58S W-0.

8
30 30 58_A W-0.8
61R_B Or-0.8 17 17 61R Or-1.0 B B Normalmente abierto 87 87 58_B W-0.8
61A_B Or-0.8 61A_B Or-0.8 19 19 61A Or-1.0 A A 94 Cierra a 27,6 bar
61A_C Or-0.8
79 87a 87A
61C_B Or-0.8 20 20 61C Or-1.0 85 85 0_DD Bk-0.8 ESQUEMA Nº 2 - 19F (32)
61R_B Or-0.8 98
30 30 86 86 58H_B W-0.8 ESQUEMA Nº 2 - 19F (32)
87 87 61R_C Or-0.8 21F 21M 58H_A W-0.8 ESQUEMA Nº 1 - 65 (23)
96 87a 87A 61R_D Or-0.8 50F
CABLEADO CABLEADO
85 85 61C_B Or-0.8 PRINCIPAL CABINA MOTOR
86 86 0_DK Bk-0.8 ESQUEMA Nº 4 - 204F (102) 99 ESQUEMA Nº 1 - 18F CAJA FUSIBLES 19U_B Or-1.0
61R_C Or-0.8 19U_C Or-0.8 30 30
203F 64A_A Or-0.8 87 87 1_W R-1.0
10 0_DAM Bk-1.0 ESQUEMA Nº 2 - 41F (36)
7 7 0_DAL Bk-1.0 87A 87a 87 51_B W-1.0 1_ND R-62 ESQUEMA Nº 1 - 245F CAJA RELÉS
49_Q S-1.0 ESQUEMA Nº 2 - 41F (36) ESQUEMA Nº 4 - 13F CABINA PEDESTAL 64C_A Or-0.8 85 85
8 8 BLOQUE DE EMPALME
9 49_P S-1.0 19U_C Or-0.8 86 86
181 263F 244F
5 51F
97 78 6 6 58_B W-0.8
4
1
3 3 58S W-0.8
2 2 19C_B Or-1.0 19C_C Or-0.8 ESQUEMA Nº 3 - 13F CABINA PEDESTAL 242F
44F SPL_D24 19C_A Or-1.0 ESQUEMA Nº 1 - 18F CAJA FUSIBLES M 74
1 1 19G Or-2.0 ESQUEMA Nº 1 - 18F CAJA FUSIBLES 147
B
2 2 61T Or-1.0
C 64 Or-1.0
6 6
90 L
5 5 62L Or-1.0 1 1 W 1
207F 88
M 10 10 49_P S-1.0 0_AD Bk-1.0 0_ND Bk-62 ESQUEMA Nº 1 - 243F ESPÁRRAGO MASA MÓDULO TRASERO
4 4 62M Or-2.0 2 2 R 2 3 61T Or-1.0 3 49_H S-0.8
H
3 3 62H Or-2.0 3 3 Bk 3 95 8 146
30F 4 4 N N 1 61A_D Or-0.8 7
29M 4 3 208F 6 0_AJ Bk-2.0 ESQUEMA Nº 1 - 145 MASA CABINA
91 76 5
ESQUEMA Nº 1 - 218F MASA CABINA 0_DZ Bk-2.0 SPL_D3 61A_C Or-0.8 1 1 57_A W-0.8
M 0_AL Bk-1.0 ESQUEMA Nº 4 - 6 (109)
9 9 0_DAL Bk-1.0
4 0_DAF Bk-1.0 0_AG Bk-1.0 ESQUEMA Nº 4 - 8 (120)
B B 61A_E Or-0.8 2 2 19P_A Or-1.0 ESQUEMA Nº 1 - 18F CAJA FUSIBLES
92 93 A A 61R_E Or-0.8 61R_D Or-0.8
