®

12H
Motorgrader

Cat® Dieselmotor C-9 ATAAC

Nennleistung (ISO 9249) 138 kW/188 PS
Einsatzgewicht 14 200–20 780 kg
Achslast vorn 3780–6230 kg
Achslast hinten 10 420–14 550 kg
Scharbreite 3658 mm
 Motorgrader 12H
Eine vielseitige Maschine mit hoher Produktivität und langer Nutzungsdauer.

Dieselmotor Kraftübertragung und Bremsen Hydraulik

✔ Der Cat Sechszylindermotor C-9
ATAAC ist von Grund auf für die
starken Beanspruchungen in
Baumaschinen konstruiert. Mit der
Leistungsstufenautomatik VHP Plus
werden Drehmomentkurven und
Getriebegänge bestmöglich aufeinander
abgestimmt, um Ansprechverhalten,
Zugkraft und Wirtschaftlichkeit zu
optimieren. Seite 4
Dank der praxisgerechten Abstufung
ermöglicht das manuell und automatisch
unter voller Last schaltbare 8V/6R-
Getriebe eine optimale Ausnutzung der
hohen Durchzugskraft des Dieselmotors
C-9. Zweikreis-Druckluftbremssystem
und standfeste, ölgekühlte Lamellen-
bremsen sorgen für höchste Sicherheit
bei jedem Einsatz. Seite 5
Das Load-Sensing-System minimiert
Leistungsverluste und Wärmeentwick-
lung. Feinfühlig steuerbare Wegeventile
bürgen für spontanes Ansprechverhalten
und proportionale Durchflussverteilung
bei Mehrfachansteuerung. In beide
Scharhubventile ist eine Schwimmstel-
lung integriert. Seite 6

Fahrerkabine
✔ Leichtgängige Scharsteuerhebel, elek-
tronische Drehzahlsteuerung (E-Gas),
elektronisches Überwachungssystem
EMS-III, wirksamere Belüftung sowie
verbesserte Sicht nach vorn und hinten
ermöglichen dem Fahrer ein produktives
und ermüdungsarmes Arbeiten. Seite 10
Umweltverträglichkeit
✔ Mit dem neuen Dieselmotor C-9
ATAAC und der überarbeiteten
Fahrerkabine geht der 12H merklich
schadstoffärmer und leiser zu Werke.
Alle aktuellen und angekündigten
Grenzwerte für Abgas- und Schallemis-
sionen werden deutlich unterschritten.
Seite 12

Optimale Komponentenabstimmung
Cat® Dieselmotor C-9 ATAAC, mechanisches
Lastschaltgetriebe und lastgeregelte Arbeitshydraulik sind
bestens aufeinander abgestimmt, um in allen Einsätzen die
maximale Leistung zu erzielen.

Ergonomische Bedienung
Geräumige Kabine, hervorragende Sichtverhältnisse,
praxisgerechte und leichtgängige Steuerhebel ermöglichen
dem Fahrer ein ermüdungsarmes und produktives
Arbeiten.

