DOI: 10.1002/stab.
201900066
Markus Feldmann, Helen Bartsch*, Ulrike Kuhlmann, Karl Drebenstedt, Thomas Ummenhofer, Benjamin Seyfried
Auswertung von Ermüdungsversuchsdaten
zur Überprüfung von Kerbfallklassen nach EC3-1-9
Der Beitrag befasst sich mit der Neuauswertung des Kerbfall-
katalogs nach EC3-1-9. Zur konsistenten Kerbfallklassifizierung
wurde zunächst eine geeignete statistische Methodik festge-
legt. Als Grundlage für die Kerbfallauswertung dient eine struk-
turierte SQL-gestützte Datenbank, die neben neueren und eige-
nen Versuchsdaten zunächst vor allem jene Ermüdungsver-
suchsdaten umfasst, die im Hintergrunddokument zum EC3-1-9
dokumentiert sind. Nach Selektion der aussagekräftigsten
Versuchsdaten wurden wichtige Kerbdetails, wie bspw. ver-
schiedene Ausführungsvarianten von Längsschweißnähten,
neu ausgewertet. Außerdem wurden eigene Ermüdungsversu-
che in Verbindung mit numerischen Simulationen durchgeführt,
um die Ermüdungsfestigkeit bestimmter Kerbdetails zukünftig
zutreffender bewerten zu können. Die bisherigen Ergebnisse
zeigen, dass die analysierten Details häufig höhere Ermüdungs­
widerstände aufweisen, als derzeit im EC3-1-9 dokumentiert ist.
Keywords  Ermüdungsversuche; Kerbfallkatalog; Kerbfallklassifizierung;
Kerbspannungskonzept; Prognoseintervall
1 Einleitung und Motivation
In vielen Bereichen, z. B. im Brückenbau, Kranbau oder
Mast- und Turmbau, sind Ermüdungsnachweise von
Stahlkonstruktionen erforderlich. Jedoch führt der Kerb-
fallkatalog des EC3-1-9 [1] im Vergleich zu früheren Nor-
men zu teilweise konservativen und unwirtschaftlichen
Ergebnissen. Einer der wesentlichen Gründe dafür ist,
dass die oft mehrere Jahrzehnte zurückreichenden Ver-
suchsgrundlagen und ihre Datenbasen unvollständig und
die damals verwendete Auswertemethodik teilweise in-
konsistent ist. Deswegen zielen die hier beschriebenen
Untersuchungen vornehmlich darauf ab, bestehende Ver-
suchsdaten zusammen mit neuen Versuchsdaten neu sta-
tistisch auszuwerten, um Empfehlungen für verbesserte
Kerbfallklassen für die europäische Normung zu erarbei-
ten. Es wurde dabei eine detaillierte Datenbankstruktur
entwickelt, um die umfangreichen Ermüdungsversuchs-
daten intelligent auswerten zu können. Die Datenbank-
anwendung ermöglicht sowohl Such- und Auswahlfunk­
tionen als auch eine benutzergesteuerte Auswertung der
Versuchsdaten. Eine große Anzahl relevanter Einflüsse,
die die Ermüdungsfestigkeit mitbestimmen, wurde an-
hand der beschafften Primärquellen identifiziert und als
zusätzliche Information in die Datenbank aufgenommen.
*)  Corresponding author: h.bartsch@stb.rwth-aachen.de
Submitted for review: 28 June 2019
Accepted for publication: 11 September 2019
1004 © Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wissenschaften GmbH & Co. KG, Berlin. Stahlbau 88 (2019), Heft 10
Aufsatz
Evaluation of fatigue test data for the verification of detail
categories according to EC3-1-9
The paper deals with the re-evaluation of the fatigue detail
catalogue according to EC3‑1‑9. An appropriate statistical
methodology was first defined for consistent detail classifica-
tion. A structured SQL-supported database serves as a basis
for fatigue detail evaluation. In addition to newer and own test
data, this database includes above all fatigue test data docu-
mented in the background document for the EC3-1-9. After
selecting the relevant test data, important details, such as vari-
ous design variants of longitudinal welds, were re-evaluated. In
addition, own fatigue tests were carried out in combination
with numerical simulations in order to better assess the fatigue
strength of certain details in future. The results so far show that
the analysed details partly show higher fatigue resistances
than currently documented in EC‑1‑9.
Keywords­  fatigue tests; fatigue detail catalogue; fatigue detail classification;
effective notch stress concept; prediction interval
In [2–4] werden die Details des EC3-1-9 [1] analysiert,
dieser Beitrag befasst sich exemplarisch mit der Auswer-
tung von ausgewählten Details wie dem Kreuzstoß und
den Längsnähten. Außerdem werden erste Ergebnisse
zusätzlicher experimenteller und numerischer Untersu-
chungen an Stirnplattenverbindungen vorgestellt.
2 Statistische Auswertemethodik
2.1 Generelles Vorgehen
Ermüdungsversuche, insbesondere an geschweißten Stahl-
konstruktionen, können zum Teil erhebliche Streuungen
aufweisen. Infolge von mehreren voneinander unabhängi-
gen Einflüssen, wie metallurgischen Unterschieden, geo­
metrischen Toleranzen, unterschiedlichen Bauteilmaßstä-
ben, Eigenspannungen, verschiedenen Schweiß­verfahren,
kleinen Schweißnahtunregelmäßigkeiten oder unterschied-
lichen Versagenskriterien, weisen entsprechende Ver-
suchsdaten eine zufällige Streuung auf. Für die Herleitung
eines charakteristischen Bemessungswerts muss diese
Streuung berücksichtigt werden. Es existieren zahlreiche
Ansätze für die statistische Auswertung von Ermüdungs-
versuchen [5–9].
Diese Ansätze unterscheiden sich in Bezug auf die zu-
grunde gelegte Widerstandsfunktion, die angenommene
Wahrscheinlichkeitsverteilung sowie hinsichtlich der Be-
 M. Feldmann, H. Bartsch, U. Kuhlmann, K. Drebenstedt, T. Ummenhofer, B. Seyfried: Evaluation of fatigue test data for the verification of detail categories according to EC3-1-9

Fachthemen

Bild 2 Schematisches Vorgehen zur statistischen Auswertung einer Daten-

Bild 1 Darstellung von Ermüdungsdaten einer Serie in Abhängigkeit von menge für die Bestimmung der Ermüdungsfestigkeit
der Spannungsschwingbreite Schematic procedure for statistical evaluation of a data set for the
Illustration of fatigue data of one series as a function of the stress determination of fatigue strength
range

rücksichtigung der Stichprobengröße. Für den bauauf-
sichtlich geregelten Bereich definiert Eurocode 0 [10] im
Anhang D Vorgaben für die statistische Auswertung von
Versuchsdaten. Dabei wird für die Grundgesamtheit ge-
nerell eine Streuung vorausgesetzt, die einer Normalver-
teilung oder einer logarithmischen Normalverteilung
folgt. Für eine Stichprobe mit unbekannter Standardab-
weichung wird eine t-Verteilung angenommen. Zur Her-
leitung eines charakteristischen Bemessungswerts nutzt
Eurocode 0 [10] ein Prognoseintervall [11].
Für den vereinfachten Fall, dass die Neigung der Wöhler-
linie als bekannt vorausgesetzt werden kann und bei der
statistischen Auswertung nicht aus der Stichprobe ge-
schätzt werden muss, kann das Vorgehen nach Eurocode
0, Anhang D7 „Statistische Bestimmung einer einzelnen
Eigenschaft“ auch für die Auswertung von Ermüdungs-
versuchen genutzt werden.
log N = log a − m ⋅ log S (1)
Der Parameter log  a entspricht dem theoretischen
Schnittpunkt der Zeitfestigkeitsgeraden mit der Abszissen-
achse und kann entsprechend Gl. (2) aus der Stichprobe
geschätzt werden.
log aˆ =
1
n
( )
⋅ ∑ log N i + m ⋅ ∑ log Si ,(2)
wobei n die Anzahl der Versuche und der Index i die
Laufvariable des einzelnen Wöhlerversuchs beschreibt.
Die Neigung m der Wöhlerlinie wird im Rahmen der hier
vorgestellten Untersuchungen als bekannt vorausgesetzt.
Für geschweißte, kerbscharfe Konstruktionsdetails ist die
Annahme m = 3 durch viele experimentelle Untersuchun-
gen belegt [13].
Die Standardabweichung der Stichprobe kann mit Gl. (3)
berechnet werden.

