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Truck World

Ein Magazin von Bosch Automotive Aftermarket | Ausgabe 27 | März 2020

In der Komfortzone!
 ie neue Bosch-Batterie TA AGM versorgt zuverlässig moderne
D
Nutzfahrzeuge mit hohem Energiebedarf – auch im Standbetrieb

Traumjobs finden Einfach tauschen Abseits der Straße


Das neue Alltrucks Erklärfilm für Trainings für Off-
Jobportal ist online Denoxtronic-Filter Highway-Spezialisten
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2 Batterien Truck World Magazin 27

Editorial

Gesetzliche Pausenpflicht
und Energieversorgung

Neue Batterie TA AGM speist


Energieverbraucher im Truck

Rundumversorger
Liebe Truck-Fans!

Jeder Trucker muss seine Ladung


rechtzeitig löschen. Oft sind die Zeit-
fenster an den Laderampen klein
und der Stress groß. Gesetzlich ge-
regelte Ruhezeiten sind deshalb ein
Leistungsstarke Nfz-Batterie TA AGM
wirksames Instrument gegen das
„Durchfahren“ und die dabei drohen- Berufskraftfahrer „machen Strecke“ – Neue TA AGM versorgt Kom-
de Übermüdung am Steuer. Moderne und das meist über längere Zeiträu- fort- und Hotelfunktionen
Nutzfahrzeuge sind für Pausen gut me. Über Tage, Wochen oder sogar
ausgerüstet. Hotel- und Komfortfunk- Monate wird das Nutzfahrzeug zum Bosch hat mit der neuen 12 Volt-Star-
tionen verbrauchen aber viel Strom. zweiten Zuhause. Die Ausstattung terbatterie TA AGM jetzt eine beson-
Bosch hat dafür die neue Batterie mit verbrauchsintensiver elektrischer ders leistungsstarke Nutzfahrzeug-
TA AGM im Programm. Für komfor- Technik macht moderne Lkw im Fern- batterie ins Programm genommen.
table Pausen und zuverlässige Starts. verkehr für die Fahrer zur rollenden Die leistungsstarken, rüttelfesten
Komfortzone. Die Vielzahl an Hotel- und wartungsfreien Nfz-Batterien
Im Namen des Commercial Vehicle
und Komfortfunktionen, wie Stand- sind speziell für die Versorgung einer
Teams wünsche ich Ihnen viel Spaß
klimaanlage, Standheizung, Kühl- großen Zahl Energieverbraucher und
beim Lesen und gute Fahrt in eine ver-
schrank, Mikrowelle oder Fernseher für zuverlässige Starts ausgelegt. Die
netzte Werkstatt-Zukunft!
verbessern die Arbeitsbedingungen Bosch TA AGM versorgt die elektri-
Ihr Tobias Weiss für Berufskraftfahrer, beanspruchen schen Verbraucher im Nutzfahrzeug
jedoch auch die Batterien stark – zuverlässig und ausdauernd – auch
Saisonstart FIA European Truck
Racing Championship 2020 auch im Standbetrieb. Zahlreiche im Standbetrieb. Dadurch wird das
25. – 26. April, Hungaroring Pannenstatistiken, in denen leis- Risiko für Ausfälle und unnötige
tungs- und altersschwache Batterien Standzeiten reduziert.
an der Spitze der Pannenursachen
Neue Bosch Twin im IAM!
stehen, belegen, dass die gestie- Auslaufsicher und
Seit Ende 2019 bietet Bosch Werk- genen Anforderungen nur mit einer wartungsfrei
stätten für die neuen Nutzfahrzeuge
leistungsfähigen Batterie bewältigt
von Mercedes-Benz Actros, Antos
und Arocs, MP5 (SOP 09/2019) TWIN werden können. Die neue Truck-Batterie TA AGM
Scheibenwischer unter der Bestell- mit AGM-Technologie (Absorbent
nummer 3 397 015 453 FUP an. Glass Mat) wurde speziell für den
03 | 2020 Batterien 3

Stark bei Kaltstarts und


Start/Stopp-SystemeN

Auch die Kaltstartleistung der TA AGM


ist hoch. Mit 1 200 A (CCA) und einer
Kapazität von 210 Ah ist sie ein zuver-
lässiger Energielieferant für sichere
Kaltstarts und alle Komfort- und
Hotelfunktionen. Aufgrund der mit
der AGM-Technologie verbundenen
Mikrozyklenfestigkeit eignet sie sich
auch für Funktionen wie Start/Stopp-
Systeme und Sailing/Coasting, das
so genannte Segeln und Rollen ohne
Motorunterstützung.

