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Inhaltsverzeichnis 2
Telematik Notizen 3
Telematik Einführung 5
Telematik Übersicht 6
Telematik Hauptfunktionen 7
Telematik Zusatzfunktionen 11
Telematik die RT3 Typen 13
Die Bestandteile des RT3 15
Die Lüfter im RT3 20
Komponente externe bedienung 21
Komponente COM 2000 (CV00) 22
Die Bildschirme CT und DT 23
Der Lichtwellenleiter 24
Die Antenne 25
Mikrofon und Videoeingang 26
Videozubehör 27
Telematik Notizen 29
Inhaltsverzeichnis 30
Installation im Fahrzeug 31
NAVTEQ CD 35
Werkzeug DIAG 2000 36
Diagnose 40
Werkzeug DIAG 2000 41
Funktionen / Abkühlung 45
Externe Bedieneinheit 51
Telematikbildschirm CT / DT 52
Funktion Lichtwellenleiter 54
Funktion Mikrofon 55
Die Navigation 56
Fehlercodes 58
Die Steckverbindung 62
Abschaltzeit 65
Bussystem 67
Navteq 68
Sprachbefehle 69
Piktogramme 73
Glossar 74
ZUR BEACHTUNG:
- Alle Deklarationen, Werte und Funktionen, die in diesem Dokument zum
Zeitpunkt seiner Ausgabe festgelegt wurde, werden hier beschrieben.
Änderungen, die dem technischen Fortschritt dienen, sind aber jederzeit
möglich.
- Als Weiteres sei auf die Dokumentation „Funktion und Reparatur“
verwiesen.
DIEBSTAHLSICHERUNG
Dieses Radiotelefon verfügt über einen Sicherheitscode, der nur für Ihr Fahrzeug gültig ist.
In einem anderen Fahrzeug kann es daher nicht verwendet werden.
Die Diebstahlsicherung funktioniert automatisch und bedarf daher keinerlei Eingriffe Ihrerseits.
MENU NAV
MAIN
Antenne
AM / FM
VAN CAR 1
Audio Ventilator
CD
Steuerung Wechsler
Airbag
Mikrofon
-4-
Video Eingang
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TELEMATIK HAUPTFUNKTIONEN
RADIOTEXT
Die Neuheit Radio-Text erlaubt es, Auskünfte über das
laufende Programm (z.B. Das gerade laufende Lied) zu
geben (Name des Interpreten, Titel des Liedes, das
kommende Programm usw.).
Ist im Radio das Kürzel RT sichtbar, dann kann ein
Radiotext abgerufen werden:
Es ist sozusagen das Äquivalent des Teletextes für das Radio. Aufruf über Kontextmenü:
 Â
MANUELLE FREQUENZEINGABE
Die manuelle Frequenzeingabe erlaubt es, einen Radiosender direkt anzuwählen. Zum Beispiel soll
direkt ein Sender auf der Frequenz 100.6 Mhz ausgewählt werden. Es reicht aus, die Frequenz
mittels der Tastatur des RT3 einzugeben. Aufruf über Kontextmenü:
DIE NAVIGATION
Die Navigation vereint alle Funktionen eines klassischen Navigationssystems. All seine Bestandteile
sind ins RT3 (Navigationsrechner, kartografisches Material von CD, Verbindungen via GPS und
GSM) integriert.
DAS TELEFON
Das Telefon hat viele nützliche Funktionen inklusive Freisprecheinrichtung, damit sich der Fahrer voll
auf den Verkehr konzentrieren kann. Ein Mikrofon, das in die zentrale Deckenlampe integriert wurde,
erlaubt dem Fahrer, mit seinem Gesprächspartner frei zu sprechen. Die Stimme des Partners wird
dabei über die Bordlautsprecher verbreitet. Das Dualband Telefon ist mit allen europäischen
Systemen kompatibel.
RADIO:
Den folgenden oder vorhergehenden Radiosender suchen, Sender aus dem Stationsspeicher
aufrufen, usw.
TELEFON:
Eine registrierte Person aus dem Telefonbuch anrufen. SMS senden usw.
NAVIGATION:
Eine registrierte Person aus dem Telefonbuch anrufen und die Führung dorthin aktivieren.
DIE SYNTHETIKSTIMME
Mit dieser neuen Funktionalität wird es möglich, die Mitteilungen SMS durch das RT3 vorlesen zu
lassen, oder die Navigation mit einer Stimme zu ergänzen.
DIE DIENSTE
Beim Verkauf des Fahrzeugs durch den Händler werden die Daten des Kunden und des Fahrzeugs
in der SAGAI-Datenbank registriert. Diese wird an I.M.A. (internationaler Verein auf gegenseitige
Unterstützung) zur Archivierung der Daten gesendet. Das sind Kunden, die über ein Fahrzeug mit
der Telematik und seinen Diensten verfügen.
Die verfügbaren Kundendienste mit dem RT3:
- Notruf
- Pannenhilfsdienst.
NOTRUF
Der Notruf kann auf 2 Arten erfolgen, manuell oder automatisch. In beiden Fällen ist das Vorgehen
das Selbe. Der Notruf wird in Zusammenarbeit mit dem Zentrum I.M.A. durch ein Telefongespräch
mit einem Operator durchgeführt und der gleichzeitigen Sendung einer SMS, um den Eigentümer zu
identifizieren und das Fahrzeug zu lokalisieren. Die Rufnummer ist im RT3 vom Lieferanten (Magneti
Marelli) registriert. Alle Nummern aller europäischen Anrufzentren sind im RT3 gespeichert. Die
manuelle Auslösung wird durchgeführt, indem der SOS-Knopf mindestens 3 Sekunden gedrückt wird.