40F 19P_B Or-1.0 SPL_A1
27M SPL_D1
SPL_C2
Normalmente cerrado 0_AB Bk-1.0 B B 51_C W-1.0 1 1
61R_F Or-0.8 ESQUEMA Nº 3 - 13F CABINA PEDESTAL 57 W-1.0 A A 77 28,8 ohm a 20°C
0_CF Bk-1.0 2 2 75 39,3 ohm a 20°C
Abre a 1,4 bar, creciente
10 0_DAY Bk-1.0 107M 264M
7 7 0_DAF Bk-1.0
8 8 49_H S-0.8
9 49_U S-0.8 ESQUEMA Nº 4 - SPL_D8
6
62 5 0_AC Bk-1.0 2 2
80 22,7 ohm a 20°C
132F 132M 22M 22F 58_C W-1.0 1 1
63 2 2 0_BAF Bk-1.0 ESQUEMA Nº 1 - 166 MASA MOTOR 1 1 72
1 1 52_B W-1.0 52_B W-1.0 5 5 52 W-1.0 26 26 52_A W-0.8 4 5F
19Y_C Or-1.0 6 6 19Y_B Or-1.0 27 27 19Y_A Or-1.0 3 3 52_A W-0.8
158 64A_A Or-0.8 13 13 64 Or-1.0 90M MÓDULO DIRECCIÓN EMERGENCIA
CABLEADO CABLEADO CABLEADO CABLEADO 2 2 19P_B Or-1.0
39,3 ohm a 20°C 19R_C Or-1.0 1 1 ARRANQUE DIRECCIÓN EMERGENCIA
MOTOR TRANSMISIÓN TRANSMISIÓN PRINCIPAL CABINA 210F 57_A W-0.8 20 20 57 W-1.0 CABLEADO CABLEADO 51_A W-1.0 2 2 ARRANQUE MOTOR DIRECCIÓN EMERGENCIA
PRINCIPAL CABINA TRANSMISIÓN 1_W R-1.0 3 3 MÓDULO B+ DIRECCIÓN EMERGENCIA
1 1 68W Or-1.0 24 24 68W_A Or-1.0 ESQUEMA Nº 1 - 18F CAJA FUSIBLES 31 31 SPL_A7 22F 22M ESQUEMA Nº 1 - 176 ESPÁRRAGO MASA MÓDULO TRASERO 0_CE Bk-1.0 4 4 MASA DIRECCIÓN EMERGENCIA A ESTRUCTURA
85 M
2 2 0_BC Bk-1.0 25 25 63W_A Or-0.8 ESQUEMA Nº 2 - 199F (39) 0_DAE Bk-1.0 58_A W-0.8 21 21 58 W-1.0 5 5 NINGUNO
63W Or-1.0 SPL_D13 8 8 3 3 19M_B Or-1.0 A A 19M_C Or-1.0 6 6 NINGUNO
3 21M 21F ESQUEMA Nº 1 - 222F MASA CABINA 0_DAD Bk-1.0 9 9 4 4 19R_B Or-1.0 B B SPL_C3 7 7 ACCESORIO DIRECCIÓN EMERGENCIA
SPL_B10 0_BS Bk-1 ESQUEMA Nº 1 - MASA MOTOR
CABLEADO CABLEADO 10 10 6 6 35X_B Y-1.0 C C 35X_C Y-1.0 35X_D Y-1.0 8 8 SEÑAL BAJA PRESIÓN DIRECCIÓN EMERGE
1 1 18 18 0_HP BK-1.0 D D 51P_A W-1.0 9 9 ALTA PRESIÓN DIRECCIÓN EMERGENCIA
83 M
2 2 0_BB Bk-1.0
