Allgemeiner Hinweis zum Einbau von Wasserpumpen und der

Verwendung von Dichtmassen oder Fetten

Aufbau einer Wasserpumpe:

1. Nabe oder Flansch, auf dem die Riemenscheibe

für den Pumpenantrieb montiert ist
2. Deckel des Sammelbehälters, mit entsprech-
endem Ablaufloch (Drainagebohrung)
3. Sitz für eine der Schrauben zur Befestigung am
Motor
4. Tank für evtl. Leckagen, die aus der Gleit-
ringdichtung austreten
5. Dichtungsring (O-Ring) an der Montagefläche
der Pumpe
6. Gleitringdichtung (Gleitringdichtung oder Axial-
dichtung)
7. Pumpenrad (in diesem Fall in der
geschlossenen Ausführung)
8. Pumpengehäuse
9. Integrallager

Problem:
Kühlmittelverlust über die Dicht-/
Anlagefläche oder Drainagebohrung
bzw. Sammelbecken sowie Laufge-
räusche

Ursache:
Unsachgemäße und/oder über-
mäßige Verwendung von Dicht-
masse oder Fett. Infolgedessen
Undichtigkeiten und/oder Lauf-
geräusche. Das Fremdmedium wird
durch die Sogwirkung in die
.Gleitringabdichtung gezogen und
kann zu deren Ausfall führen.

ContiTech Antriebssysteme GmbH Techn. Hotline +49 (0)511 938 -5178 www.continental-engineparts.com
Philipsbornstraße 1, D-30165 Hannover E-Mail: aam@continental.com

Der Inhalt dieser Druckschrift ist unverbindlich und dient ausschließlich Informationszwecken. Die ContiTech AG übernimmt keine Haftung im Zusammenhang mit dieser
Druckschrift. Eine Haftung für jegliche unmittelbaren oder mittelbaren Schäden, Schadensersatzforderungen, Folgeschäden gleich welcher Art und aus welchem Rechtsgrund,
die durch die Verwendung der in dieser Druckschrift enthaltenen Informationen entstehen, ist, soweit rechtlich zulässig, ausgeschlossen. © 2020 by ContiTech AG, Hannover.
Alle Rechte vorbehalten.
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Lösung:
Wenn eine Wasserpumpe mit einem Gummidichtring oder einer Trockendichtung (z. B. Papier-
dichtung) ausgestattet ist, darf nur diese verwendet werden. Dichtungsmittel ist nur erforderlich,
wenn keine Dichtung dafür vorgesehen ist. Solche Wasserpumpen haben in der Regel Nuten in
der Dicht-/Anlagefläche für die Aufnahme des Dichtungsmittels.

Wenn ein Dichtungsmittel erforderlich ist, sollte nur das nach Fahrzeugherstellerangaben
korrekte Dichtungsmittel verwendet werden. Folgen Sie des Weiteren den Anweisungen des
Dichtungsmittelherstellers (Trocknungszeiten, etc.).

Bei der Montage den Gummi O-Ring mit dem für das Fahrzeug
vorgesehenen Kühlmittel benetzen.

Fett, Dichtungsmittel oder andere Pasten

sind nicht zulässig!

Bei der erforderlichen Verwendung von Dichtungs-

mittel ist keine weitere Dichtung zu verwenden.
Auf die korrekte Anbringung des Dichtungsmittels
achten. Wie in diesem Beispiel, ist nur die Nut
mit einer 3-4mm starken Raupe zu versehen.

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