bei Angriffen in derselben Kampfrunde. Misslingt
die Probe, gehen die Drohnen unkoordiniert vor und erhal-
ten jeweils einen Würfelpoolmalus auf ihre Proben in Höhe
der Differenz zwischen Schwellenwert und erzielten Erfolgen.
Diese Handlung muss für zwei oder mehr Drohnen durchge-
führt werden.
HANDLUNGEN
VON INSASSEN
ENTERN
(NAHE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Hier geht es nicht darum, einfach in ein geparktes Auto ein-
zusteigen. Es geht darum, bei 80 km/h in ein verfolgtes Fahr-
zeug einzusteigen. Charaktere müssen dazu eine Probe auf
Akrobatik + Stärke [Körperlich] (Gelände) ablegen, um von
einem Fahrzeug in ein anderes zu kommen. Wenn es beim
Zielfahrzeug keinen offenen Einstieg gibt, hält sich der Cha-
rakter außen an ihm fest. Am Ende jeder Kampfrunde, in der
sich das Fahrzeug bewegt, muss sich der Charakter mit einer
Stärkeprobe festhalten. Wenn das Zielfahrzeug die Hand-
lung Abhängen (S. 180) durchführt, während der Charakter
sich draußen festhält, muss er eine Stärkeprobe mit einem
Schwellenwert gleich den Nettoerfolgen des Fahrzeugs bei
der Probe ablegen. Wenn der Charakter nicht in das Fahrzeug
kommt oder herunterfällt, muss er (Geschwindigkeit x 3)K
Schaden widerstehen.
NAHKAMPFANGRIFF
(NAHE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Diese Handlung (wie zum Beispiel beim Schlagen nach
Briefkästen mit dem Baseballschläger) entspricht Nah-
kampfangriffen, wie sie ein Charakter normalerweise durch-
führen kann. Der Schaden wird aber um die Geschwindig-
keit des Fahrzeugs erhöht. Wenn die Geschwindigkeit min-
destens gleich der Stärke des angreifenden Charakters ist,
muss er eine Stärkeprobe (Geschwindigkeit) ablegen, um
die Waffe nach dem Angriff nicht zu verlieren. Nahkampf-
waffen können auch auf Fahrzeugen befestigt werden,
um Ziele in naher Entfernung anzugreifen. Solche Waffen
verwenden bei der Schadensberechnung die Hälfte des
Rumpf-Attributs des Fahrzeugs, dann wird auch hier die Ge-
schwindigkeit addiert.
<< EXTREME VERFOLGUNG
>> ASPHALTKRIEGER <<
BEISPIEL
BEISPIEL FÜR FAHRZEUGKAMPF
Das Team trifft sich in einem Pub nahe der Barrens und will be-
raten, wie Mr X gefunden werden könnte. Die Runner wissen
nicht, dass jemand, der für Mr X arbeitet, eine Minidrohne vom
Typ Fly-Spy auf sie angesetzt hat. Sie sind zu sehr mit Soy-Na-
chos und Synthbier beschäftigt, um die Drohne zu bemerken.
Das Team geht aus dem Pub, nachdem der Decker Mr X in
einem Hotel in Downtown aufgespürt hat. Dummerweise hat Mr
X ein eigenes Team angeheuert, nachdem er die Runner auf-
gespürt hat. Nach ein paar Synthbier bemerkt niemand mehr den
Ganger Thrasher und sein Team, die in einem Hyundai langsam
herankommen. Thrasher führt die Handlung Vorbeifahren durch,
um sein Team zu unterstützen. Die Gang schießt im Vollautoma-
tischen Modus auf die Runner. Sherman, Manicore und Nybbles
werden schwer getroffen, aber Samurai Jacques kann leicht
verletzt entkommen.
Nach seiner Flucht findet er sich in einem verlassenen
Gebäude wieder. Vier Drohnen vom Typ Dragonfly haben ihn
hineinverfolgt. Sie sind mit Klingen bewaffnet und wollen ihn
zerschnetzeln. Sie umschwärmen Jacques in einem eleganten,
schnellen Tanz.
HINTER DEN KULISSEN
Die Teammitglieder legen Wahrnehmungsproben ab, um die Fly-
Spy zu bemerken. Wegen der Größe der Drohne erhalten alle
einen Würfelpoolmalus von -2.
Die Fly-Spy legt eine Vergleichende Probe auf Pilot + Stealth
[Handling] gegen Wahrnehmung + Intuition [Geistig] der Run-
ner ab. Die Fly-Spy erzielt 4 Erfolge, unter den Runnern beträgt
das höchste Ergebnis 3 Erfolge. Die Drohne wird nicht bemerkt,
während sie still über dem Tisch schwebt.
Thrasher führt die Handlung Vorbeifahren/Breitseite durch,
um seine beiden Ganger zu unterstützen, die vom Rücksitz aus
mit automatischen Waffen schießen wollen.
Thrasher hat eine Riggerkontrolle der Stufe 1. Das Gelände
ist Normal (Modifikator +1), und das Fahrzeug bewegt sich mit
Geschwindigkeit 2. Der Schwellenwert beträgt also 1. Thrasher
erzielt 5 Erfolge. Da es sich um eine Art Teamworkprobe handelt,
kann er jedem Ganger zwei Würfel Bonus verleihen.
Beide schießen im Vollautomatischen Modus und teilen ihre
Würfelpools jeweils auf zwei Runner auf. Die Ziele werden ziem-
lich gründlich perforiert.
Samurai Jacques hat es mit vier Dragonflys zu tun; in eine
davon ist ein Rigger hineingesprungen. Der Rigger führt die Han-
dlung Schwärmen durch. Der Geländemodifikator beträgt 1, es
sind 3 Drohnen, und er hat eine Riggerkontrolle der Stufe 1. Das
ergibt insgesamt einen Schwellenwert von 4. Der Rigger erzielt
6 Erfolge, also 2 Nettoerfolge. Bis zum Ende der Kampfrunde er-
halten alle drei Drohnen also einen Würfelpoolbonus von +2 auf
ihre Angriffe.
Die Drohnen attackieren mit Klingenwaffen. Wenn sie erfol-
greich treffen, verursachen sie einen Schaden von Rumpf ÷ 2
+ Geschwindigkeit. Da sie sich mit Geschwindigkeit 3 bewegen
und einen Rumpf von 1 haben, verursachen sie also 4K Schaden.
Wenn Jacques versucht, die Drohnen anzugreifen, erhält er
einen Würfelpoolmalus von -4: -2 für die Geschwindigkeit und -2
für die Größe der Drohnen (S. 188).
185
>> ASPHALTKRIEGER <<
NOTAUSSTIEG
Mit dieser Handlung kann ein Charakter ein Fahrzeug so schnell
wie möglich verlassen. Diese Einfache Handlung ermöglicht
zwar keinen besonders eleganten Abgang, sorgt aber dafür,
dass der Charakter aus dem unmittelbaren Gefahrenradius des
Fahrzeugs entkommt. Er muss dabei (Geschwindigkeit x 3)G
Schaden widerstehen, wenn er während der Fahrt aus einem
Bodenfahrzeug oder Schiff aussteigt (wenn man aus einem
Flugzeug ohne Fallschirm aussteigt, wird man wahrscheinlich
mehr Schaden erleiden, als man widerstehen kann). Charaktere
können zusätzlich durch das Gelände, Fallschaden oder Was-
sertiefe auch Körperlichen Schaden erleiden. Die Höhe dieses
zusätzlichen Schadens muss der Spielleiter festlegen. Wenn
der handelnde Charakter versucht, mehr als nur sich selbst hi-
nauszubringen – zum Beispiel jemanden zu retten –, wird die
Handlung zu einer Komplexen Handlung.
HANDLUNGEN FÜR SCHIFFE
UMKIPPEN
(NAHE ODER KURZE ENTFERNUNG,
JEDE GESCHWINDIGKEIT)
Diese Handlung kann auch durch ein Rammen durchgeführt
werden, geschieht aber meistens eher dadurch, dass das angrei-
fende Fahrzeug sein Gewicht, Wellen oder Turbulenzen durch
die Schraube oder Wasserjets benutzt, um das Zielfahrzeug
zum Kippen oder Kentern zu bringen. Beide Piloten legen eine
Vergleichende Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Reaktion [Hand-
ling] ab. Wenn das handelnde Fahrzeug erfolgreich ist, werden
186 EXTREME VERFOLGUNG >>
Geschwindigkeit und Beschleunigung jeweils um die Nettoer-
folge des Angreifers gesenkt. Wenn beide Attribute auf 0 ge-
senkt sind, ist das Fahrzeug vollgelaufen und treibt steuerlos
dahin. Diese Handlung wird meistens gegen Schiffe eingesetzt,
kann aber auch gegen Landfahrzeuge oder Flugzeuge versucht
werden, wenn sie nah am Wasser sind. Dabei erhalten diese al-
lerdings einen Würfelpoolbonus von +2 für die Vergleichende
Probe. Wenn der Angreifer erfolgreich ist, gelangt Wasser in den
Antrieb des Zielfahrzeugs, der daraufhin nicht mehr funktioniert.
FAHREN MIT STIL
Stunts unterscheiden die Rigger von den Sonntagsfahrern.
Mit diesen Erweiterten Fahrzeugregeln bieten Stunts noch
mehr Vorteile, unter denen ein Pilot wählen kann. Sie können
separat durchgeführt oder mit anderen Fahrzeughandlungen
gekoppelt werden. Die Stufe eines Stunts wird vom Piloten
festgelegt. Es gibt dafür keine Obergrenze, aber der Spiel-
leiter kann einem bestimmten Stunt eine Stufe zuordnen.
Wenn ein Stunt separat durchgeführt wird, ist er eine Kom-
plexe Handlung, deren Probe auf Fahrzeugfertigkeit + Reakti-
on [Handling] (Stuntstufe + Gelände) abgelegt wird. Wenn er
als Teil einer anderen Handlung durchgeführt wird, steigt de-
ren Schwellenwert um die Stuntstufe. Ein Scheitern bei einer
Handlung, die einen Stunt enthält (oder ein separater Stunt
ist), führt sofort zu einer erzwungenen Fahrzeugprobe mit ei-
nem Würfelpoolmalus gleich der Stuntstufe.
Nur Rigger und metamenschliche Piloten/Fahrer können
Stunts durchführen. Pilotprogramme denken zu logisch, um
etwas so Verrücktes zu tun.
 >> ASPHALTKRIEGER <<

