Traktor mit Getriebe Revershift®

Übersicht

Schematischer Aufbau

19

7
1

3 4

2 9

10
11
12
13
14

16 15
17

18

397msm45

Celtis – 09.2007 – DE E1.31

 1 – Schaltgetriebe-Tank 11 – Zusatzsteuergerät 1
2 – Filterkopf 12 – Zusatzsteuergerät 2
3 – Steuerkreispumpe 13 – Zusatzsteuergerät 3
4 – Kraftheber- + Lenkkreispumpe 14 – Verschlussplatte
5 – Lenkgehäuse 15 – Druckabnahme (Anhängerbremse)
6 – Hochdruckfilter 16 – Druckabnahme (Zusatzsteuerventile)
7 – Prioritätsventil 17 – Hauptsteuerventil (Kraftheber)
8 – Lenkzylinder 18 – Hubzylinder
9 – Bremsventil 19 – Zur Getriebesteuerung
10 – Versorgungsplatte

E1.32 Celtis – 09.2007 – DE

Anordnung der Komponenten

Hydraulikanlage

17

10
3
13
9

16
1

15
12
2
15
11

11
14

2
12

9
3
5
4
7
6

397msm16

Celtis – 09.2007 – DE E1.33

 1 – Lenkzylinder 9 – Krafthebersteuerventil (TCM oderTCE9)
2 – Hydraulikpumpen 10 – Zylinder
3 – Bremsventil 11 – Hochdruckfilter
4 – Versorgungsplatte 12 – Lenkgehäuse
5 – Zusatzventile 13 – Block Revershift®
6 – Verschlussplatte 14 – Prioritätsventil
7 – Druckanschluss Zusatzsteuerventil 15 – Ansaugkopf
8 – Druckabnahme Bremsventil 16 – Bedienung Zapfwellen-Kupplung
Hinweis: Der Anschluss eines Laders oder sonstigen Geräts, das an den Hydraulikkreis des Traktors anzuschließen
ist, muss nach der Versorgungsplatte (4) angeschlossen werden, damit der Druckbegrenzer seine
Sicherheitsfunktion erfüllen kann. Für den Anschluss des Frontladers siehe Abschnitt J

E1.34 Celtis – 09.2007 – DE

Schematische Darstellung

Hydraulikanlage

180 bar
2

2
0

0
1

1
1 0 2

3
3 1 0 2

3 1 0 2
A
B

A
B

A
B
A

B
G
G

C
D

397msm72

Celtis – 09.2007 – DE E1.35

 A – 4 Radantrieb E – Schmierung Schaltgetriebe
B – TWINSHIFT (hydraulischer Verdoppler) F – Schmierung der Kupplungen für die VWF
C – Twinshift Schmierung G – Fahrtrichtungskupplungen (VWF und
D – Schmierung der Bremsen RWF.)

E1.36 Celtis – 09.2007 – DE

Kreis 1 - Lenkung / Kraftheber
Mess- und Kontrollpunkte

Datenblatt "Ermittlung der Kontrollwerte"

Dieses Blatt kann kopiert werden, um es bei jedem Eingriff an einem Traktor griffbereit zu haben
(ausfüllen). Wenn Sie es an den CLAAS-Kundendienst senden, sind folgende Angabe unbedingt
erforderlich:
– Traktortyp:
– Seriennummer:
– Anzahl Betriebsstunden:
– Eingriffsdatum:
Kontrollbedingungen:
– Motor läuft mit Nenndrehzahl.
– Öltemperatur von 40 °C.

A
F
H

C
D
E

397msm36

Celtis – 09.2007 – DE E1.37

 A- Eingang der Zusatzsteuerventile
Nennwerte Gemessene Werte
Durchflussmenge Druck Durchflussmenge Druck
48 oder 60 l/min 180 bar
Testgerät 60 05 005 736

B- Lenkzylinder
Nennwert Ermittelter Wert
Druck Druck
145 bar / 175 bar *
* 175 bar für einen Traktor mit Vorderachse 20.19, 145 bar für sonstige Traktoren.
Testgerät 60 05 705 076 - Anschluss 60 05 005 718 (siehe Abschnitt E3 zur Vorgehensweise für
die Betriebsdruckkontrolle).

