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tams elektronik
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2012
 Elektronik + mehr für die Modellbahn

Lieber Modellbahnfreund!

Bewegung ist unser "Wort des Jahres", wenn wir auf unser aktuelles Elektronik-Programm und die Entwicklungen im gerade
zu Ende gegangenen Jahr 2011 blicken:

Mit Bewegung ging für unser Team im Mai 2011 die Modellbahn Saison zu Ende, nämlich mit dem Umzug aus den zu klein
gewordenen Räumen in der Rupsteinstraße in die Fuhrberger Straße (beides in Hannover-Kleefeld). Um überflüssige
Bewegungen von Briefen und Paketen (anders formuliert Rücksendungen durch Post und Paketdienste) zu vermeiden,
haben wir ein kleine Bitte an Sie: Verwenden Sie nur noch unsere neue Anschrift.

Bewegung gab es auch in der Arbeitsgruppe RailCom: Anfang des Jahres 2011 führten Unstimmigkeiten über die Ziele
Digitale dazu, dass die Zahl der Arbeitsgruppenmitglieder von fünf auf vier schrumpfte. Die vier verbliebenen Mitglieder setzten sich
Modellbahnsteuerung im Laufe des Jahres mehrfach in Bewegung, um bei Treffen in Gießen, Ulm und Hannover alle Details der RailCom
... ab Seite 3 Spezifikation eindeutig und unmissverständlich zu Papier zu bringen. Die Spezifikation für die grundlegenden Anwendungen
ist nun fertig und veröffentlicht. Erste Lizenzen an Modellbahnhersteller sind vergeben - 2012 dürfte sich also in Bezug auf
RailCom einiges bewegen.
Beleuchtungssteuerung Mit frisch erwachtem (RailCom-) Bewegungsdrang haben wir einen neuen RailCom Detektor entwickelt: Der RCD-8 kann
... ab Seite 21 acht Rückmeldeabschnitte überwachen und macht das - bezogen auf den Preis pro Abschnitt - zu einem interessanten
Preis. Dass unser neuer Funktionsdecoder FD-R Extended RailCom "kann", bedarf wohl kaum einer Erwähnung.

Auch RailComPlus, das die automatische Anmeldung von Decodern an der Zentrale ermöglicht, hat uns bewegt (wenn auch
Analoge Komponenten
leider erst mal im Rückwärtsgang). Mit dem Sound-Lokdecoder LD-G-36plus kommt unser erster Decoder mit dieser
... ab Seite 26 Anwendung. Wir bitten alle, die auf den im letzten Jahr angekündigten LD-G-36 (ohne plus) gewartet haben, um
Verständnis: Wir wollten die Chance, die neue Technik einzusetzen, nicht ungenutzt verstreichen lassen.

Zubehör Dass sich auf Ihrer Anlage die Züge bewegen, davon gehen wir eigentlich aus. Mit der neuen Servoansteuerung SAS, die
wir Ihnen in diesem Katalog vorstellen, kommt aber noch erheblich mehr als das "rollende" Material in Bewegung.
... ab Seite 32
Den "ruhenden Pol" in all der Bewegung bilden in diesem Katalog ausgerechnet die Loks, die wir rund um Lokschuppen in
Hannover, Schönheide, Stassfurt, Budapest, Bochum-Dahlhausen, Bebra, Wernigerode, Jöhstadt, Fond de Gras und
Service Ochsenhausen fotografiert haben: Sie warten auf ihren nächsten Einsatz und werden allenfalls auf der Drehscheibe bewegt.
... ab Seite 38 Wir wünschen Ihnen ein "bewegtes" Modellbahnjahr und "bewegende" Momente beim Blättern in Ihrem neuen Katalog!

Ihr tams elektronik team Januar 2012

2 tams elektronik
 Digitale
Modellbahnsteuerung

Wir setzen nach wie vor auf die am weitesten verbreiteten

Digitalformate Motorola und DCC. Die Mehrzahl der
Digitalkomponenten in diesem Katalog "versteht"
sowohl DCC als auch Motorola und "kann" RailCom.
RailCom ist die logische Weiterentwicklung des DCC-Standards
und eröffnet völlig neue Möglichkeiten bei der Rückmeldung
und Weiterverarbeitung von Daten.

Easy Control ... Seite 3 - 7

Die maßgeschneiderte Digitalsteuerung für kleine und große
Anlagen - einfach, schnell und zuverlässig.

Booster und Trafos ... Seite 8 - 9

Für den Einsatz mit EasyControl
oder anderen Digitalsteuerungen.

s88-Rückmeldesystem ... Seite 10 - 11

Unschlagbar preiswert und seit s88-N sicher und zuverlässig.

RailCom-Komponenten ... Seite 12 - 13

NEU: RailCom-Detektor RCD-8.

Lok- und Funktionsdecoder ... Seite 14 - 16

Extended
NEU: Funktionsdecoder FD-R

EasySound ... Seite 17

Einfach, individuell, flexibel mit MicroSD-Karten.

Zubehördecoder + mehr ... ab Seite 18 - 19

Von Booster-Link bis Weichendecoder.

Alles für den Decodereinbau ... Seite 20

NEU: Adapter für MTC, PluX und SUSI

tams elektronik 3
Digitalsteuerung EasyControl
EasyControl
Einfache Handhabung
+ viele Funktionen
+ günstiger Preis
= EasyControl
Datenbus: EasyNet.
Multiprotokollfähig.
Formate: DCC, MM I und II.
RailCom-Unterstützung.
Modularer Aufbau.
Anschluss von bis zu
64 externen Steuergeräten
"plug and play".
Anzahl der Fahrstufen:
DCC: 14, 28 oder 128
Motorola: 14 oder 27(a/b)
Anzahl Lokadressen:
DCC: 10239
Motorola: 255
Anzahl Weichenadressen:
DCC: 2040
Motorola: 1020
USB- und serielle Schnittstelle
für PC.
Booster: DCC oder
Märklin-kompatibel.
Bremsbooster-Ausgang.
Update-Service.
Kostenloses Download unter
www.tams-online.de
4 tams elektronik
Modularer Aufbau
EasyControl ist modular aufgebaut und damit die Lösung für kleine,
große und wachsende Anlagen. Herzstück ist die Zentrale
MasterControl (-> Seite 5), die den gesamten Betrieb steuert. Bremsabschnitt
Plug and play
Zusätzlich zur MasterControl können bis zu 64 externe Steuergeräte
oder Adapter für andere Busssysteme mit dem EasyNet verbunden
werden - jederzeit, auch während des laufenden Betriebs. Damit
können Anlagen von verschiedenen Stellen und / oder mit mehre-
ren Personen gesteuert werden.
8 9
EasyNet
Der extrem schnelle Datenbus EasyNet garantiert eine zuverlässige Trafo Trafo
Datenübertragung, auch bei Einbindung vieler externer Geräte sind
keine Geschwindigkeitseinbußen spürbar. Geräte für andere
Bussysteme können über Adapter angebunden werden (-> S. 6-7).
Protokolle: DCC, Motorola und RailCom
EasyControl sendet Daten im Motorola I- und II-Format und / oder im 10 5 4
DCC-Format. An der Zentrale MasterControl und externen Steuer-
geräten können RailCom-CV-Auslesebefehle eingegeben werden.
11
PC-Anschluß
Über eine USB- oder eine serielle Schnittstelle kann ein PC in das
EasyNet eingebunden werden. Zur Ansteuerung der MasterControl
ist jede Steuerungssoftware geeignet, die das Märklin 6050- oder
das P50X-Protokoll unterstützt.
6
Fahr-Booster und Brems-Booster
In die Zentrale ist kein Fahr-Booster integriert. Damit ist EasyControl
offen für den Anschluß aller Märklin-kompatiblen oder DCC-Booster
7
(Booster -> Seite 8 ff). Mit einem "normalen" Booster können alle
Bremsstrecken kontrolliert werden.
EasyControl im Überblick-> 3
1 MasterControl 6 BusControl 2
2 Stromversorgung 7 DCC-Programmiergleis
3 Dezentrale Steuergeräte 8 Fahr-Booster
4 Switch Control 9 Bremsstrecken-Booster 1 3 3
5 Adapter für andere 10 s88-Modul
Bussysteme 11 PC
Die rot markierten Komponenten sind mindestens erforderlich, um die Digitalsteuerung
mit EasyControl zu betreiben.

Schnittstellen:
EasyNet für externe Geräte,
Fahr-Booster,
Bremsstrecken-Booster,
DCC-Programmiergleis,
s88-Rückmeldemodule,
USB- und serielle Schnittstelle
für PC.
2-zeiliges Display mit
32 Zeichen.
Integrierte Lokdatenbank.
Individuelle Vergabe von
Loknamen.
Getrennte Zuordnung des
Datenformates für jede
einzelne Lokadresse.
Schaltbare Funktionen:
DCC: f0, f1 bis f28
MM: function, f1 bis f4
Abmessungen:
ca. 180 x 105 x 55 mm
MasterControl
Die MasterControl steuert alle Fahrzeug- und Zubehördecoder, ist zen-
trale Eingabestelle für die Parameter der Anlage und koordiniert das
Zusammenspiel aller an das EasyNet angeschlossenen Komponenten:
- bis zu 64 externe Steuergeräte oder Adapter,
- den oder die Fahr-Booster,
- alle Bremsabschnitte der Anlage (über den Brems-Booster),
- DCC-Programmiergleis,
- bis zu 52 s88-Rückmeldemodule (832 Kontakte).
Lokdatenbank und Loknamen
Die MasterControl hat eine eigene Lok-Datenbank, in der die
Parameter aller Fahrzeugdecoder gespeichert werden: Datenformat,
Anzahl der Fahrstufen und (Lok-) Name. Das Datenformat wird
jeder Lokadresse einzeln zugeordnet, was den parallelen Fahr-
betrieb von Loks mit MM- und mit DCC-Decodern ermöglicht.
Anzeige
Das 2-zeilige Display mit 32 Stellen zeigt alle wichtigen
Informationen an: aktives Datenformat, Decoderadresse, Lokname,
Fahrstufe, Fahrtrichtung und Zustände der Funktionstasten.
Funktionen schalten
Mit der MasterControl können direkt 28 Funktionen und Licht
geschaltet werden.
Fahrstufen
Der 128-Fahrstufenmodus kann so modifiziert werden, dass pro
Rastung des Fahrreglers die Geschwindigkeit um zwei Fahrstufen
oder im unteren Fahrstufenbereich pro Rastung um eine Fahrstufe
und im oberen Fahrstufenbereich um zwei bis vier Fahrstufen ver-
ändert wird. Anstatt die Fahrstufe durch Drehen des Fahrreglers
einzustellen, kann sie alternativ über die Tastatur eingegeben
werden.
Zwischen zwei Lokadressen wechseln
Nach gleichzeitigem Drücken der Shifttaste und der Taste
0 / menu wechselt die MasterControl zu der Lokadresse, die vor
der gerade aktuellen Adresse angezeigt wurde. Mit dieser
Funktion können zwei Lokadressen einfach und schnell parallel
angesteuert werden.
Magnetartikel-Decoder schalten
Ein Beispiel der einfachen Handhabung ist das Schalten von
Weichen: Weichenadresse eingeben und die Weiche über die
Funktionstasten f1 für "Geradeaus" oder f2 für "Abzweigen"
schalten - fertig.
MasterControl | LokControl | HandControl
Die Steuergeräte HandControl und LokControl...
... können jederzeit (auch im Betrieb) zusätzlich zur MasterControl an die
Anlage angeschlossen werden ("plug and play"),
... sind dann sofort einsatzbereit und stellen automatisch ihre zuletzt
aktive Adresse und deren Eigenschaften wieder ein.
... haben die gleichen Steuerfunktionen wie die MasterControl.
Gleiche Bedienoberfläche wie MasterControl: LokControl
Die LokControl sieht fast so aus wie die MasterControl (der
Fahrregler ist nicht rot, sondern schwarz) und lässt sich genau-
so wie die MasterControl bedienen.
Einfach mit einer Hand steuern: HandControl
Die HandControl hat das gleiche Bedienkonzept wie die
Master- und die Lokcontrol. Der Handregler lässt sich
bequem mit einer Hand bedienen (mit der rechten oder der
linken). Abmessungen: ca. 178 x 70 x 20 mm
Artikel-Nr. Lieferumfang
MasterControl 40-01007 Wechselspannungs-Steckernetzteil, Anschlusskabel DCC-Programmiergleis,
Anschluss-Stecker für Booster-Kabel, Treiber-Software für USB-Schnittstelle
LokControl 40-01107 Patch-Kabel (RJ-45) zum Anschluss an MasterControl
HandControl 40-01117 Spiral-Kabel (RJ-45) zum Anschluss an MasterControl
Update-Service für die EasyControl
Kostenloser Download Neue Entwicklungen machen Anpassungen an der Steuerungs-
der aktuellen Software für Software der EasyControl-Komponenten erforderlich. Aktuelles
alle EasyControl-Komponenten Beispiel ist die Entwicklung des Rückmeldestandards RailCom.
unter:
Mit unserem Update-Service bleiben die Komponenten Ihrer
www.tams-online.de EasyControl immer auf dem aktuellen Stand. Die Software können
Sie direkt von unserer Homepage kostenlos herunterladen.
Alternativ können Sie die Software auf Datenträger bestellen oder
Ihr Gerät zum Update einsenden.
tams elektronik 5
Adapter für EasyControl
Macht aus einem
handelsüblichen schnurlosen
Telefon ein drahtloses
externes Steuergerät.
Abmessungen:
ca. 100 x 90 x 34 mm
Für 16 Weichen.
Kaskadierbar.
Je Weiche:
2 Eingänge für Taster
(zum Schalten der Weichen)
und 2 Ausgänge
(für Kontrollanzeigen)
Spannungsversorgung
über externes Netzteil.
Abmessungen:
ca. 160 x 100 mm
6 tams elektronik
Preiswert drahtlos steuern: PhoneControl
Über die PhoneControl können handelsübliche schnurlose Telefone
an die Modellbahnsteuerung EasyControl angeschlossen und als
drahtlose Handsteuergeräte eingesetzt werden. Im internen
Telefonbuch des schnurlosen Telefons können die Loknamen und die
Tastenkombinationen zum Aufrufen der Lok gespeichert werden.
Damit ist das "Anrufen" einer Lok ähnlich komfortabel wie das
"Aufrufen" einer Lok an einem EasyControl-Steuergerät.
Die interne Stromversorgung der PhoneControl reicht für den
Betrieb mit den meisten schnurlosen Telefonen aus, für manche
Telefone wird ein zusätzlicher Wechselspannungs-Trafo benötigt.
Integriert analoge Gleisbildstellpulte: SwitchControl
Die SwitchControl wird an das EasyNet angeschlossen und ...
... integriert ein analoges Gleisbildstellpult in das Digitalsystem
EasyControl.
... steuert bis zu 16 Weichen an. Reicht das nicht aus, können wei-
tere SwitchControls angeschlossen werden - zur Ansteuerung von
insgesamt über 1000 Weichenadressen.
... hat für jede der 16 Weichen zwei Eingänge für Taster (zum
Schalten der Weichen) und zwei Ausgänge (für den Anschluss der
Kontrollanzeigen).
... zeigt auch Schaltvorgänge an, die direkt an der MasterControl
oder einem externen Steuergerät ausgeführt werden.
Spannungsversorgung über ein Gleich- oder Wechselspannungs-
Netzteil 12-16 V / > 1 A
(z.B. Art.-Nr. 70-09110, nicht im Lieferumfang enthalten).
Integriert alle DCC- und MM-Zentralen: SniffControl
Egal ob Märklin** Control Unit einschließlich zusätzlicher Fahrpulte
oder Mobile Station, Uhlenbrock** Intellibox, Roco** Lokmaus 1
oder ...: alle DCC- und Motorola-Digitalsteuerungen können über die
SniffControl in das Digitalsystem EasyControl eingebunden und
dann als zusätzliche externe Steuergeräte verwendet werden.
Die SniffControl kann Lokbefehle im Motorola-Format (I oder II) und
DCC-Format (mit 14, 28 oder 128 Fahrstufen) sowie Weichenbefehle
im DCC-Format an die MasterControl übertragen. Es können bis zu
Für alle DCC- oder MM- 15 Loks gleichzeitig über die SniffControl angesteuert werden
Digitalsteuerungen. (sofern die eingesetzte externe Digitalzentrale dieses ermöglicht).
Spannungsversorgung Da die an der externen Zentrale eingebenen Befehle über die
über das EasyNet. MasterControl an die Lokdecoder gesendet werden, können:
Softwarestand MasterControl: Loks mit einem DCC-Decoder auch mit reinen Motorola-Zentralen
V1.4.6 oder höher angesteuert werden (oder umgekehrt) und
Abmessungen: mit Digitalzentralen, die lediglich 14 Fahrstufen senden, auch
ca. 100 x 90 x 35 mm Lokdecoder, die auf 28 oder 128 Fahrstufen eingestellt sind, ange-
Artikel-Nr. Ausführung | Lieferumfang
PhoneControl 40-01207 Gerät ohne Display. | Patch-Kabel (RJ-45) zum Anschluss an MasterControl,
ohne Display Telefon-Anschlusskabel (RJ-12) zum Anschluss an Telefon-Basisstation
PhoneControl 40-01217 Gerät mit Display. | Patch-Kabel (RJ-45) zum Anschluss an MasterControl,
mit Display Telefon-Anschlusskabel (RJ-12) zum Anschluss an Telefon-Basisstation
SwitchControl 40-01406 Fertig aufgebaute Platine zum direkten Anschluss an das EasyNet.
Alternativ kaskadierbar über Sub-D-Steckverbinder
SniffControl 40-01507 Fertig-Gerät | Patch-Kabel (RJ-45) zum Anschluss an MasterControl.
XNControl 40-01305 Bausatz | Patch-Kabel (RJ-45) zum Anschluss an MasterControl.
XNControl 40-01307 Fertig-Gerät | Patch-Kabel (RJ-45) zum Anschluss an MasterControl.
mControl 40-01607 Fertig-Gerät | Patch-Kabel (RJ-45) zum Anschluss an MasterControl.
Strom für EasyControl-Komponenten
Wechselspannungs-Steckernetzteil speziell zur Versorgung von
Zusatzgeräten für die Digitalsteuerung EasyControl, z.B.
XNControl, SwitchControl, mControl.
Spannung: 12 V. Strom: 1,6 A. Artikel-Nr. 70-09110.

Für 16 XpressNET-Geräte.
Spannungsversorgung über
externes Steckernetzteil.
Abmessungen:
ca. 100 x 90 x 35 mm
(mit Gehäuse)
Für alle digitalen
Märklin*-Zusatzgeräte.
Spannungsversorgung
über externes Netzteil.
Softwarestand MasterControl:
V1.4.5s oder höher
Abmessungen:
ca. 100 x 90 x 35 mm
Adapter + Zubehör für EasyControl
Integriert XpressNET-Geräte: XNControl Rote Patch-Kabel für EasyControl
Über den Adapter XNControl können gleichzeitig bis zu 16 Steuer- Als Busleitung für das EasyNet werden Patch-Kabel mit RJ-45
geräte für das XpressNET in das EasyNet eingebunden werden, z.B.: Anschlüssen verwendet. Es ist empfehlenswert, alle Busleitungen in
Lokmaus 2, Lokmaus 3 (nicht Lokmaus 1) und Multimaus von einer einheitlichen Farbe auszuführen.
Roco**, Handregler von Lenz** .
Patch-Kabel Länge [m] Artikel-Nr. Länge [m] Artikel-Nr.
Die XpressNET-Steuergeräte stehen dann als zusätzliche externe mit RJ-45 0,50 73-80017 3,00 73-80067
Steuergeräte im Digitalsystem EasyControl zum Steuern von Loks Anschlüssen
und Schalten von Weichen zur Verfügung. Da die an den XpressNet- 1,00 73-80027 5,00 73-80037
Geräten eingebenen Befehle nicht direkt, sondern von der 2,00 73-80057 10,00 73-80047
MasterControl an die Lokdecoder gesendet werden, können auch
reine Motorola-Decoder angesteuert werden.
Spannungsversorgung über ein Gleich- oder Wechselspannungs- Kupplung für
Kupplung für RJ-45-Kabel
Netzteil 12-16 V / > 1 A RJ-45-Kabel Zum Verbinden von RJ-45-Kabeln.
(z.B. Art.-Nr. 70-09110, nicht im Lieferumfang enthalten).
Artikel-Nr.: 73-80180
USB-Kabel
PC-Anschlusskabel
Die MasterControl hat sowohl eine USB- als auch eine serielle
Schnittstelle für den PC-Anschluss.
USB-Kabel:
Integriert alte Märklin**-Digitalgeräte: mControl
Länge [m] Artikel-Nr. Länge [m] Artikel-Nr.
Mit der mControl (und einer MasterControl) lassen sich ältere
2,00 73-80220 5,00 73-80200
Märklin**-Digitalsteuerungen kostengünstig und zeitsparend auf V24-Kabel
den neuesten Stand der Technik bringen:
V24-Kabel (RS232):
Das Keyboard 6040 oder das Memory 6043 sowie die Fahrpulte
Control 80 oder Control 80F und andere Zusatzgeräte (z.B. Infra Länge [m] Artikel-Nr. Länge [m] Artikel-Nr.
Control 80F), die von Märklin als Ergänzung der beiden Versionen
--- --- 5,00 73-80300
der Control Unit angeboten wurden, können über die mControl
direkt in das Digitalsystem EasyControl eingebunden werden. Die
mControl ersetzt dabei komplett die Control Unit (6020 oder 6021)
und überträgt die Lok- und Weichenbefehle aus dem für die Märklin- Y-Verteiler
Verteiler für EasyNet
Geräte verwendeten Bus in das EasyNet. für RJ-45-Kabel Insgesamt können bis zu 64 zusätzliche Geräte über das EasyNet
Spannungsversorgung über ein Gleich- oder Wechselspannungs- mit einer MasterControl verbunden werden. Sobald mehr als ein
Netzteil 12-16 V / > 1 A zusätzliches Gerät (z. B. externes Steuergerät, Adapter) an das
BusControl für den Anschluss
(z.B. Art.-Nr. 70-09110, nicht im Lieferumfang enthalten). EasyNet angeschlossen werden soll, ist ein Verteiler erforderlich.
von bis zu 9 externen
Steuergeraten Die einfachste Lösung ist ein Y-Verteiler für RJ-45-Kabel, der den
Anschluss eines weiteren externen Gerätes an die MasterControl
ermöglicht. Artikel-Nummer: 73-80190
Eine BusControl reicht für die Ansteuerung von 9 zusätzlichen
Geräten aus. Artikel-Nummer: 40-09907
tams elektronik 7
Trafos + Booster

52-VA-Trafo Die Wahl des "richtigen" Boosters

Wechselspannungs-Trafo zur Versorgung von Boostern, z.B.
B-2 oder B-3. Zur Versorgung des Booster B-4 geeignet,
wenn der Ausgangsstrom auf 3 A begrenzt wird. Auch als
Lichttrafo geeignet.
Abmessungen ca.: 130 x 70 x 50 mm
Spannung: 18 V | Strom: 2,9 A | Leistung: 52 VA
Artikel-Nr. 70-09021
Tipp:
Die "richtige" Trafoleistung
ergibt sich wie folgt:
UGleis x Imax = PTrafo
UGleis erf. Gleisspannung [V]
Imax erf. Abschaltstrom [A]
PTrafo Mindest-Trafoleistung [VA]
Tipp: Nicht mischen! Wir empfehlen grundsätzlich, nur Booster eines
Herstellers und Typs gemeinsam einzusetzen, da sonst Kurzschlüsse
Hintergrundwissen über
an den Boosterübergängen und Störungen bei der Datenübertragung
Booster in der Infothek.
auftreten können. Keine Regel ohne Ausnahme: Für komplett
Kostenloser Download: getrennte Anlagenteile oder separat für die Aufgaben "Schalten"
www.tams-online.de und "Fahren" ist Mischen durchaus möglich.
13-seitiger Ausdruck: Boostertyp: "Märklin-kompatible" und "DCC-konforme" Booster unter-
Art. 98-13010 scheiden sich nicht nur an der Schnittstelle, sondern werden auf
unterschiedliche Art und Weise ein- und ausgeschaltet. Sie können
daher nicht miteinander in einer Digitalsteuerung kombiniert werden.
120-VA-
DCC-konforme Booster
Schaltnetzgerät 1 (C) Daten
Booster und Rückmeldung: Für RailCom- oder mfx-Anlagen werden
2 (D) Masse
spezielle Booster benötigt. Mehr dazu -> links, Seiten 12-13
Speziell zur Versorgung
3 (E) Kurzschluss-Rückmeldung (RailCom) und Seite 18 (Booster-Link für mfx).
des Boosters B-4.
Nenngröße und Abschaltstrom: Um einen hohen Ausgangsstrom
Abmessungen ca: Märklin-kompatible Booster
ausnutzen zu können, muss auch der Abschaltstrom, bei dessen
110 x 65 x 30 mm 1 Kurzschluss-
Überschreitung die Anlage aus Sicherheitsgründen abgeschaltet
Rückmeldung
Spannung: 15-24 V 2 Masse wird, heraufgesetzt werden. Bei kleineren Nenngrößen ist das ein
Strom: 6 - 5 A 3 Versorgungsspannung Booster riskantes Unterfangen!
4 Booster ein/aus
Leistung: 120 VA Nenngröße und Gleisspannung: Lokmotoren sind - abhängig von der
5 Daten
Artikel-Nr. 70-09210 Nenngröße - für den Betrieb mit einer bestimmter Gleisspannung
Nenngröße und ausgelegt. Werden sie mit einer deutlich höheren als der empfohle-
empfohlener Abschaltstrom nen Gleisspannung angesteuert, werden die Motoren stärker belastet
Z|N 2A und die Kohlen stärker abgenutzt, HF-Störungen und Bürstenfeuer
TT | H0 3A
RailCom-Adapter RC-B-2 für Booster B-2 0 | I | II 5A
werden verstärkt.

