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Arbeitsblätter Kraftfahrzeugtechnik Lernfelder 1-4
Bearbeitet von
Richard Fischer, Tobias Gscheidle, Rolf Gscheidle, Uwe Heider, Berthold Hohmann, Achim van Huet,
Wolfgang Keil, Rainer Lohuis, Jochen Mann, Bernd Schlögl, Alois Wimmer
3. Auflage 2014. Buch mit DVD. 200 S. . Mit DVD. Softcover

ISBN 978 3 8085 2244 8
Format (B x L): 21 x 29,7 cm
Gewicht: 627 g
Weitere Fachgebiete > Technik > Verkehrstechnologie > Fahrzeugtechnik
schnell und portofrei erhältlich bei
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Titel Schüler 2014_Titel Schüler 21.05.14 10:22 Seite I
EUROPA-LEHRMITTEL
für Kraftfahrzeugtechnik
Arbeitsblätter
Kraftfahrzeugtechnik
Lernfelder 1 … 4
Autoren:
Fischer, Richard Studiendirektor Polling – München
Gscheidle, Tobias Dipl.-Gewerbelehrer, Studienrat Sindelfingen – Stuttgart
Heider, Uwe Kfz-Elektriker-Meister, Trainer Audi AG Neckarsulm – Oedheim
Hohmann, Berthold Studiendirektor Eversberg
van Huet, Achim Dipl.-Ingenieur, Oberstudienrat Oberhausen – Essen
Keil, Wolfgang Oberstudiendirektor München
Lohuis, Rainer Dipl.-Ingenieur, Oberstudienrat Hückelhoven
Mann, Jochen Dipl.-Gewerbelehrer, Studiendirektor Schorndorf – Stuttgart
Schlögl, Bernd Dipl.-Gewerbelehrer, Studiendirektor Rastatt – Gaggenau
Wimmer, Alois Oberstudienrat Berghülen
Leitung des Arbeitskreises und Lektorat:

Rolf Gscheidle, Studiendirektor, Winnenden
Bildbearbeitung:
Zeichenbüro des Verlags Europa-Lehrmittel, Nourney Vollmer GmbH & Co. KG, Ostfildern.
Alle Rechte vorbehalten. Das Werk ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung außerhalb der gesetzlich geregelten
Fälle muss vom Verlag schriftlich genehmigt werden.
Umschlaggestaltung: braunwerbeagentur, 42477 Radevormwald, unter Verwendung eines Fotos der Firma BMW AG,
München.
3. Auflage 2014
Druck 5 4 3 2 1
Alle Drucke derselben Auflage sind parallel einsetzbar, da sie bis auf die Behebung von Druckfehlern
untereinander unverändert sind.
© 2014 by Verlag Europa-Lehrmittel, Nourney, Vollmer GmbH & Co. KG, 42781 Haan-Gruiten
http://www.europa-lehrmittel.de
Satz: rkt, 42799 Leichlingen, www.rktypo.com

Druck: Konrad Triltsch, Print und digitale Medien, 97197 Ochsenfurt-Hohestadt
Europa-Nr.: 22410 VERLAG EUROPA-LEHRMITTEL · Nourney, Vollmer GmbH & Co. KG

ISBN 978-3-8085-2244-8 Düsselberger Straße 23 · 42781 Haan-Gruiten
Titel Schüler 2014_Titel Schüler 21.05.14 10:22 Seite II
Vorwort
Die Arbeitsblätter Kraftfahrzeugtechnik zu den Lernfeldern 1 bis 4 sind so gestaltet, dass betriebliche
Situationen die Grundlage bilden. Es wurden die nach dem neuen Rahmenlehrplan vom August 2013
zu vermittelnden Kernkompetenzen der betrieblichen Handlungsfelder Service, Reparatur, Diagnose
und Um- und Nachrüsten berücksichtigt.
Die Aufgabenstellungen wurden so gestaltet, dass sie den Anforderungen des Spiralcurriculums im
Schwierigkeitsgrad dem Ausbildungsstand entsprechend angepasst sind.
● In jedem Lernfeld sind praktische Situationen als Einstieg zu den verschiedenen Lerninhalten vor-
angestellt. Mit der daran anschließenden ganzheitlichen berufsspezifischen Aufgabenstellung kön-
nen die notwendigen fachlichen Handlungskompetenzen erarbeitet werden.
● Klar umrissene Aufgabenstellungen sind mit Hilfe von Fachkundebuch, Tabellenbuch und weiteren
Hilfsmitteln zu lösen.
● Schalt-, Wartungs- und Arbeitspläne sowie Funktionsbeschreibungen sind so ausgewählt, dass sie
handlungsorientiert entsprechend vergleichbarer betrieblicher Arbeitsabläufe abgearbeitet werden
können.
● Mit Hilfe der beigelegten ESI[tronic]-DVD kann der Lernende sich Informationen beschaffen und
speziell zugeschnittene Aufgabenstellungen bearbeiten.
In den einzelnen Lernfeldern wurden in der 3. Auflage die nachfolgenden Inhalte überarbeitet bzw.
neu erstellt:
LERNFELD 1 Service
Sicherheitsvorschriften in der Werkstatt, Hochvolt-Sensibilisierung, Betriebs-
anweisungen, Werkstattinformationssystem, ESI[tronic]-2.0, Inspektion, Brems-
anlage, Scheibenreinigungsanlage
LERNFELD 2 Reparatur
Gewindereparatur, Montageverbindungen, Drehmomente, Werkstoffe
LERNFELD 3 Diagnose
Zündanlassschalter, Sicherheitsbatterieklemme
LERNFELD 4 Um- und Nachrüsten