C- Kraftheberpumpenausgang / Lenkung
Nennwerte Gemessene Werte
Durchflussmenge Druck Durchflussmenge Druck
48 oder 60 l/min 180 bar
Testgerät 60 05 005 736

D- Signal Load Sensing

Nennwert Nennwert
Druck Druck
145 bar / 175 bar *
* 175 bar für einen Traktor mit Vorderachse 20.19, 145 bar für sonstige Traktoren.
Testgerät 60 05 705 076 (siehe Abschnitt E3 zur Vorgehensweise für die Betriebsdruckkontrolle).

E- Lenkgehäuse / Prioritätsventil
Nennwerte Gemessene Werte
Durchflussmenge Druck Durchflussmenge Druck
48 oder 60 l/min 180 bar
Testgerät 60 05 005 736

F- Krafthebersteuerventil TCM oder TCE9

Nennwerte Gemessene Werte
Durchflussmenge Druck Durchflussmenge Druck
48 oder 60 l/min 180 bar
Testgerät 60 05 005 736

E1.38 Celtis – 09.2007 – DE

G- Ausgang Bremsventil
Nennwerte Gemessene Werte
Durchflussmenge Druck Durchflussmenge Druck
48 oder 60 l/min 135 ± 15 bar
Testgerät 60 05 005 736 + Anschlüsse 60 05 005 739 und 60 05 001 948

H- Ausgang der Zusatzsteuerventile

Nennwerte Gemessene Werte
Durchflussmenge Druck Durchflussmenge Druck
48 oder 60 l/min 180 bar
Testgerät 60 05 005 736
Hinweis: Die Mindestdurchflussmenge muss 80 % der nominalen Durchflussmenge entsprechen.

60 05 005 736 60 05 705 076

Celtis – 09.2007 – DE E1.39

Kreis 2 - Steuerung
Schematische Darstellung

Traktor mit 2 Radantrieb hydraulischer Zapfwellenbetätigung und

Wendschaltung Revershift®

C B A
5

ø 2,3 ø3 ø 2,5

J 4 ø 4,5

15 17
16
20,5 bar

13,5 l

7 bar
3

R
14 bar

12

2 ø6
R
H ø6
13 14

R P1 R P2
10

3,5 bar 6
G F E

7
1
1
9
11

397msm25

E1.40 Celtis – 09.2007 – DE

1 – Behälter. 14 – Ein/Aus-geregeltes Magnetventil
2 – Ansaugkopf. (Zweifach-Lastschaltung).
3 – Pumpen. 15 – By-pass
4 – Hydraulisches Steuerventil. 16 – Durchflussregler
5 – Stickstoff-Akku: 17 – Druckbegrenzer
– Druck: 13 bar A – Schmierung Schaltgetriebe.
– Füllmenge: 0,075 l B – Schmierung der Bremsen.
6 – Druckkontakt. C – Schmierung der Zweifachlastschaltung.
7 – Steuerventil der Zapfwelle. E – Versorgung der Kupplung und Bremse der
8 – ZW-Kupplungsgehäuse. Zweifachlastschaltung.
9 – Kühler. F – Versorgung RWG-Kupplung.
10 – Rückschlagventil. G – Versorgung VWG-Kupplung.
11 – ZW-Druckregler. H – Schmierung Wendeschaltungskupplung.
12 – Akkumulator: J – Zum Krafheber- und Lenkhydraulikkreis
– Druck: 13 bar R – Rücklaufleitung zum Behälter.
– Füllmenge: 0,5 l P1-P2 – Druckanschlüsse.
13 – Proportionale Magnetventile
(Wendeschaltung).