Die automatische Auslösung wird mithilfe des Moduls AIR BAG durchgeführt. Aufgrund eines
Schocks erhält das RT3 vom BSI eine Information „CRASH“ (im Rechner AIR BAG gewonnene
Information). Das RT3 löst dann den automatischen Anruf zum I.M.A. sofort aus.
Positionsbestimmung KFZ
+
Identifikation Kunde
Im Hintergrund
Auswertung der SMS
Es genügt dann die entsprechende Auswahl, welcher Peugeot Dienst oder Peugeot Unterstützung
gewünscht wird. Das Verfahren des Verbindungsaufbaus ist dann die selbe wie bei Notruf.
Anrufzentrum
Positionsbestimmung KFZ
+
Identifikation Kunde
Typ 1+
TYP 3
EIN / AUS
Zündschlüssel in Stellung ZUBEHÖR oder ZÜNDUNG (1. oder 2. Raste): Zum Einschalten oder
Ausschalten des Audioteils am Radiotelefon den Knopf (3) drücken.
19 Auflegen (Telefon) .
20 Wahl der Wellenbereiche FM1, FM2, FMast, AM. Länger als 2 Sekunden drücken: automatisches Spei-
chern der Sender (Autostore).
21 Ein/Aus der Funktion Vorrang für Verkehrsfunk. Länger als 2 Sekunden drücken: ein/aus der PTY-Funk-
tion.
22 Ein/Aus RDS-Funktion. Länger als 2 Sekunden drücken: ein/aus der regionalen Senderverfolgung.
23 Anzeige des Fensters zur Regelung der Bässe, Höhen, Loudness, Verteilung der Klangstärke und zur
automatischen Lautstärkeregelung.
24 Druck von 2 bis 8 Sekunden Länge: Notruf.
25 CD-Auswurf
STECKVERBINDER RT3
Verriegelung des
AMP Steckers
Die Verbindung des RT3 ist modular. Sie besteht aus 6 Verbindungen:
A: 2 schwarze MQS-Steckverbindungen 24 polig
B: 2 schwarze MQP-Steckverbindungen 16 polig.
C: 2 POF-Steckverbindungen 2 polig.
Beim Ausbauen des RT3 muss man darauf achten, die AMP-Steckverbindung gut zu entriegeln.
FUNKTION LÜFTER
Die Aufgabe besteht darin, eine konstante Temperatur im RT3 aufrechtzuerhalten. Das Abkühlen
wird durch Ventilatoren gewährleistet. Die Arbeitstemperatur wird zwischen 30°C und 60°C
angegeben.
AUFBAU LÜFTER
Ist je nach Fahrzeugtyp verschieden:
Ventilator im 807
Ventilator im 307
POSITION IM FAHRZEUG
307 807
BEDIENELEMENTE
1 8
MODE ESC
2 7
MUSIC TEL
MENU NAV
3 6
MAIN
4 5
C7
B A
B
A
Es gibt ebenfalls 3 weitere Rahmen, die sich auf dem Bildschirm übereinanderlegen. Diese variieren
je nach aufgerufenem Menü oder Ereignis.
FUNKTION LICHTWELLENLEITER
das RT3 ist mittels Lichtwellenleiter mit dem Farbbildschirm DT verbunden. Es erlaubt die
Störungsfreie und schnelle Übermittlung von Informationen.
EINBAUORT LICHTWELLENLEITER
Lichtwellenleiter
FUNKTION ANTENNE
Es sind zwei Antennenmontagen möglich:
FUNKTION MIKROFON
das Mikrofon wird für das Telefon und die Sprachsteuerung benutzt.
FUNKTION VIDEOEINGANG
der Videoeingang kann benutzt werden, um einen Film auf dem Farbbildschirm DT oder auf dem
Freizeitbildschirm (Zusatzbildschirm im Font) anzusehen (je nach Ausstattung).
Er hat einen getrennten Ton-/Videoeingang. Er kann für jede standard Video-/Audioquelle benutzt
werden: Magnetdisk, Spielkonsole, DVD usw...
Der Eingang wird durch den RT3 versorgt.
POSITION VIDEOEINGANG
Untergebracht ist der Videoeingang im Handschuhfach.
807
307
im Falle einer Benutzung mit einem Freizeitbildschirm muß man ein Verlängerungskabel hinzufügen
(Bestandteil im Kit Freizeitbildschirm, siehe entsprechendes Kapitel).
Es existiert nur eine Verbindung zum Bildschirm, dadurch ist er unabhängig vom Rest des
Fahrzeugs. Der Ton kann nur über die Infrarotkopfhörer gehört werden. Zusätzlich gibt es 2
Ausgänge, um Kopfhörer mit Kabel oder andere Ausgabegeräte anzuschließen. Die graphische
Karte wird ebenfalls in den Bildschirm eingeblendet.
Der Bildschirm ersetzt die 2. Deckenlampe in der 2. Reihe. Die Deckenlampe wird komplett durch
den integrierten Bildschirm ersetzt.
Die Einrichtung eines Freizeitbildschirms kann bei Fahrzeugen mit Schiebedach nicht integriert
werden.
Integrierte Deckenlampe
Freizeitbildschirm
Infrarotkopfhörer
ANFANGSBEDINGUNGEN
Einschalten der Zündung (bei stehendem oder laufendem Motor) und des RT3 (Bildschirm und
Bedieneinheit).
RANDBEMERKUNG: Wenn eines der elektrischen Einheiten, die für den Notruf notwendig sind, versagt
oder schlecht ausgerichtet ist, wird ein Alarm am Bildschirm ausgegeben und die orange Leuchtdiode
blinkt auf.
