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HUPEN

8G - 1

HUPEN
INHALTSVERZEICHNIS
Seite FUNKTIONSBESCHREIBUNG EINFHRUNG . . . . . . . . . . . . FEHLERSUCHE UND PRFUNG HUPE ERTNT NICHT . . . . . . HUPEN BERPRFEN . . . . . HUPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . HUPENRELAIS . . HUPENSCHALTER AUS- UND EINBAU HUPEN . . . . . . . . HUPENRELAIS . . HUPENSCHALTER Seite ....................... 1 ....................... 1 ....................... 5 ....................... 5 ....................... 5
MINUSANSCHLUSS (-)

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FUNKTIONSBESCHREIBUNG EINFHRUNG
VORSICHT! NHERES ZU ARBEITEN AN DER LENKSULE ODER AM LENKRAD BEI FAHRZEUGEN MIT AIRBAGS SIEHE KAPITEL 8M, INSASSEN-RCKHALTESYSTEME. Der Hupenstromkreis besteht aus einem Hupenschalter, dem Hupenrelais und den Hupen. Er verla uft von der Sicherung zum Hupenrelais im Sicherungs-/Anschlukasten. Durch Dru cken des Hupenschalters wird der Massestromkreis geschlossen. ber die Spule des Hupenrelais wird anschlieend ein Kontakt geschlossen, der Strom zu den Hupen fu hrt. Die Hupen sind am Federbeindom an Masse gelegt. Na heres zum Hupenstromkreis siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne.

PLUSANSCHLUSS (+)

Abb. 1 Hupe samt Steckverbinder

HUPENSCHALTER
Der Hupenschalter befindet sich zwischen der inneren und der a ueren Abdeckung der fahrerseitigen Airbag-Einheit. Wird der Schalter gedru ckt, so wird ein Massepfad geschlossen. Das Massesignal wird zum Hupenrelais geleitet, und die Hupen erto nen. (1) Der Hupenschalter wird am Airbaggeha use an Masse gelegt (Abb. 2) (2) Erto nen die Hupen nicht, folgende Bauteile bzw. Stellen auf Korrosion u berpru fen: Hupenkabel; Massekontakt des Hupenschalters am metallischen Airbaggeha use; Verbindung zwischen Airbag und Lenksa ule. berpru fen, ob das Hupenkabel korrekt angeschlossen und die Isolierung unbescha digt ist. (3) Na heres zu Stromkreisen und zur Lage von Bauteilen siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne.

FEHLERSUCHE UND PRFUNG HUPEN


(1) Steckverbinder von der Hupe abziehen. (2) Die eine Pru fspitze eines Voltmeters an den Minusanschlu und die andere Pru fspitze an den Plusanschlu anschlieen (Abb. 1). (3) Hupenschalter dru cken. Bei gedru cktem Schalter mu Batteriespannung angezeigt werden. (4) Liegt keine Spannung an, siehe Abschnitt Hupe erto nt nicht. Liegt Batteriespannung an, weiter mit Schritt 5. (5) Massekabel mit einem Ohmmeter auf Durchgang zur Masse pru fen. (6) Besteht kein Duchgang zur Masse, den Stromkreis nach Bedarf instandsetzen. (7) Erto nt die Hupe nicht, obwohl alle Kabel in Ordnung sind, die Hupe austauschen.

HUPENRELAIS
(1) Hupenrelais vom Sicherungs-/Anschlukasten abziehen (Abb. 3).

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HUPEN

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FEHLERSUCHE UND PRFUNG (Fortsetzung)


(a) Erto nt die Hupe, das Hupenrelais austauschen. (b) Erto nt die Hupe nicht, das Hupenrelais wieder einstecken und Hupe u berpru fen. (4) Mit einem Voltmeter Batteriespannung u berpru fen: (a) berpru fen, ob an den Anschlu ssen 6 und 8 im Steckplatz des Hupenrelais Spannung von Sicherung 8 anliegt. (b) Ist dies nicht der Fall, den Stromkreis nach Bedarf instandsetzen. Na heres hierzu siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne.