Celtis – 09.2007 – DE E1.41

Traktor mit 4 Radantrieb hydraulischer Zapfwellenbetätigung und
Wendschaltung Revershift

C B A
5

ø 2,3 ø3 ø 2,5

J ø 4,5

15 17
16
20,5 bar

13,5 l
18
7 bar
3
D
R
R
14 bar

12

2 ø6

H ø6
13 14

R P1 R P2
10

3,5 bar 6
G F E

7
1
1
9
11

397msm26

E1.42 Celtis – 09.2007 – DE

1 – Behälter. 14 – Ein/Aus-geregeltes Magnetventil
2 – Ansaugkopf. (Zweifach-Lastschaltung).
3 – Hydraulikpumpen. 15 – By-pass
4 – Hydraulisches Steuerventil. 16 – Durchflussregler
5 – Stickstoff-Akku: 17 – Druckbegrenzer
– Druck: 13 bar 18 – Magnetventil (MV) 4-Radantrieb
– Füllmenge: 0,075 l A – Schmierung Schaltgetriebe.
6 – Druckkontakt. B – Schmierung der Bremsen.
7 – Steuerventil der Zapfwelle. C – Schmierung der Zweifachlastschaltung.
8 – ZW-Kupplungsgehäuse. D – Versorgung Kupplungsgehäuse 4
9 – Kühler. Radantrieb.
10 – Rückschlagventil. E – Versorgung der Kupplung und Bremse der
Zweifachlastschaltung.
11 – ZW-Druckregler.
F – Versorgung RWG-Kupplung.
12 – Akkumulator:
G – Versorgung VWG-Kupplung.
– Druck: 13 bar
H – Schmierung Wendeschaltungskupplung.
– Füllmenge: 0,5 l
J – Zum Krafheber- und Lenkhydraulikkreis
13 – Proportionale Magnetventile
(Wendeschaltung). R – Rücklaufleitung zum Behälter.
P1-P2 – Druckanschlüsse.

Celtis – 09.2007 – DE E1.43

Technische Merkmale

Traktor mit 4 Radantrieb hydraulischer Zapfwellenbetätigung und

Wendschaltung Revershift®
Hydraulikblock:
1 – Magnetventil hydraulischer Verdoppler
2 1 10 4 3 6 5 7
2 – Magnetventil des Getriebes mit
4 Antriebsrädern
3 – Magnetventil Rückwärtsfahrt (RWF)
4 – Anschluss Kupplungsdruck RW-Gang
5 – Magnetventil Vorwärtsfahrt (VWF)
6 – Anschluss Kupplungsdruck VW-Gang
7 – Druckbegrenzer
8 – Kühlerversorgung
9 – Mengenteiler mit Durchflussreglung auf 8
9
10 – Öltemperatursensor
321msm71

1 – Magnetventil hydraulischer Verdoppler

2 – Magnetventil des Getriebes mit
4 Antriebsrädern
11 – Druckkontakt
12 – Verschluss 15 2
13 – Eingang Hydraulikblockversorgung 14 1
14 – Versorgung der Zweifachlastschaltung 13 11
15 –
12
Gehäuseversorgung4 Antriebsrädermotrices

321msm70

E1.44 Celtis – 09.2007 – DE

 16 – Tank- und Kühlerrückleitung
17 – Schmierung der Zweifachlastschaltung
18 19
18 – Schmierung Schaltgetriebe
17 20
19 – Schmierung der Bremsen
20 – Versorgung Zapfwelle + Akkumulator 16

321msm69

Hinweis: Die Akkumulatoren brauchen weder gewartet noch aufgepumpt zu werden.

Celtis – 09.2007 – DE E1.45

Mess- und Kontrollpunkte

Anschluss der Kontrollgeräte (nur für Revershift Traktoren)

8
9
E
4
5

D
6

C
7

2
10

B
1

3
A

397msm34

E1.46 Celtis – 09.2007 – DE

1 – Verteilungs- und ZW-Versorgung. A – Fördermenge Pumpe: min. 42 l/min bis
2 – Akkumulator: max. 51 l/min. Testgerät 60 05 005 736.
– Druck: 13 bar B – Druckkontakt: Steuerdruckabnahme: 20,5
– Füllmenge: 0,075 l bar. Testgerät 60 05 705 076.
3 – Rückschlagventil. – Druckkontrolle des hydraulischen
Verdopplers.
4 – Akkumulator:
– Druckkontrolle Nebenantriebsgehäuse
– Druck: 13 bar
(je nach Ausrüstung).
– Füllmenge: 0,5 l
C – Anschluss Kupplungsdruck RW-Gang: 20,5
5 – Rückschlagventil. bar. Testgerät 60 05 705 076.
6 – ZW-Bedienung. D – Druckanschluss der vorderen Kupplung:
7 – ZW-Versorgung. 20,5 bar. Testgerät 60 05 705 076.
8 – Schmierung der Bremsen. E – Druckkontakt: Einschaltung der Zapfwelle:
9 – Versorgung der Zweifachlastschaltung. Testgerät 60 05 705 076.
10 – Abbrechen. – Druckkontrolle der Zapfwelle: 20,5 bar.