Bosch-Batterie TA (12 V, 210 Ah, 1 200 A) mit AGM-Technologie für Nutzfahrzeuge Als leistungsstärkste Batterie ergänzt
die TA AGM das bestehende Bosch-
anspruchsvollen Fernverkehrseinsatz TE EFB besonders gut dafür geeignet. Programm aus EFB-Batterien und her-
entwickelt. Die Säure der Batterie ist Unter anderem definiert diese Norm kömmlichen Blei-Säure-Batterien im
vollständig in einem Glasfaservlies die höchste Vibrationsfestigkeit, die Nutzfahrzeugbereich um ein neues
gebunden. Dadurch ist sie absolut bei Stress- und Rütteltests im Labor – zuverlässiges Premiumprodukt in
auslaufsicher und wartungsfrei. in horizontaler, vertikaler und dia- Erstausrüstungsqualität.
gonaler Ebene – geprüft wird.
Besondere Zyklenfestigkeit

Die TA AGM beweist ihre Spitzenposi-


Das Programm: Batterien für Nfz
tion auch in Sachen Zyklenfestigkeit.
Die Leistungsträger von Bosch für ein breites Spektrum
Diese ist im Vergleich zu herkömmli-
chen Blei-Säure-Batterien sechsmal
höher, bei bis zu 80 Prozent Ent-
ladetiefe. Das Risiko möglicher Aus-
fälle durch zyklische Belastung wird
verringert, die konstante Leistung
in stockendem Verkehr und Stand-
betrieb sowie verlässliche Starts
sichergestellt. Bosch-Batterie TA AGM patentiertem PowerFrame® (Gitter) für
optimierten Stromfluss und geringere
Die leistungsstärkste Nfz-Batterie im Korrosion – speziell für den enormen
Hohe Vibrationsfestigkeit Bosch-Programm mit AGM-Technologie Energiebedarf zahlreicher Hotelfunk-
und patentiertem Power-Frame® (Gitter) tionen, auf Langstrecken oder im Off-
Die Platzverteilung der Komponen- unterstützt Start/Stopp-Systeme und Highway-/Heavy-Duty-Einsatz.
wurde speziell für die fortgeschrittenen
ten in den Mororräumen moderner
Komfort und Hotel-Funktionen mit Bosch-Blei-Säure-Batterien
Nfz hat sich in den letzten Jahren Standklimaanlage/-heizung entwickelt.
verändert. AdBlue-Technik und SCR- Nfz mit dem hohen Energiebedarf des Besonders leistungsfähige, zyklen-
Katalysatoren brauchen Raum in Fernverkehrs werden somit zuverlässig feste Nfz-Starterbatterie T5 SLI mit
mit Energie versorgt – auch wenn sie patentiertem PowerFrame® (Gitter)
Motornähe. Die Batterie wird daher viele Tage oder bei geringem Ladezu- für optimierten Stromfluss und gerin-
immer häufiger im Bereich der vibra- stand unterwegs sind. gere Korrosion – für hohen elektrischen
tionsintensiven Hinterachse verbaut. Bedarf bei Langstrecken. Ergänzt wird
Bosch-Batterie TE EFB die Blei-Säure-Reihe durch die T4 SLI
Durch ihre hohe Rüttelfestigkeit nach für durchschnittlichen Energiebedarf
DIN EN 50342-1 ist die Batterie Extrem kraftvolle und rüttelfeste Nfz- und die T3 SLI für Fahrzeuge mit nied-
TA AGM genau wie die Batterie Batterie mit EFB-Technologie und rigem Energiebedarf.
4 Alltrucks Truck World Magazin 27