Für beide Versionen des
Boosters B-2 geeignet.
Abmessungen der Platine:
ca. 48 x 52 mm
Info: Booster für
Der Adapter wird an die Zentrale und den Booster B-2 angeschloss-
sen und stellt das RailCom-Cutout bereit, das für die Rückmeldung
von Daten über RailCom erforderlich ist. Der Adapter kann mit den
Versionen 2001 und 2007 des Boosters B-2 eingesetzt werden.
Artikel-Nrn: 40-19215 (Bausatz) | 40-19216 (Fertig-Baustein) |
40-19217 (Fertig-Gerät im Gehäuse). Gehäuse: 40-19218.
Um Platz für die Übertragung der RailCom-Rückmeldedaten (der
sogenannten RailCom-Messages) zu schaffen, muss in den
Datenstrom von der Zentrale zu den Decodern eine Lücke
geschnitten werden (das sogenannte RailCom-Cutout). Dieses ist
die Aufgabe des Boosters. Daher müssen RailCom-überwachte
Gleisabschnitte zwingend an einen RailCom-kompatiblen Booster
angeschlossen werden.
Geregelt! Geregelte Booster halten die Gleisspannung konstant,
Nenngröße und unabhängig vom aktuellen Stromverbrauch. Beim Einsatz ungeregelter
empfohlene Gleisspannung Booster hängt die Gleisspannung von der Nennspannung des Trafos
Z 12 V und vom aktuellen Stromverbrauch ab. Sie kann selbst bei Verwendung
N |TT 14 V
"üblicher" Komponenten - deutlich höher liegen als empfohlen.
H0 18 V
0 | I | II 22 - 24 V
Überlast- und Kurzschluss-Sicherung: Zwei Varianten dieser Schutz-
funktion sind gebräuchlich:
1. Der Booster meldet die Überschreitung des maximalen Stroms
über die Kurzschluss-Rückmeldeleitung an die Zentrale, woraufhin
diese die komplette Anlage abschaltet. Diese Variante ist z.B. beim
automatisierten Fahren nach Fahrplan sinnvoll.
2. Bei Überschreitung des maximalen Stroms schaltet der Booster
den Strom für den angeschlossenen Boosterabschnitt selbsttätig ab.
Auf der übrigen Anlage läuft der Betrieb weiter. Diese Version eig-
net sich in Bereichen mit eigenständigem Betrieb, z.B. im BW.

8 tams elektronik
 Booster

Booster B-2 Booster B-3 Booster B-4

Tipp: ema
issen zum Th
Hintergrundw .
r Info th ek
Booster in de tams-online.de
se r Do wnload: www.
Kostenlo
-13010
sdruck: Art. 98
13-seitiger Au

Abbildung B-4 mit Display (Art. 40-19417)

Einsatzgebiete 3-Leiter-Anlagen mit gemeinsamer Masse.
In Kombination mit dem s88-Bus.
In Kombination mit Uhlenbrock-, Märklin-,
LDT- oder ähnlich aufgebauten Boostern.
Digitalformate MM, DCC, mfx®
RailCom-Unterstützung nein. In Kombination mit B-2 RC: ja.
Schnittstelle zur Zentrale Gleisausgang der Zentrale
oder DCC-kompatibler Boosterausgang der Zentrale.
Einstellmöglichkeiten | Einstellung durch Kurzschlussempfindlichkeit | Trimmpoti.
Interne Kurzschlussabschaltung ja | abschaltbar
Kurzschluss-Rückmeldung an die Zentrale | Format ja | MM oder DCC
Automatisches Wiedereinschalten nach Kurzschluss nein
Anzeige LED | Anzeige Betriebszustand
Versorgungspannung 16 - 18 V Wechselspannung
Gleisspannung 18 V (geregelt)
Ausgangsstrom 3A
Abmessungen Platine [mm] | incl Gehäuse [mm] 80 x 73 | 114 x 99 x 42
Artikelnummer 40-19205 (Bausatz) | 40-19207 (Fertig-Gerät)
Anschlusskabel für Digitalzentrale | enthalten Schaltlitze > 0,1 mm² | nein
Anschlusskabel für MasterControl | enthalten Anschlusskabel Art.-Nr. 40-19209 | nein
Anlagen mit symmetrischer Gleisspannung.
In Kombination mit der ABC-Bremsstrecke.
In Kombination mit Lenz-, Roco- oder ähnlich
aufgebauten Boostern.
MM, DCC, mfx®
ja
Gleisausgang der Zentrale
oder DCC-kompatibler Boosterausgang der Zentrale
oder Märklin-Booster-Schnittstelle.
Gleisspannung | Jumper.
RailCom-Lücke ein oder aus | Jumper.
ja | fest eingestellt auf 2,5 A
ja | MM oder DCC
ja
LED | Anzeige Betriebszustand
12 - 18 V Wechsel- oder 14 - 20 V Gleichspannung
(je nach eingestellter Gleisspannung)
12, 15 oder 19 V (geregelt)
2,5 A
--- | 114 x 99 x 30
40-19327 (Fertig-Gerät)
Anschlusskabel für Märklin-Booster-Schnittstelle | ja
Anschlusskabel für Märklin-Booster-Schnittstelle | ja
Anlagen mit symmetrischer Gleisspannung.
In Kombination mit der ABC-Bremsstrecke.
In Kombination mit Lenz-, Roco- oder ähnlich
aufgebauten Boostern.
MM, DCC, mfx®
ja
Gleisausgang der Zentrale
oder DCC-kompatibler Boosterausgang der Zentrale.
Ein-/Ausschalten des RailCom-Cutouts.
Gleisspannung (12 - 24 V, in 1 V-Schritten)
Abschaltstrom (2 - 5 A, in 1 A-Schritten).
Einstellung durch Jumper oder CVs (DCC).
ja | Grenze einstellbar
ja | DCC
ja | Zeit einstellbar
LED | Anzeige Betriebszustand. Zusätzlich bei
Art. 40-19417: 2-stelliges 7-Segment-Display
(Anzeige aktueller Gleisstrom + interne Einstellungen)
12 - 20 V Wechsel- oder 14 - 26 V Gleichspannung
(je nach eingestellter Gleisspannung)
12 - 24 V (geregelt)
2-5A
--- | 95 x 135 x45
40-19407 (ohne Display) | 40-19417 (mit Display)
Schaltlitze > 0,1 mm² | nein
Anschlusskabel Art.-Nr. 40-19209 | nein

tams elektronik 9
s88-Rückmeldesystem
Tipp:
Hintergrundwissen zum
Thema s88 in der Infothek.
Kostenloser Download:
www.tams-online.de
9-seitiger Ausdruck:
Art. 98-14010
Zur Verringerung von
Störungen in bereits
installierten s88-Anlagen.
Einsatz mit allen s88-Meldern,
die für eine Betriebsspannung
von 12 V geeignet sind.
Versorgungsspannung:
12-18 V Wechselspannung
(eigener Trafo erforderlich)
Platinenabmessungen:
ca. 73 x 80 mm
10 tams elektronik
Bei PC-gesteuerten Anlagen ist die Rückmeldung über den s88-Bus Sicher "Bus fahren"
weit verbreitet, viele Digitalzentralen haben einen (meist sechspoli-
gen) Anschluss für das s88-Kabel. An die meisten Rückmeldemodule Die Datenübertragung im s88-Bus kann durch fremde elektrische
Info:
können bis zu 16 Eingänge angeschlossen werden, deren Zustand Signale aus anderen Daten- oder Signalleitungen gestört werden, vor
(offen oder mit Masse verbunden) zum Empfänger (Interface oder Der Standard s88-N regelt die allem, wenn schlecht abgeschirmten 6-adrige s88-Anschlusskabel
Zentrale) gemeldet wird. Mehrere Rückmeldemodule können in Reihe Belegung von Patchkabeln für zum Einsatz kommen.
angeschlossen werden, die maximale Anzahl ist vom Empfänger die Verwendung in s88-
Die Störanfälligkeit im s88-Bus kann auf zwei Arten verringert werden:
abhängig (z.B. 52 bei der MasterControl). Rückmeldesystemen. Alle
Module, die diesem Standard - durch Einsatz eines s88-Boosters S88-2;
Für einfache Rückmeldeaufgaben (z.B. Belegtmeldung von entsprechen, sind zueinander
Gleisabschnitten) ist das s88-System gut geeignet, um einer PC- kompatibel. - durch Verwendung von gut abgeschirmten RJ-45-Patchkabeln als
Steuerungssoftware die benötigten Daten zur Verfügung zu stellen. Busleitungen. Damit können die Busleitungen beliebig lang aus-
Weitere Informationen: geführt werden und die s88-Module in direkter Nähe der Rück-
Das s88-System: meldeabschnitte angeordnet werden. Die s88-Module S88-3 und
- ist einfach aufgebaut und daher eine sehr kostengünstige Lösung;
www.s88-n.eu
S88-4 haben entsprechende Anschlüsse. Ältere Komponenten
- ist bei Verwendung gut abgeschirmter Patch-Kabel mit RJ-45 können mit s88-N-Adaptern nachgerüstet werden.
Anschlüssen entsprechend dem Standard S88-N absolut sicher;
- ist in der Lage, die Daten ausreichend schnell weiterzuleiten;
- ermöglicht bei Verwendung gut abgeschirmter Patch-Kabel eine
praktikable Leitungsverlegung;
- ist bei Einsatz des Rückmeldemoduls S88-4 sehr flexibel.
Buchse oder Stecker?
s88-N Adapter
Die Buchse kann direkt auf
den 6-poligen Gerätestecker Die meisten Zentralen und herkömmliche s88-Rückmelder haben 6-
gesteckt werden. Wo das aus polige Anschlüsse für die Busleitungen. Über s88-N-Adapter können
s88-Booster S88-2 Platzgründen nicht möglich diese Anschlüsse mit Patchkabeln verbunden werden.
ist oder der Adapter nicht
Standardmäßig wird der s88-Bus mit einer Spannung von 5 V betrie- fest sitzt, wird ein Adapter S88-A-BL S88-A-BR S88-A-SL S88-A-SR
ben. Daher führen bereits Störspannungen von 2,5 V zu Fehlern in mit Stecker über ein kurzes
der Datenübertragung. Zur Erhöhung der Versorgungsspannung des 6-adriges Flachbandkabel
s88-Busses auf 12 V wird ein s88-Booster zwischen den Empfänger (S88-15) angeschlossen.
und das erste s88-Modul geschaltet. Dadurch haben
Störspannungen von weniger als 6 V keinen Einfluss mehr auf die Richtung?
Anschluss Buchse Buchse Stecker Stecker
Datenübertragung im s88-Bus. Entscheidend ist, wohin der
Richtung des nachfolg. Zentrale nachfolg. Zentrale
6-polige Anschluss des anzu-
Die meisten handelsüblichen s88-Rückmeldemodule (z.B. von 6-pol.Steckers Modul Modul
schließenden Gerätes zeigt:
Littfinsky**, Märklin**, Viessmann**, Tams) eignen sich für die Zur Zentrale -> Version "L". Belegung
erhöhte Versorgungsspannung. In diesen Modulen werden ICs mit Zum nachfolgenden Modul
den Nummern "4014" oder "4044" in der Typenbezeichnung einge- -> Version "R". Art.-Nr. 44-09100 44-09110 44-09200 44-09210
setzt.
Lieferung einschließlich eines 6-poligen Flachbandkabels mit
Steckern zum Anschluss an den Empfänger.
Artikel-Nrn.: 44-01205 (Bausatz) | 44-01206 (Fertig-Baustein) |
44-01207 (Fertig-Gerät). Passendes Gehäuse: 44-01208.

Standard-Rückmeldemodul
mit 16 Eingängen.
Rückmeldebus: s88
RJ-45 Anschlüsse.
Zusätzlicher 6-poliger
Anschluss.
Platinenabmessungen:
ca. 73 x 80 mm
Frei adressierbares
Rückmeldemodul mit
16 Eingängen.
Ermöglicht abzweigende oder
sternförmige Busleitungen.
Rückmeldebus: s88
RJ-45 Anschlüsse
Platinenabmessungen:
ca. 73 x 80 mm
s88-Rückmeldesystem
6 poliges
Flachbandkabel für s88-Bus
Flachband- Die meisten Digitalzentrale und viele ältere s88-Komponenten
kabel haben einen 6-poligen Anschluss. Um Störungen im s88-Bus zu ver-
s88-Rückmelder S88-3 meiden, sollten die Kabel möglichst kurz gewählt werden.
Der S88-3 hat RJ-45 Anschlüsse zum Anschluss von Patch-Kabeln ent-
Länge [m] Artikel-Nr. Länge [m] Artikel-Nr.
sprechend dem Standard s88-N. Zum Anschluss an Digitalgeräte oder Patch-Kabel
mit RJ-45 0,15 44-09250 0,75 44-09750
herkömmliche Rückmelder hat das Modul einen zusätzlichen
Anschluss für ein 6-adriges Kabel. Alternativ kann der RJ-45 Anschluss Anschlüssen
des Bausteins über einen s88-N-Adapter mit dem 6-poligen Anschluss Blaue Patch-Kabel für s88-Bus
herkömmlicher s88-Rückmelder oder der Digitalgeräte verbunden
Neuere s88-Komponenten, die dem Standard s88-N entsprechen,
werden.
haben Anschlüsse für Patch-Kabeln mit RJ-45 Anschlüssen. Die gut
Lieferung einschließlich blauem Patchkabel mit RJ 45-Anschlüssen abgeschirmten Kabel können in beliebiger Länge eingesetzt werden.
(Länge: 0,5 m). Es ist empfehlenswert, alle s88-Busleitungen in einer einheitlichen
Farbe auszuführen.
Artikel-Nrn.: 44-01305 (Bausatz) | 44-01306 (Fertig-Baustein) |
44-01307 (Fertig-Gerät). Passendes Gehäuse: 44-01308.
Länge [m] Artikel-Nr. Länge [m] Artikel-Nr.
0,50 73-80118 3,00 73-80168
1,00 73-80128 5,00 73-80138
2,00 73-80158 10,00 73-80148
s88-Rückmelder S88-4 Kupplung für RJ-45-Kabel
Zubehör für den
s88-Rückmeldemodule müssen (wenn keine speziellen Zusatzgeräte Rückmelder S88-4. Zum Verbinden von RJ-45-Kabeln (z.B. im s88-Bus).
zum Einsatz kommen) linear aneinandergereiht werden und erhalten
Artikel-Nr.: 73-80180
automatisch eine Adresse entsprechend ihrer Reihenfolge im
Datenbus zugewiesen.
Das Rückmeldemodul S88-4 bietet die Möglichkeit, abzweigende Y-Verteiler für RJ-45-Kabel
Busleitungen zu installieren oder eine sternförmige Verlegung zu Speziell für den
realisieren. Dem Modul kann eine Adresse zugewiesen werden, was Rückmelder S88-4. Für den Anschluss abzweigender RJ-45-Kabel (z.B. im s88-Bus).
den Aufwand beim Einfügen zwischen bereits vorhandenen Modulen Artikel-Nr.: 73-80190
im Einzelfall erheblich verringert.
In linearen s88-Busleitungen, die direkt an die Zentrale oder ein
Interface angeschlossen sind, kann das Modul S88-4 mit
Zur "Auffrischung" von Daten
s88-Repeater
Standardmodulen kombiniert werden. In abzweigenden
in langen s88-Busleitungen. Beim Einsatz abgeschirmter Patch-Kabel entsprechend s88-N stellen
Busleitungen können nur S88-4-Module eingesetzt werden.
Einkopplungen aus anderen Leitungen auch bei langen Leitungen kein
Anschluss über RJ-45
Lieferung einschließlich blauem Patchkabel mit RJ-45-Anschlüssen Problem dar. Bei Übertragungswegen von mehr als 30 m verschleifen
(Länge: 0,5 m). Anschlüsse in jedoch - wie bei allen Bussystemen - die Flanken der Datensignale und
Abständen von werden rund. Das kann bei der Übertragung der Daten dazu führen,
Artikel-Nrn.: 44-01405 (Bausatz) | 44-01406 (Fertig-Baustein) | ca. 20 m. dass einzelne Bits quasi verloren gehen und die Reihenfolge der Bits
44-01407 (Fertig-Gerät). Passendes Gehäuse: 44-01408. verschoben wird. Der s88-Repeater löst dieses Problem.
Artikel-Nr.: 44-09310
tams elektronik 11
Die Grundgedanke hinter RailCom** ist bestechend einfach: Das,
was in digitalen Anlagen beim Senden von Steuer- und
Schaltbefehlen sicher und zuverlässig funktioniert, nämlich die
Datenübertragung von der Zentrale über die Schiene zum Decoder,
funktioniert genauso in umgekehrter Richtung: die Rückmeldung
von Daten vom Decoder über die Schiene zurück zur Zentrale oder
zu einem anderen Empfänger.
Weiterentwicklung des DCC-Standards
RailCom ist eine Erweiterung des DCC-Protokolls und definiert alle
Details, die für die Rückmeldung von Daten von den Decodern zu den
Empfängern (den sogenannten "Detektoren") von Bedeutung sind.
Wozu ein Standard?
Die Idee der "bi-direktionalen Kommunikation" ist nicht neu. Für die
erfolgreiche Umsetzung einer derart komplexen Technik ist jedoch
ein klar definierter und von allen Anwendern akzeptierter und umge-
setzter Standard Voraussetzung. 2011 hat die Arbeitsgruppe
RailCom (Mitglieder: ESU, Lenz, Kühn, Tams) die Spezifikation der
Basisanwendungen veröffentlicht. Die Spezifikation ist nun
Grundlage für die Nutzung des Rückmeldestandards durch weitere
Hersteller.
Anwendung: Im Schattenbahnhof
Innerhalb von Bruchteilen von Sekunden nach dem Einschalten
der Anlage lesen die RailCom-Detektoren, die die Abstellgleise
überwachen, die Adressen der Loks aus und senden sie an die
Anzeigegeräte oder den PC. Sie sehen auf dem Gleisbildstellpult
oder dem PC-Bildschirm sofort, auf welchem Abstellgleis sich wel-
che Lok befindet.
12 tams elektronik
Wie funktioniert RailCom?
In den Datenstrom von der Zentrale zu den Decodern wird eine
Lücke geschnitten (RailCom-Cutout), um Platz für die Übertragung
der Rückmeldedaten (RailCom-Messages) zu schaffen. Über die
Schiene können nun abwechselnd die Schalt- und Steuerbefehle von
der Zentrale zu den Decodern und die RailCom-Messages von den
Decodern zurück zur Zentrale oder zu speziellen Empfängern
(RailCom-Detektoren) gesendet werden.
Spezielle Booster
Die RailCom-Cutouts, die zur Übertragung der RailCom-Messages
notwendig sind, werden von speziellen Boostern bereitgestellt.
Anwendung: Im "Stellwerk"
Bei der Einfahrt Ihres Oldtimer-Schienenbusses liest der RailCom-
Detektor RCD-2 die Lokadresse aus. Die integrierten Schaltaus-
gänge des RCD-2 reagieren sofort: Die Einfahrtweiche wird umge-
stellt, die passende Bahnhofsdurchsage wird abgespielt und die
Ausfahrweiche wird automatisch auf "Abzweig" Richtung
Museumsstrecke gestellt.
Die Digitalzentrale
Grundvoraussetzung für die Rückmeldung mit RailCom ist, dass die
Zentrale ein DCC-Signal sendet, oder anders formuliert: mindestens
ein Decoder auf der Anlage im DCC-Format angesteuert wird. Bei
vielen Digital-Zentralen (z.B. der MasterControl) reicht ein Software-
Update aus, um CV-Auslese-Befehle zu senden.
Sender und Empfänger
Als Sender fungieren Fahrzeug- und Zubehördecoder (die bei uns
schon seit längerer Zeit RailCom "drin" haben). Als Empfänger sind
wie in jedem Rückmeldesystem spezielle Bausteine erforderlich. Die
RailCom-Detektoren leiten die empfangenen Daten an die
Anzeigegeräte oder den PC weiter und / oder verarbeiten sie über
integrierte Schaltungen direkt weiter.
Die Anlage
Als Rückmeldeleitungen dienen - wie beim Senden digitaler Schalt-
und Fahrbefehle - die Schienen. Um einzelne Gleisabschnitte mit
RailCom zu überwachen, müssen diese von der übrigen Anlage
getrennt werden (falls nicht schon für den Einsatz von Gleisbesetzt-
meldern geschehen) und mit den RailCom-Empfängern verbunden
werden.
Anwendung: Im Fahrbetrieb
Ihre Dampflok fährt bei Höchstgeschwindigkeit im ICE-Tempo über
die Anlage. Während der Fahrt lesen Sie über RailCom den einge-
stellten CV-Wert aus und passen ihn per Hauptgleis-
Programmierung an.
Anwendung: Überwachung
Eine Weiche hat beim
Umschalten ein
Problem und meldet
das per RailCom. Sie
können den heranna-
henden Zug rechtzei-
tig anhalten und den
Fehler beheben.
RCD-W in
Vorbereitung.
** RailCom ist eintragenes Warenzeichen der Lenz Elektronik GmbH.
Lokale RCD-1 RCD-2 NEU: RCD-8 Rail-Com RCA-1 RCA-24
RailCom-Detektoren Anzeigegeräte