STUNT-VORTEILE*
• Stuntstufe als Erfolge bei der Veränderung der Gefechtsentfernung addieren (kann auch über die Beschleunigung des Fahrzeugs hinausgehen).
• Stuntstufe als Erfolge bei Schadenswiderstand gegen einen Angriff oder Unfall addieren.
• Stuntstufe als Erfolge beim Verringern von Geschwindigkeit oder Handling eines anderen Fahrzeugs addieren.
• Stuntstufe als Erfolge beim Verteidigen gegen Angriffe addieren.
• Stuntstufe bei einer beliebigen Handlung in dieser Kampfrunde zum Handling addieren.
• Stuntstufe als Bonus bei einer Probe auf eine Soziale Fertigkeit einsetzen. Das Publikum muss den Stunt gesehen haben können, sonst ist er
quasi nie geschehen.
• Ein irrer Stunt für einen anderen Vorteil.** (Beispiel: Ein Bodenfahrzeug durch die Luft steuern und es dabei genau so um die Längsachse rotie-
ren lassen, dass der herunterhängende Haken eines Krans eine Bombe vom Fahrzeugboden reißt, bevor sie explodiert.)

*Diese Stunts können mehrfach durchgeführt werden, gewähren maximal einen Würfelpoolbonus von +4 und können kein Limit (z. B. Handling,
Beschleunigung usw.) auf mehr als den doppelten Wert in einer Kampfrunde erhöhen.
** Der Spieler muss auch einen Punkt Edge ausgeben, um diesen Stunt durchzuführen, wobei er die üblichen Bonuswürfel für das Ausgeben von
Edge erhält. Der Spielleiter sollte den Schwellenwert festlegen.

BEISPIEL

BEISPIEL FÜR FAHRZEUGKAMPF
Es ist Combatbiking-Saison! Leider bedeutet das für das Team ein
bisschen Amateurengagement in der Arena. Der Rigger Daft reitet
mit Crimson Crush, einem Regionalliga-Team. Combatbiking ist an
sich schon gefährlich, aber irgendjemand versucht, die Wetten
durch das gezielte Ausschalten von Spielern zu manipulieren. Die
Quote steht 10 zu 1 gegen die Redmond Tigers, also ist klar, wer
das Ziel wird. Daft kurvt um die Poller und Gasbetonwände. Die
Redmond Tigers sind in der Offensive. Daft wird von zwei Tigers
gesehen, und die Verfolgung beginnt.
Tiger 1 geht ihn direkt an und beginnt, ihn mit Schlägen zu trak-
tieren. Tiger 2 übernimmt die Führung. Als sich Tiger 1 wieder en-
tfernt, versucht Tiger 2, Daft zu schneiden. Daft ist sehr geschickt
und entgeht seinen Annäherungsversuchen.
Daft übernimmt die Führung, macht einen kleinen Sprung,
schwingt sich in den Handstand und tritt nach Tiger 1. Er benutzt
diesen Stunt, um Tiger 2 einzuschüchtern. Als sich Daft ihm ag-
gressiv nähert, nimmt Tiger 2 Reißaus.
Daft verfolgt ihn nicht, kurvt weiter durch die Zone und sucht
nach jemandem, der sich auffällig verhält. Er sieht ein kleines
Gerüst, auf dem anscheinend ein Mann mit einem Scharfschüt-
zengewehr liegt. Daft fährt schnurstracks darauf zu. Dann
springt er ab und lässt sein Fahrzeug in das Gerüst krachen. Der
Scharfschütze hat keine Chance, zu reagieren, als das Motorrad
in das Gerüst kracht und es zum Einsturz bringt.
HINTER DEN KULISSEN
Der Geländemodifikator dieser Szene beträgt 1. Daft ist im Mo-
ment mit Geschwindigkeit 2 unterwegs.
Tiger 1 und Tiger 2 fahren mit ihren aufgemotzten Motorrädern
mit Geschwindigkeit 1 an Daft vorbei und vollführen U-Turns, um
ihn zu verfolgen. Beiden legen eine Probe auf Bodenfahrzeuge +
Reaktion [Handling] (4) ab. Tiger 1 erzielt 6 Erfolge, Tiger 2 erzielt 7.
Also 2 und 3 Nettoerfolge. Dadurch kommt Tiger 1 auf Mittlere und
Tiger 2 auf Kurze Entfernung. Daft versucht, sie Abzuhängen, und
erhöht seine Geschwindigkeit auf 3. Er hat die höchste Geschwin-
digkeit aller beteiligten Fahrzeuge und damit einen Schwellen-
wert von 3. Er erzielt 2 Nettoerfolge. Wenn sich in diesem Initia-
tivedurchgang nichts mehr ändert, werden Tiger 1 auf Maximale
Entfernung und Tiger 2 auf Lange Entfernung zurückfallen.
Sie wollen aber nicht abgehängt werden, also versuchen sie,
Aufzuholen. Sie erhöhen die Geschwindigkeit auf 3, wodurch der
Schwellenwert für die Probe nur noch 3 ist (1 + Geländemodifika-
tor 2). Beide erzielen 4 Erfolge. Tiger 1 wird in Nahe Entfernung
kommen, Tiger 2 wird sich vor Daft setzen.
Tiger 1 führt einen Nahkampfangriff gegen Daft aus.
Tiger 2 will ihn Schneiden. Der Schwellenwert ist für beide
Fahrer mit 3 ausgeglichen. Tiger 2 erzielt 2 Nettoerfolge, Daft zum
Glück 3. Er verunfallt nicht. Wären die Erfolge umgekehrt gewe-
sen, hätte Daft eine Probe auf Bodenfahrzeuge + Reaktion [Han-
dling] (2) ablegen müssen, um nicht zu verunfallen.
Daft führt einen Nahkampfangriff gegen Tiger 1 durch. Er gibt
Edge aus, um mehr Würfel zu haben, und führt zudem einen Stunt
der Stufe 2 durch, um eine kommende Probe auf eine Soziale Fer-
tigkeit zu verbessern. Mit einem Schwellenwert von 3 erzielt er 4
Erfolge.
Dafts nächste Handlung ist der Versuch, Tiger 2 einzuschüch-
tern. Er legt eine Vergleichende Einschüchtern-Probe mit einem
Würfelpoolbonus von +2 wegen des Stunts ab und verjagt Tiger
2 damit.
Daft sieht die Zielperson, die auf dem hölzernen Gerüst liegt. Er
fährt mit Geschwindigkeit 3 auf das Gerüst zu und versucht dann
die Handlung Eleganter Abgang, um das Motorrad alleine auf das
Gerüst prallen zu lassen. Sein Schwellenwert beträgt 6: 3 + 1 für
das Gelände und 2 für die Differenz zur optimalen Geschwind-
igkeit. Er hat allerdings nicht genügend Erfolge, deshalb wird sein
Abgang überhaupt nicht elegant. Das Motorrad rast in das Gerüst,
das dessen Rumpfattribut als Schaden erleidet. Daft selbst muss
9G Schaden widerstehen, als er auf den Boden kracht. Nicht
schön, aber effektiv.