Alltrucks Jobmarket:
Job-Portal für
Nutzfahrzeugexperten
einen Schritt weiter. Seit September
2019 platzieren Alltrucks Partner
darüber eigene Stellenangebote auf
den etablierten regionalen und über-
regionalen Stellenportalen (Step
Stone, Monster etc.) zu vergünstigten
Konditionen. Auch die Betreuung und
Beratung für einen professionellen
Auftritt der Partner bietet Alltrucks
an. Zusätzlich dazu werden von
Alltrucks zentrale Werbemaßnahmen
in den Bereichen Print, Online und
Social Media durchgeführt, um Be-
werber direkt anzusprechen.
www.alltrucks-jobmarket.com

Fachkräfte für Werkstätten sind ge- so der Name der europaweiten Platt-
sucht. Um die über 700 Alltrucks form – zeigt eine aktuelle Übersicht Facharbeiter gesucht!
Partner bei der Kontaktaufnahme zu aller offenen Jobs im Netzwerk.
qualifizierten Mitarbeitern zu unter- Qualität ist Mehrwert – eine Ini-
tiative führender Teilehersteller
stützen, hat Alltrucks sein Internet- Schnell und einfach – Deutschlands – hat im Jahr 2019
angebot um einen Stellenmarkt für Partner reagieren positiv von Juli bis August 306 Mitarbeiter
Nutzfahrzeugspezialisten aller Berei- aus Nutzfahrzeugwerkstätten nach
den aktuellen Herausforderungen in
che erweitert. Alltrucks Jobmarket – Das Feedback aus dem Alltrucks
der Branche befragt.
Netzwerk ist positiv. Der elektro-
nische Stellenmarkt lässt sich ein- 62 % gaben das Thema Fachkräfte-
mangel als eine der größten
fach und schnell nutzen. Mehr als
Herausforderungen in den nächsten
130 Alltrucks Partner haben sich seit fünf Jahren an.
der Einführung mit einem Unterneh-
Fast 80 % der Betriebe versuchen
mensprofil registriert. Schon heute
Fachkräfte über das Gewähren von
können Bewerber aus über 100 Stel- mehr individuellen Freiräumen
lenangeboten die passende Position und Flexibilität zu gewinnen.
in der Region ihrer Wahl auswählen.
Das häufigst angewendete Mittel
In 5 einfachen Schritten
Sie können einfach und direkt in ihrer (62 %) gegen den Fachkräftemangel
den Jobmarket nutzen Sprache kommunizieren und zusätz- im eigenen Unternehmen ist die
Ausbildung von Mitarbeitern.
lich Informationen über die anbie-
1. Unternehmensprofil anlegen
tende Werkstatt abrufen. Den Kontakt 58 % setzen auf klassische Stellen-

2. Ansprechpartner erstellen können die Alltrucks Partner dann anzeigen.
▼ über die Website aufnehmen.
3. Stelleninserate konfigurieren Immerhin rund 14 % gehen bei der
▼ Suche nach qualifiziertem Personal
4. Bewerbungen verwalten Online-Stellenportale und noch aktiver vor – und suchen bereits
jetzt im europäischen Ausland.
▼ externe Werbung
5. Bewerbermarkt sondieren
qualitaet-ist-mehrwert.de
Aber Alltrucks Jobmarket geht noch
03 | 2020 Denoxtronic 5

