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Laschenketten
Laschenketten werden in Wehranlagen zur Was- In den meisten Fällen handelt es sich hierbei um
serstandsregulierung von Flüssen und zur Strom- Spezialantriebe, die individuell auf ihren jeweili-
gewinnung sowie in Schleusen zur Überwindung gen Verwendungszweck ausgerichtet sind. Für all
von Höhenunterschieden auf Schifffahrtswegen diese Anwendungsbereiche liefert KettenWulf eine
eingesetzt. große Bandbreite an spezifischen Produktlösungen.
In Wehranlagen werden Kettenantriebe für Wal- Ketten und Antriebskomponenten überzeugen durch
zen, Segmentschütze, Rollschütze und Klappen ihre erstklassige Qualität, Lebensdauer und Zuver-
benötigt. In Schleusen hingegen sorgen sie dafür, lässigkeit.
Hub-, Hubsenk- oder Senktore zu bewegen.
Abbildung 1: 1 2
Laschenketten mit
birnen-förmigen Endglied
und Höckerlasche,
Bruchkraft 1950 kN
Abbildung 2:
Laschenkette dreifach-
gelagert mit axialer
Sicherung über ge-
teilte Scheiben und
Sicherungslasche,
Bruchkraft 7400 kN
Abbildung 3: 3 4
Laschenketten mit
Korrosionsschutz,
Bruchkraft: 3300 kN
Abbildung 4:
Laschenkette dreifach-
gelagert mit
Schleißbuchsen,
Bruchkraft 1500 kN
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Abbildung 1 + 2 : 1 2
Laschenkette mit
festgesetztem Bolzen
Bei der Ausführung mit festgesetztem Bolzen sind Ein Achshalter sichert den Bolzen in den Außen-
nur die Teilungslöcher der Innenlaschen mit selbst- laschen gegen Verdrehen und gewährt mit einem
schmierenden Gleitlagern ausgebuchst. Der Bolzen verschraubten Laschenpaket eine axiale Sicherung
dreht in den Innenlaschen. der Laschen. Montage und Demontage lassen sich
problemlos durchführen.
Abbildung 3 + 4 : 3 4
Laschenkette
mit schwimmendem
Bolzen
Bei der Ausführung mit schwimmenden Bolzen sind Der Bolzen kann in den Innen- und Außenlaschen
die Teilungslöcher der Innen- und zusätzlich auch der drehen, wodurch das Verschleißverhalten zwischen
Außenlaschen mit selbstschmierenden Gleitlagern Laschenkette und Kettenrad beim Einlaufen in das
ausgebuchst. Kettenrad positiv beeinflusst wird. Die axiale Siche-
rung der Laschen erfolgt über geteilte Scheiben und
einem verschraubten Laschenpaket.
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Abbildung 1: 1 2
Kettenrad mit
Bronzebuchse
Abbildung 2:
Dreifach- Kettenrad
Abbildung 3: 3 4
Antriebswelle, aus
dem Vollen gefertigt
Abbildung 4:
Ritzelwelle
Abbildung 5: 5 6
Triebstockrad
Abbildung 6:
Triebstock
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Abbildung 1: 2
1
Zerreißversuch
bis 3000 kN
Abbildung 2 :
Konservierung
durch Spezialöl
Abbildung 3 : 3
Technische
Unterstützung
während der
Installation
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Fotos: Erik Hinz, Münster; KettenWulf, Kückelheim; Michael Gehrig, Lennestadt; Michael Meschede, Kaufungen
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