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Im industriellen Arbeitsumfeld, in dem Fahrzeuge Zur Steigerung der Arbeitssicherheit müssen Handlungsempfehlungen und
und Fußgänger in unmittelbarer Nähe arbeiten, Verfahrensregeln für Rammschutzeinrichtungen entwickelt werden.
ist der Mensch am meisten gefährdet. Für dieses unabhängige Projekt haben sich neben A-SAFE als Unterstützer einige
der namhaftesten Unternehmen und Organisationen zu einer Lenkungsgruppe
gemeldete Arbeitsunfälle Deutschland verzeichnete im Jahr 2016 alleine zusammengeschlossen.
in Deutschland pro Jahr (2018) 12.671 Unfälle unter Beteiligung von Staplern.
Bei 5.580 dieser Unfälle wurden Personen
+
angefahren, eingequetscht oder überfahren.
d
Todesfolgeand Handgeführte Flurförderfahrzeuge wie zum
Beispiel Hubwagen nicht mit eingerechnet.
Diese Verletzungen verändern und beeinträchtigen das Leben der Geschädigten und
kosten Unternehmen Millionen Euro.
» Verwenden von Schutzbarrieren und Die Ergebnisse wurden vom British-Standard-Institute (BSI)
Verkehrsmanagementverfahren zur und vom Deutschen Institut für Normung (DIN) als
Steuerung “Public Available Specification” PAS 13:2017 veröffentlicht.
» Definieren, benennen und kennzeichnen Die PAS 13 enthält Leitlinien für die folgenden Punkte:
von Fußgängerwegen und sicheren
Kreuzungspunkten
» Wann ist eine Sicherheitsbarriere zu verwenden?
» Wo ist eine Sicherheitsbarriere zu verwenden?
Viele am Markt verfügbare Sicherheitsbarrieren entsprechen allerdings nicht den » Best Practice für die Konstruktion von Sicherheitsbarrieren
notwendigen Anforderungen des Arbeitsumfeldes und sind den dort auftretenden
Belastungen nicht gewachsen. » Wie ist eine Sicherheitsbarriere zu testen und zu bewerten?
Ohne o�izielle Richtlinie für Sicherheitsbarrieren fehlt es in Betrieben an Die Umsetzung der Richtlinien trägt zur Verbesserung der Sicherheit am
erforderlichen Mitteln zur Ermittlung eines ausreichenden Schutzes für Ihre Arbeitsplatz bei, indem sichergestellt wird, dass der Arbeitsplatzschutz seinen
Einrichtungen. Zweck erfüllt.
Wie? Die Leitlinien.
Wann ist eine Sicherheitsbarriere zu verwenden? Wie ist eine Sicherheitsbarriere zu testen und zu bewerten?
Sicherheitsbarrieren sollten verwendet Die PAS 13 legt diverse Kriterien für die korrekte Durchführung der Prüfungen fest.
werden, um Fußgänger von Fahrzeugen zu Sie beschreibt unter anderem, welche Ausrüstung für die Ausstattung des Prüfaufbaus
trennen, wenn: notwendig ist, gibt die Formel zur Berechnung der kinetischen Energie an und stellt die
» motorisierte Fahrzeuge in Betrieb sind Anforderungen an die Dokumentation des Tests dar.
» es keine erhöhten Bordsteine für
Fußwege gibt
» der Abstand zwischen Fahrzeugroute
und Fußgängerzone weniger als einen
Meter beträgt
Wo ist eine Sicherheitsbarriere zu verwenden? Prüfmethoden und -geräte: Die Prüfung muss entweder mit einem Pendel,
einem Fahrzeug oder einem Schlitten von einer Rampe aus erfolgen.
Sicherheitsbarrieren sind unter anderem
» an Eingängen, damit Fußgänger nicht in Es gibt vier grundlegende Kriterien für das Bestehen des Tests:
den Weg von Fahrzeugen gelangen
» an neuralgischen Punkten, sodass » Die Sicherheitsbarriere hat den Anprallverursacher aufgehalten
Personen dem vorgesehenen Gehweg » Das Fahrzeug, der Schlitten oder das Pendel haben die Barriere nicht durchbrochen
folgen und keine Abkürzungen nehmen » Die Barriere ist nach dem Test weiterhin einsatzbereit
» zum Schutz kritischer Strukturen und » Das Befestigungssystem ist nicht beschädigt, weiterhin fest im Boden verankert und
Einrichtungen erfüllt die Anforderungen an die maximale Zuglast
» zur Festlegung von Verkehrswegen
einzusetzen.