✔ Neuheit

2
Hauptrahmen
Der Hauptrahmen beeindruckt durch
seine äußerst robuste und verwindungs-
steife Bauweise. Zudem verhilft das
Knickgelenk dem 12H in Verbindung
mit der Vorderradlenkung zu über-
ragender Wendigkeit. Seite 7
Zugrahmen, Drehkranz und Schar
Die durchdachte Bauweise der
Aufhängung erlaubt eine präzise
Positionierung der Schar. Aufgrund des
langen Radstandes lässt sich die Schar
sehr weit verdrehen, um einen
optimalen Materialfluss zu erreichen.
Dank robuster Konstruktion und
auswechselbarer Verschleißstreifen
erreichen Zugrahmen, Drehkranz und
Scharträger lange Standzeiten. Seite 8
Servicefreundlichkeit
✔ Inspektions- und Wartungsstellen
wurden auf der linken Maschinenseite
in Gruppen zusammengefasst, die
mühelos vom Boden aus erreichbar
sind. Auch zum Betanken muss die
Maschine nicht bestiegen werden.
Verlängerte Wechselintervalle für
Motor- und Hydrauliköl reduzieren den
Wartungsaufwand. Seite 9
Cat Rundum-Kundenservice
Ihr regionaler Cat Händler bietet Ihnen
einen kompetenten Rundum-Kunden-
service und individuelle Servicepro-
gramme. Seite 13
3
Cat Dieselmotor C-9 ATAAC
Ein wirtschaftlicher, schadstoffarmer Sechszylinder-Turbomotor mit Hochdruck-
Direkteinspritzung und luftgekühltem Ladeluftkühler.
Konstruktion/Umweltverträglichkeit.
Trotz seiner kompakten Bauweise
wartet dieser innovative Sechs-
zylindermotor mit beeindruckenden
Leistungsdaten auf. Großer Hubraum,
niedrige Nenndrehzahl, Abgasturbo-
lader und luftgekühlter Ladeluftkühler
verhelfen dem Kraftpaket zu langer
Lebensdauer, sparsamem Verbrauch,
vorbildlicher Umweltverträglichkeit
und geringen Betriebskosten.
Drehmomentkurven. Der Dreh-
momentverlauf wird mithilfe der
modernen Kennfeldtechnik exakt
auf die jeweilige Betriebssituation
abgestimmt. Daraus resultiert nicht
nur ein verbessertes Durchzugs-
vermögen, sondern auch eine
gesteigerte Produktivität.
4
Leistungsstufenautomatik. Mit der
elektronischen Leistungsstufenautomatik
VHP Plus (Variable Horsepower Plus)
wird die Leistungsabgabe des Diesel-
motors in drei Stufen an die gewählten
Getriebegänge angepasst, um die
Traktion zu optimieren. So wird
einerseits das Durchdrehen der Räder
in den unteren Gängen vermieden,
andererseits steht im 7. und 8. Vorwärts-
gang genügend Zugkraft zur Verfügung,
sodass zum Beispiel Schneeräumarbeiten
mit höherer Geschwindigkeit bewältigt
werden können.
Drehmoment. Maximales Drehmoment
von 1095 Nm und hoher Drehmoment-
anstieg von 50% verhelfen dem C-9 zu
einem beeindruckenden Durchzugs-
vermögen. Dadurch kann der Fahrer
auch bei wechselnden Lasten und
Bodenverhältnissen eine gleichmäßige
Arbeitsgeschwindigkeit ohne ständiges
Schalten beibehalten.
Einspritzsystem. Das Hochdruck-Direkt-
einspritzsystem mit elektronischer Steuerung
und hydraulischer Betätigung sorgt für
niedrigen Kraftstoffverbrauch und reduzierte
Abgasemissionen. Zusammen mit dem
elektronischen Cat Steuergerät ADEM III
(Advanced Diesel Engine Management), das mit
dem Getriebesteuergerät vernetzt ist, wird eine
Optimierung von Betriebseigenschaften,
Umweltverträglichkeit und Wirkungsgrad des
gesamten Antriebsstrangs bei allen Lastzuständen
erreicht. Darüber hinaus bietet ADEM III
umfassende Diagnosefähigkeiten und maximale
Motorleistung bis in Höhenlagen von 3000 Metern.
Turbolader/Ladeluftkühler. Das Ansaugsystem mit
Abgasturbolader und luftgekühltem Ladeluftkühler
bewirkt eine exzellente Zylinderfüllung, sodass die
Verbrennung spürbar verbessert und ein geringerer
Schadstoffausstoß erzielt wird. Weitere Vorteile der
aufwändigen Technik: Der C-9 gibt auch in 3000 m
Höhe noch seine volle Nennleistung ab, die Rauch-
entwicklung beim Beschleunigen reduziert sich
drastisch, Kolbenringe und Zylinderlaufflächen
verschleißen langsamer.
Haltbarkeit. Niedrige Kolbengeschwindigkeiten,
moderate Literleistung und zweistufiges Luftfilter-
system sorgen für verminderte Belastungen aller
Komponenten. Daher erreicht der Motor unter
normalen Einsatzbedingungen überdurchschnittliche
Standzeiten und läuft zudem besonders geräuscharm.
Automatiklüfter. Der temperaturgesteuerte,
hydrostatisch angetriebene Lüfter passt seine
Drehzahl permanent an den tatsächlichen
Kühlluftbedarf an. Folglich steht mehr Leistung
für den Fahrantrieb der Maschine zur Verfügung.
Caterpillar Motorenöle. Von Caterpillar entwickelte,
formulierte und freigegebene Ölsorten verhelfen den
Cat Dieselmotoren zu maximaler Lebensdauer und
Leistungsfähigkeit. Das Ölwechselintervall wurde
auf 500 Stunden verlängert.
Austauschteile. Ein umfangreiches Austausch-
programm mit preisgünstigen, werküberholten
Teilen beschleunigt nicht nur den Ablauf von
Reparaturen, sondern senkt unter dem Strich auch
die Kosten und erhöht zugleich die Verfügbarkeit
der Maschine.
Umweltverträglichkeit. Mit dem neuen Antriebs-
motor haben sich die Werte des 12H für Stickoxide
(NOx), Kohlenwasserstoff (HC) und Rußpartikel
drastisch reduziert. Der C-9 unterschreitet die
Emissionsgrenzwerte der EU-Richtlinie 97/68/EG
(Stufe II) und der amerikanischen EPA (Stufe II).
Kraftübertragung
Sorgfältig aufeinander abgestimmte Bauteile ermöglichen einen harmonischen und
zuverlässigen Dauerbetrieb.
Lastschaltgetriebe. Das robuste Getriebe,
dessen Gänge sich unter voller Last
schalten lassen, wurde speziell für Cat
Motorgrader konstruiert.
Mechanischer Antrieb. Die Kraftüber-
tragung erfolgt auf rein mechanischem
Wege, damit der Fahrer ein direkteres
Gefühl für Scharfüllung, Bodenbe-
schaffenheit und Fahrgeschwindigkeit
hat.
Gangschaltung. Acht Vorwärts- und
sechs Rückwärtsgänge bieten eine enge
Abstufung. Allein für den
Geschwindigkeitsbereich unter 10 km/h
stehen vier Gänge zur Verfügung,
sodass dem Fahrer bei Erdbaueinsätzen
eine genaue Anpassung des Tempos
ermöglicht wird. Die Gänge fünf, sechs
und sieben lassen sich bestens für
effizientes Schneeräumen nutzen,
während der achte Gang hauptsächlich
für Straßenfahrten vorgesehen ist.
Getriebesteuerung. Ein elektronisches
Steuergerät bürgt für weiche Gang-
wechsel, sodass die Fahrbahnoberfläche
kaum beeinträchtigt wird. Darüber
hinaus bringt dies eine verringerte Kriech-Kupplungspedal. Geringe
Beanspruchung der Schaltkupplungen Pedalkraft und perfekte Druck-
mit sich, die mit einer entsprechend modulation erlauben eine präzise
längeren Lebensdauer aufwarten. Ein Kriechfahrt, die besonders beim
einziger Hebel genügt zum Schalten der Feinplanieren und beim Rangieren
Gänge und Fahrtrichtungen sowie zum auf engstem Raum von Vorteil ist.
Betätigen der Feststellbremse. Neue Form und Anordnung des
Pedals verbessern die Bedienbarkeit.
Kupplungsdrucksteuerung. Durch die
elektronische Drucksteuerung in den Schaltautomatik. Die serienmäßige
Schaltkupplungen laufen die Gang- Schaltautomatik wählt selbsttätig
wechsel besonders weich ab und die den jeweils am besten geeigneten
Kriechfunktion arbeitet wesentlich Gang aus und bewirkt dadurch eine Lamellenbremsen. Vier ölgekühlte und
feinfühliger. erhebliche Bedienungserleichterung nachstellfreie Lamellenpakete sind vollständig
für den Fahrer. gekapselt in den Tandemgehäusen unter-
gebracht. Das Anlegen der Bremsen erfolgt
Bremsluftbehälter. Durch die
pneumatisch, das Lösen durch Federkraft.
Verwendung von zwei getrennten
Weil sich die Bremsen am letzten Punkt der
Drucklufttanks ist das Zweikreis-
Kraftübertragung befinden, wird die Belastung
Bremssystem auch dann noch
der übrigen Antriebskomponenten deutlich
funktionstüchtig, wenn einer der
vermindert und Servicearbeiten lassen sich
beiden Hinterrad-Bremskreise
einfacher durchführen. Aufgrund der extrem
ausfällt. Auch bei stehendem
großen Bremsfläche erweisen sich die Bremsen
Dieselmotor reicht der Bremsluft-
als äußerst standfest und verschleißarm.
vorrat aus, um die Maschine sicher
Die am Getriebeausgang befindliche Hilfs-
zum Stillstand zu bringen.
und Feststellbremse wird durch Federkraft
angelegt und durch Druckluft gelöst. Beim
Betätigen der Bremse wird gleichzeitig das
Getriebe neutralisiert.
5
Hydraulik
Ein modernes Motorgrader-Hydrauliksystem mit Lastregelung und proportionaler
Durchflussverteilung.
Load-Sensing-Hydraulik. Bei nicht
betätigter Hydraulik wird die Axial-
kolben-Verstellpumpe auf Minimum-
förderung abgeregelt, um Leistungs- und
Wärmeverluste zu vermeiden. Erst beim
Ansteuern eines Verbrauchers erhöht sich
der Pumpenförderstrom entsprechend der
momentanen Betriebssituation. Aufgrund
der proportionalen Durchflussverteilung
werden alle simultan angesteuerten Kreise
mit einem verhältnisgleichen Ölvolumen
gespeist.
Scharsteuerung. Die Wegeventile wurden
speziell für den Motorgradereinsatz
konstruiert und arbeiten mit unterschied-
lichen Volumenstromraten für Stangen-
und Bodenseite der Zylinder. Dadurch
fahren die Kolbenstangen bei einer
bestimmten Steuerhebelstellung mit
gleicher Geschwindigkeit ein und aus.
Alle Wegeventile enthalten Sperrblöcke,
die ein unerwünschtes Driften der
Hydraulikzylinder verhindern. Einige
Ventile sind zudem mit Sekundär-
Druckbegrenzungsventilen ausgestattet,
um schädliche Überdrücke in den dazu-
gehörigen Zylindern und Leitungen zu
vermeiden.
6
1 1
Durchflussverteilung. Bei Mehrfach-
ansteuerung wird die verfügbare
Ölmenge entsprechend der jeweiligen
Steuerhebelstellung proportional auf
die einzelnen Hydraulikkreise verteilt.
Liegt der Ölbedarf höher als der
maximale Pumpenförderstrom, erfolgt
eine verhältnisgleiche Verminderung
der Bewegungsgeschwindigkeit aller
angesteuerten Verbraucher.
Schwimmstellung. Die beiden Hub-
steuerventile besitzen eine Schwimm-
stellung, in der die Hubzylinder frei
beweglich sind, sodass die Schar den
Bodenkonturen folgt. Diese Einrichtung
erweist sich beim Schneeräumen als
besonders nützlich. Weil auch ein
einseitiges Schwimmen möglich ist,
kann zum Beispiel das vorauseilende
Ende der Schar auf der festen Ober-
fläche gleiten, während der Fahrer
die Querneigung mit dem anderen
Hubzylinder einsteuert.
1 Sperrblock
2 Sekundär-Druckbegrenzungsventil
3 Schwimmstellungsraste
Systemtrennung. Weil die Schar-
hydraulik keine Verbindungen zu
anderen Systemen hat, können keine
Verschmutzungen aus anderen Anlagen
eindringen. Dank der großen Ölmenge
wird zudem eine übermäßige Wärme-
entwicklung vermieden.
Hydraulikschläuche. Caterpillar
XT-Hochdruckschläuche zeichnen
sich durch überragende Flexibilität und
Haltbarkeit aus. In Verbindung mit den
zuverlässigen Cat Schlaucharmaturen
ist demzufolge für einen leckölfreien
Dauerbetrieb gesorgt.
Hydrauliksperre. Aus Sicherheits-
gründen ist eine mechanische Sperr-
einrichtung vorhanden, die ein
versehentliches Betätigen der Arbeits-
ausrüstung bei Straßenfahrten
verhindert.
Hauptrahmen
Vorder- und Hinterrahmen sind auf höchste Dauerbeanspruchung ausgelegt.