MOTOR PRINCIPAL CABINA 10 0_DAH Bk-1.0 17 17 54B W-1.0 A A C 0_CD Bk-1.0 0_CA Bk-1.0 10 10 NINGUNO
105 7 7 0_DAG Bk-1.0 54B_A W-0.8 11 11 54B W-1.0 0_AA Bk-1.0 B B − 69 180M 180F SPL_C1 11 11 SEÑAL MASA DIRECCIÓN EMERGENCIA
2 1 8 8 49_K S-1.0 ESQUEMA Nº 4 - 34F (125)
59D_B W-1.0 59D_A W-1.0 56_J W-0.8 19 19 56_C W-1.0 56_A W-1.0 C C +
CABLEADO MÓDULO 0_CB Bk-1.0 12 12 SEÑAL MASA DIRECCIÓN EMERGENCIA
A A 5 5 9 49_M S-1.0 53B_B W-0.8
3 59U_B W-1.0 10 10 59U_A W-1.0 12 12 53B W-1.0 SPL_A3 10 90M
C C 6 TRANSMISIÓN DIRECCIÓN
67 2 2 NORMALMENTE
B B 19Y_D Or-1.0 19Y_E Or-1.0 19Y_F Or-1.0

56_B W-1.0
9 9 5 0_DAH Bk-1.0 EMERGENCIA
ESQUEMA Nº 2 - 118F (42) 2 60U_B W-1.0 8 8 60U_A W-1.0 1F 1M CERRADO
0_DW Bk-0.8 1 1 0_DAJ Bk-1.0 54B_A W-0.8
7 7 49_L S-0.8 ESQUEMA Nº 2 - 118F (42) 60D_B W-1.0 6 6 60D_A W-1.0 4 CABLEADO CABLEADO
16 SPL_D2 ESQUEMA Nº 1 - 132M TRANSMISIÓN MOTOR
8 8 SPL_D23 98 1 2 93F 93M 3 3 54B_B W-0.8 54B_C W-0.8 PRINCIPAL MÓDULO
5 5 19K_D Or-0.8 19K_A Or-1.0 ESQUEMA Nº 1 - 18F CAJA FUSIBLES 2 2 55A W-0.8
1 2 SPL_B12 CABLEADO CABLEADO CABINA DELANTERO
10 39F 35X_E Y-0.8 ESQUEMA Nº 3 - 13F CABINA PEDESTAL
9 MOTOR CAJA RELÉS
84 6 6 68W_A Or-1.0 19R_A Or-0.8 ESQUEMA Nº 1 - SPL-D16
1 1 68C_A Or-1.0 AZUL MARRÓN
4 19K_B Or-1.0 F F 19K_E Or-1.0 19M_A Or-0.8 ESQUEMA Nº 1 - 18F CAJA FUSIBLES
PULSADOR

0_AA Bk-1.0
3 3 19K_C Or-1.0 68C_A Or-1.0 A A 68C_B Or-1.0 M PULSADOR 0_DAJ Bk-1.0
10
2 2 68L_A Or-1.0 68L_A Or-1.0 G G 68L_C Or-1.0 CONTEO CONTEO 7 7 0_DAK Bk-1.0 ESQUEMA Nº 2 - 38F (37)
45F 68L_B Or-0.8 CRECIENTE DECRECIENTE 60U_A W-1.0 8 8 49_M S-1.0 N.O.
23F 23M 9 49_N S-1.0 ESQUEMA Nº 2 - 38F (37) 51P_A W-1.0 A A
19Y_F Or-1.0 0_CC Bk-1.0 B B COM
73 Cierra a 2,4 bar
CABLEADO CABLEADO 30 30 6
PRINCIPAL TECHO
19Y_G Or-1.0 65 5 53B W-1.0 A A 53B_A W-1.0 A A C 35X_A Y-1.0 C C N.C.