Anzahl angezeigter 1 insgesamt: 24

Gleisabschnitte im Display: je 8
(Wechsel zwischen den
drei 8-er Blöcken
Anzahl überwachter Gleisabschnitte 1 2 8 per Tastendruck
für Anschluss an RCD-1, RCD-2 RCD-1, RCD-2
Ausgelesene Daten Lokadressen und CV-Werte der Fahrzeugdecoder (nach entsprechenden CV-Auslesebefehlen)
Gleisbesetztmelder --- integriert (2-fach) integriert (8-fach) RCD-8 RCD-8
mit Kontroll-LEDs Einsatzgebiete Einzelanzeige z.B. kompletter
Schaltausgänge --- 8 (Zuordnung zu Lokadressen Schattenbahnhof
per CV-Programmierung) Ausführung Fertig-Baustein Fertig-Gerät
Einsatzgebiete Auslesen von RailCom-Messages in Kombination m. Folgeschaltungen Auslesen von RailCom-Messages für Einbau im Gehäuse
(z.B. in Gleisbildstellpult)
von Fahrzeugdecodern zum automatischen Schalten von Fahrzeugdecodern
Spannungsversorgung 12-18 V = / ~ 12-18 V = / ~
Weiterleitung der Daten an RCA-1, RCA-24, RC-Link RCA-1, RCA-24, RC-Link RCA-1, RCA-24, RC-Link
Abmessungen [mm] 17,5 x 53,5 x 21,5 100 x 90 x 34
Spannungsversorgung über das Gleis 12-18 V =/ ~, extern über das Gleis
Artikel-Nr. 45-02016 45-02247
Abmessungen Platine [mm] 48 x 52 73 x 80 73 x 80
Bausatz | Baustein | Fertig-Gerät 45-01015 | 45-01016 | 45-01017 45-01025 | 45-01026 | 45-01027 --- | 45-01086 | 45-01087
Passendes Gehäuse 45-01018 45-01028 45-01088

Weitere Komponenten für die

Rückmeldung mit RailCom
RailCom-fähige Booster: Um Platz für die Übertragung der Rück-
PC-Interface RC-Link melde-Messages zu schaffen, muss der Booster das sogenannte
Das erste lieferbare RailCom-PC-Interface überträgt die Rückmelde- Für Anschluss an RCD-1, RailCom-Cutout bereitstellen. Die Booster B-3 und B-4 sind dazu in
daten aus bis zu 24 RailCom-überwachten Gleisabschnitten an den RCD-2, RCD-8. der Lage, der B-2 kann nachgerüstet werden (-> Seiten 8 und 9).
PC. Das RC-Link wird anstelle von Anzeigemodulen oder zusätzlich zu
Anschluss an 12 - 18 V RailCom-fähige Fahrzeug-Decoder: Alle unsere aktuellen Lok- und
den Anzeigemodulen an die Detektoren RCD-1, RCD-2 oder RCD-8
Gleich- o. Wechselspannung Funktionsdecoder senden fortlaufend ihre Adresse über RailCom
angeschlossen. Lieferung einschließlich Test-Software.
und reagieren auf CV-Auslesebefehle. Zum Nachrüsten von Fahr-
Abmessungen:
Die Software-Seite bleibt Sache der Software-Anbieter*. Hier nur zeugen mit Decodern, die RailCom nicht "können", ist der kleine
ca. 100 x 90 x 34 mm Basic
einige Möglichkeiten: RailCom-Sender (und Funktionsdecoder) FD-R eine preiswerte
- Anzeige der Positionen der Loks im Gleisbild mit Angabe der Artikel-Nummern: Lösung (-> Seite 16).
Loknummern und / oder Loknamen. RailCom-fähige Zubehördecoder: Mit RailCom-fähigen Zubehör-
45-02257-01 (Fertig-Gerät
- Erkennen der Loks, die neu auf der Anlage sind. mit USB-Schnittstelle) decodern können Fehler bei der Ausführung von Schalt- und
- Zugverfolgung und Bilden von Fahrstraßen. Stellbefehlen oder die tatsächliche Stellung von Weichen angezeigt
45-02267-01 (Fertig-Gerät werden. Dass unsere aktuellen Weichen- und Schaltdecoder
* Das Datenprotokoll ist frei zugänglich für jeden Interessierten und für alle Software-
Hersteller. Die Weiterverarbeitung der RailCom-Messages ist bereits möglich mit:
mit V24-Schnittstelle) RailCom unterstützen, versteht sich (fast) von selbst (-> Seite 19).
WinDigipet, ModellStw, TrainController. Entsprechende Detektoren sind in Vorbereitung.

tams elektronik 13
Lok- und Funktionsdecoder - Was ist was?
Analogbetrieb | Automatische Analogerkennung
Unsere Lok- und Funktionsdecoder können auch im
Analogbetrieb eingesetzt werden, die Umstellung
erfolgt automatisch. Funktionen können im
Analogbetrieb nicht geschaltet werden, Sie können
jedoch festlegen, welche Funktionen analog ein-
oder ausgeschaltet sein sollen.
Tipp: Für den dauerhaften Einsatz in rein analogen
Anlagen sind Lokdecoder nicht empfehlenswert. Die
hohen Spannungsspitzen, die in Wechselspannungs-
systemen beim Senden des Umschaltimpulses auf-
treten, können u.U. die Bauteile beschädigen.
Anfahr- und Bremsverzögerung
Die Anfahr- und Bremsverzögerung legt fest, wieviel
Zeit bis zum Erreichen der nächst höheren bzw. nie-
drigeren Fahrstufe vergeht. Sie wird getrennt für An-
fahren und Bremsen definiert, um ein vorbildgerech-
tes Anfahr- und Bremsverhalten zu erzielen. Für
Rangierfahrten kann die Verzögerung mit einer
Funktionstaste ausgeschaltet werden.
Anfahr-Kick
Um beim Anfahren das Losbrechmoment zu über-
winden, kann durch Programmierung des "Anfahr-
Kick" die Motorspannung beim Anfahren kurzzeitig
erhöht werden.
Anzahl der Adressen
Wieviele Decoderadressen Sie nutzen können, ist von
Ihrer Zentrale und dem Datenformat abhängig. Im
DCC-Format können Sie unsere Decoder alternativ auf
eine von 127 Basis- oder eine von 10.239 erweiterten
Adressen einstellen. Im Motorola-Format können Sie
eine von 255 Adressen verwenden.
Anzahl der Fahrstufen
Genauso wie die Anzahl der Adressen ist die Anzahl
der Fahrstufen, die Sie zur Ansteuerung der
Decoder verwenden können, von Ihrer Zentrale und
dem Datenformat abhängig.
Im DCC-Format können Sie unsere Decoder entwe-
der mit 14, 28 oder 128 Fahrstufen betreiben. Im
Motorola-Format können unsere Decoder ausser mit
den üblichen 14 auch mit 27 Fahrstufen angesteu-
ert werden, vorausgesetzt die Zentrale unterstützt
den 27-Fahrstufen-Modus (z.B. MasterControl).
14 tams elektronik
Digitalformate
Die beiden am weitesten verbreiteten Digitalformate
sind das DCC- und das Motorola- (kurz: MM)
Format. Die Lok- und Funktionsdecoder in diesem
Katalog sind multiprotokollfähig, sie "verstehen"
diese beiden Formate. Im Betrieb erkennen sie
automatisch, in welchem Datenformat sie ange-
steuert werden.
Geschwindigkeitskennlinie
Die Geschwindigkeitskenn-
linie ordnet den einzelnen
Fahrstufen eine bestimmte
Motorspannung zu. Unsere
Lokdecoder haben als
Standard eine lineare
Geschwindigkeitskennlinie,
deren Anfangs- und
a. Lineare Kennlinie Endpunkt durch die Anfahr-
b. Alternative Kennlinie mit
und Höchstgeschwindigkeit
guter Regelungsmöglichkeit
im unteren Fahrstufenbereich
festgelegt wird.
c. Rangiergang
Alternativ kann für den 27- bzw. 28-Fahrstufen-
Modus (MM bzw. DCC) eine Geschwindigkeitskenn-
linie individuell programmiert werden. Jeder Fahr-
stufe wird eine beliebige Motorspannung zugeordnet,
aus der die individuelle Kennlinie errechnet wird.
Function Mapping
Unter "Function Mapping" versteht man die
Möglichkeit, den Funktionsausgängen nach Bedarf
eine oder mehrere Funktionstasten zuzuordnen, mit
denen der Ausgang geschaltet werden soll.
Lastregelung
Loks werden bei gleichbleibender Motorspannung
langsamer, wenn sie bergauf oder in eine Kurve fah-
ren oder wenn Waggons angehängt werden. Last-
geregelte Lokdecoder beeinflussen die Motor-
spannung so, dass die Geschwindigkeit der Lok im
Fahrbetrieb bei einer gewählten Fahrstufe immer
konstant bleibt.
Alle Lokdecoder der 30-er Serie für Gleichstrom-
motoren haben eine Lastregelung. Sie kann individuell
an den Motor angepasst und abgeschaltet werden.
Motorart
Wenn bei der Decoderauswahl die Frage "Gleich-
oder Wechselstrom?" auftaucht, geht es nicht
darum, ob Sie analog mit Gleich- oder
Wechselstrom fahren, sondern um die Motorart.
Drei Motorarten sind bei Modellbahnloks typisch:
Allstrommotoren (auch als Wechselstrommotoren
bezeichnet), Gleichstrommotoren sowie Glocken-
anker- oder Faulhabermotoren (eine besondere Art
von Gleichstrommotoren). Lokdecoder werden an
die spezifischen Eigenschaften dieser verschiedenen
Motorarten angepasst. Unsere Lokdecoder für
Gleichstrommotoren haben ein "G", die für Wechsel-
strommotoren ein "W" in der Kurzbezeichnung.
Programmierung
Unsere Multiprotokoll-Decoder können mit DCC-
und Motorola-Zentralen programmiert werden. Im
DCC-Format setzen wir die heute übliche CV-
Programmierung ein, bei der jeder Konfigurations-
variablen (kurz CV) ein Zahlenwert zugeordnet wird.
Die Registerprogrammierung im Motorola-Format
ist ähnlich: Jedes Register wird durch einen
Zahlenwert definiert.
PWM-Periode
Die Impulse, mit denen ein Lokdecoder den Motor
ansteuert, werden mit einer bestimmten Frequenz
wiederholt. Diese Frequenz wird durch die PWM-
Periode festgelegt. Die "richtige" PWM-Frequenz ist
vor allem von der Motorart abhängig. Einige
Lokdecoder bieten die Möglichkeit, die PWM-
Frequenz an die individuellen Motoreigenschaften
anzupassen (LD-G-33, LD-G-34, LD-W-32).
RailCom
Alle unsere Lok- und Funktionsdecoder sind RailCom-
fähig. Über RailCom werden Daten über die Schiene
von den Decodern zur Zentrale oder zu speziellen
Empfängerbausteinen zurückgemeldet. Der Decoder
ist damit nicht mehr nur Empfänger von Befehlen,
sondern auch Sender von Rückmeldedaten.
Unsere RailCom-fähigen Lok- und Funktionsdecoder
senden ständig ihre Adresse und übermitteln auf
einen entsprechenden Auslesebefehl hin die Werte
ihrer Konfigurationsvariablen.
RailComPlus
RailComPlus ist eine aktuelle Weiterentwicklung des
Rückmeldestandards RailCom, der die automatische
Anmeldung der (RailComPlus-) Decoder, die sich auf
der Anlage befinden, ermöglicht. Unsere Lokdecoder
der 30-er Plus- Serie unterstützen diese Anwendung.
Rangiergang
Über eine Funktionstaste können Sie in den Rangier-
gang umschalten, der die Geschwindigkeit aller Fahr-
stufen gegenüber der eingestellten Geschwindig-
keitskennlinie prozentual verringert.
Schaltausgänge
Zur Grundausstattung unserer Lok- und Funktions-
decoder gehören zwei Ausgänge zum Anschluss der
vorderen und der hinteren Lokbeleuchtung, die rich-
tungsabhängig geschaltet werden können.
Im DCC-Format können Sie die Ausgänge mit den
Funktionstasten F0 bis F12 schalten, im Motorola-
Format mit den Funktionstasten F0 bis F4. Durch
Zuordnung einer zweiten Decoderadresse können im
Motorola-Format auch die Funktionen F5 bis F9
geschaltet werden.
Schnittstellen -> Seite 20
Technische Daten
Die Beachtung der technischen Daten ist für die
Lebensdauer eines Decoders entscheidend. Werden
die zulässigen Werte überschritten, wird der Decoder
beschädigt, wenn nicht gar zerstört.
Überlastschutz
Der Überlastschutz schaltet den Decoder ab, sobald
der maximale Gesamtstrom des Decoders bzw. des
Motors überschritten wird, jedoch nicht, wenn nur der
maximale Strom eines Ausgangs zu hoch ist. Bei
einem Kurzschluss durch einen unbeabsichtigten
Kontakt zwischen Decoder und Schienen, ist jedoch
jeder Überlastschutz "überfordert".
Tipp:
Hintergrundwissen zum Thema
Lokdecodereinbau in der Infothek.
Kostenloser Download: www.tams-online.de
18-seitiger Ausdruck: Art. 98-13020
 Lokdecoder 30-er Serie

Tipp: ema LD-G-30 LD-G-31 LD-G-32 | LD-W-32 LD-G-33 | LD-W-33 LD-G-34 LD-G-36 plus
issen zum Th
Hintergrundw r In fothek.
nbau in de
Lokdecoderei
tams-online.de
st en lo se r Do wnload: www.
Ko -13020
sdruck: Art. 98
18-seitiger Au

Charakteristik Mini-Lokdecoder Kleiner Lokdecoder Standard-Lokdecoder viele Sonderfunktionen 3 A-Decoder Sounddecoder

Anwendungsempfehlung Spur Z, N und TT Spur N, TT und H0 Spur H0 Spur H0 Spur H0 bis II Spur H0
Formate | automatische Formaterkennung DCC und MM | ja DCC und MM | ja DCC und MM | ja DCC und MM | ja DCC und MM | ja DCC und MM | ja
Programmierung DCC | MM CVs | Register CVs | Register CVs | Register CVs | Register CVs | Register CVs | Register
RailCom ja ja ja ja ja ja (RailCom+)
Analogbetrieb | automatische Analogerkennung ja / ja ja | ja ja | ja ja | ja ja | ja ja | ja
Anzahl Fahrstufen DCC | MM 14, 28, 128 | 14, 27 14, 28, 128 | 14, 27 14, 28, 128 | 14, 27 14, 28, 128 | 14, 27 14, 28, 128 | 14, 27 14, 28, 128 | 14, 27
Anzahl Adressen DCC | MM 127, 10.239 | 255 127, 10.239 | 255 127, 10.239 | 255 127, 10.239 | 255 127, 10.239 | 255 127, 10.239 | 255
Motorart (Gleichstrom: = | Allstrom: ~) = = LD-G-32: = | LD-W-32: ~ LD-G-33: = | LD-W-33: ~ = =
PWM-Frequenz | einstellbar 32 kHz | nein 32 kHz | nein LD-G-32: 32 kHz | nein LD-G-33: 17 o. 32 kHz | ja 17 oder 32 kHz | ja 17 oder 32 kHz | ja
LD-W-32: 60 o. 480 Hz | ja LD-W-33: 480 Hz | nein
für Glockenankermotoren geeignet ja ja LD-G-32: ja LD-G-33: ja ja ja
Lastregelung | einstellbar ja | ja ja | ja LD-G-32: ja | ja LD-G-32: ja | ja ja | ja ja | ja
LD-W-32: nein LD-W-33: nein
Programmierung Geschwindigkeitskennlinie Anfahr- u. Höchstgeschw. Anfahr- u. Höchstgeschw. Anfahr- u. Höchstgeschw. Anfahr- u. Höchstgeschw. Anfahr- u. Höchstgeschw. Anfahr- u. Höchstgeschw.
2. Kennlinie | individuell einstellbar ja | ja ja | ja ja | ja ja | ja ja | ja ja | ja
Rangiergang ja ja ja ja ja ja
Einstellung Anfahr-/ Bremsverzög. | schaltbar getrennt | ja getrennt | ja getrennt | ja getrennt | ja getrennt | ja getrennt | ja
Anfahr-Kick ja ja ja ja ja ja
Anzahl Schaltausgänge | Function mapping 2 | ja 4 | ja 2 | ja 6 | ja 6 | ja 6 | ja
Effekte (Richtungsabhängiges Schalten = RS | RS | Blinken | Dimmen | RS | Blinken | Dimmen | RS | Blinken | Dimmen RS | Blinken | Dimmen | RS | Blinken | Dimmen | RS | Blinken | Dimmen |
Sonderfunktion Fahrstufe 0 = FS0 | für Analog programmierbar = ANA) ANA Kicken | FS0 | ANA ANA Kicken | FS0 | ANA Kicken | FS0 | ANA Kicken | FS0 | ANA
SUSI-Schnittstelle nein nein nein ja ja ja
integrierter Sound | Impedanz Lautsprecher mind. nein ja | Signalhorn | 4 Ohm nein nein nein ja | Dietz* (S.16) | 4 Ohm
Max. Gesamtstrom [mA] | Max. Motorstrom [mA] 700 | 500 1.200 | 500 1.500 | 1.000 1.500 | 1.000 3.000 | 3.000 1.500 | 1.000
Strom pro Funktionsausgang [mA] 100 300 300 500 500 500
Überlastschutz ja nein nein ja ja ja
Abmessungen der Platine ca. [mm] 12,5 x 9,5 x 2,5 20 x 9,5 x 3,5 22 x 17 x 4 25,5 x 16 x 3 26,5 x 17,5 x 5 35 x 16 x 5,2
Artikel-Nr. ohne Kabel --- 41-01310 41-01320 | 41-02320 41-01330 | 41-02330 41-01340 41-03360
Artikel-Nr. mit angelöteten Anschlusskabeln 41-01301 41-01311 41-01321 | 41-02321 41-01331 | 41-02331 41-01341 41-03361
Artikel-Nr. mit angelöteten NEM 652-Stecker --- 41-01312 41-01322 | --- 41-01332 | --- 41-01342 41-03362
Artikel-Nr. mit PluX-Stecker | Version --- 41-01313 | PluX12 --- --- --- 41-03363 | PluX22

tams elektronik 15
Funktionsdecoder | SUSI-Modul

Macht aus jeder digitalen Lok eine RailCom-Lok: Sound made by Dietz**
Funktionsdecoder können keine Lokmotoren ansteuern, sondern "nur" Basic
Funktionsdecoder FD-R Der Lokdecoder LD-G-36plus (->Seite 15) ist mit einem Sound-
Funktionsausgänge schalten. Sie werden z.B. in Steuerwagen oder
Prozessor von Dietz-Modellbahntechnik bestückt, das SUSI-Modul
Waggons zum Schalten der Beleuchtung eingesetzt. Auch als Der kleine Funktionsdecoder kann in Kombination mit einem nicht
Micro X3 ist ebenfalls ein Produkt von Dietz. Beide können vier ver-
Ergänzung von Lokdecodern sind sie perfekt geeignet: wenn die RailCom-fähigen DCC- oder Motorola-Lokdecoder den Part des
schiedene, für den jeweiligen Fahrzeugtyp typische
Funktionsausgänge am Lokdecoder bereits belegt sind, nicht genü- RailCom-Senders übernehmen. Damit erübrigt sich der Austausch
Originalgeräusche abspielen:
gend Strom liefern können oder der Funktionsumfang nicht ausreicht. des Lokdecoders. Um die für RailCom relevanten Daten abzuspei-
chern, können beide Decoder gemeinsam programmiert werden. - Stand- und Fahrgeräusch
Basic Extended - Signalhorn oder Lokpfeife
FD-R FD-R
Mit neuem 32-Bit-Prozessor: - Entkupplungs- oder Türschließgeräusch
Extended - Glocke oder zweites Signalhorn).
NEU: Funktionsdecoder FD-R
Die Geräusche werden über Funktionstasten aufgerufen.
Der Einsatz eines neuen 32-Bit-Prozessors ermöglicht einen bisher
Zur Wahl stehen 180 verschiedene Originalgeräusche. Die
nicht gekannten Leistungsumfang:
Charakteristik Mini-Decoder, Vielfältige Programmierung der Sound-Prozessoren erfolgt mit einem speziellen
RailCom-Sender Funktionen Beleuchtungen: Für die 6 Funktionsausgänge können richtungsab- Gerät und kann geändert werden. Durch Änderung der CVs werden
Formate | automatische DCC, MM DCC, MM hängige Beleuchtung, Blinken und Doppelblinken, Kicken und die Geräusche individuell angepasst: Lautstärke, Auspuffschlag von
Format-Erkennung ja ja Rangierlicht programmiert werden. 4 der 6 Ausgänge bieten außer- Dampfloks, Pausenlänge zwischen Signaltönen, Auslöseschwellen,
Programmierg. DCC|MM CVs | Register CVs | Register dem Dimmen, fahrstufenabhängiges Dimmen und MARsLight. Zuordnung zu den Funktionstasten.
RailCom ja ja Sound: Der FD-R Extended hat eine SUSI-Schnittstelle Bitte geben Sie bei der Bestellung den gewünschten Fahrzeugtyp an
Analogbetrieb ja (nur DC) ja (nur DC) zum Anschluss von Soundmodulen (z.B. Micro-X3 oder (Liste siehe Preisliste).
automatische Erkennung ja ja EasySound mini). Für die SUSI-Schnittstelle kann eine
Fahrstufen DCC 14 | 28 | 128 14 | 28 | 128 Anfahr- und Bremsverzögerung programmiert werden. NEU: SUSI-Modul Micro-X3
Adressen DCC | MM 127, 10.239 | 255 127, 10.239 | 255 Zusätzlich können über Funktionstasten und / oder die
Zum Anschluss an Lok- oder Funktionsdecoder mit SUSI-
Schaltausgänge 2 6 Schalteingänge 4 Geräusche ausgelöst werden, die direkt auf dem Extended
Schnittstelle (z.B. FD-R , LD-G-33, LD-W-33, LD-G-34).
Effekte* RS | BL RS | BL | DBL Decoder gespeichert sind:
(z.T. nicht für alle Ausgänge) Dimmen | ANA Kicken | RL | ANA - Piepen beim Schließen von Türen moderner Waggons, Impedanz des Lautsprechers: > 4 Ohm
Dimmen | MS | - Pfiff des Zugführers, Platinenabmessungen:
SUSI-Schnittstelle nein ja - Signalhorn und Glocke. ca. 11 x 18 x 5 mm
Anfahr-Brems-Verzögerg. --- ja (für SUSI) Artikel-Nr. 43-09116
Schalteingänge: Die beiden Schalteingänge sind für den Anschluss (ohne Lautsprecher)
Sound-Ausgang --- 1 (> 4 Ohm)
von Reedkontakten oder Hall-Sensoren (-> Seite 17) vorgesehen.
Integrierte Sounds --- 4 verschiedene Kommen diese in das Magnetfeld eines Dauermagneten, wird die
Schalteingänge --- 2 zugewiesene Funktion automatisch ausgelöst. Damit lassen sich z.B. Tipp:
Servoansteuerung --- ja das Signalhorn an einer Tunneleinfahrt oder die Glocke beim Über- Entscheidend für die Wiedergabequalität ist neben den möglichst
Function mapping ja ja queren einer Straße automatisch auslösen. großen Abmessungen der richtige Einbau des Lautsprechers. Eine
Max. Ges.strom [mA] 700 1.500 Servosteuerung: Ein Anschluss kann wahlweise als zusätzlicher (3.) Seite der Lautsprechermembran sollte direkt nach außen abstrah-
Schalteingang oder als Ausgang zum Anschluss eines Servos ver- len können, die andere Seite in das möglichst luftdicht abgeschloss-
Strom/Ausgang [mA] 300 500
wendet werden. Die Anfangs- und Endlage sowie die sene Innere des Fahrzeugs. Je größer das Volumen im Innern des
Abmessungen [mm] 12,5 x 9,5 x 3,3 24 x 14 x 2,5
Geschwindigkeit des Servos werden über CVs eingestellt. Der Servo Fahrzeugs, desto besser.
Art.-Nr. ohne Kabel 42-01100 42-01130
wird entweder über Funktionstasten (ein = Bewegung in Richtung Für den Einbau geeignet sind z.B. der Boden des Fahrzeugs oder
Art.-Nr. mit Kabeln 42-01101 42-01131
"hin" bis zur Endposition, aus = Bewegung in Richtung "zurück" bis die Rückwand des Führerhauses.
* Effekte: RS = Richtungsabhängiges Schalten | BL = Blinken | DBL Doppelblinken | zur Anfangsposition) oder per POM zu jeder beliebigen
RL = Rangierlicht | ML = MARs Licht | ANA = für Analogbetrieb programmierbar Zwischenposition gesteuert. Lautsprecher für den Fahrzeugeinbau -> Seite 38