1 Integrierter Rammschutz
3
2 Längsträger in Kastenprofil-
Bauweise
3 Vollständig verschweißte
Differenzialwanne

1
2

Rammschutz. Der integrierte Ramm-
schutz des Hinterrahmens fungiert
zugleich als stabiler Querträger, der
die beiden verwindungssteifen
Kastenprofil-Längsträger zu einer
geschlossenen Rahmenkonstruktion
verbindet. Dank dieser aufwändigen
Bauweise verkraftet der Hauptrahmen
problemlos die extremen Bean-
spruchungen, die speziell bei Aufreiß-
und Schneeräumarbeiten auftreten.
Hinterrahmen. Der hintere Rahmen
nimmt sämtliche Antriebskomponenten
auf – Dieselmotor, Getriebe, Differenzial
und Tandemgehäuse. Eine geschweißte
Stahlwanne schützt das Differenzial-
gehäuse vor Beschädigungen durch
äußere Einwirkungen.
Vorderrahmen. Durchgehende Ober-
und Unterbleche verleihen dem Vorder-
rahmen eine herausragende Festigkeit.
Infolge der Verwendung von Flansch-
trägern konnten alle Schweißnähte in
Bereiche mit geringen Spannungs-
konzentrationen verlegt werden, um
eine höhere Dauerfestigkeit zu erzielen.

