Mavic 2003

04 Manuel Tech Mavic ALL 2003
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www.mavic.com
TECHNISCHES HANDBUCH
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DIESES DOKUMENT BEHANDELT AUSSCHLIESSLICH DIE NEUHEITEN 2003. SOMIT HANDELT ES SICH UM EINE AKTUALISIERUNG IHRER TECHNISCHEN INFORMATIONEN. BITTE BEWAHREN SIE DIESE UNTERLAGEN GEMEINSAM MIT DEN TECHNISCHEN HANDBCHERN DER VERGANGENEN JAHRE GEWISSENHAFT AUF. SMTLICHE INFORMATIONEN ZU PRODUKTEN, DIE BEREITS IN DEN VERGANGENEN JAHREN VORGESTELLT WURDEN, BEFINDEN SICH IN DEN BETREFFENDEN TECHNISCHEN HANDBCHERN DER JAHRE 1997 UND SPTER. DEREN INHALT FINDEN SIE AUCH IM INTERNET UNTER WWW.TECH-MAVIC.COM. FALLS SIE EIN GEDRUCKTES EXEMPLAR EINER DIESER AUSGABEN BENTIGEN, WENDEN SIE SICH BITTE AN IHREN ANSPRECHPARTNER IM JEWEILIGEN MAVIC SERVICE CENTER.
DAS NEUE TECHNISCHE HANDBUCH 2003

Das Technische Handbuch 2003 und seine Informationen zu Service und Wartung von Mavic-Produkten sind in drei Kapitel unterteilt: Laufrder Felgen andere Komponenten/Spezialwerkzeuge/Kundendienst
Jedes Kapitel enthlt zweierlei technische Informationen: Explosionszeichnungen aller Produkte mit den Bestellnummern smtlicher Einzelteile Ausfhrliche Anleitungen zu allen Wartungsarbeiten, dazu Hinweise zum Umgang mit Garantiefllen sowie zum Mavic-Kundendienst
Wie schon erwhnt, enthlt das Technische Handbuch 2003 Informationen zu aktuellen nderungen an Produkten des Jahrgangs 2002 sowie zu allen Neuheiten fr 2003: Laufrder: Cosmos, SpeedcityTM, CrossrideTM, CrossmaxTM SL, CrossmaxTM SL Disc, CrossmaxTM XL, CrossmaxTM XL Disc und Deemax UST. Felgen: CXP 22, X 3.1, D 3.1 Disc und X 139 Disc.
Wir hoffen, dass dieses Handbuch Ihren Erwartungen entspricht. Wir freuen uns aber ber jegliche Anregungen und Verbesserungsvorschlge. Vielen Dank fr Ihr Vertrauen und eine erfolgreiche Saison 2003!
MAVIC KUNDENDIENST
Unser Ziel ist es, dass Sie der wichtigste Ansprechpartner der Endverbraucher werden. Das weltweite Netz der Mavic Service Center garantiert Ihnen dazu maximale Untersttzung, einen reibungslosen Service und kompetente Beratung. Ihr MSC hilft Ihnen bei der korrekten Abwicklung von Rcksendungen in Garantiefllen. Bei Bedarf werden dort auch Reparaturen durchgefhrt. Bitte wenden Sie sich in jedem Fall an Ihr MSC, bevor Sie defekte oder fehlerhafte Produkte an Mavic senden, und besprechen das richtige Vorgehen (siehe auch Seite 42). Wir weisen Sie darauf hin, dass wir nur konforme Rcksendungen akzeptieren. Weitere Hinweise finden Sie auf den letzten Seiten dieses Technischen Handbuchs. Sollten Sie dennoch Fragen haben, wenden Sie sich bitte an Ihr MSC.
KUNDE
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EINZELHNDLER
MSC
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WWW.TECH-MAVIC.COM
Seit Jahren nimmt die Zahl der Fahrrad-Einzelhndler mit Internet-Zugang immer schneller zu. Weil immer mehr davon auf diesem Weg technische Informationen ber unsere Produkte einholen wollen, haben wir den Inhalt aller Technischen Handbcher seit 1997 online gestellt. Sie finden smtliche verfgbaren Daten und Informationen auf www.tech-mavic.com. Den Zugangscode und das Passwort, die Sie dazu bentigen, erhalten Sie von Ihrem Ansprechpartner bei Mavic (Aussendienst, MSC, ...).
Unter anderem finden Sie auf dieser Website: Die technischen Details und Daten smtlicher Mavic-Produkte seit 1997: Laufrder, Felgen, andere Komponenten geordnet nach Einsatzzwecken und Produktgruppen. Drei bersichtstabellen mit den Abmessungen und Bestellnummern der Speichen fr smtliche Komplett-Laufrder zur Vereinfachung Ihrer Lagerhaltung. Eine Software zur Berechnung von Speichenlngen nach Eingabe eines Mavic-Felgenmodells whlen Sie die Speichenlochzahl und Kreuzungsart, geben Klemmbreite, Flanschdurchmesser und -abstand der Nabe ein. Die bentigten Speichenlngen werden dann automatisch berechnet. Wir hoffen, dass dieses Werkzeug Sie in Ihrer Arbeit untersttzen kann. Gleichzeitig mchten wir Sie bitten, uns jegliche Fehlfunktionen umgehend zu melden. Auch fr Verbesserungsvorschlge haben wir jederzeit ein offenes Ohr.
EINFHRUNG
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INHALTSVERZEICHNIS
EINFHRUNG/Mavic-Kundendienst
Seite
MAVIC-LAUFRDER Einsatzbereiche Allgemeines CosmosTM SpeedcityTM CrossrideTM CrossmaxTM SL CrossmaxTM SL Disc CrossmaxTM XL CrossmaxTM XL Disc Deemax UST Kompatibilitt der Rennrad-Laufrder Wartung und Service - Vorderrad-Naben - Hinterrad-Naben - Einspeichen
Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite
5 bis 30 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Seite 17 bis 18 Seite 19 bis 22 Seite 23 bis 30
MAVIC-FELGEN Einsatzbereiche Allgemeines Neuheiten-bersicht Verschleissindikator Benutzungsvorschriften fr Felgen Hinweise zu Felgen fr Scheibenbremsen Hinweise zu UST TubelessTM -Felgen
Seite Seite Seite Seite Seite
31 bis 37 31 32 32 33
Seite 33 bis 35 Seite Seite 36 37
SSC-BREMSEN/SPEZIALWERKZEUGE/KUNDENDIENST SSC-Bremsen Mavic-Spezialwerkzeuge Vorgehen bei smtlichen Anfragen und Rcksendungen an Mavic Garantiebestimmungen/Mavic-Kundendienst/MSC-Kontaktadressen
Seite
38 bis 43
Seite 38 bis 39 Seite 40 bis 41 Seite Seite 42 43
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MAVIC -LAUFRDER
EINSATZBEREICHE
RENNRAD BAHNSPORT AERODYNAMIK MULTI PERFORMANCE KSYRIUM SSC SL KLASSISCH ASPHALT MTB CROSS COUNTRYCROSS MOUNTAIN RACING CROSSMAX SL DISC
Neu
MTB EXTREM
iO
TM
COMETE COSMIC CARBONE SSC
CROSSMAX XL DISC
Neu
COMETE
CROSSMAX SL
Neu
CROSSMAX XL
Neu
DEEMAX UST
Neu
KSYRIUM ELITE COSMIC ELITE COSMOS SPEEDCITY

Neu
CROSSROC DISC CROSSROC CROSSRIDE
INHALTSVERZEICHNIS
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ALLGEMEINES
Sehr geehrter Einzelhndler. Bitte denken Sie daran, dass es zu Ihren Pflichten gehrt, Ihren Kunden die jeweiligen Betriebsanleitungen sowie die sorgfltig und vollstndig ausgefllten Garantiekarten auszuhndigen. Darber hinaus ist es Ihre Pflicht, jeden Kufer von Mavic-Laufrdern auf die folgenden Punkte hinzuweisen: Whlen Sie stets ein Laufrad-Modell, das dem spteren Einsatzzweck entspricht. Halten Sie sich unbedingt an die Bestimmungen zu Reifenbreite und -luftdruck, die Sie in diesem Technischen Handbuch finden (siehe untenstehende Tabelle). Beachten Sie die jeweils vorgeschriebenen Speichenspannungen. Genaue Angaben zu den jeweiligen Laufrad-Modellen finden Sie auf den folgenden Seiten, in den bisher erschienenen Technischen Handbchern und auf unserer Website www.tech-mavic.com. Eine nicht korrekte Speichenspannung kann zu unerwnscht hohen Belastungen fhren und die Lebensdauer von Felgen drastisch verkrzen. Reinigen Sie Felgen regelmssig am besten mit dem speziellen Felgen-Reinigungsgummi (Bestell-Nr. M40410) von Mavic. Entfernen Sie regelmssig Schmutz und Metallpartikel, die sich in den Bremsgummis abgelagert haben. Wechseln Sie verschlissene Bremsgummis rechtzeitig aus. Verwenden Sie niemals Felgen, deren Bremsflanken abgenutzt sind, bei denen Speichensen fehlen oder die sonstige Mngel aufweisen, die Ihre Sicherheit gefhrden knnten. Denken Sie stets daran, dass Felgen (wie Bremsgummis) einem gewissen Verschleiss unterliegen und daher rechtzeitig ausgetauscht werden mssen. Achten Sie besonders auf Verformungen oder Risse in Bremsflanken und Felgenbden. Kontrollieren Sie den Zustand der Felgen regelmssig insbesondere zu Beginn einer Saison, nach jedem intensiven Gebrauch oder bei Zweifeln ber die korrekte Speichenspannung oder die zu verwendende Bereifung. berprfen Sie dabei sowohl die Innenseite (unter dem Felgenband!) als auch die Aussenseite der Felge auf eventuelle Materialermdung und Verschleiss: Risse, Verformungen, Materialabplatzer, ... Das Gesamtgewicht von Fahrer und seiner Ausrstung (ohne Fahrrad) darf folgende Grenzen nicht berschreiten: - Rennrad- und Asphalt-Laufrder: 100 kg (Ausnahme Cosmos: 85 kg); weichen Sie im Zweifelsfall lieber auf Felgen aus dem Mavic-Programm aus. - MTB-Laufrder: 85 kg bei CrossmaxTM SL, CrossmaxTM SL Disc, CrossrocTM, CrossrocTM Disc und CrossrideTM; 100 kg bei CrossmaxTM XL und CrossmaxTM XL Disc; 115 kg bei Deemax UST. Das Einhalten dieser Empfehlungen garantiert Ihnen eine deutlich verlngerte Lebensdauer Ihrer Laufrder, dazu maximale Performance und mehr Fahrspass.
EMPFEHLUNGEN ZU REIFENBREITE UND LUFTDRUCK

CROSS COUNTRY-RACING UND CROSS MOUNTAIN*
Reifenbreite in Zoll in mm 1,00 25 1,20 30 1,50 38 1,75 45 1,85 47 1,90 48 1,95 50 2,00 51 2,10 53 2,20 56 2,50 63 Max. Luftdruck (bar) 7,70 7,00 6,00 5,20 4,80 4,70 4,50 4,30 4,00 3,70 2,70 Max. Luftdruck (psi) 113 103 88 76 71 69 66 63 59 55 40 Reifenbreite in Zoll in mm 2,00 51 2,10 53 2,20 56 2,30 58 61 2,40 2,50 63 2,60 66 2,70 68 2,80 71
MTB EXTREM*
Max. Luftdruck bar) 3,80 3,70 3,50 3,30 3,20 3,00 2,80 2,70 2,50 Max. Luftdruck (psi) 56 55 52 49 47 44 41 39 36
RENNRAD UND ASPHALT*

Reifenbreite in mm 19 23 25 28 32 35 Max. Luftdruck (bar) 10,0 9,5 9,0 8,0 7,0 6,0 Max. Luftdruck (psi) 146 138 131 117 103 88
* Empfohlene Einsatzbereiche der Laufrad-Modelle: siehe bersicht auf der vorhergehenden Seite.
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COSMOS
TM
Einsatzbereich: Ausschliesslich fr Strassen-Rennrder geeignet. Von jeglicher anderer Verwendung, etwa an einem Tandem, einem Querfeldein-Rad oder Mountainbike, wird dringend abgeraten. Diese erfolgt auf alleinige Verantwortung des Benutzers und fhrt zu sofortigem Verlust der MavicGarantie.
LAUFRAD-GEWICHT VR: 750 g. HR: 1050 g. BESTELL-NR. (schwarz): VR: M23400 HR: M23401 PAAR: M29034
(ohne Schnellspanner):
BESTELL-NR. (grau): VR: M23420 HR: M23421 PAAR: M29093
FELGE
BESTELLNUMMERN
VR schwarz: M40531 HR schwarz: M40532 VR grau: M40764 hartanodisiert HR grau: M40765 hartanodisiert : 6,5 mm Ventillnge: 32 mm
VENTILLOCH

Reifengrsse: ausschliesslich 700c entsprechend ETRTO 622 x 13 Reifenbreite: 19 bis 28 mm Empfohlener Luftdruck: siehe Seite 6
NABEN
M40063 M40447
M40318
M40318
M40448
M40052
M40063
M40452
M40320 M40316 M40447 M40322 M40318 M40322 M40321
M40323
PFLEGETIPPS: Mit einem trockenen Lappen reinigen; bei Bedarf auch mit Seifenwasser. Vom Gebrauch eines Hochdruck-Reinigers wird dringend abgeraten!
SPEICHEN
EIGENSCHAFTEN:
Gerade, runde Edelstahl-Speichen, 2,3-2,0 mm doppel-dickend mit selbstsichernden Nippeln VR: M40520 (je 10 Stck; Lnge: 287 mm) HR rechts: M40523 (je 10 Stck; Lnge: 308 mm) HR links: M40524 (je 10 Stck; Lnge: 310 mm)
EINSPEICHUNG:
VR: radial HR: 3fach gekreuzt
BESTELL-NR.:
SPEICHENSPANNUNG:
VR: 80 bis 90 kg HR rechts: 100 bis 110 kg
ZUBEHR
IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN:
VR-Schnellspanner: M40350 HR-Schnellspanner: M40351 Felgenband Spezial-Speichenschlssel: M40123 (nur beim Hinterrad) Bedienungsanleitung und Garantiekarte
WARTUNG
Smtliche Wartungsarbeiten (Demontage der Naben, Ersetzen von Speichen oder Felgen) finden Sie im Technischen Handbuch 2000 oder auf www.tech-mavic.com.
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LAUFRDER
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SPEEDCITY
TM
LAUFRAD-GEWICHT (ohne Schnellspanner): VR: 865 g. HR: 1095 g. BESTELL-NR.: VR: M25400 HR: M25401 PAAR: M29089
Einsatzbereich: Ausschliesslich auf Strassen und asphaltierten Radwegen, angebaut an ein Mountainbike, Trekkingrad oder Citybike mit einer Hinterbau-Klemmbreite von 135 mm sowie Felgen- oder Scheibenbremsen. Von jeglicher anderer Verwendung, etwa an einem Tandem, einem Querfeldein-Rad oder zum Fahren im Gelnde, wird dringend abgeraten. Diese erfolgt auf alleinige Verantwortung des Benutzers und fhrt zu sofortigem Verlust der Mavic-Garantie.
FELGE
BESTELLNUMMERN
VR und HR: M40706 (einschliesslich Gewindesen) Kein Felgenband notwendig! : 6,5 mm Ventillnge: 32 mm
VENTILLOCH

Reifengrsse: ausschliesslich 700c entsprechend ETRTO 622 x 13 Reifenbreite: 19 bis 32 mm (mit Scheibenbremsen: max. 35 mm) Empfohlener Luftdruck: siehe Seite 6
NABEN
M40448
M40318
M40063
M40063
M40052
M40447
M40712
M40711
M40319
M40321
M40447
M40318
M40320
SPEICHEN
EIGENSCHAFTEN:
Gerade, runde Edelstahl-Speichen, 2,3-2,0 mm doppel-dickend mit selbstsichernden Nippeln und Spezial-Speichensen
EINSPEICHUNG:
VR: 2fach gekreuzt HR: 2fach gekreuzt VR links: 120 bis 130 kg HR rechts: 120 bis 130 kg
BESTELL-NR.:
VR und HR: M40707 (je 12 Stck; Lnge: 299 mm)
SPEICHENSPANNUNG:
ZUBEHR
VR-Schnellspanner: M40350 HR-Schnellspanner: M40352 Lagereinstellschlssel: M40123 (nur beim Hinterrad) Bedienungsanleitung und Garantiekarte
WARTUNG

