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Fragen und Antworten rund um die

Klimaanlage / Klimaautomatik

klima_faq.doc Stand 05.11.2002

 Klimaanlagen FAQ

1 COPYRIGHT / URHEBERRECHT UND RECHTLICHE HINWEISE

ZU TEXT UND BILDERN
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2 HINWEISE ZU LINKS
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3 HAFTUNGSAUSSCHLUSS
Alle Angaben in dieser Anleitung sind ohne Gewähr auf ihre Richtigkeit und Vollständigkeit.
Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für eventuelle Schäden an Person oder Fahrzeug.
Jede Anwendung dieser Anleitung erfolgt auf eigene Gefahr.

4 FEEDBACK
Ohne Feedback ist es schwer, die Anleitung auf möglichst viele Fahrzeugtypen zu
erweitern oder gültige Verallgemeinerungen zur Vereinfachung zu finden. Wenn jemand
bei seinem Fahrzeug andere Bedingungen vorfindet, würde ich mich über eine Email
(Problem, Lösung, eventuell Photo) freuen, um zukünftig darauf eingehen zu können.
Selbiges gilt natürlich auch für Fehler & Ungenauigkeiten, die sich durchaus einschleichen
können, da ich nicht immer wirklich alles ausprobieren kann.

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5 INHALTSVERZEICHNIS

1 Copyright / Urheberrecht und Rechtliche Hinweise zu Text und Bildern ...........2

2 Hinweise zu Links.....................................................................................................2
3 Haftungsausschluss.................................................................................................2
4 Feedback ...................................................................................................................2
5 Inhaltsverzeichnis.....................................................................................................3
6 Abbildungsverzeichnis ............................................................................................3
7 Richtungsangaben ...................................................................................................4
8 Abkürzungen.............................................................................................................4
9 Einführung Schaltplanlesen ....................................................................................4
10 Abläufe.......................................................................................................................6
11 Beleuchtung ..............................................................................................................7
12 Kältemittel .................................................................................................................7
13 Klimaumbau ..............................................................................................................8
14 Luftdurchsatz, Gebläse ............................................................................................9
15 Mikrofilter ..................................................................................................................9
16 Temperatur ..............................................................................................................11
17 Bedienung ...............................................................................................................12

6 ABBILDUNGSVERZEICHNIS
Abbildung 1: Wasserabläufe reinigen ................................................................................................6
Abbildung 2: Einzelteile IHKA Bedienteil ...........................................................................................7
Abbildung 3: Gebläsewiderstände .....................................................................................................9
Abbildung 4: Ausbau Handschuhfach................................................................................................9
Abbildung 5: Verkleidung Luftführung..............................................................................................10
Abbildung 6: Verkleidung Luftführung II...........................................................................................10
Abbildung 7: Steuergeräte ...............................................................................................................10
Abbildung 8: Verkleidung Mikrofilter ................................................................................................11
Abbildung 9: Verdampferfühler ........................................................................................................12

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7 RICHTUNGSANGABEN
Die Richtungsangaben beziehen sich immer auf die Fahrtrichtung. In Fahrtrichtung
bezeichnet vorne. Links entspricht immer der Fahrerseite und rechts der Beifahrerseite.

8 ABKÜRZUNGEN
AUC Automatische-Umluft-(C)Kontrolle
BC Bordcomputer
DWA Diebstahl-Warn-Anlage
FFB Funk-Fern-Bedienung
GM Grundmodul (Teil der ZKE)
HR34 Heizungsregelung 34 (analog oder digital)
IHR2 Integrierte Heizungsregelung 2
IHRF3 Integrierte Heizungsregelung mit Filter 3
IHKA Integrierte Heiz-Klima-Automatik
IHKR1 Integrierte Heiz-Klima-Regelung 1
IHKR2 Integrierte Heiz-Klima-Regelung 2
IHKR3 Integrierte Heiz-Klima-Regelung 3
IHKR/F3 Integrierte Heiz-Klima-Regelung mit Filter 3
MF-Uhr Multifunktions-Uhr
RM Relaismodul (Teil der ZKE)
Schaltuhr MF-Uhr mit Schaltfunktion für Stand-Heizung und /oder -Lüftung
Stdhzg Standheizung
ZKE Zentrale Karosserie Einheit (GM & RM - kein ZVM)
ZVM Zentralverriegelungsmodul (keine ZKE)

