serie Compact
USU E MANUTENIIDNE
FABBRICA MACEHINEAGRICDLE
EMPLCJI ET ENTRETIEN
OPERATION AND MAINTENANCE
MANEJD ‘I’ CUIDADD
BEDIENUNG UND INSTANDHALTLING
8LD665.2
5LD 930-3

Minimum iuming circle radius (measured
ol lronl wheel oulermosl edge, wilhoul
broking]:
Mod. 612 D - Low version
Wheels 7.00><12” - 12.4R><24”: 3.5 m
Mod. 612 D ~ High version
Wheels 7.50><16” - 14.9R><24”: 3.5 m
Mod. 614 D - Low version
Wheels 9.0-75><16” ~ 12.4R><24”: 3.5 m
Mod. 614 D - High version
Wheels 11.2><20” - 12.4R><28”: 4.8 m
Mod. 662 D - Low version
Wheels 7.00><12” - 12.4R><24”: 3.3 m
Mod. 662 D - High version
Wheels 7.50><16” - 14.9R><24”: 3.3 m
Mod. 664 D - Lowversion
Wheels 9.0-75><16” ~ 12.4R><24”: 3.5 m
Mod. 664 D - High version
Wheels 11.2><20” - 12.4R><28”: 4.5 m
Mod. 762 ond 772 - Low version
Wheels 7.00><12” - 12.4R><24”: 3.3 m
Mod. 762 and 772 - High version
Wheels 7.50><16” - 14.9R><24”: 3.3 rn
Mod. 764 and 774 - Low version
Wheels 9.0/75 ><16” - 12.41? >< 24”: 3.57 m
Mod. 764 ond 774 - High version
Wheels 25.0/70 X18” - 14.9R >< 24”: 3.40 rn
Radio de viruie minimo, rnedido e><’rerior-
menle o los ruedczs onieriores y sin
lrencirz
Mod. 612 D - Version boio
Ruedos 7.00><12” - 12.4R><24”: 3,5 m
Mod. 612 D - Version ol’ro
Ruedos 7.50><16” - 14.9R><24”: 3,5 m
Mod. 614 D - Version boio
Ruedos 9.0-75><16" - 12.4R><24”: 3,5 m
Mod. 614 D - Version ClllCi
Ruedos 11.2><20” - 12.4R><28”: 4,8 m
Mod. 662 D ~ Version boio
Ruedos 7.00><12” - 12.4R><24”: 3,3 rn
Mod. 662 D - Version ollo
Ruedas 7.50><16" - 14.9R><24”: 3,3 m
Mod. 664 D - Version boio
Ruedos 9.0-75><16” ~ 12.4R><24”: 3,5 m
Mod. 664 D - Version ollc:
Ruedos 11.2><20” - 12.4R><28”: 4,5 m
Mod. 762 y 772 - Version bojo
Ruedos 7.00><12" - 12.4R><24”: 3,3 m
Mod. 762 y 772 ~ Version ollo
Ruedos 7.50><16” - 14.9R><24”: 3,3 m
Mod. 764 y 774 ~ Version boio
Ruedos 9.0/75><16” - 12.4R X 24”: 3,57 m
Mod. 764 y 774 - Version ollo
Ruedozs 25.0/70 X18” —14.9R >< 24”: 3,40 m
___ 23
Min. Wendekreisrudius (oussen on den
Vorderrodern ohne Brernsung gemes-
sen):
Mod. 6'2 D - Niedrige Ausfiihrung
Rod 7.00><12” ~ 12.4R><24”: 3,5 mm
Mod. 6'2 D - Hohe Ausfiihrung
Rod 7.50><16” - 14.9R><24”: 3,5 m
Mod. 674 D - Niedrige Ausfiihrung
Rod 9.0-75><16” - 12.4R><24”: 3,5 m
Mod. 614 D - Hohe Ausfiihrung
Rod 11.2><20” - 12.4R><28”: 4,8 m
Mod. 662 D - Niedrige Ausfiihrung
Rod 7.00><12” - 12.4R><24”: 3,3 m
Mod. 662 D - Hohe Ausliihrung
Rod 7.50><16” - 14.9R><24”: 3,3 m
Mod. 664 D - Niedrige Ausfilhrung
Rod 9.0-75>< 16” - 12.4RX24”: 3,5 m
Mod. 664 D ~ Hohe Ausfijhrung
Rod 11.2><20” - 12.4R><28”: 4,5 m
Mod. 762 und 772 - Niedrige Ausfiihrung
Rod 7.00><12” - 12.4R><24”: 3,3 m
Mod. 762 und 772 - Hohe Ausfiihrung
Rod 7.50><16” - 14.9R><24”: 3,3 m
Mod. 764 und 774 - Niedrige Ausfiihrung
Rod 9.0/75><16” - 12.4R><24”: 3,57 m
Mod. 764 und 774 - Hohe Ausliihrung
Rod 25.0/70><18” - 14.9R><24”: 3,40 m
 _W_ jg 47

