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Juni 1974
624.04:621.86/.87
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~~he
Demok~Gj,che
R~epu611'k
s tahlbau
Berechnung
MOmHoro KapoepHoro
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Pacqeir
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TGL
13472
CTa~bHOe oTpOHTe~bCTBO
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CTpOMTe~bHaH
KOHCXPYKUHH
Deskriptoren: Stahltragw:erk;
Berechnung ,
Bauliche Durchbildung
1--G---1-':it1_2_0_0_--1
ruppe
J
/J.~~ap..f;-foJ{
Stahlbau;
verbindlich ab 1.4.1975
D i e s e r S t a n d a r d g i l t in Verbindung mit
TGL 13500 "Stahlbau; Stahltragwerke; Berechnung, Bauliche Durchbildung" fr Stahltragwerke von Tagebaugrogert:en gem Arbeitsschutz- und Brandschutzanordnung 122/1 "Bergbau ber Tage" und
Gurtbandfrderern sowie fr die mit solchen unmittelbar verbundenen Zwischenbrcken, Bandstraen, Zufrderer und Verladeanlagen.
D i e s e r S t a n d a r d g i 1 t a u o h beim Umbau bestehender Gerte und bei vom Hersteller oder vom Betreiber vorgenommenen Umkonstruktionen.
S t a n d a r d
g i 1 t
n i c h t
fUr WieDi e s e r
derholausfUhrungen von Gerten, deren Tragwerke vor dem Tannin
der Verbindlichkeit konstruiert oder dimensioniert wurden und
deren Tragwerke oder Belastungen keine wesentlichen nderungen
erfuhren.
Abweichungen von diesem Standard sind zulssig, wenn sie durch
Theorie oder Versuche ausreichend begrndet sind. Sie sind von
dem durch die Oberste Bergbehrde anerkannten Sachverstndigen,
der die Prfung der Dokumentation gem Paragraph 79 der ABAO
122/1 durchfhrt. zu genehmigen.
Inhaltsverzeichnis
Seite
4
4
4
1.
1.1.
1.2.
Allgemeine Grundstze
Berechnung
Zeichnungen
2.
2.1.
2.1.1.
2.1.2.
Lastannahmen
Hauptlasten
Stndige Lasten
Vernderliche Lasten aus der
Sttzung anderer Bauteile
Gurtzug
2 .1. 3.
4
4
4
5
5
___________________________________________________________________
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iL-----------------------------------------.. . . . . . ~~-----
a.tetlanlclwlft: Z9nba1e a-n.te!le, 701 Lelpsig, Postschlie81och 966 - Verlag: ~ der DDR, 181 llerlllt
Seite
2 .1. 4.
2.1.5.
2.1.6.
2.1. 7.
2.1.a.
2.1.9.
2.1.10.
2.1.11.
2.2.
2.2.1.
2.2.2.
2.2.3.
2.2.4.
2.2.5.
2.2.6.
2.2.1.
2.2.a.
2.2.9.
2.2.10.
2.2.11.
2.3.
2.3.1.
2.3.2.
2.3.3.
2.3.4.
2.3.5.
2.3.6.
2.3.7.
2.3.8.
2.3.9.
2.4.
2.4.1.
2.4.2.
Kettenvorspannung
Lasten aus Frdergut
Lasten aus Verschmutzung und
Verkrustung
Massenkrfte
Lasten aus normaler Neigung
Normale Grabwiderstnde
Normale Reibungswiderstnde an Bodenplatten von Raupen- oder Gleiskettenfahrwerken
Sonstige Nutzlasten
Zusabasten
Lasten aus teilweisem Aufliegen der
Eimerleiter oder des Schaufelrades
Lasten aus Verstopfung von Schurren
Sonstige Massenkrfte
Lasten aus Differenzen im Gleisabstand
Zusatzgrabwiderstnde
Zusatzraupenwiderstnde an Bodenplatten von Raupen- oder Gleiskettenfahrwerken
Fahrwiderstnde und Reibungskrfte
an beweglichen Verbindungen
Windlasten
Lasten aus Neigung beim Transport
Kranlasten
Sonstige Zusatzlasten
Sonderlasten
Lasten aus Notabsttzungen
Lasten aus Aufliegen von Auslegern
Lasten aus Neigung im Sonderfall
Sonderlasten aus Differenzen
im Gleisabstand
Sonderlasten aus der Grabeinrichtung
Sonderiasten an Fahrwerken
Sonderreibungskrfte
Sonderlasten aus Frdergut
Sonderlasten aus Verstopfung
von Schurren
Gre112laatf"lle
Grundlaatfall 0
G:re112lastfall H
5
5
7
7
8
8
10
11
11
11
11
11
11
12
13
13
13
17
17
17
17
17
17
17
18
18
19
19
19
20
20
20
20
2.4.3.
2.4.4.
Grenzlastfall HZ
Gre~lastfall S
3.
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
3.6.1.
3.6.2.
4.
4.1.
4.2.
4.3.
4.'.3.1.
4.3.2.
4.3.3.
5.
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
5.8.
5.9.
6.
6.1.
6.2.
6.3.
6.4.
6.5.
6.6.
Hinweise
Seite
21
22
~2
22
22
22
22
23
23
23
26
27
27
27
28
28
28
29
29
29
29
29
29
29
30
30
'.50
30
30
30
31
31
'.51
31
,1
31
ALLGEMEINE GRUNDSTZE
1.1.
Berechnung
Ausrstungen der Gerate - z. B. Hebezeuge, Aufzge - sind nach den einschlgigen Vo~schriften zu berechnen (siehe auch Abschnitt 2.2.10.).
Das Tragwerk, seine Lage und seine Teile mit Zuordnung zu den Bezeichnungen
der Berechnung sind darzustellen und die wichtigsten Mae anzugeben.
Die Art der Berechnungsverfahren ist freigestellt, soweit sie nicht den
Festlegungen dieses Standards widersprechen. Fr auergewhnliche Formeln
ist die Quelle anzugeben, soweit sie allgemein zugnglich ist; sonst sind
die Herleitungen soweit zu entwickeln, da ihre Richtigkeit geprft werden
kann.
Jede Berechnung mu ein in steh geschlossenes Ganzes bilden. Aus anderen
Berechnungen drfen ohne Herleitung nur dann Werte bernommen werden, wenn
die neue Berechnung eine schon vorhandene ergnzt.
In den Zahlenendergebnissen ist eine grere Genauigkeit als auf drei geltende Ziffern nicht erforderlich.
1.2.
Zeichnungen
Auf den Zeichnungen sind alle Teile der Stahlkonstruktion sowie die Verbindungselemente und Maschinenbauteile, die fUr den Bestand des Gertes
wichtig sind, vollstndig darzustellen. Die Zeichnungen mssen auch eindeutige Angaben zu den Verbindungsmitteln, Hinweise auf Zusammenbau und
Anschlu-Zeichnungen und Angaben ber Ersatz-, Uberholt- und Deckbltter
enthalten. Vermerke ber nderungen sind besonders hervorzuheben. Auf den
Stahlbauzeichnungen sind auerdem alle wichtigen Maschinenteile skizzenhaft anzugeben.