2.2 Widerstandsmodell & Regression ∑  logN i − (log aˆ − m ⋅ log Si )

2

Die sogenannte Wöhlerkurve dient als Widerstandsmo-
dell vor allem für den Langzeitfestigkeitsbereich (Bild 1).
Hierbei wird im doppeltlogarithmischen Maßstab eine
lineare Beziehung zwischen der Spannungsschwing­
breite S und der Anzahl der Schwingspiele bis zum Ver-
sagen N für den Zeitfestigkeitsbereich angenommen.
Dieses Modell geht auf Basquin [12] zurück. Damit kann
der Zeitfestigkeitsbereich mithilfe von Gl. (1) definiert
werden.
s= (3)
n −1
2.3 Verteilungsfunktion & Prognoseintervall
Für die Herleitung der charakteristischen Ermüdungs­
festigkeit mit 95 % Überlebenswahrscheinlichkeit kann
ein Prognoseintervall herangezogen werden. Die Berech-
nung des charakteristischen Parameters log ak ist in
Gl. (4) dargestellt:

Tab. 1 kn-Faktor für charakteristische Werte mit 95 % Überlebenswahrscheinlichkeit (Auszug aus Eurocode 0 [10])
kn factor for characteristic values with 95 % survival probability (extract from Eurocode 0 [10])

n 1 2 3 4 5 6 8 10 20 30 ∞

Vx bekannt 2,31 2,01 1,89 1,83 1,80 1,77 1,74 1,72 1,68 1,67 1,64
Vx unbekannt – – 3,37 2,63 2,33 2,18 2,00 1,92 1,76 1,73 1,64