HUPE ERTNT NICHT


HUPENSCHALTER AIRBAGEINHEIT

Abb. 2 Hupenschalter

Sicherung 12 in der zentralen Stromversorgung (PDC) und Sicherung 8 im Sicherungs-/Anschlukasten u berpru fen. Ist die Sicherung durchgebrannt, weiter mit Abschnitt Sicherung durchgebrannt; andernfalls weiter mit Abschnitt Sicherung in Ordnung.

RELAIS/ HAUPTSCHEINWERFER

HUPENRELAIS

BERLASTSCHALTER

Abb. 3 Lage des Hupenrelais


(2) Mit einem Ohmmeter Durchgang zwischen Anschlu 7 im Steckplatz des Hupenrelais und Masse pru fen. (a) Bei nicht gedru cktem Hupenschalter darf kein Durchgang bestehen. (b) Bei gedru cktem Hupenschalter mu Durchgang bestehen. (c) Sind die vorstehend genannten Bedingungen nicht erfu llt, den Hupenschalter oder die zugeho rige Verdrahtung nach Bedarf instandsetzen. Na heres hierzu siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne. (3) berbru ckungskabel zwischen den Anschlu ssen 8 und 10 im Steckplatz des Hupenrelais anschlieen.

SICHERUNG DURCHGEBRANNT (1) Zustand der Batterieanschlu sse und Batteriespannung u berpru fen. Na heres hierzu siehe Kapitel 8A, Batterie. Sind Batterieanschlu sse und Batterieladung in Ordnung, weiter mit 2. (2) Mit einem Voltmeter u berpru fen, ob an beiden Seiten der Hupensicherung 8 Batteriespannung anliegt. Falls ja, weiter mit Abschnitt Sicherung in Ordnung. Liegt nur an einer Seite Spannung an, so ist die Sicherung durchgebrannt; weiter mit 3. (3) Ein geeignetes Amperemeter anstelle der Sicherung anschlieen. Liegt bei nicht gedru cktem Hupenschalter die Stromaufnahme u ber 20 Ampere, so liegt ein Masseschlu im Stromkreis zwischen der Sicherung und dem Hupenrelais vor. Weiter mit 4. Liegt bei gedru cktem Hupenschalter die Stromaufnahme u ber 20 Ampere, so liegt ein Masseschlu im Stromkreis zwischen dem Hupenrelais und der Hupe vor. Weiter mit 6. (4) Hupenrelais vom Sicherungs-/Anschlukasten abziehen. Fa llt die Stromaufnahme auf 0 Volt ab, so liegt ein Kurzschlu am Hupenschalter oder im Hupenstromkreis vor. Na heres zum Hupenstromkreis siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne. Fa llt die Stromaufnahme nicht auf 0 ab, weiter mit 5. (5) Steckverbinder von beiden Hupen abziehen und Hupenschalter dru cken. Fa llt die Stromaufnahme nicht ab, weiter mit 7; andernfalls weiter mit 6. (6) Steckverbinder von einer der Hupen abziehen. Fa llt die Stromaufnahme ab, und erto nt die andere Hupe, die Pru fung in umgekehrter Richtung wiederholen und die defekte Hupe austauschen. (7) Steckverbinder von den Hupen abziehen. Mit einem Durchgangspru fer Durchgang zwischen Anschlu X2 im Steckplatz des Hupenrelais und

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FEHLERSUCHE UND PRFUNG (Fortsetzung)
Masse pru fen. Na heres zum Hupenstromkreis siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne. Besteht Durchgang, so liegt ein Masseschlu im Stromkreis zwischen dem Sicherungs-/Anschlukasten und den Hupen vor. Den Kabelbaum nach Bedarf instandsetzen. Fa llt die Stromaufnahme nicht auf 0 ab, den Kurzschlu am Sicherungs-/Anschlukasten nach Bedarf beheben.