Räder-Reifenumrüstung, Einparkhilfe, Anhängekupplung
Die Arbeitsblätter bilden mit den weiteren Büchern der Fachbuchreihe Kraftfahrzeugtechnik, wie Fach-
kundebuch, EFA-4 Bilder und Animationen, Tabellenbuch, Rechenbuch, Prüfungsbuch und Prüfungs-
trainer eine geschlossene Einheit. Sie sollen eine Hilfe für die Durchführung von kompetenzfördern-
dem, lernfeldorientiertem Unterricht sein.
Hinweise und Verbesserungsvorschläge können dem Verlag und damit den Autoren unter der e-mail-
Adresse lektorat@europa-lehrmittel.de gerne mitgeteilt werden.
Die Autoren Sommer 2014

Titel Schüler 2014_Titel Schüler 21.05.14 10:22 Seite III
Inhaltsverzeichnis
Arbeitsblätter Lernfelder 1 … 4
LERNFELD 1 Service LERNFELD 3 Diagnose
Fahrzeuge und Systeme nach Vorgaben Funktionsstörungen identifizieren und
warten und inspizieren beseitigen
System Kraftfahrzeug Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . 5 … 16 Elektrische Bauteile im Kfz . . . . . . . . . . . . . . . 121
Kfz-Bauarten, Abmessungen . . . . . . . . . . . . . . 7 Elektrische Ladungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Entwicklung des Kraftfahrzeugs . . . . . . . . . . . 8 Elektrische Spannung Blatt 1 … 3 . . . . . . . . . . 123 … 125
Viertakt-Otto-Motor Blatt 1 … 5 . . . . . . . . . . . . 9 … 13 Elektrischer Strom Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . . . . 126 … 127
Zündabstand, Zündreihenfolge Blatt 1 … 3 . . 14 … 15 Elektrische Leistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Arbeitsdiagramm Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . . . . . 17 … 18 Elektrischer Widerstand Blatt 1 … 2 . . . . . . . . 129 … 130
Viertakt-Diesel-Motor Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . 19 … 20 Ohmsches Gesetz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Verbots-, Warn-, Gebots- und Schaltung elektrischer Widerstände . . . . . . . . 132
Rettungszeichen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Elektrische Schaltungen Blatt 1 … 5 . . . . . . . . 133 … 137
Betriebsanweisung Hebebühne Blatt 1 … 2 . . 22 … 23 Zündschalter Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 … 139
Sicherheitsvorschriften in der Werkstatt Sicherheitsbatterieklemme . . . . . . . . . . . . . . . 140
Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 … 25 Elektromagnetismus Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . . 141 … 142
Hochvoltsicherheit Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . . . . 26 … 27 Induktion Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 … 144
Schutzmaßnahmen elektrischer Strom . . . . . 28 Fehlersuche Blatt 1 … 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 … 148
Betriebs- und Hilfsstoffe Blatt 1 … 3 . . . . . . . . 29 … 31 Lichttest Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 … 150
Erste Hilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Fehlersuche Beleuchtungsanlage Blatt 1 … 2 151 … 152
Zulassungsbescheinigung Teil I . . . . . . . . . . . 33 Grundlagen Elektronik Blatt 1 … 6 . . . . . . . . . 153 … 158
Werkstattinformationssystem Blatt 1 … 7 . . . 34 … 40 Fehlersuche Elektronik Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . 159 … 160
Inspektion Blatt 1 … 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 … 44 Oszilloskop Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 … 162
Wartung am Kühlsystem Blatt 1 … 4 . . . . . . . 45 … 48 Grundlagen Steuerungs- und
Keilriemenwechsel Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . . . 49 … 50 Regelungstechnik Blatt 1 … 3 . . . . . . . . . . . . 163 … 165
Öl- und Filterwechsel Blatt 1 … 4 . . . . . . . . . 51 … 54 Geschwindigkeitsregelanlage Blatt 1 … 2 . . . 166 … 167
Batteriewartung Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . . . . . . 55 … 56 Grundlagen Pneumatik – Hydraulik
Räder, Reifen Blatt 1 … 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 … 60 Blatt 1 …3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 … 170
Bremsanlage Blatt 1 … 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 … 64 Ansteuern von Zylindern Blatt 1 … 2 . . . . . . . 171 … 172
Bremsflüssigkeitswechsel Blatt 1 … 2 . . . . . . . 65 … 66 Bustürsteuerung Blatt 1 …3 . . . . . . . . . . . . . . 173 … 175
Scheibenreinigungsanlage Blatt 1 … 2 . . . . . . 67 … 68 Ladebordwand Blatt 1 … 4 . . . . . . . . . . . . . . . 176 … 179
Fahrzeugpflege Blatt 1 … 6 . . . . . . . . . . . . . . . 69 … 74
Auftragsabwicklung Blatt 1 … 4 . . . . . . . . . . . 75 … 78
Qualitätsmanagement Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . 79 … 80
Werkstatttest Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 … 82
LERNFELD 2 Reparatur LERNFELD 4 Um- und Nachrüsten

Einfache Baugruppen und Systeme prüfen, Umrüstarbeiten nach Kundenwünschen
demontieren, austauschen und montieren durchführen
Prüfen und Messen Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . . . 83 … 184 Räder-, Reifenumrüstung Blatt 1 … 6 . . . . . . . 181 … 186
Bohren, Gewindeschneiden Blatt 1 … 10 . . . . 85 … 194 Einparkhilfe Blatt 1 … 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 … 190
Gewindereparatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Nebelscheinwerfer Blatt 1 … 4 . . . . . . . . . . . . . 191 … 194
Drehmoment Blatt 1 … 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 … 198 Anhängevorrichtung Blatt 1 … 4 . . . . . . . . . . . 195 … 198
Bremsleitung anfertigen Blatt 1 … 3 . . . . . . . . 99 … 101 Anhängekupplung Blatt 1 … 2 . . . . . . . . . . . . .199 … 200
Abschnittsreparatur Blatt 1 … 5 . . . . . . . . . . . . 102 … 106
Kleben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Montage Türinnenverkleidung Blatt 1 … 3 . . . 108 … 110
Werkstoffübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Werkstoffe Blatt 1 … 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 … 115
Nichteisenmetalle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Karosserie, Korrosionsschutz Blatt 1 … 2 . . . . 117 … 118
Kunststoffe im Fahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Werkstoffeigenschaften . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Arbeitsblätter Kfz-Technik Lernfelder 1 bis 4 III