PRÜFUNG AUDIO
Radio wählen (einschalten), Funktionstest der Lautstärkeregelung (Drehung links/rechts) sowie der
vier Lautsprecher.
Â
Ein zufriedenstellendes Testergebnis sind mindestens 3 sichtbare Satelliten.
Durch Langes drücken auf ESC, werden alle offenen Menüs geschlossen.
Â
Ein zufriedenstellendes Ergebnis ist ein Niveau von 100%, für ein neues Fahrzeug (in jedem Fall
über 0% auf dem Balken, andernfalls wird ein Alarm hervorgebracht).
Durch Langes drücken auf ESC, werden alle offenen Menüs geschlossen.
Dann bis
(Nummerieren)
Ungefähr 30 Sekunden danach baut sich eine Telefonverbindung für etwa zehn Sekunden auf. Die
Diode leuchtet in kontinuierlichem Grün. Während der Mitteilung, die Aktion mit dem Volumenregler
prüfen.
Nach dem Auflegen der Telefonverbindung verschwindet das Menü, Rückkehr zum Ausgangsmenü,
das diesem vorausging. Die Diode erlischt. Während der 60 Sekunden wird die Tastatur gesperrt
(außer Diensttaste, Volumenregler und den alphanumerischen Tasten).
BEACHTE: den SOS Knopf bis zum Erscheinen des Menüs „nicht berücksichtigter Aufruf“ nicht
loslassen!.
SPRACHÄNDERUNG
RANDBEMERKUNG: Alle Anweisungen erscheinen auf dem Multifunktionsbildschirm. Man muss die
Konfigurations-CD in den CD Player des RT3 einlegen:
- Konfiguration im kleinen Menü:
- Internationale Parameter auf dem Bildschirm wählen.
- Auswahl „eine Sprache wählen“.
- Eine Sprache wählen.
STIMMÄNDERUNG
RANDBEMERKUNG: Alle Anweisungen erscheinen auf dem Multifunktionsbildschirm. Man muss die
Konfigurations-CD in den CD Player des RT3 einlegen:
- Konfiguration im kleinen Menü:
- Einstellung der Synthetikstimme wählen.
- Auswahl einer weiblichen/männlichen Stimme
AKTIVIERUNG DER SOS- UND PANNENHILFSKNÖPFE
Für die Aktivierung der Knöpfe siehe Kapitel „WARTUNG/OUTIL DIAG 2000“.
ACHTUNG: Dieser Testaufruf darf nur durchgeführt werden, wenn die Telematikdienste verfügbar
sind.
Anzeige von:
- Nr. des Steuergerätes
- Nr. des Bildschirms
- Softwareversion RT3 (Grundsoftware)
- Softwareversion Bildschirm
Durch einmaligen Druck auf das Navigationsrad werden weitere Informationen sichtbar:
- Release-Datum der Softwareversion RT3 (Grundsoftware)
- Version der Aktualisierungs-CD
- Version Software Tastatur
- Version Software GSM
- Version Software Radio
SOFTWARE CD:
1 CD zur Konfiguration, um die Sprache der Software und die Synthetikstimme (männlich oder
weiblich) zu ändern. Dieses CD ist für die zwei RT3-Versionen (N1+ und N3) gleich.
Das RT3 Telematikgerät erkennt automatisch die Version, die es benutzen muss.
LIEFERUNG NAVIGATIONS-CD
Je nach Auslieferungsland des RT3 wird die jeweilige Länder CD ausgeliefert.
NAVIGATIONS-CDS:
Schweiz Süd
Deutschland Tschechien
Deutschland Nord Nord Deutschland
Italien Österreich Süd Slowakei
Deutschland Österreich
Süd
TELEMATIKGERÄT
Fehlerinfo*
Fehler löschen.
Messparameter
Test Schalter
Test der Synthetikstimme
Test der Ventilatoren, Kühlung des Telematikgerätes
Löschung persönlicher Angaben*
Auslösung eines automatischen Notruf
Auslösung eines manuellen Notruf
Auslösung eines Pannenhilferufs
Systemspezifische Einstellung
Hilfsbatterie / Wechseln der Hilfsbatterie*
Neutralisiert die Diebstahlsicherung und erlaubt das zurücksetzen auf die Fabrikein-
Code VIN Code VIN stellungen: Wegstrecke der Reifen, Reifenumfang, helligkeitsstufe der Display-
Rückbeleuchtung, Ausgleichsparameter
Tastaturkommando deportieren über das Netz VAN nicht vorhanden / vorhanden (Kommando deportieren)
Konfiguration der Ausgänge Ausgang hohes Niveau/Ausgang Verstärker (Verstärker vorhanden oder nicht)
Knopf des Pannenhilferufs aktiviert / abgestellt (Aktivierung des Dienstes oder nicht)
Konfiguration SOS Knopf aktiviert / abgestellt (Aktivierung des Dienstes oder nicht)
der Optionen Dienst Telefondiagnose aktiviert / abgestellt (Aktivierung des Dienstes oder nicht)
Dienst Namen und Information per SMS aktiviert / abgestellt (Aktivierung des Dienstes oder nicht)
- 36 -
Alarm Überdrehzahl aktiviert / abgestellt (für Saudi-Arabien)
Typ des Dienstes aktiviert (Services Targa) / abgestellt (abgestellt hat man keine Peugeot-Dienste)
Kombination der Navigationsfunktionen nicht verfügbar / verfügbar mit CDRom / verfügbar ohne CDRom
Verriegelung
Möglichkeit, die Funktionen „Konfigurationsmenü“ und „Bordrechners “ ab einer
der Funktionen
Schwelle der Geschwindigkeit für die Verriegelung der Konfigurationsmenüs und des Geschwindigkeit zu verriegeln, die zwischen 0, 1 und 255 km/h liegt. Wenn der
in Abhängigkeit
Bordrechners. Wert auf 0 gestellt wird, gibt es keine Verriegelung der Funktionen in Abhängigkeit
der
der Geschwindigkeit.