Stahlbau 88 (2019), Heft 101005

M. Feldmann, H. Bartsch, U. Kuhlmann, K. Drebenstedt, T. Ummenhofer, B. Seyfried: Auswertung von Ermüdungsversuchsdaten zur Überprüfung von Kerbfallklassen nach EC3-1-9
log ak = log aˆ − kn ⋅ s (4)
Dabei entspricht s der Standardabweichung der Versuchs­
ergebnisse, der Faktor kn kann Tabelle D.1 im Eurocode
0 [10] entnommen werden (Tab. 1).
Wenn die Standardabweichung aus der Stichprobe ge-
schätzt wird, sollte die Zeile mit „Vx unbekannt“ gewählt
werden. Obwohl nach Eurocode 0 [10] eine statistische
Auswertung mit unbekannter Standardabweichung be-
reits ab drei Versuchskörpern möglich ist, wird empfoh-
len, dass die Stichprobe aus mindestens zehn Versuchs­
ergebnissen bestehen sollte. Um für ein Konstruktions­
detail einen normativen Kerbfall abzuleiten, der möglichst
alle zur Streuung beitragenden Einflussgrößen in der
Stichprobe beinhaltet, sind in der Regel aber noch deut-
lich mehr Versuchskörper notwendig.
Die Anzahl der Versuche bzw. der Stichprobenumfang
richteten sich in der Praxis letztlich nicht unbedingt nach
statistischen Erfordernissen, sondern nach der Verfügbar-
keit von experimentellen Daten.
Mit dem charakteristischen Wert log ak kann mithilfe der
Gl. (1) die charakteristische Wöhlerlinie hergeleitet wer-
den. Das Vorgehen ist in Bild 2 schematisch dargestellt.
Der Kerbfall lässt sich berechnen, indem mithilfe der um-
gestellten Gl. (1) die Spannungsschwingbreite der charak-
teristischen Wöhlerlinie bei 2 Mio. Schwingspielen be-
stimmt wird (Gln. (5), (6)).
2 ⋅ 106 − log ak
log S = (5)
−3
∆σ c = 10log S (6)
Das dargestellte Vorgehen erfüllt sowohl die Anforderun-
gen aus dem Background-Dokument 9.01 [5] als auch des
Eurocode 0 [10]. Ein ausführliches Berechnungsbeispiel
ist in [4] gegeben.
3 Bewertung signifikanter Einflussgrößen
Ein Ziel des hier vorgestellten Forschungsvorhabens [2]
ist die Bewertung unterschiedlichster Einflussgrößen auf
die Ermüdungsfestigkeit. Beispielsweise seien hier mög­
liche Einflüsse aus der Mittelspannung oder der Material-
festigkeit genannt, die im Rahmen des Eurocode 3-1-9 [1]
derzeit nicht berücksichtigt werden. Aufgrund der gene-
rell präsenten Streuung der experimentellen Ergebnisse
ist der Einfluss signifikanter Parameter nicht immer offen-
sichtlich. Deshalb wurden unterschiedliche Ansätze zur
Bewertung potenziell signifikanter Einflussgrößen unter-
sucht.
Die einfachste Möglichkeit ist die Gruppenbildung von
experimentellen Ergebnissen. Wenn bspw. der Einfluss
der Streckgrenze auf ein Konstruktionsdetail untersucht
1006 Stahlbau 88 (2019), Heft 10
Bild 3 Bestimmung von auf 2 Mio. Schwingspiele normierten Versuchsdaten
Determination of normalised test data (scaled to 2 million cycles)
wird, werden alle Versuchsergebnisse an normalfesten
Stählen und hochfesten Stählen einzeln nach Abschn. 2
ausgewertet und anschließend gegenübergestellt. Da der
charakteristische Kerbfall sowohl vom Mittelwert als
auch von der Streuung der Stichprobe und der Anzahl
der Versuche abhängt, ist hier ein Hypothesentest, wie
bspw. der Zweistichproben-t-Test, hilfreich. Damit kann
z. B. bewertet werden, ob der Einfluss der Streckgrenze
signifikant ist.
Eine vereinfachte Möglichkeit, signifikante Einfluss­
größen zu untersuchen, ist der Vergleich normierter Ver-
suchswerte. Dabei wird, wie bei der in Abschn. 2 be-
schriebenen statistischen Auswertung, die Neigung der
Wöhlerlinie als bekannt vorausgesetzt. Entlang der be-
kannten Wöhlerlinienneigung werden alle Versuchsdaten
auf den Bezugswert bei 2 Mio. Schwingspielen abgebil-
det. Die normierten Versuchsdaten können auch verein-
facht als Streuband dargestellt werden. Dieses Vorgehen
ist schematisch in Bild 3 dargestellt.
Die Bezugswerte können im nächsten Schritt in einen
Zusammenhang mit einer potenziellen Einflussgröße ge-
setzt werden. Dabei ist ein Einfluss auch optisch gut zu
identifizieren. In Bild 4 ist beispielhaft der Einfluss der
Streckgrenze auf die Ermüdungsfestigkeit der Längssteife
dargestellt. Die auf 2 Mio. Schwingspiele bezogenen Ver-
suchswerte können direkt mit dem entsprechenden Kerb-
fall verglichen werden. Liegt eine signifikante Einfluss­
größe vor, muss ein Trend erkennbar sein. Bei der in
Bild 4 dargestellten Einflussgröße Streckgrenze wird
deutlich, dass sowohl der Mittelwert als auch die Streu-
ung relativ unabhängig von der Streckgrenze sind.
Um mit den skalierten Versuchswerten arbeiten zu kön-
nen, müssen zwei Bedingungen erfüllt sein. Zum einen
dürfen die Daten nicht durch weitere signifikante Para-
meter beeinflusst werden. So bietet es sich z. B. an, nur
Daten zu vergleichen, die unter einem vergleichbaren
Spannungsverhältnis R generiert wurden, da bspw.
 M. Feldmann, H. Bartsch, U. Kuhlmann, K. Drebenstedt, T. Ummenhofer, B. Seyfried: Evaluation of fatigue test data for the verification of detail categories according to EC3-1-9
Bild 4 Normierte Streubänder in Abhängigkeit von der Streckgrenze für das Konstruktionsdetail Längssteife (Versuchsdaten bezogen auf 2 Mio. Schwingspiele)
Normalised scatter bands as a function of the yield stress for test data of longitudinal attachment (test data normalised to 2 million cycles)
Druckschwellbeanspruchungen einen positiven Einfluss
auf die Ermüdungsfestigkeit haben können. Zum anderen
muss die angenommene Wöhlerlinienneigung für alle
Versuchswerte konstant sein. Schweißnahtnachbehand-
lungen können bspw. zu abweichenden Wöhlerlinien­
neigungen führen.
4 Ermüdungsversuchsdaten und Datenbankstruktur
Die erhobenen Daten basieren zunächst auf mehreren
Ermüdungsdatensammlungen, die während einer frühe-
ren Forschungstätigkeit zusammengetragen wurden [14].
Diese Datensammlungen umfassen 13 Datenbanken ver-
schiedener internationaler Autoren.
Zunächst wurden die ursprünglichen Primärquellen all
dieser Datensammlungen erworben und erneut detailliert
analysiert. Im Kontext des laufenden Projekts wurden
auch eigene Versuchsdaten der involvierten Forschungs-
stellen sowie zusätzliche, bisher nicht in den Datensamm-
lungen enthaltene veröffentlichte Versuchsdaten in die
Datenbasis aufgenommen. Die innovative Datenbank auf
Structured-Query-Language(SQL)-Basis enthält aktuell
über 360 Primärquellen mit etwa 1 800 Ermüdungsserien
und ungefähr 22 000 Einzelversuchsergebnissen zu ver-
schiedenen Kerbdetails.
Bei der ersten Analyse der Quellen aus den früheren Da-
tensammlungen konnte eine große Variation der Daten-
qualität festgestellt werden. Außerdem wurden die meis-
ten dieser Quellen bereits in den 1960er- und 1970er-Jah-
ren veröffentlicht. Die neu entwickelte Datenbank zielt
darauf ab, durch Abfragen in Form von ca. 140 Eingabe-
feldern alle hinsichtlich der versuchstechnisch ermittel-
Stahlbau 88 (2019), Heft 101007
Fachthemen
ten Ermüdungsfestigkeit relevanten Informationen mit
einzubeziehen. Dazu zählen:
– allgemeine Informationen: Konstruktionsdetail, Quelle,
allgemeine Anmerkungen;
– Angaben zur Belastung: Art der Belastung, Prüffre-
quenz, Lage der berechneten Spannung;
– Materialinformationen: Stahlsorte, Streckgrenze, Zug-
festigkeit;
– Informationen zu Schweißnähten: Form, Schweiß-
symbole nach [15], Anzahl der Lagen, Vorbehandlung,
Nachbehandlung, Schweißfolge, Eigenschaften des
Zusatzwerkstoffs, Schweißposition nach [16], Prozess
nach [17];
– Angaben zu den Prüfbedingungen: Temperatur, korro-
sive Bedingungen, Luftfeuchtigkeit;
– detailspezifische Eigenschaften: je nach Detail (z. B.
Dicke der Bauteile, Spannweite);
– Versuchsergebnisse: Spannungsschwingbreite, Span-
nungsverhältnis, Anzahl der Zyklen bis zum Versa-
gen, Versagenskriterium, Versagensbereich.
Mithilfe der strukturiert in die Datenbank eingepflegten
Informationen und des webbasierten Auswertetools kann
die Auswertung von Ermüdungsversuchen und deren Ein-
flussgrößen einfach realisiert werden. Im Rahmen des lau-
fenden Forschungsprojekts [2] wurden bereits erste Neu-
auswertungen von Kerbfallklassen durchgeführt. Ziel ist
die Aufarbeitung aller Kerbdetails, die in [14] bisher mit
Versuchsdaten belegt sind. Der Schwerpunkt liegt auf den
Basiskerbfällen der Tabellen 8.2 bis 8.5 [1], welche Längs-
nähte, Quernähte, Steifen und geschweißte Stöße ent­
halten. Beispielhaft werden in Abschn. 5.2 die Er­gebnisse
der Kerbfallklassifizierung der Details aus Ta­ belle 8.2
(Längsnähte in verschiedenen Ausführungsvarianten) des
M. Feldmann, H. Bartsch, U. Kuhlmann, K. Drebenstedt, T. Ummenhofer, B. Seyfried: Auswertung von Ermüdungsversuchsdaten zur Überprüfung von Kerbfallklassen nach EC3-1-9