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Austausch Austausch Austausch Austausch
der VR-Achse der VR-Lager der HR-Achse des Freilaufkrpers
siehe siehe siehe siehe
Seite Seite Seite Seite
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Austausch der HR-Lager Ersetzen von Speichen Ersetzen der VR-Felge Ersetzen der HR-Felge
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CROSSRIDE
TM
Einsatzbereich: Ausschliesslich an Mountainbikes mit Felgenbremsen. Von jeglicher anderer Verwendung, etwa an einem Rennrad, einem Tandem oder Querfeldein-Rad, wird dringend abgeraten. Diese erfolgt auf alleinige Verantwortung des Benutzers und fhrt zu sofortigem Verlust der Mavic-Garantie.
FELGE
BESTELLNUMMERN
VR: M40760 (Achtung: neue Nummer!) HR: M40761 (Achtung: neue Nummer!)
VENTILLOCH

Reifengrsse: ausschliesslich 26 Zoll entsprechend ETRTO 559 x 17 Reifenbreite: 1,5 bis 2,3 Zoll (38 bis 58 mm)
: 8,5 mm Ventillnge: 32 mm
Empfohlener Luftdruck: siehe Seite 6
NABEN
M40063
M40447 M40318
M40318
M40448
M40052
M40063
M40330
M40447
M40331
M40318
M40319
M40320
M40321
SPEICHEN
EIGENSCHAFTEN:
Gerade, runde Edelstahl-Speichen, 2,3-2,0 mm doppel-dickend mit selbstsichernden Nippeln (nur vorne)
EINSPEICHUNG:
VR: radial HR: 3fach gekreuzt
BESTELL-NR.:
VR: M40208 (je 10 Stck; Lnge: 255 mm) HR: M40207 (je 10 Stck; Lnge: 275 mm)
SPEICHENSPANNUNG:
VR beidseitig und HR rechts: 90 bis 100 kg
ZUBEHR
VR-Schnellspanner: M40350 HR-Schnellspanner: M40352 Felgenba Lagereinstellschlssel: M40123 (nur beim Hinterrad) Bedienungsanleitung und Garantiekarte
WARTUNG
Smtliche Wartungsarbeiten (Demontage der Naben, Ersetzen von Speichen oder Felgen) finden Sie im Technischen Handbuch 2000 oder auf www.tech-mavic.com.
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LAUFRDER
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CROSSMAX SL
TM
Einsatzbereich: Ausschliesslich an Cross Country-Racing-Mountainbikes mit Felgenbremsen. Von jeglicher anderer Verwendung, etwa an einem Rennrad, einem Tandem oder Querfeldein-Rad, wird dringend abgeraten. Diese erfolgt auf alleinige Verantwortung des Benutzers und fhrt zu sofortigem Verlust der Mavic-Garantie.
FELGE
BESTELLNUMMERN
VR: M40749 HR: M40750 Kein Felgenband notwendig!
VENTILLOCH

Reifengrsse: ausschliesslich 26 Zoll entsprechend ETRTO 559 x 19 Reifenbreite: 1,5 bis 2,3 Zoll (38 bis 58 mm) Empfohlener Luftdruck: siehe Seite 6
: 6,5 mm. UST-Ventil M40495 vom Typ Presta (mit Schrader-Adapter) Ventillnge: 32 mm.
NABEN
M40063 M40052 M40759 M40063
M40078
M40578 M40580 M40457 M40645 M40075 M40075 M40067 M40645 M40072
M40579
M40467
PFLEGETIPPS: Mit einem trockenen Lappen reinigen; bei Bedarf auch mit Seifenwasser. Vom Gebrauch eines Hochdruck-Reinigers wird dringend abgeraten! Achtung: Die Einzelteile des FTS-L-Freilaufs (Sperrklinken, Freilaufkrper) sind nicht mit denen des FTS-Freilaufs kompatibel!
SPEICHEN
EIGENSCHAFTEN: BESTELL-NR.:
Aero-Speichen aus Zicral, mit Verdrehschutz und integrierten, selbstsichernden Speichennippeln VR: M40751 (je 9 Stck; Lnge: 255 mm) HR rechts: M40753 (je 10 Stck; Lnge: 245 mm) HR links: M40755 (je 10 Stck; Lnge: 274 mm)
EINSPEICHUNG:
SPEICHENSPANNUNG:
VR: radial HR: Isopulse VR: 120 bis 130 kg HR rechts: 130 bis 140 kg
ZUBEHR
VR-Schnellspanner Mavic BX601: M40140 HR-Schnellspanner Mavic BX601: M40141 Speichenschutz: M40072 (nur beim Hinterrad) Lagereinstellschlssel: M40123 (nur beim Hinterrad) UST-Ventil: M40495 Spezial-Speichenschlssel (nur beim Hinterrad): M40494 Spezialmagnet fr Radcomputer (nur beim Vorderrad): M40540 Bedienungsanleitung und Garantiekarte
WARTUNG

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CROSSMAX SL DISC
TM
Einsatzbereich: Ausschliesslich an Cross Country-Racing-Mountainbikes mit Scheibenbremsen. Von jeglicher anderer Verwendung, etwa an einem Rennrad, einem Tandem oder Querfeldein-Rad, wird dringend abgeraten. Diese erfolgt auf alleinige Verantwortung des Benutzers und fhrt zu sofortigem Verlust der Mavic-Garantie.
FELGE
BESTELLNUMMERN
VENTILLOCH

NABEN
M40062 M40057 M40076 M40076 M40574 M40456
M40578 M40072 M40457 M40576 M40075 M40075 M40067 M40580 M40576
M40579
M40467
SPEICHEN
Aero-Speichen aus Zicral, mit Verdrehschutz und integrierten, selbstsichernden Speichennippeln
EINSPEICHUNG:
VR: 2fach gekreuzt HR: 2fach gekreuzt
VR und HR links: M40743 (je 12 Stck; Lnge: 268 mm) VR links: 120 bis 130 kg SPEICHENSPANNUNG: HR rechts: 130 bis 140 kg HR rechts: M40745 (je 12 Stck; Lnge: 250 mm)
ZUBEHR
VR-Schnellspanner Mavic BX601: M40140 HR-Schnellspanner Mavic BX601: M40141 Speichenschutz: M40072 (nur beim Hinterrad) Lagereinstellschlssel: M40123 (nur beim Hinterrad) UST-Ventil: M40495 Spezial-Speichenschlssel (nur beim Hinterrad): M40494 Spezialmagnet fr Radcomputer (nur beim Vorderrad): M40540 Bedienungsanleitung und Garantiekarte
WARTUNG
Austausch Austausch Austausch Austausch der VR-Achse der VR-Lager der HR-Achse des Freilaufkrpers siehe siehe siehe siehe Seite Seite Seite Seite 17 17 19 21 Austausch der HR-Lager Ersetzen von Speichen Ersetzen der VR-Felge Ersetzen der HR-Felge siehe siehe siehe siehe Seite Seite Seite Seite 22 24 29 30
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LAUFRDER
: 6,5 mm UST-Ventil M40495 vom Typ Presta (mit Schrader-Adapter) Ventillnge: 32 mm
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CROSSMAX XL
TM
Einsatzbereich: Ausschliesslich an Mountainbikes mit Felgenbremsen. Von jeglicher anderer Verwendung, etwa an einem Rennrad, einem Tandem oder Querfeldein-Rad, wird dringend abgeraten. Diese erfolgt auf alleinige Verantwortung des Benutzers und fhrt zu sofortigem Verlust der Mavic-Garantie.
FELGE
BESTELLNUMMERN
VENTILLOCH

NABEN
M40456
M40458
M40461
M40076
M40076
M40461
M40462
M40062
M40578 M40580 M40457 M40645 M40075 M40075 M40067 M40645 M40072
M40579
M40467
SPEICHEN
Runde Speichen aus Zicral, mit Verdrehschutz und integrierten, selbstsichernden Speichennippeln VR: M40727 (je 9 Stck; Lnge: 255 mm) HR rechts: M40729 (je 10 Stck; Lnge: 245 mm) HR links: M40731 (je 10 Stck; Lnge: 274 mm)
EINSPEICHUNG:
VR: radial HR: Isopulse
VR: 120 bis 130 kg SPEICHENSPANNUNG: HR rechts: 130 bis 140 kg
ZUBEHR

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VR-Schnellspanner Mavic BX601: M40140 HR-Schnellspanner Mavic BX601: M40141 Speichenschutz: M40072 (nur beim Hinterrad) Lagereinstellschlssel: M40123 (nur beim Hinterrad) Austausch Austausch Austausch Austausch der VR-Achse der VR-Lager der HR-Achse des Freilaufkrpers siehe siehe siehe siehe Seite Seite Seite Seite 17 17 19 21
UST-Ventil: M40495 Spezial-Speichenschlssel (nur beim Hinterrad): M40494 Bedienungsanleitung und Garantiekarte
WARTUNG
Austausch der HR-Lager Ersetzen von Speichen Ersetzen der VR-Felge Ersetzen der HR-Felge siehe siehe siehe siehe Seite Seite Seite Seite 22 24 27 28
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CROSSMAX XL DISC
TM
Einsatzbereich: Ausschliesslich an Mountainbikes mit Scheibenbremsen. Von jeglicher anderer Verwendung, etwa an einem Rennrad, einem Tandem oder Querfeldein-Rad, wird dringend abgeraten. Diese erfolgt auf alleinige Verantwortung des Benutzers und fhrt zu sofortigem Verlust der Mavic-Garantie.
FELGE
BESTELLNUMMERN
VENTILLOCH

NABEN
M40722
M40724
M40722
M40723
M40721
M40179
M40179
M40723
M40578 M40072 M40457 M40576 M40075 M40075 M40067 M40580 M40576
M40579
M40467
SPEICHEN
Runde Speichen aus Zicral, mit Verdrehschutz und integrierten, selbstsichernden Speichennippeln
EINSPEICHUNG:
VR: 2fach gekreuzt HR: 2fach gekreuzt
VR und HR links: M40715 (je 12 Stck; Lnge: 268 mm) VR links: 120 bis 130 kg SPEICHENSPANNUNG: HR rechts: 130 bis 140 kg HR rechts: M40717 (je 12 Stck; Lnge: 250 mm)
ZUBEHR
VR-Schnellspanner Mavic BX601: M40140 HR-Schnellspanner Mavic BX601: M40141 Adapter fr 20-mm-Steckachse: M40723 Speichenschutz: M40072 (nur beim Hinterrad) Austausch Austausch Austausch Austausch der VR-Achse der VR-Lager der HR-Achse des Freilaufkrpers siehe siehe siehe siehe Seite Seite Seite Seite 18 18 19 21 Lagereinstellschlssel: M40123 (nur beim Hinterrad) UST-Ventil: M40495 Spezial-Speichenschlssel (nur beim Hinterrad): M40494 Bedienungsanleitung und Garantiekarte Austausch der HR-Lager Ersetzen von Speichen Ersetzen der VR-Felge Ersetzen der HR-Felge siehe siehe siehe siehe Seite Seite Seite Seite 22 24 29 30
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WARTUNG
LAUFRDER
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DEEMAX UST
Einsatzbereich: Ausschliesslich an Mountainbikes mit Scheibenbremsen. Von jeglicher anderer Verwendung, etwa an einem Rennrad, einem Tandem oder Querfeldein-Rad, wird dringend abgeraten. Diese erfolgt auf alleinige Verantwortung des Benutzers und fhrt zu sofortigem Verlust der Mavic-Garantie.
FELGE
BESTELLNUMMERN
VR und HR: M40734 (einschliesslich Gewindesen) Kein Felgenband notwendig!
VENTILLOCH

NABEN
M40723
M40721
M40179 M40724
M40722
M40739 M40578 M40447 M40579 M40067 M40580
M40660
SPEICHEN
Gerade, runde Edelstahl-Speichen, 2,3-2,0 mm doppel-dickend mit selbstsichernden Speichennippeln und Spezial-Speichensen VR und HR: M40735 (je 14 Stck; Lnge: 276 mm)
EINSPEICHUNG:
SPEICHENSPANNUNG:
VR: 3fach gekreuzt HR: 3fach gekreuzt VR links: 120 bis 130 kg HR rechts: 120 bis 130 kg
ZUBEHR
HR-Schnellspanner: M40740 Adapter fr Schnellspannachse: M40722 Adapter fr 20-mm-Steckachse: M40723 UST-Ventil: M40495 Lagereinstellschlssel: M40123 (nur beim Hinterrad) Bedienungsanleitung und Garantiekarte
WARTUNG