Titel Schüler 2014_Titel Schüler 21.05.14 10:22 Seite IV
IV Arbeitsblätter Kfz-Technik Lernfelder 1 bis 4

Lernfeld 1 005-082 2014_Lernfeld 1 005-064 21.05.14 11:25 Seite 5
Name:
LERNFELD 1 Service
Klasse: Datum: Blatt-Nr.:
System Kraftfahrzeug Blatt 1
Zur betrieblichen und außerbetrieblichen Kommunikation ist die Verwendung von Fachbegriffen erforderlich.
1. Benennen Sie die bezeichneten Bauteile und Baugruppen.
Frontscheibe B-Säule C-Säule Rück-

leuchte
A-Säule
Hauptbrems-
zylinder
Federbein
Antriebs-
welle
Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des Verlages.
Copyright 2014 by Europa-Lehrmittel
Scheiben-
bremse
Lenk-
getriebe Lenksäule
Kotflügel
Stoßfänger
vorne Frontscheinwerfer Reifen Rad
2. Geben Sie jeweils die Bauteile und deren Aufgabe an. Ergänzen Sie die Tabelle.
Baugruppe Bauteile Aufgabe
Rad
Reifen Gute Haftung auf der Straße
Leichtmetallfelge Verbindung Reifen Radaufhängung
Federung,
Dämpfung
Schraubenfeder Ein-/Ausfedern der Räder ermög-
Stoßdämpfer lichen; Dämpfen von Schwingungen
Lenkung
Lenksäule Drehbewegung übertragen; Dreh-
Lenkgetriebe in Schwenkbewegung umwandeln
Beleuchtungs-
anlage
Frontscheinwerfer Ausleuchten der Fahrbahn
Rückleuchten Signalwirkung
Brems-
anlage
Hauptbremszylinder Erzeugung des Bremsdrucks
Scheibenbremse Erzeugung der Bremskraft
Arbeitsblätter Kfz-Technik Lernfelder 1 bis 4 5

Name:
LERNFELD 1 Service
System Kraftfahrzeug Blatt 2
3. Benennen Sie die mit Ziffern versehenen Teilsysteme des Antriebs in der Tabelle und ergänzen Sie deren Aufgaben.
1 8 5 6
t
Luf
t s t off
f 7
Kra
sch
mi rte
che eiche im
p e
ges ergi toff
En afts
K r b gas
e
A
sch
ch ani ngs-
me wegugie
2 3 7 4 Be ener
Positions-
Teilsystem Aufgaben
nummer
Motor Im Kraftstoff gespeicherte chemische Energie in mechanische Antriebs-

1
energie umwandeln.
Kupplung Drehmoment und Drehzahl des Motors auf das Getriebe

2
übertragen, Kraftflussunterbrechung ermöglichen.

Getriebe Drehmoment und Drehzahl wandeln, ggf. Drehsinn
3
umkehren, Kraftflussunterbrechung ermöglichen.
Verteiler- Verteilt bei Allradfahrzeugen das Drehmoment auf die Vorder- und Hinter-
4
getriebe achse.
Gelenkwelle Drehmoment und Drehzahl vom Getriebe auf

5
den Achsantrieb übertragen.
Achsantrieb Drehmoment auf die Antriebsräder verteilen und
6
Drehzahlausgleich ermöglichen.
7 Antriebsräder Antriebs- und Bremskraft auf die Fahrbahn übertragen.
Elektrische Erfassung von Betriebsdaten durch Sensoren, Berechnung von Größen im
8
Systeme Steuergerät, Ansteuerung von Aktoren.
4. Ergänzen Sie im Bild Luft, Kraftstoff und Abgas beim Stofffluss und den Energiefluss des Fahrzeugs.
Kraftstoffluft-
Kraftstoff Luft gemisch Abgas
Kraftstoffbehälter Motor Getriebe Rad
kupplung
Wandler-
Planetengetriebe
Lamellenkupplungen
Schaltventile
Nutzarbeit des 10% Verlust

Ottomotors 32% am Antriebs-
Dieselmotors 43% strang
Chemisch gespeicherte
Energie Wärmeenergie Mechanische Energie
5. Wie viel Energie des Kraftstoffes kommt am Rad an? Wie hoch sind die Verluste? Ergänzen Sie die Tabelle
Verluste für Abgas, Kühlung, Strahlung in % Antriebsleistung am Rad in %
Ottomotor 68 % Dieselmotor 57 % Ottomotor 29 % Dieselmotor 39 %
6 Arbeitsblätter Kfz-Technik Lernfelder 1 bis 4

Name:
LERNFELD 1 Service
Kfz-Bauarten, Abmessungen
1. Man unterscheidet bei Kraftfahrzeugen zwischen Pkw, Nkw und Krad. Erklären Sie die Abkürzungen.
Pkw = Personenkraftwagen, Nkw = Nutzkraftwagen, Krad = Krafträder
2. Geben Sie die bezeichneten Abmessungen an und ergänzen Sie die Werte in mm und Grad.
902
1059
992
1700
839
475 729
1046
1796
508 490
357
349
Europa
761
28°
30°
1648 880 2915 1009
1926 4804
Fahrzeuglänge 4804 mm Sitzhöhe hinten 357 mm Spurweite 1648 mm
Vordere Über-
Fahrzeughöhe 1796 mm Radstand 2915 mm
hangwinkel 30°
3. Benennen Sie die hier abgebildeten Kraftfahrzeugarten und geben Sie die besonderen Eigenschaften an.
Limousine Roadster Mehrzweck/Gelände/SUV

Standard-Pkw, 2 Sitzplätze, geländegängig,
2 oder 4 Türen, wenig Kofferraum, Vierradantrieb,
meist Stufenheck sportlich hohes Gewicht
Cabrio Kombi Van

4/5 Sitzplätze, großer Kofferraum, hohe Zuladung,
wenig Kofferraum viel Platz großer Kofferraum,
viel Platz
Pullmann Crossover Coupé

Verlängerung des Mischung aus 2-Türen,
Innenraums im Fond Geländewagen, sportlich, Fließheck,
Kombi und Van wenig Platz im Fond
4. Welche Antriebsarten werden heute bei Kraftfahrzeugen verbaut?
Otto-, Diesel-, Wankel- und Elektromotor, Hybridantrieb.