HUPEN

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SICHERUNG IN ORDNUNG (1) Hupenrelais vom Sicherungs-/Anschlukasten abziehen. (2) Bei gedru cktem Hupenschalter mit einem Durchgangspru fer Durchgang zwischen Pol X3 im Steckplatz des Hupenrelais und Masse pru fen. Na heres zum Hupenstromkreis siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne. (a) Besteht Durchgang, weiter mit 3. (b) Besteht kein Durchgang, weiter mit 4. (3) Ein geeignetes berbru ckungskabel zwischen dem Pol fu r die Sicherung F62 und dem Anschlu X2 im Steckplatz des Hupenrelais anschlieen. (a) Erto nt die Hupe, das Hupenrelais austauschen. (b) Erto nt die Hupe nicht, weiter mit 4. (4) Fahrerseitige Airbag-Einheit vom Lenkrad abbauen. Na heres hierzu siehe Kapitel 8M, Insassen-Ru ckhaltesysteme. (5) Bei gedru cktem Hupenschalter Durchgang zwischen dem Kabel des Hupenschalters und dem metallischen Airbaggeha use pru fen. (a) Besteht Durchgang, die Unterbrechung im Stromkreis zwischen dem Hupenrelais und dem Hupenschalter nach Bedarf beheben. (b) Besteht kein Durchgang, folgendermaen vorgehen: (I) Befestigungsschrauben der Hupe wie in diesem Kapitel beschrieben lo sen.

(II) Oberteil der a ueren Abdeckung anheben und Durchgang zwischen dem Kabel des Hupenschalters und dem Massekontakt des Hupenschalters pru fen. Besteht kein Durchgang, den Hupenschalter austauschen; andernfalls die Oberfla che der Airbag-Einheit auf Korrosion u berpru fen und Sto rung nach Bedarf beheben. (6) Hupenrelais in den Sicherungs-/Anschlukasten einstecken. (7) Steckverbinder von den Hupen abziehen. (8) Bei gedru cktem Hupenschalter mit einem Voltmeter Spannung zwischen den Anschlu ssen in den Steckverbindern der Hupen messen (Abb. 1). (a) Liegt Spannung an, die Hupen austauschen. (b) Liegt keine Spannung an, weiter mit 9. (9) Bei gedru cktem Hupenschalter Spannung zwischen dem Stromkreis X2 und Masse messen. (a) Ist die Spannung in Ordnung, den Systemmasseanschlu im rechten Windlaufbereich nach Bedarf instandsetzen. Na heres hierzu siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne. (b) Liegt keine Spannung an, die Unterbrechung im Stromkreis X2 zwischen dem Hupenrelais und den Hupen nach Bedarf instandsetzen.

HUPEN BERPRFEN
ACHTUNG! Erto nen die Hupen sta ndig, so kann hierdurch das Hupenrelais bescha digt werden. Sicherung 8 im Sicherungs-/Anschlukasten und Hupensystem wie in diesem Kapitel beschrieben u berpru fen. HINWEIS: Na heres zu Stromkreisen und zur Lage von Bauteilen siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne.

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HUPEN

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FEHLERSUCHE UND PRFUNG (Fortsetzung)