7
Zugrahmen, Drehkranz und Schar
Alle Komponenten sind auf lange Nutzungsdauer und hohe Produktivität ausgelegt.
Schar. Gehärtete Scharträger, durch-
gehärtete, gewölbte Scharmesser und
Scharendmesser aus DH-2TM-Stahl
sowie auswechselbare Verschleißstreifen
garantieren hohe Stabilität und lange
Nutzungsdauer.
Scharaufhängung. Die überarbeitete
Aufhängung verbessert und erleichtert
das einsatzgerechte Positionieren der
Schar – eine Modifikation, die sich
besonders vorteilhaft beim Böschungs-
und Grabenbau mit extremen Schar-
stellungen bemerkbar macht. Zur
Standardausrüstung gehört eine
7-Loch-Führungsstrebe.
Scharschwenkwinkel. Aufgrund des
langen Radstandes kann der Fahrer mit
einem größeren Scharschwenkwinkel
arbeiten und so eine bessere Rollbe-
wegung des abgeschobenen Materials
erzeugen. Darüber hinaus wird das
Arbeiten auf sehr trockenen oder
bindigen Böden sowie beim Schnee-
und Eisräumen wesentlich erleichtert.
8
Drehkranz. Der einteilige, geschmiedete
Drehkranz mit hydrostatischem 360°-
Antrieb bewältigt höchste Dauerbean-
spruchungen. Sechs vertikal und
horizontal verstellbare Gleitschuhe
stellen die Verbindung zum Zugrahmen
her. Die Kontaktzonen der Drehkranz-
zähne, die gleichmäßig über einen
Bereich von 240° verteilt sind, werden
aus Gründen der Verschleißfestigkeit
induktionsgehärtet.
Verschleißteile. Zwischen Zugrahmen
und Drehkranz sowie zwischen Gleit-
schuhen und Drehkranz befinden sich
Verschleißstreifen aus widerstands-
fähigem Nylon-Verbundwerkstoff. Durch
diese problemlos erneuerbaren Streifen
wird das Spiel der Bauteile minimiert,
um die Genauigkeit beim Feinplanieren
nicht zu beeinträchtigen. Ferner reduziert
sich die Reibung zwischen Zugrahmen
und Drehkranz, sodass eine höhere
Schardrehkraft zur Verfügung steht.
1 Verschleißstreifen aus
Nylon-Verbundwerkstoff
Rutschkupplung. Die serienmäßige
Drehkranz-Rutschkupplung schützt
Zugrahmen, Drehkranz und Scharträger
vor horizontal einwirkenden Schlägen im
äußeren Bereich der Schar. Eine
sinnvolle Ausrüstung für Motorgrader,
die bei ihren Einsätzen häufig starken
Stößen ausgesetzt sind – zum Beispiel
durch im Boden versteckte Steine oder
andere Gegenstände.
Zugrahmen. Zwei massive Träger
verleihen dem Y-förmigen Zugrahmen
eine überragende Verwindungssteifigkeit
und Dauerfestigkeit, sodass eine präzise
Scharführung beim Feinplanieren
gewährleistet ist. Das Tragblech deckt
die Drehkranzoberseite vollständig ab.
Schardämpfung. Die optionale Schar-
dämpfung im Hubkreis schützt die Schar
vor Beschädigungen durch Hindernisse
beim Planieren und empfiehlt sich
besonders für Gradereinsätze auf felsigen
Böden.
Servicefreundlichkeit
Leicht zugängliche Wartungsstellen sparen Zeit und Kosten.

Servicezentrum. Ein Servicezentrum

an der linken Maschinenseite gestattet
freien Zugriff auf die meisten
Wartungspunkte. Diese vorbildliche
Anordnung macht die Instandhaltung
des 12H wesentlich einfacher und
schneller. Weitere Merkmale, die zur
beispielhaften Servicefreundlichkeit
der Maschine beitragen:
■ Große Wartungsklappen

■ Hängende Öl- und Kraftstofffilter

■ Fernschmiernippel

■ Ablassventile

■ Sicherungstafel mit Stecksicherungen

in der Fahrerkabine
■ Mühelos erreichbare Tandemöl-

Messstellen direkt in Gehäusemitte

zwischen den Rädern
■ Zapfventile zur sauberen Entnahme

von Flüssigkeitsproben aus Diesel-

motor, Getriebe, Kühl-, Kraftstoff-
und Hydrauliksystem für die
Zeppelin-Öldiagnose Z.O.D.
Kraftstofftank. Infolge des auf 378 Liter
vergrößerten Fassungsvermögens
reduziert sich die Anzahl der Tank-
pausen beträchtlich. Zudem wurde der
Einfüllstutzen so angeordnet, dass ein
Betanken vom Boden aus möglich ist.
Schlaucharmaturen. In Verbindung mit Kühlerreinigung. Aufgrund der guten
Ein Ablasshahn erleichtert das regel-
Caterpillar XT-Hochdruckschläuchen Zugänglichkeit des Wasserkühlers
mäßige Entfernen von Ablagerungen,
bürgen die zuverlässigen Cat Schlauch- lassen sich Reinigungsarbeiten mühelos
um das Eindringen von Schmutz in das
armaturen mit O-Ringabdichtung für und gründlich durchführen.
Einspritzsystem zu vermeiden.
einen leckölfreien Dauerbetrieb.
Ölwechselintervalle. Die Wechsel-
intervalle für Motor- und Hydrauliköl
wurden auf 500 bzw. 4000 Betriebs-
stunden verlängert, während das
Cat Langzeit-Kühlmittel ELC
(Extended Life Coolant) nur noch alle
12 000 Stunden zu erneuern ist – Maß-
nahmen, die zu höherer Verfügbarkeit
und niedrigeren Betriebskosten
beitragen.
Hydraulikschläuche. Caterpillar
XT-Hochdruckschläuche zeichnen sich
durch überragende Flexibilität und
Haltbarkeit aus. Hinzu kommt die
sorgfältige Verlegung und Befestigung
der Schläuche, sodass Schlauchplatzer
bei Cat Maschinen eine ausgesprochene
Seltenheit sind.