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KOMPATIBILITT DER RENNRAD-LAUFRDER MIT SCHALTUNGS-KOMPONENTEN
Das von Mavic entwickelte FTS-L Freilauf-Konzept sichert Ihnen die grsstmgliche Kompatibilitt unserer Komplett-Laufrder mit smtlichen erhltlichen Ritzel- und Schaltungsvarianten: - fr HG-8fach- oder HG-9fach-Kassetten zusammen mit Shimanos 8fach- und 9fach-Schaltungen sowie der Mavic Mektronic (9fach) whlen Sie bitte die Freilauf-Variante M10. - fr Mavic M10-Kassetten zusammen mit Campagnolos 8fach-, 9fach- oder 10fach-Schaltungen sowie der Mavic Mektronic (9fach) whlen Sie ebenfalls die Freilauf-Variante M10. - fr 9fach- oder 10fach-ED-Kassetten zusamen mit 9fach- oder 10fach-Schaltungen von Campagnolo whlen Sie bitte die Freilauf-Variante ED10. Alle Laufrder, die nicht mit dem FTS-L-Freilauf ausgestattet sind, gibt es nur in der Version M10 passend zu Shimano HG- (8fach/9fach) und Mavic M10-Kassetten. Hier noch einmal die komplette bersicht ber smtliche mglichen Kombinationen von Laufrdern, Ritzelkassetten und Schaltungen:
Schaltungstyp Anzahl der Gnge Mavic Laufrad-Version Kassettentyp Distanzhalter* Bestell-Nr. Distanzringe Farbe
Mavic Mektronic
Shimano
Campagnolo
10
M10
M10
M10
ED10
M10
ED10
HG9
M10
HG8
HG9
M10
M10
M10
HG9
ED9
M10
ED10
mit
mit
ohne
M40409 Original grau Original Original
M40409 grau
M40182 Alu
M40181 gelb
M40253 Original grau
M40573 Original schwarz
*Der Distanzhalter gehrt zum Lieferumfang aller M10-Laufrder sowie des Sets mit grauen Distanzringen (M40409). Er muss: montiert werden/bleiben, wenn Sie eine Mavic Mektronic- oder Shimano-Schaltung einsetzen. abgenommen werden, wenn Sie eine Campagnolo-Schaltung einsetzen. Die Mavic M10-Kassette wurde ursprnglich fr den Einsatz von Campagnolo 9fach- (mit gelben Distanzringen, M40181) und 10fach-Schaltungen (mit schwarzen Distanzringen, M40573) entwickelt. Daher liegen diese Distanzringe jedem M10-Kit bei. Um die M10-Kassette mit einer Mavic Mektronic oder Shimano 9fach-Schaltung zu kombinieren, bestellen Sie bitte zustzlich die grauen Distanzringe (M40909). Fr die Kombination mit einer 8fach-Schaltung von Campagnolo bentigen Sie die alu-farbenen Distanzringe (M40182). Auch die Kombination von Shimano-Kassetten mit einer Campagnolo-Schaltung ist mglich. Dazu montieren Sie eine Ritzelkassette vom Typ Ultegra oder DuraAce an das Mavic-Laufrad (Typ M10) und verwenden dabei das Mavic HG-CC9 Distanzring-Set (M40253).
LAUFRAD-KOMPATIBILITT: Alle Laufrder mit FTS-L-Freilauf gibt es wahlweise in den Versionen M10 und ED10. Die anderen Laufrder gibt es lediglich in der Ausfhrung M10. Fr die Neuheiten des Modelljahres 2003 bedeutet das: Nur in M10-Version: Cosmos, Cosmic Elite Wahlweise M10 oder ED10: KsyriumTM Elite, KsyriumTM SSC SL, Cosmic Carbone SSC, Comte route PS: Bei allen Laufrdern mit Zicral-Speichen (KsyriumTM SSC SL, CrossmaxTM SL, CrossmaxTM SL Disc, CrossmaxTM XL und CrossmaxTM XL Disc) muss der ab Werk montierte Speichenschutz unbedingt auf dem Freilaufkrper belassen werden. Er schtzt die Aluminium-Speichen vor Beschdigung, wenn die Kette zwischen das grsste Ritzel und die Speichen fllt. Entfernen Sie jedoch den Haltering, der den Speichenschutz fixiert, bevor die Ritzelkassette montiert wird. Ob der serienmssige Distanzhalter belassen oder abmontiert wird, hngt von der verwendeten Kassette ab (siehe Tabelle oben). HINWEIS FR SPEEDCITYTM-LAUFRDER: Dieser Laufradtyp passt nur an Rahmen mit einer Achsklemmbreite (hinten) von 135 mm und kann ausschliesslich mit Ritzelkassetten nach Shimano-Standard bestckt werden.
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LAUFRDER
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LAUFRAD-WARTUNG UND -SERVICE
Wichtige Anmerkung zur Mavic-Garantie Denken Sie vor allen (Reparatur-)Arbeiten an einem Mavic-Laufrad (wie auch an smtlichen anderen Mavic-Produkten) daran, dass der Erstkufer ab dem Kaufdatum zwei Jahre lang Garantie gegen jegliche Mngel geniesst. Lesen Sie dazu die Mavic Garantie-Bestimmungen auf Seite 43. Dies bedeutet: Tritt whrend der Garantiedauer ein offensichtlicher Garantiefall ein, wenden Sie sich umgehend an Ihr MSC. Dann senden Sie das Mavic-Laufrad (oder ein anderes Mavic-Produkt) an Ihr MSC und befolgen dabei die auf Seite 42 in diesem Handbuch beschriebene Vorgehensweise. Nur so bleibt die umfassende Mavic-Garantie erhalten. Sollten Sie hingegen eigene Reparaturversuche am Mavic-Laufrad (oder einem anderen Mavic-Produkt) unternehmen, erlischt die Mavic-Garantie automatisch. Im Falle einer Reparatur nach Ablauf der Garantiedauer empfehlen wir Ihnen dringend, sich an die Anweisungen in diesem Handbuch zu halten. Beim Austausch einer Felge bitten wir Sie, die Seriennummer der neuen Felge zusammen mit dem Reparaturdatum auf der Garantiekarte zu notieren. Nur wenn diese Vorgehensweise eingehalten wird, geniesst der Kufer auch fr die neue Felge die volle Mavic-Garantie.
Reparaturen Hier finden Sie Anleitungen zu smtlichen Reparaturen an den Laufrdern des Modelljahre 2003: 1. Arbeiten an den VR-Naben ................................................................................................................................... Seite 17 1.1. Achse und Lagerung an CrossmaxTM SL und SpeedcityTM ......................................................................... Seite 17 1.2. Achse und Lagerung an CrossmaxTM SL Disc und CrossmaxTM XL............................................................. Seite 17 1.3. Achse und Lagerung an CrossmaxTM XL Disc und Deemax UST .............................................................. Seite 18 2. Arbeiten an den HR-Naben ................................................................................................................................... Seite 18 2.1. Achsen .............................................................................................................................................. Seite 18 2.1.1. SpeedcityTM ............................................................................................................................... Seite 18 2.1.2. CrossmaxTM SL, CrossmaxTM SL Disc, CrossmaxTM XL und CrossmaxTM XL Disc ............................... Seite 19 2.1.3. Deemax UST ........................................................................................................................... Seite 20 2.2. Freilaufkrper ..................................................................................................................................... Seite 20 2.2.1. SpeedcityTM ............................................................................................................................... Seite 20 2.2.2. CrossmaxTM SL, CrossmaxTM SL Disc, CrossmaxTM XL, CrossmaxTM XL Disc und Deemax UST ......... Seite 21 2.3. Lagerung ........................................................................................................................................... Seite 21 2.3.1. SpeedcityTM ............................................................................................................................... Seite 21 2.3.2. CrossmaxTM SL, CrossmaxTM SL Disc, CrossmaxTM XL, CrossmaxTM XL Disc .................................... Seite 22 2.3.3. Deemax UST ........................................................................................................................... Seite 22 3. Einspeichen ........................................................................................................................................................ Seite 23 3.1. Ersetzen von Speichen ........................................................................................................................ Seite 23 3.1.1. SpeedcityTM und Deemax UST.................................................................................................... Seite 23 3.1.2. CrossmaxTM SL (vorne) .............................................................................................................. Seite 23 3.1.3. CrossmaxTM SL (hinten), CrossmaxTM SL Disc, CrossmaxTM XL und CrossmaxTM XL Disc ................... Seite 24 3.2. Ersetzen von Felgen ............................................................................................................................ Seite 25 3.2.1. SpeedcityTM und Deemax UST.................................................................................................... Seite 25 3.2.1.1. VR-Felge ........................................................................................................................ Seite 25 3.2.1.2. VR-Felge ....................................................................................................................... Seite 26 3.2.2. CrossmaxTM SL und CrossmaxTM XL............................................................................................. 3.2.2.1. VR-Felge bei CrossmaxTM SL............................................................................................. 3.2.2.2. VR-Felge bei CrossmaxTM XL ............................................................................................ 3.2.2.3. VR-Felge bei CrossmaxTM SL und CrossmaxTM XL ................................................................ Seite Seite Seite Seite 27 27 27 28
3.2.3. CrossmaxTM SL Disc und CrossmaxTM XL Disc .............................................................................. Seite 29 3.2.3.1. VR-Felge ........................................................................................................................ Seite 29 3.2.3.2. HR-Felge ........................................................................................................................ Seite 30 Vor jeglichen Arbeiten an Mavic-Laufrdern empfehlen wir Ihnen, das Rad nach ffnen des Schnellspanners aus dem Fahrrad heraus zu nehmen. Schnellspanner und Reifen zu demontieren. die Ritzelkassette sowie den Speichenschutz zu entfernen.
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1. ARBEITEN AN DEN VR-NABEN
1.1. ACHSE UND LAGERUNG AN CROSSMAXTM SL UND SPEEDCITYTM

Bentigtes Werkzeug: 5-mm-Inbusschlssel Lagereinstellschlssel M40123 Spezialwerkzeug M40120 (CrossmaxTM SL) oder M40373 (SpeedcityTM) fr Montage und Demontage der Nabenlager
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Ziehen Sie den Achszapfen auf der Seite des Lagereinstellrings von der Nabenachse; dieser ist lediglich auf das Achsende geclipst. Demontieren Sie den Lagereinstellring mit Hilfe des Lagereinstellschlssels M40123 und eines 5-mm-Inbusschlssels (von der Gegenseite). Ziehen Sie die Nabenachse aus dem Nabenkrper. Treiben Sie die Lager mit Hilfe von Teil D des Montagewerkzeugs M40120 (langer, dnner Schaft, siehe Seite 40) aus dem Nabenkrper. Fhren Sie die Achse wieder in die Nabe ein, indem Sie in eine Seite den 5-mm-Inbusschlssel stecken und den Einstellring mit dem Lagereinstellschlssel M40123 fest schrauben. Clipsen Sie den Achszapfen wieder auf die Nabenachse. Setzen Sie das Laufrad in die Gabel, ziehen den Schnellspanner fest und stellen dann das Lagerspiel mit Hilfe des Lagereinstellschlssels M40123 ein.
Achtung: Beim CrossmaxTM SL-Vorderrad drfen die Lager NIEMALS an einer nackten Nabe ausgetauscht werden. Nehmen Sie diesen Arbeitsgang immer an einem kompletten Laufrad vor!
1.2. ACHSE UND LAGERUNG AN CROSSMAXTM SL DISC UND CROSSMAXTM XL

Bentigtes Werkzeug: 5-mm-Inbusschlssel 10-mm-Inbusschlssel Lagereinstellschlssel M40123 Spezialwerkzeug M40119 fr Montage und Demontage der Nabenlager
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Drehen Sie den Lagereinstellring mit Hilfe des Einstellschlssels M40123 und eines 5-mm-Inbusschlssels (von der Gegenseite) eine Umdrehung auf; so wird verhindert, dass die Lager beim Ausbau der Nabenachse beschdigt werden. Ziehen Sie den Achszapfen auf der Seite des Lagereinstellrings von der Nabenachse; dieser ist lediglich auf das Achsende geclipst. Setzen Sie den 10-mm-Inbusschlssel von der Seite des Lagereinstellrings und den 5-mm-Inbusschlssel von der Gegenseite in die Nabenachse. ffnen Sie die Achs-Verschraubung vollstndig. Ziehen Sie die Nabenachse aus dem Nabenkrper. Treiben Sie die Lager mit Hilfe von Teil D des Montagewerkzeugs M40119 (langer, dnner Schaft, siehe Seite 40) aus dem Nabenkrper. Setzen Sie die neuen Lager mit Hilfe des Montagewerkzeugs M40119 in den Nabenkrper ein. Setzen Sie die Achse wieder in den Nabenkrper und verschrauben Sie mit Hilfe der 5-mm- und 10-mm-Inbusschlssel. Anzugs-Drehmoment: 6-8 Nm. Clipsen Sie den Achszapfen wieder auf die Nabenachse. Setzen Sie das Laufrad in die Gabel, ziehen den Schnellspanner fest und stellen dann das Lagerspiel mit Hilfe des Lagereinstellschlssels M40123 ein.
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LAUFRDER
Setzen Sie die neuen Lager mit Hilfe des Montagewerkzeugs M40120 (CrossmaxTM SL) bzw. M40373 (SpeedcityTM) in den Nabenkrper ein.
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1.3. ACHSE UND LAGERUNG AN CROSSMAXTM XL DISC UND DEEMAX UST

Bentigtes Werkzeug: Schraubendreher Lagereinstellschlssel M40123 Spezialwerkzeug M40119 (Teil D, siehe Foto auf Seite 40) fr Montage und Demontage der Nabenlager Spezialwerkzeug M40218 fr Montage und Demontage der Nabenlager
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Ziehen Sie die Achszapfen von beiden Seiten der Nabenachse ab. Die Versionen fr 20-mm-Steckachse sind lediglich aufgesteckt. Diejenigen fr 9-mm-Schnellspannachsen sind eingeclipst; sie lassen sich z.B. mit Hilfe einer Schnellspannachse von innen aus der Nabe drcken. Blockieren Sie die Achse, indem Sie einen Schraubendreher in einen Schlitz gegenber des Lagereinstellrings stecken. Lsen Sie diesen dann mit Hilfe des Lagereinstellschlssels M40123 (mit den Stiften am Ende des Schlssels). Ziehen Sie die Nabenachse aus dem Nabenkrper. Treiben Sie die Lager mit Hilfe von Teil D des Montagewerkzeugs M40119 (langer, dnner Schaft, siehe Seite 40) aus dem Nabenkrper. Setzen Sie die neuen Lager mit Hilfe des Montagewerkzeugs M40218 in den Nabenkrper ein. Setzen Sie die Achse wieder in den Nabenkrper und drehen den Einstellring mit dem Lagereinstellschlssel M40123 fest; blockieren Sie die Achse dabei wieder mit dem Schraubendreher. Stecken Sie die Achszapfen wieder auf die Nabenachse. Geben Sie bei der Version fr 9-mm-Schnellspannachse vorher ein paar Tropfen l auf die Verbindungsstelle und drehen den Achszapfen beim Einsetzen. Setzen Sie das Laufrad in die Gabel, ziehen gegebenenfalls den Schnellspanner fest und stellen dann das Lagerspiel mit Hilfe des Lagereinstellschlssels M40123 ein.
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2. ARBEITEN AN DEN HR-NABEN