Name:
LERNFELD 1 Service
Entwicklung des Kraftfahrzeugs
1. Welche wichtigen Erfindungen haben die dargestellten Persönlichkeiten gemacht?
Portrait Erfindung
1876 Erster Gasmotor mit

Verdichtung in Viertakt-Arbeitsweise.
Nikolaus August Otto

1832 – 1891
1885 Benz Motorwagen.

Als erstes Automobil 1886 patentiert.
Carl Benz
1844 – 1929
1883 Viertakt Benzinmotor mit

Glührohrzündung.
1885 Erstes motorgetriebenes

Gottlieb Daimler
1834 – 1900 Zweirad.
1893 Arbeitsverfahren für schweröl-
betriebene Motoren mit
Selbstzündung (Dieselverfahren).
Rudolf Diesel
1858 – 1913
1887 Magnetabreißzündung
Robert Bosch
1861 – 1942
1893 Spritzdüsenvergaser
1900 Konstruktion des ersten
Mercedes Wagens
Wilhelm Maybach
1846 – 1929 1922 Maybach Luxus Automobile
2. Ermitteln Sie mit dem Fachkundebuch für die dargestellten Fahrzeuge Leistung, Hubraum und Literleistung.
Leistung in kW / PS 0,66 / 0,9 155 / 211 0,37 / 0,5 88 / 120
Hubraum in î 1 2,0 0,26 0,6

Literleistung in kW/î 0,66 77,5 1,42 146,67

Name:
LERNFELD 1 Service
Viertakt-Otto-Motor Blatt 1
Bei Fahrzeugen werden unterschiedliche Motorkonzepte verwendet. Die Einteilung der Verbrennungsmotoren kann nach verschiedenen Merkmalen erfolgen.
1. Ergänzen Sie die Tabelle.
Arbeitsblätter Kfz-Technik Lernfelder 1 bis 4

Fahrzeug
Motor
Einteilung der
Verbrennungs-
Motoren nach Art …
des Arbeitsverfahrens 4-Takt 4-Takt 4-Takt 4-Takt 2-Takt

der Kolbenbewegung Hubkolbenmotor Hubkolbenmotor Hubkolbenmotor Kreiskolbenmotor Hubkolbenmotor
der Zündung Fremdzündung Fremdzündung Selbstzündung Fremdzündung Fremdzündung
der Kühlung Flüssigkeitskühlung Flüssigkeitskühlung Flüssigkeitskühlung Flüssigkeitskühlung Flüssigkeitskühlung
des zu verdichtenden Kraftstoff-Luft- Luft Luft Kraftstoff-Luft- Kraftstoff-Luft-
Mediums Gemisch Gemisch Gemisch
der Einspritzung indirekt direkt direkt indirekt indirekt (Vergaser)
der Gemischbildung äußere innere innere äußere äußere (Vergaser)
der Zylinderanordnung V-Motor Boxer-Motor Reihenmotor 2-Scheibenmotor –
der Leistungsregelung Quantitätsregelung Qualitätsregelung Qualitätsregelung Quantitätsregelung Quantitätsregelung
9
Name:
LERNFELD 1 Service
2. Beim 4-Takt-Hubkolbenmotor sind die abgebildeten Zylinderanordnungen gebräuchlich.

a) Ordnen Sie die Abbildungen den Bauformen durch Pfeile zu.
b) Ergänzen Sie die Bezeichnungen und geben Sie ein Anwendungsbeispiel (Fahrzeug) an.
Zuord- Anwendungs-
Abbildung Bauform Bezeichnung
nung beispiele
VW Golf – VR6,
15°
VR-Motor
Lancia
BMW-GS 1150,
Boxer-Motor
Subaru
Standard
Reihenmotor

4-Zyl.-Motor
90°
Suzuki,

V-Motor
Harley
3. In der Tabelle sind weitere Zylinderanordnungen dargestellt. Diese wurden oder werden nur sehr selten ge-
baut.
Ergänzen Sie die Tabelle.
Zuord- Anwendungs-
Abbildung Bauform Bezeichnung
nung beispiele
Doppelkolben-
Triumph; Puch; Java
motor mit
Motorradmotoren
Gabelpleuel
Gegenlauf- Junkers Schiffs-,

Stationär- und
motor Flugzeugmotoren
Sternmotor
Flugzeugmotoren
V-VR 16 Sportwagen