9
Fahrerkabine
Die überarbeitete Kabine beeindruckt durch vorbildlichen Fahrerkomfort.

10
Fahrerkomfort. Alle Bedien- und
Kontrollelemente im Innenraum der
Kabine wurden nach ergonomischen
Gesichtspunkten gestaltet, um dem Fahrer
ein ermüdungsarmes, produktives
Arbeiten zu ermöglichen.
Automatikgetriebe. Das automatische
Lastschaltgetriebe führt die erforderlichen
Gangwechsel stets bei den optimalen
Schaltpunkten aus, die der jeweiligen
Drehmomentkurve präzise angepasst sind.
Kriech-Kupplungsfunktion. Dank der
neuen elektronischen Kupplungsdruck-
steuerung ECPC (Electronic Clutch
Pressure Control) lässt sich die
Kriechfunktion noch feinfühliger
betätigen. Zudem laufen die Schalt-
vorgänge spürbar weicher ab. Die
Elektronik hat überdies den Vorteil, dass
auf verschleißanfällige, mechanische
Stellteile verzichtet werden kann und
die Funktion auch bei kaltem Öl kaum
beeinträchtigt wird.
Drehzahlsteuerung. Die elektronische
Drehzahlsteuerung (E-Gas) ermöglicht
ein leichteres und genaueres Einregeln
der Motordrehzahl. Mit einem Zwei-
stellungsschalter in der Fahrerkabine kann
das Ansprechverhalten der Steuerung an
die Einsatzverhältnisse bzw. an die Bedien- und Kontrollelemente. Sämtliche Frischluftfilter. Oberhalb der beiden
Arbeitstechnik des Fahrers angepasst Steuerhebel und Schalter sind griffgünstig Kabinentüren angebrachte Frischluft-
werden. in den Lenkrad- und Schalthebelkonsolen filter lassen sich unkompliziert
Überwachungssystem. In der dritten sowie in der rechten A-Säule der Kabine wechseln.
Generation wurde die Leistungsfähigkeit angeordnet. Instrumente und Kontroll-
leuchten befinden sich direkt im Blickfeld Sichtverhältnisse. Aufgrund der
des elektronischen Überwachungssystems
des Fahrers. geänderten Steuerhebelkonsole hat
EMS-III (Electronic Monitoring System)
sich die Sicht nach vorn erheblich
nochmals erweitert. Die interessantesten Hintergrundbeleuchtung. Wippschalter
verbessert. Außerdem gestatten die
Merkmale: und Schaltkonsole sind hintergrund-
■ Permanente Anzeige aller wichtigen beleuchtet, sodass auch bei Dunkelheit großen Seitenfenster einen unbe-
Maschinenparameter auf einem Display eine sichere Bedienung möglich ist. hinderten Blick auf den Hauptarbeits-
■ Optische und akustische Warn-
bereich zwischen Schar und Vorder-
Klimaanlage (optional). Anstelle der
meldungen bei Funktionsfehlern und rädern. Auch die Sicht nach hinten ist
serienmäßigen Heizung mit staubfreier
abnormalen Zuständen infolge des breiten Heckfensters und der
Druckbelüftung kann der 12H auf
■ Auslesen und Kalibrieren von über 200 abgeschrägten Motorhaube hervorragend.
Wunsch mit einer Klimaanlage geliefert
Bordelektronikparametern mit Laptop werden. Die verstellbaren Luftdüsen Eine zusätzliche Verbesserung wurde
und Caterpillar PC-Prüfsoftware verteilen die einströmende Frisch- oder durch die geänderte Anordnung von
Elektroniktechniker Warmluft gleichmäßig und zugarm im Luftfilter, Vorreiniger und Schall-
gesamten Innenraum und halten die dämpfer erzielt.
Scheiben beschlagfrei.
Fahrersitz. Der Cat Kontursitz erlaubt eine
entspannte Körperhaltung, da er sich mit
den leicht bedienbaren Verstelleinrich-
tungen individuell anpassen lässt. Zum
Sitz gehören hochklappbare Armlehnen
und ein Automatik-Sicherheitsgurt.