2.1. ACHSEINHEIT
2.1.1. ACHSEINHEIT AM SPEEDCITYTM-LAUFRAD Bentigtes Werkzeug: 5-mm-Inbusschlssel flacher 16-mm-Maulschlssel Lagereinstellschlssel M40123
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Drehen Sie den Lagereinstellring mit Hilfe des Einstellschlssels M40123 und eines 5-mm-Inbusschlssels (von der Gegenseite) eine Umdrehung auf; so wird verhindert, dass die Lager beim Ausbau der Nabenachse beschdigt werden. Stecken Sie den 5-mm-Inbusschlssel von links in die Nabenachse und setzen den 16-mm-Maulschlssel an die Klemmmutter auf der Freilaufseite. Lsen Sie die Achsklemmung auf der Freilaufseite und ziehen die Achse aus dem Nabenkrper. Setzen Sie eine neue Achse ein; dabei stecken Sie zuerst die Unterlegscheibe und dann die Dichtung auf. Drehen Sie anschliessend die Achse mit Hilfe des 16-mm-Maulschlssels und des 5-mm-Inbusschlssels wieder fest. Anzugs-Drehmoment: 6-8 Nm. Setzen Sie das Laufrad in den Rahmen, ziehen den Schnellspanner fest und stellen dann das Lagerspiel mit Hilfe des Lagereinstellschlssels M40123 ein.
PS: Um den Lagereinstellring von der Achse abzunehmen, ziehen Sie die Kunststoffscheibe vom Achsende, nehmen den Federring und die Distanzscheibe ab. Dann fixieren Sie die Achse mit einem 5-mm-Inbusschlssel und schrauben den Einstellring mit Hilfe des Einstellwerkzeugs M40123 ab. Beim Einbau gehen Sie genau umgekehrt vor; ziehen Sie den Lagereinstellring lediglich handfest an und stellen das korrekte Lagerspiel erst bei eingebautem Laufrad ein. Zentrieren von Bremsscheiben Auf der linken Seite der Nabenachse, zwischen dem Achszapfen und der Distanzscheibe, sind ab Werk zwei Unterlegscheiben von je 0,1 mm Dicke montiert (Bestell-Nr. M40712, siehe Seite 8). Um eine Bremsscheibe seitlich perfekt auszurichten, besteht hier die Mglichkeit, ein oder zwei Unterlegscheiben abzunehmen oder hinzu zu fgen; dazu muss lediglich der Achszapfen abgezogen werden. Diese in manchen Fllen sehr ntzliche Einstellmglichkeit besteht nur bei der SpeedcityTM-Nabe.
2.1.2. ACHSEINHEIT AN CROSSMAXTM SL-, CROSSMAXTM SL DISC-, CROSSMAXTM XL- UND CROSSMAXTM XL DISC-LAUFRDERN Bentigtes Werkzeug: 5-mm-Inbusschlssel 10-mm-Inbusschlssel Lagereinstellschlssel M40123
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Drehen Sie den Lagereinstellring mit Hilfe des Einstellschlssels M40123 und eines 5-mm-Inbusschlssels (von der Gegenseite) eine Umdrehung auf; so wird verhindert, dass die Lager beim Ausbau der Nabenachse beschdigt werden. Ziehen Sie den linken Achszapfen von der Nabenachse; dieser ist lediglich auf das Achsende geclipst. Setzen Sie den 10-mm-Inbusschlssel von der Seite des Lagereinstellrings und den 5-mm-Inbusschlssel von der Gegenseite in die Nabenachse. Lsen Sie die Achs-Verschraubung auf der Freilaufseite. Nehmen Sie die Achseinheit nach links aus dem Nabenkrper, indem Sie von rechts auf die Achse drcken. Setzen Sie die Achse wieder in den Nabenkrper und verschrauben sie mit Hilfe der 5-mm- und 10-mm-Inbusschlssel. Anzugs-Drehmoment: 6-8 Nm. Clipsen Sie den Achszapfen wieder auf die Nabenachse. Setzen Sie das Laufrad in den Rahmen, ziehen den Schnellspanner fest und stellen dann das Lagerspiel mit Hilfe des Lagereinstellschlssels M40123 ein.
Achtung: Der Freilaufkrper sitzt jetzt nur noch lose auf der Nabe und kann leicht herunter fallen.
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2.1.3. ACHSEINHEIT AM DEEMAX UST-LAUFRAD Bentigtes Werkzeug: Zwei 5-mm-Inbusschlssel Lagereinstellschlssel M40123
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Drehen Sie den Lagereinstellring mit Hilfe des Einstellschlssels M40123 und eines 5-mm-Inbusschlssels (von der Gegenseite) eine Umdrehung auf; so wird verhindert, dass die Lager beim Ausbau der Nabenachse beschdigt werden. Stecken Sie die 5-mm-Inbusschlssel von beiden Seiten in die Nabenachse. Lsen Sie die Achs-Verschraubung.
Falls sich an der dreiteiligen Achseinheit lediglich der Achszapfen auf der linken Seite lst, lsst sich die Achse noch nicht ausbauen. Stecken Sie dann einen 5-mm-Inbusschlssel an Stelle des Achszapfens und wiederholen Sie Schritt 3.
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Nehmen Sie die Achseinheit nach links aus dem Nabenkrper, indem Sie von rechts auf das Achsmittelteil drcken. Setzen Sie die Achse wieder in den Nabenkrper und verschrauben sie mit Hilfe der zwei 5-mm-Inbusschlssel. Anzugs-Drehmoment: 6-8 Nm. Setzen Sie das Laufrad in den Rahmen, ziehen den Schnellspanner fest und stellen dann das Lagerspiel mit Hilfe des Lagereinstellschlssels M40123 ein.
Achtung: Der Freilaufkrper sitzt jetzt nur noch lose auf der Nabe und kann leicht herunter fallen.
2.2. FREILAUFKRPER
2.2.1. FREILAUFKRPER AM SPEEDCITYTM-LAUFRAD Bentigtes Werkzeug: 5-mm-Inbusschlssel 12-mm-Inbusschlssel flacher 16-mm-Maulschlssel Lagereinstellschlssel M40123 Spezialwerkzeug M40119 (Teil D, siehe Foto auf Seite 40) fr Demontage der Nabenlager Spezialwerkzeug M40373 fr Montage der Nabenlager
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Demontieren Sie die Achseinheit und die Lagerung nach den Anweisungen in den Kapiteln 2.1.1 und 2.3.1. Setzen Sie den weissen Fhrungsring (M40373) auf den 12-mm-Inbusschlssel und stecken diesen von links in den Nabenkrper. Jetzt knnen Sie die Verschraubung des Freilaufs lsen. Reinigen Sie den Nabenkrper, bevor Sie den Freilaufkrper wieder mit Hilfe des 12-mm-Inbusschlssels und des Fhrungsringes M40373 montieren und fest schrauben. Anzugs-Drehmoment: 45-60 Nm. Bauen Sie die Lagerung und die Achseinheit wieder ein, wie es in den Kapiteln 2.1.1 und 2.3.1 beschrieben ist. Setzen Sie das Laufrad in den Rahmen, ziehen den Schnellspanner fest und stellen dann das Lagerspiel mit Hilfe des Lagereinstellschlssels M40123 ein.
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2.2.2. FTS-L-FREILAUFKRPER AN CROSSMAXTM SL-, CROSSMAXTM SL DISC-, CROSSMAXTM XL-, CROSSMAXTM XL DISC- UND DEEMAX UST-LAUFRDERN Bentigtes Werkzeug: 5-mm-Inbusschlssel 10-mm-Inbusschlssel Minerall Mavic M40122
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Demontieren Sie die komplette Achseinheit nach den Anweisungen in Kapitel 2.1.2 (2.1.3 bei Deemax UST). Zerlegen des FTS-L-Freilaufs:
2.1 Ziehen Sie den Freilaufkrper in axialer Richtung bis zum Anschlag nach aussen (ca. 4 mm). 2.2 Drehen Sie den Freilaufkrper gegen den Uhrzeigersinn, um die Sperrklinken zu lsen, und ziehen ihn dann vorsichtig von der Nabe ab.
Achtung: Die Sperrklinken sind jetzt lose und knnen durch ihre Federn pltzlich ausgeworfen werden. Verhindern Sie dies, indem Sie sie mit den Fingern fixieren.
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Nehmen Sie die Sperrklinken und ihre Federn aus dem Freilaufkrper und reinigen Sie diese. Ersetzen Sie den FTS-L-Freilaufkrper und die Lippendichtung. Setzen Sie diese mit den Dichtlippen nach aussen bis zum Anschlag auf den Nabenstumpf. Geben Sie dann etwas Minerall Mavic M40122 auf die Dichtlippen. Setzen Sie Sperrklinken und Federn wieder zusammen; dazu werden die Federn auf die Haltenocken der Sperrklinken geclipst. Setzen Sie dann Federn und Sperrklinken an ihre Position im Freilaufkrper, mit den abgerundeten Seiten zur Achse, und lassen Sie mit einer Drehbewegung einrasten. Montage des FTS-L-Freilaufs:
7.1 berprfen Sie den korrekten Sitz der Distanzscheibe M40067 (im 10er-Set erhltlich) im Innern des Freilaufkrpers. Fehlt diese, kann es zu
Funktionseinbussen kommen.
7.2 Setzen Sie den FTS-L-Freilaufkrper auf die Nabe. Dabei mssen Sie die Sperrklinken und die Federn von Hand zusammen drcken. 8
Montieren Sie die Achseinheit, wie in Kapitel 2.1.2 (2.1.3 bei Deemax UST) beschrieben. Setzen Sie dann das Laufrad in den Rahmen, schliessen den Schnellspanner und stellen das Lagerspiel ein.
Ein bis zwei mal pro Saison, wenn Gerusche auftreten auch fter, sollten Sie den Freilauf nach der obigen Anleitung schmieren.
7.1
7.2
2.3. LAGERUNG
2.3.1. LAGERUNG AM SPEEDCITYTM-HINTERRAD Bentigtes Werkzeug: 5-mm-Inbusschlssel flacher 16-mm-Maulschlssel Lagereinstellschlssel M40123 Spezialwerkzeug M40119 (Teil D, siehe Foto auf Seite 40) fr Demontage der Nabenlager Spezialwerkzeug M40373 fr Montage der Nabenlager
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Demontieren Sie die komplette Achseinheit nach den Anweisungen in Kapitel 2.1.1. Treiben Sie die Lager mit Hilfe von Teil D des Montagewerkzeugs M40119 (langer, dnner Schaft, siehe Seite 40) aus dem Nabenkrper. Reinigen Sie den Nabenkrper. Setzen Sie dann die neuen Lager mit Hilfe des Montagewerkzeugs M40373 in den Nabenkrper ein. Montieren Sie Achseinheit und Freilaufkrper entsprechend der Anleitungen in Kapitel 2.1.1. Setzen Sie das Laufrad in den Rahmen, ziehen den Schnellspanner fest und stellen dann das Lagerspiel mit Hilfe des Lagereinstellschlssels M40123 ein.
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Schmieren Sie die Verzahnung innen im FTS-L-Freilaufkrper mit 10 bis 20 Tropfen Minerall Mavic M40122.
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2.3.2. LAGERUNG AN CROSSMAXTM SL-, CROSSMAXTM SL DISC-, CROSSMAXTM XL- UND CROSSMAXTM XL DISC-HINTERRDERN Bentigtes Werkzeug: 5-mm-Inbusschlssel 10-mm-Inbusschlssel Lagereinstellschlssel M40123 Spezialwerkzeug M40119 fr Montage und Demontage der Nabenlager
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Demontieren Sie die komplette Achseinheit und den Freilaufkrper nach den Anweisungen in den Kapiteln 2.1.2 und 2.2.2. Treiben Sie zuerst das Lager auf der Freilaufseite, dann das auf der Gegenseite mit Hilfe von Teil D des Montagewerkzeugs M40119 (langer, dnner Schaft, siehe Seite 40) aus dem Nabenkrper. Reinigen Sie den Nabenkrper. Setzen Sie dann die neuen Lager mit Hilfe des Montagewerkzeugs M40119 in den Nabenkrper ein. Montieren Sie Freilaufkrper und Achseinheit entsprechend der Anleitungen in den Kapiteln 2.1.2 und 2.2.2. Setzen Sie das Laufrad in den Rahmen, ziehen den Schnellspanner fest und stellen dann das Lagerspiel mit Hilfe des Lagereinstellschlssels M40123 ein.
2.3.3. LAGERUNG AM DEEMAX UST-HINTERRAD Bentigtes Werkzeug: Zwei 5-mm-Inbusschlssel Lagereinstellschlssel M40123 Spezialwerkzeug M40373 fr Montage der Nabenlager Spezialwerkzeug M40119 (Teil D, siehe Foto auf Seite 40) fr Demontage der Nabenlager
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Demontieren Sie die komplette Achseinheit und den Freilaufkrper nach den Anweisungen in den Kapiteln 2.1.3 und 2.2.2. Treiben Sie zuerst das Lager auf der Freilaufseite, dann das auf der Gegenseite mit Hilfe von Teil D des Montagewerkzeugs M40119 (langer, dnner Schaft, siehe Seite 40) aus dem Nabenkrper. Reinigen Sie den Nabenkrper. Setzen Sie dann die neuen Lager ein:
3.1 Auf der Freilaufseite mit Hilfe des Montagewerkzeugs M40119. 3.2 Auf der Gegenseite mit Hilfe des Montagewerkzeugs M40373.
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Montieren Sie Freilaufkrper und Achseinheit entsprechend der Anleitungen in den Kapiteln 2.1.3 und 2.2.2. Setzen Sie das Laufrad in den Rahmen, ziehen den Schnellspanner fest und stellen dann das Lagerspiel mit Hilfe des Lagereinstellschlssels M40123 ein.
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3. EINSPEICHEN
3.1. ERSETZEN VON SPEICHEN
3.1.1. ERSETZEN VON SPEICHEN AN SPEEDCITYTM- UND DEEMAX UST-LAUFRDERN Bentigtes Werkzeug: Speichenschlssel geeichter Speichenspannungsmesser Spezialschlssel M40630 fr Gewindesen l Schraubensicherung (Loctite 243 oder vergleichbar) Je zu ersetzende Speiche eine Gewindese M40595 (40 Stck/Packung) Seitenschneider
1 2 3 4 5 6 7 8
Drehen Sie den Speichennippel mit dem Speichenschlssel, bis die Speiche vllig spannungsfrei ist. Schrauben Sie die Gewindese mit dem Spezialschlssel M40630 aus der Felge (Achtung: Linksgewinde!). Entfernen Sie die Speiche; ntigenfalls durchtrennen Sie sie mit dem Seitenschneider. Schieben Sie eine neue Gewindese mit der Kopfseite voran auf die Speiche und drehen den Speichennippel auf, bis sein selbstsicherndes Gewinde greift. Hngen Sie den Speichenkopf am Nabenflansch ein (lngs zum Schlitz!), bringen etwas Schraubensicherung aufs Gewinde der Gewindese und schrauben diese mit Hilfe des Spezialschlssels M40630 in die Felgenbohrung. Achtung: Linksgewinde! Anzugs-Drehmoment: 5,5 Nm. Bringen Sie einen Tropfen l zwischen Gewindese und Speichennippel, damit sich dieser leichter drehen lsst. Ziehen Sie den Speichennippel so weit an, bis die Speichenspannung wieder auf dem gewnschten Niveau ist: 120-130 kg am Vorderrad auf der linken Seite, am Hinterrad auf der Freilaufseite. Beseitigen Sie gegebenenfalls Hhen- oder Seitenschlge der Felge.
3.1.2. ERSETZEN VON SPEICHEN AM CROSSMAXTM SL-VORDERRAD Bentigtes Werkzeug: Speichenschlssel M40494 oder M40652 Speichenfixierschlssel M40567 fr Aero-Speichen geeichter Speichenspannungsmesser
1
Entfernen der defekten Speiche:

1.1 Drehen Sie den Speichennippel mit dem Speichenschlssel, bis die Speiche lose ist (Achtung: Linksgewinde!). 1.2 Entfernen Sie den Speichenkopf aus dem Nabenflansch, indem Sie die Speiche zur Nabe hin ziehen und den Speichenkopf aus der ffnung im
Nabenflansch fdeln.
2 3 4 5
Legen Sie eine neue Speiche auf die gleiche Art und Weise, wie Sie die defekte Speiche entfernt haben, in den Nabenflansch ein. Achten Sie darauf, dass der Speichenkopf korrekt im Flansch positioniert ist. Ziehen Sie den Speichennippel mit dem Speichenschlssel M40494 oder M40652 an. Bringen Sie die Speichenspannung wieder auf das gewnschte Niveau von 120-130 kg. Beseitigen Sie gegebenenfalls Hhen- oder Seitenschlge der Felge.
Weil der Speichennippel selbstsichernd ist, bentigen Sie keine zustzliche Schraubensicherung.
1.2
ACHTUNG: Jede nderung der Speichenspannung hat grossen Einfluss auf die Zentrierung des Laufrades. Im Bereich der gewnschten Speichenspannung kann eine 1/4-Drehung des Speichennippels die Felge um bis zu 0,3 mm seitlich auslenken.
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LAUFRDER
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3.1.3. ERSETZEN VON SPEICHEN AN CROSSMAXTM SL- (NUR HINTERRAD), CROSSMAXTM SL DISC-, CROSSMAXTM XL- UND CROSSMAXTM XL DISC-LAUFRDERN Bentigtes Werkzeug: Speichenschlssel M40494 oder M40652 5-mm-Inbusschlssel (am Vorderrad) 10-mm-Inbusschlssel (am Vorderrad) Lagereinstellschlssel M40123 (am Vorderrad) geeichter Speichenspannungsmesser ` - Zum Austausch von Speichen an einem CrossmaxTM XL-Vorderrad mssen Sie vorher die Achseinheit (Beschreibung auf Seite 17) und die Speichen-Sicherungsringe M40461 demontieren. - Zum Austausch von Speichen auf der Freilaufseite von Hinterrdern mssen Sie zuerst den Speichen-Sicherungsring M40467 abnehmen. Achten Sie darauf, dass Sie diesen weder beschdigen noch verformen.
1
Entfernen der defekten Speiche:

1.1 Drehen Sie den Speichennippel mit dem Speichenschlssel M40494 oder M40652 aus der Gewindebohrung heraus (Achtung: Linksgewinde!). 1.2 Ziehen Sie den Speichenkopf aus dem Nabenflansch.
2 3 4 5
Setzen Sie eine neue Speiche am Nabenflansch ein. Drehen Sie sie dabei hin und her, bis sie fest sitzt. Ziehen Sie den Speichennippel mit dem Speichenschlssel M40494 oder M40652 an. Bringen Sie die Speichenspannung wieder auf das gewnschte Niveau: 120-130 kg am Vorderrad (bei Disc-Versionen auf der linken Seite), 130-140 kg am Hinterrad auf der Freilaufseite. Beseitigen Sie gegebenenfalls Hhen- oder Seitenschlge der Felge.
Weil der Speichennippel selbstsichernd ist, bentigen Sie keine zustzliche Schraubensicherung.
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3.2. ERSETZEN VON FELGEN

3.2.1. ERSETZEN VON FELGEN AN SPEEDCITYTM- UND DEEMAX UST-LAUFRDERN 3.2.1.1. Ersetzen von Felgen an SpeedcityTM- und Deemax UST-Vorderrdern Bentigtes Werkzeug: Speichenschlssel geeichter Speichenspannungsmesser Spezialschlssel M40630 fr Gewindesen l Schraubensicherung (Loctite 243 oder vergleichbar) Eine Packung Gewindesen M40595 (40 Stck/Packung)
1 2 3 4
Vorbereiten der Speichen: Schieben Sie neue Gewindesen mit der Kopfseite voran auf die Speichen und drehen den Speichennippel auf, bis sein selbstsicherndes Gewinde greift. Beginnen Sie stets mit der linken Seite, auf der die Bremsscheibe befestigt wird. Beginnen Sie mit den Zugspeichen, die von der Nabe aus in Fahrtrichtung nach hinten zeigen:
4.1 Setzen Sie eine Speiche in die erste Gewindebohrung rechts vom Ventil und drehen die Gewindese mit einer Umdrehung in die Felge
(Achtung: Linksgewinde!). Hngen Sie den Speichenkopf am inneren Nabenflansch der Disc-Seite ein (lngs zum Schlitz!).
4.2 Wiederholen Sie diesen Arbeitsschritt, bis der innere Nabenflansch komplett mit Speichen bestckt ist. In jedem vierten Loch der Felge sitzt
jetzt eine Speiche.

5
Jetzt sind die Druckspeichen an der Reihe, die spter die Bremskrfte aufnehmen. Sie zeigen von der Nabe aus in Fahrtrichtung nach vorne:
5.1 Setzen Sie eine Speiche in die dritte Gewindebohrung rechts vom Ventil und drehen die Gewindese mit einer Umdrehung in die Felge.
Hngen Sie den Speichenkopf am usseren Nabenflansch der Disc-Seite ein (lngs zum Schlitz!). An den Kreuzungspunkten liegt diese Speiche oberhalb der Zugspeichen.
5.2 Wiederholen Sie diesen Arbeitsschritt, bis der ussere Nabenflansch komplett mit Speichen bestckt ist. In jedem zweiten Loch der Felge
sitzt jetzt eine Speiche.