2.
LASTANNAHMEN
Im folgenden werden die anzunehmenden Lasten nach Art und Gre vorgeschrieben sowie Gre und Hufigkeit der nderung der Lasten angegeben.
Liegen besondere Belastungsverhltnisse vor, die in den nachfolgenden Angaben nicht enthalten sind, oder ist verlangt, geeignete Annahmen zu treffen, so ist rechtzeitig mit der zustndigen Prfstelle Einvernehmen ber
die fr den Jeweiligen Fall anzunehmenden Lasten herzustellen.
2.1.
Hauptlasten
2.1.1.
Stndige Lasten
zu
den stndigen Lasten gehren alle an dem zu untersuchenden Bauteil angreifenden Krfte, die bei einer bestimmten Lage dieses Bauteiles stndig
in gleicher Gr~e und Richtung an der gleichen Stelle wirken.
Ihr Einflu ist - wenn zweckmig, getrennt nach Herkunft - fUr die in Betrieb, auer Betrieb, bei Montage, bei Transport und bei vorgesehenen Reparaturen magebenden Lagen zu untersuchen.
Gurtzug
Der Gurtzug setzt sich zusammen aus der Vorspannung und dem Zug zum Bewegen
des Gurtes bei maximaler Belastung durch Frdergut. Er ist nach
TGL 20-J50001 zu ermitteln.
Beim Ermdungsfest1gkeitsnachwe1s kann die nderung des Gurtzuges fUr die
Haupttragkonstruktion in der Regel vernachlllSsigt werden.
Kettenvorspannung
Die erforderliche Kettenvorspannung ist in der Berechnung zu bercksichtigen. Der Kettenzug beim Graben ist nach Abschnitt 2.1.9.1. und 2.2.5.1.
zu errechnen.
2.1.5.
2.1.5.1.
Qmax 7
p
J600
Mp/m
(1)
Gurtgeschwindigkeit in m/s
Qmax = 1 1 8 Qth
fUr Gerte mit Massenaufnahme durch Gurtbandfrderer im allgemeinen
nach
(4)
v1
Sind automatisch wirkende Regeleinrichtungen zur Begrenzung der Frderleistung vorhanden, so kann die durch diese Einrichtungen begrenzte Frderleistung als maximale Frderleistung angenommen werden.
Wird bei Gerten mit Massenaufnahme durch Gurtbandfrderer begrndet von
Gleichung (4) abgewichen, dann ist eine Sonderlast nach Abschnitt 2.J.s.
anzunehmen.
Soweit notwendig, ist
sichtigen.
a~ch
Die fUr den ErmUdungafestigkeitsnachweis magebenden Belastungen und Lastspielzahlen sind den Einsatzbedingungen des Gertes entsprechend festzulegen. Zum Beispiel ist fr Bagger im Zugbetrieb anzunehmen, da die Belastung durch Frdergut whrend einer Zugbeladung mindestens einmal zwischen
O und dem berechneten Wert wechselt.
2.1.5.2.
Die Verteilung der EimerfUllung in der Leiter und in der Rinne von Eimerkettenbaggern ist wie folgt anzunehmen:
a) bei Tieflage und bei Planumlage
im rinnenseitigen Drittel der Leiter zu 100 %;
Lnge einschlielich der PlanierstUcke gemessen,
im brigen Teil bis aut Null am ueren Ende abfallend;
b) bei Hochlage
zu Null in den schrg liegenden und zu 100
horizontal liegenden Leiterteilen;
c) innerhalb der Rinne zu 180
in den
Frdergut im Schafelrad
Bei Schaufelradbaggern sind die Schaufeln auf einem Drittel des Umfa~~8 1
mindestens aber J Schaufeln, als gefllt anzunehmen, wobei die bezog~~~
Last nach Abschnitt 2.1.5.1. und als Schaufelinhalt der Nenninhalt ds~
Schaufeln nach TGL 100-517)/04, bei zellenlosen Schaufelrdern zuzUglioh
des anteiligen Ringraumes, anzunehmen ist.
Lasten aus Verschmutzung und Verkrustung
Die Verschmutzung ist fUr Bandstraen mit 10 % der Gurtbelastung gem
Abschnitt 2.1.5,1. anzunehmen.
Die Verkrustung der Eimerleiter ist mit 15 % des Inhaltes der Eimer eines
Kettentrums, die des Schaufelrades mit 15 % des Inhaltes aller Schaufeln
anzunehmen, wobei die bezogene Last entsprechend Abschnitt 2.1.5.1. anzusetzen ist.
Die Verkrustung an Schurren ist mit 15 % der Last aus Verstopfung nach
Abschnitt 2.2.2. zu bercksichtigen.
2,1.1.
Massenkrfte
IJl
l' P
( 5)
zu ersetzen. Unter l' P ist die Summe der Lasten nach Abschnitt 2.1.1.,
2.1.2., 2.1.5. und 2.1.6. zu verstehen.
Es ist zu rechnen mit
~
= 0,05
Uber die Bercksichtigung der Schwingwirkung an anderen Teilen des Haupttragwerkes oder bei besonderen Konstruktionsformen sind geeignete Annahmen
zu treffen.
Die Wirkung von Stts.en und s chll!l.gen, insbesondere an der Verlagerung von
Schaufelrad, Eimerkettenturas, Ubergabestationen usw. ist durch den Beiwert ~ nicht erfat. Sie ist konstruktiv zu bercksichtigen.
2.1.a.
2.1.a.1.
Neigung
~nfolge
Hhentoleranzen
2.1.a.2.
Strossenneigung
Die Ll!l.ngs- und Querneigung der Fahrwerke und Schwingen der Brcken nach
Abschnitt 2.1.a.1. und die Neigungen anderer FBrderbrcken und sonstiger
Gerl!l.te sind abhngig von den planmigen Strossenneigungen und von den
tsrtlichen Unregelmigkeiten im Fahrplanum.
Mit folgenden Werten gelten die planmigen Strossenneigungen und Unregelmigkeiten im Planum als bercksichtigt, wenn mit dem Besteller nicht ausdrcklich andere Vereinbarungen getroffen werden.
Gerl!l.te auf Schienen:
Ll!l.ngs- und Querneigung der Fahrstrossen
2.1.9.
Normale Grabwiderstnde
2.1.9.1.
Der Kettenzug am Turaa bei Eimerkettenbaggern ist fr normale Betriebsbedingungen zu ermitteln nach
Znorm
75 1i N
7j6 VK
llp
( 6)
vK
entf~llt
( 7)
ZR
ZH
Die Reikraft wirkt in der Regel gleichmig ber die Lnge der Eimerleiter
verteilt. Ihr Einflu ist fr alle magebenden Stellungen zu untersuchen.
Es ist grundstzlich anzunehmen, da die Reikraft mit einer der Dauerfestigkeit entsprechenden Hufigkeit zwischen Null und dem berechneten
Normalwert wechselt.