9 EINFÜHRUNG SCHALTPLANLESEN
Die Schaltpläne findet man hier:
http://www.e34.de/bmw_e34/tips_tricks/schaltplaene/schaltplaene.htm

Die Pläne sind folgendermaßen aufgebaut:

0140 erklären die verwendete Symbolik

0670-0 stellt die Stromverteiler dar (Sicherungskasten Motorraum und Geräteträger hinten)
0670-1 die Sicherungswerte und angeschlossenen Verbraucher
0670-2 die Verteilung der Versorgungsspannung an alle Verbraucher
0670-3 die Einzelheiten der Sicherungen
0670-4 die Masseverteiler zu allen Verbrauchern
0670-5 die Diagnoseverbindungen
In den folgenden Schaltplänen der diversen Steuergeräte werden die
Versorgungsspannung, Sicherungen und Masseanschlüsse nicht im Detail aufgeführt, da
dies bereits in den eben genannten Kapiteln steht.
7000 Auflistung aller Steckverbinder ggf. mit Bildverweis (1.Zahl) und Angabe des
Steckertyps (2. Zahl).
7100 Einbauort diverser Steckern und Bauteilen in Bilderform
8000 Übersicht der Steckverbindungen der Hauptkabelbäume
8500 Auflistung aller Steckverbinder bezüglich Form und Polzahl

Beispiel:
------------
Wie kommt die MF-Uhr zum Schaltplus (Klemme R)?

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Schaltplan MF-Uhr: Schaltplan 6213-2 Seite 1

Die Uhr hat den Stecker X501 und geht über die Klemme R (Schaltplus) an die Sicherung
F1. Näheres bei 0670.3

Stecker X501: Schaltplan 7000 Seite 29:

X501, hinter der Mittelkonsole, 26 pol., grün. Bild zur Position gibt’s keines und der Stecker
findet sich auf 8500 Seite 1 Position 1

0670.3 Seite 0
Dort findet sich bei genauerem Hinsehen das Modul N10 (MF-Uhr), an welche an Pin 8
das gesuchte Kabel mit den Farben violett-gelb führt. Diese Farben waren im Schaltbild
der MF-Uhr nicht aufgeführt. Es ist auch zu erkennen, dass dieses Kabel über Stecker
X1428 und X15 nach X225 und von dort an F1 führt. Ebenfalls ist das Schaltplus an der
Bezeichnung „R“ oberhalb des Sicherungssymbols zu erkennen.
Bei der weiteren Betrachtung etwa des gefundenen Steckers X15 findet sich ein Bild,
welches zeigt, dass der Stecker links neben dem Kombiinstrument unter dem
Armaturenbrett verbaut ist. Dies ist übrigens der Anschluss des Kabelbaums quer durch
das Armaturenbrett an das übrige Fahrzeug. Das Kombiinstrument hängt nicht daran, aber
z.B. der Warnblinker, der Zigarettenanzünder, die MF-Uhr bzw. der BC, und wenn
vorhanden der Anschluss für die Standheizung/Lüftung (8pol.) über dem Handschuhfach.

Auf diese Weise lassen sich Kabelfarbe, Kabelquerschnitt (die Zahl bei der Farbe),
Position (oft sogar mit Bild) und Steckverbindungstyp ermitteln.

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10 ABLÄUFE
Problem Ursache Lösung
Modergeruch, Wasserabläufe im
Wasser im Klimagerät sind zu Teppichverkleidungen rechts und links des
Klimagerät Klimageräts entfernen (jeweils durch 1 Schraube
gehalten). Dahinter finden sich die Abläufe.