Celtis – 09.2007 – DE E1.47

Datenblatt "Ermittlung der Kontrollwerte"
Dieses Blatt kann kopiert werden, um es bei jedem Eingriff an einem Traktor griffbereit zu haben
(ausfüllen). Wenn Sie es an den CLAAS-Kundendienst senden, sind folgende Angabe unbedingt
erforderlich:
– Traktortyp:
– Seriennummer:
– Anzahl Betriebsstunden:
– Eingriffsdatum:

Pumpendurchflusskontrolle
Einen Durchflussmesser an den Pumpenausgang anschliessen.

Testbedingungen Durchflussmenge Ermittelter Wert

Öltemperatur = 40 ° (l/min)
Motordrehzahl 51 max./42 min.
2 350 U/min

Durchflusskontrolle des Mengenteilers

Einen Durchflussmesser an den durchflussgeregelten Ausgang des Mengenteilers anschließen..

Testbedingungen Durchflussmenge Ermittelter Wert

Öltemperatur = 40 ° (l/min)
Lenkung in Ruhestellung 13,5
Motordrehzahl
2 350 U/min

Kontrolle des Regulierungsdrucks

Druckmesser an Stelle des Druckreglers anschließen (B).

Testbedingungen Durchflussmenge Ermittelter Wert

Öltemperatur = 40 ° (l/min)
Gangschaltungshebel in 20,5
"Leerlaufstellung"
Twinshift® in
"Schildkröten"-Stellung
Vorderachse
eingeschaltet
Motor läuft

E1.48 Celtis – 09.2007 – DE

Druckkontrolle Nebenantriebsgehäuse
Druckmesser an den T-förmigen Druckanschluss anschließen.

Testbedingungen Zustand Magnetventil Ermittelter Wert

Öltemperatur = 40 ° Vorderachse
Gangschaltungshebel in Druck(P)
"Leerlaufstellung"
Twinshift® in
"Schildkröten"-Stellung
Motor läuft
Zapfwelle ausgekuppelt
Schalter Vorderachse Magnetventil nicht
eingeschaltet aktiviert (Einkupplung)
Leuchtanzeige P = 0 bar
Vorderachse leuchtet
oder
Handbremse angezogen
oder
Betätigung der
Bremspedalen
Schalter Vorderachse Magnetventil aktiviert
ausgeschaltet (Auskupplung)
Leuchtanzeige P = 20,5 bar
Vorderachse erloschen
Handbremse gelöst
Bremspedalen in
Ruhestellung

Celtis – 09.2007 – DE E1.49

Druckkontrolle der Twinshift Zweifach-Lastschaltung
Druckmesser an Stelle des Druckreglers anschließen (B).

Testbedingungen Zustand Magnetventil Ermittelter Wert

Öltemperatur = 40 ° Zweifach-Lastschaltung
Gangschaltungshebel in Druck(P)
"Leerlaufstellung"
Motor läuft
Vorderachse
eingeschaltet
Zapfwelle ausgekuppelt
Zweifach-Lastschaltung in Magnetventil nicht
"Schildkröten"-Stellung aktiviert (Einkupplung)
Leuchtanzeige der P = 0 bar
Zweifach-Lastschaltung
leuchtet
Zweifach-Lastschaltung in Magnetventil aktiviert
"Hasen"-Stellung (Auskupplung)
Leuchtanzeige der P = 20,5 bar
Zweifach-Lastschaltung
erloschen
Hinweis: Beim Übergang von "Schildkröte" zu "Hase" muss der Druck sofort um einige bar absinken und rasch wieder
auf 20,5 bar ansteigen.