Denoxtronic-Filter von
Bosch: Sauberes AdBlue
für optimale Dosierung

Denoxtronic Service-Kits für Nfz


Typ/Kit SNR Fahrzeuge
Denoxtronic 1 1 457 436 042 DAF, MAN,
Service IVECO, Scania,
Volvo
Denoxtronic 1 F 00B H40 025 DAF, MAN,
Reparatur IVECO, Scania,
Denoxtronic-Filter von Bosch: 6HD, 6.5, 2.2, 2.1, 1 (v.l.n.r.) Volvo
Denoxtronic 2.1 1 457 436 006 Case, IVECO,
Service KHD, Renault,
Das Denoxtronic-System von Bosch Wasser und Stickstoff umgewandelt. Volvo
ist ein wichtiger Bestandteil der Ab- AdBlue ist eine Lösung aus 32,5 % Denoxtronic 2.1 1 457 030 020 Case, IVECO,
gasnachbehandlung in Nutzfahrzeu- Harnstoff und 67,5 % demineralisier- Reparatur KHD, Renault,
Volvo
gen und Off-Highway-Fahrzeugen. Mit tem Wasser. Bosch-Denoxtronic-Filter
Hilfe von Förder- und Dosiermodul reinigen das AdBlue zuverlässig von Denoxtronic 2.2 1 457 436 088 Cummins,
Service IVECO, Mack,
regelt es die Einspritzung von AdBlue Schmutzpartikeln, unterstützen die Nissan,
in den Abgasstrom. Je nach Be- optimale Dosierung und schützen Renault, Volvo
triebszustand und den Abgaswerten gleichzeitig das Denoxtronic-System. Denoxtronic 6.5 1 457 436 039 Perkins, IVECO,
des Motors wird die richtige Menge Der Denoxtronic-Filter muss regelmä- Service CNH, JCB,
AdBlue eingespritzt. Eine chemische ßig nach Fahrzeugherstellerangabe Daimler India,
CAMC (China)
Reaktion im SCR-Katalysator (Selec- gewechselt werden. Der Filterwechsel
Denoxtronic 1 457 436 057 MAN, John
tive catalytic reduction) senkt die wird jetzt in einem Video informativ
6HD Deere, IVECO,
Emissionswerte im Abgas. Stickoxide beschrieben. Service CNH
und Ammoniak werden dabei zu www.youtube.com/watch?v=MCQrBXtbuXM

Video: Im Kameraflug durch das Abgasreinigungssystem, Generationen der Denoxtronic und Filterwechsel

Denoxtronic-Filter von Bosch.


Ausgerüstet für anspruchsvolle Aufgaben:

Frostresistenz durch
komprimierbares
Ausgleichselement
mit Dichtungsfunktion Chemische Resistenz
Fördermodul gegen AdBlue

Hohe
SCR*-Katalysator Partikelabscheiderate

Hohe Schmutz-
Dosiermodul
aufnahmekapazität

*Selective catalytic reduction

Übersicht über das Denoxtronic 2.2 System im Fahrzeug: Bei laufen- Schnittdarstellung des Filters der Denoxtronic 2.2 mit Ausgleichs-
dem Motor werden Abgas- und AdBlue-Strom sichtbar gemacht und element: Die Komponenten werden in ihrer Funktion und mit ihren
die Komponenten des Systems dargestellt und bezeichnet. Vorteilen beschrieben.
6 Training Truck World Magazin 27

