Steuerkette ersetzen (N42/N46)

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1131051Steuerkette ersetzen (N42/N46)

Fgst-Nr.:

XXXXXXX

Fahrzeug:

3'/E90/LIM/320i/N46/MECH/EUR/LL/2005/12

Systemversion: 3.41.10.10250 Datenversion: R3.41.10.10250

11 31 051

Steuerkette ersetzen
(N42/N46)

Erforderliche Spezialwerkzeuge:

115120

115140

119190

119280

119330

118181

118182

Erforderliche Vorarbeiten:

Ansaugfiltergehuse mit Luftmassenmesser

ausbauen.

Zndspulen ausbauen.

Alle Zndkerzen ausbauen.

Zylinderkopfhaube abbauen.

Verstellmotor fr Exzenterwelle ausbauen.

Antriebsriemen fr Generator abbauen.

Schwingungsdmpfer abbauen.

Beide Magnetventile ausbauen.

Motor in Einbaulage fixieren.

Vorderachstrger absenken.

lwanne abbauen.
Nach dem Abbau der lwanne den
Vorderachstrger wieder provisorisch
einbauen und das Spezialwerkzeug zum
Fixieren des Motors in Einbaulage abbauen.

Achtung!

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27.02.2014

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Zum Ausbau der Steuerkette muss die

Zentralschraube gelockert und spter
ausgebaut werden.
Nach dem Lockern der Zentralschraube sind
das Kettenrad der Steuerkette und das
Kettenrad der lpumpe nicht mehr
kraftschlssig mit der Kurbelwelle verbunden
(Beschdigungsgefahr).
Die Ausgleichswellen verdrehen sich und
mssen wie spter beschrieben neu
eingestellt werden.

Motor an der Zentralschraube in Drehrichtung bis

zur Znd-OT-Stellung 1.Zylinder drehen.
Einlassnockenwelle:

Hinweis:

Der Zweiflach zur Arretierung der Nockenwelle hat

an der Oberseite eine Rundung und an der
Unterseite eine Gerade.
In der Znd-OT-Stellung 1.Zylinder zeigt die
Rundung am Zweiflach in Zylinderachse nach
oben.

Auslassnockenwelle:

Hinweis:

Der Zweiflach zur Arretierung der Nockenwelle hat

an der Oberseite eine Rundung und an der
Unterseite eine Gerade.
In der Znd-OT-Stellung 1.Zylinder zeigt die
Rundung am Zweiflach in Zylinderachse nach
oben.
Zustzliche Unterscheidung der
Auslassnockenwelle:
In der Znd-OT-Stellung 1.Zylinder zeigen die
Aussparungen(1) an der Auslassnockenwelle
zum Auspuffkrmmer.

N42:

Hinweis:

Die Absteckbohrung fr die OT-Stellung ist auf der

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27.02.2014

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Einlassseite unterhalb des Anlassers.

Zur besseren Zugnglichkeit: Kabel in Bereich der
Absteckbohrung ausklippsen und zur Seite
drcken.
Motor an der Zentralschraube drehen und das
Schwungrad mit dem Spezialwerkzeug119190
in der Znd-OT-Stellung 1.Zylinder fixieren.

N46:
Motor an der Zentralschraube drehen und das
Schwungrad mit dem Spezialwerkzeug115120
in der Znd-OT-Stellung 1.Zylinder fixieren.

Nur Automatikgetriebe
Bilddarstellung ohne Automatikgetriebe.
Achtung!
Bei Motoren mit Automatikgetriebe ist kurz
vor der Absteckbohrung(1) fr die OTStellung eine groe Bohrung(2), die mit der
Absteckbohrung verwechselt werden kann.
Ist das Schwungrad in der richtigen Bohrung(1)
mit Spezialwerkzeug119190 fixiert, lsst sich der
Motor nicht mehr an der Zentralschraube
bewegen.

Hinweis:

Fr Fahrzeuge bis 05.06 (3 Loch Nabe).

