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Übersicht

techn. Daten

740
®

Knickgelenkter
Muldenkipper

Cat® Dieselmotor 3406E ATAAC EUI

Nennleistung (ISO 9249) 309 kW/420 PS
Nutzlast 36,3 t
Muldeninhalt, gehäuft (SAE 2:1) 21,9 m3
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Knickgelenkter Muldenkipper 740
Der neue Caterpillar® Dumper 740 setzt wiederum Maßstäbe in seiner Klasse.

Antriebstrang Fahrwerk Fahrerkomfort

✔ Turbolader und luftgekühlter Ladeluft- ✔ Hydraulisch betätigte Längs- und ✔ Vergrößerte, mittig angeordnete
kühler verhelfen dem Cat Dieselmotor Quersperren sorgen für maximale Kabine, pendelnd aufgehängte
3406E zu beeindruckender Leistung Traktion auf morastigem Untergrund. Vorderachse, Cat Komfort-Fahrersitz,
und hohem Drehmomentanstieg. Die Die neue Vorderachsaufhängung vollwertiger Beifahrersitz und mehr
elektronischen Steuergeräte von Motor bewirkt ein komfortableres Fahrverhalten, Ablagemöglichkeiten steigern den
und Getriebe sind miteinander vernetzt, sodass sich auf unebenem Gelände Komfort auf ein vorbildliches Niveau.
um das Antriebsmanagement zu höhere Geschwindigkeiten realisieren Seite 6
optimieren. Seite 4 lassen. Seite 5

Der neue Cat 740 überzeugt durch

Zuverlässigkeit, Haltbarkeit,
Leistungsfähigkeit, Sparsamkeit,
Fahrerkomfort und niedrige
Betriebskosten.

K ✔ Neuheit

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Bedienbarkeit Hauptrahmen Servicefreundlichkeit

✔ Gewölbte Instrumententafel, kipp- und ✔ Robuste Cat Komponenten, die speziell ✔ Längere Serviceintervalle und
teleskopierbare Lenksäule, griffgünstig für den Einsatz in knickgelenkten vereinfachte Wartung resultieren in
angeordnete Bedienelemente und freie Muldenkippern entwickelt wurden, besserer Maschinenverfügbarkeit sowie
Rundumsicht schaffen beste Voraus- sowie neu konstruierter Vorderwagen verringerten Vorhalte- und Betriebs-
setzungen für höchste Leistungsfähig- und überarbeitetes Knick-Pendelgelenk kosten. Seite 9
keit des Fahrers. Seite 7 garantieren hervorragende Haltbarkeit
und Zuverlässigkeit in schwersten
Einsätzen. Seite 8

Kundenservice
Ihr Cat Händler bietet Ihnen eine breite
Palette von Dienstleistungen, die zum
Beispiel in Form eines individuellen
Servicevertrages beim Kauf des 740
vereinbart werden können. Gemeinsam
mit Ihrem Händler können Sie jeden
erdenklichen Bereich abdecken, von
der Maschinenkonfiguration bis zum
eventuellen Komplettersatz. Seite 10

