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Top 10: Die meistverkauften Autos aller Zeiten

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23. September 2021 Autogeschichte

Top 10: Die meistverkauften

Autos aller Zeiten

Der Automobilmarkt ist heute so bunt wie nie zuvor.

Für nahezu jeden Wunsch gibt es das passende
Fahrzeug und die Hersteller besetzen jede mögliche
(und unmögliche) Nische. Dennoch muss es weiterhin
die Autos geben, die auf die größtmögliche
Schnittmenge abzielen. Sie stellen den perfekten
Kompromiss aus Platzangebot, Zuverlässigkeit und
Preis dar. Solche Autos haben sich auf dem Markt
über Generationen als Bestseller etabliert.

Was ein Fahrzeug zum Bestseller

macht

Um es in die Bestenliste der meistverkauften Autos

zu schaffen, muss das Fahrzeug bereits bei seiner
Vorstellung die breite Masse überzeugen. Damit es
sich als Verkaufsschlager hält, müssen Hersteller neue
Kundenbedürfnisse und Trends identifizieren und für
Folgegenerationen berücksichtigen.

Auch lokale Unterschiede und Anforderungen

müssen die Hersteller im Auge behalten. In den USA
erwarten Kunden andere Fahrzeugeigenschaften als
in Europa oder Asien. Die stetige Weiterentwicklung,
vor dem Hintergrund äußerer Faktoren, ist also der
Schlüssel zum Erfolg.

Die zehn meistverkauften Autos im

Überblick

Platz 10: Ford T-Modell – 16,5

Millionen

Ein seltenes Ford T-Modell Orginalfoto in Farbe.

Über 16 Millionen Autos wurden in nur 20 Jahren

gebaut (Bild: Ford).

Das Ford T-Modell ist eines der, wenn nicht das

bedeutendste Fahrzeug der Automobilgeschichte.
Mit ca. 16,5 Millionen verkauften Modellen, in knapp
20 Jahren, schafft es das erste massengefertigte Auto
der Welt auf den zehnten Platz. Noch
beeindruckender, fast unvorstellbar, ist allerdings
folgender Fakt: Bis Anfang der 20er-Jahre waren
mehr als die Hälfte aller Fahrzeuge weltweilt T-
Modelle.

Henry Ford revolutionierte mit der

Fließbandproduktion die gesamte
Automobilindustrie und legte damit gleich mehrere
Grundsteine. Mit dem T-Modell änderte sich auch
unser Straßen- und Landschaftsbild maßgeblich. Das
„Model T“ produzierte Ford ausschließlich bis 1927,
anschließend löste das „Model A“ den
Verkaufsschlager ab.

Im Volksmund wurde das Model T auch „Tin Lizzie“

(„Blechliesel“) genannt. 1908 wurde es vorgestellt, ab
1914 startete die Produktion erstmals auf
automatisierten Fließbändern und mit
standardisierten Teilen. Eine Produktionsweise, die
sich Henry Ford bei Fleischerei-Großbetrieben aus
Chicago abschaute. Durch die Innovation konnte Ford
den Verkaufspreis über die Bauzeit von 825 Dollar auf
260 Dollar reduzieren und seine eigenen Angestellten
konnten sich das Auto leisten.

Platz 9: AvtoVAZ Lada Riva (aka.

Lada Nova, aka. Lada Classic) – ca.
17,5 Millionen

Lada Riva und seine unzähligen Lizenzbauten: In

Kuba viel weiter verbreitet als rostende

amerikanische Schlitten (Bild: iStock).

Ein viel-zitierter Witz besagt, dass der Lada Riva nie

verändert wurde, weil er von Anfang an perfekt war.
Über die genauen Produktionszahlen des Rivas lässt
sich nur streiten, da das russische Fahrzeug unter
Lizenz in mehreren Ländern produziert wurde und
unter mehr als einem Dutzend Namen weltweit
verkauft wurde. Von 1979 bis 2012 wurde er fast
unverändert in Russland, beziehungsweise der
Sowjetunion, hergestellt.

Ab hier wird es sehr schnell, sehr unübersichtlich, was

den Wirrungen der Geschichte und der
kommunistischen Produktionsweise geschuldet ist.
Denn eigentlich wurde der Lada schon ab 1970
hergestellt; als VAZ-2101, genannt „Zhiguli”. Dieser
lief selbst bis 1988 vom Band – parallel zum späteren
Riva, der in (West-)Deutschland „Nova” hieß. Wer
noch weiter zurückgeht findet: Der Lada basiert stark
auf dem Fiat 124, welcher bereits 1966 gebaut wurde
– ganz nebenbei stellt der Italiener damit
(wahrscheinlich) die drittmeist-produzierte
Autoplattform der Welt.