2.1.9.2.
Die Seitenkraft an der Eimerleiter ist aus der Reikraft im Verhltnis der
Schnittgeschwindigkeiten nach
( 8)
Der Wert
RE
v5
seitliche Schnittgeschwindigkeit
vK
Kettengeschwindigkeit
es ist in geeigneter
Gr~e
:-------------.i.;ir.~- ~-----------------------~----~---1
2.1.9.J.
Reikraft am Schaufelrad
Rs =
l/
7JG v
Mp
( 9)
r;
Bei der Berechnung der Reikraft darf der Anteil aus der Leistung, der zum
Heben des Frdergutes im Schaufelrad verbraucht wird, in Abzug gebracht
werden.
Die Reikraft ist im allgemeinen fr alle magebenden Stellungen des Schaufelradtrgers lotrecht gerichtet am Messerkreisumfang anzunehmen.
Fr den ErmUdungsfestigkeitsnachweis gilt das unter Abschnitt 2.1.9.1.
Gesagte entsprechend.
2.1.9.4.
Seitenkraft am Schaufelrad
S = RS
-V
( 10)
Vs
maximale Schwenkgeschwindigkeit
Der Wert Cs ist in geeigneter Gre zwischen 1,0 und 1,J anzunehmen.
Die Lage der Wirkungslinie wird vorgeschrieben im Schnittpunkt des Messerkreises mit einer radialen unter 45 zur verlngerten Lngsachse des Schaufelradtrgers gerichteten Geraden.
Fr den Ermdungsfestigkeitsnachweis gilt das unter Abschnitt 2.1.9.2.
Gesagte entsprechend.
2.1.10.
Die bei Kurvenfahrt oder infolge Nichtparallellaufen der Raupen- oder Gleisketten auch bei Geradeausfahrt (Querrutschen mehrerer Raupen gegeneinander)
zwischen Bodenplatten und Fahrplanum wirkenden Reibungskrfte werden durch
den Reibungswert begrenzt. Dieser ist fr den normalen Betrieb zu o ,4
anzunehmen.
Bei der Berechnung der Auflasten der Fahrwerke kann der Einflu des Grabwiderstandes, dea F~rdergutes und der Neigung unbercksichtigt bleiben.
FUr den ErmUdungs~estigkeitanachweis braucht eine nderung dieser Belastung
nicht angenommen zu werden.
Sonstige
2.1.11.1 0
Nut~lasten
di~
7or-
Auer den planmigen Lasten sind auch die be1m Absetzen von Kaachin&~n
teilen bei vorgesehenen Reparaturen auftretenden Lasten zu erfassen.
FUr den Ermdungstestigkeitsnachweis braucht eine nderung der sonstigen
Nutzlasten nicht angenommen zu werden.
2.2.
Zuaatalaaten
Lasten aus teilweisem Aufliegen der Eimerleiter
oder des Schaufelrades
Abstandsnderung
bis
ab
5,0
10,0
2,5
2,0
2.2.5.
Zusatzgrabwiderstnde
2.2.5.1.
zusatzreiDkraft
( 12)
In Gleichung (11) und (12) bedeuten:
Znorm
Rnorm
ZH
( 1))
% der
Auflast zu
An Sttzkugeln, Bolzengelenken und GleitfUhrungen ist mit einem Reibungswert = 0,12 zu rechnen.
Die Hufigkeit der Lastnderung ist !Ur den ErmUdungstestigkeitsnacbweis
den betrieblichen Bedingungen entsprechend zu berUcksichtigen.
Windlasten
Die Windrichtung ist im Regelfall horizontal und entweder in Lngsrichtung
der Anlage oder rechtwinklig dazu anzunehmen.
Windlasten aus horizontal schrg gerichteter Anstrmung sowie mgliche Auftriebs- oder Abtriebswirkungen, die !Ur Teile der Anlage Bedeutung gewinnen
knnen, sind abzuschtzen.
Die rechtwinklig auf eine Flche auftreffende Windlast betrgt
W =
c q Fw
(14)
2.2.s.1.
Fw
vom
~ind
Staudruck
Der Staudruck wird in Abhngigkeit von der H!She der angestrtsmten Flllche
Uber dem Flanum nach Tabelle J vorgeschrieben.
Querschnitts form
Beispiele
"V
Vollwandkonstruktionen
mit glatten AuJenfl~chen
und Hauswnde
J.
Vollwandkonstruktionen
in Hohrbaul'leise m1 t
glatten Auenflchen
4.
Fachwerkkonstruktionen
aus gegliederten Stben
5.
Fachwerkkonstruktionen
aus glatten Stben
Fachwerkkonstruktionen
aus Rohren
o.
1,6
/ I"'.
JJ
2.
m
d
"@
f(j'
q>I
1/2
,,
1)
dyq<T
m
-m
0,7
1, 2
1,G
1 ,4
7.
Verkleidungen, Abdeckungen
8.
Dr .h t e , S e 11 e 1 Kabel
* 1 )H1erbei
ID
~
1, 2
Staudruck q
kp/m 2
m
im Betrieb
bis
auer Betrieb
10
16
50
Uber 10
25
80
abzumindern.
Teile der zweiten und folgenden Flchen, die nicht verdeckt sind, mssen
voll in Rechnung gesetzt werden.
Der Abminderungsfaktor k ist Bild 1 zu entnehmen.
Er ist abhngig vom Vll1gkeitsgrad
(16)
der ersten
~and
ib ,
Bild 2.
F1
zugehrige Umriflche
Abweichend vom Bild 1 ist fUr die zweite Flche und die folgenden, sofern
sie in Windrichtung gesehen von der ersten verdeckt sind und der Abstand
bei Fachwerken kleiner als die Stabbrette oder bei Vollwandtrgern kleiner
als die Trgerhhe ist, k o zu setzen.
t .qr
tp
49
OfJ
q2
0,1
0
10
Bild 1
Abminderungsfaktoren fUr hintereinander liegende
Windflchen. Die Faktoren k fllr i~ 6 (gestrichelte Darstellung) werden zur Anwendung empfohlen.
~
ricntung
Bild 2
Diese Werte sind jeweils nur fUr eine Richtung anzunehmen, in der anderen
Richtung gelten dabei die Neigungen nach Abschnitt 2.1.a.2.
Fr Frderbrcken sind jeweils besondere Vereinbarungen mit dem Besteller
zu treffen.
Die aus dem Betrieb der aut dem Gert befindlichen Hebezeuge herrhrenden
Krfte sind nach TGL 1J470 zu bestimmen, mit Ausnahme der Windlast, die
nach Abschnitt 2.2.a. zu ermitteln ist.
Die Einflsse sind in der fUr das zu betrachtende Teil ungnstigsten Kombination und Stellung anzunehmen.
Die Berechnung der Hebezeuge erfolgt nach TGL 1)4.70.
2.2.11.
Sonstige Zusatzlasten
2.3.