Off-Highway-Trainings:
Know-how bringt
Gewinn in die Werkstatt
sie hat Bosch deshalb eine Reihe von Partikelfilter und Abgasrückführung
Spezialkursen entwickelt. mit der EDC sowie Aufbau und Funk-
tion von SCR-Systemen erklärt. Mit
KTS Truck/Truck ESI[tronic] Hilfe von Truck ESI[tronic] 2.0, dem
2.0 effizient nutzen KTS Truck und hydraulischer Mess-
technik werden SCR-Systeme geprüft.
Der Kurs vermittelt die effiziente An-
wendung von KTS Truck und Truck Systemschulung zum
ESI[tronic] 2.0 (Infoarten OHW1/ Off-Highway-Spezialisten
OHW2). Dazu werden Installation und (Mobilhydraulik)
Inbetriebnahme von Soft- und Hard-
ware geübt und Einsatzmöglichkeiten Bediener elektronisch angesteuerter
und Aufbau der Truck ESI[tronic] 2.0 Hydraulikanlagen und Servicetech-
erläutert. Im praktischen Teil erfol- niker müssen die Grundlagen der
gen Bauteilprüfungen mit Hilfe von Mobilhydraulik und der Mobilelek-
Schalt- und Wartungsplänen sowie tronik verstehen. Teilnehmer des von
die Erklärung von Anschlussvarianten Bosch Rexroth in Elchingen durchge-
an verschiedenen Fahrzeugen. Auch führten Kurses lernen, den Zustand
die Möglichkeiten der Steuergeräte- einer elektronisch angesteuerten
diagnose und erweiterte Tester-Funk- hydraulischen Anlage in einer mobi-
tionen (z. B. Austausch von Injekto- len Arbeitsmaschine zu bewerten.
ren) lernen die Teilnehmer kennen. Praktische Arbeiten am Radlader, die
Fehlersuche an aktuellen Systemen
Diesel-Einspritztechnik der Mobilhydraulik und die Anwen-
dung des KTS Truck zur Diagnose
Trainings an OHW-Fahrzeugen: Diesel-Einspritz- Das Lernziel dieses Kurses ist der von Komponenten am Fahrzeug sind
technik, Abgasnachbehandlung und Hydraulik
sichere Umgang mit elektronischen Teil des Kurses.
Dieselsystemen (z. B. Common Rail,
Auch Nutzfahrzeuge im Off-Highway- UI, UP) ist. Dazu werden Funktion
Bereich (OHW) wie Land- und Bau- und Aufbau von Hochdruckpumpen, Bosch Service Trainings
maschinen, Flurförderfahrzeuge, Injektoren, Sensoren und Aktoren er-
Mechaniker können sich einfach
Kommunal- und Forstfahrzeuge oder klärt. Die Teilnehmer führen mit Truck über den Bosch Automotive Campus
mit Industriemotoren angetriebene ESI[tronic] 2.0 und dem KTS Truck anmelden. Für größere Lernerfolge
ist die Teilnehmerzahl auf zwölf
Fahrzeuge und Aggregate werden die Prüfung des Kraftstoffsystems
Personen begrenzt. Es stehen je-
immer komplexer. Für Nutzfahrzeug- nieder- und hochdruckseitig durch. weils zwei Land- und zwei Bau-
werkstätten sind neue Technologien maschinen mit aktuellen Systemen
dabei Herausforderung und Chance Abgasnachbehandlung der Einspritztechnik (Common Rail)
und Abgastechnologie (SCR und
gleichermaßen. Nur mit dem nöti- AdBlue) zur Verfügung. Die Teilneh-
gen Fachwissen können Diagnosen, Kenntnisse über die Bauteile, den mer arbeiten jeweils als Teams am
Wartungen und Reparaturen an aktu- Aufbau und die Funktion der Kompo- Fahrzeug. Praxis und Theorie wer-
den zu gleichen Teilen vermittelt.
ellen Fahrzeugmodellen effektiv und nenten bilden die Basis des sicheren
kostengünstig durchgeführt werden. Umgangs mit modernen Anlagen zur Mehr Informationen und Anmeldung:
Geschulte Mitarbeiter sind für Werk- Abgasnachbehandlung. Es werden in www.automotive-campus.com
stätten also ein klarer Gewinn. Für diesem Kurs das Zusammenspiel von
03 | 2020 Lenksysteme 7