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Antriebstrang
Vernetzter Antriebstrang für mehr Leistung und verringerten Kraftstoffverbrauch.
Antriebsmanagement. Das Motorsteuer-
gerät des Cat Dieselmotors 3406E
optimiert nicht nur Leistung und
Umweltverträglichkeit des Motors,
sondern sorgt infolge der Vernetzung
mit dem Getriebesteuergerät für
maximale Effizienz des gesamten
Antriebstrangs. Durch die Kommuni-
kation zwischen Motor und Getriebe
werden Lastschaltvorgänge spürbar
sanfter ausgeführt, Kupplungs-
belastungen reduziert und der
Schaltkomfort erheblich verbessert.
Drehmomentanstieg. Aufgrund des
hohen Drehmomentanstiegs entwickelt
der 3406E eine hervorragende Durch-
zugskraft für schnelle Beschleunigung
an Steigungen und auf morastigen
Fahrbahnen.
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Abgasturboaufladung. Turbolader und
luftgekühlter Ladeluftkühler verbessern
die Zylinderfüllung, sodass sich die
Verbrennung erheblich verbessert und
weniger Schadstoffe ausgestoßen
werden.
Motorsteuergerät. Das elektronische
Steuergerät ADEM-III (Advanced
Diesel Engine Management) reduziert
die Emissionen, steigert die Leistungs-
fähigkeit, erleichtert die Fehlersuche
und erweitert die Diagnosemöglich-
keiten.
Kraftstoffverbrauch. Die elektronisch
gesteuerten Pumpendüsen des Direkt-
einspritzsystems entwickeln extrem
hohe Einspritzdrücke, um den Ver-
brennungsvorgang so zu optimieren,
dass weniger Kraftstoff konsumiert und
weniger Schadstoffe produziert werden.
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Schaltruckdämpfung. Antriebstrang und
Schaltkupplungen werden erheblich
weniger belastet, weil die Schaltruck-
dämpfung CTS (Controlled Throttle
Shifting) für bestmögliche Abstimmung
zwischen Motordrehzahl und
Steuerungen für Wandlerüberbrückungs-
kupplung sowie Schaltkupplungen
sorgt.
Konstruktion. Seit seiner Marktein-
führung im Jahre 1974 wurde der für
seine Zuverlässigkeit und Leistungs-
fähigkeit bekannte Cat Dieselmotor
3406 stetig bis zur heutigen Elektronik-
version weiter entwickelt. Obenliegende
Nockenwelle und Schwingungsdämpfer
sind typische Merkmale dieses
bewährten Triebwerks.
Getriebesteuerung. Die elektronische
Steuerung des 7-Gang-Lastschalt-
getriebes basiert auf dem im Mulden-
kipper 769 verwendeten Steuergerät,
das u.a. eine individuelle Kupplungs-
druckmodulation bewirkt. Mit dieser
Methode wird eine Veränderung der
Schaltzeitpunkte bei unterschiedlichen
Öltemperaturen verhindert.
Motorbremse. Die serienmäßige Jake
Brake® dient als verschleißfreie
Dauerbremse insbesondere bei
Lastfahrten auf Gefällestrecken.
Vorteil gegenüber einem Retarder:
Die Bremswirkung setzt verzögerungs-
frei ein. Vier wählbare Betriebsarten
gestatten eine enge Abstimmung auf die
Einsatzverhältnisse.
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Fahrwerk
Hydropneumatische Federung und Sperrdifferenziale sorgen für exzellentes Fahrverhalten
unter allen Einsatzbedingungen.
Vorderachsaufhängung. Die neu
konstruierte Aufhängung der Vorder-
achse verfügt über einen Pendelwinkel
von ±6°, der das Fahrverhalten deutlich
verbessert und nicht nur höhere
Geschwindigkeiten auf schlechten
Transportstrecken zulässt, sondern auch
die Stoßbelastungen des Aufbaus und
der Komponenten reduziert.
Hinterachsaufhängung. Die Verbund-
lenkerkinematik bewirkt eine exakte
Führung der Hinterachse und ein
sicheres Fahrverhalten des Muldenkippers.