HUPENSYSTEM BERPRFEN STRUNG Hupen erto nen sta ndig. HINWEIS: Unverzu glich Steckverbinder von den Hupen abziehen und Hupenrelais vom Sicherungs-/Anschlukasten abziehen. MGLICHE URSACHE (1) Hupenrelais defekt. (2) Masseschlu im Steuerstromkreis der Hupen zum Hupenrelais. (3) Hupenschalterkabel unter dem Fahrer-Airbag bescha digt. (4) Hupenschalter defekt. ABHILFE (1) Hupenrelais wie in diesem Kapitel beschrieben u berpru fen. (2) Besteht an Anschlu 8 im Steckplatz des Hupenrelais im Sicherungs-/Anschlukasten Durchgang zur Masse, so kommen hierfu r folgende Ursachen in Betracht: (a) Masseschlu im Kabelbaum. (b) Masseschlu aufspu ren und nach Bedarf beheben. (3) Fahrer-Airbag abbauen und u berpru fen, ob der Steckverbinder locker, bescha digt oder kurzgeschlossen ist. Sto rung nach Bedarf beheben. (4) Fahrer-Airbag austauschen. (1) Nach Bedarf Fahrer-Airbag und/oder Lenkrad ausbauen. berpru fen, ob der Steckverbinder locker oder bescha digt ist. Sto rung nach Bedarf beheben. (2) Fahrer-Airbag austauschen. (3) Fahrer-Airbag austauschen. (1) Durchgebrannte Sicherung austauschen und Ursache hierfu r beheben. (2) Keine Spannung. Sicherungs-/ Anschlukasten austauschen oder Sto rung nach Bedarf beheben. (3) Liegt bei gedru cktem Hupenschalter Spannung an der Hupe an, Hupe austauschen. (4) Fahrer-Airbag austauschen. (1) Hupenrelais abziehen und u berpru fen, ob in der Hupe oder in der zugeho rigen Verdrahtung ein Kurzschlu vorliegt. Zum leichteren Aufspu ren eines Kurzschlusses den Steckverbinder von der Hupe abziehen. Kurzschlu nach Bedarf beheben.

Hupen erto nen zeitweise bei Lenkradbewegungen.

(1) Masseschlu im Steuerstromkreis X3 des Hupenrelais innerhalb der Lenksa ule oder des Lenkrads. (2) Hupenschalterkabel unter dem Fahrer-Airbag bescha digt. (3) Hupenschalter defekt. (1) Sicherung 8 im Sicherungs-/ Anschlukasten u berpru fen. (2) Keine Spannung an den Anschlu ssen 6 und 8 des Hupenrelais; Sicherung OK. (3) Hupe defekt oder bescha digt. (4) Hupenschalter defekt.

Hupen erto nen nicht.

Sicherung brennt durch, wenn der Hupenschalter gedru ckt wird.

(1) Kurzschlu in der Hupe oder in der zugeho rigen Verdrahtung.

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FEHLERSUCHE UND PRFUNG (Fortsetzung)
HUPENSYSTEM BERPRFEN STRUNG Sicherung brennt durch, ohne da der Hupenschalter beta tigt wurde. MGLICHE URSACHE (1) Kurzschlu.

HUPEN

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ABHILFE (1) Hupenrelais abziehen und eine neue Sicherung einsetzen. Brennt die Sicherung nicht durch, das Hupenrelais austauschen. Brennt die Sicherung bei abgezogenem Relais durch, mit einem Ohmmeter u berpru fen, ob zwischen den Anschlu ssen 6 und 8 des Hupenrelais und dem Anschlu der Sicherung ein Masseschlu vorliegt. Sto rung nach Bedarf beheben.

HINWEIS: Na heres zum Instandsetzen der Verdrahtung siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne.

AUS- UND EINBAU HUPEN


AUSBAU (1) Fahrzeug anheben und sicher abstu tzen. (2) Die Hupen befinden sich hinter der vorderen Stofa ngerverkleidung am rechten vorderen La ngstra ger. Spritzschutz nach Bedarf abbauen. (3) Steckverbinder von der Hupe abziehen. (4) Befestigungsschraube der Hupenhalterung vom vorderen La ngstra ger lo sen. Die Hupe nicht von der Halterung abbauen (Abb. 4). (5) Hupe vom Fahrzeug abnehmen.
HUPEN

EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

HUPENSCHALTER
Der Hupenschalter ist in die fahrerseitige AirbagEinheit integriert. Na heres zum Aus- und Einbau der fahrerseitigen Airbag-Einheit siehe Kapitel 8M, Insassen-Ru ckhaltesysteme.

LNGSTRGER VORN LINKS

Abb. 4 Lage der Hupen


EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

HUPENRELAIS
AUSBAU (1) Fahrertu r o ffnen und den linken Abschludeckel der Instrumententafel abbauen. (2) Hupenrelais abziehen (Abb. 3).