16 tams elektronik

Einfaches Abspielen
von allen Audio-Dateien
im WAVE-Format von einer
integrierten MicroSD-Karte.
Einfache Zuordnung der
Audio-Dateien zu
digitalen Steuerbefehlen.
D-Karte
microS
lgröße
Origina
Mit SUSI-Schnittstelle.
Zum Abspielen von bis zu
12 verschiedenen Geräuschen
über die Funktionstasten
f1 bis f12.
Zusätzlicher Schalteingang
für den Anschluss eines
Reedkontaktes oder Hall-
Sensors zum Auslösten des
13. Geräusches.
Platinenabmessungen:
ca. 23 x 13 x 6 mm
Impedanz des Lautsprechers:
> 32 Ohm
Der Datenspeicher für die Geräusche, die von den EasySound-
Modulen abgespielt werden, ist eine microSD-Karte. Die Karten, die
bis zu 32 GB Speicherplatz bieten, erreichen mit Abmessungen von
11 × 15 × 1,0 mm gerade die Größe eines Fingernagels und sind
damit absolut modellbahntauglich.
Tonaufnahmen, die als Audio-Datei im Waveform Audio File Format
vorliegen (Dateieindung "wav"), z.B. von einer CD, aus einem
Internet-Soundarchiv oder von einer eigenen Aufnahme, werden am
PC auf die MicroSD-Karte übertragen. Mit Hilfe von Soundbearbei-
tungsprogrammen können die Audio-Dateien an spezielle Erforder-
nisse angepasst oder individuelle Geräuschkulissen erstellt werden.
Die auf der MicroSD-Karte abgespeicherten Audio-Dateien werden
von der Digitalzentrale aus über Funktionstasten (EasySound mini)
oder über Weichensteuerbefehle (EasySound maxi) abgespielt. Die
Zuordnung der Audio-Dateien zu den Funktionstasten bzw. den
Weichenadressen ist extrem einfach: In den Dateinamen wird die
Nummer der Funktion bzw. der Weichenadresse abgespeichert.
EasySound mini
Das kleine EasySound-Modul wird an die SUSI-Schnittstelle von Lok-
oder Funktionsdecodern angeschlossen (z.B. FD-R Extended, LD-G-33,
LD-W-33, LD-G-34, LD-G-36). Das Datenformat des Lok- oder
Funktionsdecoders ist nicht von Belang.
Bis zu 12 verschiedene Geräusche werden bei Betätigen der
Funktionstasten f1 bis f12 von der integrierten MicroCD-Karte abge-
spielt. Die Geräusche werden den Funktionstasten durch entspre-
chende Dateinamen zugeordnet: Die Datei 01abc.wav wird z.B. beim
Betätigen von f1 abgespielt, 12xyz.wav beim Betätigen von f12.
Bei entsprechender Zuordung der Funktionstasten zu den
Decoderausgängen können z.B. Entkupplungsvorgänge und dazu
passende Geräusche mit einer Funktionstaste ausgelöst werden.
Darüberhinaus hat EasySound mini einen Schalteingang für den
Anschluss eines Reedkontaktes oder eines Hall-Sensors. Kommen
diese in das Magnetfeld eines Dauermagneten, wird ein weiteres
(13.) Geräusch abgespielt. Damit lassen sich z.B. radsynchrone
Dampfschläge, Räderquietschen an Weichen oder Kurven oder Pfiffe
an Tunneleinfahrten realisieren.
Artikel-Nr. 43-09200-01
Lieferung einschließlich microSD-Karte, ohne Lautsprecher.
EasySound
EasySound maxi
Das große EasySound-Modul ist für den stationären Einsatz konzi-
piert. Über DCC- oder MM-Weichensteuerbefehle werden bis zu 255
verschiedene Geräusche von der MicroSD-Karte abgespielt. Die
Geräusche werden den Weichenadressen einfach durch entspre-
chende Dateinamen zugeordnet.
Durch entsprechende Programmierung der Weichenadresse können
die Geräusche z.B. gemeinsam mit Bewegungsabläufen, die von
Servodecodern gesteuert werden, ausgelöst werden.
Digitalformate:
8 Geräusche können alternativ zur digitalen Ansteuerung durch
DCC und Motorala
Taster, Reedkontakte, Hall-Sensoren oder vorgeschaltete
Adressbereich: Steuerungen ausgelöst werden. So ist es z.B. möglich, die
1 - 2.040 (DCC) Bahnhofsdurchsage, die zum jeweiligen in den Bahnhof einfahren-
1 - 1.020 (Motorola) den Zug passt, über den RailCom-Detektor RCD-2 auszulösen.
Bis zu 255 verschiedene EasySound maxi gibt die Geräusche in Stereo wieder, wodurch
Geräusche über räumlich wirkende Geräuscheffekete möglich sind. Die Anordnung
Weichensteuerbefehle. der Geräuschquellen auf der Modellbahnanlage (Freibad links,
Marktplatz in der Mitte, Gebirgsbach rechts) kann genauso wieder-
8 zusätzliche Anschlüsse
gegeben wie bewegliche Geräuschquellen (Zug überquert die
für Taster o.ä.
Brücke von rechts nach links).
Versorgungsspannung:
Je nach Einsatzort können kleinere (örtlich begrenzt wirksame) oder
14 - 18 V Gleich- oder
größere Lautsprecher (z.B. PC-Lautsprecher) zur Beschallung grö-
Wechselspannung
ßerer Bereiche angeschlossen werden.
Abmessungen:
Artikel-Nr. 43-09217-01
ca. 100 x 90 x 34 mm
Lieferung einschließlich microSD-Karte, ohne Lautsprecher.
Impedanz des Lautsprechers:
> 4 Ohm
Zubehör für EasySound
MicroSD-Karte mit Adapter (auf miniSD). Für den Einsatz in
MicroSD-Karte Soundmodulen EasySound mini und maxi. Speicherkapazität: 1 GB
(oder mehr). Artikel-Nr. 43-09290-01
Reedkontakte, 1xSchließer, 10-er Pack. Reagieren auf ein
Reedkontakte
Magnetfeld und ermöglichen damit berührungsfreie Schaltvorgänge
(z.B. zum Auslösen eines Geräusches). Artikel-Nr. 84-53110-10
Hall-Sensoren, 10-er Pack. Erzeugen eine Ausgangsspannung (z.B.
Hall-Sensoren
zum Auslösen eines Geräusches), sobald sie in ein Magnetfeld
gebracht werden. Artikel-Nr. 84-53210-10
Mini-Magnete, Neodym, 10-er Pack. Durchmesser 3 mm, Dicke 2 mm.
Mini-Magnete H
Artikel-Nr. 84-53990-10
tams elektronik 17
Kehrschleifenmodul | Boosterlink

Kehrschleifenmodul KSM-2 Booster-Link

Für digitale Anlagen.
Digitalformate: alle.
100 % kurzschlussfrei.
Integrierter Gleisbesetztmelder
für Überwachung des Inneren
der Kehrschleife nach außen
geführt und galvanisch
getrennt.
Anschluss für RailCom-
Detektor.
In Zweileitersystemen treffen an der Weiche einer Kehrschleife ent-
gegengesetzte Polaritäten aufeinander und verursachen beim Über-
fahren einen Kurzschluss. Viele Kehrschleifensteuerungen basieren
auf dem Prinzip, auftretende Kurzschlüsse innerhalb kürzester Zeit
durch Änderung der Polarität aufzuheben - ohne sie zu verhindern.
Das Kehrschleifenmodul KSM-2 ändert die Polarität innerhalb der
Kehrschleife, bevor ein Kurzschluss überhaupt auftreten kann.
Funktionsprinzip
Der Ein- und Ausfahrbereich der Kehrschleife sowie der
Gleisabschnitt innerhalb der Kehrschleife werden von drei integrier-
ten Gleisbesetztmeldern überwacht. Ein Microcontroller auf der
Schaltung wertet die Meldungen der Gleisbesetztmelder aus und
ermittelt daraus Fahrtrichtung und Position der Lok. Der
Microcontroller steuert ein Relais an, das innerhalb der Kehrschleife
die jeweils "richtige" Polarität einstellt.
Zur Übertragung von mfx®-Rückmeldedaten aus Boosterabschnitten,
die nicht direkt an den in der Zentrale integrierten Booster ange-
schlossen sind, sind Standard-Booster alleine nicht geeignet.
Der Booster-Link schließt die Übertragungslücke zwischen den
Boosterabschnitten und überträgt die Rückmeldedaten über die
Trennstelle hinweg. Er kann mit allen Standard-Boostern eingesetzt
werden.
Anschluss
Der Booster-Link wird lediglich an 3 Stellen angeschlossen:
- am Außenleiter (der nicht getrennt wird),
- an den Mittelleitern in den beiden Boosterabschnitten.
Überträgt die
mfx®-Rückmeldedaten über
die Trennstellen zwischen den
Boosterabschnitten.
Einsetzbar mit allen
Standard-Boostern.

Platinenabmessungen:
Anschluss: 16 - 24 Volt ca. 48 x 52 mm
Digitalspannung

Platinenabmessungen:
ca. 72 x 83 mm ® mfx ist eingetragenes
Warenzeichen der Gebr. Märklin &
Nach außen geführter Gleisbesetztmelder Cie. GmbH, Göppingen

Der Gleisbesetztmelder, der den Abschnitt innerhalb der Kehrschleife

Artikel-Nrn.: 49-02105 (Bausatz) | 49-02106 (Fertig-Baustein) |
überwacht, ist auf dem Modul nach außen geführt und kann in die
49-02107 (Fertig-Gerät). Passendes Gehäuse: 49-02108-01.
übrige Anlagensteuerung eingebunden werden. Die galvanische
Trennung des Gleisbesetztmelders ermöglicht den direkten
Anschluss an s88-Rückmelder.

Anschlusss an einen RailCom-Detektor

Um die Kehrschleife mit RailCom überwachen zu können, hat das
KSM-2 einen Anschluss für einen RailCom-Detektor. Da der RailCom-
Detektor ein elektrischer Verbraucher ist, würde er - bei direktem
Anschluss an den Gleisabschnitt innerhalb der Kehrschleife - für eine
permanente Belegtmeldung sorgen.

Artikel-Nrn.: 49-01125 (Bausatz) | 49-01126 (Fertig-Baustein) |

49-01127 (Fertig-Gerät). Passendes Gehäuse: 49-01128-01.

18 tams elektronik

Digitalformat: DCC
Rückmeldeprotokoll:
RailCom
Für Analogbetrieb geeignet.
Adressbereich: 0 - 2040
Versorgungsspannung:
Digitalspannung der Zentrale
oder 14 - 18 V
Wechselspannung
Physikalische Auflösung:
0,1 % des Weges
Anzahl Servoausgänge: 2
Anzahl Schaltausgänge: 4
Max. Strom pro Ausgang:
1.000 mA
Max. Gesamtstrom:
1.000 mA
Platinenabmessungen:
ca. 73 x 80 mm
Servodecoder SD-22
Mit diesem High-End Servodecoder können unterschiedliche
Bewegungsabläufe absolut vorbildgerecht nachgebildet werden. Die
Ansteuerung erfolgt in extrem kleinen Schritten und stellt so eine
exakte, ruckfreie Servo-Positionierung sicher.
Betriebsarten:
- 2-fach Servodecoder zur Ansteuerung von zwei Haltepositionen
(Anfangs- und Endlage). Einsatzgebiete z.B. Schranken, Form-
signale, Wippen, Weichen mit Herzstückpolarisierung. Individuelle
Programmierung der Einstellungen für jeden der beiden Servos.
- Multipositions-Servodecoder zur Ansteuerung von bis zu acht
Haltepositionen. Einsatzgebiete z. B. Drehscheiben, Drehbrücken.
- 4-fach Schaltdecoder. Einsatzgebiete z. B. Beleuchtungen.
Programmierung und Bedienung:
Programmierung aller Parameter über DCC-Konfigurationsvariablen.
Einstellung der Adresse und Justierung der Haltepositionen auch
über Taster. Ansteuerung der Haltepositionen und Schalten der
Ausgänge über DCC-Weichenstellbefehle oder analog über Taster
(ausser in Betriebsart Multipositions-Decoder).
Einstellmöglichkeiten:
- 2-fach Servodecoder: Einzellauf (Hin- und Rücklauf getrennt)
oder Dauerbetrieb (mit einstellbarer Zahl von Wiederholungen).
Zusätzlich Möglichkeit zum Schalten von vier voneinander unab-
hängigen Ausgängen über integrierte Relais, entweder unabhän-
gig von der Servoansteuerung oder automatisch beim Schalten
des Servos. Sieben vordefinierte und vier frei definierbare Zeit-
Orts-Kurven zur Auswahl. Zeitlicher Ablauf maximal 21 Minuten.
- Multipositions-Servodecoder: Freie Definition der Zwischenstopps.
Anfahren der Positionen mit konstanter Geschwindigkeit oder mit
Anfahr- und Bremsverzögerung. Geschwindigkeit einstellbar.
Artikel-Nrn.: 43-01226 (Fertig-Baustein) | 43-01227 (Fertig-Gerät)
Passende Servos -> Seite 38
Tipp: Weichen mit Herzstückpolarisierung ansteuern
Herkömmliche Weichen- oder Schaltdecoder sind zur Ansteuerung
von Weichenantrieben mit Herzstückpolarisierung nicht geeignet.
Mit dem SD-22 können bis zu zwei Weichenantriebe mit
Herzstückpolarisierung direkt angesteuert werden. Der Decoder
kann so programmiert werden, dass die Herzstücke automatisch
beim Stellen der Weiche aus- und wieder eingeschaltet werden.
Zubehördecoder
Digitalformate: DCC + MM
Schaltdecoder SD-34 | Weichendecoder WD-34
Der Schaltdecoder SD-34 und der Weichendecoder WD-34 können
Rückmeldeprotokoll:
sowohl im DCC- als auch im Motorola-Format angesteuert werden,
RailCom
sie erkennen automatisch das Datenformat. Die vier Ausgänge
Adressbereich: können sowohl gemischt über DCC- und Motorola-Befehle als auch
1 - 2.040 (DCC) abwechselnd im DCC- und im Motorola-Format geschaltet werden.
1 - 1.020 (MM)
Programmierung: Mit einer DCC-Zentrale werden die Decoder durch
Versorgungsspannung: Programmierung der Konfigurationsvariablen (CVs) eingestellt. Bei
Digitalspannung der Zentrale Motorola-Zentralen ist die Einstellung der Decoderadresse nur mit
oder 14 - 18 V einem Programmiertaster möglich. Die Änderung der übrigen
Wechselspannung Decodereigenschaften ist für den reinen Motorola-Betrieb nicht
erforderlich und ist mit Motorola-Zentralen nicht möglich.
Anzahl Schaltausgänge: 4
Rückmeldung: Der SD-34 und der WD-34 sind RailCom-fähig, d.h.
Max. Strom pro Ausgang:
von den Decodern können die RailCom-Messages über die Schienen
1.500 mA (bis 2 Sekunden)
an spezielle RailCom-Detektoren weitergeleitet werden.
Max. Gesamtstrom:
Stromversorgung: SD-34 und WD-34 können über die Zentrale bzw.
1.500 mA
einen Booster versorgt werden. Zur Entlastung des digitalen Strom-
Platinenabmessungen: kreises kann alternativ ein eigener Trafo eingesetzt werden.
ca. 73 x 80 mm
Schaltdecoder SD-34
Über integrierte Umschaltrelais können die Verbraucher, die an die
vier Ausgänge des SD-34 angeschlossen sind, geschaltet werden.
Einsatzgebiete für den SD-34 sind Beleuchtungen aller Art, Licht-
signale und Weichen mit motorischem Antrieb und Endabschaltung.
Artikel-Nrn.: 43-01345 (Bausatz) | 43-01346 (Fertig-Baustein) |
43-01347 (Fertig-Gerät). Passendes Gehäuse: 43-01348.
Weichendecoder WD-34
SD-34 Der Weichendecoder WD-34 schaltet bis zu vier angeschlossene
Weichen oder bis zu acht andere Magnetartikel. Einsatzgebiete sind
Weichen mit Doppelspulenantrieb, Formsignale und Entkuppler.
Artikel-Nrn.: 43-02345 (Bausatz) | 43-02346 (Fertig-Baustein) |
43-02347 (Fertig-Gerät). Passendes Gehäuse: 43-01348-01.
Tipp: Weichen mit motorischen Antrieben schalten
Mit vielen elektronischen Schaltungen zur Weichenansteuerung
(z.B. Weichendecoder WD-34) können Weichen mit motorischen
Weichenantrieben nicht geschaltet werden. Der Adapter für moto-
WD-34 rische Weichenantriebe AMW lösen dieses Problem (-> Seite 34).
tams elektronik 19
Zubehör für den Decodereinbau

Motoren entstören Schnittstellen nachrüsten

Permanentmagnete
Für die direkte Ansteuerung von Wechselstrommotoren sind nur
wenige lastgeregelte Decoder erhältlich. Nach Einbau eines
Permanent-Magneten können diese Motoren mit einem (lastgere-
gelten) Lokdecoder für Gleichstrommotoren angesteuert werden.
Ältere Motoren verursachen häufig Störungen. In Kombination mit
lastgeregelten Decodern können plötzliche Geschwindigkeits-
änderungen oder eine schlechte Datenübertragung die Folge sein.
Zur Entstörung benötigen Sie:
einen Kondensator (z.B. 1,5 nF), den Sie möglichst direkt am Motor
an die beiden Motoranschlüsse anlöten und / oder
Um den Einbau und Austausch von Lokdecodern sicher und einfach
zu machen, sind Loks und Lokdecoder mit Schnittstelle heute
"Standard". Bei älteren Loks sucht man eine Schnittstellenbuchse
vergebens. Auch der technische Fortschritt hat einen Haken: Die
neuen Versionen (mit bis zu 22 Pins) sind zu den älteren 6- bis 8-
poligen Versionen nicht kompatibel.

PM-1 PM-2 PM-3 zwei Drosseln (z.B. 3,3 µH), die Sie möglichst nah am Motor in die Stecker und Buchsen für NEM 652
Zuleitungen zu den Feldspulen oder in die Motorzuleitungen einbauen.
Die 8-polige Schnittstelle ist bei H0-Loks mit Gleichsstrommotor ver-
breitet. Stecker werden zum Nachrüsten von Lokdecodern, Buchsen
zum Nachrüsten von Loks verwendet.
Minidrossel 3,3 µH 10-er Art. 84-30100-10
Durchmesser 24,5 mm 18,0 mm 18,0 mm NEM 652-Stecker 1-er Art. 70-01001-01
Kerko 1,5 nF, 50 V, 10-er Art. 84-41415-10 mit 8 Anschlusskabeln 5-er Art. 70-01001-05
für Anker 217450 200680 231440
RM 2,54
für 211990 | 216730 204900 231350
Elko 100 µF, 35 V, 10-er Art. 84-43204-10 NEM 652-Buchse 1-er Art. 70-01011-01
Motorschilder 228500
RM 2,5 6,5x12 mm mit 8 Anschlusskabeln 5-er Art. 70-01011-05
für Motortyp großer kleiner Trommelkollektor
Scheibenkollektor Scheibenkollektor
Art.-Nummer 70-04100 70-04200 70-04300 Fahreigenschaften verbessern
Die Art.-Nummern der Anker und Motorschilder beziehen sich auf Märklin**-Produkte.
PluX 12-Schnittstellenstecker
An Weichen oder in verschmutzten Schienenabschnitten ist die
Stromübertragung häufig nicht optimal. Digitale Loks fangen an zu Die neue PluX-Schnittstelle nach NEM 658 ersetzt nach und nach die
"stottern" oder bleiben ganz stehen. Abhilfe kann ein Elkos schaffen, 8-polige NEM 652-Schnittstelle. Bisher werden jedoch nur wenige
Dies und das für den Decodereinbau Decoder mit PluX-Stecker angeboten. Der PluX 12-
der den Decoder im Bedarfsfall mit Strom versorgt. Für den Anschluss
Das Gehäuse der Lok ist abgenommen, der Decoder liegt bereit, des Elkos haben wir auf unseren Decodern Anschlusspunkte vorge- Schnittstellenstecker ist zum Nachrüsten von Decodern gedacht.
was Ihnen jetzt noch fehlt, sind: sehen. Wir empfehlen die Verwendung von Elkos 100 µF / 35 V.
PluX 12-Stecker 1-er Art. 70-01021-01
mit 12 Anschlusskabeln 5-er Art. 70-01021-05
dünne, flexible -> Seite 35
Funktionsinverter FI-1
Anschlusskabel
Schrumpfschlauch -> Seite 35 Duo-LEDs eignen sich hervorragend
als Front- oder Schlussbeleuchtung
NEU: Adapter für PluX 22, MTC und SUSI
von Loks und Wagen, haben jedoch Der Adapter ist vorgesehen für Verbindungen zwischen:
Kabelbinder, 10-er Art. 85-84200-10
nur eine gemeinsame Kathode (-). Sie - Decodern mit PluX- oder MTC-Schnittstelle und
100 x 2,5 mm, natur
können daher nicht direkt an die Fahrzeugen ohne passende Schnittstelle oder
Lötösen, 1-polig, M3 10-er Art. 85-84330-10
Decoderausgänge angeschlossen wer-
für den Anschluss - Fahrzeugen mit PluX- oder MTC-Schnittstelle und
den. Der FI-1 löst dieses Problem.
Decoder an Lokmasse Decodern ohne passende Schnittstelle und / oder
Zylinderkopf-Schrauben, 10-er Art. 85-81258-10 Platinenabmessungen: - Decodern ohne SUSI-Schnittstelle mit SUSI-Sound-Modulen.
Stahl, M2,5x8, zur ca. 6,5 x 6,5 x 2 mm
Der Adapter ist als Bausatz konzipiert, der den verschiedenen
Befestigung der Lötösen
FI-1 einzeln: Artikel-Nr. 70-02000-01 Anforderungen durch Aufstecken der erforderlichen Stecker und
Klebepads zum Befestigen 10-er Art. 85-84125-10 Anlöten der Kabel angepasst wird. Lieferung ohne Anschlusskabel.
der Lokdecoder, 25x15 mm FI-1 im Beleuchtungs-Umbauset: Artikel-Nr. 70-02000-02. Inhalt:
2 FI-1, 4 rot-gelbe Duo-LEDs, 2 gelbe LEDs, 6 Vorwiderstände Artikel-Nr. 70-01035-01

20 tams elektronik
 Beleuchtungssteuerung

Digital oder analog? Die Frage ist beim Thema

Beleuchtungssteuerung kaum zu beantworten. Bei den
Wageninnenbeleuchtungen der 30-er Serie mit integriertem
Funktionsdecoder verschwimmen die Grenzen endgültig. Auf
den ersten Blick sind es Digitalkomponenten, der Einsatz ist
aber auch im reinen Analogbetrieb möglich.
Aber unabhängig davon, ob Sie die
Beleuchtungssteuerungen analog oder digital einsetzen:
sie bringen Leben auf Ihre Modellbahn!
Dass das Thema Zugbeleuchtung kein Langweiler sein muss,
zeigen die LED Control und die Wageninnenbeleuchtungen der
10-er und der 30-er Serie. Zugbeleuchtung ist halt mehr als
ein paar LEDs auf einer Platine...