CONTROLS MANDOS BEDIENTHLE

l -Super-splitter control lever l - Palanca de mando del super- l-Schaltachsen Steuerhebel aut
(available on request on 24- reductor (baio pedido en las Wunsch bei den versionen mit
speed versions). versiones con 24 marchas). zy Gijngen.
2 - Reducer control lever. 2 - Pa anca de mando reductor. 2 - Steuerhebel tiir Untersetzeungs-
3-Transmission clutch control 3 - Pedal del embrague central. getriebe.
pedal 4/4a-Pa anca del embrague de la 3 - Fahrkupplungspedal.
4/4a - P.T.O. clutch control lever. toma de tuerza. 4/4a-Handhebel der Zapiwellen-
5 - Lever to adiust seat tor distance. 5- Paanca para el reglaie hori- kupplung.
6 - P.T.O. lever. zontal del asiento. 5 - Handhebel horizontale Sitzein-
7/7a - Front wheel drive en _ 9 a 9 ement 6 - Pa anca de la toma de tuerza. stellung.
lever (on 4WD version). 7/7a - Pa anca de conexion traccion 6 - Schalthebel der Zaptwelle.
8 - Seat springing aiustment knob. anterior (en las versiones con 7/7a-l-landhebel tiir Ein- und Aus-
9 - Rear auxiliary distributors lev- propulsion total). schaltung des Vorderradan-
ers (optional). 8- Boton para reglar la flexibili- triebs (Austiihrung, en mit All-
TO - Ditierential lock pedal. dad del asiento. radantrieb].
Tl - Parking and emergency brake 9 - Palanca distribuidores auxilia- 8 - Stellgriii sitztederung.
lever. res posteriores (baio pedido). 9 - Hebel hintere Nebenverteiler
t2 - Brake pedals. '0 - Pedal cle bloqueo del diteren~ (aut Wunsch).
.3 - Hydraulic litter position control cia . '0 - Pedal tiir Dirterentialsperre.
lever.
'1“
l - Palanca del treno de es’raciona- ii - Handbremshebel (Hilts- und
1-

4 - Hydraulic litter dratt control miento y socorro. Feststellbrernse).

lever. '2 - Pedales de treno. '2 - Bremspedal.
"5 - Independent P.T.O. control lev- .3-Palanca del sistema selectivo '3 - Stellhebel tiir Lageregelung des
er (optional). del elevador hidraulico. Kratthebers.
.6 - Accelerator pedal. 4 - Palanca del sistema de preci- '4 - Stellhebel tiir l(rattheloerrege-
'7 - Brake pedals connection lever. sion del elevador hidraulico. lung nach Zugwiderstand.
i8 - Front auxiliary distributors lev- .5 - Palanca de la toma de toma de .5 - Schaltebel derZaptwelle, unab-
ers (optional). tuerza independiente (baio pe- halogig (aul Wunsch).
Y9 - Transmission lever. dido). '6 - Gaspedal.
20- Handvvheel to adiust seat tor l6 - Pedal del acelerador. '7 - Verbindungsliebel Bremspe-
height. l7- Palanca de conexion pedales dale.
de los trenos. T8 - Hebel vordere Nebenverteiler
l8-Palanca de los distribuidores (out Wunsch).
auxiliares anteriores (baio pe- 9 - Stutengetriebehebel.
dido). 20 - l-landrad vertilzale Sitzeinstel-
19 - Palanca del cambio. lung.
20 - Volante para regular vertical-
mente el asiento.
72 if WW i i