Spezialwerkzeug119280 auf die Nabe fr den
Schwingungsdmpfer aufbauen.

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27.02.2014

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Hinweis:

Fr Fahrzeuge ab 05.06 (4 Loch Nabe).

Spezialwerkzeug 118181 am Getriebe anbauen.
Schwungrad mit Spezialwerkzeug 118182
blockieren.

N42:
Achtung!
Wenn die Zentralschraube mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen
ist, darf beim Lsen der Zentralschraube das
Spezialwerkzeug119190 nicht zum
Gegenhalten benutzt werden.
Spezialwerkzeug119190 zurckziehen, bis das
Schwungrad nicht mehr fixiert ist.

N46:
Achtung!
Wenn die Zentralschraube mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen
ist, darf beim Lsen der Zentralschraube das
Spezialwerkzeug115120 nicht zum
Gegenhalten benutzt werden.
Spezialwerkzeug115120 zurckziehen, bis das

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27.02.2014

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Schwungrad nicht mehr fixiert ist.

Motor nicht verdrehen.

Hinweis:

Beim Lsen und Festziehen der

Zentralschraube(1) am Spezialwerkzeug119280
mit einer zweiten Person gegenhalten.
Zentralschraube(1) ca. eine viertel Umdrehung
lockern.
Spezialwerkzeug119280 abbauen.

N42:
Motor an der gelockerten Zentralschraube zur
Absteckbohrung im Schwungrad ausrichten.
Das Schwungrad mit Spezialwerkzeug119190 in
Znd-OT-Stellung 1.Zylinder fixieren.

N46:
Motor an der Zentralschraube drehen und das
Schwungrad mit dem Spezialwerkzeug115120
in der Znd-OT-Stellung 1.Zylinder fixieren.

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Hinweis:
Der Motor darf mit der gelockerten
Zentralschraube nicht durchgedreht werden.
Der Motor bleibt mit dem
Spezialwerkzeug119190 / 115120 fixiert.
Einlass- und Auslass-Verstelleinheit ausbauen.

Hinweis:
Die Zentralschraube(1) ist noch mit ca. 60Nm
festgezogen.
Zum Lsen des restlichen Anziehmoments darf
das Spezialwerkzeug119190 / 115120 zum
Gegenhalten benutzt werden.
Die gelockerte Zentralschraube(1) ausbauen.

Nabe(2) nach vorn ausbauen.

Einbauhinweis:
Radialdichtring erneuern.

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Verschlussschraube(1) lsen.

Lagerbolzen(2) der Spannschiene ausbauen.

Die Verriegelungen am Stecker drcken und vom

Impulsgeber der Einlassnockenwelle abziehen.
Verschlussschraube lsen.

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Die untere Schraube der Kettenfhrung ausbauen.

Die obere Schraube der Kettenfhrung(1)

ausbauen.

Verschlussschraube lsen.
Lagerbolzen der Kettenfhrung ausbauen.
Hinweis:
Siehe Pfeil.

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Komplette Kettenfhrung mit Steuerkette(1),

Gleitschiene(2) und Spannschiene(3) nach oben
ausbauen.

Steuerkette(1) nach unten ziehen und

Kettenrad(2) ausfdeln.

Kettenfhrung(3) vorsichtig auseinander drcken

und Steuerkette(1) ausfdeln.
Kettenfhrung prfen, ggf. erneuern.

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Kettenfhrung(3) vorsichtig auseinander drcken

und Steuerkette(1) einfdeln.
Steuerkette(1) nach oben ziehen.

Achtung!
Die Einbaurichtung des Kettenrades(2)
beachten.
Der Bund am Kettenrad(2) zeigt zur
Kurbelwelle.

Kettenrad(2) in die Steuerkette(1) einfdeln.

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Steuerkette(1) nach oben ziehen, bis das

Kettenrad(2) an der Kettenfhrung(3) anliegt.
Steuerkette(1) und Kettenrad(2) in dieser
Position halten.