Sonderlasten
Lasten aus NotabstUtzungen
7 ~
15 ~,
Diese Werte sind jeweils nur !Ur eine Richtung anzunehmen, in der anderen
Richtung gelten dabei die Neigungen nach Abschnitt 2.1.a.
Sonderlasten aus Differenzen im Gleisabstand
Die maximalen Toleranzen im Gleisabstand sind in geeigneter Gre anzunehmen.
2.J.5.
2.J.5.1.
2.J.s.2.
Die Sonderreikraft an der Eimerleiter ist dem vollen von der Absicherung
abhngigen Kettenzug ohne Abzge gleichzusetzen.
2.J.5.J.
Sonderreikratt am Schaufelrad
Sonderlasten an Fahrwerken
2.J.6.1.
zur Bercksichtigung von Ungleichmigkeiten des Fahrplanums ist anzunehmen, da die Raupentrger sich auf den Antriebs- und Umlenksternen absttzen.
2.J.6.2.
Die Gre der auftretenden Krfte wird begrenzt durch die Reibung oder das
kurzzeitig mgliche grte Drehmoment der Fahrmotoren der nicht festgefahrenen Raupen. Der Reibungswert ist dabei mit = o,6 in Rechnung zu stellen.
2.J.6.J.
Die Gre der auftretenden Krfte wird begrenzt durch die Reibung oder durch
das kurzzeitig mgliche grte Drehmoment der Motoren. Die Reibung zwischen
den angetriebenen Rdern und der Schiene ist dabei mit = 0,2 zu bercksichtigen.
Bei AbraumfrderbrUcken oder in besonderen Fllen sind geeignete Belastungsannahmen zu treffen.
2.J.7.
Sonderreibungskrfte
2.J.1.1.
Der Verschiebewiderstand an beweglichen Verbindungen mit 4 oder mehr Laufrdern ist bei Anwendung von '.Vlzlagern mit 5 % und bei Anwendung von
Gleitlagern mit 8 % der Auflast anzunehmen. Bei weniger als 4 Rdern ist
die Annahme zu treffen, da mindestens 1 Rad blockiert. Der Wert fr die
Reibung zwischen blockiertem Rad und Schiene ist dabei mit = 0,2 in Rechnung zu stellen.
2.J.7.2.
Ringlaufbahnen
zur Bercksichtigung erhhter Reibungskrfte an Ringlaufbahnen ist anzunehmen, da am Schwenkwerkritzel eine Kraft wirkt, die der abgesicherten Leistung des Schwenkwerkantriebes oder bei nicht abgesichertem Antrieb dem
kurzzeitig mglichen grten Drehmoment des Antriebsmotors entspricht.
2.J.7.J.
Gleitverbindungen
2. 4.
GrenzlaatfiHle
Fr die nach Abschnitt J. und 4. zu fhrende Berechnung sind die Schnittgren aus den einzelnen Lasten und Krften so in drei Grenzlastfllen H,
HZ und s zusammenzufassen, da aus jedem dieser Flle die magebenden
Werte fr die erforderlichen Nachweise erhalten werden. Dabei sind alle im
Sinne der gesuchten Schnittgre entlastend wirkenden und nicht zwangslufig vorhandenen Lasten wegzulassen.
Grundlastfall O
Dieser Fall dient der Bildung von Ausgangswerten fUr die Grenzlastflle H,
HZ und s. Dazu sind f'Ur den Fall "ohne Betrieb" Grenzwerte zu bilden aus:
2.4.2.
Stndige Lasten
Vernderliche Sttzlasten
II
II
2.1.2.
Gurtzug
II
II
2. 1 J.
Kettenvorspannung
II
"
2. 1 .4.
II
lt
2.1.6.
Raupenwiderstnde
II
lt
2.1.10.
Grenzlastfall H
FUr den Fall "normaler Betrieb" sind die Grenzwerte zu bilden aus:
Fall "ohne Betrieb"
Frdergut
II
II
2.1.5.
Y.asaenkrtlf'te
II
II
2.1.1.
Normale Neigungen
II
II
2.1.a.
Normale Grabwiderstnde
II
11
2.1.9.
Sonstige Nutzlasten
II
II
2.1.11.
Bei rtlichen Untersuchungen sind f'Ur den ErmUdungsfestigkeitsnachweis
auch die Lasten aus Differenzen im Gle1aabstand nach Abschnitt 2.2.4. und
die Fahrwiderstnde und Reibungskrll.fte an beweglichen Verbindungen nach
Abschnitt 2.2.1. zu bercksichtigen.
Der Grenzlastfall H dient in der Regel nur dem Nachweis der ErmUdungsfestigkei t. FUr solche Bauteil, die in die Lastspielgruppe c eingestuft
werden, ist mit den Schnittgren des Grenzl~stfalles H der statische
Spannungsnachweis und der Stabilitll.tsnachweis zu fhren.
Grenzlastfall HZ
2.4.J.1.
FU'r den Fall "extremer Betrieb" sind die Grenzwerte zu bilden aus:
Fall "normaler Betrieb"
teilweises Aufliegen der Eimerle1ter oder des S chaufelrades 2 )
II
2.2.1.
lt
"
2.2.2.
Sonstige Massenkrfte
II
II
2.2.J.
Differenzen im Gleisabstand
II
II
2. 2 .4.
zusatzgrabw1derstnde2)
"
II
2.2.5.
Zusatzraupenwiderstnde2)
tl
tl
2.2,6.
tl
tl
2.2.1.
11
lt
2.2.a.
sonstige Zusatzlasten
lt
tl
2.2.11.
2.4.J.2.
Normale Neigungen
II
II
2.1.a.
Differenzen im Gleisabstand
II
tl
2.2.4.
lt
lt
2.2.1.
"
tl
2.2.a.
Fahrwiderstnde und
Reibungskrfte
Wind "auer Betrieb"
2 .4-. J.J.
Fall "Transport"
Differenzen im Gleisabstand
II
II
2.2.4.
tl
tl
2.2.1.
lt
tl
2.2.a.
Neigung (Transport}
tl
tl
2.2.9.
Fahrwiderstnde und
Re 1 bungskrllfte
2.4.J.4.
FUr die Flle "Montage" und "Reparatur" sind die Grenzwerte unter BerUcksi chtigung der Kranlasten nach Abschnitt 2.2.10. und unter Beachtung der
ungnstigsten zwischenzustllnde und der besonderen Absttzung sinngem z~
bilden. Bei Montagezustnden, die Uber lngere Zeit andauern, ist mit Wind
"auer Betrieb" nach Abschnitt 2.2.a. zu rechnen.
2 >von diesen Belastungen sind jeweils nur die zwei ungUnstigaten zu berUokai chtigen, von einer tlberlagerung der Flle 2.2.1. und 2.2.2. dar~
jedoch abgesehen werden.
Grenzlast:f'all
"
lt
"
tl
Bei Bercksichtigung der Sonderlasten aus Frdergut, Neigung, Grabwiderstand oder Raupenwiderstand entfllt Jeweils der Anteil nach Abschnitt 2.1.5., 2.1.s., 2.1.9. oder 2.1.10.