PRE§A DE FQRZA PRESE QE FORCE

Smcremzzata
Lo preso cli forzo viene comondoicn dollo Lo prise cle force est commondée par le
levo 6 lcz quoie pub ossumere Ie clue levier 6 qui peui prendre cleux posifionsz
_ comm-100
posizioni: "l|\lDlPENDENTE" e “SIN- ” l|\lDEPENDANTE” em‘ "PROPORTION-
mo. - - . CRONIZZATA" (vedi scihemcl).
J,-,\ Posazlcme dl NELLE" (voir le scheme).
1%,‘ ' " fofie
lnnesio preso di forzo: Croboioge de lo pr%se cle force:
-—~ disinnesiczre lo relcfrivo Hizione por- -—- débroyer son embroyoge en déplogoni
tcmdo lo levcn 4 verso l’c:1h‘o nei mod. le Ievier 4 vets Ie houf sur Ies mode es
‘3
Endipendente 612 D-614 D-662D-664Dolo levo 612 D - 614-VD - 662 D e’r 664 D, ou Ie
40 verso ii bosso nei mod. 762 - 764 - levier 4A vers le bos sur les modéles
-- V '" '- 1 : '-
772 - 774. 762 - 764 - 772 ef 774.
V,._,;.- r
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. _ _ . ..-..»-;";_.
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‘ff ;§.;V.. VV.,..VV.V>=V=V=V £1 VV
IV :1‘,

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-—-—-Spos1‘ore lo levcl 6 verso Volio per -—-Déplc|cer le levier 6 en houf pour
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-V '1<V’='<' '
V EV?-\"\U~'?."~,V;VV-$19 »...;.4.>\4\-, v'II.“'JU\IZ
e .2 ;»-_V-egi '
inserire lo prescz di forzc: sincronizzo- crobofer lo prise cle force proportion-
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— —*;1—:—_—
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-? ‘:B_1,5_¢;7i?i<~ ’
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to, verso il bosso per inserire quellcl neile 61 l’ovc1ncemen’r, en bus pour
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indipendenfe. crc|bo’rer lo prise de force indepen-
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< z‘:'rc1re verso Vcrlfo /’cmello A che serve do Note - Pour acfionner /e /evier 4A, fl four‘
"
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-_= -'.';.";';.-=;}:_".;. ,..
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fermo de//o /evcr sfessa per evifcrre spo- firer vers /e hauf I bnnecru A qui b/oque le
sfomenfi occfdenfali. levier afin d ’évifer les c/éplacemenfs ac:ci-
. - .. . .

. I. . #2
’>,~’=a1'e:=»z::;»::qs;=i:-re; »

._
.-
denfe/s.
P-*1-2 .- _;§-.'_ ’-'9'“ 2'
--;,-;- . .1}:

18257 A1/verienza - lnnesfore sempre dol- New - L’embm)/age doff foujours

cemenfe lo fflzione; se Vinnesfo risu/fczsse se fcrire doucemem‘; en cos de dffficu/fés,
{{{{{{{{{{{{{{{{{77 7 7 dfffico/foso premere anche fl peda/e de//0 appuyer éga/emem‘ sur lo pédo/e de cra-

1 Q
-__,_

Q7) \ fi"izr'one del/o frcrzione. bofage de lc: frocfion.