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Umweltverträglichkeit
Caterpillar Maschinen werden von Grund auf unter umfassender Berücksichtigung von
Umweltaspekten konstruiert.
Fahrerkabine. In der schallgedämmten,
gummigelagerten Kabine geht es
wohltuend ruhig zu. Gemessen nach
ISO 6394 ergibt sich ein Schalldruck-
pegel (Innengeräusch) von maximal
75 dB(A).
12
Schallemissionen. Der maximale
Schallleistungspegel (Außengeräusch)
beträgt weniger als 108 dB(A) und
liegt damit deutlich unter dem laut
EU-Richtlinie 2000/14/EG zulässigen
Grenzwert von 109 dB(A). Demzufolge
lässt sich der 12H problemlos in
lärmempfindlichen Bereichen einsetzen.
Abgasemissionen. Mit dem neuen
Antriebsmotor haben sich die Werte
des 12H für Stickoxide (NOx), Kohlen-
wasserstoff (HC) und Rußpartikel
drastisch reduziert. Der C-9 unter-
schreitet die Emissionsgrenzwerte der
EU-Richtlinie 97/68/EG (Stufe II) und
der amerikanischen EPA (Stufe II).
Kraftstoffverbrauch. Das innovative
Hochdruck-Direkteinspritzsystem mit
elektronisch gesteuerten Injektoren
optimiert den Verbrennungsablauf,
sodass sich nicht nur der Kraftstoff-
verbrauch, sondern auch der Schadstoff-
ausstoß erheblich verringert.
Dichtigkeit. Langlebige Cat
XT-Hochdruckschläuche, zuverlässige
Cat Schlaucharmaturen mit O-Ringab-
dichtung und robuste Hydraulikzylinder
stellen einen leckölfreien Dauerbetrieb
der Maschine sicher.
Ölwechselintervalle. Die Wechsel-
intervalle für Motor- und Hydrauliköl
wurden auf 500 bzw. 4000 Betriebs-
stunden verlängert, während das
Cat Langzeit-Kühlmittel ELC
(Extended Life Coolant) nur noch alle
12 000 Stunden zu erneuern ist – Maß-
nahmen, die zu höherer Verfügbarkeit
und niedrigeren Betriebskosten
beitragen.
Ablassventile. Das Ablassen von
Schmier- und Betriebsstoffen wird
durch Ablassventile umweltfreundlicher
und sicherer.
Cat Rundum-Kundenservice
Wie bei allen Caterpillar Produkten, steht auch hinter dem 12H die weltweite Organisation
der Cat Händler.
Kompetente Rundum-Betreuung.
Der Cat Rundum-Kundenservice beginnt
bei Ihrem ersten Kontakt mit dem
örtlichen Caterpillar-Händler und setzt
sich fort über die gesamte Nutzungsdauer
Ihrer Cat Produkte.
Enge Partnerschaft. Unter dem Cat
Rundum-Kundenservice ist eine
Partnerschaft zwischen Ihnen und
dem Cat Händler zu verstehen, deren
Zielsetzung in einer optimalen
Kundenzufriedenheit besteht. Der
Rundum-Kundenservice umfasst alle
Produkte und Dienstleistungen, aber auch
alle Mitarbeiter des Caterpillar Händlers,
die Ihnen jederzeit verlässlich mit Rat
und Tat zur Seite stehen.
Schlüssiges Konzept. Zum Rundum-
Kundenservice gehört ein breit
gefächertes Spektrum von Dienst-
leistungen, die Ihnen den entscheidenden
Vorsprung gegenüber Ihren Wettbe-
werbern sichern.
Maschinen-Management-Service.
In diesem Segment bietet der Rundum-
Kundenservice die Grundlagen dafür,
dass Sie Entscheidungen nicht nach
Gefühl, sondern anhand klarer Fakten Reparatur-Service. Es gibt verschiedene Prompte Ersatzteilversorgung.
treffen können und auf diese Weise Methoden, die normale Nutzungsdauer Die meisten Teile sind direkt ab
die maximal mögliche Profitabilität aller Komponenten der Cat Maschinen Händlerlager lieferbar. Ansonsten
erreichen. Der Cat Händler berät Sie zu verlängern. Preisgünstige Über- erfolgt die Beschaffung innerhalb
unter Berücksichtigung aller Aspekte, holungen mit diversen Reparatur- kürzester Zeit über das weltweit
die mit der Vorhaltung und dem varianten und originalen Cat Ersatzteilen verknüpfte Caterpillar Logistiknetz,
Betrieb Ihrer Maschinen zusammen- senken unter dem Strich Ihre Betriebs- auf das jeder Händler direkten,
hängen. Die Unterstützung reicht von kosten. Der Cat Händler sagt Ihnen im computergestützten Zugriff hat.
Maschinenauswahl und Maschinenkauf Detail, welche Methode im Einzelfall
über maßgeschneiderte Finanzierungs- für Sie die optimale Lösung ist.
und Mietangebote bis zur Kalkulation
der voraussichtlichen Vorhalte- und
Betriebskosten.
Systematischer Service. Regelmäßige
und sorgfältige Wartung ist ein maß-
geblicher Schritt zu höchster Zuverlässig-
keit und Produktivität Ihrer Maschinen.
Was kann Ihnen daher gelegener kommen,
als von dieser ausgeklügelten System-
wartung in vollem Umfang zu profitieren?
Vorbeugender Service. Mit Hilfe der
vorbeugenden Instandhaltung können
Schäden bereits in der Entstehungsphase
erkannt werden, sodass sich kostspielige
Folgeschäden sowie Maschinenausfälle
weitgehend vermeiden lassen.

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Dieselmotor
Caterpillar Sechszylinder-Viertaktmotor C-9 ATAAC mit Turbolader, luftgekühltem Ladeluftkühler und
Leistungsstufenautomatik.

Nennleistung (ISO 9249, Hubraum 8,8 l ■ Die angegebene Nennleistung wurde

80/1269/EWG) kW PS Bohrung 112 mm am Schwungrad gemessen und gilt
Leistungsstufenautomatik VHP Plus Hub 149 mm für Höhenlagen bis 3000 m. Während
Gänge 1–3 108 147 Drehmomentanstieg 50 % der Messung war der Motor mit
Gänge 4–6 123 167 Lüfter, Luftfilter, Schalldämpfer und
Drehmoment bei 1000/min 988 Nm
Drehstromgenerator ausgerüstet. Bei
Gänge 7+8 138 188 Nenndrehzahl 2000/min Höhenlagen über 3000 m wird die
Zylinderzahl 6 Leistung automatisch um 1,5% pro
Lüfterdrehzahl 500–1210/min 300 Höhenmeter gedrosselt.

VHP Plus Gänge 1–3 Gänge 4–6 Gänge 7+8

1000 1000 1000

Drehmoment

Drehmoment

Drehmoment

800 800 800

(Nm)

(Nm)

(Nm)

600 600 600

400 400 400
200 200 200

200 200 200

160 160 160
Leistung

Leistung

Leistung

120 120 120

(kW)

(kW)

(kW)

80 80 80
40 40 40

350 350 350

Spez. Verbrauch

Spez. Verbrauch

Spez. Verbrauch

300 300 300

(g/kWh)

(g/kWh)

(g/kWh)

250 250 250

200 200 200

500 1000 1500 2000 2500 500 1000 1500 2000 2500 500 1000 1500 2000 2500

Drehzahl (1/min) Drehzahl (1/min) Drehzahl (1/min)

Bruttoleistung Bruttoleistung Bruttoleistung

Nettoleistung Nettoleistung Nettoleistung

14 Motorgrader 12H – Technische Daten

Getriebe/Bremsen Hydrauliksystem Tandemgehäuse
Getriebe Bauart Closed-Center/Load-Sensing Höhe 506 mm
Vorwärtsgänge 8 Pumpenbauart Axialkolben- Breite 201 mm
Rückwärtsgänge 6 Verstellpumpe Seitenwanddicke
Bauart mech. Lastschaltgetriebe Pumpenförderstrom bei innen 16 mm
Betriebsbremse 1850/min 196 l/min außen 18 mm
Bauart ölgekühlte Druckluft- Max. Betriebsdruck 242 bar Kettenteilung 51 mm
Lamellenbremse Standbydruck 31 bar Achsstand 1522 mm
Besonderheit Zweikreissystem Pendelwinkel
Bremsfläche 23 948 cm2 vorwärts 15°
Feststellbremse Druckluft- rückwärts 25°
Lamellenbremse
Das Bremssystem erfüllt die Anforderungen
gemäß ISO 3450 (Januar 1998).