6
Drehen Sie das Rad, um die Zugspeichen der Gegenseite einlegen zu knnen:
Hngen Sie den Speichenkopf am inneren Nabenflansch ein (lngs zum Schlitz!).
6.2 7
Wiederholen Sie diesen Arbeitsschritt, bis der innere Nabenflansch komplett mit Speichen bestckt ist. Wieder kommt in jedes vierte Felgenloch eine Speiche.
Zuletzt sind wieder die Druckspeichen an der Reihe:

7.1 Setzen Sie eine Speiche in die erste Gewindebohrung rechts vom Ventil und drehen die Gewindese mit einer Umdrehung in die Felge.
Hngen Sie den Speichenkopf am usseren Nabenflansch ein (lngs zum Schlitz!). An den Kreuzungspunkten liegt diese Speiche oberhalb der Zugspeichen auf dieser Seite.
7.2 Wiederholen Sie diesen Arbeitsschritt, bis der ussere Nabenflansch komplett mit Speichen bestckt ist. 8 9 10 11
Bringen Sie etwas Schraubensicherung auf die Gewinde smtlicher Gewindesen und schrauben diese mit Hilfe des Spezialschlssels M40630 rundum in die Felgenbohrungen. Achtung: Linksgewinde! Anzugs-Drehmoment: 5,5 Nm. Bringen Sie rundum je einen Tropfen l zwischen Gewindesen und Speichennippel, damit sich diese leichter drehen lassen. Ziehen Sie die Speichennippel rundum so weit an, bis die Speichenspannung auf dem gewnschten Niveau von 120-130 kg (auf der linken, der Disc-Seite) ist. Weil die Speichennippel selbstsichernd sind, bentigen Sie keine zustzliche Schraubensicherung. Beseitigen Sie gegebenenfalls Hhen- oder Seitenschlge der Felge.
4.1
5.1
6.1
7.1
10
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LAUFRDER
Legen Sie die Felge flach hin, mit dem Ventilloch zu Ihnen und dem Aufkleber mit Barcode gegenber.
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3.2.1.2. Ersetzen von Felgen an SpeedcityTM- und Deemax UST-Hinterrdern Bentigtes Werkzeug: Speichenschlssel geeichter Speichenspannungsmesser Spezialschlssel M40630 fr Gewindesen l Schraubensicherung (Loctite 243 oder vergleichbar) Eine Packung Gewindesen M40595 (40 Stck/Packung)
1 2 3 4
Vorbereiten der Speichen: Schieben Sie neue Gewindesen mit der Kopfseite voran auf die Speichen und drehen den Speichennippel auf, bis sein selbstsicherndes Gewinde greift. Beginnen Sie stets auf der Freilaufseite. Legen Sie die Felge flach hin, mit dem Ventilloch zu Ihnen und dem Aufkleber mit Barcode gegenber. Beginnen Sie mit den Druckspeichen, die spter die Bremskrfte aufnehmen. Sie zeigen von der Nabe aus in Fahrtrichtung nach vorn:
4.1 Setzen Sie eine Speiche in die erste Gewindebohrung rechts vom Ventil und drehen die Gewindese mit einer Umdrehung in die Felge
(Achtung: Linksgewinde!). Hngen Sie den Speichenkopf am inneren Nabenflansch der Freilaufseite ein (lngs zum Schlitz!).
4.2 Wiederholen Sie diesen Arbeitsschritt, bis der innere Nabenflansch komplett mit Speichen bestckt ist. In jedem vierten Loch der Felge sitzt
jetzt eine Speiche.

5
Jetzt sind die Zugspeichen an der Reihe. Sie zeigen von der Nabe aus in Fahrtrichtung nach hinten:
Hngen Sie den Speichenkopf am usseren Nabenflansch der Freilaufseite ein (lngs zum Schlitz!). An den Kreuzungspunkten liegt diese Speiche oberhalb der Druckspeichen.
5.2 Wiederholen Sie diesen Arbeitsschritt, bis der ussere Nabenflansch komplett mit Speichen bestckt ist. In jedem zweiten Loch der Felge
sitzt jetzt eine Speiche.

6
Drehen Sie das Rad, um die Zugspeichen der Gegenseite einlegen zu knnen:
6.1 Setzen Sie eine Speiche in die erste Gewindebohrung rechts vom Ventil und drehen die Gewindese mit einer Umdrehung in die Felge.
Hngen Sie den Speichenkopf am inneren Nabenflansch ein (lngs zum Schlitz!).
6.2 Wiederholen Sie diesen Arbeitsschritt, bis der innere Nabenflansch komplett mit Speichen bestckt ist. Wieder kommt in jedes vierte
Felgenloch eine Speiche.

7
Zuletzt sind wieder die Druckspeichen an der Reihe:

Hngen Sie den Speichenkopf am usseren Nabenflansch ein (lngs zum Schlitz!). An den Kreuzungspunkten liegt diese Speiche oberhalb der Zugspeichen auf dieser Seite.
7.2 Wiederholen Sie diesen Arbeitsschritt, bis der ussere Nabenflansch komplett mit Speichen bestckt ist. 8 9 10 11
Bringen Sie etwas Schraubensicherung auf die Gewinde smtlicher Gewindesen und schrauben diese mit Hilfe des Spezialschlssels M40630 rundum in die Felgenbohrungen. Achtung: Linksgewinde! Anzugs-Drehmoment: 5,5 Nm. Bringen Sie rundum je einen Tropfen l zwischen Gewindesen und Speichennippel, damit sich diese leichter drehen lassen. Ziehen Sie die Speichennippel rundum so weit an, bis die Speichenspannung auf dem gewnschten Niveau von 130-140 kg (auf der Freilaufseite) ist. Weil die Speichennippel selbstsichernd sind, bentigen Sie keine zustzliche Schraubensicherung. Beseitigen Sie gegebenenfalls Hhen- oder Seitenschlge der Felge.
4.1
5.1
6.1
7.1
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3.2.2. ERSETZEN VON FELGEN AN CROSSMAXTM SL- UND CROSSMAXTM XL-LAUFRDERN 3.2.2.1. Ersetzen der Felge an einem CrossmaxTM SL-Vorderrad Bentigtes Werkzeug: Speichenschlssel M40494 oder M40652 Speichenfixierschlssel M40567 fr Aero-Speichen geeichter Speichenspannungsmesser
1 2 3 4 5 6
Beginnen Sie stets auf der linken Seite, an der das Lagerspiel eingestellt wird. Legen Sie eine Speiche in den Nabenflansch ein, indem Sie den Speichenkopf von aussen durch eine der ffnungen im Flansch schieben. Achten Sie darauf, dass der Speichenkopf fest im Flansch positioniert ist. Schrauben Sie den Speichennippel mit einer Umdrehung (Achtung: Linksgewinde!) in die erste Gewindebohrung rechts vom Ventilloch (direkt neben einer Krner-Markierung). Wiederholen Sie diese zwei Arbeitsschritte zuerst mit allen brigen Speichen auf der linken, dann mit den Speichen auf der rechten Seite. Erhhen Sie die Speichenspannung Schritt fr Schritt, indem Sie rundum jeden Nippel um 1/2 Umdrehung je Durchgang anziehen. Bringen Sie die Speichenspannung letztlich wieder auf das gewnschte Niveau von 120-130 kg. Achten Sie dabei auch auf die seitliche Zentrierung der Felge.
Ohne Speichen knnen sich die beiden Nabenflansche gegeneinander verdrehen. Beim Erhhen der Speichenspannung gehen sie aber automatisch in ihre korrekte Position zurck. ACHTUNG: Jede nderung der Speichenspannung hat grossen Einfluss auf die Zentrierung des Laufrades. Im Bereich der gewnschten Speichenspannung kann eine 1/4-Drehung des Speichennippels die Felge um bis zu 0,3 mm seitlich auslenken.
3.2.2.2. Ersetzen der Felge an einem CrossmaxTM XL-Vorderrad Bentigtes Werkzeug: Speichenschlssel M40494 oder M40652 Speichenfixierschlssel M40567 fr Aero-Speichen geeichter Speichenspannungsmesser
1 2 3 4 5 6
Demontieren Sie die Achseinheit, wie in Kapitel 1.1 beschrieben, und nehmen die Speichen-Sicherungsringe M40461 ab. Schrauben Sie rundum alle Speichen mit je einer Umdrehung in die Gewindebohrungen der Felge (Achtung: Linksgewinde!). Hngen Sie die Speichenkpfe auf beiden Seiten rundum an den Nabenflanschen ein. Drehen Sie sie dabei hin und her, bis sie fest sitzen. Montieren Sie die Speichen-Schutzringe M40461 und die Achseinheit, wie in Kapitel 1.1 beschrieben. Erhhen Sie die Speichenspannung Schritt fr Schritt, indem Sie rundum jeden Nippel um 1/2 Umdrehung je Durchgang anziehen. Bringen Sie die Speichenspannung letztlich wieder auf das gewnschte Niveau von 120-130 kg. Achten Sie dabei auch auf die seitliche Zentrierung der Felge.
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Weil die Speichennippel selbstsichernd sind, bentigen Sie keine zustzliche Schraubensicherung.
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3.2.2.3 Ersetzen von Felgen an CrossmaxTM SL- und CrossmaxTM XL-Hinterrdern Bentigtes Werkzeug: Speichenschlssel M40494 oder M40652 Speichenfixierschlssel M40567 fr Aero-Speichen geeichter Speichenspannungsmesser
1 2
Beginnen Sie stets auf der Freilaufseite. Drehen Sie die Felge so, dass das Ventilloch zu Ihnen zeigt und die zwei Krner-Markierungen rechts vom Ventilloch sind.
2.1 Setzen Sie eine Speiche in die erste Gewindebohrung rechts vom Ventil (direkt neben den Markierungen) und drehen den Speichennippel mit
einer Umdrehung in die Felge (Achtung: Linksgewinde!). Verfahren Sie mit den weiteren Speichen der Freilaufseite ebenso, und schrauben Sie sie in jede zweite Gewindebohrung. Auf dieser Seite wird radial eingespeicht.
2.2 Hngen Sie die Speichenkpfe am Nabenflansch ein, und zwar jeweils paarweise an einem Flanschsegment, beginnend mit den ersten beiden
Speichen rechts vom Ventilloch. Drehen Sie die Speichen dabei hin und her, bis sie fest sitzen.
2.3 Montieren Sie den Speichen-Schutzring. Achten Sie darauf, dass er dabei nicht beschdigt oder verformt wird. 3
Drehen Sie das Laufrad, um die Gegenseite einspeichen zu knnen:

3.1 Setzen Sie eine Speiche in die erste Gewindebohrung rechts vom Ventil und drehen den Speichennippel mit einer Umdrehung in die Felge.
Hngen Sie ihren Speichenkopf am inneren Nabenflansch so ein, dass sie in Fahrtrichtung nach hinten zeigt (Zugspeiche), und drehen Sie sie dabei hin und her, bis der Speichenkopf fest sitzt.
3.2 Fhren Sie diesen Arbeitsschritt mit den brigen Zugspeichen durch: in jede vierte Gewindebohrung eine Speiche, die dann am inneren
Nabenflansch eingehngt wird.

3.3 Montieren Sie die Druckspeichen, indem Sie sie mit einer Umdrehung in die Felge schrauben und die Speichenkpfe am usseren
Nabenflansch einhngen. Drehen Sie sie dabei hin und her, bis die Speichenkpfe fest sitzen.
4 5
Erhhen Sie die Speichenspannung Schritt fr Schritt, indem Sie rundum jeden Nippel um 1/2 Umdrehung je Durchgang anziehen. Bringen Sie die Speichenspannung letztlich wieder auf das gewnschte Niveau von 130-140 kg auf der Freilaufseite. Achten Sie dabei auch auf die seitliche Zentrierung der Felge.
2.1
2.1
2.3
3.1
3.3
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3.2.3. ERSETZEN VON FELGEN AN CROSSMAXTM SL DISC- UND CROSSMAXTM XL DISC-LAUFRDERN 3.2.3.1. Ersetzen von Felgen an CrossmaxTM SL Disc- und CrossmaxTM XL Disc-Vorderrdern Bentigtes Werkzeug: Speichenschlssel M40494 oder M40652 Speichenfixierschlssel M40567 fr Aero-Speichen (nur fr CrossmaxTM SL Disc) geeichter Speichenspannungsmesser
1
Drehen Sie die Felge so, dass das Ventilloch zu Ihnen zeigt und: die Krner-Markierung rechts vom Ventilloch ist (bei CrossmaxTM SL Disc). der Text des Aufklebers am Ventilloch nicht lesbar ist (bei CrossmaxTM XL Disc). Beginnen Sie stets auf der linken Seite, an der die Bremsscheibe montiert wird, mit den Zugspeichen:
2.1 Setzen Sie eine Speiche in die erste Gewindebohrung rechts vom Ventil. 2.2 Hngen Sie den Speichenkopf am inneren Nabenflansch so ein, dass die Speiche in Fahrtrichtung nach hinten zeigt, und drehen den Speichennippel
mit zwei Umdrehungen in die Felge (Achtung: Linksgewinde!). Drehen Sie die Speiche dabei hin und her, bis der Speichenkopf fest sitzt.
2.3 Fhren Sie diese zwei Arbeitsschritte mit allen Zugspeichen der Disc-Seite durch. In jede vierte Gewindebohrung kommt eine Speiche. 3.1 Setzen Sie eine Speiche in die dritte Gewindebohrung rechts vom Ventil. 3.2 Hngen Sie den Speichenkopf am usseren Nabenflansch ein und drehen den Speichennippel mit zwei Umdrehungen in die Felge. Drehen Sie 3
die Speiche dabei hin und her, bis der Speichenkopf fest sitzt.
3.3 Fhren Sie diese zwei Arbeitsschritte mit allen Druckspeichen der Disc-Seite durch. Wieder kommt in jede vierte Gewindebohrung eine Speiche. 4
Drehen Sie das Laufrad, um die Zugspeichen der Gegenseite montieren zu knnen.
4.1 Setzen Sie eine Speiche in die dritte Gewindebohrung rechts vom Ventil. 4.2 Hngen Sie den Speichenkopf am inneren Nabenflansch so ein, dass die Speiche in Fahrtrichtung nach hinten zeigt, und drehen den
Speichennippel mit zwei Umdrehungen in die Felge. Drehen Sie die Speiche dabei hin und her, bis der Speichenkopf fest sitzt.
4.3 Fhren Sie diese zwei Arbeitsschritte mit allen Zugspeichen der rechten Seite durch. Wieder kommt in jede vierte Gewindebohrung eine Speiche. 5
Zuletzt werden die Druckspeichen montiert:

5.1 Setzen Sie eine Speiche in die erste Gewindebohrung rechts vom Ventil. 5.2 Hngen Sie den Speichenkopf am usseren Nabenflansch ein und drehen den Speichennippel mit zwei Umdrehungen in die Felge. Drehen Sie
die Speiche dabei hin und her, bis der Speichenkopf fest sitzt.
5.3 Fhren Sie diese zwei Arbeitsschritte mit allen Druckspeichen der rechten Seite durch. 6 7
Erhhen Sie die Speichenspannung Schritt fr Schritt, indem Sie rundum jeden Nippel um 1/2 Umdrehung je Durchgang anziehen. Bringen Sie die Speichenspannung letztlich wieder auf das gewnschte Niveau von 120-130 kg auf der Disc-Seite. Achten Sie dabei auch auf die seitliche Zentrierung der Felge.
2.1
2.2
3.1
3.2
4.1
4.2
5.1
5.2
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Jetzt sind die Druckspeichen an der Reihe, die in Fahrtrichtung von der Nabe aus nach vorne zeigen:
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3.2.3.2. Ersetzen von Felgen an CrossmaxTM SL Disc- und CrossmaxTM XL Disc-Hinterrdern Bentigtes Werkzeug: Speichenschlssel M40494 oder M40652 Speichenfixierschlssel M40567 fr Aero-Speichen (nur fr CrossmaxTM SL Disc) geeichter Speichenspannungsmesser
1 2
Beginnen Sie stets mit der Freilaufseite. Drehen Sie die Felge so, dass das Ventilloch zu Ihnen zeigt und: die zwei Krner-Markierungen rechts vom Ventilloch sind (bei CrossmaxTM SL Disc). der Text des Aufklebers am Ventilloch lesbar ist (bei CrossmaxTM XL Disc). Zuerst die Druckspeichen der Freilaufseite:
3.1 Setzen Sie eine Speiche in die erste Gewindebohrung rechts vom Ventil und drehen den Speichennippel mit zwei Umdrehungen in die Felge
(Achtung: Linksgewinde!). Hngen Sie den Speichenkopf am Nabenflansch so ganz tief in eine der Aussparungen ein, dass die Speiche in Fahrtrichtung nach vorne zeigt. Verfahren Sie mit den brigen Druckspeichen ebenso, in jede vierte Gewindebohrung eine.
3.2 Setzen Sie eine Speiche in die dritte Gewindebohrung rechts vom Ventil und drehen den Speichennippel mit zwei Umdrehungen in die Felge.
Hngen Sie den Speichenkopf am Nabenflansch so in den vorderen Bereich einer Aussparung ein, dass die Speiche in Fahrtrichtung nach hinten zeigt. Verfahren Sie mit den brigen Zugspeichen ebenso, in jede vierte Gewindebohrung eine.
4 5
Montieren Sie den Speichen-Schutzring M40467 und achten dabei darauf, ihn nicht zu beschdigen oder zu verformen. Drehen Sie das Laufrad, um die Zugspeichen der linken Seite zu montieren:
5.1 Setzen Sie eine Speiche in die erste Gewindebohrung rechts vom Ventil und drehen den Speichennippel mit zwei Umdrehungen in die Felge.
Hngen Sie den Speichenkopf am inneren Nabenflansch so ein, dass die Speiche in Fahrtrichtung nach hinten zeigt. Drehen Sie die Speiche dabei hin und her, bis der Speichenkopf fest sitzt.
5.2 Verfahren Sie mit den brigen Zugspeichen ebenso, in jede vierte Gewindebohrung eine und mit den Speichenkpfen am inneren
Nabenflansch.
6
Zuletzt kommen die Druckspeichen der linken Seite an die Reihe:

6.1 Setzen Sie eine Speiche in die dritte Gewindebohrung rechts vom Ventil und drehen den Speichennippel mit zwei Umdrehungen in die Felge.
Hngen Sie den Speichenkopf am usseren Nabenflansch so ein, dass die Speiche in Fahrtrichtung nach vorne zeigt. Drehen Sie die Speiche dabei hin und her, bis der Speichenkopf fest sitzt.
6.2 Verfahren Sie mit den brigen Druckspeichen ebenso, in jede vierte Gewindebohrung eine und mit den Speichenkpfen am usseren
Nabenflansch.
7 8
Erhhen Sie die Speichenspannung Schritt fr Schritt, indem Sie rundum jeden Nippel um 1/2 Umdrehung je Durchgang anziehen. Bringen Sie die Speichenspannung letztlich wieder auf das gewnschte Niveau von 130-140 kg auf der Freilaufseite. Achten Sie dabei auch auf die seitliche Zentrierung der Felge. Weil die Speichennippel selbstsichernd sind, bentigen Sie keine zustzliche Schraubensicherung.
3.1
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5.1
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MAVIC -FELGEN
EINSATZBEREICHE
RENNRAD DRAHTREIFEN KLASSISCH AERODYNAMISCH SCHLAUCHREIFEN KLASSISCH ASPHALT CROSS COUNTRYRACING X 317 DISC X 517 OPEN PRO CXP 33 REFLEX T 520 MTB CROSS MOUNTAIN MTB EXTREM D 3.1 DISC (UST)
Neu
F 519
X 3.1 DISC (UST) Neu X 3.1 (UST) X 618
D 321 DISC D 521
MA 3
CXP 23
T 224
X 223 DISC* X 225* X 221
F 219 DISC
T 223 DISC (HRB)*
CXP 22
Neu
X 139 DISC* X 139*
Neu
*nur fr Erstausrstung
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FELGEN
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ALLGEMEINES
Smtliche Mavic-Felgen basieren auf diesen vier Qualitts-Merkmalen: Grundmaterial sind Aluminium-Legierungen der 6000er Serie, jeweils nach Mavic-Spezifikationen. Hohlkammerprofile garantieren grsstmgliche Steifigkeit und Stabilitt. Anodisierung der Oberflchen sorgt fr Korrosionsschutz, eine hochwertige Optik und geringen Pflegebedarf. Einfach oder doppelt geste Speichenlcher verteilen die Speichen-Zugkrfte besser auf die Felge und sorgen so auch fr mehr Stabilitt und lngere Lebensdauer. In den Aero-Felgen kommen spezielle, fr Mavic patentierte Speichensen zum Einsatz.
NEUHEITEN 2003
Im Modelljahr 2003 gibt es fnf neue Felgentypen. Hier ihre wichtigsten Eigenschaften und technischen Daten:
RENNRAD-FELGEN CXP 22 S
20,2
MTB-FELGEN X 3.1
23
CXP 22 N
(nur fr Erstausrstung)
20,2
D 3.1 DISC
30
X 139 DISC
(nur fr Erstausrstung)
23,1
Felgenprofil (Abmessungen in mm)
21
21
21,2
21,2
17,5
Mavic-Technologien Material Ventilloch- (in mm) ETRTO-Dimension Empfohlene Reifenbreite Speichensen Durchschnittl. Gewicht (in Gramm) Finish und Lochzahl schwarz 6106 6,5 622 x 15 19-28 einfach 500 32, 36 12 596 mm 622 x 18 x 0,6 6106 6,5 622 x 15 19-28 keine 490 32, 36 12 596 mm 622 x 18 x 0,6
Maxtal 6,5 559 x 17 1,5-2,3
Maxtal 6,5 559 x 23 2,0-2,8
6106 8,5 mit Adapter 559 x 17 1,5-2,3 keine 460 32 12 545,5 mm 559 x 18 x 0,6 -
Fore -Gewindebohrung Fore -Gewindebohrung 465 28, 32 16 532 mm Kein Felgenband notwendig! nein 580 32 16 532 mm Kein Felgenband notwendig! -
Empfohlene Nippel-Lnge
Durchmesser zwischen den Nippel-Auflageflchen
Felgenband-Dimensionen (ETRTO x Breite x Dicke) Verschleissindikator
aussen an der Bremsflanke aussen an der Bremsflanke
Die speziellen Einspeich-Vorschriften fr die Modelle D 3.1 Disc und X 3.1 finden Sie in den mitgelieferten Bedienungsanleitungen, im Technischen Handbuch 2002, Seite 21, oder im Internet auf www.tech-mavic.com.
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DER VERSCHLEISSINDIKATOR
Mavic wird alle knftigen Felgen-Neuheiten, die fr den Einsatz mit Felgenbremsen gedacht sind, mit Verschleissindikatoren ausstatten. Zur Zeit gibt es zwei Arten von Verschleissindikator an unseren Felgen: IN DIE BREMSFLANKE INTEGRIERT: Technik: In beiden Felgenflanken werden von innen kleine Aussparungen eingefrst. Funktionsprinzip: Wenn die Verschleissgrenze erreicht ist, erscheinen in beiden Bremsflchen kleine Lcher. Je nach Einstellung der Bremsbelge kann dies zunchst nur auf einer Seite geschehen. Sobald ein oder beide Lcher sichtbar sind, kann die weitere Benutzung der Felge gefhrlich sein. Sie sollte daher umgehend ausgetauscht werden. Die Position der Verschleissindikatoren wird durch zwei gelbe Pfeile auf dem Aufkleber gegenber dem Ventilloch markiert. AUSSEN AN DER BREMSFLANKE: Technik: Auf beiden Seiten der Felge befindet sich je eine umlaufende Nut in der Mitte der Bremsflchen. Funktionsprinzip: Mit zunehmendem Verschleiss der Felgenflanken nimmt die Nuttiefe immer mehr ab. Sobald eine oder beide Nuten auch nur stellenweise verschwunden sind, ist die Verschleissgrenze erreicht. Die weitere Benutzung der Felge kann gefhrlich sein. Sie sollte daher umgehend ausgetauscht werden. An Felgen mit Cramic-Beschichtung verhindert diese den Verschleiss der Felgenflanken. Daher bentigen diese Modelle keinen Verschleissindikator.
BENUTZUNGSVORSCHRIFTEN FR FELGEN
VORSCHRIFTEN, DIE DEM KUNDEN MITZUTEILEN SIND : Mavic wendet bei der Entwicklung von Felgen und Laufrdern stets die fortschrittlichsten Technologien an. Dennoch ist die Lebensdauer von Felgen nicht unbegrenzt. Ihr Verschleiss hngt von mehreren Faktoren ab: Laufleistung, Einsatzbereich, Bremsbelge, Speichenspannung, Bereifung und deren Luftdruck, Klimabedingungen, ... Jede Felge ist fr einen bestimmten Einsatzbereich vorgesehen (Rennrad, Cross Country-Racing, Downhill, Trekking-Touren, ...). Wir raten von jeglichem Gebrauch abseits des Einsatzbereiches, fr die eine Felge entwickelt wurde, dringend ab. Jede Zuwiderhandlung geschieht auf alleinige Verantwortung des Benutzers und hat den sofortigen Verlust der Mavic-Garantie zur Folge. Bitte weisen Sie Ihre Kunden auch auf folgende Punkte hin: Whlen Sie stets ein Felgen-Modell, das dem spteren Einsatzzweck entspricht. Cross Country-Racing-Felgen gehren z.B. nicht an Laufrder, die in ein Freeride-, Downhill- oder Dual-Bike montiert werden. Halten Sie sich unbedingt an die Bestimmungen zu Reifenbreite und -luftdruck, die Sie in diesem Technischen Handbuch finden (siehe Tabelle auf Seite 34). Beachten Sie die jeweils vorgeschriebenen Speichenspannungen. Mavic empfiehlt ein Niveau von 70 bis 90 kg am Vorderrad (gegebenenfalls auf der Disc-Seite) bzw. auf der Freilaufseite am Hinterrad, bei 3fach gekreuzter Einspeichung. Eine nicht korrekte Speichenspannung kann zu unerwnscht hohen Belastungen fhren und die Lebensdauer von Felgen drastisch verkrzen. Reinigen Sie Felgen regelmssig am besten mit dem speziellen Felgen-Reinigungsgummi (Bestell-Nr. M40410) von Mavic. Entfernen Sie regelmssig Schmutz und Metallpartikel, die sich in den Bremsgummis abgelagert haben. Wechseln Sie verschlissene Bremsgummis rechtzeitig aus. Verwenden Sie niemals Felgen, deren Bremsflanken abgenutzt sind, bei denen Speichensen fehlen oder die sonstige Mngel aufweisen, die Ihre Sicherheit gefhrden knnten. Denken Sie stets daran, dass Felgen (wie Bremsgummis) einem gewissen Verschleiss unterliegen und daher rechtzeitig ausgetauscht werden mssen. Achten Sie besonders auf Verformungen oder Risse in Bremsflanken und Felgenbden. Bei den Modellen T 520, T 224 und CXP 22: Tauschen Sie eine Felge umgehend aus, sobald ein Verschleissindikator deren bermssige Abnutzung anzeigt. Kontrollieren Sie den Zustand der Felgen regelmssig insbesondere zu Beginn einer Saison, nach jedem intensiven Gebrauch oder bei Zweifeln ber die korrekte Speichenspannung oder die zu verwendende Bereifung. berprfen Sie dabei sowohl die Innenseite (unter dem Felgenband!) als auch die Aussenseite der Felge auf eventuelle Materialermdung und Verschleiss: Risse, Verformungen, Materialabplatzer, ... Kontrollieren Sie bei den Modellen T 520, T 224 und CXP 22 regelmssig die Verschleissindikatoren. Das Gesamtgewicht von Fahrer und seiner Ausrstung (ohne Fahrrad) darf folgende Grenzen nicht berschreiten: - Rennrad-Felgen: 100 kg (Ausnahme MA3: 85 kg). - MTB-Felgen: 75 kg bei X 517; 90 kg bei X 139, X 139 Disc, X 221, X 223 Disc, X 225, X 317 Disc, X 618, X 3.1 und X 3.1 Disc; 115 kg bei F 219 Disc, F 519, D 521, D 321 Disc und D 3.1 Disc.; - Asphalt-Felgen: 105 kg bei T 223 und T 224; 125 kg bei T 520. Das Einhalten dieser Empfehlungen garantiert Ihnen eine deutlich verlngerte Lebensdauer Ihrer Felgen, dazu maximale Performance und mehr Fahrspass.
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FELGEN
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SMTLICHE AUFGEFHRTEN WERTE SIND MAXIMAL-LUFTDRCKE!
CROSS COUNTRY-RACING UND CROSS-MOUNTAIN* Reifenbreite in Zoll in mm 1,00 25 1,20 30 1,50 38 1,75 45 1,85 47 1,90 48 1,95 50 2,00 51 2,10 53 2,20 56 2,50 63 Max. Luftdruck Max. Luftdruck (bar) (psi) 7,70 113,00 7,00 103,00 6,00 88,00 5,20 76,00 4,80 71,00 4,70 69,00 4,50 66,00 4,30 63,00 4,00 59,00 3,70 55,00 2,70 40,00
MTB EXTREM* Reifenbreite in Zoll in mm 2,00 51 2,10 53 2,20 56 2,30 58 2,40 61 2,50 63 2,60 66 2,70 68 2,80 71 Max. Luftdruck Max. Luftdruck (bar) (psi) 3,80 56 3,70 55 3,50 52 3,30 49 3,20 47 3,00 44 2,80 41 2,70 39 2,50 36
RENNRAD* Reifenbreite in mm 19 23 25 28 Max. Luftdruck (bar) 10,0 9,5 9,0 8,0 Max. Luftdruck (psi) 146 138 131 117 Reifenbreite in mm 28 30 32 35 37
ASPHALT* Max. Luftdruck (bar) 7,00 7,00 7,00 6,00 6,00 Max. Luftdruck (psi) 103,00 103,00 103,00 88,00 88,00
*Empfohlene Einsatzbereiche der Felgen-Modelle: siehe bersicht auf Seite 31.
LEBENSDAUER: Denken Sie stets daran, dass eine Felge zwei Aufgaben zu erfllen hat: Sie nimmt den Reifen auf, und sie dient als Bremsflche (ausgenommen DiscModelle). Durch das Bremsen, vor allem bei intensivem und hufigem Gebrauch, knnen die Felgenflanken beschdigt werden, etwa durch Ablagerung von Schmutzpartikeln in den Bremsbelgen, durch verschlissene oder falsch justierte Bremsbelge und so fort. In jedem Fall unterliegen die Felgen einem permanenten Verschleiss, auf den der Benutzer ebenso wie auf etwaige Beschdigungen achten muss. Machen Sie Ihre Kunden darauf aufmerksam, dass sie nicht nur fr den Austausch von Bremsbelgen, sondern auch fr das rechtzeitige Ersetzen verschlissener oder beschdigter Felgen selbst verantwortlich sind. Um den Felgenverschleiss zu minimieren, hat Mavic fr seine hochwertigen Modelle die Cramic-Beschichtung entwickelt (siehe nchste Seite). Sollte eine Felge, etwa durch einen besonders harten Schlag, plastisch verformt sein, muss sie umgehend ausgetauscht werden. Ansonsten drohen weitere Schden oder sogar Gefahr durch zu hohe Speichenspannung und Speichenrisse.
PFLEGE: Reinigen Sie Ihre Felgen und Bremsbelge regelmssig mit warmem Seifenwasser. Dadurch vermeiden Sie, dass Schleifpartikel (Sand, ...) die Felgenflanken bermssig abnutzen oder sogar beschdigen. Bei hartnckiger Verschmutzung der Felgen empfehlen wir den Einsatz des Mavic Felgen-Reinigungsgummis M40410 (ausser Disc-Felgen). Verwenden Sie sonst nur einen Schwamm oder Lappen zum Reinigen. Zum Entfernen von hartnckigen Fettverschmutzungen knnen Sie alle Arten von Lsungsmitteln verwenden, ohne die Felge zu beschdigen (ausser bei Deemax-Laufrdern). Bringen Sie jedoch Felgen-Aufkleber und Bereifung nicht mit dem Lsungsmittel in Berhrung, denn diese knnen beschdigt werden.
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BREMSEN: Einstellen der Bremsbelge: Die Bremsbelge mssen stets auf die Felgen-Bremsflchen ausgerichtet sein: Rennrad-Bremsen MTB-Bremsen
OK
NEIN
1 mm mindestens
OK
NEIN
Tipps zu Auswahl und Einsatz der Bremsbelge: Fr dauerhaft perfekte Bremswirkung: Reinigen Sie die Bremsflchen regelmssig mit dem Mavic Felgen-Reinigungsgummi M40410. Vermeiden Sie den Kontakt von Fett oder l mit Bremsflchen und -belgen. Benutzen Sie Bremsbelge, die zur jeweiligen Felgen-Oberflche passen. So gibt es zum Beispiel spezielle Bremsbelge fr Cramic-beschichtete Felgen. Diese Spezialbelge sollten aber ausschliesslich an Cramic-Felgen eingesetzt werden, da sonst bermssiger Verschleiss oder Schden an den Felgenflanken drohen. Mavic kann jedoch keine Gewhr fr die Wirkung von Bremsbelgen verschiedener Hersteller auf den unterschiedlichen Bremsflankentypen (UB Control, Cramic, ...) bernehmen. Fr Rennrad-Bremsen (ausser ED) empfehlen wir den Einsatz der Mavic-Bremsbelge M40498, deren Gummimischung perfekt auf Mavic-Felgen (ausser Cramic) abgestimmt ist. Kontrollieren Sie Bremsbelge regelmssig auf Verschleiss und gleichmssige Abnutzung. Und tauschen Sie sie rechtzeitig aus.
Um Bremsgerusche zu vermeiden oder zu beseitigen, sollten Sie Ihre Bremsanlage optimal einstellen, wie oben gezeigt. Probieren Sie gegebenenfalls aber auch andere Einstellwinkel aus, oder montieren Sie (an Mountainbikes) einen Brake-Booster.
HINWEISE FR CRAMIC-BESCHICHTETE FELGEN: Die Hauptvorteile dieser Felgen-Beschichtung sind krzere Bremswege (vor allem bei Nsse) sowie eine deutlich lngere Lebensdauer der Felge. Dafr kann, vor allem bei einer neuen Felge, der Bremsbelag-Verschleiss deutlich hher als bei konventionellen Felgen sein. Mavic empfiehlt daher den Einsatz spezieller, fr Cramic-Beschichtungen ausgelegter Bremsbelge. Weil die Cramic-Schicht extrem hart ist, ist sie empfindlich auf Schlageinwirkung. Wird dabei die Felge plastisch verformt, kann es zu teilweisem Abplatzen der Beschichtung kommen. Dies erfordert aber nicht den sofortigen Austausch der Felge und muss die Bremswirkung nicht negativ beeinflussen.
AUFKLEBEN VON SCHLAUCHREIFEN: Bentigtes Werkzeug: Lsungsmittel Pumpe Schlauchreifen-Kleber feiner Pinsel etwas Stahlwolle Vorgehensweise: Gebrauchte Reifen und Felgen mssen zuerst gereinigt und von smtlichen Kleberresten befreit werden. Das Felgenbett muss mit Lsungsmittel (z.B. Azeton) gereinigt werden.
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Rauen Sie das saubere Felgenbett mit Stahlwolle auf. Bringen Sie mit dem Pinsel eine Schicht Kleber aufs Felgenbett. Lassen Sie die erste Schicht trocknen und wiederholen Sie dann diesen Arbeitsschritt noch zwei bis drei mal. Es sollten mindestens drei Lagen Kleber aufgetragen werden. Pumpen Sie den Reifen leicht auf und bestreichen Sie seine (innere) Gewebeseite ebenfalls mit Kleber. Lassen Sie den Reifenkleber nicht trocknen und beginnen das Aufziehen des leicht aufgepumpten Reifens am Ventilloch. Ziehen Sie ihn von dort aus gleichmssig auf beide Seiten auf die Felge, bis Sie zuletzt genau gegenber dem Ventil ankommen. Richten Sie den Reifen sorgfltig aus, bis er einwandfrei zentriert ist. Pumpen Sie den Reifen auf 3 bis 4 bar (45-60 psi) und lassen Sie den Kleber in den nchsten 12 Stunden trocknen. Erst danach pumpen Sie den Reifen auf den zum Fahren vorgeschriebenen Luftdruck (siehe aufgedruckte Empfehlungen des Herstellers).
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FELGEN
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HINWEISE ZU FELGEN FR SCHEIBENBREMSEN