Bei Ansatz der Sonderlast aus Verstopfung der Schaufelradaustragsschurre
braucht nur die j,. fache Reikraft am Schaufelrad naoh Abschnitt 2.1.9.J.
als gleichzeitig wirkend bercksichtigt zu werd.en.
3.
3.1.
Die Art der Verbindung der zueinander beweglichen Gerteteile, die Grenzen der relativen Bewegungen und die Art der Sttzung auf der Fahrstrosse
sind mit Skizzen zu kennzeichnen.
Es ist entweder nachzuweisen, da Gliederung und Sttzung statisch bestimmt sind, oder anzugeben, wie die Wirkung statisch berzhliger Verbindungen oder Sttzungen durch genaue Untersuchungen oder durch geeignete
Annahmen zur Krfteberleitung bercksichtigt wird.
3.2.
Statischer Spannungsnachweis
3.3.
Stabilittsnaohweis
Der Stabilittsnachweis ist nach TGL 1J50J und TGL 1J500 zu fhren.
Abweichend von TGL 1J50J darf der Schlankheitsgrad der Druckstbe den Wert
i = 150 nicht berschreiten; FUllstbe von Verbnden, die nur Lngskrfte
aus Wind und Neigung erhalten, oder Hilfsstbe, die nur Druckglieder gegen
Ausknicken sichern, drfen jedoch Schlankheitsgrade bis i a 200 aufweisen.
Ermdungsf estigkeitsnachweia
In der Regel ist der ErmUdungsfestigkeitsnaohweis nur fr Grenzlastfall H
nach TGL 1J500 zu fhren. Beim Vorhandensein entsprechender Voraussetzungen kann der Ermdungsfestigkeitsnachweis als Betriebsfestigkeitsnachweis
gefhrt werden.
Die Einstufung in die Lastspielgruppen erfolgt nach Tabelle 4 in Abhngigkeit von der Gesamtlastapielzahl whrend der Betriebsdauer.
Gesamtlastspielzahl
whrend der Betriebsdauer
Lastspielgruppe
Geforderter Ermdungsfestigkeitsnachweis
Uber
500 000
Dauer:f'estigkeit
Uber
bis
60 000
500 000
Zeitfestigkeit
60 000
entfllt
bis
Die Zahl der Lastspiele ist unter Beachtung der im Abschnitt 2. fr die
einzelnen Lasten gegebenen Hinweise zu ermitteln. Dabei sind zutreffende
Annahmen bezglich der zeitlichen Auslastung des Gertes, der Schwenkbereiche, der Hubstellungen und dergleichen zugrunde zu legen.
Zur Ermittlung des Verhltnisses X der Grenzspannungen beim Ermdungs:f'estigkei tsnachweis nach TGL 13500 ist fr jeden Hchstwert der Beanspruchung der
zugehrige Mindestwert zu bestimmen.
Fr unterbauten und Fahrwerke ist im allgemeinen kein Ermdungsfestigkeitsnachweis erforderlich.
3.5.
Formnderungsnachweis
Die Formnderungen sind zu ermitteln, wenn dies zum Nachweis der FunktionstUcht1gke1 t oder der Einhaltung des geforderten Lichtraumes, zur berprfung ,der Freig~ng1gke1t beweglicher Bauteile oder zur Beurteilung der
Schwingungseigenschaften des Tragwerkes notwendig ist.
SchwingwirkunJ und Lochabzug bleiben bei Formnderungsberechnungen unbercksichtigt.
3.6.
Standsicherheitsnachweis
Jc61
Lastf~lle
( 17a)
(17b)
In Gleichung (17a) und (17b} bedeuten:
dem Kippen entgegenwirkendes Moment aus stndiger
Last, bezogen au:f die Kippkante
kippend wirkende Momente aus standigen'und nicht
stndigen Lasten und Kratten, bezogen au:f die Kippkante
ErhHhungstaktor nach Tabelle 5
Abminderungsfaktor
E
0 1 95
fUr Eimerkettenbagger
0 1 91
7 >Be1 schwenkbaren Eimerkettenbaggern ist das Schwanken von der Hoohin die Tiefschnittstallung (oder umgekehrt) als extremer Betriebszustand zu betrachten.
* 8 )Bei
Gerten mit besonderer HilfsabstUtzung an der Einpunktseite gelten beim Umkippen ber die nach der Einpunktseite fhrende Kippkante
(ohne Inanspruchnahme der Hilfssttze) die Klammerwerte.
* 9 )Ba1m
*10) Wenn gewll.hrleistet werden kann, da die Gerte vor Aufnahme des
* 11) Bai
* 12) FUr
1J)
Es ist jeweils nur eine Sonderlast zu bercksichtigen, wobei die entsprechende Haupt- oder Zusatzlast entfllt.
*14) 0
Tabelle 5
Erhhungafaktor
Lastfall
Last
Abschnitt
7)
.
extremer Betneb
'
ouer 8elneb
':
Eimerkettenbagger
2. 1. 7.
und
2.1.2.
stndige Last
2.1.~.
1, 15
Verschmutzung
2.1.6.
2, 00 { 1,08) * 8)
2,00
2. 1.8.
!, 25
/, 25
Neigung Transport
2.t.9.
Grabw1d6$fand
normal
2.1.9.
------ ---
normal
tewe1$es Aufliegen
Schurren ver5/oplung
sJ
2.2.1.
T,15
2.2.2.
1,25
4)
2.2. 10.
13
'
'I 2S
1,25
2.2.8.
2.3.
( 1,08) "8)
1,50 10)
!,50
2,00
l, 15
1,15
1, 10
2.2.5.
1
Sonderfall
1,15
1, 1s
fitabwider5tand extrem
1,15
~-
--~
Hontage,
Reparatur
l,IS
Frdergut
Neigung
Transport
--l- - - - - - - - -
t 1, 08 ) if-sJ
lf 9)
"'8)
(f,fJ,
lt
---+------------!- - - - -
---
12)
--+---------~
8)
1-3
( !,08) ... 8)
t"'i
(!, 08) -. 8)
!, 15
1,25
1,15
{l, 25)
/, 15
!,15
II)
.....
-..:i
1\)
Cll
CD
.....
n-
CD
"'
\11
Um eine ausreichende Sicherheit gegen Abtreiben zu eewhrleisten sind folgende zwei Nachweise zu fUhren:
Bei normaler Neigung und bei Wind "im Betrieb" ist nachzuweisen, da unttlr
BerUcksichtigung der in Abhngigkeit von der Motorschaltung einfallenden
Bremsen gilt:
l: Rb 1 + fJ ' l:
3.r 1
( 13)
2,5 N 1 + N
Bei normaler Neigung und bei ''iind "auf.ler Betrieb" ist nacnzm:eisen, da:l
unter BerUcksichtigung aller Bremsen und Schier.enzar.ben Gilt:
Rb 2 +
r Rr 2
rz
( 1 9)
VA (VI 2 + N)
In den Gleichungen (18) und (19) bedeuten:
IZ
:~der
1 1 20
fr andere Gerte
Reibungswert
FUr gleitende Reibung zwischen Schiene und
gebremsten Rdern
/J
* 15 >oer
= 0' 12
Fahrwiderstandsbeiwert
Gl.eitlagerung
/J = 0,02
Wlil.zl.agerung
/J
0,007
Anteil nach Abschnitt 2.1.5. ist Null zu setzen, wenn dadurch das
Abtreiben begUnetigt wird.