Geschwindigkeit
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WERKZEUG DIAG 2000
TELEMATIKGERÄT
Fehlerbeschreibung
Fehler Löschung
Messparameter*:
- Zustand der Optionen*
- Konfiguration Autoradio und Telefon (GSM-Modul)*
- Konfiguration GSM/ GPS-Empfang*
- Kombi-Bedienhebel am Lenkrad / Rückruf letzte Mitteilung / Bordrechner*
- Status der Knöpfe des gesendeten Auftrags*
- CD ROM Version *
- Nummern und Adresse der Dienste*
- Identifikation Fahrzeug - VIN-Code*
- Verriegelung der Funktionen entsprechend der Fahrgeschwindigkeit*
- Lokalisation Fahrzeug*
Tastentest*:
- Beleuchtung des Telematikgerätes*
- Test der Betriebslampe Telematikgerät*
Test der Synthetikstimme*
Test der Ventilatoren und Kühlung des Telematikgerätes*
Löschung persönlicher Angaben
Auslösung eines automatischen Notrufs*
Auslösung eines manuellen Notrufs*
Auslösung eines Pannenhilferufs*
System
Info Hilfsbatterie / austausch Hilfsbatterie*
*diese Menüs und Untermenüs werden im Kapitel „DIAGNOSE“, anderen im Kapitel „WARTUNG“
behandelt.
Telematikbildschirm
Videoeingang Nr.1 und Nr.2 Nutzbar oder nicht Nur mit DT-Bildschirm (Farbe)
- 40 -
Wahl der Farbpalette, die in die
Konfigurationsparameter aufgenommen werden.
Diese können vom Kunden über das Menü des
Wahl einer Farbpalette
RT3 durchgeführt werden (Aufruf aus dem Menü
„Menu“, Auswahl „internationale Parameter“,
Palette auswählen „von Farbe“.
Landes
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Telematikgerät
- 41 -
Anzeige der Parameter und Konfiguration, die im
Anpassung der Lautstärke entsprechend der
Menü „Konfiguration Autoradio und Telefon“
Fahrzeuggeschwindigkeit
gemacht wurden.
Verbesserung der Lautstärkeregelung
Zustand der Knöpfe und Aufträge des Telematikgerätes
Alle Parameter dieses Menüs geben uns den
aktiv / nicht aktiv
Stand aller Knöpfe und Einstellungen des RT3.
Bedienhebel Lenkrad Autoradio/Aufrufknopf letzte Mitteilung der Navigation/Knopf Bordcomputer
Alle Parameter dieses Menüs geben uns den
aktiv / nicht aktiv
Stand aller Knöpfe und Einstellungen des CV00.
Zustand des externen Tastatur (8503), die nur auf Fahrzeug Typ 807 existiert
WERKZEUG DIAG 2000
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Dargestellte
Wortlaut Kommentar
Wahlmöglichkeit
- 42 -
Wortlaut Funktionskontrolle zur einwandfreien Funktion.
Auslösung SOS Notruf und Pannenhilferuf des SOS Notruf und der Pannenhilfe
WERKZEUG DIAG 2000
Die Testfunktionen Synthetikstimme, Ventilatoren, Notruf, Tasten und Lampen werden bei getrenntem Funknetz durchgeführt, denn die Tests werden
nicht durch BSI-Ausgang, sondern durch interne Programme am RT3 gesteuert.
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FUNKTIONEN / ABKÜHLUNG
FUNKTION KÜHLUNG
Die Temperatur des RT3 wird durch 3 Sensoren gemessen, diese befinden sich:
Auf der Grundplatine, auf der Radiokarte und auf dem CD Leser. Die Temperatur des Bildschirms
wird durch einen Sensor gemessen, der in den Bildschirm (CT und DT) integriert ist.
Die Ventilatoren werden durch das Verhältnis der beweglichen Luftschlitze (RCO) im RT3 versorgt, in
Puls Wellen Modulation (PWM).
Das RT3 kontrolliert den Luftstrom, der durch den Ventilator in das Gehäuse befördert wird,
entsprechend der internen Temperatur.
Der Ventilator arbeit ohne Schleifring und ist verpolungssicher. Gemäß der Umwelt sind die
Dimension und der Luftdurchsatz, der für das Abkühlen notwendig ist, verschieden.
Beim Einschalten der Versorgungsspannung steuert das RT3 den Ventilator in RCO auf 100%
während einer Sekunde, wenn die Temperatur höher als 0 °C ist. Anschließend wird das Verhältnis
für 5 Sekunden bei 40% aufrecht erhalten, bevor das RT3 die Steuerung des/der Ventilator(en)
einstellt.
Nach dem Start wird die Temperatur des RT3 entsprechend einer Kennlinie durch das
Telematikgerät gesteuert.
Überhitzung und
darüber hinaus
Zerstörung
bestimmter
Funktionen
Alarm und interner
Test auf Funktion
Gehäusetemperatur °C Zeit
Zone 1: Normalmethode
In dieser Zone funktioniert das Telematikgerät normal. Alle Anwendungen des Systems funktionieren.
Zone 4: Stoppschildmethode .
In dieser Zone wird das RT3 (Gerät und Bildschirm) angehalten, ohne das eine Mitteilung an den
Fahrer abgesetzt wird.