‘ -----_,_,__U=.—_;-_

Awerfenza - Le /eve 4 e 40 comcmdo Nam - Les /eviers 4 e140 de commcmde

-7

-_;_______,:._.__,_.._»-"_--
ifih

.,
cw 7
fnr'z:'one p.d.1‘. devono rimonere ne//0 con»- dembrcryoge ef de prise de force ne
dizfone df disinnesfo esc/usivomenfe if doivem‘ éfre cmbofés que le femps neces-
fempo necessorio 0//0 selezione de//(.1 soire 6' lo sé/ecfion du /evfer 6.

\\§@b
/evo 6.

j j j j j j j W W H j j j ‘/X /

POWER TAKE OFES
The Power Take OH is conlrolled Through
lever 6. The lever can be se’r in eilher of
Two posilions: ” Ll\/E (INDEPENDENT) "
and "GROUND SPEED (SY-
NCI-IRONIZED) " (see diagram).
To engange the power ’ral<e-o1°l:
--- Release PTO clulch by shifiing lever 4
upward on models 6l2D - 6l4D -
662 D ~ 664 D or lever 4a downward
on models 762 - 764 - 772 - 774.
--- Shilling lever 6 upward will engage The
ground speed PTO, shifting i’r down-
ward will engage the live PTO.
Warning - To move lever 4a, first pull
upward ring A which locks said lever to
prevem‘ if from moving acc:idem‘ally.
Warning - Always engage clurch
smoolhly. Should engagemenf prove dif-
ficult, depress fraffor drive clufch pedal as
well.
Warning - PTO conlrol levers 4 and 4a
musl remain in disengagemenz‘ posifion
only the time necessary for lever 6 selec-
lion.
TOMA or FUERZA
Esra viene gobernada por la palanca 6,
la cual puede ocupar dos pos|c|ones:
"INDEPENDIENTE" y "SlNCRON|ZA-
DA" (ver la ligura).
Embrague de la Toma de luerza:
-~ desembraguela echando arriba la pa-
lanca 4 en los mod. 612 D - 614 D -
662D ~ 664D o la palanca hacia
abaio en los mod. 762 - 764 - 772 -
774.
—— Mueva Ia palanca 6 arriba para poner
la Toma de fuerza sincronizada, y
abaio para poner la lama de luerza
independienle.
Nola - Para accionar la palanca 4a es
necesario firar hacia arriba en anillo A
que sirve de defencién a la palanca
misma para evifar desplazamienfos acci-
denfales.
Adverrencia - Embrague siempre
suavemenfe; en caso de dificulfad para la
conexién del embrague, pise fambién el
pedal del embrague de la fraccion.
Adverfencia - Las palancas 4 y 4a embra-
gue r.d.f. fienen que permanecer en posi-
cicin de desembrague unicamenfe duran-
fe el fiempo necesario para la se/eccion
con la palanca 6.
__”_ _j 73
ZAPEWELLE
Die Zapfwelle wird mil dem l-landhebel 6
eingeschallel, der zwei Schalislellungen
einneh men l<ann: ” MOTORZAPFWELLE ”
bzw. ”WEGZAPFWELLE" (s. Schallbild).
Einschallung der Zaplwelle:
— Die Zaplwellenkupplung ausrilcken
und bei den Mod. 6l2D - 6l4D -
662 D - 664 D den Handhebel 4 nach
oben oder bei den Mod. 762 - 764 -
772 - 774 den l-landheloel 4a nach
un’ren ziehen.
—— Donn den Schalfhebel 6 entweder nach
oben (= Wegzaplwelle) oder nach
unten (= Moforzaplwellel schalfen.
Hinweis - Um den Schalfhebel 4a zu
befcifigen, muss der Ring A nach oben
gezogen werden; derselbe diem‘ als Sper-
re fiir den Hebel, um ein ungewollfes
Verschieben zu vermeiden.
Achfung - Kupplung imrner dufiersf
vorsichfig und sacln‘ durchlrefen. Sallie
das Durchlrefen schwierig sein, dann isf
auch die Anfribeslwpplung zu befdfigen.
Achfung - Die Zapfwellenkupplungshebel
4 unal 4a dilirfen nur solange auf c<aus_ge-
schalfer» sfehen, bis die Wahl mil Hebel 6
erfolgfe.