FUr Gerte mit Raupenfahrwerken kann im allgemeinen der Nachweis gegen Abtreiben entfallen.
4.
4.1.
4.2.
Festigkeitsnachweis fr Seile
Die Ausfhrung der Seiltriebe erfolgt nach TGL 20)22. Abweichend davon ist
fUr die Seile eine ausreichende Sicherheit fUr die Grenzlastflle H, HZ
und s nachzuweisen.
Als Sicherheit gilt das Verhltnis der rechnerischen Seilbruchlast zur tatschlichen grten Seilkraft 0 Dabei dUrfen die erforderlichen Sicherheiten
nach Tabelle S nicht unterschritten werden.
Die Seil- und Seilrollenreibung whrend des Hub- oder Senkvorganges ist in
den Grenzlastfltllen HZ und S durch den Se1lrollenw1rkungsgrad 7jR mit
7jR = 0
7iR
96 bei Gleitlagerung
bzw.
0 1 98 bei Wlzlagerung
Erforderliche Sicherheiten
Grenzlastfall
Merkmal
Laufende Seile
Stehende
Seile
HZ
(8)
(6)
s
J,5
( 6)
Spiralseile
L1tzenseile
J,5
verschlossene
Seile
J,5
2,5
10
s.
Pressungen an Lagerteilen
4.J.1.
Die nach Hertz berechneten grten Pressungen in den Berhrungslinien drfen die zulssigen Werte nach TGL 1J500 nicht berschreiten.
Fr die dort nicht angegebenen Stahlmarken ist die zulssige Pressung aus
der nachzuweisenden i,antl.,:isthrtezahl nach Brinell (HB in kp/mm 2 ) bzw. nach
Vickera (HV in kp/mm2 ) nach Tabelle 7 zu errechnen.
Tabelle 7
Grenzlastfall
Hrte
kp/mm2
HB
J50 -< !W
4.J.2.
HZ
HB
64 HB
69 HB
HV
60
J50
60
650
56
HV
.
.
HV
65
. HV
Tabelle 8
bei Schienen
Grenzlastfall
Werkstoff
HZ
St J8
5JOO
5600
6000
St 52
7000
7500
8000
St 60
7500
8000
8600
St 70
8800
9400
10000
45HB
48HB
51 HB
42HV
45HV
4EHV
andere
StlLhl.e
= HV
s J50 kp/mm2
J50 kp/mm2 -< HV s 650 Kp/mm2
HB
Tabelle 9
bei Laufrollen
Grenzlaattall
Werkstoff
HZ
6000
6400
6900
JO Mn 5
25 Cr Mo 4
J7 Mn Si 5
7500
8000
8600
60 Cr Mo 5
8700
9JOO
10000
J5HB
)7 1 5 HB
40HB
.J5HV
)7, 5HV
St 60
c 45
andere
HB HV s
Stllhle
In Tabelle 8 und
J50 kp/mm2
::s;;
650 kp/mm2
J2 1 5HV
9 bedeuten:
HB
HV
5.
5.1.
Die rumliche Sttzung der Tragwerke auf den Fahrstrossen ist im allgemeinen statisch bestimmt auszufhren. Die Bewegungsmglichkeit in den Gelenkverbindungen und die Freigngigkeit zwischen den Baukrpern mssen so gro
sein, da beim Fahren aus den Unebenheiten des Planums18) keine Zwngungen
entstehen. Bei Abweichungen davon sind alle mglichen statisch bestimmten,
fr die Festigkeit magebenden Sttzungen zu bercksichtigen.
Die Stahlkonstruktion, die bei der vorgenannten Art der Sttzung als rumliches Tragwerk wirkt, soll durch geeignete Ausbildung und Gliederung die
ueren Krfte eindeutig und klar bertragen. Das ist besonders bei statisch unbestimmter Gliederung zu beachten.
5.2.
Vorschublose Schaufelradbagger
Bei Baggern ohne besondere Sicherheitseinrichtung zur Begrenzung von Anprekrften ist die Stahlkonstruktion so durchzubilden, da eventuelle
Schden die Aufh~ngung des Schaufelradtrgers nicht gefhrden.
5.3.
Nebenspannungen
Stabquerachnitte, StabanachlUsse, Knotenbleche und andere Konstruktionselemente, die die Steifigkeit der Knoten und Anschlsse beeinflussen, sind
so auszubilden, da Nebenspannungen klein bleiben.
5. 4.
Auermittiger Kraftangriff
5.5.
Mglichkeiten zum Anheben von Teilen des Gertes fUr zwecke der Kontrolle
oder Repara.tur mssen in ausreichendem Mae vorgesehen werden.
Konstruktiver Korrosionssohutz
Die Konstruktion ist so durchzubilden, da Korrosionsschden durch Ansammlung von Wasser oder Schmutz weitestgehend vermieden werden. D!e Festlegungen der TGL 1.J500 sind zu beachten.
Fahrschienen
Konstruktive Ausbildung und Nachweis der Fahrschienenanschlsse sind entsprechend TGL 1)470 vorzunehmen.
5.8.
Fr die schrauben- und N1etabstnde gelten die Werte rur BrUckenbau nach
TGL 1)500. Wenn Senkniete verwendet werden mssen, dann ist die Dicke des
Bleches, in dem der Senkkopf sitzt, so zu whlen, da !Tietlockerungen mit
Sicherheit vermieden werden. Bei tragenden Teilen soll die Blechdicke
mindestens 80 % des Schaftdurchmessers des Senknietes betragen.
5.9.
Bild .J
Die Festlegungen gelten fUr St .JB der GUtegruppen 2 und .J nach TGL 7960
und sind una":>hngig von der Abkant- und i'lalzrichtung. Bei der Auswahl des
Werkstoffes ist auch die Kaltverformung zu berUcksichtigen.
6.
6.1.
Werkstoffe
6.2.
Beim Einsatz von St 45/60 in Schweikonstruktionen sind die neuesten Erkenntnisse Uber die Verarbeitung dieses Stahles zu bercksichtigen. 16)
6.3.
Korrosionssohutz
6.4.
Montage
FUr die DurchfUhrung der Montage von Tagebaugrogerten sind Montageanleitungen mit der Beschreibung des Montagevorganges zu geben, wobei die Berechnung nach Abschnitt 2.4.J.4. zu beachten ist.
Der Ballast ist einzuwiegen. ber den Einwgevorgang ist ein Protokoll anzufertigen. Die Ballastmasse ist an den Ballastksten gut sichtbar anzugeben.