<< EXTREME VERFOLGUNG 187

>> ASPHALTKRIEGER <<

VOLLGAS schneller als Personen bewegen und müssen daher gesondert

betrachtet werden. Wenn Geschwindigkeitsmodifikatoren im
Die Modifikatoren für Gelände und Geschwindigkeit gelten Vergleich zu stationären Objekten (wie z.B. Geschütztürmen)
bei Fahrzeugen derselben Größe und Art. Wenn sie nicht die- berechnet werden, wirkt die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs
selbe Größe oder Klasse haben, können die Modifikatoren oder einer Drohne (wenn sie höher als 0 ist) als Würfelpool-
steigen oder sinken. Flugzeuge haben die höchste Geschwin- malus bei Angriffen darauf. Bei anderen Fahrzeughandlungen
digkeit, damit sie nicht vom Himmel fallen. Ihre Geschwin- (Rammen, Verfolgen usw.) wird die Geschwindigkeit je nach
digkeit wird mit dem dreifachen Wert angenommen, wenn der Antriebsart durch Multiplikation modifiziert: 0,8 für Was-
Geschwindigkeitsmodifikatoren bei Fahrzeughandlungen be- ser, 1 für Boden, 3 für Flugzeuge.
rechnet werden.
Geländemodifikatoren richten sich ebenfalls nach der Grö-
ße von Fahrzeugen. Das Fahren eines Autos durch dichten MODIFIKATOREN NACH ZIELGRÖSSE
Verkehr ist Sehr Schwierig (+3); eine Drohne, die es verfolgt,
würde davon weniger behindert. Der Spielleiter sollte einen GRÖSSE MODIFIKATOR BEISPIEL
grundsätzlichen Geländemodifikator für die gebräuchlichste Mikroskopisch -3 Mikrodrohnen
Fahrzeugart festlegen und diesen dann für andere Fahrzeu-
Winzig -2 Minidrohnen
ge nach der Größendifferenz anpassen. Wenn zum Beispiel
eine Lockheed Optidrone (Kleine Drohne) einen Honda Spirit Klein -1 Kleine Drohnen
durch dichten Verkehr verfolgte, würde für sie nur ein Gelän- Fahrzeuge und Drohnen
demodifikator von +2 entstehen. Durchschnittlich –
(bis Rumpf 8)
Größenmodifikatoren können auch andere Proben wie
Wahrnehmungsproben oder andere Handlungen, die Fahr- Fahrzeuge und Drohnen
Massig +1
zeuge als Ziel haben, betreffen. Diese Größenmodifikatoren (Rumpf 9 bis 14)
wirken als Würfelpoolboni oder -mali, die gegen das Fahrzeug Fahrzeuge und Drohnen
eingesetzt werden. Es ist ziemlich einfach, einen Jumbojet zu Groß +2
(Rumpf 15 bis 20)*
treffen (wenn er auf dem Boden ist).
Fahrzeuge und Drohnen
Auch die Geschwindigkeit hat Auswirkungen darauf, wie Riesig +3
(Rumpf ab 21)*
leicht ein Fahrzeug zu treffen ist. Es ist schwer, eine Kleine
Drohne zu treffen – und noch schwerer, wenn sie sich schnell * Wenn das Fahrzeug 10 oder mehr Sitze hat, erhöht sich bei
bewegt. Für Metamenschen und Critter gibt es bereits Modifi- dieser Einordnung das Rumpf-Attribut um 2 pro volle 10 Sitze.
katoren für das Gehen und Laufen. Fahrzeuge können sich viel

188 EXTREME VERFOLGUNG >>

 >> ASPHALTKRIEGER <<

TABELLEN

MOTORRÄDER
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS SEITE
Ein-Personen-Fahrzeuge
Ares-Segway Terrier 5/2 2 1 2 2 2 2 1 – 4.500 ¥ 43
Daihatsu-Caterpillar Horseman 3/1 3 2 4 3 2 2 1 – 12.000 ¥ 43
mit Drohnenmodul 2/1 2 1 4 3 2 2 1 – +4.000 ¥
mit Frachtmodul 2/1 2 1 4 3 2 2 1 – +3.000 ¥
mit erweitertem Frachtmodul 2/1 2 1 6 3 2 2 1 – +5.000 ¥
mit Passagiermodul 2/1 2 1 4 3 2 2 2 – +6.000 ¥
mit Sicherheitsmodul 2/1 2 1 5 3 2 2 1 – +5.500 ¥
Dodge Scoot 4/3 3 1 4 4 1 1 1 – 3.000 ¥ 44
Echo Motors Zip 3/2 3 1 6 4 1 2 1 – 3.500 ¥ 44
Entertainment Systems Cyclops 4/4 4 2 4 4 1 1 1 – 6.500 ¥ 44
Horizon-Doble Revolution 5/3 4 3 6 6 2 2 1 4 8.000 ¥ 44
mit Beiwagen 4/2 4 3 6 6 2 2 1 4 11.000 ¥
mit Schutzdach 5/3 4 3 6 8 2 2 1 4 12.000 ¥
Chopper
Harley-Davidson Nightmare 4/3 5 2 8 8 2 3 2 – 22.000 ¥ 45
Harley-Davidson Scorpion 4/3 4 2 8 9 1 2 1 – 12.000 ¥ 46
Yamaha Nodachi 4/3 5 2 8 9 2 2 2 12E 28.000 ¥ 46
Geländemotorräder
Buell Spartan 3/4 4 2 7 6 2 2 1 – 11.500 ¥ 47
Evo Falcon-EX 3/5 2/3 1/2 7 9 1 1 2 – 10.000 ¥ 47
Thundercloud Mustang 4/4 3 2 8 6 1 1 2 3 11.000 ¥ 47
Yamaha Growler 4/5 3/4 1 5 5 1 1 1 – 5.000 ¥ 48
Rennmotorräder
Suzuki Mirage 5/3 6 3 5 6 1 2 1 – 8.500 ¥ 49
Yamaha Kaburaya 5/3 6 4 5 4 1 2 1 – 8.500 ¥ 49

AUTOS, TEIL 1
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS SEITE
Limousinen
Chevrolet Longboard 4/3 3 2 12 6 1 2 6 – 31.000 ¥ 49
Chrysler-Nissan Jackrabbit 4/3 3 2 8 4 1 2 2 – 10.000 ¥ 49
Chrysler-Nissan Journey 4/3 3 3 9 5 1 1 4 – 17.000 ¥ GS 203
Dodge Xenon 3/2 4/3 2 8 6 2 2 4 – 18.000 ¥ 49
Ford Americar 4/3 3 2 11 6 1 2 4 – 16.000 ¥ 50
GMC 442 Chameleon 4/2 4 1 10 4 1 1 4 – 14.000 ¥ 50
Honda Artemis 4/2 3 3 9 6 1 1 4 – 17.000 ¥ GS 203
Honda Spirit 3/2 4 2 8 6 1 2 2 – 12.000 ¥ 50
Hyundai Equus 3/3 4/3 2 12 10 2 3 4 – 40.000 ¥ 50
Mercury Comet 4/4 3 2 11 6 2 2 4 – 20.000 ¥ 50
Mercury Cruiser 4/3 3 2 14 11 1 2 5 – 21.000 ¥ 51
Mitsubishi Nightsky 4/3 4 2 15 15 3 5 8 16 320.000 ¥ 52
Renault-Fiat FunOne 3/1 3 1 6 4 2 1 2/1 – 8.500 ¥ 52
Rolls-Royce Phaeton 5/3 5/3 2 16 12 3 4 2/8 18 350.000 ¥ 52
S-K-Bentley Concordat 5/4 5 2 12 12 2 4 4 10 65.000 ¥ 53