E1.50 Celtis – 09.2007 – DE

Druckkontrolle der Revershift-Kupplungen
Das Testgerät Nr. 60 05 705 076 an den Druckanschluss der VWG- und RWG-Kupplungen des
Hydraulikblocks anschliessen.

Testbedingungen Zustand Magnetventil Ermittelter Wert

Öltemperatur = 40 ° Druck(P)
Gangschaltungshebel Vordere Hintere
in "Leerlaufstellung" Kupplung Kupplung
Zweifach-Lastschaltun
g in
"Schildkröten"-Stellung
Leuchtanzeige der
Zweifach-Lastschaltun
g leuchtet
Motor läuft
Zapfwelle ausgekuppelt
Vorderachse
eingeschaltet
Kupplungspedal in
Ruhestellung
Wendeschaltung im VWG-Magnetven RWG-Magnetven
Vorwärtsgang til aktiviert til nicht aktiviert
P = 20,5 bar P = 0 bar
Wendeschaltung im VWG-Magnetven RWG-Magnetven
Rückwärtsgang til nicht aktiviert til aktiviert
P = 0 bar P = 20,5 bar
Wendeschaltung in VWG-Magnetven RWG-Magnetven
Leerlauf til nicht aktiviert til nicht aktiviert
P = 0 bar P = 0 bar
Wendehebel VWG-Magnetven RWG-Magnetven
angehoben til nicht aktiviert til nicht aktiviert
(Auskupplung) P = 0 bar P = 0 bar
Kupplungspedal VWG-Magnetven RWG-Magnetven
maximal durchgetreten til nicht aktiviert til nicht aktiviert
Drehmomentwender in P = 0 bar P = 0 bar
"VWG"-Stellung
Kupplungspedal VWG-Magnetven RWG-Magnetven
maximal durchgetreten til nicht aktiviert til nicht aktiviert
Drehmomentwender in P = 0 bar P = 0 bar
"RWG"-Stellung

Celtis – 09.2007 – DE E1.51

Druckkontrolle der Revershift-Kupplungen (Fortsetzung)

Testbedingungen Zustand Magnetventil Ermittelter Wert

Öltemperatur = 40 ° Druck(P)
Gangschaltungshebel Vordere Hintere
in "Leerlaufstellung" Kupplung Kupplung
Zweifach-Lastschaltun
g in
"Schildkröten"-Stellung
Leuchtanzeige der
Zweifach-Lastschaltun
g leuchtet
Motor läuft
Zapfwelle ausgekuppelt
Vorderachse
eingeschaltet
Potentiometertest VWG-Magnetven RWG-Magnetven
Kupplungspedal til progressiv til nicht aktiviert
niedergetreten und P = 0 bis 20,5 bar P = 0 bar
dann allmählich
losgelassen
Drehmomentwender in
"VWG"-Stellung
Drehmomentwender in VWG-Magnetven RWG-Magnetven
"RWG"-Stellung til nicht aktiviert til progressiv
P = 0 bar P = 0 bis 20,5 bar
Drehmomentwender in VWG-Magnetven RWG-Magnetven
"RWG"-Stellung til nicht aktiviert til nicht aktiviert
Niederdrücken des P = 0 bar P = 0 bar
Entkupplungsschalters
(Knauf des
Gangschaltungshebels)
Kupplungspedal in
Ruhestellung
Drehmomentwender in VWG-Magnetven RWG-Magnetven
"VWG"-Stellung til nicht aktiviert til nicht aktiviert
Niederdrücken des P = 0 bar P = 0 bar
Entkupplungsschalters
(Knauf des
Gangschaltungshebels)
Kupplungspedal in
Ruhestellung

E1.52 Celtis – 09.2007 – DE

Hydraulische Zapfwellensteuerung Revershift®
Der Hydraulikkreis der Zapfwelle besitzt einen Druckregler, der die Aktivierung der Zapfwelle
anzeigt. Kontrollieren Sie den Druck in Höhe von 20,5 bar durch den Anschluss eines
Druckmessers am T-Anschluss des Druckreglers. Der Kontakt des Druckreglers öffnet sich bei
16 ± 0,5 bar und schließt sich bei 14 ± 0,5 bar.

Celtis – 09.2007 – DE E1.53