Geht man aber nur von der Hauptserie aus, kommt

der Lada mitsamt internationalen Abwandlungen auf
über 17 Millionen produzierte Einheiten. So oder so
hält er einen eindeutigen Rekord: Der Riva ist das
meistverkaufte Auto der Welt, das ohne jegliche
Design- und Technikänderungen durchgehend
verkauft wurde. Oft wird der Käfer hier
fälschlicherweise zitiert. Dieser wuchs aber über die
Jahre und erhielt später einen wassergekühlten
Motor.

Manche Autos halten ewig: Die durc…

Platz 8: Honda Accord – 18 Millionen

In den USA war der Honda Accord von 1982 bis

1997 das meistverkaufte japanische Auto (Bild:

Honda).

Der Honda Accord ist Hondas zweiterfolgreichstes

Modell und bereits seit 1976 auf dem Markt. Seit
2017 fährt der Mittelklassewagen schon in der
zehnten Generation auf den Straßen; allerdings nicht
mehr auf unseren. In Europa ist der Accord seit der
achten Generation nicht mehr erhältlich. Honda
strich das Modell ersatzlos und produziert die beiden
Nachfolgemodelle nur noch für den asiatischen und
amerikanischen Markt. Das tut dem Erfolg des
Japaners jedoch keinen Abbruch, über 18 Millionen
Fahrzeuge rollten bislang vom Band.

Vor allen Dingen in den USA ist er immer noch der

Innbegriff der zuverlässigen Limousinen-Wahl. Seine
bombensicheren Motoren verhalfen Honda
maßgeblich zu seinem heutigen Ansehen in den
Staaten. Bis einschließlich der achten Generation, gab
es den Accord als Limousine und Kombi. Seit der
neunten Auflage, im Jahr 2012, nur noch als
Limousine. Erneut wegen des alles-entscheidenen
nordamerikanischen Markt.

Platz 7: Ford Escort – 20 Millionen

Der Ford Escort wurde in verschiedensten Formen

gebaut. Zu sehen: Die brillante Flaschenrakete

namens Cosworth RS (Bild: Ford).

Ein weiteres Ford-Modell in unserer Top 10: Mit etwa

20 Millionen produzierten Modellen belegt der Ford
Escort den siebten Platz. Seine Premiere feierte der
Kompaktwagen (teilweise auch in der unteren
Mittelklasse eingeordnet) im Jahr 1967. Bis zu seinem
Produktionsende im Jahr 2000 baute Ford den Escort
über sechs Generationen.

Allerdings lässt sich über diese Zahl durchaus streiten,

denn europäische und amerikanische Versionen
unterschieden sich stark. So stark sogar, dass oftmals
von zwei unterschiedlichen Autos gesprochen wird:
dem „Escort European” und „Escort American”. Von
Anfang an, wurde der Escort bereits als
Schräghecklimousine, Kombi und Cabrio angeboten.
1983 folgte eine Variante als Stufenhecklimousine
unter einem eigenen Modellnamen „Orion“. Es gab
sogar kurzzeitig eine Lieferwagen-Variante des
kompakten Escorts.

Elektroauto-Übersicht: Alles zur E-A…

Platz 6: VW Käfer – 21,5 Millionen

Der letzte VW Käfer lief erst 2003 vom Band – etwas

größer und wassergekühlter, aber ansonsten fast

baugleich (Bild: VW).

Der Käfer als meistverkauftes Auto der Welt ist ein

hartnäckiges Gerücht, das für lange Zeit tatsächlich
ein Fakt war. Bis 2002 war er fast ununterbrochen das
meistverkaufte Auto der Welt. Das Podest verfehlt
der Käfer aber deutlich – etwa 21,5 Millionen
verkaufte Exemplaren weltweit sind dennoch eine
stolze Nummer.

Das NS-Regime beauftragte 1934 Ferdinand Porsche

mit der Produktion eines preisgünstigen, sparsamen
und praktischen Pkw für das Volk – einen Volkswagen.
Vier Jahre später hatte der Käfer sein Debüt. VW gab
es da noch nicht als Firma und der erst nach dem 2.
Weltkrieg umbenannte Käfer hieß ursprünglich „KdF-
Wagen” („Kraft-durch-Freude-Wagen”).