<< TABELLEN 189

>> ASPHALTKRIEGER <<

AUTOS, TEIL 2
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS SEITE
Sportwagen
BMW M8 4/3 6 3 12 11 1 2 4 10 76.000 ¥ 53
Echo Motors Metaway 4/2 4 1 10 4 1 2 1 – 24.000 ¥ 54
Eurocar Westwind 3000 6/4 7 3 10 8 3 5 2 13 110.000 ¥ 54
GMC Phoenix 4/2 6 3 10 6 2 3 4 – 32.000 ¥ 55
Hyundai Shin-Hyung 5/4 6 3 10 6 1 2 4 – 28.500 ¥ 55
Saab Dynamit 5/1 9 3 10 3 2 3 2 8 98.000 ¥ 56
Saab Gladius 998 ti 7/3 9 4 10 5 3 5 2 14 154.000 ¥ 56
Geländewagen & SUVs
BMW X Infinity 5/5 4 2 14 13 2 4 6 10 72.000 ¥ 57
Dodge Hurricane 57
Basis-Modell 4/4 4 2 15 12 1 2 3 – 37.000 ¥
Crew-Modell 3/3 4 2 16 12 1 2 6 – 43.000 ¥
Security-Modell 4/3 4 2 16 14 3 3 5 – 67.000 ¥
Esprit Industries Watcher 3/3 3 3 9 8 1 3 5 4 40.000 ¥ GS 203
Eurocar Northstar 5/3 6 2 12 8 3 5 4 12 115.000 ¥ 57
GMC Armadillo 3/4 4 2 13 10 1 2 2/4 – 22.000 ¥ 58
GMC Escalade 3/3 4 2 16 10 3 4 6 10 125.000 ¥ 58
GMC Sidewinder 4/3 3 2 10 6 2 2 6 4 33.000 ¥ GS 203
Jeep Trailblazer 3/4 3 2 12 6 1 2 4 – 32.000 ¥ 59
Rover Modell 2072 5/5 4 2 15 12 2 4 6 10 68.000 ¥ 60
Tata Hotspur 4/5 6 3 16 12 2 2 2 8 60.000 ¥ 60
Thundercloud Morgan 3/5 4 3 14 6 – – 2 8 7.500 ¥ 60
Toyota Gopher 5/5 4 2 14 10 1 2 3 – 25.000 ¥ 60
Toyota Talon 4/3 4 2 12 6 2 2 5 – 30.000 ¥ 61
Vans & Lieferwagen
Ares Chuck Wagon 2/2 3 1 16 5 2 2 2 – 40.000 ¥ 61
Ares Roadmaster 3/3 3 1 18 18 3 3 8 8 52.000 ¥ 62
Chrysler-Nissan Bobcat 3/3 3 2 15 10 1 2 8 – 25.000 ¥ 62
Dodge Caravaner 3/2 4 1 12 8 2 2 7 – 28.000 ¥ 62
Ford Econovan 3/2 4 1 14 8 2 2 10 – 30.000 ¥ 63
Ford Percheron 3/3 3 2 15 6 4 3 6 – 39.000 ¥ 63
GMC Bulldog Step-Van 3/3 3 1 16 12 1 2 6 – 35.000 ¥ 63
GMC Endurance 3/3 4 3 14 6 1 2 8 – 35.000 ¥ GS 203
GMC Universe 3/3 4/3 1 14 8 3 2 2/14 – 30.000 ¥ 63
Mercedes-Benz CityMog 64
Basis-Modell 5/4 3 1 18 10 2 2 3 – 44.000 ¥
CM-X (Pritsche) 5/4 3 1 18 10 2 2 5 – 42.000 ¥
CM Traveller (Kleinbus) 5/4 3 1 18 10 3 2 20 – 56.000 ¥
CM Elite (Luxus-Kleinbus) 5/3 3 1 18 12 3 4 12 – 96.000 ¥
Nissan Hauler 3/3 4/3 1 16 8 2 2 4/4 – 30.000 ¥ 64
Saeder-Krupp LT-21 2/1 2 1 15 7 2 2 2 – 31.000 ¥ GS 203
Volkswagen Multicity 3/2 4 1 12 4 1 1 3 – 18.000 ¥ 64
Volkswagen Urban Allrounder 65
Urban Explorer 3/3 3 1 13 6 2 2 4 – 28.000 ¥
Urban Transporter 3/3 3 1 13 6 2 2 2 – 19.500 ¥
Urban Traveller 3/3 3 1 13 6 2 2 9 – 29.500 ¥
Urban Watcher 3/3 3 1 16 10 2 2 4 12E 65.000 ¥
Wohnmobile
Airstream Traveler Line 66
Chinook 3/2 4/3 1 14 12 2 2 10 – 145.000 ¥
Outback 3/4 3/4 1 14 12 2 4 8 – 158.000 ¥
Preserve 3/3 4/4 1 16 12 2 3 10 – 134.000 ¥

190 TABELLEN >>

 >> ASPHALTKRIEGER <<

NUTZFAHRZEUGE
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS SEITE
Conestoga Trailblazer 2/1 2 1 14 6 2 1 2 4 75.000 ¥ GS 203
mit Anhänger 1/1 1 1 20 6 2 1 – – +20.000 ¥
Im Faden-
Conestoga Vista Bus 3/2 3 2 20 7 1 2 60 – 25.000 ¥
kreuz 61
Dodge Ram Industrial GS 203
Breit 2/1 1 1 16 8 2 4 2 4 51.000 ¥
Schmal 3/1 1 1 16 8 2 4 2 4 49.000 ¥
GMC Commercial D-Reihe 67
D Compact 2/2 3 1 12 8 2 2 2 12 196.000 ¥
D 2/2 3 1 16 10 2 2 2 12 248.000 ¥
DD 2/2 3 1 20 12 2 2 2 12 312.000 ¥
GMC Commercial G-Reihe 2/2 3 1 18 12 2 3 2 14 287.000 ¥ 67
Mack Hellhound 3/2 4/3 1 20 15 3 3 2 16E 150.000 ¥ 67
Omni Motors Omnibus 2/2 3 1 18 10 2 2 53 12 296.000 ¥ 69
Saeder-Krupp Konstructor 2/2 3 1 24 18 4 3 2 16 365.000 ¥ 70

HOVERCRAFTS
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS SEITE
Mostrans KVP-28 2/2 3 1 18 12 4 3 2 16 87.000 ¥ 70
Mostrans Minsk 2/2 3 1 16 10 4 3 2 16 77.000 ¥ 70
Universal Hovercraft Minnesota 4/4 4 2 14 9 3 3 2/12 12E 130.000 ¥ 71
Vodyanoy Sturm-Hovercraft 3/3 4 3 16 16 1 2 3(10) 12V 84.000 ¥ 72

SICHERHEITS-, POLIZEI- UND MILITÄRFAHRZEUGE

FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS SEITE
Tödliche
Ares Citymaster 4/3 4 2 18 22 5 5 12 20E 72.000 ¥
Fragmente 41
Ares Minotaurus 4/5 5 2 14 8 4 4 4 12V 45.000 ¥ 81
BMW i8 Interceptor 5/3 8 4 14 8 4 4 3 20V 114.000 ¥ 72
BMW Luxus 5/5 5 3 18 16 5 6 8 14E 398.000 ¥ 73
BMW R12 Waffenrad 4/3 4 2 10 8 3 4 2 14E 46.000 ¥ 74
BMW Sturmwagen 5/4 4 2 17 18 4 5 10 20E 145.000 ¥ 75
BMW Teufelskatze 5/4 5 3 16 16 3 3 7 16V 76.000 ¥ 77
Dodge Charger 78
Streifenwagen 4/3 4 2 12 10 3 2 5 10E 42.000 ¥
EV-Modell 4/3 5 2 12 12 4 4 5 16E 65.000 ¥
Dodge General 79
Kommandowagen 3/3 4 1 20 16 5 7 10 18E 344.000 ¥
Anhänger 3/3 3 1 20 16 3 7 1 18E 54.000 ¥
Dodge Goliath 3/2 4 2 16 16 3 3 8 20E 120.000 ¥ 80
Dodge Rhino 4/4 4 2 17 18 4 4 9 18E 225.000 ¥ 81
Dodge Stallion 3/4 5 3 16 12 3 3 4 16E 78.000 ¥ 81
Ruhrmetall Wolf II 82
Luftabwehr 3/3 3 2 24 12 2 2 6 20V 333.000 ¥
Mobiler Befehlsstand 3/3 3 2 24 12 2 2 6/8 20V 655.000 ¥
Sanitätswagen 3/3 3 2 24 12 2 2 6/6 20V 335.500 ¥
Schützenpanzer 3/3 3 2 24 12 2 2 6/6 20V 338.000 ¥
Truppentransporter 3/3 3 2 24 12 2 2 6/16 20V 337.500 ¥