HYDRAUE..lC UFTER
The litt unit hydraulic system uses the rear
ditlerential lubrication oil. Oil is deli-
vered by engine driven gear pump.
The tractive power is cushioned at the
third hitch point through an elastic blade.
This feature enables the unit to be used
under the tollowing conditions:
-— Position control
—- Dratt control
-— Floating operation
—Combined
The condition best suited to the type of
work at hand can be selected by means at
levers A and B.
Position control
This condition is recommended when
constant position ot implement is required
both in and above the ground (drills,
scrapers, carried tertilizer spreaders,
side-delivery rakes, side and rear mow-
ers, etc.).
--Shift dratt control lever B all the way
back.
— Shitt lever A to adiust implement posi-
tin: torwrcl to lower, backward to raise
the implement.
lmplement displacement is proportional
to amplitude ot lever A shitl. For certain
operations, keeping the implement travel
constant may prove helptul: this is ob-
tained by fixing the lever through knob C.
ELEVADOR HIDRAULICO
El sistema hidraulico del elevaclor utiliza
el aceite de engrase del diterencial pos-
terior y es alimentado par una bomba de
engranaies movida por el motor.
Este elevador que sensibiliza los estuer-
zos en el 3° punto mediante el muelle cle
tlexion, permite realizar las siguientes
condiciones cle empleo:
—- sisterna selectivo;
-—-sisterna de precision;
-——sistema tlotante;
——-sistema mixto
Mediante el uso combinado cle las palan-
cas A y B puecle uno escoger el sistema
mas idoneo para la labor a etectuar.
Sistema selective
Es inclicado para las labores que supo-
nen una posicién constante del apero, asi
dentro como tuera del terreno (barrenas,
traillas, esparcicloras cle abono colga-
das, rastrillos, segadoras laterales y pos-
teriores, etc.).
--— Eche atras a tope la palanca de selec-
cién B;
--—determine la posicion del apero
echando la palanca A adelcinte para
baiarlo, y atras para levantarlo.
La postura del apero es proporcional al
movimiento de la palanca A. Para ciertas
labores es muy om mantener constante el
recorrido del util suietando la palanca
mediante el tope C.
jg at
HYDRAULESQHEB KBAFTHEBER
Fiir den Krattheber wird das Schmier6l__im
hinteren Achsantrieb benutzt. Fiir die Ol-
torderung ist eine vom Motor angetriebe-
ne Zahnradpumpe vorgesehen.
Der Kratlheber besitzt eine tlache Regel-
teder zur Ertassung cler am Oberlenker
(3. Punkt) entstehenden Krizitte. Die Kraf-
thebersteuerung gestattet tolgende Be-
triebsarten:
-- Lageregelung;
———Regelung nach Zugwiderstand;
--- Schwirnmstellung;
-—-— l\/lischregelung.
Das Vorwcihlen der ie nach der auszutLih-
renclen Arbeit am besten angepassten
Betriebsart ertolgt durch die zwei l"-lebel
A und B. "
Lageregelung
Diese Regelung eignet sich grundscitzlich
tijr Gercite, die eine bestimmte Stellung im
ocler ausserhalb des Erdreichs beibehal~
ten sollen (Erclbohrer, Schi}rtgerE:ite,An-
bau-Diingerstreuer, l-leuwender, Seiten-
und l-leclcmitihwerke usw.).
--- Den Hebel B tiir Regelung nach Zugwi-
derstand ganz nach hinten verstellen.
---Lage des Gercits mit clem l-lebel A
bestimmen: nach vorn =- senlcen; nach
hinten = heben.
Die Bewegung des Gercits ist ieweils pro-
portional zur Bewegung des Steuerhebels
A. Wenn das Gercit eine stets gleiche
Arloeitsstellung einhalten soll, wird der
Steuerhebelweg mit dem verstellbaren
Anschlag C bestimmt.