Light Computer ... Seite 22 - 23

Beleuchtungssteuerung für alle Fälle - in 23 Versionen.

Wechselblinker ... Seite 24

Im Dauereinsatz seit 1997!

LED Control ... Seite 24

Flackerfrei vom Spitzenlicht bis zum Zugschluss.

Wageninnenbeleuchtungen ... Seite 25

WIBs der 10er Serie: Die analoge Variante.
WIBs der 30er Serie: Die digitale Variante.

tams elektronik 21
Light Computer

Fünf Ausgänge zur Steuerung
von Glühlampen oder LEDs.
Max. Strom pro Ausgang:
100 mA
Ein Schalteingang.
Versorgungsspannung:
10 - 18 V Gleich- oder
Wechselspannung
Platinenabmessungen:
ca. 25 x 22 mm
Die Light Computer-Serie umfasst 23
Versionen und bietet damit Lösungen für
die Beleuchtung unterschiedlichster
Szenerien auf der Modellbahn und in
Dioramen: im Straßenverkehr, in und an
Häusern, in Werkstätten, Bahngebäuden,
auf der Kirmes...
Das Herzstück der Light Computer ist ein Micro-Controller, in dem eine
von 23 verschiedenen Programmversionen abgespeichert ist. Das
Programm steuert die fünf Ausgänge, an die Glühlämpchen oder -
über einen Vorwiderstand - LEDs (auch mehrere in Reihe) ange-
schlossen werden und erzeugt damit realistische Lichteffekte.
LC-1 und LC-2 "Reklamelicht 1 und 2" LEDs und Lämpchen in verschiedenen Farben
Die fünf Ausgänge werden nacheinander einge- und Ausführungen -> Seiten 36 und 37.
schaltet (Lauflichteffekt). In der Version LC-1 blin-
z.B. Kabellämpchen,
ken die angeschlossenen Lampen oder LEDs dann
2,3 mm:
dreimal gemeinsam auf, beim LC-2 bleiben sie für
2 - 3 parallel
ca. 3 Sekunden gemeinsam eingeschaltet.
pro Ausgang
LC-3 "Reklamelicht 3"
Die Lampen oder LEDs, die an die fünf Ausgänge
z.B. LEDs, 3 mm:
angeschlossenen sind, flackern eine Weile scheinbar
3 - 4 in Reihe
ohne System. Sie werden dann nacheinander noch-
pro Ausgang
mals eingeschaltet und leuchten gemeinsam für ca.
drei Sekunden.

LC-4 "Baustellenblitz"
An den fünf Ausgängen wird ein Lauflicht erzeugt.
Nach einem Durchgang folgt eine kurze Pause. Das
LC-4 ist nicht nur für den Anschluss an
Baustellenabsicherungen geeignet, sondern auch
für die Beleuchtung von Kirmesmodellen.
LC-5 "Brandflackern"
Die fünf Ausgänge erzeugen gemeinsam ein unre-
gelmäßiges Lichtmuster, entsprechend dem typi-
schen Flackern eines Feuers. Beim Anschluss von 3
gelben und 2 roten oder 4 gelben und 1 roten
Lämpchen (z.B. Kabellämpchen) ist der Effekt
besonders natürlich.
LC-6 "Schweißlicht"
Jeder der fünf Ausgänge erzeugt vorbildgerechte,
kurze, kräftige Lichtimpulse, die in unregelmäßigen
Abständen von Pausen unterschiedlicher Länge
unterbrochen werden. Die Pausen können bis zu
mehrere Minuten lang sein. Der zeitliche Ablauf ist
bei allen Ausgängen unterschiedlich, daher können
mehrere "Arbeitsplätze" (im Betriebswerk, in einer
Autowerkstatt oder einer Farbik) angeschlossen
werden. Eine besonders realistische Wirkung wird
erzielt, wenn blaue LEDs angeschlossen werden.
LC-7 "Ampelsteuerung"
Ausgang 1 und 2 schalten Grün und Rot der beiden
Ampeln für Richtung A, Ausgang 4 und 5 Grün und
Rot der Ampeln für Richtung B. Ausgang 3 ist das
gemeinsame Gelb, das sich vorbildgerecht beim
Wechsel auf Grün mit Rot überlappt. Wird der
Schalteingang mit Masse verbunden, schalten alle
Ampeln auf Gelb-Blinken und simulieren eine defek-
te Ampel.
LC-8 "Reklamelicht 4" LC-11 "Belebtes Haus"
Zusammenfassung der Reklamelichter 1 bis 3. Diese Es stehen zwei ca. 15-minütige Programme zur
laufen nacheinander ab. Wahl: "Wohnung" oder "Bürogebäude".
LC-9 "Zündmodul für Gaslaternen" Programm 1 simuliert den abendlichen Ablauf in
einer Wohnung. Zunächst geht in der Küche das
Nach dem Einschalten flackern die Laternen in
Licht an, etwas später auch im Wohnzimmer. Ein
unterschiedlichen Mustern und werden dann lang-
Ausgang ist für den Anschluss einer blauen LED (des
sam heller. Nach ca. 5 Sekunden erreichen die
Fernsehers) vorgesehen und flackert wie das
Laternen ihre volle Leuchtkraft. Im Betrieb flackern
Fernsehbild. Im weiteren Verlauf werden in Küche
die Laternen voneinander unabhängig gelegentlich
und Bad die Lichter gelegentlich kurz eingeschaltet.
auf (Gasdruckschwankungen). Nach dem Ausschalt-
Zum Ende geht für einige Zeit das Licht im
impuls leuchten alle Laternen zunächst mit mäßiger
Schlafzimmer und im Bad an, die übrigen Lampen
Leuchtkraft weiter und erlöschen vollends innerhalb
gehen aus.
von ca. 2 Sekunden.
Programm 2 schaltet nacheinander die Lichter in den
LC-10 "Leuchtstoffröhren-Simulator"
Büros an, jedoch erst, wenn vorher das Licht im
Nach dem Einschalten flackern die einzelnen Treppenhaus eingeschaltet wurde. Im weiteren
"Leuchtstoffröhren" vorbildgerecht eine Zeit lang,
Verlauf wird in unregelmäßigen Abständen das
bis sie nach und nach alle leuchten. Dabei ist jedes Treppenhauslicht kurz eingeschaltet. Am Ende gehen
Muster ein wenig anders. An einem der Ausgänge nacheinander die Lichter in den Büros aus.
kann eine defekte Leuchtstoffröhre simuliert wer-
den.

22 tams elektronik
 Light Computer

LC-12 "Fahrgeschäftbeleuchtung"
Die Lampen oder LEDs, die an die 5 Ausgänge
angeschlossen sind, flackern in unregelmäßigen
Abständen, blinken in wechselnden Reihenfolgen,
bilden Lauflichter. Die Wirkung ist besonders realis-
tisch, wenn an jeden Ausgang eine größere Zahl
von LEDs angeschlossen wird.
LC-13 "Kerzenlicht-Simulator"
Nach dem Einschalten flackern die einzelnen
"Kerzen" vorbildgerecht. Sie werden in unregelmä-
ißgen Abständen mal heller und mal dunkler.
LC-14 "Stellwerk-Beleuchtung"
Die fünf Ausgänge schalten nach dem Zufallsprinzip
die angeschlossenen Lampen bzw. LEDs. Sie leuch-
ten jeweils für eine längere Zeit und simulieren so
die Aktivität in einem Stellwerk.
LC-15 "Einsatzfahrzeug-Beleuchtung"
Die an die fünf Ausgänge angeschlossenen Lampen
bzw. LEDs blitzen jeweils zweimal kurz auf und
gehen dann für eine kurze Zeit aus. Die Pausen zwi-
schen den Doppelblitzen sind für die fünf Ausgänge
unterschiedlich lang. So entstehen die für moderne
Einsatzfahrzeuge typischen Lichtmuster.
LC-16 "Dämmerungsschalter für Straßenlaternen"
Eine separate lichtempfindliche Vorschaltelektronik
(im Lieferumfang enthalten) steuert die fünf
Ausgänge. Die Empfindlichkeit wird über ein Trimm-
poti eingestellt. An vier Ausgänge werden Straßen-
laternen angeschlossen, die beim Einschalten lang-
sam heller werden. An den fünften Ausgang könn-
nen weitere Verbraucher angeschlossen werden, die
ebenfalls helligkeitsabhängig geschaltet werden.
Über ein zusätzliches Relais (nicht im Lieferumfang
enthalten) können ganze Baugruppen (z.B. weitere
LC-Module) gesteuert werden.
LC-17 "Radarfalle"
An einen Ausgang wird die Radarfalle angeschloss-
sen, die in unregelmäßigen, zwischen 3 und 25
Sekunden langen Abständen aufblitzt. Die übrigen
Ausgänge sind für den Anschluss der Blaulichter von
Polizeifahrzeugen vorgesehen. Zwei der Ausgänge
erzeugen ein asynchrones Blinken (für ältere
Polizeifahrzeuge), die beiden anderen ein asynchro-
nes Doppelblitzen (für moderne Polizeifahrzeuge).

LC-18 "Fahrzeugbeleuchtung" LC-21 bis LC-23 "Kirmeslauflichter 1 - 3"

Artikelnrn. Bausatz Baustein Artikelnrn. Bausatz Baustein
Zwei Programme stehen zur Wahl: "fahrendes" oder Die fünf Ausgänge erzeugen ein Lauflicht, der wei-
"stehendes" Fahrzeug. Die fünf Ausgänge sind für tere Ablauf ist unterschiedlich. Die Wirkung ist LC-1 53-02015 53-02016 LC-13 53-02135 53-02136
den Anschluss der vorderen Beleuchtung, der hinte- besonders realistisch, wenn an jeden Ausgang eine LC-2 53-02025 53-02026 LC-14 53-02145 53-02146
ren Beleuchtung, des rechten Blinkers, des linken größere Zahl von LEDs angeschlossen wird. LC-3 53-02035 53-02036 LC-15 53-02155 53-02156
Blinkers und der Innenbeleuchtung (eines stehen- LC-4 53-02045 53-02046 LC-16 53-02165 53-02166
LC-21: Im ersten Durchgang bleibt Ausgang 5 ein-
den Fahrzeugs) oder der Hupe (eines fahrenden
geschaltet, im nächsten auch Ausgang 4, usw., so LC-5 53-02055 53-02056 LC-17 53-02175 53-02176
Fahrzeugs) vogesehen.
dass nach 5 Durchläufen alle Ausgänge eingeschal- LC-6 53-02065 53-02066 LC-18 53-02185 53-02186
LC-19 "Paparazzi-Blitz" tet sind. Bei den Durchläufen 6 bis 10 werden die LC-7 53-02075 53-02076 LC-19 53-02195 53-02196
Für 5 Fotografen, die den Star in allen Posen und Ausgänge in umgekehrter Reihenfolge wieder aus-
LC-8 53-02085 53-02086 LC-20 53-02205 53-02206
von allen Seiten ablichten. Phasen, in denen die geschaltet.
LC-9 53-02095 53-02096 LC-21 53-02215 53-02216
Blitzlichter gelegentlich ausgelöst werden, wechseln
LC-22: Der Ausgang, der ausgeschaltet wird, leuch- LC-10 53-02105 53-02106 LC-22 53-02225 53-02226
sich mit wahren Blitzlichtgewittern ab. tet kurz nach. Im ersten Durchgang ist jeweils ein
LC-11 53-02115 53-02116 LC-23 53-02235 53-02236
LC-20 "Baustellenfahrzeug" Ausgang eingeschaltet und einer leuchtet nach, im
zweiten Durchgang jeweils zwei. Im dritten LC-12 53-02125 53-02126
Für die Beleuchtung eines kompletten Tagesbau-
Durchgang leuchten schließlich drei Ausgänge und
stellenfahrzeugs mit Anhänger: An die 5 Ausgänge
werden die Warnblinklichter und Rundumleuchten zwei leuchten nach.
des Zugfahrzeugs und die Blitzlichter und der LC-23: Das Lauflicht wechselt zufallsgesteuert die
Richtungspfeil des Anhängers angeschlossen. Richtung.

tams elektronik 23
Wechselblinker | LED Control | Zugschlussbeleuchtung | Führerstandsbeleuchtungen
WBA-1
Platinenabmessungen:
ca. 25 x 22 mm
WBA-2
Platinenabmessungen:
nur ca. 9,5 x 9,5 x 3 mm
Zum Anschluss von LEDs
Versorgungsspannung:
12 - 18 V Gleich- oder
Wechselspannung
Blinkfrequenz: 1 bis 2 Hz
Für eine flackerfreie LED-
Beleuchtung vom Spitzenlicht
bis zum Zugschluss
Spannungsversorgung:
Analoge Gleich- oder
Wechselspannung oder
Digitalspannung
Maximale Spannung: 24 V
Mindestspannung:
weiße und blaue LEDs: 4 V
andersfarbige LEDs: 3 V
Mit integrierter
Konstantstromquelle
Ausgangsstrom: ca. 20 mA
Anschluss für externen
Pufferelko
Platinenabmessungen:
nur ca. 6,5 x 7,5 mm
24 tams elektronik
Wechselblinker WBA-1 und WBA-1 Die LED Control ist als LED Control Basic, zusammen mit
Zugschlusslaternen als ZSB-2 und in modifizierten Versionen als
Die Wechselblinker WBA-1 und WBA-2 sind für die Ansteuerung von Führerstandsbeleuchtung FB-11, FB-12 und FB-13 lieferbar. Bei
LEDs konzipiert. Die beiden Ausgänge der Schaltung werden mit Bedarf können an alle Platinen externe Pufferelkos angeschlossen
einer Frequenz von ca. 1 bis 2 Hz abwechselnd ein- und ausge- werden (nicht enthalten). Passende Elkos -> Seite 25.
schaltet. Einsatzgebiete sind z.B. Andreaskreuze, Blinklichter von
Einsatz- oder Baustellenfahrzeugen oder Warnleuchten.
Basic
Die LEDs werden direkt an die Ausgänge angeschlossen, die erfor- LED Control
derlichen Vorwiderstände sind in der Schaltung integriert. An jeden lgröße
Origina Die LEDs werden direkt an die Platine angeschlossen - ohne
Ausgang können eine, zwei LEDs parallel oder mehrere LEDs in
Vorwiderstand. Da der Strom auf konstant 20 mA begrenzt wird,
Reihe angeschlossen werden (abhängig von der zur Verfügung ste-
Kleine Platine: können die LEDs nicht durchbrennen.
henden Spannung und der Leuchtfarbe der LEDs).
6,5 x 7, 5 mm
Mehrere LEDs können in Reihe mit einer Platine betrieben werden,
Der SMD-Wechselblinker WBA-2 hat die gleiche Funktionalität wie
Große Wirkung: die genaue Anzahl hängt von der Versorgungsspannung und der
der Wechselblinker WBA-1. Der Baustein ist jedoch erheblich kleiner
Konstantstromquelle Farbe der LEDs ab. Bei einer Gleisspannung von 18 V können z.B.
und eignet sich daher z.B. für den Einbau in Polizei- und Feuerwehr-
+ Anschluss für Stützelko vier weiße oder acht rote LEDs angeschlossen werden.
Einsatzfahrzeuge, Loks, ....
Lieferung im 2-er Pack Artikel-Nr. 53-00100-02
Artikel-Nummern:
WBA-1: 53-03015 (Bausatz) bzw. 53-03016 (Fertig-Baustein)
WBA-2: 53-03020 (SMD-Baustein)
Zugschlussbeleuchtung ZSB-2
Die äussere Form der roten LED entspricht
einer Zugschlusslaterne mit Kamin und seit-
LED Control lichen rot-weissen Bedruckungen, die bis in
die 1980er Jahre bei der DR und der DB im
LEDs eignen sich hervorragend als Beleuchtung von Loks und
Gebrauch war.
Wagen. Die scheinbar so einfache Lösung hat jedoch einige Haken: Für Nenngrößen H0 + TT
Auf analogen Anlagen leuchten die LEDs umso heller, je höher die Als Vorschaltplatinen und zur einfachen und sicheren Befestigung
Stromaufnahme: < 20 mA der LEDs enthält die Zugschlussbeleuchtung ZSB-2 zwei LED
Spannung ist (je schneller die Lok fährt). Bei digitalen Anlagen stellt
sich dieses Problem zwar nicht, da die Spannung am Gleis konstant Packungsinhalt: Control Basic - mit integrierter Konstantstromquelle und Anschluss-
ist. LEDs mit Vorwiderständen, die für 18 V Gleisspannung berech- 2 Zugschlusslaternen und 2 möglichkeit für einen externen Pufferelko.
net sind, leuchten jedoch in Anlagen, die mit 12 V versorgt werden, LED ControlBasic Artikel-Nr. 53-00180-02
zu dunkel und bei 24 V Gleisspannung zu hell. Und bei Stromunter-
brechungen (z.B. beim Überfahren von Weichen oder Schmutz-
stellen) ist bei der Einfachlösung sowohl auf analogen als auch auf lgröße
Origina
In 3 Leuchtfarben:
Führerstandsbeleuchtungen
digitalen Anlagen das Licht aus.
gelb (FB-11), 10-er Serie
Die LED Control, die in analogen und digitalen Anlagen eingesetzt
reinweiß (FB-12) Bei der modifizierten Version der LED Control
werden kann, löst die Probleme mit einer integrierten Konstantstrom-
warmweiß (FB-13) ist eine SMD-LED aufgelötet. Auf der Platine
quelle und bei Bedarf mit einem externen Pufferelko (nicht im
Lieferumfang enthalten). Die Kapazität sollte so groß wie möglich Für Spurweite TT und H0 befinden sich - wie bei der LED ControlBasic -
gewählt werden, die minimale Spannungsfestigkeit hängt von der eine Konstantstromquelle und ein Anschluss
Platinenabmessungen: für einen externen Stützelko.
Versorgungsspannung ab:
nur ca. 6,5 x 7,5 mm
Versorgungsspannung < 18 V --> Spannungsfestigkeit: mind. 16 V Artikel-Nummern: FB-11 (gelb): 53-00110-02
Versorgungsspannung > 18 V --> Spannungsfestigkeit: mind. 25 V Lieferung im 2-er Pack FB-12 (reinweiß): 53-00120-02 | FB-13 (warmweiß): 53-00130-02