Tab. 2 Übersicht über Versuchsserien an geschweißten zusammengesetzten Querschnitten (Tabelle 8.2 [1])
Overview of test series on welded composite cross-sections (Table 8.2 [1])
Detail Beschreibung
 Automatisch geschweißte Kehlnähte
 Automatisch geschweißte Doppelkehlnähte oder beidseitig durchgeschweißte Nähte,
beide mit Ansatzstellen
 Handgeschweißte Kehl- oder Stumpfnähte
 Unterbrochene Längsnähte
 Längsnähte, Kehlnähte oder unterbrochene Nähte mit Freischnitten < 60 mm
Längsbeanspruchte Stumpfnähte, beidseitig in Lastrichtung blecheben geschliffen, 100 % ZFP
 Ohne Schleifen und ohne Ansatzstellen
Mit Ansatzstellen
 Längsnähte in Hohlprofilen
Summe
EC 3-1-9 [1] vorgestellt. Tab. 2 enthält einen Überblick
über alle bisher in der Datenbank enthaltenen Serien und
Versuche von Längsnähten, wie z. B. automatisch und
manuell geschweißte Kehlnähte oder unterbrochene
Längsnähte.
Ergänzend zu der Ermüdungsauswertung von Längs­
nähten werden in Abschn. 6.3 erste Ergebnisse der Neu-
auswertung der Versuchsdaten zum Kreuzstoß vorgestellt
(Kerbdetails 1, 3 der Tabelle 8.5).
5 Ermüdungsauswertung
5.1 Datenselektion
Bei der Analyse der Ermüdungsversuchsserien zeigte sich
eine sehr unterschiedliche Datenqualität. Einige Quellen
stellen Sekundärquellen dar und enthalten nur wenige
detaillierte Informationen über die Geometrie oder den
Probekörperwerkstoff, sodass zugehörige Primärquellen
herangezogen werden mussten, um die ermüdungsrele­
vanten Eigenschaften der Versuchsserien zu extrahieren.
Oftmals sind wesentliche Informationen, wie z. B. Schweiß-
nahtdetails oder Versagenskriterien, auch in der Primär-
veröffentlichung unzureichend beschrieben. Darüber hin-
aus variieren die dokumentierten Versagenskriterien
stark. Versuchsergebnisse wurden manchmal nur grafisch
in mäßiger Qualität dargestellt. Dies führt zu einer unge-
nauen Einordnung der Ergebnisse. Einige Versuchsserien
erscheinen in mehr als einer Quelle und wurden daher
doppelt in die bisherige Versuchssammlung und Kerbfall-
klassifizierung [5] aufgenommen. Außerdem scheinen ei-
nige Serien der bestehenden Datensammlung in früheren
Auswertungen möglicherweise einem falschen Detail zu-
geordnet worden zu sein, was in einigen Fällen erst nach
der Recherche der Originalpublikationen festgestellt wer-
den konnte. Darüber hinaus ist für mehrere Versuchsdaten-
reihen aufgrund fehlender wesentlicher Informationen die
eindeutige Zuordnung zu einem Kerbdetail nicht möglich.
1008 Stahlbau 88 (2019), Heft 10
Serien Versuche
6 77
28 305
13 129
7 38
7 36
2 183
1 100
– –
1 7
65 875
Um einen ersten Überblick über die Ermüdungsversuchs-
daten hinsichtlich der Klassifizierung in Details zu erhal-
ten, wurden die aussagekräftigsten Serien eines Details
herangezogen. Hierzu wurden die folgenden Hauptkrite-
rien angewandt:
– Verfügbarkeit von primären Quellen
– Verfügbarkeit von Versuchsdaten in Tabellen- oder
Diagrammform
– Aussagekraft des Versagenskriteriums
– Anzahl der Versuche
– Möglichkeit der eindeutigen Zuordnung zu einem Er-
müdungsdetail des EC 3-1-9 [1]
5.2 Auswertung von Ermüdungsversuchsdaten
Im Folgenden wird ein erster Überblick über die Neu-
auswertungen von Ermüdungsserien der Details 2, 3
und 5 der Tabelle 8.2 [1] gegeben, die die klassischen
Längs­ nähte in verschiedenen Ausführungsformen dar-
stellen (Tab. 3). Bei Detail 2 mit der Kerbfallklasse 125
handelt es sich um automatisch oder vollmechanisiert
geschweißte Kehlnähte, die keine Ansatzstellen aufwei-
sen dürfen bzw. deren Ansatzstellen „repariert“ wurden.
Zu Detail 3 mit der Kerbfallklasse 112 gehören automa-
tisch oder vollmechanisiert geschweißte Doppelkehl­
nähte oder beid­seitig durchgeschweißte Nähte, die An-
satzstellen beinhalten. Handgeschweißte Kehl-, HV-
oder Doppel-HV(DHV)-Nähte sind dem Detail 5 und
der Kerbfallklasse 100 zugehörig. Die Kerbfallklasse gibt
dabei den Bezugswert der Ermüdungsfestigkeit Dσc bei
Nc = 2 ⋅106 Zyklen an.
Bei der Analyse der Daten wurde festgestellt, dass das
Vorhandensein von Schweißnahtansatzstellen nicht
immer dokumentiert wurde. Solange nicht explizit er-
wähnt wird, dass Ansatzstellen bearbeitet bzw. nach den
Anforderungen des EC3-1-9 [1] repariert oder entfernt
wurden, wird davon ausgegangen, dass diese vorlagen.
 M. Feldmann, H. Bartsch, U. Kuhlmann, K. Drebenstedt, T. Ummenhofer, B. Seyfried: Evaluation of fatigue test data for the verification of detail categories according to EC3-1-9
Tab. 3 Auszug aus der Kerbfalltabelle 8.2 [1]
Excerpt from the detail category table 8.2 [1]
Kerbfall Konstruktionsdetail
125
112
100
Nach Selektion der Daten wurden drei Serien mit insge-
samt 54 Versuchen zur Bewertung des Details 2 heran­
gezogen, die alle auf Untersuchungen von Fisher [18] ba-
sieren. Für die Auswertung der Daten zu Detail 3 dienen
acht Serien mit insgesamt 184 Versuchen, die von Reem­
snyder [19], Olivier [20] und Minner [21] durchgeführt
wurden. Für das Detail 5 lassen sich vier aussagekräftige
Serien mit 39 Versuchen klassifizieren, die aus Unter­
suchungen von Olivier [20, 22], Munse [23] und Ruge [24]
hervorgehen. Die berücksichtigten Versuchsserien bein-
halten unterschiedliche Versagenskriterien, Bauteilmaß-
stäbe, Schweißverfahren und weisen verschiedene metall-
urgische Unterschiede, geometrische Toleranzen, Eigen-
spannungen oder Schweißnahtunregelmäßigkeiten auf,
was einerseits zu einer großen Streuung der Ergebnisse,
andererseits aber auch zu einer größeren Repräsentation
der Ergebnisse führt. Alle Versuchsergebnisse der drei
untersuchten Details sind in Bild 5a dargestellt.
Zur Kerbfallableitung wurden alle Versuchsergebnisse
eines Details gemeinsam ausgewertet. Im ersten Schritt
wurde eine lineare Regression (Abschn. 2.2) unter Ansatz
Bild 5 a) Darstellung der selektierten Versuchsergebnisse der Details 2, 3 und 5 [18–24], b) Kerbfallauswertung des Details 2
a) Illustration of the selected test results of detail 2, 3 and 5 [18–24], b) fatigue analysis of detail 2
Stahlbau 88 (2019), Heft 101009
Fachthemen
Beschreibung/Anforderung
2) Mit Automaten oder vollmechanisiert geschweißte Kehlnähte. Es dürfen
keine Schweißansatzstellen vorhanden sein, ausgenommen bei Durchführung
einer Reparatur mit anschließender Überprüfung der Reparaturschweißung.
3) Mit Automaten oder vollmechanisiert geschweißte Doppelkehlnähte oder
beidseitig durchgeschweißte Nähte, beide mit Ansatzstellen.
5) Handgeschweißte Kehlnähte oder HV-Nähte oder DHV-Nähte.
der definierten inversen Steigung m = 3 durchgeführt.
Darüber hinaus wurde der Referenzwert der Ermüdungs-
festigkeit Dσc bei Nc = 2 ⋅106 Lastzyklen mithilfe der über
das Prognoseintervall berechneten Wöhlerlinie bestimmt
(Abschn. 2.3).
Bild 5b stellt beispielhaft die Kerbfallauswertung für das
Detail 2 der Tabelle 8.2 dar. Wie auch schon in Bild 5a
erkennbar ist, liegen die Versuchsergebnisse der handge-
schweißten Nähte (Detail 5) unterhalb derjeniger mit
auto­matisch geschweißten Nähten (Details 2, 3). Laut
EC3-1-9 [1] weisen automatisch geschweißte Nähte ohne
Ansatzstellen eine höhere Ermüdungsfestigkeit als Nähte
mit Ansatzstellen auf, dies bestätigen die Versuchsergeb-
nisse der aktuell in die Datenbank eingearbeiteten Quel-
len jedoch nicht.
In Tab. 4 wird die Neubewertung der Kerbfallklassen der
Details 2, 3 und 5 zusammengefasst.
Zunächst wird erneut deutlich, dass die Schweißnaht­
ansatzstellen offenbar keinen so maßgeblichen Effekt auf
M. Feldmann, H. Bartsch, U. Kuhlmann, K. Drebenstedt, T. Ummenhofer, B. Seyfried: Auswertung von Ermüdungsversuchsdaten zur Überprüfung von Kerbfallklassen nach EC3-1-9
Tab. 4 Auswertung der Details 2, 3 und 5
Evaluation of details 2,3 and 5
Detail Serien Versuche Dσc
[N/mm2]
 3 54 127
 8 184 130
 4 39 119
die Ermüdungsfestigkeit haben wie derzeit im EC3-1-9 [1]
unterstellt. Detail 2 und Detail 3 könnten gleichermaßen
in die Kerbfallklasse 125 eingeordnet werden, was eine
Hochstufung für Detail 3, das aktuell in EC3-1-9 [1] der
Klasse 112 zugeordnet ist, bedeutet. Auch bei der Aus-
wertung der handgeschweißten Längsnähte, dem Detail 5,
wird deutlich, dass mit einem Bezugswert der Ermüdungs-
festigkeit Dσc von 119 N/mm2 die Kerbfallklasse 112 er-
reicht werden kann, anstatt der Einstufung in die Klasse
100 wie aktuell im EC3-1-9 [1] hinterlegt. Die dargestellten
Ergebnisse basieren lediglich auf den Quellen der Daten-
sammlung, die im Hintergrunddokument zu EC3-1-9 [1]
als Grundlage des Kerbfallkatalogs angegeben sind. In
Zukunft soll die Datenbasis vergrößert werden, sodass
die Kerbfallauswertungen noch aussagekräftiger und re-
präsentativer werden.