Wird das Gerät in dieser Zone gestartet, dann wird keine Meldung an den Fahrer abgesetzt, das RT3
und der Bildschirm bleiben aus. Der Benutzer wird über diese Methode durch die rote
LED-Betriebslampe in der RT3 Front informiert (Blinken zyklisch 3 Minuten mit einem Hertz).
In dieser Methode ist der SOS-Notruf dennoch brauchbar, ohne dabei den Temperaturalarm zu
berücksichtigen.
Gehäusetemperatur °C Zeit
Zone 1: Normalmethode
In dieser Zone funktioniert die GSM-Karte normal. Alle Anwendungen des GSM funktionieren.
Zone 2: GSM Frequenzteil halt
In dieser Methode ist kein ausgehender Ruf (Telefonieren) möglich. Interne Kommunikation zwischen
der Grundplatine und der RF-Karte ist jedoch möglich. Der Benutzer wird über diese Methode durch
die rote LED-Betriebslampe in der RT3 Front informiert (Blinken zyklisch 3 Minuten mit einem Hertz).
In dieser Methode ist der SOS-Notruf dennoch brauchbar, ohne dabei den Temperaturalarm zu
berücksichtigen.
Zone 3: angehaltenes GSM
In dieser Zone wird das GSM angehalten (weder interne Mitteilung noch ein- und ausgehende Rufe).
Der Benutzer wird über diese Methode durch die rote LED-Betriebslampe in der RT3 Front informiert
(Blinken zyklisch 3 Minuten mit einem Hertz).
In dieser Methode ist der SOS-Notruf dennoch brauchbar, ohne dabei den Temperaturalarm zu
berücksichtigen.
Bildschirmtemperatur °C Zeit
Bildschirmtemperatur °C Zeit
SPEZIFIKATION BILDSCHIRM CT / DT
Die Telematikbildschirme CT und DT sind nicht auf dem VAN-Bus einsetzbar. Er ist nicht Master. Er
ist Sklave des RT3, das den Takt angibt „DATUM und STUNDE“.
Zwei Verbindungen sind zwischen dem Bildschirm und dem RT3 verfügbar:
- Ein CAN-Bus für den CT-Bildschirm.
- Ein Bus mit Lichtwellenleiter für den DT-Bildschirm.
Sie stehen mit keiner anderen Einheit des Fahrzeugs in Verbindung. Die Verbindungen sind
unabhängig und gehören in Funktion und Entwicklung zu Magneti Marelli.
Das Protokoll, das auf dem Lichtwellenleiter läuft, ist M.O.S.T. (Media Optical System Transport, das
heißt optischer Systemtransport für Medien). Diese Kommunikationsmethode erlaubt einen hohen
Datenaustausch. Eine Lichtwellenfaser wird für die Übertragung und die andere für den Empfang
benutzt.
MODE ESC
MUSIC TEL
MENU NAV
MAIN
Der Lichtwellenleiter ist Bestandteil der AMP-Verbindung; daher ist es notwendig, das Radio
abzuschalten, um die LWL-Verbindung des RT3 zu trennen.
Betriebsspannung: 5V
Innenwiderstand: 422 Ohm
Maximale Stromaufnahme: 10 mA
Ausgangswiderstand: 100 Ohm
Maximaler Geräuschpegel des Eingangs: 110 dB
Zur Benutzung der Navigation wird zwingend eine Navigations CD ROM im CD-Leser erwartet. Man
kann das CD-ROM Laufwerk für Musik nur nutzen, wenn keine Navigation gewünscht wird. Zur
gleichzeitigen Benutzung von Navigation und Musik CDs wird der optionale CD-Wechsler zwingend
benötigt.
Erst in einem zukünftigen Entwicklungsschritt kann man die Navigation auch ohne ständig
eingelegter Navigations CD im CD ROM Laufwerk nutzen.
Dazu berücksichtigt das RT3 für die berechnete Strecke eine Höchstdistanz von 150 Km mit einem
Spielraum von 1,5 km entlang der Straße, die durch das RT3 berechnet wurde. Bleibt der Fahrer bei
einer Kursänderung innerhalb dieser Zone, dann wird das RT3 fähig sein, die Strecke noch mal zu
berechnen, ohne dass die Navigations CD ROM eingelegt werden muss.
Zone, die durch das RT3 für die Streckenberechnung berücksichtigt wird.
Einer der Bestandteile des Für die Fehler Telefon, GPS, Für die Fehler Telefon,
Einer des internen Rotes
RT3 ist defekt (Telefon, Radio, CD, Tastatur die GPS, Radio, CD, Tastatur
Gerät RT3 Ständiger Fehler RT3 Bestandteils des RT3 ist Blinklicht
GPS, Radio, CD, Tastatur, entsprechenden Bauteile die entsprechenden
fehlerhaft. 3 Min
(Speicher SMS)). ansehen. Bauteile ansehen.
Gesperrtes GSM-Piktogramm.
Fehler des GSM
Das GSM-Modul antwortet Bei SOS Notruf oder Rotes
(schließt die SIM-Karte, Telefongespräch
GSM-Modul nicht, oder es funktioniert Pannenhilfe wird das RT3 Fehlerhaftes GSM-Modul. Blinklicht
aber nicht die Antenne unmöglich
falsch. versuchen, das Verfahren trotz 3 Min
ein).
des Fehlers einzuleiten.