6.5.
6.6.
Schwingungen
Schwingungen, die zur Beeintrchtigung der runktionssicherheit von Bauteilen fhren knnen, sind zu beseitigen.
16)
siehe Hinweise 6.
Hinweise
1.
2.
J.
TGL 1)470
TGL 1)500
Stahlbau; Stahltragwerke;
Berechnung, Bauliche Durchbildung
J.4.
Stahlbau; Stabilittsflle;
Berechnung nach zulssigen Spannungen
J.5.
TGL 1J510
Stahlbau; Stahltragwerke;
Herstellung und Abnahme
J.6.
TGL 16988
Prfbescheinigungen fr
metallurgische Erzeugnisse
J.7.
TGL 20J22
Hebezeuge; Seiltriebe;
Berechnung, Ausfhrung,
Ablegereife der Seile
J.8.
TGL 21198/01
Tagebaugerte; Hauptkennwerte
J.9.
TGL 20-350001
Stetigfrderer; Gurtbandfrderer;
Berechnungsgrundlagen
J.10.
TGL 100-5173/04
J.11.
Dauerschwi-ngfestigkeit !Ur
stabfrmige Bauteile aus Stahl;
Ermittlung, Werte, Berechnung
5.
6.
Richtlinie zur schweitechnischen Verarbeitung des hherfesten Baustahles St 45/60 des Institutes fr Frdertechnik Leipzig
Fachbereichstandard
OK 624.04:621.86 .87
~~~e
1. nderun1
-TG[-
Stahlbau
Demokflati,sche
Berechnung
Bauliche Durchbildung
13472
---
Gruppe 131200
Umfang 5 Seiten
Verantwortlich/besttigt: 31. 12. 1984, VEB Schwermaschinenbaukombinat TAKRAF, Leipzig
Verbindlich ab 1. 11. 1986
...
Cl)
C>
In TGL 13 472 Ausg. 6.74 wurden die Seiten 1, 4, 7, 11, 20, 21, 22, 27 und 30 gendert.
Seite 22, Abschnitt 3.4. und Seite 27, Abschnitt 4.2. erhielten eine vollstndig neue Fassung. Tabellen und Gleichungen
in diesen genderten Abschnitten erhielten neue Zhlnummern.
-5
.g
"'
2.4.2.2.
c:ii
0
II..
;::;
Cl.
'ii
....
C>
;;
...
"
c
0
i"'
"O
"O
c
0
cii
c:n
c
::1
-~
'5
"O
3.4.
c
0
Fall Ermdung"
Ermdungsfestigkeitsnachweis
cii
3.4.1.
c:n
Der Ermdungsfestigkeitsnachweis ist fr den Fall Ermdung" nach Abschnitt 2.4.2.2. als Betriebsfestigkeitsnachweis nach TGL 13500/01 und /02 zu fhren. Dabei erfolgt
die rechnerische Ermittlung des Betriebsfestigkeitsfaktors
nach Abschnitt 3.4.2. oder- die Einstufung einzelner Gerteteile in Beanspruchungsgruppen nach Abschnitt 3.4.3.
Sind fr den nachzuweisenden Querschnitt Vlligkeit und
Umfang des Beanspruchungskollektivs bekannt, kann die
zulssige Spannung fr den Betriebsfestigkeitsnachweis
nach TGL 13 500/02 berechnet werden.
;;
>..
c:n
E
>
2.4.2.
;;
2.4.2.1.
Grenzlastfall H
Fall normaler Betrieb"
...
N
C>
....11'1
...
Cl)
N'
Frdergut
Massenkrfte
Normale Neigungen
Normale Grabwiderstnde
~ rnstige Nutzlasten
Abschnitt
Abschnitt
Abschnitt
Abschnitt
2.1.7.
2.1.8.
2.1.9 .
2.1.11.
Allgemeines
Fr Unterbauten und Fahrwerke kann der Ermdungsfestigkeitsnachweis in der Regel entfallen, wenn die tragenden Teile fr die bauliche Durchbildung und Ausfhrung in Ausfhrungsgruppe A nach TGL 13500/01 eingestuft werden. Er ist, insbesondere in rtlich begrenzten
Bereichen dann zu fhren, wenn vernderliche Lasten
magebenden Einflu haben.
....
1
..,"',..
<
/1,tndige Prfstelle ist die von der Obersten Bergbehrde dafr beauftragte oder anerkannte Institution.
:.:::;
s~
Seite 2
3.4.2.
TGL 13 472
1. nderung
>
Betriebsfestigkeitsfaktoren y
2,20 fr Abraumfrderbrcken bzw. y
1,69 fr andere Gerte bedrfen einer
besonderen Begrndung. Falls keine genauere Ermittlung
des Beanspruchungskollektivs erfolgt, kann der Betriebsfestigkeitsfaktor nherungsweise aus den vernderlichen
Schnittgren der Lasten des Falles Ermdung" bestimmt
wPrden, wenn folgende Gren bekannt sind:
>
Grtwert (max S) und Kleinstwert (min S;) der Schnittgre fr jede zu bercksichtigende Belastung i
Vlligkeit v, des Kollektivs der Belastungi
nachzuweisende
(20)
. _ ( 2 . 1o
y,-
)o.22e
.-o.1a1
(21)
V,
.~
y~y
(B 7).
(22)
Ci> -;;i
3.4.3.
Gerteort, Bauteil
Beonspru' chungsgruppe
!
noch
Tabelle 11
1. Schaufelradbagger
1.1. Gerte mit einer Dienstmasse bis 1000t
- Radausleger mit Aufhngung und Sttzung
- Oberbau
- V'erlodeousleger mit Aufhngung und
Sttzung
B5bisB6/7
B4bisB5/6
B5bisB6
2. Eimerkettenbagger
- Eimerleiterousleger einschlielich Aufhngung und Sttzung der Eimerleiter
- Oberbau im magebend durch Grabkrfte
beeinfluten Bereich
- briger Oberbau, Ballostausleger
- Verlodeausleger einschlielich Aufhngung
und Sttzung
B 5 bis B 6
B 5 bis B 6
B4 bis B5 2 )
B 5 bis B 6
S;
Y = __ii)____\
S, wobei
,..,
"
1
Einstufung in Beanspruchungsgruppen
Tabelle 10
Einstufung in Beanspruchungsgruppen
Ohne differenzierte Betrachtung der Beanspruchungsbzw. Belastungkollektive ist die Einstufung einzelner Gerteteile in Beanspruchungsgruppen nach Tabelle 10
vorzunehmen.
Bei Anwendung der Tabelle 10 ist die obere Grenze anzunehmen, wenn nicht durch entsprechende Betrachtungen
auf der Grundlage der Einsatzbedingungen des Gertes
eine gnstigere Einstufung im angegebenen Bereich nachgewiesen wird. Dieser liegt eine ber groe Zeitrume
hohe Auslastung der Gerte zugrunde.