Abbildung 1: Wasserabläufe reinigen

Bei einer Klimaautomatik finden sich die
abgebildeten Trichter mit dem weißen
Sicherungsring. Dieser wird vorsichtig
abgehoben. Nun können mit einem Draht oder
etwas ähnlichem (sollte keine Spitze haben,
damit in die Gumiabläufe kein Loch gestochen
wird!) die Abläufe gereinigt werden. Bei einer
normalen Klimaanlage sind statt den
Plastiktrichtern einteilige Gummitrichter
verwendet, die einfach direkt am Klimagerät
abgezogen werden können.
Alternativ sind die Abläufe auch von unten durch
den Getriebetunnel zu erreichen – jedoch nicht
ohne Bühne oder Graben.

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11 BELEUCHTUNG
Problem Ursache Lösung
Beleuchtung der Glühbirne defekt
Temperatur -oder
Lüfter- Wählräder
funktioniert nicht
mehr

Abbildung 2: Einzelteile IHKA Bedienteil

Eine Anleitung für das Bedienteil einer
Klimaautomatik findet sich in der
Umrüstanleitung Klimaanlage – Klimaautomatik
in dem Kapitel über die Reinigung und Reperatur
des Klimageräts.

Bei der Klimaanlage ist eine Glühbirne 12V/1,2W

62-11-1-391-777 in das Bedienteil integriert.
Diese kann nach dem Ausbau des Bedienteils
(Beschreibung in Klima-Umrüstanleitung)
gewechselt werden.
Beleuchtung der LED defekt Die Tasten des Klimaautomatikbedienteils
Tasten funktioniert werden durch LED’s beleuchtet. Sollte eine
nicht defekt sein, so muss eine Neue eingelötet
werden. Die Vorgehensweise ist analog zu
defekten Wählradbeleuchtung.
Bei der Klimaanlage gibt es außer in dem
Tastenblock noch LED’s in den Schiebereglern
für die Luftverteilung. Sollten diese defekt sein,
so wird normalerweise das ganze Bauteil ersetzt.
Mit etwas Geschick können aber auch die LED’s
ersetzt werden.

12 KÄLTEMITTEL
Problem Ursache Lösung
Klima schaltet nicht Zu wenig Kältemittel Leck suchen lassen (eventuell Klimakühler durch
mehr ein durch Leck oder Steinschlag defekt) und beheben.
Austrocknung Auch bei Nichtbenutzung der Klima sollte sie
jede Woche mindestens für 5min. eingeschaltet
werden, damit die Leitungen nicht austrocknen
und dadurch undicht werden.

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Umrüstung auf Kein r12 mehr Es müssen die Trocknerflasche, der / die
r134a erhältlich Druckschalter sowie die Dichtungen der dabei
geöffneten Leitungen getauscht werden.
Bei Fahrzeugen mit Bosch-Kompressor und
einer der folgenden Teilenummern muss dieser
durch ein Seiko-Modell (64 52 8 363 550) ersetzt
werden:
1 377 940; 1 377 941; 1 377 943; 1 377 944; 1
377 946; 1 377 947; 1 385 416; 1 385 930; 1 386
411
Ersatzmittel r143 verwenden. Vorher über
Unterschiede informieren.
r12 im Ausland auffüllen lassen
Wie viel Kältemittel 524td 1450g, alle übrigen e34 1550g
wird benötigt?
Zu viel Öl Beim leeren der Moderne Absauganlagen messen die Menge
Klima wurde nicht des abgesaugten Öls und füllen nur diese wieder
alles Öl abgesaugt ein.
aber beim Befüllen
die volle Menge
hinzugefügt