Name:
LERNFELD 1 Service
Bei der Pflege und Wartung von Fahrzeugmotoren ist es für die Werkstattkommunikation notwendig, Motor-
baugruppen und Motorbauteile benennen zu können.
1. Benennen Sie die in den Explosionszeichnungen dargestellten Baugruppen.
Zylinderkopf Ventiltrieb mit Motorblock, Kurbeltrieb

mit Ventildeckel Zylinderkopf Ölwanne
2. In dem vereinfacht dargestellten Schnittbild eines Otto-Viertaktmotors sollen die nummerierten Bauteile bezeich-
net und die Zuordnungsnummern eingetragen werden.
3. Kennzeichnen Sie den Kurbeltrieb und die Bauteile der Motorsteuerung verschiedenfarbig.
Motorgehäuse
16 2 1 11 12
1 Ventildeckel,
13
15 Zylinderkopfhaube
21 14 2 Zylinderkopf
18 3 Zylinder
19
4 Kurbelgehäuse
5 Ölwanne
3 Kurbeltrieb
6
6 Kolben
7 Kolbenbolzen
7
8 Pleuelstange
8 9 Kurbelwelle
4 10 Impulsgeberrad, Schwungrad
Motorsteuerung
17
10 11 Nockenwelle
9
20 12 Schwinghebel
5
13 Ventil
17 Drehzahlgeber 20 Ölsieb / Ölpumpe 14 Ventilspielausgleichselement
18 Zündkerze 21 Einspritzventil 15 Ventilfeder
19 Ansaugkanal 16 Ventilfederteller

Name:
LERNFELD 1 Service
Situation: In der Zeitschrift „Motor-Sport“ lesen Sie folgendes: „…der neue turbogeladene 4-Zylinder 4-Takt-Motor ist
mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 60,3 mm ein klassischer Kurzhuber. Dabei leistet er
85 kW und erzeugt ein Drehmoment von 250 Nm aus 1596 ccm Hubraum. Das Verdichtungsverhältnis liegt
bei 12 zu 1. Der Testverbrauch liegt im Drittelmix bei 6,1 Liter auf 100 km …“
1. Erklären Sie die im Text vorkommenden motorischen Grundbegriffe und geben Sie die jeweiligen Kurzzeichen an:
Hub: Ist der Weg s des Kolbens zwischen OT und UT.

Totpunkte: Oberer Totpunkt OT und unterer Totpunkt UT sind die
Umkehrpunkte des Kolbens.
Hubraum: Ist der Raum bzw. das Volumen, das vom Kolben von
OT nach UT durchlaufen wird. VH, Vh
Verdichtungsraum: Ist der Raum oberhalb des Kolbens im OT. VC; Vc
Kurbelwinkel: Er gibt die Stellung des Kolbens in °Kurbelwinkel an. °KW
Verdichtungs- Ist das Verhältnis vom größten Volumen (Stellung UT) zum

verhältnis:
kleinsten Volumen (Stellung OT) oberhalb des Kolbens.
2. Ergänzen Sie die zu einem 4-Takt-Motor zugehörigen Zahlenwerte entsprechend der vorgegeben Begriffe. Ein

Arbeitsspiel besteht aus…
4 Takten. 720° Kurbelwellenwinkel.
1 Nockenwellenumdrehung. 360° Nockenwellenwinkel.
Öffnen und Schließen der Einlass- und

2 Kurbelwellenumdrehungen. 1x Auslassventile.
3. a) Benennen Sie die Abkürzungen in der Tabelle und tragen Sie sie in die Abbildung ein.
b) Entnehmen Sie aus der Abbildung die Abmessung der Bauteile (Maßstab 1:4). Berechnen Sie Vh.
Abmes-
Abk. Bezeichnung
sung
d Zylinder-⭋ 76 mm
s Zylinderhub 48 mm AV EV
Vh Zylinderhubraum 218 cm3
OT
Vc
VC 26 cm3 UT Vh s
Verdichtungsraum
d
⭋-EV ⭋-Einlassventil 32 mm Kk
⭋-AV ⭋-Auslassventil 24 mm
OT
⭋-Kk ⭋-Kurbelkreis 48 mm s
UT
OT Oberer Totpunkt –
UT Unterer Totpunkt –

Name:
LERNFELD 1 Service
4. Benennen Sie die einzelnen Takte.

5. Bringen Sie an den Zylindern die OT- und UT-Markierungen an. Bezeichnen Sie diese Punkte mit OT und UT.
Tragen Sie OT und UT auch an den Kurbelkreisen ein.
6. Geben Sie die Bewegungsrichtung der Kolben durch einen Pfeil an.
7. Ergänzen Sie die Pleuelstange und Kurbelwelle entsprechend der Stellung des Kolbens.
8. Zeichnen Sie für jeden Takt die Ventile ein.
9. Tragen Sie in der Tabelle zum jeweiligen Takt ein,
– ob Einlass- und Auslassventil geöffnet oder geschlossen sind – die max. Temperaturen im Zylinder
– den Öffnungs- oder Schließbereich von Ein- und Auslassventil – die max. Drücke im Zylinder.
Benützen Sie dazu das Tabellenbuch.
10. Tragen Sie die Öffnungs- und Schließzeiten Eö, Es, Aö, As in den Kurbelkreis des entsprechenden Taktes ein.
Verwenden Sie die Werte eines Motors aus dem Tabellenbuch.
Legen Sie den Zylinder oberhalb des Kolbens für jeden Takt in einer anderen Farbe an.
1. Takt 2. Takt 3. Takt 4. Takt

Ansaugen Verdichten Arbeiten Ausstoßen
EV AV EV AV EV AV EV AV
OT OT OT OT
UT UT UT UT
OT OT OT OT
As Eö
Es Aö
UT UT UT UT
Einlassventil Einlassventil Einlassventil Einlassventil

geöffnet schließt 40° geschlossen öffnet 10° bis
bis 90° nach UT 15° vor OT
Auslassventil Auslassventil Auslassventil Auslassventil
schließt 5° bis geschlossen öffnet 40° bis geöffnet
20° nach OT 60° vor UT
Temperatur im Zylinder Temperatur im Zylinder Temperatur im Zylinder Temperatur im Zylinder
ca. 100 °C 400 °C 2000 °C 700 °C
bis 500 °C bis 2500 °C bis 1000 °C
Druck im Zylinder Druck im Zylinder Druck im Zylinder Druck im Zylinder bei Aö
– 0,1 bar bis 12 bar bis 30 bar bis 3 bar bis
– 0,3 bar 18 bar 60 bar 5 bar

Name:
LERNFELD 1 Service
Zündabstand, Zündreihenfolge Blatt 1
Situation: Bei einem VW Lupo müssen im Zuge eines Kundendienstes die Zündkabel ersetzt werden.
1. Die neuen Zündkabel sind mit den Nummern 1 – 3 versehen.
Welche Bedeutung haben diese Zahlen?
Sie geben den jeweiligen Zylinder an.