K Ausschnittdarstellung der Betriebsbremse
Achssperrdifferenziale. In allen drei
Achsen angeordnete Sperrdifferenziale
verblocken die beiden Räder der
jeweiligen Achse miteinander, sodass
sich in Verbindung mit der Sperre des
Zentraldifferenzials ein vollkommen
starrer Antrieb über alle sechs Räder
ergibt. Wenn der Fahrer den ent-
sprechenden Modus mit einem Schalter
in der Instrumententafel vorwählt,
werden beim Betätigen des Fußrasten-
schalters für das Zentraldifferenzial
gleichzeitig die Sperren der Achs-
differenziale aktiviert bzw. deaktiviert.
Zentralsperrdifferenzial. Über einen in
der Fußraste integrierten Schalter lässt
sich die Sperre des Zentraldifferenzials
bequem bedienen. Bei Sperrung verteilt
sich das verfügbare Drehmoment
jeweils zur Hälfte auf Vorder- und
Hinterräder.
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Bremsen. Vorder- und Mittelachse sind
mit gekapselten, nassen Lamellen-
bremsen ausgerüstet, die sich durch
überragende Leistung und Standfestig-
keit sowie geringen Verschleiß aus-
zeichnen.
Hubhydraulik. Kurze Taktzeiten für
das Heben und Senken der Kippmulde
tragen zu einer Verkürzung der
Umlaufzeiten und damit zu einer
Steigerung der Produktivität bei.
Kippmulde. Dank ihrer optimierten
Form bietet die Mulde eine große
Zielfläche für die Lademaschine, sodass
man das Fassungsvermögen besser
ausnutzen kann. An der Entladestelle
entleert sich die Mulde zügig und
vollständig.
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Fahrerkomfort
Ergonomische, schallgedämmte Kabine und exzellente Fahreigenschaften sorgen für
vorbildlichen Komfort.
Fahrverhalten. Neue Vorderachs-
aufhängung mit Pendelachse und
Niederdruck-Dämpferzylindern sowie
mittig angeordnete Fahrerkabine
verhelfen dem 740 zu unübertroffenen
Fahreigenschaften unter allen
Einsatzbedingungen.
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Fahrersitz. Zum neuen, luftgefederten
Cat Komfortsitz gehören dickere Sitz-
und Rückenlehnenpolster mit körper-
gerechter Ausformung. Diverse
Verstelleinrichtungen gestatten eine
individuelle Anpassung.
Beifahrersitz. Der vollwertige,
gepolsterte Beifahrersitz ist mit
Rückenlehne und Sicherheitsgurt
ausgerüstet. Der Sitz wurde so
angeordnet, dass auch der Beifahrer
Instrumente und Fahrbahn gut
beobachten kann.
Ablagen. Mehrere Ablagemöglichkeiten
in der Kabine erlauben eine sichere
Unterbringung der persönlichen Dinge
des Fahrers.
Klimaanlage. Die serienmäßige
Klimaanlage mit eigenem Frischluft-
filter sorgt bei jedem Wetter für
angenehme Temperaturen im Kabinen-
inneren. Zwölf Düsen verteilen die
Warm- oder Kaltluft zugarm im
Innenraum und halten die Kabinen-
fenster eis- und beschlagfrei.
Schallpegel. Gummilager und
Schalldämmmaterial schützen den
Fahrer in der Kabine weitgehend vor
Fahrerkabine. Im Vergleich zum
Vibrationen und Lärm. Sämtliche
Vorgängermodell wurde der Innenraum
Verbindungen zur Kabine sind elastisch
erheblich vergrößert, sodass der 740
ausgeführt, um Schwingungs- und
über eine der geräumigsten Kabinen in
Schallübertragungen zu reduzieren.
seiner Klasse verfügt.
Lenksäulenverstellung. Die Lenksäule
lässt sich in Längsrichtung und Höhe an
unterschiedlichste Staturen anpassen,
damit jeder Fahrer eine bequeme
Sitzhaltung einnehmen kann.
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Bedienbarkeit
Bis ins Detail wurde der 740 auf mühelose Bedienung ausgelegt.