6 Laufende experimentelle und numerische
Untersuchungen
6.1 Anlass
Die in Abschn. 5 vorgestellte Neuauswertung von Kerb-
details nach EC3-1-9 [1] umfasst bisher nur die Analyse
bestehender Versuchsdaten. Trotz der Aufnahme neuer
Versuchsserien in die Datenbank besteht nach wie vor
ein hoher Bedarf an zukünftigen experimentellen Versu-
chen, um die nicht experimentell belegten Kerbfallklassi-
fizierungen zu überprüfen.
Umfangreiche experimentelle Untersuchungen wurden
u. a. am Konstruktionsdetail Gurtlamellenende durchge-
führt. Für dieses Konstruktionsdetail gibt es unterschiedli-
che Ausführungsvarianten. Für die besonders aufwendige
und in Deutschland häufig genutzte Variante mit einem
verschliffenen Kerbübergang wurden Wöhlerlinien ermit-
telt, die zu einer konkreten Kerbfalleinstufung in EC 3-1-9
[1] führen sollen.
Einige Details des EC 3-1-9 [1] erfordern umfangreiche
numerische Berechnungen, die ein einfaches Nachweis-
verfahren erschweren. Ein Beispiel hierfür ist der T-Stoß
(Details 1–3 aus Tabelle 8.5 [1]), bei dem unter Umständen
mit korrigierten Nennspannungsschwingbreiten, die über
Finite-Elemente-Untersuchungen ermittelt werden, ge-
rechnet werden muss. Noch aufwendiger wird das Nach-
weisverfahren, wenn der T-Stoß zusätzlich mit einer vor-
gespannten Schraubverbindung ausgeführt wird, wie bei
Stirnplattenverbindungen, die bspw. für den Stoß von er-
1010 Stahlbau 88 (2019), Heft 10
Kerbfallklasse
125
125
112
Bild 6 Darstellung der Probekörper für a) Groß- und b) Kleinversuche
Illustration of the specimens for a) large-scale tests and b) small-
scale tests
müdungsbeanspruchten Kranbahnträgern eingesetzt wer-
den. Im Hinblick auf Schraubverbindungen erfordert der
Kerbfallkatalog die Kenntnis der tatsächlichen Schrau-
benkräfte, die jedoch – je nach Geometrie der Verbin-
dung – zusätzlichen Belastungen durch Abstützung und
Verlust der Vorspannung unterliegen. Um die tatsächli-
che Schraubenkraft infolge einer äußeren Belastung zu
bestimmen, sind wiederum aufwendige numerische Un-
tersuchungen erforderlich. Um sowohl die Ermüdung der
Schweißnaht am T-Stoß als auch die Beanspruchungen
der vorgespannten Schraube zu untersuchen, werden der-
zeit experimentelle und numerische Untersuchungen an
Stirnplattenverbindungen mit vorgespannten Schrauben
durchgeführt.
Zum einen erfolgen Bauteilversuche an Walzprofilen mit
unterschiedlichen Stirnplattenverbindungen (Bild  6a).
Zum anderen werden Ausschnitte der Stirnplattenverbin-
dungen in Form von T- und L-Stößen experimentell un-
tersucht, um die Übertragbarkeit zwischen Bauteil- und
Kleinteilversuchen zu überprüfen (Bild 6b).
Die nachfolgenden Abschnitte geben einen kurzen Über-
blick über die laufenden Untersuchungen. Für detaillier-
tere Informationen wird auf [2] verwiesen.
6.2 Experimentelle Untersuchungen
Bisher wurden bereits zwei Versuchsserien an T-Stößen
mit Kehlnähten (Serie B) und HV-Nähten (Serie C) durch-
geführt. Hierbei gehören die T-Stöße mit HV-Nähten und
dem Versagen am Schweißnahtübergang laut EC3-1-9 [1]
dem Kerbfall 80 (Detail 1 bzw. 2 der Tabelle 8.5) an.
Dabei fordert der Kerbfallkatalog eine Nachweisführung
mit korrigierten Nennspannungsschwingbreiten im Fall
eines „verformbaren Anschlussblechs“ (Detail 2). Es sind
jedoch keine Kriterien für die Verformbarkeit des Blechs
angegeben. Daher werden zunächst Nennspannungen be-
trachtet – der Einfluss von korrigierten Nennspannungen
wird zu einem späteren Zeitpunkt bewertet [2]. Für die
Kehlnähte ist theoretisch das Versagen der Schweißnaht-
wurzel maßgebend, was Detail 3 der Tabelle 8.5 mit Kerb-
fall 36* entspricht [1]. Die Stöße wurden so dimensioniert,
dass die vorgespannte Schraube nicht maßgebend wird,
sondern das Ermüdungsversagen in der Schweißnaht auf-
tritt. Dabei wurden die Nähte per Metallaktivgasschweißen
(MAG) gefertigt. Die Versuche wurden mit einem kon­
 M. Feldmann, H. Bartsch, U. Kuhlmann, K. Drebenstedt, T. Ummenhofer, B. Seyfried: Evaluation of fatigue test data for the verification of detail categories according to EC3-1-9
Bild 7 Versuchsergebnisse und Auswertung der Kleinteilserien B und C
Test results and evaluation of the small-scale test series B and C
stanten Spannungsverhältnis von R = 0,1 durchgeführt.
Für ausführliche Informationen zur Fertigung der Proben
und Durchführung der Versuche wird auf [2] verwiesen.
In Bild 7 sind die Versuchsergebnisse sowie die mit dem
Prognoseintervall (Abschn. 2.3) berechneten Wöhlerlini-
en beider Serien dargestellt. Die Auswertung der Serie C
führt ohne die Berücksichtigung von korrigierten Nenn-
spannungen zu einem Ergebnis von Dσc = 83,6 N/mm2
für  das Versagen am Schweißnahtübergang, was den
Kerbfall 80 des Details 1 bestätigt. Für das Versagen der
Schweißnahtwurzel, das an allen Probekörpern der Serie
B beobachtet werden konnte, liefert die Auswertung er-
wartungsgemäß eine geringere Ermüdungsfestigkeit von
Dσc = 61,7 N/mm2. Mit der entsprechenden Kerbfallklasse
von 56 würde das Detail 3 dennoch drei Klassen über der
aktuellen Kerbfallklasse 36* bzw. 40 liegen. Hierzu muss
jedoch erwähnt werden, dass die Ermüdungsfestigkeit
der Schweißnahtwurzel von zahlreichen Einflussfaktoren
(Abschn. 6.3.1) beeinflusst wird, wodurch eine genaue
Prognose der Ermüdungsfestigkeit dieses Details er-
schwert wird. Daher sollen die Ergebnisse der Kleinteil-
versuche des Weiteren durch eigene Großbauteilversuche
und weitere Versuchsergebnisse aus der Literatur ergänzt
und abgeglichen werden, welche zu geringeren Bewertun-
gen führen können.
6.3 Einordnung der neuen Versuchsdaten in die
vorhandene Datenbasis
Analog zur Neuauswertung der gesammelten Versuchser-
gebnisse der geschweißten Längsnähte in Abschn. 5
wurde bereits eine repräsentative Anzahl an Versuchs­
daten von T- und Kreuzstößen in der Datensammlung er-
fasst und neu ausgewertet. Mit Ausnahme der voll durch-
geschweißten Ausführungsvariante können hierbei die
konkurrierenden Rissausgangsbereiche Schweißnaht-
übergang und Schweißnahtwurzel als Besonderheit ge-
nannt werden. Im Eurocode 3-1-9 [1] wird diesem Um-
stand durch die Nachweisführung für mindestens zwei
Stahlbau 88 (2019), Heft 101011
Fachthemen
Bild 8 Unterschiedliche Versagensformen von T- und Kreuzstößen:
a) Nahtübergang, b) Wurzelversagen [1]
Different failure modes of T- and cross joints: a) weld toe, b) weld
root failure [1]
Kerbdetails, nämlich Detail 1: Schweißnahtübergangver-
sagen sowie Detail 3: Schweißnahtwurzelversagen, Rech-
nung getragen. Eine versagensrelevante Rissinitiierung
des Schweißnahtübergangs (Detail 1) wird in Abhängig-
keit von den Geometriegrößen Blechdicke t und Abstand
der Schweißnahtübergänge l (Bild 8) mit einer feingliedri-
gen Abstufung der Kerbfälle von 80 bis 40, bezogen auf
den Grundblechquerschnitt, bewertet, während dagegen
ein Versagen, ausgehend von der Schweißnahtwurzel mit
Kerbfall 36*, bezogen auf den Schweißnahtquerschnitt
bewertet wird.
Nachfolgend wird der aktuelle Stand der Neuauswertung
auf Grundlage der zusammengetragenen und aufgearbei-
teten Datenbasis dieser beiden Kerbdetails dargestellt.
Die Ergebnisse der im vorangegangenen Abschnitt be-
schriebenen neu durchgeführten Kleinteilversuche wer-
den entsprechend eingeordnet.
6.3.1 Geschweißte T- und Kreuzstöße: Kerbdetail 3
(Schweißnahtwurzelversagen)
Bei der Neuauswertung der vorhandenen Datenbasis
kommen für Detail 3 nur jene Versuche in Betracht, bei
denen die Schweißnahtwurzel versagensrelevant war.
Daher wurden nur jene Einzelversuche berücksichtig und
für die Kerbfallableitung herangezogen, bei denen der Ort
des maßgebenden Rissausgangs eindeutig dokumentiert
wurde. Weiter wurden für die Darstellung im Wöhlerdia-
gramm (Bild 9) lediglich die Versuche berücksichtigt, die
u. a. folgenden Filterkriterien genügen:
– Ort der Spannungsermittlung (bspw. Grundblech-
oder Schweißnahtquerschnitt) muss bekannt sein
– keine Schweißnahtnachbehandlung
– Versuchsdaten ausschließlich aus Primärquellen
– Serien mit einer Versuchsanzahl von mindestens fünf
verwertbaren Einzelversuchen
– keine Beschichtung der Ausgangsmaterialien (bspw.
Fertigungsbeschichtungen, Zinküberzüge etc.)
– nur axiale Versuche im Zugschwellbereich (R ≥ 0)
Die gefilterte Datensammlung deckt mit über 400 Ver­
suchen einen großen Einflussparameterbereich wie unter-
schiedliche Blechdickenbereiche, Schweißnahtarten
(Kehl- sowie teildurchgeschweißte DHY-Nähte), Schweiß-
M. Feldmann, H. Bartsch, U. Kuhlmann, K. Drebenstedt, T. Ummenhofer, B. Seyfried: Auswertung von Ermüdungsversuchsdaten zur Überprüfung von Kerbfallklassen nach EC3-1-9