3
2. Die Nummerierung und die Drehrichtung der Zylinder sind nach DIN fest- 2
1
gelegt.
a) Definieren Sie nach Norm Zylinder 1.
Er liegt auf der Seite, die der Kraftabgabe gegen-

über liegt (bei V-Motoren linke Reihe).
b) Die Drehrichtung des Motors ist mit „Rechtslauf“ angegeben. Was ist
damit gemeint?
Die Kurbelwelle dreht im Uhrzeigersinn. Von der Kraftabgabe gegen-

überliegenden Seite gesehen.

3. a) Ergänzen Sie nach DIN-Norm Zylindernummerierung, Drehrichtung (rechts) und die Bezeichnung der Bauform
der abgebildeten Motorkonzepte.

b) Geben Sie die entsprechende Zündreihenfolge an.
3
2 3 3
3 2 2
2 1
1 1
1
6
6 5
5 4 6
4 5
4
3-Zylinder 6-Zylinder 6-Zylinder 6-Zylinder

Reihenmotor V-Motor VR-Motor Boxer-Motor
1-3-2 1-4-2-5-3-6 1-5-3-6-2-4 1-6-2-4-3-5
4. Was ist unter dem Begriff „Zündfolge“ zu verstehen?
Sie ist die Reihenfolge, in welcher die Arbeitstakte der einzelnen

Zylinder aufeinander folgen.
5. Berechnen Sie die Anzahl N der Arbeitsspiele je Minute bei einer Drehzahl von 3000 1/min für einen 3-Zylinder-
und für ein 6-Zylinder-Motor.
Geg.: n = 3000 1/min , 1 Arbeitsspiel = 2 Kurbelwellenumdrehungen

n · z 3000 1/min · 3
N3-Zylinder = ᎏ = ᎏᎏ ᎏᎏ = 4500 Arbeitsspiele/min
2 2
n · z 3000 1/min · 6
N6-Zylinder = ᎏ = ᎏᎏ ᎏᎏ = 9000 Arbeitsspiele/min
2 2

Name:
LERNFELD 1 Service
Zündabstand, Zündreihenfolge Blatt 2
6. Erklären Sie den Begriff Zündabstand und berechnen Sie ihn für einen 3-Zylinder-Motor.
Es ist der Kurbelwinkel, den die Kurbel- 720° 720°

Zündabstand = ᎏ
z
= ᎏ = 240°
3
welle zwischen 2 Zündungen zurücklegt.
7. Entsprechend des Zündabstandes, ist die Kurbelwelle gekröpft (Bild). Zum besseren Verständnis wird die
Kurbelwelle graphisch von der Seite und von vorne (KW-Stern) abgebildet. Daraus ergibt sich die zeitliche Abfolge
der 4-Takte.
1
1
Zylinder Takte
1 Arbeiten Ausstoßen Ansaugen Verdichten
a) Berechnen Sie den Zündabstand und geben Sie die Zündfolgen an.
b) Konstruieren Sie die Stellung der Hubzapfen (KW-Stern). Tragen Sie die Ziffern für die Zylindernummerierung
am entsprechenden Hubzapfen des KW-Sterns ein.
Hinweis: Beginnen Sie mit dem 1. Zylinder. Konstruieren Sie die Stellung des nach Zündfolge nächsten Hub-
zapfens, in dem Sie entgegen der Drehrichtung die Gradzahl des Zündabstandes abtragen.
c) Konstruieren Sie (mit Hilfe von Hilfslinien) aus dem KW-Stern die Seitenansicht der KW.
d) Beschriften Sie die einzelnen Takte der jeweiligen Zylinder.
Motorart KW-Stern KW-Seitenansicht Zündabstand

Zündfolge
1 1 240°
Zündfolge
1–3–2
2 3
2 3
0° 180° 360° 540° 720°

2 stoßen Ansaugen Verdichten Arbeiten Aus-
3 gen Verdichten Arbeiten Ausstoßen Ansau-
1 4 1 4
720°
=180°
4
3 1 –3–4–2
2 2 3
0° 180° 360° 540° 720°

2 Ausstoßen Ansaugen Verdichten Arbeiten
3 Verdichten Arbeiten Ausstoßen Ansaugen
4 Ansaugen Verdichten Arbeiten Ausstoßen

16
8. Das Bild zeigt die Prinzipdarstellung des Kurbeltriebs eines Fünfzylinder-Viertaktmotors.
Zyl. Takte
a)Bestimmen Sie den Zündabstand und tragen Sie das Ergebnis ein.
b)Zeichnen Sie am Kurbelkreis für die Zylinder 2 bis 5 die Kurbelkröpfung ein; numme- 1 Arbeiten
rieren Sie die Kurbelzapfen entsprechend der Zündfolge.
Ausstoßen Ansaugen Verdichten
c) Ergänzen Sie die Kurbelwelle für die Zylinder 2 bis 5; zeichnen Sie entsprechend der 2 erdichten Arbeiten Ausstoßen Ansaugen V
Kurbelwellenstellung Kolben und Pleuelstangen ein.
d)Kennzeichnen Sie die Bewegungsrichtung der Kolben durch Pfeile. 3 n Ausstoßen Ansaugen Verdichten Arbeite
e)Ergänzen Sie die Tabelle durch Eintragen der Arbeitsspiele in den einzelnen Zylindern;
kennzeichnen Sie dabei die Takte farblich. 4 saugen Verdichten Arbeiten Ausstoßen An
f) Zeichnen Sie Einlass- und Auslassventile in richtiger Stellung ein (die Ventile sollen
5 ßen Ansaugen Verdichten Arbeiten Aussto
eindeutig geschlossen bzw. geöffnet gezeichnet werden.
Steuerzeiten
LERNFELD 1
Einlassventil öffnet 6° vor OT Auslassventil öffnet 40° vor UT 720°