<< TABELLEN 191

>> ASPHALTKRIEGER <<

MOTORBOOTE
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS SEITE
American Airboat AirRanger 4 4 3 10 6 1 1 6 6 25.500 ¥ 85
American Airboat AirRanger Heavy 4 4 3 12 6 1 1 5 8 35.500 ¥ 85
Aztech Nightrunner 5 6 3 12 6 3 4 6 10 56.000 ¥ 85
Evo Aquavida 1 2 1 2 20 16 1 3 2/8 10 115.000 ¥ 86
Evo Aquavida 2 2 1 2 20 16 1 3 4/8 12 135.000 ¥ 86
Evo Water Strider 3 2 1 8 5 2 2 1 16 11.000 ¥ 87
Evo Waterking 3 3 2 14 8 3 2 12 12 74.000 ¥ 88
GMC Riverine 89
Military 5 5 2 20 20 6 6 8 20V 225.000 ¥
Police 4 5 3 16 14 4 5 8 15E 154.000 ¥
Security 4 5 3 16 12 4 4 8 15E 100.000 ¥
Kawasaki Manta Ray 4 5 3 9 6 1 1 3 – 16.000 ¥ 90
Kawasaki Stingray 5 5 3 8 6 1 1 2 – 13.000 ¥ 90
Mitsubishi Waterbug 6 3 2 8 4 1 – 1 – 8.000 ¥ 90
Mitsubishi Waveskipper 5 3 2 10 4 1 – 2 – 10.000 ¥ 90
Morgan Cutlass 5 4 2 16 10 3 5 6 14E 96.000 ¥ 91
Samuvani-Criscraft Otter 4 3 2 12 6 2 2 8 – 21.000 ¥ 91
Sea Ray Cottonmouth 5 7 4 8 4 3 3 4 12 120.000 ¥ 91
Sun Tracker Lake King 2 3 2 14 8 1 1 8 – 35.000 ¥ 92
Yongkang Gala Trinity 5 6 3 10 6 1 1 3 8 37.000 ¥ 93
Zodiac Scorpio 4 4 2 10 6 1 1 2/6 8 26.000 ¥ 93

SEGELBOOTE
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS SEITE
Corsair Elysium 1/3 1/4 1/2 14 10 2 3 6 12 78.000 ¥ 93
Corsair Panther 1/3 2/5 1/3 18 10 2 3 8 12 135.000 ¥ 94
Corsair Trident 1/3 4/5 2/3 16 10 2 3 6 12 125.000 ¥ 95
Corsair Triton 1 6 2 16 10 2 3 6 – 104.000 ¥ 95

YACHTEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS SEITE
Blohm & Voss Classic 111 3 4 2 24 14 4 4 14 16 14.870.000 ¥ 96
Lürssen Möbius 3 3 2 36 14 6 5 22 36 84.985.000 ¥ 97
Ultramarine Kingfisher 3 3 2 16 12 3 4 6 12 61.000 ¥ 98

U-BOOTE
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS SEITE
Proteus Lamprey 3 2 1 6 6 1 3 4 – 14.000 ¥ 99
Vulkan Electronaut 3 3 1 12 10 4 4 2 10 108.000 ¥ 99

192 TABELLEN >>

 >> ASPHALTKRIEGER <<

HUBSCHRAUBER
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS SEITE
Airbus ALS-699 Lift-Ticket 5 3 3 16 12 3 4 5 14 325.000 ¥ 101
Ares Dragon 4 4 3 22 8 3 3 18 12 355.000 ¥ 102
Aztechnology Aguilar 102
GX-2 5 7 5 20 16 4 5 2 28V 500.000 ¥
GX-3AT 4 6 4 22 20 4 4 10 28V 550.000 ¥
Tödliche
Hughes Airstar 2050 4 4 3 15 20 3 5 12 12 325.000 ¥
Fragmente 42
Hughes Stallion WK-4 5 5 4 16 16 4 4 8 12 440.000 ¥ 104
Nissan Hound 5 4 3 16 16 2 4 12 13E 425.000 ¥ 105
Northrup Wasp 5 5 3 10 8 3 3 1 12E 86.000 ¥ 105
S-K Aerospace SKA-008 6 5 8 16 18 4 4 12 24E 525.000 ¥ 105

STARRFLÜGLER
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS SEITE
Artemis Nightwing 6 3 1 4 0 1 1 1 8 20.000 ¥ 106
Cessna C750 3 5 3 18 4 2 2 4 8 146.000 ¥ 106
F-B PBY-70 Catalina II 4 3 3 22 14 3 4 16 12E 250.000 ¥ 107
Renault-Fiat Fokker Tundra-9 3 4 3 20 10 3 3 24 12 300.000 ¥ 107

SENKRECHTSTARTER
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS SEITE
Ares Venture 5 7 4 16 14 4 4 6 12V 400.000 ¥ 108
Dassault Sea Sprite 5 4 3 18 12 3 5 14 18E 400.000 ¥ 108
Evo-Krime Krime Wing 4 6 5 22 18 4 5 10(20) 24V 2.275.000 ¥ 109
Fed-Boeing Commuter 3 3 3 16 8 3 3 30 10 350.000 ¥ 111
GMC Banshee 6 8 4 20 18 4 6 12 24V 2.500.000 ¥ 111
GMC Gryphon 5 8 7 24 24 4 5 2 28V 3.200.000 ¥ 111

LUFTSCHIFFE
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR SITZE VERF. PREIS SEITE
Luftschiffbau LZP-2070 4 2 3 12 6 5 4 6 12 85.000 ¥ 112
Renegade Works Mothership 3 3 3 10 5 3 4 1* 24E 50.000 ¥ 114
* nur für die Steuerkabine

<< TABELLEN 193

>> ASPHALTKRIEGER <<

MIKRODROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS SEITE
Horizon NoizQuito 4 3R 2 1(0) 0 3 3 10E 2.000 ¥ 135
Shiawase Kanmushi 4 0B 0 0(0) 0 2 3 8 1.000 ¥ 135
S-B Mikroskimmer 3 1R 1 0(0) 0 2 2 6 1.000 ¥ 135
Sony Goldfish 2/4 1W 1 0(0) 0 2 2 6 500 ¥ 136

MINIDROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS SEITE
Aerodesign Systems Condor LDSD-23 2 0R 0 1(1) 0 2 4 6E 4.000 ¥ 136
Aztechnology Hedgehog 3 1B 1 1(0) 0 4 3 8V 8.000 ¥ 136
Bust-A-Move (zweite Generation) 4 3B 2 1(0) 1 2 2 – 700 – 1.500 ¥ GS 202
Cyberspace Designs Dragonfly 4 2R 1 1(0) 3 3 2 12E 4.000 ¥ 136
Festo Pigeon 2.0 4 2R 1 1(0) 0 2 2 8 3.000 ¥ 136
Horizon CU³ 136
Standardversion 4 1R 1 1(1) 0 2 3 4 3.000 ¥
Profiversion 4 1R 1 1(1) 0 4 3 4 6.000 ¥
Horizon Flying Eye 4 1R 1 1(1) 0 2 3 8 2.000 ¥ 137
MCT Fly-Spy 4 1R 1 1(1) 0 2 3 8 2.000 ¥ 137
Renraku Gerbil 4/2 2B 1 1(1) 0 2 2 4 2.000 ¥ 137
Renraku Scuttler 5 1B 1 1(1) 1 2 1 8 8.000 ¥ 137