Ergonomie. Durchdachte Innenraum-

gestaltung, griffgünstige Bedien-
elemente und übersichtliche Instrumente
machen den Umgang mit dem 740
besonders einfach, sodass optimale
Voraussetzungen für eine hohe
Produktivität gegeben sind.
Instrumententafel. Die übersichtlich
gestaltete Instrumententafel liegt im
direkten Blickfeld des Fahrers.
Aufgrund der gelungenen Anmutung
der Kunststoffverkleidungen für
Instrumententafel und Innenraum
wurde eine PKW-ähnliche Atmosphäre
geschaffen.
Sichtverhältnisse. Weil sich der
Wasserkühler hinter der Fahrerkabine
befindet, konnte die Motorhaube nicht
nur stark abgeschrägt, sondern auch
sehr flach und kurz ausgeführt werden.
Der extrem kleine tote Winkel resultiert
in hervorragenden Sichtverhältnissen.
Auch die großen Fenster und die mittige
Sitzposition des Fahrers tragen
wesentlich zur Sichtverbesserung bei.
Differenzialsperren. Der Schalter für
die Sperre des Zentraldifferenzials
wurde in die Fußraste integriert, sodass
er sich bequem betätigen lässt. Mit Schalt- und Muldenhebel. Mit dem Überwachungssystem. Das
einem zusätzlichen Schalter in der handlichen Schalthebel in der rechten elektronische Überwachungssystem
Instrumententafel kann der Fahrer Konsole können die sieben Vorwärts- EMS-III (Electronic Monitoring
wählen, ob beim Treten des Fußschalters gänge mühelos durchgeschaltet werden. System) kontrolliert permanent die
gleichzeitig auch alle drei Achs- Die Getriebesteuerung umfasst außer- wichtigsten Maschinenfunktionen und
differenziale gesperrt werden sollen. dem Gangbereichswahl, Gangsperre informiert den Fahrer mithilfe des
Beim Loslassen des Fußschalters erfolgt und Neutralverriegelung. Der dreistufigen Warnsystems frühzeitig
die sofortige Entsperrung sämtlicher Muldensteuerhebel wurde griffiger über potenzielle Probleme. Zudem wird
Differenziale. geformt und näher beim Fahrer die Aktivierung bestimmter Funktionen
platziert. angezeigt. In der Version III bietet das
EMS mehr Leistung und Speicherplatz.
Pedale. Die neuen, hängend
Darüber hinaus kann die Software
angeordneten Pedale sind besser
problemlos aktualisiert werden.
bedienbar, vergrößern den Fußraum
und erleichtern die Kabinenreinigung.

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Hauptrahmen
Vorder- und Hinterwagen in verwindungssteifer, standfester Kastenkonstruktion für lange
Nutzungsdauer und hohe Verfügbarkeit.

Vorderwagen. Der neu konstruierte Federung. Die neue Vorderachs- Kraftübertragung. Alle Haupt-
Vorderwagen besteht aus groß aufhängung mit hydropneumatischer komponenten sind von Grund auf für
dimensionierten Kastenprofilen sowie Federung verleiht dem Muldenkipper Anwendungen in Erdbaumaschinen
breiten, biegesteifen Längs- und hervorragende Fahreigenschaften, die ausgelegt, während einige Teile sogar
Querträgern. Aus der konischen hohe Geschwindigkeiten bei allen ganz speziell für knickgelenkte
Rahmenform resultieren deutlich Einsatzverhältnissen zulassen. Muldenkipper konstruiert wurden.
verminderte Belastungen des Knick-
Knick-Pendelgelenk. Vorder- und
Pendelgelenks und eine verbesserte
Hinterwagen sind durch ein Knick-
Geometrie der Aufhängung. Die
Pendelgelenk verbunden, das die
durchdachte Rahmenbauweise erlaubt
Lenkfunktion übernimmt und zugleich
eine weitgehende Automatenschweißung
für ständigen Bodenkontakt der
mit gleich bleibend hoher Qualität. Bei
Antriebsräder in unebenem Gelände
der Konstruktion wurde die Finite-
sorgt.
Elemente-Methode angewendet, die
schon im Vorfeld eine Optimierung des Gelenkkonstruktion. Zum völlig neu
Rahmens ermöglichte. konstruierten, zweiteiligen Knick-
Pendelgelenk gehört ein stabiler
Hinterwagen. Die doppelte Kastenprofil-
Stahlgusskopf, der mit einem
konstruktion hat sich bereits im Vor-
verschleißfesten Führungsrohr aus
gängermodell bestens bewährt, denn sie
Schmiedestahl verschraubt wird. Das
minimiert Spannungskonzentrationen
Rohr ist mit großflächigen, gehärteten
und bietet eine lange Lebensdauer bei
Lagersitzen und einer gehärteten
niedrigem Eigengewicht.
Druckfläche versehen, um lange
Gussstücke. In Vorder- und Hinter- Standzeiten zu erreichen.
wagen werden zahlreiche HD-Stahlguss-
stücke verwendet, um die mechanischen
Spannungen aufzunehmen.