Dieser Felgentyp ist speziell fr die Verwendung mit Scheibenbremsen konzipiert. Daraus folgt: - Es gibt keine Bremsflanken. - Profil und Wandstrken sind an den Disc-Betrieb angepasst. Aus diesen Grnden knnen und drfen diese Felgen ausschliesslich mit Scheibenbremsen verwendet werden und in keinem Fall mit Cantilever- oder V-Brakes. Dies betrifft die Felgen X 223 Disc, X 317 Disc, D 321 Disc, F 219 Disc, X 3.1 Disc und D 3.1 Disc, ausserdem die Laufrder Deemax, Deemax UST, CrossmaxTM Disc, CrossmaxTM UST Disc, CrossmaxTM SL Disc, CrossmaxTM XL Disc und CrossrocTM Disc sowie alle Felgen, die folgenden Aufkleber aufweisen:
Empfehlung zum Einspeichen: Die Einspeichung von Disc-Felgen muss an die enormen Krfte angepasst sein, die beim Einsatz von Scheibenbremsen wirken. Deshalb empfiehlt Mavic, die Druckspeichen der linken (Disc-)Seite, welche die Brems-Zugkrfte aufnehmen, aussen an den Nabenflanschen einzuhngen. Dies sind die Speichen, die von der Nabe aus in Fahrtrichtung nach vorne zeigen. Bitte halten Sie sich daher an das hier gezeigte Einspeich-Schema: Drehrichtung der Laufrder
Druckspeichen
Bremsmoment VORDERRAD HINTERRAD
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HINWEISE FR UST TUBELESS-FELGEN

Die ETRTO-Normen gelten jetzt auch fr das Schlauchlos-Konzept von Mavic. Daher sind UST Tubeless-Felgen auch fr den Betrieb mit konventionellen Reifen und Schluchen freigegeben, wenn die Bedienungsanleitung eingehalten wird. VERWENDUNG VON UST TUBELESS-FELGEN MIT UST TUBELESS-REIFEN: Vor allem nach dem Einspeichen einer UST Tubeless-Felge und der Erstmontage eines UST Tubeless-Reifens empfehlen wir, die Dichtigkeit der Felgen/Reifen-Kombination auf folgende Art und Weise zu berprfen:
1 2 3
Tauchen Sie das Laufrad mit aufgepumptem Reifen rundum in einen Wasserbehlter. berprfen Sie die Dichtigkeit, indem Sie Bereifung und Felge, besonders im Bereich der Speichenbohrungen, sorgfltig nach aufsteigenden Luftblschen absuchen. Entweicht Luft zwischen Felge und Reifen, dann tauschen oder reparieren Sie den UST Tubeless-Reifen. im Bereich des UST-Ventils, dann ersetzen Sie das Ventil. im Bereich von Gewindesen oder Speichennippeln, dann ersetzen Sie die Felge. Achtung: Entweichende Luft kann auch aus der Felgenhohlkammer stammen. Dieser Luftvorrat ist aber begrenzt. Wenn also nach kurzer Zeit keine Luftblschen mehr aufsteigen, war dies die Ursache, und Sie mssen die Felge nicht ersetzen.
VERWENDUNG VON UST TUBELESS-FELGEN MIT KONVENTIONELLEN REIFEN UND SCHLUCHEN: Drei Bedingungen mssen fr den problemlosen Betrieb von UST-Tubeless-Felgen mit konventioneller Bereifung erfllt sein: Verwenden Sie ausschliesslich ETRTO-kompatible Bereifung. Verwenden Sie ausschliesslich Schluche mit Presta-(Sclaverand-)Ventil ( 6,5 mm). Montieren Sie KEIN Felgenband in die UST Tubeless-Felge. Anstelle des UST Tubeless-Ventils, das Sie aus der Felge schrauben knnen, passt ausschliesslich ein Presta-(Sclaverand-)Ventil mit 6,5 mm in Ihre UST Tubeless-Felge.
Die Montage von herkmmlichen Reifen auf UST Tubeless-Felgen erfolgt auf die gleiche Weise wie bei UST-Bereifung:
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Befeuchten Sie das Felgenbett und die Reifenwlste grosszgig mit Seifenwasser. Setzen Sie einen Reifenwulst vollstndig in die Vertiefung im Felgenbett ein. Montieren Sie einen Schlauch mit Presta-Ventil wie gewohnt. Schieben Sie dann auch den zweiten Reifenwulst ins Felgenbett. Beginnen Sie dabei gegenber dem Ventil und arbeiten sich beidseitig bis zum Ventil vor. Stellen Sie sicher, dass die Reifenwlste am Ventil korrekt positioniert sind. berprfen Sie, ob beide Reifenwlste im Felgenbett liegen. Der Reifen lsst sich dann auf der Felge leicht vor und zurck bewegen. Pumpen Sie den Schlauch auf, bis die Reifenwlste rundum deutlich hrbar unter den Felgenhrnern eingehakt sind. Wir empfehlen, den Schlauch dazu auf ca. 5 bar aufzupumpen. Das Einhaken der Reifenwlste sorgt hier zwar nicht fr die Dichtigkeit, dafr aber fr eine perfekte Positionierung des Reifens auf der Felge. Ein Abspringen der Reifen whrend der Fahrt ist dann nicht zu befrchten. Lassen Sie den Luftdruck auf das gewnschte Niveau ab, abhngig vom Einsatzbereich und Ihren persnlichen Vorlieben. Achtung: Anders als bei einer UST Tubeless-Bereifung steigt das Pannenrisiko, vor allem das eines Durchschlages, bei konventioneller Bereifung bei (zu) niedrigem Luftdruck deutlich an.
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FELGEN
Achtung: Versuchen Sie niemals, das Ventilloch aufzubohren oder anderweitig zu vergrssern. Dies fhrt zu einer irreparablen Schdigung der UST Tubeless-Felge, so dass Sie spter kein UST-Ventil mehr luftdicht montieren knnen.
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SSC-BREMSEN/SPEZIALWERKZEUGE/KUNDENDIENST
SSC-Bremsen
GEWICHT: 314 g (Paar) BESTELL-NR.: M70037
M40499
M40603 M40501
M40500
M40499
M40603
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WARTUNG
Bentigtes Werkzeug: 5-mm-Inbusschlssel 4-mm-Inbusschlssel 2,5-mm-Inbusschlssel Fett
ERSETZEN DER FEDER M40501:

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Nehmen Sie die Feder vom Bremskrper ab, indem Sie auf ihren geraden Teil drcken. Nehmen Sie eine neue Feder zur Hand. Setzen Sie die neue Feder ein, indem Sie zuerst ihren Haken einhngen und dann das gerade Ende hinter die Buchse des rechten Bremsbgels drcken. Kontrollieren Sie den korrekten Sitz der Feder, indem Sie die Bremszange mindestens 10 Mal zusammen drcken.
Fr den Austausch der Feder muss die Bremszange nicht von Rahmen oder Gabel demontiert werden.
ERSETZEN DER SEILZUGKLEMMUNG M40500: Lsen Sie die Seilzug-Klemmschraube mit dem 4-mm-Inbusschlssel. 1
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Tauschen Sie Klemmstck und Klemmschraube aus. Fetten Sie das Gewinde der Seilzug-Klemmschraube vor dem Anschrauben ein. Montieren Sie Klemmstck und Klemmschraube und ziehen den Seilzug durch die Fhrung. Spannen Sie den Seilzug und ziehen die Klemmschraube mit dem 4-mm-Inbusschlssel an. Anzugs-Drehmoment: 7-9 Nm.
Achtung: Bringen Sie kein Fett in den Klemmbereich!

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ERSETZEN VON BREMSBELGEN/BREMSSCHUHEN M40497