87 87 0_GG Bk-1.0
CABINA
101 99 87a 87A 4 0_AF Bk-1.0 0_AF Bk-1.0 B B 0_AM Bk-1.0 B B − 68 131F
85 85 0_GF Bk-1.0 1 SPL_A2 56_B W-1.0 C C 56_D W-1.0 C C +
81M 56_H W-0.8 SPL_D4
86 86 0_GE Bk-1.0 3 3 12F 12M 200
A A 59U_A W-1.0 2 2 53P_B W-0.8 ESQUEMA Nº 3 - 56F (57) 0_AK Bk-1.0 ESQUEMA Nº 1 - 145 MASA CABINA
B B 68L_C Or-1.0 150 MÁQUINAS “XT” NORMALMENTE CERRADO
86 M 36F CABLEADO “RETORNO MÁQUINAS “Z” NORMALMENTE ABIERTO
C C 19K_E Or-1.0 A EXCAVACIÓN” PARA BRAZOS “XT”
D D 68C_B Or-1.0 ESQUEMA Nº 1 - 120 (6)

0_AR Bk-1.0
1 1 0_MA Bk-1.0 ESQUEMA Nº 4 - SPL_M6 60D_A W-1.0
82M 30 30 19Y_G Or-1.0
87 87 0_GG Bk-1.0 RETORNO A EXCAVACIÓN 3 3 53B_B W-0.8
F F 68L_B Or-0.8 100 87a 87A 4 4 56_G W-0.8
A A 63L_B Or-0.8 85 85 0_GH Bk-1.0 2 2 54B_C W-0.8
MÓDULO C C 0_DAX Bk-0.8 ESQUEMA Nº 1 - 206F ESPÁRRAGO SOLDADO MASA TECHO CABINA 86 86 66 CONTROL ALTURA
5 5 56_F W-0.8 58_E W-1.0 A A
DIODOS B B 63H_B Or-0.8 59D_A W-1.0 RETORNO A TRASLACIÓN
1 1 55A W-0.8 53S_D W-1.0 B B
D D 13C_C Or-0.8 ESQUEMA Nº 1 - 57F (24) 100 6 6 56_E W-0.8 MÓDULO
0_AQ Bk-1.0 0_AQ Bk-1.0 C C
E E 21C_F W-0.8 ESQUEMA Nº 1 - 54F (15) 17M SPL_A6 D D DE DIODOS
140M 82 68,2 ohm manipulador E E
PULSADOR 305 ohm palanca F F
ESTÁTICO INTERMITENTE LENTO VELOZ 0_AP Bk-1.0 2 2
35F INTERRUPTOR LAVA LIMPIAPARABRISAS MOMENTÁNEO 71 229M
0_DAR Bk-1.0
ESQUEMA Nº 1 - 218F MASA CABINA 53S_B W-1.0 1 1 70
19J_A Or-1.0
ESQUEMA Nº 1 - 18F CAJA FUSIBLES 1 1 MASA SOPLANTE, LIMPIAPARABRISAS, ASIENTO
19J_B Or-0.8 2 2 ALIM. BAJO FUSIBLE LAVA LIMPIAPARABRISAS 24V 24V 24V 24V 24V 179F
63W_A Or-0.8 3 3 BOMBA LAVAPARABRISAS 24V 39,7 ohm a 20°C 58_D W-1.0 A A 53S_A W-1.0
61 B NOTA 5
63C_A Or-0.8 4 4 LIMPIAPARABRISAS ESTÁTICO 24V PULSACIÓN 53S_D W-1.0 53S_C W-1.0 B B
A A 63H Or-0.8 57 57 63H_A Or-0.8 63H_A Or-0.8 5 5 LIMPIAPARABRISAS, VELOZ A
24V 53S_C W-1.0 NOTA 5 Normalmente cerrado
B B 63L Or-0.8 58 58 63L_A Or-0.8 63L_A Or-0.8 6 6 LIMPIAPARABRISAS, LENTO 24V PULSACIÓN 24V 202F 202M
81 M SPL_A5 Abre a 6.2 bar
C C 19J Or-0.8 60 60 19J_B Or-0.8 63H_B Or-0.8
63L_B Or-0.8 35F TERMINALES 4 Y 6 CONECTADOS POR DENTRO A TRAVÉS
D D 63C Or-0.8 59 59 63C_A Or-0.8
61 61 0_DV Bk-0.8 ESQUEMA Nº 1 - 206F ESPÁRRAGO SOLDADO MASA CABINA DEL INTERRUPTOR LIMITADOR DEL INTERIOR DEL MOTOR
1 1 0_KN Bk-0.8
60 13M 13F
CABLEADO CABLEADO
PEDESTAL PRINCIPAL
CABINA

ESQUEMA Nº 5 - CONTROLES DE LA MAQUINA

MEMORIA RADIO
269
1 1_X R-1.0 ESQUEMA Nº 1 - 270F CABINA B+ BLOQUE J 105 106
2 18_H Or-0.8
107
Fuse H 7.5 A 103
18_H Or-0.8 6 6
8 8
ESQUEMA Nº 1 - 246M ON 18F CAJA FUSIBLES CONTACTO 5 19L_A Or-1.0 A A A A 65C Or-0.8 6 6 65C_B Or-0.8 14 14 ESQUEMA Nº 1 - 250F CABINA B+ BLOQUE J 1_V R-5.0 24V IGN 19L_B Or-1.0 ESQUEMA Nº 1 - 249M ON 18F CAJA FUSIBLES, CONTACTO 11