13 KLIMAUMBAU
Problem Ursache Lösung
Klima aus e34 5xx Das Problem ist, dass es nicht viele einheitlichen
ist gebraucht nicht Teile bei der Klimaanlage gibt. Schon die
zu finden, aber von Klimageräte des e34 und des e32 sind
e32 yyy oder e34 unterschiedlich. Ebenfalls hat (fast) jeder Motor
5zz eine andere Aufhängung für den
Klimakompressor und daraus folgend auch
unterschiedlich verlaufende Kältemittelleitungen.
Auch die Klimakühler unterscheiden sich
teilweise voneinander. Wer eine komplette,
gebrauchte Klimaanlage kauft, muss damit
rechnen, dass er im schlechtesten Fall nicht
davon brauchen kann. Es empfiehlt sich,
Trocknerflasche und Klimakondensator ein zu
kaufen. Sollte die gebrauchten defekt sein (z.B.
Steinschlag), so wird nicht nur sowieso ein
Neuteil fällig, sondern zu den zusätzlichen
Arbeiten kommt auch noch die erneute
Befüllung, welche nicht ganz billig ist. Da lohnt
es sich nicht, ein Risiko ein zu gehen.
Alle offenliegenden Dichtungen sollten beim
Umbau auch immer ersetzt werden, damit durch
alte, verformte & poröse Dichtungen kein Leck
entsteht.

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14 LUFTDURCHSATZ, GEBLÄSE
Problem Ursache Lösung
Das Gebläse IHKA: Endstufe IHKA: Endstufe tauschen (sitzt in Klappe zum
funktioniert nur defekt Mikrofilter; siehe Filterwechsel)
noch auf der
höchsten Stufe IHKR1-3: IHKR1-3: Widerstände sitzen im Fußraum der
Gebläsewiderstände Fahrerseite vorne rechts am Klimagerät (blau).
defekt.

Abbildung 3: Gebläsewiderstände

Gebläse Gebläse oder Relais Das Relais prüfen und ggf. ersetzen. Falls es
funktioniert Relais K4 kaputt nicht defekt ist die Spannung am Gebläsemotor
überhaupt nicht prüfen und diesen ggf. ersetzen (Ausbauschritte
mehr aus Klimaumbauanleitung entnehmen).

15 MIKROFILTER
Problem Ursache Lösung
Wenig Verstopfter Nicht alle Modelle mit Mikrofilter haben einen Aufkleber im
Luftdurchsatz Mikrofilter Handschuhfach. Dieser stammt noch aus der Einführungszeit
des Filters um die Werkstatt darauf aufmerksam zu machen.
Filtertausch:
Dazu wird zuerst das Handschuhfach ausgebaut.

Abbildung 4: Ausbau Handschuhfach

Rechts und links werden die Sicherungsscheiben der
Fangbänder entfernt. Anschließend werden die
Klemmverschlüsse der Lagerböcke geöffnet und das
Handschuhfach herausgenommen.

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Abbildung 5: Verkleidung Luftführung

Die Verkleidung oberhalb des Handschuhfachs muss nicht
entfernt werden, aber die Teppichverkleidung und die
Plastikverkleidung links daneben. Letztere wird zuerst einmal
von 3 Schrauben gehalten. Der Plastikniet muss nicht entfernt
werden.

Abbildung 6: Verkleidung Luftführung II

Nun wird die Ladesteckdose für die Handlampe rausgedrückt.
Die Verkleidung ist noch mit 2 Laschen auf die Mittelkonsole
aufgeschoben und muss deshalb vor dem Abnehmen ein Stück
nach vorne geschoben werden – dabei auf den Luftkanal
achten.

Abbildung 7: Steuergeräte
Vorne zwischen Klimagerät und Teppich zum Motorraum
befindet sich das Steuergerät. Dieses wird durch einen
Sicherungshebel (siehe linkes Bild) gehalten. Bei der
Klimaautomatik sitzt dieser hinter dem blauen Stecker und bei
der Klimaanlage an der Unterkante des Steuergeräts. Nachdem
nun die Kabel nicht mehr im Weg sind, ist der Blick frei auf die
Abdeckung des Mikrofilters.