Seit 2019 prüft der TÜV Nord Sicherheitsbarrieren ausschließlich gemäß den in der PAS 13 11.600 Joule*
festgelegten Kriterien. 4,6 Tonnen Fahrzeug mit 8 km/h
Patentierte Verbindungstechnologie
Die folgenden A-SAFE Produkte sind derzeit die weltweit einzigen, die entsprechende Pulverbeschichtete Bodenplatten
Prüfungsbestätigungen bzw. -berichte und Zertifikate vorweisen können. Weitere Bodenplattenoptionen
Hygienedichtung
650
450
» iFlex Fußwegtrennung 3 Holme
» eFlex Verkehrsbarriere
TM
Patentierte Verbindungstechnologie
Pulverbeschichtete Bodenplatten
» iFlex Verkehrsbarriere +
» eFlex Verkehrsbarriere Doppelt
Anprallzone 204 - 362 mm
204 158
» iFlex Verkehrsbarriere Doppelt +
Verkehrsbarriere
30.200 Joule**
7,8 Tonnen Fahrzeug mit 10 km/h
Die angegebenen Anprallwerte wurden folglich durch standardisierte Tests bestätigt Patentierte Verbindungstechnologie
und die Ergebnisse durch den TÜV Nord als unabhängige technische Prüforganisation Pulverbeschichtete Bodenplatten
Weitere Bodenplattenoptionen
attestiert. Hygienedichtung
X
205 190
* Maximale Energieaufnahme bei 45° und einem 1,5 m langen Holm. ** Maximale Energieaufnahme bei 45° und einem 2 m langen Holm. Alle Maßangaben in mm.
Die Angaben in Joule dienen als Orientierungshilfe. Unsere Experten empfehlen Ihnen gerne die richtige Spezifikation für Ihre Bedürfnisse.
Anprallwerte unterliegen Umweltfaktoren. Weitere Informationen finden Sie in den Produktdatenblättern. Die Angaben gelten zum Zeitpunkt der Erstellung.
Weltweit einzigartig
TM TM
525
X
204 158
204
Verkehrsbarriere + Verkehrsbarriere Doppelt
205 540
X
205 190
Verkehrsbarriere Doppelt +
41.000 Joule*
10,6 Tonnen Fahrzeug mit 10 km/h
Patentierte Verbindungstechnologie
Pulverbeschichtete Bodenplatten
Weitere Bodenplattenoptionen
Hygienedichtung
540
205
* Maximale Energieaufnahme bei 90°. ** Maximale Energieaufnahme bei 45° und einem 2 m langen Holm. Alle Maßangaben in mm. * Maximale Energieaufnahme bei 45° und einem 2 m langen Holm. Alle Maßangaben in mm.
Die Angaben in Joule dienen als Orientierungshilfe. Unsere Experten empfehlen Ihnen gerne die richtige Spezifikation für Ihre Bedürfnisse. Die Angaben in Joule dienen als Orientierungshilfe. Unsere Experten empfehlen Ihnen gerne die richtige Spezifikation für Ihre Bedürfnisse.
Anprallwerte unterliegen Umweltfaktoren. Weitere Informationen finden Sie in den Produktdatenblättern. Die Angaben gelten zum Zeitpunkt der Erstellung. Anprallwerte unterliegen Umweltfaktoren. Weitere Informationen finden Sie in den Produktdatenblättern. Die Angaben gelten zum Zeitpunkt der Erstellung.
A-SAFE: Der Unterschied
Innovationsführer A-SAFE
A-SAFE Sicherheitsbarrieren sind die weltweit ersten, die erfolgreich gemäß PAS 13 getestet
wurden und entsprechende Leistungsbeurteilungen erhalten haben.
TM TM
» Vergleichbarkeit der Produkte gegeben Zahlreiche Auszeichnungen und Preise zeugen von Anerkennung durch Wissenschaft und
Industrie.
» Ständige Weiterentwicklung A-SAFE. Innovationskraft seit 1984. Freuen Sie sich auf die Zukunft.
Wir sind global
und lokal.
Wir setzen alles daran, weiterhin den Geist eines lokalen Unternehmens zu leben und
gleichzeitig die Reichweite eines globalen Unternehmens zu erzielen.
Mit unserem Grundsatz “Global und lokal” gehen wir auf Ihre Anforderungen ein, wo
auch immer Sie sich befinden. In allen Niederlassungen weltweit beschäftigen wir
lokale Experten. Es sind Spezialisten auf ihrem Gebiet, die über umfassende Kenntnisse
der Märkte, Rechtsvorschriften und Sicherheitsrichtlinien vor Ort verfügen.
Über unsere Niederlassungen vor Ort bieten wir Ihnen erstklassige Beratung.
Weltweite Niederlassungen
A-SAFE Australasia PTY Ltd Australien & Neuseeland A-SAFE B.V. Niederlande
A-SAFE S.A. de C.V. Mexiko A-SAFE International Ltd Alle übrigen Länder
A-SAFE Deutschland
A-SAFE GmbH | Sitzkrüger Moor 6 | 23879 Mölln
04542 995 80 40 | vertrieb@asafe.de | www.asafe.de