24V/12V
ESQUEMA Nº 1 - 247F MASA CABINA BLOQUE J 0_PD Bk-1.0 B B B B 0_PC Bk-0.8 3 3 0_QC Bk-0.8 5 5
255F 256F
CONVERTER CONTROL
109M 110F 2 2 0_QA Bk-0.8 4 4
1 1 65L_A Or-0.8 11 11
RADIO REMOTO
4 4 0_QB Bk-0.8 2 2 ESPÁRRAGO
A 5 5 65R_A Or-0.8 9 9
CONTROL 254F 258F
REMOTO SOLDADO MASA
7 7 12V_B R-5.0 ESQUEMA Nº 1 - 18F CAJA FUSIBLES, CONTACTOS 6, 12 Y 18
114F 114M 24 V TECHO CABINA ESQUEMA Nº 1 - 251F CABINA B+ BLOQUE J 0_RA Bk-5.0 GND 12V 12V_A R-30
10 10
B B 0_PA Bk-0.8
108 A A 65L Or-0.8
3 3
257F B B 0_DY Bk-1.0 ESQUEMA Nº 1 - 218F MASA CABINA BLOQUE J
12 12 1 1 19W_A Or-3.0 ESQUEMA Nº 1 - 260M ON 18F CAJA FUSIBLES, CONTACTO 16 A A 19N_A Or-1.0 ESQUEMA Nº 1 - 18F CAJA FUSIBLES
112M 13 13 102 2 2 0_S Bk-3.0 ESQUEMA Nº 1 - 261F MASA CABINA BLOQUE J
1 1
CASETE 89 28M
A A 259F
B B 0_PB Bk-0.8 113 ESQUEMA Nº 1 - 252F SALIDA MASA (MASA CABINA BLOQUE J) 0_RB Bk-3.0 B B 104
109 A A 65R Or-0.8
B C 253F
111M ENCENDEDOR OPCIONAL

1. RADIO CONTROL REMOTO 24 V (MOSTRADOS TODOS LOS CIRCUITOS INCLUSO CAJA B PERO SIN CAJAS A Y C) (109M CONECTADO A 110F)
OPCIÓN TRANSFORMADOR 24 12 V OPCIONAL SUSPENSIÓN NEUMÁTICA ASIENTO
2. RADIO CONTROL REMOTO 24 V CON CASETE (MOSTRADOS TODOS LOS CIRCUITOS INCLUSO CAJAS B Y C PERO SIN LA CAJA A) (109M CONECTADO A 110F)
3. PREDISPOSICIÓN RADIO 24 V (MOSTRADOS TODOS LOS CIRCUITOS EXCEPTO CAJAS A, B Y C) (109M CONECTADO A 110F)
4. PREDISPOSICIÓN RADIO 12 V (MOSTRADOS TODOS LOS CIRCUITOS INCLUSO CAJA A PERO EXCEPTO CAJAS B Y C) (109M CONECTADO A 110F)

OPCIONES DE RADIO

ESQUEMA Nº 6 - OPCIONES
COMPONENTES

1. Baterías 13. Potenciómetro acelerador 25. Sensor régimen salida 37. Int. desembrague cambio 48. Int. atasco filtro aceite hidráulico 60. EV presión pilotaje 72. Módulo dirección emergencia (opc) 84. Int. lava limpialuneta 96. Relé embrague compresor AA - nº 14 108. Altavoz IZQ (opc) 120. Grupo piloto DEL DER
2. Cortacorrientes 14. Relé control motor - nº 6 26. Sensor régimen motor 38. Presostato desembrague cambio con freno 49. Emisor temp. refrig. motor 61. Sensor decantador gasoil 73. Presostato dirección emergencia (opc) 85. Motor bomba lavaluneta 97. Embrague compresor AA 109. Altavoz DER (opc) 121. Faro trabajo TRA IZQ
3. Control electrónico motor (EDC) 7 15. Relé arranque neutral - nº 8 27. Sensor régimen intermedio 39. Int. habilitación cambio 50. Int. atasco filtro aire 62. Int. inversión ventilador (opc) 74. Motor dirección emergencia (opc) 86. Motor limpialuneta 98. Int. maniobra capot motor 110. Int. luz giratoria (opc) 122. Faro trabajo TRA DER