- 56 -
Fehler des GPS
Das GPS-Modul antwortet Fahrzeug ist ungenau. Die Rotes
(schließt die SIM-Karte, Die GPS-Informationen
GPS-Modul nicht, oder es funktioniert Lokalisierung, die im Falle Fehlerhaftes GPS-Modul. Blinklicht
aber nicht die Antenne sind nicht verfügbar.
falsch. eines SOS Notrufs oder der 3 Min
ein).
Pannenhilfe gesendet wurde,
ist ungenau.
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FEHLERCODES
Zusammenfassung der Fehler und Verschlechterungen der Funktionen des RT3 und den Komponenten (diese Liste ist nicht
vollständig).
Fehler des CD
CD Wechslers oder Das CD-Modul antwortet Der CD Wechsler wird bei Nicht verfügbare Fehlerhaftes CD-Modul oder
Nichts.
Wechsler Abwesenheit des CD nicht. einem Aufruf ignoriert. CD-Funktion. Verbindungsproblem.
Wechslers vom Netz.
- 57 -
Die durch die Navigation
benutzte Lokalisierung wird
ungenau. Die Lokalisierung
Ständiges Fehlen des Die Lokalisierung basiert ABS/ESP defekt oder
ABS Signal Keine Antwort vom ABS. durch „schätzen“ im Falle Nichts.
ABS Signals nur auf dem GPS-Signal. fehlerhafter CAN Bus.
eines SOS Notrufs, oder von
Pannenhilfe wird nur GPS
basierend.
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FEHLERCODES
Zusammenfassung der Fehler und Verschlechterungen der Funktionen des RT3 und den Komponenten (diese Liste ist nicht
vollständig).
- 58 -
Benutzung. diagnostiziert.
Fehlerhafter Wert
der Anzeige eines - Fehlerhafte Sonde
Temperatur Wert der fehlerhaften Fehlerhafte
Außentemperatur, Gedankenstrichs an der - Vorübergehend fehlerhaft Nichts.
Sensor Außentemperatur. Außentemperatur.
die vom VAN Bus Stelle der Temperatur. - Drahtbruch
übermittelt wurde.
FEHLERCODES
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FEHLERCODES
Zusammenfassung der Fehler und Verschlechterungen der Funktionen des RT3 und den Komponenten (diese Liste ist
nicht vollständig).
- 59 -
GPS-Antenne. Defektes Modul GPS Defektes Modul GPS Blinklich
GPS-Antenne. - die GPS-Antenne und die
- Drahtbruch an der t 3 Min
Verbindung zum RT3 prüfen.
GPS-Antenne.
umzukippen verbunden mit eingeschaltet. fen. Das RT3 prüft den Aus-
Ventilator(en) wurde.
einer übermäßigen gangsstrom, mit dem der entspre-
(Drahtbruch).
Temperatur sind höher. chende Ausgang (Ventilatoran-
schluss) versorgt wird.
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DIE STECKVERBINDUNG
Stecker A (zweigeteilt)
Pin Funktion
Pin Funktion
Strom Bildschirme. Diese Stromversorgung ist durch die Sicherung des NBC in der Stromlei-
9
tung zum Telematik-Stecker geschützt.
10 Umkehrsignal VAN-Daten
Ausgang zur Versorgung der E-Antenne, Ansteuerung HiFi-Verstärker oder Strom für Anten-
11
nenverstärker
12 Eingang V Batterie für Telematik-Stecker und Bildschirm
13 Signal VAN-Daten
14 Eingang + VAN
15 Masse Bildschirm DT
16 Allgemeine Masse Stromversorgung
Pin Funktion
1 + Strom Außenventilator
2 Minusausgang für HP Notruf (außer +30)
3 Masse Mikrofonsignal
4 Eingangssignal Audio rechts, Zusatzanschluss
5 Signal CAN LOW (nur Bildschirm CT)
6 Befehl Ende Stand-by Bildschirm (ON/OFF Bildschirm)
7 Masse Außenventilator
8 Telefonausgang
9 Mikrofonsignal
10 Eingangssignal Audio links, Zusatzanschluss
11 Masse Audioeingang, Zusatzanschluss
12 Signal CAN HIGH (nur Bildschirm CT)
Stecker C (12-polig)
Pin Funktion
1 Masse CD-Wechsler
2 Umkehrdaten VAN für CD-Wechsler
Stromversorgung CD-Wechsler. Diese Stromversorgung ist durch die Sicherung des NBC in
3
der Stromleitung zum Telematik-Stecker geschützt.
4 Audioeingang rechts vom CD-Wechsler
5 Frei
6 Umkehrdaten VAN für Fernbedienung
7 Daten VAN für CD-Wechsler
8 Masse Audio für CD-Wechsler
9 Daten +VAN für CD-Wechsler
10 Audioeingang links vom CD-Wechsler
11 Daten VAN für Fernbedienung
12 Ausgang + VAN für Fernbedienung
Stecker D (4-polig)
Pin Funktion
ANSCHLUSSBELEGUNG DISPLAY CT
Der Bildschirm ist direkt mit dem Telematik-Stecker durch eine Leitung VAN CONFORT verbunden.
