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und PATINA-ANALYSEN CHART OF COMMON DlFFlCULTlES and qOMMUTATOR FILM CHART DEFAUTS lSPECTS DE PATINES

BEOBACHTUNGEN

- Erluterungen und Empfehlungen K0 HLEBURST EN Mit dieser Broschre mchten wir in erster Linie den Maschinentechnikeransprechen und in Kurzfassung die wichtigen Punkte darlegen, die bei Kohlebrsten zu beachten sind. Wenn bei Betrieb einer elektrischen Maschine Schwierigkeiten auftreten, dann sind diese auf mechanische und/oder elektrische Ursachen zurckzufhren. Jede Strung wirkt sich an den Brsten und noch strker am Kommutator oder Schleifring aus. Begriffe wie Herz'sche Berhrungsflche, Lichtbogen, Abhebebogen, Patina oder Feuchtigkeitshaut (elektrische Zersetzung von Kohle und Kollektor), Reibung, Abnutzung und Rattern sind weitgehend bekannte Erscheinungen. Die Stromwendung (Kommutierung) steht in engem Zusammenhang mit dem physikalischen und chemischen Zustand der Gleitflche von Brste und Kommutator. Diese ndert sich zeitlich durch die mechanische Wirkung der Gleitbewegung, den Stromdurchgang und durch Wechsel der atmosphrischen Einflsse. Zustandsnderungen der Gleitflche ziehen ein vernderliches Verhalten der Stromwendung nach sich.
Die Strombertragungs-Funktion in elektrischen Maschinen Die gleitende Wirkung der Brste ist in erster Linie ein mechanisches Problem: Permanenter Kontakt mit dem rotierenden Teil sowie Vermeidung von Lichtbogen und Feuern. Der Reibungskoeffizient ,,P" ist von verschiedenen Faktoren abhngig: Werkstoff der Kohlebrste und Patina Geschwindigkeit ,,r6'des Schleifkrpers (mls) - p ist gro bei niedrigen Geschwindigkeiten, strebt bei steigender ,,r" einem Minimalwert zu. Stromdichte ,,SU (A/cm2). Sie beeinflut p. Wird ,,S" erhht, reduziert sich p, um bei weiterer S-Erhhung wieder anzusteigen. C". Temperatur des Schleifkrpers ,,tO Mit steigender Temperatur und Patina auf Schleifkrper vermindert sich Reibkraft. Bei berhhter Erwrmungentsteht aber trockene Reibung und Reibkraft steigt. Gleiches gilt fr Temperatur und Verschlei. Kohlebrstenanpredruck p" (KP): Erhhter Druck bedeutet hhere Reibkraft. Folglich: Erhhter Kohleverschlei, erhhte Erwrmung des Schleifkrpers. Wird der Anpredruck jedoch unterschritten, entstehen Brstenfeuer und Vibration, also erhhter Verschlei fr Brste und Schleifkrper. Absolute Luftfeuchte (g WasserImJLuft): Hlt Reibkraft in Grenzen - in trockener Luft (ab C 3 g Wasser/m3 Luft) oder in chemisch aggressiver Atmosphre nimmt Patina ab und Reibkraft steigt. Folgen: Rattern und Schwingen der Brsten, Zerbrechen mglich, Verschlei steigt stark. Die optimalen Werte liegen zwischen 8 - 15 g Wasser/m3 Luft. Bei zu hoher Luftfeuchtigkeit (z. B. > 25 g Wasser/m3 Luft) kann ebenfalls Strung auftreten. Folgen: Schwierige Patina, aufgerissene Patina, Riefenbildung, erhhter Verschlei. Oberflchenbeschaffenheitdes Kollektors bzw. Schleifrings: Sie darf weder zu rauh noch zu glatt sein, rnu die Bildung der Patina frdern. Rauhigkeitsgrad,,Rau. Sollte zwischen 0,8 p m C Ra I 1,2 p m liegen; er kann durch geeignete Schleifmittel erzielt werden. Das elektrische Problem mu in 4 Kategorien eingeteilt werden, um in logischer Folge die Auswahl des zu verwendenden Materials von Brste und Kommutator/Schleifring zu erlutern. Folgende Tabelle enthlt die 4 Bereiche der Strombertragungsfunktionen: Schleifring Kollektoren Kollektoren Schleifringe Gleichstrom Wechselstrom Gleichstrom Wechselstrom Wechselstrom-Serienmotoren, Induktionsmotoren, Gleichstrom-Generatoren, Erregerringe auf Umformer, SchrageMotoren, Umformer, Ein- U. Mehrphasen-wechselAlternatoren und motoren, WechselErreger strommotoren, RepulsionsSynchronmotoren strom-Generatoren motoren, Frequenzumformer Bei allen Schleifringmaschinen geht es nur um die Strombertragung und die Gre des Schleifrings; die Anzahl und Abmessungen der Brsten hngen nur von mechanischen und thermischen Bedingungen ab. Bei den Kommutator-Maschinenjedoch haben die Brsten eine andere Funktion neben der Strombertragungzu erfllen. Jede Brste berdeckt Kommutator-Segmente,Strom fliet von Segment zu Segment ber die Brstenkontaktflche neben dem im Lastkreis zu fhrenden Strom. Kollektorenund Schleifringe mssen glatt und rund sein, schlecht aussehende Flchen mssen abgezogen oder abgedreht werden. Bei Maschinen mit vertieftem Kollektor (1) richtige Ausfrsung der Lamellenisolation prfen, Isolationsreste und Grate entfernen. Auf Abschrgungen der Lamellenkante unter 45" (2) oder 1/25 der Lamellenbreite b (3) achten.