Für analoge und digitale
Anlagen.
Für fast alle N-, TT- und
H0-Wagen
Platinenabmessungen:
ca. 240 x 9 mm
(teilbar und kürzbar)
Bestückung: 8 LEDs in gelb,
reinweiß oder warmweiß
Spannungsversorgung:
Analoge Gleich- oder
Wechselspannung oder
Digitalspannung
Maximale Spannung: 24 V
Mindestspannung:
gelbe LEDs: 6 V
weiße LEDs: 7 V
Mit integrierten Puffer-
elkos und Anschlüssen für
externe Stützelkos.
Mit zwei Anschlüssen für
externe LEDs
(z.B. für Schlusslicht,
Beleuchtung des Einstiegs
oder der WC-Kabine).
Goldcaps für
WIBs der 30-er Serie
0,1 F | 5,5 V
Ø 13 mm, Höhe 7 mm
Art.-Nr. 84-45505-01
1 F | 5,5 V
Ø 20 mm, Höhe 8 mm
Art.-Nr. 84-45605-01
Wageninnenbeleuchtungen
Wageninnenbeleuchtungen 10-er Serie Für analoge und digitale
Wageninnenbeleuchtungen 30-er Serie
WIB-11, WIB-12 und WIB-13 Anlagen. WIB-31, WIB-32 und WIB-33
Die analogen Wageninnenbeleuchtungen der 10-er Serie sind mehr Für fast alle N-, TT- und Mit integriertem Funktionsdecoder
als LED-bestückte Platinen. Sie passen perfekt zu den digitalen H0-Wagen Ein integrierter Funktionsdecoder steuert jede der 8 LEDs auf der
WIBs der 30er Serie: identische Länge und LED-Verteilung, gleiche Platine einzeln an. Helligkeit, Flackereffekte (z.B. als Simulation
Digitalformate: MM + DCC
Leuchtfarben, einstellbare Helligkeit und: einer defekten Leuchtstoffröhre), Orientierungslicht, etc. können
RailCom-fähig
Beim Einschalten leuchten die LEDs auf den WIBs wahlweise sanft über CVs oder Register eingestellt werden.
Funktionsdecoder mit
auf oder simulieren das Flackern von Leuchtstoffröhren. Die weiteren drei Funktionsausgänge des Decoders stehen z.B. für
3 Funktionsausgängen.
Der Clou: Zwei in einer den Anschluss der Schlusslichter, elektrischer Kupplungen oder wei-
Platinenabmessungen: terer Beleuchtungen (z.B. WIBs der 10-er Serie) zur Verfügung. Die
Eine Platine kann in zwei 100 % gleichwertige Teilstücke von ca.
ca. 240 x 9 mm (kürzbar) Ausgänge können richtungsabhängig geschaltet und gedimmt wer-
105 mm Länge unterteilt werden - jeweils mit vollem Funktions-
den, die Zuordnung der Funktionstasten ist frei wählbar.
umfang, also: sanftem Aufblenden oder flackernden Leuchtstoff- Bestückung: 8 LEDs in gelb,
röhren beim Einschalten, einstellbarer Helligkeit, Anschlüssen für reinweiß oder warmweiß Zusätzlich kann an die Platine ein lichtabhängiger Widerstand ange-
externe LEDs und zusätzlichen Stützelko, integriertem Pufferelko. schlossen werden, der für das automatische Ein- und Ausschalten
Spannungsversorgung:
der LEDs in Abhängigkeit von der Umgebungsbeleuchtung sorgt.
Bei Fahrzeugen, wo weder 240 noch 105 mm Länge passen, kann Analoge Gleich- oder
Die Empfindlichkeit wird über CVs oder Register eingestellt.
die Platine jeweils um ca. 30 mm auf ca. 210 mm (mit 7 LEDs) bzw. Wechselspannung oder
75 mm (mit 3 LEDs) gekürzt werden. Auch das Reststück muss nicht Digitalspannung Ein integrierter Pufferelko versorgt die LEDs bei kurzen Stromunter-
entsorgt werden, sondern kann an anderer Stelle (z.B. im brechungen. Reicht dieser nicht aus, kann ein Goldcap als zusätz-
Maximale Spannung: 24 V
Führerstand) weiter verwendet werden. licher Stützelko angeschlossen werden.
Mindestspannung:
Länge [mm] Anzahl LEDs Anwendungsbeispiel gelbe LEDs: 6 V Im Analogbetrieb bleiben alle Decodereinstellungen erhalten. Die
240 8 H0-Wagen weiße LEDs: 7 V Helligkeit der LEDs kann an einem Trimmpoti eingestellt werden,
210 (+30) 7 (+ 1) verkürzter H0-Wagen + Führerstand Digitalbetrieb: 12 V wenn keine Digitalzentrale zum Programmieren zur Verfügung steht.
2 x 105 2x4 2 H0-Donnerbüchsen Mit integriertem Pufferelko Die Platine kann gekürzt, das Reststück kann als analoge
2 x 75 2x3) 2 Straßenbahnen, N- oder TT-Wagen und Anschluss für externen Beleuchtungsplatine verwendet werden.
(+ 2 x 30) (+ 2 x 1 + Einstiegsbereich + Führerstand Goldcap.
Platine mit Decoder, Reststück ohne Decoder,
Artikel-Nummern: WIB-11 (gelb): 53-01110 | Anschluss für licht- mit integriertem Pufferelko, ohne integriertem Pufferelko,
WIB-12 (reinweiß) : 53-01120 | WIB-13 (warmweiß): 53- 53-01130 abhängigen Widerstand. mit Anschluss für Goldcap, ohne Anschluss für Goldcap,
mit Trimmpoti, ohne Trimmpoti,
mit Anschluss für externe LEDs ohne Anschluss für externe LEDs
Länge ca.[mm] Anzahl LEDs Länge ca.[mm] Anzahl LEDs
Stützelkos für WIBs der 10-er und 30-er Serie 240 8 0 0
und LED Control im 10-er Pack 210 7 35 1
175 6 65 2
Kapazität Spannungsfest. Abmessungen Artikel-Nr.
140 5 100 3
220 µF 25 V 8x11 mm 84-43223-10
117 4 123 4
470 µF 25 V 10x16 mm 84-43263-10
75 3 165 5
1000 µF 25 V 10x21 mm 84-43303-10
2200 µF 25 V 13x26 mm 84-43323-10 Artikel-Nummern: WIB-31 (gelb): 53-01310 |
WIB-32 (reinweiß) : 53-01320 | WIB-33 (warmweiß): 53-01330
tams elektronik 25
Analoge Komponenten

Es muss nicht immer digital sein:

Auch mit analogen Steuerungen lassen sich
viele Abläufe vorbildgerecht nachbilden.
Aber Achtung, Digitalfahrer!
Blättern Sie nicht gleich weiter, denn die meisten analogen
Komponenten sind eine sinnvolle Ergänzung der digitalen
Modellbahnsteuerung.

Analog melden ... Seite 27

Wissen was auf der Anlage los ist:
NEU: 4-fach Weichenrückmelder WRM-4
4-fach Gleisbesetztmelder GBM-1 (vor allem) für analog.
8-fach Gleisbesetzemleder GBM-8 (nicht nur) für digital.

Analog steuern ... Seite 28 - 29

Pendelzugsteuerungen PZS-2 und PZS-3:
Für analoge Gleich- oder Wechselstrombahnen.
Komfortabel und abwechslungsreich.
Schattenbahhofsteuerung SBS: Für bis zu 32 Abstellgleise.
Mintimer MT-1, MT-2 und MT-3:
lösen Zeitprobleme im Modellbahn-Land.

FCS-Module ... Seite 30

Abgestimmt auf das Faller** Car System.
5 verschiedene Module zum Mitfahren in den Fahrzeugen.

NEU: Servoansteuerung SAS ... Seite 31

5 verschiedene Module:
spezialisiert auf 5 unterschiedliche Bewegungsabläufe.
Für Wasserkräne, Weichen, Signale, Schranken, Wippen, ...

26 tams elektronik

Einsatz in Analoge Rückmelder
analogen
n
und digitale Rückmelder sind immer dann unentbehrlich, wenn Abläufe auf der
Anlagen Modellbahn automatisiert werden sollen oder wenn "Nachgucken"
zu umständlich oder (in uneinsehbaren Bereichen) unmöglich ist.
Mit "analogen" Rückmeldern sind Schaltungen gemeint, die in rein
analogen Anlagen eingesetzt werden können und dort z.B.
Rückmeldungen auf Gleisbildstellpulte liefern. Die Übergänge zur
digitalen Modellbahnwelt sind jedoch fließend: Die "analogen"
Rückmelder werden auch in Kombination mit digitalen
Komponenten eingesetzt, z.B. Gleisbesetzmelder oder Weichenrück-
melder mit Rückmeldemodulen für den s88-Bus (-> Seite 11).
NEU: Weichenrückmelder WRM-4
Der WRM-4 meldet die aktuelle Stellung von Weichen und Signalen
mit Doppelspulenantrieben. Jedes Rückmeldemodul kann die
Stellung von vier Weichen oder Signalen anzeigen.
Da die Position des Ankers in den Spulen ausgewertet wird, reagiert
der Baustein auch, wenn die Weiche von Hand verstellt wird. Die
Auswertung erfolgt gegen Masse. Prinzipbedingt ist der
WRM-4
Weichenrückmelder nicht für den Einsatz bei Weichen mit
Endabschaltung geeignet.
4-fach.
Die Anschlusskabel werden über Anschlussklemmen angeschraubt
Für Weichen und Signale
und können daher - anders als bei Steckkontakten - nicht ver-
mit Doppelspulenantrieben. sehentlich herausgezogen werden.
Nicht für Weichen
Artikel-Nrn.: 52-02045 (Bausatz) | 52-02046 (Fertig-Baustein) |
mit Endabschaltung.
52-02047 (Fertig-Gerät im Gehäuse). Gehäuse: 52-02048.
Spannungsversorgung:
14-18 V Wechselpannung
Platinenabmessungen:
ca. 73 x 80 mm
GBM-1
GBM-1: 4-fach
Spannungsversorgung des
Bausteins: eigener Trafo
Empfindlichkeit: ca. 1 mA
Ausgangsstrom: 500 mA
Platinenabmessungen:
ca. 73 x 80 mm
GBM-8: 8-fach in
4 x 2 Abschnitten
Spannungsversorgung
über das Gleis
Empfindlichkeit: ca. 5 mA
Ausgangsstrom: 50 mA
Platinenabmessungen:
ca. 73 x 96 mm
GBM-8
Weichenrückmelder| Gleisbesetztmelder
Gleisbesetztmelder
Die Gleisbesetztmelder GBM-1 und GBM-8 überwachen bis zu vier
bzw. acht voneinander unabhängige Gleisabschnitte. Sie sind univer-
sell in allen Systemen (Gleichstrom, Wechselstrom, Digital) einsetzbar.
Sie melden alle elektrischen Verbraucher, deren Strom über der
Empfindlichkeitsschwelle liegen (z.B. Loks oder Wagen mit
Beleuchtung). Elektrische Verbraucher, die sich in einem abgeschal-
teten Gleisabschnitt befinden, werden angezeigt, wenn ein zusätz-
licher Widerstand eingebaut wird.
Die Auswertung erfolgt gegen Masse, daher können auch digitale
Rückmeldedecoder direkt nachgeschaltet werden.
Die Anschlusskabel werden über Anschlussklemmen angeschraubt
und können daher - anders als bei Steckkontakten - nicht ver-
sehentlich herausgezogen werden.
Gleisbesetztmelder GBM-1
Der 4-fach Gleisbesetztmelder ist besonders für den Einsatz in ana-
logen Anlagen geeignet, da er schon dann den Besetzt-Zustand
eines Gleisabschnittes erkennt, wenn nur geringe Ströme fließen.
Artikel-Nrn.: 52-01015 (Bausatz) | 52-01016 (Fertig-Baustein) |
52-01017 (Fertig-Gerät im Gehäuse). Gehäuse: 52-01018.
Gleisbesetztmelder GBM-8
Der 8-fach Gleisbesetztmelder GBM-8 ist für den Einsatz in digitalen
Anlagen optimiert, jedoch auch in anlogen Anlagen einsetzbar.
Er ist intern in vier voneinander unabhängige Abschnitte unterteilt,
die an verschiedene Boosterkreisen angeschlossen werden können.
Da die Ein- und Ausgänge elektrisch durch Optokoppler vonein-
ander getrennt sind, werden Fehlströme und Brummschleifen wir-
kungsvoll verhindert.
Die acht Ausgänge des GBM-8 sind so angeordnet, dass sie direkt
mit den Eingängen der s88-Rückmeldemodule S88-3 und S88-4
(-> Seite 11) verbunden werden können.
Artikel-Nrn.: 52-01085 (Bausatz) | 52-01086 (Fertig-Baustein) |
52-01087 (Fertig-Gerät im Gehäuse). Gehäuse: 52-01088.
tams elektronik 27
Pendelzugsteuerungen | Schattenbahnhofsteuerung
PZS-2
für analoge
Gleichstrombahnen
Höchstgeschwindigkeit ein-
stellbar.
Zwei voneinander unabhängige
Haltepunkte.
Abwechselnder Fahrbetrieb
von zwei Zügen.
Zusätzliche Zwischenhalte an
beliebigen Stellen und zu
beliebigen Zeiten.
Dauer für Anfahren, Halten
und Bremsen für alle Halte
jeweils einzeln einstellbar.
Spannungsversorgung:
16-18 V Wechselspannung
(eigener Trafo erforderlich).
Platinenabmessungen:
ca. 72 x 83 mm
PZS-3
für analoge
Wechselstrombahnen
28 tams elektronik
Pendelzugsteuerungen PZS-2 und PZS-3 Schattenbahnhofsteuerung SBS-1
Die Pendelzugsteuerung ist in zwei Versionen erhältlich: für analoge Die Module ermöglichen die Überwachung und Steuerung von bis zu 32
Gleichstrombahnen und für analoge Wechselstrombahnen. Loks mit Abstellgleisen und einem Durchfahrtgleis. Die Steuerung besteht aus:
eingebautem Digitaldecoder mit automatischer Analogerkennung
- einem Zentralmodul mit integriertem Gleismodul zur Überwa-
sind für den Einsatz auf der Pendelzugstrecke nicht geeignet.
chung und Steuerung von zwei Abstellgleisen und einem
Die Schaltung steuert den Pendelzugbetrieb zwischen zwei Durchfahrtgleis,
Endbahnhöfen. Zwischen den beiden Endbahnhöfen kann in beiden - einem Anzeige- und Bedienmodul,
Fahrtrichtungen jeweils ein zusätzlicher Haltepunkt eingefügt wer-
- bis zu 15 weiteren Gleismodulen zur Überwachung und
den. Am zweiten Endbahnhof kann eine Weiche angeschlossen wer- SBS-1 Steuerung von jeweils zwei Abstellgleisen (optional).
den. Damit ist es möglich, zwei Züge abwechselnd auf der Zentralmodul
Pendelstrecke verkehren zu lassen. Gleismodul ähnlich Folgende Betriebsarten können eingestellt werden:
- "First-in-First-out"-Betrieb (die Reihenfolge der eingefahrenen
Der Pendelzugbetrieb erfolgt automatisch. Das Abbremsen der Züge
Züge bleibt bei der Ausfahrt erhalten),
vor den Endbahnhöfen und den beiden Haltepunkten wird eingelei- Für analoge Gleich- und
tet, sobald ein Gleisbesetztmelder, der im Baustein integriert ist, die Wechselstromanlagen und für - Zufallssteuerung oder
Einfahrt eines Zuges in den betreffenden Streckenabschnitt meldet. digitale Anlagen. - manueller Betrieb.
Der weitere Ablauf (Bremsen, Halten, Anfahren) ist zeitgesteuert.
Zur Überwachung und Die jeweils aktive Betriebsart wird gespeichert und beim nächsten
Unabhängig vom automatisch ablaufenden Pendelzugbetrieb zwischen Steuerung von bis zu 32 Einschalten der Anlage automatisch eingestellt.
den Endbahnhöfen (und den Haltpunkten) können zu beliebigen Abstellgleisen.
Die Module steuern automatisch die angeschlossenen Weichen:
Zeiten und an beliebigen Stellen Zusatzhalts ausgelöst werden, z.B.
Zwei Abstellgleise pro Modul. Sobald ein Zug in ein Abstellgleis eingefahren ist, wird die zugehö-
- zur Realisierung von Halts an zusätzlichen Bahnhöfen oder rige Weiche auf "Durchfahrt" gestellt. Nach Ausfahrt des Zuges aus
Manueller Betrieb, dem Abstellgleis und sobald das Modul erkannt hat, dass das
- zur Realisierung von Signalhalts oder
Zufallsbetrieb oder First-in- Abstellgleis frei ist, wird die zugehörige Weiche automatisch auf
- zum Auslösen von exakten Halts an bestimmten Punkten First-Out. "Einfahrt ins Abstellgleis" gestellt.
(z.B. am Ende eines Bahnsteigs).
Spannungsversorgung: Falls alle Abstellgleise belegt sind, wird ein weiterer in den
Zum Auslösen der Zusatzhalts sind diverse externe Schaltungen
16-18 V Wechselspannung Schattenbahnhof einfahrender Zug automatisch auf das
möglich, z.B. manuell ausgelöste Schalter, Kopplungen mit Reed-
Zentral- und Gleismodul Durchfahrtgleis geleitet.
kontakten oder Lichtschranken oder komplexe Signalsteuerungen.
Platinenabmessungen: Die Schattenbahnhofsteuerung ist einsetzbar in Wechsel- und
Die Fahrt zwischen den Bahnhöfen, den Bahnhöfen und den Halte-
ca. 72 x 83 mm Gleichspannungsanlagen sowie im Digitalbetrieb.
punkten sowie zwischen den Bahnhöfen, den Haltepunkten und/oder
den Zusatzhalts verläuft jeweils in vier Phasen: Anfahren, freie Fahrt, Artikel-Nummern Basispackung
Bremsen und Halten. Die Länge der Phasen Anfahren, Bremsen und (bestehend aus Zentralmodul + Anzeige-und Bedienmodul):
Halten wird einzeln für jeden der beiden Endbahnhöfe und jeden der 51-04015 (Bausatz) | 51-04016 (Fertig-Baustein) |
beiden Haltepunkte und gemeinsam für alle Zusatzhalts an Trimmpotis 51-04017 (Fertig-Gerät im Gehäuse).
eingestellt. Die Einstellungen werden in einem IC gespeichert. Gehäuse für Zentralmodul: 51-04018.
Artikel-Nummern PZS-2 (für Gleichstrombahnen): Artikel-Nummern Gleismodul:
51-02025 (Bausatz) | 51-02026 (Fertig-Baustein) | 51-04025 (Bausatz) | 51-04026 (Fertig-Baustein) |
51-02027 (Fertig-Gerät im Gehäuse). Gehäuse: 51-02028 51-04027 (Fertig-Gerät im Gehäuse). Gehäuse: 51-04028.
Artikel-Nummern PZS-3 (für Wechselstrombahnen): SBS-1
51-02035 (Bausatz) | 51-02036 (Fertig-Baustein) | Anzeige- und
51-02037 (Fertig-Gerät im Gehäuse). Gehäuse: 51-02038 Bedienmodul

Zum Ein-
und Ausschalten
nachgeschalteter Verbraucher
für eine bestimmte Zeit.
Schaltzeit: max. 100 Sek.
Einstellung der Schaltzeit
mittels eines Trimmpotis.
Anschluss an 16-18 V Gleich-
oder Wechselpannung
Maximaler Strom am Ausgang:
100 mA
Platinenabmessungen:
ca. 48 x 52 mm
Zum Ein-
und Ausschalten
nachgeschalteter Verbraucher
nach einer bestimmten Zeit.
Schaltzeit: max. 25 Sek.
Einstellung der Verzögerungs-
zeit mittels eines Trimmpotis.
Anschluss an 16-18 V Gleich-
oder Wechselpannung
Maximaler Strom am Ausgang:
100 mA
Platinenabmessungen:
ca. 48 x 52 mm
Minitimer | Dämmerungsschalter
Mintimer MT-3 "Impulsverzögerung"
Einsatzbeispiele: Verzögerte Auslösung von Magnetartikeln (Form-
Mintimer MT-1 "Zeitschalter"
signale, Weichen, bistabile Relais), verzögerte Stromabschaltung in
Der Minitimer 1 wird über einen positiven Schaltimpuls am Eingang einem Gleisabschnitt nach dem Überfahren eines Reedkontaktes,
des Bausteins ausgelöst, z. B. durch einen Taster oder einen Reed- um den Kontakt wieder frei zu geben.
kontakt. Daraufhin wird der Ausgang für die eingestellte Zeitdauer mit
Die Schaltung wird von einem IC gesteuert, das die zeitliche Abfolge
Masse verbunden.
von Spannungswechseln am Eingang des Bausteins speichert und
Einsatzbeispiele: Automatisches Öffnen der Schranken an einem mit der eingestellten zeitlichen Verzögerung zwischen 0 und ca. 60
Bahnübergang nach einer bestimmten Zeit, automatischer Halt der Sekunden an den Ausgang "weitergibt". Die Zeitspanne zwischen
Züge an einem Gleis für eine bestimmte Zeit. zwei Spannungswechseln am Eingang des Bausteins kann beliebig
Zur verzö-
lang sein. Das IC kann bis zu sieben Spannungswechsel während
A = Überbrückung der gerten Weitergabe
der eingestellten Verzögerungsdauer abspeichern.
Schalteingänge von Spannungswechseln an
B = Spannung am Ausgang
nachgeschaltete Verbraucher. A = Spannung am Eingang
U = Spannung
t = Zeit B = Spannung am Ausgang
Schaltzeit: max. 60 Sek. U = Spannung
∆t = Einschaltdauer
t = Zeit
Einstellung der Verzögerungs- ∆t = Verzögerungsdauer
zeit mittels eines Trimmpotis.
Artikel-Nrn.: 51-01015 (Bausatz) | 51-01016 (Fertig-Baustein) | Anschluss an 16-18 V Gleich-
51-01017 (Fertig-Gerät im Gehäuse). Gehäuse: 51-01018. oder Wechselpannung
Maximaler Strom am Ausgang:
1.000 mA
Mintimer MT-2 "Einschaltverzögerung" Platinenabmessungen:
Artikel-Nrn.: 51-01035 (Bausatz) | 51-01036 (Fertig-Baustein) |
ca. 48 x 52 mm
Die Schaltung wird durch Herstellen einer Masseverbindung am 51-01037 (Fertig-Gerät). Passendes Gehäuse: 51-01038.
Eingang des Bausteins ausgelöst, z.B. mittels eines Schalters. Die
Masseverbindung zum Ausgang des Minitimers MT-2 wird erst nach
der eingestellten Verzögerungszeit hergestellt, der nachgeschaltete Verbraucher, die einen höheren Strom als den maximalen Strom
Verbraucher wird folglich erst nach Ablauf der Verzögerungszeit ein- Tipp haben, können über Relais an die Minitimer-Ausgänge angeschlossen
geschaltet. Relais an die werden. Durch Nachschalten eines Relais ist es auch möglich
Ausgänge der - mit dem MT-1 zwischen zwei Verbrauchern umzuschalten,
Einsatzbeispiel: Verzögerung der Anfahrt einer Lok nach dem
Minitimer anschließen
Wechsel eines Signals auf "Fahrt" (= Reaktionszeit des Lokführers). - mit dem MT-2 Verbraucher auszuschalten oder
A = Spannung am Eingang - mit dem MT-3 Verbraucher invertiert zu schalten.
B = Spannung am Ausgang
U = Spannung
t = Zeit
∆t = Einschaltverzögerung Max. Strom: Dämmerungsschalter DS-1
80 mA.
An diese lichtempfindliche Vorschaltelektronik können über ein
Anschluss an Relais beliebige Verbraucher angeschlossen werden, die helligkeits-
12 - 20 V Gleichspannung. abhängig geschaltet werden sollen. Die Empfindlichkeit wird über
ein Trimmpoti eingestellt. Lieferung einschließlich 12 V Relais.
Artikel-Nrn.: 51-01025 (Bausatz) | 51-01026 (Fertig-Baustein) | Platinenabmessungen:
51-01027 (Fertig-Gerät im Gehäuse). Gehäuse: 51-01028. ca. 9,5 x 9,5 mm Artikel-Nr. 51-03036
tams elektronik 29
FCS-Module für das Faller** Car System

FCS-1 FCS-2 FCS-3 FCS-4 FCS-L

"Einsatzfahrzeug-Beleuchtung" "Fahrzeug-Modul" "Bus-Modul" "Einsatzfahrzeug-Beleuchtung" "Beleuchtungsmodul"
Besonderheiten Einsatzleuchten Ein- und Ausschalten über Warnblinken an der Haltestelle. Martinshorn während der für kleine Fahrzeuge
einstellbar als Doppelblitz oder Dämmerungsschalter. Beim Start von der Haltestelle Fahrt in Betrieb.
als Wechselblinker. Empfindlichkeit einstellbar. werden Blinker links gesetzt.
Frontscheinwerfer | schaltbar +|- +|+ +|- +|- +|-
Rücklichter | Bremslichter +|- +|+ +|+ +|+ +|-
Weitere Beleuchtungen 5 verschiedene Einsatzleuchten --- Blinker 2 verschiedene Einsatzleuchten ---
Motoransteuerung - + + + -
Anfahr- | Bremsverzögerung -|- +|+ +|+ +|- -|-
Besonderheiten Lieferumfang --- Dämmerungsschalter, Reedkontakt Reedkontakt Lautsprecher ---
Artikelnummer 54-01016 54-01026 54-01036 54-01046 54-01096

