november 2009 

Gemeinde Kniz

Knizer zeitung Der Sensetaler

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Ein Wahrzeichen frs Wangental

Zwei leuchtende Trme sollen den Zugang zum Bahnhof Niederwangen erleichtern
NIEDERWANGEN Ab Frhling 2010 werden zwei Trme die Riedmoosbrcke berragen. Sie bilden eine direkte Verbindung von der Strasse zur S-Bahn-Station.
Die zwei Trme werden Niederwangen stdtebaulich aufwerten, ist sich Knizer Verkehrsdirektorin Katrin Sedlmayer (SP) sicher. Sie freut sich auf die beiden Lifttrme, die die Riedmoosbrcke und das Perron miteinander verbinden werden. Um die neuen Bauten vor Graffitis zu schtzen, wurde ein fr Sprayer unattraktives Oberflchenmaterial gewhlt: Wir haben uns fr ein Gitternetz entschieden, wie es beim Stade de Suisse verwendet wurde, erklrt Architekt Franz Bamert (3BArchitekten AG, Bern). Das Material habe aber auch noch einen zweiten Vorteil: Durch die Lochstruktur wchst das optische Volumen der Trme, wenn man sich von ihnen entfernt. Sie wrden damit zu einem weithin sichtbaren Wahrzeichen. Ein buntes Lichtspiel aufgrund der farbigen Lifte im Innern der andersfarbigen, glsernen Liftschchte soll die Wirkung noch verstrken und die Trme ins Wangental hinaus strahlen lassen. Doch die beiden Trme sollen nicht nur eine Augenweide sein: Per Lift und per Treppe soll man ber sie das Perron der S-Bahn-Station Niederwangen erreichen. Die Bewohner des Rieds und der Juchstrasse sowie die Arbeitnehmenden im Entwicklungsschwerpunkt JuchHallmatt erhalten damit einen direkten Zugang zum Knotenpunkt, freut sich Gemeindertin Katrin Sedlmayer. In den Liften knnen jeweils fnf Personen transportiert werden. Projekt mit Herausforderungen Am 23. Oktober erfolgte der offizielle Baustart zum Projekt Trme in Niederwangen. Fr die Realisierung mussten viele Bedingungen erfllt werden. So mssen

Die Trme werden die Brcke um 5 m berragen und den V-Nutzern den direkten Zugang zum Perron ermglichen.

Skizze: zvg

zum Beispiel die Trme wegen der Sogwirkung der vorbeifahrenden Zge weiter weg vom Geleise gebaut werden, als ursprnglich vorgesehen. Will man den Fahrplan auf den 15-Minuten-Takt umstellen, mssen die Zge schneller fahren, erklrt Projektleiter Martin Geiser die Plannderung. Konkret msse die Geschwindigkeit von 140 auf 160 km/h erhht werden. Auch auf der Brcke wird gebaut: Auf ihr soll eine Bushaltestelle entstehen. Der Strassenbelag muss deshalb verstrkt werden. Das Baugebiet auf Bachseite bietet weitere Herausforderungen: Das Gelnde ist feucht und bedingt besondere bauliche Massnahmen. Die statischen Abklrungen zum Turm auf dieser Seite der Brcke fllen laut Geiser einen ganzen Bundesordner. Im Januar dieses Jahres konnte das Plangenehmigungsverfahren beim Bundesamt fr Verkehr abgeschlossen werden. Perron wird verlngert Die SBB werden im Zusammenhang mit dem Gemeindeprojekt die beiden bestehenden Perrons auf 220 Meter verlngern. Zwischen den neuen Trmen und der bisherigen Haltestelle soll eine niveaugleiche Verbindung geschaffen werden. Die Zugangsrampe zum Perron 1 wird behindertengerecht

umgebaut. Die geplante Verschiebung des Zughalteorts in Richtung der neuen Trme erfordert auch eine Versetzung der bestehenden Wartehalle des Perron 1 in Richtung Trme. Somit wird ein zentraler Bereich fr Bus- und Bahnkunden geschaffen. Whrend der Verlngerung der Perrons und dem Bau der Trme soll der Eisenbahnverkehr aufrecht erhalten werden. Ein drei Millionen-Projekt Das Projekt wird vom Kanton Bern mit 900'000 Franken (400'000 Franken z.H. der Gemeinde Kniz / 500'000 Franken z.H. der SBB) untersttzt. Die Firmen Fust AG, Genossenschaft Migros Aare und Maag Technic mit Sitz im Entwicklungsschwerpunkt Juch/Hallmatt beteiligen sich mit 325'000 Franken an der Realisierung des Projektes. Das Knizer Parlament hat im Dezember 2006 fr die Realisierung der Trme in Niederwangen seinerseits einen Kredit von knapp zwei Millionen Franken gesprochen. Die Verbindung zwischen Strasse und Perron wird somit fast drei Millionen Franken kosten. Der Baubeginn der Trme verzgerte sich um fast ein Jahr, weil das Baugesuch zustzlich beim Bundesamt fr Verkehr eingereicht werden musste. Damit hatten wir

nicht gerechnet, so Sedlmayer. Bis im kommenden April sollen nun aber beide Trme fertig gestellt Barbara Imboden sein.  Die Geschichte der Trme
2004: Die Gemeinde Kniz lanciert einen Projektwettbewerb. Mrz 2005: Die Jury krt den Sieger des Projektwettbewerbs: Das Team der Clemenon + Ernst Architekten (heute: 3B Architekten AG, Bern) konnte mit dem Projekt Trme in Niederwangen berzeugen. Dezember 2006: Das Knizer Parlament spricht einen Kredit von knapp zwei Millionen Franken. Januar 2009: Das Plangenehmigungsverfahren beim Bundesamt fr Verkehr ist abgeschlossen. 23. Oktober 2009: Der Bau des ersten Turms auf Seite des Bachs beginnt. Dezember 2009: Aufgrund der Feiertage wird eine Baupause eingelegt. Anfang 2010: Der Bau des zweiten Turms beginnt. Ende April 2010: Der Bau ist abgeschlossen.