In der Nachkriegszeit prägte der Käfer das

Verkehrsbild und war ein Zeichen für den
Wiederaufbau. 1955 lief der millionste Käfer vom
Band – symbolisch in goldfarbener Lackierung. Erst
2003 verließ der letzte VW Käfer das
Produktionswerk in Mexiko. Einen Rekord, der wohl
nicht mehr eingestellt wird, hält der Käfer allerdings:
Bis zum 1. Juli 1974 liefen allein im VW-Werk
Wolfsburg exakt 11.916.519 Käfer vom Band. Mit
großem Abstand das meistproduzierte Auto an nur
einem Ort.

Platz 5: Honda Civic – 27 Millionen

Der Honda Civic jagte amerikanischen Herstellern

während der Ölkrise von 1973 einen gewaltigen

Schreck ein (Bild: Honda).

Der Civic knüpft an den Erfolg des Accords an,

beziehungsweise ermöglichte diesen erst: Mit über 27
Millionen verkauften Exemplaren ist der kompakte
Honda noch erfolgreicher als sein großer Bruder. Seit
1972 bietet Honda den Civic an. 2021 stellte der
japanische Hersteller die elfte Generation des
Kompaktwagens vor. Auch der Civic wurde vor allem
durch seine US-Verkäufe zum Erfolg. Seit seinem
Debüt in den USA (1973) wurden allein dort über 8
Millionen Civics verkauft.

Er landete damals genau zum richtigen Zeitpunkt an

der amerikanischen Küste, denn im selben Jahr brach
der US-Automobilmarkt auf Grund der Ölkrise
zusammen. Honda schaffte es am meisten von allen
ausländischen Marken davon zu profitieren. Das
neueste Modell ist derzeit sogar dem
nordamerikanischen Markt vorbehalten, weitere
Märkte sollen aber demnächst folgen.

Platz 4: VW Passat – 30 Millionen

Der VW Passat wird seit den 80ern in China

vertrieben, damals noch als Santana – mittlerweile

ist er ein Riesenerfolg (Bild: VW).

Der Passat?! 30 Millionen verkaufte Fahrzeuge? Dabei

lief vor grade einmal zehn Jahren erst der 15
millionste Passat in Emden vom Band und es gibt ihn
bereits seit 1973. Was, also, ist in den letzten zehn
Jahren passiert? China ist passiert.

Als VW 2011 einen eigenständigen Ableger des

Passats in den US-amerikanischen und asiatischen
Markt brachte, mit dem internen Namenszusatz
„NMS“ (New Midsize Sedan), war er ein sofortiger
Erfolg. Zumindest in China, in den USA setzt man in
diesem Segment weiterhin eher auf Accords, Corollas
und Elentras. Im Reich der Mitte findet er seit jeher
einen reißenden Absatz. Dort hat der Passat, wegen
der größeren Beinfreiheit, nochmal einen längeren
Radstand als im Rest der Welt. Das Platzangebot
hinten ist in China essentiell: Jeder der es sich leisten
kann lässt lieber fahren.

Den Namen wählte VW in Anlehnung an die

Passatwinde, die eine beständige Konstante in der
See- und Luftfahrt darstellen. Beständigkeit ist das
Stichwort: Schon seit Jahrzehnten gilt das Modell,
neben Konzernbruder Audi A4, außerdem als
Inbegriff des deutschen Dienstwagens. Über 86
Prozent der Passat-Neuzulassungen fallen auf eine
gewerbliche Nutzung zurück. In 70 Prozent aller Fälle,
handelte es sich dabei um den Kombi „Variant“. Kein
anderes Mittelklassemodell wurde häufiger auf der
Welt verkauft als der Passat.

Die 10 interessantesten und erfolgre…

Platz 3: VW Golf – 36 Millionen

Der VW Golf ist sich über seine acht Generationen

hinweg ziemlich treu geblieben (Bild: VW).

Den Bronzerang belegt ein weiterer Volkswagen, den

du in unserem Ranking sicherlich schon vermutet
hast. Die Rede ist natürlich vom Golf, der bereits vor
ein paar Jahren die 30-Millionen-Marke übertroffen
hat. 2002 war er es, der den Käfer vom Thron
verdrängte und kurzzeitig zum meistverkauften Auto
der Welt wurde.