Einlassventil schließt 44° nach UT Auslassventil schließt 10° nach OT Zündfolge 1 – 2 – 4 – 5 – 3 Zündabstand = ᎏᎏ = 144°
5
Zündabstand, Zündreihenfolge
1 2 3 4 5
EV AV AV EV EV AV AV EV EV AV
Blatt 3
Service
Name:
Klasse:
1
Kurbelkreis
Datum:
5 4
2 3
Blatt-Nr.:
Arbeitsblätter Kfz-Technik Lernfelder 1 bis 4

Name:
LERNFELD 1 Service
Arbeitsdiagramm Blatt 1
Situation: Ein Ottomotor wurde auf einem Prüfstand optimiert. Dabei wurden verschiedene Zündzeitpunkte eingestellt
und die Druckverläufe aufgenommen. Kennwerte des Motors: Bohrung ⴒ Hub = 89,9 mmⴒ 70 mm, ™ = 10.
1. Beurteilen Sie die Lage der Zündzeit-
punkte in der Tabelle mit „richtig“, „zu
spät“ bzw. „zu früh”. Geben Sie die Lage
120
der Zündzeitpunkte in Grad Kurbelwinkel
an. Beschreiben Sie die Auswirkungen auf
die Verbrennung mit „klopfend“, „ungün-
stig“ bzw. „optimal“. 60
bar
Kurve A Kurve B Kurve C
50
Lage des
Zünd- rich- zu zu B
zeit- tig früh spät 40
punkts
in °KW 20° 40° 0° Überdruck
30
Auswir- A
kung
opti- klop- un-
auf die mal fend güns- 20
Verbren-
nung tig C
10
2. Kennzeichnen Sie den Bereich der Kurve,
in dem der maximale Kolbendruck bei

ordnungsgemäßem Motorbetrieb wirken 0
muss.
70 60 50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 60 70
3. Erklären Sie den Vorgang einer „klopfen- UT 150° 120° 90° 60° 30° OT 30° 60° 90° 120° 150° UT
den Verbrennung“.
Hub in mm
Fremdgezündete und Hub in °KW
selbstentzündete Flamm-
fronten treffen aufeinander und erzeugen gefährliche Druckspitzen.
4. Durch welche Faktoren wird klopfende Verbrennung begünstigt? unerwünschte
Selbstent-
Frühzündung, zu hoher Verdichtungsdruck zündung
(Kompression), ungünstige Gemisch-

ver- un-
verteilung, zu hohe Temperatur, falscher branntes
Gemisch
verbranntes
Gemisch
Kraftstoff, falsche Zündkerzen … Zündkern
Flammen- Flammenfront
5. Was wird in einem Arbeitsdiagramm (p-V-Diagramm) eines front durch durch Selbst-
Verbrennungsmotors dargestellt? Zündfunken zündung
Die Arbeit eines Verbrennungsmotors aus Druck und Volumen während

eines Arbeitsspiels sowie die Verlustarbeit aus der Verdichtung.
6. Zeichnerisch entsteht das Arbeitsdiagramm eines Viertaktmotors dadurch, dass man den Druck im Zylinder
während der Hübe eines Arbeitsspieles über den Kolbenweg aufträgt.
a) Teilen Sie die Achsen entsprechend den vorgegebenen Maßstäben ein und beschriften Sie die Skalen. Der Druck
im Zylinder soll auf der senkechten Achse und der Kolbenweg auf der waagrechten Achse aufgetragen werden.
Zeichenmaßstab: Druckmaßstab 0,4 bar ≠ 1mm; Wegmaßstab 1 mm ≠ 0,5 mm Kolbenweg.
b) Ergänzen Sie die fehlenden Tabellenwerte für normale Verbrennung und tragen Sie die Kurvenpunkte entspre-
chend den Tabellenwerten ein. Entnehmen Sie die fehlenden Werte Bild 1. Zeichnen Sie das Arbeitsdiagramm
eines Otto-Viertaktmotors. Kennzeichnen Sie die gewonnene Arbeit durch Schraffur.
c) Markieren Sie in den Diagrammen die Ventilöffnungspunkte: Eö 5 mm v. OT, Es 20 mm n. UT, Aö 10 mm v. UT,
As 6 mm n. OT.
d) Kennzeichnen Sie die Kurven der 4 Takte verschiedenfarbig und geben Sie den jeweiligen Takt an.

Name:
LERNFELD 1 Service
Arbeitsdiagramm Blatt 2
e) Kennzeichnen Sie den Zündzeitpunkt im Diagramm durch einen Pfeil.

f) Zeichnen Sie in das Diagramm den Kurvenverlauf für Verdichten und Arbeiten bei Spätzündung ein.
Kolbenweg in mm 0 (OT) 5 10 20 30 40 50 60 65 70 (UT)

Ansaugen 0° … 180° pe in bar 0 – 0,3 – 0,3 – 0,3 – 0,3 – 0,3 – 0,3 – 0,3 – 0,3 – 0,3
Verdichten 180° … 360° pe in bar 28,0 12 9,2 5,0 2,4 1,2 0,6 0 – 0,1 – 0,3
Arbeiten 360° … 450° pe in bar 28 56 40,0 24 16,0 11 7,0 4,0 1,0 0,3
Ausstoßen 540° … 720° pe in bar 0 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3
50
bar