Das Display LOW hat vier Graustufen und einen Sensor für die Helligkeitsregelung. Der Stecker des
Displays "LOW" ist braun und hat 6 Pole:
Pin Funktion
1 Stromversorgung
2 Masse Bildschirm
3 Befehl Ende Stand-by Bildschirm (ON/OFF)
4 CAN High
5 Nicht belegt
6 CAN Low
ANSCHLUSSBELEGUNG DISPLAY DT
Der 7“ LCD-Bildschirm TFT (liquid Crystal Display Thin Film Transistor) hat eine aktive Matrix für
maximale Schärfe und Bildauflösung mit einem Betrachtungswinkel, der eine perfekte Sicht auch für
den Beifahrer gewährleistet. Das Display ist direkt mit dem Telematik-Stecker über optische Faser
verbunden. Anschlüsse für externe Geräte wie Videokamera und TV-Tuner sind vorhanden. Das
Display besteht aus drei Modulen:
LCD-Bildschirm, Grafikkarte und Helligkeitssensor 12-poliger Stecker
Pin Funktion
1 Strom Bildschirm
2 Befehl Ende Stand-by Bildschirm (ON/OFF Bildschirm)
3 Videoeingang 1
4 Videoeingang 2
5 Videoeingang 3
6 Für den Zulieferer bestimmt (nicht verbinden)
7 Masse Bildschirm
8 Für den Zulieferer bestimmt (Masse für serielle Verbindung, nicht benutzen)
9 Masse Video 1
10 Masse Video 2
11 Masse Video 3
12 Für den Zulieferer bestimmt (nicht verbinden)
Der Teil C hat keine Steckverbindung, wenn es sich um den 307 ohne CD Wechsler handelte.
Um nach dem Ausbau des RT3 zu erkennen, um, welche Version (CT oder DT) es sich handelt, ist
die Rückseite zu betrachten. Die DT Version hat einen 40-poligen AMP-Steckverbinder und zwei
optische Ausgänge. Auf der CT-Version ist ein Loch an der Stelle des optischen Ausganges.
FUNKTION ABSCHALTZEIT
Der Betrieb des RT3 hängt nicht alleine von der Position des Zündschlüssels ab. Bei einigen
Ereignissen funktioniert der VAN-Bus während einer begrenzten Dauer, die durch das BSI (um den
Energieverbrauch zu begrenzen) verwaltet wird.
SCHEMA DARSTELLUNG
MODE ESC
MUSIC TEL
MENU NAV
MAIN
FUNKTION ABSCHALTZEIT
MODUS WECKER:
In dieser Methode funktioniert das RT3 normalerweise während:
-65 s, wenn + AA und + CC abgeschaltet werden (7s in Energiesparmodus).
-30 min, wenn + AA und + CC anliegen (1 min, wenn in Energiesparmodus).
Die Netze VAN Komfort und VAN Karosserie werden gleichzeitig aktiviert.
MODUS ÜBERWACHEN
Wenn keine Wecker- oder Energiesparmodus verlangt wird, geht das RT3 in Überwachen über, 65 s
nach dem Verschwinden der letzten Bedingung (7s in Energiesparmodus).
ENERGIESPARMODUS
Das RT3 kann 30 min ohne Zündung funktionieren.
Am Ende dieser 30 min funktioniert er im Energiesparmodus:
- kürzere Dauer des Weckers- und der Energiesparmodus
- aktiv sind SOS Notrufe und Dienste.
Der Energiesparmodus wird abgestellt, sobald die Information kommt, dass der Motor läuft.
VERSCHLECHTERTER MODUS:
Bei Verlust oder Fehlen einer VAN Komfort Kommunikation sind nur die Funktionen SOS Notruf und
Dienstaufruf verfügbar. Der Schutz gegen Diebstahl des RT3 aktiviert sich.
Modus Notbetrieb:
BEMERKUNGEN :
Bei
DasVerlust von Dauerplus
Einschalten sind nur
des Bildschirms CTdie Funktionen
oder SOS Notruf
DT wird mithilfe einerund Dienstaufruf verfügbar.
Leitungsinformation In dieser
durchgeführt,
Methode
diese wird derBildschirm
entspricht Bildschirmein.
nicht
Beiversorgt.
Verlust dieser Information wird der Bildschirm nicht mehr
funktionieren. Das RT3 erhält keine Verbindung zum Bildschirm, es verhindert jede Eröffnung der
Sitzung im DIAG2000.
Ungeachtet der Arbeitsweise des RT3, die Sicherheitsfunktionen SOS Notruf und Pannenhilferuf
werden immer verfügbar sein. Bei Bedarf wird die interne Hilfsbatterie benutzt.
Bemerkung: Bei fehlendem Dauerplus funktioniert das RT3 weiter, indem es die Hilfsbatterie
benutzt. Das Starten des Netzes ist möglich, indem der Knopf „TEL“ der Tastatur betätigt wird. Das
RT3 speist die + VAN durch das BSI. Das ist nur möglich, wenn die Telefonfunktion aktiviert wird.
CAN-BUS
Damit die von Sensoren, Steuereinheiten, Unterhaltungs-, Navigations- und Kommunikationsgeräten
erzeugte Datenflut ausgetauscht, verarbeitet und zentral angezeigt werden kann, kommen im
Fahrzeug ähnlich wie bei der Vernetzung von Desktop-Computern verschiedene Bussysteme und
Gateways zum Einsatz. Mit einer effektiven Übertragungsgeschwindigkeit von maximal 500 kbit/s
kommt der CAN-Bus (Controller Area Network) auf Twisted-Pair-Basis zum Einsatz.
MOST-BUS
Im RT3 wird der für Multimedia-Anwendungen ausgelegte optische MOST-Bus (Media Oriented
Systems Transport) verwendet. Der MOST-Bus arbeitet mit einer Bandbreite von 24,8 MBit/s für
Echtzeit-Audio und -Videoübertragungen, ebenfalls lassen sich per Plug & Play bis zu 64 Knoten und
eigenem Powermanagement anschließen.