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Servicefreundlichkeit
Wartungs- und reparaturfreundliche Bauweise steigert die Maschinenverfügbarkeit und
senkt die Instandhaltungskosten.
Serviceintervalle. Motoröl- und
Hydrauliköl-Wechselintervalle wurden
wesentlich verlängert.
Mess- und Schmierstellen. Alle
Messanschlüsse wurden hinter der
Fahrerkabine gruppiert und lassen sich
vom Boden aus erreichen. Die Schmier-
nippel sind am hinteren Ende des
Vorderwagens bzw. am vorderen Ende
des Hinterwagens in gut zugänglichen
Gruppen zusammengefasst.
Wartungsstellen. Messstäbe und Einfüll-
stutzen für Motor- und Getriebeöl, Luft-
und Kraftstofffilter sowie Handförder-
pumpe sind gemeinsam unter der Haube
an der linken Motorseite angeordnet.
Kühlmittelschauglas und Einfüllstutzen
befinden sich außerhalb der Kabine.
Wasserkühler. Kühler und Lüfter
liegen optimal geschützt vor äußeren
Einwirkungen an der Rückseite der
Kabine. Kühlerzulauf und -rücklauf sind
unbehindert zugänglich. Der luftgekühlte
Ladeluftkühler sitzt an der Maschinen-
front.
Kühlmittel. Caterpillar Langzeit-Frost-
schutz-Kühlmittel erlaubt erheblich
längere Wechselintervalle und verbessert
Diagnoseeinrichtungen. Im Kabinen- elektrischen Anschlüssen ist verbessert
darüber hinaus die Haltbarkeit des
innenraum sind eine Steckdose, ein worden, denn sie befinden sich jetzt
Kühlsystems, weil es Aluminium-
Diagnosestecker und ein Stecker für hinter einem abnehmbaren Ver-
korrosion vermindert.
den Cat Datenbus untergebracht, damit kleidungsblech an der rechten
Motorhaube. Das Öffnen und Schließen Funktionsfehler schnell lokalisiert Kabinenseite.
der Motorhaube erfolgt elektrisch, um den werden können.
Transport. Mit dem neuen Federungs-
Zugang für Servicearbeiten zu erleichtern.
Datenbusstecker. Am Stecker für den system ist kein Absenken des Mulden-
Bei Ausfall des Systems ist auch ein
Cat Datenbus lässt sich ein Laptop kippers vor dem Transport mehr
manuelles Öffnen/Schließen möglich.
anschließen. Mithilfe der Cat erforderlich, sodass bei Standort-
Prüfsoftware “Elektroniktechniker” wechseln viel Zeit eingespart wird.
können alle Daten der Elektronik
Verteilergetriebe. Von der früheren
ausgelesen werden. Der Service-
Tauchbadschmierung ist das Verteiler-
techniker erhält präzise Hinweise bei
getriebe nun auf ein Druckschmier-
der Fehlersuche, sodass sich die
system mit Filter umgestellt worden,
Reparaturzeit deutlich reduziert.
an dem sämtliche Lager und Lamellen-
Zugänglichkeit. Die Fahrerkabine pakete angeschlossen sind. Darüber
lässt sich seitlich kippen, damit man hinaus sorgen verbesserte Wellen-
Servicearbeiten an Getriebe, dichtringe für eine dauerhafte
Gelenkwellen und Hydraulikpumpen Abdichtung des Getriebes an den
einfacher durchführen kann. Auch der Gelenkwellen.
Zugang zu den hydraulischen und