KLEINE DROHNEN, TEIL 1

FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS SEITE
Ares Arms Mercury 4/– 1B 1 2(2) 0 2 2 2 1.000 ¥ 138
Im Faden-
Ares Arms Sentinel Serie P 3/– 1B 1 2(0) 5 4 2 4E 2.000 ¥
kreuz 32
Ares Arms Sentry V 4/– 1B 1 2(0) 6 3 2 4E 4.000 ¥ 138
Aztechnology Crawler 4 1B 1 3(3) 3 4 3 4 4.000 ¥ 138
Citroën-Brouillard Smoke Generator 3 1B 1 2(0) 0 2 2 8 4.000 ¥ 138
Cyberspace Designs Wolfhound 3 2J 1 2(1) 0 2 4 12 30.000 ¥ 138
Evo Proletarian 4/2 2B 1 2(1) 0 2 2 6 4.000 ¥ 138
Ferret RPD-1X 4/2 1B 1 2(1) 3 3 3 8E 4.000 ¥ 139
Festo Sewer Snake 3 1B/1W 1 2(1) 0 2 2 10 6.000 ¥ 139
Horizon Mini-Zep 2 0R 0 2(4) 0 2 2 4 2.000 ¥ 140
Knight Errant P5 4/2 6B 2 2(1) 0 3 2 10E 8.000 ¥ 140
Lockheed Optic-X2 4 4R 2 2(1) 3 3 3 10 21.000 ¥ 140
Lone Star Castle Guard 4/2 1B 1 2(0) 6 3 2 8E 10.000 ¥ 140
MCT Gun Turret – – – 2(0) 6 3 2 4E 4.000 ¥ 140
MCT Seven 141
Dirty 2/4 2B 1 1(3) 0 1 1 2 2.000 ¥
Hovers 4 1B 1 1(3) 0 1 1 6 4.000 ¥
Quad 4 1B 1 1(3) 0 1 1 4 2.000 ¥
Soars 3 2J 1 1(3) 0 1 1 8 4.000 ¥
Swims 3 2W 1 1(3) 0 1 1 4 1.000 ¥
Treads 3 2B 1 1(3) 0 1 1 2 2.000 ¥
Wheelie 4/2 2B 1 1(3) 0 1 1 – 2.000 ¥

194 TABELLEN >>

 >> ASPHALTKRIEGER <<

KLEINE DROHNEN, TEIL 2

FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS SEITE
NeoNET Prairie Dog 2/4 2B 1 2(0) 3 3 4 12V 8.000 ¥ 141
Pratt & Whitney Sundowner 3 4R 1 2(0) 0 2 2 8 10.000 ¥ 141
Proteus Krake 5 3W 4 2(0) 2 4 3 18V 10.000 ¥ 141
Renraku Dove 4 2R 1 2(1) 0 2 2 10V 5.000 ¥ 143
Renraku Jardinero 2/4 1B 1 2(1) 0 2 2 4 2.000 ¥ 143
Renraku Job-a-Mat – – – 2(2) 0 2 2 4 3.000 ¥ 143
Renraku Pelican 4 2R 1 2(1) 0 2 2 2 4.000 ¥ 143
Saab-Thyssen Bloodhound 3 1B 1 2(0) 0 2 4 8 10.000 ¥ 144
Telestrian Industries Shamus 3 3B 1 4(0) 4 3 8 10 30.000 ¥ 144

MITTLERE DROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS SEITE
Ares Cheetah 4 6B 2 2(0) 6 3 2 12E 14.000 ¥ 146
Ares Duelist 4 1B 1 4(0) 9 3 2 8E 8.000 ¥ 146
Evo Krokodil 3 2B/3W 1 3(1) 6 2 2 8E 12.000 ¥ 146
Federated-Boeing Kull 3 4J 2 3(3) 0 3 2 4 10.000 ¥ 146
GM-Nissan Dobermann 3 2B 1 4(4) 9 3 3 4E 8.000 ¥ 146
MCT Tunneler 3 0B 0 3(2) 6 2 2 8E 10.000 ¥ 147
MCT-Nissan Roto-Drohne 4 2R 1 4(4) 6 3 3 6 8.000 ¥ 147
Renraku LEBD-2 4 2R 1 3(0) 9 4 4 12E 20.000 ¥ 147
Modifizierte Renraku Manservant-3 2 1B 2 3(0) 5 3 3 14V 9.000 ¥ GS 202
Shiawase Caduceus „CAD“ 7 4 2B 1 5(2) 3 2 1 12E 16.500 ¥ 148
Transys Office Maid 3 1B 2 3(3) 0 4 3 4 8.000 ¥ GS 202
Transys Steed 4/2 1B 1 3(1) 0 2 2 2 4.000 ¥ 148

GROSSE DROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS SEITE
Aeroquip M.E.D.-1 Dustoff 4 4R 2 4(1) 6 4 3 10E 12.000 ¥ 148
Ares Matilda 1 2B 1 8(3) 8 3 1 12E 18.000 ¥ 148
Ares Mule 4 1B 1 4(3) 6 2 2 4 8.000 ¥ 149
Ares Paladin 5 4B 1 5(0) 18 3 2 8E 5.000 ¥ 149
CrashCart MediCart 5 5B 1 6(2) 5 4 4 6 10.000 ¥ 150
Cyberspace Designs Dalmatian 5 4R 3 5(5) 5 3 3 6E 10.000 ¥ 150
Modifizierte Dassault Hausmeisterdrohne 2 2B 2 6(0) 2 2 2 8 10.000 ¥ GS 202
GMC Snatch n’ Grab 3 4B 2 5(0) 4 3 3 12V 8.000 ¥ GS 202
GTS Tower 2 1R 1 4(0) 6 2 2 8 10.000 ¥ 150
MCT Malakim 3 6R 2 4(0) 9 4 4 20V 40.000 ¥ 151
S-K MK-17D Neptun 2 3W 1 5(0) 3 4 3 10E 17.500 ¥ 151
Steel Lynx 5 3B 2 6(0) 12 3 3 10E 25.000 ¥ 151

<< TABELLEN 195

>> ASPHALTKRIEGER <<

RIESIGE DROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS SEITE
Ares KN-Y0 151
KN-Y1 (Phobos) 3 2B 1 6(0) 18 5 3 16V 250.000 ¥
KN-Y2 (Deimos) 3 2B 1 6(0) 18 5 3 20V 220.000 ¥
KN-Y4 (Eris) 3 2B 1 6(0) 18 5 3 24V 270.000 ¥
Mesametric Kodiak 2/4 2B 1 6(2) 12 2 2 12E 40.000 ¥ 152
NeoNET Avenging Angel 3 6J 2 6(0) 12 6 6 40V 1.000.000 ¥ 153

ANTHROPOMORPHE DROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS SEITE
Aztech Criado Juan 2 2B 1 2(2) 0 2 2 2 8.000 ¥ 153
Horizon Little Buddy 2 1B 1 1(1) 0 2 2 4 2.000 ¥ 154
MCT Kenchiku-Kikai 2 2B 1 5(3) 3 2 2 8E 20.000 ¥ 154
NeoNET Juggernaught 3 4B 1 6(0) 12 3 3 14E 100.000 ¥ 154
S-K Executive Secretary 4 4B 2 4(4) 3 4 4 12E 40.000 ¥ 155
Shiawase i-Doll 3 3B 1 3(0) 0 3 3 4 20.000 ¥ 156

RAKETENDROHNEN
FAHRZEUG HANDL. GESCHW. BESCHL. RUMPF PANZ. PILOT SENSOR VERF. PREIS SEITE
Ares Garuda 6 3J/6J* 2/4* 2(0) 2 4 3 20V 8.500 ¥ 157
* Der Wert hinter dem Schrägstrich gilt für das eingeschaltete Boostermodul.

DROHNENMODIFIKATION – ATTRIBUTE
MODIFIKATION UP VERF. PREIS SEITE
Handling Erhöhung – 1 neuer Wert x 2 neuer Wert x Rumpf x 200 ¥ 129
Geschwindigkeit Erhöhung – 1 neuer Wert x 2 neuer Wert x Rumpf x 400 ¥ 129
Beschleunigung Erhöhung – 1 neuer Wert x 4 neuer Wert x Rumpf x 200 ¥ 129
Rumpf +(Senkung – 1) gewonnene UP x 3 ursprünglicher Wert x 400 ¥ 129
Panzerung* [Erhöhung ÷ 3] – 1 (neuer Wert)E/V neuer Wert x Rumpf x 200 ¥ 129
Sensor Erhöhung – 1 neuer Wert x 2 neuer Wert x 1.000 ¥ 130
Pilot 133
1 – 4 100 ¥
2 – – 400 ¥
3 – 8E 1.800 ¥
4 – 12E 3.200 ¥
5 – 16V 10.000 ¥
6 – 24V 20.000 ¥
* Es wird aufgerundet.