nahtdicken, unterschiedliche Fertigungseinflüsse u. v. m

ab und kann nach dem Prognoseintervall mit einer festen
inversen Neigung von m = 3 ausgewertet werden. Diese
Gesamtauswertung (Bild 9) bestätigt Kerbfall 36 (Dσc =
38,1 N/mm2). Trotz umfangreicher Filterkriterien fällt
insbesondere bei diesem Kerbdetail auf, dass eine erhöhte
Streuung der Einzelversuche vorliegt, welche maßgeben-
den Einfluss auf die niedrige Einstufung dieses Kerb­
details hat.

Eine genauere Betrachtung der einzelnen Versuchsserien

zeigt, dass einzelne Versuche eine deutlich geringere
Lebensdauer, also einen erhöhten Abstand zur Regressions-
geraden im Vergleich zur übrigen Testserie aufweisen.
Diese „Ausreißer“ erweisen sich als charakteristisch für
dieses Kerbdetail. Ein Erklärungsansatz liegt in der
Schweißnahtwurzel, da hier unbemerkt auftretende
schweißprozessbedingte Fehlstellen, insbesondere Wur-
zelbindefehler, zu einer frühzeitigen Rissinitiierung in
diesem Bereich führen können. Hinzu kommt, dass im
Gegensatz zum versagensrelevanten Bereich an der Bau-
teiloberfläche Schweißnahtfehler und Rissinitiierung an
der Wurzel nicht durch visuelle oder nur sehr bedingt
durch zerstörungsfreie Prüfverfahren detektiert oder gar
bewertet werden können. Bei der Auslegung dieser Bau-
teile muss berücksichtigt werden, dass eine Ermüdungs-
rissentstehung bei rein visueller Inspektion unbemerkt
bleibt und erst bei einem Risswachstum bis zur Bauteil­
oberfläche festgestellt werden kann. Mitunter können zu
diesem Zeitpunkt aber schon erhebliche Rissgrößen vor-
liegen, sodass in Abhängigkeit vom Anwendungsfall die
Versagensform, ausgehend von der innen liegenden
Schweißnahtwurzel, vollständig ausgeschlossen werden
muss.
Neben Schweißnahtunregelmäßigkeiten wie Wurzel­
bindefehler und fehlender Einschweißtiefe wurden in [46]
weitere Einflussgrößen wie Eigenspannungszustände,
Mittelspannungsabhängigkeiten und Blechdickenabhän-
gigkeiten für Kerbdetails mit Schweißnahtwurzelversagen
zusammengestellt und diskutiert. Die nach [46] auf
Druckeigenspannungszustände im Bereich der Schweiß-
nahtwurzel zurückzuführende Mittelspannungsabhängig-
keit der Kreuzstoßproben zeigt sich auch qualitativ an-
hand der vorliegenden gefilterten Datensammlung. Ein-
deutige quantitative Rückschlüsse lässt die aus fast
ausschließlich Kleinbauteilversuchen bestehende Daten-
sammlung jedoch nicht zu. Experimentelle Ergebnisse an
Großbauteilen, welche repräsentative, realitätsnahe Eigen-
spannungszustände abbilden, sind für das Kerbdetail 3
gegenwärtig unzureichend vorhanden. Vor diesem Hin-
tergrund steht die Auswertung für ausschließlich R ≥ 0
zur Diskussion und die gegenwärtige Festlegung nach
EC3-1-9 [1] mit Kerbfall 36* scheint begründet.
Wie die Ergebnisse der Kleinteilserie B (Abschn. 6.2) zei-
gen, kann die Auswertung einer einzelnen Versuchsserie
bei Kerbdetail 3 zu einer erheblich höheren Kerbfallein-
stufung führen, da innerhalb der Serie nur wenige Ein-
flussgrößen variiert werden. Dennoch fügen sich die neu
Bild 9 Detail 3 – gefilterte Versuchsergebnisse [25–45] und Darstellung der
Kleinteilserie B [2]
Detail 3 – filtered test results [25–45] and illustration of the small-
scale test series B [2]
durchgeführten Kleinbauteilversuche gut in das in Bild 9
dargestellte Streuband der gefilterten Datensammlung ein.
6.3.2 Geschweißte T- und Kreuzstöße: Kerbdetail 1
(Schweißnahtübergangsversagen)
Für die Neuauswertung der vorhandenen Datenbasis der
T- und Kreuzstöße für den versagensrelevanten Schweiß-
nahtübergang wurden vergleichbare Filterkriterien, wie
in Abschn. 6.3.1 beschrieben, verwendet. Aufgrund der
deutlich geringeren Anzahl an auf die Filterkriterien zu-
treffenden Einzelversuchen wurde der Geometrieeinfluss
zunächst vernachlässigt und biegebeanspruchte Probe-
körper zusätzlich zugelassen.
Die Darstellung im Wöhlerdiagramm (Bild 10) zeigt im
Vergleich zum Kerbdetail 3 (Bild 9) eine geringere Streu-
ung. „Ausreißer“ mit signifikant geringerer Lebensdauer
treten deutlich seltener auf. Eine Gesamtauswertung mit
dem Prognoseintervall (Abschn. 2.3) mit festgesetzter
inverser Steigung von m = 3 ergibt eine charakteristi­
sche Ermüdungsfestigkeit bei 2 Mio. Lastwechseln von
Dσc = 69,3 N/mm2. Damit kann mit der gegenwärtig vor-
handenen gefilterten Datensammlung zumindest der
Kerbfall 80 nach EC3-1-9 [1] nicht bestätigt werden. Der
gegenwärtige Datenbestand deckt sich besser mit der
Kerbfalleinstufung von 71 nach IIW-Empfehlung [47]. Die
Versuchsergebnisse der Kleinbauteilserie C (Abschn. 6.2)
mit Versagen im Schweißnahtübergang ordnen sich gut
in die gefilterte Datensammlung (Bild 10) ein, was u. a.
durch den geringen Abstand zur Regressionsgeraden ge-
zeigt werden kann.