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Cat 5-Sterne-Kundenservice
Wie bei allen Caterpillar Produkten, steht auch hinter dem 740 die weltweite Organisation
der Cat Händler.
Kompetente Rundum-Betreuung.
Der Cat 5-Sterne-Kundenservice
beginnt bei Ihrem ersten Kontakt mit
dem örtlichen Caterpillar-Händler
und setzt sich fort über die gesamte
Nutzungsdauer Ihrer Cat Produkte.
Enge Partnerschaft. Unter dem
Cat 5-Sterne-Kundenservice ist eine
Partnerschaft zwischen Ihnen und
dem Cat Händler zu verstehen,
deren Zielsetzung in einer optimalen
Kundenzufriedenheit besteht.
Der 5-Sterne-Kundenservice umfaßt
alle Produkte und Dienstleistungen,
aber auch alle Mitarbeiter des Caterpillar
Händlers, die Ihnen jederzeit verläßlich
mit Rat und Tat zur Seite stehen.
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Schlüssiges Konzept. Zum 5-Sterne-
Kundenservice gehört ein breit-
gefächertes Spektrum von Dienst-
leistungen, die Ihnen den ent-
scheidenden Vorsprung gegenüber
Ihren Wettbewerbern sichern.
Maschinen-Management-Service.
In diesem Segment bietet der 5-Sterne-
Kundenservice die Grundlagen dafür,
daß Sie Entscheidungen nicht nach
Gefühl, sondern anhand klarer Fakten
treffen können und auf diese Weise
die maximal mögliche Profitabilität
erreichen. Der Cat Händler berät Sie
unter Berücksichtigung aller Aspekte,
die mit der Vorhaltung und dem
Betrieb Ihrer Maschinen zusammen-
hängen. Die Unterstützung reicht von
Maschinenauswahl und Maschinenkauf
über maßgeschneiderte Finanzierungs-
und Mietangebote bis zur Kalkulation
der voraussichtlichen Vorhalte- und
Betriebskosten.
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Systematischer Service. Regelmäßige
und sorgfältige Wartung ist ein maß-
geblicher Schritt zu höchster Zuverlässig-
keit und Produktivität Ihrer Maschinen.
Was kann Ihnen daher gelegener kommen,
als von dieser ausgeklügelten System-
wartung in vollem Umfang zu profitieren?
Vorbeugender Service. Mit Hilfe der
vorbeugenden Wartung und Instand-
haltung können Schäden bereits in der
Entstehungsphase erkannt werden,
so daß sich kostspielige Folgeschäden
sowie Maschinenausfälle weitgehend
vermeiden lassen.
Reparatur-Service. Es gibt verschiedene
Methoden, die normale Nutzungsdauer
aller Komponenten der Cat Maschinen zu
verlängern. Preisgünstige Überholungen
mit diversen Reparaturvarianten und
originalen Cat Ersatzteilen senken unter
dem Strich Ihre Betriebskosten. Der Cat
Händler sagt Ihnen im Detail, welche
Methode im Einzelfall für Sie die
optimale Lösung ist.
Prompte Ersatzteilversorgung. Die
meisten Teile sind direkt ab Händler-
lager lieferbar. Ansonsten erfolgt die
Beschaffung innerhalb kürzester Zeit
über das weltweit verknüpfte Caterpillar
Logistiknetz, auf das jeder Händler
direkten, computergestützten Zugriff hat.
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 Normalansicht

Dieselmotor Muldeninhalt Muldenblechdicke

Cat 3406E ATAAC EUI Gehäuft (SAE 2:1) 21,9 m3 Vordere Bordwand 8 mm
Nennleistung bei 2000/min Gestrichen 16,5 m3 Seitliche Bordwände 12 mm
ISO 9249 309 kW/420 PS Gehäuft (SAE 1:1) 27,3 m3 Muldenboden 16 mm
80/1269/EWG 309 kW/420 PS
Bohrung 137 mm
Hub 165 mm
Hubraum 14,6 l
Muldenhydraulik Füllmengen
■ Die aktuellen EU-Abgasgrenzwerte
werden eingehalten Liter
Heben 12 s
■ Die angegebenen Leistungen gelten
Senken 7s Kraftstofftank 560
für Höhenlagen bis 2400 m
Kühlsystem 80
Hydrauliksystem 233
Dieselmotor 38
Getriebe 72
Gewichte Nutz- und Achslasten Achsen 80
Verteilergetriebe 21
Nutzlast 36,3 t Leer kg
Vorderachse 19 060
Mittelachse 7075
Hinterachse 6415
Gesamt 32 550 Schallpegel
Getriebe Nennlast
Vorderachse 4541 Schalldruckpegel 79 dB(A)
Vorwärts km/h Mittelachse 15 878
1 9,3 Hinterachse 15 878
2 12,8 Gesamt 36 287
3 17,0 Beladen
4 22,5
Bremsen/Fahrerkabine
Vorderachse 23 592
5 30,5 Mittelachse 22 953
Bremsen ISO 3450:1998
6 40,6 Hinterachse 22 293
Steinschlagschutz (FOPS) ISO
7 55,1 Gesamt 68 838 3449:1992, Stufe II
Rückwärts 13,4
Überrollschutzaufbau (ROPS) ISO
3471:1994