40

gewonnene Arbeit
Druck im Zylinder pe
Indizierte Arbeit
30
„Spät”
Arbeiten Indizierte Arbeit
Normal
20
10 Ver-
dichten
Verlustarbeit Aö
Ausstoßen Es
0 Eö
–1 As
0 An- 10 20 30 40 50 60 mm 70
OT saugen Kolbenweg s Hubraum Vh UT
7. Berechnen Sie für den Motor die fehlenden Werte in der Tabelle. Zeichnen Sie in das Diagramm die indizierte Arbeit
bei richtigem Zündzeitpunkt ein.
Hinweis: Der mittlere indizierte Druck ist der Mittelwert aller Drücke innerhalb eines Arbeitsspiels.
mittlerer Druck in bar Kolbenkraft in N Indizierte Arbeit in J/kJ
Normale Zündung 18,7 11 870 8309 / 0,83

Spätzündung 10,9 6 919 484,3 / 0,48

Name:
LERNFELD 1 Service
Viertakt-Diesel-Motor Blatt 1
Situation: Sie sollen am abgebildeten Motor Servicearbeiten durchführen.
1. Woran erkennen Sie, dass es sich um einen Dieselmotor handelt?

Am empfohlenen Kraftstoff und am Einspritzsystem (Common-Rail).
2. a) Ordnen Sie die Nummer der Abbildung der jeweiligen Bauteilbezeichnung zu.
2 4 Luftmassen- 3 Hochdruck- 1
Rail Injektor
messer pumpe
b) Bauteile, die Informationen an das Steuergerät liefern, bezeichnet man als Sensoren. Bauteile, die vom
Steuergerät Befehle erhalten, werden als Aktoren bezeichnet. Zu welcher Bauteilgruppe gehören die Rot bzw.
Grün markierten Bauteile?
Rot = Aktoren Grün = Sensoren
1
3. a) Ergänzen Sie die fehlenden Fahrzeugdaten mithilfe des Tabellenbuches.
Fahrzeug Smart cdi 0,6 VW Golf 1,9 TDI Audi Q7 3,0 TDI
Nutzleistung/Nenndrehzahl kW / 1/min 33/3800 77/4000 176/4000

Max. Drehmoment / Drehzahl Nm / 1/min 110/2000 250/1900 550/2000
CO2-Emission g/km 88 148 260
Kraftstoffverbrauch î/100 km 3,3 5,6 9,8
b) Dieselfahrzeuge erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Heute sind bereits ca. 50 % der zugelassenen Neu-
fahrzeuge Dieselfahrzeuge. Nennen Sie Gründe für diese Entwicklung.
Geringer Kraftstoffverbrauch, geringe CO2-Emission, hohes Motor-
drehmoment, guter Wiederverkaufswert, hohe Kilometerleistung.

Name:
LERNFELD 1 Service
Viertakt-Diesel-Motor Blatt 2
4. a) Benennen Sie in Zeile 1 der Tabelle die einzelnen Takte des Dieselmotors mit Turbolader.
b) Legen Sie den Zylinderraum oberhalb des Kolbens für jeden Takt mit einer anderen Farbe an.
䡲 Luft 䡲 verdichtete Luft 䡲 verbrennendes Kraftstoff-Luft-Gemisch 䡲 Abgas
c) Tragen Sie zum jeweiligen Takt die max. Drücke und die max. Temperaturen im Zylinder ein.
d) Ergänzen Sie in Zeile 5 der Tabelle die wesentlichen Vorgänge bei den jeweiligen Takten.
1. Takt 2. Takt 3. Takt 4. Takt

Ansaugen Verdichten Arbeiten Ausstoßen
Injektor
EV AV EV AV EV AV EV AV
offen zu zu zu zu zu zu offen
Luft Kraft- Abgas

stoff

Druck im Zylinder Druck im Zylinder Druck im Zylinder Druck im Zylinder
ca. 0,5…1,0 bar ca. 30 … ca. 60 … ca. 0,2 …

Ladedruck 55 bar 160 bar 0,4 bar
Temperatur im Zylinder Temperatur im Zylinder Temperatur im Zylinder Temperatur im Zylinder
70 °C … 100 °C 600 °C … 900 °C 2000 °C … 2500 °C 100 °C … 750 °C
Durch den Tur- Verdichtung der Kraftstoff ver- Die Abgase
bolader wird Luft ➞Tempe- dampft ➞ Ent- strömen aus
Luft ungedros- raturerhöhung zündung an der dem Zylinder.
selt in den ➞ fein zerstäub- heißen Luft ➞
Zylinder ge- te Einspritzung starker Druck-
drückt. des Kraftstoffes anstieg ➞ AV
unter hohem öffnet kurz vor
Druck. UT (Restdruck
4 … 5 bar).
5. Der Druckverlauf während der 4 Hübe eines Arbeitsspiels lässt
sich über einen Drucksensor am laufenden Motor aufzeichnen. 180
bar E = Einspritzbeginn
a) Die Kurven wurden unter Volllast bei einem Otto- und 160
= Zündzeitpunkt
einem Dieselmotor aufgezeichnet. Ordnen Sie die Verfahren 140
den entsprechen Druckverläufen zu.
Dieselmotor
Druck p im Zylinder
120
b) Markieren sie die 4 Takte: 䡲 Ansaugen
䡲 Verdichten 䡲 Arbeiten 䡲 Ausstoßen 100
Ottomotor
c) Markieren Sie den Zündzeitpunkt für den Ottomotor und 80
den Einspritzbeginn für den Dieselmotor im Diagramm. 60
d) Im Bild ist der Druckverlauf eines Saug-Dieselmotors dar-
40
gestellt. Wie ändert sich das Arbeitsdiagramm bei einem E
Turbo-Motor? 20
0
Das „Ansaugen“ findet mit Ladedruck
–1
statt und der max. Verbrennungsdruck OT
Vh
UT
V in cm3
wird größer.

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8 Arbeitsblätter Kfz-Technik Lernfelder 1 bis 4

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Hub: Ist der Weg s des Kolbens zwischen OT und UT.

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4 Takten. 720° Kurbelwellenwinkel.

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