Wande nicht abgefrst

zu breit gefrst zu flach

* &
V-Form

zu tief

aus der Mitte

Ci,%,

4. ANBRENNUNGEN Anbrennungen durch Brstenfeuer an den Lamellenkanten-Wachsamkeit ist geboten B2-B6 Anbrennungen in der Lamellenmitte B8 durchlcherte Patina, Laufbahn zeigt unterschiedlich dichte, helle Pnktchen - Funkenbildung B 10 5. ANFLECKUNGEN '10 dunkle Flecken entsprechen Brstenlaufflche URSACHEN: Lngerer stromloser Stillstand des Motors oder nur vorbergehend mit Belastung dunkle Markierung deutet auf vorstehende Lamelle hin (L 2) T 12 dunkle Markierung deutet auf zurckstehende Lamelle hin (L 4) T 14 dunkle Markierung durch vorstehende Lamellenisolation (L 6) verursacht T 16 dunkle Markierung durch Grate (L 8) verursacht T 18 6. FEHLERHAFTE KOMMUTATORLAMELLEN L2 vorstehend L4 zurckstehend L6 Isolation vorstehend L8 Grat an der Lamellenkante L 10 Kupferschieben 7. VERSCHLEISS DER KOMMUTATORLAMELLEN Lamelle im Axialschnitt - Metallverschlei pro Bahn bei richtiger Brstenanordnung, normaler Verschlei R2 Lamelle mit unnormalem Metallverschlei-falsche Brstenanordnung, Qualitt und Verschmutzungen R4

P PATINA
1. FARBINTENSITAT P 2, P 4, P 6 Gutes Aussehen, gleichmige Farbe von hell- bis dunkelbraun 2. AUSSEHEN DER PATINA-SCHICHT streifig, ungleich hell/dunkel - kein Kupferverschlei P 12 URSACHEN: Hohe Feuchtigkeit, Uldmpfe, Gase, zu geringe Stromdichte in den Brsten aufgerissen, blankes oder nur schwach patiniertes Kupfer, Kommutator angegriffen P 14 URSACHEN: Wie P 12, jedoch langfristige Schdigung - Brstenqualitt berprfen P 16 schmierig, Farbe ungleichmig URSACHEN: Deformierung oder Verschmutzung des Kommutators 3. Anfleckung mechanischen Ursprungs einzelne oder regelmig verteilt, dunkel, getnte Lamellen P 22 URSACHEN: Unrundheit, Vibrationen als Folge von Auswuchtfehlern, ausgeschlagene Wellen und Lager dunkle Anfleckungen mit geraden Kanten, gefolgt von helleren mit verwischten Kanten P 24 URSACHEN: Fehlerhafte Lamelle oder Gruppe, die zum Abheben der Brsten fhren P 26 - P 28 in der Mitte oder an den Kanten gefleckte Lamellen URSACHEN: FehlerhaftesAbschleifen des Kommutators hell/dunkelfarbige Lamellen - poliertes, mattes oder kohleartiges Aussehen P 42 URSACHEN: Elektrisch durch Ankerwicklung und aufeinanderfolgendeKommutierungen, nebeneinanderliegende Spulenseiten in Nut dunkle Anfleckungen, normal oder verschwommen, matt oder kohleartig, erscheinen im Abstand einer P 46 doppelten Polteilung URSACHEN: fehlerhafte Ltstellen an Ausgleichsverbindungen, Spulenkpfen oder Kollektorfahnen

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