Optimale Teambildung
Hydraulikbagger 375 L ME 365B L ME 345B L ME
Produktivität bei 50 min/h (t/h) 900–1125 750–1100 665–805
Ladespiele 4 5 6
Radlader 988G 980G 972G 966G
Produktivität bei 50 min/h (t/h) 565–790 590–650 490–565 400–535
Ladespiele 3–4 4 5 5–6

K Bei optimaler Maschinenpaarung wird eine exzellente Produktionsleistung mit niedrigen Kosten pro Tonne erzielt. Der 740 ist idealer Partner für
Hydraulikbagger 345B L, 365B L und 375 L sowie für Radlader 972G, 980G und 988G.

Knickgelenkter Muldenkipper 740 – Technische Daten 11

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Fahrdiagramm

Zur Ermittlung der Steigfähig-

keit vom Gesamtgewicht aus

kg x 1000
Gesamtgewicht
senkrecht nach unten der
Schnittpunkt mit der Linie des
Fahrwiderstands bestimmt. Der 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 kg x 1000
Fahrwiderstand ergibt sich aus 50
der prozentualen Steigung 40
zuzüglich 1% für jeweils 10 kg/t
E L 40%
30
Rollwiderstand. Von diesem 1 30%
Punkt aus waagerecht den 20 25%
Schnittpunkt mit der Kurve für 20%

Fahrwiderstand (Steigungs- plus Rollwiderstand)

den höchsten erreichbaren
Geschwindigkeitsbereich
ermitteln. Von dort senkrecht
nach unten die maximale
Geschwindigkeit feststellen.
Die nutzbare Zugkraft ist stets
Zugkraft
2 15%
10 12%
3 10%
4 8%
5 5 6%
5%

abhängig von der Bodenhaftung

3
6 4%
und dem Gewicht, das auf den
Antriebsrädern lastet. 7 3%
2
2%

0.5

0.3

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 km/h

Geschwindigkeit

E – leer (32 550 kg) 1 – 1. Gang

L – beladen (68 838 kg) 2 – 2. Gang
3 – 3. Gang
4 – 4. Gang
5 – 5. Gang
6 – 6. Gang
7 – 7. Gang

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12 Knickgelenkter Muldenkipper 740 – Technische Daten
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Bremsdiagramm

Zur Ermittlung der Bremsleistung

vom Gesamtgewicht aus Gesamtgewicht
senkrecht nach unten den
Schnittpunkt mit der Linie des
effektiven Gefälles in Prozent
0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg X 1000
bestimmen. Das effektive Gefälle
entspricht der tatsächlichen 50% 40% 35% 30% 25%
Prozentzahl des Gefälles
abzüglich 1% pro 10 kg/t
Rollwiderstand. Von diesem E L
Punkt aus in der Waagerechten
den Schnittpunkt mit der Kurve 20%
für den höchsten erreichbaren 1
Geschwindigkeitsbereich
ermitteln. Von dort senkrecht
nach unten die Höchst- 2

Wirksames Gefälle (%)

15%
Zugkraft

geschwindigkeit feststellen. Die

Dauerbremsleistung wird bei voll
betätigter Zusatzbremse erreicht.
3
10%
4
5
6 7 5%