Komplette Kettenfhrung mit Steuerkette(1),

Gleitschiene(2) und Spannschiene(3) von oben
einbauen.

Lagerbolzen(2) der Spannschiene einsetzen und

festziehen.

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27.02.2014

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Dichtring der Verschlussschraube(1) erneuern.

Verschlussschraube(1) einsetzen und festziehen.
Anziehdrehmoment 45Nm.

Lagerbolzen der Kettenfhrung einsetzen und

festziehen.

Dichtring der Verschlussschraube(1) erneuern.

Verschlussschraube(1) einsetzen und festziehen.
Anziehdrehmoment25Nm.

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Nabe(2) prfen, ggf. erneuern.

Nabe(2) einbauen.

Einbauhinweis:

Zentralschraube(1) erneuern.
Zentralschraube(1) einsetzen und spielfrei
anlegen.
Achtung!
Die Zentralschraube(1) noch nicht
festziehen.

Hinweis:

Alte Ausfhrung
Bei gelockerter Zentralschraube knnen die
Ausgleichswellen von Hand an den Enden gedreht
werden.
Die Ausgleichswellen so ausrichten, dass das
Spezialwerkzeug119330 von der Einlassseite
her auf die Enden der Ausgleichswellen gefgt

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27.02.2014

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werden kann.

Hinweis:

Neu Ausfhrung
Bei gelockerter Zentralschraube knnen die
Ausgleichswellen von Hand an den Enden gedreht
werden.
Die Ausgleichswellen so ausrichten, dass das
Spezialwerkzeug115140 von der Einlassseite
unter die Ausgleichswellen geschoben werden
kann.

Achtung!
Der Motor ist in der Absteckbohrung mit dem
Spezialwerkzeug119190 / 115140 fixiert.
Zum Festziehen der Zentralschraube(1) bis
zu einem Anziehmoment von 60Nm darf das
Spezialwerkzeug119190 /115140 zum
Gegenhalten benutzt werden.
Bei einem Anziehmoment ber 60Nm
werden das
Spezialwerkzeug119190 /115140 und der
Motorblock beschdigt.
Die Zentralschraube(1) mit 60Nm Voranzug
festziehen.
Beide Magnetventile einbauen.
Die obere Schraube der Kettenfhrung(1)
einbauen und spielfrei anlegen.

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Die untere Schraube der Kettenfhrung einbauen

und festziehen.

Die obere Schraube der Kettenfhrung(1)

festziehen.

Dichtring der Verschlussschraube erneuern.

Verschlussschraube einsetzen und festziehen.
Anziehdrehmoment 25Nm.
Stecker vom Impulsgeber der Einlassnockenwelle
montieren.

Hinweis:

Die Verriegelung am Stecker muss hrbar

einrasten.

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Einlass- und Auslass-Verstelleinheit einbauen.

Verstellmotor fr Exzenterwelle einbauen.
Zylinderkopfhaube einbauen.
Alle Zndkerzen einbauen.
Zndspulen einbauen.
Kurbelwellen-Radialdichtring vorn ersetzen.

Spezialwerkzeug119190 / 115120 entfernen.

Hinweis:

Fr Fahrzeuge bis 05.06 (3 Loch Nabe).

Spezialwerkzeug119280 auf die Nabe fr den
Schwingungsdmpfer aufbauen.
Zentralschraube(1) festziehen.
Anziehdrehmoment11236AZ.

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Hinweis:

Fr Fahrzeuge ab 05.06 (4 Loch Nabe).

Spezialwerkzeug 118181 am Getriebe anbauen.
Schwungrad mit Spezialwerkzeug 118182
blockieren.

Motor in Einbaulage fixieren.

Vorderachstrger wieder absenken.
lwanne einbauen.
Vorderachstrger einbauen.
Schwingungsdmpfer einbauen.
Antriebsriemen fr Generator einbauen.
Motor komplettieren.

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