Erweitertes
Ersatzteilangebot für
Hinterachslenksysteme
anlagen (Rear Axle Steering, RAS)
werden die Lenkbewegungen der
Vorderachse hydrostatisch auf die
Hinterachse übertragen. Die Übertra-
gung erfolgt von einem Geberzylinder
an der Vorderachse über Hydraulik-
leitungen an den Zentrierzylinder an
der Hinterachse. Bei der elektronisch
gesteuerten Hinterachslenkung (RAS-
EC) lenkt ein vom elektronischen
Steuergerät geregeltes hydraulisches
Steuerventil die Bewegung der Hinter-
achse mittels eines Zentrierzylinders.
Hinterachslenkungen verbessern die
Fahrdynamik, verkleinern den Wende-
kreis und verringern den Reifenver-
schleiß. Als sicherheitsrelevante
Schematische Darstellung einer Hinterachslenkung für Reisebusse Fahrzeugbauteile unterliegen Lenk-
systeme sehr hohen Qualitätsanfor-
derungen. Bosch fertigt deshalb auch
Bei Spezialfahrzeugen mit mehreren zeugwerkstatt regelmäßig überprüft die Ersatz- und Anbauteile für den
Achsen und schweren Aufbauten oder und gegebenenfalls ausgetauscht Werkstattbedarf unter den gleichen
Fahrzeugen für besonders schwere werden. Bosch hat das Ersatzteil- Qualitätskriterien wie für die Erstaus-
Ladungen – wie beispielsweise Heiz- programm im Bereich der Hinter- rüstung.
öltankwagen, Muldenkippern oder achslenkanlagen und Anbauteile für
im Ersatzteilprogramm
Müllfahrzeugen – sind Hinterachs- Nutzfahrzeuge jetzt um 144 neue
enthalten
lenkungen besonders hohen Belas- Sachnummern erweitert. Zum er-
tungen ausgesetzt. Aufgrund des hö- weiterten Portfolio gehören Arbeits-
▶ Ölbehälter
heren Beschädigungsrisikos müssen zylinder, Kugelgelenke, Ölbehälter,
deren Komponenten in der Nutzfahr- Hydrospeicher, Durchflussbegren- ▶ Druckbegrenzungs-
zungsventile, Lenkstockhebel, Ventile ventile
und Durchflussanzeiger. Dank Lager-
Ursachen für die beein- fertigung und Warenverfügbarkeit ▶ Durchflussanzeiger
trächtigung der Lenkung
in über 80 Ländern sind die Ersatz-
▶ Äußere mechanische teile schnell lieferbar. Dies und der ▶ Durchfluss-
Beschädigung schnelle, einfache Austausch reduzie- begrenzungsventile
▶ Austreten von Öl und Eindringen
ren die besonders kostenintensiven
von Wasser durch Beschädigung ▶ Hydrospeicher
der Faltenbälge an den Arbeits- Standzeiten von Spezialfahrzeugen in
zylindern oder den Dichtringen der Werkstatt.
▶ Leckage durch Schmutz im ▶ Kugelgelenke
System
▶ Verwendung eines Öls mit Hohe Qualitätsstandards
▶ Arbeitszylinder
falscher Spezifikation für Hinterachslenkanlagen
▶ Thermische Überlastung
▶ Lenkstockhebel
Bei hydraulischen Hinterachslenk-
Bosch-Technik im Iveco
Powerstar/Trakker*

Nockenwellensensor • Keilrippen-

Die Wüste bebt:


riemen • Kurbelwellensensor •
Saugrohrdrucksensor • Steuer-
gerät, Dieseleinspritzung EDC 7 •

Rallye Dakar 2020


Injektoren • Hochdruck-Diesel-
einspritzpumpe • Luftfiltereinsatz •
Kraftstofffilter-Wechselbox •
Ölfilter • Denoxtronic-Fördermodul •

in Saudi Arabien
Denoxtronic-Dosiermodul •
Scheibenwischer • Innenraumfilter •
Lufttrocknerkartusche

* Technische Ausrüstung kann


Foto: IVECO

länderspezifisch abweichen.

Mehr als 800 PS Leistung: IVECO Powerstar vom PETRONAS Team De Rooy IVECO beim Debüt der Rallye Dakar im Nahen Osten

Alle Trucks des PETRONAS Team De Rooy IVECO im Ziel


Zwölf Wettkampftage, fünftausend niederländischen Landsmannes Janus
Zeitkilometer und mehr als fünfzig van Kasteren hervor, der mit seinem
Stunden Vollgas an Bord der Race- sechsten Platz die beste Position des
trucks. So stellte sich die Rallye Dakar Teams erreichte. Neu im Team waren
Foto: IVECO

2020 in Saudi Arabien über zwei Wo- Albert Llovera (15. Platz) und Michiel
chen für das PETRONAS Team De Rooy Becx (16. Platz). Die Aufmerksamkeit
IVECO dar. richtet sich jetzt auf die Dakar 2021,
Janus van Kasteren auf IVECO Powerstar
die wieder im Nahen Osten stattfinden
Nach mehr als 7 800 Kilometern erreich- Gerard de Rooy, der wegen einer Rü- wird. Nach umfassender Analyse und
ten alle vier IVECO-Trucks mit einem ckenverletzung in diesem Jahr nicht als Bewertung der diesjährigen Leistungen
sechsten Gesamtrang für Janus van aktiver Fahrer aufgestellt war, zeigte sich geht das PETRONAS Team De Rooy
Kasteren das Ziel. Das Rennen war hart als Teamleiter zufrieden mit den Leis- IVECO in die Rennvorbereitungen für
umkämpft und Trucks sowie Ausrüstung tungen. Der zweifache Sieger der Rallye das kommende Jahr.
wurden extrem beansprucht. Dakar hob die gute Performance seines .
www.iveco.de

Impressum Herausgeber: Redaktion:


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