Mercedes-Benz C200 2000-2007

Stanciu Denis
Motorisierung

• Benzinmotoren:
1. Vierzylinder (R4):

-C180: 1998 cm³: M111: 95kW (129PS)

-C180K: 1796 cm³ : M271: 105kW (143PS)
-C200K: 1998 cm³/1796 cm³: M111/M271: 120kW (163PS)
-C200 CGI: 1796 cm³: M271: 125kW (170PS)
-C230K: 1796 cm³: M271: 141kW (192PS)
• 2. Sechszylinder (V6):

-C230: 2496 cm³: M272: 150kW (204PS)

-C240: 2597 cm³: M112: 125kW (170PS)
-C280: 2997 cm³: M272: 170kW (231PS)
-C320: 3199 cm³: M112: 160kW (218PS)
-C350: 3498 cm³: M272: 200kW (272PS)
-C 32 AMG: 3199 cm³: M112: 260kW (354PS)
• Dieselmotoren:
1. Vierzylinder (R4):

-C200 CDI: 2148 cm³: OM 611: 75kW (102PS)/85kW (116PS)/105kW (143PS)

-C220 CDI: 2148 cm³: OM 646: 75kW (102PS)/90kW (122PS)/110kW (150PS)
2. Fünfzylinder:

-C270 CDI: 2685 cm³: OM 612: 125kW (170PS)

-C30 CDI AMG: 2950 cm³: OM 612: 170kW (231PS)

3. Sechszylinder (V6):

-C320 CDI: 2987 cm³: OM 642: 165kW (224PS)

Karosserievarianten: Limousine (W 203):

Bei dem W 203 handelt es sich um die Stufenhecklimousine der

C-Klasse. Sie war mit Motoren erhältlich, die ein
Leistungsspektrum von 75 bis 270 kW (102–367 PS) umfasste.
T-Modell (S 203):

• Der Kombi der C-Klasse besitzt dieselben Motoren wie die

Limousine.
• Sportcoupé (CL 203):

Das dreitürige Sportcoupé besitzt einen Spoiler aus transparentem

Kunststoff, der in die weit öffnende Heckklappe integriert ist.
Bei den Motoren gibt es eine im Vergleich zu Limousine und Kombi leicht
eingeschränkte Auswahl: Angeboten wurden Benzinmotoren mit 90 kW (im
C 160 Kompressor) bis 200 kW (C 350), sowie eine AMG-Version C 32 mit
260 kW. Des Weiteren vier Dieselvarianten: den 200 CDI mit 90 kW bis 220
CDI mit 110 kW, sowie eine AMG-Version C 30 CDI mit 170 kW.
Modellgeschichte

• Produziert wurde der S 203 (T-Modell) im DaimlerChrysler-Werk

Bremen, während der W 203 (Limousine) bis zum 14. Dezember
2006 in den Werken Bremen, Sindelfingen sowie als Rechts- und
Linkslenkerversion im Werk East London (Südafrika) hergestellt
wurde. Das Sportcoupé (CL 203) wurde im Werk Sindelfingen
produziert, wobei die Fertigung ab Frühjahr 2007 ins brasilianische
Werk in Juiz de Fora verlagert wurde.
• Zunächst kam nur die Limousine auf den Markt, welcher ab Januar
2001 das T-Modell folgte. Schon vor dem Kombi wurde ab Oktober
2000 ein kompakteres, optisch stark verändertes Sportcoupé (CL
203) angeboten. Ab 2002 wurde auch der Allradantrieb 4MATIC in
den Modellen C 240 4MATIC und C 320 4MATIC verbaut,
serienmäßig mit 5-Gang-Automatikgetriebe angeboten. Das 5-
Gang-Automatikgetriebe war sonst als Sonderausstattung für alle
Modelle verfügbar.
• Mit den Linien Classic, Elegance und Avantgarde waren drei Design- und
Ausstattungen wählbar, welche mit weiteren Extras ergänzt werden
konnten. Ab März 2005 kamen auch die Sondermodelle Sport Edition und
Sport Edition+ hinzu. Nach vier Jahren fand im April 2004 eine
Modellpflege (Abk.: „MoPf“) statt.

• Vor allem die frühen Produktionsjahre sind von Korrosion an den Türen,
Radläufen, Motorhaube und Kofferraum betroffen. Eine Nachbesserung
wurde vom Hersteller mitunter durchgeführt. 2006 lief der zweimillionste
203er vom Band. Somit ist diese C-Klasse das meistgebaute Mercedes-
Modell auf den Produktionszeitraum hin bezogen.
•Danke für eure Aufmerksamkeit!