Die Module sind für den Einbau in Fahrzeuge für das Faller** Car
FCS-1 bis -4 System ausgelegt und werden direkt an die Akkus angeschlossen.
Abmessung
FCS-1 bis FCS-4: Beleuchtung
ca.
18x12x2,1 mm Die Module FCS-1 bis -4 vergrößern die Ausgangsspannung der Akkus
und ermöglichen damit den Betrieb von weissen und blauen LEDs. Alle
Anschluss an 2 bis 3 V Module haben Anschlussmöglichkeiten für weisse LEDs für die
Gleichspannung Frontscheinwerfer. Bei den Modulen mit Motoransteuerung können LED-Sets passend zu LEDs: Anzahl und Farbe Bauform Sonstiges Artikel-Nr.
(Fahrzeuge mit 2 Akkus) auch rote LEDs für die Rücklichter angeschlossen werden, die beim 1 "Sprinter" FCS-2, FCS-L 2 x weiß | 2 x rot 0603 --- 54-01119
Stromaufnahme (ohne Bremsen heller geschaltet werden.
2 "LKW" FCS-2 2 x weiß | 2 x rot 0805 --- 54-01129
Verbraucher): ca. 4 mA
FCS-2 bis FCS-4: Motoransteuerung 3 "Bus" FCS-3 2 x weiß | 4 x gelb | 2 x rot 0805 2 Widerstände 54-01139
5 Ausgänge, max. Strom pro 4 "Feuerwehr" FCS-4 2 x weiß | 2 x rot 0805 2 Widerstände 54-01149
Die Module FCS-2, FCS-3 und FCS-4 werden auch an den Motor ange-
Ausgang: 10 mA 2 x blau 1,8 mm
schlossen. Der Motor erhält erst nach dem Anfahren allmählich die
volle Spannung und das Fahrzeug fährt dadurch verzögert an. 5 "Notarzt" FCS-1 2 x weiß | 2 x rot 0805 2 Widerstände 54-01159
Lieferung ohne LEDs
5 x blau 1,8 mm
Fahrzeuge, in die der FCS-2 oder der FCS-3 eingebaut sind, werden 6 "Polizei" FCS-1 2 x weiß | 2 x rot | 5 x blau 0805 2 Widerstände 54-01169
FCS-L auch verzögert abgebremst. Dazu wird ein zusätzlicher Reedkontakt
lgröße eingebaut.
Origina
Abmessung
ca. 7,4x4,2x1,7 mm Die Innenbeleuchtung für Busse
Beleuchtungsmodul FCS-L
Businnenbeleuchtung mit vier gelben LEDs für das
Versorgungsspannung: Das FCS-L wurde speziell für kleine Fahrzeuge entwickelt, die mit einem Faller-Car-System wird direkt an
0,9 - 1,8 V Gleichspannung Akku betrieben werden. Beim Einsatz in Fahrzeugen mit zwei Akkus WIB-5
den Akku des Fahrzeugs ange-
(1 Akku) oder 1,6 - 2,5 V muss durch Einbau einer zusätzlichen Diode (im Lieferumfang enthalten) Anschluss an 2 bis 5 V schlossen. Die Platine kann bei
Gleichspannung (2 Akkus) die Versorgungsspannung am Eingang reduziert werden. Gleichspannung. Bedarf gekürzt werden.
Stromaufnahme: ca. 25 mA An den Baustein können je zwei weiße und rote LEDs für die Front- Stromaufnahme: ca. 30 mA
und Rückscheinwerfer angeschlossen werden. Dazu wird ein zusätz-
Lieferung ohne LEDs licher Reedkontakt eingebaut. Abmessung: ca. 75 x 6,8 mm Artikel-Nr. 54-02016

30 tams elektronik
 NEU: Servoansteuerung SAS

Einsatz in analogen und
digitalen Anlagen.
Individuelle Einstellung mit
Programmiertastern.
Auslösen der Bewegungen
analog über Taster oder digital
über Magnetartikeldecoder.
Max. Strom am Ausgang:
1.000 mA
Versorgungsspannung:
12 - 18 V Gleich- oder
Wechselspannung
Der Servo, der an die SAS angeschlossen ist, wird von einem Micro- Die SAS hat zwei Eingänge, über die der Bewegungsablauf gesteuert wird.
Controller gesteuert. Die verschiedenen Versionen der SAS erzeugen Ein Signal an einem der beiden Eingänge löst je nach Version aus:
für unterschiedliche Objekte jeweils typische Bewegungsabläufe. Die - Start der Bewegung in die eine oder die andere Bewegungsrichtung
Bewegungsabläufe können mit Hilfe von Programmiertastern indivi- - Start und Stopp des Bewegungsablaufs.
duell angepasst werden.
Auslösen der Bewegung:
Grundsätzliche Einstellmöglichkeiten: - analog über Taster (z.B. Art. 84-52110 und / oder
Anfangs- und Endposition des Servos, Tipps: - digital über Magnetartikeldecoder und zwischengeschaltete Relais
Drehgeschwindigkeit des Servos. Seite 38
Servos -> (z.B. 1xUm, 12 V, Art. 84-61010).
der
Servodeco
High-End 1 8
Seite
SD-22 ->

Platinenabmessungen:
ca. 48 x 52 mm

SAS-1 SAS-2 SAS-3 SAS-4 SAS-5

"Linear" "Weichen 1" "Weichen 2" "Wippen" "Signale & Schranken"

Bewegungsablauf Lineare Bewegung
mit konstanter Geschwindigkeit
Funktionsweise Taster: Start in Richtung 1 oder 2.
Beliebige Unterbrechungen
durch nochmaliges Betätigen.
Automatischer Stopp am Ende.
Anwendungsbeispiele Wasserkrane
Bausatz | Baustein | Fertig-Gerät 55-01015 | 55-01016 | 55-01017
passendes Gehäuse 55-01018
Lieferbares Zubehör Wasserkran TT, Art. 55-91012
Wasserkran H0, Art. 55-91013
Für die Ansteuerung von Weichen
ohne Herzstückpolarisierung
Taster: Start in Richtung 1 oder 2.
Automatischer Stopp am Ende.
Weichen
55-01025 | 55-01026 | 55-01027
55-01028
in Vorbereitung
Für die Ansteuerung von Weichen
mit Herzstückpolarisierung
Taster: Start in Richtung 1 oder 2.
Automatischer Stopp am Ende.
Zusatzplatine für Herzstück-
polarisierung (enthalten).
Weichen mit Herzstückpolarisierung
55-01035 | 55-01036 | 55-01037
55-01038
in Vorbereitung
Typischer Bewegungsablauf Typischer Bewegungsablauf
einer Kinderwippe von Signale und Schranken.
Taster: Start und Stopp. Taster: Start in Richtung 1 oder 2.
Automatischer Stopp am Ende.
Kurze Unterbrechung einstellbar
(= Umgreifen des Stellwerkers).
Kinderwippen Flügelsignale, Schranken
55-01045 | 55-01046 | 55-01047 55-01055 | 55-01056 | 55-01057
55-01048 55-01058
in Vorbereitung in Vorbereitung

tams elektronik 31
Zubehör

Zubehör für Modelleisenbahnen - ein weites Feld.

In unserem Lieferprogramm finden Sie vor allem Zubehör, das
mit Elektronik zu tun hat, also stromübertragende Kupplungen,
kleine Hilfsschaltungen, Litzen und Kabel, Elektronik-Bauteile
... und Schotter für Gleis- und Geländebau.
Letzteres hat sicher mit Elektronik nicht das geringste zu tun,
ist aber schon seit Jahren im Programm: wie beim großen
Vorbild direkt aus den Lagern von Mutter Natur.
Ausser den Elektronik-Bauteilen, die Sie im Katalog finden,
haben wir noch wesentlich mehr am Lager - vor allem die
Bauteile, die in unseren Bausätzen Verwendung finden. Vieles
finden Sie auf unserer Homepage - oder fragen Sie uns einfach.

Schotter ... Seite 33

für Gleis- und Geländebau in 8 verschiedenen Sorten.
NEU: in kleinen Packs zum Ausprobieren.

Hilfsschaltungen ... Seite 34

Kleine Helfer bei alltäglichen Elektronik-Problemen.

Litzen, Kabel, Draht ... Seite 35

Von superdünn und hochflexibel bis dick: Litzen, Kabel und
Kupferlackdraht für verschiedene Einsatzgebiete.

Stromübertragende Kupplungen ... Seite 36

Für alle Fahrzeuge mit NEM 362-Aufnahmeschacht.

Glühlampen und LEDs ... Seite 36 - 37

In vielen verschiedenen Bauformen und Farben:
passend für (fast) jedes Einsatzgebiet.

Servos und Elektronik-Bauteile ... Seite 38

32 tams elektronik
 Gleisschotter und Geländebaumaterial

Echte Naturmaterialien Gleisschotter in Musterpacks

Der sauber ausgesiebte Gleisschotter entspricht in puncto Material, Jeder Musterpack enthält 4 Packs à 50 ml
Gleisschotter und Farbe und Körnung genau dem Vorbild. Die gleichen Materialien sind Gleisschotter (Basalt, Gneis, 2 Sorten Granit) für
Geländebaumaterial auch in den Gleisbetten bei der "echten" Bahn zu finden.
TIPP: Probeschottern! eine Nenngröße.
aus Naturstein: Damit Ihre Gleise nach dem Einschottern Ihren
wie im Vorbild - nur kleiner. Eine Dose mit 500 ml Natursteinschotter reicht für ca. 5 m (Spurweite Vorstellungen entsprechen, empfehlen wir,
II) bis 15 m (Spurweite N) Schotterbett. Auch als Ladegut oder für zunächst ein Stück Gleis zur Probe zu schottern.
In (nahezu) unkaputtbaren den Landschaftsbau ist der Schotter hervorragend geeignet. So können Sie z.B. ausprobieren, wie das Nenngröße Korngröße Art.-Nr.
500 ml PET-Dosen.
Mit den Geländebaumaterialien lassen sich Landschaften naturgetreu Material nach dem Verkleben aussieht.
N/TT 0,2 - 0,6 79-10902-01
NEU: nachbilden. Die verschiedenen Materialien, Farben und Körnungen Vielleicht ist der "richtige" Gleisschotter für Ihre H0 0,5 - 1,0 79-10903-01
Kleine Packs (50 ml) bieten viele Möglichkeiten zur feinabgestuften Gestaltung von Anlage ja eine Mischung aus verschiedenen 0 1,0 - 2,0 79-10904-01
für den kleinen Bedarf oder Stränden, Flußbetten, Flußufern, Geröllhalden und Wegen. Auch als Materialien?
zum Ausprobieren. Ladegut sind diese Materialien geeignet. I 1,0 - 3,0 79-10905-01

Gleisschotter - in 500 ml PET-Dosen oder 50 ml Packs Geländebaumaterial - in 500 ml PET-Dosen oder 50 ml Packs
Basalt Gneis Granit Granit Quarzit Quarzit Granit Granit
dunkelgrau rotbraun hellgrau-meliert graugrün grauweiß gelborange gelbbraun erdbraun

Korn- Größe/ Korn-

Nenn- größe Nenn- größe
größe [mm] größe [mm]
N / TT 0,2 - 0,6 Art.-Nr. 79-10102-xx 79-10202-xx 79-10302-xx 79-10402-xx 1 0 - 0,2 Art.-Nr. 79-10501-xx 79-10601-xx 79-10701-xx ---
H0 0,5 - 1,0 Art.-Nr. 79-10103-xx 79-10203-xx 79-10303-xx 79-10403-xx 2/N 0,2 - 0,6 Art.-Nr. 79-10502-xx 79-10602-xx 79-10702-xx 79-10802-xx
0 1,0 - 2,0 Art.-Nr. 79-10104-xx 79-10204-xx 79-10304-xx 79-10404-xx 3 / H0 0,5 - 1,0 Art.-Nr. 79-10503-xx 79-10603-xx 79-10703-xx 79-10803-xx
I 1,0 - 3,0 Art.-Nr. 79-10105-xx 79-10205-xx 79-10305-xx 79-10405-xx 4/0 1,0 - 2,0 Art.-Nr. 79-10504-xx 79-10604-xx 79-10704-xx 79-10804-xx
II 2,0 - 3,5 Art.-Nr. 79-10106-xx --- --- --- 5 2,0 - 5,0 Art.-Nr. 79-10506-xx --- 79-10706-xx 79-10806-xx

Gleisschotter bei der "echten" Bahn
Gleisschotter für das Vorbild wird ausschließlich aus
scharfkantig gebrochenem Hartgesteinschotter her-
gestellt, der z.B. in deutschen Mittelgebirgen abge-
baut wird. In Frage kommende Gesteine sind:
Gneis, Granit, Basalt, Quarzit, Diorit, Gabbro,
Diabas oder Prophyr.
Die richtige Farbe
Je nach Steinvorkommen ist der Gleisschotter weiß
bis hellgrau (z.B. Quarzit, Granit), grau-meliert (z.B.
Granit, Diorit), grau-grün (z.B. Diorit, Diabas), gelb-
braun bis rot-braun (z.B. Gneis, Granit, Porphyr)
oder dunkelgrau bis schwarz (z.B. Basalt, Gabbro).
Die richtige Größe
Gleisschotter für das Vorbild wird heute in der
Größe 22,4/63 mm produziert. Für die Ermittlung
der "richtigen" Korngröße für den Modellbahn-
maßstab reicht es allerdings nicht aus, die Original-
Korngröße einfach auf den Modellbahnmaßstab
umzurechnen. Insbesondere die Schienenprofile für
die Spurweiten N, TT und H0 sind nicht maßstabs-
getreu, sondern weichen zwischen 10 (Spur H0)
und 80 % (Spur N) vom Original-Maßstab ab. Wir
haben diese Abweichungen bei der Festlegung der
Korngrößen für die einzelnen Spuren berücksichtigt.
Im Einzelfall kann jedoch der Gleisschotter für eine
kleinere Nenngröße der für Sie "richtige" sein.
Der richtige Maßstab
Welche Korngröße im Modellmaßstab als Splitt,
Schotter oder Geröll geeignet ist, hängt vom Maß-
stab des Modells ab. Was in Baugröße N ein Fels-
block ist, ist in Baugröße II nur noch ein Steinchen...
Wenn Sie ausrechnen wollen, wie groß die verschie-
denen Körnungen in Ihrem Modell-Maßstab sind,
gehen Sie wie folgt vor: Multiplizieren Sie den Teiler
Ihrer Baugröße mit der Original-Korngröße: Für die
Größe 3 des Geländebaumaterials ergibt sich z.B. für
die Baugröße H0 folgende Modell-Korngröße:
Kleinstkorn: 0,5 x 87 = 43,5 mm (im Modell-Maßstab)
Größtkorn: 1,0 x 87 = 87,0 mm (im Modell-Maßstab)
Direkt von "Mutter Natur"
Unsere Materialien für den Gleis- und Geländebau
wurden von "Mutter Natur" aus verschiedenen
Mineralien zusammengesetzt. Die einzelnen
Körnchen eines Materials können verschieden hohe
Anteile der einzelnen Minerale enthalten.
Das kann dazu führen, dass sich die Farben der ein-
zelnen Körnchen unter Einwirkung der in Klebstoffen
enthaltenen Bestandteile unterschiedlich verändern.
Ausserdem müssen Sie damit rechnen, dass in
Lieferungen aus unterschiedlichen Chargen die
Anteile der Mineralien differieren und daher die
Farbe der Materialien nicht immer gleich ist.

tams elektronik 33
Kleine Hilfsschaltungen
Anschluß an 7 - 24 V Gleich-
oder Wechselspannung
Strom ca. 30 mA
Platinenabmessungen:
ca. 18 x 12 mm
Mit bistabilem Relais
mit zwei getrennten
Umschaltausgängen
Auslösung über
einen Massekontakt
Versorgungsspannung:
12 - 18 V Gleich- oder
Wechselspannung
Platinenabmessungen:
ca. 26 x 28 mm
34 tams elektronik
LED-Konstantstromquelle LKS-1
An die LED-Konstantstromquelle angeschlossene LEDs leuchten
immer gleich hell - unabhängig von der zur Verfügung stehenden
Spannung. So leuchten z.B. die Schlusslichter am letzten Wagen
eines Zugverbandes immer gleich hell, auch wenn die anliegende
Fahrspannung schwankt. Die LEDs gehen erst aus, wenn die
Mindestspannung für ihren Betrieb (ca. 4 Volt) unterschritten wird.
Artikel-Nr. 72-00045 (Bausatz) | 72-00046 (Fertig-Baustein).
Tipp: LED-Konstantstromquelle in SMD-Technik
Für Anwendungen, wo wenig Platz zur Verfügung steht, bietet die
LED Control Basic eine alternative Lösung (-> Seite 24).
Relaisplatine RL-2
Auf der Relaisplatine befindet sich ein bistabiles Relais mit zwei von-
einander unabhängigen Schaltern. Das Relais wird über einen Masse-
kontakt geschaltet und kann damit durch jeden massekompatiblen
Ausgang umgeschaltet werden (z.B. durch einen Weichendecoder).
Die Relaisplatine kann überall eingesetzt werden, wo elektrische
Verbraucher durch einen kurzen Masseimpuls ein- und ausgeschal-
tet werden sollen. Es können z.B. Lampen, Gleisabschnitte und
Signalbilder, aber auch motorische Weichenantriebe oder ganze
nachgeschaltete elektronische Baugruppen an den Baustein ange-
schlossen werden. In Kombination mit Gleisbesetztmeldern können
komplette Blockstellensteuerungen erstellt werden.
Artikel-Nr. 72-00055 (Bausatz) | 72-00056 (Fertig-Baustein).
Tipp: Mit Weichendecodern Beleuchtungen ein- und ausschalten
An den Ausgängen von Weichendecodern (auch als Magnetartikel-
decoder bezeichnet), liegt beim Schalten ein kurzer Impuls an.
Die Wirkung ist vergleichbar mit einem Taster. Um nachfolgende
Verbraucher (z.B. Beleuchtungen) ein- oder auszuschalten, ist
jedoch die Wirkung eines Schalters erforderlich.
Um den Verkabelungsaufwand gering zu halten oder die
Ausgänge vorhandener Weichendecoder auszunutzen, können Sie
zwischen den Ausgang eines Weichendecoders und den
Verbraucher, den Sie ein- und ausschalten wollen (z.B. eine
Beleuchtung) eine Relaisplatine schalten.
Anschluss an 16 - 24 V
Gleich- oder Wechselspannung
Platinenabmessungen:
ca. 30 x 25 mm
Maximaler Gesamtstrom:
1500 mA
Stromaufnahme: ca. 1 mA
Platinenabmessungen:
ca. 50 x 15 mm
Schaltverstärker SV-2
Der Schaltverstärker stellt die Energie für das Umlegen einer Weiche
mit Doppelspulenantrieb zur Verfügung. Einsatzgebiete:
- Schalten schwergängiger Weichen. Diese können unabhängig
von der Leistung des Trafos geschaltet werden.
- Gemeinsames Schalten mehrerer Weichen. Diese werden jeweils
an einen eigenen Schaltverstärker angeschlossen und können
dann gemeinsam mittels eines Impulses geschaltet werden.
Der Schaltvorgang wird über einen Transistor ausgelöst, sobald
einer der beiden Eingänge kurzzeitig mit Masse verbunden wird. Um
den erforderlichen Massekontakt herzustellen, kann ein Taster,
Schaltpult, Schaltgleis o.ä. eingesetzt werden. Weichendecoder sind
zum Auslösen des Schaltvorgangs nicht geeignet.
Artikel-Nr. 72-00065 (Bausatz) | 72-00066 (Fertig-Baustein).
Adapter für motorische Weichen AMW
Viele elektronische Schaltungen, mit denen Weichen angesteuert
werden können, z.B. Weichendecoder, Schattenbahnhofsteuerungen,
Pendelzugsteuerungen, sind für den Anschluss von Weichen mit
Doppelspulenantrieben konzipiert. Weichen mit motorischen
Antrieben (mit oder ohne automatischer Endabschaltung) können
mit diesen Schaltungen nicht direkt angesteuert werden.
Die Adapter AMW-1 oder AMW-2 werden zwischen diese Weichen-
steuerungen und den Weichenmotor geschaltet und verbinden die
drei Anschlüsse für Weichen mit Doppelspulenantrieben mit den bei-
den Motoranschlüssen der motorischen Weichenantriebe.
Abgestimmt auf die beiden gebräuchlichen Typen von Weichen-
steuerungen, die sich hinsichtlich des inneren Schaltungsaufbaus
unterscheiden, stehen zwei Adapter zur Verfügung:
- AMW-1 (positiv geschaltet), z.B. für Kombination mit Weichen-
decoder WD-1, Schattenbahnhofsteuerung SBS und Pendelzug-
steuerungen PZS-2 und PZS-3.
Artikel-Nummer: 72-00076 (Fertig-Baustein).
- AMW-2 (negativ geschaltet), z.B. für Kombination mit Weichen-
decodern WD-5 und WD-34, Weichendecodern von Märklin**
und Viessmann**.
Artikel-Nummer: 72-00086 (Fertig-Baustein).
 Schaltlitzen | Schrumpfschläuche | Kupferlackdraht

Hochflexible Schaltlitzen LifY Flexible Schaltlitzen LiY

Die hochflexiblen Schaltlitzen entsprechen besonders gut den Für alle Anschlüsse, wo große Ströme fließen, z.B. von Boostern zur
Anforderungen des Modellbaus: Dank der hohen Flexibilität lassen Spannungsversorgung und zum Gleis.
sich die Litzen gut verlegen, auch da, wo es eng zugeht.
Aderquerschnitt: 1,50 mm² (50 x 0,25 mm)
4 verschiedene Querschnitte. 10 Farben. In 5 m-Ringen. Gesamtdurchmesser: 2,6 mm
Tipp: LifY in 12-er Packs.
Anwendungsempfehlungen: Leiterwiderstand: 15 Ω/km
Je 1 Ring in orange, gelb, belastbar bis 16 A (bei 25 °C)
LifY 0,05: Anschlüsse Fahrzeugdecoder.
grün, grau, weiß, blau, braun
und violett und je 2 Ringe in LifY 0,10 und 0,14: Anschlüsse Fahrzeugdecoder, Signalleitungen. 73-20011-01 (gelb) | 73-20012-01 (grün) | 73-20013-01 (schwarz)
In 10 m-Ringen. 73-20016-01 (blau) | 73-20017-01 (rot) | 73-20018-01 (braun)
rot und schwarz. LifY 0,25: Anschlüsse an Weichen- und Schaltdecoder.
Leiterwiderstand [Ω/km]

Max. belastbar bis* [A]

Aderquerschnitt [mm²]

Gesamt-Durchm. [mm]
Typ / Aderquerschnitt

Anzahl der Cu-Drähte

Drahtstärke [mm]

schwarz
Flexible Zwillingslitze LiYz
orange

violett
braun
weiß
grün

grau

blau
gelb

rot
Für alle Verbindungen, wo eine Hin- und Rückleitung erforderlich ist,
z. B. Verbindung zwischen RailCom-Detektoren und -Anzeigen.
Art.-Nr. 73-10xxx-01
Farbe: rot-braun. Aderquerschnitt: 2 x 0,19 mm² (24 x 0,10 mm)
LifY 0,05 0,05 0,7 26 0,05 366 0,5 010 011 012 013 014 015 016 017 018 019 In 10 m-Ringen. Leiterwiderstand: 97 Ω/km
LifY 0,10 0,10 1,0 51 0,05 185 1 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 Art.-Nr. 73-30037-01 belastbar bis 1 A (bei 25 °C).
LifY 0,14 0,14 1,0 72 0,05 132 1,5 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219
LifY 0,25 0,25 1,1 128 0,05 76 5 --- 311 312 313 --- --- 316 317 318 ---
* Bei einer Umgebungstemperatur von +25 °C. Eine kurzfristige Überschreitung (bis zu 60 Sekunden) der angegebenen max. Belastung
um 100 % führt zu einer Erwärmung der Litze, jedoch nicht zur Beschädigung.
Schrumpfschläuche
Typ Ø Schrumpf- Passend
Tipp: [mm] vermögen [%] zu Litze Art.-Nr.
Gerade beim Anschluss von Lokdecodern in unübersichtlichen Loks ist es vorteilhaft, wenn anhand der 1,2/0,6 1,2 50 LifY 0,05|0,10|0,14 73-50013-01
Passend zu den
Kabelfarben sofort erkennbar ist, welches Kabel zu welchem Anschluss gehört. Hier zwei Beispiele: 1,6/0,8 1,6 50 LifY 0,25|LiYz 2x0,19 73-50023-01
Schaltlitzen LifY und LiY.
In Ringen à 1 m. 3,2/1,6 3,2 50 LiY 1,5 73-50033-01
Kabelfarben für Schnittstellen nach 652 Kabelfarben für Loks mit Wechselstrommotor
Motoranschluss 1 orange Motoranschluss Rückleiter schwarz
Motoranschluss 2 grau Motoranschluss Feldspule 1 grün
Stromabnahme links schwarz Motoranschluss Feldspule 2 blau
Stromabnahme rechts rot Stromabnahme Außenleiter braun
Kupferlackdraht
gemeinsamer Leiter blau Stromabnahme Mittelleiter rot Für alle Anschlüsse, die möglichst nicht sichtbar sein sollen und wo
Beleuchtung hinten gelb Beleuchtung hinten gelb geringe Ströme fließen, z.B. bei Fahrzeugen für das Car System.