Stand: 2004
Österreich, Deutschland,
Schweiz, Osteuropa
Navigation Technologies
Business Solutions
Website: http://www.navteq.com Otto-Volger-Str. 17
65843 Sulzbach / Taunus
Deutschland
Telefon: +49 (0) 6196 589 381
5.3 Navigation Zeigt im rechten Teil des Bildschirms die Information von Navigationssystem/Zielführung.
5.3 Bordcomputer Zeigt im rechten Teil des Bildschirms die Information des Bordcomputers an.
5.3 Zeigen Telefon Zeigt im rechten Teil des Bildschirms die Information des Telefons an.
5.3 Storno Kehrt zur ersten Ebene in der Baumstruktur der Sprachbefehle zurück.
5.3 Hilfe Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
Startet einen Anruf bei der ersten Rufnummer des gesagten Sprachbefehl zugewiesenen
5.3 Anrufen „Programmierter Befehl“ Eintrags.
5.3 Storno Kehrt zur ersten Ebene in der Baumstruktur der Sprachbefehle zurück.
Platte Nummer
5.3 Hilfe Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Random Aktiviert oder deaktiviert die Zufallswiedergabe der aktuellen CD.
5.3 Liste Zeigt eine Liste der Titel auf der aktuellen CD an.
5.3 1 bis 20 Wechselt zu dem Titel der aktuellen CD mit der genannten Nummer.
5.3 CD Wechsler Storno Kehrt zur ersten Ebene in der Baumstruktur der Sprachbefehle zurück.
Titel Nummer
5.3 Hilfe Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Vorheriger Titel Wechselt zum vorherigen Titel der aktuellen CD.
5.3 Nächster Titel Wechselt zum nächsten Titel der aktuellen CD.
5.3 Scannen Aktiviert oder deaktiviert das kurze Anspielen der Titel der aktuellen CD
5.3 Storno Kehrt zur ersten Ebene in der Baumstruktur der Sprachbefehle zurück.
5.3 Hilfe Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Verkehrsinformation Storno Kehrt zur ersten Ebene in der Baumstruktur der Sprachbefehle zurück.
5.3 Hilfe Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Weiterführen Nimmt die Zielführung zu der zuletzt verwendeten Adresse wieder auf.
5.3 Ziel Zentriert die Karte in Bezug auf das aktuelle oder zuletzt verwendete Fahrziel.
5.3 Sehen Storno Kehrt zur ersten Ebene in der Baumstruktur der Sprachbefehle zurück.
5.3 Navigation Hilfe Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.4 Aufziehen Verringert die Anzeigegröße der Karte auf dem Bildschirm.
5.4 Zoomen Vergrößert die Anzeigegröße der Karte auf dem Bildschirm.
5.3 Storno Kehrt zur ersten Ebene in der Baumstruktur der Sprachbefehle zurück.
5.3 Hilfe Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Liste Zeigt eine Liste der auf der CD enthaltenen Titel an.
5.3 Storno Kehrt zur ersten Ebene in der Baumstruktur der Sprachbefehle zurück.
Titel Nummer
5.3 Hilfe Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
CD Spieler
5.3 Vorheriger Titel Wechselt zum vorherigen Titel der CD.
5.3 Storno Kehrt zur ersten Ebene in der Baumstruktur der Sprachbefehle zurück.
5.3 Hilfe Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Autostore Speichert die 6 besten FM-Sender in der Umgebung des Fahrzeugs.
5.3 Liste Zeigt eine Liste mit Sendern an, die in der Umgebung des Fahrzeugs empfangen werden.
5.3 1 bis 6 Wählt den Sender, der der genannten Speichernummer entspricht.
5.3 Storno Kehrt zur ersten Ebene in der Baumstruktur der Sprachbefehle zurück.
Speicher
5.3 Hilfe Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Radio Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Vorige Startet die automatische Suche nach dem vorherigen Radiosender.
5.3 Nächste Startet die automatische Suche nach dem nächsten Radiosender.
5.3 Storno Kehrt zur ersten Ebene in der Baumstruktur der Sprachbefehle zurück.
5.3 Hilfe Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Lesen Liest die zuletzt erhaltene bzw. die aus der SMS-Liste gewählte Nachricht vor.
5.3 Nachricht Storno Kehrt zur ersten Ebene in der Baumstruktur der Sprachbefehle zurück.
5.3 Hilfe Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Wiederholen Startet einen Anruf bei der zuletzt eingegangenen Nummer aus der Anrufliste.
5.3 Adressbuch „Programmierter Befehl“ Startet einen Anruf der ersten Rufnummer, des Sprachbefehls zugewiesenen Eintrags.
5.3 Telefon Service Startet einen Anruf bei PEUGEOT Telem@tik Plus.
5.3 Storno Kehrt zur ersten Ebene in der Baumstruktur der Sprachbefehle zurück.
5.3 Hilfe Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.4 Lesen Liest die zuletzt erhaltene bzw. die aus der SMS-Liste gewählte Nachricht vor.
5.4 SMS Storno Kehrt zur ersten Ebene in der Baumstruktur der Sprachbefehle zurück.
5.4 Hilfe Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.4 Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Stop Unterbricht das Vorlesen der SMS. Schaltet die Sprachsteuerung aus.
5.3 Löschen Fordert das Löschen der SMS an, die gerade vorgelesen wird.
Wechselt zum vorherigen Radiosender, zum vorherigen Titel der CD. Wird gerade eine
5.3 Vorige SMS gelesen, wird die vorherige Nachricht vorgelesen.
Wechselt zum nächsten Radiosender, zum nächsten Titel der CD. Wird gerade eine SMS
5.3 Nächste gelesen, wird die nächste Nachricht vorgelesen.
5.3 Hilfe Zeigt die auf dieser Ebene verfügbaren Sprachbefehle an.
5.3 Was kann ich sagen? Zeigt die (auf dieser Ebene) verfügbaren Sprachbefehle an
GLOSSAR
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