196 TABELLEN >>

 >> ASPHALTKRIEGER <<

DROHNENMODIFIKATIONEN – SONSTIGE
MODIFIKATION UP VERF. PREIS SEITE
Amphibisch 130
Stufe 1 1 – Rumpf x Rumpf x 100 ¥
Stufe 2 2 – Rumpf x Rumpf x 1.000 ¥
Besonderes Aussehen 0 – 10 – 10.000 ¥ 130
Drohnenarm 1 wie Cyberarm wie Cyberarm ÷ 2 130
Primitiver Arm 1 wie Cyberarm ÷ 2 Kosten Cyberarm ÷ 10 131
Drohnenbein 1 wie Cyberbein wie Cyberbein ÷ 2 131
Fahrwerksmodifizierung 0 – Rumpf x 300 ¥ 131
Geckofüße 1 – Rumpf x 150 ¥ 131
Räder 0 – Rumpf x 75 ¥ 131
Realistisches Aussehen 131
Stufe 1 1 2 Rumpf x Rumpf x 100 ¥
Stufe 2 1 4 Rumpf x Rumpf x 500 ¥
Stufe 3 1 8 Rumpf x Rumpf x 1.000 ¥
Stufe 4 1 12E Rumpf x Rumpf x 5.000 ¥
Schnellmontage 1 – Rumpf x 100 ¥ 131
SkyGuide 0 – 5 ¥ + 10 ¥/Jahr 131
Stationär +2 – – 131
Suchscheinwerfer 0 – 50 ¥ 131
Waffenhalterung 132
Mikro 0 8E 500 ¥
Mini 1 4E 600 ¥
Klein 2 8E 750 ¥
Standard 3 10V 1.500 ¥
Groß 4 12V 2.500 ¥
Riesig 5 16V 3.000 ¥
Schwer 6 20V 4.000 ¥
Ausfahrbare Waffenhalterung 132
Einweg-Abdeckungen – – [UP der Waffenhalterung x 25] ¥
Ausfahrbar wie Waffenhalterung + 1 wie Waffenhalterung UP x 100 ¥
Größerer Munitionsvorrat 132
Zweiter Behälter 1 – 50 ¥
Gurtzufuhr 2 – 500 ¥

FAHRZEUGAUSSTATTUNG
NAME VERFÜGBARKEIT PREIS SEITE
Armaturenbrett-Leuchtbalken 15V 3.500 ¥ GS 202
Blaulichtbalken 15V 5.000 ¥ GS 202
Martinshorn 15V 1.400 ¥ GS 202
Schleierchip 8V 500 ¥ 160
Smartschild 8V 1.000 ¥ 160
Spezialbereifung 160
Geländereifen 6 400 ¥/Reifen
Notlaufreifen 4 250 ¥/Reifen
Rennreifen 6 250 ¥/Reifen
Straßensperrbänder 160
Nagelsperrband 8E 200 ¥
Schockersperrband 12E 2.500 ¥
Verfolgungssperrband 8E 600 ¥
Werkzeugkiste – 500 ¥ 161

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FAHRZEUGMODIFIKATIONEN (KATEGORIE ANTRIEB)

MODIFIKATION SLOTS SCHWELLENWERT WERKZEUG ZUS. FERTIGKEIT VERFÜGBARKEIT PREIS SEITE
Entfernung manueller Steuerung 1 4 Laden – 2 200 ¥ 162
Geckofüße 162
Rumpf 1–3 1 8 Laden – 6 1.000 ¥
Rumpf 4–6 4 16 Laden – 6 5.000 ¥
Rumpf 7+ – Nicht möglich
Geländeaufhängung 2 8 Laden – 4 Fahrzeugpreis x 25 % 162
Geringerer Verbrauch 2 12 Werkstatt – 4 7.500 ¥ 162
Gleitsystem 162
Rumpf bis 12 5 16 Werkstatt – 12E Rumpf x 3.000 ¥
Rumpf über 12 10 24 Werkstatt – 16E Rumpf x 4.000 ¥
Gyrostabilisator 1 12 Werkstatt – 8 Rumpf x 1.000 ¥ 162
Manuelle Sekundärsteuerung 2 10 Laden – 4 1.000 ¥ 162
Manuelle Überbrückung 1 4 Laden – 6 500 ¥ 163
Multifuel-Motor 4 20 Laden – 10 Rumpf x 1.000 ¥ 163
Raketenantrieb 10 36 Werkstatt – 16V Rumpf x 5.000 ¥ 163
Rigger-Schutzblase 2 6 Kiste – 8 1.500 ¥ 163
Sekundärantriebe:
Amphibisch (Oberfläche) 4 10 Laden – 6 Rumpf x 200 ¥ 163
Amphibisch (Tauchfähig) 8 20 Laden – 12E Rumpf x 2.000 ¥ 163
Hovercraft 8 16 Laden – 12 Rumpf x 1.000 ¥ 164
Kettenantrieb 6 14 Laden – 10 Rumpf x 1.000 ¥ 164
Läufer 8 16 Laden – 12 Rumpf x 2.000 ¥ 164
Rotor 10 24 Werkstatt – 12E Rumpf x 3.000 ¥ 164
Verbesserte Beschleunigung 164
Stufe 1 4 12 Laden – 6 Beschl. x 10.000 ¥
Stufe 2 8 24 Werkstatt – 6 Beschl. x 25.000 ¥
Verbesserte Geschwindigkeit 165
Stufe 1 5 8 Laden – 6 Geschw. x 2.000 ¥
Stufe 2 14 16 Werkstatt – 8 Geschw. x 5.000 ¥
Stufe 3 20 24 Werkstatt – 12 Geschw. x 12.000 ¥
Verbessertes Handling 165
Stufe 1 4 8 Laden – 6 Handl. x 2.000 ¥
Stufe 2 10 16 Werkstatt – 8 Handl. x 5.000 ¥
Stufe 3 18 24 Werkstatt – 10 Handl. x 12.000 ¥

FAHRZEUGMODIFIKATIONEN (KATEGORIE SCHUTZ)

MODIFIKATION SLOTS SCHWELLENWERT WERKZEUG ZUS. FERTIGKEIT VERFÜGBARKEIT PREIS SEITE
Diebstahlsicherung 166
Stufe 1 1 4 Kiste – 4 500 ¥
Stufe 2 2 8 Kiste – 6 1.000 ¥
Stufe 3 4 12 Laden – 8E 2.500 ¥
Stufe 4 6 16 Laden Sprengstoffe 12V 5.000 ¥
Fahrgastsicherheitssystem (Stufe 1-6) 2 Stufe x 4 Laden – 6 Stufe x 2.000 ¥ 166
Insassenpanzerung (Stufe 1-10) 2 Stufe x 2 Laden Waffenbau (Stufe)E Stufe x 500 ¥ 166
Panzerung 166
Standard Stufe x 2 Stufe x 2 Laden Waffenbau 6E Stufe x 500 ¥
Tarnpanzerung Stufe x 3 Stufe x 3 Laden Waffenbau 12E Stufe x 3.000 ¥
Spezielle Panzerungsmodifikation 2 12 Laden Waffenbau (wie Modi.) (wie Modi.) x 2 166

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FAHRZEUGMODIFIKATIONEN (KATEGORIE WAFFEN)