') In rtlich begrenzten Bereichen kann eine ungnstigere Einstufung erforderlich werden. In diesen Fllen ist rechtzeitig
mit dem Sachverstndigen Einvernehmen herzustellen.
1. nderung
TGL 13472
Seite 3
In Erweiterung zu TGL 13500/01 gelten fr die Beanspruchungsgruppen BO bis B7 die Betriebsfestigkeitsfaktoren nach
Tabelle 11.
Tabelle 11
Betriebsfestigkeitsfaktoren y
Beanspruchungsgruppe
0 und
fr Kerbfall
2
4,83
B_o_____ ,__
2,_8_4_1-
4,23
3,71
-~~-[ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ----~6____ _
B 1 /2
B2
2,01
B 2/!_____
- - -3
2,86
--------2.51
1,84
~ ------
2,20
- - - - - - - - - - - - - _! _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - - - - - - - - -
8 3/4
1,55
84
1,42
84/5
1,30 i
1,93
i--
1----------
- - - - - - - - - 1 - - - 1 - - - - - ----
85
1,19
8 5/6
1,09
B6
1,00
s 617
1.a:o
1,69
1,48
~------------
1,30
-------- - - 1-----------------------------
------------
----------------------
_! _1.ooTo~I
o,96 - o,93 -: o.91
---1----------1-------
1,00
---------~----
1,00
, -
- '
87
3.4.4.
1,14
1.00
: o,96
o,92
1
1
o.86 ! o,82
o.as
o.n i
o,73
o.88
'
2: ( ___ITla"--"L_ ) 4 :s;; 1
_'(j
zul a 0 , x, i
= ~II___ ~
max F -
(23)
00.x
d min (
max a, max a;
y, Y;
Betriebsfestigkeitsfaktor
zulssige Spannung fr Einstufenbeanspruchung nach TGL 13 500/01
(26)
FeR
max FN
Begriffe, Gestaltung, Berechnung, Kontrolle und Instandhaltung der Drahtseile und Seiltriebe nach den Grundstzen der TGL 34 022/01 bis /04.
'
Die Berechnung setzt eine fachgerechte Montagetechnologie der Drahtseile voraus.
Die Seiltriebelemente sind nach Standard auszuwhlen
oder entsprechend nachzuweisen.
4.2.2.1.
) f
(25)
erf v
4.2.2.
und
vorhandene Sicherheitszahl
4.2.1.
erf v
Es bedeuten
(24)
4.2.
, o,69
Es ist nachzuweisen, da
Nachweisfhrung
max cr ~ y zul
o.s3
----~-----------
anzunehmen.
d
min (
~-)
Nachweise
Nachweis der technischen Sicherheit fr Litzenseile in Seiltrieben
fr die Gewhrleistung der technischen Sicherheit erforderlicher Mindestwert des Durchmesserverhltnisses nach Tabelle 14. Spaite 6
Betriebsbedingungsfaktor nach Tabelle 12
max
F
max
F=
max fN
1 . 1)
(27)
Seite 4
TGL 13 472
Tabelle 12
1. nderung
Grenzlastfall
Merkmal
4.2.2.2.
'
~--------------------
H,HZ
4,0
1,30
3,0
1,20
3,0
1,20
- - - - - - - - ----
erf
')
'
___ ,____ _
Betriebsdauernachweis
3,0
HZ
1,20
(28)
---- - - --
(~
r------------------1.-- ___-,--- --
d min
HZ, S
3,6
7,1
Fr Seiltrommeln mit Seilrillen kann der arithmetische Mittelwert aus Spalte 6 und der magebende Spalte 2 bis 5 angewendet werden.
Fr Seiltrommeln ohne Seilrjllen und/ oder
Mehrlagenwicklung gelten die Werte fr
Drahtberhrung (X).
2,25
Treffen mehrere Merkmale gleichzeitig zu, ist die zugehrige grte Sicherheitszahl magebend.
Fr Drahtseile mit besonderen Konstruktionsmerkmalen, fr Seilrollen mit geringem Seilauflagewinkel und fr Nennzugfestigkeit
crs
1570 MPa ist TGL 34 022/03 zu beachten.
>
ne
Tabelle 13
Durchmesserverhltnis min
(-~)
Betriebsbewegungen
des Seiltriebes
sehr selten
selten'
hufig
sehr hufig
ne 10-3
6,3
16
25
___D_ra_h_t_b_er__h_ru_n_g_'_ _
' _O_ll__
_c_1__
1)_L___
vorhandene
Sicherheitszeh 1 v
min (
------------------ -------------
(II),
(l~)L
c"x).-(X)L
~)
min
--------------
3,0
'
,_
25
20
- - - - - '- - - -
18
--
22
20
22
24
-----!--------- ---
4,5
18
5,0
16
-~0____ !_2_ _
18
20
28
31
2_:__
28
22
25
1 __
__ -~- 1 _ _ ~0___
---~--:-28
.:---,.__ i _
22__ :
14
i
16
1
i--1-3--i---1-5--I
17
16
20
19
------8-,0-----i--1-2-1--1-;--:
15
5,6
: 15
6,3
7,1
:-
17
_'_
--~.~-------1---12-1--10,0
(~-r
--
------------ ---------,
----- -
c"~1).-(l~l:;<;i~W-:
11
13
19
--18-11
--:-
------ --1
18
15
45
,
i----:,---34_; _ _4~__ !__ ~-~1
30
36
25
16
!- _!_274__ 1
32
'
!11=~1-2---~1,'
23
28
i--2-1- : ---;;-1--2-5--1
17
_ _1_8_ ---;-;---
21
23
-1~--
1--1;-- __1_8_
19
21
13
11
'
15
15
13
12
---- 10
11
14
1--1-5-:
16
17
18
20
10
1. nderung
4.2.2.3.
Merkmal
H 1' HZ i
mit
Seiltriebelementen
1. Art
4,0
ohne
Seiltriebelemente
1. Art
4,0
3,6
mit
Seiltriebelementen
1. Art
4,0
3,5
ahne
Seiltriebelemente
1. Art
3,5
3,0
--------------~------
3.0
bzw.
3,6 6 )
------
Rundlitzenseile
--
Seite 5
TGL 13 472
5.10.
Drillschwingungen an Zugbndern
5.11.
--------
--
Vallverschlossene Spiralseile
. --- -
3,5
~-----------------~
7,1
3,0
1
1
2,5
----1-- -
3,0
2,2
1---=j
Erfahren unbewegte Seile Beanspruchungen, die wesentlichen Einflu auf ihre Betriebsdauer haben, z. B. Biegewechsel aus Ausgleichbewegungen an nicht drehenden
Seiltriebelementen 1. Art (Ausgleich-, Ablenkrollen, Auflageschuhe, a. a.) oder Zugkraftvernderungen in entsprechender Gre und Hufigkeit an Seiltriebelementen
1. oder 2. Art, so sind diese erforderlichenfalls zu bercksichtigen ..
Hinweise
In vorliegender nderung ist auf folgende Standards Bezug
genommen:
TGL 13 500/01 und /02; TGL 34 022/01 bis /04
6)