Betriebsdaten Hauptrahmen Schar

Höchstgeschwindigkeit Drehkranz-Durchmesser 1530 mm Breite 3658 mm
vorwärts 44 km/h Zugrahmen Höhe 610 mm
rückwärts 35 km/h Höhe 127 mm Dicke 22 mm
Wenderadius Dicke 76 mm Radius 413 mm
(über Reifenaußenseite) 7,50 m Ober-/Unterblech Schar-Drehkranz-Abstand 120 mm
Lenkeinschlagwinkel Breite 305 mm Scharmesser
links/rechts (Vorderräder) 50° Dicke 25 mm Breite 152 mm
links/rechts (Knickgelenk) 20° Seitenbleche Dicke 16 mm
Höchstgeschwindigkeit in Breite 242 mm Endmesser
den einzelnen Gängen* Dicke 12 mm Breite 152 mm
vorwärts km/h Vorderachse Dicke 16 mm
1. Gang 4 Bodenfreiheit 608 mm Maximale Scharschublast*
2. Gang 5 Radsturz 18° bei max. Einsatzgewicht 13 094 kg
3. Gang 7 Pendelwinkel 32° bei min. Einsatzgewicht 9379 kg
4. Gang 10 Maximale Anpresslast
5. Gang 16 bei max. Einsatzgewicht 10 799 kg
6. Gang 22 bei min. Einsatzgewicht 6555 kg
7. Gang 30
* Bodenschluss-Beiwert 0,9
8. Gang 44
rückwärts
1. Gang 3
2. Gang 6
3. Gang 8
4. Gang 13
5. Gang 24
6. Gang 35
* Mit Bereifung 13.00–24, 10PR

Motorgrader 12H – Technische Daten 15

Scharpositionierung Schwerer Aufreißer Leichte Aufreißer
Drehkranz-Seitenverstellung Max. Reißtiefe 462 mm Frontaufreißer
rechts 728 mm Reißzahnhalter Reißbreite 1184 mm
links 695 mm Anzahl 5 Max. Reißtiefe 292 mm
Scharseitenverschiebung Abstand 533 mm Reißzahnhalter
rechts 660 mm Eindringkraft 79 kN Anzahl 11
links 524 mm Ausbrechkraft 91 kN Abstand 116 mm
Maximaler Drehwinkel 90° Vergrößerung der Heckaufreißer
Scharneigewinkel Maschinenlänge Reißbreite 2300 mm
vorwärts 40° (Aufreißer angehoben) 970 mm Max. Reißtiefe 411 mm
rückwärts 5° Reißzahnhalter
Maximale seitliche Ausstellung Anzahl 9
(ab Reifenaußenseite) Abstand 267 mm
rechts 1809 mm
links 1859 mm
Maximale Hubhöhe
über Standebene 480 mm
Maximale Schnitttiefe 735 mm

Gewichte Schutzvorrichtungen Fahrerkabine

kg ■ Der Überrollschutz (ROPS) erfüllt Der serienmäßige Überrollschutzaufbau
Einsatzgewicht die Anforderungen gemäß ISO erfüllt die ROPS-Anforderungen gemäß
maximal 20 783 3471:1994. ISO 3471:1994 sowie die FOPS-
Achslast vorn 6234 ■ Der Steinschlagschutz (FOPS) Anforderungen gemäß ISO 3449:1992
entspricht ISO 3449:1992, Stufe II. (Stufe II).
Achslast hinten 14 549
minimal 14 200
Achslast vorn 3784
Achslast hinten 10 416

Füllmengen
Liter
Kraftstofftank 378
Kühlsystem 44
Hydrauliksystem 74
Hydrauliköltank 38
Dieselmotor 24
Differenzial 47
Gehäuse je 64
Vorderachsschenkel 0,5
Drehkranzantrieb 7

16 Motorgrader 12H – Technische Daten

Abmessungen
(ungefähre Angaben für Maschinen mit Standardausrüstung und Reifengröße 13.00–24, 10 PR)

1 10 9

2
8

4 3 11

5
12
6

13
7

1 Höhe 8 Bodenfreiheit (Getriebegehäuse) 342 mm

mit niedriger Fahrerkabine 3107 mm 9 Höhe über Auspuffrohr 3090 mm
mit hoher Fahrerkabine (Standard) 3332 mm 10 Höhe über Scharhubzylinder 3030 mm
ohne Fahrerkabine 3090 mm 11 Spurweite 2077 mm
2 Bodenfreiheit (Vorderachse) 594 mm 12 Breite über Hinterräder 2422 mm
3 Radstand (Doppelachse) 1523 mm 13 Breite über Vorderräder 2440 mm
4 Abstand Vorderachsmitte/Scharvorderkante 2565 mm
5 Mittenabstand Vorderachse/Tandemgehäuse 6068 mm
6 Länge über Vorderräder/
Hauptrahmen-Hinterkante 8571 mm
7 Länge über Gegengewicht/Aufreißer 10 012 mm

Motorgrader 12H – Technische Daten 17

Standardausrüstung
Die Ausrüstung kann je nach Auslieferungsland unterschiedlich sein. Genaue Angaben erhalten Sie bei Ihrem Caterpillar Händler.