1012 Stahlbau 88 (2019), Heft 10

 M. Feldmann, H. Bartsch, U. Kuhlmann, K. Drebenstedt, T. Ummenhofer, B. Seyfried: Evaluation of fatigue test data for the verification of detail categories according to EC3-1-9
Bild 10 Detail 1 – gefilterte Versuchsergebnisse [25–28, 31, 34, 35, 45, 48]
sowie Darstellung der Kleinteilserie C [2]
Detail 1 – filtered test results [25–28, 31, 34, 35, 45, 48] and represen-
tation of the small-scale test series C [2]
Weiter kann bei der Analyse der gefilterten Datensamm-
lung beobachtet werden, dass der durch den Eurocode
3-1-9 [1] abgedeckte geometrische Parameterbereich für
Kerbdetail 1 nicht bzw. nur bedingt durch die bisherige
Versuchsdatensammlung abgedeckt wird. Bild 11 zeigt,
dass insbesondere für große Blechdicken t sowie große
Abstände der Schweißnahtübergänge l (Bild 8) gegenwär-
tig keine experimentellen Versuchsdaten in der Daten-
sammlung vorhanden sind.
6.4 Numerische Untersuchungen
Nach der Durchführung der experimentellen Untersu-
chungen sollen diese zur Validierung von FE-Modellen
Bild 11 Durch die vorhandenen Daten erfasster Parameterbereich (links) sowie zugehörige Abstufung der Kerbfälle nach Eurocode 3-1-9 (rechts)
Parameter range covered by the existing data (left) and the corresponding classification of detail categories according to Eurocode 3-1-9 (right)
Stahlbau 88 (2019), Heft 101013
Fachthemen
numerisch nachgerechnet werden. Mithilfe von validier-
ten Modellen kann dann eine Parameterstudie durchge-
führt werden, um Schraubenkraft- und Schweißnahtspan-
nungsfunktionen für beliebige Geometrien von T-Stößen
bzw. Stirnplattenverbindungen herzuleiten.
Sowohl für die Groß- als auch für die Kleinteilversuche
wurden parametrisierte Abaqus-Modelle erstellt, mit
denen der Schweißnahttyp und verschiedenste Geometrie-
eigenschaften variiert werden können. Zur numerischen
Bestimmung der Ermüdungsfestigkeit der Schweißnaht
wird auf das lokale Kerbspannungskonzept [47, 49, 50]
zurückgegriffen. Hierzu wird die tatsächliche Schweiß-
nahtkontur durch eine effektive ersetzt, d. h., an Schweiß-
nahtübergang und -wurzel muss ein Kerbradius sowie ggf.
ein Spalt modelliert werden. Um den Vorgaben der IIW-
Empfehlungen für den vorliegenden Blechdickenbereich
zu entsprechen, wird ein Radius von 1 mm und eine
Elementgröße in den Radien von < 1/6 mm eingehalten
[49]. Die maximale Hauptspannung an den Radien stellt
die einwirkende Kerbspannung dar. Den Widerstand be-
stimmt die Kerbspannungswöhlerlinie mit dem Bezugs-
wert der Ermüdungsfestigkeit von 225 N/mm2 bei 2 ⋅ 106
Lastwechseln und der inversen Steigung m = 3 [49].
Um die erforderliche feine Diskretisierung des Modells zu
ermöglichen, wird der relevante Abschnitt des Modells
mithilfe eines Submodells abgebildet, welches im Ver-
gleich zum Globalmodell aufgrund der kleineren Größe
deutlich feiner vernetzt werden kann. In Bild 12a ist das
Globalmodell der Serie B dargestellt, wobei das Sub­
modell rot hinterlegt ist.
Das Ergebnis einer Submodellsimulation ist in Bild 12b
für eine Nennspannung in der Schweißnahtwurzel von
130 N/mm2 veranschaulicht. Die maximale Kerbspan-
nungsschwingbreite von 516 N/mm2 (nach Abzug der bei
der Schraubenvorspannung eingebrachten Spannungen)
entsteht in der Schweißnahtwurzel, wobei sich am
Schweißnahtübergang ähnlich hohe Kerbspannungen
entwickeln.
M. Feldmann, H. Bartsch, U. Kuhlmann, K. Drebenstedt, T. Ummenhofer, B. Seyfried: Auswertung von Ermüdungsversuchsdaten zur Überprüfung von Kerbfallklassen nach EC3-1-9
Bild 12 a) Global- und Submodell der Serie B, b) Spannungsplot des Submodells
a) Globalmodel and submodel of series B, b) stress plot of submodel
Vergleicht man nun die mit Nenn- und Kerbspannungs-
konzept berechneten mit den experimentell ermittelten
Zyklenanzahlen der Schweißnahtwurzel, wird zunächst
deutlich, dass mit dem Nennspannungskonzept (unterste
Linie in Bild 13) die konservativsten Ergebnisse erzielt
werden. Das Kerbspannungskonzept führt zu wirtschaft­
licheren und realistischeren Zyklenanzahlen, die aber
immer noch konservativ unter der experimentell ermittel-
ten ertragbaren Anzahl von Zyklen liegen, wie in Bild 13
zu erkennen ist. Dieses Ergebnis war zu erwarten, da das
Kerbspannungskonzept ursprünglich an ähnlichen Ver-
suchskörpern hergeleitet wurde [49]. Zusätzlich wurde
das Modell durch Vergleich von experimentell und nu­
merisch ermittelten Dehnungen validiert. Zukünftig
kann mithilfe der umfangreichen experimentellen Daten
in der Datenbank sowie mithilfe numerischer Ansätze
nach dem Kerbspannungskonzept die Kerbfallklasse des
T-Stoßes nach EC 3-1-9 [1] überprüft und ggf. verbessert
werden.
Bild 13 Ergebnisse der Versuche sowie der Prognose mit Nenn- und Kerb-
spannungskonzept
Results of the tests and the prognosis with nominal and notch stress
concept
1014 Stahlbau 88 (2019), Heft 10
7 Schlussfolgerung
Der vorliegende Beitrag stellt das grundsätzliche Vorge-
hen im laufenden Forschungsvorhaben „Neubewertung
und Erweiterung des Kerbfallkatalogs nach Eurocode 3“
[2] vor, insbesondere den Aufbau einer Versuchsdaten-
sammlung und die Methodik der Datenauswertung.
Nach der Erläuterung der zugrunde liegenden statistischen
Bewertungsmethoden stellt dieser Beitrag eine exem­
plarische Neuauswertung der Kerbfallkategorien von
Längsnähten vor. Die Grundlage bildet hierbei größten-
teils die Datensammlung des Hintergrunddokuments [14]
zum EC3-1-9 [1]. Mit dieser Datenbasis konnte festgestellt
werden, dass automatisch hergestellte Längsnähte mit
Ansatzstellen, die dem Detail 3 der Tabelle 8.2 entspre-
chen, von der Kerbfallklasse 112 auf 125 angehoben wer-
den könnten. Auch bei manuell hergestellten Schweiß-
nähten ist eine Verbesserung von Kerbfallklasse 100 auf
112 auf Basis von Auswertungen der vorhandenen Ver-
suchsdaten möglich.
Des Weiteren wurden erste Ergebnisse experimenteller
und numerischer Untersuchungen vorgestellt, die den
Ermüdungsnachweis von Details am vorgespannten
Stirnplattenstoß vereinfachen sollen. Die Versuchsergeb-
nisse fügen sich sehr gut in die mit der Datenbank durch-
geführte Auswertung der T- und Kreuzstöße ein.
8 Ausblick
Die Analyse der dem EC3-1-9 [1] zugrunde liegenden
Versuchsdaten hat im Rahmen der laufenden Untersu-
chungen erhebliche Lücken bei der Klassifizierung der
Kerbfalldetails aufgezeigt. Der derzeitige Kerbfallkatalog
impliziert zudem bei manchen Kerbfalleinstufungen Ein-
flüsse auf die Ermüdungsfestigkeit, die experimentell bis-
her nicht bestätigt werden.
Wie bereits am Beispiel des T-Stoßes erwähnt (Abschn.
6.3), weisen einige Details des Kerbfallkatalogs einen
Größeneffekt auf. In den meisten Regelwerken, wie auch
im EC3-1-9 [1], sind hierzu nur vereinfachte Regelungen
 M. Feldmann, H. Bartsch, U. Kuhlmann, K. Drebenstedt, T. Ummenhofer, B. Seyfried: Evaluation of fatigue test data for the verification of detail categories according to EC3-1-9
Bild 14 Längeneinfluss Längssteife
Length influence longitudinal attachment
enthalten. Auswertungen von experimentellen Daten
zum Konstruktionsdetail Längssteife zeigen, dass der nor-
mativ unterstellte Größeneinfluss tendenziell überschätzt
wird und so zu unwirtschaftlichen Bemessungen führen
kann. So sieht Eurocode 3-1-9 [1] in Abhängigkeit von der
Länge der Längssteife eine Abstufung vom Kerbfall 80 bis
zum Kerbfall 56 vor. Der Kerbfallkatalog des IIW [47]
berücksichtigt zusätzlich die Blechdicke. Dies führt im
Dickblechbereich zu noch tieferen Kerbfalleinstufungen.
In Bild 14 sind auf 2 Mio. Schwingspiele bezogene Streu-
spannen der in der Datenbank enthaltenen Versuchs­
serien in Abhängigkeit von der Längssteifenlänge darge-
stellt. Es wird deutlich, dass die derzeitige Kerbfallabstu-
fung den Verlauf der experimentellen Daten unzureichend
wiedergibt und gerade für große Steifen eine Verbesse-
rung der Einstufung möglich erscheint.
Die in Bild 14 dargestellten Versuchswerte wurden an
Blechdicken von 4 bis 32 mm ermittelt. Weiterführende
experimentelle Untersuchungen, um den wechselseitigen
Einfluss von Längssteifenlänge und Blechdicken, insbe-
sondere im für den Brückenbau relevanten Dickblech­
bereich, einschätzen zu können, fehlen jedoch derzeit.
Abgesehen von den Größeneinflüssen besteht zudem ein
Forschungsbedarf hinsichtlich der Einflüsse der Ferti-
Bild 15 Definition von Rest- bzw. Luftspalten bei Kreuzstößen und ausgesteiften Trägern
Definition of root or air gaps for cruciform joints and braced beams
Stahlbau 88 (2019), Heft 101015
Fachthemen
gung und der Toleranzabweichungen. Fertigungstoleran-
zen spielen bei Rest- und Luftspalten bei T-Stößen und
Steifen eine große Rolle für die Ermüdungssicherheit
von geschweißten Konstruktionen (Bild 15). Schweiß-
verbindungen können Fertigungsfehler, metallurgische
Veränderungen des Grundwerkstoffs oder auch innere
Unregelmäßigkeiten enthalten, die durch die vorhande-
nen Kerbfälle teilweise abgedeckt sind. Ungänzen bei
HV- oder DHV-Nähten an T- oder Kreuzstößen sind
fehlende Durchschweißungen, deren Quergröße als
Restspalt bezeichnet wird. Moderne zerstörungsfreie
Prüfverfahren erlauben heute, solche Ungänzen zu iden-
tifizieren, was zu Diskussionen führt, da die aktuelle
Normung den Nachweis einer Durchschweißung bei
durch- oder gegengeschweißten Nähten fordert. Grund-
sätzlich wäre es nicht nur für statisch, sondern auch für
zyklisch beanspruchte Bauteile möglich, Schweißnähte
mit gewissen Restspalten zu tolerieren. Entsprechende
Untersuchungen wurden mithilfe von bruchmechani-
schen Methoden an der RWTH Aachen bereits durchge-
führt [51]. Weiterführend soll zukünftig das Kerbspan-
nungskonzept angewendet werden, um die Ermüdungs-
festigkeit von Schweißverbindungen mit Restspalten auf
wirtschaftliche Weise beurteilen zu können und schwie-
rige Diskussionen sowie unnötige Nachbesserungen zu
vermeiden.
M. Feldmann, H. Bartsch, U. Kuhlmann, K. Drebenstedt, T. Ummenhofer, B. Seyfried: Auswertung von Ermüdungsversuchsdaten zur Überprüfung von Kerbfallklassen nach EC3-1-9
Mit der gleichen Vorgehensweise kann ebenfalls die Er-
müdungssicherheit von Steifen in Walzprofilen beurteilt
werden. Vollsteifen können aufgrund von Toleranzen in
den Walzprofilabmessungen zu klein dimensioniert sein
und dadurch kritische Luftspaltgrößen aufweisen. Diese
Spalte führen zu Spannungskonzentrationen im Bereich
der Schweißnähte, welche ebenfalls mit lokalen Ermü-
dungskonzepten bewertet werden können.
Als weiterer Ausblick hinsichtlich Forschungsthemen ist
zu erwähnen, dass, wie bereits anhand der Simulationen
der Versuche am T-Stoß zu erkennen ist, die Bestimmung
von Ermüdungsfestigkeiten mithilfe des Kerbspannungs-
konzepts zu differenzierten Ergebnissen führt. Auf Basis
der Datenbank können derartige Untersuchungen zu-
künftig auch auf andere Details angewendet werden, um
Ermüdungsfestigkeitsnachweise wirtschaftlicher zu ge-
stalten. Dabei sind die Grenzen des Kerbspannungs­
konzepts, z. B. die eingeschränkte Anwendung bei Details
mit hohen Eigenspannungen oder kleinem Spannungs-
gradient, zu beachten.
Auf Basis der oben genannten Aspekte sollen die bisheri-
gen Erkenntnisse durch eine Kombination von gezielten
Versuchen und numerischen Untersuchungen in zukünf-
Literatur
[1] Eurocode 3 (2010) Bemessung und Konstruktion von Stahl-
bauten – Teil 1-9: Ermüdung. Berlin: Beuth.
[2] Feldmann, M.; Bartsch, H.; Ummenhofer, T.; Seyfried, B.;
Kuhlmann, U.; Drebenstedt, K. (2019) Neubewertung und
Erweiterung des Kerbfallkataloges nach Eurocode 3 für eine
zukunftsfähige Auslegung hochbeanspruchter Stahlkon­
struktionen. Abschlussbericht (in Bearbeitung).
[3] Bartsch, H.; Feldmann, M. (2018) Assessment of fatigue
tests to review detail categories of EC3. In: 9th International
Conference on Bridge Maintenance, Safety and Manage-
ment IABMAS, Melbourne, 9–13 July 2018.
[4] Drebenstedt, K.; Euler, M. (2018) Statistical Analysis of
Fatigue Test Data according to Eurocode 3. In: 9th Interna-
tional Conference on Bridge Maintenance, Safety and
Management IABMAS, Melbourne, 9–13 July 2018.
[5] Background Documentation Chapter 9 (1989) Document
9.01, Eurocode No. 3, Design of Steel Structures, Part 1 –
General Rules and Rules for Buildings.
[6] Hobbacher, A. (1975) On evaluation of fatigue test data.
IIW-Doc. XII-XV 15-75.
[7] D´Angelo, L.; Nussbaumer, A. (2017) Estimation of fatigue
S-N curves of welded joints using advanced probabilistic
approach. In: International Journal of Fatigue 97, pp. 98–113.
[8] Lassen, T.; Darcis, P.; Recho, N. (2005) Fatigue Behavior of
Welded Joints Part 1 – Statistical Methods for Fatigue Life
Prediction. In: Supplement to the Welding Journal, pp.
183–187.
[9] Caiza, P. D. T.; Ummenhofer, T. (2018) Consideration of the
runouts and their subsequent retests into S-N curves model-
ling based on a three-parameter Weibull distribution. In:
International Journal of Fatigue 106, pp. 70–80.
[10] Eurocode 0 (2002) Grundlagen der Tragwerksplanung.
Berlin: Beuth.
[11] Holický, M. (2005) Basic statistical concepts and technique
– Implementation of Eurocodes Handbook 2 Reliability
1016 Stahlbau 88 (2019), Heft 10
tigen Forschungsaktivitäten erweitert werden, sodass bis-
her unzureichend belegte Kerbdetails analysiert werden
können und die Aussagekraft von aktuellen Neuauswer-
tungen noch gesteigert werden kann.
Dank
Die vorgestellten Untersuchungen wurden im Rahmen
des Forschungsprojekts „Neubewertung und Erweiterung
des Kerbfallkatalogs nach Eurocode 3“ durchgeführt [2].
Das IGF-Vorhaben des Deutschen Ausschusses für Stahl-
bau in Zusammenarbeit mit der Forschungsvereinigung
für Stahlanwendung FOSTA wurde über die AiF im
Rahmen des Programms zur Förderung der industriellen
Gemeinschaftsforschung (IGF) vom Bundesministerium
für Wirtschaft und Energie gefördert. Hierfür bedanken
sich die Forschungsstellen. Ein großer Dank gilt außer-
dem der AG der Dillinger Hüttenwerke, der Peiner
Träger GmbH, der Feyler Industriebau GmbH, der August
Friedberg GmbH, der Donges SteelTec GmbH, der
Zwick­auer Sonderstahlbau GmbH sowie der Firmen-
gruppe Max Bögl für die Bereitstellung von Material und
die Fertigung der Probekörper.
Backgrounds. Leonardo da Vinci Pilot Project CZ/02/B/F/
PP-134007.
[12] Basquin, O. H. (1910) The exponential law of endurance
tests. In: American Society for Testing and Materials Pro-
ceedings 10, pp. 625–630.
[13] Haibach, E.; Olivier, R.; Rinaldi, F. (1981) Statistical design
and analysis of an interlaboratory program on the fatigue
data for welded joints in structural steel. In: ASTM STP 744,
pp. 24–54.
[14] Sedlacek, G.; et al. Commentary to Eurocode 3: EN 1993 –
Part 1-9 – Fatigue. Aachen (unveröffentlicht).
[15] DIN EN ISO 2553 (2014) Schweißen und verwandte Pro-
zesse – Symbolische Darstellung in Zeichnungen – Schweiß-
verbindungen. Berlin: Beuth.
[16] DIN EN ISO 6947 (2018) Schweißen und verwandte Pro-
zesse – Schweißpositionen. Berlin: Beuth.
[17] DIN EN ISO 4063 (2011) Schweißen und verwandte Pro-
zesse – Liste der Prozesse und Ordnungsnummern. Berlin:
Beuth.
[18] Fisher, J. W.; Frank, K. H.; Hirt, M. A.; McNamee, B. M.
(1970) Effect of weldments on the fatigue of steel beams.
National Cooperative Highway Research Program, Report
102.
[19] Reemsnyder, H. S. (1963) Fatigue strength of longitudinal
fillet weldments in USS „T-1“ constructional alloy steel.
Fritz Engineering Laboratory Report No. 284.6.
[20] Olivier, R.; Ritter, W. (1981) Einfluß von Poren aus Ferti-
gungsbeschichtungen auf die Schwingfestigkeit längsbean-
spruchter Kehlnähte. Bericht Nr. FB-160, Laboratorium für
Betriebsfestigkeit Darmstadt.
[21] Minner, H. H. (1981) Schwingfestigkeitserhöhung von
Schweißverbindungen aus hochfesten Feinkornbaustählen
StE 460 und StE 690 durch Einsatz des WIG-Nachbehand-
lungsverfahrens [Dissertation]. Technische Hochschule
Darmstadt.
 M. Feldmann, H. Bartsch, U. Kuhlmann, K. Drebenstedt, T. Ummenhofer, B. Seyfried: Evaluation of fatigue test data for the verification of detail categories according to EC3-1-9