Der VW Golf wird seit 1974 gebaut und noch heute

gilt er als Referenz in der Kompaktklasse – der oft
genutzte Spitzname “Golfklasse” kommt nicht von
ungefähr. Seit 2019 ist er in seiner achten, aktuellen
Auflage auf unseren Straßen zu sehen. Seit dem Golf
III produziert VW seinen Bestseller, neben dem
klassischen Fließheck, ebenfalls als Kombi, in Form
des „Golf Variant“.

Platz 2: Ford F-Series – ca. 40

Millionen

Der Ford F-150: das Schweizer Taschenmesser der

USA ist dort ein unfassbarer Erfolg – und zwar nur

dort (Bild: Ford).

Auf den zweiten Platz schafft es ein Modell, das man

hierzulande nicht auf dieser Liste vermuten würde.
Denn eigentlich ist es gar kein Auto. Zumindest im
Herkunftsland gelten Fords F-Modelle gemeinhin als
Trucks. Mit über 40 Millionen verkauften Einheiten
hat sich das Arbeitstier die Silbermedaille allerdings
redlich verdient. Der gesamte Erfolg beruht fast
ausschließlich auf seinen US-Verkaufszahlen.

Der seit 1948 gebaute Pritschenwagen ist inzwischen

in seiner 14. Generationen und in Deutschland und
dem Rest der Welt eher selten zu finden. Zu sagen,
dass er sich in den USA hingegen größter Beliebtheit
erfreut, wäre noch eine Untertreibung. Alle 30
Sekunden wird dort im Schnitt ein F-150 Pick-Up
gekauft und das beinhaltet noch nicht einmal die
zahlreichen anderen F-Series-Trucks.

Der F-150 ist lediglich die beliebteste Version, vor

allem in der Quad-Cab-Konfiguration. Als 5-Sitzer
dient er zahlreichen amerikanischen Familien als
Alltagswagen. Dabei geht es noch viel größer: Mit
einem Gewicht von 5,2 Tonnen und zwei, 590-Liter
Diesel fassenden Tanks, zählt der F-650 zu den
„Lifestyle“-F-Modellen. Natürlich umfasst der
Verkaufserfolg auch eine ganze Bandbreite an
Nutzfahrzeugen, denn ein F-Series-Ford kann in den
USA fast alles sein – von Forst- und Baufahrzeug bis
zum Schulbus.

Zu Spitzenzeiten kamen die Ford F-Modelle auf über

1 Million verkaufte Fahrzeuge in Nordamerika, pro
Jahr. Übrigens: wäre der F150 eine eigene Marke, die
nur dieses Modell produzieren würde, wäre sie größer
als McDonalds (laut Automotive News).

Platz 1: Toyota Corolla – 50 Millionen

Das meistverkaufte Auto der Welt wurde am

meisten als Limousine verkauft (Bild: Toyota).

Die Nummer 1 der meistverkauften Pkws kommt aus

Japan: Es ist natürlich der Toyota Corolla. Über 44,1
Millionen Exemplare wurden bis 2016 verkauft. Bis
Ende 2021 soll der 50-millionste Corolla vom Band
laufen. Zum Vergleich: das entspricht ungefähr der
Zahl aller in Deutschland zugelassenen Autos! Ein
interessantes Gedankenspiel, wenn man sich
vorstellt, jedes Fahrzeug hierzulande wäre eine
praktische, japanische Limousine, Kombi oder
Kompakter.

Und hier geraten wir an das oben angeschnittene

Problem, weshalb der Corolla in den Augen mancher
nicht zählen dürfte: Es gibt keine einheitliche
Definition dafür, ab wann man bei Veränderungen an
einem Auto von einem neuen Modell spricht. Reicht
schon der Sprung von einer Generation zur nächsten?
Oder müsste das Auto wenigstens in derselben
Fahrzeugklasse und Form gebaut werden? Der Corolla
wandelte sich über 55 Jahre Produktionszeit stark.

Erstmals präsentierte Toyota ihn 1966 und produziert

ihn seitdem in zwölfter Generation. Über die Jahre
bot Toyota den Corolla in verschiedensten
Karosserievarianten an: klassische Limousine mit
Stufenheck, Kombis, Liftbacks, kompakte Dreitürer –
teilweise auf unterschiedlichen Plattformen.
Amerikanische und europäische Corollas
unterscheiden sich ebenfalls stark, in fast allen
Bereichen.

Zwischenzeitlich erhielt der Corolla in Deutschland

den Namen „Auris“. Seit der elften Generation
(E170/E180) ist er aber auch hierzulande wieder als
Corolla zu finden. Die aktuelle Version des
meistverkauften Autos der Welt ist seit 2018
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Titelbild: Volkswagen