Beleuchtung vorne weiß Beleuchtung vorne grau Durchmesser: 0,15 mm

Funktion 1 grün gemeinsamer Leiter orange
Artikel-Nummern: 73-60102-01 (grün) | 73-60103-01 (schwarz)
weitere Funktionen z.B. violett, braun weitere Funktionen z.B. violett, weiß Auf Spulen à 100 m. 73-60106-01 (blau) | 73-60107-01 (rot) | 73-60105-01 (farblos)

tams elektronik 35
Kupplungen | Glühlampen

2-polige stromübertragende Kupplungen SK-2 Spannung von Glühlampen Info:

Basierend auf der Fleischmann**-Kupplung 6515 sind diese modifi-
zierten Kupplungen in der Lage, Strom bis zu einer Stärke von 1 A pro
Für Spur H0.
Kontakt zu übertragen. Sie wirken vertikal zentrierend und verhindern
Stromübertragung: dadurch ein Abreißen der Wagen an Steigungsübergängen. Normales
max. 1 A pro Anschluss. Entkuppeln und Vorentkuppeln ist möglich.
in digitalen Loks =
Gleisspannung
(die der Booster bereitstellt)
- 1,5 V
(bleiben im Gleichrichter "hängen")
Für Glühlampen wird die Spannung angegeben, die sie maximal
"vertragen", um eine bestimmte Lebensdauer zu erreichen. Wird
diese Spannung überschritten, leuchtet die Lampe heller, die
Lebensdauer wird kürzer. Um die Spannung zu ermitteln, ist die
nebenstehende Berechnung hinreichend genau.

Entkuppeln und Die Kupplungen, an die die Anschlusskabel angelötet sind, eignen sich
Vorentkuppeln möglich. für alle H0-Fahrzeuge mit NEM 362-Schacht.

Artikel-Nr. 71-02021.
Glühlampen für die Lokwerkstatt
Abbildung ohne
Anschlusskabel. In Packungen mit 1 Paar oder 5 Paaren erhältlich. Kugellampe mit Analoge Loks haben Glühlämpchen, die für eine Spannung von maxi-
Gewindesockel mal 1,5 oder 16 V ausgelegt sind. Im Digitalbetrieb werden sie auf
Grund der höheren Spannung schnell zerstört. Daher sollten beim
Spitzlampe mit Einbau eines Lokdecoders entweder die Ausgänge für die
Bajonettsockel Beleuchtung gedimmt oder - falls der Decoder diese Möglichkeit nicht
4-polige stromübertragende Kupplungen SK-4 bietet - die Glühlampe ausgetauscht werden.
Lampe mit
Die Kupplung SK-4 kann zum Umrüsten aller Fahrzeuge mit Stecksockel Sockel Ø [mm] U [V] I [mA] Artikel-Nr.
Aufnahmeschacht nach NEM 362 verwendet werden. Die Kugellampe mit
Kupplungen können leicht getrennt, allerdings nicht automatisch Allglaslampe T1 Gewindesockel E5,5 6 19 60 80-10200-05
entkuppelt werden. Sie sind daher besonders für feste Zugverbände Spitzlampe mit
geeignet. Die vier Anschlusskabel können mit je 500 mA Strom Bajonettsockel BA5S 6 19 60 80-10210-05
belastet werden. BI-Pin-Sockel für Lampe mit
Mit der SK-4 ist es z.B. möglich, alle Wageninnenbeleuchtungen Allglaslampe T1 Stecksockel MS 4 19 60 80-10220-05
eines Zuges und die fahrtrichtungsabhängige Schlussbeleuchtung Allglaslampe T1 ---* 3,2 19 70 80-10230-05
des Steuerwagens über eine Kupplung mit Strom zu versorgen. Allglaslampe T1 ---* 3,2 22 24 80-10240-05
Für Spur H0.
Lieferung im 5-er Pack. * BI-Pin-Sockel für Allglaslampe T1: Art.-Nr. 80-10250-05.
Artikel-Nr. 71-00041.
Stromübertragung:
In Packungen mit 1 Paar oder 5 Paaren erhältlich.
max. 500 mA pro Anschluss.

Besonders für feste

Zugverbände geeignet. Kabellämpchen
Die Lämpchen mit den integrierten Kabeln lassen sich besonders
leicht und schnell anschließen, z.B. an den Ausgängen der LC-Module
oder anderer Schaltungen. Lieferung im 5-er Pack.

Farbe Ø [mm] U [V] I [mA] Artikel-Nr.

Kabellämpchen: Kabellämpchen klar 2,3 16 30 80-10100-05
Ø 2,3 mm, Länge: 6 mm Kabellämpchen gelb 2,3 16 30 80-10102-05
Anschlusskabel: Kabellämpchen rot 2,3 16 30 80-10104-05
Ø 0,6 mm, Länge: 350 mm Kabellämpchen blau 2,3 16 30 80-10106-05

36 tams elektronik
 LEDs

Wissenswertes über LEDs LED Ø 1,8 mm LED Ø 3 mm

Bedrahtete LEDs
LEDs sind gepolt. Die Kathode (-) muss an die negative Spannung UF IV Art.-Nr. UF IV Art.-Nr.
der Versorgungsspannung angeschlossen werden. Bei den bedrah- Lieferung in 5-er Packs
IF=20 mA [V] [mcd] [V] [mcd]
teten Versionen hat die Anode (+) das längere "Beinchen", bei den Gehäusefarbe: klar reinweiß -- -- -- 3,5 1.200 81-30200-05
SMD-Versionen ist die Kathode (-) gekennzeichnet (z.B. abge-
gelb 2,5 500 81-30102-05 2,0 1.600 81-30202-05
schrägte Ecke, Farbmarkierung, ). Mit Hilfe eines Multimeters, das
auf "Diodenprüfung" oder "Widerstandsmessung" eingestellt ist, orange -- -- -- 2,0 1.600 81-30203-05
lässt sich im Zweifelsfall die Polarität klären. rot 2,5 150 81-30104-05 2,0 1.250 81-30204-05
TIPP: SMD-LEDs montieren grün -- -- -- 3,5 5.000 81-30205-05
blau 2,5 250 81-30106-05 3,5 1.250 81-30206-05
Die kleinen SMD-LEDs sind
beim Einbau oft etwas Duo-LED Ø 3 mm LED Ø 3 mm
"widerspenstig". So können
Tipp: Mit einem Lackstift könn- UF IV Art.-Nr. UF IV Art.-Nr.
Sie sie überlisten: Serieller Anschluss von LEDs: Achten Sie darauf, dass die Gesamt-
nen Sie das Gehäuse dauerhaft IF=20 mA [V] [mcd] [V] [mcd]
Anlöten der Kabel: Legen spannung aller LEDs die Spannung der Spannungsquelle (z.B.
färben und die Wirkung der gelb-rot 2,5 20 81-39023-05 -- -- --
Sie die LEDs mit dem Licht- Ausgang einer elektronischen Schaltung) nicht übersteigt.
Farbe verstärken. gelb -- -- -- 2,0 20 81-39002-05
auslass nach unten auf
doppelseitiges Klebeband,
das Sie auf Ihren Arbeits- SMD-LED 0603, 130° SMD-LED 0805, 130°
SMD-LEDs
tisch geklebt haben. Die
UF IV Art.-Nr. UF IV Art.-Nr.
Kathode (-) der LED ist Lieferung in 5-er Packs
IF=20 mA [V] [mcd] [V] [mcd]
gekennzeichnet (z.B. durch
reinweiß 3,15 90 81-50100-05 3,2 260 81-50200-05
eine Kerbe oder eine Farb-
Paralleler Anschluss von LEDs: Achten Sie darauf, dass der Gesamt- gelb 2,0 100 81-50102-05 2,0 60 81-50202-05
markierung). Bauform 0603
strom aller LEDs den zulässigen Strom der Spannungsquelle (z.B.
Gehäusegröße: orange 2,0 60 81-50103-05 2,0 60 81-50203-05
Montage: Geben Sie etwas Ausgang einer elektronischen Schaltung) nicht übersteigt.
lxbxh = 1,6 x 0,8 x 0,8 mm rot 2,0 80 81-50104-05 2,0 80 81-50204-05
Sekundenkleber auf die
Vorwiderstand berechnen grün 2,0 35 81-50105-05 2,0 35 81-50205-05
Stelle, an der Sie die LED
befestigen wollen. Drücken LEDs dürfen niemals ohne Vorwiderstand an eine Spannungsquelle blau 3,4 30 81-30106-05 3,4 40 81-50206-05
angeschlossen werden, sie werden sonst bei der Inbetriebnahme Bauform 0805
Sie die LED mit einer Steck-
zerstört. Die Größe des Vorwiderstandes ist von der Höhe der Gehäusegröße: SMD-LED PLCC2, 120°
nadel an, bis der Kleber
Versorgungsspannung, der Anzahl der in Reihe geschalteten LEDs lxbxh = 2,0 x 1,25 x 0,8 mm
erhärtet ist. UF IV Art.-Nr.
und der Farbe der LEDs abhängig. Nachfolgend ein paar Formeln: IF=20 mA [V] [mcd]
UB [V] reinweiß 3,3 1.600 81-50300-05
nLED, max = -1 Bauform 0603
UF [V] Gehäusegröße: warmweiß 3,3 1.600 81-50301-05

Abkürzungen: lxbxh = 3,5 x 3,2 x 1,6 mm gelb 2,0 150 81-50302-05

UB [V] - (UF x n LED) [V]
nLED Anzahl der in Reihe erf. RV [Ω] >
geschalteten LEDS
IF [mA] x 0,001
RV Vorwiderstand [Ω] (Vor-) Widerstände Wert Art.-Nr. Wert Art.-Nr. Wert Art.-Nr.
UF Durchlass-Spannung der LED [V] Wählen Sie den Widerstand nicht zu groß. Die LEDs leuchten sonst Kohleschicht, 0207, 0,25 W, 5 %
UB Versorgungsspannung [V]
nur schwach oder gar nicht. Zur Kontrolle: 10 R 84-11110-10 680 R 84-11140-10 4,7 K 84-11158-10
IF Strom bei max. Leuchtkraft [mA]
68 R 84-11120-10 1K 84-11150-10 10 K 84-11170-10
IV Lichtstärke bei IF [mcd] UB [V] - (UF x n LED) [V]
Aw Abstrahlwinkel [°] erf. RV [W] > = 0,01 ... 0,02 [A] 470 R 84-11138-10 1,5 K 84-11152-10 47 K 84-11180-10
gewählt Rv [Ohm] Lieferung in 10-er Packs

tams elektronik 37
Servos | Lautsprecher | Bauteile | Dies und das

Servos Lautsprecher für den Fahrzeugeinbau Wir sind Fördermitglied

Für mehr Bewegung auf der Modellbahn: Die Servos von Robbe / Entscheidend bei der Auswahl des "richtigen" Lautsprechers ist die Wir unterstützen die Aktivitäten des
Futaba sind in der Lage, die Steuerbefehle des Servodecoders SD- Impedanz. Der Minimalwert hängt davon ab, an welches Bundesverbandes Deutscher Eisenbahn-Freunde
22 und der Servoansteuerung SAS präzise umzusetzen. Soundmodul er angeschlossen werden soll. e.V. (BDEF) und des Modellbahnverbandes in
Deutschland e.V. (MOBA) durch unsere
Der kleine AS-100 ist vor allem für Anwendungen geeignet, wo Kleinst-Lautsprecher Mini 1511 DLS 18 F DLS 1913 Fördermitgliedschaft.
wenig Platz für die Unterbringung des Servos zur Verfügung steht mit geringer
und die erforderliche Stellkraft gering ist. Ist ausreichend Platz vor- Darüberhinaus können Vereine und
Einbautiefe
handen und sind die Anforderungen an die Stellkraft höher (z.B. bei Clubs, die in den beiden Verbänden
Abbildungsmaßstab 1:2
Schranken und Weichen), ist der Einsatz des FS-100 empfehlens- organisiert sind, unsere Produkte
Abmessungen [mm] 15x11x3,9 18x3,6 19x13x4 zu Sonderkonditionen kaufen.
wert. Bei hohen Anforderungen an die Stell- und Haltekraft und die
Präzision ist der Digitalservo S-3152 die richtige Wahl. Lautstärke [dB] 90 86 87
Näheres dazu finden Sie in unserer Preisliste.
Nennbelastbarkeit [mW] 600 900 1.000
AS-100 FS-100 S-3152 Übertragungsbereich [Hz] 450-15.000 500-15.000 450-15.000 Wir stellen aus
irekt Impedanz [Ohm] 8 8 4
Servos d mit 01.-06.02.12 Spielwarenmesse Nürnberg
b e Artikel-Nr. 70-03025 70-03030 70-03040
von Rob
e r G a rantie! 22.-25.03.12 Faszination Modellbau Karlsruhe
voll
Klein-Lautsprecher Mini 23 DLS 18 DLS 28 18.-22.04.12 Intermodellbau Dortmund
(DLS 18 und DLS 28 05.-07.10.12 Modell - Hobby - Spiel Leipzig
Betriebsspannung [mm] 4,8 - 6 4,8 - 6 4,8 - 6 mit Schallkapsel) 22.-25.11.12 IMA Köln
Stellkaft [Ncm] 10 -12 24 - 30 52 - 65
Abbildungsmaßstab 1:2
Haltekraft [Ncm] 10 o.A. 130 - 163 Die Sternchen**
Abmessungen [mm] 23x7,5 18x18x10 28x28x10
Geschwindigkeit [Sek/45°] 0,09 - 0,07 0,21 - 0,17 0,165 - 0,13 verweisen auf folgende Hersteller und ihre Produkte:
Lautstärke [dB] 104 84 86
Abmessungen [mm] 22,5x12x27 40,5x20x36 40x20x38
Nennbelastbarkeit [mW] 100 1.000 2.000 Dietz Modellbahntechnik GmbH
Gewicht [mm] 10 44,4 42,5 Hindenburgstraße 31, D-75339 Höfen
Besonderheiten geringe Kunststoff- Kugellager/ Übertragungsbereich [Hz] 200-20.000 500-12.000 400-12.000
Gebr. Faller GmbH
Abmaße Lagerbuchsen Speziallager Impedanz [Ohm] 32 8 8
Kreuzstraße 9, D-78148 Gütenbach
Art.-Nummer 70-05100 70-05200 70-05300 Artikel-Nr. 70-03060 70-03010 70-03020
Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
Adlerstraße 2, D-91560 Heilsbronn
Lenz Elektronik GmbH
Elektronik-Bauteile Weitere Bauteile unter www.tams-online.de
Hüttenbergstraße 29, D-35398 Gießen
Artikel-Nr.
Artikel-Nr. Littfinski Daten Technik
Dioden 1N4148 10-er 83-11100-10
Kleiner Ring 9, D-25492 Heist
1N400x, x=2...7 10-er 83-11200-10 Reedkontakte -> Seite 17 10-er 84-53110-10
Relais monostabil, 1xUm, 1A, 12V 1-er 84-61010-01 Gebr. MÄRKLIN & Cie. GmbH
Drosseln -> Seite 20
Stuttgarter Straße 55-57, D-73033 Göppingen
Elkos -> Seiten 20 / 25 monostabil, 2xUm, 2A, 5V 1-er 84-61020-01
ROCO Modelleisenbahn GmbH
Gleichrichter B80C1500, 1,5 A 10-er 83-19100-10 bistabil, 2xUm, 1A, 5V 1-er 84-61110-01
Plainbachstraße 4, A-5101 Bergheim
Goldcaps -> Seite 25 (Kipp-)Schalter 1xUm, 28V, 3A 10-er 84-51510-10
Uhlenbrock Elektronik GmbH
Hall-Sensoren -> Seite 17 2xUm, 28V, 3A 10-er 84-51515-10
Mercatorstraße 6, D-46244 Bottrop
Kondensatoren 1,5nF, > 50V, RM2,54 10-er 84-41415-10 (Druck-)Taster 1xSchließer, 50V, 0,3A 10-er 84-52110-10
Viessmann Modellspielwaren GmbH
100nF, 100V, RM2,54 10-er 84-41607-10 Widerstände -> Seite 37
Am Bahnhof 1, D-35116 Hatzfeld

38 tams elektronik
 Service

Kostenloser Download:
www.tams-online.de
Erforderliche Hardware:
PC
Digitalzentrale mit
integrierter PC-Schnittstelle
oder Digitalzentrale
und externes PC-Interface,
die das P50X-Protokoll unter-
stützen (z.B. MasterControl,
Intellibox Version 1 von
Uhlenbrock**).
Programmiergleis
(zum Programmieren von
Decodern).
Zum Programmieren
der Lokdecoder der
30-er Serie,
der Funktionsdecoder
FD-R Basic und FD-R Extended,
der Zubehördecoder
SD-22, SD-34 und WD-34,
der Wageninnenbeleuchtungen
der 30-er Serie,
des Boosters B-4,
der Digitalzentrale
MasterControl.
Zum Update
der Digitalzentrale
MasterControl,
der externen Steuergeräte
für EasyControl,
des PC-Interfaces RC-Link.
CV-Navi
Die Lok-, Funktions- und Zubehördecoder der neuesten Generation
"passen" wie ein Maßanzug, vorausgesetzt die Konfigurationsvariablen
sind optimal eingestellt. Das Problem: Die Programmierung der
Decoder mit Hilfe der Zentrale und der (langen) CV-Listen ist nicht
nur mühselig, sondern auch fehleranfällig.
CVs im Klartext eingeben
CV-Navi fragt die Eingabewerte für die Decoder im Klartext ab, z.B.
- die als "Konfigurationsdaten" bekannten Decodereigenschaften,
- die Zuordnung der Schaltfunktionen zu den Ausgängen,
- die Effekte der Ausgänge,
- die Eigenschaften im Analogbetrieb und noch einiges mehr.
Zurück zu den CV-Werten
Die Software rechnet die Eingaben aus dem CV-Navi automatisch in
CV-Werte um. Die CVs können dann
- nochmals direkt bearbeitet werden,
- in eine Datei gespeichert werden,
- für einen anderen Decoder eingelesen werden.
Software-Updates
Für einige Geräte (z.B. MasterControl und externe Steuergeräte für
die Digitalsteuerung EasyControl) stellen wir kostenlos auf unserer
Homepage die aktuellen Software-Versionen zum Download bereit.
CV-Navi hilft bei der Installation der Updates.
Wir sind für Sie da
Fragen? Probleme? Sie haben eine Frage?
... Rufen Sie uns an. Oder senden Sie uns eine Email, ein Fax. oder
einen Brief. Sie erhalten baldmöglichst eine Antwort. Sollten Sie auf
eine Email keine Antwort erhalten, rufen Sie uns bitte an. In den
Spam-Filtern können leider manchmal seriöse Mails hängenbleiben.
... Oder "besuchen" Sie uns unter www.tams-online.de auf unserer
Homepage: Hier finden Sie die Anleitungen zu unseren Produkten,
Homepage
Antworten auf häufig gestellte Fragen, Tipps und Tricks.
... oder schauen Sie in unsere neue Infothek. Zu ausgewählten
Themen rund um die Modellbahn-Elektronik haben wir Info-
Blätter verfasst, weitere werden folgen. Die Blätter können Sie
kostenlos von unserer Homepage herunterladen, gedruckte
Versionen können Sie bei uns bestellen. Zur Zeit sind verfügbar:
Reparaturen
Booster: Strom, Signale und 13 Seiten Art.-Nr.
Sicherheit für den Digitalbetrieb DIN A4 98-13010
Digitalumbauten von 18 Seiten Art.-Nr.
analogen Loks: Vorsicht Falle(n)! DIN A4 98-13020
Rückmeldung mit s88: 9 Seiten Art.-Nr.
genial einfach, sicher und flexibel DIN A4 98-14010
Garantie
Ein Bausatz will nach dem Zusammenbau einfach nicht?
... Wir können den Bausatz prüfen und die meisten Fehler beheben.
Dafür stellen wir Ihnen maximal die Differenz zwischen dem Preis
des Bausatzes und dem des Fertig-Bausteins in Rechnung.
Ein Baustein hat eine "Macke" ?
... Senden Sie uns den Artikel mit einer Fehlerbeschreibung zu. Im
Einbauservice Garantiefalle erhalten Sie Ersatz oder wir reparieren den Artikel.
... Wenn der Schaden nicht unter die Produktgarantie fällt, berech-
nen wir für die Reparatur maximal 50 % der Kosten des Bausteins.
Sie wollen einen Lok- oder Funktionsdecoder einbauen lassen?
... Senden Sie uns das H0-Fahrzeug (und den Decoder, falls Sie ihn
schon erworben haben) zu, wir bauen ihn fachgerecht für Sie ein.
Messen ... Bitte verpacken Sie das Fahrzeug sorgfältig. Nicht alle Mitarbeiter
von Paketdiensten sind Modellbahn-Fans...
Sie wollen unsere Produkte im Einsatz erleben?
Kommen Sie zu einer der Messen, auf denen wir ausstellen, die
Termine finden Sie auf Seite 38. Auf vielen Messen halten wir auch
Vorträge über aktuelle Themen.

tams elektronik 39
Elektronik + mehr für die Modellbahn...

Aktuelle Informationen
und Tipps:

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Tams Elektronik GmbH

seit 05/2011: Fuhrberger Straße 4

DE-30625 Hannover
fon: +49 (0)511 55 60 60
fax. +49 (0)511 / 55 61 61

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Irrtum vorbehalten.