Fachthemen
[22] Olivier, R. (1978) Untersuchungen zur Dauerschwingfestig- [43] Lukic, M.; Al-Emrani, M.; Aygül, M.; Bokesjö, M.; Collin,
keit des Stahles St 52-3 an geschweißten I-Trägern. Bericht P. (2013) BRIFAG – Bridge fatigue guidance. Final research
Nr. FB-91, Laboratorium für Betriebsfestigkeit Darmstadt. report, Europe.
[23] Munse, W. H.; Stallmeyer, J. E. (1960) Influence of weld [44] Nagai, K.; Iwata, M.; Kang, S. W.; Arai, M. (1980) Fatigue
details on fatigue of welded beams and girders. In: British Strength of Fillet Welded Cruciform Joints of Mild Steel
Welding Journal 7, no. 3, pp. 188–200. under Pulsating Tension Loading. In: Journal of the Society
[24] Ruge, J.; Woesle, H. (1962) Ergebnisse von Dauerfestigkeits- of Naval Architects of Japan 148, pp. 261–267.
untersuchungen. In: Fachbuchreihe Schweißtechnik 23, [45] N. N. (1980) Data Sheets on Fatigue Properties for Load-
S. 59–68. Carrying Cruciform Welded Joints in SM50B Rolled Steel
[25] Ouchida, H.; Nishioka, A. (1964) A study of fatigue strength for Welded Structure – Effect of specimen size. NRIM Fa-
of fillet welded joints. IIW-Doc. XIII-338-64, Japan. tigue Data Sheet No. 18, Tokyo, Japan.
[26] Peckover, R. S.; Fraser, R. A. W.; Crisp, H. G.; Long, D.; [46] Maddox, S. J. (2008) Status Review on Fatigue Performance
Chadwick, E. A.; Thorpe, T. W. (1988) United Kingdom of Fillet Welds. In: Journal of Offshore Mechanics and
Offshore Steels Research Project – Phase 1. Offshore Arctic Engineering 130, no. 3.
Technology Report: 88 282. Großbritannien: Her Majesty’s [47] Hobbacher, A. (2016) Recommendations for fatigue design
Stationery Office. of welded joints and components. Berlin: Springer.
[27] Hartmann, A. J.; Munse, W. H. (1962) Fatigue behaviour of [48] Neumann, A. (1960) Versuche im KBS, IV/1957. In: Dauer-
welded joints and weldments in HY-80 steel subjected to festigkeit von Schweißverbindungen. Ost-Berlin: VEB Ver-
axial loadings. USA. lag Technik. S. 191–199.
[28] Macfarlane, D. S.; Harrison, J. D. (1965) Some fatigue tests [49] Sonsino, C. M.; Fricke, W.; de Bruyne, F.; Hoppe, A.; Ahma­
of load-carrying transverse fillet welds. In: British Welding di, A.; Zhang, G. (2012) Notch stress concepts for the fa-
Journal 12, pp. 613–623. tigue assessment of welded joints – Background and appli-
[29] Neumann, A.; Müller, G. (1960) Versuche in Zusammen­ cations. In: International Journal of Fatigue 34, pp. 2–16.
arbeit mit Institut für Fördertechnik IV/1957. In: Dauerfes- [50] DVS-Merkblatt 0905 (2017) Industrielle Anwendung des
tigkeit von Schweißverbindungen. Ost-Berlin: VEB Verlag Kerbspannungskonzeptes für den Ermüdungsfestigkeits-
Technik. S. 204–207. nachweis von Schweißverbindungen.
[30] Robakowski, T. (1960) Gliwice, III/1957. In: Dauerfestig- [51] Feldmann, M.; Eichler, B.; Höhler, S. (2009) Eine Methode
keit von Schweißverbindungen. Ost-Berlin: VEB Verlag zur Bewertung von Restspalten in Schweißnähten an T- und
Technik. S. 199–204. Kreuzstoßverbindungen. In: Stahlbau 78, H. 4, S. 243–252.
[31] Yamaguchi, I.; Terada, Y.; Nitta, A. (1966) On the fatigue
strength of steels for ship structures. IIW-Doc. XIII-425-66,
Japan. Autoren
[32] Bierett, G. (1967) Über die Betriebsfestigkeit von geschweiß- Helen Bartsch, M. Sc.
ten und genieteten Stahlverbindungen. In: Stahl und Eisen RWTH Aachen, Institut für Stahlbau
87, H. 24, S. 1465–1472. Mies-van-der-Rohe-Str. 1
[33] Lieurade, H.-P. (1975) Etude du comportement en fatigue à 52074 Aachen
programme d’assemblages soudés en croix en acier E 24 et h.bartsch@stb.rwth-aachen.de
E 36 (E355). IIW Doc. XIII-769-75, Frankreich.
[34] Takahashi, K.; Ito, A.; Ishida, M.; Matoba, M. (1970) Fa- Prof. Dr.-Ing. Markus Feldmann
RWTH Aachen, Institut für Stahlbau
tigue strength of obliquely crossed fillet welded joint. IIW-
Mies-van-der-Rohe-Str. 1
Doc. XIII-570-70, Japan.
52074 Aachen
[35] Donato, L.; Guerrera, U.; Sanpaolesi, L.; Bertero, M. (1972) stahlbau@stb.rwth-aachen.de
Sugli acciai tipo T1 e relativi giunti saldati. Italsider, Italien.
[36] Haibach, E. (1970) Schwingfestigkeits-Untersuchung an Karl Drebenstedt, M. Sc. (SFI / IWE)
Kreuzstößen mit K-Naht aus dem Grundwerkstoff Stahl Universität Stuttgart, Institut für Konstruktion und Entwurf
St 37. Bericht Nr. FB-90, Darmstadt. Pfaffenwaldring 7
[37] Klöppel, K.; Weihermüller, H. (1957) Neue Dauerfestig- 70569 Stuttgart
keitsversuche mit Schweißverbindungen aus Stahl St 52. In: karl.drebenstedt@ke.uni-stuttgart.de
Der Stahlbau 26, H. 6, S. 149–155.
Prof. Dr.-Ing. Ulrike Kuhlmann
[38] Klöppel, K.; Seeger, T.; Nowak, B. (1969) Experimentelle
Universität Stuttgart, Institut für Konstruktion und Entwurf
und theoretische Untersuchungen zum Schädigungsverhal-
Pfaffenwaldring 7
ten dauerbeanspruchter geschweißter Kreuzstöße aus St 37. 70569 Stuttgart
Veröffentlichungen des Instituts für Statik und Stahlbau der sekretariat@ke.uni-stuttgart.de
Technischen Hochschule Darmstadt, Bd. 5.
[39] Frank, K. H. (1971) The fatigue strength of fillet welded Benjamin Seyfried, M.Sc. (SFI / IWE)
connections [Dissertation]. Bethlehem, Pennsylvania. Versuchsanstalt für Stahl, Holz und Steine
[40] Haibach, E. (1979) Fatigue investigation of typical welded Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
joints in steel Fe E 460 as compared to Fe E 355. Bericht Otto-Ammann-Platz 1
Nr. FB-147, Darmstadt. 76131 Karlsruhe
benjamin.seyfried@kit.edu
[41] N. N. (1975) Fatigue investigation for higher strength struc-
tual steels in notched and in welded condition. In: Commis-
Prof. Dr.-Ing. Thomas Ummenhofer
sion of the European Communities – European Coal and Versuchsanstalt für Stahl, Holz und Steine
Steel Community [ed.] Steel research report: EUR 5357 e. Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
[42] Petersen, C. (1977) Dauerfestigkeit von Schweißverbindun- Otto-Ammann-Platz 1
gen nach Überschweißung der Feuerverzinkung. In: Der 76131 Karlsruhe
Stahlbau 46, H. 9, S. 277–282. thomas.ummenhofer@kit.edu

Stahlbau 88 (2019), Heft 101017