Bordnetz 24 V Antriebsstrang Sonstiges

Arbeitsscheinwerfer Ätherstarthilfe Druckluft-Warnhorn
Batterien, wartungsfrei Ansaugluft-Vorreinigersieb Frostschutz bis –35 °C
Brems- und Schlussleuchten Automatik-Lastschaltgetriebe 8V/6R Knickgelenkrahmen mit Sperre
Drehstromgenerator, 24 V, mit elektronischer Steuerung und Kraftstofftank, 378 l
75 A/gekapselt Überdrehzahlschutz Motorabsteller, bodennah
Rückfahr-Warneinrichtung Cat Dieselmotor C-9 ATAAC mit Motorraumklappen (mit
elektronischer Steuerung, Vorhängeschlössern)
Fahrerkabine (hohes Profil)
Abgasturbolader, luftgekühltem Notlenksystem
Ablagen
Ladeluftkühler, Ölproben-Zapfventile (Motor-,
Aschenbecher mit Zigarettenanzünder
Leistungsstufenautomatik VHP Plus Hydraulik-, Getriebeöl, Kühlmittel,
Außenrückspiegel
und automatischer, Kraftstoff)
Automatik-Sicherheitsgurt
luftdruckabhängiger Rammschutz, hinten
(Gurtbandbreite 75 mm)
Leistungsdrosselung (mit Zugvorrichtung)
Betriebsstundenzähler, digital
Differenzialsperre Reifen 17.5 R 25 XHA
Drehzahlmesser/Tachometer/
Keilriemenspanner, automatisch Rutschkupplung (Drehkranzantrieb)
Wegstreckenzähler
Kondensat-Ablasshahn Schalldämmung
Doppel-Innenrückspiegel
(Kraftstofftank) (gemäß EU-Richtlinien)
Fahrersitz mit Textilbezug und
Kraftstoff-Handförderpumpe Schar 3658 mm mit hydraulischer
Luftfederung
Kraftstoff-Wasserabscheider Seitenverschiebung und
Gang-/Richtungsanzeige, digital
Lamellen-Betriebsbremse, ölgekühlt Neigungsverstellung
Gangschaltautomatik
(an allen Hinterrädern) Schardämpfung
Gaspedal, elektronisch (E-Gas)
Lamellen-Feststellbremse, gekapselt/ Scharendmesser (DH-2-Stahl, 16 mm)
Gaspedal/Gasreduzierpedal
ölgekühlt Scharmesser, gewölbt (DH-2-Stahl,
Getränkehalter
Lüfterantrieb, 203 x 19 mm)
Heizung mit Druckbelüftung
hydrostatisch/temperaturgesteuert StVZO-Ausrüstung mit Kotflügeln
Hydrauliksteuerung (Scharhub,
Pumpenantriebswelle, wartungsfrei hinten Frontschild 2700 mm breit
links/rechts mit Schwimmstellung,
Schalldämpfer (unter der Motorhaube) Werkzeugkasten
Drehkranz-Seitenverstellung,
Schnellwechsel-Trockenluftfilter mit Zugrahmen mit sechs Gleitschuhen und
Drehkranzantrieb,
Wartungsanzeiger und auswechselbaren Verschleißstreifen
Scharseitenverstellung, Vorderradsturz,
Staubauswurf Zusatzhydraulikkreise (z.B. für
Knicklenkung)
Tandemantriebe Aufreißer oder Frontschild)
Innenrückspiegel (Weitwinkel)
Instrumente (Kraftstoffvorrat,
Knickwinkel, Kühlwassertemperatur,
Bordnetzspannung, Bremsluftdruck)
Kleiderhaken
Lenkradverstellung
Lenkung, vollhydraulisch
Radiovorrüstung
Schalldämmung
Seitenschiebefenster
Sonnenrollo, vorn
Steuerkonsole, einstellbar
Überrollschutz (ROPS)
Überwachungssystem EMS-III
Universalhalterung
Wisch-Waschanlagen (3x vorn,
1x hinten) mit Intervallschaltung

18 Motorgrader 12H – Technische Daten

Sonderausrüstung
(mit Angabe der ungefähren Gewichtsänderung)

kg kg
Klimaanlage 31 Bremsleitungsabdeckung 8
Bremslufttrockner 13 Nothammer mit Halterung 5
Starterbatterien, verstärkt 15 Kühlwasser-Vorwärmer 1
Schar Außenrückspiegel, beheizbar 8
3658 x 688 x 25 mm 151 Steckdose, 12 V 2
3962 x 686 x 25 mm 164 Ansaugluft-Turbovorreiniger –
4267 x 610 x 22 mm 75 Frontschubplatte 919
4267 x 688 x 25 mm 261 Fremdstartanschluss 2
ROPS-Fahrerkabine, niedriges Profil/Schalldämmung 77 Reifen (auf Anfrage)
Spannungswandler, 24/12 V 5 Hecktiefaufreißer 961
Abdeckungen (Hinterwagen unten) 11 Aufreißerzahn 33
Abdeckungen (Kraftstofftank) 11 Heckflachaufreißer 65
Scharmesser (Schardicke 22 mm) – Frontflachaufreißer 845
203 x 19 mm für Schar 3658 mm – Sonnenrollo, hinten 3
203 x 19 mm für Schar 4267 mm – Ausstellfenster, (2x vorn unten) 3
203 x 16 mm für Schar 3658 mm –
203 x 16 mm für Schar 4267 mm –
Scharmesser (Schardicke 25 mm) –
203 x 19 mm für Schar 3658 mm –
203 x 19 mm für Schar 4267 mm –
Aufsatzendmesser, umkehrbar 11
Scharverlängerungen, 610 mm rechts/links
für Schardicke 22 mm 114
für Schardicke 25 mm 148
Ventilator, vorn/hinten 2
GraderBit-Ausrüstung 163

Motorgrader 12H – Technische Daten 19

Motorgrader 12H

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