4. Alternador 16. Conmutador arranque 28. Sensor régimen convertidor 40. Int. inversor aux. “FNR” 51. Int. “program / reset” 63. EV inversión ventilador (opc) 75. EV dirección emergencia (opc) 87. Relé bocina - nº 5 99. Relé "elevación" capot - nº 17 111. Luz giratoria (opc) 123. Faro trabajo DEL IZQ
5. Motor de arranque 17. Relé arranque - nº 1 29. Int. mantenimiento filtro 41. Relé alarma marcha atrás - nº 7 52. Int. freno estacionamiento 64. Otros presostatos de freno 76. Int. enganche rápido (opc) 88. Bocina 100. Relé "descenso" capot - nº 18 112. Presostato luces frenos 124. Faro trabajo DEL DER
6. Relé arranque 18. Relé arranque - nº 2 30. Emisor temp. aceite salida convertidor 42. Int. inhabilitación alarma marcha atrás 53. Cuadro instrumentos 65. Int. detente 77. EV enganche rápido (opc) 89. Int. y compresor suspensión asiento (opc) 101. Motor maniobra capot 113. Relé luces frenos - nº 15 125. Int. cinco posiciones luz giratoria
7. Relé control arranque 19. Relé accesorios - nº 3 31. Sensores temp. aceite y EV cambio (sólo máquinas homol. TUV carr.) 54. Int. control pilotaje 66. Electroimán detente cerrojo cuchara 78. Int. "ride control" 90. Int. soplante ventilación cabina 102. Encendedor (opc) 114. Int. luces emergencia 126. Relé luces largas y cortas - nº 13
8. Relé calentador filtro gasoil 20. Relé voltímetro - nº 12 32. Módulo control electrónico servotransmisión 43. Alarma marcha atrás 55. Int. conteo “up /down” 67. Int. “retorno a traslación / flotación” 79. Relé "ride control" - nº 4 91. Resistores velocidades y fusible térmico motor soplante 103. Transformador 24 a 12 V - (opc) 115. Intermitencias, luces largas y cortas, int. bocina 127. Luz matrícula
9. Calentador filtro decantador gasoil 21. Módulo temporizador retraso 33. Palanca cambio 44. Presostato alarma presión frenos 56. Presostato aceite motor 68. Int. proximidad “retorno a excavación” 80. EV "ride control" 92. Motor soplante ventilación cabina 104. Salida alimentación (opc) 116. Módulo intermitencias 128. Luz techo cabina
10. Calentador filtro gasoil 22. Interruptor diagnosis 34. Conector diagnosis 45. Emisor nivel líquido refrig. 57. Relé control pilotaje - nº 10 69. Int. proximidad “control altura / retorno a traslación” 81. Motor limpiaparabrisas 93. Presostato de baja aire acondicionado 105. Radio remota o radio 24 V (opc) 117. Grupo piloto TRA IZQ 129. Luz cortesía cabina
11. Relé calentador ayuda arranque frío 23. Relé MSS - nº 16 35. Int. “kick down” cambio 46. Emisor nivel gasoil 58. Relé freno estacionamiento - nº 9 70. Presostato cierre cuchara (opc) 82. Int. lava limpiaparabrisas 94. Presostato de alta aire acondicionado 106. Radio 12 V (opc) 118. Grupo piloto TRA DER