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Abbildung 8: Verkleidung Mikrofilter

Nun wird der (hier graue) Plastickhalter entfernt. Dazu wird das
Ende zum Klimagerät etwas zusammengedrückt und der Halter
herausgezogen.
Bei der Abbildung handelt es sich um eine Klimaanlage. Bei der
Klimaautomatik ist anstelle des geriffelten Griffs noch die
Endstufe verbaut, welche zuerst ausgebaut (2x Torx T20)
werden muss (Stecker abziehen). Nun kann die Torxschraube
(ebenfalls T20) unten an dem hellen Deckel zum Mikrofilter
gelößt werden. Die Plastikverriegelung am oberen Ende des
Deckels wird ca. 60° nach links gedreht, damit der Deckel
abgenommen werden kann. Der Filter darf sich beim
Herausnehmen nicht verkanten. Dies ist ohne Probleme
möglich. Der Einbau des neuen Filters (Plastiknase am neuen
Filter ist auf der Seite der Einschuböffnung und zeigt Richtung
Motorraum) so wie der Zusammenbau erfolgt in Umgekehrter
Reihenfolge. Dabei noch darauf achten, dass der Luftkanal für
die Fußraumdüsen richtig auf der Öffnung am Klimagerät sitzt.

16 TEMPERATUR
Problem Ursache Lösung
Es kommt nur noch Wasserventile Leichter Schlag mit einem Hämerchen auf die
heiße Luft klemmen Ventile. Wenn es klackt und kühler wird ist das
Problem gelößt. Tritt es häufiger auf sollten die
Ventile ersetzt werden.
IHKA: Stellmotor für Motor ersetzen
Schichtungsklappen
defekt
Heizfühler defekt Beide (Heiz-)Temperaturfühler am Klimagerät
(hinter den Teppichverkleidungen seitlich
Richtung Aschenbecher) prüfen.

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Nur sehr kalte Luft Temperaturfühler im

– oder sogar Klimaverdampfer
Schneeflocken im defekt
Innenraum

Abbildung 9: Verdampferfühler
Der Fühler sitzt bei IHKA und IHKR1-3 im
Fahrerfußraum hinter der Teppichverkleidung
zum Klimagerät. Stecker trennen und
nachmessen, ob der Widerstand stimmt.
Weiteres siehe Umbauanleitung Klimaanlage.
Temperatur im Gebläsemotor im Bei älteren Modellen komt es vor, dass der Motor,
Innenraum etwas Sensormesskanal welcher Luft aus dem Fahrzeuginnenraum durch
zu niedrig stehen geblieben einen Luftkanal im Inneren des Bedienteils an einem
Fühler zieht, stehen bleibt. Die stehende Luft in dem
Messkanal erwärmt sich und verfälscht so die
gemessene Temperatur nach oben.

17 BEDIENUNG
Problem Ursache Lösung
Klima läuft, Eingeschlatete Bei der Aktivierung der Umluft wird zur Erhaltung
Klimataste nicht Umluft oder der Luftgüte immer die Klima zugeschaltet.
aktiviert aktivierte AUC Selbiges gilt für den AUC-Betrieb.
Klimazustand Durch Nachlaufen Kabel von Sicherung F27 zum Relaissockel K4
anders, als beim erzeugt der Pin6 trennen. Leitung von F19 an K4 Pin 6 muss
Abstellen des Gebläselüfter eine bleiben. K4 Pin6 nun zusätzlich mit K4 Pin 8
Fahrzeugs Spannung, die die verbinden.
(IHKR2/3) Elektronik als
Schaltsignal
interpretiert.
Surrende Luftklappen werden Die Klima stellt nach dem Abstellen der Zündung
Geräusche nach umgestellt die Lüftungsklappen (Frischluft) Zuerst werden
Abstellen des sie geschlossen und kurz darauf Stückweise
Autos wieder geöffnet.

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