MODIFIKATION SLOTS SCHWELLENWERT WERKZEUG ZUS. FERTIGKEIT VERFÜGBARKEIT PREIS SEITE
Drohnenhalterung (Standard) 167
Mikro 1 6 Kiste – 4 350 ¥
Mini 1 8 Kiste – 4 500 ¥
Klein 2 10 Laden – 4 1.000 ¥
Mittel 3 12 Laden – 6 2.000 ¥
Groß 4 16 Laden – 8 4.000 ¥
Drohnenhalterung (Automatisch) 167
Mikro 2 10 Laden – 6 750 ¥
Mini 2 10 Laden – 6 1.000 ¥
Klein 3 12 Laden – 6 4.000 ¥
Mittel 4 14 Werkstatt – 8 10.000 ¥
Groß 5 20 Werkstatt – 12 20.000 ¥
Munitionsbehälter 1 4 Laden Waffenbau 6E 200 ¥ 167
Ölsprüher 2 8 Laden – 8V 500 ¥ 167
Raketen-Abwehrsystem 3 16 Werkstatt Software 12E 15.000 ¥ 167
Rammbock 2 10 Laden – 6E Rumpf x 250 ¥ 167
Rauchgenerator 2 8 Laden – 6E 750 ¥ 167
IR-Rauch +100 ¥
Schießscharten 1 4 Kiste – 6E 500 ¥ 167
Sperrbandwerfer 2 10 Laden – 10V 800 ¥ + Sperrbänder 168
Waffenhalterung 168
Größe
Leicht 1 4 Kiste Waffenbau 6V 750 ¥
Standard 2 6 Laden Waffenbau 8V 1.500 ¥
Schwer 4 10 Laden Waffenbau 12V 4.000 ¥
Sichtbarkeit
Extern – – – – – –
Intern +2 +6 Laden – +2 +1.500 ¥
Getarnt +4 +10 Laden – +4 +4.000 ¥
Montage
Fest montiert – – – – – –
Drehbar montiert +1 +4 Laden – +2 +2.000 ¥
Turm +2 +12 Werkstatt – +6 +5.000 ¥
Bedienung
Ferngesteuert – – – – – –
Manuell +1 +4 Laden – +1 +500 ¥
Manuell gepanzert +2 +6 Laden – +4 +1.500 ¥

FAHRZEUGMODIFIKATIONEN (KATEGORIE KOSMETIK)

MODIFIKATION SCHWELLENWERT WERKZEUG ZUS. FERTIGKEIT VERFÜGBARKEIT PREIS SEITE
Aufgeyerzt (Stufe 1-4) Stufe x 4 Laden – (Stufe x 2) Stufe x 1.000 ¥ 176
Fahrzeug-RFID-Löscher 8 Laden Hardware 6E 750 ¥ 176
Innenausstattung 176
Minimal 6 Laden – – 100 ¥
Mittelklasse 6 Laden – 2 500 ¥
Oberklasse 10 Laden – 8 1.000 ¥
Luxus 20 Laden – 16 10.000 ¥
Innenkameras 6 Kiste Hardware 6 2.000 ¥ 176
Metamenschen-Anpassung 4 Kiste – 4 500 ¥/Sitz 177
Riggerinterface 8 Kiste – 4 1.000 ¥ 177
Suchscheinwerfer 4 Kiste – 4 800 ¥ 177
Verbesserte Bildschirme 12 Laden – 8 5.000 ¥ 177

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FAHRZEUGMODIFIKATIONEN (KATEGORIE RUMPF)

MODIFIKATION SLOTS SCHWELLENWERT WERKZEUG ZUS. FERTIGKEIT VERFÜGBARKEIT PREIS SEITE
Chamäleonfarbe 2 10 Werkstatt – 12V Rumpf x 1.000 ¥ 170
Extremumgebungsmodifikation 2 12 Laden – 6 2.000 ¥ 170
Lebenserhaltungssystem 170
Stufe 1 2 10 Laden – 8 Rumpf x 500 ¥
Stufe 2 4 20 Laden – 12 Rumpf x 2.000 ¥
Mechanischer Arm 170
Einfach 2 8 Laden – 4 1.000 ¥
Gliederarm 3 16 Werkstatt – 6 5.000 ¥
Mobiler Laden 6 20 Werkstatt – 10 10.000 ¥ 171
Nano-Wartungssystem (Stufe 1-4) Stufe Stufe x 4 Laden – (Stufe x 5)E Stufe x 5.000 ¥ 171
Stufe x Rumpf x
Realistisches Aussehen (Stufe 1-4) Stufe Stufe x 4 Laden Medizin (Stufe x 3)E 171
1.000 ¥
Schleudersitz 1 10 Werkstatt – 8E 750 ¥ 171
Schmuggelfrachtraum 3 16 Werkstatt – 8V 1.500 ¥ 171
Abschirmung – 12 Werkstatt – 12V 3.000 ¥
Seilwinde 172
Einfach 1 8 Laden – 4 750 ¥
Verbessert 2 12 Werkstatt – 8 4.000 ¥
Spezialausrüstung variabel variabel variabel variabel variabel variabel 172
Valkyrie-Modul 4 6 Laden Hardware 8 2.000 ¥ 172
Zerlegbar 2 Rumpf x 4 (min. 1) Werkstatt – 6 1.000 ¥ 173
Zusätzliche Ein-/Ausstiege 1 8 Laden – 8 2.500 ¥ 173
Zusätzliche Sitze 2 6 Laden – 4 2.000 ¥ 173

FAHRZEUGMODIFIKATIONEN (KATEGORIE ELEKTRONIK)

MODIFIKATION SLOTS SCHWELLENWERT WERKZEUG ZUS. FERTIGKEIT VERFÜGBARKEIT PREIS SEITE
ECM 2 20 Laden Hardware (Stufe x 3)V Stufe x 500 ¥ 173
Elektromagnetische Abschirmung 2 20 Werkstatt – 6E Rumpf x 500 ¥ 173
GridLink 2 4 Laden Hardware 4 750 ¥ 173
GridLink-Override 1 8 Kiste Hardware 8V 1.000 ¥ 174
Relaiseinheit 2 4 Kiste Hardware 8 4.000 ¥ 174
Satellitenverbindung 1 6 Kiste Hardware 6 500 ¥ 175
Signaturmaskierung (Stufe 1–6) Stufe Stufe x 6 Werkstatt – 14V Stufe x 2.000 ¥ 175
Solarzellen 2 16 Laden Hardware 6 Rumpf x 500 ¥ 175
Tastsensoren 3 16 Laden Hardware 8 Rumpf x 500 ¥ 175
Verbessertes Pilotprogramm 175
Stufe 1–3 Stufe Stufe x 3 Kiste Hardware Stufe x 2 Stufe x 2.000 ¥
Stufe 4–6 Stufe Stufe x 4 Laden Hardware Stufe x 3 Stufe x 5.000 ¥
Verbesserte Sensoren 176
Stufe 1–3 Stufe Stufe x 3 Laden Hardware Stufe x 2 Stufe x 2.000 ¥
Stufe 4–6 Stufe Stufe x 4 Laden Hardware Stufe x 3 Stufe x 5.000 ¥

200 TABELLEN >>

IM RAUSCH DER
GESCHWINDIGKEIT

Jag mit durchdrehenden Reifen und

feuerndem Geschütz durch die engen
Straßen des Sprawls, auf der Flucht vor
Konzerneingreiftruppen. Flieg durch enge
Schluchten und unter Brücken hindurch,
während Raketen an deinem Hintern
kleben. Fahr mit einem kleinen Panzer in
den Unterschlupf der nächsten Gang und
genieß es, wenn die Feinde wie Hasen
auseinanderstieben. Verkleiner dich auf
Insektengröße und dring an Orte vor, die
Uneingeweihte gar nicht kennen dürften.
All dies sind nur kleine Beispiele, welche
Wege du als Rigger nehmen kannst, um
dein Adrenalin hochzujagen und dich zu
einem unentbehrlichen Aktivposten deiner
Runnergruppe zu machen. Denn die schwersten
Ziele sind die, die in Bewegung bleiben.

Asphaltkrieger ist das ultimative Auto-, Boot-, Hubschrauber-

und Drohnenbuch für Shadowrun 5. Es bietet Dutzende von
neuen Fahrzeugen und Drohnen, detaillierte Regeln zu
Verfolgungsjagden und Hochgeschwindigkeitskämpfen, sowie
Massen an Modifikationen für das Lieblingsgefährt, damit es an
alle Ansprüche angepasst werden kann. Dieses Buch ist ein Muss
für jeden Rigger – wenn er seine Gegner Blei, Gummi und Abgase
schmecken lassen will.
www.pegasus.de
www.shadowrun5.de

Pegasus Spiele GmbH,

Am Straßbach 3, 61169 Friedberg,
unter Lizenz von Catalyst Game Labs und
Topps Company, Inc. © 2016 Topps Company, Inc.
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