0 10 20 30 40 50 60 70 km/h

Geschwindigkeit

E - leer (32 550 kg) 1 – 1. Gang

L - beladen (68 838 kg) 2 – 2. Gang
3 – 3. Gang
4 – 4. Gang
5 – 5. Gang
6 – 6. Gang
7 – 7. Gang

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Knickgelenkter Muldenkipper 740 – Technische Daten 13
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Abmessungen
(ungefähre Angaben)

6271 mm 3418 mm

5670 mm
7068 mm Muldeninnenseite
70 ∞

3100 mm 3745 mm

577 mm

697 mm 1458 mm 2687 mm

1966 mm 4244 mm 3221 mm
10 889 mm 3430 mm

Wendekreis
Werte gelten für Maschinen mit Bereifung 29.5 R 25.

Betriebsdaten
Lenkeinschlagwinkel links/rechts 45°
Wendekreisradius (SAE) 8138 mm
Außenradius 8595 mm
Innenradius 4101 mm
Durchfahrbreite, voll eingelenkt 5694 mm

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14 Knickgelenkter Muldenkipper 740 – Technische Daten
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Standardausrüstung
Die Ausrüstung kann je nach Auslieferungsland unterschiedlich sein. Genaue Angaben erhalten Sie von Ihrem Caterpillar-Händler.
Ablagen (Getränkehalter, Stauboxen
unter/hinter Fahrersitz, Türtasche,
Kleiderhaken)
Ätherstarthilfe-Vorrüstung
Außenrückspiegel, links/rechts
Automatik-Sicherheitsgurte (2)
Beifahrersitz, gepolstert
Beleuchtung (Kabinen-Innenleuchte,
Frontscheinwerfer, Heck-
/Rückfahrscheinwerfer,
Bremsschlussleuchten)
Bordnetz, 24 Volt
Differenzialsperren (100%-ige Längs-
und Quersperrung)
Fahrersitz (Cat Komfortsitz),
luftgefedert
Fremdstartanschluss
Frontscheinwerfer (4), abblendbar
Sonderausrüstung
Heckklappe
Muldenauskleidung
Niederquerschnittsreifen
Wisch-Waschanlage (hinten) mit
Intervallschaltung
K
Instrumente (Kraftstoffvorratsanzeige,
Getriebeölthermometer, Tachometer,
Drehzahlmesser,
Betriebsstundenzähler)
Kippmulde (vorbereitet für
Abgasheizung)
Klimaanlage mit Kältemittel R134a
Kontrollleuchten (Blinker/Warnblinker,
Fernlicht, Achsdifferenzialsperren,
Feststellbremse,
Wandlerüberbrückungskupplung)
Luftdüsen, verstellbar
Motorbremse (Typ Jake Brake)
Muldenheizung
Muldenüberlaufblech, integriert
Notlenkung
Ölproben-Zapfventile
Radiovorrüstung
Reifen 29.5 R 25 (Michelin XADN)
ROPS-/FOPS-Fahrerkabine mit
elektronischem Überwachungssystem
für Drehstromgenerator,
Kühlmitteltemperatur, Bremsöldruck,
Motoröldruck, Kraftstoffreserve
Knickgelenkter Muldenkipper 740 – Technische Daten
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Rückfahr-Warnanlage
Schiebefenster, links/rechts, getönt
Schmutzfänger (an der Mulde)
Schutzvorrichtungen (Heckfenster,
Wasserkühler, Dieselmotor, Achse)
Sonnenblende
Spannungswandler 24/12 V, 2,5 A
Verbund-Sicherheitsglas, getönt,
vorn/hinten
Vorhängeschlösser (Kraftstofftank,
Hydrauliköltank, Kühler)
Warnhorn, elektrisch
Werkzeugkasten, verschließbar
Wisch-Waschanlage (vorn) mit
Intervallschaltung
Zugvorrichtungen, vorn/hinten
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Knickgelenkter Muldenkipper 740

www.CAT.com
Änderungen bei Konstruktion und Ausrüstung vorbehalten.
HGHM5436 (07/2001) hr Abgebildete Maschinen können Sonderausrüstung aufweisen. © 2001 Caterpillar

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