12. Calentador ayuda arranque en frío 24. Relé toma - nº 11 36. Int. cambio “automático” 47. Emisor temp. aceite hidráulico 59. EV freno estacionamiento 71. EV flotación 83. Motor bomba lavaparabrisas 95. Int. termostático 107. Transformador radio 24 a 12 V - (opc) 119. Grupo piloto DEL IZQ

IDENTIFICACION CABLES LEYENDA CIRCUITOS SIMBOLOS DE ACTUADORES CAJAS SIMBOLOS DE CONTACTOS FUSIBLES NOTAS
1 5 6 1 4 7 10 1 4 1 4 1
1. NÚMERO CABLE 23F_A W-2,0 4 10 14 1. PALANCA EN NEUTRAL 1. INTERRUPTOR VACÍO 1. MONOPOLAR, 1. FUSIBLE 1. 209M y 209F desconectados cuando se monta interruptor inhabilitación alarma marcha atrás (sólo máquinas con homologación carretera TUV)
54 2. PALANCA ACCIONADA 2. PRESOSTATO ACCIONAMIENTO RECAMBIABLE 2. Resistores parte de conjunto cable masa
2. SÍMBOLO COLOR CABLE SPL_G2 V M A2 A1

3. SECCIÓN CABLE (mm2) 1 2 3 21C_C W-1,0 A A 1 1 14_B LG-0,8 ESQUEMA Nº 6 - 253F (54) D+ 3. FLOTADOR NIVEL LÍQUIDO 3. INT. TEMPERATURA SIMPLE 2. FUSIBLE DE REARME 3. 64M y 64F conectados para máquinas América Norte, lado opuesto permanece "ON", 64M y 64F desconectados para máquinas Europa, lado opuesto en
0_GA Bk-2,0 B B 2 2 4. PRESIÓN 4. MOTOR ELÉCTRICO 2. MONOPOLAR, AUTOMÁTICO
9 R + "OFF".
Bk = NEGRO LU = AZUL CLARO S = GRIS 2 3 93M 93F 7 − 2 5 8 11 5. ACCIONADO A MANO 2 5 5. LÁMPARA 2 ACCIONAMIENTO 2 3. FUSIBLE DE REARME
21M 21F 4. 217F y 217M desconectados si se monta la característica especial de relé parada motor.
DU = AZUL OSCURO N = MARRÓN T = CREMA XXXX XXXX 8 11 12 13 6. TEMPERATURA DOBLE MANUAL
XXXX XXXX 15 5. Colocar puente con presostato recogida cuchara para equipo "XT" con "ride control" solamente.
G = VERDE OR = NARANJA U = AZUL 7. BOBINA P 3. BIPOLAR,
K = ROSA P = VIOLETA W = BLANCO 8. RESISTOR VARIABLE ACCIONAMIENTO
1. IDENTIFICACIÓN CONEXIÓN 6. CONECTOR HEMBRA 11. Nº HOJA ESQUEMA PARA CONTINUACIÓN CIRCUITO 9. RESISTOR SIMPLE
LG = VERDE CLARO R = ROJO Y = AMARILLO
2. CRUCE DE CIRCUITO (SIN CONEXIÓN) 7. IDENTIFICACIÓN CONECTOR 12. PUNTO CONEXIÓN EN ESQUEMA 3 6 9 12 10. DIODO 3 3 4. BIPOLAR, 3 ESQUEMA ELECTRICO
3. CONEXIÓN A CIRCUITO 8. IDENTIFICACIÓN CABLEADO 13. Nº COMPONENTE (SI LO TIENE) 11. LED (DIODO EMISOR LUZ) ACCIONAMIENTO
LÍNEA ALIMENTACIÓN - CORTACORRIENTES EN POSICIÓN "ON” 4. IDENTIFICACIÓN CABLE 9. INDICA CONECTOR PARCIAL 14. Nº COMPONENTE
A
12A. CONTACTO MOMENTÁNEO T DOBLE
CARGADORAS DE RUEDAS 721D brazos "Z" - 721D XR y 721D XT
5. CONECTOR MACHO 10. IDENTIFICACIÓN CIRCUITO 15. COMPONENTE CON CONEXIÓN INTERIOR MASA B Se pueden obtener copias adicionales de los esquemas eléctrico e hidráulico a través del sistema de Distribución de Publicaciones Técnicas. Su número de referencia es 6-47530
LÍNEA ALIMENTACIÓN - LLAVE CONMUTADOR ARRANQUE EN POSICIÓN "ON" 12B. CONTACTO MANTENIDO
BC02M204