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Lsen Sie die Bremsschuh-Halteschraube mit dem 4-mm-Inbusschlssel. Lsen Sie die Bremsbelag-Halteschraube M40498 mit dem 2,5-mm-Inbusschlssel. Nehmen Sie einen neuen Bremsbelag zur Hand. Schieben Sie den Bremsbelag in den Bremsschuh und ziehen die Belag-Halteschraube mit dem 2,5-mm-Inbusschlssel an. Anzugs-Drehmoment: 0,8 Nm. Montieren Sie den Bremsschuh an den Bremsbgel, mit der dicken Unterlegscheibe zum Schraubenkopf und der kugeligen Scheibe zum Bremsbgel. Richten Sie den Bremsschuh korrekt an der Bremsflanke der Felge aus, wie auf Seite 35 gezeigt, und ziehen die Bremsschuh-Halteschraube mit dem 4-mm-Inbusschlssel an. Anzugs-Drehmoment: 4-6 Nm.
Achtung: Stellen Sie sicher, dass der Bremsbelag zum Bremsschuh passt (Markierung L fr links, R fr rechts).
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Der Ersetzen von Bremsbelgen ist auch ohne Demontage der Bremsschuhe mglich. ERSETZEN DER SEILZUG-EINSTELLSCHRAUBE M40499:
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Schrauben Sie die Seilzug-Einstellschraube ab. Nehmen Sie eine neue Einstellschraube samt Anschlagring zur Hand. Geben Sie etwas Fett auf das Gewinde der Einstellschraube. Setzen Sie den Anschlagring auf den Bremsbgel, mit der Nase in der Nut. Schrauben Sie die Seilzug-Einstellschraube bis ganz auf den Anschlagring. Ziehen Sie den Seilzug durch die Einstellschraube in seine Fhrung und ziehen die Seilzug-Klemmschraube mit dem 4-mm-Inbusschlssel an. Anzugs-Drehmoment: 7-9 Nm.
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KOMPONENTEN
Lsen Sie die Seilzug-Klemmschraube mit dem 4-mm-Inbusschlssel und ziehen den Seilzug heraus.
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MAVIC-SPEZIALWERKZEUGE
BESTELL-NR. BEZEICHNUNG M40119 Werkzeug-Set zur Lager-Montage und -Demontage an folgenden Laufrdern: CrossmaxTM, CrossmaxTM UST, CrossmaxTM XL und CrossmaxTM SL (nur Hinterrad) CrossmaxTM Disc, CrossmaxTM UST Disc, CrossmaxTM XL Disc und CrossmaxTM SL Disc Crossland Deemax und Deemax UST (nur Hinterrad) Hlium KsyriumTM SSC, Ksyrium SSC SL KsyriumTM Elite (nur Freilaufseite am Hinterrad) Werkzeug-Set zur Lager-Montage und -Demontage an folgenden Laufrdern: Cosmic Carbone, Cosmic Carbone SSC Classics Pro, Classics Pro CD, Classics SSC Cosmic Pro, Cosmic Expert, Cosmic Equipe Comte CrossmaxTM SL (nur Vorderrad)
PRODUKT
D A
B A
M40120
D C
M40631
Werkzeug-Set zur Lager-Montage an folgenden Laufrdern: CrossrocTM UST CrossrocTM UST Disc
M40373
Werkzeug-Set zur Freilauf- und Lager-Montage und -Demontage an folgenden Laufrdern: Crosslink, Crosslink Disc CrossrideTM, CrossrideTM Cramic Classics Elite, Cosmic Elite (1. und 2. Generation) CosmosTM (alle Farbvarianten) KsyriumTM Elite (ausser Freilaufseite am Hinterrad) iOTM SpeedcityTM Werkzeug-Set zur Lager-Montage an Deemax- und Deemax UST-Vorderrdern
F E
M40218
M40410
Mavic-Felgen-Reinigungsgummi fr Bremsflanken mit Cramic-Beschichtung und UB Control-Bearbeitung
M40413
Mektronic-Testgert Funktion: berprfung smtlicher Bauteile und Funktionen des Mektronic-Schaltungssystems direkt am Fahrrad. Installation: Das Testgert wird an Stelle des Mektronic-Computers am Fahrrad montiert. In einfachen Arbeitsschritten (siehe beigelegte Bedienungsanleitung) knnen Sie eventuelle Funktionsstrungen oder Schden an den Mektronic-Bauteilen schnell und effektiv analysieren. Das defekte Bauteil wird dann ersetzt, und nach einer erneuten System-Initialisierung (siehe Technisches Handbuch 2001, Seite 31) ist die volle Funktionalitt wieder hergestellt.
A+B: Montage-Werkzeuge frs Vorderrad A+C: Montage-Werkzeuge frs Hinterrad D: E: F: Demontage-Werkzeug fr Vorder- und Hinterrder Montage-Werkzeug fr Nabenlager Fhrungsring fr den 12-mm-Inbusschlssel zur Freilauf-Demontage an CrossrocTM UST, CrossrocTM UST Disc, Crossride, Crossride Cramic, Cosmos und Cosmic Elite.
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MAVIC-SPEZIALWERKZEUGE
BESTELL-NR. BEZEICHNUNG M40001 Speichenschlssel fr Cosmic Carbone SSC-Laufrder
PRODUKT
M40494
Speichenschlssel- und Speichen-Fixierschlssel-Set fr folgende Laufrder: CrossmaxTM UST, CrossmaxTM XL und CrossmaxTM SL CrossmaxTM UST Disc, CrossmaxTM XL Disc und CrossmaxTM SL Disc KsyriumTM SSC und KsyriumTM SSC SL.
G H
M40567
Speichen-Fixierschlssel fr Aero-Speichen
M40652
Speichenschlssel fr folgende Laufrder: CrossmaxTM UST, CrossmaxTM XL und CrossmaxTM SL CrossmaxTM UST Disc, CrossmaxTM XL Disc und CrossmaxTM SL Disc KsyriumTM SSC und KsyriumTM SSC SL
M40630
Spezialschlssel fr Gewindesen an Deemax UST, CrossrocTM, CrossrocTM Disc, KsyriumTM Elite-Laufrdern sowie D 3.1 Disc, X 3.1 Disc und X 3.1.
M40123
Lagereinstellschlssel fr Mavic-Naben (ausser CrossrocTM und CrossrocTM Disc)
M40122
Mavic-Minerall fr FTS- und FTS-L-Freilaufkrper Inhalt: 60 ml
M40315
Mavic-Schraubensicherung fr Speichennippel
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KOMPONENTEN
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VORGEHEN BEI SMTLICHEN ANFRAGEN UND RCKSENDUNGEN AN MAVIC
RECHNUNG KUNDE
RETOUR REPARATUR HNDLER GARANTIE KONTAKTIEREN SIE IHR MAVIC SERVICE CENTER, UM EINE SERVICENUMMER ZU ERHALTEN
ERHALT PRDUKT/ DIAGNOSE DURCH M.S.C.
GARANTIEANSPRUCH: JA
GARANTIEANSPRUCH: NEIN
REPARIERBARE PRODUKTE
NICHT REPARIERBARE PRODUKTE
INFORMATION DURCH M.S.C.
AUSTAUSCH DER DEFEKTEN TEILE, ALLGEMEINE UEBERPRFUNG DES PRODUKTES
ERSATZ IN FORM DES GLEICHEN ARTIKELS, ODER FALLS VERGRIFFEN,DURCH EIN GLEICHWERTIGES PRODUKT DES AKTUELLEN SORTIMENTS
1 2
Wenden Sie sich an Ihr zustndiges Mavic Service Center, um eine RETOUREN-NUMMER zu erhalten. Schicken Sie das defekte Bauteil oder Produkt gemss den Anweisungen Ihres Mavic Service Centers unter Angabe folgender Informationen an Ihr MSC: Ihren Namen und Adresse Die Retouren-Nummer; diese muss zustzlich gut lesbar aussen auf dem Paket vermerkt werden. Den Grund der Rcksendung. Einen Kaufbeleg, aus dem hervor geht, dass das Produkt vor weniger als 2 Jahren gekauft wurde (Rechnung oder gltige und komplett ausgefllte Garantiekarte). ACHTUNG: Laufrder bitte immer ohne Reifen, Ritzelkassette, Schnellspanner, Transporttasche oder sonstiges Zubehr verschicken, um jegliche Schden oder Verluste zu vermeiden. Um Ihre Anfragen schnellstmglich beantworten zu knnen, bitten wir um Einhaltung des obigen Vorgehens. NICHT KONFORME RCKSENDUNGEN WERDEN GRUNDSTZLICH NICHT ANGENOMMEN.
Das Mavic Service Center nimmt sofort nach Eingang Ihrer Sendung eine Beurteilung vor und prft, ob es sich bei dem defekten Produkt um einen Garantiefall handelt oder nicht. Danach wird entschieden, ob das Produkt repariert oder ersetzt wird. PS: Falls kein Garantiefall vorliegt, teilt Ihnen das Mavic Service Center umgehend die voraussichtlichen Kosten einer Reparatur mit. Falls Sie den Fall nicht anders bewerten, werden nicht-reparable Produkte von Mavic vernichtet. Wenn Sie selber Reparaturarbeiten durchfhren mchten, bitten wir Sie, die vorhergehenden Seiten zu beachten.
Ihr Mavic Service Center steht Ihnen fr smtliche Ausknfte betreffend Reparaturen oder der Mavic-Garantieleistungen gerne zur Verfgung. Zgern Sie nicht rufen Sie uns an.
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MAVIC-GARANTIE UND KUNDENDIENST

DIE MAVIC-GARANTIE Smtliche Mavic-Produkte stehen fr den Erstbesitzer whrend 2 Jahren ab Kaufdatum gegen smtliche Mngel unter Garantie. VERPFLICHTUNGEN Sollte eines unserer Produkte Mngel aufweisen, verpflichtet sich Mavic dazu, das fehlerhafte Produkt oder fehlerhafte Bestandteile davon nach eigenem Ermessen zu ersetzen oder zu reparieren. Darber hinaus gibt es keinerlei weitere Verpflichtungen. In manchen Lndern kann Mavic dazu angehalten sein, zustzlichen Verpflichtungen gemss den dort geltenden gesetzlichen Bestimmungen zum Verbraucherschutz nachzukommen. So garantiert Mavic zum Beispiel in Frankreich auch fr versteckte Mngel, gemss Artikel 1641 ff des Zivilgesetzbuches. EINSCHRNKUNGEN Diese Garantie erstreckt sich nicht auf Schden, die beim Transport, bei der Lagerung, durch Unfall oder Achtlosigkeit, aus Schlgen oder Strzen, aus Nichtbeachten der Bedienungsanleitung und der darin enthaltenen Hinweise und Vorschriften zur Benutzung, aus einer falschen Montage oder in Verbindung mit nicht-kompatiblen Fremdprodukten, aus ungengender Wartung, normaler Abnutzung, aus zweckentfremdeter oder falscher Verwendung sowie aus Abnderung oder Beschdigung des Produktes entstehen. Die Garantie gilt nicht fr Verschleissteile, wie etwa Felgen (in Kombination mit Felgenbremsen), Bremsbelge, Schaltwerks-Leitrllchen, ... Die Garantie gilt nicht fr Produkte, deren Reparatur nicht durch ein Mavic Service Center, einen anderen autorisierten Mavic-Kundendienst oder den jeweiligen Importeur(1) durchgefhrt wurde. Die Garantie gilt nicht fr Produkte, deren Seriennummer oder Identifikationshinweise entfernt oder beschdigt wurden. Die Garantie gilt nicht fr Produkte aus dem Spcial Service Course-Programm von Mavic(2). VORGEHENSWEISE Der Wiederverkufer/Hndler untersttzt den Kunden bei der Geltendmachung von Garantieansprchen. Dazu muss der Wiederverkufer/Hndler vorab beim zustndigen Mavic-Kundendienst (oder dem jeweiligen Importeur seines Landes(1)) das Einverstndnis fr eine Rcksendung (3) mit Garantieanspruch einholen. Das vollstndige Produkt wird zusammen mit einem Beleg mit Kaufdatum (Rechnung oder Doppel der Garantiekarte) durch den Wiederverkufer/Hndler zum zustndigen Mavic-Kundendienst (oder dem jeweiligen Importeur seines Landes(1)) geschickt, der fr die weitere Bearbeitung verantwortlich ist. Das neue oder reparierte Produkt wird an den Wiederverkufer/Hndler zurck geschickt. GARANTIEKARTE Die Garantiekarte sollte sorgfltig aufbewahrt werden; sie ist unabdingbar fr jegliche Reklamationen. (1) Eine aktuelle Liste erhalten Sie bei Mavic - 74996 Annecy Cedex 09 oder auf der Mavic-Website www.mavic.com. (2) Erkennbar an einer SSC-Gravur oder Seriennummer, die vom Service Course Mavic verwendet wird. (3) Anderweitig vorgebrachte Reklamationen oder ohne unser Einverstndnis vorgenommene Rcksendungen knnen nicht bercksichtigt werden.
KONTAKTADRESSEN DER MAVIC-SERVICE CENTER
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KUNDENDIENST
(+48) 07132 78 092
3/07/02
18:21
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MAVIC SA Metz Tessy 74996 Annecy Cedex 9 Fax : (+33) 04 50 65 71 71 Fax : (+33) 04 50 65 71 96 DEUTSCHLAND Mavic Vertretung Geigelsteinstrasse 10 83080 Oberaudorf Fax : 08033 305 210 Fax: 08033 305 199 Bestell-Hotline Fax : (+49) 08033 305 200 Fax : (+49) 08033 305 299 AUSTRALIEN GROUPE SPORTIF PTY LTD 20 Harker Street Burwood, Victoria 3125 Fax : (+61) 03 9888 9882 Fax : (+61) 03 9888 9902
STERREICH FUNBIKE Salzachweg 1 5061 Salzburg-Elsbethen Fax : (+43) 0662 636245 19 Fax : (+43) 0662 636245 5 BENELUX CODAGEX Zandbergen 10 2480 Dessel Belgium Fax : (+32) 014 34 74 74 Fax : (+32) 014 32 39 04 KANADA OUTDOOR GEAR DIST. 2708 Diab Ville St Laurent, QC HS4 1E8 Fax : (+1-514) 332 1320 Fax : (+1-514) 335 1691 SPANIEN EUROBIKE Ave. Can Lluch 23-25 08690 Sta Coloma Cervello Fax : (+34) 09 36 34 06 30 Fax : (+34) 09 36 34 12 91
FRANKREICH MAVIC Metz Tessy 74996 Annecy Cedex 9 Fax : (+33) 04 50 65 71 71 Fax : (+33) 04 50 65 71 96 ITALIEN VITTORIA Via Papa Giovanni XXIII, 1 24040 Madone (BG) Fax : (+39) 035 499 39 11 Fax : (+39) 035 499 39 12 JAPAN MAVIC 2-1-14 Sarugaku-cho Chiyoda Ku Tokyo 101 - 0064 Fax : (+81) 3 5281 7166 Fax : (+81) 3 5281 7167 NEUSEELAND CYCLES ETC 151 Neilson Street Onehunga - Auckland Fax : (+64) 4 528 3608 Fax : (+64) 4 528 3601
REPUBLIQUE TCHEQUE KASTAR Brodska 10 CZ 591 01 Zdar n/Sazavou Fax : (+420) 616 624 336 Fax : (+420) 616 626 240 SCHWEIZ LOUP SPORT 1587 Montmagny Fax : (+41) 026 677 22 26 Fax : (+41) 026 677 19 71 USA MAVIC INC 17 Parkridge Road Haverhill, MA 01835 Fax : (+1-888) 466 28 42 Fax: (+1-978) 373 1113
www.tech-mavic.com
TECHNISCHES HANDBUCH
03
Gedruckt in Frankreich MAVIC S.A. adidas-Salomon-Gruppe - 2002 Smtliche Rechte vorbehalten RCS Annecy 379 696 255 - 00056 - APE 364 Z Aktiengesellschaft mit einem Stammkapital von 8.280.000 . Dieses Dokument ist unverbindlich. MAVIC S.A. behlt sich das Recht vor, gewisse Produkte in bestimmten Lndern nicht zu verkaufen oder nderungen vorzunehmen, wenn dies fr notwendig erachtet wird. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfltigung verboten angegebenes Gewicht der Laufrder: +/- 5 %, ohne Felgenband und Schnellspanner, mit Ventil (bei den Tubeless-Modellen fr die Erstausrstung). Angegebenes Gewicht der Felgen: +/- 10 %. Lesen Sie unbedingt die Bedienungsanleitungen aller Produkte durch, bevor Sie sie in Betrieb nehmen. Fotos: Didier Brandelet - Blue / Eric Leprince. Grafische Gestaltung: Eric Leprince - Sbastien Bouvier / Produktion: Didier Brandelet - Blue.

Mavic 2003

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04 Manuel Tech Mavic ALL 2003

04 Manuel Tech Mavic ALL 2003

DAS NEUE TECHNISCHE HANDBUCH 2003

04 Manuel Tech Mavic ALL 2003

04 Manuel Tech Mavic ALL 2003

Seite 17 bis 18 Seite 19 bis 22 Seite 23 bis 30

Seite Seite Seite Seite Seite

Seite 33 bis 35 Seite Seite 36 37

Seite 38 bis 39 Seite 40 bis 41 Seite Seite 42 43

04 Manuel Tech Mavic ALL 2003

COMETE COSMIC CARBONE SSC

KSYRIUM ELITE COSMIC ELITE COSMOS SPEEDCITY

CROSSROC DISC CROSSROC CROSSRIDE

04 Manuel Tech Mavic ALL 2003

EMPFEHLUNGEN ZU REIFENBREITE UND LUFTDRUCK

RENNRAD UND ASPHALT*

04 Manuel Tech Mavic ALL 2003

BESTELL-NR. (grau): VR: M23420 HR: M23421 PAAR: M29093

EMPFEHLUNGEN ZU REIFENBREITE UND LUFTDRUCK

M40320 M40316 M40447 M40322 M40318 M40322 M40321

VR: radial HR: 3fach gekreuzt

VR: 80 bis 90 kg HR rechts: 100 bis 110 kg

04 Manuel Tech Mavic ALL 2003

EMPFEHLUNGEN ZU REIFENBREITE UND LUFTDRUCK

VR und HR: M40707 (je 12 Stck; Lnge: 299 mm)

Austausch Austausch Austausch Austausch

der VR-Achse der VR-Lager der HR-Achse des Freilaufkrpers

siehe siehe siehe siehe

Seite Seite Seite Seite

siehe siehe siehe siehe

Seite Seite Seite Seite

04 Manuel Tech Mavic ALL 2003

EMPFEHLUNGEN ZU REIFENBREITE UND LUFTDRUCK

Empfohlener Luftdruck: siehe Seite 6

VR: radial HR: 3fach gekreuzt

VR beidseitig und HR rechts: 90 bis 100 kg

04 Manuel Tech Mavic ALL 2003

EMPFEHLUNGEN ZU REIFENBREITE UND LUFTDRUCK

M40578 M40580 M40457 M40645 M40075 M40075 M40067 M40645 M40072

Austausch Austausch Austausch Austausch

der VR-Achse der VR-Lager der HR-Achse des Freilaufkrpers

siehe siehe siehe siehe

Seite Seite Seite Seite

siehe siehe siehe siehe

Seite Seite Seite Seite

04 Manuel Tech Mavic ALL 2003

EMPFEHLUNGEN ZU REIFENBREITE UND LUFTDRUCK

M40578 M40072 M40457 M40576 M40075 M40075 M40067 M40580 M40576

VR: 2fach gekreuzt HR: 2fach gekreuzt

: 6,5 mm UST-Ventil M40495 vom Typ Presta (mit Schrader-Adapter) Ventillnge: 32 mm

04 Manuel Tech Mavic ALL 2003

EMPFEHLUNGEN ZU REIFENBREITE UND LUFTDRUCK

: 6,5 mm UST-Ventil M40495 vom Typ Presta (mit Schrader-Adapter) Ventillnge: 32 mm

M40578 M40580 M40457 M40645 M40075 M40075 M40067 M40645 M40072

VR: radial HR: Isopulse

VR: 120 bis 130 kg SPEICHENSPANNUNG: HR rechts: 130 bis 140 kg

04 Manuel Tech Mavic ALL 2003

EMPFEHLUNGEN ZU REIFENBREITE UND LUFTDRUCK

M40578 M40072 M40457 M40576 M40075 M40075 M40067 M40580 M40576

VR: 2fach gekreuzt HR: 2fach gekreuzt

: 6,5 mm UST-Ventil M40495 vom Typ Presta (mit Schrader-Adapter) Ventillnge: 32 mm

04 Manuel Tech Mavic ALL 2003

EMPFEHLUNGEN ZU REIFENBREITE UND LUFTDRUCK